摘要：利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)設(shè)備的維修工作進(jìn)行效益分析。

關(guān)鍵詞：維修經(jīng)濟(jì)最佳預(yù)防性維修工作量

我們知道，設(shè)備維修工作在整個(gè)設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益?怎樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對(duì)維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時(shí)候需要更新而不是大修?下面，我淺談一下對(duì)設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。

設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個(gè)內(nèi)容：

a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計(jì)算。

b)最佳預(yù)防維修工作量的確定。

摘要：利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)設(shè)備的維修工作進(jìn)行效益分析。

關(guān)鍵詞：維修經(jīng)濟(jì)最佳預(yù)防性維修工作量

我們知道，設(shè)備維修工作在整個(gè)設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益?怎樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對(duì)維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時(shí)候需要更新而不是大修?下面，我淺談一下對(duì)設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。

設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個(gè)內(nèi)容：

a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計(jì)算。

b)最佳預(yù)防維修工作量的確定。

摘要：為了提升公路大型筑路機(jī)械設(shè)備的使用效率，結(jié)合實(shí)際，對(duì)大型筑路機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試管理工作要點(diǎn)進(jìn)行分析，先是闡述了公路施工中選擇以及配置大型筑路機(jī)械設(shè)備原則，其次在分析大型筑路機(jī)械設(shè)備安裝要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備的調(diào)試內(nèi)容和管理內(nèi)容進(jìn)行深入的分析，希望研究后，可以給該領(lǐng)域的研究者提供一點(diǎn)參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；大型筑路；機(jī)械設(shè)備；安裝調(diào)試；管理

如今伴隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷加快以及城市化推進(jìn)的持續(xù)深入，各類大型的器械都被作用到了公路建設(shè)當(dāng)中，并且使其的建設(shè)形式呈現(xiàn)出便捷化和高效化的狀態(tài)。然而要想達(dá)到較高的工程建設(shè)質(zhì)量，就務(wù)必要在相關(guān)設(shè)備的安裝和調(diào)試上做到嚴(yán)謹(jǐn)精準(zhǔn)，以為高效工程的實(shí)現(xiàn)提供基礎(chǔ)保障。但是就現(xiàn)實(shí)的狀況來(lái)看卻存在著諸多的問(wèn)題，本文主要從筆者的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)著手以對(duì)公路施工中的大型機(jī)械設(shè)備的性能和設(shè)備管理水平做出探究和分析，以期能對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展提供借鑒。

