導語：如何才能寫好一篇樁基礎檢測，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：樁基礎；檢測；質量控制

在城市建筑工程中，尤為重要的樁基工程是隱蔽工程，支撐著地面上的構筑物，它是建筑物的基礎，其質量優劣直接影響到這些建筑物的安全。因此在施工的過程中樁基檢測是一個不可缺少的環節，它的準確度和精密度直接關系著建筑工程的質量。

1樁基檢測的方法

1.1 樁基的承載力的檢測

（1）單樁豎向抗壓靜載法：當埋設有測量樁身應力、應變、樁底反力的傳感器或位移桿時，可測定樁的分層側阻力和端阻力或樁身截面的位移量。為設計提供依據的試驗樁，應加載至破壞樁抽樣；當樁的承載力以樁身強度控制時，可按設計要求的加載量進行。對工程檢測時，加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的2.O倍。

（2）單樁豎向抗拔靜載法：當埋設有樁身應力、應變測量傳感器時，或樁端埋設有位移測量桿時，可直接測量樁側抗拔摩阻力，或樁端上拔量。為設計提供依據的試驗樁應加載至樁側土破壞或樁身材料達到設計強度；對工程樁抽樣檢測時，可按設計要求確定最大加載量。

（3）單樁水平靜載法：推定地基土抗力系數的比例系數。當埋設有樁身應變測量傳感器時，可測量相應水平荷載作用下的樁身應力，并由此計算樁身彎矩。為設計提供依據的試驗樁宜力I1載至樁頂出現較大水平位移或樁身結構破壞；對工程樁抽樣檢測，可按設計要求的水平位移允許值控制加載。

1.2 樁基的完整性檢測

（1）鉆芯法：適用于檢測混凝土灌注樁的樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度和樁身完整性，判定或鑒別樁端持力層巖土性狀。

（2）低應變法：適用于檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺陷的程度及位置。

（3）高應變法：適用于檢測基樁的豎向抗壓承載力和樁身完整性；監測預制樁打人時的樁身應力和錘擊能量傳遞比，為沉樁工藝參數及樁長選擇提供依據。進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應具有現場實測經驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料。對于大直徑擴底樁和Q-S曲線具有緩變型特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。

（4）聲波透射法：適用于已預埋聲測管的混凝土灌注樁樁身完整性檢測，判定樁身缺陷的程度并確定其位置。

2、建筑工程樁基礎施工測量技術要求

設計和施工單位對建筑工程的尺寸精度要求不是按測量中誤差來要求的，而是按實際長度與設計長度之比的誤差來要求的，對長度尺寸精度要求分為2種：一是建筑物外廓主軸線對周圍建筑物相對位置的精度，即新建筑物的定位精度。二是建筑物樁位軸線對其主軸線的相對位置精度。

（1）建筑物軸線測設的主要技術要求。建筑物樁基礎定位測量，一般是根據建筑設計或設計單位所提供的測量控制點或基準線與新建筑物的相關數據，首先測設建筑物定位矩形控制網，進行建筑物定位測量，然后根據建筑物的定位矩形控制網，測設建筑物樁位軸線，最后再根據樁位軸線來測設承臺樁位。

（2）對高程測量的技術要求。樁基礎施工測量的高程應以設計或建設單位所提供的水準點作為基準進行引測。在高程引測前，應對原水準點高程進行檢測。確認無誤后才能使用，在擬建區附近設置水準點，其位置不應受施工影響，便于使用和保存，數量一般不得少于 2-3 個，一般應埋設水準點，或選用附近永久性的建筑物作為水準點。高程測量可按四等水準測量方法和要求進行，其往返較差，附合或環線閉合差不應大于±20L mm，L 為水準路線長度，以 km 為單位。樁位點高程測量一般用普通水準儀散點法施測，高程測量誤差不應大于±1cm。

3樁基礎施工質量控制

3.1建筑物樁位軸線及承臺樁位測設

（1）樁位軸線測設的質量控制

建筑物樁位軸線測設是在建筑物定位矩形網測設完成后進行的，是以建筑物定位矩形網為基礎，采用內分法用經緯儀定線精密量距法進行樁位軸線引樁的測設。對復雜建筑物圓心點的測設一般采用極坐標法測設。對所測設的樁位軸線的引樁均要打入小木樁，木樁頂上應釘小鐵釘作為樁位軸線引樁的中心點位。為了便于保存和使用，要求樁頂與地面齊平，并在引樁周圍撒上白灰。

在樁位軸線測設完成后，應及時對樁位軸線間長度和樁位軸線的長度進行檢測，要求實量距離與設計長度之差，對單排樁位不應超過±1cm，對群樁不超過±2cm.在樁位軸線檢測滿足設計要求后才能進行承臺樁位的測設。

（2）建筑物承臺樁位測設的質量控制

建筑物承臺樁位的測設是以樁位軸線的引樁為基礎進行測設的，樁基礎設計根據地上建筑物的需要分群樁和單排樁。規范規定3～20根樁為一組的稱為群樁。1～2根為一組的稱為單排樁。群樁的平面幾何圖形分為正方形、長方形、三角形、圓形、多邊形和橢圓形等。測設時，可根據設計所給定的承臺樁位與軸線的相互關系，選用直角坐標法、線交會法、極坐標法等進行測設。對于復雜建筑物承臺樁位的測設，往往設計所提供的數據不能直接利用，而是需要經過換算后才能進行測設。在承臺樁位測設后，應打入小木樁作為樁位標志，并撒上白灰，便于樁基礎施工。在承臺樁位測設后，應及時檢測，對本承臺樁位間的實量距離與設計長度之差不應大于±2cm，對相鄰承臺樁位間的實量距離與設計長度之差不應大于±3cm.在樁點位經檢測滿足設計要求后，才能移交給樁基礎施工單位進行樁基礎施工。

3.2樁基礎竣工測量質量控制

樁基礎竣工測量成果圖是樁基礎竣工驗收重要資料之一，其主要內容：測出地面開挖后的樁位偏移量、樁頂標高、樁的垂直度等，有時還要協助測試單位進行單樁垂直靜載實驗。

（1）恢復樁位軸線。在樁基礎施工中由于確定樁位軸線的引樁，往往因施工被破壞，不能滿足竣工測量要求，所以首先應根據建筑物定位矩形網點恢復有關樁位軸線的引樁點，以滿足重新恢復建筑物縱、橫樁位軸線的要求。恢復引樁點的精度要求應與建筑物定位測量時的作業方法和要求相同。

（2）單樁垂直靜載實驗。在整個樁基礎工程完成后，測量工作需要配合巖土工程測試單位進行荷載沉降測量，對樁的荷載沉降量的測量一般采用百分表測量。

（3）樁位偏移量測定。樁位偏移量是指樁頂中心點在設計縱、橫樁位軸線上的偏移量。對樁位偏移量的允許值，不同類型的樁有不同要求。當所有樁頂標高差別不大時，樁位偏移量的測定方法可采用拉線法，即在原有或恢復后的縱、橫樁位軸線的引樁點間分別拉細尼綸繩各一條，然后用角尺分別量取每個樁頂中心點至細尼綸繩的垂直距離，即偏移量，并要標明偏移方向；當樁頂標高相差較大時，可采用經緯儀法。把縱、橫樁位軸線投影到樁頂上，然后再量取樁位偏移量，或采用極坐標法測定每個樁頂中心點坐標與理論坐標之差計算其偏移量。

（4）樁頂標高測量。采用普通水準儀，以散點法施測每個樁頂標高，施測時應對所用水準點進行檢測，確認無誤后才進行施測，樁頂標高測量精度應滿足±1cm要求。

（5）樁身垂直度測量。樁身垂直度一般以樁身傾斜角來表示的，傾斜角系指樁縱向中心線與鉛垂線間的夾角，樁身垂直度測定可以用自制簡單測斜儀直接測完其傾斜角，要求盤度半徑不少30cm，度盤刻度不低于10′。

（6）樁位竣工圖編繪。樁位竣工圖的比例尺一般與樁位測量放線圖一致，采用1：500或1：200，其主要包括內容：建筑物定位矩形網點、建筑物縱、橫樁位軸線編號及其間距、承臺樁點實際位置及編號、角樁、引樁點位及編號。

4小結

近幾年，隨著城市化進程的進一步加快，建筑工程也在日益崛起，樁基工程的施工質量越來越受到工程技術人員的重視。但往往由于各種質量因素的影響，使得成樁質量不理想，為了保證施工質量，采取正確的控制措施，采取先進的樁體質量檢測手段以確保樁基施工質量就顯得極為重要。從而必須加大對樁基檢測內容和檢測技術的研究，確保建筑工程安全使用。

參考文獻：

[1] 周炳和.淺析砌體工程施工及質量控制[J].科技資訊,2010,(22) .

[2] 丁建楠.淺析高層建筑基礎底板大體積混凝土施工監理[J].科技資訊,2010,(21) .

篇2

關鍵詞:橋梁; 樁基礎; 質量檢測

Abstract: in the bridge construction, the pile foundation is the main structures bearing parts, its quality directly related to the safety of the use of the structures and permanent. Due to its own process multifarious, pile foundation construction difficulty, technical requirements higher characteristic, it is easy to appear quality problem. Therefore it is necessary to strengthen quality test, to ensure the quality of the construction of the bridge.

