導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車工程專業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

［關(guān)鍵詞］高職院校;汽車工程類;職業(yè)素養(yǎng);就業(yè)能力;培養(yǎng)

高職院校汽車工程類專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)，是時展對人才提出的新要求。而所謂職業(yè)素養(yǎng)，不單只是工作的能力，還包括在工作過程中所體現(xiàn)出的職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)規(guī)范、職業(yè)理念等多個方面，它決定著學(xué)生就業(yè)能力的高低，也是個人未來發(fā)展成才的基礎(chǔ)，是高職院校培養(yǎng)汽車工程類專業(yè)學(xué)生必須重視的一個重要方面。

一、高職院校汽車工程類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的必要性

(一)社會發(fā)展的需求

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。在當(dāng)下，從往常只重視經(jīng)濟建設(shè)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展，對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的升級、對高新技術(shù)的要求、對高精尖儀器的創(chuàng)新等都需要自身素質(zhì)優(yōu)秀的人才，而職業(yè)素養(yǎng)則是考量這一指標(biāo)的重要依據(jù)，也是滿足社會對創(chuàng)新、全面發(fā)展人才的必然要求。

(二)汽車類產(chǎn)業(yè)升級的需要

進入新世紀(jì)后，產(chǎn)業(yè)升級由單純的制造業(yè)向服務(wù)業(yè)、高精尖端行業(yè)轉(zhuǎn)變。汽車工程行業(yè)也是如此，以往我國國內(nèi)汽車多為進口，如今國產(chǎn)汽車、工程車輛、特種機械等領(lǐng)域快速發(fā)展，行業(yè)需要的已經(jīng)不是簡單的汽車維修人員，在汽車產(chǎn)品研發(fā)、汽車概念設(shè)計、汽車制造、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、銷售經(jīng)營管理等多個領(lǐng)域都需要專業(yè)性極強的綜合性人才，這就對汽車工程類專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。

(三)自身發(fā)展的需要

正所謂萬丈高樓平地起，良好的職業(yè)素養(yǎng)就是大樓的根基。如果根基不牢固，大樓必定坍塌。良好的職業(yè)素養(yǎng)對一個人的本身工作能力有很大的幫助與提高。具備良好職業(yè)素養(yǎng)的人會更快地融入到工作當(dāng)中，也會更快地融入到新的團隊當(dāng)中，會有良好的工作習(xí)慣，這十分有助于提高其自身的工作水平。良好的職業(yè)素養(yǎng)會讓人從全局看待問題，會以發(fā)展的眼光看問題，而不是只顧眼前利益、只顧自身利益、故步自封，無論是自身技術(shù)工作能力，還是待人接物能力，都會有很大提高。

二、高職院校汽車工程類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)的不足

(一)高職院校自身條件有限，辦學(xué)理念缺失

高職院校大多是由中專院校升級而來，普遍存在著教學(xué)環(huán)境差、教學(xué)設(shè)施落后、教學(xué)資源不足的情況。尤其是汽車工程類專業(yè)，更是側(cè)重于優(yōu)良的教學(xué)設(shè)施、豐富的教學(xué)資源和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。但是，因為條件所限，許多高職院校因為自身條件不合格，導(dǎo)致其必然無法培養(yǎng)出具有合格職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力的學(xué)生。高職院校由于歷史發(fā)展問題，在辦學(xué)中更多地是強調(diào)就業(yè)，而忽視了職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。許多高職院校的校長、教師本身在教育觀念上便存在缺失。所謂教育是教書育人，如果只教書、不育人，從理念上便沒有使學(xué)生形成良好的人生觀、價值觀，沒有培養(yǎng)出具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生，必然難以提高其就業(yè)的能力。

(二)只重視就業(yè)，忽略職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，顧此失彼

高職院校汽車工程類以往更多地強調(diào)就業(yè)，認(rèn)為教學(xué)的核心就是培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)技能，只要學(xué)好技術(shù)技能便可。需知，在當(dāng)下的就業(yè)環(huán)境中，汽車類行業(yè)所需要的不單單是技術(shù)類人才，更需要職業(yè)素養(yǎng)優(yōu)秀的綜合型人才，強調(diào)就業(yè)者不但要有合格的專業(yè)技術(shù)，還要有良好的執(zhí)業(yè)操守、善于交際、富有團隊精神，能夠為自身和企業(yè)的發(fā)展提供助力的人才。假如高職院校不重視職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，就是本末倒置。

(三)重理論輕實踐，缺少環(huán)境鍛煉

學(xué)習(xí)成長是需要環(huán)境的，培養(yǎng)就業(yè)能力更需要環(huán)境和平臺，而汽車類工程專業(yè)對實際的鍛煉能力要求更高。當(dāng)下，大多的高職院校要么是由中專院校升級而來，要么是行業(yè)特征十分貼合的公辦和民辦企業(yè)。它們校企合作不深，平臺搭建不完備，致使學(xué)生缺少實際到企業(yè)鍛煉的機會。又或者沒有完備的實踐機制，許多外出實習(xí)的學(xué)生與校內(nèi)教學(xué)相脫節(jié)，導(dǎo)致無論是職業(yè)素養(yǎng)的教育上，還是專業(yè)技能的實際培訓(xùn)上均不到位，時常會出現(xiàn)職場禮儀不合格、不重視職業(yè)規(guī)范、缺少團隊合作精神等。有相當(dāng)一部分學(xué)生被退崗、被遣返，或者是難以適應(yīng)企業(yè)文化頻繁地進行工作變動，到頭來自身技能沒有太多地提高。

(四)就業(yè)壓力及社會環(huán)境的影響

當(dāng)下，各行業(yè)產(chǎn)業(yè)趨于飽和且隨著大量高職院校的擴招，高學(xué)歷人才大量涌入市場，就壓壓力逐漸變大。為此，大量汽車工程類的學(xué)生將學(xué)習(xí)目的僅僅局限于找一份好工作、謀一個好的出路，片面強調(diào)自身技術(shù)的提高，忽視了職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。學(xué)院也因受到社會大的就業(yè)環(huán)境的影響，日常在對學(xué)生的教學(xué)教育上渲染了社會的就業(yè)壓力，沒有從職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)等多個方面去培養(yǎng)學(xué)生、改造學(xué)生，導(dǎo)致高職院校的畢業(yè)生人才培養(yǎng)質(zhì)量不高、核心競爭力不足。

三、解決高職院校汽車工程類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)的途徑與方法

(一)改善學(xué)校條件，轉(zhuǎn)變理念，加強校園文化環(huán)境建設(shè)

首先，提高高職院校汽車工程類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)的途徑和方法要從教學(xué)條件入手。日常的教學(xué)硬件設(shè)施要過關(guān)，須知汽車工程類專業(yè)對硬件的要求相對很高。良好的學(xué)習(xí)場所、專業(yè)先進的學(xué)習(xí)器材都是學(xué)習(xí)汽車工程所必不可少的條件，也是職業(yè)道德養(yǎng)成的客觀基礎(chǔ)性條件。其次，要轉(zhuǎn)變高職院校辦學(xué)理念，加強校園文化環(huán)境建設(shè)。高職院校要將傳統(tǒng)的教育理念轉(zhuǎn)向適應(yīng)新時代行業(yè)和社會發(fā)展的立德樹人理念中去，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)為目的的可持續(xù)發(fā)展理念。要建設(shè)道德優(yōu)良、技術(shù)操作規(guī)范、富有團隊意識的優(yōu)良校園文化環(huán)境，在整體文化上潛移默化地影響教育學(xué)生的一言一行。

(二)轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)就業(yè)理念，增強自身學(xué)習(xí)能力，提高自身素質(zhì)

高職院校汽車工程專業(yè)類的學(xué)生首先要從轉(zhuǎn)變自身就業(yè)的思想上著手，認(rèn)識到當(dāng)下的就業(yè)核心競爭力是綜合素質(zhì)的競爭。良好的職業(yè)素養(yǎng)對提升自身專業(yè)技能、對提升自身的綜合素質(zhì)、對自身的成長發(fā)展起著基礎(chǔ)性作用。其次，高職院校汽車工程專業(yè)類的學(xué)生還要增強自身的自主學(xué)習(xí)能力。高職院校的學(xué)習(xí)不僅僅是教師課堂上的教學(xué)，還要有課余時間自主的學(xué)習(xí)。自主培養(yǎng)日常有關(guān)汽車維修工作習(xí)慣、與別人合作意識等都是提高自身素質(zhì)、培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)的有效手段，也是未來參加工作后自我提高的重要方式。無論是從教師的日常教學(xué)上，還是學(xué)生的學(xué)習(xí)中，都要將自主學(xué)習(xí)、自我領(lǐng)會、自我促進、自我提高作為學(xué)生提高自身素質(zhì)的一個重要手段。教師不但要教授學(xué)生專業(yè)知識，還要教授其自學(xué)能力，培養(yǎng)學(xué)生良好的自學(xué)習(xí)慣。

(三)推進校企合作，增強實踐能力，切實提高職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力

高職院校的一大特點就是校企合作，這是與一般本科大學(xué)的區(qū)別之一。對于汽車工程專業(yè)類來說，實地進行的工作更為重要。目前，高職院校基本采用的是學(xué)生在學(xué)校進行兩年多的學(xué)習(xí)，然后再到企業(yè)進行近一年的實習(xí)。教師要在學(xué)生思想上樹立實習(xí)的重要性，使其緊抓實習(xí)的機會，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。因為學(xué)生只有切身地去企業(yè)參與工作、實地學(xué)習(xí)，才能從根本了解工作是如何展開進行的，才能融入企業(yè)文化，才能磨合與同事的配合，才能從思想上做出轉(zhuǎn)變，明白工作不僅僅是單純的技能上的操作。在對學(xué)生進行向企業(yè)輸送人才的實地實習(xí)過程中，也可以聘請企業(yè)資深的工作人員、能工巧匠來學(xué)校對學(xué)生進行指導(dǎo)。這些富有工作經(jīng)驗的師傅、前輩不但在技術(shù)上過硬，而且在日常的操作規(guī)范、職業(yè)習(xí)慣、團隊配合、精神教育宣傳上也十分契合當(dāng)下企業(yè)的需要，符合社會對人才教育的要求。在這種模式下，學(xué)校借助企業(yè)達到了培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和提高就業(yè)能力的目的，企業(yè)也可以在招收學(xué)校實習(xí)生時獲得了成本低廉、富有朝氣的年輕職員，表現(xiàn)良好的可以直接在畢業(yè)后簽約錄用，省去了在社會招聘的繁瑣和新員工的磨合，這樣校企合作便可以互融互通、相互促進、相互發(fā)展。

篇2

您好！

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。

我是吉林大學(xué)97屆一名本科應(yīng)屆畢業(yè)生。

在校四年來，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。我刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，取得了優(yōu)良成績。順利地通過了計算機二級考試、英語國家四級考試，在計算機水平方面，我通過自學(xué)，掌握了AUTOCAD、OFFICE2000、PHOTOSHOP等常用應(yīng)用軟件，并精通WINDOWS98、WIN NT等操作系統(tǒng)。在計算機圖案設(shè)計以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經(jīng)有過機房管理員的經(jīng)驗。

