導語：如何才能寫好一篇標準化管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

物流標準化——一個事關中國物流是發展、是停滯抑或是落后的核心內容。那么，什么是物流標準化，中國物流能不能實現標準化，我們需要什么物流標準化？這些迫切需要解決的問題引出了人們對物流標準化的探討與研究。

物流標準化是按照物流合理化的目的和要求，制定各類技術標準、工作標準，并形成全國乃至國際物流系統標準化體系的活動過程。其主要內容包括：物流系統的各類固定設施、移動設備、專用工具的技術標準；物流過程各個環節內部及之間的工作標準；物流系統各類技術標準之間、技術標準與工作標準之間的配合要求，以及物流系統于其他相關系統的配合要求。[1]

1.1物流標準化是有條件的

物流標準化與其他標準化一樣，不僅是一項制定規則的活動，而且是一種社會經濟現象或狀態。如工業化，農業機械化，管理信息化，流程自動化，農業產業化等，都是我們能夠觀察到的已經形成、正在形成或將要形成的社會經濟現象。一個“化”字，反映了某種類型的社會經濟活動所處的普遍狀態。所以，標準化往往意味著企業和其他社會組織普遍采用的各種標準作為產品生產和提供服務的組織和技術措施。

標準化現象的形成要有兩個基本的支持條件：一是要有統一的規定——標準；二是所規定的標準要被普遍的采用——實施。統一規定是實現標準化的必要前提，而普遍采用則是實現標準化的充分保證。當然，統一的規定和普遍的采用都是相對而言的，都是有條件、有范圍，或者是有時效的。如行業標準、企業標準；國家標準、國際標準；海運集裝箱標準、鐵路集裝箱標準；中俄鐵路過貨要換車架，火車跨鐵路局運營要換車頭等等。必須指出，如果缺乏采用標準的制度環境，頒布的標準再多也不會有經濟活動的標準化狀態。

實際上，標準化是一個不斷制定（通過協商）、（通過規定的程序）和實施（通過檢驗）標準的發展過程。否則標準和標準化就會在一定的條件下和范圍內成為“絕對真理”，成為禁錮管理思維和扼殺產業創新的教條。比如，國際集裝箱標準自1978年以來基本凍結，但實際貨運需要更大規格的集裝箱，所以出現了非標準的45呎和48呎等長大集裝箱。在物流服務過程中我們也經常會遇到現有產品的包裝標準與實際物流運作高效化要求相沖突的情況。因此，怎樣在實施過程中不斷地完善標準化制度是至關重要的。

1.2物流標準為誰而定

技術標準是用來約束產品的，在制造業，我們更多的是通過對產品的規范以及對這類規范的延伸來約束企業和人的行為，如某某崗位職責，某某行為準則，某某操作規程等。那么，物流標準是用來約束誰的呢？如果沒有明確的約束對象，所謂統一的規定和普遍的實施就會成為無的放矢。

眾所周知，物流服務是一個過程。在這個過程中，包括一系列的物與人（貨物與貨主，貨物與第三方物流等）、物與物（貨物與運載工具，貨物與儲存設施等）、人與人（發貨人與第三方物流，第三方物流與發貨人的客戶，第三方物流與第三方物流等）、物與環境（易燃、易爆、有毒、放射等）和人與環境（第三方物流與物流產業政策，發貨人和與經濟和貿易環境等）的密切互動。[2]

無論是運動中的貨物及其包裝，還是參與物流服務的設備、設施和工具，其性能和規格首先是由它自身的功能、安全和壽命等技術經濟參數決定的。如果由于制定物流標準而在實際上形成對發貨人改變產品的外形尺寸的要求；或者要求有關設備、設施和工具的制造商改變其現有產品的性能和規格參數，那將是不可思議的事情。比如，在運輸車輛的配置方面，物流產業能夠做也是應該做的就是根據不同的產品特性和服務要求制定有關車輛設備的選型標準，對參與物流運作的車輛特性在一定的范圍內做出統一的規定，而不是去制定車輛本身的技術經濟參數標準，更不可能去制定車輛行駛的道路、橋梁等基礎設施建設工程標準。

顯然，我們不可能將物流標準的對象不加限制地擴大。既不可能對所有參與物流服務互動的主體和客體做出統一的規定，要求他們按照統一的物流標準設計產品和參與物流運作；也不可能針對不同的主體和客體分別規定參與物流互動的條件和行為規范；更不可能要求發貨人為了購買物流服務而要改變自己的產品和行為標準來適應所謂物流的標準

1.3我國物流業的現狀

目前，我國物流業已建立了一批物流標識標準體系，如《中國物流標準化體系規范》；同時《物流術語》、《商品條碼》、《物流單元格條碼》等一些重要的國家標準已投入實施。這些標準的實施對于規范我國當前物流業發展中的基本概念、促進物流業迅速發展并與國際接軌起到了重要作用。但是，我國物流標準化建設還只是處于起步階段，很多實質性問題還遠未接觸。而如今的市場所表現出來的越來越強烈的對產品多樣化和服務個性化的需求，在某種程度上就是對以往工業標準化狀態在社會經濟發展更高層次上的挑戰和反叛。我國物流標準化存在的主要問題有以下幾個方面：

第一、各類運輸方式間裝備標準不一，限制多式聯運的開展。海運集裝箱與鐵路集裝箱和空運集裝箱的“標準不統一”，造成多式聯運過程中的多次拆裝箱，因此造成貨運成本增加。海運中集裝箱主要以40＇×8＇×8＇和20＇×8＇×8＇兩種箱型為主，而鐵路運輸有其自有的一套集裝箱標準，使得海鐵聯運必須經過再次拆箱、裝箱后才能實現，造成了多次的包裝成本以及儲存費用。這種運輸方式間裝備標準的不兼容性影響了我國綜合運輸的發展，降低物流效率，限制成本的節約空間。

第二、物流器具標準不配套。我國現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準間缺乏有效銜接，降低了托盤在整個物流過程中的通用性。目前在國內各物流企業中有以歐洲標準0.8×1.2m為藍本,有的以日本的1.1×1.1m為標準，在煙草行業普遍使用的是1.3x1.0m的托盤，更有甚者以自己定義為準。嚴重影響了貨物在運輸、倉儲、搬運過程中的機械化、自動化水平的提高，影響物流配送系統的協調運作。

第三、物流包裝標準與物流設施標準間的缺口嚴重影響運輸工具的裝載率、裝卸設備的載荷率以及倉儲設施的空間利用率。

第四、已有標準的應用推廣存在障礙。由于我國過去計劃經濟體制下部門條塊分割的影響，物流標準化工作被人為地分散在各個不同的管理部門，難以形成統一的管理體系，推廣工作更是困難。比如條形碼標準有中國物品編碼中心負責；集裝箱標準技術由交通部科學研究院設計；托盤技術有鐵道部科學研究院承擔。這樣以來，要使不同部門的標準達成統一需要大量的協調工作。

當然，問題不僅僅只是這些，重要的是如何以此來制定和改善物流的標準。經濟形態的轉型意味著我們要用新的標準來代替老的標準，要用更高級的規則來取代已經不能適應發展要求的較低級的規則，要在更細分的市場上來統一標準，包括對原有的標準體系進行重新分級、升級。可以說，隨著服務經濟的發展，我們會面臨越來越大的全面的標準化創新的壓力。[3]

2物流標準化是現代物流發展的需要

物流，作為“第三利潤源泉”，已經成為國民經濟新的增長點。在我國物流開始蓬勃發展的時期，為了規范物流市場和企業、有效地管理和引導物流市場和物流企業、促進我國物流業與國際市場接軌、推動物流業向更加健康的方向發展，建立物流標準化體系是至關重要的。物流標準化建設的推進必須始終保持正確的方向。

2.1物流標準化的目的

2.1.1用物流標準來控制物流過程

物流管理的目的是向客戶提供物流服務并讓客戶滿意，所以制定物流標準的目的首先就是規范和控制物流服務過程。過程的規范、可見和可控是保證物流服務質量的重要手段。其次是降低服務成本，提高服務的可靠性。普遍地采用標準化技術來運作還有利于物流企業服務知識積累和專項技能的提高。[4]

2.1.2用物流標準來整合物流過程中的“不標準”

物流企業是通過功能整合來為客戶服務的。不僅包括對客戶物流功能的整合，對眾多物流服務供應商的功能整合，而且也包括對客戶的不同標準的設備和設施的整合，以及對客戶的不同標準的信息管理系統的整合。

在這方面比較典型的例子有：做液體化工物流的企業會專門備有各種制式、各種口徑的轉換接頭，以便適應不同客戶不同標準的設備對接的要求。被稱為“窮人的EDI”的可變換置標語言（XML）就是為低成本的集成不同標準的管理軟件系統，并實現信息的無障礙傳輸而開發應用的語言標準。實際上，集裝箱運輸技術的最大的魅力就在于它通過簡單的包裝把“不標準”的，即各種形狀規格的貨物，通過“歸一化”的拼裝箱處理，變成標準的運輸單元，從而大大提高了貨物運輸的效率和安全性。托盤的功能也是如此。

合規是物流服務的重要內容。在國際物流服務中，物流企業要對發貨人的單證甚至是貿易本身進行合規性檢查，看有關的報關單證是否符合海關和商檢的要求，所從事的貿易是否符合所在國的出口管制政策和進口國的進口管制政策。還可能要為出口商提供貿易伙伴所在國的關稅條件，貿易政策和慣例，貨運基礎設施條件，經濟和安全環境等咨詢服務，甚至要幫助客戶計算貨物出口后的“落地價”。顯然，物流服務必須遵從有關的貿易和海關管制標準來運作，必須順應貨運基礎設施條件的要求提前做出安排。

物流企業的使命就是要通過服務為客戶提供物流運作的無縫連接，要用物流標準來整合物流服務過程中的各種“不標準”。目前流行的所謂“一站式”物流服務就是由牽頭的物流服務供應商（LeadLogisticsProvider）用流程標準來整合其他3PL和貨主企業設備、系統和服務的非常典型的物流標準化安排。物流企業應該是個“逢山開路，遇水架橋”的協助者，而不是去干“削足適履”的事情。

