導語：如何才能寫好一篇金融商貿論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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很多人在論文的寫作過程當中對參考文獻不那么用心，認為只要把論文寫的新穎就可以了，卻不知參考文獻對于論文來說是多么重要，讀者可以通過參考文獻來觀察作者在寫作當中閱讀了哪些相關的資料等。下面是學術參考網的小編采編的稅務會計論文參考文獻，希望在大家寫作當中帶來幫助。

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我們在撰寫論文的過程當中，總是要閱讀別人的學術資料，不然我們哪里來的想法和知識論點，我們查閱的資料就是我們寫作論文的參考文獻。下面是學術參考網的小編整理的關于健康保險論文參考文獻，給大家在寫作當中做個指導。

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關鍵詞：供應鏈融資；職業技能；培養體系

中圖分類號：F272.7　文獻標識碼：A

1.供應鏈融資業務概述

供應鏈融資是近幾年在我國興起的對物流和金融領域業務的進一步提升與整合，是以企業的動產存貨為擔保，核心企業授信為基礎的信貸業務，在此業務中，銀行委托物流公司在倉儲、運輸、配送等環節中對上述貨品實施監管，使物流企業在激烈的行業競爭中實施供應鏈增值服務的新模式。這項業務由于融資門檻低、融資方式靈活，自開展以來短短幾年即實現年超百億的融資規模，物流監管服務也已遍布我國32個省市的數萬個站點。而目前的從業人員多為臨時拼湊、業務水平較低或經簡單培訓的工作人員，與所需求的職業素養差距較大。據不完全統計，目前我國供應鏈融資管理、營銷及監管方面的專業人才缺口超過10萬人。

2.研究背景

根據2009年國務院將物流產業列入“十大產業振興計劃”中“四點要求”和“九大重點工程”的精神，第一要點就是積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。而2010年、2011年的兩會報告中也重點提出大力發展物流服務業、拓展中小企業融資渠道和融資方式的創新。而推進和發展供應鏈融資及監管服務就是促進物流企業與生產、商貿以及銀行服務業互動發展的最好途徑。同時也是推進物流服務社會化、專業化，創新物流服務產品和服務方式，拓展物流行業效益的重要途徑。

在我國，該行業起步晚、起點低，而供應鏈融資業務橫跨物流服務業、銀行金融業、外貿行業及生產制造業，專業人員培養內容體系復雜，使得物流企業面臨著優秀的專項人才難尋找、難培訓、難評估、難管理等重大難題。迄今為止，基于供應鏈融資的物流企業專項人才培養的職業技能體系、職業素養要求方面，以及培養方案等研究幾乎為零，這也是本論文重點研究，力求突破的關鍵。

3.供應鏈融資業務崗位群及職業技能標準

3.1目前供應鏈融資業務模式類型

目前我國供應鏈融資業務模式大體可分為三類(如表1)。

3.1.1基于貨權的融資。這類融資產品多以對動產存貨進行質押授信為基礎進行融資，是從以往的融通倉演變而來，包括靜態和動態質押授信以及倉單質押授信等方式獲得融資。

3.1.2基于核心企業授信的融資。這類融資產品是以核心企業為風險責任主體的供應鏈融資模式。此模式最早以中外運的保兌倉為模板，包括預付款或擔保后提貨、信用證以及保函承兌匯票授信等方式獲得融資。

3.1.3基于債權的融資。這類融資產品主要是針對應收賬款進行融資，包括保理業務和對應收賬款的短期票據授信進行融資。

3.2金融領域崗位技能

金融領域的銀行、擔保公司等金融機構在供應鏈融資服務當中為中小企業提供資金以及其他方面的支持，除此之外，銀行還可以為供應鏈財務管理的設計和實施提供解決方案。金融領域的崗位主要是商業銀行進行供應鏈融資的信貸部門的從業人員，其主要工作是協助貸前調查、手續操作、貸后檢查。因此，此類從業人員在通曉供應鏈融資業務模式和流程的同時，還應掌握財務管理、銀行學、統計學等學科的重要原理和運作方法，掌握金融票據的法律規定和操作方法，掌握信貸產品的貸前調查、貸中操作和貸后檢查的重要方法。

3.3物流領域崗位技能

在銀行與其供應鏈客戶的關系中，第三方物流扮演了銀行人的關鍵角色。對于中小企業來說，它提供供應鏈融資服務平臺，為供應鏈中的弱勢企業提供擔保，使其獲得授信額度；對于銀行來說，它代表銀行管理和控制質物，對授信企業的經營活動進行監督和管理，當授信企業面臨困境時，為銀行提供預警信號，從一定程度上分擔了銀行提供供應鏈融資服務的風險。由于第三方物流企業對于中小企業和銀行來說都有重大意義，因此，第三方物流企業在資本、規模、技術、信用、人員等方面應具備相當的實力。

該領域主要包括融資物流崗位和融資監管崗位，前者主要負責組織協調放貸銀行及有關物流業務單元，有效實施質押貨物監管，滿足客戶融資需求。此類人才需熟悉經濟合同法、海關法、國際運輸經濟、貨物學、港口裝卸；知曉財務、銀行學、統計學、物流供應鏈管理理論，懂得船舶、國際貨運業務知識、外貿知識。后者具體負責客戶提供給銀行質押貨物的監管工作，確保監管質押物數量、質量和價值符合放貸銀行的要求。此類人才需具有理貨、統計、貨物學常識。

同時，從事供應鏈融資的物流企業工作人員特別是融資監管人員，其職業道德素養也非常重要，他們的職業道德素養直接關系著信貸安全。

3.4商貿領域崗位技能

商貿領域主要涉及核心企業的商務崗位、商貿企業的供應鏈融資項目負責人和供應鏈融資業務的營銷人員、供應鏈融資商務平臺運營管理的人員等。此類人才需全程負責跟蹤、分析、挖掘客戶不斷變化的需求，并結合公司現有業務策略進行需求評估、融資項目的協同、協調并不斷創新產品、基于對客戶需求的深度理解，提品分析結論和展望，并將研究的發現轉變為可執行和可實現的項目。因此這類人才在通曉供應鏈融資業務的同時，應有很好的商務溝通和交往能力，是整個供應鏈融資業務的推動和劑。

4.供應鏈融資業務下的職業技能培養體系構建

4.1專項人才培養內容和體系

根據以上論述的內容可以總結供應鏈融資業務下專項人才培養的內容涉及金融、物流、商貿、信息管理等多個領域，同時應培養和塑造其綜合職業素養和職業道德熏陶，因此應對從業人員進行復合型培養。其培養內容應體現“一個基礎、四個支柱、兩個屋頂”的特點(如圖l所示)。

(1)一個基礎是指通曉供應鏈融資業務的各種融資模式、操作流程和方法，這是開展供應鏈融資業務的關鍵。

(2)四個支柱是指要掌握與供應鏈融資業務相關的四大學科包括：銀行學、統計學、國際物流管理和信息管理等學科，共同構成供應鏈融資業務的堅實砥柱。同時4個關鍵學科還應融會貫通復合應用。

(3)兩個屋頂是指能夠推進供應鏈融資業務實現產品創新和服務增值的技能，之所以說兩個屋頂，因為創新和增值是從金融和物流兩個領域發生，依靠金融服務產品創新和物流增值服務來實現。

因此，供應鏈融資專項人才技能培養體系也應如圖1的外形，像建造房屋一樣培養該領域的復合型人才。具體來說其培養方案和崗位群的對應體系如圖2所示。

4.2培養模式

4.2.1針對從業人員

按目前的從業人員結構狀況，從事供應鏈融資的銀行、信貸和保險機構的從業人員主要來自金融專業，其對物流和商貿知識相對匱乏。而從事融資物流監管的人員多畢業于物流管理專業，其對金融知識的掌握和理解相對匱乏，從事融資監管系統開發和管理和從事融資產品營銷的人員也大多是單一

學科教育背景的從業者。而供應鏈融資業務橫跨金融、物流、工業產品生產和信息等多個領域，其從業者應具有復合領域的學科知識。因此，針對此類人才的培養應屬于“補充性質”的培訓培養，即在原有的學科技能基礎上，將其他學科進行補充培訓。這類補充性培養可以是短期的、階段性的、按需安排的。

4.2.2針對學生

目前有很多企業與高校合作培養供應鏈融資業務專項人才，如中遠物流、中遠貨運等企業與天津濱海職業學院建立共同培養和用人的校企合作模式，在學生從業前的一個學期開設選修課，為有志從事供應鏈融資業務的學生實施崗前培訓，這類課程就可以系統、全面地教授與供應鏈融資業務有關的“一個基礎、四個支柱、兩個屋頂”的課程，使學生的培養教育與企業需求零距離。

4.3評估標準和有利于行業良性發展的人才管理激勵機制

4.3.1績效評估

績效評估即是通過對從業人員開展相關業務為企業帶來的效益和利潤進行評估，該類評估可以采用“正向激勵”的方式進行鼓勵和激勵。這類評估方式可以從兩個方面進行衡量，第一是績效量的評估標準，通過對業務額和業務利潤額的多少進行量化考核；第二是供應鏈業務拓展的評估標準，通過供應鏈融資業務中對供應鏈上下游企業的拓展或服務范圍的拓展進行質量考核，在這種情況下，即使暫時沒有利潤甚至需付出經濟代價，但出于對未來業務空間拓展的考量，也可以給予正向激勵的方式。

4.3.2風險評估

盡管物流金融業務能夠帶來可觀的收益，但也要面臨諸多風險。當前阻礙物流金融發展的主要因素，仍然是銀行與物流企業兩者在業務操作中如何建立科學規范、適用的風險管理體系的問題。同時，對從業人員進行崗位職責和工作行為的風險評估是非常關鍵的。供應鏈融資的風險基本包括5個方面：內部管理風險，物流風險，社會風險，法律風險，信用風險。因此應針對上述關鍵風險點建立風險評估體系，并對高風險行為實施“負向激勵”措施。

