導(dǎo)語：提升公路路基作業(yè)技術(shù)策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1施工前期準(zhǔn)備

（1）原材料試驗、穩(wěn)定土的標(biāo)準(zhǔn)擊實、CBR值、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥劑量EDTA滴定曲線等應(yīng)在試驗段進(jìn)行7d前按監(jiān)理程序獲得批準(zhǔn)。

（2）取得“時間、強(qiáng)度、干密度關(guān)系圖”:即從水泥穩(wěn)定土拌和后開始,自第2h起，每間隔1h做一個標(biāo)準(zhǔn)擊實,并對應(yīng)制做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。試驗中應(yīng)保證各次試驗穩(wěn)定土的含水量相同,以使試驗結(jié)果具有可比性。

（3）試驗段與結(jié)果。選擇一線段路基作為試驗段,通過試驗,得到以下結(jié)果:①材料的松鋪系數(shù)為1.16。②攤鋪方法和劑量控制方法(采用型號為WB230路拌機(jī)現(xiàn)場路拌,與EDTA滴定檢測雙控)以及布水泥時間控制在30min/km2以內(nèi)。③通過理論計算與現(xiàn)場試驗對比,確定單位水泥水化反應(yīng)的需水量,考慮布灰、拌和、整平、碾壓期間的蒸發(fā)量,在保證碾壓含水量達(dá)到規(guī)范要求范圍的前提下,確定布灰前素土所需達(dá)到的含水量:比最佳含水量高3%～5%。④確定拌和遍數(shù)(達(dá)到拌和均勻,不少于兩遍)和拌和時間控制在35min/km2以內(nèi)。⑤確定整平時間控制在10min/km2以內(nèi)。⑥確定壓實機(jī)械的選擇與組合(兩臺18t以上振動壓路機(jī),一臺輪胎壓路機(jī)),壓實機(jī)械的行進(jìn)速度:穩(wěn)壓階段1.5km/h,壓實階段2km/h,光面壓實階段2.5km/h。碾壓遍數(shù):靜壓1遍,弱振1遍,強(qiáng)振4遍,跑光靜壓1遍。碾壓時間為150min/km2。繪制壓實度-碾壓遍數(shù)關(guān)系圖(進(jìn)行到壓實度不再明顯增長為止)。⑦確定合理的人員、機(jī)械組合和作業(yè)段長度:每作業(yè)面按100～200m;挖裝運設(shè)備:挖掘機(jī)1臺,自卸汽車8～10臺,推土機(jī)1臺,平地機(jī)1臺,灑水車1臺,兩臺18t以上振動壓路機(jī),1臺輪胎壓路機(jī);人員:現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員各1名,測量工2名,各型機(jī)械操作手與設(shè)備數(shù)量相同。⑧下承層的準(zhǔn)備。為保證路床處理的范圍和施工質(zhì)量,要求下承層(94區(qū)頂)按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求的實測項目通過監(jiān)理驗收,其縱坡、橫坡、高程、寬度必須按設(shè)計要求調(diào)整到位。

2施工流程

2.1下承層準(zhǔn)備

對下承層按規(guī)定進(jìn)行驗收,當(dāng)平整度、壓實度、標(biāo)高、橫坡度、寬度等各項指標(biāo)合格后向監(jiān)理工程師報驗,認(rèn)可后方可施工。在鋪筑前,清掃下承層,并用灑水車噴灑適量的水,使表面濕潤。

2.2放樣

恢復(fù)中線在兩側(cè)路肩設(shè)控制樁,每20m一排,彎公每10m一排，根據(jù)中線按設(shè)計放路面邊緣線和路肩線,并用白灰打出邊線。按照所需厚度、寬度培好路肩使其堅硬密實,路肩內(nèi)側(cè)要切垂直。用水準(zhǔn)儀找平后,兩側(cè)釘鋼釬,掛鋼絞線,以控制寬度和標(biāo)高,直線段每10m一個鋼釬,曲線段每5m一個,鋼釬要牢位置要準(zhǔn)。

2.3攪拌

當(dāng)水泥撒布完成后,立即使用穩(wěn)定土路拌機(jī)開始攪拌。在進(jìn)行頭一、二遍攪拌時不能灑水,當(dāng)水泥全部拌入土中后,應(yīng)根據(jù)測定的混合料含水量進(jìn)行定量補(bǔ)水?dāng)嚢?補(bǔ)水量應(yīng)使混合料的含水量略高于最佳含水量1%～2%。灑水時的灑水距離應(yīng)長些,灑水汽車起灑處、調(diào)頭處都應(yīng)超過施工作業(yè)起終點2m以上。攪拌應(yīng)與補(bǔ)水緊密配合防止水分流失,攪拌深度一般應(yīng)達(dá)下層5～10cm,應(yīng)設(shè)專人跟機(jī)檢查、監(jiān)督、控制。攪拌深度過深,影響混合料含水泥劑量,會降低強(qiáng)度;過淺會出現(xiàn)素土夾層,對路面質(zhì)量危害極大。攪拌應(yīng)以補(bǔ)水量充足,混合料均勻,色澤一致,沒灰條、灰團(tuán)和花面，沒粗細(xì)粒料“窩”作為判定合格的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4運輸

