導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車協(xié)會工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2006年，在發(fā)揮原有分支機構(gòu)職能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強了組織機構(gòu)的建設(shè)，4月22日成立了中國自動識別技術(shù)協(xié)會戰(zhàn)略研究小組，并確定了工作組的年度工作計劃。同月，與中科院自動化研究所等單位開始籌備生物特征識別工作組的組建。協(xié)會2006年開展的相關(guān)課題“條碼打印機技術(shù)規(guī)范和應(yīng)用指南”、“射頻產(chǎn)業(yè)狀況調(diào)研”、“年度報告”等均由各工作組組織實施，課題成果《條碼打印機技術(shù)規(guī)范與應(yīng)用指南》和《中國自動識別年度報告（2004-2006）》兩書已經(jīng)由機械工業(yè)出版社正式出版，兩書的出版又一次填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白，特別是關(guān)于RFID的產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告是國內(nèi)首次開展的全面的調(diào)研工作，最終作為年度報告中RFID產(chǎn)業(yè)具有數(shù)字化參考依據(jù)的重要組成部分。

有關(guān)ISO/IEC18000系列標(biāo)準(zhǔn)中的第七部分，2006年已由射頻工作組完成轉(zhuǎn)化工作。至此，射頻工作組在歷經(jīng)2年多時間完成了全部ISO/IEC18000系列標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化工作，為國標(biāo)立項和標(biāo)準(zhǔn)的制定工作打下了良好的基礎(chǔ)。目前，在ISO/IEC18000系列標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化國標(biāo)草案工作的基礎(chǔ)上，國家標(biāo)準(zhǔn)委已批準(zhǔn)立項，協(xié)會將參與6項國標(biāo)的制定工作。

為落實“十五”計劃綱要和國家科技中長期發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)“中國條碼推進(jìn)工程”的戰(zhàn)略目標(biāo)，將條碼自動識別技術(shù)在更廣域的范圍得到深層次的應(yīng)用。2006年啟動了“中國條碼推進(jìn)工程”汽車專項，協(xié)會組織進(jìn)行了大量的調(diào)研工作，撰寫了數(shù)萬字的調(diào)研報告呈交有關(guān)部門，起草了國標(biāo)《汽車零部件用EAN.UCC系統(tǒng)編碼與條碼標(biāo)識》。目前，汽車企業(yè)應(yīng)用全球統(tǒng)一標(biāo)識的試點工作正在積極開展中。以“汽車推進(jìn)專項”為契機，繼續(xù)拓展自動識別技術(shù)在廣域的制造業(yè)的應(yīng)用，加強與政府部門和行業(yè)主管的合作是協(xié)會發(fā)揮橋梁與紐帶作用的具體體現(xiàn)，還將是2007年協(xié)會的重要工作。汽車專項的開展為開拓自動識別技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，承擔(dān)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，與相關(guān)行業(yè)主管部門以及應(yīng)用企業(yè)的合作，都進(jìn)行了有益的探討和嘗試。

篇2

二、活動目的：

通過此次宣誓儀式,使青年志愿者們樹立強烈的責(zé)任感 及無私的奉獻(xiàn)精神,在未來的日子里以實際行動詮釋志愿者精神,履行志愿者義務(wù),將“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的志愿者精神帶到社會每個角落。

三、主題

“這個冬天 用我熱情溫暖你我

四、活動形式 (三大服務(wù))

㈠“一杯熱水 溫暖你也溫暖我”為在等車的乘客免費送上一杯熱水

㈡“我們的熱情 捧在懷里 暖在心底”為在等車的乘客送上一個自制暖手瓶

㈢“這個季節(jié) 有我與你同行”為在進(jìn)出火車站和汽車站的乘客提行李拿包裹

五·活動時間

六. 活動地點：

㈠塊活動場所 火車南站

㈡面活動場所 市客運中心站 汽車北站

㈢點活動場所 靈橋西公交車站 天一東門公交車站

萬達(dá)北門公交車站 城隍廟公交車站 邱隘公交車站

七、具體活動內(nèi)容安排

總要求

①每一支志愿者隊伍必須帶一面志愿者旗幟，內(nèi)容為“浙江萬里學(xué)院商學(xué)院青年志愿者協(xié)會”

②每一位志愿者必需手掛五色微笑絲帶

③每一支隊伍都必需配備一個記錄員，負(fù)責(zé)拍照和記錄活動過程

八. 活動參與人員：全院青年志愿者

九、前期準(zhǔn)備

1、召開浙江萬里學(xué)院商學(xué)院青年志愿者協(xié)會全體會議，討論并擬定活動計劃，明確項目內(nèi)容和項目分工。

2、會長組織相關(guān)人員到各活動場所采點

3、有外聯(lián)部聯(lián)系活動場所主要負(fù)責(zé)人，待其許可，協(xié)商本次活動的各項具體安排及相關(guān)細(xì)節(jié)。

4、取得學(xué)院團(tuán)委的批準(zhǔn)，并開出本次活動的許可證明。

5、活動宣傳(海報、橫幅等)，招募志愿者，并由活動部負(fù)責(zé)采購活動必備品。

6、確定參加活動的志愿者人數(shù)，向其再次補充介紹情況，積極動員他們到時候通力協(xié)作，圓滿完成既定服務(wù)項目。

7、準(zhǔn)備活動設(shè)備(相機、旗幟、橫幅、五色彩帶、桌子、紙杯等)

十、注意事項：

1、11：45在學(xué)校后門集合準(zhǔn)時出發(fā)，出發(fā)前集中志愿者，清點人數(shù)，交代細(xì)節(jié)。

2、志愿者要秉持“文明禮貌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，以平等親善的態(tài)度對待每位行人，不得與任何行人發(fā)生爭執(zhí)。且與行人說話時要有愛心、信心和耐心。

3、所帶東西必須要在安全范圍之內(nèi)，不可以是易燃易爆，具有腐蝕性、放射性的危險物品。

4、進(jìn)行勞動時，所有志愿者必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，不可自行到處閑逛，開小差。全體參與者必須遵守學(xué)院的工作紀(jì)律和規(guī)章制度。

5、志愿者要自覺遵照場地工作人員的指導(dǎo)和幫助完成工作，切不可不聽指揮，蠻干亂干，擾亂工作計劃，一切均需按照既定計劃嚴(yán)格執(zhí)行。

6、參加人員要注意安全，要有團(tuán)隊意識，決不可單獨行動，不聽指揮。遇到突發(fā)問題要及時上報學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)。

7、參加勞動時需要小心翼翼，切忌碰到行人，且不允許對行人有任何危險動作，以免對他們的身體造成傷害。

8、注意天氣變化，做好下雨、刮風(fēng)等不利天氣的應(yīng)對方案。

9、各活動項目在具體執(zhí)行時可以根據(jù)情況實施靈活創(chuàng)新的做法，爭取在往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上更上一層樓。

10、活動結(jié)束后，召集志愿者并清點人數(shù)。

篇3

一、加強管理，減少水損，提高供水效益。

從明年起，可能我公司是通過買水再經(jīng)營的公司（支付原水價格）。在這樣的情況下，只有強化和完善管理體系，全力降低水耗，把管網(wǎng)管理和水損問題作為公司的生命來抓，這樣才能有效地提高經(jīng)濟效益，為此我公司明年重點做好以下三個方面的工作：

1、提高公司整體的供水管理和專業(yè)技能水平，積極響應(yīng)區(qū)供水協(xié)會組織的各項給水專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，繼續(xù)派送員工參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)供水管理，供水新技術(shù)等內(nèi)容，使我公司的管理和發(fā)展跟上新形勢。

2、做好水表管理工作。不定期進(jìn)行檢查水表，對各片區(qū)的水表安裝時間要掌握，如發(fā)現(xiàn)水表損壞或運轉(zhuǎn)不正常的就立即更換，減少公司的經(jīng)濟損失，提高供水效益。

3、做好給水管網(wǎng)的維修、維護(hù)工作，保證安全供水。在接到報漏電話或消息后,搶修人員30分鐘內(nèi)到場,并做到小修不過夜，大修連續(xù)作戰(zhàn)直到通水為止，做到搶修率達(dá)100%。搶修人員確保按時完成搶修工作，減少公司的經(jīng)濟損失，盡量不影響群眾的生產(chǎn)生活用水。

二、配合我市城市建設(shè)，加大老化給水管道的改造力度，完善供水主管網(wǎng)

為適應(yīng)我市的發(fā)展，實現(xiàn)合理化供水。我公司準(zhǔn)備計劃鋪設(shè)一定的給水管道，逐步完善我市供水主管網(wǎng)，切實做到開發(fā)到那里水就通到那里。明年規(guī)劃改造鋪設(shè)的主要管道工作有：

1.在客運中心至火燒橋路段和汽車站環(huán)島鋪設(shè)一條dn300給水管，連通三十米街供水主管，提高我市城西區(qū)供水壓力和用戶用水保證。

2.計劃新增工業(yè)大道鋪設(shè)一條dn600給水管連接陶瓷城，解決城北區(qū)供水壓力。

3.在圭江橋附近鋪設(shè)一條dn300鋼管給水管至六地坡向東濱區(qū)供水。

4.繼續(xù)加大力度改造城區(qū)老化的給水支管，確保我市安全、正常供水的目標(biāo)。

5.積極配合主管部門搞好老城區(qū)的規(guī)劃建設(shè)拆遷工作。

三、發(fā)揮各項積極因素，擴大銷售收入，改善職工待遇

篇4

關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng)技術(shù)；標(biāo)準(zhǔn)體系；發(fā)展經(jīng)歷；發(fā)展方向

Abstract: Wth the development of science and technology and application of the technology in all walks of life level earth-shaking changes have happened, and with the quickening of the process of intelligent, industries and system to be able to use the success of the intelligent systems, in the power system of intelligent power grid technology development is also explains the advantage. This paper mainly introduced the smart grid technology standard system development, and discusses the intelligent power grid of standard system for their future development.