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關鍵詞：西寧客商；區域市場；歷史貢獻

近代以來，外來客商的商貿活動在相當程度上促進了西寧經濟的發展，增進了青海與內地的經濟文化。研究這一歷史過程，具有相當的學術價值和歷史借鑒意義。

1 客商在西寧發展的簡要脈絡

西寧地處青藏高原和黃土高原的交匯地帶，“南連河套，西接青海，北倚祁連”，[4] “逼介青海，環拱諸番，徑通準夷，南達三藏，自古為用武之地”，久為邊陲軍事重鎮，因兵而興城。“秦漢期間，為西戎地，屬涼州；漢武帝遂開諸羌，筑令居塞；宣帝時趙充國伐先零羌，開湟中，駐軍屯田，置破羌縣，屬金城郡”。[1]北宋中后期，由于西夏阻斷河西走廊，西寧（當時叫青唐城）漸成東西貿易中心，由高昌（今新疆維吾爾自治區吐魯番）沿青海湖東來的各族商人，多集中在此交易。這是外來客商在西寧的初起。

明代，西寧是西番入關之門戶，內地客商（主要是山陜商人）與蒙、藏商人多來此貿易，漸成西北重要的商業中心，民間有“先有晉益老，后有西寧城”之說。17世紀后期至18世紀前中期，清朝屢屢用兵西北，隨軍在這一帶貿易的商人顯著增多。雍正十三年（1735年），清廷取消“茶馬制度”。后來，又相繼取消民間貿易的種種限制，外地商人逐漸成為西寧商貿的主力軍。光緒年間，在西寧活動的客商隊伍進一步壯大，其貿易總額和商業實力均達到前所未有的程度，商業資本不斷積累。清末民初，西寧城內最大的四家商號泰源涌、世誠和、德合生、德興旺皆為山陜商人所有，表明山陜商人當時在西寧市場中居于主導地位。[8]

次于山陜商幫的是河北、河南、四川、山東、甘肅籍商人，而行商則以寧夏回族商人較為活躍。據《青海省志·商業志》載，期間，西寧較大的四五十家商號如三義和、同昌玉、永盛恒、隆興泰、天昌正、萬順源、慶泰西、忠信福、晉和祥等皆為山陜商人所經營。民國時期，西寧市30多家中藥鋪，大部分為陜西華陰縣商人所開。[9]“山陜商邦在西寧區域市場中仍占有重要地位，各地的大、中商號多數為山陜商人經營。” [10]民國時期，青海籍商人隊伍逐漸壯大，但客商的優勢地位仍未動搖。1929年青海建省后，本省籍商人人數雖然超過外省籍商人，但從經濟實力看，外省籍商人仍占絕對優勢。[12]可見，近代以來，西寧區域市場中的客商不論其經營的商號規模，還是資本勢力的雄厚程度都比本地商人要強得多，因而始終處于西寧經濟的統治地位。

2 近代西寧客商的貿易活動

西寧客商傳統活動大致不出皮毛貿易和藥材、茶葉、百貨之販運。清末以來，由內地輸入青海的商品出現了一些新的項目，不僅有中原地區、江南地區、沿海地區所產的工業用品，而且外國“洋貨”輸入青海的也日漸增多。民國初年，西寧市場上的外地商品主要有湖北的寬面土幅布梭布、湖南茯茶、四川絲綢、寧夏大米等。民國八、九年以后，隨著客商人數的增多，天津、北平、上海、江蘇、浙江等地的商品運入量也逐步增加，商品日益多種多樣，如人馬弓斜布、九龍洋布、采石機德國緞、斜紋緞、卡機布、洋襪子、毛巾以及香皂、牙膏、紙煙等。[11]與此同時，西寧市場上的土特產品如砂金、皮毛、藥材、牛黃、麝香等，通過客商尤其是山陜商人運往全國各地。西寧的藥材受到中亞和歐洲的注意，山陜商人將其收購并運往天津等地，再由天津運往歐洲各地。客商的這些貿易活動有力地刺激了西寧本地商人的經商熱情，大大推動了西寧區域市場經濟的發展。

在皮毛貿易豐厚利潤的推動下，除山陜商人外，云集西寧區域市場的其他各省的客籍商人數量也相當客觀。據《丹噶爾廳志》載，“馬皮，自蒙番運來售于本境或本境倒斃所剝牛皮，由湖北商販收買至漢口銷售…野牛皮，自蒙番運來售于本境，由湖北商販收買運至漢口銷售…雜貨，如書籍、圖畫、筆墨、香表…皆自北京、陜西、四川、秦州、蘭州各地運來。”[12]由此可見，在西寧這一區域市場上其他客籍商人的活動，彌補了“茶馬貿易”制度取消后西寧市場貿易的空白，也為西寧商貿經濟的發展做出了較大貢獻。

隨著商人人數的增多，商人同業組織也逐漸發展起來，主要有商會、同行公會等形式。清光緒十四年（1888年），山陜商人在西寧設立山陜會館，是青海最早的工商會館。[13]山陜會館作為山陜商人的自發組織，它的主要職能是協助在西寧的山西和陜西商人解決衣食住行和死后的安葬問題，并證明他們商務往來的身份，組織“聚會”等。會館的會長由各大商號的掌柜輪流擔當，并聘請“主持”負責處理日常事務。以山陜會館為代表的客商行會組織，逐步發展為具有民族資產階級性質的商業團體，長期發揮著作用，成為晚清民國時期西寧客商“互通商品、交換行情、商定合同的重要場所。”[14]創建于光緒年間的“山陜會館 ”民國時期仍在延續并有所發展。民國后期，西寧等地的部分河南、河北、山東商人和手工業者也加入了山陜會館。這種商業團體對內減輕相互競爭的壓力和減少傾軋，對外保護入館商人和商號的利益。他們在西寧的商業貿易活動無疑刺激了西寧地方工商業經濟的興起，帶動了西寧區域市場的繁榮和經濟的發展，甚至促進了整個西北地區的商品交換和物資貿易。

3 客商對西寧開發的主要貢獻

西寧地處西北邊陲，消息閉塞、交通不便，貿易活動基本處于物物交換的原始狀態。近代是中國社會經濟的轉型時期，以山陜商人為代表的客商的大量到來，對西寧開發做出了很大貢獻。主要表現為：

首先，客商在西寧區域市場的商業活動帶動了該地區與其他地區的物資流通，形成以西寧為中心的區域市場。晚清民國時期來寧貿易的客商，為了在該地區站穩腳跟、形成競爭優勢，積極順應貿易形勢，成立了自己的商貿組織，從而保證了商貿活動的順利開展。同時，客商的活動，促進了西寧經商之風的形成和邊地與內地文化的交流。西寧區域市場經濟的繁榮，必然帶動周邊地區商業貿易活動的開展，“連接青海東部與西部，農業經濟文化區域與牧業經濟文化區域”[15]，形成一個以西寧成為中心的巨大的商業網。清人梁份在《秦邊紀略》中用“舉袂成云，揮汗成雨”來形容西寧市場貿易的繁榮局面。

其次，客商入寧經商，帶動了本省商人和貿易集團的興起。晚清民國時期，隨著西寧區域市場皮毛貿易經濟的迅速發展，當地民眾的商品觀念漸強，在以山陜商人為代表的來寧貿易的客商的帶動下，越來越多的青海本地商人開始走上“發財致富、興家立業”[16]的經商之路。土生土長的本地商人中，藏商和回商在西寧商貿市場中居多數，當然也不乏漢族商人。伴隨著本地商人的積極參與，一大批商貿集團開始興起。如民國時期，“西寧的裕豐昶、福順昌、永和祥、德生隆、昌順德、洪豐店、福盛店、恒慶棧”[17]，都是當地商人開設的商貿集團。公元1900年以后，馬麒家族在今甘肅省臨夏市先后開設德義恒、步云祥等商號，開始到青海地區經營皮毛貿易。[18]公元1912年馬麒任西寧總兵后，更利用權勢，指使德義恒商號擴大搶購青海羊毛，運至天津售給英商興隆、利濟、安利等洋行，換取槍支、軍火、布匹、百貨等。[19]公元1915年以后，馬麒又在西寧東關德順昌商號，由其軍需處長任經理，大量販運羊毛、皮張出省，購進大批布匹、百貨、茶葉。[20]公元1930年8月，馬麒死，德興店由其弟馬麟與馬麒之子馬步瀛共同經營，初直接經營羊毛、皮張、布匹、百貨、茶葉等貿易外，所有入省貨物統由其經理批發。由此可以看出，客商入寧不但帶動了當地與外界的商品貿易，而且激發了當地人的觀念，積極投身于商業活動中，并此基礎上還形成了一批較有規模的貿易集團。

最后，客商在西寧區域市場的商貿活動，加快了西寧城市化發展。城市化是人類社會發展的必然趨勢，它對促進城市經濟的發展和社會的進步意義重大。民間“先有晉益老，后有西寧城”的說法足證西寧城市的發展與客商活動的緊密關系。而西寧的城市化又會促進當地經濟的發展和社會的進步，新興商行出現，滿足了農牧民的日常用品。綜上所述，晚清民國時期，客商在西寧的一系列商貿活動，豐富了農牧民的生活內容，加強了青海邊地與外界的聯系，形成了西寧城市發展的良性循環模式。

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篇5

物流銀行業務的全稱是物流銀行質押貸款業務，簡稱物流銀行，是指銀行以市場暢銷、價格穩定、流通性強且符合質押品要求的商品質押作為授信條件，運用物流公司的物流信息管理系統，將銀行的資金流與企業的物流有機結合，向公司客戶提供集融資、結算等多項服務于一體的銀行綜合服務業務。

