1襄陽(yáng)高新區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

襄陽(yáng)高新區(qū)，是襄陽(yáng)城市發(fā)展總體規(guī)劃的中心區(qū)域，也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)、軍工企業(yè)的聚集地。目前，共有來(lái)自美、日、法、德、香港、臺(tái)灣等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)進(jìn)區(qū)投資，各類(lèi)注冊(cè)企業(yè)2992家，先后被國(guó)家授予汽車(chē)動(dòng)力及部件產(chǎn)業(yè)基地、電機(jī)控制與電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行裝置高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建園區(qū)、國(guó)際科技合作基地、中國(guó)留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等十三張國(guó)牌。

2分析襄陽(yáng)高新區(qū)發(fā)展中存在問(wèn)題

目前，襄陽(yáng)高新區(qū)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，但是高新區(qū)的發(fā)展存在很多問(wèn)題的制約，總結(jié)起來(lái)有以下五大問(wèn)題。

2.1各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)低于國(guó)家高新區(qū)一般水平襄陽(yáng)只是中部地區(qū)的一個(gè)地級(jí)市，與東部沿海地區(qū)和眾多省會(huì)城市相比，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的人才資源和技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)都不突出。襄陽(yáng)高新區(qū)和自己比，步子快、勢(shì)頭好；但和發(fā)展更好更快的城市比，差距依然明顯。盤(pán)點(diǎn)“家底”，襄陽(yáng)市對(duì)本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要矛盾的判斷仍是：總量不大、速度不快、質(zhì)量不優(yōu)。

2.2區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量比例太低、區(qū)外企業(yè)享受?chē)?guó)家稅收政策存在問(wèn)題襄陽(yáng)高新區(qū)經(jīng)濟(jì)總量不足，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)，骨干企業(yè)不多，合理的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還沒(méi)有真正形成，因此，襄陽(yáng)高新區(qū)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的前提，是不斷提升經(jīng)濟(jì)總量。只有足夠“量”的積累，才能完成“質(zhì)”的飛躍，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，政府予以相應(yīng)支持。

為了深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和市委*全會(huì)精神，落實(shí)國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和市委“推進(jìn)科技創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展能力”重大課題研究成果，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，增強(qiáng)*產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化提出如下實(shí)施意見(jiàn)：

一、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要性

（一）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展后勁的需要

改革開(kāi)放以來(lái)，*制造業(yè)經(jīng)歷“調(diào)整中發(fā)展”、“發(fā)展中調(diào)整”、“發(fā)展調(diào)整中提升”三個(gè)階段，汽車(chē)、電子信息、成套裝備、船舶、鋼鐵和石化等產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已占據(jù)重要地位。進(jìn)入“*”時(shí)期，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁入了新階段，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及各類(lèi)資源要素剛性約束所帶來(lái)的外部環(huán)境變化，*制造業(yè)資本驅(qū)動(dòng)力日趨弱化，產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整遇到壓力。*已到了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，必須充分利用當(dāng)前高端產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)空間放大的重要契機(jī)，立足長(zhǎng)期打造的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)際高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)，大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

（二）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要

當(dāng)前，*先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展已進(jìn)入新型產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向高度化。新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要求*加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合競(jìng)爭(zhēng)力的提升、從傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅Πl(fā)展以高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源的有效配置，實(shí)現(xiàn)支柱產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)突破。

摘要：基于綠色發(fā)展理念背景下，我國(guó)新能源技術(shù)研發(fā)工作取得了突破性成果。尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車(chē)制造時(shí)代，越來(lái)越多的新能源技術(shù)得以實(shí)踐應(yīng)用，而且成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。對(duì)此，本文以新能源汽車(chē)為切入點(diǎn)，通過(guò)分析新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)行深入研究，從而有效保證新能源汽車(chē)的安全性與可靠性。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；常見(jiàn)故障；維修技術(shù)

