導語：建筑結構設計荷載值問題分析一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1荷載的分類

建筑荷載并不一個恒定的量，其會隨著外部環境以及建筑的應用時間而發生改變?，F階段對建筑荷載有一個明確的分類。將時間作為分類的基準，可以將其分為以下三種類型：（1）變化荷載，在設計建筑結構時，荷載值會隨著時間的改變發生變化，并且該變化較大，因此在具體設計時，要加強對該項內容的分析，不得忽略。例如，大風天氣荷載、雨雪天氣荷載等。（2）偶然荷載，在設計建筑時，建筑會不定期的產生一些偶然變化，該變化特點為存在時間相對較短，但是其荷載值的變化較大，該變化的主要特點是，在較短時間內，荷載值會發生巨大變化，其中比較具有代表性的為地震[1]。（3）永久荷載，設計建筑結構時，荷載值并不會發生變化，在某特定情況下，發生了改變，該變化值也較小，在問題分析過程中可以忽略不計，例如建筑自身構件重量的改變等。將建筑結構產生的影響作為分類指標，可以分為以下兩類：（1）靜態荷載，荷載的出現建筑的局部構件夠整體產生數值相對較小的加速度，該荷載變化程度輕微，在具體設計過程中可以忽略不計，例如建筑結構的自身重量。（2）動態荷載，荷載出現時，對建筑結構造成較大影響，例如地震。

2荷載的作用及模型

2.1荷載的作用

荷載的主要作用是可以導致構件和結構發生變化的外力原因。荷載對建筑的作用依據形式的差異，可以分為間接和直接兩種不同的作用形式，但是無論是哪一種形式，其最終對建筑造成的影響結果都是相同的，就是導致建筑結構的局部或整體出現變形、裂縫等問具體[2]。在建筑結構設計過程中，針對作用以及荷載只是概念上區分，并不需要對產生的原因，以及最終造成的影響進行計算分析。在我國的建筑領域行業中，將荷載概念等同于與作用。在建筑工程具體設計過程中，為了方便分析與應用，通常將建筑結構間接或直接作用，統一稱作荷載。

2.2荷載模型

建筑結構中，計算和在模型通常都分為以下兩種不同的類型：（1）針對隨機變量的概率計算模型。（2）針對隨機過程中的概率模型。如果外部荷載不會隨著時間的改變而發生變化時，數值基本保持穩定，此時對荷載進行計算，通常采用隨機變量進行相應的分析與處理。而如果隨著時間的改變，荷載發生的變化較為明顯，在設計建筑結構時，隨著時間的推移，不同的空間也會發生一定程度的改變，此時，在具體描述過程中，通常選用隨機過程中模型。在確定了可變性荷載以及永久性變化荷載時，要嚴格的依據結構設計方案的具體要求，對荷載進行等效處理，在具體處理過程中，需要確保荷載與建筑的局部和整體的變化程度保持一致，分析中包括的內容有頂梁彎曲車程度、頂梁受到的剪切力情況、柱結構的外力或者能力等。依據條件上的差異，對荷載的具體分布情況進行確定[3]。但是，需要注意，如果對于荷載的分布是在不同的情況下進行的，在對實際荷載進行計算后，進行相應的分析與處理，該項工作將會變得更加復雜，同時工作量也較大，使建筑設計變得更加復雜。依據相關調查結果顯示，在荷載的分析與處理過程中對方差進行應用，最終的結果同常用的分析方法之間存在較大的差異性。在分析永久性荷載時，描述的模型通常由以下幾個部分構成：荷載平均值、不同的隨機變量、樓層變化產生的荷載、同一樓層位置不同而引起的荷載變化。

3建筑設計中荷載值的確定

3.1非地震狀態下的荷載值

通常來說，作用效應主要分為偶然效應和基本效用兩種，在問題分析過程中，建筑物依照承受力的具體程度，完成相應的設計分析，一般都對基本效應進行重點考慮，在需要的時候，要對偶然效應進行重點考慮。在問題分析過程中，對于作用效應形成的基本組合，其荷載效應值，應當由永久性荷載效應控制和可變性荷載效應控制，對兩個組合中的值加以確定，并且在具體設計過程中，要選取其中最不利的數值[4]。荷載效應的荷載通常分為可變性荷載和永久性荷載作為荷載組合，影響可變性荷載的因素較多，同時，不同的可變性荷載對建筑結構的影響也存在較大的差異性，因此在建筑結構設計過程中，必須要對多個可變性荷載在同一時間發生的概率進行充分考慮，確保分析的合理性。由此可見，在荷載組合值系數引出時，要適當折減標準值，確保設計的合理性。

3.2極限值的正常應用，完成設計計算工作

（1）依據設計要求，確定相應荷載標準荷載值對荷載值進行確定時，應當嚴格的依據設計時的具體要求，選取相應的荷載標準組合，這對于荷載值的準定來說意義重大。例如，準永久型組合或者頻遇組合，在具體設計過程中，都必須嚴格的依據規定的表達方式完成相應的設計工作。在對極值進行正常使用等情況下，主要的工作中是針對建筑構件的抗裂寬度或者抗裂度，以及建筑變形的具體情況，完成相應的驗算操作。針對危害程度的分析與考慮，其造成的破壞，并沒有在承載力下引起的建筑結構破壞嚴重。由此可見，在具體設計過程中，可以依據具體情況，適當降低對可靠度的要求標準，在具體設計時可以實適當采取荷載標準值，暫且不需要考慮分項系數，更不需要對建筑結構的重要系數進行考慮，從而避免造成不必要的經濟損失，確保工程的經濟性。（2）正常應用極限狀態，完成相應的計算工作針對建筑中容易出現裂縫的一些建筑構件，要驗算其受力裂縫寬度；而針對那些結構相對穩定，不容易出現裂縫的建筑構件，對其鋼筋混凝土的拉應力展開相應的驗算；而針對建筑中需要控指變形建筑構件，需要對出現的變形情況，展開相應的變形驗算。在建筑設計過程中，在正常應用極限狀態下，應當依據建筑結構的具體設計規范，以及具體設計上存在的差異性，采取永久組合、頻偶組合、變準組合；依照荷載標準進行組合分析，需要對長期作用下對相應計算造成的影響情況進行充分考慮與分析；在驗算基礎抗裂度時，針對荷載的取值，要利用標準組合，這是確保設計合理的關鍵；計算建筑的地基基礎時，考慮到地基變形驗算和形成的荷載作用，在具體分析過程中，需要選用準永久性組合。

4結束語

現代建筑結構越來越復雜，這增加了建筑結構設計的難度。我國針對建筑荷載的分析與計算處于發展階段。因此，我國建筑荷載設計水平仍然有待提高，在建筑行業的不斷發展過程中，要對設計方法進行不斷優化，加強對荷載方面的研究力度，提高結構設計水平，從而促進建筑行業的發展腳步，實現建筑行業社會效益和經濟效益的最優化。

作者:謝定芬 單位:合肥水泥研究設計院

參考文獻

[1]李源新.高層建筑結構概念設計與高層剪力墻結構的優化[J].科技創新導報,2012,15:44.

[2]艾輝林,周志勇.超高層建筑外表面復雜裝飾條的風荷載特性研究[J].工程力學,2016,08:141-149.

[3]路民軍.建筑結構設計中控制裂縫的措施分析[J].黑龍江科技信息,2014,31:246.

[4]張魚菱.設計中正確區別使用荷載的標準值和設計值的作用及意義[J].現代國企研究,2017,02:155.