（一）物流銀行業務的特征。1.物流銀行業務的業務特征。物流銀行業務是一般動產質押業務的升華，與一般的動產質押業務的業務特征相比，具有標準化、規范化、信息化、遠程化和廣泛性的特點。標準化是指物流產品的質量和包裝標準都以國家標準和協議約定的標準由物流公司驗收；規范化則指所有動產質押品都按統一、規范的質押程序由第三方物流公司看管，確保質押的有效性；信息化的特點主要指所有的質押品看管，都借助物流公司的物流信息管理系統進行，有關業務管理人員都可通過互聯網，檢查質押品的情況；由于借助物流公司覆蓋全國的服務網絡，確保了該行在全國各地開展異地業務，并能保證資金快速匯劃和物流及時運送，因此，此業務具有遠程化的特征；而廣泛性是指該業務服務客戶可是大、中、小型各類企業，既可以是制造業，也可以是流通業，總之只要這些企業具有符合條件的物流產品，銀行都可以提供此項服務。2.物流銀行業務的信用特征。物流銀行業務能為需要資金的企業提供數倍于原有交易規模的信用額度，這種業務模式具有信用放大效應。如果按照一般的物流銀行業務中的保證金比率為三分之一計算，對于一般的流通企業來說，物流銀行業務可以使其銷售額擴大了近50％，商品周轉時間縮短三分之一左右；如果整個銷售網絡全面采用物流銀行業務，對于生產商來說，將使其整體銷售額擴大50％左右。3.物流銀行業務的風險特征。物流銀行業務的風險具有復雜性、多樣性、難測量性和難控制性的特點。這主要是由質押商品的授信條件本身所決定的。

（二）物流銀行業務的創新點與銀行風險。物流銀行業務可為企業提供部分產品裝卸、儲存、運輸、銷售流通費用，而這些流通費用約占商品價格50％，同時還會減少約占整個生產過程90％的物流時間。從另一個角度來說該業務打破了的傳統思維方式，為商業銀行獲取更大的市場和利潤回報提供了新的途徑，同時也創新地引用物流(動產)質押來解決部分企業融資困難的問題。因為物流銀行業務服務的對象比較特別。物流銀行業務的服務對象為缺少土地、房產等固定資產卻擁有較多流動資產的企業，這類企業往往難以滿足現行銀行融資中的擔保條件。物流銀行業務相對于傳統思維方式下的抵押貸款的不同之處也正是這項業務本身的創新點，對于銀行來說，這種創新可以大大的降低銀行資產的非市場風險。目前國內各大商業銀行大都存在著過分依賴大客戶、貸款授信額度過于集中的問題，從馬柯維茨的投資組合理論來看，這種把雞蛋放在一個籃子里的做法無疑會給銀行帶來很大的市場和信用風險。以某上市銀行為例，其最大的l0家客戶貸款比率接近50％，年均比率高達61-8％，大大超出了中央銀行指引標準。銀行借助于物流企業的規范性和整體實力，開展“物流銀行業務”業務，就能調整資產結構降低授信風險，確保貸款資金安全，而且銀行還突破區域限制與外地的生產商發生聯系，拓展了銀行的業務范圍，在此基礎之上開拓和發展一批優質的新客戶群體，在保證安全性的前提下提高資產的收益性。

二、物流銀行業務發展的前景。

（一）中小企業發展為物流銀行業務發展帶來的機遇。物流銀行服務的對象中多數為中小企業，尤其是一些商貿企業，這些企業大都缺乏土地、廠房、機械設備等固定資產來抵押，因此難以滿足貸款擔保條件而常常遭遇融資困境，但他們擁有較多的諸如原材料、半成品、產成品或經銷商品等流動性資產，而物流銀行業務可以以此類資產為抵押為企業提高信用，甚至還可以把處于運輸過程中的流動物資作質押，比如廠方發給經銷商的貨物，在運輸過程中整個都可以被質押。據統計，目前我國中小企業數量已占到全國企業總數的99％，中小企業對GDP和工業增加值的貢獻率已分別達到63％和74％，然而在全部信貸資產中，中小企業的比率尚不到30％，也就是說，國有部門利用了70％以上的銀行信貸，而對工業增加值的貢獻率卻不到30％。從另一個角度來說，廣大中小企業的融資空間也為物流銀行業務發展提供了機遇。

（二）我國物流業發展使得物流銀行業務發展前景廣闊。擁有目前全球最富有經濟活力的物流區域和最大的消費市場，我國的物流市場潛力和發展都非常看好。我國當前物流成本占GDP的比重為20%左右，比發達國家的平均水平（10%）高出1倍。世界500強中的400多家企業在華進行了投資，這其中90%左右的外資企業都選擇了物流外包，占中國市場全部物流外包企業總數的70%。與此同時，越來越多的國內企業對物流外包的認知和需求，都促使中國第三方物流市場不斷呈現增長趨勢。當前中國第三方物流市場規模為600億元人民幣左右，預計今后幾年年均增長率將達25%，良好的市場發展使得我國的物流銀行業務前景廣闊。

三、物流銀行業務的發展現狀

作為我國金融產品創新的新突破，2004年6月物流銀行業務被廣東發展銀行最早正式推出，這項業務在推出之時得到了國家發改委中小企業司的全力支持，廣東發展銀行在全國10個城市進行了試點推廣，其階段性成果表明物流銀行業務成為了受許多企業歡迎的一種有效的理財工具，在開展此項業務最初的半年間廣東發展銀行已向20多家企業提供了該項服務，業務總金額過40億元。2005年廣發銀行通過中國遠洋物流有限公司、中國外運股份有限公司和中國物資儲運總公司等物流公司，已與一汽貿易總公司、諾基亞（中國）投資有限公司、北京全國棉花交易市場有限責任公司、嘉里糧油商務拓展（深圳）有限公司和鄭州宇通客車股份有限公司等大型企業（集團）公司進行全面物流銀行業務合作，支持了200多家經銷商和10000名終端用戶，并帶來存款近20億元。

在北方地區，自2004年山東省的煙臺海通物流的一筆1500萬元的倉單質押融資開始后，山東省的許多物流公司（中儲青島公司、中外運青島公司、博遠、環魯、煙臺海通、臨沂立晨等公司）主動聯系銀行和客戶，在銀行的支持下物流銀行業務得以展開，其中臨沂立晨公司已為山東新光紡織、百華鞋業、華祥塑料、力健糧油、卡特重工、魯南紙業等生產企業提供了物流金融服務，2005年融資額為1682萬多美元，2006年上半年依靠“物流銀行”業務的功能為生產企業融資2000萬美元。

從全國來看，目前已經有多家銀行開展了物流銀行業務，走在該項業務最前沿的銀行有：廣發銀行，建設銀行，招商銀行，民生銀行,中信銀行等多家銀行，近期他們為客戶提供的動產質押融資的服務越來越多。總體上來說，我國物流銀行業務的發展還處于起步階段，但是還存在很多的問題，其中主要的問題就是還沒有形成規模效應、非理性定價、操作不夠規范、業務品種相對較少、服務意識淡薄，尤其是國有大銀行對此項業務的重視不夠。

四、我國物流銀行業務發展的對策和建議。

（一）引導各類主體加入物流銀行業務市場。各類金融機構應該在物流銀行業務市場發展的戰略分析上，根據自己面臨的市場機會和威脅來比較分析自身發展該項業務的優劣勢，不能盲目的開展和發展此項業務。從可提供物流銀行業務的金融主體來看，有絕對優勢和比較優勢的金融機構在物流銀行業務上可采用積極的市場擴張戰略。目前物流銀行業務已經在國內貨幣市場開創了良好的局面，但提供此業務的主要金融機構為商業銀行，而物流公司、擔保公司、財務公司、投資公司、以及信托公司也可以在一定程度上參與到此項業務的競爭中來，作為分食者的各類金融主體的增加將會使物流銀行業務以更快的速度發展。

（二）物流銀行業務營銷策略。目前我國的倉單質押處于起步階段，單項融資額過低導致銀行、物流企業的操作成本升高，影響了銀行和物流企業開展這項業務的積極性，這也就是目前市場競爭不激烈的原因所在。但是，隨著蘇州地區制造業和物流的發展，倉單質押的利潤率肯定會提高，隨著融資額的擴大，將會產生規模效應，效益將會逐步增加。從另一個層面去理解，對于這項業務的貸方——中小企業來說，由于當前整個市場的信用體系仍然不健全，造成了抵押、資本市場、債券市場的融資方式難以利用，所以質押監管對其有著不可替代的作用，直接影響企業的發展，在此情況下中小企業將愿意為倉單質押付出較高的成本，因此，目前采用積極擴張的營銷策略有利于在該業務的起步階段去撇取市場高利潤和擴大市場的占有率。商業銀行開展物流銀行業務，要以生產商、經銷商和物流商的需要為中心構建市場平臺，如何搭建自己的市場平臺，則是銀行必須在經營理念上重視的問題，銀行還必須與物流企業保持良好的關系，山東省臨沂立晨公司依靠“物流銀行”業務融資2000萬美元的出現就是在于銀行做好了客戶市場的拓展工作，和鄰近地的物流企業保持了較好的合作關系。此外，銀行必須設立科學的業務審批制度，廣發行南京分行授信管理部強調“物流銀行業務是一項新業務，為有效規避風險，銀行對企業的審批相對嚴格”。但是這種審批制度的要求也不能過高，更不能對中小客戶帶有歧視性，審批要求和制度必須具有一定的彈性和靈活性。在具體的業務審批中應該注意具體問題具體分析，要反對一刀切的作風。

（三）拓展的物流銀行業務的服務種類。限于我國的市場環境和法規政策，目前銀行可以開展的業務品種主要有：倉單質押、動產質押、動產質押授信、保兌倉等，因此，銀行打破傳統思想，吸收海外經驗，根據生產商、經銷商和物流商的需要不斷的開拓新的產品，圍繞物流、資金流和物權的轉移實現服務創新。在較強風險控制的同時，在盡可能的和諧金融生態環境下提供給企業量身定做的產品，加強金融產品的創新，在創新中打出我行的品牌效應。