采用自卸汽車運送混合料,并與拌和樓產(chǎn)量和現(xiàn)場攤鋪能力相匹配,及時、連續(xù)、安全運至攤鋪現(xiàn)場。

2.5攤鋪

采用一臺VGL-2500和一臺1800攤鋪機(jī),并排階梯狀進(jìn)行攤鋪,攤鋪前應(yīng)先檢查各部位是否牢固安全,然后根據(jù)攤鋪的寬度、厚度和橫坡,調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的寬窄和仰角的大小。攤鋪時沿鋼絞線找平,控制攤鋪的標(biāo)高和厚度。攤鋪速度以混合料供應(yīng)能力而定,一般在2m/min左右,以減少停機(jī)待料時間。運料車卸料時應(yīng)與攤鋪機(jī)保持30～50cm距離,嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)攤鋪3～5m后,應(yīng)及時復(fù)測各點的標(biāo)高及橫坡是否合適,以便及時調(diào)整松鋪系數(shù)和橫坡度,以確保形狀準(zhǔn)確。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除混合料的離析現(xiàn)象,特別是局部的粗集料“窩”應(yīng)予鏟除,并用新拌混合料找平,不得用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

2.6碾壓

（1）先用振動壓路機(jī)在攤鋪機(jī)完成一段后及時碾壓,第一遍靜壓,然后振動3～4遍。碾壓時每次錯軸前輪要比上次超前0.5～1.0m,使碾壓段前進(jìn)方向成斜線,壓完1遍后壓路機(jī)要在端部沿斜線橫向碾壓1遍,以消除因碾壓終點剎車而形成的擁包。碾壓時振動壓路機(jī)第一遍錯1/3軸,以后在原軸往返振動然后錯整軸。振動完后用三輪壓路機(jī)靜壓2～3遍,使表面平整密實,無明顯輪跡。三輪壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2后輪寬。在直線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,在曲線段由彎內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,碾壓時應(yīng)重疊,后輪必須超過作業(yè)接縫處。后輪壓完路面全寬時即為1遍,路面邊緣兩側(cè)應(yīng)復(fù)壓1～2遍,碾壓時頭兩遍采用一檔(1.5～1.7km/h)，后用二檔(2.0～2.5km/h)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完路段或正在碾壓的路段上調(diào)頭或緊急剎車,以保結(jié)構(gòu)層表面不受損壞。（2）碾壓過程中,結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)保持潮濕,如表面層水分過份蒸發(fā),應(yīng)及時補(bǔ)灑適量的水,嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓中如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和(加適量水泥)或用其它方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。從加水拌和至碾壓終了的延遲時間應(yīng)小于水泥終凝時間。

2.7接縫處理

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時,中間不宜中斷,如中斷超過3h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端,將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心垂直)垂直向下的斷面,然后重新攤鋪新的混合料。

2.8成品養(yǎng)護(hù)

在完成碾壓后,經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢,壓實度達(dá)到設(shè)計要求后,水車灑水,然后用塑料薄模覆蓋,用細(xì)料壓成1m2田字格,注意不要扯破塑料薄模,按規(guī)范中要求基層完工后不少于7d的養(yǎng)護(hù)期。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束,立即進(jìn)行瀝青封層或透層油的施工,及時攤鋪瀝青混凝土面層,這樣水穩(wěn)層裸露在外面風(fēng)吹日曬雨淋的時間短,能有效地減少“重復(fù)干縮”產(chǎn)生的裂縫,這個措施是非常有效的。

2.9檢查驗收

對鋪筑完成的段落應(yīng)及時按規(guī)范規(guī)定的檢查頻率認(rèn)真檢查,對不符合要求的點和段以書面形式及時通知工長和主任工程師,以便采取措施處理。檢查合格后將各項記錄和表格匯總向監(jiān)理報驗,并組織人員配合監(jiān)理抽查。

3質(zhì)量控制技術(shù)措施

3.1含水量的控制與調(diào)整

含水量對穩(wěn)定土的壓實效果、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和干縮特性,都有著直接而明顯的影響,在最佳含水量(W0±1%)～(W0±2%)范圍內(nèi)碾壓,作為與水泥劑量、壓實度同等重要的指標(biāo)來控制,忽略含水量控制而通過提高壓實噸位、增加壓實功能來使壓實度達(dá)標(biāo)勢必造成干縮量大、穩(wěn)定性差的內(nèi)在質(zhì)量隱患。

3.2結(jié)合料劑量

①滴定曲線按規(guī)范要求做,確保其準(zhǔn)確性。②結(jié)合料劑量施工中比設(shè)計提高0.5%～1%控制。③劑量控制,以布水泥厚度控制為主,滴定檢測為驗證性控制,水泥土施工,受作業(yè)時限要求,無補(bǔ)水泥復(fù)拌的作業(yè)時間。④布水泥準(zhǔn)確,拌和均勻。

3.3控制從加水拌和到成型的時間

水泥遇水就要水化,因此水泥穩(wěn)定土混合料一旦加水拌和,應(yīng)盡快碾壓成型。如果拖延時間,水泥就會產(chǎn)生部分硬化作用,碾壓時就會破壞已經(jīng)形成的硬結(jié),就要花費額外的壓實功能,從而影響水泥穩(wěn)定土的壓實度,使穩(wěn)定土的強(qiáng)度下降。在施工中一定陪足機(jī)械設(shè)備,合理的組織施工把成型時間控制在2～3h以內(nèi)。

4結(jié)語

由于施工時間較短,工期緊張,對于生石灰、水泥穩(wěn)定土施工過程中的一些參數(shù)研究的不夠深刻,施工中采取的對策及解問題的方法總結(jié)的不全面,這就需要我們在以后的施工中不斷地研究,不斷地總結(jié),使生石灰、水泥穩(wěn)定土在公路工程的施工中得到更加廣泛的應(yīng)用。