導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇汽車禮儀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我國(guó)汽車營(yíng)銷的模式雖然得到了很快的發(fā)展，由單一轉(zhuǎn)變成多極化，不同市場(chǎng)需求也引領(lǐng)著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和變化。我國(guó)汽車營(yíng)銷模式包括特許經(jīng)營(yíng)專賣店和普通經(jīng)銷商及車展、二手車市等。

(一)特許經(jīng)營(yíng)專賣店特許經(jīng)營(yíng)專賣店是現(xiàn)在汽車廠家主要營(yíng)銷的模式，而且在經(jīng)營(yíng)銷售及售后服務(wù)上都比較規(guī)范。專賣店都是以4S店的形式出現(xiàn)，以整車銷售和零配件、售后、信息等四位一體的銷售模式為主。而且營(yíng)銷隊(duì)伍的素質(zhì)高，禮儀規(guī)范，4S店的服務(wù)項(xiàng)目也越來(lái)越大，比較重視外在形象。

(二)車展車展可以吸引汽車消費(fèi)群體聚集，在汽車的銷售和維修等方面都能提供比較齊全的服務(wù)功能，也可以充分展示出汽車的文化與科技、娛樂(lè)等方面的功能，方便客戶購(gòu)車。

(三)二手車市汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，而汽車銷售的利潤(rùn)也越來(lái)越低，新車不容易賺錢，而二手市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。很多私家車被淘汰成為二手車在市場(chǎng)上銷售，而二手車的交易量在汽車行業(yè)發(fā)展占有重要的位置。我國(guó)加入到WTO之后，在汽車行業(yè)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，原有的營(yíng)銷渠道已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需要，而這些問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:營(yíng)銷理念和管理上的問(wèn)題:我國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)管理并沒(méi)有分析市場(chǎng)的需求，對(duì)產(chǎn)品也沒(méi)有做出明確的定位判斷，導(dǎo)致很多企業(yè)原本的市場(chǎng)占有率也開(kāi)始出現(xiàn)下滑。營(yíng)銷忠誠(chéng)度和服務(wù)上的問(wèn)題:汽車營(yíng)銷服務(wù)的問(wèn)題主要表現(xiàn)在備件供應(yīng)并不及時(shí)，沒(méi)有滿足備件導(dǎo)致缺貨。有些專營(yíng)店不能解決一些維修上的技術(shù)問(wèn)題，還要廠家提供相關(guān)技術(shù)的支持。這些都導(dǎo)致客戶的忠誠(chéng)度發(fā)生問(wèn)題。二手車市場(chǎng)的體制并不完善:雖然二手車市場(chǎng)有著很大的發(fā)展空間，而且可以獲得很高的利潤(rùn)，卻缺少健全的發(fā)展體系，對(duì)于二手車的售后服務(wù)和交易稅收等問(wèn)題都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

二、汽車營(yíng)銷禮儀對(duì)汽車營(yíng)銷的影響

汽車營(yíng)銷禮儀的問(wèn)題:員工不能實(shí)行統(tǒng)一的著裝，自行購(gòu)買的衣著有些過(guò)于休閑和前衛(wèi)，顯得營(yíng)銷隊(duì)伍的整體雜亂，客戶會(huì)有不專業(yè)和不正規(guī)的感受。作為高檔奢侈品的汽車，購(gòu)買的客戶都是具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人群，營(yíng)銷人員過(guò)于隨便的著裝會(huì)使客戶感覺(jué)十分失禮，是一種不尊重的感覺(jué)，使購(gòu)買的欲望降低。營(yíng)銷人員動(dòng)作不雅也會(huì)使品牌形象降低。營(yíng)銷人員和客戶語(yǔ)言不得體，會(huì)使客戶不舒服，不利用銷售的完成。有時(shí)銷售人員需要和客戶進(jìn)行電話的溝通，如果營(yíng)銷人員態(tài)度不當(dāng)或者語(yǔ)氣、語(yǔ)速有問(wèn)題，不能及時(shí)解答客戶的問(wèn)題等，都會(huì)使客戶不愉快，影響汽車的營(yíng)銷。汽車營(yíng)銷人員不僅要具備商務(wù)禮儀，還要具備以下幾點(diǎn)專業(yè)的條件。

(一)態(tài)度營(yíng)銷人員態(tài)度包括了自信:要相信可以幫助顧客，為顧客服務(wù)，購(gòu)買最好的產(chǎn)品;樂(lè)觀:要保持樂(lè)觀心態(tài)，不怕拒絕;積極:積極聯(lián)系和關(guān)心顧客，關(guān)注服務(wù)的細(xì)節(jié);勤懇:有付出才有回報(bào)，保持誠(chéng)懇的態(tài)度，才能使顧客產(chǎn)生信任感。

(二)產(chǎn)品要學(xué)量的產(chǎn)品知識(shí)，獲得顧客信任，可以幫助顧客解決問(wèn)題，提供知識(shí)的各種咨詢與應(yīng)用，了解同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品情況。

(三)技巧銷售技巧中既包括了解銷售的流程，也包括對(duì)話的技巧，汽車成功銷售要具備大量的知識(shí)與技巧，才能獲得成功。

(四)學(xué)習(xí)營(yíng)銷人員要保持時(shí)刻學(xué)習(xí)的態(tài)度，用心學(xué)習(xí)，提高自身的綜合實(shí)力，只有樂(lè)于學(xué)習(xí)的營(yíng)銷人員，才能獲得長(zhǎng)久的業(yè)績(jī)。