（四）物流銀行業務的風險控制。①.對物流銀行業務開展的風險控制主要集中在對融資企業和擔保物流企業的風險識別上。我國目前的多數商業銀行仍然未能建立起全面、完善的中小企業信息庫，還沒有制定出有效、合理的中小企業信用評價指標體系和企業融資準入標準，還不完全具備市場風險預警和風險控制能力，因此“物流銀行業務”業務在執行時還有注意警惕道德風險的出現。在進行項目篩選時應該注意以下一些方面：一是“物流銀行業務”針對的對象主要是中小型商貿流通企業；二是商貿企業所經營的產品必須是市場暢銷、價格穩定、流通性好的產品，如煤炭、油、鋼材、手機等；三是所選擇的物流公司必須實力雄厚、管理規范、擁有先進的管理信息系統。另外，如果中小型制造企業申請該項業務，則還要求它的產品銷售比較穩定，業務發展迅速，而且擁有比較成熟的分銷網絡。只有符合上述條件，銀行才有可能為其開展“物流銀行業務”服務。比如在廣東佛山的家電、布匹、原材料、鋼材和塑料等市場上有一大批競爭力強、產品銷售順暢、價格比較穩定的生產企業和商貿企業，這些企業的特性都是“物流銀行業務”選擇的方向。據了解，目前廣發行佛山分行已經和保力得物流有限公司、志高空調、一家紡織企業、一家陶瓷企業和一些貿易、進出口公司等生產企業和物流公司開展了“物流銀行業務”業務合作，這些企業的產品在市場上都比較暢銷、價格比較穩定。同時，廣發行在審貸時，一般選取行業市場占有率位于前3位，而且產品暢銷、價格穩定、流通性好的生產商合作，同時也考慮企業的財務狀況、實力、品牌知名度等方面，目的是為控制好信貸風險。②.注意對物流公司和企業抵押資產的風險控制。雖然在物流銀行業務過程中往往有了物流企業在中間做擔保后，生產企業直接從銀行手中獲得信用，但購進的原材料必須存放在由銀行指定的物流公司倉庫里，這樣才能真正控制抵押資產的滅失風險。此外，我國目前管理規范、實力雄厚的物流公司還非常缺乏，多數物流企業的配運網絡還不完善，信息管理系統還比較落后，難以滿足物流銀行業務中銀行對抵押資產的實時監管、快速反應的嚴格要求，因此，銀行在注意加強對抵押資產實控性的同時，還有注意對物流企業進行風險識別：其一是物流銀行業務所針對的對象主要是中小型商貿流通企業；其二是商貿企業做經營的產品必須是市場暢銷、價格波動幅度小、處于正常貿易流轉狀態的產品，如煤炭、油、鋼材、手機等；其三是所選擇的物流公司必須是實力比較雄厚、管理規范的物流公司。

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李剛 1952年3月生,江蘇邳縣人,2001年任徐州師范大學副校長,現任無錫商業職業技術學院黨委書記。長期從事理論語言學、社會語言學、英漢語言文化對比研究和黨政管理工作。為江蘇省高校外語教學研究會常務理事,全國中外語言文化比較研究會理事,江蘇省社科基金評審專家庫成員,江蘇省外語專業高級職稱評審組成員。

華桂宏 1966年6月出生,江蘇姜堰人,博士,教授。曾任南京師范大學商學院副院長、金融系主任,國際經濟研究所副所長,學科建設辦公室、“211”工程辦公室主任。現任無錫商業職業技術學院院長、黨委副書記,南京師范大學商學院博士生導師,主要從事發展經濟學和金融學領域的教學與研究工作。主持和參與省部級以上課題7項,出版個人專著《有效供給與經濟發展》等2部,發表《論金融現代化的性質》等學術論文50余篇。

江蘇省無錫商業學校 江蘇省無錫商業學校創建于1965年,隸屬于江蘇省教育廳,是一所培養商貿領域應用型、技術型人才的全日制普通高校。學院占地1460畝,校舍總面積32萬平方米,擁有25個多媒體教室及設備先進的試驗室100余個。學院現有教職工780名,其中中高級以上職稱250余人,在校學生12000余人。學院堅持職業技術教育辦學方向,緊緊圍繞市場需求辦學,立足商業,突出職業,強化創業,服務就業,在全國率先創建了三條“大學生創業教育街”,建有江蘇教育超市、無錫精工裝飾公司、夢之島信息技術公司等多家“教學公司”,并與50多家國內外知名企業建立了穩定的實驗實訓基地。

張立今 1954年5月出生,安徽淮北人,研究生學歷,副研究員、高級經濟師、高級政工師、中國管理科學研究院人文科學研究所特約研究員。2000年9月到2004年12月任淮北職業技術學院黨委副書記,2005年1月份至今任淮北職業技術學院黨委書記。先后獲得淮北市思想政治工作優秀工作者、安徽省優秀黨務工作者等二十多個榮譽稱號。

淮北職業技術學院 淮北職業技術學院是1999年7月經國家教育部批準合并成立的一所面向全國招生的公辦全日制普通高校,是安徽省首批被教育部批準的四所高職院校之一。學院現占地550畝,建筑面積20余萬平方米。現有教職工648人,各類在校生13815人。學院2003年、2005年連續兩次被評為安徽省高校畢業生就業工作先進集體,連續五年在全省高校畢業生就業工作中名列前茅,連續四次在全省高校畢業生就業工作會議上介紹了經驗,在省內外享有較高的社會聲譽。

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論文摘要：金融數學是一門新興學科，是“金融高技術”的重要組成部分。金融數學的研究目標是利用數學在某些方面的優勢，圍繞金融市場存在的問題，通過建立模型模擬為實際金融部門提供較深入的技術分析咨詢，從而解決金融行業實際運行中存在的問題。隨著社會經濟的發展，特別是金融在經濟中的地位越來越重要，金融數學相關理論也得到突飛猛進的發展，為解決金融實踐中的問題發揮日益重要的作用，本文將就金融數學的相關理論及現實應用進行論述。

一、金融數學的定義

金融數學或數學金融學亦或數理金融學都是由mathematicalfinance翻譯而來，可以理解為是以數學為工具解決金融問題的學科。金融數學是通過建立適合金融行業具體實情的數學模型，編寫一定的計算機軟件，對理論研究結果進行仿真計算，對實際數據進行計量經濟分析研究的一門應用學科。

金融數學的最大特點是大量應用現代數學工具，特別是伴隨著控制理論和隨機過程的研究成果在金融領域中的創造性應用，金融數學——一門新興的邊緣學科應運而生，國際上也稱數理金融(Mathe--matical Finance)。金融數學起源于金融問題的研究。隨著金融市場的發展，金融學越來越與數學緊密相連，取得了突飛猛進的發展。

廣義來說，金融數學是指應用數學理論和方法，研究金融經濟運行規律的一門新興學科，狹義的來講，金融數學的主要研究內容是關于在不確定多期條件下的證券組合選擇和資產定價理論，而套利、最優和均衡則是這一理論中最重要的三個概念。

金融數學從一些金融或者經濟假設出發，用抽象的數學方法，建立金融機理的數學橫型。金融數學的范圍包括數學概念和方法(或者其他自然科學方法)在金融學、特別足在金融理論中的各種應用，應用的目的是用數學的語言來表達、推理和論證金融學原理。金融數學是金融學的一個分支，因此金融數學首先以金融理論為背景和基礎，這倒并不意味著從事金融數學一定要受過金融方面的正規的學術性訓練(這確實大有益處)。盡管金融學由于具有自己充足的特征而從經濟學中獨立出來，但它畢竟是作為經濟學的應用分支學科發展起來的，因此金融數學也以經濟原理和技術為基礎和背景。由于金融還同會計學、財務學、稅務理論等有密切的聯系，金融數學還需要以會計原理、財務技術、稅收理論等方面的知識為基礎。

金融數學的理論基礎當然還包括現代數學理論和統計學理論，其首要環節是數學或統計建模，也就是從復雜的金融環境中篩選出關鍵因素以分辨出相關因素與無關因素，然后從一系列的假設條件出發，推導出各種關系，最后得到結論對作出對結論的解釋。這種建模活動不僅非常有用而且極為重要，因為在金融中，假設中一個小的失誤、一個錯誤的推導、一個有誤的結論、或者一個對結論的錯誤解釋甚至都會導致一次金融的災難。此外，在金融數學的研究中計算機技術的應用也具有十分突出的位置。

綜上可見，金融數學是金融學、數學、統計學、經濟學與計算機科學的交叉學科，屬于應用科學層次。金融數學也是金融學繼定性描述階段以后的一個更高層次的數量化的分析性學科。

二、現代金融數學理論的發展

1　隨機最優控制理論

現代金融理論一個更值得重視的應用領域是解決帶有隨機性的問題，解決這個問題的重要手段是隨機最優控制理論。隨機最優控制是控制理論中在相當晚時期得到發展的。應用貝爾曼最優化原理，并用測度理論和泛函分析方法，是數學家們在本世紀60年代末和70年代初對于這一新的數學研究領域作出的重要貢獻。金融學家們對于隨機最優控制的理論方法的吸收是十分迅速的。70年代初開始出現了幾篇經濟學論文，其中有默頓(Merton)使用連續時間方法論述消費和資產組合的問題，有布羅克(Brock)和米爾曼(Mirman)在不確定情況下使用離散時間方法進行的經濟最優增長問題。從此以后，隨機最優控制方法應用到大多數的金融領域，在國內以彭實戈為代表的中青年學者對此也做出了卓越貢獻。

2　鞅理論

現代金融理論最新的研究成果是鞅理論的引入。在金融市場是有效的假定F，證券的價格可以等價于一個鞅隨機過程。由Karatzas和Shreve等人倡導的鞅方法直接把鞅理論引入到現代金融理論中，利用等價鞅測度的概念研究衍生證券的定價問題，得到的結果不僅能深刻揭示金融市場的運行規律，而且可以提供一套有效的算法，求解復雜的衍生金融產品的定價與風險管理問題。利用鞅理論研究金融理論的另一個好處是它能夠較好地解決金融市場不完備時的衍生證券定價問題，從而使現代金融理論取得了突破性的進展。目前基于鞅方法的衍生證券定價理論在現代金融理論中占主導地位，但在國內還是一個空白。

3　脈沖最優控制理論

在證券投資決策問題中，大部分的研究假設交易速率是有界的和連續變化的，而實際上投資者的交易速率不是有界的，也不是頻繁改變的。因此，用連續時間隨機控制理論來研究，僅僅是一種近似，使得問題變得更容易處理，但是事實上往往與實際問題有較大的距離。因此，若用脈沖最優控制方法研究證券投資決策問題看似更為合適。