我們還可以換一個角度來考慮這個問題：如果客戶的供應鏈系統從產品的規格，到物流運作的設備硬件，再到物流管理的技術軟件等都采用同一個標準體系，或者說在一定的產業鏈的范圍內供應鏈成員企業已經通過一系列的技術安排實現了物流運作的無縫連接——把產業鏈變成了跨企業、跨地區邊界的自動化流水線，那么，常識告訴我們，物流企業的增值服務空間將被大大地壓縮，甚至有可能危及物流企業的生存。會不會出現這種情況，應當由未來學家回答。[5]

2.1.3用物流標準來推進物流產業的發展

物流標準對物流產業來說實際上是行業管理的手段和市場準入的門檻，以及交流和溝通的平臺。進而有利于培育物流服務市場和物流產業集中度的提高。

物流標準化對物流企業來說，實際上是服務技能的模塊化和市場競爭能力的品牌化。這有利于物流企業與客戶企業的接口，有利于客戶服務的專業化定位，有利于對客戶需求的變化作出有效的快速響應，有利于實際物流成本的核算，也有利于確立物流企業的市場形象，更有利于物流企業的市場營銷和提高市場競爭力。

物流標準化對實際操作物流服務的人來說，實際上是服務技能的專業化。這有利于專業服務技能的培養，有利于提高物流作業的效率和可靠性，有利于發掘增值服務的商機，有利于提高客戶服務水平，有利于保證客戶服務的一致性和促進物流服務創新。

2.2物流標準化的作用

2.2.1統一國內物流概念的需要

我國的物流發展借鑒了很多國外的經驗，但是由于各國在物流的認識上有著眾多的學派，就造成了國內人士對物流的理解存在偏差，對物流的解釋也各不相同。物流的發展不單單是學術問題，更重要的是要為國民經濟服務、創造更多的實際價值。所以，我們要弄清物流的概念問題，并對物流涉及的相關內容達成統一的認識，為加快我國物流的發展掃清理論上的障礙。

2.2.2規范物流企業的需要

隨著物流熱的興起，目前我國市場上出現了越來越多的物流企業，其中不乏新生企業和從相關行業轉行的企業，層出不窮的物流企業使物流隊伍良莠不齊，很多原是單單做國內運輸的企業也轉而去國際運輸。物流業整體水平不高，不同程度地存在著市場定位不準確、服務產品不合格、內部結構不合理、運作經營不規范等問題，影響了物流業的健康發展。所以，只有約束物流企業的服務過程或企業物流的運作過程才能保證約定的服務水平。建立與物流業相關的國家標準，對已進入物流市場和即將進入物流市場的企業進行規范化、標準化管理，是確保物流業穩步發展的需要。

2.2.3提高物流效率的需要

物流業是一個綜合性的行業，它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面，我國的現代物流業是在傳統行業的基礎上發展起來的，由于傳統的物流被人為地割裂為很多階段，而各個階段不能很好地銜接和協調，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，這在很多小的物流企業表現得尤為明顯。物流標準化是以物流作為一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準：制定系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準：以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準：研究物流系統與相關其他系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。所以，物流的標準化是提高物流效率的重要途徑。[6]

2.2.4國內物流與國際接軌的需要

全球經濟一體化的浪潮，使世界各國的跨國公司開始把發展目光集中到了我國。我國加入WTO后，物流業將首先受到來自國外的物流公司的沖擊。所以，我國的物流業必須全面與國際接軌，接納最先進的思想、運用最科學的運作和管理方法，改造和武裝我們的物流企業，以提高競爭力。從我國目前的情況看，物流的標準化建設是引導我國物流企業與國際物流接軌的最佳途徑。

基于以上原因，我們認為，在我國物流開始蓬勃發展的時期，為了規范物流市場和企業、有效地管理和引導物流市場和物流企業、促進我國物流業與國際市場接軌、推動物流業向更加健康的方向發展，應盡快建立一整套的物流國家標準體系。

雖然服務業在市場需求、資源配置、運營模式和產出特性等方面與制造業不同，但標準化無論是作為工業化發展過程的推動力量，還是作為工業化發展的成就，對社會經濟發展的貢獻非常巨大。因此，為推動我國物流行業的發展乃至我國的國民經濟水平的穩定增長，我們需要物流標準化！

3建立我國物流標準體系的建議及設想

3.1客戶服務

客戶服務，標準的制定要面向客戶需求。要對客戶的生產和營銷體系有透徹的了解，要建立客戶物流服務需求的盡職調查規范，要有利于為客戶提供高效經濟的物流解決方案，要方便客戶獲得和使用物流服務，要與客戶共擔風險和共享收益。[7]

始終將為客戶提供有效的服務作為工作不斷前進的目標，這不僅使自身能夠在不斷激勵狀態下發展，而且這一過程也可以為物流標準體系的制定提供有建設性的，有實踐意義的意見和建議。

3.2注重過程

注重過程，標準的制定要面向服務過程。要對流程進行細致的分析，要設計與客戶互動的機制和程序，要建立合適的關鍵績效指標控制體系，要明確過程控制的方法，要選定物流信息管理系統，要考慮客戶服務的知識管理。

物流的過程本身就是一個服務的過程，它的價值就是體現在服務的整個過程。為客戶制定優質便捷的物流過程，為客戶提供及時充足的信息咨詢，為客戶解決突發事件等，甚至包括貨物的包裝都是物流服務過程中相當重要的環節。這個過程不能僅局限于針對客戶，要在過程當中不斷的總結和積累，使這個過程最終可以獲得雙贏的局面

3.3有限范圍

有限范圍，標準的制定要明確適用范圍。物流服務的個性化特點決定了物流標準適用范圍的有限性，所以，物流標準化建設一定要遵從有限范圍的原則。要對不同的客戶服務要求做出不同的服務標準安排，要用標準的物流服務模塊搭建個性化的物流服務平臺。

產品的物理化學特性，產品外包裝的設計標準是物流標準沿供應鏈上溯的邊界，客戶服務的要求是物流標準沿供應鏈下行的止點。這些范圍在物流服務標準制定的過程中都是需要加以明確的，任何超越這個范圍的物流標準都將不屬于物流標準。

3.4簡化環節

簡化環節，標準的制定要方便操作。企業營銷所追求的是在穩定渠道關系前提下的多渠道營銷。而物流管理的任務則是在少環節的前提下建立穩定的渠道關系。物流標準應在滿足客戶要求的前提下盡可能對物流服務過程做出簡化的規定，要有利于供應鏈戰略聯盟的建立，要方便客戶的使用和物流企業自身的管理。[8]

這不僅僅是一個關于在物流服務工程中如何盡可能提高效率，減少不必要環節的重復運作的工作效率問題，更是讓所制定的標準可以被眾多客戶所接受的必然前提。

3.5方便接軌

方便接軌，標準的制定要考慮未來的發展。由于經濟全球化已經成為潮流，所以物流標準化體系應盡可能為物流服務采用其他標準體系預留接口，以便與客戶接軌，與國際標準接軌并打破市場壁壘。

另外，要建立完善的物流標準體系需要各相關人事的努力。特別是要充分發揮政府部門的組織和引導作用，及各相關企業積極配合標準的制定，并認真貫徹執行國家標準，加上科研機構相互協作，加強標準的研究和制定，必定會制定出正確、完善的物流標準體系。

4結束語

物流管理跨功能邊界、跨企業邊界、跨行業邊界、跨區域邊界的特點，決定了物流標準化建設將是一項長期而艱巨的任務。這需要我們對物流服務本身及其與社會經濟發展的關系做進一步深入細致的觀察和研究。物流服務的個性化決定了物流標準的客戶向導和有限統一的特點。

物流企業的標準化功能就在于用局部標準的服務組合為客戶提供個性化的“非標準”服務，用標準的服務流程來整合客戶的種種“非標準”，使得供應鏈實現高效的無縫連接。大一統的物流標準化體系的建立可能要在社會經濟形態真正轉為服務經濟社會的時候才能展開，因為那時服務業包括物流業才能成為制定經濟運行規則的主導力量。說到底，物流標準化將是每一個物流工作者不斷追求和實踐的一種潛在的和未來的產業狀態。

參考文獻

［1］（美）沃特斯，《物流管理概論》，電子工業出版社，2004年版

［2］霍紅，《物流實物》，中國物資出版社，2003年版

［3］何明珂，《電子商務與現代物流》，經濟科學出版社，2002年

［4］羅明亮，“國際貨物運輸與物流標準化的銜接”，《航運交易公報》2003年第8期

［5］（德）伊安·貝克爾茲，“物流領域技術標準化”，《船務公報》，2005年第1期

［6］（美）哈迪·維斯布魯恩，“貿易與全面供應鏈管理”，《船務公報》，2005年第2期

［7］（意）海洋航空論壇，“工作效率與競爭優勢”，《船務公報》，2005年第4期

［8］張鐸，《標準化：為中國物流保駕護航》2003年9月

[1]《標準化：為中國物流保駕護航》2003年9月北方交通大學物流科學研究所研究員張鐸

[2]《物流實物》霍紅中國物資出版社，2003年版

[3]《物流管理概論》（美）沃特斯，電子工業出版社，2004年版

[4]《電子商務與現代物流》，何明珂，經濟科學出版社，2002年

[5]《國際貨物運輸與物流標準化的銜接》，羅明亮《航運交易公報》2003年第8期

[6]《物流領域技術標準化》，（德）伊安·貝克爾茲，《船務公報》，2005年第1期

篇2

1、財務標準化

標準化經營管理就是在企業管理中,針對經營管理中的每一個環節、每―個部門、每一個崗位,以人本為核心,制定細而又細的科學化、量化的標準,按標準進行管理。標準化經營與管理,可以使企業從上到下有一個統一的標準,形成統一的思想和行動;可以提高產品質量和勞動效率,減少資源浪費,有利于提高服務質量,樹立企業形象,更重要的是標準化經營與管理能使企業在連鎖和兼并中,成功地進行“復制”或“克隆”,使企業的經營管理模式在擴張中不走樣,不變味,使企業以最少的投入獲得最大的經濟效益。