1公路施工中選擇以及配置大型筑路機(jī)械設(shè)備的原則

1.1適應(yīng)性原則。對(duì)于公路施工來(lái)說(shuō)，最為核心的內(nèi)容當(dāng)屬機(jī)械設(shè)備與工程施工狀況的緊密協(xié)調(diào)和適應(yīng)性，試想一下如果公路工程施工過(guò)程中未能考慮到實(shí)地環(huán)境和和工作容量，那么最終所導(dǎo)致的公路施工問(wèn)題也必定極為嚴(yán)重和難以把控。因而在這方面的控制和協(xié)調(diào)上務(wù)必要極為謹(jǐn)慎，并在前期的籌劃和控制中做到各方面的適應(yīng)和協(xié)調(diào)，從而為工程的穩(wěn)步推進(jìn)提供保障。1.2安全性原則。安全在工程施工中都是一大極為關(guān)鍵的問(wèn)題，自然對(duì)于公路建設(shè)也是這樣。因而在選用大型筑路機(jī)械設(shè)備施工的過(guò)程中，除了要把施工質(zhì)量和施工進(jìn)度等充分協(xié)調(diào)起來(lái)，同時(shí)還要確保設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。例如對(duì)于那些機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，其生產(chǎn)的廠家務(wù)必要把設(shè)備的各類安全指標(biāo)控制嚴(yán)密和達(dá)到最佳的狀態(tài)，無(wú)論是施工過(guò)程中的機(jī)械行駛，還是具體作用到施工中的安全問(wèn)題，其都應(yīng)獲得最佳的操作效果，而這也是保證工程施工安全的必要條件。此外，公路施工過(guò)程中施工人員的人身安全也應(yīng)得到切實(shí)的保障，同時(shí)周邊的環(huán)境等也要保持相對(duì)的穩(wěn)定和安全，以避免對(duì)公共或是居民正常生活造成不良的影響[1]。1.3經(jīng)濟(jì)性原則。對(duì)于公路施工過(guò)程中涉及到的大型筑路機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性因素，主要所指的是施工單價(jià)的問(wèn)題，說(shuō)的具體點(diǎn)就是設(shè)備的固定消耗和運(yùn)行成本等相關(guān)費(fèi)用。盡管先期的工程設(shè)備選購(gòu)中花費(fèi)了很大一部分資金，但是其花費(fèi)可以從較大規(guī)模的工程中獲得回報(bào)，因而其對(duì)工程的成本影響程度較小，同時(shí)這一部分成本支出一般是不可能大量的削減和節(jié)省的，為的是保障工程施工的順利穩(wěn)定推進(jìn)和質(zhì)量方面的切實(shí)保證。因而在具體選擇筑路機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中務(wù)必要切實(shí)關(guān)注設(shè)備費(fèi)用與工程量之間的關(guān)系，同時(shí)還要兼顧機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性因素和安全穩(wěn)定性，這樣看來(lái)工程施工之前的前期準(zhǔn)備工作就顯得極為重要的關(guān)鍵。

2大型筑路機(jī)械設(shè)備安裝

摘要：筑路機(jī)械作為公路施工過(guò)程中最為常見的施工設(shè)備，應(yīng)該遵循一定的規(guī)律管理，從而更好的配合工程建設(shè)。本文以機(jī)械設(shè)備管理發(fā)展趨勢(shì)為切入，圍繞筑路機(jī)械在公路建設(shè)過(guò)程中的具體管理方法從招標(biāo)采購(gòu)、管理體制、維修保養(yǎng)、報(bào)廢處理等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：公路工程；筑路；機(jī)械設(shè)備；管理

在當(dāng)前公路建設(shè)的過(guò)程中，機(jī)械化的施工項(xiàng)目也越來(lái)越常見，筑路機(jī)械就是其中的一種。但是，要想全面的落實(shí)筑路機(jī)械設(shè)備的輔助作用，就必須要科學(xué)、合理的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的管理工作。

1機(jī)械設(shè)備的管理發(fā)展趨勢(shì)

隨著世界范圍內(nèi)的信息化發(fā)展，我國(guó)的公路機(jī)械設(shè)備管理也應(yīng)該朝著現(xiàn)代化和科學(xué)化不斷的邁進(jìn)，設(shè)備技術(shù)的管理在未來(lái)要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)化和信息化管理兩個(gè)方向發(fā)展。設(shè)備技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理是指以價(jià)值管理的思想來(lái)幫助企業(yè)開展全面的管理，建立相應(yīng)的壽命周期管理制度，從而全面的客觀的審視企業(yè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，才能夠明確各個(gè)設(shè)備能夠處理的業(yè)務(wù)、在各個(gè)工程中能夠發(fā)揮的價(jià)值等關(guān)鍵因素。除了經(jīng)濟(jì)管理的趨勢(shì)之外，信息化的管理趨勢(shì)也是必然的發(fā)展方向，信息社會(huì)使人們的日常生活變得越來(lái)越快捷，因此推動(dòng)各個(gè)公路的施工企業(yè)朝著工業(yè)化與信息化結(jié)合的管理技術(shù)，讓施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理發(fā)揮更大的作用、創(chuàng)造更大的價(jià)值且不斷的增值。對(duì)公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效地信息化管理操作，能夠十分有效地提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，從而發(fā)揮其價(jià)值。同樣的，新技術(shù)的應(yīng)用也能夠?qū)⒓夹g(shù)的管理變得更加標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)，用信息技術(shù)手段鞏固企業(yè)的管理模式、業(yè)務(wù)流程、設(shè)備技術(shù)、維護(hù)手段等等加強(qiáng)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的落實(shí)，以“無(wú)故障”為企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，加強(qiáng)預(yù)防性的維護(hù)措施和手段，從而提高設(shè)備的安全保障能力。

