導(dǎo)語：道路綠化微地形運(yùn)用關(guān)鍵點(diǎn)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

景觀道路綠化中，運(yùn)用微地形處理，可以從水平和垂直兩維空間打破道路景觀整齊劃一的感覺，創(chuàng)造更多的層次和空間，以精、巧形成景觀精華。微地形的應(yīng)用給綠化景觀帶來諸多益處的同時(shí)，也給綠化施工和養(yǎng)護(hù)管理帶來一些困難，為解決這些問題，需要我們在設(shè)計(jì)、施工時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、開拓思路、趨利避害。

1微地形的定義

微地形是指在景觀施工過程中采用人工模擬大地形態(tài)及其起伏錯(cuò)落的韻律而設(shè)計(jì)出有起伏變化的地形，其地面高低起伏但起伏幅度不太大。

2微地形塑造原則

微地形塑造應(yīng)堅(jiān)持遵循因地制宜，利用為主、改造為輔，自然、美觀的原則。

2.1因地制宜

因地制宜的地形設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮對原有地勢的利用，結(jié)合適當(dāng)?shù)母脑欤繅K地形的處理既要保持排水及種植要求，又要與周圍環(huán)境融為一體，力求達(dá)到自然過渡的效果。

2.2利用為主、改造為輔

在道路綠化中，常遇到原有地形過于平坦、綠化帶地勢較低等不理想的情況。對原有地形就地取材，加以利用，是節(jié)約成本的有效途徑，同時(shí)結(jié)合道路綠化的功能等方面來考慮對地形進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

2.3自然、美觀

人工塑造的地形、地貌其外觀應(yīng)自然，盡量與自然界地貌形態(tài)相趨同，避免使人產(chǎn)生非自然的、生硬的觀感，地形改造應(yīng)力求“合自然之理”，使人得“自然之趣”，才能滿足當(dāng)今人們返璞歸真、回歸自然的心理需求。

3微型山體塑形

3.1主客分明、遙相呼應(yīng)

景觀道路綠化中，由于道路綠化帶的寬度及周邊環(huán)境的影響，地形堆山的體量一般很小。通常純用土堆的山只能形成圓潤的山巒，山巒的起伏需要講求主次，高低起伏而形成山峰，每個(gè)山峰不能等高，最高的稱為主峰，其他的山峰做適當(dāng)?shù)姆植疾⑾嗷ミB貫，稱為配峰，形成主次分明的格局。主次之間還要起承呼應(yīng)，次要的配峰避免距離相等或高矮相同，避免等高、等距的機(jī)械排列。

3.2山形自然、層次豐富山形追求

“左急右緩，莫為兩翼”，避免呆板、對稱，起伏要自然。要注意層次感的產(chǎn)生，在高低不同的山峰中形成層次。山前有平地，山中有樹木，山巔有清晰的輪廓，這樣的地形塑造就比較理想。微地形的邊緣應(yīng)該時(shí)常有波動(dòng)起伏，以模仿自然中的典型特征。持續(xù)不變的統(tǒng)一、不變的坡度會(huì)讓人覺得沒有變化。堆成的連綿起伏的山巒，講究山體的坡度陡、緩程度各不相同，同時(shí)，要注意道路視角的可觀性，使道路上的人們產(chǎn)生景隨步移的動(dòng)感，形成形態(tài)變化多端的觀賞效果，增強(qiáng)道路的連續(xù)性、方向性。

