導語：影響和制約科學發展觀的情況的報告一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

學習實踐活動中，我局通過問卷調查、群眾座談、自查自糾、橫向走訪黨員群眾、縱向走訪上級黨組織和下級黨組織等多種形式，認真查找影響和制約交通事業科學發展觀的突出問題，并對查找出的問題進行了認真全面地梳理，通過民主座談廣泛征求各界的意見，制定出切實可行的整改措施，認真加以解決。現將進展情況報告如下：

一、已經解決的問題4項

（一）以科學發展觀為指導的交通事業發展總體規劃相對滯后

解決措施：制定符合科學發展的全市交通事業發展總體規劃。以科學發展觀為指導，以完善路網結構、提高路況水平、繁榮壯大運輸市場為重點，緊密聯系交通實際，找準大政方針與交通發展的最佳結合點，初步制定全市交通事業發展規劃。主要包括全面提高公路路況水平，優化路網結構，不斷擴大村村通油路的廣度和深度，努力實現市委確定的“利用三年時間實現戶戶通油路”的奮斗目標；以穩定、規范、有序為基礎，加強運輸市場行業監管，提高運輸市場為民服務、為經營者服務的的能力，探索客運經營、物流發展的新模式，不斷發展壯大運輸市場。

責任領導：*、*

涉項部門：計財科、運管站、公路站、地道站

完成時限：八月底

進展情況：此項工作基本解決。按照科學發展觀要求，結合霸州交通實際，在廣泛調查、充分論證的基礎上，科學制定了《霸州市交通運輸業2008-2015年發展規劃》。6月份，我局按照市委的統一部署，已經完成全市計劃進行主要街道改造的村街情況摸底調查，全部硬化村街89個，基本完成硬化村街137個，已完成主要街道硬化村街133個，沒有硬化村街24個，為實現市委確定的“利用三年時間實現戶戶通油路”的奮斗目標奠定了堅實的基礎。

（二）管理存在一定的漏洞，監督制約機制不健全

解決措施：進一步堵塞管理漏洞，健全完善各項規章制度。清理我局已制定的規章制度，健全完善有利于科學發展、有利于改善民生的規章制度，充分發揮制度的內部制約作用，以進一步規范管理程序，健全監督制約機制，做到用制度管人、用制度管事。全面摸清我市公路里程、客貨運車輛數、規費征收數等一系列交通工作的底數，公開公路建設項目、規費征收標準、行政執法程序等，使各項工作公開透明運行，接受社會監督，堵塞管理漏洞。

責任領導：*、*

涉項部門：辦公室、法規科

完成時限：八月底

進展情況：此項問題已基本解決。按照科學發展觀的要求，我局已清理完成各項規章制度，并確定了以下12個方面的體制機制：理論學習、運輸市場管理、公路建設與養護、公路工程質量監管、審計監督、安全生產管理、行政執法監督考核、考核考評、檔案化管理、陽光管理、會議管理、扶危救困。5、6月份，在開展內開展了“交通底數大盤點”工作，基本摸清了各項工作的底數，主要包括：公路里程、客貨車輛數量等。針對以后新形勢下出現的新問題，我局將繼續認真加以解決。

（三）部分同志工作散漫，責任心不強

解決措施：加強機關效能建設，嚴明工作紀律，強化干部職工的責任意識。加強工作監督力度，正在建立健全科學合理的、有定性定量要求的、便于操作的效能考評考核制度，獎勤罰懶，獎優罰劣，真正體現干多干少不一樣，干好干壞更不一樣。領導干部帶頭做起，保持積極的工作態度、飽滿的工作熱情和盡職盡責、兢兢業業的責任心，充分發揮先鋒示范作用。教育黨員干部大力發揚敢于負責的精神，勇于承擔社會責任、工作責任、家庭責任，尤其是領導干部要增強責任意識、發展意識，大力弘揚知難而進、迎難而上的實干精神，敢于承擔責任，勇挑工作重擔，謀求各項工作的新突破。