Keywords: bridge; Pile foundation; Quality testing

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

一、 樁基檢測技術

1. 成孔檢測

在我國，成樁檢測技術要優于成孔檢測技術。從防患于未然的層面來看，樁的成孔檢測應比成樁后檢測更為重要。大力提倡成孔檢測技術的開發，特別是對樁承載力有很大影響的灌注樁樁底沉渣厚度測試手段的研究，今后仍是我國樁基工程中的迫切任務。

2. 靜載荷試驗法

目前樁的靜載試驗仍被國內外公認為評價樁承載力最直觀、可靠的方法，但由于測試儀表的精度、試驗方法的限制、分析方法的差異和工程判斷的能力等因素，其測試誤差也能達到10％。因此。如何改進靜載試驗測試、分析方法，提高靜載試驗的可靠度，長期以來是工程界所關心的課題。近年來，試驗噸位有了很大提高，也有許多研究人員對相關的負摩阻現象進行了研究和探討，對于大噸位的樁，在樁底埋設千斤頂和傳感器進行載荷試驗。

3. 聲波透射法

這雖是一項傳統技術，以前應用卻并不廣泛。隨著近幾年來交通系統投資的增加，以橋樁為代表的各種大直徑鉆孔灌注樁的大量涌現，聲波透射法在國內已得到越來越廣泛的應用，在這種方法的應用過程中-數字化聲波儀已取代了傳統的模擬聲波儀，不僅在使用的方便程度上有了質的飛躍，而目．在分析手段上也有了很大提高。

4. 應力波反射法完整性檢測

盡管近年來國內外對于這種方法的研究未見本質性的進展，但在實用和普及方面國內卻有較大提高，這些不僅表現在國產樁基動測儀和配套用傳感已達到或接近國外先進儀器方面，也表現在許多單位認真研究各個測試細小環節和分析環節方面，更主要的是表現在許多管理部門已開始認真總結應力波反射法完整性檢測的得與失，開始使這種方法的應用回歸到一種正常的位置。

5. 動靜法

由于高應變動力試樁法力的作用時間過短，樁只能被視為彈性體進行分析，國外有人提出了一種動靜法，采用技術將力的作用時間延長，使沿樁身傳播的應力波波長大于實際樁長，進而將樁視為剛體，回避了應力波的傳播問題。應該說這種方法既克服了傳統靜載試驗的笨重與費時，也克服了高應力方法的過分間接性，是一種較好的方法，但由于該方法對錘的配重要求人高，具體操作仍有較大難度。

二、 動測與鉆芯兩種檢測方法的比較

樁基動測法中低應變反射波檢測方法是建立在一系列假設前提條件下的，它首先假設樁是一個等截面、均質的一維直竿且橫截面的直徑遠小于竿的長度，竿側及竿端物質的密度明顯小于竿的密度。只有這樣才可應用彈性直竿中波傳播的理論和波動方程解釋工程樁的完全性問題。因此不僅檢測人員，建設單位主管及相關監理人員也應當清楚作為低應變主要檢測方法的反射波的應用是有前提的，其檢測結果對正常樁是有效的。特殊情況下，現場監理在灌注過程中發現的問題比任何檢測方法都及時和準確。鉆芯檢測法因其優點突出即直觀，而引起人們的廣泛重視。但該方法成本高昂，鉆芯需較長時間，使得人們無法在大范圍內廣泛應用。另外鉆芯法的代表性也受到質疑，特別在確定縮徑等缺陷時更是無能為力，一般地說鉆芯法在確定樁身質量有較強的說服力，對確定斷樁、夾泥、離析也有一定的優勢。芯樣取率要達到100％ 。它要求技術人員有豐富的實踐經驗，對鉆進過程所遇到的各種情況要有完整，準確的記錄。有時斷樁部位在鉆芯過程中只反應為幾或十幾厘米的突然掉鉆，如不能準確記錄下來，從提取的芯樣上很難判斷出嚴重的缺陷。因此，鉆芯檢測法主要是對動檢測法的一個補充，重點是對混凝土質量有懷疑的合格樁及動測評為不合格缺陷樁進行驗證。

三、 基樁檢測

1. 檢測原則

1) 根據《公路工程質量檢驗評定標準》及《公路橋涵施工技術規范》的要求，對基樁應采用無破損法檢測樁的質量，并選取一定比例的基樁進行鉆孔抽芯法檢查。

2) 試驗檢測方法的選定與分析應綜合考慮勘察、設計、施工等因素，做到技術先進、安全選用、經濟合理、評價正確。

3) 為保證檢測結論的可靠性，可根據不同被檢對象和檢測要求，選用多種檢測方法進行綜合分析判斷。為確保基樁質量，對初期施工的基樁宜選取一定數量的基樁采用多種檢測方法進行比對分析，指導下一步的基樁檢測工作。

4) 采用低應變反射波法檢測嵌巖樁時，當樁端反射信號為單一反射波且與錘擊脈沖信號同相時，應結合巖土工程勘察、設計、施工等有關資料以及樁端同相反射波幅的相對高低來推斷嵌巖質量，必要時應采取其他合適方法進行檢驗。

5) 采用低應變反射波法檢測，當對樁身完整性的分析出現下列情況之一時，應結合其他檢測方法進行檢測。

6) 無損檢測不能作評定的基樁，需采取鉆芯法(或其他檢測方法)作進一步確認時，其最終質量等級由鉆芯(或其他檢測方法)檢測單位根據規范、規程直接評定。

7) 基樁抽芯檢測工作實行見證制度，檢測單位應及時通知參建各方到現場見證，并辦理現場見證手續。

2. 檢測頻率

1) 重要工程或重要部位的基樁，或建設單位、設計單位有特殊要求的基樁或特殊地質和對質量有懷疑的基樁，可適當調整、增加其檢測方法、檢測頻率。

2) 由于無損檢測不合格或不作評定而改為抽芯法檢測的基樁，其數量不包括在上表所列的鉆孔抽芯法的頻率。

3) 根據有關規定，質量監督部門可對總樁數的5～10%的頻率進行強制性抽檢；對質量問題較多或對質量有懷疑的基樁可加大強制性抽檢頻率或采取各種有效的檢測方法進行檢測、鑒定。質量監督部門強制性抽檢數量不包括在上表所列的頻率數量范圍內。

4) 強制性鉆芯檢測的樁基仍需進行無損檢測。

四、 檢測數據的分析與判定

1. 混凝土芯樣試件抗壓強度代表值應按1組3個試件強度值平均值確定。同一受檢樁同一深度部位有2組及以上混凝土芯樣試件抗壓強度代表值時，取其平均值為該樁該深度處混凝土芯樣試件抗壓強度代表值。受檢樁中不同深度位置的混凝土芯樣試件抗壓強度代表值中的最小值為該樁混凝土芯樣試件抗壓強度代表值。

2. 樁端持力層性狀應根據芯樣特征、巖石芯樣單軸抗壓強度試驗、動力觸探或標準貫入試驗結果綜合判定。

3. 樁身完整性類別應結合鉆芯孔數、現場混凝土芯樣特征、芯樣單軸抗壓強度試驗結果及規范要求進行綜合判定。

4. 鉆芯孔偏出樁外時，僅對鉆取芯樣部分進行評價。

結論

篇3

關鍵詞：樁基礎；聲波透射法；檢測技術

中圖分類號：V448.25+1文獻標識碼：A文章編號：

引言：

聲波透射法是根據超聲波的透射原理檢測樁身混凝土的完整性,目前已成為樁基檢測中行之有效的方法。聲波透射法的基本方法是在樁基灌注混凝土之前,在樁內預埋若干根聲測管作為聲波檢測儀沿樁的縱軸方向以一定的間距逐點檢測聲波穿過樁身各橫截面的聲學參數,然后對這些檢測數據進行處理、分析和判斷,確定樁身混凝土缺陷的位置、范圍、程度,從而推斷樁身混凝土的連續性、完整性和均勻性狀況,評定樁身完整性等級。