2機(jī)械設(shè)備的具體管理方法

摘要:在新時(shí)期背景下，公路工程筑路機(jī)械設(shè)備的管理對(duì)提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率是非常關(guān)鍵的一些內(nèi)容。基于此本文結(jié)合實(shí)際在總結(jié)分析公路工程筑路機(jī)械設(shè)備管理難點(diǎn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)提升筑路機(jī)械設(shè)備的有效管理方案進(jìn)行研究，希望通過(guò)論述之后，可以給該領(lǐng)域的工作者提供一些參考。

關(guān)鍵詞:公路工程;筑路機(jī)械;設(shè)備管理;方法

1設(shè)公路工程筑路機(jī)械設(shè)備問(wèn)題分析

1．1施工設(shè)備不配套

當(dāng)前我國(guó)的各大公路建設(shè)項(xiàng)目都需要進(jìn)行招投標(biāo)的過(guò)程，在某公司確認(rèn)中標(biāo)之后準(zhǔn)備此項(xiàng)目所需的各大設(shè)備。但是，在這一過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)所需設(shè)備因暫時(shí)短缺而需要重新購(gòu)置的情況，而這些設(shè)備又涉及較大的金額。此外，還會(huì)出現(xiàn)所用設(shè)備過(guò)于陳舊的問(wèn)題，這些問(wèn)題都成為了我國(guó)當(dāng)前進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程中存在的嚴(yán)重問(wèn)題。

1．2項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

摘要：利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)設(shè)備的維修工作進(jìn)行效益分析。

關(guān)鍵詞：維修經(jīng)濟(jì)最佳預(yù)防性維修工作量

我們知道，設(shè)備維修工作在整個(gè)設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益?怎樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對(duì)維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時(shí)候需要更新而不是大修?下面，我淺談一下對(duì)設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。

設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個(gè)內(nèi)容：

a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計(jì)算。

b)最佳預(yù)防維修工作量的確定。

摘要：公路工程建設(shè)過(guò)程中機(jī)械化程度越來(lái)越高，各類筑路機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。要想充分發(fā)揮這些筑路機(jī)械設(shè)備的作用，必須在全過(guò)程中做好筑路機(jī)械設(shè)備管理，并確保其能夠科學(xué)、規(guī)范的實(shí)施，這不僅關(guān)系到筑路機(jī)械設(shè)備的使用壽命、性能，還關(guān)系到公路工程建設(shè)質(zhì)量、工期等目標(biāo)是否能順利落實(shí)。文章對(duì)公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械設(shè)備管理工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：公路工程；筑路機(jī)械設(shè)備；現(xiàn)狀；建議

我國(guó)公路工程建設(shè)水平不斷提升，這與各類筑路機(jī)械設(shè)備的使用是分不開的，而隨著筑路機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加，技術(shù)水平的不斷升級(jí)，必須充分做好公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理工作，加強(qiáng)設(shè)備管理，提高其完好率、利用率，最大限度地發(fā)揮筑路機(jī)械設(shè)備效能，才能確保公路工程建設(shè)方案的順利實(shí)施。

1公路工程建設(shè)中的筑路機(jī)械設(shè)備管理

1.1筑路機(jī)械設(shè)備管理的重要性

1.1.1企業(yè)資質(zhì)的體現(xiàn)

摘要：結(jié)合公路工程施工實(shí)際，通過(guò)分析筑路機(jī)械使用特點(diǎn)，對(duì)筑路機(jī)械在施工中發(fā)生安全事故常見類別與筑路機(jī)械在施工中發(fā)生安全事故的原因進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策。旨在對(duì)筑路機(jī)械在施工運(yùn)用中的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行逐一排查、辨識(shí)、分析，制定風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)防控制措施，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，把隱患消滅在事故之前，保障筑路機(jī)械安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路施工；筑路機(jī)械；安全事故；預(yù)防措施