Keywords: smart grid technology; The standard system; Development experience; Development direction

中圖分類號：U665文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

智能電網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用似乎已經(jīng)成為了必然趨勢，而在這種發(fā)展趨勢中我們必須強調(diào)也必須注意的一點就是要嚴(yán)格按照智能電網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系來行事，不能有絲毫的逾越，因為制定好了的標(biāo)準(zhǔn)對于智能電網(wǎng)技術(shù)的合理科學(xué)的運用是一個有力的保障，多年來的發(fā)展經(jīng)歷也證明了這一點。

智能電網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系的建立也擁有了一個不短的歷史，在近幾年的發(fā)展過程中不斷的得到了完善和提高，尤其是對于國外的一些智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的研究對于我國建立完善的標(biāo)準(zhǔn)體系具有重要的意義。下面我就來簡單介紹下這一標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展歷程，最后再淺要談下他的發(fā)展趨勢。

1智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展歷程

智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系在外國和國內(nèi)都已經(jīng)有了一個不短的發(fā)展階段，下面我們就先來看下國外對于智能電網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系的制定過程。

1.1外國智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展歷程

美國主要由美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所（NationalInstitute of Standards and Technology，NIST）主導(dǎo)研究美國智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。2009 年 4 月，NIST 啟動了三階段工作計劃，加速開發(fā)、推動智能電網(wǎng)互操作標(biāo)準(zhǔn)的廣泛采用。2010 年 1 月 NIST 了《智能電網(wǎng)互操作標(biāo)準(zhǔn)框架和技術(shù)路線圖》。路線圖涵蓋 7 個領(lǐng)域：發(fā)電；輸電；配電；調(diào)度；服務(wù)供應(yīng)商；用戶及市場。優(yōu)先考慮 8 個專業(yè)：需求響應(yīng)及用能效率；廣域狀態(tài)感知；電能儲存；電動汽車；高級量測基礎(chǔ)設(shè)施；配電網(wǎng)管理；信息安全與網(wǎng)絡(luò)通信。

歐洲智能電網(wǎng)技術(shù)平臺于 2005 年組建，2006年該平臺制定了歐洲智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實現(xiàn)方略，并于 2010 年提出《能源技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》。歐洲的智能電網(wǎng)建設(shè)主要關(guān)注電力市場，尤其是可再生能源的接入以及對野生動物的影響。近幾年，歐洲在配用電領(lǐng)域開展了大量的智能化實踐，主要包括智能表計、用戶電壓控制及動態(tài)儲能等方面的應(yīng)用。

日本設(shè)立了“智能電網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)會”積極研究“智能電網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)”的應(yīng)對之策。為了推進(jìn)智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定工作，2009 年 8月建立了智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略工作組。工作組確立了 26 個重點關(guān)注的優(yōu)先技術(shù)領(lǐng)域，并針對這些技術(shù)領(lǐng)域制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化發(fā)展策略。

IEEE（電子電氣工程師協(xié)會）于 2009 年 6 月成立了 P2030 工作組，主要開展智能電網(wǎng)互操作技術(shù)導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)體系的研究工作。其研究重點包括：實現(xiàn)能源技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)的融合；借助通信技術(shù)和控制技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)、輸、配、用等環(huán)節(jié)的無縫操作；研究相關(guān)的接口定義等等。2009 年 10 月 28 至 2009 年 10 月 30 日的紐約會議，計劃在 2011 年完成智能電網(wǎng)互操作導(dǎo)則，涉及領(lǐng)域涵蓋電力工程、信息與通信技術(shù)等相關(guān)智能電網(wǎng)的整個領(lǐng)域。

1.2我國智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展歷程

早在 2008 年國家電網(wǎng)公司就著手于智能電網(wǎng)的建設(shè)部署工作，專程考察了美國的智能電網(wǎng)體系。并于 2009 年組建了智能電網(wǎng)部。2009 年國家電網(wǎng)公司提出了“堅強智能電網(wǎng)”的中國特色概念并制定了規(guī)劃。2010 年 5 月出版了《智能電網(wǎng)技術(shù)》和《智能電網(wǎng)知識讀本》。2010 年 6 月，國家電網(wǎng)公司正式對外了《智能電網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備（系統(tǒng)）研制規(guī)劃》和《智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃》。對智能電網(wǎng)的發(fā)展起到了積極的規(guī)范、推動作用。目前國家電網(wǎng)公司正在積極籌建“中國智能電網(wǎng)研究院”和“國家智能電器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”。質(zhì)檢中心的籌建將加強和完善我國對裝備行業(yè)領(lǐng)域的質(zhì)量監(jiān)管能力，更好地促進(jìn)智能電網(wǎng)技術(shù)的研制及確認(rèn)工作。

2010 年 10 月能源局組建了國家智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化總體工作推進(jìn)組下設(shè)：智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化組；智能電網(wǎng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化組；智能電網(wǎng)電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化國際合作組。能源局國家智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化總體工作推進(jìn)組的組建標(biāo)志著國家層面的、全方位的標(biāo)準(zhǔn)體系工作的確立。

中國電器工業(yè)協(xié)會于 2009 年 11 月成立中國電工智能電網(wǎng)專家組，負(fù)責(zé)起草智能電網(wǎng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化框架、討論標(biāo)準(zhǔn)化線路圖并制定行動計劃等。2009 年 11 月和 2010 年 5 月分別在北京召開第一次和第二次工作組會議。對電工領(lǐng)域智能標(biāo)準(zhǔn)體系框架進(jìn)行了梳理，并提出了智能電網(wǎng)相關(guān)度強的和急需制定的標(biāo)準(zhǔn)項目。2011 年 5 月 27 日成立智能電網(wǎng)設(shè)備工作委員會（簡稱智網(wǎng)委）。智網(wǎng)委作為電工行業(yè)相關(guān)企業(yè)、研究院所在智能電網(wǎng)設(shè)備方面的全國性行業(yè)組織，代表行業(yè)協(xié)調(diào)與用戶之間的關(guān)系，搭建企業(yè)同政府、企業(yè)同用戶之間的交流對話平臺，積極推動智能電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。

篇5

一、加強工作紀(jì)律建設(shè)，領(lǐng)先半步，從8小時工作外要效益。

2011年廣播電臺為了更好的完成任務(wù)，適應(yīng)新的媒體競爭形勢，首先從工作時間上做了調(diào)整。春節(jié)后，我們?nèi)w人員提前一天上班，每周只過一個休息日，每天早上七點半到崗，當(dāng)別人還在上班路上的時候，我們已經(jīng)進(jìn)入了工作狀態(tài)。快節(jié)奏的工作時間，有力保證了工作的順利完成，每月創(chuàng)收增幅都在30%左右。

二、換跑道競爭，換模式發(fā)展。從復(fù)制到創(chuàng)意，從創(chuàng)意到創(chuàng)新。

面對多媒體競爭格局，認(rèn)真分析廣播的屬性，研發(fā)了一大批適合廣播的節(jié)目。廣播電臺從單一的傳播、互動到走入市場進(jìn)入社會，完成了從形式到內(nèi)容的深化。維權(quán)節(jié)目《小鹿熱線》、導(dǎo)購類節(jié)目《快樂購購購》、餐飲節(jié)目《天天美食》、汽車節(jié)目《957汽車俱樂部》、服務(wù)類節(jié)目《信息直通車》，這幾檔節(jié)目從衣、食、住、行、維權(quán)幫辦等幾個方面對老百姓的生活帶來了直接的便利，成了聽眾不可缺失的廣播好節(jié)目，電臺節(jié)目從原來的賞析轉(zhuǎn)向了貼心、服務(wù)，廣播成為許多聽眾的“忠實伴侶”。特別是在下半年，為了深入與聽眾交流互動，加大節(jié)目以及主持人的影響力，依托各自欄目比如：《天天美食》、《957汽車俱樂部》、《快樂購購購》、《超級秀》、《青春在線》等分別推出系列活動---“鄒平人民廣播電臺白吃團(tuán)”、自駕游團(tuán)隊、超級秀k歌會、“一路有愛”關(guān)注殘疾人暨青春在線聽眾見面會等，其中“白吃團(tuán)”活動每周一次，自駕游每周一次近郊游，每月一次遠(yuǎn)途游，豐富了受眾的生活，擴大了電臺的影響力。

