長江之濱，運河東岸，歷史文化名城揚州東郊，矗立著一座江蘇及華東電網樞紐變電所——500千伏**變電所。該變電所1987年12月27日投運以來，堅持貫徹“安全第一，預防為主”方針，強化安全管理，到2005年12月27日，實現連續安全運行18年無人身、設備責任事故，安全記錄保持華東電網同類變電所首位。10多年來，500千伏**變電所電壓合格率，設備完好率，供電可靠率年年達到規定指標，為地方經濟建設提供著強大電力支持，被電力同行和地方政府譽為電網安全守護神。18年來，變電所員工們用實際行動譜寫出了確保電網安全運行的輝煌篇章。

堅持以人為本，強化安全管理

500千伏**變電所是華東電網實現北電南送工程樞紐變電所，一期工程為500千伏徐滬線輸送電工程，將強大電流輸送到大都市上海，二期工程為揚州第二發電廠500千伏送出配套變電工程，承擔著江蘇及華東電網500千伏輸電重任，目前輸變電容量達到1250千伏安，變電所能否正常運行，對江蘇及華東電網安全起著舉足輕重作用。為抓好安全生產，他們堅持以人為本，著力做好職工安全思想教育工作。針對變電所地處城郊，有的年輕同志不安心本職工作的情況，變電所堅持做好思想轉化工作，講清在變電所值班承擔的重任，不讓一個職工掉隊。為此，變電所除采用職工大會、墻報、黑板報、宣傳標語等形式定期進行安全宣傳教育外，還通過變電所自建網站，開展網上論壇，讓職工結合工作實際交流安全生產和學習、工作經驗，營造人人關注安全、確保電網運行的良好氛圍。到目前，無論是變電所初建時進所的老職工，還是新員工，都一絲不茍地工作在本職崗位上。

為調動員工愛崗敬業的積極性，**變電所大膽提撥安全素質高、業務水平強的人才到生產管理和運行值長等崗位上來，制訂并實施了《運行人員崗位動態管理制度》。由值班員相互測評、管理人員測評、考試成績三個部分組成，使值班員的工作態度、工作能力、業務水平等方面有了量化的評分。變電所根據評分確定值長、副值長、正值、副值崗位人選。2003年一位畢業二年的新員工就定為正值值班員。在此基礎上，變電所對安全運行管理實行規范化、標準化、制度化管理。做到每項工作，每道程序都有章可循，提高了工作中的安全系數。近年來，他們還針對運行管理特點，修訂了《運行崗位保證書制度》、《運行人員安全自我評價》等，突出一個“嚴”字，即“嚴格培訓、嚴格示范、嚴格執行、嚴格考核”，先后建立了《違章撕票制度》、《安全貢獻獎勵制度》，把安全效果與獎金分配緊密掛鉤，以達到誰違章誰負責，一人違章大家糾正的目的，出現了自己違章主動要求撕票，別人違章監督撕票的良好局面。

在鞏固安全生產成果過程中，他們在職工中淡化安全紀錄，力求從零做起。2000年，變電所建立師徒幫教對子，由班長、老同志搞好傳幫帶，幫助新員工學安全規程、學規章制度、學運行管理、學操作技能，大大提高了全所人員的業務水平。去年9月，**變電所仿真系統正式投入運行。該系統是以變電所現場運行狀況為基礎量身定制的專用仿真培訓系統，能夠實時仿真變電所一、二次設備運行狀況，并能模擬變電所正常倒閘操作，反映設備實時運行狀態、電網潮流改變等。這套仿真系統可根據培訓需要設置不同類型故障，讓學員了解開關跳閘情況及繼電保護的動作狀態，從而判斷故障性質，有效提高值班員實際操作能力和事故分析處理能力。

開展多種活動，促進安全生產

1110kV線路安全運行措施

2016年5月，某110kV線路零序1段B相保護動作發生跳閘故障，造成瞬間甩負荷30.5MW，發生該故障時，風速為40.5m/s，動作跳閘在某線桿導線對桿塔橫擔放電時發生。1.1線路風偏計算。擺動會因懸錘絕緣子串及導線在風荷載作用下產生，如果帶電導體及桿塔有著過小距離，比允許的電氣間隙低，在擺動時將會出現線路導體對桿塔構件放電現象，電網中電壓之所有出現異常，與這一問題存在密切相關性。1.2絕緣子串風偏角計算。通過一些計算公式可以得到直線桿、耐張桿、轉角桿帶電體距離桿塔的最小L水平，分別為0.87m、0.76m、0.91m，L垂直分別為0.92m、0.51m、0.72m。可以看出，帶電部分距離桿塔構件與最小安全間隙的要求滿足，在正常工頻運行下。但瞬時極大風速的天氣，因一些地段有風口，此時間隙將難以滿足要求。1.3線路抗風偏措施為使線路運行足夠安全，加裝重錘對局部大風地段的砼電桿絕緣子串，同時加設上下絕緣子拉線對鋼管桿線路的B相，或采取新型的防風偏絕緣子，詳見下圖1。