1.聲波透射法的原理

聲波透射法的檢測對象是灌注樁內聲測管之間的混凝土質量。混凝土是由多種材料配制而成的非勻質彈黏性材料,對超聲脈沖波的吸收、散射衰減較大,當其組成材料、內部質量以及超聲波距離相等時超聲脈沖波在其中傳播的速度、首波波幅和頻率等聲學參數的測量值應基本一致,波形穩定。如果樁身某部分混凝土存在諸如:空洞、裂縫、夾泥、離析、蜂窩,以及因缺少水泥而形成的松散等缺陷情況時,其空間內空氣所占比例相應增大,而空氣的聲阻抗率遠小于混凝土的聲阻抗率,超聲脈沖波將在“固 - 氣”界面上幾乎產生全反射,繞過或穿過缺陷區的部分超聲脈沖波到達接收換能器時,聲時值增大,首波幅度降低,頻率降低,波形發生畸變。可根據聲時及聲程的變化,計算出聲波速度的變化,判別和計算缺陷程度的大小;并且超聲脈沖波在缺陷界面產生散射和反射,到達接收換能器的聲波能量(波幅)顯著減小,可根據波幅變化的程度判別缺陷的性質和程度;另外超聲脈沖波中各頻率成分在缺陷界面衰減程度不同,接收信號的頻率明顯降低,可根據接收信號主頻或頻率譜的變化分析判別缺陷情況;超聲脈沖波在缺陷界面反射和折射,形成波形不同的波束,或由于界面上產生波形轉換而形成橫波原因使得到達接收換能器的時間不同,使接收波成為許多同向位或不同向位波束的疊加波,造成接收信號波形畸變,以此也可參考分析判斷缺陷。聲波透射法正是基于以上原理,采用帶波形顯示功能的超聲波檢測儀器和頻率為 20kHz～150kHz 的聲波徑向換能器,測量超聲脈沖波在混凝土中傳播的速度(簡稱波速)、首波幅度(簡稱波幅)、和接收信號主頻率(簡稱主頻)等聲學參數,并根據這些參數及其相對變化,判定樁身混凝土的均勻性或缺陷情況。通過數理統計方法分析接收到的超聲脈沖波的波速、波幅、主頻和波形等測量值,判定樁的完整性。

2.聲波透射法的檢測方法

灌注樁的聲波透射法檢測方式有雙孔檢測、單孔檢測和樁外檢測三種。應用最廣泛的是雙孔檢測,其包含有平測、斜測扇形掃測等方式。聲波透射法檢測在具體實踐中一般分為全樁身各剖面掃測和有懷疑部位細測兩步進行。對聲時增加,波形衰減的異常區將測點間距由 25cm 加密至 10cm,在測讀聲時的基礎上同時觀察波幅、主頻、波形的變化,使用平測、雙向斜測,綜合運用這些物理量找出缺陷區造成的陰影范圍,得到的陰影重疊區即為缺陷位置,該種方法稱之為“聲陰影重疊法”。更進一步發展就是層析成像、用 ART 或 SIRT 等算法處理數據得到圖像,這樣空間位置和尺寸更準確、直觀。在混凝土中由于各種不均勻界面的漫射和低頻波繞射等原因,陰影邊界往往十分模糊,加之由好混凝土到缺陷區的聲速、波幅是漸變的,給確定陰影臨界帶來困難。可以認為在缺陷附近波速、波幅及波形等任一物理量發生變化,都是有缺陷情況的反映,可視為缺陷區域上下臨界線。缺陷高度及空間位置在陰影限度的區域內以弧線連接確定。還應注意雙向斜測時斜度也是很重要的,兩換能器高層差小于缺陷層厚度,很可能誤判為該段斷面低強區或夾層。因此,應盡量加大換能器之間的高程差,其水平測角可取 30°～40°。

3.鉆孔樁內部缺陷與判斷

3.1用聲時判斷缺陷的PSD判據

常用的數理統計方法求出平均聲時 t 和標準差，以 +2σ 作為判據，凡聲時t1＞+2σ測點視為缺陷的分析方法，而建立在這樣的基礎之上，即缺陷區超聲傳播介質的性質發生突變，因此聲時值在缺陷區的變化規律是一不連續函數。至少在缺陷區的邊界上，該函數斜率增大。當 i 處相鄰兩測點聲時沒有變化，判據 Ci=0；當有變化時，由于 Ci 與（ti- ti- 1）2 成正比，Ci 將大幅度提高。因此 PSD判據對缺陷十分敏感。同時又可排除聲測管不平行或混凝土不均勻引起聲時變化等非缺陷因素的影響。

3.2缺陷區空間定位―――陰影重疊原則

采用超聲脈沖法檢測分為全樁掃測和有懷疑部位細測兩步進行。掃測一般采用平測或高差 25cm的斜測，步距 25cm為宜，掃測只讀聲進值。所謂細測判斷，就是對聲時增加，波形衰減的異常區將測點由 25cm加密至 10cm，在測讀聲時的基礎上同時觀察聲波波幅，波形的變化，綜合動用這些物理量找出缺陷區造成的專用陰影范圍。即使用平測、雙向斜測三組細測，陰影重疊區即為缺陷位置―――稱之為“陰影重疊原則”。

3.3缺陷區性質的確定

利用 PSD判據對于夾層的判斷及定位是準確的。對于蜂窩、孔洞、低強度區等局部缺陷定性誤差較大，必須采用以下方法復核之。

3.3.1缺陷區聲速法

利用以上缺陷空間定位方法確定缺陷面積后，可計算出缺陷區介質聲速。缺陷位于兩聲測管中間時應首先計算聲波繞聲速并與完好區混凝土聲速比較，如繞射聲速與好混凝土聲速相符，則可確定聲波以發生繞射，缺陷區為夾砂團的松散無強度的“孔洞”；如繞射聲速小于好混凝土聲速，則可確定聲波從缺陷區內穿過。

3.3.2綜合判斷法

超聲脈沖在遇到局部缺陷時，通過夾雜物的聲速一般低于正常混凝土，即聲時增加；由于缺陷內夾雜物對聲波能量吸收較多，造成接收波振幅的明顯衰減；同時由于反射波散射波迭加結果，接收到的波形可能發生畸變等。但缺陷不一定同時具備這樣特征，且不同缺陷其特征表現不盡一樣。比如聲時增加，聲波可能并未衰減反而增加，聲波衰減，聲時卻未增加等等。

4.檢測現場常見問題及故障處理

4.1 檢測過程中接收信號突然消失

有兩種原因可產生該類現象，一是聲測管內無水；二是設備系統故障。首先應檢查是聲測管內否有水，可在采樣狀態下，迅速往聲測管注水，至現象消除，否則，將換能器提出聲測管，平行靠近放在空氣中，采樣、觀察是否有接收波形，無接收波形，則設備系統故障。

4.2 判斷設備系統的故障部位

將故障的設備換上平面換能器，將平面換能器的輻射面平行相對，進行采樣，如波形正常，證明超聲儀正常，僅僅是徑向換能器故障。若判斷換能器故障時，接上徑向換能器，進行采樣，如發射換能器發出響聲、無接收波形，則接收換能器故障；如發射換能器無響聲，僅將發射換能器更換成平面換能器，將平面換能器的輻射面對準徑向換能器的輻射體，進行采樣，如有波形，則接收換能器完好、發射換能器故障，否則，收、發徑向換能器均有故障。

4.3 發射正常、接收時好時壞

換能器剛下水測試時波形正常，一會兒波形逐漸異常，甚至無接收波形，提出聲測管后波形正常，或提出聲測管、待換能器干燥后波形正常。該現象是由于換能器信號線破損、水密性喪失、遇水壓大時滲透到換能器主體造成，換能器故障，修復較為困難。

4.4 樁頭最后一測點聲速、幅度急劇下降

一些樁在樁頭部位的最后一個或幾個測點的聲參量急劇下降，而樁頭部位混凝土表現良好。該現象可能是剔除樁頭時，引起聲測管與混凝土脫離或者混凝土局部破損而造成，可在聲測管外壁或樁頭混凝土澆清水，該現象好轉。

5.結語

總之,聲波透射法在實際檢測應用中具有準確度高、可以由下而上逐點整樁全斷面的優點,不易漏判缺陷部位,檢測結果直觀反映了樁身各個部位混凝土的均勻性和存在缺陷的準確位置、缺陷的嚴重程度等方面的信息,而且檢測不受樁長和樁徑影響。是檢驗樁基樁身混凝土質量的一種科學的方法。

參考文獻：

[1]闞玉達.超聲法在基樁混凝土檢測中的應用[J].山西建筑，2007，33

篇4

關鍵詞：橋梁 樁基 檢測

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

中圖分類號：[TU997]文獻標識碼：A 文章編號:

一、樁基靜載試驗

根據合同規范和設計文件要求以及樁基施工情況，監理工程師應確定破壞試樁和工作試樁的數量、位置和具體要求，據此承包人擬訂試樁方案，進行試樁準備。反力架試樁的錨樁設計和施工應包括在試樁準備中。試樁宜選擇在有代表性地質情況的位置，并接近地質鉆孔。

1.靜載試樁申請報告，試樁準備及批復

1）試樁申請報告

承包人應在監理程序規定時間內向監理工程師遞交試樁申請報告，詳列試樁所在橋名、位置（樁號）以及試樁方案和準備工作情況。試樁申請報告可遞交給總監（高級駐地），也可直接向橋梁工程師遞交。

2）試樁準備

承包人應就已確定的試樁方式，具體擬訂試樁方案。試樁方案應包括：

①加載裝置設計、制作和標定、堆載平臺、堆載物、反力錨樁設計和施工、反力架油泵標定等；

②確定加載方式、加載值及分級、卸載值分級、回彈量觀測；

③樁基變形（沉降）值測試裝置的標定安裝，注意測試表基座的穩定性、剛度和靈敏度、標定百分表。

3）批復

試樁申請報告應由總監（高級駐地）現場考察準備工作情況后批復，也可直接由橋梁工程師檢查批復。

2.試樁

1）按審定的加載方案逐級加載、檢查加載值、穩壓時間、變形值測讀；應注意加載遞增要均勻，不準沖擊性加載；百分表測讀變形應與各表大致同步，如明顯不同步時，應找出原因；