“贏在創(chuàng)意”，我們在活動策劃、節(jié)目策劃設(shè)置上都做了大量的市場調(diào)研，一旦節(jié)目開播后，社會效益和經(jīng)濟效益都非常好。今年，我們舉辦了“2011年春風(fēng)行動、50臺收音機回饋淄博工作的鄒平籍老鄉(xiāng)活動、誠信3.15“中海石油杯”大型房車裝飾博覽會、“中國聯(lián)通沃3g”杯“文明鄒平、幸福鄒平”我的家鄉(xiāng)有獎?wù)魑摹ⅰ皠?chuàng)新集團(tuán)”杯“最具幸福感城市--鄒平”尋找最美笑臉攝影大賽、“情系云貴-我為鄉(xiāng)親捐瓶水”大型公益活動、鄒平縣首屆太陽能展、“母親節(jié)愛要說出來”大型直播特別節(jié)目、“團(tuán)購夏涼墊”活動、成功舉辦山東省縣級電盟2011年會、我臺小鹿熱線主持人慰問生活困難聽眾、“九如山”自駕游、感恩日回饋聽眾活動、大型新聞采訪直播節(jié)目《10年濱州看發(fā)展》在我臺成功直播、國慶臨沂天馬島自駕游、濟南紅葉谷攝影一日游、“金摯聯(lián)擔(dān)保”杯2011年汽車文化節(jié)新聞會、“白吃團(tuán)”走進(jìn)嘉禾生態(tài)園、濱州斯巴魯石門坊休閑娛樂自駕游、沾化冬棗采摘游活動、“一路有愛”關(guān)注殘疾人活動暨青春在線聽友見面會、“白吃團(tuán)”走進(jìn)灶臺全羊宴、超級秀“秀友k歌會”、“白吃團(tuán)”走進(jìn)“金紫銅涮坊、碼頭生態(tài)觀光一日游、“白吃團(tuán)”走進(jìn)“不老草全羊館”、“中海石油”杯同創(chuàng)比亞迪汽車節(jié)油大賽、“中海石油”杯智跑試乘試駕會、“金摯聯(lián)擔(dān)保”杯2011年冬季車展暨“中國移動宏興通訊”杯汽車模特攝影大賽頒獎儀式、“金摯聯(lián)擔(dān)保”杯2011年冬季車展暨“淄博銀座家居”杯我心中的汽車少兒繪畫大賽頒獎儀式、“金摯聯(lián)擔(dān)保”杯2011年冬季車展暨“艾絲妮樂”杯我的汽車故事有獎?wù)魑拇筚愵C獎儀式、“金摯聯(lián)擔(dān)保”杯2011年冬季車展。還對“全國百強縣汽車巡展開幕式、上海大眾途觀鄒平上市儀式、山東企業(yè)文化建設(shè)2011高峰論壇、淄博富爾瑪家居廣場開業(yè)慶典、新動2011中國新能源汽車盛典、山東三星集團(tuán)“長壽花”全國營銷精英頒獎晚會、“世界旅 游小姐山東冠軍總決賽、世界旅游小姐總決賽”進(jìn)行現(xiàn)場音視頻同步直播，從而擴大了廣播電臺的知名度。

在創(chuàng)收經(jīng)營中，面對新的市場變化，我們打破傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，換跑道競爭、換模式發(fā)展，從廣告經(jīng)營轉(zhuǎn)入經(jīng)營廣告。廣告市場進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，分類經(jīng)營。面對一個市場，根據(jù)單一的某個行業(yè)，我們就可以算出它一年的廣告投放量，同時為該企業(yè)量身定做節(jié)目和廣告，當(dāng)我們還沒落單時，這說明我們的營銷力度還不夠。另一方面，通過活動的開展主導(dǎo)一部分廣告市場。比如舉辦“315大型車展”、“鄒平縣首屆太陽能展”、“鄒平縣汽車文化節(jié)”這些活動都可以在短時期內(nèi)吸納業(yè)界的銷售商投放一定量的廣告，特別是在策劃鄒平縣汽車文化節(jié)活動時，因考慮到縣城主流媒體以及一些廣告公司頻繁搞車展的實際情況，怎么帶給客戶更大的利益，怎樣讓電臺的活動有所創(chuàng)新，我們動足了腦筋，為了炒作當(dāng)天的人氣，依托汽車文化節(jié)策劃了7項系列活動，比如汽車征文大賽，主要針對的是社會上喜歡寫作的受眾；少兒繪畫大賽讓孩子們放飛思緒畫出他們心目中的汽車，在車展中進(jìn)行展播并對優(yōu)秀作品進(jìn)行表彰；模特攝影大賽把鄒平縣攝影家協(xié)會的會員吸引到活動現(xiàn)場進(jìn)而帶動攝影愛好者參與活動；試乘試駕、節(jié)油大賽更是進(jìn)一步拉近車商和客戶之間的距離，通過親身體驗感受新車的魅力；通過以上方式做足活動當(dāng)天的人氣，拉動銷售；對vip大客戶的跟蹤服務(wù)綁定服務(wù)使大客戶在在全年任務(wù)完成中起到了決定性的作用，逐步打造成一個區(qū)域市場的廣告，主流媒體必須有掌控權(quán)。

在廣告經(jīng)營和節(jié)目中唱好四季歌，根據(jù)時令時節(jié)根據(jù)市場需要做好文章。針對鄒平私家車不斷增多的實際，對《957汽車俱樂部》加大板塊互動，增加導(dǎo)購汽車、試乘試駕、維修解答等環(huán)節(jié)，針對白領(lǐng)人群只做了賞析類節(jié)目《中華古詩詞》，除中老年節(jié)目《夕陽紅》正常播出外，根據(jù)受眾需求開辟養(yǎng)生小版塊“活到九十九”，增加人們對養(yǎng)生知識的了解。對商家進(jìn)行“縱虎趕羊”的營銷策略，使平靜的廣告市場動起來，我們再適時與之合作，譬如：通過為聯(lián)通公司策劃活動“中國聯(lián)通沃3g杯我的家鄉(xiāng)有獎?wù)魑摹被顒邮怪斗艔V告，從而帶動其他通訊運營商。目前，中國聯(lián)通，中國移動、中國電信都在電臺進(jìn)行了廣告投放，再如：淄博富爾瑪、紅星美凱龍、銀座家居、中意家俱超市幾個家俱賣場也已投放廣告價值超過10萬元，家居賣場電臺廣告的投入，從而也拉動了家俱行業(yè)的廣告投放。

三、加大聯(lián)辦節(jié)目和創(chuàng)優(yōu)力度，擴大電臺影響力。

今年在去年《陽光地稅》、《與法同行》、《證券之聲》、《交通大屏幕》、《鄒平房產(chǎn)》、《建設(shè)風(fēng)采》、《民政之窗》等10個節(jié)目的基礎(chǔ)上，新增聯(lián)辦節(jié)目“法官說法”、“鄒平公安”、“人口與發(fā)展”、“人保之窗”“健康時間”；走進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)系列專題---韓店、好生、魏橋；與經(jīng)貿(mào)局、教育局等單位合作了整點報時。節(jié)目創(chuàng)優(yōu)方面，廣播劇《木箱子的秘密》獲得2011年度山東廣播文藝獎三等獎，同時獲得濱州市第八屆精神文明建設(shè)“文藝精品工程”入選作品獎；節(jié)目《零距離夜話---蘭州老人砸車》獲得2011年度山東廣播電視獎外宣將三等獎；節(jié)目《范跑跑本能遭遇到的拷問》獲得2011年度山東省縣（市區(qū)）級廣播電視作品獎（協(xié)會獎）二等獎；消息《土地銀行讓老于輕松奔小康》獲得2011年度山東省縣（市區(qū)）級廣播電視作品獎（協(xié)會獎）二等獎。節(jié)目的聯(lián)辦與創(chuàng)優(yōu)擴大了電臺的知名度，也拉動了收聽率。

四、加大學(xué)習(xí)力度，提高節(jié)目質(zhì)量。

今年以來，先后學(xué)習(xí)蘇京平老師的《主持人的三種意識》、孫曉峰《生活類節(jié)目的制作管理與市場開拓》、李《交通節(jié)目設(shè)置及汽車俱樂部運作》、臺灣廣播人蔡珊珊《廣播節(jié)目品牌的塑造和提升》、孫俊明老師《西湖之聲暨有個性的廣播才有影響力》、《2011年廣播與網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展研究》》、《媒介公益營銷的優(yōu)勢》、《2011中國廣電改革研究述評》、全國美食巔峰大賽節(jié)目研討等文章和錄音，并多次重新學(xué)習(xí)了西點軍校二十二條軍規(guī)的內(nèi)容。

廣播電臺這幾年的發(fā)展得意于日常的不斷的學(xué)習(xí)。每周二是電臺雷打不動的學(xué)習(xí)日，除學(xué)的廣播電視發(fā)展的新趨勢、播音主持業(yè)務(wù)相關(guān)的書籍報刊、一些切合實際情況對我們立竿見影的勵志文章外，還加大了對經(jīng)營方面文章的學(xué)習(xí)力度。

同時針對下半年，新同志增多的實際情況，加大了對他們的培訓(xùn)力度，并于11月初進(jìn)行了規(guī)章制度以及實際上機操作考試。由于學(xué)習(xí)力度的加大，電臺員工的素質(zhì)、紀(jì)律觀念都有了很大的提高。

五、召開聯(lián)盟會及外出參觀廣播落地。

2011年5月份山東省縣級廣播聯(lián)盟大會第二屆年會如期召開，來自全省各地市（區(qū)）縣的35家電臺及三家來自省外的區(qū)縣電臺寧夏石嘴山電臺、江蘇新沂電臺、江蘇徐州賈汪臺代表共計一百余人參加了大會。年會聘請業(yè)內(nèi)專家學(xué)者為聯(lián)盟臺成員授課，并進(jìn)行了廣告及活動的對接，并赴浙江諸暨、武義考察電臺落地情況，現(xiàn)在已對市民健身中心實現(xiàn)了定時落地覆蓋，下一步加大力度對社區(qū)、公園等公共場所實施落地。山東省縣級電盟的成立對于推動山東廣播界的溝通協(xié)調(diào)、加強優(yōu)勢互補、資源共享、實現(xiàn)共贏、相互促進(jìn)，提升廣播影響力將起到積極而深遠(yuǎn)的作用。