(五)責(zé)任營(yíng)銷人員要自覺(jué)遵守企業(yè)制度，與企業(yè)一致，做好本職工作，以高超的銷售業(yè)績(jī)完成崗位任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，成為綜合人才。營(yíng)銷人員在著裝、姿態(tài)及語(yǔ)言上也有一定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，統(tǒng)一的著裝可以防止不得體衣著的出現(xiàn)，而營(yíng)銷人員形象是品牌的形象，服裝也就成為了營(yíng)銷人員個(gè)人形象的展示，要注意以下幾點(diǎn):服裝風(fēng)格:營(yíng)銷人員的服裝風(fēng)格要選擇比較經(jīng)典的款式，不要選擇流行款式，對(duì)于汽車營(yíng)銷人員來(lái)說(shuō)，選擇正裝是最好的。

服裝顏色:營(yíng)銷人員的服裝顏色盡量選擇深色，因?yàn)樯钌珪?huì)顯得格外莊重而大氣，符合品牌形象的表現(xiàn)。營(yíng)銷人員的坐、站、走:女性營(yíng)銷人員在坐姿上要保持上身的挺直，兩腿要自然并攏，保持與客戶直視，男性的坐姿則要兩手平放于膝部，腿和肩保持同寬，不要靠于椅背。女性營(yíng)銷人員的站姿要保持開(kāi)肩挺胸，禁止聳肩和勾背、東倒西歪或者兩手抱胸等動(dòng)作，與客戶盡量不要處于對(duì)立面對(duì)面的站立，使客戶面向汽車，側(cè)身講解為最佳。營(yíng)銷人員走路時(shí)要胸脯前挺，雙目要保持平視，而雙手下垂，雙腳保持平行的狀態(tài)或者直行。營(yíng)銷人員的語(yǔ)言規(guī)范:營(yíng)銷人員對(duì)客戶的稱呼在了解時(shí)可以稱呼經(jīng)理、董事長(zhǎng)，如果不了解的情況下可以稱為女士、小組或者先生。通過(guò)和客戶的交流，了解客戶的需要，為客戶介紹最適合的產(chǎn)品，努力打動(dòng)客戶，影響客戶。營(yíng)銷人員要通過(guò)語(yǔ)言為客戶傳遞汽車產(chǎn)品的知識(shí)和綜合信息，使客戶對(duì)品牌有著全面的了解，而且一定要設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)被投訴的違反禮儀語(yǔ)言的行為進(jìn)行一定金額的處罰。有時(shí)營(yíng)銷人員需要和客戶進(jìn)行電話的聯(lián)系和溝通，而電話聯(lián)系中一定要保持語(yǔ)言和聲音的親和力，在與客戶溝通時(shí)要保持簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言，努力吐字清晰、保持適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)速，在接電話時(shí)要迅速將電話接通，電話鈴響不能超出三聲，才能保持電話的禮儀，必要時(shí)可以將和客戶的溝通進(jìn)行電話錄音，作為通話質(zhì)量的檢查存檔。

三、結(jié)束語(yǔ)

篇2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，新聞界的朋友們：大家上午好！

現(xiàn)在是2002年4月6日9點(diǎn)58分，是一個(gè)非常吉祥喜慶的時(shí)刻。現(xiàn)在我榮幸地宣布：現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車石家莊投放儀式暨新聞會(huì)現(xiàn)在開(kāi)始！

光臨今天會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)有：

光臨今天會(huì)議的新聞單位有：

歡迎你們！

瑞風(fēng)--原型為韓國(guó)現(xiàn)代公司MPV中的H1，它兼顧了乘用車和商務(wù)車的特點(diǎn)，實(shí)用、優(yōu)雅、舒適。今天，JAC江淮汽車公司和石家莊天和汽車貿(mào)易有限公司合作，把瑞風(fēng)車投放石家莊，定能為我市的汽車市場(chǎng)注入新的活力。好，下面請(qǐng)本次活動(dòng)主辦方石家莊天和汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理＿＿＿先生新聞。

感謝＿＿＿先生新聞。我想呢，做為瑞風(fēng)商務(wù)車授權(quán)銷售服務(wù)中心，石家莊天和汽車貿(mào)易有限公司在以后的日子里，定能以百倍的熱忱為消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)。好，下面請(qǐng)廠方代表安徽江淮汽車底盤股份有限公司商務(wù)車分公司＿＿＿先生講話。

瑞風(fēng)，是帶給消費(fèi)者的祥瑞之風(fēng)。不管是商務(wù)旅行，還是處理家庭事務(wù)，瑞風(fēng)商務(wù)車完美的功能體現(xiàn)都可以讓您輕松愉悅，揮灑自如。下面我們請(qǐng)廠方工程師安徽江淮汽車底盤股份有限公司＿＿＿先生為大家介紹瑞風(fēng)商務(wù)車的設(shè)計(jì)理念和獨(dú)特風(fēng)格。

您有個(gè)性化的需求，不同規(guī)格的瑞風(fēng)車便能滿足您特別的需要。瑞風(fēng)商務(wù)車正式投放市場(chǎng)以來(lái)，受到廣大消費(fèi)者的熱烈歡迎和喜愛(ài)。這次，江淮汽車公司與石家莊天和汽車貿(mào)易公司的牽手，使瑞風(fēng)商務(wù)車正式進(jìn)入我們省會(huì)人的生活，真是可喜可賀。下面，就讓我們共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻的到來(lái)。請(qǐng)安徽江淮汽車底盤股份有限公司商務(wù)車分公司向石家莊天和汽車貿(mào)易有限公司授權(quán)。