2）注意加載中穩定標準和極限荷載的取定；

3）卸載和回彈量觀察。

3.試樁報告

1）應總述試樁橋名、位置、試樁目的和性質、試樁裝置及方案；

2）用規定表格，詳細記載加載值、穩定時間和變形值以及卸載和回彈量值；

3）給出S—P（沉降—荷載）曲線和S—t（沉降—時間）曲線；

4）確定極限荷載。

4.試樁監理方式

1）靜載試樁申請報告及批復。

2）靜載試樁過程宜由現場監理旁站，檢查加載情況，記錄變形，參加研究試驗中情況處理，并最終審定處理方法。

最后一級限荷載確定，或者連續沉降不停等異常情況，應有橋梁工程師在現場審定處理方法。

3）試樁報告應由橋梁工程師審查簽批意見并報告總監（高級駐地）。

二、樁基動力檢測

這里所指動力檢測（下稱動力試樁），一般指的是小應變范圍的。若設計有大應變試樁要求，比如PDA試樁也可參考。

1.動力試樁申請報告及批復

承包人應按合同規范或監理程序規定時間內向監理工程師書面遞交動力試樁申請報告。報告應包括：

1）擬聘請做動力試樁的單位名稱，使用動力測樁技術的名稱，使用檢測儀器名稱、型號、該承擔測樁任務單位的測樁資格證書；

2）擬做動力測樁的樁基施工記錄、試件強度報告。如果不能提供強度報告，應承包人要求也可測試，但養護時間不應少于14d。

根據工程進展，可以分批檢測已完工的樁基，測樁頻率應按合同規范或圖紙要求進行。

2.動力測樁申請報告

應由總監（高級駐地）或橋梁工程師批復，但宜實現征求熟悉樁基動力檢測的監理人員的意見。

3.動力試樁準備

1）破樁頭到設計標高，頂面要求清潔，平整無浮土物，便于粘貼測試元件；

2）附近不宜有強烈的電（磁）場、震動源；

3）提供電源；

4）提供各樁施工記錄、地質書面資料（用以配合判讀測樁結果）。

4.測樁

宜有熟悉動力測樁的監理工程師參加現場測試。

5.測樁報告審核

1）對測試報告提供的單樁質量判斷、缺陷描述以及單樁允許承載力確定，應結合測試波形、計算參數、計算方法、施工及地質資料來考察選定。

2）對于嚴重缺陷樁，比如斷樁，除確有施工記錄為旁證依據等情況外，應慎下結論。必要時結合其它手段，比如取芯樣試驗來旁證。

6.樁基檢測若干問題討論

1）高應變動力和靜力試樁比較，具有設備輕便，檢測速度快和費用低等優點，愈來愈受到人們的重視和歡迎。

目前，用高應變動力試樁可以解決以下問題：

（1）確定單樁豎向承載力；（2）樁身結構性檢驗；（3）沉樁能力分析；（4）樁機械監控；（5）樁在動載下的特性。

但是，動力試樁是通過短暫的瞬態動荷去推斷樁的長期承載力，其精確性依賴于電子儀器所提供的數據和波形。尤其是灌注樁、斷面不規則、混凝土材料均勻性差、選用代表性參數較困難，用動試樁法確定承載力及樁身結構性在灌注樁方面的經驗不如預制樁成熟。

2）高應變法一般都是用重錘錘擊樁頂，使樁土之間產生一定的塑性位移，即樁被打出一定貫入度。當錘擊能量不足以使樁土之間產生足夠的塑性位移，這時土強度得不到充分發揮，實測提供的承載力小于樁周土實際提供的極限值，動力試樁結果只能給出土強度被發揮的那部分承載力。

3）低應變法動力試樁主要是對樁的結構完整性進行檢驗，它對輕微缺陷和對淺部缺陷的判斷優于高應變法。聲波透射法對缺陷的判斷和缺陷性質定量判斷優于其他低應變法，但該法不能隨機抽樣檢測。瞬態機械阻抗法綜合了反射波法和機械阻抗法的優點，可避免單一分析結果的偶然性，使采集數據更加可靠，檢測的樁基質量更準確，本方法的有效測試范圍為樁長與樁徑之比值小于50。

4）動力試樁的精度，動力試樁判斷樁身缺陷的誤差不應大于±15%。它可以用開挖或取芯辦法驗證。但目前還難于判斷缺陷的尺寸。

動力試樁確定承載力的準確度，唯一辦法是和靜載試樁結果比較，其誤差在±20%范圍內。

三、樁基鉆芯樣試驗

根據合同規范和設計文件，或者施工過程中的情況及靜載、動力測樁提供的情況，監理工程師可要求承包人進行樁基鉆芯取樣試驗。

1.鉆芯樣試驗申請報告

承包人應在合同規范或監理程序規定的時間內向監理工程師書面遞交鉆芯樣試驗申請報告。報告應包括：

1）擬承接鉆芯樣檢測單位名稱、鉆芯取樣設備型號以及該單位從事該方面測試任務的資格證書；

2）鉆芯取樣試驗的目的及具體測試方案。

2.批復

由總監（高級駐地）批復或者授權橋梁工程師批復申請報告，同時通知要求鉆芯樣樁位、取芯樣直徑、深度，包括指定在某樁上具置和其它試驗要求。

3.鉆芯取樣

宜有現場監理旁站、考察。

A.芯樣鉆取情況；

B.成芯率；

C.注意鉆芯考察的專門要求；

D.鉆后混凝土重填。

篇5

1 建筑工程樁基礎的測量要求

1.1 建筑物軸線測設要求

在進行樁基礎定位測量的時候，其測量控制點的數據還有基準線的數據通常都是由設計單位提供的，或者是建筑單位提供的，最先進行的是建筑物定位矩形控制網的測設的，要想先對建筑物進行定位測量，就要先將建筑物定矩形控制網給確定好，然后再對建筑物樁位軸線來測設，在得出樁位軸線之后，再依據結果對建筑物的承臺樁位進行測設。

1.2 高程測量的要求

在進行樁基礎高層測量的時候，其基準點的提供方是建設單位或者是設計單位，要依據這個基準點開始引測。進行高程引測之前，要先監測原水準點的高程情況，在確定沒有任何問題之后才能進行高程引測，設置水準點的位置要在擬建筑區域附近，而且不能對建筑施工有所影響，還要方便保存和實際使用，水準點的設置水量最少也要2個，并對水準點進行埋設，或者將水準點位置設置在周邊的永久性建筑物上。進行高程測量的時候，可以用四等水準測量的方法，還有滿足測量的所有要求。對于樁位點的高程測量通常都是用普通水準儀散點法進行測量的，其誤差要在1cm以下。

2 建筑物定位測量

2.1 樁位測量放線圖的編制

要先將定位軸線確定好，這樣能方便測量放線工作的進行，然后要依據樁位平面將測量的尺寸標注好，施工坐標系統最好是和建筑物的定位主軸線平行，為了防止測設樁點的時候有混亂的情況出現，可以參照平面圖將樁點給標上編號，但要從下標起，一直標到最上面，做好這些工作之后，要依據設計資料將建筑物的定位矩形圖、承臺樁位測設數據以及主軸線數據都計算出來的，然后在樁位測量放線圖上清楚地標注出來的，最后再依據是水準點將高程測量方案給擬定好。

2.2 建筑物定位

如果定位的條件有所不同，那么建筑物定位的形式也就會有所不同，以原建筑物為基準點進行定位、以道路中心線為基準點進行定位、以建筑物施工的方格網為基準線進行定位等的幾種形式。進行建筑物定位測量的時候，可以依據定位形式去選擇測量方法，要想使定位參數足夠精確，就要按照經緯儀正倒鏡位置去測量，然后再丈量出測量精密度。

2.3 控制測量質量

在建筑物定位的矩形網點位置，要先埋設一個直徑為8cm，長度為的35cm的木樁，這個樁位要求有較好的保存方式，還不會對施工有所影響，還要將一個小鐵釘釘在木樁上，將其看做一個中心標志。還要用水泥加固的方式對木樁進行保護，要是大型的工程就要埋設一個大的水泥樁，并將其作為長期控制點，并將檢查工作做好，確保建筑物定位測量有所保證。

3 樁位軸線和承臺樁的測量質量控制

3.1 控制樁位軸線測設質量

這項測設工作要在建筑物定位矩形網測設之后才能開始的，其測設基礎是建筑物的定位矩形網的，測設的方法是經緯儀定線的精密量距法，要是測設較為復雜的建筑物圓心點，測設方法要則用極坐標法。要注意的是，所有的測設樁位軸在進行引樁的時候都要先打入一個小木樁的，并將其當做樁位軸線中心點位，還要讓樁頂和地面保持齊平，將白灰撒在引樁上，這樣更有利于保存使用。在樁位軸線測設完成后，應及時對樁位軸線間長度和樁位軸線的長度進行檢測，要求實量距離與設計長度之差。