六、存在的不足及措施。

電臺的落地覆蓋幾乎沒有，電臺的影響力還沒有真正的打造出來，播音主持專業(yè)人員流動性快，專業(yè)技術(shù)人員少，廣播與網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合還很不到位，營銷策劃隊伍欠專業(yè)。針對上述問題，我們會一一著手解決，力求完美，為下一步電臺有大的提升做好基礎(chǔ)。

2011年工作計劃：

1、深化節(jié)目形式和內(nèi)容，加大力度增加賞析服務(wù)功能，并完善與網(wǎng)絡(luò)的完美結(jié)合。

2、加大地面覆蓋工程并爭取實現(xiàn)在有線數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中得到傳輸。

3、爭取成立“95.7汽車俱樂部有限公司”并拓展其相關(guān)業(yè)務(wù)。

4、廣播節(jié)目及廣播廣告創(chuàng)作、評優(yōu)爭取在全國節(jié)目、廣告評比中獲獎。

5、爭取實現(xiàn)24小時不間斷播出，增加電臺影響力。

6、在創(chuàng)收上確保山東第一、江北領(lǐng)先，進(jìn)入全國先進(jìn)行列，力爭三年內(nèi)進(jìn)入全國縣級電臺前十位。

7、召開2011年山東縣級電盟大會，籌備并召開2011年全國縣級電臺戰(zhàn)略發(fā)展研討會。

8、在舉辦3.15車展及汽車文化的基礎(chǔ)上，再召開汽車運動會，并逐步使活動成為每年常態(tài)化的活動，逐步在各個領(lǐng)域迅速拓展。

篇6

我辦在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，貫徹以老年人為本，遵循“黨政主導(dǎo)，社會參與、全面關(guān)懷”的老齡工作方針，把保障老年人的基本生活，提高老年人的生活質(zhì)量，服務(wù)老年人作為根本任務(wù)。真抓實干，大膽創(chuàng)新，勇于實踐，不斷探索。半年來老齡工作取得了一定的成績，現(xiàn)匯報如下：

一、創(chuàng)新老齡工作，樹立“大老齡”理念

我辦把發(fā)展老齡事業(yè)，做好老齡工作擺上重要議事日程，納入改善民生的重要內(nèi)容。以“開展深入基層為老年人服務(wù)”為載體，結(jié)合實際，統(tǒng)一部署，開展了“走進(jìn)農(nóng)村，貼近老人”大走訪大調(diào)研活動。采取召開座談會，發(fā)調(diào)查表，找個別談話等形式，傾聽基層干部和老年人對老年事業(yè)的意見和建議，做到聽民聲、知民意、解民憂、問民計、聚民智。確定調(diào)研提綱，寫出了《關(guān)于我市人口老齡化問題的調(diào)查與思考》，摸清了老年人口的發(fā)展態(tài)勢，為市領(lǐng)導(dǎo)決策老齡工作提供依據(jù)。同時與成員單位共同協(xié)調(diào)，抓好老齡工作，形成部門相互支持配合，齊抓共管的合力。調(diào)動社會各界關(guān)注老齡問題，支持老齡工作，參與老齡事業(yè)發(fā)展的大老齡格局。

二、抓住工作重點，加大老齡宣傳力度

我們圍繞老齡工作重點，通盤謀劃，精心安排，充分利用各種手段，開展各種宣傳活動，營造良好的老齡工作環(huán)境，采取立體化、多樣化、全方位的老齡宣傳形成。開展老齡工作宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)等活動。特別是在春節(jié)期間與市委宣傳部、市文明辦、市工會、市團(tuán)委、市婦聯(lián)、市文體局、市廣電局開展中老年人才藝大賽，通過活動豐富老年人的精神文化生活。同時，我們還積極宣傳自治區(qū)人民政府（桂政發(fā)［］76號關(guān)于《廣西壯族自治區(qū)老年人優(yōu)待規(guī)定》的文件精神，為自治區(qū)于月份開展統(tǒng)一發(fā)放老年人優(yōu)待證做好各項準(zhǔn)備工作，讓更多的老年人得到實惠。另外我們還協(xié)助市兩辦組織市四家班子領(lǐng)導(dǎo)春節(jié)上門慰問百歲老人活動。市領(lǐng)導(dǎo)以身作則，帶頭敬老得到了市民的的好評。為社會營造了真心敬老，熱心助老、一心為老的濃厚社會氛圍。

三、抓好老年人工作，促進(jìn)社會穩(wěn)定

我們把老年人工作當(dāng)作一項重大的工作任務(wù)來抓，建立老年人來信來訪檔案，做到件件有記錄，事事有答復(fù)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門解決老年人提出的合理請求和相關(guān)問題。做到依法行政、依法辦事，使老年人的合法權(quán)益不受侵害。對一些老年人案件需要法律救助的我們通過市法律援助中心進(jìn)行減半或免除訴訟費。有力地維護(hù)了老年人的利益和促進(jìn)了社會的穩(wěn)定。

四、迎接自治區(qū)評選“全國、自治區(qū)老齡工作先進(jìn)單位”檢查組到我市檢查

、村典型、育亮點、顯特色。在全市我們以重點建設(shè)新圩鎮(zhèn)老協(xié)會，新圩鎮(zhèn)梧村老協(xié)會、石窩鎮(zhèn)老協(xié)會、新榮鎮(zhèn)老協(xié)會、隆盛鎮(zhèn)南祿村老協(xié)會和孝親敬老（穎川山莊）教育基地為鎮(zhèn)、村、市三級樣板點，各個點都各有特色，富有教育意義。我們是以點帶面，逐步鋪開，全面推動市鎮(zhèn)村三級老協(xié)會建設(shè)。

、對標(biāo)準(zhǔn)，找不足，促完善。認(rèn)真按照自治區(qū)評選“全國、全區(qū)老齡工作先進(jìn)單位”的評分標(biāo)準(zhǔn)，項項落實專人抓，責(zé)任到人，欠缺什么、該補什么，如何補充都落實到人。特別是老齡檔案材料整理，實行既分工又合作，點點滴滴，逐條對比，反復(fù)核查，分類歸檔。形成了比較完整。銜接較好的老齡檔案系列。

、檢查工作、精心組織、周密安排。對自治區(qū)評先檢查組在月份對我市的檢查，我們能及時向市有關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)匯報，制定評先檢查方案，做到條理清晰，檢查安排緊揍，時間合理，所到的被檢點，能檢出成績，并富有特色。

、檢查組滿意、評價高

自治區(qū)評先檢查組通過對我市的檢查，給予了高度評價，認(rèn)為我市的老齡工作從點到面，從市到鎮(zhèn)村，都做得較好，辦公室檔案齊整、完善、年度銜接等是全區(qū)縣（市）級最完備的，老齡組織機構(gòu)完善，人員編制、經(jīng)費落實，為老服務(wù)設(shè)施和落實老年人優(yōu)待政策較好，鎮(zhèn)村級老協(xié)會工作出色，所到的被檢點 各項工作十分滿意。據(jù)自治區(qū)老齡辦領(lǐng)導(dǎo)綜合檢查組意見：我市老齡工作是全區(qū)較好的縣市之一，確定我市為自治區(qū)老齡工作先進(jìn)單位，并選定為全國老齡工作先進(jìn)單位，材料已上報全國老齡委。

存在問題

市政府轉(zhuǎn)發(fā)了自治區(qū)人民政府桂政發(fā)［］76號關(guān)于《廣西壯族自治區(qū)老年人優(yōu)待規(guī)定》文件后，許多涉老部門迅速貫徹執(zhí)行，得到了老年人的好評。但有些部門至今還沒有按規(guī)定要求落實老年人的優(yōu)待政策，如市內(nèi)公共汽車，還沒有按規(guī)定為高齡老年人免費乘車，有些景點還沒有對老年人免費開放。

下半年的工作重點

1根據(jù)自治區(qū)桂政發(fā)［］76號的文件精神，為60歲以上的老年人辦理優(yōu)待證，具體按照自治區(qū)老齡辦辦證細(xì)則進(jìn)行辦理。我辦將派員參加自治區(qū)老齡辦的辦證培訓(xùn)，后按要求開展工作。做到隨到隨辦。

2、協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實老年人的優(yōu)待政策，具體是交通運輸局、旅游局、衛(wèi)生局、文體局等窗口部門。

篇7

其原因是:

1.1汽車數(shù)量不斷增長

汽車交通量若以行駛里程計,預(yù)計到2010年,歐洲還會增長40%,其原因是汽車有它獨特的優(yōu)越性,諸如:它能使車主具有機動自主性、隱蔽保密性、靈活適應(yīng)性以及在較大的范圍內(nèi)和較長距離內(nèi)的方便可達(dá)性。同時,預(yù)計新建公路的增加卻會受到一定的限制。

1.2驚人的車禍

1992年美國全年由警察系統(tǒng)報告的車禍統(tǒng)計數(shù)為“0萬件,它使350萬人受傷,5萬人重傷或死亡;造成的直接經(jīng)濟損失高達(dá)700億美元。

歐洲的統(tǒng)計數(shù)也類似。每年車禍?zhǔn)軅藬?shù)為170萬人,5.5萬人死亡,直接經(jīng)濟損失達(dá)630億美元。

1.3嚴(yán)重的交通堵塞

這是汽車交通當(dāng)今最為嚴(yán)重,最為棘手,最迫切需要解決的大問題。‘這個問題如能完滿解決將給汽車的交通環(huán)境帶來根本改善。

據(jù)美國統(tǒng)計,由于堵車造成的國民生產(chǎn)總值的損失每年為1000億美元。此外,由于坐待解堵所損失的燃油為每年20億加侖。從單個汽車來看,經(jīng)濟車速一般是在60~80km八的勻速行駛。車速若達(dá)150km/h或僅20km/h,則單位里程油耗都將增加50%,而在停停開開的擁擠路上,油耗將增加一倍之多。