4　微分對策理論

現代金融理論的另一個值得注意的研究動向是運用微分對策方法研究期權定價問題和投資決策問題，目前取得了一定的成果。當金融市場不滿足穩態假定或出現異常波動時，證券價格往往不服從幾何布朗運動，這時用隨機動態模型研究證券投資決策問題的方法無論從理論上，還是從實際上都存在著較大偏差。用微分對策方法研究金融決策問題可以放松這一假設，把不確定擾動假想成敵對的一方。針對最差情況加以優化，可以得到“魯棒性”很強的投資策略。另外，求解微分對策的貝爾曼方程是一階偏微分方程，比求解隨機控制問題的二階偏微分方程要簡單得多。因此，運用微分對策方法研究金融問題具有廣闊的應用前景，對重復對策、隨機對策、多人對策理論在證券投資決策問題中的應用研究更加值得重視的研究課題。

三、金融數學理論的應用

金融數學研究的一項重要任務就是檢驗什么類型的數學理論適合于運用在金融理論中以及預算新的數學理論應用于金融領域的可能性。金融系統的本質特性與經濟系統是一致的，即經濟利益它在很大程度上決定著金融實體的行為。能夠描述或者表征著本質特征的數學理論與方法就會得到充分的應用，而不能描述或表征著本質特征的數學理論與方法將逐漸被“揚棄”或者淘汰；如果數學武器庫中尚沒有這類武器的話，數學家們就會同金融學家一道去發展這類武器以滿足金融領域的需要。長期以來，人們用以描述金融經濟的數學模型從本質上來說只有兩類：一類是牛頓(Newton)的決定論模型，即給定初始條件或者狀態，則金融經濟系統的行為完全確定，第二類是愛因斯坦(Einstein)的隨機游動模型或者布朗(Bro~vn)g：動模型。 簡單地說，即確定性模型和隨機性模型。確定性狀態和隨機性狀態也被認為是兩種對稱的狀態。

同時，所用模型的數學形式也基本上是線性的，或者存在非線性也是假設金融系統運行在線性穩定而加以一階線性化處理，這些似乎成了一種傳統和定式。尤其是近30多年來，金融界已分成兩派。一派是技術分析學者，相信市場遵從有規律的周期性循環；而另一派即定量分析學者則認為市場不存在周期性循環。最近的研究利用物理學中開發出的方法來分析非線性系統，認為真實情況介于兩者之間。這樣，金融數學至少面臨下列四個問題亟待解決：

首先，對金融經濟現象的變與動的直覺三性(隨機性，模糊性，混沌性)進行綜合分析研究，已確定從此到彼得過渡條件、轉換機理、演變過程、本質特征、產生結果以及人們所采取的相應的金融對策，尤其是貨幣政策。

其次，對以信用貨幣為核心的三量：貨幣需求量、貨幣共給量、金融資金流向流量進行綜合分析研究，對貨幣均衡和非均衡的合理界定提供正確的金融理論以及數學模型，為改善社會總量平衡關系將對財政、金融、物質、外匯四大平衡提供依據。

再次，對支撐現代金融大廈的三大支柱即三率(利率、匯率、保率、擴至經濟領域還包含稅率、物價綜合指數)進行綜合分析研究。為制定合理的三(五)率體系提供符合實際的金融數學模型支撐。最后，對分別以生產力要素選擇、地區或部門資源配置、綜合金融經濟指標為研究對象的三觀(微觀、中觀、宏觀)進行綜合分析研究，以便將其成果更充分地更廣泛地更方便地應用于金融經濟領域。隨著社會經濟的發展，特別是現代金融的地位越來越重要，將會有更新的更復雜的金融問題需要我們去研究，去探討，去解決。

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論文關鍵詞：滬港 服務貿易 比較

隨著服務業的迅速發展，服務貿易在國際貿易中的地位逐漸提高。國際經驗表明，發展服務貿易對優化產業結構尤其是貿易結構并促進經濟發展、提高勞動生產率和就業水平、增加城市綜合競爭力等方面都具有積極的意義。服務貿易的發展實質就是一國或者一個城市服務業國際化過程，也是應對經濟全球化的必然選擇。現代服務貿易的發展以一國或城市服務業的發展水平為基礎，其核心是信息、金融、電信等高附加值行業領域。服務貿易的發展情況逐漸成為衡量一國或地區經濟發展水平的標志。因此，國際發達地區以及城市越來越重視服務貿易的發展，以此提升其綜合競爭力。也就是在這個時候，上海和香港的服務貿易發展也逐漸開始引人注目。

改革開放以來，上海的服務貿易從無到有，由小到大，行業領域不斷拓展，經濟總量有所提高。面臨國際服務業向發展中國家轉移的歷史機遇與挑戰，上海要以加快轉變經濟增長方式、實現產業結構轉型和優化為指導方針，在加快貨物貿易發展的同時，提升服務貿易的質量和效益水平，不斷提升上海的競爭力和輻射力。香港作為國際區域經濟中心城市，不僅貨物貿易發達，而且服務貿易發展迅速，總量較大。CEPA 的實施也將為上海發展服務貿易帶來巨大的機遇，但同時也面臨諸多挑戰。在發展現代服務業的趨勢下，很多人提出要借鑒香港的發展經驗。其實比較分析滬港兩地的發展模式之后，上海與香港在服務貿易的延展上各有千秋，產業布局上也是既有梯度，又能互補。本文通過比較滬港兩地服務貿易發展的情況，以香港有益的經驗為借鑒，提出上海與香港服務貿易通過合作實現共贏發展的戰略構思。 區位經濟特征及城市定位比較

(一)港——對外依附，非獨立的經濟結構 香港土地總面積1098平方公里，總人口接近700萬。香港位于太平洋地區海、空交通要沖，北依內地珠江三角洲，是個典型的港口城市。香港是亞太航運樞紐，地理位置得天獨厚。香港交通發達，京九鐵路、廣九鐵路直達九龍車站，將香港和內地直接連通;區內地鐵、輕鐵貫穿南北，將香港島與九龍半島連成一片。公路、鐵路、水路和航空港構成香港四通八達的運輸網絡，是我國通向世界的重要樞紐。但由于自然資源缺乏，香港一直以來都以服務業作為經濟的支柱。而良好的區位優勢則使香港成為世界經濟、貿易、金融的集聚地。 從近幾年香港服務貿易的發展來看，主要是離岸貿易發展增值商貿服務模式。在香港服務輸出各主要服務組別當中，“商貿服務及其它與貿易相關的服務”組別最為重要。2003年，該組別中的89.5%是與離岸貿易(即“商貿服務”及“與離岸交易有關的商品服務”)有關。香港這種以離岸買賣貨品的形式對外輸出服務的方式，將各類商貿支持服務進行整合，促使提供高增值服務的貿易商發展。基于香港地理位置優越，基礎設施完善，強大的服務業與低稅率自由貿易政策，加上法律制度健全，熟悉內地和海外市場的香港貿易商可以在服務貿易中提供包括授權、、認證、設計、技術支持、融資等一系列商貿活動。這種轉變單純的以貨物運輸傳統的港口服務貿易模式，為基于離岸貿易提供更具增值性商貿服務的服務貿易模式，使香港成為更具國際競爭力的國際采購中心。

(二)滬——對外輻射，相對獨立的經濟結構 上海是我國最大的經濟中心城市，是我國最大的經貿中心，也是國際著名的港口城市。上海在中國的經濟發展中具有極其重要的地位。近代上海開埠后，憑借其地理、經濟等方面的綜合優勢，取代廣州成為我國對外貿易第一大港和我國舉足輕重的經濟中心城市。上海是我國的工業重鎮，門類最齊全，工業總產值最高;而且一些跨國公司和國內企業的研發中心也設在上海，目前，上海正處在建設“四個中心”和社會主義現代化國際大都市關鍵的戰略機遇期，產業結構調整的步伐越來越快，對加快服務業和服務貿易發展的呼聲也越來越高。但從目前的情況來看，上海服務貿易的發展只處于起步階段。 但是，上海發展現代服務業的區位優勢仍是明顯的，具體體現在：地理位置優越，上海是當前我國最大的國際經濟中心城市，位于長江入海口、我國海岸線中部，是長江三角洲經濟區的“龍頭”， 地理位置得天獨厚;支撐腹地廣闊，上海擁有長江三角洲經濟區的廣闊支撐腹地，從更宏觀的層面看，我國廣大中西部地區也可視作其腹地，這為上海發展現代服務業提供了一個巨大的舞臺;國際區位優勢突出，從20 世紀下半葉以來，亞太地區正在形成一條由東北向西南傾斜的經濟長廊，上海正好位于其中心部位，而且在該經濟長廊的諸大城市之中，上海擁有完善的工業體系和發達的科技教育，市場容量最大，商業機會最多。 產業結構形成軌跡比較

(一)港——順勢而為 從經濟發展的軌跡來看，香港產業結構的演進帶有很大的隨機性。不但產業發展的總體戰略不明確，各個時期各類產業各個行業調整的主線也不清晰，處于自發的變動狀態中。一個突出的例子是，20世紀80年代世界掀起了發展高科技的浪潮，但香港卻顯得“漫不經心”或“力不從心”。香港政府仍然奉行“積極不干預”政策，無論對于主導產業或發展產業，還是衰退產業，都一律實行平等的財稅政策，對那些急需扶植的高技術行業，也仍然以“量入為出”的原則行事，乃至于1997 年之前，香港政府甚至從沒有動用財政撥款去支持科技開發。

(二)滬——政府作用 早在20世紀90年代初，上海制定了“三二一”的發展戰略，即最優先發展第三產業，把第三產業在經濟份額中的比重像很多國際大都市一樣提到70%以上。但在10多年的實踐之后，上海發覺自己還要考慮很多因素。于是，上海決定將產業重心向第二產業回歸。過去“三二一”產業發展的排序已轉變為目前的“二三產業共同推進”發展戰略。 2011年，上海市經濟委員會公布《2011年上海產業發展報告》，將上海市委、市政府關于工業和商業發展的戰略觀點、戰略重點、戰略決策和戰略部署公布于眾，目的為引導投資和企業決策。其中“優先發展先進制造業，推動裝備制造業升級。以電氣行業和船舶行業重組為突破口，形成一批投資主體多元化、具有核心競爭力的新型裝備集團”的發展思路赫然列在其中。上海的十一五規劃中，社會投資總量為1.5萬億至2萬億，而投資的三個重點之一就是制造業基地。“先進制造業”被定位為上海新經濟增長點。