作為一名汽車專業(yè)本科生，我充滿了對中國民族汽車工業(yè)的熱愛，扎扎實實地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績優(yōu)異。無論是專業(yè)的課程設(shè)計還是貼近實踐的工廠實習(xí)，每一次我的考核成績都是優(yōu)秀，在業(yè)余時間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識。在長春市享有盛名的吉林大學(xué)汽車愛好者協(xié)會，我擔(dān)當(dāng)主力角色，多次組織車迷聯(lián)誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽。1999年5月，我還應(yīng)邀客串長春某電臺“車迷俱樂部”節(jié)目主持人。

除了較高的英語水平、計算機能力以及優(yōu)異的專業(yè)課成績外，我還著力于個人綜合能力及素質(zhì)的提高，考取了B型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術(shù)。在社會實踐方面，我抓住一切機會鍛煉自己，曾在凱達廣告公司擔(dān)任廣告，在吉林工業(yè)大學(xué)為全國負(fù)有盛名的吉大法學(xué)院建立了第一個報名站（面向本專科生進行招生），還曾在木蘭縣競天律師事務(wù)所擔(dān)任律師助理。此外，我還積極投身到學(xué)院的學(xué)生工作之中，協(xié)助學(xué)院工作。我已從吉林大學(xué)黨校結(jié)業(yè)，成為一名優(yōu)秀的入黨重點積極分子。

基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中國民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員！

此致

敬禮

篇3

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；課程體系；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1000-8772（2013）09-0211-02

為適應(yīng)汽車工業(yè)和汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，推動社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)，2003年經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)增設(shè)汽車服務(wù)工程為普通高校本科專業(yè)，專業(yè)代碼080208。通過十年的發(fā)展，汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)已小有收獲，為該專業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，筆者結(jié)合所在學(xué)校的基本情況提出一些專業(yè)建設(shè)構(gòu)想，僅供探討。

1 專業(yè)建設(shè)的意義

據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查，一線技術(shù)人員中，有38.5%文化程度在初中以下，接受過正規(guī)技術(shù)培訓(xùn)的僅為11.7%。文化水平不高、服務(wù)意識不強、專業(yè)知識匱乏已成為普遍存在的問題。不僅僅是汽車維修領(lǐng)域如此，在汽車銷售、配件營銷、市場預(yù)測、車輛損傷評定以及車輛保險與理賠等領(lǐng)域也存在同樣的問題，甚至更為嚴(yán)重。

為緩解汽車服務(wù)行業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)人才需求壓力，促進國民經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)汽車后市場的實際情況與學(xué)科發(fā)展需要，設(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)并依據(jù)市場完善該專業(yè)的建設(shè)就成為必需。

2 新專業(yè)建設(shè)的方案與設(shè)想

2.1 確定培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)方向

汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)，必要的市場營銷、經(jīng)營管理知識，具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識，具備“懂技術(shù)，善經(jīng)營，會服務(wù)”的能力素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運輸服務(wù)、車輛評估及保險理賠等領(lǐng)域工作的高級復(fù)合型人才。加之對我國汽車后市場對高級技術(shù)人才的需求量及需求方向的考量，設(shè)置汽車運用工程、汽車與配件營銷、汽車評估與保險等三個專業(yè)發(fā)展方向是比較合理的。

2.2 制定有針對性的人才培養(yǎng)方案

考慮到綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，將人才培養(yǎng)方案分為基礎(chǔ)課與專業(yè)課兩部分。基礎(chǔ)課為公共課程，為專業(yè)課程的展開及繼續(xù)深造夯實基礎(chǔ)；專業(yè)課則有針對性地分方向單獨授課，為學(xué)生的未來就業(yè)做好鋪墊。同時，為加寬學(xué)生的就業(yè)面，利用選修課程交叉補充，以實現(xiàn)畢業(yè)生既是多面手又是業(yè)務(wù)尖子。

汽車運用工程是我國設(shè)置較早的一個本科專業(yè)，因?qū)W科劃分問題，1998年教育部公布的專業(yè)目錄中將其并人交通運輸專業(yè)。但考慮到汽車后市場的需求及專業(yè)建設(shè)的完整性，將汽車運用工程做為汽車服務(wù)工程專業(yè)的一個專業(yè)方向還是可行的。該方向的畢業(yè)生將主要從事汽車維修、檢測、運輸?shù)确矫娴募夹g(shù)工作以及汽車類企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計、經(jīng)營等管理工作。

隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展及進口車輛的不斷增加，汽車整車及配件營銷人才嚴(yán)重匱乏，現(xiàn)階段的從業(yè)人員部分來自汽車類專業(yè)，部分來自貿(mào)易或營銷類專業(yè)，其余則為轉(zhuǎn)專業(yè)人員，即懂汽車專業(yè)知識又善于經(jīng)營、策劃的從業(yè)者甚少。根據(jù)這一實際情況，應(yīng)設(shè)立汽車與配件營銷方向，主要培養(yǎng)從事整車營銷、汽車配件營銷、銷售市場預(yù)測及市場信息反饋等方面的專業(yè)人才。

隨著保險業(yè)的發(fā)展，汽車保險已成為各大保險公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)。由于汽車保險業(yè)起步較晚，汽車保險類專業(yè)人才的稀缺可想而知。同時，二手車市場的發(fā)展對車輛評估、損傷鑒定以及車輛質(zhì)量與事故糾紛處理等方面的人才需求量也急速增加。為緩解這一領(lǐng)域人才需求的壓力，應(yīng)設(shè)置汽車評估與保險方向，培養(yǎng)從事車輛評估、車輛定損、汽車保險與理陪、車輛質(zhì)量與事故糾紛處理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。

三個專業(yè)方向均是根據(jù)汽車后市場的發(fā)展需要而設(shè)置的，專業(yè)方向不同學(xué)習(xí)重點和主攻方向自然不同，考慮到人才素質(zhì)的綜合培養(yǎng)以及拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道的需要，學(xué)生在完成各自專業(yè)方向的必修專業(yè)課程后，根據(jù)自己的意愿有選擇地完成專業(yè)選修課程的學(xué)習(xí)，可跨專業(yè)方向選修，也可跨年級選修。這樣就使學(xué)生完成本專業(yè)方向?qū)W習(xí)并兼顧其他專業(yè)方向成為可能，使學(xué)生在未來的就業(yè)市場上具有更強的適應(yīng)性和競爭性。

2.3 建立完善的實驗實訓(xùn)基地

汽車服務(wù)工程專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，學(xué)生只有理論知識是不夠的，必須有大量的實踐做基礎(chǔ)，才能成為汽車后市場所需的專業(yè)技術(shù)人才。因此，在專業(yè)建設(shè)中必須加強實驗、實訓(xùn)基地的建設(shè)。

2.3.1 校內(nèi)實驗、實訓(xùn)基地的建設(shè)

設(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)的院校多為曾設(shè)置汽車類專業(yè)的院校，其汽車類專業(yè)實驗室基本形成規(guī)模和體系，完成汽車服務(wù)工程專業(yè)基本的實驗、實訓(xùn)教學(xué)不成問題。但積累多重在汽車制造及汽車運用方面，汽車與配件營銷、汽車評估與保險方面的實驗、實訓(xùn)條件則略顯不足。組建單獨的汽車服務(wù)類實驗室，以增強汽車營銷及汽車評估與保險方向的實驗、實訓(xùn)能力是當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)重點入力度，以完善校內(nèi)的實驗、實訓(xùn)環(huán)節(jié)。

2.3.2 校外實習(xí)、實訓(xùn)基地的建設(shè)

校外實習(xí)、實訓(xùn)基地的建設(shè)主要通過校企合作方式，多數(shù)汽車類院校與大中型汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車4S店以及保險公司等都有著良好的合作。力爭將汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生分散到相應(yīng)的單位實習(xí)，讓各單位借此機會觀察和挑選合適的學(xué)生畢業(yè)后到自己單位服務(wù)。若建立這一關(guān)系，就可以解決幾方面的問題：首先，校外實習(xí)基地得以建立，實現(xiàn)多樣化和多元化實習(xí)環(huán)境；其次，學(xué)生熟悉實際工作崗位，有利于畢業(yè)后直接上崗工作；再次，學(xué)生與企業(yè)面對面，既完成了實習(xí)又有利于學(xué)生的就業(yè)。

2.4 建設(shè)“雙師型”師資隊伍

專業(yè)發(fā)展速度和發(fā)展方向的源動力是教師，建立一支素質(zhì)優(yōu)良的“雙師型”師資隊伍，是培養(yǎng)合格的技術(shù)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵。所謂“雙師型”教師，是指具有工程實踐經(jīng)驗或具備工程師、技師、評估師等其他系列職稱或職業(yè)資格，同時獲得教學(xué)系列職稱的具有較高的專業(yè)知識素養(yǎng)和教學(xué)能力的教師。對于應(yīng)用型專業(yè)而言，“雙師型”教師是師資隊伍的核心。

對于專業(yè)教師力量薄弱的問題，應(yīng)采取“走出去、請進來”的方式，加強對專業(yè)教師、尤其是青年教師的培養(yǎng)。通過攻讀學(xué)位、進修、開展科研活動等使專業(yè)教師逐步提高學(xué)術(shù)水平；通過各種教學(xué)研究活動發(fā)揮老教師傳、幫、帶作用，以幫助青年教師逐步提高教學(xué)水平；選派精干教師赴相關(guān)高校、相關(guān)企業(yè)及技術(shù)培訓(xùn)單位接受新知識、新技術(shù)及實踐技能培訓(xùn)。在立足內(nèi)部培養(yǎng)、挖潛的同時，還要考慮引進學(xué)術(shù)造詣深、理論基礎(chǔ)雄厚、實踐經(jīng)驗豐富的教師，逐步形成教學(xué)科研能力強、綜合素質(zhì)高的教師群體，從而帶動整個師資隊伍的建設(shè)。

另外，兼職教師隊伍也是不可缺少的部分。應(yīng)聘請科研院所、企業(yè)的技術(shù)人員做學(xué)生實訓(xùn)的指導(dǎo)教師，讓他們參與重要教學(xué)文件的制定，對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議，將新技術(shù)和信息帶進學(xué)校，使所培養(yǎng)的學(xué)生更貼近社會，更適應(yīng)社會。

2.5 引導(dǎo)學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)

專業(yè)發(fā)展建設(shè)的實施對象是學(xué)生，再完善的方案，沒有學(xué)生的參與也是空架子。如何引導(dǎo)學(xué)生按照培養(yǎng)方案完成學(xué)業(yè)并取得良好的效果，是專業(yè)發(fā)展建設(shè)成功與否的關(guān)鍵。

2.5.1 配備專業(yè)導(dǎo)師

專業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)在業(yè)余時間為學(xué)生提供專業(yè)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)的指導(dǎo)。雖然加大了專業(yè)教師的工作難度，但學(xué)生的學(xué)習(xí)及技術(shù)需求可在第一時間得到滿足，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和進取心，抑制學(xué)生的學(xué)習(xí)惰性，也有利于教師對學(xué)生的了解，便于因材施教。

2.5.2 組建學(xué)生科技小組

學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，根據(jù)自己的興趣和愛好容易形成小的群體，利用這一趨勢，引導(dǎo)學(xué)有余力的學(xué)生組建不同類型及方向的科技小組，由專業(yè)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)。科技小組可以進行學(xué)習(xí)心得及技術(shù)交流，開展小的發(fā)明創(chuàng)造及與專業(yè)相結(jié)合的科學(xué)研究活動。不同小組之間合作與競爭并存，有利于促進學(xué)生間的交流，使學(xué)生認(rèn)識到合作的可貴，增強責(zé)任感和抵抗競爭壓力的能力。

