導語：如何才能寫好一篇安檢實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、概述

推進政府信息公開是轉變政府職能、提高服務效率、提升政府形象的一個重要舉措，貫徹實施《中華人民共和國政府信息公開條例》，對于建立公正透明的行政管理體制，保障公民、法人和其他組織的知情權利，監督政府依法行政具有十分重要的意義。一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發展觀，全面落實《中華人民共和國政府信息公開條例》，以開展深入學習貫徹科學發展觀活動主題為契機，堅持把政務公開工作作為加強黨風廉政建設，規范行業作風，促進依法行政的重要舉措來抓，政府信息工作取得了一些成績。

一是我局領導高度重視政府信息公開機制的建立健全工作，成立了以局長任組長，分管領導任副組長，各科室負責人為組員的政府信息公開工作領導小組，切實保證了政府信息公開領導力量，配備專職人員2人，負責政府信息公開的日常工作。督查室堅持以“公開為原則，不公開為例外”親自審定每一個對外公布信息。

二是組織機關和下屬單位全體人員學習《政府信息公開條例》以及市政府相關文件，不斷提高對推行政府信息公開重要意義的認識，使得全系統同志進一步認識新形勢下政府信息公開的重要性。

三是加強政府信息公開工作的制度建設，編制了《市安全生產監督管理局信息管理制度》，并進一步明確了信息公開工作責任考核監督制度。

四是明確推行政府信息公開工作時限制度，按照“合法、全面、準確、及時”的要求公開政府信息，并對發生變化或失效的已公開政府信息及時更新。

五是不斷規范推行政府信息公開工作的流程，使局機關各科室、下屬單位參與政府信息公開工作的流程進一步規范有序。

二、主動公開政府信息情況

我局年公開信息一共有1163條，主要包括涼都安全網1101條，報紙1條、《安全涼都雜志》51條局公示欄10條。

政府信息主動公開的形式：一是對網站相關欄目及時更新，加強信息管理。對網站中其他信息隨時加載更新，做到了經常性工作定期公開，階段性工作按時公開，臨時性工作隨時公開。二是通過多種渠道公開政府信息。為方便群眾辦事，我局還設立了公示欄、崗位職責監督欄，公開工作人員及其工作職權、職責，公布我局服務承諾和政務公開內容，凡事關干部群眾切身利益、事關行政執法，不涉及保密范圍內的都實行了上墻、上網公示，提高了工作的透明度。

三、依申請公開政府信息情況

年，我局本年度收到政府信息公開申請總數1件，其中網上申請數1件。對申請的答復總數為1件，其中同意公開總數1件。政府信息公開無收費及減免情況，無因政府信息公開申請行政復議和提起行政訴訟的情況。

四、存在的主要問題及改進措施

年，我局政府信息公開工作處于起步階段。因此，還存在不少問題和不足，主要是信息公開數量偏少、信息公開的內容有待進一步完善、信息更新還不夠及時等。為進一步做好我局信息公開工作，我們在今后的信息公開工作中將采取以下措施：

一是統一思想，提高認識，堅定不移的做好政府信息公開工作。把政府信息公開作為服務經濟、服務社會、服務民生的重要途徑，與安全生產等具體工作結合起來，做到機構健全、制度完善、責任到人，建立起各負其責、運轉協調的政府信息公開長效機制。

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摘 要：在職業技工院校實訓教學中，實訓教學方法非常重要，它是提高學生操作技能和專業能力的重要途徑，作者經過多年教學研究探索，把實訓教學總結歸納為五步實訓教學法，第一步組織準備，第二步演示指導，第三步過程指導，第四步考核指導，第五步，總結指導；或者簡稱一備，二演， 三巡 ，四考，五結；分述如下。

關鍵詞：實訓教學；方法步驟

一、組織準備是基礎

實訓組織準備是指完成實訓課題應具備教學條件的各種準備工作；如場地、器材、工位、用具和組織分工管理等教學準備工作。主要包括實訓教學基本條件和教學組織管理的準備。基本條件準備應做好以下幾點；1.要設計課題實訓流程和實施方案。2.根據工位配置設備、儀器、材料和工具等。在人身和設備安全危險地點設置安全警示和常規標志。3.勞動保護準備；如工作服、安全帽、絕緣鞋和應急保護備品；4.優化分組；分組時要考慮學生身體狀況、性別差異、年齡差異、學習層次差異、學習興趣等。5.預案措施。避免自然條件變化、供電狀況和課題變更等不利因素干擾。

組織管理始終是實訓課一個難點，教師既是一名知識技能傳授者，又是一位優秀組織管理者；需要認真管理和嚴格要求，保證有條不紊完成好課題訓練。無論是車間實訓場地，還是室外實訓場地，存在許多危險因素，需要實時安全教育；因此，有效課堂管理和認真組織教學十分重要，實訓前有必要建立課題組織機構，把教師教學管理滲透到學生管理中，提高學生組織能力和社會能力；增強團隊精神意識，體現一種基本素質教育。如組長負責制、工班長負責制、教師指導下分工負責制等；也可模擬企業管理來設置組織管理模式。總之組織準備要認真細致全面考慮，做到準備充分，組織嚴密，措施得當，為整個實訓課題教學完成打下堅實基礎。

二、演示指導是關鍵

所謂演示指導，又稱入門指導；主要指課題的操作要領，方法步驟，工藝要求進行演示指導的過程，在整個實習教學中起啟蒙作用。把握好以下幾個環節：一是指導的規范性。目標要明確，用具要合理，環節要完整，運用現代化教學手段如課件、視頻、動漫等輔助演示。二是安全操作必要性。安全教育與安全指導要把預防為主，安全第一的安全準則貫穿在每個課題中，使學生熟知安全操作規程；并且要納入考核內容，特別是對專業學科要獨立設置安全課題，對高危操作和特有工種演示操作，要進行安全演示培訓，不斷強化學生的安全意識和自我保護意識，杜絕一切安全事故。三是理論指導針對性。理論知識在操作中是一種復習回顧，體現理論指導實踐重要性；講課題理論時，要緊緊圍繞課題所需知識講，要突出重點知識到位；如方法、步驟、原理、重點內容、因果關系、注意事項等。在方法上靈活多樣，在教室、車間、現場，結合實際操作儀器，使教學更加直觀生動有趣，在理論中學習實踐，在實踐中應用理論。四是職業道德滲透性。要正確引導學生樹立良好職業道德，對工作認真負責精益求精，不可粗心大意，培養學生嚴謹工作精神。要樹立正確技術觀和價值觀。五是演示方法多樣性。在演示指導中，除動手演示外，可利用現代職業技術教學手段，借助多媒體、課件、錄像視頻進行演示，使學生身臨其景，拓寬視野，形成系統性思維。采用集中演示和分組演示相結合，使學生掌握操作過程基本要領方法步驟注意事項，理性知識掌握后，實際操作操作訓練過程就能順利進行；如果入門演示指導到位，那么，在過程指導教學中就會事半功倍。

三、過程指導是目的

過程指導指演示指導后，以學生為主體課題操作訓練過程。包括巡回和糾錯指導。其目的是如何把演示指導中操作要領、方法步驟、規范要求，變為學生入門操作練習和普遍掌握操作技能的過程；特別是在初期的過程指導中，可能遇到問題很多；如學生興趣濃厚，動作姿勢不正確，操作過程次序混亂，儀器設備使用不當，甚至不會操作，材料工具使用不正確，安全防范意識不強，儀器設備出現不良等等，這些因素都有可能發生人身和設備事故，是教學高危期；教師在此教學過程中要高度重視，洞察秋毫，隨時處理突發問題。為此應注意把握好以下幾個問題；1.密切關注實訓人身和設備安全，建立檢查監護的安全有效安檢規程，發現異常聲音和現象要及時防范和應急處理，確保教學環境健康有序。2.注意觀察發現問題，關注每個學生動作要領是否正確；練習進度狀況等。3.注意基本用具正確使用，操作過程中出現儀器設備故障要及時排除，使儀器設備始終處于良好狀態。4.實時進行操作成果評價；培養學生操作技能成就感。