進入2005年以來，上海服務業的發展又呈現出一系列變化：上半年服務業增長率上升到9.6%;服務業利用外資的數量超過制造業利用外資，說明經濟驅動發生變化，服務業迎來發展機遇;上海經濟亮點之一的高新技術產業中，很大一塊可歸入生產者服務業;從服務業產業結構來看，出現了多個新亮點，如信息服務業、專業服務業、會展旅游業、現代物流業等，服務業也開始形成特色產業、支柱產業;服務業空間結構發生變化，出現了產業聚集區、聚集帶，一些市郊的經濟開發區也開始向服務業轉變;服務貿易勢頭不錯，上海的服務貿易占全國服務貿易的18.2%。這些變化清晰地表明上海經濟在今后一個時期的產業架構、新增長點和發展趨勢，大力并且優先發展現代服務業是上海經濟發展方式轉型的戰略選擇。 從一系列上海政府官方文件可以看出，上海在不斷調整發展方向，從一開始的“三二一”產業發展的排序一度轉變為“二三產業共同推進”發展戰略，再轉變為目前的“大力并且優先發展現代服務業”。長期以來政府實施政策導向，而非企業自主、自發的要求推進二、三產業的發展，所以上海在發展了一圈之后，又重新提出了對現代服務業的重視來拉動上海經濟的發展，同時還要發展先進制造業。因此，上海在對第三產業的發展問題上，還有一個認識、摸索和調整的過程。 服務貿易發展制約因素比較

(一)港——基礎薄弱 香港服務業相對膨脹，其它產業相對萎縮，使香港經濟結構出現了某些失衡狀態。1997年金融危機后，香港存在的深層次矛盾和問題暴露出來，導致了泡沫經濟的破滅和經濟的衰退，使香港的國際競爭力急劇下滑，由1998年的綜合競爭力排名全球第3位下降為2011年的14位。亞洲金融危機后香港經濟陷入衰退和通貨緊縮的原因可歸結為：20世紀80年代，伴隨著中國的改革開放，香港附加值低的制造業開始轉移到中國內地南部以降低成本和開拓 國內市場，在香港重點發展服務業，結果使當時在香港的制造業工人，由90萬人減少到25萬人，而香港企業在內地雇用人員則多達500萬。 制造業的北移，雖然使企業獲得更多利潤 ，卻造成兩種負面結果：一是使香港經濟在90年代出現了產業空洞化，不僅損害了過度依賴金融服務業和地產業的經濟增長潛力 ，也因香港產業基礎薄弱，服務業發展缺乏根基而 危害了服務業本身。二是內地制造業豐厚的經營利潤使企業從事科技創新的動力不足。同時香港又奉行對經濟的“不干涉”政策以及不重視對科技研發的投入，使香港制造業升級和經濟調整緩慢，整個經濟更加依賴服務業，尤其是地產業和金融業。服務業的迅速發展應以第一、二產業為基礎和前提，一旦服務業失去了服務對象，就會變成無本之末，表現出不穩定性和脆弱性，而以提供境外服務為主的服務業更易受到外部的沖擊和影響。

(二)滬——體制、人才制約 上海部分服務貿易產品價格市場化程度不高，雖有一定浮動但基本在國家行政管理控制之下。部分行業的準入限制較多， 通信、鐵路和航空運輸等，難以通過市場機制實現優勝劣汰，提升自身競爭力。另外，相對制造業而言，上海服務貿易的開放時間較晚，參與國際競爭的經驗不足。但隨著我國相繼履行加入世貿組織的各項承諾的實施，銀行、保險、證券、電信服務、分銷等服務貿易部門逐漸開放，將有助于我國的服務貿易企業學習借鑒國外先進經驗，打破部分行業壟斷局面，提高服務貿易發展潛能，增強國際競爭力。 法律法規不盡完善也制約上海服務貿易的規范化發展。中國大陸沒有制定涉及服務貿易的一般性法律，部分領域的法律法規仍是空白，目前主要依靠政府職能部門的規章和文件來對服務貿易的發展進行規范。這些規章和文件立法層次低，而且缺乏協調，影響服務貿易立法的統一性和透明度，制約了服務貿易的規范化發展。

近年來，隨著《海商法》、《商業銀行法》、《保險法》、《民用航空法》等法律法規的頒布，我國在涉及服務貿易領域的立法有所改觀，但總體來看仍有待完善，需做進一步的努力。 專業人才缺乏是上海服務貿易發展面臨的主要瓶頸。近年來，滬上服務業就業人數增長較快，但會計師、精算師、律師等高層次的專業人才仍然比較缺乏，這也直接導致上海在金融、保險、咨詢、計算機信息服務、廣告宣傳和電影音像等技術密集和知識密集型的服務貿易行業發展相對滯后，而這些行業是當今國際服務貿易發展的主要領域。上海要加快發展服務貿易，提高服務貿易出口附加值，首先要加快高層次專業人才培養。 服務貿易發展的驅動機制比較 對于一個城市服務貿易的發展，戰略定位和比較優勢都具有相當的外部性，而產業驅動機制則具有內生性，這其實也是滬港兩個城市服務貿易發展的核心動力。研究表明，如果要尋求上海和香港服務貿易發展最根本的不同點，研究驅動機制的不同點是最主要的。

(一)港——知識驅動 知識型服務業是香港競爭力的核心。知識型服務業是指主要依賴于專門知識和技能的公司和組織，為社會提供以知識為基礎的中間產品和服務的產業。主要由生產型知識服務業和消費型知識服務業所構成。其中生產型知識服務業主要包括會計服務、金融服務、保險服務、法律服務、咨詢服務、研發服務、通信服務、建筑設計服務、技術工程服務、物流服務等;消費型知識服務業主要包括房地產服務、教育培訓服務、出版和媒體服務、文化娛樂服務、醫療保健服務、環境服務等。 香港近期以來走的就是知識經濟驅動型的服務貿易體系。世界范圍內知識經濟的興起對香港的經濟發展產生了積極的推動作用。近幾年，香港的主要功能已開始轉到“知識引進”和“知識傳播”上來，而知識型服務業正是實現這些功能的載體。香港早就明確提出了以大力發展知識型服務業為主要內容的建立“知識型城市”城市發展戰略。截止2002年，香港服務業已占GDP的86%，并同時提出了要把發展知識型服務業作為經濟發展的主要引擎的構想。可以說，知識型服務業的發展水平，已是當前衡量香港經濟活力和競爭力高低的主要指標。

(二)滬——生產驅動 上海具備生產業驅動型的服務貿易體系。上海城市定位和發展目標中，本身就蘊含著對發展生產業的要求。上海確立的建設國際四個中心的城市發展目標，其中金融、貿易、航運三個中心均屬于生產業的領域，主體是為生產發展服務的。與香港相比，上海發展生產業有著得天獨厚的有利條件和發展機遇。以生產業為主的驅動模式，是由上海特有的產業基礎所決定的，國際產業的全球轉移又為上海服務貿易的發展提供了重大機遇。這些優勢和機遇在前文所述整合效應的作用下，共同形成了上海區別于香港服務貿易戰略發展模式。 滬港服務貿易合作的動力和意義 通過對滬港各自服務貿易發展模式的比較分析，可以發現兩地在服務貿易發展上各具特點、優劣并存。總體而言，香港服 務貿易更發達、服務水平更高、市場制度更健全、更符合國際標準，在金融、銀行、保險、法律、會展、影視、廣告、物流等方面都具有很高水平;但是香港目前卻面臨著服務市場窄小、發展空間有限、且營運成本高的問題。

從理論上來看，服務貿易的發展必須依附于經濟的快速發展和較大的經濟規模。上海經濟已連續11年保持兩位數的增長速度，具有區域性金融、貿易、制造中心的功能，隨著大規模經濟建設項目的實施，重要基礎設施投資力度進一步加大，而這些大規模經濟建設的乘數效應將帶動現代服務業中許多行業的快速發展，這為香港服務業提供了巨大的發展空間，通過提供一系列的配套服務可帶動香港經濟發展。上海服務業目前還處于發展初期，雖然服務業增加值占GDP的比重在2002年已達到50.95%，但其服務層次、服務范圍以及服務品種都處于較低水平，所以，上海可借助香港在現代金融、商業、物流以及服務中心的優勢，加快整體軟件建設，以促進發展。

由此可見，滬港合作的動力和意義很大。由于兩地經濟特征具有互補性，可通過合作達到取長補短、優勢互補的作用;兩地在某些優勢領域的合作(如金融、貿易)，有助于兩地優勢領域總體水平的提高，形成整體競爭優勢;鞏固和提高其作為長江三角洲和珠江三角洲龍頭城市的核心地位，成為兩大三角洲和全國經濟發展的引擎。隨著經濟一體化進程的加快，開放程度的加深，上海與香港要想在日趨激烈的競爭中贏得優勢，必須摒棄傳統的“零和”競爭模式，吸收新的“雙贏”模式，通過加強合作，取彼之長，補己之短，充分發揮各自優勢。 通常，在開放經濟的環境下，任何一個地區的服務貿易都不可能在價值鏈的每個環節上都有優勢，也不可能都處于劣勢。服務貿易要實現利潤的最大化必須權衡考慮價值鏈中的每一個環節，保留和控制自己處于優勢的環節，對處于劣勢的環節則可以通過聯合、合作等形式發散出去，這樣有利于利潤最大化和經營目標的實現。按照上述觀點來看，滬港兩地可以充分發揮各自在服務價值鏈不同環節中具有的優勢，并通過合作取長補短，實現“雙贏”。