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，而且汽車(chē)保有量逐年遞增，燃油汽車(chē)所產(chǎn)生的尾氣已經(jīng)成為了污染環(huán)境的重要因素。基于新時(shí)代環(huán)境下，我國(guó)研發(fā)了許多類(lèi)型的新能源汽車(chē)，以緩解能源壓力，優(yōu)化與保護(hù)生態(tài)環(huán)境。目前，新能源汽車(chē)基本分為混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)等，不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)燃料、運(yùn)作原理等方面也有所區(qū)別。而新能源汽車(chē)的推廣與普及，還必須要全面了解新能源汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題，有效掌握汽車(chē)維修關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化與創(chuàng)新汽車(chē)維修技術(shù)方案，從而促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1新能源汽車(chē)故障問(wèn)題分析

1.1鋰電池故障。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)比，純電動(dòng)汽車(chē)有著本質(zhì)區(qū)別，其是通過(guò)電力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)，不管是在動(dòng)力與性能方面，或者是在環(huán)保與節(jié)能方面，都擁有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展前景十分廣闊[1]。純電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)鋰電池提供動(dòng)力，但是關(guān)于鋰電池的使用標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格卻沒(méi)有具體要求，從而造成純電動(dòng)汽車(chē)在性能、動(dòng)力方面存在著區(qū)別。車(chē)輛行駛時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)特別容易發(fā)生發(fā)電問(wèn)題，因?yàn)殡姵匾?guī)格與標(biāo)準(zhǔn)有所不同，所以維修難度就比較大。為了能夠創(chuàng)造強(qiáng)大動(dòng)力，達(dá)到環(huán)保等要求，鋰電池必須擁有高效率與高循環(huán)性能，同時(shí)兼具較大的電容量。但是，如今許多純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的鋰電池皆屬于小型鋰電池，它們的性能缺乏穩(wěn)定性，運(yùn)行時(shí)特別容易發(fā)生故障，從而嚴(yán)重影響鋰電池的應(yīng)用效果。1.2高壓電故障。一些電動(dòng)汽車(chē)也通過(guò)發(fā)電機(jī)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由此必須要確保電壓充足，從而才可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行。一般狀況下，電動(dòng)汽車(chē)可以形成百伏高壓，若是發(fā)生絕緣問(wèn)題，那么就會(huì)威脅到汽車(chē)駕駛?cè)藛T與乘坐人員的生命安全[2]。此外，電動(dòng)汽車(chē)也很容易發(fā)生短路與漏電問(wèn)題，若是不能有效解決，勢(shì)必會(huì)影響汽車(chē)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。基于此，必須要高度重視電動(dòng)汽車(chē)故障診斷與維修工作，查明故障具體種類(lèi)與原因，然后選用有針對(duì)性、有目標(biāo)性的維修技術(shù)進(jìn)行徹底解決，從而最大程度上降低安全事故。

2新能源汽車(chē)維修技術(shù)分析

為了深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和市委*全會(huì)精神，落實(shí)國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和市委“推進(jìn)科技創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展能力”重大課題研究成果，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，增強(qiáng)*產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化提出如下實(shí)施意見(jiàn)：

一、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要性

（一）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展后勁的需要

改革開(kāi)放以來(lái)，*制造業(yè)經(jīng)歷“調(diào)整中發(fā)展”、“發(fā)展中調(diào)整”、“發(fā)展調(diào)整中提升”三個(gè)階段，汽車(chē)、電子信息、成套裝備、船舶、鋼鐵和石化等產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已占據(jù)重要地位。進(jìn)入“*”時(shí)期，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁入了新階段，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及各類(lèi)資源要素剛性約束所帶來(lái)的外部環(huán)境變化，*制造業(yè)資本驅(qū)動(dòng)力日趨弱化，產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整遇到壓力。*已到了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，必須充分利用當(dāng)前高端產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)空間放大的重要契機(jī)，立足長(zhǎng)期打造的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)際高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)，大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