讓我們以熱烈地掌聲向江淮公司和天和公司表示祝賀！現(xiàn)代人開(kāi)現(xiàn)代車，江淮公司和天和公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之后，定能使現(xiàn)代 瑞風(fēng)商務(wù)車進(jìn)入更多消費(fèi)者的生活當(dāng)中，為他們帶去舒適和便利！讓我們祝愿祥瑞之風(fēng)吹遍石家莊，祝江淮和天和生意興隆！

現(xiàn)在是記者提問(wèn)時(shí)間，哪位朋友有問(wèn)題可以直接向江淮公司和天和公司的領(lǐng)導(dǎo)提問(wèn)。

篇3

1、三者車一般來(lái)說(shuō)指的就是本車及車上人員以外的人或物

2、在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)公司稱為“第一者”，投保車險(xiǎn)的車主稱為“第二者”，除保險(xiǎn)公司和車主之外的稱為“第三者”,一般來(lái)說(shuō)指的就是本車及車上人員以外的人或物。

3、這里所說(shuō)的“第三者責(zé)任險(xiǎn)”，是指被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)公司依照法律法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

第二條本辦法所稱汽車交易是指依法具有汽車經(jīng)營(yíng)資格企業(yè)經(jīng)銷的汽車(含拖拉機(jī)、摩托車，以下同)，單位和個(gè)人使用的舊汽車(含舊拖拉機(jī)、舊摩托車，以下同)的交易。

凡在本市行政轄區(qū)內(nèi)從事汽車交易的單位和個(gè)人，均須執(zhí)行本辦法。

第三條汽車交易應(yīng)當(dāng)遵循公正、合法、平等、自愿、誠(chéng)實(shí)信用的原則。

第四條汽車交易市場(chǎng)由市、縣(市)工商行政管理局、公安局、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門按各自職責(zé)分工，相互配合，共同監(jiān)督管理。

第五條從事小轎車經(jīng)營(yíng)必須是經(jīng)過(guò)國(guó)家計(jì)委和國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)單位。

第六條汽車交易范圍：

(一)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)各部門和省政府組織投放市場(chǎng)的汽車；

(二)國(guó)家定點(diǎn)企業(yè)自銷的汽車(包括軍工生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)入民用市場(chǎng)銷售部分)；

(三)屬于生產(chǎn)協(xié)作，調(diào)劑串換的汽車；

(四)經(jīng)過(guò)公安部門檢查批準(zhǔn)，單位和個(gè)人使用的舊汽車。

第七條汽車交易形式：

(一)生產(chǎn)企業(yè)設(shè)點(diǎn)自銷；

(二)生產(chǎn)企業(yè)委托代銷；

(三)函購(gòu)函銷；

(四)現(xiàn)貨交易；

(五)調(diào)劑串換；

(六)以車抵債；

(七)競(jìng)價(jià)拍賣。

第八條舊汽車交易前，須先到公安交通管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。

(一)經(jīng)檢驗(yàn)合格在其行車執(zhí)照上簽注合格記錄后方可進(jìn)行交易；

(二)檢驗(yàn)不合格的，公安交通管理機(jī)關(guān)要將其號(hào)牌和行車執(zhí)照收回暫存，待其修理并重新檢驗(yàn)合格后，準(zhǔn)予交易；

(三)經(jīng)檢驗(yàn)已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，收繳其號(hào)牌和行車執(zhí)照，按報(bào)廢車處理。

第九條舊農(nóng)用拖拉機(jī)上市交易，須到農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行交易。

第十條汽車、舊汽車交易，須持發(fā)貨票到工商行政管理機(jī)關(guān)驗(yàn)證蓋章。未經(jīng)驗(yàn)證蓋章的，公安交通管理機(jī)關(guān)一律不發(fā)牌證，不予辦理初次登記或過(guò)戶手續(xù)。

第十一條汽車交易凡國(guó)家規(guī)定價(jià)格或浮動(dòng)幅度的，應(yīng)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定價(jià)格或在規(guī)定幅度內(nèi)成交；凡國(guó)家沒(méi)有規(guī)定價(jià)格或浮動(dòng)幅度的，由生產(chǎn)企業(yè)自行定價(jià)，或由交易雙方議價(jià)成交。

第十二條汽車交易應(yīng)依法繳納稅、費(fèi)。

第十三條汽車交易中禁止下列行為：

(一)無(wú)照經(jīng)營(yíng)，超范圍經(jīng)營(yíng)；

(二)非法轉(zhuǎn)手倒賣；

(三)以次充好；

(四)經(jīng)銷走私汽車，拼裝汽車，盜竊汽車；

(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他非法行為。

第十四條違反本辦法第十條規(guī)定，汽車、舊汽車交易發(fā)票，未經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)蓋章的，可視情節(jié)輕重，對(duì)買主或經(jīng)營(yíng)單位，處以五百元以下罰款。

第十五條違反本辦法第十三條(一)項(xiàng)的規(guī)定，未經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)登記，擅自從事汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或超范圍經(jīng)營(yíng)的，責(zé)令其終止經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，沒(méi)收非法所得，處以二萬(wàn)元以下罰款。