1.范純增，于光.服務貿易國際競爭力發展研究——兼論上海服務貿易國際競爭力發展戰略.國際貿易問題研究，2005(2)

2.殷鳳，陳憲.上海發展國際服務貿易的若干對策.上海改革， 2004(11)

3.王艷杰.香港服務業及服務貿易發展評析.黑龍江對外經貿，2006(7)

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一、廣西現代商貿職業教育集團發展的實踐探索

廣西現代商貿職業教育集團是廣西首家面向現代商貿和農村現代流通領域的職業教育集團，由廣西經貿職業技術學院牽頭成立，目前已有50多家職業院校、企業單位和行業協會等成員參與，建立了專業建設委員會、職業培訓辦公室、校企合作委員會、實訓基地建設委員會、招生就業合作中心等工作機構。集團成立以來，以服務為宗旨，以服務樹形象，以服務求發展，以促進現代職業教育與現代產業融合發展為途徑，走出了一條“政行企校聯動、適應發展需求、產教深度融合、中職高職銜接”的特色發展道路。

（一）政行企校聯動，服務商貿流通產業發展

產業帶動與引領教育發展，教育支撐與服務產業振興，這是集團化辦學的宗旨和方向。廣西現代商貿職業教育集團堅持“以對接現代商貿流通產業為宗旨，以技術技能人才培養為核心，以專業發展為紐帶，以文化建設為載體，以校企合作為依托，以合作共贏為目標”的辦學指導思想，在廣西供銷合作社的大力支持下，聯合行業協會、知名企業和職業院校等成員單位，構建了政行企校聯動的合作機制，促進教育鏈與產業鏈有機連接與融合。

集團堅持“對接產業、服務產業、提升產業、引領產業”的辦學思路，全力服務商貿流通產業發展。如專業設置與產業需求相對接，牽頭院校主動對接北部灣經濟區、珠江—西江經濟帶等區域性國家新戰略帶動的以商貿為龍頭的現代服務業和農村現代流通業的發展，進一步優化專業布局，形成了財會金融、現代流通、信息化建設、旅游與餐飲、流通基礎設施建設等五大核心專業群，彰顯了鮮明的辦學特色。2013年，電子商務等5個專業獲得中央財政支持職業教育建設專項資金。2014年，營銷與策劃專業等6個專業獲批成為2014—2017年廣西高等學校優勢特色專業建設點的重點建設專業。文化建設與產業發展相對接，以牽頭院校為核心，在廣西高職院校中第一個獨創性提出把集團建設成為“桂商文化”研究、傳承與創新示范基地，振興以商貿流通產業為核心的“桂商文化”，打造集團文化內涵。2014年，以“桂商文化”為背景的《桂味公廚》項目獲全國職業學校創新創效創業大賽二等獎。

（二）適應發展需求，服務行業企業改革振興

服務合作，服務需求，服務發展，服務共贏，這是集團化辦學持續發展的依托。集團化辦學中，行業、企業也是集團的組成主體，而且是集團的資源主體，更應該是集團的服務主體。集團運行過程中，要充分考慮行業、企業的發展需要，為行業、企業發展提供良好的服務，充分調動行業、企業參與辦學的積極性，促進學校人才鏈與企業利益鏈的有機融合，推動集團持續健康發展。

集團依托學校成立的廣西首家“農村現代流通研究所”，以項目合作為紐帶，積極服務供銷社改革振興和當地農村現代流通發展。與廣西巴馬縣、融水苗族自治縣等多個地方供銷社簽訂合作協議，承擔和完成了《供銷社改革總體方案》《農村現代流通服務網絡項目建設一次性規劃》等項目的研究與編制任務，為廣西供銷合作社編制了《關于加快推進鄉鎮供銷社改革發展的實施意見》和《全區鄉鎮供銷社改革發展三年行動計劃》。目前，集團農村流通管理咨詢服務水平代表了廣西區域的最高水平，在廣西供銷合作社和廣西高職院校中具有重要影響，成為集團發展的品牌和名片。

集團充分發揮學校場地和師資優勢，專門成立培訓中心，為企業提供培訓服務。如會計生產性實訓基地技術裝備水平與行業標準相對接，2013年獲批成為“廣西高等職業教育示范性實訓基地”，是廣西規模最大的會[dylW.NEt專業提供寫作畢業論文的服務，歡迎光臨wwW. DYlw.NEt]計職業資格培訓及鑒定中心，是中國—東盟商貿中心和區域性現代商貿物流基地急需人才培訓基地。近兩年來，面向企事業單位舉辦會計師、助理會計師等職業培訓，參培人員達5萬余人次，為全區職業培訓和企業發展做出了重要貢獻。

（三）產教深度融合，服務技術技能人才培養

培養高素質技術技能人才，這是集團化辦學的核心，也是職業教育與產業融合的交點。產教融合、校企合作，可以吸引更多資源向職業教育匯聚，助力集團人才培養。集團成立以來，始終把人才培養放在集團工作的首位，依托校企合作，深化產教融合，強化協同育人，突出特色辦學，將商貿流通人才培養深度融入到產業鏈中，全力服務技術技能人才培養。

如集團針對“農民增產不增收，農產品流通難上難”的中國農村“老大難”問題，與廣西特產網（農村流通龍頭企業）及其上下游企業開展了一系列的深度合作。其中，以建設“農產品流通生產性實訓基地”為重點，改革農產品流通人才培養模式，為農村流通現代化提供高素質人才支撐。通過人才培養與行業企業的緊密互動，把人才培養、大學生就業創業、農產品營銷、農產品品牌開發等與農產品流通產業鏈有機融合起來，把實踐教學、學生實訓實習、社會實踐等教學過程貫穿于農產品生產加工、經營流通、管理服務等各環節，深入推進產教融合，強化協同育人。“農產品流通生產性實訓基地”成為集團化辦學中校企合作、共建共享、產教融合、互利雙贏的“校中企”建設典范，被評為“自治區示范性高等職業教育實訓基地”。農產品流通人才培養模式創新與實踐成果獲得2012年廣西高等教育自治區級教學成果獎特等獎和2014年國家級職業教育教學成果二等獎。廣西特產網也因此獲得極大發展，規模和效益迅速擴大，加盟店由10家發展到4 0多家，年銷售達到5000多萬元。

（四）中職高職銜接，服務職業培養體系建設

服務現代職業教育體系建設，推進職業教育系統培養，這是集團化辦學的使命。集團成立以來，堅持把集團作為溝通中職和高職的橋梁，作為探索職業教育系統培養的載體，促進中職學校與高職學校在招生、專業設置、人才培養方案制訂、教學組織等方面的銜接，推進中職高職“一體化”育人。

集團借助供銷合作社職業教育資源優勢，與集團成員單位廣西工貿職業學校、廣西梧州商貿學校等供銷合作社系統的7所中職學校聯合開展了“3+2”、“2+3”形式的五年制高職人才培養。集團成立招生就業合作中心，專門負責中職高職聯合培養招生工作。建立中職高職聯合培養對話互動機制，每年由一所院校承辦定期對話研討會，共商人才培養方案，共建專兼職教師隊伍，共享實踐教學資源，共訂教學實施過程，共擔教學管理職責，推進中職高職有效銜接，在集團內部初步實現中職高職“一體化”育人。此外，集團還與廣西區外2所本科院校開展了應用型本科專業試點聯合培養模式，積極探索貫通中職、高職和應用本科的人才培養“立交橋”。

二、推進集團化辦學引領現代職業教育發展的思考

廣西現代商貿職業教育集團具有鮮明的現代職業教育特征，實踐成效明顯。從廣西現代商貿職業教育集團的實踐經驗來看，新時期推進職業教育集團化辦學必須抓好以下幾項關鍵工作。

（一）對接產業發展

從現代職業教育體系建設的重點任務來看，首先要優化職業教育服務產業布局。集團化辦學必須扎根于服務經濟社會發展，與當前經濟發展方式轉變相適應，與社會需求相結合，與產業發展相對接，將技術技能人才培養深度融入產業發展鏈，提升職業教育服務產業調整、優化和升級的能力，真正發揮集團化辦學對促進教育鏈和產業鏈有機融合的重要作用，進一步激發職業教育的辦學活力。集團化辦學只有堅持對接產業、服務產業、提升產業、引領產業，形成產業引領教育發展、教育服務產業振興的良性互動，才能思路明確、方向正確，具有廣闊的可持續發展前景。

（二）服務企業需求

集團化辦學必須樹立服務理念，以服務為宗旨，以服務促合作，以服務創共贏，以服務求發展。企業也是發展現代職業教育的辦學主體，集團化辦學要充分考慮企業發展需求，主動服務企業發展需要，在服務中促進學校人才鏈和企業利益鏈有機融合，促進校企協同發展，形成互利互惠的利益共同體、發展聯合體。只有這樣，才能進一步凝聚企業、激發企業廣泛深入參與職業教育集團化辦學的各項活動，才能進一步推動集團化辦學由松散合作向緊密合作方向發展。

（三）深化產教融合

產教融合體現了現代職業教育的辦學指導思想。產教融合的根本要求是改革人才培養模式，主要途徑是推進專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程、畢業證書與職業資格證書、職業教育與終身學習的“五個對接”。推進產教深度融合，既要尊重教育規律，又要尊重產業規律，真正探索職業教育“培養什么樣的人”和“怎樣培養人”的問題。

（四）融入體系建設

構建現代職業教育體系是新時期發展現代職業教育的戰略重點，中職高職銜接是構建現代職業教育體系的重要內容。集團化辦學在促進中職高職銜接方面，優勢和作用明顯。在集團化辦學中，要深入推進中職高職在培養目標、專業設置、課程體系、教學過程、質量評價等方面的銜接，創新銜接培養模式，主動融入和服務職業教育系統培養，在構建具有中國特色、世界水準的現代職業教育體系中扮演重要角色。

（五）創新體制機制

集團化辦學是政府主導、行業指導、企業參與的現代職業教育辦學的重要組織形式，是職業教育管理體制、運行[dylW.NEt專業提供寫作畢業論文的服務，歡迎光臨wwW. DYlw.NEt]機制和人才培養模式的重大創新。《現代職業教育體系建設規劃（2014—2020年）》提出要“創新職業教育集團的發展機制，按照市場導向、利益共享、合作互贏的原則，吸引各類主體參與職業教育集團建設”[3]。集團化辦學要發揮體制創新的驅動作用，只有政府、行業和企業形成聯動，共同關心和支持集團化辦學，給予相關政策和經費支持，加強工作指導和督促，職業教育集團才能真正實現和諧持續發展。要發揮機制創新的帶動作用，只有建立資源共享、優勢互補、合作共贏、和諧發展的運行工作機制，通過項目紐帶，開展單項或多項合作，才能加強成員單位的聯系，實現集團成員之間的互惠互利和共生發展。

參考文獻：

[1]教育部.關于加快推進職業教育集團化辦學的若干意見[Z].教職成[2009]，2009-02.