而財務標準化,是指將企業財務的整個過程進行規范,在符合企業會計準則和企業會計制度的前提下,對企業業務流程、部門設置、崗位分工及權限劃分進行分析,本著服務業務、理順流程、查錯防弊、強化管理的目的,形成具有自身特點的標準財務管理系統。通過財務標準化,可以強化內部控制,優化財務環境,理順財務流程,規范和細化財務手續,進而提高管理效率,控制稅費支出。實行財務標準化,要求企業一切經營管理活動必須以財務為中心,強調各部門和人員的崗位職責與財務流程設計,通過財務標準化,使各部門乃至整個企業的經營管理活動與財務活動有機的結合。使各級領導能夠清晰地了解本部門的經營業務活動與財務流程,準確把握本部門的關鍵控制點與控制環節,做到心中有數,手續透明,職責明確,權利適當。財務標準化的目標是解決企業管理瓶頸問題,既要提高管理效率,又要獲得管理效益。

2、實施財務標準化管理窟義

實施財務管理標準化,能使財務人員加強崗位工作再認識.推進依法理財。企業通過開展標準化工作,促進財務人員進一步深人總結思考本職崗位工作內容,反思平時工作中存在的認識誤區,自覺提高依法理財意識以及顧大局、識大體的全局意識,從而形成正確的道德判斷、道德選擇和道德評價模式,自覺地調節自己的行為,達到防范經營風險、確保國有資產安壘的目的。

實施財務管理標準化,能全面梳理崗位核算內容。標準化工作要求每個崗位都要制定工作標準,明確工作流程,以標準明確管理目標,以流程固化管理程序,積極開展崗位職責標準化、會計核算標準化、成本管理標準化、工程結算和竣工決算標準化等工作,減少會計人員職業判斷能力不同造成的記賬差異;全面提高會計工作效率和會計信息質量。

實施財務管理標準化,能固化內控工作標準,提高工作效率。通過開展崗位業務流程標準化、會計核算標準化等工作,能規范各種業務流程的標準體系,建立完善的內控管理體系,突出技術和專業管理.做到一切工作按標準化程序進行,提高內部運轉效率。

實施財務管理標準化,能推動會計工作由“核算型”向“管理’型”轉變。財務管理是企業管理的核心,財務工作標準化是財務管理基本建設的重要組成部分。核算和監督是會計兩大基本職能,標準化變以前的非程序化核算為程序化核算,一方面大大降低了崗位輪換學習成本,有利于財務人員全面提升業務素質t另一方面,降低了工作風險,核算職能相對容易實現,財務人員能夠把更多精力放在管理上,促使財務管理流程更加規范。打破慣性思維,規范業務流程,統一管理標準,能更好為企業服務,推進財務管理標準化建設進程,強化風險防范,不斷細化、量化管理標準,建立健全財務管理各類標準體系。

實施財務管理標準化,能加強財務信息化建設。企業將整個財務管理業務過程進行規范后,要形成具有自身特點的標準財務信息系統。只有在統一標準下產生的信息,才可以被更快捷地匯總,并具有更高的可比性,使信息充分共享和有效利用,幫助決策者了解、管理企業,作出合理的決策,優化企業資源配置。利用信息化手段,能確保財務數據與計劃、物資數據準確一致。實施財務管理標準化,能推動企業財務文化建設。企業文化是企業的靈魂。通過企業文化形成的文化氛圍和價值導向,提升企業的文化底蘊,提升發展的內在驅動力,提升企業競爭力和凝聚力,激勵和調動員工的積極性、主動性和創造性,使員工的能力得到全面發展,為標準化建設作出更大的貢獻。

3、財務標準化管理系統的建立

隨著市場經濟的不斷發展,特別是我國加入wTO以后,我國企業得到空前的發展,上市公司、跨國公司、大型企業集團大量涌現。眾多中小企業更是如雨后春筍―般涌現,在我國的市場經濟建設中占有重要地位,發揮了重要作用。然而,隨著經濟快速發展,經濟業務越來越復雜多樣,企業內部管理手段、內部控制、財務標準化等方面,水平參差不齊。目前普遍存在財務制度、財務流程也不規范,財務收支審批手續不壘,造成管理混亂、賬目不清,以及企業重生產經營,輕管理等問題。管理者常常忽略的問題往往會成為制約企業發展的主要障礙。

這些問題是制約企業發展的主要因素,是頑癥之所在。特別是對于處于高速發展期和擴張型的公司,問題更加嚴重和緊迫,而歸結起來還是管理意識淡薄。唯有科學管理,才是企業穩定發展、長盛不衰的法寶。沒有業務何來企業,沒有管理何來效益,企業要提高經濟效益,追求利潤最大化,必須明確市場定位,把業務做大做強,與此同時,必須強化內部管理,理順業務流程和財務流程,經營與管理相輔相成,并駕齊驅。

篇3

【關鍵詞】物流；標準化；管理

中圖分類號：S618文獻標識碼： A

一、前言

隨著電商行業的蓬勃發展，物流貨運企業也越來越多。對物流行業實行標準化管理是十分必要的。

二、物流標準化內涵及基本任務

1、內涵

物流標準化是流通業現代化的基礎。物流標準化是以物流系統為對象,圍繞運輸、入庫檢驗、儲存、裝卸、配送以及物流信息處理等物流活動制定、、實施有關技術和工作方面的標準,并按照技術標準和工作標準的配合性要求,統一整個物流系統的標準的過程。標準化可以加速流通速度,保證物流質量、減少物流環節,降低物流成本,極大提高物流作業效率和管理效率及經濟效益。標準化不僅是企業生產的基礎,也是物流發展的基礎,我國物流企業大多處于起步階段,更要注重物流標準化的問題。物流標準化包括物流軟件、硬件的標準化。硬件標準主要是指物流運作過程中相關機具、工具的標準及配套標準,從一個作業流程到另一個作業流程銜接的標準,物流倉庫、堆場、貨架的規格標準、建設標準,信息系統硬件配置的標準等;軟件標準是指物流信息系統的代碼、文件格式、接口標準,物流管理、操作規程等。

2、物流企業標準化工作基本任務

物流企業在實行標準化管理的過程中,要在貫徹落實國家關于標準化工作的法律、法規、政策、方針的基礎上,建立健全以技術標準為主體核心,以管理標準為支持,以工作標準為保障的物流企業標準化體系。物流企業標準化管理部門統一負責管理本企業的標準化工作,編制適應本企業的標準化管理體系,組織標準的實施和對標準的實施進行監督檢查和考核。

三、物流業標準化現狀

根據物流標準化總體規范和物流貨運業務的需要，物流貨運的標準化主要表現在以下幾個方面:物流管理的標準化；物流業務的標準化；物流網絡的標準化；物流信息的標準化。

目前，我國物流貨運企業的標準化管理工作主要圍繞和體現在在物流貨運的操作流程相關的方面。一般來說，物流貨運各個站點及集散中心的流程操作按統一標準來進行，即SOP (標準化作業流程)。我國一些大的物流貨運企業通過了 SOP，它的整個操作流程如調度、取貨、站操作、集散操作、派送等各個環節的生產作業制定了標準規程，物流貨運操作的工作人員如客服人員、調度、貨運員等也都規定了統一的操作規范和作業要求，不僅如此，許多物流貨運企業、在物流貨運人員的著裝、操作區域的安置、派送車輛的標志、檢修維護、取貨派送的管理要求、貨運人員出車、取貨、理貨、交接、信息的發送及接收、裝貨等涉及到貨物流轉的方方面面都制定了一系列的標準。標準的制定，為企業進行有效地管理奠定了良好的基礎。

操作標準的制定，微觀上使公司運作更加規范，提高了工作效率，保障了貨物、人員及車輛的安全性，使公司以統一的形象、標識和服務規范面對客戶，提高了企業在客戶心目中的地位。宏觀上起到了提高了技術創新能力、開拓了市場、提高了企業的管理水平，有利于企業的規模效益發展。

標準的制定不一定代表標準執行的到位。在標準執行過程中，企業中存在草草行事，走過場，不照章辦事的現象，沒有起到實質作用，經常發生不按標準操作的現象，致使貨物丟失、延誤經常發生，為公司造成了極大的損失，影響了企業的形象。究其原因，主要表現在以下幾個方面：

1、企業管理者和員工存在物流標準化意識淡薄現象，有了標準也不認真執行，對企業標準的實施不能進行有效地監督，有“人治”而非“法治”現象。

2、物流標準化管理思想和制度宣傳貫徹不夠，致使部分管理人員和職工對標準化建設作用認識不夠。

3、標準實施組織執行不力，過程中監督管理不夠。

四、物流企業標準化方面存在的問題

1、企業各部門分割嚴重，標準協調難度大。

標準的歸口管理大多數設在各個管理部門標準化技術委員會。而物流企業所存在的管理體制的障礙造成了各類運輸方式間裝備標準不一致和物流器具標準不配套。

2、還沒有形成有利于物流企業標準化發展的政策法規環境，物流標準化基礎薄弱。

物流的各項作業分屬于不同部門管理，部門制定的諸多法規如《公路貨物運輸合同實施細則》、《商業倉庫管理辦法》等雖然對規范作業和行業發展起過積極的作用，但很難適應新形勢下現代物流企業的發展需要。

3、物流服務標準化工作落后

現代物流企業尤其是第三方物流企業主要就是要滿足需要諸如運輸、倉儲、流通加工等方面物流服務的顧客的需求。物流服務在現代物流中的作用至關重要，而要保證以最低的成本為顧客提供最優質的物流服務必須已物流標準化作為基礎。

4、標準化并未得到推廣

雖然個別大型物流企業已開始建立企業內部的物流標準體系，但在實際操作中，有些物流標準未得到廣泛承認和推廣。物流標準化的普及有賴于產業自身的發展水平，更需要物流企業共同努力。

五、完善物流業的標準化策略

1、標準化的營銷策略

（一）提升我國物流企業的服務效率與服務質量

物流企業就是以運輸的手段來提供服務內容的服務性行業，服務是它的生存本質。現代物流企業賴以生存的原則概括起來就是8個字――知識、創新、速度、質量。知識是理論基礎，能讓企業研究客戶的需求；創新是手段，企業可以用它來開拓思路、發展壯大；速度是表現形式，對于任何客戶來說，物流企業完成工作的速度快慢是衡量其綜合實力的一個外在標準；但是只有質量，才是企業生存的根本。