2改善汽車交通環(huán)境的總思路

從現(xiàn)在歐洲和美、英等國當(dāng)前正在進(jìn)行的研究開發(fā)性的改革工作總體來看,大致可以概括成以下幾個要點:

(1)把汽車本身、其駕駛者、當(dāng)時當(dāng)?shù)氐慕煌▽嶋H這三者進(jìn)行主動積極的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào),力圖使這三者不再作為孤立的、分散的和被動的對象,而是把它們作為積極主動和有機整體的參與者,進(jìn)行汽車交通環(huán)境的總體根本性的改革;

(2)改革所采用的手段是采用先進(jìn)的電子技術(shù),以圖象、文字、聲光等作為通訊方法,包括電子、激光、紅外、紫外、雷達(dá)、電子計算機,甚至衛(wèi)星通訊系統(tǒng)等最先進(jìn)技術(shù)都屬積極采用的手段;

(3)先從立竿見影,短平快下手,盡快把研究成果變成商品出售使用。例如:光從人和車的安全措施方面下手,繼后提高行車效率,主動避開前方障礙和交通堵塞,保證順利迅速到達(dá)行車目的地,進(jìn)而對整個區(qū)域內(nèi)的車流進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào),以保證全體車輛都能做到高速穩(wěn)流通暢地行駛,真正達(dá)到汽車交通環(huán)境的根本性和革命性的改善。也即先易后難,先個別逐步到成套,分期開發(fā)、突破;

(4)本項目由于牽涉面廣、規(guī)模龐大、技術(shù)復(fù)雜,開發(fā)資金要得多,而初期又難于獲利,且一旦實施起來又必然涉及的面很廣,必然會從小區(qū)域到大區(qū)域,從本國而達(dá)跨國,所以解決的辦法在歐洲必然會導(dǎo)致把有關(guān)各國的國內(nèi)力量和國際力量組織起來,采用集中領(lǐng)導(dǎo)、集體統(tǒng)籌作戰(zhàn)的辦法,統(tǒng)一思想計劃和步調(diào),分工負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)開發(fā),各自發(fā)揮自己的專業(yè)特長,分批分階段地按期完成;

(5)由于以上各種特點,所以凡開發(fā)出來的技術(shù)成果必須通過實地試驗,專家們現(xiàn)場評議,確是達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)后,再進(jìn)行小規(guī)模試行,再推廣使用。

3當(dāng)前參加此類項目開發(fā)工作的組織情況及其成果近況

這里從歐、美、英三個方面分別來報道。

3.1歐洲方面

1986年歐洲為對汽車交通環(huán)境進(jìn)行根本性改善設(shè)立了名叫普羅米修斯項目(PRoME-THEuS),其意為:具有最高效率和史無前例,安全的歐洲交通工作計劃,這個名稱很全面且很貼切地表達(dá)了本文上面所述的種種。組織起來參加該工作項目的有歐洲14家大型汽車制造商,包括BMw、Daimle一Benz、Fiat、Ford、Jaguar、Matra、OPel、Porsehe、PSA、Renault、Saab、Steyr一Daim!er一Pueh、Volvo等公司以及70家包括電子、汽車零部件、遙控通訊等廠商和120家大學(xué)及研究機構(gòu)。其1994年的開發(fā)預(yù)算為6.5億歐洲貨幣單位(ECU),這不包括各有關(guān)國家政府及大廠商的專門財政支助。]991年g月在菲亞特公司的試車場作了普羅米修斯初步成就的示范表演,與會者眾多,各有關(guān)國家的政府要員、各大企業(yè)、社會公眾團(tuán)體、報刊等新聞媒介都來了人。初步開發(fā)的成果其功能很令人滿意。在該成果演示會上又作了進(jìn)一步?jīng)Q定,要求大家進(jìn)一步加強集體的協(xié)同作戰(zhàn)。在1998年以前,使整個項目在系統(tǒng)上具備相當(dāng)?shù)耐暾潭群统商姿健Ｍ瑫r,會上又確定了該項目的中期(1998年以前)及近期的工業(yè)化項目,使開發(fā)出來的項目及早滿足市場需要,科技成果盡快變成商品生產(chǎn)。

3.2美國方面

1983年美國有一家ETAK公司就已致力于用電子技術(shù)改善汽車交通環(huán)境。由于本文第二節(jié)第4項所提到的集體行動之客觀需要,美國于1990年成立了美國智能汽車及公路協(xié)會(IvHS),以便協(xié)調(diào)開發(fā)所謂的智能汽車及公路系統(tǒng)(SMART)工作。參加會員單位已達(dá)四百多個,包括Motorala、GM、Allied一Signal、AT乙T、chrysler、Ford、3M、Raytheon、RockwellIntemational、TaxasInbstrunien等公司。該協(xié)會曾于1991及一992年前后兩次召開全體會議,并展示了很多開發(fā)成果。僅美國聯(lián)邦公路管理局于1994年撥給sMART項目的支助金就達(dá)一億美金。

3.3英國方面

英國往往在國際事務(wù)中采取自我孤立的態(tài)度,沒有參加歐洲的普羅米修斯計劃,也無它自己的系統(tǒng)性的整體計劃。不過英國倒有兩個較突出的有關(guān)項目:一是1988年12月英國議會正式批準(zhǔn)公布的Auto一guide項目;二是同年成立的TrafficMaster項目。另外,英國參加了歐共體協(xié)作項目“DRIvE”,這是歐洲普羅米修斯項目之補充。

4歐、美、英已開發(fā)出的新成果簡介

歐洲普羅米修斯計劃是一個龐大的一攬子計劃,共分三個大類,總共“”個子項,分頭分期開發(fā)。這里介紹三大類的標(biāo)題,它們是:

—關(guān)于保障安全的設(shè)施類;

—關(guān)于促使路上整體車流諧和行駛的設(shè)施類;

—關(guān)于對商業(yè)運輸車隊車輛實現(xiàn)即地監(jiān)控調(diào)度管理方面的設(shè)施類。歐、美、英取得的新成果有:

4.1增強駕駛?cè)藛T視感的電子系統(tǒng)

汽車在行駛途中,在能見度不良的情況下,包括在夜晚昏暗、雨、霧、雪迷茫中行駛,若采用了本設(shè)施可以使駕駛?cè)藛T眼前的行駛前方的景象能見度增強。其方法是多樣的,包括利用紫外、近紅外、熱感、選通增輝門電路攝象等方法。其中,已開發(fā)成功正在試用的一種是通過安裝在車內(nèi)駕駛位置上方的攝象機,在能見度不良情況下攝取車前方行駛道范圍內(nèi)的景象,在攝象機內(nèi)把攝到的景象給以增強亮度。同時,把此已增輝的景象顯示在駕駛?cè)藛T眼前正前方的一塊透明的屏幕上。正因為該屏幕是一個透明的板,所以駕駛?cè)藛T自己眼前所看到的行駛前方是他自己的直視真象,二是攝象機所攝已增輝之景象,該兩景象被調(diào)到完全重合,因而使在駕駛?cè)藛T的眼里仿佛前方景象真的明朗起來了。

4.2視覺技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)(vITA)

這是以奔馳公司為首正在開發(fā)的中、長期項目。其最終達(dá)到的目標(biāo)實際上是一種電子自主制導(dǎo)汽車行駛的裝置。其初期的目標(biāo)是一種電子安全行駛的裝置。主要是協(xié)助駕駛?cè)藛T保持與前車之車距,控制自己的車速。其遠(yuǎn)期目標(biāo),將發(fā)展成凡行駛中的車輛皆能受控又能自動自主地進(jìn)行行駛,以達(dá)到高速穩(wěn)流,使整個汽車交通的組織管理水平達(dá)到完善的地步。這里介紹的是屬于其初期目標(biāo)的開發(fā)成果。在車內(nèi)駕駛位置的上方裝有一個變焦攝象機,它按前方遠(yuǎn)近目標(biāo)自動變焦,攝取的景象化成數(shù)字碼輸入車中的電算機內(nèi)。電算機撇開前方道路以外的無關(guān)景象,將道路上有關(guān)有用的景象進(jìn)行處理,以100微秒的速度完成一次閉路監(jiān)控,包括動態(tài)連續(xù)不斷地下達(dá)指令給諸如油門、剎車、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng),當(dāng)然還把處理好的信息傳給駕駛員。這個系統(tǒng)的功能是首先做到提供給駕駛?cè)藛T一個實時的建議或警告,說明前方有無潛在的危險及危險已達(dá)何種緩急程度,通過駕駛?cè)藛T手動或車上自動裝置以緩解甚至消除這種危險。并且,在緊急關(guān)頭這種裝置還能自動強制介入,干預(yù)汽車的操縱以躲開和防止事故的發(fā)生。在1991年9月的vlTA成果實地表演中證明該系統(tǒng)無論在黑夜和雨中都能協(xié)助駕駛?cè)藛T做到:—自動穩(wěn)定地跟隨前車行駛;—自動與前車保持一個動態(tài)的安全距離;—在拐彎時,按道路曲率半徑自動控制車速,不讓超過預(yù)設(shè)的橫向加速度;—認(rèn)出前方交叉口,自動調(diào)控車速;—超軍時自動保持與被超車的合理車另一種技術(shù)是美國IvHs技米公司的產(chǎn)品名叫v0RAD。這是一種車內(nèi)雷達(dá)裝里,借雷達(dá)掃描以發(fā)現(xiàn)前方不利情況,用聲光報警。