4地形的坡度和高度

4.1地形坡度的確定

地表坡度決定了地表排水狀況，坡度的大小選擇可視地表植被的覆蓋情況和排水速度而定，排水坡面盡可能多向，以加快地表排水速度。坡度設(shè)計(jì)還要避免同一單向坡面拉得過長，容易產(chǎn)生視野單調(diào)，還易形成地表徑流，造成水土流失，因此以地表層次豐富的多面坡為宜，保持水土的同時(shí)，有效增加地形的景觀效果。坡度介于3%～l0%的地形具有明顯的起伏感，地形的排水條件較好；需要機(jī)械修整的草地，以≤25％的坡度為好；土壤安息角決定了地形的最大坡度，為了使改造容易且安全，最好要低于安息角，常用坡度≤33％；在小的范圍內(nèi)為創(chuàng)造特殊效果也可適當(dāng)陡一些，但極限坡度應(yīng)≤50％。地形形態(tài)要符合自然規(guī)律，方能體現(xiàn)自然山水之趣，因此要在限定的空間內(nèi)，讓地形在各個(gè)不同方向以各種不同坡度延伸，產(chǎn)生各種不同體態(tài)、層次、分匯水線，形成人工山林趣味。

4.2地形高度的確定

當(dāng)論分析認(rèn)為，視角為6°是人眼最敏感的黃斑視域，當(dāng)視角小于6°時(shí)，空間的景觀效果，將明顯消失，趨于空曠，并產(chǎn)生疏遠(yuǎn)感。為避免產(chǎn)生空曠和疏遠(yuǎn)感，要根據(jù)道路寬度和地形位置，測定景觀視距，然后按照視角不小于6°的原則，結(jié)合地形高點(diǎn)植被狀況，確定地形高度。例如，一條雙向10車道的道路總寬度為50m，在道路外側(cè)綠化帶內(nèi)，距道路邊緣約20m的位置，堆筑微型山巒，山上種植雪松、櫻花、碧桃等植物。該山巒的景觀視距50÷2＋20＝45m，車內(nèi)及路上人員視線高度取1.5m，山巒上植物高度取值3m，那么山巒高度應(yīng)不小于1.5＋45×0.105－3=3.22m(0.105為6°角的正切值)。

5土方施工

5.1掌握土方平衡

在地形施工開始前，首先要在施工現(xiàn)場踏勘、核實(shí)自然地形現(xiàn)狀和施工場地環(huán)境，了解具體的土石方工程量。在道路綠化工程地形改造中，通常情況下，填方量遠(yuǎn)大于挖方量，土方缺口較大，需要考慮土方來源，要堅(jiān)持就近取土，土方就衡，節(jié)約工程費(fèi)用。可以考慮將道路兩側(cè)綠線范圍內(nèi)建筑物拆除產(chǎn)生的建筑垃圾用來回填溝、槽、坑、塘等低洼處，上層覆蓋一定厚度的好土，上層覆土厚度要滿足植物的生長需求。除種植大喬木的位置不可回填建筑垃圾以外，其他地段覆土厚度需要滿足小喬木不小于1.5m；花灌木不小于1m；地被、草坪不小于0.5m的要求。城市新建建筑物地基下挖產(chǎn)生的粉土、粉質(zhì)黏土等土質(zhì)好的外排土方可以用于上層覆土。地表上層挖方可直接用作種植覆土，較深處挖土為生土，不利于植物生長，用作種植覆土?xí)r，需要采取翻曬、施有機(jī)肥等處理措施，增加土壤有機(jī)質(zhì)含量,改良土壤性狀。

5.2充分利用原地表熟土

設(shè)計(jì)地形表面土層，要對深度、質(zhì)量等有所要求，這關(guān)系到地形表面土層透氣排水、有機(jī)質(zhì)含量，直接影響植物根系的生長，對綠化種植的成活率和植物后期長勢大有影響。必要時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)中注明保存熟土的施工順序要求。在建設(shè)施工程序上，對表土層的處理一般先用推土機(jī)將施工地段的表面熟土推到施工場地外圍保存起來，待地形改造或重塑施工完成后，再把表土推回，備綠化種植使用。填方施工時(shí)，要按照先填建筑垃圾，后填土方；先填底土，后填表土；先填近處，后填遠(yuǎn)處的分層填埋順序進(jìn)行。