2.5.3 倡導(dǎo)自修，提高綜合素質(zhì)

中國有句俗語“師父領(lǐng)進門，修行在個人”，教師的教授及指導(dǎo)只能是以點帶面，不可能面面俱到，最終的學(xué)習(xí)效果完全取決于學(xué)生的自修能力。因此，應(yīng)著力增強學(xué)生的自修能力，使學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過自主學(xué)習(xí)不斷積累理論知識和必要的實踐技能，不斷提高個人的綜合素質(zhì)，成為汽車后市場所需的合格的專業(yè)技術(shù)人才。

3 結(jié)束語

因汽車服務(wù)工程專業(yè)屬于新建專業(yè)，如何進行專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)出具有合理的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用型專業(yè)人才，還是一個需要不斷探索的課題。隨著相關(guān)研究的不斷深入、人才培養(yǎng)方案的不斷完善，汽車服務(wù)工程專業(yè)必將成為特色鮮明的專業(yè)，為我國的經(jīng)濟建設(shè)輸送更多、更好的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。

參考文獻：

[1]樊晶明，等，汽車專業(yè)發(fā)展方向和課程設(shè)置初探[J]，廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2004，（6）：123-125

篇4

[關(guān)鍵詞] 汽車服務(wù)工程；本科教育；人才培養(yǎng)

1 汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景及汽車服務(wù)人才的需求

2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成了1 379.10萬輛和1 364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動下，去年我國乘用車的銷量首次超越1 000萬輛大關(guān)，其中1.6 L及以下排量乘用車的銷量超過了700萬輛。

伴隨著汽車產(chǎn)、銷量的快速增長,國內(nèi)用車環(huán)境和購車人群的變化催生了對汽車服務(wù)業(yè)的需求。2009年，中國私家車保有量以1.356 5億輛的數(shù)目再創(chuàng)新高。隨著私家車的增多，車主對于汽車的保養(yǎng)、維修以及汽車的個性化和舒適化、改裝、汽車音像、美容、內(nèi)飾等和汽車相關(guān)的服務(wù)需求正逐步增加。

除了擁有廣闊的市場需求前景,汽車服務(wù)市場創(chuàng)造的價值也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車制造業(yè)。在一個完全成熟的國際化汽車市場，近60%的利潤是在汽車服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的。從我國汽車生產(chǎn)和營銷的增長趨勢來看，預(yù)計在5年內(nèi)將會實現(xiàn)汽車普及化, 屆時整個制造和銷售的增長速度將大大放緩, 而汽車服務(wù)市場的發(fā)展將會超過整車制造業(yè)。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2010年我國專業(yè)技術(shù)人才中以第二產(chǎn)業(yè)人才缺口最大，而服務(wù)業(yè)將新增更多種類的就業(yè)崗位。與之相對的是，應(yīng)屆大學(xué)生的就業(yè)率堪憂。中國人事科學(xué)研究院《中國人才報告》，預(yù)測汽車服務(wù)業(yè)、民航業(yè)、護理師、高精機電業(yè)、精算師和材料研發(fā)將有可能成為大有發(fā)展的專業(yè)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是重點產(chǎn)業(yè)之一，包括汽車研發(fā)、營銷、維修、管理在內(nèi)的人才都將成為未來的需求重心。

2 加強培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的戰(zhàn)略意義

汽車服務(wù)工程專業(yè)本科開辦不應(yīng)該僅限于從汽車服務(wù)人才市場的需求與供給的角度來看待這個專業(yè)，而是應(yīng)該從發(fā)展汽車支柱產(chǎn)業(yè)、提升我國我省汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、拓展就業(yè)空間的戰(zhàn)略高度考慮辦好這個專業(yè)。

首先，重視汽車服務(wù)專業(yè)高級人才的培養(yǎng)可以提升汽車服務(wù)水平。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的科技含量不斷提高，汽車服務(wù)業(yè)也隨之發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間和潛力的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。對從業(yè)人員特別是技術(shù)人員提出了相當(dāng)高的專業(yè)要求，迫切需要越來越多的擁有本科學(xué)歷的應(yīng)用型工程技術(shù)人員。目前，我國汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)根本無法滿足市場與行業(yè)發(fā)展的要求。在汽車銷售服務(wù)行業(yè)，真正具有高等教育學(xué)歷或高級技師資格的比例不足20％。這些都需要一批“懂技術(shù)、會經(jīng)營、善服務(wù)”的汽車服務(wù)專業(yè)高層次人才改變這種狀況。

其次，可以促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相對于汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，我國的汽車服務(wù)業(yè)還處于剛剛起步，很多服務(wù)項目還處于學(xué)習(xí)階段，而一個現(xiàn)代化的汽車工業(yè)是建立在現(xiàn)代化的服務(wù)體系基礎(chǔ)上的。這也是開拓國際市場的需要。我國的汽車企業(yè)開始越來越多地參與國際競爭，其中競爭的核心是人才的競爭。汽車服務(wù)工程專業(yè)要為我國汽車工業(yè)的“后市場”培養(yǎng)出一批懂技術(shù)，擅經(jīng)營，會服務(wù)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、國際貿(mào)易、金融服務(wù)、通曉WTO法規(guī)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才[2]。

最后，汽車服務(wù)專業(yè)的人才的培養(yǎng)可以拓展就業(yè)空間。汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)是相互影響、相互依賴的有機整體，汽車業(yè)的發(fā)展可以大大拉動我國的就業(yè)率。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計汽車制造業(yè)每增加1個就業(yè)崗位，汽車下游(主要是汽車服務(wù)業(yè))將會增加20個就業(yè)崗位。隨著現(xiàn)代汽車服務(wù)理念和服務(wù)模式的創(chuàng)新，汽車服務(wù)的范圍還將有所擴大。這對于解決高校畢業(yè)生的就業(yè)問題有很大的現(xiàn)實意義。

3 汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的特點

汽車服務(wù)工程本科專業(yè)是國家教育部2003年首次批準(zhǔn)的新專業(yè)，該專業(yè)更加適應(yīng)于逐漸興起和發(fā)展的汽車售后服務(wù)的人才需求。汽車服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展的，從事于汽車市場服務(wù)的高級應(yīng)用型人才。通過培養(yǎng)，學(xué)生應(yīng)掌握機械和車輛工程基礎(chǔ)理論知識，具備解決從汽車開始投入使用到汽車報廢回收的全過程中的工程技術(shù)問題的能力，同時具備解決因汽車帶來的能源消耗、有害排放物和廢棄物等日益嚴(yán)重的社會問題的能力，從多方面為用戶提高良好服務(wù)的能力，主要在汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)和貿(mào)易部門，從事汽車維修、營銷、貿(mào)易、售后服務(wù)及汽車零部件和專用車設(shè)計等技術(shù)和管理工作。

汽車服務(wù)工程本科專業(yè)有以下特點：

（1）內(nèi)涵廣。汽車服務(wù)的內(nèi)涵不僅包括汽車后服務(wù)，如技術(shù)服務(wù)（診斷維修、檢測、美容、改裝）、 配件與精品服務(wù)、 營銷與廣告服務(wù)、 金融服務(wù)（信貸、保險、租賃）、 二手車交易服務(wù)、 出行與智能交通服務(wù)、故障救援與俱樂部服務(wù)、汽車運動與汽車文化服務(wù)、汽車培訓(xùn)及其它服務(wù)；還包括汽車前服務(wù)如消費者行為研究、市場調(diào)查及預(yù)測、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計外包、產(chǎn)品測試、產(chǎn)品認(rèn)證、汽車信息資迅服務(wù)、供應(yīng)鏈與物流服務(wù)、生態(tài)工程（資源利用、環(huán)境保護、再制造、綠色回收）其范圍幾乎涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全過程。不僅如此，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務(wù)，由此形成一個龐大系統(tǒng)的服務(wù)體系[1]。

（2）本科生源差異大。本科按錄取批次又分本一、本二和本三。不同層次和不同生源都學(xué)習(xí)同一專業(yè)。

（3）是以工科為主，以服務(wù)為特色的跨學(xué)科專業(yè)。汽車服務(wù)是以汽車為載體創(chuàng)造服務(wù)價值的各類動態(tài)活動。它不僅具有服務(wù)的一般特性，而且?guī)в懈呒夹g(shù)應(yīng)用密集的明顯特征。研究和應(yīng)用范圍包括汽車結(jié)構(gòu)、運行性能研究及模擬、汽車可靠性、汽車運行監(jiān)測、診斷和維修技術(shù)、汽車運行安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、汽車使用效益與管理、汽車新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用與開發(fā)、汽車市場的預(yù)測研究開發(fā)、汽車營銷、保險等[2]。

（4）應(yīng)用性強。汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)的人才具有復(fù)合性、應(yīng)用性和發(fā)展性的特征，學(xué)生不僅需要有多學(xué)科的知識面和較深厚的理論基礎(chǔ)，而且要有較強的分析和解決工程問題的實際動手能力[1]。

（5）新興專業(yè)。汽車服務(wù)工程專業(yè)是我國加入世界貿(mào)易組織后，汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)變化和社會的需求的大背景下孕育而生的新專業(yè)。我國我省汽車越來越多地參與國際合作和競爭，在這些方面還有許多沒有被認(rèn)識的規(guī)律和未暴露的問題有待研究。作為新興的專業(yè)在培養(yǎng)模式的定位和培養(yǎng)目標(biāo)的確立還需要進一步的研究和明確。

此外，筆者認(rèn)為，注重培養(yǎng)服務(wù)意識也是該專業(yè)與其他專業(yè)不同的重要特點之一。

4 加強我省汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的培養(yǎng)

隨著福建汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及汽車（特別是乘用車）保有量的迅速增長，各類汽車服務(wù)領(lǐng)域從業(yè)人員也在不斷快速增長，其中以整車(配件)銷售、維護修理、美容裝飾及汽配件生產(chǎn)為主要服務(wù)領(lǐng)域，所需人才也是以汽車(配件)營銷、汽車檢測與維修為專業(yè)方向的人才需求較為旺盛。另一方面，近年來，我省金龍客車和一些汽車零部件企業(yè)積極參與國際競爭，走出國門開拓國際市場，在全球采購中爭得一部分份額，出口的定單越來越多，迫切需要一批熟諳WTO法律、通曉汽車認(rèn)證、精通國際汽車貿(mào)易和談判的高級服務(wù)人才。據(jù)筆者所知，我省有的企業(yè)愿意出十幾萬的年薪，卻請不到能與外商打交道的汽車零部件質(zhì)檢和貿(mào)易人才。

近年來，我省汽車服務(wù)工程類本科以下教育已有了很大發(fā)展。汽車應(yīng)用與維修、汽車檢測與維修等服務(wù)工程類高職和中職專業(yè)，在各地市星羅棋布，質(zhì)量上也培育出如福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣的全國重點。但是我省汽車服務(wù)工程本科教育的發(fā)展還不能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。在本科層次上，我省目前只有廈門理工學(xué)院和廈門軟件學(xué)院設(shè)置有本科汽車服務(wù)工程專業(yè)。有的新辦高校雖然有申辦汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的積極性，也已數(shù)次申報，但卻由于缺乏機械設(shè)計制造專業(yè)的支撐，而未能得到上級批準(zhǔn)。廈門理工學(xué)院和廈門軟件學(xué)院均為地方應(yīng)用型本科高校，該服務(wù)工程專業(yè)將培養(yǎng)面向汽車服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)，培養(yǎng)能夠緊跟汽車性能研究、性能檢測及故障診斷等產(chǎn)品生命周期的汽車工程技術(shù)鏈的應(yīng)用型高級人才。

