導語：如何才能寫好一篇維修管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1醫院對于CT設備管理方法存在漏洞

在現在各大醫院中，CT設備的管理存在著很多的問題。尤其，本身有的醫院規模大，人員多，又很多人會逃避責任，學會偷懶。所以，對于醫院設備管理方法存在著很多的問題。其次，就是醫院人員對于CT管理這方面缺少高科技的人才，有很多的人對于這方面不了解，有時候善意的'維修'只會越幫越忙。還有就是一些人員在對于CT維修及管理方面存在著誤區，認為'不需要天天檢查，維修那么昂貴，它不會隨便都會壞的"等等。更有的人缺少對于其關注，都不知道它什么時候壞了。

1.2醫院忽視對CT設備維修

在現在的大、中、小的醫院中，對于CT的設備的維修是很不被重視的。尤其，現在的CT設備有很多人對于它的設備的原理，性能，以及特點等都不是很了解的。再者，CT設備在中國的使用也不是很長久，所以一些人認為這些儀器是很難維護和修理的以及對于它維修的價格昂貴，從而在心理上對于CT維修及管理產生了恐懼感。

1.3國家對于CT不重視

由于現在的醫院對于CT管理是不重視的，以至于國家對于CT維修及管理的制度也是不完善的。尤其，現在科學發展的那么的快，關于CT機器是可以經過修改其中的一點點零件就是把它在疾病上治療和疾病上的短層圖像變得更加的清晰以及提高它對于疾病的治療的精確度。但是，國家對于這方面的并沒重視。尤其國家對于CT維修及管理沒有及時的對于其做積極的宣傳，使得大多數人對于CT維修及管理不了解，沒有正確的認識等等。

2淺談CT維修及管理策略方案

2.1醫院在CT設備管理要找對方法

目前在各大醫院中，對于醫院在CT設備管理要找對方法。第一，就是要在人員對于CT維修及管理方面要加強，尤其在CT設備管理中，首先醫院里的人員的自主性是非常重要的，我們要制定一個合理的管理制度和正確的方案來約束工作人員在CT維修及管理的工作。第二，我們要在醫院對于CT維修及管理策略方面要組織工作人員每周上一節課，告訴他們在醫院機器的一些簡單內容，使他們對于機器方面有正確的認識和了解。第三，則是我們醫院要多招收高科技機器維修和管理的人才，只有這樣，我們才可以使得醫院的儀器更加長久的使用，同時也可以更好的提高CT在治療疾病的效率以及正確率等等。

2.2醫院要重視CT設備的維修

就目前來說，醫院要最重要的就是要重視CT設備的維修。一般來說對于CT設備的維修、維護都是由使用者和操作者以及臨床工程師共同完成的。所以，首先醫院要對這方面要多加關注以及培養高科技人才素質對TC維修和管理。再者，醫院對于CT本身的器材也要按時找相應的人來負責，查看和維修。只有這樣才可以讓醫院的儀器壽命更加的長，同時也可以使它在疾病方面的精確度有所提高。最后，醫院也要跟著時代的腳步，對于醫院器材來說，我們應該更要重視，因為它保護人民的健康。我們對于CT維修及管理要擁有發展的眼光，尤其我們要重視國外關于CT維修以及管理的先進方法以及其發展方向。

2.3國家對于CT要重視

對于CT維修及管理策方面，國家要制定一些相對應的管理方式對于TC管理制度，首先國家要制定正確的規章制度，因為保護醫院儀器人人有責。第一，國家要加強宣傳醫院如何要完善對TC的制度和為什么要醫院要完善對TC制度以及醫院要完善對TC制度的目標又是什么等等。這些都是需要國家首先要安排一個調查表，從中可以知道醫院要如何完善TC制度。第二，國家要從小事情開始來規定醫院如何完善對于TC制度。像是，平時工作人員不光要定期檢查CT維修及管理，還要對于要完善TC的制度有所明確的正確的了解和了解，一定要讓醫院的工作人員養成勤勞的習慣，對于工作不能懶散，不能忽視工作，要培養員工的責任心。第三，要加強平時對于醫院的領導的監督，同時我們本身也要加強對于CT維修及管理策方面以身作則，對于醫院的儀器也要加以重視和保護。國家也要通過新聞報道以及媒體娛樂方面對于CT維修及管理策方面進行各方面的宣傳。

3結語

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【論文摘要】醫院的生存和 發展 除了靠有一支水平過硬的醫護隊伍外，還離不開先進的醫療設備。而保障醫療設備安全、正常運行，降低成本，使醫療設備更有效地為臨床診斷服務，創造最大的經濟效益，是我們醫療器械人員的服務宗旨。

隨著 科學 技術的不斷發展，醫院醫療設備不斷的更新，這就給醫療設備維修和管理提出了更高的要求，設備維修管理也越來越顯得重要。醫療設備的維修管理已成為醫院重要組成部分。作為一名醫學工程技術人員，結合幾年的工作實際，怎樣使醫療設備維修和管理既要保障臨床的正常運作，又能最大限度地節省醫療設備維修和管理的費用，是一個值得探討的問題。

一、醫療器械維修的重要性

隨著高科技在醫療設備中的應用，越來越多先進、復雜、科技含量高的醫療器械被引進醫院。同時也給醫院醫療設備維修工作提出了一個新的課題：面對大量先進、復雜的醫療設備，維修工作必須要掌握高科技維修工具和高科技維修手段，以前，醫療設備維修人員只靠一只萬能表、兩把螺絲刀及工作經驗就能對付一陣子。如今，隨著高科技對醫療設備的注入，許多大、中型醫療設備大都已由傳感器系統、計算機系統、自動控制系統、人機對話界面等部分組成。僅靠原有的維修知識和維修方式是難以為繼的。他要求技術人員必須掌握一定的計算機軟、硬件知識，自動控制原理，數字、模擬電路基礎，并具有一定的邏輯思維能力和綜合分析能力，加強理論學習，并善于總結，不斷更新，跟上飛躍發展的先進醫療技術的配合要求，必須建立自己強有力的維修隊伍。

一、醫療器械的維修檢查

醫療器械的檢查，屬于設備的預防性維修，是設備維修的主要形式。

1、日常檢查

醫療器械的日常檢查是一項經常性的維修工作，是設備保養的基礎，可以預防故障和事故的發生。這項工作一般是由使用人員進行。.要讓臨床操作人員養成在醫療設備使用前檢查設備是否正常的習慣，并使之成為臨床日常操作規范之一，細致的日常維護保養，對保障儀器設備的正常運轉至關重要。儀器設備發生故障時，除做好必要的記錄外，要及時通知維修人員，不得私自拆卸。

2、定期檢查

定期檢查是醫療器械完好性，這是消除故障隱患，保持正常工作，延長使用壽命的防范措施。這就要求維修人員。為了確保儀器設備的正常使用，應根據儀器設備的性能要求，與維修人員一起對儀器設備進行定期、及時檢查和更換易損部件；檢查大型或精密醫療設備的穩壓狀況和接地情況是否良好等。