235kV線路安全運行措施

該油田所處地理位置雷暴天氣較多，極端雷雨天氣下雷擊線路跳閘的事故經常發生，對油田的安全生產造成影響，同時也威脅到工作人員的生命安全。由此，為了避免雷電引發的停電現象，保證生產的持續、穩定進行，進行線路改造。2.1送電線路中的雷擊過電壓。雷擊是造成線路故障的重要原因，尤其是在雷電高發區域，雷擊現象可以比作電流行波沿空中通道注入雷擊點的過程，電壓行波也會隨電流行波前進，滿足歐姆定律，對于電壓行波與電流行波來說，及Z=U/I。一般情況下，一旦發生線路遭受雷擊的情況，在電力系統正常運行下，原有電壓開始升高，使絕緣狀態發生改變，將這一過程稱之為雷電過電壓，分為兩種情況，一種是感應雷過電壓，一種是直接雷過電壓。鑒于雷電通道會出現電磁場變化，雷電流極性相反過電壓會在導線上感應出來，而對于無地線的一般線路來說，導線上也會出現感應過電壓，感應過電壓系數通常取雷電流I/2.5(KA）。掛有地線的線路，感應過電壓因為地線屏蔽作用的存在而會增大。2.2線路防雷擊過電壓措施。主要采取以下兩種措施進行線路防雷：一種是將線路避雷器安裝在線路中，而另一種是將地線加裝在線路中。下面以地線加裝為例介紹防雷設計方法。氣站變電源線路全部采用的是砼電桿，直線桿采用的是單桿的、而承力桿則采用的是雙桿的，主要應用到了耐張桿與直線桿兩種類型桿。依據相關要求，采用20%~30°的保護角，對于桿塔上地線對邊導線保護角來說，雷暴較為頻繁的地區，可以加裝防雷裝置，采用零保護角。同時，在改造線路過程中，設置好金具與絕緣子串的長度，要能夠與相關要求滿足，即1.2m的長度，邊導線距桿塔桿段的距離則為1.6m，依據油田電網建設要求及相關規范，保護角設計為低于20°的。由此，可以最終將無地線線路中的導線橫擔及地線橫擔距離得到，此次，桿長度及保護角分別為3.2m及20°，與以上要求滿足。采用無地線設計對于已經建成的全線，為了能夠繼續采用原有線路中的金具及桿段，對無地線桿型進行考慮，在其上面加裝地線角鋼橫擔。通過這些改造及設計方法，該油田電網運行故障及安全事故大大減少，有效保證各項生產的持續與穩定。

3結語

線路的安全、穩定運行直接影響到電力系統運行是否順暢、穩定，油田電網中保證電力線路安全運行是關鍵，而影響其安全運行的因素較多，包括外界氣候變化、機械碰撞、人為操作、超期服役等等，需要進一步對這些影響因素分析，將安全隱患及風險消除。此次本文以某油田的線路故障為例，探究了引發線路故障的原因，并提出了可行的改造及設計對策，從而有效保證了電網安全、可靠運行。

1概述

黨的以來，黨中央對安全工作提出了新的要求，水利部堅持與時俱進，認真貫徹落實黨的精神，作出了我國治水矛盾已從除水害、興水利與水利工程能力不足的矛盾，轉變為人民對水資源、水生態和水環境的需求與水利行業監管能力不足的矛盾這一重大判斷，明確了“水利工程補短板、水利行業強監管”的水利改革發展總基調。把強監管作為從改造自然、征服自然轉向調整人的行為、糾正人的錯誤行為、解決新時代治水矛盾的有力抓手。