責任領導：*、*

涉項部門：辦公室、法規科

完成時限：八月底

進展情況：此項問題基本解決。以科學發展觀為指導，制定了《交通局干部職工考核考評制度》，對干部職工做出了明確要求和管理規定。為增強干部職工的社會責任感，我局組織開展了一些列捐款活動，人員責任意識明顯增強。4月份，開展了“博愛一日捐活動”，共收到捐款7120元，全部獻給了市紅十字會。5月份，開展了“黨員獻愛心活動”，收到捐款6803元，全部獻給了市直工委。“5.12汶川”大地震發生后，組織干部職工捐款285766元，全部捐獻給了地震災區。

（四）行政成本較高，存在一定的浪費現象

解決措施：加大節約、環保力度，杜絕浪費現象的發生，降低行政成本。以機關節油、節水、節電等為重點，加大管理力度，防止出現浪費現象。組織開展以“節能環保”、“反對浪費”為主題的征文、演講活動，培養干部職工的節約意識。制定嚴格的《行政管理制度》，用這套制度管理各項行政工作，全面降低單位行政成本。

責任領導：*、*

涉項部門：辦公室

完成時限：八月底

進展情況：此項問題基本解決。5月份，組織開展了以“節能環保”為主題的征文活動，強化了干部職工的節約意識。落實了大事報告制度，嚴格控制管理費用和各項支出，以降低行政成本。通過一些列舉措，人員節約意識明顯提高，浪費現象基本消除，單位行政成本顯著降低。

二、正在解決的問題7項

（一）工作方式、方法創新不足

解決措施：全面貫徹落實科學發展觀，創新發展理念、創新發展思路、創新發展舉措、創新領導方法推動了各項工作取得新成效、開創新局面。用科學發展觀武裝頭腦，針對新形勢下的新情況、新問題要不斷推出新舉措，堅持在發展中求創新，找準工作中存在的突出問題，改進工作方法，創新工作思路，提高工作水平。

責任領導：*、*、*、*

涉項部門：辦公室、法規科

進展情況：此項問題正在解決。在實際工作中，我局不斷創新：在政風行風建設方面，推出了明白卡、限時辦結等新舉措，為群眾提供了方便；在公路建設方面，建立了“563”質量管理體系等，規范了公路管理；在農村公路養護管理方面，建立了“四落實”、分類管理等養管機制；在出租市場管理方面，實行了競爭機制、退出機制、行業管理機制三項措施。創新是永無止境的，今后我局將繼續加快創新，推動工作前進。

（二）部分領導干部駕馭科學發展觀的能力不夠強，理論修養和業務素質有待提高

解決措施：進一步完善理論學習、黨員培養、黨員教育制度。組織領導干部在理論和業務學習上下功夫，堅持深入持久地學，全面系統地學，真正學深學透、學懂弄通，不斷加深領導干部對科學發展觀的認識和理解，全面掌握科學發展觀的精神實質、深刻內涵和基本要求，用科學發展觀武裝頭腦，把思想和行動統一到科學發展觀的要求上來，不斷增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定，增強應對復雜局面、總攬發展全局、駕馭科學發展的能力。領導干部要積極投身交通發展實踐，在實踐中認識和把握發展規律，增強運用科學規律推動發展的能力。

責任領導：*、*

涉項部門：辦公室、綜合科

進展情況：此項問題正在解決。全面加強了領導干部的理論學習，按時參加了市委組織的科級干部理論學習和考試，每天撰寫不少于400字的讀書筆記，組織開展了“領導干部上講臺”活動，使領導干部的政策理論水平得到了大幅提高，增強了駕馭科學發展的能力。

（三）部分領導干部存在官僚主義，缺乏務實、實干作風

解決措施：大力倡導總書記提出的八個方面的良好風氣，培養領導干部為民、務實、清廉的作風。領導干部經常深入群眾，廣泛開展調研，傾聽百姓呼聲，了解百姓疾苦，切實解決實際問題。領導干部以身作則，深入工作一線，實地了解工作情況，與一線人員共同研究、共同謀劃，踏踏實實干好工作。