（二）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要

當(dāng)前，*先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展已進(jìn)入新型產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向高度化。新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要求*加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合競(jìng)爭(zhēng)力的提升、從傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅Πl(fā)展以高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源的有效配置，實(shí)現(xiàn)支柱產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)突破。

為了深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和市委**全會(huì)精神，落實(shí)國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和市委“推進(jìn)科技創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展能力”重大課題研究成果，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，增強(qiáng)*產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化提出如下實(shí)施意見(jiàn)：

一、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要性

（一）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展后勁的需要

改革開(kāi)放以來(lái)，*制造業(yè)經(jīng)歷“調(diào)整中發(fā)展”、“發(fā)展中調(diào)整”、“發(fā)展調(diào)整中提升”三個(gè)階段，汽車(chē)、電子信息、成套裝備、船舶、鋼鐵和石化等產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已占據(jù)重要地位。進(jìn)入“*”時(shí)期，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁入了新階段，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及各類(lèi)資源要素剛性約束所帶來(lái)的外部環(huán)境變化，*制造業(yè)資本驅(qū)動(dòng)力日趨弱化，產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整遇到壓力。*已到了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，必須充分利用當(dāng)前高端產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)空間放大的重要契機(jī)，立足長(zhǎng)期打造的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)際高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)，大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

（二）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要

當(dāng)前，*先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展已進(jìn)入新型產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向高度化。新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要求*加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合競(jìng)爭(zhēng)力的提升、從傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅Πl(fā)展以高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源的有效配置，實(shí)現(xiàn)支柱產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)突破。

摘要：近年來(lái)科學(xué)技術(shù)廣泛運(yùn)用于現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)之中，特別是電子診斷技術(shù)的發(fā)展給現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)帶來(lái)了春天。合理利用電子診斷技術(shù)，充分有效利用技術(shù)檢測(cè)設(shè)備，有利于改善汽車(chē)結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行精準(zhǔn)化保養(yǎng)，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)并開(kāi)展有針對(duì)性的維修保養(yǎng)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，從而提高汽車(chē)維修的質(zhì)量，促進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)的可持續(xù)性發(fā)展，同時(shí)還能夠?qū)⑹潞缶S修轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑熬S修保養(yǎng)。電子診斷技術(shù)逐漸成為汽車(chē)維修的主要方式，能夠準(zhǔn)確定位故障位置，不斷提高維修的效率，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)的不斷革新。

關(guān)鍵詞：電子診斷；現(xiàn)代汽車(chē)維修；新技術(shù)；運(yùn)用

為了滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)的需要，逐漸開(kāi)發(fā)出了新型技術(shù)電子診斷技術(shù)來(lái)管理汽車(chē)維修，由于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，維修起來(lái)比較麻煩和復(fù)雜，需要使用精確的數(shù)據(jù)和精密的儀器，同時(shí)要保證結(jié)果的可信度，滿足汽車(chē)維修的基本要求，保證維修任務(wù)的順利進(jìn)行，促進(jìn)維修業(yè)的發(fā)展。下面就主要從現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的主要特點(diǎn)、傳統(tǒng)維修技術(shù)的弊端、在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)中運(yùn)用電子診斷的意義以及電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的運(yùn)用等展開(kāi)研究。

1現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征

（1）檢測(cè)設(shè)備。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模也在不斷發(fā)展之中，汽車(chē)的相關(guān)檢測(cè)技術(shù)也在不斷革新之中，技術(shù)設(shè)備的含金量越來(lái)越高。從不同的方面來(lái)看，傳統(tǒng)的技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)之間的差距在不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的維修技術(shù)已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)，汽車(chē)的性能與結(jié)構(gòu)在發(fā)生著變化，新的材料在不斷引進(jìn)，維修的精密度與難度在逐年上升，在實(shí)際維修過(guò)程匯中，要不斷提高檢測(cè)設(shè)備的含金量，檢測(cè)設(shè)備是新技術(shù)的重要體現(xiàn)。（2）維修技術(shù)。在現(xiàn)代汽車(chē)的維修過(guò)程中，新的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備要快速運(yùn)用到現(xiàn)代汽車(chē)的維修過(guò)程中，最重要的是要掌握先進(jìn)的維修技術(shù)，只有現(xiàn)代化的維修技術(shù)才能極大程度上發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的作用，提高汽車(chē)維修質(zhì)量和效率。（3）檢修方式。在我國(guó)技術(shù)水平不斷提高的前提下，先進(jìn)的技術(shù)水平能夠促進(jìn)汽車(chē)的發(fā)展，原有的檢修方式已經(jīng)不能夠適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，要想保證汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，就必須與汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)相適應(yīng)，不斷更新檢修方式，促進(jìn)檢修手段的發(fā)展，促進(jìn)檢修方式方法的進(jìn)步。