3.2 建筑物承臺樁位測設的質量控制

建筑物承臺樁位的測設是以樁位軸線的引樁為基礎進行測設的，樁基礎設計根據地上建筑物的需要分群樁和單排樁。規范規定3-20根樁為一組的稱為群樁。1-2根為一組的稱為單排樁。群樁的平面幾何圖形分為正方形、長方形、三角形、圓形、多邊形和橢圓形等。測設時，可根據設計所給定的承臺樁位與軸線的相互關系，選用直角坐標法、線交會法、極坐標法等進行測設。對于復雜建筑物承臺樁位的測設，往往設計所提供的數據不能直接利用，而是需要經過換算后才能進行測設。在承臺樁位測設后，應打人小木樁作為樁位標志，并撒上白灰，便于樁基礎施工。在承臺樁位測設后，應及時檢測，對本承臺樁位間的實量距離與設計長度之差

4 樁基礎竣工測t質且控制

4.1 恢復樁位軸線

在樁基礎施工中由于確定樁位軸線的引樁，往往因施工被破壞，不能滿足竣工測量要求，所以首先應根據建筑物定位矩形網點恢復有關樁位軸線的引樁點，以滿足重新恢復建筑物縱、橫樁位軸線的要求。恢復引樁點的精度要求應與建筑物定位測量時的作業方法和要求相同。

4.2 單樁垂直靜載實驗

在整個樁基礎工程完成后，測量工作需要配合巖土工程測試單位進行荷載沉降測量，對樁的荷載沉降量的測量一般采用百分表測量，當不宜采用百分表測量時，可采用505或lS精密水準儀和錮瓦尺施測。

4.3 樁位偏移量測定

樁位偏移量是指樁頂中心點在設計縱、橫樁位軸線上的偏移量。對樁位偏移量的允許值，不同類型的樁有不同要求。當所有樁頂標高差別不大時，樁位偏移量的測定方法可采用拉線法，即在原有或恢復后的縱、橫樁位軸線的引樁點間分別拉細尼綸繩各一條，然后用角尺分別量取每個樁頂中心點至細尼綸繩的垂直距離，即偏移量，并要標明偏移方向；當樁頂標高相差較大時，可采用經緯儀法。把縱、橫樁位軸線投影到樁頂上，然后再量取樁位偏移量與理論坐標之差計算其偏移量。

篇6

【關鍵詞】公路橋梁；樁基；質量檢測方法

在公路橋梁樁基施工中，樁基質量檢測工作到位與否直接影響整個工程的質量。因而就公路橋梁樁基質量檢測方法進行探討具有十分重要的意義。基于此，筆者就結合自身工作實際，作出以下分析。

1．概述樁基質量檢測方法

常見的樁基質量檢測方法主要有以下幾種：一是靜載試驗法；二是鉆芯法；三是反射波法；四是聲波透射法；五是高應變法；六是低應變動測法。采用這些方法應注意以下幾個方面：一是選擇好的測試點是關鍵，這是由于樁徑和測試信號的不同，所選擇的測試點測出的結果也有所不同，通常樁徑應大于120公分以上，并設置3到4個測試點；二是選擇錘擊點，錘擊點與樁徑大小無關，只要離傳感器25±5公分處為最佳；三是安裝傳感器，傳感器的安裝應按照所選的測試點所處的位置進行安裝，在選擇粘貼方式時樁頭應保持干燥且周圍沒有積水的前提下，通常采用黃油、石蠟和橡皮泥等粘貼在樁頭以保證其干燥；四是盡可能的收集信號，通常一根樁不能低于十錘，并在不同的錘擊點和不同的激振情況下，就波形是否一致性進行觀測，方能保證其真實而不漏測。

樁基檢測的范圍主要有以下幾種：一是各種樁和樁墻以及墩的橫向或豎向的承載力的檢測；二是墩底持力層的變形性狀和承載力的檢測；三是各種樁和樁墻以及墩結構的完整性的檢測；四是在樁土的共同作用下復合地基中的樁土荷載的分擔比檢測；五是施工對環境帶來的影響的檢測；六是其它方面的檢測，比如事故處理時的檢測等等。而樁基的檢測時間則可分為四個步驟：一是為施工設計而提供依據的前期檢測；二是施工階段的檢測；三是竣工后的驗收檢測；四是施工或使用期間的鑒定檢測。

2.樁基質量檢測方法在公路橋梁樁基過程中的應用

在公路橋梁樁基質量檢測過程中，每一種檢測方法都需要其它的檢測方法來輔助，各發揮自身的長處和優勢，并結合實際情況采取針對性的檢測方法，從而體現樁基質量檢測的全面性、準確性和權威性。然而現實工作中并非如此，一些施工企業為趕進度通常是樁基施工之后不通知檢測方或通知不及時，而是繼續施工，等質量問題查來之后都已經施工多層，往往此時的補救代價是巨大的，因而必須引起我們的高度重視。以下筆者就公路橋梁工程樁基施工中的成孔施工和樁的承載力的檢測進行探討。

2.1公路橋梁樁基成孔施工質量檢測方法的初探

在公路橋梁樁基施工中，成孔施工質量的高低對混凝土澆筑之后的成樁質量有著直接的影響。公路橋梁樁基成孔施工質量檢測主要控制樁孔位置、孔徑、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。這主要是因為：一是如果樁孔孔徑過小就會導致整樁承載能力的下降；二是樁孔上部如果擴徑就會造成成樁上部側的阻力變大大，且下部側的阻力不能得到有效地發揮；三是如果樁孔偏斜就會導致基樁承載力被削弱；四是如果樁底的沉渣太厚就會減少有效樁長。由此可見，成孔施工質量檢測的重要性非同一般。

2.2公路橋梁樁基施工中樁的承載力檢測方法的初探

在樁的承載力檢測過程中主要采用上述的靜荷載試驗法和高應變動測法。前一種檢測方法主要對基樁的承載力進行檢測，可分為豎向、水平基樁承載力檢測法。其中，豎向基樁承載力檢測法檢測的樁基礎的受力狀況幾乎與實際相符，因而被廣泛的應用于工程之中，而靜載試驗主要在工程試樁時用于承載力的檢測，具有檢測精度高，其相對誤差小于等于10%。但需要注意的是，在檢測工程樁時不能進行破壞性的試驗。后一種檢測方法則是借助重錘在樁頂的瞬態沖擊，使得基樁周圍的土發生塑性變形，通過應力波理論分析得到樁土體系的有關參數，揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，分析樁身質量，確定樁的極限承載力。

2.3公路橋梁樁基施工中基樁的完整性檢測方法的初探

在檢測基樁的完整性時主要采用低應變動測法和聲波透射法。前一種檢測方法主要就是將較低的激振能量施工在樁頂，使得樁身與周圍的土體發生微幅的振動，并借助測量儀表對樁頂振動的速度和加速的速度進行測量和記錄，并對記錄結構采用機械阻抗理論或波動理論進行分析，以達到對樁基施工質量的檢驗、樁身完整性的判斷和基樁承載力的預估的目的。而后一種方法則主要利用超聲波在砼中傳播時諸如頻率F、聲速C以及振幅A等聲學參數的變化和波形對混凝土的連續性和夾砂、斷層以及蜂窩等問題的位置與大小。

3.常見的樁基質量等級評定方法

完整樁評定方法：動測波形呈規則衰減，波速值也正常，達到設計樁長，樁身完好，混凝土強度達到設計標號；基本完整樁評定方法：動測波形呈現小畸變，樁底反射清晰。樁身有小缺陷，如輕度縮徑、局部輕度離析等，推測對單樁承載力及橫向剪切力沒有太大影響，樁身混凝土波速正常，可達到混凝土設計標號。缺陷樁評定方法：動測波形出現較明顯的不規則反射，對應樁身缺陷如裂紋、離析、縮徑、夾泥等，樁身混凝土波速偏低從而達不到設計標號，對單樁承載力有一定的影響，通常要求設計單位復核單樁承載力后提出是否處理意見；嚴重缺陷樁評定方法：動測波形嚴重畸變，對應樁身缺陷如裂縫、嚴重離析、夾泥、嚴重縮徑、斷樁等。

4.結束語

總之，公路橋梁樁基檢測工作是一項極為復雜而又重要的工作，樁基檢測方式方法的正確與否直接關系到公路橋梁工程的質量。因而我們必須以高度認真負責的態度和過硬的技術做好每一項樁基檢測工作，在確保工程質量的同時實現企業經濟的騰飛。　[科]

【參考文獻】

［1］湯寶國.新技術在公路橋梁樁基檢測中的應用[J].山西建筑,2008,(04)．

篇7

關鍵詞:鉆孔 灌注樁 施工 事故 處理 

    0 引言 

    鉆孔灌注樁施工種類繁多,技術含量高,影響因素多,一旦在施工當中稍有不甚或控制不嚴,很容易出現一些質量事故,使整個工程的基礎受到影響,嚴重一點出現返工將帶來較大的損失。常見的且危害性較大的事故主要有坍孔和斷樁,此外還可能出現彎孔、斜孔、縮孔、梅花孔、卡鉆、埋鉆和掉鉆等現象,為盡量減少事故,在施工過程中,必須做到分工明確,密切配合,操作規范,措施到位。下面結合本人的施工經驗,就常出現的一些事故原因進行分析,并制定出相應的處理措施。 