二、醫療器械的維修及管理

醫療器械的科學管理對提高醫療器械的完好率有著十分重要的作用。沒有科學的管理機構和手段，很難搞好維修工作，更談不上獲得與臨床診斷和治療有關。醫院的設備必須被正確合理地使用，才能讓儀器良好地運作。為了能避免因操作不當引起儀器的故障，我們需要對工作人員進行培訓。操作人員接受相應的培訓后，需掌握和了解相關設備的結構、原理、用途等方面的知識，遵守設備使用說明書和操作規程，正確地操作儀器設備。尤其是對精密貴重、大型、專項設備指定專人操作使用，操作人員要經培訓考核合格后，持證上崗。設備的合理使用，能有效降低故障，提高工作效率，更能保護設備，延長設備的使用期限。設備維護是儀器設備科學管理不可缺少的重要環節，需要做大量具體和艱苦細致的工作。維護保養是儀器設備正常運行的基礎，最關鍵的就是經常地和定期地檢查和保養。維護內容及計劃可根據儀器設備的結構原理、安裝使用情況、操作規程、設備使用說明書的要求以及設備的使用情況等確定。例如檢查醫院放射科 X線機，B超及腦電地型圖儀，各病區及手術室的MP-900多參數監護儀、吸引器，檢查離心機、PCR等接地裝置。紫外線燈等定時更換等。脫水機也需定期清洗管路，更換內部試劑。供應室高壓鍋，各科室空調和病員供水設備，洗衣房洗衣設施，院內通訊設備及線路，制藥設備等的維修。保證醫院院設備的完好率在90%以上，有效地保證臨床使用。不斷加強醫療器械，設備維修人員繼續教育 、更新知識的培養，才能不斷提高維修水平。營造適合維修人員發展和施展才能的條件，為保證醫療器械的正常運行而提供組織保障。

三、規范管理，建立健全各項規章制度

加強設備管理制度化、規范化建設。作好設備的申購、論證、安裝、調試、驗收、交付使用等各項工作；承擔起收集、整理資料，歸檔等系列工作；加強設備制度建設，建立健全制度和職責。如建立《設備科工作制度》、《醫療設備管理制度》、《醫療設備申購制度》、《醫療設備驗收制度》、和《醫療設備科科長職責》、《計量管理人員職責》、《醫療設備采購人員職責》規范各種可操作表格，根據新的法律法規，進一步完善各類報表和操作流程。如：驗收報表及其工作流程，申購報表及其操作流程，進一步規范機器操作流程，建立使用登記，加強設備使用管理。進一步加強設備管理委員會功能，加強設備從采購到報廢的監管。

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——“工具管理”有感

我記得我剛參加工作時，我有位師兄對我說起他關于工具管理的維修經歷，我想在此分享給各位，當時通航單位的維修作風并不是很規范，我師兄剛畢業進入單位，大學生涯的教會他要做個合格的機務人，于是他便從簡單的三清點做起，可惜當時的師傅們從沒有過這個習慣，領取完工具后到機庫內便要開工，我師兄卻依舊堅持著他的工具清點后才開工，師傅們都很不耐煩，一遍遍的催促他：“快點，開工了！別點了，有那功夫，活都干完了！”他點一次，師傅們催促一次，他算是毅力較強的一類人了，在如此的催促下堅持了一周，這好習慣便隨滾滾長江東流水而去了。

幸運的是通航單位的飛機很小，師兄沒有了三清點的習慣也不怕，即使丟了工具也很快能夠找到。凡事都有萬一，某天航前師兄正常檢查結束后返回辦公室內休息，恰逢新上任的總飛行師親自帶教執飛，在地面開車時在機長座椅下發現手電一個，隨即停車向機務副總通報，并上報總經理，要求機務確認飛機上再無丟失工具才可飛行，并對機務的工作態度表示質疑，機務副總便通知師兄清點工具，師兄急忙趕往工具間拿到借用記錄進行清點，確認再無工具丟失后，飛機順利飛行，但師兄沒逃過單位處分，雖說與單位維修作風有關，但處分總是與個人有關。

現如今他也當上了師傅，單位也改變了許多，他總是在感慨當年臉皮不夠厚，沒能堅持下來，否則現在也不會有個處分在身上，不幸中的萬幸是沒有造成飛機出事，而且也能為其他同事樹立了反面教材。如今維修作風好了，他便每帶一次徒弟，總要告訴他們這個經歷，總是會要求他們認認真真做好三清點，做個清清白白機務人！

以上是我師兄的親身經歷，分享給各位也是提醒各位堅持規范的維修作風，即使開頭很難，但最終是對我們自身職業生涯有益，且堅持下來了就不會覺得很繁瑣。我想結合培訓的知識，談一談關于個人感想：

一、工具三清點：一個很簡單有效的方法，一個機務都知道的理論，一個很容易被忽視的習慣。

從上面的事件，如果我師兄堅持了工具三清點，此次事件根本就不會發生，他也就不會在他的機務生涯中留下了一個污點，但他最初的出發點是很好的，要做一名合格的機務人，可惜并沒有堅持下來導致了被總飛發現手電，被單位進行了處分。

俗話說：“萬事開頭難”，我覺得機務工作的開頭就是工具三清點，難在于人人認為都是小事，難在于人人都覺得繁瑣，難在于人人都沒有規范的維修作風，三難臨頭想說堅持不容易，但是工作者從最初就擺正自己的觀念，認真對待工具管理，就沒有人會覺得工具會是小事，且習慣和作風都是從點點滴滴開始的，一點一點堅持，一滴一滴積累，最終會形成良好的維修作風和工作習慣，也就不會覺得繁瑣、麻煩。

二、規范的維修作風：

如果當時單位的維修作風十分良好、規范，我師兄在堅持他的三清點時就不會受催促，而是會因其認真的態度受到贊賞，我想師兄必然是會堅持下去的，后面的處分也就不會出現了。

一個單位有著良好的維修作風，會讓其員工在工作時感到很自豪，因為人人都自覺遵守手冊規章進行工作，不會出現推脫、依賴等現象，工作開展得很順利，大家團結一致完成任務，不會因按規章制度工作而受到冷嘲熱諷，也不會有存在違規而大家卻習以為常，我覺得在一個維修作風敗壞的單位工作是十分累心的，在很多同事都否認你的時候，堅持標準不是件易事，所以，我覺得無論是單位還是個人堅持好的維修作風，不光是對工作開展順利、對同事之間的相處融洽、對自己也對他人負好責任！

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論文關鍵詞：設備,維修模式,維修管理

試驗基地科研試驗設備是實施和保障試驗任務的重要物質基礎。科學的維修可以保持設備處于良好狀態，從而減少維修保障費用、提高試驗能力。傳統的依靠經驗積累實施維修已不能滿足日益繁重和復雜的科研實驗任務需求，為此，必須研究制定科學合理的設備維修模式，全面提高設備的任務保障能力，確保試驗任務的成功。

1設備的維修需求與維修方式分析

為保證設備完成其規格的功能，必須進行一定的維修工作，其維修需求主要包括：

（1）故障修復，就是修復設備已經發生的故障，以恢復設備性能。

（2）故障預防，簡單的說就是在設備發生故障前，保持設備的性能以減少故障發生的可能性。這種需求的產生主要是因為：a產品故障影響安全；b產品故障影響任務完成；c產品故障會有重大的經濟損失。