第十六條違反本辦法第十三條(二)項(xiàng)的規(guī)定，按投機(jī)倒把行為處理。

第十七條違反本辦法第十三條(三)項(xiàng)的規(guī)定，責(zé)令停止生產(chǎn)、銷售，沒(méi)收違法所得，并處違法所得一倍以上五倍以下的罰款，吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第十八條違反本辦法第十三條(四)項(xiàng)的規(guī)定，購(gòu)銷、盜竊、走私車輛的，由工商行政管理機(jī)關(guān)扣留車輛，沒(méi)收銷售款，并按有關(guān)規(guī)定予以罰款，屬于盜竊汽車的交公安部門處理。

第十九條交易者違反本辦法，觸犯國(guó)家治安管理?xiàng)l例的，由公安機(jī)關(guān)依法處理；觸犯刑律的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第二十條當(dāng)事人對(duì)監(jiān)督管理部門作出的處罰決定不服的，可自收到處罰決定之日起十五日內(nèi)向上一級(jí)主管機(jī)關(guān)或同級(jí)人民政府申請(qǐng)復(fù)議，對(duì)復(fù)議決定不服的，可自收到復(fù)議決定書(shū)之日起十五日內(nèi)向人民法院提訟。當(dāng)事人在法定期限內(nèi)既不申請(qǐng)復(fù)議，也不向人民法院，又拒不履行處罰決定的，由作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十一條工商行政管理部門、公安部門的工作人員有徇情枉法、營(yíng)私舞弊行為的由其所在單位或上級(jí)主管部門給予行政處分，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。

篇5

近年來(lái)由于人民生活水平的提高，擁有私家車的家庭越來(lái)越多，老人們乘私家車外出就醫(yī)及參與社會(huì)活動(dòng)的需求也越來(lái)越高，為身體活動(dòng)不便的老人提供一種能夠方便其上下汽車的裝置就有了廣泛的需求。通過(guò)調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)對(duì)這種便利汽車裝置的需求和潛在需求占調(diào)查人群的一半以上。因此，我決定研制一款方便患病老人上下汽車的方便座椅。

設(shè)計(jì)方案

觀察分析后，我設(shè)計(jì)出方便老人上下汽車的方案―即只要能夠讓汽車座椅向車廂外伸出，老人便可以方便地上下汽車。

我設(shè)計(jì)的汽車伸縮座椅由電池、控制器、驅(qū)動(dòng)器、結(jié)構(gòu)部分和座椅五部分組成。其中結(jié)構(gòu)部分由機(jī)架、電機(jī)、絲杠以及3個(gè)滑塊組成。工作時(shí)，電機(jī)與絲杠連接，絲桿又與驅(qū)動(dòng)滑塊連接。電機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滑塊在機(jī)架上面滑動(dòng)。為了保證座椅穩(wěn)定，我又添加了兩個(gè)輔助固定滑塊。座椅安裝在3個(gè)滑塊上，隨滑塊的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，下方的機(jī)架用來(lái)固定整個(gè)結(jié)構(gòu)。

對(duì)于汽車伸縮座椅安裝在汽車中的位置，我選取了目前比較有代表性的三種高中低檔汽車―寶馬GT、伊蘭特、夏利進(jìn)行實(shí)地考察測(cè)量。

根據(jù)實(shí)地目測(cè)和測(cè)量結(jié)果，我決定將伸縮座椅安置在后排。由于前排座椅距汽車中控臺(tái)位置較近，且中控臺(tái)無(wú)法移動(dòng)，空間較為擁擠，在座椅伸縮時(shí)腿部空間不夠，影響使用者的舒適程度。經(jīng)比較，后排座椅腿部空間相對(duì)寬裕，并且前排座椅可以向前移動(dòng)，增大了腿部的可活動(dòng)空間，座椅伸縮相對(duì)自如。另外前排座椅是單獨(dú)座椅，而后排座椅是聯(lián)體座椅，經(jīng)綜合考量后排安裝伸縮裝置比較方便。

研究過(guò)程

在確認(rèn)設(shè)計(jì)思路可行之后，我進(jìn)行了4次模型制作與改進(jìn)。首先是利用樂(lè)高器材進(jìn)行了3次制作，隨后又按照以前的設(shè)計(jì)思路，畫出草圖，制作3D模型，綜合設(shè)計(jì)出第四代模型。在設(shè)計(jì)制作第四代實(shí)物模型時(shí)，主要考慮3個(gè)參數(shù)，分別是：伸出時(shí)間10至15秒鐘，載重20至30kg（老人的體重大約在40至60kg左右），伸出長(zhǎng)度是30至40cm（人身體兩側(cè)的長(zhǎng)度大約是80cm），然后按2：1的比例在外加工制作出更為精準(zhǔn)直觀的實(shí)物模型。

在聯(lián)系廠家進(jìn)行模型制作的過(guò)程中，我又對(duì)原有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整與改進(jìn)：原有設(shè)計(jì)車輛座椅伸出后可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但實(shí)際制作中發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)這一步驟會(huì)使模型制作成本較高，并且制作結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。于是，我進(jìn)而設(shè)計(jì)出在同樣可以達(dá)到設(shè)計(jì)目的的前提下改變?cè)O(shè)計(jì)為只要求座椅伸出即可的模型。