顯然，我省汽車服務(wù)工程類本科及以上教育還不能適應(yīng)海西社會發(fā)展的需要。本科教育是研究生教育的基礎(chǔ)。 而在生源優(yōu)秀的幾所我省本一高校和省屬重點院校未設(shè)有汽車服務(wù)工程本科專業(yè)。有的院校在設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)時，出于提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報新專業(yè)等的考慮，將汽車服務(wù)工程專業(yè)按照其他相近專業(yè)（例如車輛工程專業(yè)或交通運輸專業(yè)）的分方向的方法培養(yǎng)。即學(xué)生在大一、大二所學(xué)課程和其他相近專業(yè)相同，到了大三才分方向開始學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)的知識。筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)方式，對校方來說，雖說有提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報新專業(yè)等優(yōu)點；對學(xué)生也有可在兩年后跟據(jù)各自興趣和特點選擇方向（如果可能的話）的好處。但總的來說，弊大于利，不利于高層次綜合性人才的培養(yǎng)。這是因為，首先，服務(wù)理念和意識的培養(yǎng)，應(yīng)該從大一入學(xué)教育就開始。而現(xiàn)在本科生在四年級上學(xué)期末就開始找工作，僅從大三開始進入汽車服務(wù)工程教育的時間太短。服務(wù)理念和意識的培養(yǎng)對于90后青年，特別是對于從小為全家中心的獨生子女來說，是有特別現(xiàn)實的重要意義。其次，在課程安排上也難以做到優(yōu)化。

這幾年來，隨著本科院校擴招，越來越多的優(yōu)秀青年進入我省本科院校。與之相對應(yīng)的是，高職招收的學(xué)生成績相對下降，或者說人才的層次相對下降。因此我省培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科生，對于提高我省汽車服務(wù)工程人才素質(zhì)，有很現(xiàn)實的意義。呼吁具有機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的院校，特別是本一批院校開辦汽車服務(wù)工程本科教育，培養(yǎng)具有扎實的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才。

參考文獻:

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[4] 劉樹偉,鄭利民,田國紅. 論汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)[J]. 遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版,2008,10:102-105.

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[7] 周立迎,梁昱.創(chuàng)辦汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的可行性研究[J]. 貴陽學(xué)院學(xué)報:自然科學(xué)版,2008(3):61-65.

Strengthening the Education for Undergraduates Majored in Automobile Service Engineering in Fujian Province

Su Ling, Chen Mingnian, Cheng Feng

(College of Mechanical and Electrical Engineering, Fujian Agriculture and Forestry University, Fuzhou 350002, China)

篇5

【關(guān)鍵詞】工學(xué)結(jié)合；課程改革；人才培養(yǎng)

根據(jù)國家和省中長期教育改革發(fā)展規(guī)劃綱要，各類職業(yè)院校以培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力和服務(wù)終身發(fā)展為目標(biāo)，貼近行業(yè)企業(yè)崗位需求，對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，優(yōu)化課程內(nèi)容，滿足學(xué)生全面發(fā)展，努力培養(yǎng)技術(shù)技能人才起到了積極的促進作用。本文以五年一貫制高職汽車專業(yè)為例，以工學(xué)結(jié)合為切入點，探索課程改革的研究策略，以推動工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式在課程層面的深入。

一、改革思路

我國汽車行業(yè)高素質(zhì)技能型人才的缺口非常大，各企業(yè)對高職院校的畢業(yè)生非常歡迎，但畢業(yè)生對口就業(yè)率不高，主要是因為“專業(yè)課程內(nèi)容和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”及“教學(xué)過程和生產(chǎn)過程”不對接，這就形成了專業(yè)與產(chǎn)業(yè)企業(yè)的對接度低的矛盾。因此，深化推進職業(yè)教育課程改革，建構(gòu)以就業(yè)為導(dǎo)向、能力為本位，建立和完善與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的、與行業(yè)和企業(yè)接軌的職業(yè)教育課程體系，不僅勢在必行，而且非常緊迫。

1.研究目標(biāo)

以全面提高汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格為目標(biāo)，強化對工學(xué)交替、專業(yè)實踐等環(huán)節(jié)的管理，通過構(gòu)建持續(xù)性和專業(yè)性發(fā)展平臺，使學(xué)生具有良好的職業(yè)素質(zhì)、熟練的操作技能和可持續(xù)發(fā)展的能力。同時根據(jù)汽車企業(yè)的用人需求構(gòu)建實驗、實訓(xùn)、實習(xí)三位一體的實踐教學(xué)體系，并通過工學(xué)結(jié)合的方式就職業(yè)教育課程體系的內(nèi)容、組織、實施進行改革與延伸，使所培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)能力貼近生產(chǎn)崗位實際，社會能力符合現(xiàn)代企業(yè)需要，方法能力有助于學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展，最終達到發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型技術(shù)技能人才培養(yǎng)的適應(yīng)性的目標(biāo)。

2.基本思路

由骨干教師和企業(yè)專家組成課程開發(fā)團隊，到具有代表性的汽車4S店調(diào)研，涉及汽車機電維修、維修業(yè)務(wù)接待、理賠保險員崗位，共同分析職業(yè)崗位的能力，明確崗位的工作過程，工作過程中需要態(tài)度、素養(yǎng)及使用的工具和設(shè)備，在不同企業(yè)組織形式下對工作任務(wù)、深度和質(zhì)量方面的要求，將相互關(guān)聯(lián)的工作任務(wù)集合，歸納典型工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，設(shè)計和組織課程內(nèi)容，構(gòu)建課程結(jié)構(gòu)，組織實施。

1）職業(yè)能力分析。行業(yè)情況分析和典型工作任務(wù)分析，課程指導(dǎo)方案擬定。

2）課程體系開發(fā)。課程結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容和組織分析。

3）課程實施。教學(xué)方法分析，實訓(xùn)基地建設(shè)。

二、對策

1.教師是關(guān)鍵。教師是課程的執(zhí)行者和實施者，課程目標(biāo)實現(xiàn)的情況取決于教師。在課改的推進中，首先促進觀念的真正轉(zhuǎn)變，只有教師的觀念改變了，才能煥發(fā)出無比強大的潛力，職業(yè)教育也就有了生命力；其次提升教師的專業(yè)水平和專業(yè)技能，成為學(xué)習(xí)型、合作型和指導(dǎo)型優(yōu)秀教學(xué)團隊。

2.工學(xué)結(jié)合。工學(xué)結(jié)合是一種企業(yè)要求與學(xué)校智慧相結(jié)合的課程開發(fā)機制，即企業(yè)在職業(yè)能力、工作任務(wù)分析和工作過程中系統(tǒng)闡明其對人才培養(yǎng)的要求，學(xué)校則基于這些要求以課程形式設(shè)計具體的教學(xué)過程，其中包括人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)資源的開發(fā)。因此，以教師為主體，發(fā)揮企業(yè)專家的作用，課程開發(fā)才有意義。

3.學(xué)習(xí)效能。職業(yè)院校的學(xué)生起點于無專業(yè)知識、學(xué)習(xí)習(xí)慣嚴(yán)重不良，通過五年高職學(xué)習(xí)，要達到職業(yè)崗位的基本要求，難度很大。在課改的推進中，要重視教學(xué)過程的學(xué)習(xí)效能提高和評價。

三、課程改革實例

1.職業(yè)能力分析

部分分析如表1所示。

2.課程結(jié)構(gòu)

通過工作任務(wù)分析，按照工作項目轉(zhuǎn)化為課程的相關(guān)性原則，構(gòu)建汽車專業(yè)課程類別、順序以及相互間關(guān)系的課程結(jié)構(gòu)。課程設(shè)置分為：公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)技能課程。專業(yè)技能課程分為，專業(yè)平臺課程、專業(yè)方向課程和頂崗實習(xí)。專業(yè)方向課程根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)方向的需要，分為五個模塊：汽車維修模塊、汽車電工模塊、汽車鈑金模塊，汽車涂裝美容模塊，汽車服務(wù)管理模塊。學(xué)校可結(jié)合職業(yè)要求，選擇其中兩至三個模塊，專業(yè)方向課程一經(jīng)選定后，則成為必修的專業(yè)方向。

任選課程是為了拓展學(xué)生個性發(fā)展，便于學(xué)生取得職業(yè)資格證書，突出經(jīng)濟社會發(fā)展對人才的需求，適應(yīng)今后就業(yè)和繼續(xù)學(xué)習(xí)的需要而設(shè)置的，在人文類、職業(yè)技能及社會實踐等方面選擇確定，如：人際溝通、人類與環(huán)境、職場禮儀、汽車使用常識、汽車維修企業(yè)管理、汽車維修企業(yè)見習(xí)等。選擇時必須確保周課時，不得將任選課的課時改作自學(xué)課。

3.教學(xué)方法

基于工學(xué)結(jié)合的課程教學(xué)，采用理論與實踐一體化教學(xué)，改變“實踐是理論的延續(xù)”，以工作任務(wù)的需要，分解相關(guān)的實踐知識和相關(guān)的理論知識，使之整合融合。在專業(yè)教學(xué)時，采用項目教學(xué)、場景教學(xué)和崗位教學(xué)，突出學(xué)生實踐技能和職業(yè)能力培養(yǎng)。

4.實訓(xùn)實習(xí)基地

理論與實踐一體化是按工作過程展開的，而連接課程教學(xué)與工作過程的紐帶是教學(xué)情境，專業(yè)教學(xué)的情境是一種職業(yè)情境。以工作任務(wù)分析為基礎(chǔ)，按照空間結(jié)構(gòu)與工作現(xiàn)場想吻合的原則，融技能訓(xùn)練與理論學(xué)習(xí)于一體，建立信息收集區(qū)、學(xué)習(xí)討論區(qū)與實訓(xùn)區(qū)相結(jié)合的教學(xué)車間。以工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)為人才培養(yǎng)模式，建立友好的校外實習(xí)基地。如：寶馬無錫Best項目培訓(xùn)基地、一汽錫柴實訓(xùn)基地、永達校企合作聯(lián)盟，輻射長三角地區(qū)，發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才。

四、結(jié)論

通過工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)途徑，研究企業(yè)典型的職業(yè)能力、組織方法和職業(yè)資格等，重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)和課程內(nèi)容，在學(xué)校教學(xué)過程中工作和學(xué)習(xí)的有機融合并組織實施，有效提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格。

參考文獻

[1]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].北京：教育科學(xué)出版社，2007.

[2]楊進，趙志群，劉杰.職業(yè)教育與中國制造業(yè)發(fā)展研究[M].北京：高等教育出版社，2009，06.