（3）性能改進。即提高設備性能、可靠性或維修性等的需求。

針對第一類需求，進行的維修工作是事后修理，也就是修復性維修。這種維修方式優點是能充分利用設備的壽命，對維修管理的要求也少。

針對第二類需求，人們試圖通過在故障前對其進行必要的維修工作，以減少故障發生的概率。主要可分兩種維修方式：一是定期維修，二是視情維修。定期維修也叫計劃預修，其特點是根據計劃對設備進行周期性的修理，將潛在的故障消滅在萌芽狀態，減少非計劃(故障)停機。它的理論基礎是故障率的發生呈浴盆曲線規律，在設備故障率增高前進行維修能有效地降低設備故障率，這種維修適用于已知壽命分布規律而且有耗損期的設備。另外現在對在連續作業生產中難以進行停機維修或狀態監測較為困難的關鍵設備也采用定期維修。缺點是維修的經濟性和設備基礎保養考慮不夠，容易產生維修過剩和維修不足。視情維修是通過檢測、監控掌握裝備的狀況，對可能發生故障的項目作必要的預防性維修。視情維修適用于耗損故障初期有明顯劣化特征的裝備，并需要有適當的檢測手段和標準。其優點是維修的針對性強，能夠充分利用設備的工作壽命，又能有效的預防故障。缺點是技術要求高，管理成本高。檢測裝備狀況的具體工作類型包括：使用人員監控、功能檢測等[1]。近年來提出的狀態監控維修與視情維修的概念類似，這里我們不作具體區分。另外，維護保養活動也是為了保持裝備在工作狀態正常運轉，也是一種預防性維修。

針對第三類需求的維修方式是改進性維修，是利用完成設備維修任務的時機，對設備進行改進，以提高其性能、可靠性或維修性。

維修需求與維修方式的對應關系如圖1：

圖1維修需求與維修方式的對應關系圖

2設備維修模式分析

從總體上，設備維修的發展經歷了從事后修理到預防維修，再到多種維修方式綜合的一個過程。第一階段是1950年以前，基本上采用的是事后維修策略。當時人們對故障機理認識尚不深，只能在設備故障發生后再進行修理。第二階段是預防維修階段（1950～1970），主要有兩大體系:一是以前蘇聯為代表的計劃預修體制，另一個是以美國為代表的預防維修體制。前蘇聯的計劃預修就是定期修理，可分為大修、中修和小修；美國的預防維修體制就是采用視情維修，但由于當時檢查手段和檢查經驗的不足，造成維修計劃的不準確，導致維修冗余或不足。第三階段是上世紀70年代以后，由于設備的復雜化和可靠性理論的發展，維修理論也有很大的發展，國外先后出現了預知維修和狀態維修、以利用率為中心的維修、全面計劃質量維修、可靠性維修、適應性維修、以可靠性為中心的維修、生產維修綜合工程學、后勤工程和全員生產維修等維修策略。這些維修模式的特點是都采取多種維修方式的組合[2]。

圖2計劃預修制示意圖

3試驗基地科研試驗設備維修模式和管理體制設計

（1)依據設備實際采用多種維修方式結合的維修模式

各種維修模式具有各自的優缺點和適用范圍，不能簡單的認為某種維修模式就一定優于其它，而是應根據設備使用要求、維修保障條件等進行分析，選擇合理的維修模式。從總體上，應對多種維修模式綜合應用，以實現維修效益的最大化。試驗設備一般是包含大量機械件的復雜機電產品，部分設備具有一定的耗損規律，故障率服從傳統的浴盆曲線，適用于定期修理方式；部分設備在耗損故障初期有明顯劣化特征，可以采用視情維修。在考慮維修工作方式適用性的基礎上，依據設備重要程度選擇適當的維修方式。少量的無安全性、任務性影響的設備可采取事后修理的方式。對于有安全性、任務性影響的設備采用定期維修和視情維修。

（2)采取大、中、小修的等級維修管理模式

區分大中小修的意義在于以不同的修理范圍和深度區分維修主體和管理層次。小修可由試驗基地完成，由按標準劃撥的維修經費保障。大中修由設備生產廠家或社會化維修力量完成，經費采取總部按計劃劃撥的方式保障。

在明確設備各種維修方式和維修工作類型的基礎上，依據單個維修任務或同一時間段內的多個維修任務組合的規模區分大中小修的維修等級。故障檢查、使用人員監控和一般的功能檢測工作應屬于小修工作，而檢查后產生故障修理、視情修理及全面的功能檢測工作本身，則可能是大中修工作（圖中虛線箭頭表示）。故障檢查針對隱蔽功能故障，產生的修理工作一般不會太大，屬于中修，不會產生大修。設備改造至少在中修等級以上，其它的維修工作項目可能屬于不同的修理級別。其示意圖如圖3。

圖3維修方式與等級維修關系圖

4結束語

試驗設備維修是保持試驗裝備良好技術狀態的基本手段，對于提高試驗基地試驗任務能力至關重要。在科學的維修管理模式下，要針對不同試驗設備實際研究制訂設備的設備維修規范，進一步明確設備維修的時機、維修工作項目，使設備維修規范化、制度化。

參考文獻

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第一條為了加強區級機關公務車輛維修的管理，規范公務車輛維修行為，提高財政資金使用效益，促進廉政建設，實現節能降耗工作目標，結合車輛維修管理系統的實施，制定本規定。

第二條區級機關公務車輛是指區級黨政機關、人大機關、政協機關、公檢法司機關、派、人民團體以及納入財政預算管理的事業單位的公務車輛（含特殊公務車輛）。

第二章維修管理

第三條區級機關公務車輛的維修必須到政府采購確定的定點維修企業進行。

第四條新購車輛保修期內應到汽車生產廠家指定的維修企業（4S店）進行維修保養，期滿后到政府采購定點維修企業進行維修。

第五條如車輛需進行維修，由司機如實向單位管車領導匯報，填寫《區政府公務車輛報修單》（以下簡稱報修單），管車領導簽字蓋章后，司機持報修單和IC維修卡到定點修理廠辦理維修手續。

第六條車輛維修前，政府采購辦公室駐廠監督員（以下簡稱駐廠員）對報修項目進行審核，駐廠員和司機在定點修理廠接車單上簽字確認，定點修理廠根據駐廠員審核的維修項目，錄入公務車輛維修管理系統，單位管車領導在系統內反饋意見后進行維修。維修過程中如發現需要增加或調整維修項目的，定點修理廠應報駐廠員和送修單位同意后進行。

第七條維修過程中，駐廠員對維修車輛的故障部位，更換材料，舊件及相關憑證進行拍照留存，政府采購辦存檔備查。

第八條單位車輛因公外出，在市區外突發故障需應急維修的，要將具體情況報告單位管車領導、駐廠員和定點修理廠，事后7日內憑相關資料補辦維修手續。

第九條由于技術條件限制，定點修理廠不能承擔維修任務，通過駐廠員確認，送修單位管車領導同意，并報政府采購辦批準后，到相應的4S店維修。

第三章結算管理

第十條車輛維修完畢，駐廠員對系統內的維修單據進行審核確認，打印《區政府采購車輛維修結算單》（以下簡稱結算單），經司機和駐廠員簽字確認后，連同報修單作為結算的有效憑證。

第十一條車輛維修費按季度結算。定點修理廠將報修單、結算單送用車單位審核蓋章，交政府采購辦復審后辦理結算手續。

第十二條維修費結算實行國庫集中支付方式。用車單位根據政府采購辦審核的維修費按國庫集中支付規定的程序結算。

第十三條保修期內和經政府采購辦批準到4S店維修的費用，將報修單、4S店維修項目明細及發票報駐廠員審核，政府采購辦在發票上蓋章后，由用車單位按財政支出的管理規定辦理報銷手續。