伸縮座椅可以方便行動(dòng)不便的老年人出行，提高其生活質(zhì)量。通過(guò)設(shè)計(jì)和制作伸縮座椅，也使我認(rèn)識(shí)到了科學(xué)知識(shí)在日常生活中的重要性，認(rèn)識(shí)到我們不僅僅要學(xué)會(huì)書(shū)本上的科學(xué)知識(shí)，更重要的是在日常生活中要有意識(shí)地應(yīng)用所掌握的知識(shí)，讓我們的生活變得更為方便、健康和安全。

創(chuàng)新點(diǎn)

1.該方案解決了老人腿腳不便外出困難的難題，具有較高的實(shí)用性。

篇6

1、馬力也就相當(dāng)于汽車的功率，馬力越大最高速度就越大。馬力的意義在于推進(jìn)汽車的極速表現(xiàn)，馬力越大、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高、加速就會(huì)更強(qiáng)。也就是馬力越大極速越大，極速就是最大速度。

2、馬力是計(jì)算公制馬力的單位名稱，1馬力就是在1秒內(nèi)完成75千克·力/米的功，1公制馬力=75千克·力/米=735.49875瓦特（1Ps=735.49875w）。馬是論“匹”的，所以“馬力”也可以用“匹”來(lái)代換，即1匹=1馬力。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇7

6月27日?qǐng)?bào)道美國(guó)“石英”財(cái)經(jīng)網(wǎng)站6月26日發(fā)表了題為《谷歌無(wú)人駕駛汽車駛上加州街頭》的報(bào)道，編譯如下：

“好吧，谷歌，開(kāi)車帶我去上班。”

谷歌公司今天宣布，它的外形酷似熊貓的無(wú)人駕駛汽車目前已經(jīng)駛上加利福尼亞州芒廷維尤的街頭。本網(wǎng)站在今年3月曾率先報(bào)道，谷歌公司很可能將在年內(nèi)開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。

這種汽車的最高時(shí)速僅為25英里(約合40公里)。出于安全考慮，測(cè)試的全程都有駕駛員坐在車上。無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)在谷歌社交網(wǎng)站Google＋上發(fā)帖說(shuō)，這種汽車備有“可拆卸方向盤、油門踏板和制動(dòng)踏板，以備需要時(shí)由人工接管駕駛”。

篇8

【關(guān)鍵詞】汽車維修；廢棄物；問(wèn)題

投入使用的大量機(jī)動(dòng)車，為維持良好的車輛技術(shù)狀況，勢(shì)必要進(jìn)行維護(hù)和修理，這涉及到大量汽車用品、油品及輔助材料的使用和更換，每年將產(chǎn)生大量的行業(yè)廢棄物。隨著汽車行駛里程的增加，汽車的性能將不斷變差，將有大量汽車進(jìn)入報(bào)廢市場(chǎng)，也會(huì)產(chǎn)生大量有害的廢棄物。這些廢棄物有些不經(jīng)處理直接進(jìn)入廢舊物資回收市場(chǎng)，有些則直接排放掉，有些被一些非法加工點(diǎn)收購(gòu)后進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工，直接進(jìn)入汽車配件市場(chǎng)，其對(duì)環(huán)境的污染的破壞是非常巨大的。

汽車維修所產(chǎn)生的廢棄物主要可以分為以下三大類：一是，維護(hù)后更換下來(lái)的工作液，包括機(jī)油、變速器液、制冷劑、冷卻液、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向助力液等；二是，維護(hù)后更換下來(lái)的零部件，包括各種濾清器濾芯、輪胎、蓄電池、火花塞、三元催化器等；三是，事故或故障后更換下來(lái)的各種零部件和電器設(shè)備。

對(duì)于這些廢棄物的回收處理，在這里重點(diǎn)想要說(shuō)說(shuō)存在的一些問(wèn)題：

1 過(guò)度保養(yǎng)和維修

很多車主表示商家建議的保養(yǎng)周期短于手冊(cè)的指導(dǎo)，由于自己對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)的一知半解，加上商家的熱情引導(dǎo)，所以頻繁的給汽車進(jìn)行保養(yǎng)。維修企業(yè)為了追逐利潤(rùn)，縮短保養(yǎng)周期，更換不必要的零件這些都是過(guò)度保養(yǎng)和維修的常見(jiàn)現(xiàn)象，那么也就造成了保養(yǎng)和維修后所產(chǎn)生的廢棄物逐漸增多而形成了資源的浪費(fèi)。例如按照某品牌轎車的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明，此機(jī)油規(guī)格可供汽車行駛8000-10000km，但4S店卻要求5000km更換一次，縮短了此機(jī)油的使用周期將近一半，按照官方解釋為：基于中國(guó)的用車環(huán)境，所以調(diào)整了汽車的保養(yǎng)周期。意思就是說(shuō)，中國(guó)的路況比較差、空氣比較臟，可能還存在汽油不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，這些因素都會(huì)對(duì)汽車的狀況產(chǎn)生影響。

“相比較國(guó)外，中國(guó)的駕車環(huán)境是差一些，但是不至于差到要把保養(yǎng)周期縮短到國(guó)外一半的地步。”維修技師表示，汽車保養(yǎng)手冊(cè)上的保養(yǎng)周期都是在相對(duì)苛刻的環(huán)境下得出的，“汽車在上市之前，會(huì)在各種氣候下到各種環(huán)境去測(cè)試。即便是進(jìn)口車，只要是中文印刷的保養(yǎng)手冊(cè)，就是針對(duì)中國(guó)用戶的。所以如果一般情況下都在正常行駛，按照保養(yǎng)手冊(cè)上寫明的保養(yǎng)周期去做保養(yǎng)就可以了。”