4.3自主智能巡馳控制系統(tǒng)(AlcC)

事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)證明大約n駁的車禍?zhǔn)怯捎谄囎睬败囁?所以,保持行駛中前后車的安全車距既是為了舒適(減小突加突減車速)也是為了安全。利用紅外測距儀最為便宜且精度可靠,近距精度0.sm,15Om遠(yuǎn)距為lm。汽車在行駛,車速在變化,所以所謂保持安全車距,確切地說是保持一個動態(tài)的安全距離,其功能的含義應(yīng)該是:

(1)當(dāng)前車突然剎車,后車便該立即反應(yīng),相應(yīng)剎車后,須保證不撞上前車。顯然,這個安全車距是一個動態(tài)的函數(shù)值,由車上電算機不斷進(jìn)行計算輸出、提供,函數(shù)值的輸入顯然應(yīng)該是兩車車速,地面摩擦系數(shù)等,后者又受天氣變化而有所變化;

(2)當(dāng)前車減速,后車能立即相應(yīng)自動轉(zhuǎn)換慣性滑行或輕輕一剎,直到動態(tài)安全車距重新建立,前后車無相對速度為止;

(3)若前車加速,則后車可在預(yù)設(shè)的車速范圍內(nèi)自動地跟上去。

(4)若后車要求超車,則Alcc系統(tǒng)就自動讓位于駕駛?cè)藛T自己駕駛,直到加速踏板放松后,Alcc又自動地切入恢復(fù)其保持車距之功能。

4.4雙重模式行駛路線指南系統(tǒng)

本系統(tǒng)的功能是幫助駕駛?cè)藛T按當(dāng)時當(dāng)?shù)刈罾硐氲穆肪€進(jìn)行行駛,盡快到達(dá)目的地。其功能初期階段應(yīng)包含有三個內(nèi)容:

(D給駕駛?cè)藛T首先策劃一條從出發(fā)點到達(dá)目的地的一條最短的理想行駛路線;

(2)按此路線,駕駛?cè)藛T可以從車內(nèi)顯示器上顯示的路線圖上看到實時實地的本車動態(tài)的位置,從而得到不間斷的導(dǎo)航,而徑直駛向目的地;

(3)按前方實際交通堵塞情況,及時通知在路上的駕駛?cè)藛T,同時建議或指引他一條前方通暢無阻礙的新路線。

為達(dá)到上述前二個任務(wù)目標(biāo)要求,其基本方法大致是:事先把一般交通地圖轉(zhuǎn)換成僅有公路線路的地圖,這樣看起來就很簡單明了(恰如火車線路圖那樣)。把該圖以數(shù)字方式儲存起來,以便隨時可以在車內(nèi)駕駛?cè)藛T的一側(cè)電算機屏幕上顯示出來。車內(nèi)設(shè)有車位定位器可以連續(xù)不斷地把本車實際車位顯示在上述的線路圖上。

該設(shè)施是普羅米修斯計劃中的一項,在1991年都靈市示范表演的結(jié)果說明很成功。美國ETAK公司在1989年也已開發(fā)出了這類系統(tǒng),并試用成功.美國的Trallicmaster系統(tǒng)也類似于此種技術(shù),于1988年開發(fā)試用成功。

至于完成上述第三個任務(wù),則必須做到能不斷地給行駛中的汽車以前方交通形勢的信息,使駕駛?cè)藛T及早躲開前方已經(jīng)存在的交通不利形勢。為免遭堵車,駕駛?cè)藛T可以及時地重新設(shè)計出一條可能繞道但仍不失為一個可行的好路線來。其基本方法各國大致相同,大多是采用公路道旁按一定間距建立路標(biāo),其上設(shè)有收發(fā)信息的設(shè)施,各路標(biāo)與區(qū)域公路交通管理中心相聯(lián)。路標(biāo)不斷錄取駛過汽車的信息,并輸入管理中心加以集中處理后,又通過路標(biāo)把管理中心的重要信息和指令再輸回到行駛中的汽車中去。歐、美、英都正在數(shù)段有限距離的公路段上和有限的車輛中試行著這種技術(shù),效果是令人滿意的。例如屬于此類的有美國的sMART系統(tǒng)和英國的Autoguide系統(tǒng)。美國在芝加哥西北郊試行的ADvANCE項目、在orlendo試行的TrovTok項目和美國其它地區(qū)正在試行的項目皆屬此類。上面所述的就是所謂雙重模式行駛路線指南系統(tǒng),它將首先在繁忙路段范圍內(nèi)試用,然后再逐步推廣。

4.5信息服務(wù)系統(tǒng)

這里所說的信息服務(wù)系統(tǒng)是對行駛中的汽車進(jìn)行多種信息服務(wù)o’從技術(shù)角度看可以采取車內(nèi)圖象顯示、文字?jǐn)?shù)據(jù)顯示、無線電傳播以及其它特殊辦法。具體的方法是可以通過建立在路旁的專門路標(biāo),或就地利用已有的路標(biāo),采用特殊周波的無線電網(wǎng)絡(luò),甚至衛(wèi)星通訊系統(tǒng)和專門建立起來的區(qū)域中心站,以進(jìn)行信息的收集、處理和發(fā)送。服務(wù)的目的主要是傳播交通堵塞信息,以達(dá)到穩(wěn)定的、高效勻速的車流交通水平,提高行車安全性及高效性。此外,還可以開發(fā)種種附帶服務(wù),例如指出停車場位置及其當(dāng)前空位情況、公共服務(wù)設(shè)施的位置及服務(wù)內(nèi)容情況及重要的電話號碼查詢服務(wù)等等。這種系統(tǒng)歐、美、英現(xiàn)都在試用中,美國洛杉磯市santaMonica高速公路段上試行的就是這種技術(shù)。

4.6商業(yè)運輸車隊的管理系統(tǒng)

隨著歐共體不久將轉(zhuǎn)變成歐洲聯(lián)盟,預(yù)計歐洲范圍內(nèi)的貨物運輸量將會大大增長,商業(yè)運輸車隊將進(jìn)一步發(fā)展,這就很有必要給眾多的商業(yè)性運輸公司及其所屬車隊和車輛以自動信息系統(tǒng)的技術(shù)革新,把貨物運送業(yè)務(wù)提高到全過程動態(tài)監(jiān)控和管理的水平。該系統(tǒng)具體可做到事先優(yōu)化裝、運、卸、停、貯計劃,壓縮空車?yán)锍?減少相同作業(yè)車輛的數(shù)量,優(yōu)化行駛路線,臨時緊急改變行駛路線,避免堵車,實現(xiàn)運送和裝卸的經(jīng)濟高效。預(yù)計采用這種系統(tǒng)以后必將大大改善交通環(huán)境,于社會公眾有益,同時也降低了運輸成本,于企業(yè)有利。.

篇8

無人駕駛汽車上路公測

這一“海口”是2015年2月11日英國運輸大臣克萊爾?佩里夸下的，不僅如此，在該部門的工作計劃書中還詳細(xì)公布了具體的實施步驟：未來英國公路法規(guī)和運輸部測試會配合無人駕駛汽車進(jìn)行改良。2017年夏天政府將針對現(xiàn)有的道路法規(guī)出版一個全面評測。2018年將向有關(guān)當(dāng)局提出申請，根據(jù)無人駕駛汽車進(jìn)行國際交通規(guī)則的修訂。

甚至為了繼續(xù)保持“英國已經(jīng)率先掌握了這項新興技術(shù)，將成為全球領(lǐng)先的無人駕駛汽車及其系統(tǒng)供應(yīng)商”的領(lǐng)頭地位，在3月19日，英國財政大臣喬治 奧斯本宣布，將在無人駕駛汽車研發(fā)方面再投入1億英鎊（約合9.21億元人民幣）資金，英國政府希望實用無人駕駛汽車在2020年左右上市。

似乎為了證實這件事的可行性，英國首輛無人駕駛原型車Lutz Pathfinder在倫敦格林威治的城市步行街亮相。這輛長相酷似摩天輪箱轎，僅能裝下兩個人和各自的行李的小型自動駕駛汽車，一共搭載了19個傳感器，包括全景照相機，雷達(dá)、激光雷達(dá)，停車傳感器，用來共同描繪一幅車身周邊環(huán)境畫像。雷達(dá)可以監(jiān)測Lutz周圍的車輛；全景照相機會捕捉路邊標(biāo)識和交通信號燈，追蹤前車和障礙物；激光雷達(dá)檢測道路邊界；車輪附近和前臉底部的停車傳感器則用于識別道路的曲線，保證靠邊停車時萬無一失。

Lutz設(shè)計的主要用途為短途出行，比如協(xié)助通勤者、購物者和駕車不便的老人進(jìn)行較短距離內(nèi)的交通。

除此之外，還有3款無人駕駛試驗車也將分別在布里斯托、米爾頓凱恩斯、考文垂和格林尼治四個城市上路測試，它們有的側(cè)重自動駕駛技術(shù)的測試和完善，有的側(cè)重自動駕駛汽車對于道路行人和車輛帶來的影響等等。

