尊敬的各位領導、同志們，

你們好!

維護好公路局形象。辦公室是公路局的窗口。辦公室主任公道、正派、廉潔與否，四是廉潔奉公。直接影響著工會整體形象。公道正派，心無雜念，做好辦公室工作的重要前提。有私心、缺乏公共意識、整體意識就要出問題。為此，將會按照黨紀國法和公路局的規章制度嚴格要求自己，努力做到慎獨，慎微，不辜負領導和同志們信任。工作中，將在嚴格執行各項規章制度的同時，盡最大能力滿足領導和同志們工作需要，為公路局工作的開展提供有效的后勤保障，確保公路局各項工作正常、有序、高效運轉。實事求是地講，這次競爭上崗中，相信包括我內的每位同志都對自己的進步充滿憧憬。本人也希望能獲得成功，同時我也不斷地告誡自己，作為一名黨員，就要把自己的一切交給黨和人民，讓群眾來評判，由組織來選擇。會堅決服從工作需要和組織安排。無論結果如何，都將以此為新的起點，更加嚴格地要求自己，以更優異的工作成績，回報領導和同志們關心和厚愛。

想這不僅是一次競爭，首先感謝局領導給我這樣一次機會參加競爭上崗。對我個人來講。更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。下面我就把自己競爭辦公室副主任的一些想法，向各位領導和同志們匯報一下。

匯報分為三個部分。

一、個人工作經歷

尊敬的各位領導、同志們，你們好!

首先感謝局領導給我這樣一次機會參加競爭上崗。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。下面我就把自己競爭辦公室副主任的一些想法，向各位領導和同志們匯報一下。

我的匯報分為三個部分。

一、個人工作經歷

本人年畢業于長安大學經濟管理學院統計學專業。從學校畢業后，公路局是我唯一的工作單位，在座的各位也是最親密的同事、朋友。在我工作的3年中，各位領導和同志們給了我莫大的關心和幫助，使我從一個對公路實踐工作所知甚少的青年，到現在成長為一個可以獨擋一面的養護職工。我深深地感到，個人的每一點成長、進步，都得益于單位的良好的氛圍和環境；體現了領導和同志們對我的厚愛和關心。在公路局這個大家庭里工作，感覺踏實，也很溫暖。是對公路局這個大家庭的熱愛，激發了我競爭辦公室副主任的勇氣；是因為有了你們——在座各位的支持，才樹立了我競爭辦公室副主任的信心。特別是現在的公路局，政通人和、心齊氣順。在這樣的一種氛圍里工作，有這么好的工作環境，沒有理由不好好工作，沒有理由不積極開拓，力求上進。

二、競聘辦公室副主任具備的條件

編者按：本文主要從意志堅強，能吃苦是出了名的；工作中堅持原則，秉公行事進行講述。其中，主要包括：為適應公路建設日新月異、突飛猛進地發展需要，不斷學習新知識，先后用6年時間不脫產學習工程管理、土木工程等專業知識，使專業理論水平得到了提高、她不僅學專業理論知識，還注重學習工作需要的相關行業法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平、為抓好安全生產，她依據多年施工管理經驗，以技術措施做保證，把安全生產管理做為工程管理一項基本工作內容去抓等，具體材料請詳見：

*1983年從原吉林省交通學校（現吉林交通職業技術學院）道橋專業畢業，到*市交通部門參加工作以來，一直從事公路勘測設計、公路建設管理工作。在工作中她不畏艱苦，把所學專業知識與實踐相結合，在公路勘測設計中，優化設計、降低造價；在工程建設管理實踐中，堅持科學管理、嚴把質量關，多次被評為先進工作者，2007年被評為全國巾幗建功標兵。

*意志堅強，能吃苦是出了名的。

1985年10月，長*區已是涼氣襲人，*在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，*走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風中陣陣發抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續工作。

1996年，*市加大基礎設施建設力度，開展舉市大筑路，公路勘測設計任務比往年多了幾倍，為了及時完成設計任務，她們選擇在測量最不利的季節——2-3月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節省時間，她從不舍得時間返回吃飯，中午攏點火，將身上所帶吃的烤一下，隨便墊幾口就算午飯。