又例如某車主汽車尾燈受到刮蹭，燈罩產(chǎn)生了很小的裂紋，并且此尾燈并非密閉式。車主到維修店去修理時(shí)，被告知無(wú)法修理，只能更換尾燈總成。其實(shí)明明只需要更換燈罩即可，卻要更換整個(gè)總成，維修企業(yè)賺到了利潤(rùn)，卻也形成了浪費(fèi)。

再就是利用消費(fèi)者不懂行或公務(wù)車不在乎維修費(fèi)用的心理，將一些沒(méi)有故障或可正常使用的部件拆卸更換，這也是在維修行業(yè)中常見(jiàn)的惡習(xí)，這些更換下來(lái)可繼續(xù)使用的零件并沒(méi)有安裝在其他車輛上繼續(xù)發(fā)揮作用，而是直接當(dāng)廢品賣掉，那么這種浪費(fèi)更是可恥。

2 廢品回收去向

國(guó)家對(duì)廢機(jī)油、輪胎、蓄電池、鋼板彈簧有明確的回收規(guī)定外，其他廢棄物沒(méi)有明確的回收規(guī)定。

對(duì)于沒(méi)有明確規(guī)定的廢棄物處理，主要有以下幾種途徑：

（1）保險(xiǎn)公司理賠定損后取走處理。一些事故車報(bào)險(xiǎn)之后，通常會(huì)有保險(xiǎn)公司來(lái)查勘理賠定損，這些更換下來(lái)的故障件作為證據(jù)被取走。

（2）維修企業(yè)交由配件經(jīng)銷商處理。一些可回收再利用的廢棄品，由維修企業(yè)集中收集，然后交由配件經(jīng)銷商進(jìn)行再加工處理。

（3）直接當(dāng)作廢品出售。對(duì)一些廢棄金屬零件，按照生鐵的廢品收購(gòu)價(jià)，直接賣給沒(méi)有回收資質(zhì)的收廢品的小販。這種回收方式是存在一定問(wèn)題的，不能保證廢品能通過(guò)合法途徑被再利用。

（4）車主自行取走。對(duì)更換下來(lái)的零部件，一些車主會(huì)自行取走，同樣也不能保證其再利用的合法性。

（5）與有資質(zhì)的回收公司簽訂回收協(xié)議。專業(yè)回收公司定期來(lái)回收廢棄品，并對(duì)廢棄品利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行集中處理，這是目前最為環(huán)保節(jié)能的處理方式。

然而通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是國(guó)家明確規(guī)定的廢機(jī)油，個(gè)別4S店和大部分小型汽修店卻將廢機(jī)油、廢輪胎出售給沒(méi)有資質(zhì)的收廢品小販，因?yàn)樗麄兘o出的收購(gòu)價(jià)要比正規(guī)公司給出的要高。

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關(guān)鍵詞：汽車專業(yè) 教學(xué)儀器 管理

一、技工院校汽車專業(yè)教學(xué)儀器的使用現(xiàn)狀

在目前汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的形勢(shì)下，很多學(xué)校都開(kāi)設(shè)了汽車類專業(yè)，為了達(dá)到好的汽車專業(yè)教學(xué)效果，學(xué)校購(gòu)買了很多汽車專業(yè)先進(jìn)儀器和設(shè)備。但由于技工學(xué)校學(xué)生好動(dòng)手、不愛(ài)聽(tīng)講，在操作諸如汽車故障診斷儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等精密度設(shè)備時(shí)不能嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，導(dǎo)致設(shè)備儀器損毀嚴(yán)重。同時(shí)因?yàn)檫@類精密設(shè)備儀器難以修復(fù)，又導(dǎo)致長(zhǎng)期閑置。

因?yàn)槠噷I(yè)學(xué)生人數(shù)眾多，而汽車專業(yè)教學(xué)儀器的數(shù)量卻有限，長(zhǎng)期使用，導(dǎo)致設(shè)備大部分已經(jīng)老化、磨損，甚至殘破，卻沒(méi)有得到專業(yè)人員定期的維修保養(yǎng)。比如有些專業(yè)儀器在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中會(huì)被反復(fù)進(jìn)行拆裝使用，例如電腦四輪定位儀、點(diǎn)火波形分析儀、尾氣分析儀等等。這些設(shè)備內(nèi)部零件精密且復(fù)雜，經(jīng)過(guò)學(xué)生反復(fù)組裝拆卸，外部雖然看不出有損毀，可內(nèi)部的一些傳感器或零件卻早已是磨損嚴(yán)重，信號(hào)失靈。另外像汽車電氣電路、汽車空調(diào)等相關(guān)設(shè)備，原本良好的線路或管路，在經(jīng)過(guò)數(shù)輪教師、學(xué)生試驗(yàn)操作之后，同樣也是缺管少線，給設(shè)備再次教學(xué)使用造成了困難。

汽車專業(yè)儀器設(shè)備的管理責(zé)任不明確也是汽車專業(yè)教學(xué)儀器損耗嚴(yán)重、提前貶值的一個(gè)重要的原因。由于儀器設(shè)備情況的好壞與教師和學(xué)生之間基本沒(méi)有太大關(guān)系，因此在對(duì)儀器設(shè)備的管理及使用過(guò)程中不節(jié)制，所以導(dǎo)致儀器設(shè)備加速損壞。而學(xué)校設(shè)置的管理人員也往往對(duì)儀器不了解，管理責(zé)任不明確，對(duì)損壞設(shè)備沒(méi)有及時(shí)的維修保養(yǎng)，任由其閑置。