    1 坍孔 

    坍孔主要出現在鉆孔、下放鋼筋籠和灌注混凝土三道工序當中,并且以鉆孔中出現的坍孔為多見。 

    1.1 鉆孔坍孔 在粉性、砂性土等松散地基中進行鉆孔時,很容易發生坍孔。坍孔主要表現為在施工過程中出現孔內水位驟然降落,并冒出細密的水泡,鉆桿較難鉆進,鉆機負荷顯著增加,甚至鉆頭運轉不起來。其主要原因可能是:①護筒埋深較淺,或周圍回填的粘土夯實不夠,致使孔口土坍落;②護筒變形或形狀不合適;③孔內水位高度不夠,無足夠的水頭壓力;④地下水位有較高的承壓力;⑤在礫石層等處有滲流水或者沒水,孔中出現跑水現象;⑥泥漿的稠度不夠;⑦成孔速度太快,在孔壁中來不及形成泥膜;⑧用造孔機械在護筒底部造孔時觸動了孔周圍的土壤;⑨造孔機械的機械力過大,致使護筒與土層之間的粘著力減弱;⑩向孔內補水時,水流對孔壁有沖刷。 

    針對上述原因,施工時應盡量注意防止出現這些情況。如果孔口發生坍塌,致使護筒傾斜,就應及時用粘土回填,扶正護筒,嚴重時應挖起護筒,重新按要求埋設后再鉆孔。當孔內發生坍塌,如果情況不嚴重時,可用粘土回填至坍孔位置以上1-2米,并加大泥漿比重繼續鉆進,如果情況嚴重時,應將鉆孔全部用砂夾粘土或小礫石夾粘土回填,經3-5天稍密實后,再重新鉆孔。 

篇8

關鍵詞： 超聲波透射法；基樁檢測；樁的完整性；缺陷處理

0 引言

超聲波（簡稱聲波）透射法測試是彈性波測試方法的一種，建立在固體介質中彈性波的傳播理論上，以人工激振的方法向介質發射聲波，在一定的空間距離上接收介質物理物性調制的聲波，通過觀測和分析聲波在不同介質中的傳播速度、振幅、頻率等聲學參數，解決一系列巖土工程中的有關問題。聲波透射法以其準確性高、直觀等優點，使其在道橋建設中得到廣泛應用[1]。

本文以二七長江大橋配套工程Ⅳ標部分基樁為實例對聲波透射法檢測橋基樁質量的測試方法和判別規定進行了分析、研究，并簡要討論了該在建大橋缺陷樁處理方法，積累了厚沙層條件下成樁工程經驗。

1 檢測設備以及方法

本次檢測所使用的儀器設備。

二七長江大橋配套工程Ⅳ標一般采用1m，1.2m，1.5m的樁徑。施工時，在樁體中預埋3根孔徑50mm的鋼管做聲測管，預埋管綁扎在鋼筋籠的內測，且沿基樁平行設置，管底密封，管內注滿清水。考慮到混凝土在齡期14天后聲波波速、波幅等性能參數已經趨于平緩，一般要求混凝土樁基的齡期大于14天。檢測前應沖洗聲測管，以保證換能器在全程范圍內升降順暢。聲測管按順序進行編號A、B、C（以北側和平大道方向為A管，B、C管順時針排列），得到A-B、A-C、B-C測面。量測兩測管中心距，分別對A-B、A-C、B-C剖面進行對測。測試時由下而上，每次測距200mm，當發現樁體異常時，測距加密為50mm測讀一次。二七長江大橋配套工程Ⅳ標段一般采用平測和斜測兩種方法。

2 測試數據處理及缺陷判定

聲波透射法法評價基樁完整性時，可按波形好壞直接判斷某樁是否有缺陷。綜合評價時應根據聲時曲線、PSD曲線和聲幅曲線等三條曲線來判定缺陷的部位和大小[3]。

在處理分析該標段采集波形時我們總結發現：聲時、聲幅和波形三種曲線經常常出現以下三種情況：

1）聲時超判據，聲幅未超判據，且波形完好時。表明該處混凝土仍為均質，混凝土強度偏小。若聲時超標出現在零星加密點，且值小，缺陷不影響樁的安全性。可能因為測管彎曲，在測管拐點處數據超判據，不應該判斷為混凝土有缺陷。

2）聲時未超判據，聲幅超判據，除首波外波形其他正常。這種情況表示混凝土局部有細小空洞，不影響樁的安全性。

3）聲時未超判據，聲幅未超判據，波形幅值較低。這種情況表示換能器位于混凝土強度變化的界面處，總結可能是混凝土質量問題或齡期未達到，通常隔較長一段時間復檢，波形質量改觀很大。

3 聲波透射法檢測實例分析

3.1 完整樁

E30-4號樁為例，樁長68m，樁徑1.2m的鉆孔灌注樁。檢測顯示三個測面的聲速-深度曲線、聲幅-深度曲線都比較平滑，且曲線的聲速、波幅均大于臨界值，PSD判據無異常突起現象，非常直觀的反映出樁身的混凝土均質性良好。

3.2 基樁聲測管附近包沙

E28-2號樁，樁深64m，樁徑1.2m，檢測中發現該樁在設計樁頂以下1.4-2.6m處，B-C面波形出現異常（如圖1），此處B-C測區的聲速較小，聲幅均遠小于臨界值，聲速最小值為2800-3000m/s間，與正常值相差較遠，且PSD判據異常突起。現場判斷為夾沙或夾泥。通過了解灌注記錄發現在灌注樁頭部分時等待第二車混凝土時間較長，導管提速較快，混凝土在灌注接近樁頭時翻涌速度降低，浮漿在聲測管附近滯留時間長所致。后施工單位挖開一側后發現B聲測管包沙。

3.3 樁底夾泥、空心現象

SW9-2號樁，該樁為樁徑1.5m，樁長58m的鉆孔灌注樁。由檢測曲線圖可以看出，在樁底部1.5m范圍內三個檢測面聲速、聲幅均低于臨界值，且PSD判據異常突起。通過了解施工情況，得知在澆灌底部施工中導管卡管時間較長，導致樁底部泥漿和混凝土混合且局部形成空腔。

4 缺陷樁處理實例

二七長江大橋配套工程Ⅳ標所在地段從地質勘測報告顯示處于厚沙層，部分地區砂層厚度深達40-50m，施工條件較為復雜。在基樁檢測過程中發現多根聲測管附近包沙、包泥現象，且厚度較薄多數集中在樁頭附近，極少數在樁身中部偏上。另外，檢測過程中個別樁底出現較嚴重缺陷。現總結缺陷樁處理方法如下：

對于缺陷樁的處理方法大致可分為以下幾種：高噴法[4]、開挖補強法、鉆孔壓漿法、加大樁徑法、加扁擔樁法、追加樁法[5]。二七長江大橋配套工程Ⅳ標第一批基樁完整性檢測出現的缺陷樁處理主要以開挖補強法以及鉆孔壓漿法為主。

NE1-1號樁，樁長52m，樁徑1200mm，C30混凝土澆灌，聲波透射發檢測在設計樁頂一下28.5-30m處存在缺陷。對其采用鉆孔取芯（取芯孔位布置如圖2）。1號孔位布置在樁芯，其余3個孔位布置在1號孔離邊緣30cm處。鉆孔芯樣得知，在樁身29-30m處有夾泥層伴有少量不密實混凝土。1號孔夾泥厚度26cm，2號孔13cm，3號孔25cm，4號孔28cm，夾泥平均厚度23cm。

采用鉆孔壓漿法處理缺陷部位。沖洗：將25毫米鋼管置于夾泥層底部，高壓水沖洗并微提鋼管至該孔持續排除清水10分鐘，再用空壓機的高壓風將孔內吹干[6]，其余三孔重復操作。壓漿：25mm鋼管作導管，孔內水排空后，用壓漿泵將水泥砂漿壓入孔底，直至所有孔口排出濃漿為止。壓漿完成后，經過28天的養護，對樁體進行聲波透射法檢測，測定缺陷部位完整性。

E28-2號樁，樁深64m，樁徑1.2m。缺陷：設計樁頂以下1m-2.5m處B聲測管附近包沙且砂層較薄。由于缺陷處在設計樁頂以下相對較淺深度，所以采用開挖補強法處理缺陷處。在該樁臨近B管處開挖2.5m弧形工作坑，直接找到缺陷位置，鑿除夾砂，露出密實的新鮮混凝土面，用高壓水清洗干凈。再用高于C30的混凝土將缺陷處進行補強，三天后回填工作坑。養護28天，經聲波透射法檢測，該樁達到規范以及設計要求。

SW9-2號樁，該樁為樁徑1.5m，樁長58m，設計為端承匝道樁。缺陷：底部1.5m范圍內部泥漿和混凝土混合且局部形成空腔。由于底部較深，鉆孔取芯極易發生偏斜，甚至鉆進砂層導致泥沙充滿鉆孔，因而在處理此缺陷樁時，決定用沖擊鉆破除該樁并重新進行澆灌。澆灌完成并經過養護后采用聲波透射法檢測該樁達到規范以及設計要求。

5 結語

在檢測過程中不能根據某單一指標來確定是否有缺陷，而應綜合各個指標來分析是否有缺陷以及缺陷的范圍和程度。對于混凝土聲速和波幅值出現異常并判為可疑缺陷區的部位，采用了水平加密、等差同步或扇形掃測（輔助）等方法進行細測，結合波形分析確定樁身混凝土缺陷的位置及其嚴重程度。厚砂層地質條件下的橋梁基樁施工，從實際基樁檢測來看，同一施工單位對比較其他類別的基樁缺陷而言極易產生聲測管附近包沙的現象。聲測管附近包沙很可能與厚沙層的地質條件相關，另外，從現場采集的相片來看部分被破除的樁頭聲測管附近都有不同程度的包沙。對于包沙的原因分析以及施工工藝的改進還有待做進一步的研究分析與優化。

參考文獻：

[1]楊明亮、全元元、李健民、姜生高，聲波透射法對橋基樁質量檢測的判別及分析[J].土工基礎，2003（3），第1期：62-63.