（二）使得我國物流企業對人力資源的配置更合理有效

和大多數其他類型的企業一樣，我國的物流企業也應當建立一個專門的人力資源管理部門，并把它在公司內部提到一個非常重要的位置上。

（三）建立完善企業文化，樹立物流企業良好的形象

企業文化涵蓋的方面也很廣泛，包括企業品牌的建設與維護、員工的各類教育培訓、員工的文化娛樂活動等等。一個優秀的物流企業也必定有著良好的企業文化，企業文化在增強企業內部凝聚力和競爭力方面起著作用非常重要。

2、物流企業標準化工作的管理策略

（一）物流企業的經營成本管理工作

事先的預算工作和事后利潤盈虧的總結工作應當是每一個物流企業都要做好的份內事。有效的經驗總結是降低運行成本，增加企業市場競爭力的數據支撐。企業常年累計的這些信息統計數據才能變成只可令人信服的成本估算，從而為企業做好營運決策提供幫助。一般而言，此類數據的正確性和企業正常運營的時間成正比。

（二）物流企業的信息化管理建設工作

信息技術和網絡技術越來越普及的今天，信息技術和網絡技術的應用己成為現代物流企業取得競爭優勢的關鍵，每一家物流公司都應當從戰略層面的高度來正視現代化的技術手段和工具對于公司發展起到的積極作用。企業應當加快電子商務模式的發展，并改進和完善公司內部的規范、標準和業務流程，使之與電子商務模式相配。

六、結束語

總之，對物流行業實行標準化管理能夠提高工作效率，有效的減少不必要的人力，使資源得到最大化的利用。

參考文獻：

[1]房雨婷.我國物流標準化存在的問題和解決方式.管理觀察.2013年3月，第2期，166-168.

篇4

1.1標準化管理過程中的現狀

針對公路在施工中的標準化管理而言，它在一定程度上按照國家相關的標準以及要求，進一步建立起相對比較科學系統的工程建設標準化體系，不僅要以先進的科學技術成就為主要基礎，同時還要以成功經驗為基礎，對工程的具體情況進行相應的結合，對公路施工過程中制定和執行統一的質量標準以及安全和進度標準等，但是，目前公路在施工中，由于自身的所具有的特殊性和公路在施工過程中的標準化管理在一定程度上存在著差異，對相關施工單位的標準化管理的要求不是很符合。所以，如何對兩者之間的平衡點進行有效的尋找，實現差異以及統一性的有效結合，這是促進公里標準化管理的主要關鍵。另外，公路施工標準化管理在一定程度上還存在著守舊觀念，不同的業務板塊其標準也是不統一的，出現了流程造價不是很協調等一系列問題，這些都是公路在施工過程中的標準化管理必須解決的。

1.2關于公路施工標準化管理所存在著的問題

第一是沒有能夠合理的組織利用建設系統管理資源，并且每一個管理層以及管理環境的整體效能并沒有得到充分的發揮，現階段也沒有形成安全生產監管的合理。第二是施工單位以及相關的工作人員安全生產主體意識并不是很強，施工過程中重視效益，然而卻忽略了安全生產。安全生產的資金存在著短缺、投入不足、安全生產的基礎設施比較薄弱、宣傳不到位以及沒有根據國家標準實施安全防護，并且沒有建立真正有效的安全生產保障體系，同時三違的現象也是時有發生。第三是由于裝備比較落后，技術的水平也并不是很高，沒有能夠充分的利用先進科學技術以及一些成功的經驗，生產力的水平十分低下。

2.關于公路施工標準化的管理內容及方案

2.1關于標準化管理的內容

對于公路施工標準化的管理內容來說，主要包括了工地標準化、施工標準化以及管理標準化這三個方面。關于工地標準化來說，主要根據有關的規定以及要求，規范施工的駐地、施工場地以及實驗室等。施工的標準化主要是施工的具體過程及各個環境是否符合規范，同時也使其能夠符合不同地段和不同地況的實際情況。管理的標準化要求必須要把各項法規以及要求進行夠有效的落實，并且要嚴格的執行，建立起完善的制度、優化管理的流程以及加強宣傳，同時還需要不斷的提高安全意識和加強從業人員的管理及培訓工作。

2.2公路在施工過程中進行標準化管理的方案

公路在施工過程中進行執行的計劃有：一是測量放樣補充以及材料的供應和勞動力組織以及調配等；二是工程定額以及財務管理和水電供應、進度統計等；三是工地相關的應急設施以及醫療方面的衛生、技工培訓等。針對具體的目標施工方案來說，就是公路在施工過程中的工作能夠得到有效的開展和順利完成，進度表在一定程度上是計劃執行指導的綱領。這就進一步的要求相關的工程管理部門應該結合工程的規劃和預期安排項目的先后順序，對工程進度表進行相應的編制分項，在結合相對比較具體的施工進度編排詳細進度表。一定要保證各項工程之間不會發生沖突，不能夠給彼此帶來干擾，如果情況有變，就應該在第一時間做出適當的調整，如果某一環節出現問題，并且沒有按照相關的計劃進行，在發現之后也沒有進行適當的調整，那就會對整個工程進度帶來影響，對全局的安排進行打亂，另外，要對分項管理人員以及管理方面的人員進行配備好。

3.關于公路施工標準化管理的幾點意見

篇5

1.1技術風險大，研制周期較長

型號產品的預研，集中了國內最先進的技術、最先進的材料、最先進的儀器和設備，同時也由于其研制是一項龐大的系統工程，不但型號產品本身系統復雜、門類繁多，而且還要有許多相關產品或工程項目與之配套，耗資大。因此，為保證其研制成功，必須嚴格按照研制程序分階段逐步地進行。從指標論證到最后定型，中間需要經歷若干方案、狀態、批次的設計與試制；經受若干次各種不同目的的地面試驗和飛行試驗，屬于開創性和探索性活動；從開始到取得成果再到實際應用往往要經歷很長的時間，一步步地去完成。所以，想要預研項目投資立竿見影是不科學、不現實的。

1.2階段特征明顯

預研型號產品是一個多專業的集合體且其專業分工很細、涉及專業面廣，往往是國家下達的戰略性任務或攻克研制“瓶頸”的關鍵技術，有嚴格的研制進度和階段要求，每個階段研制任務、要求、內容和目標不同，且大都是高新技術項目，不確定因素較多、技術風險較大，費用高，很難保證預期結果。而一但突破關鍵性理論和技術問題，其影響則是非同小可。所以說，預研產品具有基礎性、前瞻性、探索性和驗證性等特點。

2開展預研標準化工作的意義

如上所述，預研型號產品有許多獨特之處，而標準化是預研的基礎工作。在預研的全過程中，標準化工作分為4個階段：立題論證、方案論證、研究試驗以及成果鑒定。而每一階段均有著不同的目標和任務，但彼此又存在緊密的聯系，一環扣一環，相互依存、相互滲透、相互促進。標準化工作做好了，對整個型號研制就會起到事半功倍的作用，并能達到預研的最佳效果。

2.1能有效地保證產品的質量與性能

預研型號產品性能，主要是在設計、研制階段決定和形成的。在預研一開始就采用先進的、科學的標準，嚴格按照標準、規范規定的性能指標及方法去論證、設計、制造和試驗，就能保證產品的性能建立在先進的技術水平及可靠的基礎之上，保證產品的質量有一個高的起點。

2.2能有效降低研制成本，提高預研效率

預研型號產品批量小、狀態變化多，新品種試制頻繁，產品結構處在設計形成之中，工裝設備不能通用。而標準是科研、生產、使用的經驗結晶和統一的產物。預研型號產品通過實施標準，統一要求，減少品種，簡化設計；采用通用化、系列化、組合化（模塊化）優化設計，提高設計的通用程度、設計和工藝繼承性，簡化工藝過程和工藝裝備。通過標準化，變零、部、組件的專用為通用；變原材料、元器件的多品種為少品種，努力提高設計和工藝的繼承性；最大限度地采用通用的、組合的工藝裝備，既能縮短預研周期，又能節省預研費用。實施標準是對技術成熟科技成果的再利用，是減少預研風險，實現一次成功的基本措施之一。

2.3能有效地提高企業標準化管理水平，形成完整的技術標準體系

結合預研型號產品研發、關鍵技術攻關、預先研究、基礎研究以及試驗實施標準和經驗總結，獲得信息，將市場需求牽引與技術推動有機結合，有利于修訂完善標準，制定新的標準，保證標準質量；使標準為預研產品研制服務，產生效益，從而使參與預研人員對標準化更加關注，有利于加快標準化自身發展，最終使企業構建完整的研發技術標準體系，即“生產一代、研制一代、預研一代、探索一代”，為今后制定和實施標準打下了良好的基礎。

2.4有利于培育創新型和復合型的標準化人才

預研是培養標準化技術人員的一種有效的舉措。兼職標準化人員參與預研項目并進行文件簽署，專職標準化人員進行宏觀控制，督促兼職標準化人員學習標準，并對標準實施進行檢查。使標準化人員從預研型號產品的申請立項和技術攻關，到成果評審和技術總結的全過程得到全方位的鍛煉，進而全面提高在型號產品技術攻關和型號研制中發現問題和解決問題的能力。通過預研可最終培育出理論功底扎實、學識造詣深厚、解決問題獨到、有開拓創新精神、能編制高質量標準的標準化復合型人才隊伍。

2.5有利于加強部門之間協調溝通

在型號產品的研制過程中，總體與分系統之間、分系統與分系統之間、設計與工藝之間、生產單位與生產協作單位之間、研制部門與使用部門之間、各個專業之間、各個環節之間均需要協調，需要標準化在其中發揮技術紐帶的作用，把它們統一協調起來。在軍工產品競爭愈加激烈的市場條件下，為了鞏固在同行業中的地位，增強技術實力，充分發揮技術優勢，爭取更多任務。因此，在市場需求的牽引下，湖北三江航天紅林探控有限公司大力開展了預研工作，并制定了企業預先研究管理辦法，規范預研工作的各個管理環節，為充分發揮預研工作的作用奠定了良好的基礎。