從教學方法上，可采用師教生，生教生，分組操作比賽，集體研討，動作分解，優秀生表演，成果展示等；針對那些動作較慢同學進行個別指導，要有耐心，時刻跟蹤掌握情況，要有高度責任心，不失去一個細節，不放過一個錯誤動作；確實把實訓指導過程變為學生練習掌握操作技能的教學過程。

四、考核指導是成果

考核指導實際上是一種技能競賽和成果展示指導過程。主要分為考試指導、綜合素質指導和技能評價指導三部分；在考試指導中進行針對性安排考核項目，通過考試培養學生處理問題應變能力。鍛煉學生心理素質，要求沉著冷靜，得心應手，操作有序，安全規范；一是要遵守教學規律，合理掌握練習時間和掌握課題進度概況，不可急于求成，容易發生隱患和意外，后果不堪設想。二是要遵守理論指導實踐規律，每課題考核既要理論聯系實際，又要通過考核實踐總結出理論依據。

教師在考核考試中即是指導員又是裁判員，嚴格按規章辦事。把握好技能評價標準幾個要點；1.評分標準要公開透明，每個課題訓練結束后都有對應考試環節，同樣，也有一個課題考試評分標準，按教材、按大綱、按規范等；防止無標準考試；2.評分標準或者成果評價制定要具體可操作，沒有評價和評分標準，根據技能目標要求，需要學科帶頭人和高技能專家研究制定；做到準確可行有章可循。3.綜合評價納入總評成績。有時通過一次考試不能全面反映學生掌握技能水平，如偶然失誤、設備異常、系統故障等，需要根據平時情況或分課題練習掌握情況進行綜合評價。4.文明操作，從言談舉止，勞保穿戴，行為規范，操作文明，工具擺放，環境衛生等，要把文明操作納入考核總評；培養文明操作素質。5.考核成績包含考勤、考試、方法和綜合素質等綜合成績。

考試方法可單人獨立考試或小組考試相結合，知識、技能、能力、素質應均衡提高；評價標準考核考試方法不斷創新，考核不是終點而是起點；把握好考核環節，對于提高學生職業操作技能和專業能力至關重要。

五、總結指導是提高

總結指導又稱為結束指導；主要是對操作過程中出現共性問題進行總結，表揚好的，批評差的，達到進一步提高的目的。重點體現四方面內容；1.出勤和紀律情況總結。表揚突出人和事。2.操作技術總結，儀器設備使用、操作方法和操作規程狀況。3.課題進度總結。操作努力方向和準備完成任務項目；如操作考試、新課題安排等。4.成果評價總結。學生實習階段結束后，認真寫出實訓總結報告；指導目的在于掌握，總結目的在于提高，不斷總結，不斷提高，把各項操作技能使每個學生掌握好是教師宗旨。總結方式多樣化，書面的如實訓總結報告，分組式總結，教師集中總結；經驗交流式總結；課題過渡式總結；只要組織得當，深入交流，共同促進，必將達到預期教學效果。

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一、研究背景

浙江省象山縣賢庠鎮成人學校（以下簡稱“我校”）的區域特點是離縣城近、常住人口少、外來人口缺，學校要想有更大的發展就必須“內挖潛力、外拓市場，上掛下聯、尋求合作辦學”。我校已經具有與象山縣教育局學前辦合作舉辦保育員培訓的相關經驗，近幾年學校設法與公安部門合作，成立了象山縣首家保安員培訓中心，拓展了保安員培訓項目；與寧波市81890象山分中心合作，開展了加盟單位家政類培訓；與象山縣外品牌成校合作，實現信息資源共享，通過合作辦學更好地服務社會，助推學校發展。

二、研究目標

拓寬校政合作，捕捉信息借智借力；拓展校際合作，做實做靚特色培訓；深化校企合作，充分實現兩大效益。

三、研究過程

（一）拓寬校政合作，捕捉信息借智借力

1.與寧波市81890象山分中心開展家政服務培訓的合作

為了做實做強特色家政培訓項目，促進市民就業，推動企業發展，服務當地經濟，助推學校可持續發展，2016年5月我校與寧波市81890象山分中心開展合作，對象山縣家政類加盟企業從業人員和城鎮下崗失業人員、農民工等開展相關培訓。

2.與公安局、住建局開展保安員培訓的合作

在中國現在的社會背景下，人們對政府機構的依賴性比較強，由政府機構出面組織資源、協調各方面的關系往往比較順利，也更容易得到人們的信任。所以我校與公安部門合作，成立了象山首家保安員培訓中心并成功開展了一批保安員培訓。目前與住建局合作的象山縣社區保安的培訓已經成功組班。

3.與縣婦聯、賢庠鎮政府開展社區活動的合作

（1）成立了“賢庠社區家庭教育培訓中心”。我校與象山縣婦聯、賢庠鎮政府、縣教育局、家教所等單位的合作也將展開，充分發揮“賢庠社區家庭教育培訓中心”的作用，服務“賢庠”教育事業。

（2）組織了公益“假日活動”。與關工委合作開展了暑期公益“假日活動”。2015年暑假的7月13號到7月31號，146名孩子在我校免費學習、游戲、生活。該假日活動得到了市級、縣級關工委領導的充分肯定與表揚。

（3）開展了“廣場舞、老年健康講座、安全教育版畫進村”等活動。與象山縣賢庠鎮政府合作開展了村級廣場舞骨干分子培訓、老年人健康教育、安全宣傳教育之安全版畫進村等系列社區活動。

（二）拓展校際合作，做實做靚特色培訓

1.與象山縣電大開展保安員培訓基地的合作

我校是象山縣唯一開展保安員職業資格培訓的學校。可以在全縣開展門衛、巡邏、守護、押運、安檢、安全技術防范等多種安保技能的職業資格培訓。因為要對全縣有需求的學員開展保安員培訓，所以就要在丹城尋求合作辦學的場地和單位，最終與象山縣電大握手聯合掛牌創立了“象山縣保安員培訓中心”，并創建了保安員實訓室。

2.與寧波市鎮海區駱駝成人學校開展保安員校際聯盟的合作

2016年3月16日，我校全體教師考察了寧波市鎮海區駱駝成人學校（以下簡稱“駱駝成校”），聆聽了嚴校長以《社區保安的“雙證”培訓》為題的辦學經驗和成果的報告，重點參觀了駱駝成校的“雙證”保安實訓室，學習了他們保安員培訓的組織架構建設、組織管理工作、課程設置以及培訓服務工作等方面的優秀經驗。目前兩校校本課程共享、定期互訪的友好聯盟已經建立。

3.與寧海縣品牌成校跨縣品牌創建聯盟的合作

為了更好地學習縣外品牌成校的辦學經驗，激發教師的工作熱情，開闊教師視野，2015年我校全體教師到寧海縣四所品牌成人W校參觀學習，認真聽取了四所學校的品牌培訓創建的流程與具體做法，學習了他們品牌創建中的一些坎坷經驗。通過這次參觀學習，我校教師開闊了視野，增長了見識，為我校保安員培訓品牌創建以及學校文化建設等起到了很大的借鑒作用。