篇6

專業(yè)課程教學(xué)體系的構(gòu)建問題。在新形勢下，應(yīng)用工作過程系統(tǒng)化的方法去建設(shè)課程，構(gòu)建實踐創(chuàng)新型汽車服務(wù)人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程 工作過程系統(tǒng)化 課程體系構(gòu)建

0 引言

我國地方高校現(xiàn)正在向應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型，而在轉(zhuǎn)型的過程中，課程的轉(zhuǎn)型是其中最為重要的一個環(huán)節(jié)。隨著我國汽車市場的深入發(fā)展，對于汽車行業(yè)的專業(yè)服務(wù)人才需求也越快來越多。汽車服務(wù)工程專業(yè)就是為培養(yǎng)專業(yè)的汽車服務(wù)高級人才而開設(shè)的，本專業(yè)的主要目標(biāo)在于培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車行業(yè)綜合服務(wù)型人才，通過對本專業(yè)的學(xué)習(xí)可以系統(tǒng)的掌握一套比較成熟完善的汽車服務(wù)工程理論，并同時學(xué)會一些基礎(chǔ)的方法和基本技能，具備一般的汽車維修與檢測方面的工程應(yīng)用能力，能在汽車技術(shù)服務(wù)、汽車營銷服務(wù)等領(lǐng)域從事技術(shù)和管理工作。在當(dāng)前時期，在私家車、乘用車領(lǐng)域，一些新的市場需求熱點已經(jīng)出現(xiàn)，我國在私家車領(lǐng)域的市場規(guī)模潛力巨大，目前正處于穩(wěn)步增長和不斷開發(fā)過程中。而汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，正是契合了當(dāng)前汽車市場的需要。基于此，在轉(zhuǎn)型形勢下構(gòu)建面向市場的、緊貼行業(yè)產(chǎn)業(yè)的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教學(xué)體系，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到合理有效的知識，能夠跟得上當(dāng)前快速發(fā)展的汽車行業(yè)需求，這實際上就是本課題的研究目的與意義。

1 專業(yè)課程體系的構(gòu)建

汽車服務(wù)工程專業(yè)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵在于實踐教學(xué)內(nèi)容和理論教學(xué)內(nèi)容的配置和執(zhí)行。實踐教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與理論教學(xué)相輔相成，它是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)核心能力的重要組成部分之一。因此必須堅持以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以專業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)，與汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展相銜接。一方面，實踐教學(xué)內(nèi)容應(yīng)突出；另一方面，加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時數(shù)，專業(yè)課程實驗和獨立設(shè)置的實踐環(huán)節(jié)所占學(xué)時的比例應(yīng)超過理論學(xué)時。在能力培養(yǎng)上主要分為汽車檢測維修能力如表1和汽車評估鑒定能力如表2。

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表1 汽車檢測維修能力 表2 汽車評估鑒定能力

2 設(shè)立基于工作過程系統(tǒng)化的特色專業(yè)課程

基于課程的工作過程系統(tǒng)化系可以用一個表格表示。如表3所示。縱向第一列表示的是課程，這里稱為學(xué)習(xí)領(lǐng)域。縱向第一列顯示的是需要解決的問題。

第一是項目的數(shù)量，項目由淺入深的數(shù)量。第二是項目的排序，專題項目的縱向排列必須遵循知識增長的難度加大的規(guī)律。這就把功利性的需求與人本性的發(fā)展結(jié)合起來了。學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)階段，先要務(wù)實專業(yè)基礎(chǔ)，汽車服務(wù)工程專業(yè)是一門綜合性較強，內(nèi)容較為復(fù)雜的專業(yè)，因此對于學(xué)生來說，按照一定的順序，即由淺入深的學(xué)習(xí)，把每一個階段的項目都掌握好，學(xué)習(xí)透徹，為今后更加深入的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。第三是課程的表述，縱向排列的每一門課程都是一個完整的工作過程。橫向第一行表示的是學(xué)習(xí)情境。學(xué)習(xí)情境是指在教學(xué)過程中根據(jù)項目的地引入或創(chuàng)設(shè)的生動具體的場景，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)和深入探究的積極性。

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表3 工作過程系統(tǒng)化課程方法示意圖

構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化課程為主要目的專業(yè)課程改革在本校的實施已經(jīng)初步取得成效。汽車服務(wù)工程專業(yè)實施基于工作過程系統(tǒng)化課程教學(xué)后，學(xué)生對知識的掌握更加牢固，由原本的知識倉庫的堆積，變成了知識體系的構(gòu)建。學(xué)生積極發(fā)揮自己的主觀能動性，學(xué)習(xí)效果上得到了大幅的提高。在教師的共同努力下，我們正不斷地修正與完善，保證項目課程的順利實施，為地方經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)更多適應(yīng)社會需求的應(yīng)用型人才。

3 結(jié)束語

應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型，實際上就是高等學(xué)校根據(jù)社會需求所培養(yǎng)的，面向?qū)嶋H、掌握一定的理論知識和過硬的技術(shù)技能人才的轉(zhuǎn)型。實踐能力和核心專業(yè)能力的提高給學(xué)生帶來的是就業(yè)機會的增加。總之，汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)改革是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中專業(yè)核心課程體系的整體優(yōu)化是關(guān)鍵，這需要在實踐中不斷地去探索更加優(yōu)化的方法，只有這樣才能培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的技術(shù)技能人才。

參考文獻：

[1]戴建國.汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究[J].常州工學(xué)院學(xué)報，2009，22（3）：91-96.

篇7

【關(guān)鍵詞】汽車構(gòu)造 教學(xué)改革 研究

【中圖分類號】H191 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1009-9646(2008)08(b)-0037-01

1 教學(xué)大綱的制定

《汽車構(gòu)造》教學(xué)大綱應(yīng)立足于專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。在制定《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)內(nèi)容時,主要考慮汽車技術(shù)服務(wù)和營銷兩個方面對《汽車構(gòu)造》教學(xué)內(nèi)容的需求,汽車技術(shù)服務(wù)是汽車制造后的維護、保養(yǎng)以及維修服務(wù),要求《汽車構(gòu)造》的內(nèi)容具有先進性和時代性,才能對技術(shù)日益先進的汽車技術(shù)進行維護、保養(yǎng)以及維修服務(wù)。汽車營銷是汽車制造后的汽車銷售跟蹤等服務(wù),要求《汽車構(gòu)造》內(nèi)容具有新穎性和獨特性,營銷人員只有掌握這些新穎且有獨特個性的汽車技術(shù)才能打動購買者的心,讓購買者愛不釋手,過目不忘,記憶深刻。但汽車結(jié)構(gòu)種類繁多,不可能面面俱到,否則會導(dǎo)致授課為完成過多的教學(xué)工作量而以滿堂灌的方法教學(xué),使學(xué)生窮于應(yīng)付。因此,《汽車構(gòu)造》根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求應(yīng)以新、精為主。新就是要擯棄過時的汽車技術(shù),增加先進的技術(shù)。汽車汽油機的化油器技術(shù)已被汽油機電控技術(shù)代替,所以該技術(shù)就在其教學(xué)大綱中刪除,增加汽油機電控技術(shù)。《汽車構(gòu)造》教學(xué)大綱還應(yīng)立足于后續(xù)課程,其后續(xù)課程有《汽車維修工程》、《汽車故障診斷學(xué)》以及《汽車營銷學(xué)》等骨干課程。《汽車維修工程》主要介紹汽車可靠性和修理基礎(chǔ)理論,講解汽車發(fā)動機及底盤主要總成電控裝置的維修。《汽車故障診斷學(xué)》系統(tǒng)地介紹故障特征提取、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等理論在汽車故障診斷中的運用。分析汽車發(fā)動機、底盤、電器和電子控制系統(tǒng)常見故障,簡要地介紹了汽車檢測診斷設(shè)備的原理與使用。《汽車營銷學(xué)》在闡述現(xiàn)代市場營銷理論的基礎(chǔ)上,講解汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和營銷管理,汽車市場營銷環(huán)境,汽車市場與用戶購買行為,汽車市場調(diào)研與預(yù)測,尋找市場機會和定位,汽車產(chǎn)品策略,汽車價格策略,汽車分銷策略,汽車促銷策略等。從上述三個后續(xù)骨干課程內(nèi)容看,要求《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)內(nèi)容盡量簡化理論分析,在闡述汽車基本構(gòu)造的基礎(chǔ)上,著重講授國內(nèi)保有量較大的新型國產(chǎn)及先進的轎車發(fā)動機和底盤,同時對具有發(fā)展前景的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)做適當(dāng)補充使教學(xué)內(nèi)容滿足后續(xù)課程的需要。

2 教學(xué)手段和方法不斷完善

多媒體在教學(xué)中起著重要的作用,尤其在《汽車構(gòu)造》課程中作用更為突出。《汽車構(gòu)造》采用多媒體教學(xué),可以使復(fù)雜的《汽車構(gòu)造》以文字、圖片、動畫和影像等方式很形象地展示給學(xué)生,使學(xué)生易于接受,且豐富教學(xué)內(nèi)容,信息量大。《汽車構(gòu)造》采用多媒體教學(xué)可以使汽車結(jié)構(gòu)生動和直觀,在影像中可以感受到汽車的速度以及部件的運動,在動畫中可以感受到總成拆裝的輕松和自如,同時學(xué)生在興趣中學(xué)到零部件的結(jié)構(gòu)以及它們之間的位置關(guān)系,為汽車拆裝實習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

制作基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的《汽車構(gòu)造》課程的教學(xué)輔助系統(tǒng),構(gòu)建一個新型的教學(xué)輔助模式。以學(xué)生自學(xué)為主,輔以協(xié)作學(xué)習(xí)、在線復(fù)習(xí)和教師在線答疑。并作為教師課堂上的輔助教學(xué)工具。

為了活躍《汽車構(gòu)造》課堂的學(xué)習(xí)氣氛,調(diào)動學(xué)生主觀能動性,在教學(xué)方法上可以采用講授式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)和一體化現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合方法,有機地將教師的傳授、學(xué)生的主動自學(xué)和汽車實驗(或公司)基地連在一起,提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。通過實踐―認(rèn)識―再實踐的過程,學(xué)生很容易快樂地掌握現(xiàn)代的汽車知識。

3 實驗環(huán)節(jié)不斷完善

汽車服務(wù)工程專業(yè)是培養(yǎng)應(yīng)用型高級專業(yè)人才的專業(yè),實驗環(huán)節(jié)在培養(yǎng)應(yīng)用型人才中扮演重要的角色。“四位一體”的實驗環(huán)節(jié)改變了過去單一驗證方式的不足,提高了《汽車構(gòu)造》課程的實驗效果。

“四位一體”的實驗環(huán)節(jié)是指演示和模擬汽車結(jié)構(gòu)及拆裝、現(xiàn)場驗證及拆裝、調(diào)試以及開放實驗室等四個教學(xué)階段組成的《汽車構(gòu)造》課程整個實驗教學(xué)環(huán)節(jié)。

3.1 演示和模擬汽車結(jié)構(gòu)及拆裝教學(xué)

在模擬拆裝之前采用通過多媒體投影,以鮮明的畫面、逼真的色彩以及生動的動畫或影像將汽車各部件的結(jié)構(gòu)和運動狀態(tài)演示,充分調(diào)動學(xué)生的視、聽等感覺,鞏固所學(xué)的現(xiàn)代汽車知識。用三維軟件模擬復(fù)雜部件的形狀、位置關(guān)系和拆卸過程,加深學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識,避免學(xué)生初接觸無序拆卸造成零部件的損失和丟失。同樣用軟件模擬部件的安裝過程,軟件中有部件的所有的零件,并標(biāo)有正確的安裝順序,通過反復(fù)裝配,使學(xué)生熟練掌握部件的裝配過程和技巧。通過在計算機上人機交互模擬拆裝各部件,學(xué)生輕松掌握汽車結(jié)構(gòu)以及拆裝的基本技能,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造》的興趣。

