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本文作者：郭鳳芝工作單位：中鐵十局集團公司

廠拌冷再生工藝流程見圖1。2)拌和注意事項。a．瀝青溫度要控制在160℃～180℃。b．要經常檢查瀝青的發泡效果(膨脹率和半衰期)。c．對拌制出的混合料要進行檢測。d．拌和時應控制好冷再生混合料的拌和時間。運輸運輸混合料車輛的車廂底板及側板內面保持清潔，無有機物，并涂刷一薄層柴油∶水(1∶3)的油水混合液。運輸車輛在裝料過程中前后移動，按前、中、后三部分裝料，避免一次裝，因為混合料在車廂內形成一個大錐體，會使粗細顆粒分離，產生離析。運輸車輛數量滿足拌和與攤鋪需要，運料車輛均采用篷布覆蓋并扣牢。

攤鋪機的速度控制在4m以內，并保證攤鋪均勻、連續進行，冷再生瀝青混合料的松鋪系數由試驗確定，一般為1．25～1．30。4)攤鋪機第一次受料前在料斗內涂少量油和水混合液，以防粘料。攤鋪機預熱30min，至熨平板不低于100℃，開始啟動。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度的2/3以上時，以試驗段施工確定的攤鋪速度前進，勻速、連續地進行攤鋪作業。當攤鋪完成5m～10m后，及時檢查已完成地段的平整度、松鋪厚度并調整攤鋪機。攤鋪完成10m～20m后，用水準儀在選定的樁號測量攤鋪后的高程、橫坡度。為保證不使攤鋪中斷，攤鋪機前應保持有6輛以上運輸車待鋪。5)瀝青混凝土攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整。對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準采用人工攤鋪。6)攤鋪過程出現局部離析和彈簧現象必須及時處理;攤鋪機后設有專人進行質量控制，隨時檢查再生層厚度和含水量等，發現偏差及時通知后臺進行調整。7)雨天不能攤鋪，若氣溫低于10℃，停止攤鋪。

冷再生瀝青混合料壓實冷再生瀝青混合料攤鋪后，立即進行壓實作業，壓實按初壓，復壓，終壓三個階段進行，并采用無核密度儀和3m直尺進行壓實度和平整度跟蹤檢驗。1)初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。采用雙鋼輪壓路機由外側向內側進行靜壓。碾壓時，慢速均勻碾壓2遍～3遍，初壓速度不宜超出1．5km/h～3km/h，初壓使瀝青混凝土得到初步穩定。2)復壓緊接著初壓進行，復壓采用兩臺雙鋼輪壓路機由外側向內側振動壓實，碾壓遍數不少于2遍～3遍，每次錯1/3輪，開啟灑水功能，碾壓速度宜為2km/h～3．5km/h;再用膠輪式壓路機復壓3遍～7遍(碾壓遍數根據各層厚度及試驗段確定)，碾壓速度宜為3km/h～4km/h，且溫度控制在89℃以上;復壓后達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。3)終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙鋼輪壓路機進行靜壓，碾壓不少于2遍，并確保路表面有良好的平整度。

橫向接縫的處理每天施工結束，在攤鋪帶末尾設置橫縫，橫縫采用平接且垂直線路走向。具體操作時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板抬起駛離現場，人工將端部混合料攤平鏟齊后碾壓密實，而后用3m直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，待第二天攤鋪時，攤鋪機在已壓實面上熨平板下墊以5mm～10mm墊層。人工整理接縫處混合料，使其整齊，無超標骨料且無離析。橫向接縫的碾壓采用雙鋼輪先橫向碾壓，再縱向碾壓。碾壓時，壓路機先位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15cm～20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。養生每一段碾壓完成并且壓實度檢查合格后，即可進行養生，養生期間不得開放交通，時間不少于7d。3．8主要施工機具4施工總結通過對潼關至西安高速公路冷再生施工技術研究，取得了一定的經濟和社會效益，為項目節約了成本，縮短了工期，也為今后高速公路路面大修施工積累了經驗。