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機械設備管理問題分析

目前，公路施工行業機械使用和管理中普遍存在一些突出性的問題，不但影響工程建設質量，而且嚴重制約著相關公司整體效益的提高"2.1機械使用沒有合理配套工程施工條件、施工工藝、工程質量與工-程機械的數量、選型不匹配"選擇合理的機械進行組合作業，對一般的工程而言，其首要原則是根據現有機械而定，但現在工程人員在進行機械配套方面，一般還是憑感覺、經驗"一是缺少主導機械的概念，二是沒有合理的計算，因而在工程實際中，機械調配不用說達到最佳匹配，就連合理的配套都無法實現"在施工過程中，不是路面材料不中用，就是路面材料大量堆積，不是一些機械做不贏，就是一些機械閑著，造成極大的浪費和窩工現象，因而嚴重影響工程進度和工程質量"造成這方面的原因:一是工程人員不懂得機械性能，二是想省錢，結果適得其反，三是單位設備能力不足，只好勉強拼湊"2.2使用操作不規范現在大部分機械操作人員喜歡猛轟油門，特別是冷車起動，很不注意怠速運轉幾分鐘，然后逐漸加到中速升溫，這樣很容易造成不良潤滑而加速磨損，甚至損壞機件"如我們公司一臺小車發動機為帶增壓的柴油機，在2008年冬天，由于氣溫低，機油稠化，司機發動時猛轟油門而造成增壓器燒壞"猛轟油門而造成的慣性應力打壞后牙箱，斷半軸的情況屢有發生"造成這方面的原因除操作人員技術素質低，責任心不強外，工程人員不懂機械性能，強調生產而不顧機械的技術狀況盲目指揮導致機械帶病作業或超負荷運轉而造成機械早期損壞的事件時有發生，不但大大降低了機械的使用壽命，而且增加了機械的使用成本"2.3使用保養差由于公司不重視機械設備，基本上處于無人管理狀態，日常的保養如潤滑、緊固、調整、基本上沒有定期進行，幾乎是以修代保"不但加速了機件磨損，降低了使用壽命，而且故障頻繁，嚴重影響機械設備的使用效率，增加了使用成本，更嚴重的是隱患疊起，造成了許多機械事故和交通事故2.4設備出租損耗大由于工程量的不足，公路施工行業相關公司有時也有閑置的機械設備存在"由于管理機制不完善，機械設備很難進人市場，一旦進人市場也基本上是拼設備"一臺機械設備租用不到半年基本L面目全非"一些租用單位為了自身的利益使機械超負荷運轉，操作人員為了自己一點點個人利益而盲目滿足租用者的需求，結果是拼了設備，租金還抵不上機械損壞的修復費，甚至造成機械設備嚴重報廢"2.5機械維修技術不過硬現在的機械維修店可謂是星羅棋布，但大多是傳統的手工工藝為主，基本上總成拆散后的零部件換新故障檢查以定性為主，主要采用直觀檢查法輔以少量的儀表測量的方法來完成，維修檢測設備也十分簡陋"機械維修行業的維修人員的技術水平、業務素質和文化水平普遍較低，多數技工未經過正規培訓"行業信息化發展較慢，運用信息技術手段相對滯后，不能適應現代工程機械維修質量管理方式的轉變"工程機械配件市場也較為混亂，以次充好比比皆是，偽劣產品充斥市場，不僅配件質量難以保障，價格與價值也嚴重背離"現代工程機械技術日新月異，電子化、自動化、信息化、液壓技術的大力應用，機電一體化應用技術愈加廣泛，對現代機械設備的維修技術、故障診斷技術的要求也越來越高，日前的維修狀況根本無法滿足現代工程機械維修技術的需要"2.6沒有建立完善的設備檔案機械設備各種經濟技術指標，諸如油耗、生產效率、維修費、大修費用及周期、零件允許磨損極限等都是從大量的實踐數據中收集整理而來"如果平時不加強統計工作，對機械設備的使用、維修保養、油料消耗、使用率、完好率、調動、封存、報廢等原始情況沒建立技術檔案，大量的數據便無法得來，統計與成本考核便無法進行"現實狀況令人擔憂，各種技術檔案也是名存實亡，基本上為了應付上級檢查，填寫的數據無一點實際意義"因此加強設備的統計工作，各級領導務必引起高度重視"。