第十四條車輛發生保險事故的一律走保險理賠程序，原則上事故車輛應在政府采購定點修理廠維修，便于監督管理，事故維修費用不得納入財政支付范疇。

第十五條車輛電子眼等違章費用不得計入車輛維修費當中，由單位自行處理。

第十六條定點修理廠不承擔車輛裝飾業務，司機持報修單到政府采購定點裝飾供應商處裝飾，費用不得計入車輛維修費用。

第四章權利義務

第十七條用車方的權利：

（一）用車方有權自行選擇政府采購定點維修廠家；

（二）用車方如發現定點修理廠承修車輛的維修項目在保修期內有質量問題，有權要求無償返工，直至符合要求。

第十八條用車方的義務：

（一）必須按時接收已完工車輛；

（二）必須按時結算車輛維修費用；

（三）不得向定點維修廠提出除維修服務以外的要求；

（四）應妥善保管好所有的維修單據材料，隨時接受有關部門的檢查。

第十九條定點維修廠的權利：

（一）有權要求車輛用車方按時結算車輛維修費用；

（二）有權拒絕車輛用車方提出的除維修服務以外的要求。

第二十條定點維修廠的義務：

（一）優先為車輛用車方的送修車提供維修服務；

（二）未經用車單位同意，不得將送修車輛轉廠維修；

（三）必須按“報修單”上的規定按時完成維修工作；

（四）保證送修車輛的安全，維修期間出現丟失或損毀，應承擔賠償全部責任。

第五章監督管理

第二十一條財政、審計、監察等部門根據各自的職責加強對公務車輛維修的管理和監督。

第二十二條區政府采購辦公室定期對公務車輛定點維修情況進行檢查，對維修企業不履行服務承諾以及其他違紀、違規行為按有關規定處理。對違反本規定的定點維修廠，被有效投訴3次（含3次）以上的，或發現進貨價格不真實、以次充好、少修多報等弄虛作假行為的，予以通報，視情節扣除相應的履約保證金；情節嚴重的取消定點維修資格，不準參加下一輪區級機關公務車輛定點維修政府集中采購的招標活動。

第二十三條為維護公務車輛定點維修工作的嚴肅性，凡違反本規定的，除給予通報批評外，還要按以下規定進行處罰：

（一）車輛用車方未按時支付維修費用的，區財政局可以從其單位經費中扣撥，并扣減下年度的財政預算。

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在對患者實施臨床診斷和治療時，CT機的重要性不言而喻。通過使用CT機的方式，能夠準確有效的對患者身體內部情況進行觀察，從而更好的分析患者病情，而通過其病情的實際情況則能夠為其制定出及時有效的治療方法，對患者有著重要意義[1]。但需要注意的是，CT機屬于精密儀器，在實際的使用過程中極有可能會出現問題，這些問題會對臨床診斷造成較大影響。因此分析CT機的維修管理策略非常重要。本文即對CT維修及管理策略進行了針對性的分析。

1當前在CT維修及管理策略方面出現的問題

1.1 在CT維修及管理方法上有問題：維修和管理方法是保證CT機正常使用的重要前提條件。但需要注意的是，當前較多醫院在進行CT維修及管理過程中仍有著較大問題。尤其是一些大型醫院中，人員數量和機器設備種類均較為繁多，因此在實際的CT維修及管理過程中往往無法較好的實施[2]。甚至會出現諸多的問題，例如無法通過正確手段規定責任人，導致出現故障后無法及時排除，或是缺少對CT機維修的關注，在出現了問題后也不能夠及時的發現，導致延誤患者診斷等情況的出現，無法取得較好的維修效果。

1.2 醫院對CT維修及管理工作不重視：雖然CT設備已經被公認是精密儀器，極易損壞，但當前我國較多醫院對CT維修及管理工作仍然并不重視。這些醫院認為，只要是正常使用CT機就不會出現任何問題，因此忽略了對CT維修及管理工作。另外CT機在我國的普及時間并不長，因此也會有人對CT維修及管理工作出現誤區，認為CT維修費用非常高昂，也會回避CT維修及管理工作。

1.3 國家對CT維修及管理工作不重視：不僅僅是一些醫院對于CT維修及管理工作沒有較高的重視，實際上國家對CT維修及管理工作也沒有相應的重視[3]。雖然CT在我國已經有著一段時間的普及，但在對CT的維修以及管理工作并沒有得到相應的宣傳，并且國家也沒有重視對CT維修及管理工作。這導致相當一部分人對CT維修及管理工作的不了解，因此無法完善CT維修及管理工作。

2改善CT維修及管理方法的策略分析

2.1 找出正確的CT維修及管理方法：為了較好的實現CT維修及管理效果，首先需要找到正確的維修和管理方法。在醫院中需要加大對CT維修及管理工作，尤其是在對CT設備的管理過程中需要制定出合理的管理制度以及管理方案，對工作人員的工作情況進行約束。另外就是在醫院中可以開展CT維修及管理的培訓工作，讓相關管理人員掌握到當前全新的CT維修及管理方法，從而在實際的工作中更好的進行CT維修及管理工作。

2.2 強化醫院對CT維修及管理的重視：醫院也需要重視對CT維修及管理工作，在此過程中醫院需要對相關工作人員的維修操作進行關注，并對其操作情況進行改善。尤其是在CT機出現了較大的問題后，需要立即找專門的維修人員對其進行相應的維修，避免出現更大問題[4]。同時在醫院的領導層也需要關注到CT維修及管理工作，自上而下的對CT維修及管理工作進行關注，并保證的CT維修及管理工作能夠正常進行，同時向著正確的方向上發展。

2.3 國家需對CT維修及管理工作重視：不僅僅是醫院，國家也需要對CT維修及管理工作進行重視。首先可以制定出及r有效的管理方式和管理制度來開展相關工作，保證在醫院實際的CT維修及管理工作中能夠有著正確的管理制度和管理方法進行維修和管理。另外也需要強化對CT維修及管理工作的宣傳，幫助較多的醫院能夠明確如何在日常工作中進行CT維修及管理。最后需要從小處著手，對醫院的CT維修及管理工作進行規定，更好的促進CT機維修和管理的實施。

3結語

對于醫院而言，CT機的使用越來越廣泛。但在實際的使用過程中，往往會出現諸多問題，無法較好的開展CT維修及管理工作。本次研究中發現，在實際的CT維修及管理工作中，出現的問題主要是維修管理方法漏洞、醫院對CT維修管理不重視以及國家忽視對CT機維修管理問題等，通過對這些問題進行分析能夠更好的保證CT維修及管理的實施。

參考文獻

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[2] 徐曉磊，李培秀.西門子Biograph 64 PET/CT故障的維修及分析[J].醫療衛生裝備，2013，34（10）：144-145.