2深刻認識水利安全生產的新形勢

黨的十八大以來，關于加強安全生產工作多次作出論述，為我們新時期做好安全生產工作提供了根本的遵循和工作指南。黨的和三中全會，對安全生產和應急管理的體制機制、機構作出了重大部署，把安全生產工作放到了更加重要、更加突出的位置。2018年11月，水利部部長鄂竟平在水利部黨組中心組(擴大)學習班暨專題黨課上指出:今后一個時期水利改革發展的總基調就是“水利工程補短板、水利行業強監管”;同時強調水利行業強監管一要搞清楚監管什么，二要搞清楚怎么監管。2019年1月，水利部副部長葉建春主持召開水利部安全生產領導小組會議暨部直屬單位安全生產視頻會議，深入貫徹黨中央、國務院關于安全生產工作的要求，認真落實全國安全生產電視電話會議和全國水利工作會議精神，就做好2019年和今后一個時期的水利安全監督工作提出了五點具體要求。

3實例分析

水利部小浪底水利樞紐管理中心(簡稱小浪底管理中心)作為水利部京外直屬單位，肩負著管理好小浪底和西霞院水利樞紐安全穩定運行的責任。小浪底水利樞紐位于河南省洛陽市孟津縣與濟源市之間，三門峽水利樞紐下游130km、河南省洛陽市以北40km的黃河干流上，控制流域面積69.4萬km2，占黃河流域面積的92.3%。小浪底水利樞紐的安全穩定運行關系到下游億萬人民群眾的生命財產安全，直接影響下游灘區190萬人民群眾的生命財產安全。小浪底管理中心在水利部黨組的正確領導下，牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持目標引領、問題導向，層層壓實安全管理責任，推進全員安全責任制落實，深化安全生產標準化建設，推動安全文化示范班組建設，強化經濟輔助合同單位安全監管，創新工作方法，采取有力措施，真抓實干;實現了小浪底、西霞院水利樞紐運行安全和度汛安全，多元發展業務安全生產形勢穩定;完成了各項安全生產工作目標，為小浪底管理中心各項事業發展奠定了良好的安全基礎。隨著工程投入運行時間的累積，水工建筑物、發供電設備服役已達20a，存在一些安全隱患和短板，面臨的安全生產形勢依然嚴峻:一是設備方面，設施設備老化現象逐漸凸顯;表現在部分金屬結構、電氣設備設施不同程度存在老化現象。二是管理方面，安全責任落實不到位，生產現場標志總體存在陳舊、破損、缺失、不完善等情況。三是管理方式方面，安全生產管理方式比較傳統，尚不滿足信息化、智能化要求。四是人員能力和理念方面，安全理念跟不上新的形式要求，安全教育培訓方式方法及培訓內容還停留在中低水平層面;一些人員的能力有待提高，應對復雜工況能力不足;特別是經過多年的安全穩定運行，個別干部職工出現了麻痹大意的思想。

摘要：近年來我國電動汽車保有量不斷增加，同時也伴隨著安全事故的頻頻發生，電動汽車安全成為行業內外共同關注的焦點。文章從電動汽車的運行安全和信息安全兩方面著手，首先基于對國內電動汽車運行安全事故的不完全統計，分析了事故特征及動力電池熱失控誘因，其次詳細剖析了電動汽車智能網聯化帶來的信息安全問題，并結合我國電動汽車安全管理現狀提出保障電動汽車安全的建議。

關鍵詞：電動汽車；運行安全；事故特征；信息安全

1前言

近期工信部的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》指出，電動化、網聯化、智能化、共享化正在成為汽車產業的發展潮流和趨勢。然而在新一輪的產業變革中，電動汽車作為智能網聯化最佳載體，其運行安全和信息安全事故頻頻發生，嚴重影響了電動汽車及其智能化的普及與推廣。本文從運行和信息安全兩方面著手，分析了近年來國內電動汽車起火事故的起因、車型、電池類型等特征以及電池熱失控的誘因，并闡述了電動汽車智能網聯化帶來的全新挑戰，最后針對如何保障電動汽車運行及信息安全提出建議。