[2]教育部等六部門.關于加快發展現代職業教育的決定[Z].國發〔2014〕19號，2014-05-02.

[3]國務院.現代職業教育體系建設規劃（2014—2020年）[Z].教職成，2014-06.

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【關鍵詞】 服務貿易 制約因素 對策

河北進出口總額多年在全國排第十位，但傳統貿易占據主導地位，2010年進出口總額419.3億美元，服務貿易只占8.25%，尚不足一成。隨著國家大力壓縮落后產業，節能減排任務艱巨，鋼鐵等資源性生產產品出口將受到嚴重影響，大力發展服務業為基礎的服務貿易，將成為由貿易大省邁向貿易強省的必由之路。

1. 河北省服務貿易優勢

河北省服務貿易年進出口總額在2011年34.6億美元，服務貿易總體發展態勢良好，近幾年呈上升趨勢，這主要是幾個優勢服務產業的收入在持續增長。

1.1旅游服務

改革開放以來，河北省借助得天獨厚的自然和人文景觀資源優勢使國際國內旅游業蓬勃發展，從國際旅游外匯收入看， 1978年-2005年，旅游外匯收入從2.6億美元增長到近260億美元，年均增長約20%，成為亞洲第一旅游接待國。2005年，國內旅游人數達12億人次，出境旅游者1700萬人次，旅游總收入接近7000億元，占GDP的5%以上，大大加快了我國由旅游大國向旅游強國的轉變步伐。近幾年發展勢頭更加良好，成為河北的支柱產業。

1.2運輸服務

河北省擁有秦皇島港、秦市新港、秦山港、京唐港、黃驊港、神華港6個港口，運輸量吞吐量大，承載了河北省乃至全國的大量運輸業務。此外，河北省為進一步滿足經濟社會發展對交通運輸多樣化、層次化需求，充分發揮各種運輸方式的特長，形成了公路、鐵路、水運、民航和管道五種運輸方式全面發展的運輸模式。在目前國內所有行業中，對外港口是與國際接軌最為密切的。在所有外貿貨物運輸中，水運承擔了大約85%，因此港口服務業必將進入高速發展期。

1.3對外承包工程和勞務合作

河北省根據本省人口密集的特點，積極發展對外承包工程和勞務合作業務。二十多年來，河北的對外承包工程和勞務合作業務取得了顯著的成績，近年來一直保持著較快的發展勢頭，有力地推動了我省經濟的發展。截止到“十一五”期間，對外承包工程營業額2010年首次突破20億美元大關。

2. 河北省服務貿易業存在問題

“十五”以來，河北省服務貿易在利用外資、擴大開放、基地建設和境外投資等方面取得了積極進展。可以說，服務貿易有力地帶動了外向型經濟的發展，對宏觀經濟的拉動作用也進一步增強。但總體而言，服務貿易仍處于相對較低水平，具體表現在以下幾方面：

2.1規模小，產業結構不合理

目前河北省正處于消費結構轉變時期，對服務業中消費需求快速上升，同時，第一、第二產業的結構升級對服務業中生產需求增長迅速。但是，河北省服務貿易總體規模偏小，再加上傳統服務業占主導地位的不合理產業結構等原因，使得全省服務貿易水平近年來出現下滑。

2.2服務貿易產業缺乏特色項目

由于經濟發展的原因，河北省的服務貿易總額主要依靠其三大支柱服務貿易產業，即旅游服務、運輸服務和對外承包工程和勞務合作。而對于一些特色的服務貿易如金融、保險、咨詢、教育等技術、知識、資本密集型的服務貿易發展嚴重不足。這就很難適應經濟的發展要求，服務業缺乏必要的吸引力，影響了服務貿易總額。

2.3 服務貿易管理體制滯后

河北省對外服務貿易管理方面仍有許多缺陷。中央和地方在服務業國際貿易存在政策和規章存在差異性，缺乏統一的促進服務貿易發展的協調管理部門。服務貿易發展政策缺乏透明度，各有關職能部門在服務貿易方面上實行多頭管理，容易造成責任不明確、交叉和條塊分割、經營秩序混亂以及行業壟斷。

2.4 服務貿易方面的人才缺乏

服務貿易是一種智力密集型產業，服務行業大多都是通過人的智力完成服務的過程， 有的行業還需要專門的科學技術和專有知識，所以，在服務貿易領域里需要大量業務素質高的人才。雖說近些年來，河北省高校在大量培養服務貿易人才，但高素質和有經驗的人才，如熟悉服務貿易的研究人員、工商企業家、金融家、會計師、審計師、律師和工程承包商等大量缺乏，這也是造成服務貿易總體服務水平較低的關鍵因素所在。

2.5 地區發展不平衡

河北省在發展服務貿易上，主要憑借的是地理優勢和資源優勢，這對于既無地理優勢又無資源優勢的地區來說無疑是雪上加霜，遠遠落后優勢地區，造成河北貧富不均的現狀。

3. 提高河北省服務貿易的對策

未來5年，河北省服務貿易將按照“兩區一帶”規劃布局，以服務外包為重點突破，帶動服務貿易全面發展。為此發展目標順利實現，提出以下措施。

3.1大力發展服務貿易，增強國際競爭力

從河北省目前情況來看，應充分發揮比較優勢，采取各種有效措施，大力發展自身服務業，進一步擴大服務貿易出口，以此帶動全省經濟的發展。當前應重點扶持以下幾類行業一是投資少、見效快、效益好、就業容量大、與經濟社會發展和人民生活息息相關的行業，如商貿、運輸、金融、保險、旅游、房地產等；二是發展與科技創新相關的新興行業，如教育、咨詢、信息、中介等各類專業服務。

3.2 調整服務貿易內部結構，提升和優化服務業結構

加快發展知識密集型服務貿易有關部門和企業應從我國經濟和服務發展的實際情況出發，對服務業內部結構進行合理調整。

國家要從各地區服務業發展的基礎條件出發，鼓勵、引導不同地區依據自身比較優勢和產業發展基礎，確立不同的發展重點。中心城市要按照城市功能定位的要求，著重發展現代服務業和新興服務業，積極發展信息咨詢、科技服務、電子商務等知識密集型產業，促進地區產業結構的高度化、合理化，使之成為我國服務產品主要輸出地區。有條件的要逐步實現產業結構的優化升級。具有交通、商貿、旅游等特定優勢的中小城市，要進一步突出特點、強化優勢，提高市場占有率。其他地區和農村，要根據當地市場需求，因地制宜地發展服務行業。

3.3充分實行“練好內功”和“走出去”戰略

“練好內功”這是任何一個產業在面對激烈的市場競爭時首先應該做好的事情。從內部整頓開始，不斷深化、調整。從內部管理做起，從深化體制改革，完善機制管理，責任落實到人，增強員工的責任心，端正工作態度，提高工作質量上下功夫。真正做到有效率，有效益，有效果。對外省服務貿易市場開放的過程中，政府應該重視對外服務提供者尤其是非國有服務提供者的開放，做到一視同仁，平等競爭。

同時運用“走出去”戰略，優先搶占國外服務業市場，將優勢資源向更廣闊的市場傳播，以帶來更豐厚的利潤。搶先占據市場的制高點，大力開拓擁有資源優勢的國外服務業市場。

3.4建立和完善服務貿易管理體制

河北省服務業和服務貿易發展都相對滯后，應充分發揮政府在服務貿易中的管理優勢以帶動整個服務業的發展。學習發達國家在服務貿易立法方面的經驗，結合本省的實際情況制定出符合我國經濟發展的服務貿易法規。順應國內產業調整和服務業發展的需要，在優勢服務項目上充分利用國際規則，制定服務業出口市場戰略和服務業出口部門戰略，采取有效的服務貿易政策，確立服務業公平競爭規則，維護市場秩序。破除地方保護主義，建立統一的管理機構，打破條塊分割，形成一個統一完善的服務貿易市場。健全服務貿易的創新機制，促進服務貿易向資本密集型和技術密集型轉變。

3.5加快服務貿易人才的培養

對于如何發揮人才優勢，河北省應該建立一些優惠措施，來最大程度上吸引國內外優秀人才，于此同時，不斷對省內具有良好資質的人才加以利用，有條件的可以送往國外進行培訓，為我國服務貿易的發展奠定堅實的人力資本基礎。

3.6創建“服務貿易微生態產業共生鏈”，形成服務貿易產業規模

省政府應該大力引進、培育大中型骨干企業；培育國家級服務外包示范城市，省級服務外包示范城市（設區市），省級服務外包示范縣（縣級市），省級服務外包示范園區及培訓基地各6個。形成一定的產業規模，促進本省服務貿易更上一層樓。

3.7成立河北省服務貿易協會

服務貿易協會應該在省領導下，認真貫徹落實河北省服務貿易和商貿服務發展戰略，為全省服務貿易和商貿業界服務，協助政府部門積極開展行業資源整合、平臺建設、統計分析、行業規范、產業預警、品牌宣傳和相關認定、評定等工作，促進全省服務貿易與商貿服務跨越式發展，為科學發展、富民強省積極貢獻。

總體來說，隨著國際產業轉移和要素重組的重心開始從制造業向服務業轉移，世界經濟正在向服務經濟轉型，服務貿易成為世界經濟發展的制高點，也成為新形勢下各國經濟競爭的焦點。

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