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1.企業全面管理質量全面質量管理時一種綜合、全面、以質量為核心的經營管理方式，要求企業的一切活動圍繞質量進行，企業全員共同參與質量wsc,x抒汽雑修m騷全面提升企業人員的專業技能、管理水平，完善用戶接待、配件供應、檢驗試驗等環節。

2.全員參與全面質量管理汽車維修全面質量管理時維修企業各部門工作的綜合，任何一個部門或一名員工的工作質量，均會影響汽車維修質量，因此必須做到人人關心維修質量,全員參與維修質量管理,不斷提升維修質量。

3.以服務為宗旨的質量管理理念汽車維修企業應把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務質量的衡量依據。樹立“顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意”的理念，一切以服務為宗旨，為顧客著想。

二、目前汽車維修質量管理存在的問題

1.質量管理意識薄弱由于汽車保有量的上升,不斷提高了維修企業的經濟利益。但是汽車維修企業管理丄產者經常受到短期利益觀念的影響，導致汽車維修質量管織識普鋪弱，缺乏有關汽車I#I維修質量管理的長期發展規劃,造成企業內部出現管理混亂的問題，嚴重制約了企業的可持續發展。

2.缺乏質量管理保障體系，在汽車維修行業的發展過程中，多數汽車維修企業缺乏健全的汽車維修質量管理保障體系，缺乏專業的質量管理與檢驗人員,造成質量管理工作沒有切實的保障體系。有些企業為了做好上級單位的檢查工作，只是單一的制定質量管理制度，并沒有很好應用于日常質量管理中。尤其是一些個體、私營汽車維修企業，在工藝方面，一直存在無文件、無要求、無管理等問題，造成企業各項質量管理制度沒有發揮出作用，嚴重制約了企業的發展，使其難以在市場競爭中發展和生存。

3.陳舊的汽車維修和檢測技術規范，目前，汽車維修和檢測技術的規范已比較規范，然而質量管理的相關規范仍不完善，存在內容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標準不先進等問題。雖然在汽車維修企業中，多數企業也制定了相關的汽車維修質量管理規范,但這些規范與質量管理有效的內容少，無法對汽車維修質量起到良好管理，難以取得良好的效果。在目前實行的規范中，內容不僅陳舊，而且還存在覆蓋面窄、管理標準落后等問題，這些問題同樣阻礙了汽車維修行業的發展。

三、加強汽車維修質置管理的方法

1.提高質量意識

在質量管理過程中，企業的管理者需要提高自身的質量管理意識，并采取會議、培訓、宣傳等措施樹立員工牢固的質量意識。全面質量管理要求全員參與，廠長、經理等管理者是質量管理的帶頭人和驅動者,他們也是員工學習、效仿的典范。管理者確立明確的質量方針和目標，會極大地激勵和調動員工的積極性和創造力’保證質量目標的順利實現。同時’還要發揮員T在質量管理工作中的主觀能動性。汽車維修工人、技術人員’是汽車維修企業的技術核心力量，只有充分調動他們的積極性和創造性，讓他們維護企業的利益、保證汽車維修質量，才能實現切實有效的質量管理。

2.建立健全汽車維修質量管理保證體系

建立質量管理部門。該部門的職責是協助管理者實施汽車維修質量管理工作’編制質量計劃’對維修質量進行監督檢測、分析研究、信息反饋，確保認真落實質量管理制度。

建立質量監督管理體系。要制定嚴格的質量監督管理體系，約束企業的管理行為，樹立“質量第一、用戶至上”的觀念。利用有效的檢測手段，實施質檢控制；組織質量考核，對一次交車合格率、質量抽查合格率、車輛返修率進行考核，并總結經驗教訓；開展質量反饋工作，建立質量跟蹤制度和用戶回訪制度，及時獲取用戶的意見和要求。

根據汽車維修企業的實際情況，把重復出現的質量管理處理辦法，制訂成管理標準，納人企業的規章制度中，通過管理流程程序化，使質量管理業務工作過程合理化、固定化，可以采用用圖表、文字的形式進行表示。還要有針對性地制定企業質量管理的長期發展規劃，對維修工藝提出整改意見，嚴格管理維修工藝。

完善汽車維修和檢測技術規范,對維修工藝流程、工具與物料進行嚴格管理，使之成為員工的日常工作習慣。規范汽車維修設備的使用與檢測,對維修設備定期進行檢測維護，并適當升級維修設備、系統,以提高維修質量。

3.采用有效的汽車維修質量管理認證體系

汽車維修行業質量管理是一個復雜過程,需要以管理標準為依據。汽車維修行業廣泛采用IS09000質量管理體系，該體系是有效的國際質量認證體系，可有效的加強企業的質量管理效率。在運用IS09000質量管理標準時，要以企業的實際出發，才能對企業進行合理有效的評價，以有利于企業采取相應措施不斷改善其硬件、軟件配置。

4.加強汽車維修人員的隊伍建設

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1.1資金投入不足

很多醫院，包括甲級醫院，都未有設立專項的維護資金，這樣在維修管理方面會造成比較大的影響。例如，有的醫院直接將所購置的機械歸入到采購部，讓維修與采購基金混成一起，一般這些資金還是用來購置新的機械，幾乎未能保障維修方面的資金。主要原因在于醫院未能重視醫療設備在使用期限內的費用問題，同時設備在使用的過程中得不到正確、有效的養護，在一定程度上減少了使用年限，讓機械的零件經常損壞，而頻繁的更換零件會導致開銷的增大。同時，一些大型專業的設備是需要有專業人員進行維修的，甚至需要讓廠家提供維修服務，這樣會延長維修的時間，讓臨床使用的工作中斷，在一定程度上也會讓醫院的效益有所下降。

1.2重使用，輕維修，制度不完善

當前在醫院內用于疾病的檢查及診治上的醫院設備都非常齊全，在使得的過程中，過于重使用，在使用的時候也對其科學科學性、規范性等非常重要。但是對于設備的日常維修的工作，包括保養的工作都不重視。而這些問題都直接縮短了醫療設備的使用年限。同時，在維修、養護制度方面非常不完善。很多醫院的各類管理制度是比較完成的，如工作制度、監督制度等，但是卻唯獨對醫療設備的機械維修、管理制度不夠完善。甚至有的醫院還沒有相應的設備維修、管理制度。部分醫院雖制訂了相關的制度，卻長久不對其進行完善、優化、補充等，制度內容過于落后，無法滿足新入醫療設備的管理需求，例如，有的制度只明確的設備的購進制度，對設備的維修、報廢制度等未有明確規定。

1.3維修技術人員的素質過低

目前，各類醫院都比較重要姝是醫生、護士、藥師的技術、學歷，為了留住高學歷或是職稱的人才，醫院常常以增加待遇來吸引人才。此點做法是好的，但是，對醫院中的工程技術人才卻不重視，很多的工程技術人員因為沒有受到重視，都紛紛選擇了跳槽。因此，當前思考解決問題的方式比較落后，缺少適應新醫療設備技術思考的能力。同時，醫院不希望將更多投入入在醫療設備維修上，造成了維修工具破舊、檢測設備不靈等情況，還會給醫院在設備維修費用方面導致了非常重要的浪費。

2如何加強對醫院當前醫療設備的維修與管理

2.1增加相應的設備維修成本

目前醫院在進行財務預算時因為少了設備維修方面的資金，都認為成本可以得到一定的控制，都不知道在后期的維修中所用的成本會更多。而且因為維修過程中，會花費比較多的時間，部分的設備還需要有廠家的工作人員親自過來維修，在維修期間中，醫院內的設備使用無法保障其正常的秩序，在一定程度上影響了醫院的經濟效果。所以，需要一定要規劃出部分的資金，專門用來對設備進行維修、保養等工作。特別是針對一些已老化的設備，更是需要及時更換、升級、換代。