完善機械管理的有效措施

如何加強機械管理，從大的方面說，不是某個部門便能迎刃而解的，它是一個龐大的系統工程"其主要牽涉到到兩個層面的問題:一是體制、機制層面，二是技術層面"3.1從體制、機制層面完善機械管理(l)公司主管部門要改變管理模式，對下級公司實行目標管理，提出科學合理的目標考核體系，形成一整套績效考核體系，對下級公司主管人員形成一種有效的約束機制"上級公司主管部門要充分利用人才優勢，加強對下級公司的技術培訓，業務指導，信息服務等全方位的服務，為下屬公司的發展提供堅強的后盾"(2)公司主管部門應為下屬公司的資源整合、橫向聯合提供可靠信息，做出統一規劃，從根本上解決機械設備閑置，小而全的經營模式等一系列突出問題，走出一條兼并、聯合、重組之路"通過借鑒先進技術和管理經驗，實現優勢互補，充分利用合作各方的資金、技術、管理、市場資源，促進技術進步和經營管理大跨越，是公路建設企業加快發展，縮小差距的重要途徑"(3)公司內部要建立一套行之有效、科學合理、便于操作的考核體系，加強機械統計核算，進一步完善機械定額制度，充分挖掘機械生產、管理人員的潛能，為機械設備的充分利用、高效發揮、安全優質生產提供強有力的制度保證"(4)加強技術培訓，使職工素質有明顯提高"現代工業機械產品技術日新月異，機電一體化技術普遍應用"而目前狀態無論是機械技術人員還是機械生產人員的素質遠遠落后于當今日新月異的科技時代"因此大力加強技術教育已迫在眉睫，必須把這一工作落到實處，不能走過場"要培養多面手，實現一人多能，一人多用"要利用一切可能的手段加強職工教育和人才培養，建立一支技術過硬、業務精干、能打硬仗的高素質職工隊伍"3.2從技術層面完善機械管理(l)精選配件供應商，確保配件質量"加強配件采購的監督管理，公司主管部門要加大配件市場的調查力度，通過制定相應的配件采購、機械維修審批程序，嚴格控制配件質量、嚴格處罰等環節的控制，嚴防以次充好的配件采購，確保配件質量"(2)規范機械維修，提高維修質量"高水平的維修標志是總成大修間隔較定額高出10%一20%，配件消耗減少20%一50%，燃潤料消耗減少20%一30%，機械完好率達嘆冷卜叱%"現行的維修狀況卻恰恰相反，大修后大修間隔不但沒有提高，卻下降20%一30%，配件消耗上升30%~4C吼，燃潤料消耗上升10%~口沁，機械完好率僅有70%一80%，大修便是大修大換，造成極大的資源浪費"因此規范機械修理，提高維修水平是提高公司效益和整體社會效益、實現資源節約的一條重要途徑"公司主管部門必須利用自身優勢，建立維修設備齊全、維修技術較高的修理廠，從技術裝備上、人員素質上確保維修質量"公司主管部門在人員配置、技術手段等方面要加大投人，以便能對機械維修實行有效的管理"從安全、節能及新技術角度出發，確定關鍵維修質量控制環節和關鍵維修質量控制項目，有針對性地對維修質量進行控制"根據維修項目提出合理的工藝流程和技術要求，建立集檢測、診斷、維修為一體的現代維修工藝，健全維修服務質量保障體系，實行內部自律和全體監督相結合的質量控制方.式"(3)建立信息化管理模型"實現多部門的網絡端口的對接，保證維修資料、配件信息的上傳下載和信息共享功能"建立車輛維修電子檔案，實現維修、檢測、記錄及質量控制的信息化管理，將維修質量、服務質量納人維修評價"。

本文作者：陳開富工作單位：四川泰通交通工程有限公司