野外采集數據，勘測線位，需要克服自然天氣地理環境帶來的重重困難。進入內業設計，也要付出更多的艱辛和努力。前幾年，設計工作使用的工具是直尺、米格紙、計算器。橫斷圖、縱斷圖、平面圖、橋涵結構圖設計比例尺1：50至1：2000不等，在米格紙上用不同比例展現出各種圖紙。*剛畢業時眼睛不近視，工作幾年下來近視達300多度。為確保設計質量，從繪制圖紙到計算工程量、編制預算手工操作，各個環節她都要親自校核一遍，設計文件從沒出現任何差錯。

為深入貫徹落實區委、區政府提出的“一區、兩中心、三個產業”的發展目標，加快我區農村公路建設,進步完善轄區公路網絡體系，切實改善農村群眾生產、生活條件，根據上級“村村通”公路建設實施意見，結合我區實際，經區人民政府同意，特制定本方案。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，按照加快發展、為民謀利的要求，堅定不移地加快交通發展。堅持以人為本，把不斷滿足人民群眾對交通的需求作為交通工作的出發點和落腳點；堅持走資源節約，環境友好，可持續發展的路子，不斷增強交通發展的全面性、協調性和持續性；堅持改革創新、不斷增強交通發展的生機和活力；堅持建養并重，全面提升我區交通管理和服務水平，為建設“一區、兩中心”，大力發展“三個產業”提供堅實的交通基礎。

二、工作目標

年我區第二批農村公路“村村通”工程的建設目標：投資1317.5萬元，改建農村公路26.35公里，其中長興路街道辦事處0.54公里，路街道辦事處2.03公里、道辦事處5.72公里，街道辦事處2.54公里，9.02公里,鎮6.5公里。路面寬度設計標準為5米、6米、7米，基層設計厚度為30公分灰土基層，路面設計厚度為5公分瀝青碎石或20公分水泥混凝土。

三、建設方式

為了加快我區通村公路建設步伐，切實改善農民群眾生產生活條件，根據省交通廳《關于加快通村油路（水泥路）建設的公告》和《咸陽市人民政府關于加快全市農村公路建設的意見》精神，結合我區實際，現就加快我區通村公路建設提出如下意見。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以提高通村公路通行能力和服務保障水平為重點，以通村公路建設、養護、管理統籌發展為主線，堅持因地制宜、節約土地、利用舊路、保護環境、安全實用的原則，采取政府推動、政策調動、群眾發動、輿論鼓動的辦法，大力推進通村公路建設，為我區社會主義新農村建設提供安全、便捷、經濟、舒適的公路交通服務。

二、建設目標和技術標準

（一）建設目標：經過三年的努力，將全區所有行政村、自然村的通村路全部建成油路或水泥路。2006年完成通村公路建設80-100公里。

（二）技術標準：

各鄉、鎮人民政府，辦事處，市政府有關部門：

為加強農村公路養護管理，提高路況質量，保障公路暢通，鞏固全市農村公路建設成果，促進農村經濟又好又快發展，根據《中華人民共和國公路法》、《省農村公路條例》和《市農村公路管理養護暫行辦法》(政辦發[]87號，下同)等規定，現就進一步加強農村公路養護管理工作有關事項通知如下：

一、明確工作任務

㈠總體目標。按照農村公路養護管理技術規范和操作規程，認真做好路基、邊坡、路面構筑物及其他配套設施的養護和管理，做到路基、邊坡穩定，路面構造物完好，排水暢通，使公路處于良好的技術狀態。

㈡具體任務。全市農村公路養護管理工作包括工程養護和日常養護兩個方面。

1、工程養護。由市市鄉公路管理處負責，主要任務是對農村公路路面病害及水毀、損毀等進行修復處置；承擔各鄉（鎮、辦）及其村民委員會日常養護工作的技術指導。

第一章總則

第一條為了加強本市公路養路費征收管理工作，保障公路養護和路況改善的資金來源，根據《中華人民共和國公路管理條例》和國家有關規定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條公路養路費是國家按照“以路養路、?？顚Ｓ谩钡脑瓌t，向有車單位和個人征收的用于公路養護、修理、技術改造、改善和管理的專項事業費。