2電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)中的運(yùn)用

一、自主品牌建設(shè)的必要性

建設(shè)自主品牌的目的是通過(guò)建設(shè)自主品牌，從而產(chǎn)生品牌的價(jià)值觀，因?yàn)槠髽I(yè)品牌核心價(jià)值觀可以影響消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的忠誠(chéng)度，能促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有擁有一定數(shù)量的忠誠(chéng)客戶，才能讓企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中利于不敗之地。

中國(guó)加入WTO以來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展快速，面對(duì)激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)以及外國(guó)企業(yè)的不斷融入，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)如果沒(méi)有自己強(qiáng)大的自主品牌作為依靠，那么在這樣的環(huán)境下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)依賴合資模式將導(dǎo)致其徹底喪失獨(dú)立的可能。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展很快就會(huì)被國(guó)際化的浪潮所吞沒(méi)。

從2005年到2006年的增長(zhǎng)趨勢(shì)上看，自主品牌增長(zhǎng)率為43.9%，在整體市場(chǎng)上，自主品牌的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至26%多，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)昀為激烈的A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)。

2007年元月份的北京青年報(bào)和3月份的深圳特區(qū)報(bào)，分別刊載了一則有關(guān)北京和深圳二地汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)自主品牌和外來(lái)品牌汽車(chē)消費(fèi)信心的抽樣調(diào)查報(bào)道，結(jié)果顯示：70—75%被調(diào)查者都表示在性價(jià)比可比的情況下，消費(fèi)者將首選自主品牌的轎車(chē)產(chǎn)品。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以看出，近幾年，我國(guó)自主品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)越來(lái)越傾向于國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)。發(fā)展自主品牌是對(duì)市場(chǎng)的迎合，滿足市場(chǎng)需要，企業(yè)才有存活的機(jī)會(huì)。

二、江淮汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

一、江淮汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

安徽江淮汽車(chē)股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車(chē)制造廠，始建于1964年。江淮汽車(chē)是集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)制造廠商，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是安徽省高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。擁有員工12000余人。公司現(xiàn)占地面積460多萬(wàn)平方米，公司于2001年在上海證券交易所上市，2004年又成功發(fā)行了可轉(zhuǎn)債，2005年成功實(shí)施了股權(quán)分置改革。

安徽江淮汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)昀具競(jìng)爭(zhēng)力上市公司20強(qiáng)之一，是多次榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)，是安徽省優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家AAA級(jí)信用企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)等。

二、自主品牌建設(shè)的必要性

建設(shè)自主品牌的目的是通過(guò)建設(shè)自主品牌，從而產(chǎn)生品牌的價(jià)值觀，因?yàn)槠髽I(yè)品牌核心價(jià)值觀可以影響消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的忠誠(chéng)度，能促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有擁有一定數(shù)量的忠誠(chéng)客戶，才能讓企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中利于不敗之地。

中國(guó)加入WTO以來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展快速，面對(duì)激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)以及外國(guó)企業(yè)的不斷融入，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)如果沒(méi)有自己強(qiáng)大的自主品牌作為依靠，那么在這樣的環(huán)境下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)依賴合資模式將導(dǎo)致其徹底喪失獨(dú)立的可能。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展很快就會(huì)被國(guó)際化的浪潮所吞沒(méi)。