責任領導：*、*

涉項部門：辦公室、運管站、公路站

完成時限：十二月底

進展情況：此項問題正在解決。領導干部深入基層、深入群眾開展調研活動，形成了有價值、有實際意義的調研成果30篇，涵蓋了農村公路建設、運輸市場管理等多方面的內容。工作中，領導干部經常深入一線，親自指導工作，了解職工情況，及時解決職工反映的問題，增強了干部職工間的凝聚力。

（四）人員整體素質偏低，學歷和素質不相符，進取意識較差

解決措施：加強學習，提高素質，強化進取意識。以學習實踐科學發展觀為重點，加強對干部職工的理論學習和素質教育，分行業開展形式多樣的培訓，組織黨員干部開展演講、知識競賽等多種活動，不斷提高干部職工的知識水平和綜合素質，教育引導干部職工發揮主觀能動性，找準位置，以強化干部職工的進取意識。

責任領導：*、*

涉項部門：辦公室

進展情況：此項問題正在解決。大力加強對干部職工的理論學習和素質教育，聘請市委黨校老師何艷芬、董偉進行了科學發展觀授課，黨員干部每天撰寫不少于400字的讀書筆記，開展了“領導干部上講臺”活動，提高了干部職工的知識水平和綜合素質。6月27日，舉辦了落實科學發展觀、迎“七一”知識競賽，來自局機關、運管站等8個單位的代表隊參加競賽。

（五）部分單位和人員工作效率不高，綜合服務意識不到位

解決措施：全面提高人員的工作效率和服務意識。按照“依法、為民、高效、廉潔”的要求，堅持以制度建設為基礎，以改革創新為核心，以提高能力素質為重點，以作風建設為關鍵，以績效考評和效能監督為保證，大力弘揚求真務實的作風，牢固樹立群眾觀念，建立完善高效行政的工作機制和嚴明工作紀律，進一步轉變政府工作作風，改變政府管理方式，規范行政運行行為，切實提高行政效率，努力實現從管理型政府向服務型政府轉變。

責任領導：*、*

涉項部門：法規科、運管站、公路站、地道站

完成時限：十二月底

進展情況：此項問題正在解決。以“雙提工程”為中心，在系統內大力推行了“一站式服務、一次性辦結”，嚴格落實交通局公務行為禮儀規范、首問負責制、限時辦結制等一系列制度，并對各單位執行情況進行督導檢查，人員服務意識明顯提高，工作效率和服務質量明顯改善。

（六）局機關管理監督職能沒有充分發揮

解決措施：加大對運管站、公路站等局屬各單位的監督力度。全面落實“四項監督”，即工程質量監督、安全生產監督、行政執法監督、審計監督，以提高各單位的規范化管理水平。定期或不定期對局屬單位進行考核，對各項工作進行監督檢查。

責任領導：*、*、*、*

涉項部門：地道站、法規科、審計科、綜合科

完成時限：十二月底

進展情況：此項問題正在解決。針對“四項監督”，我局制定了詳細的方案和措施，由各職能科室分別執行。法規科、安全辦、審計科先后到運管站、公路站等局屬單位進行了檢查，使局監督職能得到了進一步發揮。

（七）交通改革相對滯后，部分環節與市場體制不適應

解決措施：加快交通體制機制改革，盡快與市場體制接軌。以貫徹落實科學發展觀為中心，結合交通工作實際，研究制定符合科學發展的體制機制，積極推進事業單位與市場經濟接軌，建立符合市場體制的管理模式，使交通發展與經濟社會發展、人民需要相適應。

責任領導：*

涉項部門：辦公室、法規科、計財科

進展情況：此項問題正在解決。加強人員教育，提高服務意識，實現由管理型政府向服務型政府的轉變。正在積極探索事業單位改革，成立了霸州路橋工程有限責任公司，參與市場競爭，實行市場化運營。