（三）深化校企合作，充分實現兩大效益

1.與保安公司的合作實踐

目前學校與保安公司已經合作兩年了，通過合作，我校對保安學員們規范培訓、科學訓練，每年都培訓出一批高素養的保安隊伍，為維護社區穩定，打造平安象山做出了更多貢獻。

2.與家政公司的合作實踐

經過寧波市81890象山分中心牽線搭橋，我校與紅墻母嬰護理（月嫂）象山服務部、綠葉家政等多家家政聯盟單位取得合作，實現了互利共贏。

3.與康達公司的合作實踐

（1）開展企業人才自主評價。我校陳媛媛、鄭丹夢具有高級企業培訓師資格，與康達公司的企業技能人才自主培訓的相關合作已經達成。

（2）雙證制“康達班”的成立與合作。學校與康達電子公司開展了合作，不僅有學歷提升教育，還根據員工需求開展了相關技能培訓。

四、實踐成效

（一）校政合作捕獲了信息借智借力

1.及時捕獲信息

政府機構作為綜合性的或某一專業領域的公共服務者和管理者，與社會有著廣泛的、經常性的、多層次的接觸與交流，我們通過與政府部門的合作便能順利及時地捕捉到相關信息，有利于及時開展相關工作。

2.借智借力補齊短板

招生一直是我校的一塊短板，通過校政合作，我校保安員、家政類培訓生源得到了保障，有效解決了象山縣賢庠鎮生源不足的問題，促進了學校的品牌創建。

（二）校際合作做靚了特色保安員培訓

1.學來經驗補齊短板

通過校際合作，我們實現了與品牌成校的資源與信息共享，熟悉了品牌培訓的創建方法，獲得了品牌創建的優秀經驗。

2.定時互訪自加壓力

因為校際聯盟間要定期互訪，學校就有了壓力和動力。一年來學校通過精心管理、熱情服務、務實工作，組建了一支精良的保安師資隊伍，落實了保安實訓器材和實訓基地，目前“賢庠保安”品牌已經打響。

（三）校企合作實現了兩大效益

1.社會效益

通過校企合作培訓，提高了勞動者的就業技能和就業穩定性，增加了勞動者的收入，同時為社會輸送了一大批技能型人才，也為企業和社會創造了更多效益。

2.經濟效益

通過培訓企業職工素質和技能得到了提升和進步，也提高了企業核心競爭力，從而實現企業的效益不斷提升和科學發展，最終企業和職工將獲得“雙贏”，同時學校也增加了經濟收入，為學校進一步發展提供了經濟保障。

五、問題與展望

1.問題

第一，我校已經嘗到了合作辦學的甜頭，但是一路走來并不順利。如與公安局、住建局的保安員培訓合作，在溝通時往往不被重視，甚至要跑很多次才能解決一項問題。第二，與象山縣賢庠鎮政府很多相關部門的合作還遠遠不夠。第三，與象山縣賢庠鎮各村的合作也有待加深。

2.展望

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【關鍵詞】角色扮演 軌道交通客運服務英語 口語

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）12C-0146-02

隨著高速鐵路的迅速發展，我國旅游業得到了蓬勃發展。為了能促進國際間的相互交流，具有較強英語交際本領的應用型人才需求量越來遠大，從而對軌道交通客運服務從業者的英語口語方面提出了更高的要求。高職軌道交通客運服務英語教學要求學生能把在課堂中學習的英語口語在實際的交際場所（如問詢業務、票務工作、安檢、緊急情況處理、失物招領、景點介紹等）中使用，因此這門課程對學生的知識性和實踐性都有較高的要求。課堂上只靠老師單純地講解是遠遠不夠的，只有讓學生將話題帶到具體的情景中去，設身處地地去體驗職業崗位，才能使學生在將來的工作中更好地運用口語能力，因此軌道交通客運服務英語適合采用角色扮演教學法來進行教學。

一、角色扮演的含義及分類

角色扮演的英文翻譯為Role-play 或Acting，是美國教授Kelly在1995年提出的。角色扮演教學法也稱為“實例式教學”或“拋錨式教學”，屬于情景教學法的一種，是一種模擬真實語言情景的英語課堂活動。通常以完成設定的任務為目標，學生通過參與角色扮演來學習并獲取知識。在具體的教學過程中，教師根據學生的專業特點，把語言知識和具體角色的心態、行為及處理問題的方法聯系起來，讓學生通過實踐活動對各種角色的扮演和比較分析達到學習的目的，并通過這樣的方式來培養學生的社交能力，以此來增強學生的職業崗位能力和就業競爭力。

角色扮演一般有兩種類型，分別是模擬性角色扮演和創造性角色扮演。兩者都是一種課堂活動，前者是根據課文中的對話情景，要求學生對課文中的人物角色進行扮演，把課文內容通過語言和肢體動作表達出來，活動過程中，教師可以提供給學生一些能夠模擬的對話材料，學生通過活動能夠掌握課堂知識，因此活動有一定的控制性。后者又稱為自由性的角色扮演，是教師根據課文內容結合現實生活設計的課堂活動，活動中的人物角色和情景都是創造的，活動內容與原文相關聯，是在原文基礎上的延伸或發展。在此活動過程中，學生可以通過所學的話題內容，根據情景需要，結合社會職業崗位，對話題中的人物角色運用所學的語言知識進行再創作，然后再對劇本進行自編自導自演，在很大程度上體現出了任務型教學的特點。

二、角色扮演法在軌道交通客運服務英語教學中應用的意義

角色扮演是促使我們扮演他人角色，從中得到領悟的一種良好的方法。軌道交通客運服務英語教學應用角色扮演法主要有以下幾個方面的意義：

第一，激發了學生學習英語的積極性。角色扮演的主體是學生，學生根據教師給定的話題任務，通過自編自導自演的方式把所學內容呈現出來，其表現還能記入考核成績，在很大程度上可以激發學生學習的積極性。

第二，強化了學生的英語語言能力。很多學生雖然學習了多年英語，卻無法用英語進行基本的交流。角色扮演采用全英語展示，學生作為任務主體，必須開口完成角色任務，其英語語言表達能力得到了充分的強化。

第三，培養了學生的團隊合作意識。角色扮演提倡建立同學間、師生間伙伴般的平等學習關系。通過互相交流，互相幫助，表演者之間相互配合，學生就會形成團隊合作意識，建立和諧氛圍，提高班級凝聚力。

第四，活躍了課堂氣氛。角色扮演法改變了傳統教學模式中以老師講授為主的單調模式，學生在參與角色扮演的過程中，會有許多奇思妙想，會自己和同學的表現進行評價，從而活躍了課堂氣氛。一般而言，課堂氣氛越活躍，越有利于教學效果的提高。

三、角色扮演法在軌道交通客運服務英語口語教學中的具體應用

軌道交通客運服務英語是一門實用性較強的專業英語，角色扮演教學法主要適用于軌道交通中的站廳服務、問詢服務、售檢票服務的英語教學。具體教學中可分為：話題選擇、角色分配、角色扮演以及教學評價等幾個步驟。首先，話題的選擇要緊扣課本知識并與學生所學的專業緊密相關，通過角色扮演，學生對所學知識的理解和記憶有了進一步的加深，對英語語言技能特別是聽對說技能的掌握也有所提高。其次，角色任務分配也要考慮到學生的語言水平，盡量讓每個成員能勝任角色任務，全班學生可以分成多個小組，每個小組中的學生既要有語言能力強的，也要有語言水平欠佳的，這樣就可以讓語言能力較強的學生帶動語言水平欠佳的學生一起完成角色任務。角色扮演過程中，教師對時間分配要進行合理安排，在時間比較充裕的情況下，可以單組依次進行，否則，可按組號輪流進行。對學生表演后的評價也至關重要，評價一定要客觀真實，對學生在表演過程中出現的錯誤要給予準確的判斷與指正，讓學生在做中學、學中做，真正提高學生的語用能力。