1筑路機(jī)械使用特點(diǎn)

（1）工作環(huán)境惡劣，露天作業(yè)多，氣候惡劣；施工揚(yáng)塵、噪音影響操作人員的視野和聽力，尤其是在山區(qū)施工，山高路陡，溝壑縱橫，作業(yè)場(chǎng)地狹小[1]。（2）施工任務(wù)繁重，機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工地維保條件有限，僅限于處理簡(jiǎn)單的機(jī)械故障和進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，加之項(xiàng)目部之間機(jī)械調(diào)運(yùn)頻繁，很難按計(jì)劃將機(jī)械召回車間按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)地進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，加速了機(jī)械零部件磨損。（3）人、機(jī)配合作業(yè)多，筑路機(jī)械配套組合不固定，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員流動(dòng)性比較大，安全素質(zhì)參差不齊，給施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理帶來(lái)難度。正是基于以上使用特點(diǎn)，筑路機(jī)械在公路工程施工中存在著許多不安全因素，若不加以控制和消除，極易發(fā)生人員傷亡事故。

2筑路機(jī)械在施工中發(fā)生安全事故常見類別

參照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441—1986)，結(jié)合公路工程施工實(shí)際，筑路機(jī)械發(fā)生常見的事故主要有以下類別。2.1機(jī)械傷害。筑路機(jī)械的旋轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)部件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等形式的傷害，旋轉(zhuǎn)中的皮帶輪、鏈輪、齒輪、聯(lián)軸器等部位都有可能對(duì)人體造成機(jī)械傷害。2.2車輛傷害。筑路機(jī)械在企業(yè)廠區(qū)、場(chǎng)站及未開放交通的施工區(qū)域行駛、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生碰撞、碾壓、擠壓、刮擦、翻車、墜車等造成的傷亡事故[2]。2.3起重傷害。起重機(jī)械在進(jìn)行各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生的擠壓、墜落、物體（吊具、吊重）、打擊等造成的傷亡事故。2.4觸電。筑路機(jī)械觸碰外電架空線路、挖斷外電埋地電纜、與外電架空線路之間安全距離不足、用電設(shè)備漏電以及高大設(shè)備（如拌和站、龍門吊）沒(méi)嚴(yán)格安裝防雷設(shè)施而遭受雷擊等造成的觸電事故。2.5高處墜落。在2m以上（含2m）的機(jī)械設(shè)備高處進(jìn)行檢修、安裝作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故。

摘要:大型公路工程施工作業(yè)的順利推進(jìn)應(yīng)得到高性能機(jī)械設(shè)備的支持，維持機(jī)械設(shè)備的正常使用是首要前提。本文以大型公路工程建設(shè)領(lǐng)域所涉及到的機(jī)械設(shè)備為基本對(duì)象，總結(jié)管理工作中的要點(diǎn)，包含機(jī)械設(shè)備的選型原則、安裝技術(shù)、調(diào)試及管理內(nèi)容。基于本次分析給類似工程提供參考，從而提高機(jī)械設(shè)備的調(diào)試安裝與管理水平，助力于大型公路工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:公路施工;機(jī)械設(shè)備;安裝調(diào)試

機(jī)械化的工程發(fā)展趨勢(shì)下，大型筑路機(jī)械設(shè)備是必不可缺的生產(chǎn)要素，不同于常規(guī)設(shè)備的是，其體型更大，對(duì)安裝調(diào)試、管理提出更高的要求，施工質(zhì)量與設(shè)備的工作狀態(tài)息息相關(guān)［1］。作為工程技術(shù)人員需要以合理的方式配置機(jī)械設(shè)備，做好安裝調(diào)試工作，給機(jī)械設(shè)備的使用提供良好環(huán)境，達(dá)到效用最大化的效果。