1教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)

教學(xué)資源庫(kù)是適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋職業(yè)教育”的發(fā)展需求，《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》和《教育部財(cái)政部關(guān)于實(shí)施中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見(jiàn)》（教職成[2019]5號(hào)）等文件，明確要求促進(jìn)信息技術(shù)和智能技術(shù)深度融入教育教學(xué)和管理服務(wù)全過(guò)程，健全專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)資源覆蓋面，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)改進(jìn)教學(xué)方式方法。目前已建成127個(gè)國(guó)家級(jí)資源庫(kù)（含12個(gè)民族文化傳承與創(chuàng)新資源子庫(kù)），注冊(cè)用戶達(dá)304萬(wàn)余人，包括26萬(wàn)余社會(huì)學(xué)習(xí)者，訪問(wèn)量超6億人次，優(yōu)質(zhì)資源共建共享取得顯著成效。汽車(chē)類(lèi)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)是國(guó)家職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的重要組成部分，高職院校汽車(chē)專業(yè)積極推動(dòng)各級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，主動(dòng)適應(yīng)“一帶一路”大背景下職業(yè)教育大改革大發(fā)展要求，以深化校企合作，校企共建共享共用教學(xué)資源，不斷擴(kuò)大專業(yè)優(yōu)質(zhì)資源的覆蓋面，通過(guò)專業(yè)資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成高水平汽車(chē)專業(yè)群建設(shè)的專業(yè)群課程資源體系[1]汽車(chē)專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)為校企合作搭建了平臺(tái)，汽車(chē)相關(guān)行業(yè)組織、企業(yè)通過(guò)資源庫(kù)建設(shè)合力調(diào)配資源，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)和職業(yè)院校優(yōu)勢(shì)，組建并不斷擴(kuò)大共建共享聯(lián)盟，深入?yún)⑴c汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會(huì)服務(wù)、文化傳承。汽車(chē)專業(yè)國(guó)家職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)秉持“立足汽車(chē)行業(yè)、服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車(chē)人才、打造汽車(chē)品牌”的思路，聯(lián)合多所高職院校、行業(yè)企業(yè)參與，面向汽車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、汽車(chē)服務(wù)顧問(wèn)等典型崗位，教學(xué)資源對(duì)接職業(yè)崗位工作內(nèi)容服務(wù)，包含教師、學(xué)生、企業(yè)員工和社會(huì)人員等四類(lèi)用戶，為各類(lèi)用戶提供資源檢索、信息查詢、資料下載、教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)咨詢、就業(yè)支持、人員培訓(xùn)等服務(wù)，形成了校企共建、以企業(yè)受用，學(xué)生受益、品牌專業(yè)、長(zhǎng)效發(fā)展為主旨的共享教學(xué)資源，建成了校企合作協(xié)同育人中心。在國(guó)家職教政策、職業(yè)教育改革和國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)的推動(dòng)下，汽車(chē)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)和應(yīng)用得到院校、政府、行業(yè)企業(yè)等各方的重視和支持，汽車(chē)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)在遵循“一體化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化課程、顆粒化資源”的建設(shè)思路下，創(chuàng)新校企聯(lián)盟共建共享機(jī)制，突顯了汽車(chē)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)與行業(yè)產(chǎn)業(yè)同頻共振，緊貼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了汽車(chē)專業(yè)教育教學(xué)改革和創(chuàng)新，推動(dòng)了汽車(chē)高職教育的現(xiàn)代化。汽車(chē)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)起步早、覆蓋面廣、校企共建共享機(jī)制成熟，帶動(dòng)了汽車(chē)專業(yè)教育教學(xué)改革，為高水平汽車(chē)專業(yè)群建設(shè)提供重要支撐，未來(lái)通過(guò)不斷完善資源建設(shè)、應(yīng)用與質(zhì)量保障機(jī)制，促進(jìn)職業(yè)教育服務(wù)國(guó)家汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，融入“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2精品在線開(kāi)放課程開(kāi)發(fā)