下面以城軌站廳服務為例，具體探討角色扮演法在軌道交通客運服務英語中的實際應用。

（一）教學思路設計。學生模擬地鐵的站務員值班情景，每個小組分別由一名學生擔任地鐵站務員，其他的小組成員扮演乘客。擔任地鐵站務員的學生必須了解站務員的崗位工作任務，比如解答乘客問詢、組織乘客候車、進站驗票、引導乘客出站、提醒乘客安檢等，并能用英語闡述這些工作任務，扮演乘客的學生也要就不同的情景提出各種問題。

（二）教學過程設計。具體如下：

1.教學準備：設計情景、布置任務以及知識準備。

（1）設計情景：一位乘客第一次來上海，他想知道怎樣乘坐地鐵去魯班路；另一位乘客打算從市區乘2號線到浦東國際機場，他向地鐵站務員詢問線路和時間，這時又有一位乘客帶著寵物進來了……

（2）布置任務：通過到學院的地鐵實訓室，組織學生現場觀摩，讓學生對站務員的工作有直觀的了解，由一位口語能力較強的學生扮演地鐵站務員，其他學生扮演不同乘客，大家團隊合作一起編寫小劇本，自行設計各種表情和體態語。

（3）知識準備：在準備活動之前，教師將一些必要的語料提供給學生，這樣在交際活動中學生不會因為詞匯的匱乏而受到限制。比如地鐵站務員在工作中經常用到的一些句型：（1）Swiped the ticket on the turnstile and pass through it. （2）You have to get off at …and take the train to…（3）You need to exit the station to transfer to Line 1.（4）The interval between trains is about 2 minutes and 44 seconds during rush hour.

2.課堂展示：角色表演。課堂展示是角色扮演的關鍵一步。在整個展示過程，學生是主體，教師就是引導者和觀眾，提醒表演者把握好時間，組織其他同學當好觀眾，在欣賞表演的同時認真傾聽，做好筆記，以便相互學習，并為后面的評價總結做好準備。

3.評價總結。角色表演結束后，教師應組織學生自評、互評。通過這樣的評價，學生之間能指出各自的優點及存在的不足，以便在今后的模擬表演中不斷改進提高。教師也要對表演的現場從專業角度、語言規范、肢體動作以及團隊協作等多方面進行評價總結，找出表演中閃光點和創新之處，及時給予肯定和表揚，不斷激勵學生，增強學生的自信心。對于表演中存在的問題，引導學生查找原因，并養成反思、總結、改進和完善的良好習慣。

四、角色扮演過程中應注意的問題

角色扮演法在軌道交通客運服務英語教學中應用應注意以下一些問題。

（一）學生的參與面要廣。衡量角色扮演活動是否成功的一個標準就是學生的參與面。由于高職學生英語基礎薄弱，缺乏學習的主動性和積極性，運用英語語言能力較差，因此教師要注意營造輕松的、易于學生接受的語言交流氛圍，鼓勵學生把角色扮演當成一種游戲，更多的給予學生表揚與肯定，并和學期期末評價的獎勵制度結合起來，充分調動學生參加這一活動的積極性。

（二）設計的話題難易程度要適中。由于大部分學生的語言能力有限，教師設計的話題難易程度要適合大部分學生的語言水平，如果難度太大，很多學生不能偃謂巧任務，就會影響學生的參與度，進而影響課堂教學效果。

（三）角色任務內容要符合學生的職業崗位需求。軌道交通客運服務英語課程教學中采用角色扮演教學法的目的是為了實現教學目標，培養學生在實際工作崗位中運用英語口語進行站廳及窗口服務。因此，角色任務內容應將英語口語與客運服務英語知識相融合，滿足學生的職業需要。

（四）評價反饋要及時。對學生表演后的評價，要及時反饋并以表揚和鼓勵引導為主，讓學生能再次參與到語言活動中，感受說英語的樂趣，獲得說英語的信心。對于表演中的錯誤，教師應采取恰當的糾錯方式，使學生易于接受，否則會增加學生的畏難情緒，而失去對角色表演的興趣，從而影響對該門課程的學習。

【參考文獻】

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【基金項目】中國職業技術教育學會軌道交通專業委員會科研規劃項目“英語口語技能競賽對軌道交通客運服務英語課程開發的研究與實踐”（201407）的階段性研究成果

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1.1道路運輸業的生產規律分析

道路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是國民經濟的基礎性產業之一。道路運輸業的迅猛發展，為社會經濟發展提供了強有力的保障，促進了對外貿易、綜合運輸和現代物流的發展。廣東毗鄰香港和澳門，與港澳地區之間產業互補性強，據統計，粵港澳之間現有的公路跨境通道，交通流量年均增長率達5%，每天客流往來超過40萬人，沙頭角、文錦渡、皇崗和拱北等公路口岸的過境交通量日均超過6萬輛，相互間產生了大量的客流和貨流，同時珠三角地區又是外來務工人員集中的地區，道路運輸生產呈高峰周期變化的規律非常明顯。每到運輸繁忙季節，公路客貨運輸量比平時成倍增長，汽車運輸班線急劇增加，運輸企業需要增加大量的臨時汽車客運服務員、站務管理人員，道路運政管理部門需要增加運輸稽查管理人員加強對道路運輸市場的行業監管。調查數據顯示，旅客對春運工作最關注的是交通安全管理占50%，其次是市場秩序監管占20%、運力組織協調占17%和運輸服務規范占13%。因此，運輸企業的用人需求呈高峰周期變化的規律非常明顯。

1.2道路運輸生產規律對高職人才培養的要求

高職教育人才培養的基本特征是以培養具有必要理論知識和較強實踐能力，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的高技能專門人才為根本任務，學生應在具有必備的基礎理論知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神。道路運輸呈高峰周期變化的生產規律對高職教育提出了新的要求。一是根據道路運輸業的發展以及企業對公路運輸與管理專業人才的具體要求，結合高職教育的特點，必須合理定位人才培養目標。公路運輸與管理專業的人才培養目標定位為：培養德、智、體、美全面發展，掌握一定的專業理論知識、具有較強實踐能力和良好的職業道德，能適應道路運輸生產與管理第一線需要的“下得去、留得住、用得上”，從事道路運政管理、汽車運輸企業經營管理、汽車運輸運站務管理等工作的高技能應用型專門人才。畢業生的主要業務崗位群包括：道路運政執法人員、汽車站務管理員、汽車客運服務員、汽車運輸調度員等以及其它與本專業相關的崗位。二是在運輸繁忙期間，道路運輸行業和企業需要大批具有專業理論知識和良好職業道德的高素質人員臨時頂崗，以保證道路運輸生產有序進行。根據道路運輸業的生產規律，學校必須充分考慮道路運輸行業和企業的用人需求，主動加強與企業的合作，實時調整專業教學計劃，在運輸生產繁忙時期，安排學生到企業參加頂崗實習，掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能。