而實際上在很多業(yè)內(nèi)人士的眼中，英國的頂尖地位有些被他們自己過于高估，因為早在去年，美國谷歌公司就推出了完整的無人駕駛汽車原型車，而據(jù)谷歌負(fù)責(zé)這一項目的高管克里斯?厄姆森介紹谷歌在無人駕駛方面的研究已經(jīng)進(jìn)行了十多年，核心技術(shù)相當(dāng)完善，尤其是處理復(fù)雜交通環(huán)境，比如在某條道路被封閉，有一輛自行車闖紅燈，或是一名乘坐電動輪椅的婦女在路上追逐鴨子的情況下，谷歌無人駕駛汽車都能夠做出聰明的反應(yīng)。除了原型車在現(xiàn)實世界中進(jìn)行試驗性行駛之外，谷歌內(nèi)部也有模擬器處在“無人駕駛”中，每天模擬器行駛的路程多達(dá)數(shù)百萬公里。

而據(jù)日本媒體報道，在2020年東京奧運會、日本也將投入無人駕駛的、可自動穿梭于運動場館之間的巴士。事實上幾乎所有的汽車大型制造商都在致力于開發(fā)某些自動化技術(shù)，就連看上去和汽車完全不搭邊的蘋果公司，近日也被爆出挖走特斯拉員工，試圖在無人駕駛汽車領(lǐng)域分得一杯羹，這當(dāng)然源于公眾的熱烈需求。

生活方式的顛覆

在大眾的期望里，無人駕駛汽車能夠極大保證行車安全。在美國每年有超過30000人死于車禍，據(jù)統(tǒng)計約90%的事故是由司機失誤造成的。而電腦卻不會在開車時打瞌睡、看短信、喝酒和嗑藥。并且由于無人駕駛汽車能夠以更小的車距和更穩(wěn)定的車速行駛，因而公路車流會變得更密集更流暢，從而減少擁堵，節(jié)約時間和燃油。

英國科技專欄作家艾蓮娜?莫斯就承認(rèn)，她身邊大多數(shù)人已經(jīng)迫不及待想體驗無人駕駛技術(shù)了：上班族們可以看視頻、讀書、收發(fā)郵件，而不是一心一意地開車；有娃一族看到曙光，不用再忍受上學(xué)交通高峰期或者放學(xué)后載著孩子們穿梭在游泳課、柔道訓(xùn)練或者同學(xué)聚會的路上；交通擁堵情況將會減少，通勤速度也會加快；人們晚上出去也不用找代駕。

英國廣播公司說，有了無人駕駛技術(shù)，未來沒有駕照的人，也可以擁有自己的車輛；婦女、小孩、老人、殘疾人將受益更多。

一份來自美國ENO中心的報告稱，如果行駛的汽車中有10%是無人駕駛的，那么每年將能節(jié)省超過370億美元，這其中包括了更少的死亡，節(jié)省的汽油和時間；而如果無從駕駛汽車的普及率達(dá)到90%，帶來的價值將達(dá)到每年4471億美元。

而對政府來說，這項新興技術(shù)在提供就業(yè)和拉動消費方面的作用也是不可估量。今年年初，英國的汽車制造與貿(mào)易協(xié)會（SMMT）出具了一份報告，該報告中預(yù)測，到2030年之前，無人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能為英國創(chuàng)造32萬個新增就業(yè)機會。但報告同時也承認(rèn)這只是個大致預(yù)估數(shù)字，且并沒有對因此失去工作的職業(yè)司機數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計。

與此同時，SUMMT的報告還指出，在2030年之前，由于無人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，將使得英國公路上的交通事故每年減少2.5萬起。另一個令人興奮的數(shù)字是無人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，報告預(yù)測15年內(nèi)無人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)將會為英國經(jīng)濟注入510億英鎊的增量。交通運輸大臣羅伯特古德維爾稱，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)將會使得英國的公路系統(tǒng)更為智能，安全和有效率，也意味著一個低碳的未來世界。

等待日短

然而即使人們對于無人車的渴望是如此熱切，我們所能做的還是等待，要克服現(xiàn)有的這些障礙并不是那么容易。首先是技術(shù)問題，當(dāng)車倆行駛時，所遇到的問題十分復(fù)雜和機動。例如塑料袋飛過高速公路或一張長沙發(fā)被扔在道路中間。而處理這些稀少事件的唯一方法是，當(dāng)事件發(fā)生時記錄下來，在高性能機器學(xué)習(xí)算法的幫助下找出應(yīng)答方案，然后模擬測試這些解決方案，并進(jìn)行更多的駕駛訓(xùn)練。無疑這需要足夠長的時間。

篇9

2、服務(wù)型工商建設(shè)。按照市委、市政府要求，結(jié)合工商實際，充分發(fā)揮工商職能，主動服務(wù)“新興產(chǎn)業(yè)倍增、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)壯大、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提升”四大工程；制定具體的實施方案，篩選具體的服務(wù)對象,大力扶持文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動創(chuàng)意園區(qū)（廣告）建設(shè)；主動對接骨干企業(yè)、重大項目、重點園區(qū)，實行“一對一”、“保姆式”服務(wù)；用足用好相關(guān)政策，深化“溫馨五五服務(wù)法”；加強創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，暢通市場主體準(zhǔn)入渠道；制定具體配套措施，鼓勵全民創(chuàng)業(yè)；用好相關(guān)政策，幫助支持個體工商戶升級為私營企業(yè)，鼓勵中小企業(yè)發(fā)展為有限公司和股份有限公司；海選具體企業(yè)，劃定股權(quán)質(zhì)押范圍，采取具體措施，推動股權(quán)質(zhì)押登記工作開展；強化商標(biāo)服務(wù)職能，各縣（市）局、分局著名商標(biāo)年新增件數(shù)1件以上（運河除外）；成立全市商標(biāo)品牌協(xié)會暨商標(biāo)品牌戰(zhàn)略研究會，制定協(xié)會章程、具體工作規(guī)劃，為會員企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)；走訪馳著名商標(biāo)擁有企業(yè)，根據(jù)企業(yè)需求，落實具體企業(yè)開展商標(biāo)專用權(quán)質(zhì)押工作，為企業(yè)融資。

3、法治型工商建設(shè)。法制科牽頭制定《方案》，深化“五制一化”機制；強化行政指導(dǎo)制、重大案件統(tǒng)一掌控制；大力加強法制工商建設(shè)，設(shè)立具體的法制工商建設(shè)的指標(biāo)體系，落實效果的工作考核；實施案件主辦人制、合理裁量制、案后回訪制及監(jiān)管執(zhí)法現(xiàn)代化，設(shè)定量化具體的推行指標(biāo)和方案計劃，并進(jìn)行指標(biāo)完成情況的考核。

4、隊伍建設(shè)。制定具體方案，在系統(tǒng)內(nèi)弘揚“忠誠、高效、公正、廉潔”的德州工商精神；采取專題教育引導(dǎo)、典型帶動、生活體驗等多種措施培樹“認(rèn)真學(xué)習(xí)、快樂工作、幸福生活”的人生觀，“務(wù)實、創(chuàng)新、圖強、高效”的工作觀及“厚道、包容、團(tuán)結(jié)、協(xié)作”的團(tuán)隊觀。

5、流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管。確保全市90%以上的社區(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）達(dá)到食品安全放心社區(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）標(biāo)準(zhǔn)；完善流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管客觀評價體系；采取各種形式開展食品安全宣傳教育、培訓(xùn)，全面提高食品經(jīng)營者的自律意識；加大對農(nóng)村食品市場的監(jiān)管力度，推行食品經(jīng)營者分層分類監(jiān)管；加強對食品經(jīng)營源頭的監(jiān)管，向食品批發(fā)商推行“電子一票通”，試行食品供貨商分級管理；強化對食品現(xiàn)場制售經(jīng)營者的監(jiān)管；嚴(yán)厲查處流通環(huán)節(jié)食品違法案件；學(xué)習(xí)、探索、創(chuàng)新流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管方式、方法，學(xué)習(xí)外地先進(jìn)經(jīng)驗，探索食品安全電子巡查、監(jiān)管模式。

6、消費者權(quán)益保護(hù)。年底前實現(xiàn)美容業(yè)“五項規(guī)范”全面覆蓋；嚴(yán)厲查處流通領(lǐng)域銷售假冒偽劣商品和侵害消費者權(quán)益案件；拓寬服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域，突出對婚慶禮儀、婚紗攝影、家電維修、裝飾裝修、醫(yī)療、電信等服務(wù)領(lǐng)域的監(jiān)管。

7、12315平臺工作。強化12315指揮中心和“局長在線”平臺規(guī)范化建設(shè)，提升維權(quán)、服務(wù)、高效能力；針對消費投訴熱點，定期對有關(guān)企業(yè)進(jìn)行行政約談；完善12315消費者申訴舉報3G綠色通道制度建設(shè)，實現(xiàn)消費者、商家和12315指揮中心三方同時在線，及時處理消費糾紛，化解各方矛盾。

8、商品質(zhì)量監(jiān)測工作。合理制定監(jiān)測工作計劃和監(jiān)測方案，發(fā)揮質(zhì)量風(fēng)險和監(jiān)管決策參考功效；突出對乳制品、節(jié)令性食品、特殊人群食品等食品的質(zhì)量監(jiān)測工作；按照上級部署或制定抽檢計劃，針對嬰幼兒用品、服裝、裝飾材料、家用電器及成品油、電線電纜等商品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測。