3預研標準化工作現狀與存在的問題

3.1技術等級和專業分工不清技術等級和專業分工不清是影響預研標準化

工作取得成功的重要因素。在許多產品預研中，標準化人員的“兵、將、帥”定位不清，專業分工不明，存在著工作模式不合理、責任不明確、協調效率低等情況。一個預研產品從設計、工藝到試驗，由某一設計人員從頭管到底、單打獨斗，標準化人員互相不溝通、不協調，橫向協調環節復雜，信息不暢，技術積累難以奏效，導致人力資源的嚴重浪費，資源利用不充分、不合理。這不僅會大大延長研制周期，而且也不利于實現系統整體性能最優。

3.2產品的“三化”程度低

產品實現系列化和通用化是企業不斷擴張市場容量、延長產品壽命、分化技術風險的重要措施，而許多科研人員卻忽視預研產品的系列化和通用化工作。產品的“三化”工作必須按專業、跨型號實現，但一般實行的是型號“兩總”負責制，一定程度上使產品的“三化”工作只能在型號內部開展，型號之間的“三化”較難開展。從企業和個人的利益角度考慮，設計人員樂于創新，導致了一味追求預研產品的新穎和獨特，忽視與現有產品的相關性和技術繼承性的問題。而標準化人員沒有提前參與到預研中，等到標準化參與時木已成舟，一定程度上影響了產品“三化”工作的開展。

3.3標準的制定滯后于新技術的發展

目前，技術人員往往喜歡查手冊，不善于查閱并學習標準，實施標準還沒有成為自覺行動，只有通過集體培訓才學習標準。而大多數企業只通過對技術文件進行標準化審查來監督標準實施，導致產品出現的質量問題往往體現在過程中有標準不依、標準執行不嚴，更談不上對標準使用中發現的問題進行不斷完善，從而形成了新技術飛速發展與標準滯后的明顯矛盾。

3.4標準化人員的專業知識結構有待更新

隨著長期從事標準化工作的老職工的陸續退休，后續標準化人員青黃不接，標準化崗位出現了層次結構不合理、知識結構不合理、年齡結構不合理等現象，沒有形成老、中、青相結合標準化人才梯隊。標準化人員平時忙于型號產品圖樣審查，沒有穩定的時間學習標準，外出交流學習的機會少，導致專職標準化隊伍知識面窄、普及與掌握新知識不夠，影響了標準化工作的進一步開展，使標準化工作難于適應高新技術發展的需要。同時，由于經費有限，標準化信息管理工作薄弱。

4開展預研型號產品標準化工作的途徑

鑒于以上問題，企業在預研型號產品中應開展大量的標準化工作，使其工作更加規范化。

4.1情報先行是做好立題論證工作的基礎

預研型號產品立項論證是龍頭，應建立由型號副總師、設計師、標準化人員等共同組成的一個高素質的標準化工作系統，整個型號預研的標準化工作在標準化工作系統的領導下全面開展。只有型號副總師、設計人員、標準化人員的三者相互結合，各司其職、各盡其職，標準化工作才能協調、有效地開展。標準化人員主要與預研課題項目主任設計師溝通，了解和掌握該課題的目的及主要內容，跟蹤課題的進展動態，著手進行標準方面的相應準備工作。以預研產品為背景，收集與課題有關的國內外標準資料、標準化情報、最新標準化成果和樣品等；型號預研，情報先行，做好立題論證階段準備工作，為相關人員填寫《預先研究任務開題論證報告》提供標準可行性依據。

4.2標準選取是做好方案論證工作的關鍵

方案論證階段的標準化是預研型號產品標準化工作的起點和重要依據，也是確定型號標準化工作要求和計劃的關鍵階段。通過標準化人員參加方案論證活動，了解和掌握課題的實施方案以及課題各組成部分的功能特點。初步提出該課題需要貫徹的標準以及欲推薦使用的典型線路和典型結構，確定型號標準化工作的框架，掌握標準的深度與廣度，確認哪些標準可以直接采用，哪些標準需經過剪裁后才能采用，按照國家標準、國家軍用標準、行業標準、企業標準的順序，列出標準清單，并適時做好標準的宣貫。介紹與課題有關的國內外標準信息，設想該課題制定成標準的可能性。方案論證結束時，對型號研制提出標準化綜合要求，并提出實施標準目錄。同時，在預研項目研究過程中，項目組要加強對各類技術資料、數據的保管和使用，密切跟蹤各研究領域的知識產權動態。

4.3協調溝通是做好研究試驗工作的保證

研究試驗階段是課題的具體實施階段，也是產品及其成套技術文件形成階段，且涉及眾多專業標準、行業標準以及企業標準，跨部門、跨行業協調工作量大、復雜程度高。因此，標準化人員在研究試驗工作之前，向設計人員推薦典型線路、典型結構和通用的零部件、元器件及有關成熟技術，提供標準實施目錄的全部標準資料，統一協調各類標準實施中存在的有關標準化問題，并在研究試驗工作過程中根據課題的標準化綜合要求，對研制人員實施標準的情況進行監督和檢查，對預研課題形成的設計文件進行標準化審查。

4.4標準占位是做好成果鑒定工作的升華

隨著眾多新型號課題預先研究的推進，在重大領域有了技術突破，應將所有圖樣資料在該預研課題通過鑒定后進行整理歸檔。標準化人員對該課題實施標準化綜合要求和實施標準的情況進行總結，作出評價，寫出標準化審查報告，對有推廣價值且通用程度高的預研課題，在已有成果的基礎上加以整理和加工提煉，將預研成果轉化為系列標準；開展頂層規劃，分批由上而下的逐項制定與國際標準水平相適應的配套標準和規范，及時進行歸納、總結和提高；吸取其中有用部分，保存到有關標準中去，避免系列標準的反復；用標準化手段固化這些新技術及關鍵技術，積極組織本單位的主導產品參加相關國家軍用標準和航天行業標準的立項論證工作。力爭參與國家軍用標準和航天行業標準的制修訂工作，積極爭取標準占位，為《預研課題結題總結報告》提供依據，為后期新型號研制提供技術支撐，讓我們的標準在推進企業產品精益設計、規范研制過程的同時，成為引領國內產品標準的推進者。

4.5加強隊伍建設，培養高素質的標準化人才

專兼職標準化人員通過參加預研，多方面學習有關專業知識以及各類、各級標準，編制標準化各類文件，對預研產品中使用的原材料、元器件、零部件、外協件、配套產品及設計文件、工藝文件、研究試驗文件和標準體系表等諸多因素也有一定的了解；編制標準體系表粗略框架；加強標準化隊伍建設，組織構建一支強有力的標準化技術隊伍，提高標準化人員的綜合素質，建立完善的預研框架和組織體系。注重培養有一技之長的院級標準化專職人員，使他們多進入高層次的標準化技術委員會，便于今后承擔國家標準乃至國際標準的制定任務，同時也有利于留住人才。

4.6加強“三化”基礎工作，為后續型號夯實基礎

首先，在預研初期，應注重對應用工具軟件、元器件種類、原材料的狀態與品種規格等進行統一或優選，實現壓縮品種規格、使產品具有良好互換性的目的。其次，在基型產品的基礎上實施優勢延伸策略，完成整個系列中各種規格產品的設計，并能保持結構的相同(或相似)，實現零件的高度通用化，提高產品的通用性與互換性，是以低成本、低風險帶來高效益的有效途徑。第三，運用模塊化設計原理快速研發新型號。模塊化設計的突出特點在于它把每種模塊都按結構或功能成系列地設計與制造；利用模塊互相拼組，便可形成為數眾多的、具有各種功能的產品；模塊化設計的前提條件是相關模塊之間在接口、配合精度、連接尺寸和參數協調等方面的標準化。

4.7加強管理制度建設，實施標準動態管理

整個預研工作縱橫交錯，如果使標準化工作貫穿于型號預研的全過程，可操作的標準化文件則是全面規范預研管理、確保研發任務完成、加強預研競爭力的實際舉措。按照GJB/Z114A《產品標準化大綱編制指南》、GJB/Z106A《工藝標準化大綱編制指南》和QJ20065《航天型號標準化文件編制要求》等標準的規定，需分階段、分層次編制標準化文件，并對其實行動態管理。在編制標準化文件時，要本著“簡化、統一、協調、優化”的原則，并保證依據充分，編制內容全面、合理、實用，從提高標準化文件的適用性和操作性的要求出發，為型號提供最基本的技術保障。

4.8加強過程監督檢查，形成標準閉環管理

根據預研產品對標準化需求的不斷變化，將預研產品標準化工作重心逐步從制定標準為主轉向以標準實施監督為主的方向。通過標準的實施，將這一寶貴資源，應用到預研產品的研制、生產、試驗和使用等領域中去，將標準化的潛在內能轉化為現實的技術；以各種方式對產品壽命周期各階段中標準的實施情況進行監督檢查，并糾正實施中的偏差，處理實施中的錯誤行為；對實施標準的監督機制不完善等薄弱環節，組織開展標準實施與監督的標準化研究；針對標準實施過程中暴露出的標準內容的不足之處，采取補救措施，完善標準；促進標準化與型號研制的有機結合，實現標準的制定、實施和監督等全過程受控，形成一整套有效的制度、規范與標準，使標準化工作達到閉環管理。

5結束語

篇6

[關鍵詞]化工企業；安全標準化；管理 ；本質安全

中圖分類號：X937 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）09-0086-01

一、引言

近年來，隨著我國化工生產裝置大型化發展和城市化建設進程的加快，化工企業安全生產和環保壓力越來越大，責任也越來越重。化工企業特別是危險化學品生產具有易燃易爆、高溫高壓、有毒有害等特點。一旦發生安全事故，易造成群死群傷、中毒、污染等次生災害，同時化工生產的連續性、毒害性與工藝復雜性則增加了企業安全管理的難度。在這種形式下必須從基礎工作抓起，深入貫徹落實安全生產法律法規和安全責任制，加強安全生產標準化管理。

二、加強安全標準化管理

1.如何理解企業安全標準化

企業安全標準化是指企業具有健全、科學的安全生產責任制、規章制度與操作規程，并通過實施嚴格管理，使企業各個生產崗位、生產環節的安全生產工作符合有關安全生產法律、法規、規章、規程的要求，使企業生產始終處于良好的安全運行狀態，以適應企業發展的需要，滿足廣大從業人員對自身安全和文明生產的愿望。