1安裝調(diào)試費(fèi)用的預(yù)算

大型機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部組成復(fù)雜，調(diào)試工作可以協(xié)調(diào)好各零部件的關(guān)系，保證設(shè)備維持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。調(diào)試工作對(duì)于資金的需求量較大，必須在前期根據(jù)調(diào)試需求確定合適的預(yù)算，以便給機(jī)械設(shè)備的調(diào)試提供資金支持。1.1運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算。運(yùn)輸費(fèi)用的高低取決于機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、運(yùn)輸距離等方面，在車輛費(fèi)用計(jì)算時(shí)可以采取兩種方式:一是以被運(yùn)輸物品的運(yùn)輸距離費(fèi)用為基準(zhǔn)，二是以車輛的臺(tái)班費(fèi)定額為基準(zhǔn)。運(yùn)輸階段的費(fèi)用組成較為復(fù)雜，除了占比較高的車輛行駛費(fèi)用外，還需要考慮到裝卸或捆扎所花費(fèi)的成本，而在部分情況下設(shè)備損耗所產(chǎn)生的費(fèi)用也應(yīng)考慮在內(nèi)。1.2安裝費(fèi)用預(yù)算。安裝費(fèi)用的確定應(yīng)考慮到機(jī)械設(shè)備的種類，參照公路預(yù)算定額中的差價(jià)計(jì)算費(fèi)用，從而掌握在安裝材料(如基座等)、人工等方面產(chǎn)生的總費(fèi)用。1.3調(diào)試費(fèi)預(yù)算。大型機(jī)械設(shè)備順利投入使用的前提在于調(diào)試，此過(guò)程中也將產(chǎn)生費(fèi)用。具體而言，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)必須得到燃油、水電的支持，期間還存在部分消耗的材料［2］。部分進(jìn)口設(shè)備在制造規(guī)范、使用方式等方面都存在特殊之處，因此調(diào)試包括空載、負(fù)載等多個(gè)方面，此時(shí)投入的材料更多。調(diào)試期間為推動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行必須得到燃料或電力等方面的支持，因此，要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的工作需求提前預(yù)算相關(guān)費(fèi)用。人員也是調(diào)試期間不可缺少的要素，此方面的費(fèi)用也應(yīng)考慮在內(nèi)。

2大型筑路機(jī)械設(shè)備安裝

摘要：多智能主體技術(shù)是人工智能領(lǐng)域的最新成果之一，應(yīng)用它來(lái)進(jìn)行工程機(jī)械的機(jī)群智能化，可提高機(jī)群整體的智能化水平。將多智能主體技術(shù)應(yīng)用于筑路工程機(jī)械機(jī)群，建立并深入探究了改工程機(jī)械機(jī)群的分層混雜體系結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能以較低的成本實(shí)現(xiàn)很高的智能化程度，且具有靈活、易擴(kuò)展等特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：多智能主體；筑路機(jī)械機(jī)群；研究

1筑路機(jī)械機(jī)群智能化的多智能主體系統(tǒng)基礎(chǔ)

1.1筑路機(jī)械機(jī)群系統(tǒng)混雜分層結(jié)構(gòu)

與一般的多智能主體系統(tǒng)不同，在本文中，多智能主體系統(tǒng)被應(yīng)用于工程機(jī)械機(jī)群的智能化，具體來(lái)說(shuō)，是以高等級(jí)路面施工機(jī)群的智能化為研究對(duì)象。

高等級(jí)路面施工機(jī)群主要由以下5種機(jī)械設(shè)備組成：瀝青拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、裝載機(jī)和自卸車。由于是路面施工，這些設(shè)備的工作環(huán)境以高噪聲、高振動(dòng)、受天氣狀況影響大等為特點(diǎn)。而且，結(jié)合現(xiàn)階段工程實(shí)際，要盡量控制機(jī)群智能化所需成本，否則，將會(huì)降低施工企業(yè)對(duì)機(jī)群智能化改造的接受程度。