2電動汽車運行安全事故分析

2.1事故特征。對2015~2019年間國內電動汽車起火事故進行不完全統計，分析71起事故的成因、車型、動力類型、電池類型和時間分布得到以下特征：（1）事故成因：自燃導致的電動汽車安全事故比例最大，占比30%；其次是充電、零部件故障，分別占24%和16%；碰撞、浸水等原因引起的起火事故較少，如圖1所示。（2）事故車型：主要為乘用車、客車、物流車。乘用車發生安全事故最多，占比為61%；客車和物流車分別占33%和6%。（3）動力類型：純電動汽車安全事故占比高達90%，其次是混合動力和插電式混合動力汽車。（4）動力電池類型：事故車輛中三元鋰動力電池占比最大，高達61%；其次是磷酸鐵鋰動力電池，占32%；其他類型動力電池占比7%。（5）事故發生時間：起火事故多發于氣溫較高的5～8月，占47.9%；1～4月、9～12月事故數分別占26.8%和25.3%。由此可見高溫是電動汽車發生自燃的一個重要誘因，如圖2所示。2.2動力電池熱失控誘因分析。從以上安全事故的統計分析可以看出，事故情形主要有四類。第一類是充電引發的事故，主要由于電芯一致性差，充電控制策略設計不當，充電樁與電池系統不匹配等。第二類是碰撞造成車輛或電池包變形，嚴重時可致車輛起火。第三類是浸水起火事故，主要有IP防護設計不佳，密封件老化或箱體變形使液體進入電池包，導電介質引發外部短路和水電解產生高溫電弧等原因。第四類是行駛或停放中由自燃導致的事故，主要是由于電池制造缺陷、材料缺陷、裝配不良等導致的電池自燃。上述電動汽車安全事故的本質是動力電池的熱失控，即電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現象。造成動力電池熱失控發生的誘因主要有動力電池的機械濫用、電氣濫用和熱濫用[1]，如圖3所示。機械濫用是在碰撞、擠壓穿刺等外力作用下，鋰電池單體、電池組發生相對位移的情況。電氣濫用有三種情形：外短路一般是由汽車碰撞引起的變形、浸水、維護期間的電擊所引起。過放電主要在BMS監控故障時最低電壓的電芯過度放電發生。過充電是由于充電機故障、或BMS未能監控到每單個電池的電壓而造成的。由于過充時電池的能量高，因此是電氣濫用中危害最大的一種。熱濫用現象很少獨立存在，往往由機械濫用和電氣濫用發展而來[2]，或由電池連接接觸松動引起。一旦溫度在濫用條件下異常升高，化學副反應就會發生，最終形成鏈式反應直至發生熱失控。

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，我縣以科學發展觀為統領，認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針，以安全隱患排查治理和企業法人承諾制度建設為抓手，扎實有效開展各時期各項安全生產專項行動，全縣安全生產形勢持續穩定向好。

一、安全生產控制目標完成情況

全縣煤礦無死亡事故發生，其它工礦商貿企業發生死亡事故一起，死亡1人，全縣億元國內生產總值生產安全事故死亡率遠遠低于控制指標。

二、安全生產管理目標完成情況

(一)高度重視。我縣縣委、政府全面貫徹落實“黨政同責、一崗雙責”責任制度，職責明晰、任務明確、責任到人，思想上更加重視、工作上更加主動、責任上更加落實。一是深入學習。縣委、政府領導帶頭，召開專題會議，人手一本學習國發23號《通知》精神，進一步增強做好安全生產工作的緊迫感、責任感和使命感，努力推動全縣安全生產形勢持續穩定。二是組織領導到位。縣安委會主任由縣長擔任，安委會成員由有關部門主要負責人擔任。縣政府多次組織召開了政府常務會、縣長辦公會、動員協調會等一系列會議，專題研究部署安全生產工作，每次電視電話會議都有一名主要領導親自到會，每次會議之后都針對性的提出要求，或親自主持召開安全生產例會、安全生產督導檢查調度會。三是財政支持到位。縣財政設立50萬元安全生產專項資金，專門用于安全生產基層基礎建設。四是機構隊伍建設到位。我縣安監局現有行政編制16人，17個鄉鎮全部設置了安監站；安監局持有安全生產監管執法證人員達到了87％，其他4人證照也正在辦理之中。五是督導到位。縣委、政府主要領導、主管領導多次親自帶隊多次深入到煤礦、危險化學品生產使用企業、煙花爆竹零售網點檢查督導，調研安全生產工作，研究解決安全生產工作存在的重點難點問題，全縣安全生產工作得到了有效的加強。