第三條*市市政工程管理局是本市的公路主管部門，其所屬的*市公路管理處負責具體管理工作。

市公路管理處設置的*市公路養路費征收管理辦公室負責征收養路費，或者委托有關單位代征養路費。其他任何單位和個人都無權征收養路費。

第四條市公路管理處應當加強對代征單位的業務指導和監督。

第一章總則

第一條為了加強本市公路養路費征收管理工作，保障公路養護和路況改善的資金來源，根據《中華人民共和國公路管理條例》和國家有關規定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條公路養路費（以下簡稱養路費）是國家按照“以路養路、?？顚Ｓ谩钡脑瓌t，向有車單位和個人征收的用于公路養護、修理、技術改造、改善和管理的專項事業費。

第三條**市市政工程管理局（以下簡稱市市政工程管理局）是本市的公路主管部門，其所屬的**市公路管理處（以下簡稱市公路管理處）負責具體管理工作。

市公路管理處設置的**市公路養路費征收管理辦公室（以下簡稱市養征辦）負責征收養路費，或者委托有關單位代征養路費。其他任何單位和個人都無權征收養路費。

第四條市公路管理處應當加強對代征單位的業務指導和監督。

為了維護路產路權，確保農村公路安全暢通，提高農村公路通行能力，營造“安全、文明、和諧”的交通環境，經研究決定在全市范圍內開展一次農村公路路政管理集中整治活動。為了確保整治活動取得實效，特制定本方案。

一、集中整治目標

結合集中養護活動，開展路容路貌整治，保持路容路貌整潔美觀；著力解決“垃圾亂扔、廣告亂設、違章亂挖、路面亂占、污水亂排、雜物亂堆”的公路“六亂”問題；加強超限超載運輸車輛治理工作，強化源頭監管和路面執法，嚴厲打擊重點路段的超限運沙、運礦石等車輛，保障公路完好、安全和暢通。

二、整治的范圍和內容

（一）整頓的范圍

此次清理整頓活動以縣鄉路為重點，覆蓋全市所有農村公路。

堅持建設管護并重確保鄉村公路暢通

---**鄉公路管護情況匯報

**鄉地處*州區西部邊緣，毗鄰**縣**鎮，轄11個村、2個居委會、76個社、27000人，幅員面積57.7平方公里。"十五"期初，當交通閉塞成為阻礙我鄉經濟社會發展的"瓶頸"時，鄉黨委、政府就著手謀劃"山、水、林、田、路"綜合治理，并把鄉村公路的通達、通暢作為首要的"民心工程"來抓。在五年的公路建設中，高起點規劃、廣籌措資金、嚴管理監督、重后續養護，累計投入建設和養護資金850萬元，打通鄉道5條、村社道路45條，硬化鄉道10公里，油化了**至**村級道路9公里。如今的**鄉，9公里省道橫貫，20公里鄉道縱伸，140公里村路盤旋，初步構建起"一線兩點三橫八射"的交通網絡，將十三個村(居)聯成一個有機整體。然而，建設容易管養難，俗話說："三分建，七分養"，如何讓建成公路發揮最大效益，破解農村公路管護難題，讓交通網絡彰顯交通優勢，我們堅持管養與建設并舉，確保鄉村公路暢通，在公路管護資金來源、管護隊伍建設、考核管理辦法和管護制度建設等方面探索出一條比較可行的路子，基本消除了鄉村公路"通而不達、通而不久、通而不安"的現象，從而構筑起我鄉經濟發展的平臺。

一、抓好經費落實，實現籌資渠道多元化

為了籌集到足夠的管護資金，鄉政府廣開門路，采取向主管部門爭取一點、幫扶部門援助一點、本級財政安排一點的辦法，每年共投入鄉村公路管護資金20萬元，對村道養護按等次實行500－1000元/公里的獎勵補助；同時，積極協調轄區內使用公路頻繁的鄉內企業自覺投資投勞進行公路維護，比如**建材廠、**磚廠每年投入村道維修材料和資金3萬余元；再是按照"誰受益、誰負擔"的原則，深化"一事一議"制度，集資定專人或分段到戶落實社級路管護。

二、抓好隊伍組建，確保管護工作經常化