2人才培養模式的構建和運行

2.1“旺入淡出，工學交替”模式的構建

“工學交替”，顧名思義就是課堂學習和生產崗位做工交替進行。對于職業院校來說，通過工學交替模式進行教學，不僅能夠培養學生的實踐動手能力，而且可以通過學生頂崗工作獲得一定的報酬，同時，還能夠培養學生的企業文化、職業道德等方面的素質。“旺入淡出”，是指根據道路運輸高峰周期的生產規律特點，每年的“五一”、“十一”和“春運”等道路運輸繁忙階段，道路運輸行業和企業需要大批高素質的運輸管理人員，學校根據行業和企業的用人需求，實時調整教學計劃，安排學生到行業和企業參加生產性頂崗實習。而道路運輸生產非繁忙季節，安排學生在學校進行理論學習和校內實訓。同時，每年從1月初開始到6月底，學校根據用人單位的需求和學生就業意向，將畢業生安排到各地有就業意向的單位進行為期6個月的就業頂崗見習，這一階段的實習與就業接軌，在實習過程中，要求學生針對實習單位的具體工作任務撰寫案例式畢業論文，并進行畢業論文答辯。根據公路運輸與管理專業的培養目標，學校安排學生到相關的道路運輸行業和企業進行能力進階式的生產性頂崗實習。頂崗實習計劃由學校和實習單位共同擬定，頂崗實習的崗位主要包括道路運政管理、汽車運輸站務管理、汽車客運服務、汽車運輸調度等職業崗位，按照“學習—實踐—再學習—再實踐”的認知規律，實行由“學校—企業—學校—企業”相結合的工學交替人才培養模式。同時，學生頂崗實習的崗位與內容隨時間進程的不同而變換，確保全方位鍛煉和提高學生的職業能力和綜合素質。

2.2“旺入淡出，工學交替”模式的運行

2.2.1依托交通行業，建立穩定的校外實習基地

實踐工學交替，必須與行業和企業深度合作，選擇和建立穩定的校外實習基地，確保“校外實習基地的建立”與“崗位職業能力的培養”一一對應，以全面培養學生的崗位職業能力和綜合素質。根據公路運輸與管理專業的培養目標和職業崗位群的要求，我院先后與廣州天河汽車客運站、東莞市汽車客運總站、江門市汽車運輸集團、東莞市交通運輸局、中山市交通綜合行政執法局、深圳恒譽光明運輸集團公司等6家道路運輸行業與企業，簽訂了長期穩定的校外實習基地協議。根據校外實習基地的選擇原則，這6家單位地處珠三角地區，區域經濟比較發達，具備如下優勢：一是道路運輸呈高峰周期的變化特征明顯，運輸業務量大，職業崗位需求量多，在運輸高峰周期，每家單位能同時吸納10名至40名學生參加頂崗實習。二是企業規模大，如廣州天河汽車客運站和東莞市汽車客運總站都是交通部核定的一級汽車客運站，站場設施和設備齊全，管理規范，學生能全面系統地學習先進的運營管理方法和崗位職業技能；三是合作基礎好，行業和企業都具備良好的頂崗實習設施、豐富的實習管理經驗和后勤保障措施。通過加強校企合作，選擇和建立校外生產性頂崗實習基地，確保學生在運輸高峰周期的頂崗實習得以順利開展，使學生能在真實的運輸生產環境中鍛煉和提高自己。

2.2.2實施精細化管理，保證人才培養模式的有效運行

為了保證“旺入淡出，工學交替”模式的長期有效運行，學校必須建立與工學交替相適應的配套管理制度。包括學生頂崗實習管理制度、頂崗實習指導教師管理制度、學生頂崗實習成績的評價標準、校外實習基地管理規定等，保證校外實習基地的正常運行。“旺入淡出，工學交替”模式的運行保障措施如下：一是成立運行組織機構。成立由學校代表、企業代表、運輸行業和企業專家、職業教育專家等參與的運行組織機構，制定管理規章制度和政策保障措施，建立健全實習基地。二是制定頂崗實習相關規程。與企業一起制定學生頂崗實習方案和學生實習指導手冊，制定實習生的考核標準及考核辦法，制定學校教師到企業參加實踐鍛煉的工作條例及管理辦法。三是對學生進行教育與培訓。每次頂崗實習之前，學生要接受運輸企業的安全生產教育、崗位操作規程、企業文化與規章制度的學習。四是聘請企業實踐指導教師。學校聘請了行業或企業經驗豐富的管理人員為頂崗實習學生的指導教師，通過在汽車運輸站場的調度、站務、咨詢、行包、售票、檢票、乘務、安檢及行業主管部門的道路運輸稽查等崗位上實習一段時間，掌握崗位技能的要求后正式頂崗。五是加強學生的職業道德教育。職業道德教育貫穿頂崗實習的始終，學院安排專職教師進入道路運輸行業或企業，管理學生的實習，與企業共同合作，加強學生的職業道德教育，配合企業做好學生的思想工作，引導學生不怕艱苦、克服困難、愛崗敬業，提高職業素質，樹立良好形象。六是加強學生專項技能培訓。行業和企業定期安排道路運輸管理專家和一線運營管理人員針對不同的工作崗位進行專題講座，提升學生的職業技能。七是撰寫案例式畢業論文。學生畢業實習與就業接軌，學校根據用人單位的用人需求和學生的就業意愿，實行雙向選擇，優先安排學生到有用人需求的單位進行畢業頂崗實習，學生針對在實習過程中遇到的實際工作問題，撰寫案例式畢業論文，進行畢業論文答辯。八是對實習成果進行綜合評價。學生頂崗實習結束后，企業指導教師和學校專業教師對頂崗實習的學生進行測評，根據學生在實習過程中的職業素質、專業能力、協作能力和實習報告等進行綜合評價，評定學生的實習成績，企業為學生發放薪酬。九是對實習過程進行持續改進。根據實習過程中出現的問題提出修改措施和意見，總結實習經驗，對頂崗實習運作方式進行持續改進。公路運輸與管理專業“旺入淡出，工學交替”模式的運行機制。運輸高峰周期的頂崗實習過程，右邊流程圖代表畢業就業頂崗實習過程。

3人才培養模式改革的實施效果

通過實施“旺入淡出，工學交替”人才培養模式，學校與運輸企業深度合作，共同確定培養目標、制訂人才培養方案、考核標準和考核方法，在課程體系改革、“雙師”結構教師隊伍建設、實踐教學環節等方面，充分利用學校和企業兩種教育資源和教育環境，采取在校內理論學習和實訓，校外頂崗實習、現場教學、結合生產實際問題撰寫畢業論文、技能考核等多種形式來提高學生的實踐技能和整體素質，提高學生的就業競爭力，實現了學生、學校和企業三方受益。

3.1促進人才培養模式的轉變

通過校企合作，建立了有運輸行業和企業專業人員參加的專業指導委員會，學院與企業共同制定人才培養方案，共同優化人才培養過程，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合。學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動，在校外根據道路運輸行業和企業的用人需求以“職業人”的身份參加與運輸管理相關聯的實際工作，促進了人才培養模式由以課堂為主向工學結合的轉變。如：我院與廣州天河汽車客運站、東莞汽車客運總站東莞市交通局等單位簽定了產學合作協議，共建公路運輸與管理專業，東莞汽車客運總站每年春運期間，接受我院公路運輸與管理專業學生進行頂崗實習達60人，到目前為止該企業已接受300名學生到站參加頂崗實習。同時學院聘請了10名來自道路運輸行業和企業的一線管理人員為該專業的兼職教師，擔任現場教學和實習輔導，實現了專業教師隊伍的“雙師”結構。近兩年，共有10名專業教師輪流到運輸行業和企業進行實踐鍛煉，提高了校內專職教師隊伍的“雙師素質”和科技服務能力，專業教師與合作單位共同編寫教材3本。圍繞培養學生職業能力和綜合素質，對原有課程進行了重新整合，構建了以公路運輸管理實際工作任務為引領的課程體系。