(二)落實責任。年初，在縣政府與市政府簽訂安全生產目標管理責任書的基礎上，縣政府將管理責任層層分解落實，與全縣17個鄉鎮及15個縣直相關部門分別簽訂了責任書，各鄉鎮及縣直相關部門又相繼與村街、企事業單位及所站簽訂責任書，各生產經營單位又進一步與車間班組簽訂責任狀，將安全生產責任制層層落實到基層崗位，形成了縣、鄉、村、企安全生產目標責任網絡體系。一是全面推行安全生產事故隱患管理責任追究辦法。對隱患發現不及時、整改不到位的企業和領導不力、監管不嚴的政府或部門將進行嚴格責任追究。二是完善安全生產約見談話制度和領導聯系制度。三是建立安全生產“黑名單”制度，企業三項經濟制度逐步健全完善。四是完善安全生產目標責任考核制度。我縣縣委組織部與縣安委辦聯合建立了科學合理的安全生產工作績效考核，對在監管責任范圍內因工作不到位而發生生產安全事故導致人員死亡的目標管理責任單位實行全年評優安全生產一票否決。做到安全工作延伸到哪里，安全責任就落實到哪里。全縣建立起了橫向到邊、縱向到底的安全生產責任體系，保證兩個主體責任得到有效落實。

商業銀行是金融機構體系的主體，在國民經濟中發揮著不可替代的重要作用。隨著金融創新步伐的加快、金融市場的迅速發展、國外銀行的紛紛涌人以及自身體制存在的弊端，我國商業銀行在經營中存在著很大的風險．如果不加以有效防范和化解。勢必會危及我國的金融安全。因此，分析我國商業銀行存在的風險并找出化解途徑，具有重要的現實意義。

一、商業銀行經營風險的界定

商業銀行風險是金融風險的主要表現形式，它是商業銀行在經營管理過程中由于一系列不確定因素而導致的價值或收益損失的可能性。商業銀行風險主要表現在三個方面：一是存款者擠提存款而銀行沒有足夠的資金支付出現支付危機的風險：二是借款人到期不履行合同，無力或不愿償還貸款，致使銀行貸款本息不能按期收回、信貸資金周轉受阻的風險；三是銀行自身資本金數量過小，不能抵補虧損以保證銀行正常經營的風險。

商業銀行風險的典型特征是階段性、趨勢性和可控性。所謂階段性是指銀行體系內部各種矛盾的累積和加深的過程．部分銀行活動的評價指標已經預示著銀行危機的到來。所謂趨勢性是指一段時間內雖未演化成銀行危機，但發展趨勢明顯。危機性增大。所謂可控性是指人們能夠對銀行風險進行控制，有可能遏制甚至化解風險。

二、我國商業銀行風險化解途徑

1．深化商業銀行體制改革．逐步向現代商業銀行轉變。按照現代企業制度的要求，加快商業銀行的企業化改造．建立符合市場經濟要求的科學決策機制、監督約束機制和內部激勵機制。在今后一段時期內．我國商業銀行應在以下幾個方面加快改革：一是盡快依照《公司法》、《商業銀行法》等法規和建立現代企業制度的要求．改造和規范我國商業銀行的組織形式和組織機構尤其是結合目前正在進行的股份制改造．使商業銀行成為產權主體多元化、法人治理結構完善、內控機制健全、按照市場化運作的現代商業銀行。行長經營責任的獨立性，以及承擔責任的膽略和管理現代金商業融企業的能力是建立良好公司治理結構的關鍵組織結構改造有利于培養一批高層次的金融企業管理干部，同時能夠對商業銀行的監管從過去的行政管理轉變成嚴格按照法律規范的監管。二是真正恢復商業銀行的本質屬性，在保證安全的基礎上，追求盈利最大化．并在法律和政策上予以明確的保護。三是使用先進的計算機及通訊手段等現代化工具．增加業務處理和經營過程的科技含量，提高業務國際化水平，提高技術創新、產品創新、服務創新的速度。四是在提高業務經營和服務水平的基礎上，開展集約化經營。

摘要:電力系統變電運行全過程都需要得到精細化、動態化管理，其運行中的安全隱患才能被及時有效排除，不至于釀成安全事故。在變電運行安全管理中，電力企業需要安排專門的安全管理人員，需要制定安全管理規章制度和安全檢查管理計劃等，只有做好完全準備，變電運行安全可靠性才能得到保證，電力系統功能才會得到發揮。

關鍵詞:電力系統;變電運行;安全;管理措施

在變電運行安全管理中，管理人員需要重點關注電力系統變電運行中的常見故障或隱患等，然后采取積極的預防機制，使這些故障得到有效排除和規避。變電運行中最容易發生變電設備故障或線路故障，管理人員要加強與維修人員的聯系溝通，全面了解變電運行的安全影響因素，然后提出管理措施，并和各部門保持協作關系，使安全管理措施落實到位。本文主要針對電力系統變電運行安全管理措施進行探討。

