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摘要：在社會經濟不斷發展的過程中，我國城鎮化水平也在不斷的提高。但是，在大量交通車輛發展的同時，我國公路建設事業發展步伐較為之后，以此為智能化交通系統的建設造成了一定的限制。基于此，本文就基于智能交通系統的發展現狀，分析了智能交通中的無線通信技術全新應用，希望能夠為公共交通管理事業的發展提供借鑒。

關鍵詞：智能交通;無線通信技術;新型應用

無線通信技術指的是使移動通信中的調度及車輛指揮控制中心相互連接，使通信能夠不間斷的聯系。目前，陸地中的移動通信頻率資源已經具有窄帶頻率對公路部門使用，比如傳輸交通求援信號、電子收費系統數據傳輸等。并且，在公共通信網中，數字移動通信應用也更加的普遍，其能夠為智能交通系統提供通信及數據服務，能夠在旅行信息服務、車輛調度管理、集裝箱管理及停車場管理中使用。以此，本文就對無線通信技術在智能交通中的使用進行分析。

1我國智能交通系統的現狀

我國的智能交通包括運營調控、車輛服務控制等領域，以傳感器技術、計算機技術及數據通信技術為基礎，能夠有效結合管理人員、使用人員及車輛，其屬于高效且科學的調控體系。從智能交通系統起源分析，其最早是在20世紀50年代美國發展，并且逐漸統一稱之為ITS。在20世紀80年代，我國的公共交通道路事業針對ITS進行了全面的認知和研究，并且使其能夠成為對城市交通規整的工具。之后，我國科研院所、高校也逐漸投入到了對城市交通規劃系統的研究。我國交通部門使水運、公路的智能化系統建設納入到了相關計劃中，并且其內容也備受國家自然科學基金的重視。

2大數據及云計算對智能交通的影響

我國未來智能交通的發展方向為實現國家省干線公路、高速公路、大型橋梁、重要路段和交通道路運輸情況的實時監測，使出行人員能夠隨時隨地的獲得道路交通信息，從而對我國交通通道擁擠的情況進行改善。要想能夠有效實現此目標，其和云計算全新服務模式的技術支持具有密切的聯系。云計算在智能交通中的創建具有重要的作用。智能交通系統分析的主要對象就是城市交通主體，其中的交通數據較為龐大，普通交通系統沒有辦法承擔如此大的數據處理工作，云計算能夠對全部交通信息實現資源整合，并且實現大量數據信息的及時處理，從而為創建智能化系統提供基礎。另外，道路交通情況是在時間變化過程中變化，具有明顯的早晚高峰，并且對不同區域中道路交通情況具有顯著的差異。但是傳統交通系統無法有效實現道路交通信息的統籌管理，以此無法基礎及時收集數據信息對其進行處理，無法有效改善道路交通情況。但是云計算及大數據就能夠有效的解決此問題，云計算服務模式能夠實現全部交通管理系統數據信息的統籌管理，并且還能夠有效分析數據，以此為制定交通方案提供數據參考，使交通態勢分析能力得到有效的提高。云計算具備高安全、高速度及高精準的信息處理能力，其能夠使交通系統的穩定性得到提高，從而為智能化交通創建提供技術基礎。

3智能交通中的無線通信技術

3.1ZigBee技術

ZigBee屬于雙向無線通信技術，其具備低功耗、近距離、低復雜度及低成本的優勢，其被應用到低功耗、短距離且低傳輸速率的電子設備中實現數據傳輸，并且還能夠應用到周期性數據、間歇性數據及低反應時間數據的傳輸過程中。目前，ZigBee技術也被廣泛應用到家庭網絡、工業控制、消費電子、汽車自動化等多領域中。在智能交通領域中，ZigBee技術屬于實現信息傳遞的通用傳輸器。尤其是在公共交通領域中，ZigBee技術結合移動通信技術，能夠有效對公交車運行的位置進行檢測，并且實現車輛調度。使用ZigBee技術特點，和數字移動通信技術相互結合，創建無線網絡，使收集的信息到監測平臺中發送，以此能夠有效解決公交車到站及離站過程中監測及自動報站問題。具體方案為：首先，將站臺監控器安裝到各站臺中；之后，在各個公交車中安裝具備ZigBee功能的無線識別器。站臺監控器中要具有ZigBee功能的GSM/GPRS模塊及網絡協調器，此模塊能夠對車內無線識別器的信號進行接收，利用對此車輛的標識號進行檢測，識別車輛，并且使此車輛到達時間、車牌號等信息利用GSM/GPRS到控制中心傳輸。另外，對公交車實現站臺標識號的發送，公交車能夠利用接收的標識號實現自動報站。其次，站臺監控器要不斷對此車所發送的信號強度進行檢測，假如信號強度比某個臨界值要小，那么表示此車已經駛離此戰，并且對監控中心發送相應的信息。以此，監控中心就能夠精準的掌握每輛公交車運行的情況。

3.2蜂窩數字分組數據系統

在移動數據量不斷增加的過程中，移動數據通信網備受各國及運行商的重視。我國使用蜂窩數字分組數據系統實現了中國公用移動數據通信網的創建，此系統主要包括中介系統、移動數據中介系統、移動終端系統、移動數據基站系統。移動數據中介系統在蜂窩數字分組數據系統中就相當于交換機，能夠實現需要通行的移動終端系統提供虛擬空中連接，傳送分組。移動數據基站系統在蜂窩網激戰中，其能夠為移動終端系統提供無線接口，轉發來去移動數據中介系統的分組數據。移動終端系統屬于蜂窩數字分組數據系統和用戶裝置結合，比如遙測裝置、終端處理機及信用卡機等數據終端。固定終端指的是外不固定應用主機系統，其能夠有效提供不同的數據服務。中介系統能夠選擇外部路由并且連接，其主要應用與其他公眾數據網和其他數據中介系統的連接。因為蜂窩數字分組數據系統是基于分組交換，和基于電路交換公用移動電話網對比，其具備經濟、功效、網絡運營成本較低及可靠性較高的優勢，所以被廣泛應用到智能交通系統中實現數據通信。

3.3第三代無線移動通信

第三代無線移動通信指的是個人通信，其具有面向個人服務的寬帶傳輸平臺，實現不同通信網絡及不同功能通信終端的兼容，所以其能夠在任何時間及地點中實現用戶及用戶的雙向通信，其還能夠提供多媒體業務傳輸的能力。因為其設計目標具備智能化、全球家、寬帶高速及個人化的優勢，能夠有效滿足人們對于通信業務需求，其具備較大的用戶市場，目前已經成為面向全新世界的通信產業發展方向。目前，世界各個國家已經提出了十多種實現第三代無線移動通信技術的方案及產品，但是只有在降低成本價格之后才能夠投入到市場中使用。

4結語

使用無線通信技術能夠有效促進我國智能化交通系統的創建，并且對我國道路交通現狀進行有效的改善，所以科學選擇有效的無線通信技術尤為重要。不同通信技術在智能交通系統中的優勢各有不同，那么就要對其進行深入研究，從而為我國智能交通系統創建做出貢獻。

參考文獻

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作者:劉國鵬 單位:武漢虹信技術服務有限責任公司