3.2 現(xiàn)場驗證及拆裝

演示和模擬汽車結(jié)構(gòu)及拆裝教學(xué)后,學(xué)生現(xiàn)場觀察汽車結(jié)構(gòu)、位置關(guān)系,與演示和模擬汽車結(jié)構(gòu)對比,加深對汽車結(jié)構(gòu)的理解,并對部分汽車部件進行拆裝實驗,現(xiàn)場汽車拆裝實驗是《汽車構(gòu)造》課程實踐環(huán)節(jié)最重要的階段。為了保證此階段良好的教學(xué)效果,采取一些措施:現(xiàn)場拆裝分為發(fā)動機部件模塊、自動變速器部件模塊和制動系統(tǒng)部件模塊。由于《汽車構(gòu)造》實驗課時所限,在發(fā)動機部件模塊中主要是現(xiàn)場拆裝發(fā)電機、機油泵、水泵以及正時室等;自動變速器部件模塊主要現(xiàn)場拆裝行星齒輪組合,制動系統(tǒng)主要在現(xiàn)場拆裝鼓式制動器,為后續(xù)《汽車構(gòu)造》拆裝實習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。參加各模塊拆裝學(xué)生分為多組,每組負(fù)責(zé)拆裝一臺發(fā)動機中的一些部件或一臺自動變速器或制動系統(tǒng)一些部件,然后組間互換,使每個學(xué)生都有動手機會,同時節(jié)約了投入設(shè)備的成本,保證實驗的效果。

3.3 調(diào)試診斷

調(diào)試是汽車發(fā)動機拆裝實驗技能的提高階段。如果僅到現(xiàn)場拆裝為止,雖然達到了拆裝的目的,但不能知道學(xué)生裝配的質(zhì)量如何,只有經(jīng)過調(diào)試階段,才能知道學(xué)生的裝配質(zhì)量的高低。為了在裝配過程中汽車發(fā)動機部件能達到原有的良好性能,必須對汽車部件正確安裝,認(rèn)真做好密封,正時,,連接電路等每個環(huán)節(jié)。

3.4 開放實驗室教學(xué)

由于汽車部件不可能每學(xué)生一套以及實驗學(xué)時的有限性,不能100%的學(xué)生都親自調(diào)試診斷汽車部件的正常運轉(zhuǎn)性,需要業(yè)余時間對學(xué)生開放,這就是要實驗室開放。實驗室開放讓學(xué)生自己在業(yè)余時間再次進行汽車部件的拆裝實驗,繼續(xù)加強汽車拆裝實驗,在實驗教師的指導(dǎo)下,親自進行調(diào)試診斷。

4 結(jié)束語

《汽車構(gòu)造》課程體系建設(shè)是一個很大的系統(tǒng)工程,雖然在課程教學(xué)大綱、教學(xué)手段和方法以及實驗教學(xué)環(huán)節(jié)進行卓有成效的研究,取得了一些成績。教學(xué)效果明顯改善,課堂效率提高,實驗室設(shè)備的利用率大幅度增加,學(xué)生有較強的學(xué)習(xí)興趣。但是,汽車構(gòu)造課程教學(xué)還有許多的事情要做,在繼續(xù)深入研究中逐步完善《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)體系。

參考文獻

篇8

關(guān)鍵詞：課程改革；模塊教學(xué)；項目化教學(xué)；校企合作

汽車維修專業(yè)課程改革一直是高職院校課程改革的熱點問題，也是難點問題。由于汽車維修專業(yè)課程專業(yè)性強、涉及的相關(guān)課程范圍廣，因此，在課程改革中如何做到既突出專業(yè)性，把握各課程之間的內(nèi)在關(guān)系，同時又考慮到學(xué)生素質(zhì)發(fā)展的要求，是困擾汽車維修專業(yè)課程改革的核心問題。如何在這些問題中尋找到平衡點，突出職業(yè)教育特色，成為課程改革過程中迫切需要解決的問題。

目前，大部分高職院校的汽車專業(yè)都按照新方案開始實行模塊化教學(xué)，對傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式和教學(xué)方法進行了大刀闊斧的改革，添置了許多新的教學(xué)設(shè)備，根據(jù)不同的教學(xué)模塊設(shè)立了相對獨立的一體化專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)室，有效地提高了教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力得到了顯著提高。但是，在看到成績同時，我們也必須看到專業(yè)課程改革仍存在一些不足，需要進一步完善。通過畢業(yè)生的反饋和專業(yè)實際情況，筆者認(rèn)為，汽車維修專業(yè)課程改革特別要從以下幾方面發(fā)展與完善。

一、優(yōu)化課程體系，完善教學(xué)內(nèi)容

雖然當(dāng)前的汽車維修專業(yè)進行了各種形式的改革，但許多教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法仍然沿用傳統(tǒng)的學(xué)科體系和引導(dǎo)式教學(xué)方法。因此，汽車維修專業(yè)的課程改革，首先要優(yōu)化課程體系，進一步完善教學(xué)內(nèi)容。而如何設(shè)置和選擇課程、安排教學(xué)內(nèi)容是課程改革成敗的關(guān)鍵。

目前，許多高職院校的汽車專業(yè)課程改革是把課程劃分為文化基礎(chǔ)模塊、專業(yè)基礎(chǔ)模塊和核心專業(yè)課程模塊，在此基礎(chǔ)上再進行劃分。常用的做法是把汽車專業(yè)的核心專業(yè)課程模塊劃分為八個核心模塊，分別是發(fā)動機、底盤、汽車電器、汽車檢測、制冷與空調(diào)、電噴發(fā)動機、汽車維護、維修管理模塊。從這些模塊的劃分中我們不難看出，雖然課程被劃分成了不同的教學(xué)模塊，但仍是根據(jù)學(xué)科體系的劃分。其中涉及幾個問題：這些劃分是否科學(xué)、是否合理？是否符合課程改革的要求？這些內(nèi)容是職業(yè)崗位所需要的嗎？

職業(yè)教育直接為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)一線工人，課程改革必須緊密圍繞企業(yè)需求和就業(yè)崗位要求開展，同時還要考慮學(xué)生自我發(fā)展的需要。所以，汽車維修專業(yè)課程改革應(yīng)立足“以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位”的指導(dǎo)思想，根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，結(jié)合職業(yè)資格技能標(biāo)準(zhǔn)及學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展需要設(shè)置課程和教學(xué)環(huán)節(jié)，尤其要針對汽車維修課程專業(yè)性強的特點，建立“核心課程+教學(xué)項目”的“工學(xué)結(jié)合”課程體系。在實際工作中，學(xué)生要完成的是連續(xù)作業(yè)，各項工作是互相關(guān)聯(lián)、互相影響的，他們所需要的專業(yè)知識不是系統(tǒng)的學(xué)科知識，而是與實際工作過程緊密聯(lián)系的帶有“經(jīng)驗”和“主觀”性質(zhì)的知識。因此，有必要根據(jù)崗位要求，理順各模塊課程之間的關(guān)系，對各模塊的內(nèi)容進行重組，進一步細(xì)化模塊教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)崗位要求確立教學(xué)項目，使教學(xué)真正與實際崗位能力培養(yǎng)接軌，建立“工學(xué)結(jié)合”的課程體系，讓學(xué)生在具體的、完整的工作過程中學(xué)習(xí)與思考，感受職業(yè)成長，在形成職業(yè)能力的同時發(fā)展關(guān)鍵能力，提高綜合能力。所以，專業(yè)課程改革的前提在于遵照新的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案，在教學(xué)模塊的基礎(chǔ)上，按照構(gòu)建原則設(shè)立子項目，確保通過綜合性案例教學(xué)傳授理論知識。

二、深入開展項目化小班教學(xué)模式

目前，模塊化小班教學(xué)已在許多學(xué)校開展起來，并取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的動手能力得到了顯著提高。其根本原因在于這種教學(xué)方式使得學(xué)生動手實踐的機會大大增加，并充分調(diào)動了學(xué)生動手實踐的積極性。但是，在教學(xué)過程中，由于項目化教學(xué)的開展不夠，教學(xué)項目開發(fā)滯后，使得教學(xué)過程中仍是以灌輸引導(dǎo)或者示范指導(dǎo)相結(jié)合的教學(xué)方法為主。因此，必須在課程改革中以基于工作過程的職業(yè)教育教學(xué)觀念為理念，從傳統(tǒng)的知識前導(dǎo)教學(xué)方式向工作過程導(dǎo)向教學(xué)方式轉(zhuǎn)變，改變教學(xué)觀念，改變理論和實踐相分離的做法，采用理論教學(xué)與實踐教學(xué)、崗位工作與教學(xué)任務(wù)、教學(xué)場景與工作環(huán)境融為一體的教學(xué)方法，將理論學(xué)習(xí)與實際崗位工作緊密結(jié)合起來，突出教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的實用性、綜合性。把課堂教學(xué)變?yōu)楣ぷ鳜F(xiàn)場教學(xué)，真正做到讓學(xué)生在完成工作項目過程中掌握相關(guān)知識。這些相關(guān)知識包括：專業(yè)理論知識、專業(yè)技能知識、操作工藝、安全操作知識、環(huán)保知識以及崗位工作規(guī)范知識等。

因此，我們在根據(jù)總體專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)分別確定了各模塊的培養(yǎng)目標(biāo)后，還應(yīng)該對各模塊教學(xué)內(nèi)容進行項目細(xì)化，對子項目進行分解，確定項目教學(xué)內(nèi)容，深入開展項目化教學(xué)，與工作過程相結(jié)合，根據(jù)實際崗位能力確定教學(xué)內(nèi)容。這樣，教學(xué)內(nèi)容不僅針對性和實用性加強，而且與工作崗位緊密聯(lián)系，以工作過程為主線來安排相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。同時，在教學(xué)過程中，根據(jù)車型變化和技術(shù)更新及時對教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整，增強教學(xué)內(nèi)容的實效性。

項目化教學(xué)的課程實施過程實際上就是實際崗位工作中某項活動的完整過程，從表面上看是為完成某項任務(wù)或要求而開展教育教學(xué)工作，但強調(diào)的不僅僅是任務(wù)的結(jié)果，而是完成任務(wù)的過程。從深層來看，項目任務(wù)將學(xué)生置身于職業(yè)場景，讓學(xué)生體驗完整的工作過程，在此過程中完成學(xué)習(xí)任務(wù)，而不是簡單地完成工作任務(wù)。學(xué)生的職業(yè)能力和解決問題的能力正是在這樣一系列有目的、有計劃的項目活動中形成和提高的。

三、加強師資培訓(xùn)，建設(shè)高素質(zhì)的師資隊伍

隨著職業(yè)教育改革發(fā)展的深入，職業(yè)教育對教師的要求也不斷提高，尤其是汽車專業(yè)，不僅要求教師具有較強的專業(yè)理論和熟練的操作技能，還必須掌握教育理論、教學(xué)方法。因此，對專業(yè)教師的要求已從單一的“雙師型”教師發(fā)展成為具有“雙師”資格的綜合型教師。近年來，從國家到各個學(xué)校都加強了師資培訓(xùn)，而且也從企業(yè)吸收了一些優(yōu)秀的人才補充到教師隊伍中，有許多學(xué)校出現(xiàn)了高級技師這樣的教師，但值得注意的是，并不是所有高級技師都能夠成為優(yōu)秀的專業(yè)教師。雖然現(xiàn)階段各種形式的教師培訓(xùn)比較多，但大多數(shù)的教師培訓(xùn)主要以職業(yè)技能培訓(xùn)為主，而在教學(xué)能力培養(yǎng)方面比較缺乏。因此，我認(rèn)為，有必要把高職師資培養(yǎng)目標(biāo)提高，把職業(yè)技能和教學(xué)能力兩者結(jié)合起來，建設(shè)高素質(zhì)的專業(yè)師資隊伍。