一、電力系統變電運行安全管理影響因素

變電運行安全管理影響因素有很多，其一，故障制度不健全。安全管理工作必須配置完善的管理制度，相關的管理措施才能得到有效執行。在實際中，電力企業制定了一系列管理制度，這些制度主要針對電力系統變電運行效率等方面，其對安全管理方面的作用效果有限，所以管理人員無法參照制度，有效執行管理措施。其二，人員素質不高。安全管理人員或變電運行操作人員無法意識到變電運行安全重要性，其便不會對設備安全管理持積極態度，在實際中，其很容易忽略一些安全隱患或事故征兆，這不利于設備的安全管理。［1］其三，設備本身質量和性能差，在一開始，如果電力企業無法為變電運行選擇合適合格的設備，這些設備本身便存在安全隱患，其在應用中也無法保持安全可靠性。其很容易出現故障最終影響到電力系統整體的安全。此外安全影響因素還有很多，在采取管理措施時，電力企業還要從技術和管理方面入手，使變電運行更加安全可靠。

二、電力系統變電運行安全管理措施

摘要：隨著社會的不斷發展，電力行業的發展非常迅猛，在國民經濟中電力具有舉足輕重的作用，因此電網的安全穩定運行對國家的穩定有著重要意義。變電運行在電力系統中是管理電網運行、倒閘操作、處理事故的機構，變電運行安全管理與故障處理對保障電網穩定運行意義重大。文章對變電運行安全管理與故障處理策略進行了探討。

關鍵詞：變電運行；安全管理；故障處理；電力系統；電網運行；倒閘操作

在電網系統中，為了供電安全方便，變電運行屬于基礎保障部分，變電運行是整個電網運行安全的保障，也是進出電能的“關口”。基于此，對變電運行安全管理給予重視，對變電運行中存在的問題及時發現同時進行改進，無疑能夠確保電網的穩定、安全運行，使得社會正常生產得到保障。

1變電運行中存在的安全隱患

1.1變電運行中存在的操作隱患

變電運行中變電工進行操作，操作的規范性與變電運行的穩定性與安全性有著直接的關系。維護設備多、容易發生異常與故障等是變電運行的特征，操作人員安全意識不到位、精神不集中等非常容易造成誤操作的發生，從而造成事故的發生。

【摘要】電力系統規模的擴大與電網額定電壓等級的提升，對于變電安全運行管理與設備維護的要求也不斷提高。所以，如何進行安全管理體系的研究，并構建內部控制體系，也成為了未來電力系統安全管理工作的主要思路。本文將圍繞當前安全管理工作中的主要問題展開分析，為今后的工作提供技術參考。

【關鍵詞】電力系統；變電運行；安全管理；設備維護

從長遠的角度來看，電力系統的變電運行安全管理工作成本要遠遠高于建設造價成本，而基本建設與后期維護工作也是相互銜接的。變電站工程項目本身的周期長、風險大，對于民生與社會發展的意義顯著，如果沒有安全有效的管理，就無法實現安全生產的預期目標，甚至影響到電網的可靠運行。

1電力系統安全管理的理論依據

中國電力系統在實踐過程中已經形成了一套相對完善的安全運行管理模式，以機制、體系方面的約束來更好地開展技術保障與安全監督工作，將安全生產風險管理融入日常工作當中，形成管理標準。從管理的理論依據來看，強調對人員、事件與事物的量化管理，突出對于電力系統變電運行安全工作的崗位職責與技術要求，以便于更好地規劃經營管理程序與操作方法，實現對于生產經營的全過程管理。新時期的管理工作也與傳統的經驗型管理相互對應，更加重視程序化與標準化，緊緊圍繞電力系統運行管理水平提升的這一目標來進行制度保障。

2當前電力系統變電運行安全管理的缺陷

1電廠運行中的安全責任事故原因分析

1.1水電站安全管理混亂

未建立安全機構，工作未嚴格按照標準、規范執行。未嚴格執行二票、三制，各級人員未履行各自的安全職責，生產現場管理混亂，人員思想安全意識薄弱。特別針對外來用工，未有效開展教育培訓工作，從而為事故埋下隱患。

1.2職工安全教育不到位

培訓工作未有效開展，安全教育沒有縱向到邊，橫向到位。工作人員安全意識淡薄，過去長期養成習慣性違章行為未得到根本性糾正。

1.3防范措施未到位