二、技工學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)儀器的使用及管理

首先，要提高教師和學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，樹(shù)立對(duì)儀器設(shè)備的保護(hù)意識(shí)。要保證汽車專業(yè)儀器在教學(xué)使用過(guò)程中盡量減少損壞，關(guān)鍵是要提高儀器使用人員的職業(yè)素養(yǎng)，做到用好儀器、護(hù)好儀器。使用前要了解專業(yè)儀器的基本的規(guī)格型號(hào)、性能、用途，還應(yīng)該熟悉儀器儀器保養(yǎng)及維護(hù)。汽車專業(yè)教師在使用和維護(hù)儀器的過(guò)程中，應(yīng)以身作則，帶動(dòng)學(xué)生，使學(xué)生知道要認(rèn)真使用并關(guān)心愛(ài)護(hù)教學(xué)用儀器，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問(wèn)題，做到正確操作，及時(shí)保養(yǎng)。

其次、要根據(jù)汽車運(yùn)用與維修類相關(guān)專業(yè)儀器設(shè)備配備要求和學(xué)校實(shí)際情況，恰當(dāng)?shù)嘏渲闷噷I(yè)教學(xué)儀器。在教育部職業(yè)教育與成人教育司提出的汽車運(yùn)用與維修類相關(guān)專業(yè)儀器設(shè)備配備要求中規(guī)定了高、中等職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修類相關(guān)專業(yè)教學(xué)和培訓(xùn)用儀器設(shè)備配備的分類、要求等內(nèi)容。因此，各汽車專業(yè)教學(xué)設(shè)備及儀器的配置不能簡(jiǎn)單地只追求高端、先進(jìn)，應(yīng)該參考專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合學(xué)校場(chǎng)地面積及學(xué)生人數(shù)等實(shí)際情況合理的配置。同時(shí)還應(yīng)了解儀器的使用期限和運(yùn)行周期、是否易發(fā)生故障、技術(shù)參數(shù)是否穩(wěn)定等方面的指標(biāo)，只要所配置汽車專業(yè)儀器能達(dá)到專業(yè)技能教學(xué)實(shí)踐要求和保證操作的安全性即可。

再次，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的操作方法和操作規(guī)范教育。在汽車專業(yè)設(shè)備使用前，教師要對(duì)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的操作方法培訓(xùn)和操作規(guī)范教育，規(guī)范學(xué)生的行為。同時(shí)也要言傳身教，使用時(shí)注意維護(hù)教學(xué)儀器，保證教學(xué)儀器設(shè)備的整潔。在沒(méi)有得到教師的操作示范和允許情況下，學(xué)生不可以私自動(dòng)用汽車專業(yè)教學(xué)儀器設(shè)備。學(xué)生在上課需要使用某個(gè)專業(yè)教學(xué)設(shè)備儀器時(shí)要提前申請(qǐng)，得到相關(guān)教師批準(zhǔn)后才能按照規(guī)定操作使用。

然后，要重視對(duì)汽車專業(yè)儀器設(shè)備的維護(hù)和檢測(cè)工作。只有更好地了解所用的儀器設(shè)備，對(duì)儀器設(shè)備實(shí)行定期維護(hù)保養(yǎng)和計(jì)量檢定，才能使汽車專業(yè)儀器設(shè)備的性能充分保證，并把儀器設(shè)備的功能應(yīng)用自如，這對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量和實(shí)踐教學(xué)安全來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。所以，必須按照保養(yǎng)要求和維護(hù)規(guī)范對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，這樣才能更好地延長(zhǎng)設(shè)備的使用期限。

最后，建立完善貴重儀器設(shè)備管理制度，規(guī)范儀器使用管理。運(yùn)用切實(shí)有效的貴重儀器設(shè)備管理制度，能使儀器設(shè)備的前期組裝、中期應(yīng)用、后期維護(hù)保養(yǎng)等工作進(jìn)行得更順利。完善的儀器設(shè)備管理制度包括了儀器從購(gòu)置、應(yīng)用、維護(hù)、檢測(cè)及后期出現(xiàn)問(wèn)題后的二次改造、再利用到最后報(bào)廢等等環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要有專門的登記規(guī)定，記錄設(shè)備各種資料及使用和維護(hù)記錄的檔案，對(duì)每個(gè)使用和維護(hù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的變動(dòng)做到記錄在案，只有這樣，當(dāng)儀器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才能及時(shí)有效地解決。

三、小結(jié)

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關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)；課程一體化；教學(xué)管理

一、汽車專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式設(shè)計(jì)