安全標準化涵蓋安全生產的各個環節。只有每個環節都符合法律法規、安全規程的規定，安全生產才會保持良好狀態，才能保障員工生命安全和企業安全發展。

2.加強安全文化理念的宣傳教育，提高思想認識

企業要將安全文化作為安全標準化建設的一項重要內容，用安全文化的影響力，提升職工對質量標準化的認同。

強化理念宣傳，充分利用各種媒體，廣泛開展安全經驗分享，大力宣傳“安全源于責任、源于質量、源于設計”；“一切事故可以避免”；“事故事件是寶貴資源”等先進理念。要進一步形成共識，匯聚合力，真正使安全環?？茖W理念成為推動安全環保工作的不竭源泉和強大動力，貫徹落實到生產經營的全過程。不斷濃厚安全環保文化氛圍，廣泛開展形式多樣的安全環保宣傳教育活動，有力促進員工從“要我安全”到“我要安全”轉變。

統一思想，接受安全標準化觀念。深入細致地開展安全標準化貫標工作， 強化職工安全意識。宣傳國家對于化工企業安全的一系列重要指示精神，增強干部職工把安全工作搞上去的責任感和使命感。

3.加強制度建設，細化檢查標準

不斷完善安全環保制度標準，崇尚法制，尊重制度、學習制度、執行制度，做到管理有程序、執行有標準、操作有規程，才能實現安全環保的長治久安。

健全安全標準化工作體系，根據安全規程、操作規程的要求，結合現場作業實際，制定可操作性強的管理制度，制度要體現獎罰兼顧，不能將制度流于形式。

4.強化班組建設

班組是企業的基層組織，加大班組安全標準化力度。要通過安全例會、班前安全教育、現場培訓、安全警句和標識、案例教育、安全講座等形式，提升職工的安全意識，規范操作行為，使職工自覺遵章守紀，變要我安全為我要安全、我會安全。

5、加強安全基礎工作，提高安全標準化管理水平

5.1貫徹HSE原則、推動有感領導，推動領導干部實施個人安全行動計劃，開展安全經驗分享和安全觀察溝通，落實直線責任。要層層簽訂安全環保責任書；強化屬地管理。要以基層生產和作業現場為重點，按照崗位職責和作業區域劃分，明確基層屬地管理職責。要嚴格執行反違章禁令，強化受控管理，扎實開展HSE培訓，強化提升安全環保意識和能力，要緊緊圍繞風險識別、評估和控制這一核心工作，強化基層現場的風險管理。

5.2 狠抓工藝安全管理。要高度重視工藝設備安全管理，按照“平穩、均衡、效率、受控、協調”的十字要求，按計劃組織生產經營，加強生產受控管理，不隨意變更計劃、不隨意調整參數，減少波動，確保平穩安全運行。嚴格執行設計標準，強化工藝危害分析，加強工藝設備技術變更管理，嚴格變更審查，控制變更風險，確保變更安全。

5.3狠抓作業安全管理。要狠抓直接作業環節的安全環保管理，大力推行“四有工作法”，完善操作規程，強化操作培訓，嚴格操作紀律考核，確保執行規定動作。要大力推行作業許可管理，開展工作安全分析，落實上鎖掛牌措施，實施安全目視化管理，嚴格動火、用電等非常規作業審批，確保作業安全。

5.4加強應急管理工作。強化應急意識，立足超前防范，時刻緊繃應急弦。要逐級完善應急預案，加強預案培訓和演練。

5.5強化違章行為整治。樹立“違章就是事故”的觀念，進一步深化反違章禁令落實，進一步加大對反違章禁令履行情況的監督檢查力度。

5.6開展隱患治理。隱患治理是一項長期工作。要健全隱患排查、評估、治理、驗收的管理程序。

6.強化監督檢查，落實管理責任

建立健全符合安全法律法規的管理制度，落實管理人員和崗位安全生產責任制。把住人員關，生產環境中的所有人員必須取得相應的安全資格證書，特殊工種人員持證上崗；把住設備、材料的入廠關，不符合安全標準的設備、材料不得進入生產系統；把住生產系統安全運行許可證的發放關，在生產或運行過程中，出現不安全因素不符合標準時，隨時摘牌，整改完后重新驗收；做到管理體系無漏洞，工作環境無隱患，現場工作無三違。發現問題及時整改，監督人員嚴格按標準考核，相互監督，相互制約。

三、結束語

就以上幾方面對安全標準化管理工作進行了探討，相信在我們大家的共同努力下，群策群力，化工企業的安全工作會更上新臺階，實現本質安全，全面提升安全標準化管理水平。

參考文獻

[1]高有方，化工企業安全生產管理的探討，高新技術企業，2008（18），59頁

篇7

關鍵詞：居住區；景觀；標準化

隨著人們生活水平的提高，對居住區環境要求也越來越高，這就鑄就了房地產業的蓬勃發展。房地產企業近幾年開發和擴張的速度驚人，其中景觀是影響居住品質的重要因素。如何提升景觀品質是房地產企業發展的重要任務，而只有通過標準化的管理才能最迅速、最科學地達到這個目的。

1.如何進行景觀工程的標準化管理

1.1建立標準化管理的體系

一些大型上市的房企之所以能迅速擴張，并能保證產品的高端品質，這都是得益于一套健全的標準化管理體系。可以學習借鑒諸如萬科、綠成、龍湖等房企領頭羊的做法，并結合自身特點及地區特色形成自己的一套標準化體系。

1.1建立景觀產品風格標準體系

首先，開發商應該根據開發規模及所在地的區域特點形成自有的景觀產品風格體系。常見的幾種景觀風格有：現代中式、現代西式、地中海式、西班牙式（英式）、東南亞式（見附圖）。

其次，企業研發部根據不同景觀風格編制數字化設計任務書。數字化設計任務書的支持數據應來源于以下幾個方面：①研發部本身對以往景觀工程分析研究的數據報告（成本分析、材料品種分析等）。②營銷部根據新項目市場研究及客戶端反饋的客戶需求。③設計、成本、工程及招標采購根據新項目設計提出的需求。

1.2規范景觀產品設計管理

1.2.1制定設計框架標準。在項目策劃階段引入景觀設計，根據新項目特征及投入資金套用風格標準體系中一種風格原型，在原型的基礎上加入競爭點的設計。競爭點三綠化設計：多利用原生樹；入口、會所、主軸及入戶前節點綠化配置品種和規格；競爭點四生態技術的運用和水景駁岸的處理等。

1.2.2制定設計任務書。根據策劃階段選定的景觀風格制定新項目的設計任務書。設計任務書應包括以下幾個方面的內容：設計任務書使用說明；設計范圍要點；圖紙目錄；圖紙設計要點；關于部分規范的補充內容；提供原始地勘資料、建筑方面資料、甲供材資料及內部成本控制資料等設計依據文件。

1.2.3設計過程控制，制定內部審圖標準。審圖標準有2個方面：第一概念和方案階段審圖重點；第二施工圖階段審點。

1.3建立景觀招采標準化管理體系

1.3.1建立合作單位資料庫（設計單位、施工單位、供貨商）。對合作單位定期評審，作為評標依據。

1.3.2制定評標標準。前期對合作單位考察；參選單位的資質要求；技術標的標準；商務標的標準。

1.3.3甲供材采購標準。甲方為確保效果達到預期，一些主要材料采取甲供。甲供材應多方比對，選用性價比最高的。

1.3.4合同管理。合同交底，參與交底的人員：部門經理、項目造價師、景觀工程師、景觀設計師，交底的內容：工程承包范圍、包干形式、重要合同條款、合同總價、工期要求、質量安全、文明施工要求；支付管理，按合同約定節點付進度款，審核變更價款。

1.4建立施工現場管理標準化體系

1.4.1材料進場驗收管理。驗收依據有以下幾個方面：參照樣板，施工單位進場后對主要鋪裝節點做樣板段，樣板通過后大面積施工；設計要求（厚度、面層處理、苗木的規格）；行業規范要求；合同別要求的。

1.4.2隱蔽工程驗收管理，會同監理檢測和旁站工作。

1.4.3施工安全文明管理標準。建立獎懲措施；定期組織領導班子進行安全文明大檢查；定期對施工單位進行安全文明知識宣講。

1.4.4施工質量控制標準。各專業規范標準（鋼筋綁扎、混凝土澆筑、管線預埋等）；鋪裝貼面質量控制標準；細節質量控制標準（井蓋的美化、不同部位銜接處理）；成品保護的要求；苗木種植標準（如大樹移植標準、地被種植不露土、草坪鋪設標準）。

1.4.5變更簽證管理。對于較大的變動，必須成本部、景觀工程師、監理及施工方現場取證，共同認定。

1.5制定進度管理的標準。

1.5.1設計進度管理進度標準。

1.5.2審核施工單位的進度計劃是否符合公司總進度計劃。

1.5.3動態管理，制定糾偏整改措施，確保節點按時完成。

1.6制定竣工驗收標準

驗收流程從以下幾個方面考慮：①驗收部門：設計部、項目部、物業部。②驗收時間：竣工后由施工單位提交申請，項目部初驗后組織其它部門一起驗收。③驗收重點項目為硬質鋪裝觀感質量、貼面有無空鼓、水景主體結構和管道是否滲漏、水系有無溢水、噴泉效果是否符合設計要求、燈具調試效果以及樹木品種、規格、樹形是否按設計圖，樹木支撐是否牢固，隱蔽工程資料是否齊全等。

1.7建立標準化的結算審核機制

一般開發商結算審核分為2種：委托造價咨詢單位審核；開發商成本部門審核。無論內部審核或是外部審核，都需要有一套制約機制。

2.應用和執行景觀工程標準化管理體系

景觀產品風格體系由公司前期策劃部主導貫徹執行和負責完善并及時升級系統。景觀設計標準體系由公司規劃設計部主導貫徹執行并負責體系的完善和更新。景觀招采標準體系由公司招采部主導貫徹執行并負責體系的完善和更新。景觀現場管理標準體系由公司工程項目部貫徹執行并負責體系的完善和更新。景觀進度計劃管理由公司規劃設計部、招采部、工程項目部3大部門貫徹執行。景觀竣工驗收管理由公司工程項目部主導，規劃設計和物業部配合執行。