2.2提升技術方向的管理

作為醫院的管理人員，一定要改變成有只重視醫生、護士，不重視技術工的現象，一定要做到同一對待，提升醫院技術人員的綜合素質。同時還要提升他們的技術水平，不斷引入新血液進入到工作隊伍當中，讓老員工可以起到帶動的作用，慢慢提升新型醫療設備和先進的維修技術，構建起年輕、高技術的醫療隊伍。最后，還要定期開展業務的培訓，熟悉各類新型醫療設備的性質以及發展形勢，互相交流技術、經驗，提升醫院醫療設備的整體技術水平。由此可見，醫院一定要做到科學用人，讓技術人員可以在自己的崗位上發揮自己的長處，展現自己的才能，為醫院的發展做出貢獻。同時還注意的是要提升技術人員的計算機網絡知識的學習，讓他們可以掌握好基本操作程序以及運用的情況，并加大醫護人員設備的知識培訓，例如CT系統的運用，ICU監護系統的運用等，只有操作正確才可確保設備的良好運轉。

2.3完善各類管理制度

一步一步構建起完善的醫療設備的維修管理制度。第一，構建起設備的維修明確制度。相關的工作人員要對各個科室的設備保養、故障維修等做好相應的記錄，確保器材維修部門以及各個科室間的協調式的管理。第二，構建起設備的巡查制度，定時之下科室下臨床，隨時掌握每個科學的設備使用情況，發現問題后可以及時做好處理，同時也要做好設備維修的預防性工作。第三，構建健全維修的資料庫。維修人員也要每一次進行設備的維修，都應該要認真做好相應的、完整的記錄，包括解決的方法以及結果等等。這樣可以為售后設備的維修取得比較好的經驗，同時還能縮短相關或是類似故障的處理時間。第四，構建起醫療器械的報廢制度，要由維修人員、專職人員來進行保管、構建起保管的制度。要注意的是報廢的儀器雖不可使用，但有部件對其他設備的維修可以起到比較大的作用。當維修遇到相同型號或功能時，有的零件故障后可以進行代替，有效恢復機械的功能。

3結論

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摘要：在煤礦運輸設備中，礦車作為一種重要的設備，為了確保其安全運行，需要對其加大維修和管理的力度。本文從輪對的角度進行分析，通過闡述礦車輪對結構和工況條件，分析常見故障及原因，同時提出相應的政策建議，為維修、管理礦車輪對提供參考依據。

關鍵詞 ：礦車輪對故障維修與管理

在煤礦運輸設備中，礦車的數量最多，并且在維修改造數量方面，礦車也是最大的設備。在礦車的各種部件中，輪對作為重要部件，是行走機構和承載機構的結合體。在礦車出現的各種損壞中，最嚴重的損壞就是輪對損壞。結合多年的煤礦工作經驗，在礦車損壞中，由輪對故障引發的損壞比例超過70%。

1 礦車輪對結構和工況條件

1.1 礦車輪對結構

通常情況下，車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成礦車輪對。礦車在行駛過程中，尤其在彎道上運行時，需要承受重力、烽擦力，以及離心力的作用。車輪受摩擦力的影響和制約，其磨損程度不斷加劇。

1.2 工作條件

①當礦車進行煤礦井下作業時，其最高速度可達15km/h，其車輪的線速度、轉速分別為4～5m/s、120～350r/min。

②1.5t 礦車作用到兩個輪對上，其最大載荷一般為4.5t，當礦車處于運行、卸載過程中時，礦車輪對通常情況下需要承受沖擊負荷。

③對于礦車輪對來說，通常情況下主要運行在煤泥水環境中，并且這種環境含有酸、堿成分。

④礦車輪對還要在平整度、軌道都超標的軌道上行駛。

1.3 礦車輪對失效的形式

①密封失效。礦車輪對在運行過程中，如果運行環境中含有酸、堿成分的煤泥水，在這種情況下，通過密封件的間隙煤泥水就會進入軸承滾道，使得煤泥堵塞鋼球，進而在一定程度上出現卡死現象，進一步引發失效。

②軸承失效。當軸承被卡死后，軸承的內圈、外圈與車軸或輪轂之間在一定程度上出現相對轉動，使得車軸磨損進一步加劇，當嚴重磨損輪轂內圓時，在這種情況下，就會增大車輪輪轂與軸承外圈的間隙，進而發生失效。

2 常見故障及原因

①密封差。目前，各種老式礦車在山西大同使用依然較為廣泛，并且采用迷宮式加羊毛氈結構對輪對密封進行處理，這種處理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面油脂容易發生泄漏。在選擇脂的過程中，如果選擇不當，其機械安定性、抗水性、耐低溫性等就會遭到不同程度的弱化。

②礦車輪中的軸承出現非正常磨損。對于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優勢是承載能力較強，并且軸向止推能力比較高，其不足主要表現為在防卡性能方面表現得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會堵塞軸承管道，進而在一定程度上破壞軸承的性。

③礦車輪非正常磨損。礦車輪在運行過程中，如果缺乏性，在這種情況下就會增加滑動摩擦，進而導致礦車輪之間的磨損進一步增加；如果礦車運行的軌道中存在比較多的彎道，在這種情況下同樣會增加車輪的磨損。當礦車在彎道處運行時，其離心力、重力的合力不可能垂直于軌道面，因此會永遠存在離心力。礦車在離心力的作用下，運行一段時間后，彎道處軌距的負偏差和正偏差就會增大，當礦車從標準軌駛入時，車輪就會向外發生橫向滑動，進而引發事故。

④礦車移動頻繁，增加了處理故障的難度，并且沒有進行定期的檢修，經常帶病運行，整條運輸線路經常被堵塞。對于多數礦來說，由于沒有建立健全礦車檢修管理制度，進而難以對礦車進行及時的檢修，并且檢修人員和檢修班組等經常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難度。

3 維修和改進

①密封件的型號選擇M 型，同時改進該密封件。M 型密封件的優勢主要表現為：組合式密封，并且這種密封件在主唇口內側設置相應的彈簧，進而在一定程度上增加了與軸頸之間嚴密性。通過對主副唇口進行外翻處理，能夠進一步阻止水、煤泥的浸入。

②在軸承選用方面，一般選擇新型310KA 礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對于新型310KA 礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。

③調整軸與軸承之間的配合。對于軸與軸承之間的配合，將傳統的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內圈之間在一定程度上保持適當的轉動間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。

④設置相應的緩沖裝置。對于礦車來說，在行駛過程中，為了進一步降低附加的沖擊載荷，通常情況下，需要將橡膠沖墊設置在軸承與軸之間，借助橡膠沖墊降低軸承壓力瞬時刷值，確保礦車的平穩性，掉道現象在一定程度上得以避免，并且礦車運行的安全性、平穩性得以大大增加。

⑤脂選用鋰基脂。脂對于輪對來說，其作用主要表現為：一方面軸承和橡膠唇口，另一方面具有防水和防塵的功效。在機械安定性、抗水性等方面，礦用Ⅱ號鋰基脂表現良好。另外，這種脂具有遇水不易發生皂化，不易流失等特點。

⑥通過對彎道軌距進行加寬處理，適當抬高外軌的高度。當車輛運行在彎道上時，使得車輪的輪緣與軌道不出現平行現象。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對在這種情況下就會被卡住。