四、深化和拓展校企合作模式，完善頂崗實習(xí)

職業(yè)教育直接為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，職業(yè)教育只有依托企業(yè)的就業(yè)平臺，才能真正實現(xiàn)這一目標(biāo)，而且學(xué)生的就業(yè)崗位是檢驗職業(yè)教育效果的最好途徑。因此，從某種意義上說，企業(yè)與職業(yè)院校是密不可分的合作伙伴。雖然許多學(xué)校與企業(yè)建立了不同形式的合作關(guān)系，廣泛開展了學(xué)生的頂崗實習(xí)工作，但還存在與企業(yè)合作關(guān)系松散，實習(xí)崗位不穩(wěn)定，企業(yè)提供的崗位數(shù)量、質(zhì)量很難滿足學(xué)生實習(xí)需求等問題，工學(xué)結(jié)合的目的難以真正實現(xiàn)。這就需要我們努力拓展學(xué)校與企業(yè)之間的關(guān)系，廣泛發(fā)展校企合作，深入開展工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，多渠道建立學(xué)生頂崗實習(xí)基地，真正做到工學(xué)結(jié)合，實現(xiàn)雙贏，形成合力，使職業(yè)教育具有可持續(xù)發(fā)展的動力。

當(dāng)然，汽車維修專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系的構(gòu)建是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，絕不是幾個人短時間能完成的。必須經(jīng)過教學(xué)管理、學(xué)生管理、科研開發(fā)、實訓(xùn)實習(xí)等部門的通力協(xié)作，全體教師的團結(jié)努力，才可以實行。

參考文獻：

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[3]陳蕾，李金明，谷榮.高職教育教學(xué)模式的構(gòu)建[J].職業(yè)技術(shù)教育

篇9

關(guān)鍵詞：學(xué)生培養(yǎng)模式;改革;教學(xué)

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）46-0197-02

20世紀(jì)90年代以后，隨著學(xué)科間交叉程度的不斷加大以及社會對復(fù)合型人才需求的日趨增加，在“寬口徑、厚基礎(chǔ)、高素質(zhì)”培養(yǎng)模式下，各高等學(xué)校增加了計算機、外語等基礎(chǔ)課的學(xué)時數(shù)，強調(diào)了課外創(chuàng)新訓(xùn)練與社會實踐等，而相應(yīng)縮減了專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課的課時數(shù)，淡化專業(yè)教育。加之現(xiàn)代大學(xué)生普遍存在著被動學(xué)習(xí)（即缺乏學(xué)習(xí)主動性，主動動手和動腦的意識淡薄）和應(yīng)試學(xué)習(xí)（即死記硬背，應(yīng)付考試，分析、歸納和解決問題的能力弱化）等問題[2]。這種情況嚴(yán)重地制約了當(dāng)代大學(xué)生的自我發(fā)展，降低了大學(xué)生的競爭力。

我校車輛工程專業(yè)起源于上世紀(jì)初，并于1986年獲得博士點，現(xiàn)已有近百年歷史。在2013年和2014年中，我校車輛工程專業(yè)連續(xù)兩年在全國130所高校中排名第一。目前我校車輛工程專業(yè)分為鐵道車輛、機車、城軌車輛3個方向，共有在校本科生700余人，多年來為我國鐵路行業(yè)輸送了大量優(yōu)秀學(xué)子，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了諸多貢獻。我校車輛工程專業(yè)現(xiàn)有人才培養(yǎng)方式源于上世紀(jì)50年代前蘇聯(lián)的模式，其雖經(jīng)多次改革，但主體仍保留至今。近年來，隨著鐵路技術(shù)的飛速迅猛發(fā)展，車輛工程涉及的新技術(shù)領(lǐng)域不斷擴大，電子、計算機、信息及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)開始廣泛進入車輛工程領(lǐng)域，我校的機車車輛專業(yè)教學(xué)和科研同鐵路的發(fā)展已不相適應(yīng)，其在相當(dāng)大的程度上仍還停留在傳統(tǒng)的技術(shù)層面上，特別是城市軌道交通在國內(nèi)的興起，我校的機車車輛專業(yè)無論在教學(xué)和科研方面均不能完全適應(yīng)發(fā)展的需要。

因此對學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教師教學(xué)方式、學(xué)生學(xué)習(xí)方式等方面進行改革，從而真正提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平意義重大。

一、提高教師的整體素質(zhì)

傳統(tǒng)的教學(xué)方式以知識的傳授為核心，以講授法為主導(dǎo)，把學(xué)生看作接納知識的容器，沒有突出學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性、主動性和獨立性，難以培養(yǎng)出高質(zhì)量的適應(yīng)社會發(fā)展需要的高素質(zhì)人才[1]。因此急需對教師教學(xué)方式做出調(diào)整。

首先要求教師對自己所教課程涉及的諸多環(huán)節(jié)有充分的認(rèn)識和了解，做到對課程所涉及的內(nèi)容和知識有足夠深入的理解，之后要求教師利用現(xiàn)有的教學(xué)資源，如多媒體、課程材料等，根據(jù)自身教學(xué)經(jīng)驗靈活生動地為學(xué)生講解課程知識。

其次，教師必須注重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和綜合能力的培養(yǎng)，而不是一味地把學(xué)生定義為活動的參與者，注重培養(yǎng)學(xué)生獨立思考、獨立解決問題的能力，積極引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)課程知識，而不是被動學(xué)習(xí)現(xiàn)有的知識和結(jié)論。

再次，提高教師運用現(xiàn)代信息技術(shù)的能力，實現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)與教學(xué)活動的有機整合。目前，現(xiàn)代信息技術(shù)在促進教與學(xué)、教師與學(xué)生關(guān)系轉(zhuǎn)變等方面發(fā)揮的作用不甚理想，為此，應(yīng)以加快教育信息化建設(shè)為抓手，提高教師的信息技術(shù)應(yīng)用技能，促進教學(xué)內(nèi)容呈現(xiàn)方式、教師教學(xué)方式和師生互動方式的變革，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)和探究學(xué)習(xí)的能力，從而提高教學(xué)效率、提升教育質(zhì)量[1]。

二、優(yōu)化課程設(shè)置

1.通識教育類課程。我校現(xiàn)安排通識教育類學(xué)分要求為16學(xué)分，占本科培養(yǎng)計劃的8.6%。但通識教育類課程更應(yīng)該是常識性的課程，不應(yīng)該列入專業(yè)培養(yǎng)計劃之中，更不應(yīng)該有專門的機構(gòu)來監(jiān)督這類課程。同時這部分內(nèi)容應(yīng)該由其他的組織（家庭、行會）而不應(yīng)該是大學(xué)來完成這類課程的講授。英國高校大多是雙科或者是三科專業(yè)，設(shè)置主修和輔修，在某一方面擴充了學(xué)生的學(xué)習(xí)量，也使學(xué)生避免學(xué)習(xí)了過雜的知識。而且，英國大學(xué)的學(xué)生有很多的自主時間并且學(xué)生本身有很強的自主性，他們能夠合理利用自己的時間來學(xué)習(xí)自己渴望并且需要的各方面知識。這些方面是國內(nèi)的大學(xué)和大學(xué)生不具備的。因此，學(xué)校更應(yīng)該增加學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，利用學(xué)生的主觀能動性來完成通識類課程的學(xué)習(xí)，而不應(yīng)該由學(xué)校來強制要求。

2.人文社科類課程。在通識與公共基礎(chǔ)課程設(shè)置上，我校除了思政類課程、體育、外語、軍事技能訓(xùn)練等傳統(tǒng)的必修課程之外，主要包括哲學(xué)、人文、藝術(shù)、社會科學(xué)、管理學(xué)等方面的課程。因為辦學(xué)水平的關(guān)系，我校在這方面的開課情況并不良好，學(xué)生在課程上的認(rèn)識和思考也不夠，所以我校雖然人文社科類課程的數(shù)量眾多，百分比占到培養(yǎng)計劃的23%，但是收效甚微。大學(xué)安排人文社科類課程的宗旨在于專門提升學(xué)生的管理能力、表達能力、人際交往能力等，但傳統(tǒng)的教學(xué)方式對于當(dāng)代大學(xué)生的學(xué)習(xí)方法適用性不強，針對這種現(xiàn)狀，人文社科類課程應(yīng)更加注重小組討論以及學(xué)生實踐環(huán)節(jié)。

3.專業(yè)課程。目前我校專業(yè)課程的選擇面較窄，學(xué)生幾乎沒有自主選擇權(quán)。就專業(yè)方向而言，我校學(xué)生可供選擇的方向比較少，不是所有的同學(xué)都能適應(yīng)現(xiàn)有課程的學(xué)習(xí)。專業(yè)選修課課程缺乏系統(tǒng)性，我校的專業(yè)選修課設(shè)置較少，對于學(xué)生來說只有很少的途徑可以學(xué)習(xí)到與專業(yè)相關(guān)的課程和知識。

對比我校的專業(yè)課程，國外理工科學(xué)校，其專業(yè)課程設(shè)置普遍比我校的專業(yè)課的數(shù)量更密集，學(xué)時的要求更多，自然也要求學(xué)習(xí)得更精通。與此同時我校在第三學(xué)年下學(xué)期之前幾乎沒有專業(yè)課程，主要是設(shè)計和實習(xí)，我校車輛工程專業(yè)雖然也是鼓勵同學(xué)們大三學(xué)年下學(xué)期與大四學(xué)年參與實習(xí)以及實際的工作，并且同學(xué)們也很愿意在高年級階段參與一系列的實際操作，但是苦于知識的積累過淺，并且大三大四學(xué)年的課程繁多且非常重要，同學(xué)們完全沒有精力從事更多的訓(xùn)練及實際操作。相比較之下巴斯大學(xué)在大四學(xué)年要求同學(xué)們從30門課程中選擇最少兩門課程進行學(xué)習(xí)。其目的是在大四的同學(xué)們參與了實際的工作并且心智更加成熟之后，他們可以更加明確自己的興趣愛好和自己的研究方向，能夠選擇自己喜歡的課程學(xué)習(xí)。由于是根據(jù)自己的興趣愛好選擇的課程，同學(xué)們更能夠潛心學(xué)習(xí)，獲得自己喜歡的知識。我校的實際情況是，同學(xué)們大多在大一大二完成選修課程，多數(shù)同學(xué)的選課依據(jù)是獲得學(xué)分的難易程度或者教師給分的高低。造成同學(xué)們的學(xué)習(xí)沒有針對性，很多課程僅僅是為了湊夠?qū)W分而選修的。因此，建議調(diào)整專業(yè)課程安排，開設(shè)與本專業(yè)相關(guān)的選修課程。

三、加強實踐環(huán)節(jié)