[2]武漢巖海公司，RS-STO1D非金屬聲波檢測儀用戶手冊[R].2000.

[3]中華人民共和國交通部，公路工程基樁動測技術規程JTG/T F81-01-2004[S].2004.

[4]史斌、李衛東，高噴法處理橋梁基樁缺陷[J].河南交通科技術，2000（10），第五期：12-14.

篇9

一、農業基礎設施建設的現狀

農業基礎設施是指從事農業生產的全過程中所必須的物質條件和社會條件，是在農業生產完成的各個環節所使用的勞動材料、勞動對象等生產力要素的總和，按其內容可分為物質基礎設施和社會基礎設施兩大類型。前者包括供應生產資料的產前環節的基礎設施、生產農業初級產品的農業產中環節的基礎設施、加速農產品流通的農業產后環節的基礎設施；后者包括農業綜合教育方面的基礎設施、農業科研方面的基礎設施、農業推廣方面的基礎設施、農業政策及法規方面的基礎設施、農業信息方面的基礎設施。不論是物質基礎設施還是社會基礎設施，其作用都是為了擴大和提高農業綜合生產能力和生產水平，二者互為條件，互相補充，只有各方面基礎建設綜合發展，協調配套，相互促進，農業基礎設施建設才可能有所發展、有所提高。 1.資金投入不足

雖然國家和地方政府每年投資到農業基礎設施建設上的資金不少，但相對于農業經濟發展對基礎設施的要求來說是遠遠不夠的。以重慶市萬州區為例，2002年，重慶市萬州區政府捆綁項目資金150萬元，重點支持解決了響水鎮、小周鎮、太安鎮等15個鄉鎮、30個村人畜飲水困難的問題，讓農民喝上了清潔衛生的自來水。但要完全解決萬州區農村人畜飲水困難的任務還相當繁重，僅萬州區就還有近14萬人沒有解決飲水困難的問題，何況其條件更差，解決起來難度更大。

2.缺乏資產經營管理

對農業基礎設施的管理主要是實物管理和設備管理，目前還談不上資產經營管理：其現狀為：無償服務，無償供給，無償消費；供給越多，需求缺口越大，實現擴大再生產就愈是步履維艱。

3.保障能力下降 4.農業基礎設施建設落后于經濟發展水平

在農業基礎設施的建設中，由于對農村基礎設施的性質和作用認識不清，沒有明確的目標要求，缺乏統一科學的規劃以及強有力的措施保證，沒有在經濟發展的同時保持農業基礎設施建設的同步發展，致使農業基礎設施建設遠遠落后于經濟發展水平，農業基礎設施不僅在存量上與新時期農業的發展不相適應，而且在增量上也不能滿足新時期農業發展的要求。如重慶市萬州區水利工程規模小，骨干工程少，大型水利工程還是空白，中型水庫也僅有2座，小型水庫181座，蓄水能力弱，灌溉能力十分有限，致使萬州區農田保灌面積較低。

5.布局不合理

缺乏統籌規則，設計也不盡科學，因而合理布局不夠。如沒有存放農用車輛的地方，導致農村亂搭亂建、擠占街道和公共用地現象比較普遍。

6.效益不高

政府免費供給，需求無度，不講節約，造成了農業基礎設施的投資效益低下甚至無效益。如重慶市萬州區有三分之二的“病塘”、“險庫”需要整治，大部分渠道滲漏嚴重，輸水效率較低，稻田保灌面積僅為46.8%，絕大多數早地和占四分之一的稻田沒有灌溉設施，中低產田地所占比重較大，占耕地總面積的70%以上，水土流失面積高達55.3%。雖然萬州區耕地的有效灌溉面積還不到總耕地的一半，但是許多水利基礎設施處于癱瘓、半癱瘓狀態。

二、加強農業基礎設施建設的對策

農業基礎設施建設滯后，不能適應農業和農村經濟的發展，不能滿足提高農民收入的需要，已是制約農業和農村經濟發展、農民收入增加的一個“瓶頸”。如何采取有效措施，加快農業基礎設施建設，提高農業基礎設施水平，筆者認為：

1.提高認識，樹立農業基礎設施建設先行的意識

要改變基礎設施落后的狀況，切實解決農業基礎設施建設中存在的各種問題，就必須轉變觀念，充分認識農業基礎設施是農業和農村經濟賴以發展的“先行資本”；認識農業基礎設施建設是一項功在當代，利在千秋的事業。因此，應把農業基礎設施建設作為調整農業結構、發展農村經濟、增加農民收入的“基礎工程”來抓；作為改變生產條件、改善生態環境、提高農民生活水平，實現可持續發展的“長效工程”來抓；作為為農民辦實事、為農民辦好事的“民心工程”來抓；并把農業基礎設施建設作為一項重要的戰略舉措，作為一項長期的基礎性工作常抓不懈。

2.探索農業基礎設施經營管理的新體制

國家和集體投資的基礎設施，在確保安全、有效運行、發揮效能的前提下，有條件的可以采取承包、租賃、拍賣等形式，由當地企業或農民承包經營，改造成公司制，實行企業化管理和商業化運作，企業還可以收取服務費，并努力引入競爭機制，以克服壟斷經營帶來的低效率問題，其服務收費不宜過高，虧損由財政補貼；對一些投資主體是企業和個人的農村各類小型基礎設施可改建成各種合作經濟、股份經濟、股份合作經濟等形式。不論是全國性的農業基礎設施，還是地方性、區域性的農業基礎設施，也不論是經營性農業基礎設施，還是非經：營性農業基礎設施，都要朝著與市場經營運行機制；相一致、相適應的方向發展，最終成為市場經濟體制的一個有機組成部分。

3.探索農業基礎設施建設投資主體多元化的新路子

加強農業基礎設施建設，關鍵是要解決投入問題。在投資方式上，要改變過去由政府、村集體大包大攬的做法；要創新機制，充分發揮政策引導和市場機制“兩只手”的作用，以優惠的政策吸引個人、集體、外資等各類經濟主體投資農業基礎設施建設。如重慶市萬州區段家村“聯村建自來水工程”、朝元村四組“聯戶建自來水工程”，實行共同管理、共同經營、共同受益，是農村雙層經營體制的發展和深化；又如重慶市萬州區天星水廠實行政府搭臺、業主開發、農民參與、滾動發展，探索出了城郊地區及農業園區自來水供應走城市化的新路子。國家、集體和農民應各盡所能，同時按照誰受益、誰出錢（或出工）的原則和方式，鼓勵和引導企業、個體大戶或富裕的農民以獨資或股份制的形式投資于農業基礎設施建設，形成投資主體多元化、建設項目業主化、籌資方式社會化、運行機制市場化的局面，使其成為具有一定自我積累、自我發展能力的基礎產業。

4.促進部門協調及相互配合，推動農業基礎設施建設向縱深發展

農業基礎設施基本建設是一項政策性強、涉及面廣、工作量大的系統工程，單靠一個部門、一個單位的力量是不行的，必須聚集各個方面的力量，促進部門有效配合，齊心協力，才能收到成效。實踐證明，在目前任務艱巨，資金不足的情況下，部門協調配合，齊心協力，是推動農業基礎設施建設向縱深前進的重要因素。

5.將農業基礎設施建設與農業經濟結構調整相結合

目前，我國農村正在進行農業經濟結構調整，這是農業基礎設施建設的絕好機會。因此，進行農業基礎設施建設，應抓住這一契機，努力與農業、農村經濟結構調整相結合，開辟農業基礎設施建設的新思路。

6.應從群眾要求最迫切的農業基礎設施建設項目入手

進行農業基礎設施建設時，應堅持和貫徹因地制宜的原則。各部門、各地區應結合實際，抓住影響農民生產生活的關鍵問題，發動群眾進行集中治理，并從群眾要求最迫切的建設項目入手，做到鄉鄉有重點、村村有特色，杜絕面面俱到，泛泛而抓。要突出主攻方向，采取缺啥補啥的方法，如在旱片死角缺水嚴重的地方，以興修水利為主，加快人飲工程建設和現有塘庫的整治配套和清淤；在水土流失嚴重、生態環境惡化的地方，實施水土保持工程，加強生態環境的治理，在有水有林、交通不暢的地方，則以解決交通為重點，新修鄉村公路，確保交通便利。