9、查辦大案要案。制定方案，圍繞通信、工程建設(shè)、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域，查辦一批權(quán)錢交易、索賄受賄等關(guān)系民生的大要案件；加強對供水、通信、供電等壟斷性行業(yè)的監(jiān)管，查處一批強制交易、強制服務(wù)等限制競爭案件；全面清查大型零售商和供應(yīng)商濫用優(yōu)勢地位強制交易、濫收費等違法行為；查處一批侵犯知識產(chǎn)權(quán)案件。加大對違法抽獎銷售行為查處力度，規(guī)范市場競爭秩序；認(rèn)真貫徹總局、省局關(guān)于軍服管理、打擊走私販私、反假幣、非法拼裝機動車、非法銷售衛(wèi)星接收設(shè)施等方面的工作部署和要求；做好掃黃打非工作。

10、打擊傳銷規(guī)范直銷。開展專項整治，加大對傳銷活動多發(fā)的重點區(qū)域的監(jiān)管；重點查處以“高科技”、“資本運作”、“連鎖銷售”等名義從事傳銷和“網(wǎng)絡(luò)傳銷”違法犯罪活動；推行直銷企業(yè)監(jiān)管“四項制度”；按時完成“無傳銷街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）”創(chuàng)建任務(wù)，做好創(chuàng)建驗收考核表彰工作；充分利用宣傳資源，深入開展打擊傳銷宣傳教育活動；做好打擊傳銷規(guī)范直銷信息系統(tǒng)運用，進(jìn)一步提高監(jiān)管效能。

11、廉政以及行風(fēng)政風(fēng)工作。繼續(xù)開展廉政風(fēng)險防控管理工作。根據(jù)“三定”方案賦予的職責(zé)，重新確定科室職責(zé)和人員崗位職責(zé)，科學(xué)評估制定風(fēng)險等級，制定防范措施；結(jié)合工作實際，年內(nèi)邀請一次人大代表、政協(xié)委員視察工商工作；將年度重點工作和亮點工作爭取納入當(dāng)?shù)厝舜蟆⒄f(xié)視察計劃；開展紅盾助企活動，完善領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系企業(yè)制度、在企業(yè)設(shè)立工商聯(lián)絡(luò)員制度；篩選確定重點聯(lián)系的企業(yè)，制定具體幫扶內(nèi)容；深化向監(jiān)管服務(wù)對象述職述廉活動，每年組織兩次（半年一次）基層工商所行政執(zhí)法人員向市場主體和服務(wù)對象述職述廉活動；加強與特邀監(jiān)督員的聯(lián)系，年內(nèi)召開兩次特邀政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員座談會；不定期開展貫徹落實國家工商總局“六項禁令”、省局“五項禁令”和德州市機關(guān)作風(fēng)建設(shè)“八條禁令”檢查活動，采取明察暗訪的方式，嚴(yán)肅查處損害群眾利益的違紀(jì)違規(guī)行為；依紀(jì)依法做好受理、群眾電話投舉報工作，對實名舉報的，做到有訴必查、有查必果、有果必復(fù)；加強廉政教育，邀請檢察院領(lǐng)導(dǎo)講授預(yù)防職務(wù)犯罪課程；組織市局機關(guān)人員到德州監(jiān)獄廉政教育基地開展警示教育。#p#分頁標(biāo)題#e#

12、加強財務(wù)管理。依法組織各項收入，合理安排預(yù)算內(nèi)外資金，強化資產(chǎn)管理，集中資金優(yōu)先保證基層和一線監(jiān)管執(zhí)法經(jīng)費需求，提高資金使用效益。

13、服務(wù)群眾。根據(jù)工作職能和分工，采取具體措施，進(jìn)一步用好“承諾熱線”平臺，要強化工作的高效落實。

14、網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)管。對全市網(wǎng)絡(luò)交易平臺、企業(yè)網(wǎng)站、網(wǎng)店以及個人設(shè)立的網(wǎng)店（站）進(jìn)行監(jiān)管，6月底之前，各分縣局建檔率和巡查率達(dá)到80%以上，年底前達(dá)到95%以上。

15、服務(wù)“10+3”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。由辦公室牽頭，結(jié)合工商職能，制定服務(wù)“10+3”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的實施意見。

16、整頓規(guī)范格式條款。圍繞裝飾裝修、商品房銷售、美容美發(fā)、汽車銷售、餐飲、物業(yè)管理、商貿(mào)流通、通信等行業(yè)，查處侵害消費者權(quán)益的“霸王條款”，打擊合同欺詐；組織召開合同格式條款整頓規(guī)范新聞會，點評侵害消費者權(quán)益的“霸王條款”。

17、強化合同服務(wù)職能。通過培訓(xùn)班、專題知識講座等形式，提高企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、“訂單”農(nóng)戶簽約履約意識和預(yù)防合同欺詐的能力。

18、助企融資。做好動產(chǎn)抵押工作的宣傳指導(dǎo)，創(chuàng)新抵押登記形式，拓展抵押登記范圍，開展動產(chǎn)抵押登記工作。

19、推進(jìn)監(jiān)管執(zhí)法現(xiàn)代化。在試點的基礎(chǔ)上，本年度要在三個分局全面推行“移動工商”建設(shè)。其他分縣局在開展試點的同時結(jié)合實際，適時開展推進(jìn)工作。

20、加強制度建設(shè)。梳理、修訂現(xiàn)有制度，開展制度創(chuàng)新；②落實好各項制度，推進(jìn)工作的規(guī)范化、制度化建設(shè)，并對制度的實施進(jìn)行量化指標(biāo)；修訂、完善績效考評制度，重新修定工作考核辦法。

21、加強宣傳工作。實施“項鏈工程”，抓好大宣傳規(guī)劃；抓好規(guī)劃的實施，每季度開展一次亮點工作評比活動；加強輿情隊伍建設(shè)和網(wǎng)上輿情監(jiān)控；深化政務(wù)公開，按照我局新聞規(guī)定實現(xiàn)新聞的常態(tài)化。

22、系統(tǒng)維穩(wěn)工作。深化“平安系統(tǒng)”創(chuàng)建工作，按照“誰主管（分管）誰負(fù)責(zé)”的原則，完善領(lǐng)導(dǎo)干部接訪、下訪、回訪、聯(lián)系點等制度，健全社會矛盾糾紛調(diào)解化解機制，制定工作規(guī)程、突發(fā)事件處置預(yù)案，及時依法依規(guī)正確處理好各類矛盾和應(yīng)急突發(fā)事件。

23、做好12345市民熱線辦理工作，及時為群眾解決實際問題。

24、加強消費教育。組織開展消費調(diào)查評議和消費體驗活動，利用投訴典型案例以案說法。

25、加強消費維權(quán)。在“一會兩站”建設(shè)的基礎(chǔ)上，利用“幸福德州·真情相伴”12315工作室平臺，與有關(guān)站點建立信息互聯(lián)制度，推進(jìn)消費投訴和解機制建設(shè)。

26、非公黨建工作。繼續(xù)大力推進(jìn)非公黨建工作，深入開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動。

篇10

范文一

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!

xx年是xxxx海馬汽車重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期，。國內(nèi)轎車的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體，給xx公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，xxxx海馬汽車銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為杰出貢獻(xiàn)獎。回顧全年的，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業(yè)界同仁。

一、加強面對市場不依靠價格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實行差異化

針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合邢總經(jīng)理在xx年大會上的指示，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入價格戰(zhàn)的誤區(qū)。我常說價格是一把雙刃劍，適度的價格對銷售是有的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：對策一：加強銷售隊伍的目標(biāo)

1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會、例會化6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)

對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷

1、細(xì)致的市場。我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)XX年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團(tuán)用戶、市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業(yè)用車，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳海馬政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及動態(tài);對出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護(hù)知識進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以鐵龍的品牌和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和xx市高校集團(tuán)強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務(wù)點，

將xx的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測

當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率，《》()。我們把分公司在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標(biāo)。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。 對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件部門開專題會，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。

售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自XX年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出意見和進(jìn)度表;用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范;在維修過程中，強調(diào)使用三墊一罩，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和護(hù)車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客 戶的滿意度。全年售后維修接車xx臺次，工時凈xx萬元。

二、強化服務(wù)意識，提升營銷服務(wù)質(zhì)量

xx年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴(yán)峻的形勢，在年初我們確定了全年為服務(wù)管理年，提出以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動進(jìn)行，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)了交鑰匙工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場特點和品牌部要求，我們開展了三月服務(wù)、微笑送大禮、夏季送清涼、金秋高校校區(qū)免費檢查、小區(qū)免費義診、冬季送等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。

三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力

對于內(nèi)部管理，作到請進(jìn)來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過相關(guān)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4s站，進(jìn)行實地摸底。從中、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團(tuán)隊建設(shè)

分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了，又明確了目標(biāo)。

范文二

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!

轉(zhuǎn)眼即逝，xx年還有不到三個小時的時間，就揮手離去了，迎來了xx年的鐘聲，對我今年的工作做個總結(jié)。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對自己做個檢討，對今年的所有事情，做個歸納。

一，我認(rèn)為今年業(yè)績沒有完成的原因是以下三點：

1.市場力度不夠強，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生!沒有達(dá)到預(yù)期效果!

2.個人做事風(fēng)格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!

3. 在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進(jìn)一步改進(jìn)。 二，工作計劃：

工作中自己時刻明白只存在上下級關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務(wù)時，一方面積極了解領(lǐng)導(dǎo)意圖及需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。

業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：

三個大部分：

1. 對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

2. 在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3. 要有好業(yè)績就得加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合。

九小類：

1. 每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。

2. 一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3. 見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4. 對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。

5. 要不斷加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。

6. 對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

7. 客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務(wù)。