⑦對彎道礦車的運行速度進行控制，同時平衡離心力與重力的分布情況，避免礦車發生運行事故。

4 管理

在生產作業的過程中，礦車的移動比較頻繁，并且損壞故障沒有固定的地點，在這種情況下，對礦車實行周期定點檢修，可以確保礦車安全運行。

①建立和完善規章制度及檢驗驗收制度，對礦車進行定點檢修。

②安排專職檢修人員對礦車進行檢修，同時配備一名電焊工。

③設置專門的檢修場所，配備相應的安裝工具。

④全面檢查修理修礦車輪對各部位，同時嚴格遵守檢修項目要求，填寫相應的檢修記錄，并且對檢修礦車進行編號處理。

⑤為了激發檢修人員工作的積極性，通過定額計件方式進行管理，同時按照檢修內容進行考核。

⑥在維修管理過程中，推廣日檢修驗收制度，嚴禁檢修不合格礦車運行。

⑦為了確保礦車檢修質量，需要確保礦車周期檢修的資金和材料。

⑧控制礦車的檢修質量：在檢修礦車的過程中，需要事先準備需要更換的零件，提高檢修礦車的質量；對礦車軸承進行清洗和加油；如果軸承磨損過度，在這種情況下，需要立即更換，不得投入使用。

⑨驗收檢修質量：一是每天定時對礦車進行檢修，二是派工程技術人員對檢修質量進行把關，在技術人員的指導下，提出檢修要求。

⑩建立巡檢制度。通過對礦車進行周期檢修后，一般情況下，能夠確保礦車平穩運行。但是，受各種原因的影響，在運行過程中，少數礦車會失去效用。通過巡檢制度，在井口運輸巷兩側對礦車進行搶換，一方面不影響運行的時間，另一方面可確保礦車安全運行。

采用定點周期輪換檢修和定期巡檢管理辦法對礦車進行維修管理，其軸承壽命大大提高，并且輪對的常見故障明顯減少，掉道次數大大減少，進一步確保95%的礦車正常運行，同時可以節約材料費用的支出，延長礦車的使用年限。

參考文獻：

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[2]張洋坡.礦車輪對的故障維修與管理策略[J].科技與企業，2012(04).

[3]陳虹微.礦車輪對的維修與管理[J].煤炭科技，2002(03).

[4]王榮杰.礦車輪對常見故障分析及改進[J].礦山機械，2001(12).

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2　打破常規思維

人們不能發揮創造力的原因多種多樣，有的是因為心中存在某種局限性觀念，有的是存在某種思維障礙。所以，要發揮自己的創造力和創新思維必須突破許多思維障礙，敢于打破一切常規。

(1)常規往往會成為陷阱

常規有很多好處，會使人在思考同類或相似問題的時候省去許多摸索和試驗的過程，能不走或少走彎路。這樣既可以縮短思考的時間，減少精力的耗費，又可以提高思考的質量和成功率，還能使思考者在思考過程中感到駕輕就熟、輕松愉快。但是，常規卻使人們在遇到有些問題時百思不得其解。

【案例】

對于眾多的維修企業來說，噴漆前使用報紙或者專用遮蔽紙對不需要施工的部位進行遮擋，以免漆霧將完好的部位污染是一個必不可少的過程。但是這樣一個必不可少的過程耗去了大量的資源，使施工成本無形增加很多，如果能夠將這一成本降低。將是歷史性的突破。

噴漆專用遮蔽衣(見圖)的出現將會改變行業中的噴漆工藝一遮蔽、噴涂、后處理。該產品可以快捷地粘貼在需要覆蓋的部位進行遮蔽保護，既可獨立使用。又可連體使用，正好與汽車的各個部位吻合。保護衣采用防水、防滲透、防漆霧、耐高溫、耐腐蝕的材料制，使用時最多只需2人，可以根據不同部位選用。該產品體積小、攜帶方便，取下時可直接貼在烤房內部，美觀方便，可廣泛應用于汽車噴漆。使用后的直接成本是：

特點：成本低、速度快、重復使用，徹底改變噴漆作業的施工形象。

(該產品的提供人也是一位修理工，一位一直沒有走出一線的專業汽車維修技師，也是本文的作者。)

一個長期習慣于按“一定之規”考慮問題、很少進行創新思考的人，久而久之，往往會把很多本來大不相同的問題，因為它們之間的某些相似之處。而看成是同一類問題，用相同的辦法去解決。這樣，自然就會白費精力。

有一位心理學家說過：“只會使用錘子的人，總是把一切問題都看成是釘子。”就好像卓別林主演的《摩登時代》里的那個可笑的工人，由于一天到晚擰螺絲帽，一切圓的東西，包括衣服上的紐扣和圓形圖案，在他眼里都成了螺絲帽，他都會用扳手去擰。固步自封的人總是害怕打破現狀，害怕打破曾經取得過成功的經驗和做法。

(2)善于發現敢于懷疑

不要被已成的學說壓倒，不懷疑不能見真理。對舊觀念產生懷疑。并跳出思維方式的框框。開闊視野。

【案例】

在修理行業的意識中，免費檢測成了每年必須要搞的服務活動之一，但是對于這一活動能夠達到的效果一般人都不敢恭維，而本文的作者之一闞有波就提出了“專業檢測，保證效果”的方法，一改傳統的“只要檢測就必須免費，只要免費就不對結果負責”的想法。這里面的問題就是，敢不敢對自己企業檢測過的車輛(哪怕是部分檢測項目)負責任。因此，闞有波親自設計了很多個與眾不同的項目，以此達到“專業檢測，保證效果”的目標，如制動系統要進行如下檢測：

制動片的磨損情況；

制動盤的磨損情況：

制動油管的老化情況；

制動分泵活塞的動作好壞；

制動踏板防滑橡膠的磨損；

制動液的含水量和沸點的檢測；

制動盤／片受熱后的磨才系數的變化；

輪胎花紋的磨損情況；

系統內是不是有氣體；

真空助力泵的助力能力。

我們往往很容易被經驗所迷惑，經驗有時只是人在實踐活動中取得的感性認識的初步概括和總結。并未充分反映出事物發展的本質和規律。當今世界創新成了潮流。汽車維修這個與高科技密切相關的行業，當然不可缺少眾多管理者對創新的引導和思考。

(3)學會變通

規則盡管非常重要，可是如果我們想獲得創意，那么遵守規則就反而成了一種枷鎖。創造性思維既要求具有建設性，更要求打破陳規，否則只有一條死胡同可走。我們必須打破常規，學會變通。

【案例】

有一次，汽車維修技術總監俱樂部的圖書室的珍貴圖書由于一些原因而浸泡在積水中。設備修好后，如何挽救被水泡濕的書籍。成了大家的議題。

若采取一般的干濕方式，就會毀掉這些珍品，于是大家都在思考有沒有別的辦法。其中有一位曾經從事過罐頭生產的員工說：在制造罐頭時，為排除水果中多余的水分，采用的是低溫存放和真空干燥的手段。如果把這些濕透的圖書當成“水果”，能不能在同樣的條件下，既蒸干濕書中的水分，又使圖書完整無損呢?商量之后，大家就按照這個主意，先將濕書放進冰箱中冷凍，然后放入真空干燥箱中。經過幾天的奮戰，奇跡出現了，濕漉漉的書籍散盡了水分，這批珍貴的圖書終于完整地保存下來了。

(4)超越經驗和專業知識

經驗有時是會妨礙創新思考的。通過長時間的實踐活動所取得和積累的經驗，是有一定啟發指導意義的，是值得重視和借鑒的，它有助于人們在后來的實踐活動中更好地認識事物、處理問題。但也不能不注意和認識到，不少經驗只是某些表現現象的初步歸納，具有較大的偶然性。有的只是適用于某一范圍、某一時期，在另一范圍、另一時期則并不適宜。由于受著許多條件的限制，無論是個人的經驗，還是集體的經驗，一般都不可避免地具有只適合于某些場合和時間的局限性。不可讓過去的經驗成為我們創新思考的障礙物和絆腳石。