3.2提高了學生的職業能力和綜合素質

實施“旺入淡出，工學交替”人才培養模式，學生在行業和企業真實的工作崗位上頂崗實習一年，給學生帶來了如下方面的利益：一是使學生將理論學習與實踐經驗相結合，看到了自己在學校中學習的理論與工作之間的關系，從而加深對自己所學專業的認識，提高他們理論學習的主動性和積極性。二是學生的專業學習具有良好的實踐條件，通過運輸高峰周期的企業頂崗實習，綜合運用所學專業知識與技能，在道路運輸行業和企業的工作中，完成從學校學生到運輸企業生產管理一線運營管理人員的角色轉變，掌握崗位職業能力。三是在實習過程中，校外實習輔導教師和企業員工用企業文化、企業精神、企業的質量意識和競爭意識影響教育學生，用企業嚴格的管理和敬業精神，促使學生養成良好的健康的習慣，明顯地提高了學生的綜合素質。四是學生頂崗實習期間，企業根據實習崗位和時間給每位學生發放酬薪，使學生通過勞動獲得收入，減輕學生的經濟負擔。五是有助于學生就業的選擇，為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，使他們有優先被企業錄取的機會，提高了學生的整體就業率。2009年該專業畢業生的整體就業率為99.7%，2010年達到100%。

3.3促進了企業的發展

一是企業在運輸高峰周期有大批固定的高素質專業學生臨時頂崗，保證了道路運輸生產的有序進行，提高了企業經濟效益；二是用人單位通過對學生頂崗實習的考察與評價，可以遴選到合適的學生到本單位工作，節省了企業的人力資源成本；三是通過校企合作，企業能獲得來自學校提供的各種管理、技術咨詢和人員培訓等方面的服務。近兩年，學校為道路運輸行業和企業共培訓道路運輸管理干部、道路運輸安全管理人員、汽車客運站務管理人員、道路危險貨物運輸管理人員達2850人次，有效地促進了企業的發展。

篇6

1.1國家“十二五”發展規劃為民航高職教育培植行業職業道德提供了政策條件

國家“十二五”發展規劃提出：“構建現代職業教育體系，加強政府對職業教育的統籌管理，健全政府統一領導，相關職能部門分工明確，統籌有力、運行協調的管理體制，促使職業教育與經濟社會發展需求相適應。”《中華人民共和國職業教育法》第二十三條規定：“職業學校、職業培訓機構實施職業教育應當實行產教結合，為本地區經濟建設服務，與企業密切聯系，培養實用人才和熟練勞動者。”產教結合要求教育與產業保持密切聯系，教育發展規劃要體現產業發展規劃，教育的內容要反映產業的內容，教育的培養規格要反映產業的員工標準，教育的供給要滿足產業的需求，教育界和產業界始終要保持良性互動。民航業的職業道德反映了民航業對從業人員的基本要求，體現了產業經濟對勞動力的內在要求。國家“十二五”規劃強調把職業教育與經濟社會發展結合起來，也是產教結合的另一種表述。產教結合使得教育與產業緊密結合，從而使教育成果符合市場化的需求。而行業職業道德是產業需求和產業標準對人才培養的濃縮性要求。行業職業道德植入到民航高職教育之中，正是產教結合的內涵體現。通過民航職業道德思想的植入，厘清行業發展的現狀，凸顯行業發展需求，為民航高職教育提供了教育方向和教育目標。這種模式也符合構建現代職業教育體系，促使職業教育與經濟社會發展相適應的國家規劃發展教育方針。

1.2高職教育的培養目標為民航高職教育培植行業職業道德提出了要求

在20世紀，高職院校人才培養目標定位于“高級應用型人才”“技術型人才”“操作型和實用型人才”。這種培養理念對物質匱乏、生活處于貧困線的中國人來講發揮著巨大的經濟作用，為中國的全面發展培養了大批技術性人才。事實上，高等教育系統是由相互作用、相互依賴的高等院校結合為具有培養人才主導功能的有機整體。在人才培養模塊上，教育只注重人才的實用性，而忽略人才的系統性和主觀能動性的培養，這無疑是與現階段中國社會發展不相適應的。高職教育作為社會系統的一部分，必然與所在國家的發展和環境息息相關。中國正在從一個貧困落后的農業國家向中等發達的工業國家轉變。高職教育在某種程度上就是為了實現人們更高質量的就業和終身發展、為了本地區更高水平的小康和現代化而存在。2007年教育部制定的《國家教育事業發展“十一五”規劃》明確指出：“實施國家技能型人才培養培訓工程，加快培養生產、服務一線急需的技能型人才，特別是現代制造業和現代服務業緊缺的高素質高技能人才。”2010年教育部制定的《國家教育事業發展“十二五”規劃綱要》進一步指出：“按照遵循規律、服務需求、明確定位、系統思考、整體設計、分類指導、分步實施的原則，完善職業教育的層次、布局和結構，健全制度、創新機制、完善政策，加快形成服務需求、開放融合、有機銜接、多元立交，具有中國特色、世界水準的現代職業教育體系框架，系統培養初級、中級和高級技術技能人才。”從這兩個發展綱要看，高職教育對人才培養目標有了很大的提高。高職教育已經從單純注重技能型的培養目標轉變為注重學生素質和能力的全方位發展的培養目標。在學生培養過程中，立足于學生的素質和創新能力的培養，充分發揮學生的主觀能動性，是現代高職教育人才培養的方向。民航高職教育培植行業職業道德，體現了現代高職教育培養目標的具體要求。

民航高職院校是以民航業為背景的一所高職院校，是培育具有行業技能性和應用性的人才，通過民航高職教育全面提高學生的動手實踐能力和應付突發事件的能力。但是，僅僅具備一定的動手應用能力，而沒有一定的職業素養和職業創新能力，是很難勝任民航業的專業崗位。民航業擁有多種類型的工作崗位，每個崗位的特性都不盡相同，但大部分的崗位都強調員工工作認真細致及對突發事件的靈活處理。單純只具有崗位的技能性，是不足以勝任這份工作。而員工的這些生活品性，都能從行業職業道德中培養出來。因此，民航高職教育培植行業職業道德，既是現代高職教育人才培養目標，也是行業發展的必要條件。從可能性上看，工學結合、校企對接為民航高職教育培植行業職業道德提供了平臺。國家教育事業“十二五”規劃綱要提出“建立開放溝通的職業教育學歷、學位和職業資格證書制度，以工學結合、學分認證為基礎，創新學習方式，積極推進學歷證書和職業資格證書‘雙證融通’。鼓勵有條件的地方和行業開展現代學徒制試點，企業根據用工需求與職業學校實行聯合招生（招工）和培養。”工學結合、校企對接已成為高職院校發展的模式。高職院校以行業標準為基礎，按照市場化需求，培養符合社會和企業發展需求的大學生。高職教育應依據企業要求不斷調整課程安排、課程設計和實驗實訓，以培養出符合企業要求的人才。工學結合就是要求學生把學校學習與企業實踐結合起來，理論聯系實際，促使學生工學相長，成為高素質技能型的人才。這種模式既具有國際職業教育的普遍規律，又具有中國職教特色。而民航高職教育培植行業職業道德，是工學結合、校企對接的一種表現形式。民航業職業道德是關于民航業員工的精神狀態、精神品質的總和，是指人們在民航業工作中應遵循的基本道德，即一般社會道德在民航業生活中的具體體現，是職業品德、職業紀律、專業勝任能力及職業責任等的總稱，屬于自律范圍，它通過公約、守則等對職業生活中的某些方面加以規范。因此，民航業職業道德可以反映行業對人才的具體要求。通過民航業職業道德滲透性教育，學生對企業有一定的認識，可以把學校的學習與企業的要求緊密結合在一起。民航業職業道德教育實現了真正意義上的校企對接，把企業的具體管理規范引入到課堂中，使同學能深刻感受到以后生活和工作的環境，能更快融入企業中。廣州民航職業技術學院實行的是“2+1”教育模式，即2年在學校接受理論教育，1年在民航相關企業進行頂崗實習。這種工學結合、校企對接的辦學模式，為民航高職教育培植行業職業道德提供了現實的平臺，使學生充分認識到行業職業道德在高職教育中的重要性以及培養行業職業道德在工作中所發揮的關鍵作用。