近年來(lái)，我國(guó)大力支持職業(yè)教育精品在線開(kāi)放課程的建設(shè)，《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》等文件都明確提出要遴選認(rèn)定一大批職業(yè)教育在線精品課程。2017年，教育部啟動(dòng)了國(guó)家精品在線開(kāi)放課程認(rèn)定工作,2018年分兩批共認(rèn)定了1291門(mén)國(guó)家精品在線開(kāi)放課程。精品在線開(kāi)放課程將信息技術(shù)與教育教學(xué)深度融合，打破了傳統(tǒng)教育的時(shí)空界限和學(xué)校的圍墻，顛覆了傳統(tǒng)大學(xué)課堂教學(xué)的教與學(xué)的方式，真正推動(dòng)了教學(xué)理念、教學(xué)方法、教學(xué)技術(shù)、教學(xué)方式、教學(xué)模式的變革，為職業(yè)教育“走出去”提供了重大機(jī)遇。汽車(chē)專業(yè)精品在線課程開(kāi)發(fā)起步早，速度快，在各類(lèi)教育教學(xué)平臺(tái)上基本建成覆蓋汽車(chē)專業(yè)課程體系的在線開(kāi)放課程，以校企共建整合和優(yōu)化課程資源，結(jié)合線上線下混合式教學(xué)，推進(jìn)專業(yè)課程教學(xué)改革和創(chuàng)新[2]。根據(jù)“走出去”汽車(chē)相關(guān)企業(yè)人才需求，汽車(chē)專業(yè)精品在線開(kāi)放課程開(kāi)發(fā)重在突出“精”，以校企合作吸納行業(yè)組織和企業(yè)專家參與課程建設(shè)，將課程內(nèi)容的專業(yè)性和職業(yè)性充分融合，使課程內(nèi)容與職業(yè)工作內(nèi)容對(duì)接、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，保證精品在線開(kāi)放課程的高質(zhì)量建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)精品在線開(kāi)放課程在教學(xué)和企業(yè)培訓(xùn)的實(shí)用價(jià)值。以校企合作的“全程參與、深度合作，校企聯(lián)合培養(yǎng)汽車(chē)技術(shù)類(lèi)、服務(wù)類(lèi)人才的人才培養(yǎng)模式為基礎(chǔ)，課程內(nèi)容對(duì)接從事汽車(chē)制造、汽車(chē)維修等崗位的實(shí)際需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)‘平臺(tái)+嵌入’項(xiàng)目化課程，全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、維護(hù)、檢測(cè)和故障診斷的知識(shí)和操作。通過(guò)調(diào)研，汽車(chē)專業(yè)課程教學(xué)采用信息化教學(xué)平臺(tái)、手機(jī)APP等進(jìn)行信息化教學(xué)分別占91.18%、86.76%（如圖1），汽車(chē)專業(yè)課程教學(xué)主要采用翻轉(zhuǎn)課堂、混合式課堂等線上線下混合式教學(xué)方法開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)（如圖2），可見(jiàn)汽車(chē)專業(yè)課程教學(xué)廣泛使用信息技術(shù)進(jìn)行線上線下混合式教學(xué)，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分滿足國(guó)際型企業(yè)培養(yǎng)培訓(xùn)企業(yè)員工的需求。精品在線開(kāi)放課程開(kāi)發(fā)的目標(biāo)是促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。基于汽車(chē)專業(yè)課程“理實(shí)一體”的特點(diǎn)，其精品在線開(kāi)放課程教學(xué)廣泛采用線上線下混合式教學(xué)模式，以金課“兩性一度”標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)教學(xué)資源、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)效果的優(yōu)化，充分發(fā)揮現(xiàn)代教育技術(shù)在提升教學(xué)效能方面的作用。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)發(fā)展，汽車(chē)新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范在行業(yè)企業(yè)中得到快速應(yīng)用。汽車(chē)專業(yè)精品在線開(kāi)放課程建設(shè)要緊盯汽車(chē)新技術(shù)發(fā)展，及時(shí)掌握汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)新技術(shù)精品在線開(kāi)放課程，以教育鏈引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)職業(yè)教育專業(yè)課程改革和創(chuàng)新。汽車(chē)專業(yè)精品在線開(kāi)放課程建設(shè)覆蓋面廣，主要集中于傳統(tǒng)汽車(chē)專業(yè)（汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)等）課程建設(shè)，對(duì)于新興的新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)的在線開(kāi)放課程，正通過(guò)充分的市場(chǎng)需求調(diào)研，建設(shè)滿足汽車(chē)新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的精品在線開(kāi)放課程，這是汽車(chē)專業(yè)課程創(chuàng)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。汽車(chē)專業(yè)精品在線開(kāi)放課程建設(shè)是汽車(chē)高職教育教學(xué)微觀層面改革的有效途徑，大批高職院校汽車(chē)專業(yè)以開(kāi)發(fā)精品在線開(kāi)放課程作為載體，實(shí)施“三教”改革，推進(jìn)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與1+X證書(shū)制度標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，更加突出“以學(xué)生為中心，以成果為導(dǎo)向”的課程教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新。現(xiàn)階段，汽車(chē)專業(yè)精品在線開(kāi)放課程建設(shè)促進(jìn)專業(yè)課程改革和創(chuàng)新已經(jīng)取得一定的成效，在職業(yè)教育深化改革的關(guān)鍵時(shí)期，精品在線開(kāi)放課程開(kāi)發(fā)要深化產(chǎn)教融合，對(duì)接1+X證書(shū)制度標(biāo)準(zhǔn)，更凸顯“技術(shù)新、質(zhì)量精、應(yīng)用廣”的特色，以專業(yè)課程改革和創(chuàng)新引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部.教育部辦公廳關(guān)于開(kāi)展2018年國(guó)家精品在線開(kāi)放課程認(rèn)定工作的通知[A].教高廳函〔2018〕44號(hào)，2018-07-24.