【案例】

一家規模不大的修理公司在為降低成本而絞盡腦汁，其中關鍵一項是節電。管理者把這個任務交給了到廠不久的年輕技術主管，希望通過這個任務來考驗這個年輕主管的責任心和開拓能力，同時提高年輕人被重視的感覺。

年輕人不負眾望。提出：樓道燈和辦公室過道的燈很多都是開關控制，這樣很容易不隨手關燈，不如將普通開關改成“光控和人體紅外線感應”的自動開關模式。這樣就會形成“白天不亮晚上亮，沒人不亮有人亮，想讓它亮它就亮，不想讓亮就不亮”的場景。管理者對這個思路很贊賞，就追問具體的實施方法。小伙子一語道破真經：自家是復式樓房，樓梯部位裝燈時自己就是這樣設計的，連同開關都是自己設計的，所以技術細節很容易形成。

經過簡單的改造之后，這個看似常見的問題被徹底解決了。

作為一名職場的管理者，你必須在一定的時候超越經驗和專業知識去考慮問題，從而才能獲得一個創新的思維去解決問題。同時你要站在管理者的角度去思考問題，要善于調動下屬的積極性。

你要盡最大努力摒棄保守的思想，訓練自己充滿新意的工作意念。

作為一名員工。當你準確地認定自己的工作時，你就能極大地提高工作能力，突破制約你成功的瓶頸。

一些陳舊的、不切合實際的東西，不管那些東西是洋框框，還是土框框。都要大力地把它們打破，大膽地創造新的方法、新的理論，以解決我們的問題。

3　培養創造性思維

誰要想使自己的工作產生超凡出眾的效果，誰要想在競爭中立于不敗之地，誰就應該跳出傳統的思維定勢。學會運用創造性思維。

(1)每個人都有創新潛質

創新需要時時進行，如果你能在剛工作時就展現這方面的能

力，那你就能很快從一大堆新人中脫穎而出，領先一步。創新是成功的源泉和牽引力，創新就是摒棄舊的、過時的、即將遭淘汰的方法，去挖掘一種新方法。

【案例】

小張是一家修理廠的業務主管，他是一個有著創新精神的年輕人，他一直在思考怎樣才能增加人們來自己修理廠的次數。他知道，很多修理廠都有漂亮的業務大廳和舒適的客戶休息廳。而很多客戶都要在此休息，客戶在結算的時候都要專門拿結算單據和憑證。于是，小張便想：“我能不能對這些東西進行改進，以使其更具價值呢?”

一天。他突然有了一個靈感，即在休息廳懸掛合適的車輛使用常識和簡單廣告。在座椅的靠背上也專門設計一個有創意的儲存袋，里面放置最簡單的帶有圖案和動畫宣傳品，這些宣傳品可以帶走：如汽車節油的竅門，毀車100招，甚至附近的商品打折信息、洗衣店的廣告、孩子們的拼圖游戲、家庭主婦的美味食譜或全家可在一起玩的游戲等。小張把他的想法告訴了總經理，總經理高興地接受了他的建議，并立即著手采取了行動。有些車主為了搜集食譜，把原本在別的地方修理的車也送來修理。此舉不僅使修理廠賺到了修理費，還通過交換廣告節省了一筆不小的廣告費，而且也為修理廠帶來了巨大的經濟效益。小張的創新之舉，不僅使他的業務量大升，他本人也因此而被老板提拔為業務經理。

很多人認為創新是別人的事，與自己無關，這種認識是完全錯誤的。正如杰克?韋爾奇所說的：“我們每個人都有可能成為創新的人，關鍵是看我們有沒有創新的勇氣和能力，能否掌握創新的思維方法和運用創新的基本技巧?！逼鋵崳瑒撔虏⒉皇歉卟豢膳实氖?，每個人都有某種創新的能力。但問題是有沒有發揮你的創新能力，職場中的許多人養成了一種惰性。只是每天重復性地完成工作，甚至就根本不去想創新的問題。

(2)答案不只一個

【案例】

北京東方博遠修理有限公司在節日聯歡的時候有一個員工配合的游戲：甲乙二人組隊，甲方通過表演或者描述對給出的汽車部件的描述，但不能說到謎底中涉及到的文字。讓乙方猜。猜中多的一組有獎。其中不乏活塞、連桿、發動機、曲軸之類的部件。很多組都是反復地比劃、措詞、甚至把白天修理的車都搬了出來。其中第四組非常機智：見到一個詞之后就直接說英語。結果當然是大獲全勝。

所有的方法都沒有錯，但從中卻凸顯出不同的思維方式。第四組卻能擺脫以往經驗，打破思維定勢，以一種全新的思維方法來思考問題。

(3)不怕出問題

犯錯是創造性思考必要的副產品，錯誤是成功的墊腳石。因為錯誤可以告訴我們什么時刻該改變方向了。創新過程中會充滿著風險，遭到挫折或失敗是正常的。但風險往往又蘊涵著機遇和未來。

(4)因時應變

企業界正流行一個說法：“你如果不做，你百分之百沒有命中率”。創新是一種具有高度自主性的創造性活動，依賴于不同思想、意見的相互交流的撞擊，依賴于全體員工的積極參與和真誠投入。

正如一位總經理張彤所說的：“我們盡可能給予基層員工更多的責任。讓他們比過去更多地參與公司的經營。”

不創新，企業就沒有生命力。公司的每個職員都應是創新之人。

思想無創意不能不說是個遺憾，在汽車維修企業，很多人只能被動地等待分配工作。無法主動出擊。而別人即使工作沒有他那么踏實。卻有開創性。積極主動地向市場找需求。所以毫無開拓精神的人陷入困境是自然的事。

領導者往往喜歡那些“領導者想得到的他能做到，領導者沒想到的他也能辦到”的下屬，但領導者賞識的善變絕非亂變，要變得合理、變得有據、變得有效。

(5)用心觀察，創意就在你身邊

魯迅說過一段值得我們再三咀嚼的話：“世上本沒有路的，走的人多了也就形成了路?！薄霸诓煌窂降牡胤?，是開拓者閃光的心靈，照亮了自己前進的道路?！眲撘?，經常來自日常生活的碰壁。因此，遇到麻煩的時候，不要一味埋怨生活對自己造成什么不便，而要靜下心來思考，如何在折磨自己的人或事上加以改進，把它轉化為自己的成功契機。

對創意人來說，除非用心體會生活中的每一分每一秒，注意觀察周遭的每一事每一物，否則無法看見創意和商機，無法觸動消費者的心。

【案例】

北京市政府為了減少交通擁堵情況，減少機動車排放污染，出臺了一項交通限行措施。方案是通過尾號來限行，但是考慮到某個尾號的車不能總是被固定一天限行，于是就出臺了每季度變換一次的措施。這一項新的措施看似簡單，卻是害苦了很多有車族：每次變換尾號的時候很多人不知道，經常導致違章。東方博遠提出了一項服務內容：每逢交管局尾號變化信息的時候，就通過短信迅速給對應尾號的車主。小小的一個短信，很快提高了該修理廠的口碑。