2民航強國戰略是民航高職教育培植行業職業道德的宏大目標

實現民航強國戰略是民航高職教育培植行業職業道德的宏大目標，從行業戰略發展看，行業的發展既需要先進的技術、良好的設備，也需要優異的人才隊伍。這些人才隊伍自身的素質涵養、職業道德的高低決定著民航業在國際地位的崛起。從必要性上看，民航的國際競爭力與民航職業道德的本質要求相一致。隨著國家的發展和改革步伐的加快，國際化的軌跡越來越明顯。民航的發展速率是反映一個國家國際化的重要指標，民航強國夢是中國夢的內涵之一和延伸，是中國國力強大的綜合體現。因此，民航的國際競爭力的提升，關系著中國走向世界的腳步。民航國際競爭力包含技術指標、發展指標、服務指標、人員素質指標等，這些指標都與行業職業道德有著千絲萬縷的關系。民航業職業道德對提高行業從業人員職業素質，提升行業從業人員的企業歸屬感，規范行業相關的制度，落實行業法律成效，具有一定的指導作用。建立一套適合民航發展的行業職業道德體系，有助于提高我國民航業的發展，提高民航業的經濟效益，促進整個行業在國際的影響力。在西方國家，民航的發展已經日益成熟，卡塔爾、迪拜這些國家擁有世界上最大的A380客機40多架，歐洲國家如英國、德國就更多了，而作為人口大國的中國A380則不到10架。2012年的數據顯示，中國的A380在國內航線還是處于虧損狀態。由此可見，中國的航空業仍處于發展期，成長的空間比較大，但同西方發達國家相比還有一定的距離。民航國際競爭力是一項復雜的系統工程，需要幾代人的不斷努力才能看到成果。民航的良性發展需要行業職業道德作為指引，通過行業的職業道德指引，民航業的科技研究才能不斷創新，民航業的服務體系才能不斷完善，民航的人才才能充滿活力。21世紀的競爭是人才的競爭。民航業的人才爭奪相當激烈，民航的國際影響力常常也體現在人才的培養上。行業的職業道德培養了行業從業人員踏實肯干、吃苦耐勞的個人品質，培養了從業人員把安全穩定作為行業生命線的嚴謹個性，培養了從業人員謙虛認真的工作作風。總而言之，行業職業道德與民航的國際競爭力息息相關，民航業的長效發展需要行業職業道德的引領。民航高職院校注重加強與行業單位的合作。為了開拓學生的專業視野，為了學生有更多的實習機會，民航高職院校除了和國內的航空公司簽訂合作協議以外，還同國外的航空公司簽訂協議，如卡塔爾航空、阿聯酋航空、加拿大航空，等等。通過中外航空公司的比較性研究，按照行業標準，培養學生動手能力和實踐能力。這有利于培養學生的國際化視野，也有利于為我國民航業的高速發展培養出優秀的人才。通過國外和國內的航空服務、航空維護、航空建造等方面的比較，總結出具有民航特色的行業職業道德。利用行業職業道德，不僅能培育出民航業各個崗位的優異人才，還能提升民航從業人員的整體素質和能力，為中國民航的國際影響力打下扎實的基礎。從可能性看，首先，通用的航空服務需要民航職業道德的支撐。

民航業在公眾視野里，多以第三產業或者是服務業呈現。全球的通用航空公司都在爭搶世界的客源。在旅客的心目中，哪家航空公司可以作為自己出行的選擇更多取決于這家航空公司的服務質量，而這種服務質量的要求需要行業職業道德的支撐。行業的職業道德使得行業的企業文化得到伸展，使得企業能按照自身的要求培養適合企業發展的員工。在通用的航空服務領域，依據行業的標準，企業秉持“服務周到、熱情大方、善于溝通”的服務理念，盡量滿足乘客的基本要求，使每一位乘客都有賓至如歸的感覺。而各大航空公司根據其公司的企業文化特點，在服務顧客中各不相同。如加拿大、卡塔爾這些國家和香港地區，走得是家庭路線。他們創造的文化理念，讓每一位乘客上了飛機后有一種回家的感覺，使他們身心都放松下來。而中國、韓國和日本等國家走得是時尚、青春路線。飛機上的乘務人員，一色青春靚麗。她們著裝時尚大方，性格溫柔體貼，懂禮儀、善笑容，給人一種清新脫俗的感覺，從而使客人忘記旅途的疲憊。這些企業文化的展現需要行業職業道德的支撐。員工沒有基本的行業職業素質、職業道德，企業難于把自己的企業文化變成現實的社會文化，難于將自身的文化理念向社會推廣，難于形成具有影響力的品牌效應。行業職業道德不但豐富員工的精神世界，給予員工職業信仰，還能提高企業員工的執行力，提升企業的經濟效益，推動這個企業的全面發展。民航職業道德的支撐作用還體現在培養員工優秀的行業習慣上。在航空專機上，我們不難發現，所有的服務人員和工作人員都是面帶笑容，態度親切。笑容訓練看似簡單，實際上是一個相當辛苦的過程。專業的空乘人員，需要口含筷子長時間練習，以達到最好的笑容尺度。尤其知名的航空公司，對笑容的要求更為苛刻。在整個過程中，員工積極配合，努力完成企業布置的任務，攻堅克難，任勞任怨。這些正是行業職業道德精神的內在體現，充分發揮了行業職業道德的支撐作用。民航高職按照企業的要求，采取頂崗實習的方式，培養的學生送往企業的一線，再由航空公司對學生進行教育和培養。尤其在通用航空服務業，學生的頂崗實習為企業的穩定發展提供了人才保障體系，使學生畢業后能熟練掌握各項崗位技能、崗位禮儀，為企業的發展節約了人才投入成本，提高了經濟效益。民航企業的發展需要民航職業道德的指引。隨著民航強國戰略的實施，航空公司迎來了發展潮。航空公司競爭力的加強，需要行業職業道德的指引。航空公司從國外購買各種型號的客機，對客機的維護、管理以及整個航空公司的機組人員的建構等，都貫穿著行業職業道德。行業職業道德不像銷售能產生即時的經濟效應，它產生的效能是通過潛移默化的力量在起作用。如航空公司的地服部門，長期從事著旅客的接送和行李搬抬任務，工作單調而繁重，工作時間不穩定，常年兩班倒，尤其是春運期間，他們為了廣大的乘客能順利坐上飛機回家過年，只能默默堅守崗位，在平凡的崗位中奉獻自己的力量。在一次南航實習生的訪談中，有一位學生談到：“作為不能回家的孩子，真的很心酸。但是當看到乘客們坐上飛機，臉上露出滿意的笑容，內心還是很感動。航空公司為不能回家的員工舉行了各式各樣的聯誼活動，減輕大家思鄉之苦，這些都讓員工感覺自身存在的價值。”從這次訪談中，我們深刻感受到無論是民航企業，還是航空公司的員工，都遵從行業職業道德精神指引，從人性的原則出發，為社會創造更好的服務。這種價值體系不僅能促進航空公司持續快速的發展，還能為社會提供更優質的服務，實現了從自我價值向社會價值的轉變。