5.3合理安排給水管道施工順序

鋪設(shè)上水管道需要注意施工順序，首先進(jìn)行填筑土方，土方填筑到位后，進(jìn)行沿道路或綠化帶外邊緣的給水主管道、次管道的鋪設(shè)，然后利用機(jī)械進(jìn)行綠地范圍內(nèi)的地形粗整，地形初步整理完成，地形骨架形成后，再進(jìn)行給水分支管道和滲灌管道的埋設(shè)，給水管道全部埋設(shè)完畢，最后由人工進(jìn)行地形精細(xì)整理及苗木栽植。要做到在保證取水口、滲灌管道位置準(zhǔn)確的前提下，盡量減少對已整理好地形的破壞，減少土方工作量。

5.4地形精細(xì)化修整塑形

修整地形時(shí)可先使用機(jī)械粗整，然后再進(jìn)行人工細(xì)整，盡量改善地形表面的土壤結(jié)構(gòu)，以減少對植物生長的不良影響。地形的填方全部完成后，表面進(jìn)行拉線找平修整。凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，補(bǔ)土找平夯實(shí)，然后對地形進(jìn)行全面修整，修整時(shí)要注意整體的線條美和曲線美，在山腳回彎凹進(jìn)處及山腳凸出的位置上，要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整理，對山體邊緣部分，修整時(shí)應(yīng)注意自然過渡到平地，避免造成呆板。

6植物配置與栽植

6.1因地制宜的植物選擇原則

在人造微地形上植物造景，能產(chǎn)生美麗的立體景觀。在進(jìn)行植物配置時(shí)，首先要滿足植物的生態(tài)要求，在配置前綜合考慮各種因素，滿足其主要生態(tài)條件，依據(jù)小氣候?qū)τ谖⒌匦紊系闹参镞M(jìn)行選擇。山頂及坡面要選擇喜干植物，匯水線等低洼處要選擇耐濕植物；陽坡要植喜陽植物，陰坡選擇耐陰植物；同時(shí)，要考慮道路的特殊環(huán)境要求，應(yīng)選擇吸塵、抗噪、抗污染的植物。

6.2多植地被植物，減少草坪種植量

需要特別指出的是，近年來，北方缺水地區(qū)形成了“草坪熱”，尤其是冷季型草的大量鋪設(shè)，已引起了廣泛爭議。草坪建成后的養(yǎng)護(hù)需要大量灌溉用水，并且微地形草坪的修剪比較困難，后期管理成本很高。在如今北方水資源十分匱乏，綠化養(yǎng)護(hù)資金十分緊張的情況下，僅為了達(dá)到一種景觀，到處鋪設(shè)草坪是不可取的。采用豐富的地被植物或灌木代替草坪是值得提倡的，如在斜坡上鋪設(shè)大面積的地被植物，用枝葉繁密的彩葉植物以一定形狀的色塊點(diǎn)綴其上，并在斜坡的邊緣種植各種小灌木，既有利于很好地保護(hù)坡地，又能形成優(yōu)美的景觀。

6.3植物加地形，綜合地創(chuàng)造景觀

植物配置應(yīng)增強(qiáng)山形輪廓線的起伏，借助植物的高度，彌補(bǔ)地形輪廓線景觀的不足。例如利用樹冠的空間輪廓線，以加強(qiáng)或弱化地形的輪廓線，使高地不顯高、低地不顯低，或使高地愈發(fā)高、低地愈發(fā)低。植物加地形，共組空間，綜合地創(chuàng)造景觀，以達(dá)到規(guī)劃設(shè)計(jì)所期望的空間藝術(shù)效果。種植設(shè)計(jì)對道路綠化帶這種高度不大、連綿起伏的小土山地形是十分重要的，如設(shè)計(jì)得當(dāng)，樹木和土山相得益彰，起伏的林冠線不僅突出了山的輪廓，還在視覺上增加了山的高度。植物的布置，一般在山腳以草坪、地被植物及多年生花卉為主，山腰用花灌木過渡，山頂植較高大樹木，努力營造天然山林的野趣。為了打造道路方向視線的景觀效果，設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意面向道路坡面的植物配置，同時(shí)，要有意識(shí)地在道路視線方向辟留風(fēng)景透視線，使道路上的人們能夠看到景物的精彩部分，而不致使美好的風(fēng)景被埋沒。