高校汽車專業(yè)以培養(yǎng)汽車技能型應(yīng)用人才為目標(biāo)。高校汽車專業(yè)具有很強(qiáng)的職業(yè)定向性，即汽車專業(yè)更注重培養(yǎng)實(shí)際操作型人才，主要通過(guò)專業(yè)課的教學(xué)來(lái)實(shí)現(xiàn)。汽車專業(yè)課的問(wèn)題在于，在教學(xué)中運(yùn)用什么樣的教學(xué)方式和途徑來(lái)培養(yǎng)汽車專業(yè)人才，用什么方式將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，從而滿足社會(huì)對(duì)汽車人才的需求。將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，是教師一直探索的問(wèn)題。如通過(guò)延長(zhǎng)實(shí)訓(xùn)課學(xué)時(shí)、強(qiáng)化對(duì)實(shí)訓(xùn)課的管理以及建立校企合作辦學(xué)的方式等，雖然這些教學(xué)方式做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合，但依然有傳統(tǒng)教學(xué)“三段式”的弱點(diǎn)，無(wú)法在時(shí)空上做到二者真正結(jié)合，無(wú)法有效地解決學(xué)生在實(shí)踐中遇到的困難。理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式能有效地解決這種難題。首先，通過(guò)對(duì)汽車專業(yè)的理論性以及實(shí)踐性課程進(jìn)行學(xué)術(shù)整合，從而使汽車專業(yè)理論課程與實(shí)踐課程融為一體，從對(duì)汽車專業(yè)課程調(diào)整入手，突破先專業(yè)文化課，后專業(yè)基礎(chǔ)課，再專業(yè)課的“三段式”教學(xué)模式。通過(guò)整合的方式，將汽車專業(yè)中原理性的教學(xué)內(nèi)容與對(duì)應(yīng)的實(shí)踐內(nèi)容，根據(jù)職業(yè)要求進(jìn)行重新整合，從而形成理論與實(shí)踐的融合。其次，通過(guò)將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行整合的方式，使二者在時(shí)間上做到互相融合，在教學(xué)中突破傳統(tǒng)教學(xué)的束縛。再次，整合教學(xué)組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化，打破傳統(tǒng)教學(xué)中理論教學(xué)與實(shí)踐場(chǎng)地分離的模式。

二、汽車專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的具體步驟

1.抓住教學(xué)重點(diǎn)

汽車專業(yè)要進(jìn)行理論課與實(shí)踐課一體化的教學(xué)改革，需要高校提高認(rèn)識(shí)，積極打造良好的一體化教學(xué)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)理論教學(xué)實(shí)踐化，實(shí)踐教學(xué)課堂化。同時(shí)高校也應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化師資培養(yǎng)工作，建立一支具有雙師型的汽車專業(yè)教師隊(duì)伍，并且高校為汽車專業(yè)的一體化教學(xué)提供必要的設(shè)備和設(shè)施，通過(guò)在校內(nèi)編制《汽車專業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)一體化》教學(xué)文件和資料的方式，進(jìn)一步完善汽車專業(yè)教學(xué)管理制度。

2.遵循一體化教學(xué)規(guī)律

一體化教學(xué)要以實(shí)踐教學(xué)為主，理論與實(shí)踐相結(jié)合；以練習(xí)為主，講解與練習(xí)相結(jié)合。因此，汽車專業(yè)一體化教學(xué)應(yīng)當(dāng)充分運(yùn)用汽車實(shí)物、模型、投影儀器等設(shè)備，通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生先進(jìn)行觀看再動(dòng)手分析的方式，讓教學(xué)由表到里、由淺到深，以循序漸進(jìn)的方式促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)。汽車專業(yè)理論課與實(shí)踐課一體化教學(xué)的實(shí)施步驟是：第一，對(duì)教學(xué)計(jì)劃以及教學(xué)大綱進(jìn)行編寫；第二，組織教師隊(duì)伍，并且對(duì)教師下達(dá)一體化教學(xué)任務(wù)；第三，選取相應(yīng)教材；第四，一體化教學(xué)設(shè)備與場(chǎng)地的建設(shè)。

3.精心組織一體化教學(xué)過(guò)程

汽車專業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《理論與實(shí)踐教學(xué)一體化》的教學(xué)計(jì)劃要求，進(jìn)行相應(yīng)的課題教學(xué)，課題教學(xué)應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行分組，分組的方式也應(yīng)根據(jù)學(xué)生人數(shù)進(jìn)行規(guī)律劃分。在教學(xué)中，教師要不斷對(duì)各組的操作情況進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證學(xué)生的人身安全。在課程結(jié)束后教師布置相應(yīng)作業(yè)。

4.完善一體化教學(xué)考核制度

根據(jù)汽車專業(yè)一體化的教學(xué)要求，教師應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)生理論學(xué)習(xí)以及操作能力進(jìn)行考察，并且建立學(xué)生學(xué)習(xí)檔案。課程考核分為筆試與實(shí)際操作兩部分，筆試與操作各占成績(jī)的50%，實(shí)現(xiàn)考教分離。而教師應(yīng)針對(duì)教學(xué)的實(shí)際情況制定相應(yīng)的筆試題與操作題，真正做到考核與實(shí)踐相結(jié)合。

5.運(yùn)用科學(xué)的教學(xué)管理原則

（1）管理組織。汽車專業(yè)理論課與實(shí)踐課一體化教學(xué)應(yīng)當(dāng)由學(xué)校教務(wù)處負(fù)責(zé)，教務(wù)處制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱。

（2）一體化教學(xué)原則。首先，汽車專業(yè)一體化教學(xué)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)的原則，并貫徹到整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)補(bǔ)充教材之外的內(nèi)容；其次，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的原則，這一原則的貫徹程度取決于課程在安排過(guò)程中的側(cè)重以及教師的技能掌握程度；再次，觀測(cè)安全原則，培養(yǎng)學(xué)生良好習(xí)慣，自覺(jué)遵守崗位操作規(guī)則，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車類專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]嵇尚珠，楊鑫，陳建彬，曾袁新.高職院校汽車專業(yè)教學(xué)改革的研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009（33）.