7.擇優扶持農業基礎設施建設項目

凡屬國家下達確定的退耕還林項目、水土保持項目和農業綜合開發項目等，應由區縣統一規劃和組織實施；凡屬村、鄉、鎮轄區范圍內事關改善生產、生活、生態的項目，應由當地黨政依據社情民意，搞好規劃，組織實施。對群眾積極性較高，成效顯著的農業基礎設施項目，在資金上應優先安排，按建設的實績、成效來確定扶持的力度和額度，采取“大干大支持，小干小支持，不干走不脫”的擇優扶持辦法。

篇10

關鍵詞：畜禽養殖業；污染現狀；減排措施

中圖分類號：Q958文獻標識碼： A

引言

畜禽養殖業減排仍處于探索階段，技術條件和管理政策有待進一步完善，加之畜禽養殖業污染較為分散，實施減排難度大。本文主要介紹了畜禽養殖業減排工作現狀，針對畜禽養殖業遇到的主要問題，從著統籌規劃、加大資金投入、加強宣傳、政策引導等方面提出了相應的措施，為下一步畜禽養殖業污染物總量減排工作提供參考。

一、農村畜禽糞便污染現狀

1、環保意識淡薄，亂排亂堆現象嚴重

環保觀念不強，沒有意識到對人們生活的危害。糞便隨意堆放，對人身健康、人居環境、村容村貌等造成嚴重的危害。畜禽糞便的亂堆亂放，不僅侵占土地，污染土壤、水質和大氣，還傳播疾病。據估計，每堆積1萬t畜禽糞便至少要占667m2（1畝）土地，降低土地利用率。畜禽糞便不經處理還田后，其中含有的添加劑、重金屬等造成土壤污染。畜禽糞便隨意堆放，在雨季，糞便中有毒、有害成分隨雨水流入河水或下滲到地下，使水中有毒成分增多，嚴重時使水體發黑、變臭。在我國，大多數農村地區村民飲用地下井水，這直接污染了村民的飲用水，危害人體健康。此外，糞便在堆放過程中產生臭氣中含有硫化氫、二氧化碳、氨氣、甲烷、醇類等多種有害氣體，對人和動物有刺激性和毒性，影響正常呼吸，也對人體健康產生影響。糞便堆放產生的惡臭氣體招引大量的蚊蟲，而糞便本身也含有大量的病原微生物，這些病原菌和寄生蟲大量繁殖，導致各種傳染病的傳播，甚至還可能波及到人。

畜禽糞便的隨意堆放，造成農村“臟、亂、差、臭”現象，嚴重影響著村容村貌和農村經濟發展。畜禽糞便污染問題不僅是環境問題，更是發展問題與社會問題。它阻礙農村經濟可持續發展，影響農民生活水平的提高和新農村建設進程。

2、缺乏統一規劃,對養殖場的布局、規模控制不嚴

目前，由于法律、規章制度不健全，對養殖場業主的項目申報審批制度不嚴格，也沒有對項目建設前進行環境影響評價。畜牧和環保部門對養殖污染處罰力度不大，沒有對養殖場的布局調整采取有效措施，也沒有重視養殖小區的建設，使得養殖場分散，四處污染，難于控制。

3、養殖污染擴展快，危害多

大型規模化畜禽養殖場能夠配套建設污染處理設施，或者其排放的廢棄物得到綜合利用和處理，避免對周邊環境造成污染危害。但絕大多數畜禽養殖場屬中小規模，有的靠近村莊農田和河流。未經無害化處理的規模化畜禽養殖場數量較多，有的養殖場未批先建，布局不合理，建址隨意，人畜混居，也未開展“三同時”。一些養殖場原本遠離城鎮、居民區、水源地，隨著城鎮開發建設或養殖規模擴大，現在由“遠親”變成“近鄰”，成為新的污染源。大量污染物未經治理直接排放，給周邊環境帶來很大污染且呈逐年擴展勢頭。

畜禽養殖分散化、高度密集化，使得產生的廢物難收集、難處理，且廢物產生量超出農村處理和合理使用的能力。畜禽養殖業廢水如未經任何處理就直接、連續、過量的施用，則會給土壤和農作物生長造成不良的影響，引起作物徒長、返青、倒伏，使產量大幅降低，推遲成熟期，影響后續作物的生產等。因畜禽養殖污染導致周邊農作物絕收而引發的矛盾糾紛日益突出，給區域環境容量帶來很大的壓力。

另外，在畜禽養殖過程中，為了防治畜禽的多發性疾病，常在飼料中添加抗菌素和其他藥物，這些藥物隨飼料進入動物消化道后，短時間內進入動物血液循環，最終絕大多數的藥物經腎臟過濾隨尿液排出體外，藥物殘留進入環境后，可能轉化為環境激素或環境激素的前體物，從而直接破壞生態平衡，威脅人類的身體健康。

二、畜禽養殖業污染減排措施

1、規劃優先，建立多元養殖模式

因地制宜規劃、組織和進行農業生產與養殖業相結合，合理安排生產結構和產品布局，大力推廣“豬（禽、牛）―沼―果”等成功的生態模式，推廣沼氣工程，獲得社會、生態、經濟的綜合性效果。通過建設生態養殖示范點的形式，逐步引導養殖戶走種養結合的生態型達標排放養殖道路。按照標準化設計，采用集中聯戶供氣措施，對養殖場周邊的農戶進行沼氣供給無償使用。同時，沼液用來灌溉周邊的農、林、草地，生產的草又用來飼養畜禽，既節約飼料，又可提高畜禽肉品質，達到生產發展、環境美好、生活富裕的新農村建設要求，實現養殖小區糞污的綜合利用、變廢為寶的生態效益。

2、加強宣傳，提高認識

畜禽養殖企業是污染治理的主體，必須認真細致地做好養殖企業負責人的思想工作，加強對畜禽養殖戶法律、法規的宣傳教育，大力宣傳畜禽污染的嚴重性，提高畜禽養殖場（戶）從業人員的環境意識和管理水平，要本著“誰污染，誰治理”原則，使廣大畜禽養殖戶明白自己肩負著治理環境、消除污染的責任，也促使畜禽養殖戶及早注意環境保護，防止環境污染現象的發生，使其主動配合整治工作，加大治理資金投入，加強污染治理設施運行管理，實現污染物達標排放或綜合利用，切實承擔治理污染的責任和義務。

3、增強畜禽養殖業環境執法力度

環保部門要協同有關部門，落實好畜禽養殖場排污許可證制度和治理污染工作，實現污染物排放達標。對于養殖場的環境違法行為要嚴厲打擊，對于未批先建、污染治理措施不到位的責令限期完成，通報批評，情節嚴重的要給予經濟處罰。建立有效的舉報制度，發動群眾參與，強化社會監督，逐步將規模化養殖場的環境治理工作做好。

4、提倡清潔生產，推廣實用的技術

改善飼養條件，加強先進生產技術應用，依靠生物技術，減少添加劑使用量，減少飼料飼喂量與排便量，做到畜禽糞便的減量化。通過干清糞工藝、干濕分離、微生物發酵等處理技術“變廢為寶”，把畜禽糞便處理后就地還田，作物有機肥料可改善土壤結構，增加作物產量，同時殺死糞便中的病原菌，減輕糞便對環境污染、充分利用農業資源最經濟的措施。此外，對于規模化牛場，可以將糞便集中起來，轉化成沼氣、燃料等能源或進行有機肥、飼料生產。農民是最大的肥料消費者，利用畜禽糞便制肥料成本低，也發展了農村循環經濟。

5、資金扶持，建立治污獎勵機制

政府應建立規模養殖污染治理專項資金，主要用畜禽養殖污染防治工作；同時積極幫助規模化畜禽養殖企業爭取國家和省對規模化畜禽養殖企業的污染治理項目資金，確保爭取的國家和省專項資金優先用于支持畜禽養殖業污染治理設施建設，并協調地方政府加大污染治理資金投入，落實好“以獎代補、以獎促治”等政策措施；對積極治理畜禽養殖污染的規模養殖場（戶），在養殖用地、信用貸款等方面給予優惠與扶持。各級環保、農業行政主管部門，要在各自職能范圍內對治污成效突出、示范作用明顯的畜禽養殖場給予一定的政策優惠。

結束語

本文闡述了畜禽養殖業污染發展情況，針對養殖業發展污染現狀，指出癥結所在，在實際操作上提出了一些建議，不僅能使小養殖戶排放的污染物得到治理，而且小區管理者在將糞便制作有機肥料，將養殖污水發酵產生沼氣的同時，達到了一定的經濟效益，還能使環境壓力得到更大的緩解。

參考文獻

[1]王云.宣城市畜禽養殖污染現狀及農業源減排措施[J].現代農業科技,2013,02.