3.檢查和評估景觀工程標準化體系的執行效果

此環節是與時俱進的必需環節，是產品不斷提升的必要環節。日常工作收集評估信息；項目結束后的經驗總結；制定考核機制。為保證體系執行效果最大化，考核機制必不可少。

篇8

關鍵詞：建筑安全；標準化；現場管理

引言

隨著建筑行業規模的不斷擴大，產業結構調整進一步深化，建筑市場競爭也日益激烈。部分建筑企業為追求更高的經濟效益，將精力放在進度管理、節約成本等方面，忽視了安全管理，導致建筑安全事故頻發，人員傷亡及財產損失巨大，建筑安全生產形勢嚴峻，因此，必須采取建筑安全標準化管理模式，在確保安全生產的前提下進行施工。

1建筑安全標準化管理的相關理論

1.1建筑安全標準化管理的內涵

安全標準化管理是指企業在管理中認真負責、嚴格貫徹相關部門的安全生產法律法規，按照安全規程、安全標準開展各項管理活動。安全標準化管理主要是借鑒發達國家的HSE管理體系，同時融入了國內職業健康安全管理的相關理念，形成共同參與、權責分明的建筑安全管理模式，實現規范化、系統化、標準化的管理目標。安全管理是建筑項目管理的重要組成部分，包括人員、場地、材料、組織、施工、監理、設計等各個方面，涉及企業的各個部門，管理難度較大。近年來，安全管理逐漸受到人們的廣泛關注，建立科學的建筑安全標準化管理模式，適應項目安全的新要求和新變化，已經成為必然的發展趨勢。

1.2建筑安全標準化管理的特點

建筑安全標準化管理主要具有以下幾個特點:第一，復雜性。建筑施工過程復雜，環節眾多，需要各個部門相互合作，共同完成建筑項目。例如，安裝腳手架、起重、運輸、混凝土澆筑等，都需要按照標準化流程進行操作，認真分析，全面檢查，確保施工各個環節安全進行。第二，變化性。建筑施工環境和條件不是一成不變的，隨著施工條件的變化，也會帶來新的安全隱患及管理問題，同時，由于建筑項目周期較長，部分項目勞動條件較差，季節變化、惡劣天氣等無法避免，必須采取恰當的安全保護措施。第三，全面性。安全管理包括人的管理、物的管理以及管理行為本身，人的管理包括施工作業是否嚴格按照相關的操作規范、流程、工藝進行；物的管理包括材料、設備、辦公設施以及防護網的管理等，是否符合安全標準；管理行為主要是指各級項目管理人員、負責人，應按照管理制度進行標準化管理工作。第四，長期性。安全標準化管理的過程是長期的，應確保在整個項目過程正常運行，加強安全標準化理念的宣傳和教育，以預防為主，將安全隱患消除在萌芽中，尤其是在人員變動頻繁時，一定要加強警惕，做好安全管理工作。

1.3建筑安全標準化管理的內容

建筑安全標準化管理包括企業建筑項目標準化管理文件的制定，構建項目管理標準化體系，確定實施細則，并監督落實情況；隨著新問題的出現，不斷完善安全標準化管理體系，總結經驗和不足，及時修正和調整；定期檢查工作，確定新的管理要求是否得到落實和執行；發生安全事故應對事故原因進行調查，對負責人進行嚴肅處理。標準化管理應分為安全職責劃分標準化、安全風險控制標準化、施工安全標準化、安全評價標準化、安全檢查標準化、應急管理標準化等幾個方面，全面提升建筑項目的安全管理水平。

2建筑安全標準化管理問題分析

目前，從整體上看，我國建筑安全標準化體系建設還不夠完善，雖然頒布了《安全生產法》、《建筑施工安全檢查標準》、《施工企業安全評價標準等》等，但無法滿足建筑施工安全生產的客觀要求，同時，企業在建筑安全生產標準規范建設方面也比較欠缺，部分企業甚至沒有制定安全技術標準，不利于安全標準化管理的順利開展。其次，部分企業還存在組織機構不健全、缺乏相應的獎懲制度和問責機制等問題。安全標準化管理工作，需要健全的組織機構作為支撐，權責分明，發揮對各項安全工作的監督和指導作用。對故意減少安全生產投入、違規作業等問題，應加大懲處力度，糾正其僥幸心理，要求各級管理人員和全體施工人員重視安全標準化工作，落實問責及獎懲制度。此外，安全意識薄弱，自我保護意識不強也是影響安全標準化管理的重要因素，針對這種情況，應加強安全意識教育，強化安全意識，將安全放在首位。

3建筑安全標準化管理體系構建

3.1組織機構標準化

完善管理組織，將項目經理作為建筑安全標準化管理第一責任人，全面負責安全標準化工作，設立安全監察部門，直接由項目經理負責，成員由企業指派或項目部自行任命；所有安全標準化管理負責人均應取得安全生產考核合格證書，持證上崗，并定期接受繼續教育和相關培訓；根據《建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》的相關要求，進行部門設置及人力資源調配。落實安全責任制，項目經理應結合項目具體情況，建立安全標準化管理體系并組織落實工作，將標準化目標分解，落實到個人，明確安全職責，消除事故隱患；堅持“安全第一”的原則，抓好安全生產、文明施工工作；認真做好安全技術交底工作，主持安全防護、檢查、驗收等工作；設置專職安全員，協助項目經理做好安全管理工作。

3.2現場管理標準化

制定現場標準化管理制度，參考《建設工程安全生產管理條例》、《關于開展建筑施工安全質量標準化工作的指導意見》等相關規定，結合企業的實際情況和項目特點，制定現場管理的具體細則。做好現場標識，包括安全知識、文明施工制度等宣傳板，劃分不同功能區域，設立安全警示標牌，尤其是具有觸電危險場所，標志牌應使用絕緣材料。臨時設施管理應符合環保和消防等相關要求，例如臨時宿舍，應確保生活設施完善，安靜整潔；配備急救藥品及急救器材，對于大型建筑項目，施工條件允許的情況下可以設置醫療站。物料管理應根據不同材料的存放特點，分區域堆放；做好安全保護措施，例如易燃易爆物品等，應妥善保管。

3.3安全信息標準化

在建筑安全標準化管理中，安全信息管理是基礎，通過收集、整理最近安全信息，借鑒國內外先進的安全施工技術和管理辦法，提高項目的安全標準化管理水平。實現安全信息管理的標準化，首先應制定原始記錄標準，包括項目計劃、設計、設備、隱患整改、工藝、作業控制、操作、監督、事故處理、安全教育等；此外，還應該采取科學的信息分析方法等。建立安全資料崗位責任制，確?，F場各項信息資料的真實性、完整性、系統性以及有效性，直至竣工驗收后轉交給專人負責。

3.4安全防護標準化

加強安全防護標準化建設，按照《建設工程施工現場安全防護標準》的要求，制定安全防護方案。例如，所有現場作業人員必須持證上崗，并經過項目部組織的安全標準化培訓；制定臨時用電組織設計，對事故高風險區域加強防護；豎井、防護網布局應符合相關規定；建筑物外側按要去封閉；高空作業必須系好安全帶；電梯井口、通道口應設置防護欄、防護門；臨時拆除或更改安全防護設施，應提前準備替代措施，并警示所有作業人員，注意作業安全；施工班組應按照標準流程做好檢查、驗收、移交等工作，明確責任。

3.5評價機制標準化

評價機制標準化管理是對建筑項目安全生產成果的檢驗和評價，包括安全管理考核、安全組織機構考核、安全檢查和監督等，由建筑企業單位負責組織考核工作，針對項目上報的安全管理方案進行審核及檢查，同時，定期或不定期的深入現場檢查，了解安全管理工作的具體落實情況，對發現的問題及時指正并要去項目部及時整改。綜合評價各個項目事故發生率、人員傷亡情況、財產損失情況、重大安全事故情況等，了解安全標準化管理成果。

4結束語

建筑安全標準化管理是項目人員和財產的安全保障，同時也是項目是否能夠順利進行和完成的關鍵。目前，我國建筑安全標準化管理還存在一定缺陷，例如安全標準化體系建設還不夠完善，部分企業還存在組織機構不健全，缺乏相應的獎懲制度和問責機制，安全意識薄弱等，安全管理水平還有待提升。針對這些問題，應從組織機構標準化、現場管理標準化、安全信息標準化、安全防護標準化、評價機制標準化等方面入手，構建完善的建筑安全標準化管理體系，實現安全生產、標準化管理的目標。

參考文獻：

[1]田鑫柳.建筑工程項目安全管理新模式分析與研究[J].城市建設理論研究（電子版），2017（20）：49.

[2]方璐.論建筑工程安全標準化建設在安全生產中的作用[J].建材與裝飾，2017（40）：136-137.

[3]任文良.我國現階段建筑安全標準化管理模式的探索[J].山西建筑，2015，41（01）：250-251.

[4]張桂平.探析建筑施工安全監督管理工作新思路[J].建筑安全，2016，31（06）：47-49.