摘要高科技的普及和應(yīng)用使得汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐越來(lái)越快，也使得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的自主研發(fā)水平和技術(shù)水平與國(guó)際上的差距越來(lái)越大，在概念汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面則更是相差的極為懸殊。加入WTO給中國(guó)汽車(chē)敲響警鐘，同時(shí)也帶來(lái)無(wú)限的機(jī)遇，我們政府以及汽車(chē)公司必須加大對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的研究與投入，確立一種積極正確的汽車(chē)設(shè)計(jì)的理念，廣泛開(kāi)展概念汽車(chē)的設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞概念車(chē)發(fā)展設(shè)計(jì)科技文化

科技創(chuàng)業(yè)

PIONEERINGWITHSCIENCE&TECHNOLOGYMONTHLY

進(jìn)入21世紀(jì)，為了引領(lǐng)和表現(xiàn)新世紀(jì)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展走勢(shì)，不少國(guó)際汽車(chē)公司接二連三的在全球各大車(chē)展中推出自己的概念車(chē)和新型汽車(chē)。然而有一個(gè)現(xiàn)象必須引起我們關(guān)注：作為一個(gè)汽車(chē)大國(guó)，中國(guó)卻少有汽車(chē)企業(yè)推出自己開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的概念車(chē)。其中的主要原因是我國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念和方法的缺乏以及對(duì)概念車(chē)研發(fā)的不夠重視。可以說(shuō)，一個(gè)沒(méi)有自主設(shè)計(jì)和自主開(kāi)發(fā)能力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，很難說(shuō)是一個(gè)完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。因而我們必須加大對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的研究與投入，確立一種積極正確的汽車(chē)設(shè)計(jì)的理念，廣泛開(kāi)展概念汽車(chē)的設(shè)計(jì)。

1“概念車(chē)”的定義