3民航業對高技能人才的期望和學生對民航業

的向往是民航高職培植行業職業道德的內在要求民航業的發展需要先進的技術以及資金的投入和人才的匯聚。21世紀的競爭是人才的競爭，民航業對高技能人才的期望和學生對民航業的向往是推動民航業人才輸送紐帶的關鍵。而民航高職教育培植行業職業道德正是為民航業人才的供給提供了一個契合點。

3.1民航業對高技能人才的需求是民航高職教育培植民航職業道德的顯性要求

隨著市場經濟的不斷發展和中國國際化進程的不斷加快，各類企業對從業人員的職業理想、職業紀律、職業素養、職業技能和職業作風都有越來越高的要求。在后現代化工業時代里，我國的民航業取得驚人的成就。2014年民航總局發展的主要預期指標是：全行業運輸總周轉量748億噸公里、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量587萬噸，分別比上年增長11.1%、10.5%和5.3%。通用航空飛行59.8萬小時，比上年增長5.6%，基礎建設投資780億元。民航資源網曾公布一個數據，2014年春運期間，全國民航旅客運輸量將達4200萬人次，比去年增加10%。在航空業高度發展的黃金時間，民航業對高技能人才的需求也越來越高。民航業的發展為行業類院校提供了大量的就業機會。但在我國，行業類高校只有五所，分別是中國民航大學、中國民用航空飛行學院、廣州民航職業技術學院、上海民航職業技術學院和民航管理干部學院。隨著近幾年航空業的發展，這些行業類院校已經滿足不了行業發展的人才需求。尤其是服務于航空公司和機場的一線藍領工人，出現了員工招工難、流動性大、專業背景欠缺、態度不端正等現象。產生這種現象的根源與民航業本身所特有的行業特性有一定的關系。因此，行業對員工的培養顯得尤為重要，否則容易出現新員工因為承受不了行業壓力而大量的離崗，不利于企業的長期穩定。作為行業類院校，民航高職培植行業職業道德正是解決此類難題的良方。民航業有其自身的特殊性，具有高投入、高科技、高風險。毋庸置疑，民航業是一種把安全當生命的事業。在航空公司里工作，認真細致已成為行業人的基本共識，從業人員任何小小的失誤都有可能導致空難發生。在航班將要起飛前，機務維修人員要對飛機零部件進行反復檢查；機內服務人員要對機艙內是否存在危險品，各種飛機配套設施是否完善進行反復檢驗；機場安檢人員要對乘客的行李進行反復檢閱，這些工作都是為了航班能安全順利到達目的地而做的準備。航空公司的地面服務和保障人員，經常要加班加點，晚上上夜班，常年出現三班倒的現象。航班延誤的時候，還要忍受旅客的責備和謾罵，沒有一定的職業素養和奉獻精神很難適應崗位的要求。而民航高職職業道德教育，通過行業職業道德的價值觀，把民航業的行業特點和行業標準融入到專業化教育中，使學生在大學教育中體會到行業的要求和行業對高技能人才的期望和需求。這方面正體現著民航行業對人才培養的目標需求。民航業對高技能人才的期望是培育具有奉獻意識和創新性的企業從業人員，這也正是民航高職培植行業職業道德的內在要求。奉獻意識是的世界觀、人生觀和價值觀在職業道德上的體現，也是人類社會發展的客觀要求。人生價值是一個人在一生中對人類社會的延續與發展所作出的貢獻和所起的作用，也是人的一生對社會、他人和自身需求的滿足。奉獻他人、奉獻社會也是人類社會發展對職業道德的客觀要求。職業的形成與發展是人類社會發展的縮影，職業本身就是為協調社會生活、為社會發展而存在的，它的本質是從屬于社會而不是從屬于個人的。民航高職植入行業職業道德將職業道德對學生素質的影響擴大到平時的學習，在日常生活中培養學生愛崗敬業、默默奉獻的精神品質，以達到民航業對高技能人才的需求。職業道德是促使這些職業內涵提高的精神動力和行為規范。高等職業教育與小學、初中、高中基礎知識教育不同，旨在對大學生進行專業知識教育和職業能力的培訓,以培養德智體全面發展的創新型實用人才。民航高職教育培植行業職業道德，是把職業道德滲透到職業教育中，把高等職業教育培養學生專業職業性和道德人格性結合起來，客觀上要求教師不僅要注重對大學生專業知識和技能的培養，而且還要重視對大學生將來所要從事這一專業的職業道德素質的培養，以利于大學生正確認識所學專業的社會價值，明確自己將來所要擔任的社會角色，深刻感受自己所肩負的社會責任和使命，確定良好的職業道德，服務于社會主義現代化建設。

3.2學生的就業期望是民航高職院校培植民航職業道德的隱性要求

據2010年、2011年的數據顯示，民航高職院校的學生就業率在95%以上，薪酬待遇相對比較高。因此，民航高職院校的學生近幾年的就業期望發生了一定的變化。在職業選擇方面，學生傾向于有自我發展空間和物質報酬穩定的崗位，但是不能太辛苦。在職業理想方面，同學們存在思想困惑和錯誤認識。尤其是從事航空公司地面保障服務的同學，他們不了解工作的重要性和工作價值，對未來的發展前途和發展方向都存在較大的困惑。在職業態度方面，強調個人利益，敬業精神比較缺失。這些觀念的形成，不僅是學生個人的因素，其中還摻雜了社會環境的消極影響。民航高職職業道德的普及是對這種社會環境的消極因素的修正，培植高職學生形成良好的職業道德有助于對學生的就業觀念產生積極影響。不少高職學生對個人發展持現實的態度，他們關注眼前，對以后的職業責任很少考慮。通過職業道德潛移默化的影響，使同學們在擇業觀上不但要關注工資待遇、工作環境，而且對勞動付出也要有所思考；在敬業精神方面，注重奉獻意識，不以功利目的為主。在工作崗位上，加強實干精神。因此，高職院校職業道德教育糾正了民航高職學生的就業期望，提升了學生的職業素質，提高了就業率。民航高職院校在培養學生時必須注意學生在實習、就業時就業期望的轉變。因此，在整個職業教育過程中，高職院校從職業習慣、職業核心價值體系和職業教育實效等方面植入行業職業道德，培養學生對行業的適應、抗壓和奉獻能力，培養他們強烈的責任意識。從可能性看，首先民航高職植入行業職業道德是培養職業習慣的理論基礎。民航高職院校是具有行業背景的高校，行業標準和行業要求決定著學校對人才的培養方案。在整個行業的要求下，學校管理采取著準軍事化的管理模式，以安全穩定教育為主線，以工作崗位為培養目標，全方位、多角度對學生進行培養教育。行業職業道德的植入教育有利于培養學生良好的工作習慣，有益于學生對工作性質的全面了解。通過行業職業道德的推行，加強學生責任感、危機感和社會感，使他們能提前適應這種行業壓力的存在，有助于降低企業崗位流動性，為企業高效運行節約成本。行業職業道德本應是民航高職教育范疇之一，由于這種教育不能直接產生經濟效益，因此沒有得到學校和學生的重視。