西南交通大學(xué)及國內(nèi)各高校均注重實踐課程的種類及要求，但值得注意的是，清華大學(xué)的實習(xí)和實踐環(huán)節(jié)中更加注重于外語的強化訓(xùn)練。隨著學(xué)校國際化的程度越來越高，社會上的公司和企業(yè)對英語的要求也越來越高，從某種程度上講，外語的水平直接決定了一個學(xué)生在職場上能夠到達的高度，所以外語的強化訓(xùn)練也是必要的。而且，很多高校都很重視學(xué)生計算機能力的培養(yǎng)，而我校在這方面開課較少，學(xué)生大多數(shù)時間只能靠自學(xué)，因此導(dǎo)致我校學(xué)生在軟件應(yīng)用和編程能力上都有明顯不足。

此外，我校課外實踐學(xué)分分量不足。很多高校在課外實踐學(xué)分方面都有要求，課外實踐學(xué)分的設(shè)定能調(diào)動學(xué)生參與社會實踐和科創(chuàng)競賽的積極性，能夠在一定程度上促進學(xué)生學(xué)習(xí)更廣博的知識，而不是僅僅局限于專業(yè)的知識，更能督促學(xué)生合理利用課下的大量時間。

加強課程實驗建設(shè)，課程實驗重在培養(yǎng)學(xué)生實驗室操作技能。根據(jù)我校實際，我們在加強課程實驗過程中，一是保證實驗項目的開設(shè)與課程內(nèi)容的更新相輔相成;二是加強學(xué)生的創(chuàng)新思維和綜合能力的培養(yǎng)。增加實驗課的系列性、系統(tǒng)性、綜合性、通用性。注重學(xué)生獨立操作、獨立思考、解決實際問題能力的培養(yǎng)。盡量減少一些不必要的驗證型實驗，多開設(shè)分析型、設(shè)計型、綜合型實驗，增加實驗室的開放程度，鼓勵學(xué)生開展課后創(chuàng)新活動[2]。

四、嚴(yán)抓畢業(yè)設(shè)計

畢業(yè)設(shè)計是一個大學(xué)生所學(xué)知識的完整體現(xiàn)，是檢驗學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的重要手段。我校應(yīng)嚴(yán)把畢業(yè)論文質(zhì)量關(guān)，使大部分學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計（論文）方案與當(dāng)前鐵路的發(fā)展趨勢及機車車輛的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，使其滿足中國鐵路發(fā)展的需求。通過這種實際的綜合訓(xùn)練，提高學(xué)生的實踐能力、綜合運用所學(xué)知識和技能解決實際問題的能力。

五、結(jié)語

專業(yè)的培養(yǎng)模式必須適應(yīng)社會的需求和時代的發(fā)展，否則，所培養(yǎng)出來的學(xué)生將或多或少存在不足。隨著高速鐵路技術(shù)的迅猛發(fā)展以及城市軌道交通在國內(nèi)的興起，我校車輛工程專業(yè)的教學(xué)和科研已經(jīng)不能完全適應(yīng)發(fā)展的需要。因此，本文通過調(diào)查分析，提出對學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教師教學(xué)方式、學(xué)生學(xué)習(xí)方式等多方面進行改革，從而培養(yǎng)出質(zhì)量更優(yōu)的、綜合能力強的創(chuàng)新型人才。

參考文獻：

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[2]王曉玲，范魁元.學(xué)生培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變：教育發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的核心內(nèi)容[J].教育發(fā)展研究，2012，（5）：6-10.

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關(guān)鍵詞: 《機械加工基礎(chǔ)》 少學(xué)時整合性課程 教學(xué)改革

淮陰工學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)32學(xué)時的《機械加工基礎(chǔ)》是典型的少學(xué)時整合性課程,是汽車服務(wù)工程專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課,在整個課程體系中起承上啟下的作用,是學(xué)生接觸專業(yè)知識較早的一門課程。此課程內(nèi)容是由《金屬工藝學(xué)》、《工程材料與熱處理》兩門課程整合而成,它具有理論性和抽象性強、基礎(chǔ)性知識多、涉及面廣、需要學(xué)生記住的基本概念多等特點。在現(xiàn)有學(xué)時少的基礎(chǔ)上,如何建立相應(yīng)的教與學(xué)的機制,提高教學(xué)效果,是當(dāng)前亟待解決的問題。

1.轉(zhuǎn)變教師執(zhí)教理念,堅持學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。

《機械加工基礎(chǔ)》是一門和實踐應(yīng)用結(jié)合密切的課程。現(xiàn)今中國已成為機械制造業(yè)大國,新材料、新工藝不斷出現(xiàn)。為適應(yīng)機械制造業(yè)的發(fā)展,教師必須依據(jù)當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,及時學(xué)習(xí),用新知識不斷充實自己,從根本上變革我國傳統(tǒng)的以書為本、以教材和課堂為中心的教學(xué)模式,完成從“教學(xué)”觀念向“學(xué)習(xí)”觀念轉(zhuǎn)移。唯如此,才能充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主動性、積極性與創(chuàng)造性,使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中真正體現(xiàn)其主體作用;才能讓教師發(fā)揮組織者、指導(dǎo)者、促進者的作用,促成學(xué)生主體作用得以實現(xiàn)。只有依靠師生的共同努力,才能實現(xiàn)教育目標(biāo)。

2.強化工程觀點,利用工程實例吸引學(xué)生興趣。

樹立并強化工程觀點是培養(yǎng)應(yīng)用能力的必要條件,工程觀點強了,就能經(jīng)常性地把所學(xué)理論和工程實例結(jié)合起來,就能夠正確理解有關(guān)概念、假說、理論、經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù),就能夠注重它們的工程應(yīng)用而不拘泥于它們的演繹、推導(dǎo)。實踐證明,很多看似難懂的理論、關(guān)系,在實際中往往是淺顯易懂的。工程實例可以吸引學(xué)生興趣和注意力,使他們對課程內(nèi)容的印象更加深刻。比如講到《機械加工基礎(chǔ)》鋼材內(nèi)容時,教師可以聯(lián)系“9.11”事件,分析如果世貿(mào)大廈是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在飛機的沖擊力作用下可能很短時間就會被破壞,正是因為它的主體結(jié)構(gòu)是鋼材結(jié)構(gòu),而鋼材是一種韌性材料,承受沖擊的性能好,所以能在撞機之后為樓內(nèi)人員提供四十多分鐘的撤退時間。這樣學(xué)生會受到震撼,對材料的質(zhì)量問題更加重視,教學(xué)效果明顯。

3.開發(fā)、應(yīng)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和各種資源,提高教與學(xué)兩方面的質(zhì)量和效率。

隨著教學(xué)學(xué)時的減少,傳統(tǒng)板書和教材教輔教學(xué)方式已經(jīng)不能滿足教學(xué)大綱的需要。教師采用多種形式的多媒體和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)相結(jié)合的方法可以收到良好的教學(xué)效果。比如:材料微觀結(jié)構(gòu)的解說動畫等教學(xué)資源;將課堂教學(xué)與課外教學(xué)有機地結(jié)合起來,彌補課堂教學(xué)學(xué)時不足;利用實物樣品增強學(xué)生對材料的直觀認(rèn)識。沒有工程經(jīng)驗、沒有接觸過材料的學(xué)生,很難對各種材料的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、應(yīng)用形成深刻的理解,只能死記硬背,學(xué)習(xí)效率低下。多媒體投影在這個方面彌補了傳統(tǒng)教學(xué)手段的不足。教師利用制作好的幻燈片,不但可以使學(xué)生看到材料的照片、試驗儀器的樣子,而且可以將一些工程建設(shè)過程中的施工圖片介紹給學(xué)生,使學(xué)生對知識的理解更加透徹。

4.加強實踐教學(xué),強化技能訓(xùn)練。

《機械加工基礎(chǔ)》抽象概念較多,不便于學(xué)生理解掌握,增加了教學(xué)難度。教師應(yīng)該適當(dāng)加入一些實驗,這樣有利于學(xué)生理解和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。如金屬材料的力―伸長曲線這一節(jié),學(xué)生可以通過做實驗親眼看到低碳鋼在試驗過程中呈現(xiàn)的四個階段:彈性變形階段、屈服階段、強化階段、縮頸階段。這樣,學(xué)生可較為容易地理解和掌握本節(jié)內(nèi)容,同時也從中清楚地了解到金屬材料的屈服強度、抗拉強度等性能指標(biāo)是如何進行定義的。

此外,教師應(yīng)安排兩周校內(nèi)實習(xí)廠的機械加工實習(xí),培養(yǎng)動手能力,強化技能訓(xùn)練,讓學(xué)生掌握車刀角度選擇及刃磨,學(xué)會車外圓、車端面、車錐面、切斷等工序,并了解中心架、跟刀架、雞心夾頭的使用,在鉗工車間實習(xí)一些簡單的操作。最近幾年我院增加了數(shù)控機床參觀實習(xí)。實驗、實習(xí)可使課堂講授的知識進一步鞏固深化,收到事半功倍的效果。

5.改革課程的考核制度和探索新型考核方法。

考核是一種手段,是一種教學(xué)環(huán)節(jié),而不是目的。考試或考核可促使學(xué)生更好地復(fù)習(xí),深化和鞏固所學(xué)的知識和技能,乃至站在更高的層面上理解和認(rèn)識所學(xué)的知識,并使學(xué)生的某些能力得到鍛煉和提高。教師應(yīng)建立和完善考核指標(biāo)體系,客觀、全面、準(zhǔn)確地評定學(xué)生的學(xué)習(xí)成績,引導(dǎo)學(xué)生全面、系統(tǒng)、創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)。成績評定要注重過程的考核,以學(xué)生的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力是否得到提高作為衡量教學(xué)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。

(1)考試形式的改革。根據(jù)課程的特點,嘗試口試、現(xiàn)場測試、答辯、閉卷等多種形式考核,考核以分析判斷、綜合思維方面的知識內(nèi)容和能力為主,促進學(xué)生個性的全面發(fā)展,提高綜合運用所學(xué)知識、解決實際問題的能力。

(2)考試試題的改革。為了進一步完善現(xiàn)行的教學(xué)考試命題方法,可建立并采用計算機題庫的方式進行試題的命題工作及試卷的打印,使考試命題與相應(yīng)的管理更趨科學(xué)化。目前我們已經(jīng)建立了《機械加工基礎(chǔ)》課程試題庫,題庫中有簡答題、問答題、論述題和計算題,按正常出卷可出近10份完全不同的試卷,能滿足正常的教學(xué)使用要求。

(3)成績評定方案的調(diào)整。適當(dāng)調(diào)整期終成績評定的項目和比例。理論環(huán)節(jié)的平時成績(包括組織紀(jì)律、課堂問答、課堂討論和作業(yè)完成情況等)、期中考試成績與期末考試成績的比例定為2∶2∶6。實驗教學(xué)環(huán)節(jié)的實驗操作技能占60%,實驗結(jié)果和實驗報告占40%。加大平時成績的比例,調(diào)動學(xué)生平時學(xué)習(xí)的主動性。

我們幾年來對《機械加工基礎(chǔ)》課程教學(xué)改革進行了研究,學(xué)生基本掌握了新世紀(jì)工程技術(shù)常規(guī)工作需要的基本理論、知識和技能,突出了學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)。課程教學(xué)方法、手段、實驗實習(xí)等方面的改革體現(xiàn)了應(yīng)用性和創(chuàng)新性,并能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性,使他們更多地感知知識,更牢地掌握知識,提高了《機械加工基礎(chǔ)》的教學(xué)質(zhì)量。

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