篇9

隨著時代的進步，粗放型的企業管理方式已經不能適應競爭日益激烈的市場，當前，標準化管理已經成為當代企業提升自身競爭力的基礎，將標準化與企業的管理有機地融合在一起是現代企業管理的趨勢。

1、我國企業標準化管理現狀

1.1標準化管理取得的成績

改革開放以來，尤其是加入世貿組織后，標準化管理在企業發展中所起到的作用越來越被重視，標準化管理帶來的積極影響主要包括：第一，標準化管理使得企業貫徹落實國家相關方針政策方面更加主動，這樣由于發揮政策的指向性作用，并且標準化管理提倡不斷創新，有利于提升企業的生產和服務質量；第二，在企業中推行標準化管理對技術部門、管理部門等企業的核心部門都有較為嚴格的工作標準，對相關人員的工作進行了科學、合理的約束，有助于企業管理正規化。第三，越來越多的企業為了提高企業產品的競爭力而不斷采用國際先進標準，使得我國企業的產品越來越多被國際市場所認可，逐步打破一些國家為國際貿易市場設置的技術壁壘。第四，標準化管理不僅推動了經濟的發展，而且還使得生產過程和產品本身更加環保健康，為企業帶來了更大的社會效益和環境效益。

1.2企業標準化管理存在的問題

由于標準化管理在我國企業中采用的時間還較短，經驗尚淺，因此在標準化管理取得了諸多成績的同時，仍不可避免地存在一些問題，這制約了企業的創新和發展，尤其是中小型企業在管理上的漏洞顯出我國標準化管理還有很長一段路要走。首先，由于一些企業對標準化管理的認識尚淺，大型國企較為安于現狀，不能意識到競爭給企業發展帶來的危機，因此雖然一些標準已經頒布，但在實踐過程中卻得不到切實有效的實施；其次，我國企業標準化管理機制不夠健全，這就導致了一些標準制定的細節不夠具體，而且制修訂周期太長等原因，使得出臺后的標準往往已經滯后于時代的發展；再次，企業用于標準化管理所投入的資金較為短缺、技術較為落后，標準化管理并未得到足夠的重視。

2、對企業標準化管理實踐的建議

縱觀世界范圍內成功企業的范例，可以發現標準化管理已經成為企業具備強大競爭力的必備條件，我國企業過去的“經驗式管理”模式的弊端在當代企業中的弊端是顯而易見的，由于管理不當帶來了產品質量低、生產運營成本高、消費者口碑不好等問題，尤其是在國際貿易中，由于我國企業采用的標準過低使得產品無法進入到國際市場，從而使企業蒙受巨大的損失。為此，企業必須采取標準化管理的模式，根據標準化管理在我國的實踐情況，本文認為應當從以下幾個方面著手：

2.1將標準化管理與企業發展戰略相結合

企業應當充分重視標準化管理，正確認識到標準化管理能夠給企業的發展帶來的巨大作用，將標準化工作上升到企業發展戰略的高度上來。首先，企業的管理者必須認識到標準化與企業發展戰略目標實現之間的關系，提高標準化認識。其次，為保證標準化管理的順利實施，應當建立有效的組織保障體系，成立以企業最高領導擔任組長、各主管領導任組員的標準化領導小組，負責企業標準化工作的領導和籌劃工作，下設標準化辦公室，負責企業標準化工作的具體實施落實。

2.2學習國際先進標準為我所用

普遍上來說我國的標準低于國際標準，為了推進我國企業標準化管理，可通過對國際上的先進標準進行系統的學習，消化和吸收，使國際先進標準的精華為我所用，一方面可以為企業標準的制定提供科學的參考，使企業標準的水平與國際接軌。另一方面有利于企業標準在執行過程中更貼近實際，更好地掌控企業的生產過程和產品的質量，從而為市場提供優質的產品，另外通過參照國外的做法致力于研究市場信息的動態，也可以更好地掌握用戶的需求，及時反饋，促進標準的改進修訂。

2.3在企業內部全面推行標準化管理

要想使標準化真正為企業的發展服務，就要將標準化與企業的決策、發展、管理、創新以及文化建設等各個方面全面融合，建立和完善企業的標準體系，包括技術標準、管理標準、工作標準等等。為保證標準化在企業內部的推行，還要制定企業標準體系建設規劃，通過出臺企業級別的標準化工作導則等規范性文件，明確標準化工作目標、工作思路、工作內容和保障措施。標準化體系的建設不僅要充分汲取國外的先進經驗，更要與我國國情和企業實際相結合，要突出重點，全面覆蓋，建立以生產、營銷、人力資源管理、物流管理等核心業務為重點的標準體系，使各項標準既獨立存在又相互協同。要確定標準化建設以服務企業發展為目標，以提高企業管理水平為重點，使企業內部經營體系與標準化體系有機結合在一起，以標準化約束企業的生產和銷售等活動，以企業的業務開展情況來完善標準化管理機制。

2.4標準化建設與人才隊伍建設相融合

標準化管理需要人員的參與，同時通過標準化管理也有助于打造一支素質高、紀律性強的人才隊伍，因此在實際工作中需要將標準化建設與人才對于建設相融合，充分發揮人才的技術優勢，通過在實踐中貫徹各項標準，主動發現問題和差距，促進標準體系的不斷完善，同時通過對標準化工作人員進行標準化相關法規和標準化管理知識方面的培訓，不斷提升其基本素質和工作水平，使其成為企業標準化管理的合格人才，從而實現標準化建設與人才隊伍建設相互促進的良性循環。

篇10

關鍵詞：標準化管理；管理質量；實踐思考

一、企業標準化管理的難點

標準化管理是為在一定范圍內獲得最佳秩序，對現實問題或潛在的問題制定共同使用和重復使用的條款，表面上看起來是業務流程的優化和規范，但實質上是企業管理理念和企業文化的再生，通過改進產品、過程和服務的適用性，使企業獲得更大成功。在企業標準化體系推行過程中，原則性的框架容易做到，但具體細節往往難以實現。

1.崗位職責明確難，工作標準不準確

企業標準化管理所處的3個階段中，無論是人治標準化（經驗型管理）、法治標準化（制度化管理）還是無為標準化（文化管理），都要求在滿足顧客需求的前提下，確保每一個產品只能嚴格地按照唯一正確的方式生產和安裝。在標準化體系中，制定共同使用和重復使用的條款的基礎，是基于生產過程的事實。但許多企業推行的是法治標準化（制度化管理），實質仍舊是經驗管理，“寫我所做”往往成為做非所寫，相關的標準文件不能如實反映生產、管理的現狀，標準規定與管理現實是“兩張皮”。

2.實施效果難評價

推行企業標準化體系，主要作用在于為了改進產品、過程和服務的質量，使企業獲得更大的成功。但是，現行的財務會計標準是以滿足外部使用如稅務稽查等為目的來設計的，而不是為企業內部管理來設計的。因此，通過企業標準化，提高產品、過程和服務等質量的管理費用被埋藏在生產制造成本和期間費用里，企業管理者不能從財務報表中清楚地看到各項質量管理費用的組成和其間的變化關系。那么從何處入手才可以最大限度地降低成本呢？許多企業想盡一切辦法降低成本，但結果甚微。由于不能從財務上直觀地發現實施標準化管理后因質量改進所產生的效益，很多人只看到了眼前的投入，而沒有發現效益大量增加，所以推行的力度就慢慢減弱了。

3.工作標準難實現

現代企業，推行標準化管理體系必須具備一定的基礎條件。企業法治標準化與無為標準化生產是以智能自動化生產為基礎的。智能型的自動化就是凡發生廣義的經營異常，或是制造部門的質量、數量、作業、設備、成本、物流、信息、時機等有異狀時，人員、工具、設備、工程、生產線、工廠等裝置，能自動檢測，且自動停止，此即智能型自動化系統。當然，自動化程度并非越高越好，可以運用價值工程的手段來衡量自動與手工作業的經濟價值，以此來判斷某項作業自動化的可行性。對于那些精度要求不高、手工作業也不會出錯、而實現自動化卻要大量成本的地方，往往手工作業更加經濟。

4.態度是關鍵

標準化以市場作為各項工作的核心，做到各項工作有目標，分解目標不漏項，事事一定有人管，管人、管事有標準，實現目標有指標。為實現確定的目標，將其生產、經營、管理全過程所需實施的標準，運用系統管理的原理和方法將相互關聯、相互作用的標準化要素加以識別、確定并加以管理，以提高其實現目標的有效性和效率。標準化的目的是滿足客戶需求，每一個環節都是以客戶為中心，關注客戶要求員工必須努力不斷地去理解他們的規格或需求。當所有員工都明白自己的工作是把客戶的需求轉化成最精確的工作成果時，工作關系就會變得更加積極，協作也會得到進一步加強，障礙與隔閡也會消除，因為大家的目標開始變得一致。

二、解決方法

（1）領導重視企業要成功推行標準化質量管理，關鍵在于人們的認識，特別是企業最高領導的態度。很多企業的領導實際上并沒有做好長期推廣標準化管理的心理準備。盡管大家覺得這個東西很好，但由于制定的操作標準或工作標準本身過于簡單，基礎研究方面投入少，一旦出現問題，依靠標準無法解決，建立的標準化體系頃刻間土崩瓦解。

（2）改變企業會計核算方式。企業標準化就是為在企業生產、經營、管理范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規則的活動。嚴格來講，標準化管理是過程，目的是成本控制，取得最好的效益。只有在準確的成本核算的基礎上，企業才能夠進行有效的成本控制。為此，推行企業標準化管理，關鍵是對質量成本有本質上的認識，并在此基礎上對成本核算管理進行調整和改進，用準確的質量成本信息指導企業標準化管理的推進。

（3）認真做好工序分析，確保工作標準切實可行。要實現標準化建設，必須使工序標準化。工序標準化對5M1E提出了明確要求，企業應將工序標準化工作納入工序質量改進的整體計劃之中。在制定相關標準化要求的基礎上，通過工序質量的調查與分析，發現工序標準化各具體要求的執行偏差，進而采取改進措施。通過工序質量改進的持續循環，促進工序標準化的真正實現和持續改進，從而實現工作質量的持續提高。

（4）營造企業文化。許多企業實施標準化的經驗證明，成功的關鍵是公司領導要身體力行地把企業管理模式的改變和企業文化的演變結合起來。傳統管理企業向標準化管理模式轉變，不是簡單地采用相應的“標準”就可以完成，而必須使全體員工的理念發生改變。

三、結論

企業推行標準化管理體系，關鍵在于認識。工序標準化作業是企業標準化的基礎，工序標準化作業對工序質量的保證起著關鍵作用，工序標準化在工序質量改進中具有突出地位。標準化體系不是原來的管理模式的書面化，而是一次全新的改革。在全面推行新體系之后，還要進行不斷的總結并重新標準化。

參考文獻：

【1】汪華斌.對企業經營管理體系中管理標準化的再認識與實踐體會.中國價值，2006-11-01

【2】申毅，楊新元.淺談基于質量成本的質量管理.商場現代化，2006（12）.

【3】金榮濤.企業實行ISO9000標準無效的原因分析.世界標準化與質量管理，2003（6）.