導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇復(fù)工通知，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一月中旬以來(lái)，我市遭遇嚴(yán)重冰雪災(zāi)害。災(zāi)害發(fā)生后，市委、市政府認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府抗災(zāi)救災(zāi)一系列指示精神，帶領(lǐng)和團(tuán)結(jié)全市人民全力抗災(zāi)救災(zāi)，抗災(zāi)斗爭(zhēng)取得了階段性成果，即將奪取抗災(zāi)救災(zāi)電力搶修的全面勝利。從現(xiàn)在起，全市工業(yè)戰(zhàn)線要迅速將工作重心轉(zhuǎn)移到災(zāi)后重建上，抓住電力供應(yīng)日趨正常的有利時(shí)機(jī)，迅速組織工業(yè)企業(yè)全面恢復(fù)生產(chǎn)，充分利用市場(chǎng)需求，搶抓訂單、搶抓市場(chǎng)，充分發(fā)揮企業(yè)管理潛力，大力開(kāi)展雙增雙節(jié)活動(dòng)，充分利用節(jié)日低谷電時(shí)間，加班加點(diǎn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，努力把災(zāi)害造成的損失降至最低程度。根據(jù)全省抗災(zāi)救災(zāi)災(zāi)后恢復(fù)工業(yè)生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)精神，現(xiàn)就有關(guān)工作通知如下：

一、統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，堅(jiān)決做到“三個(gè)不動(dòng)搖”。這次冰雪災(zāi)害給全市各行各業(yè)造成了巨大損失，在災(zāi)后重建的過(guò)程中，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主力軍的工業(yè)，應(yīng)當(dāng)也有條件擔(dān)當(dāng)重任。要按照“災(zāi)中損失災(zāi)后補(bǔ)，農(nóng)業(yè)損失工業(yè)補(bǔ)，重災(zāi)區(qū)損失輕災(zāi)區(qū)補(bǔ)”的要求，深入廣泛發(fā)動(dòng)，積極組織協(xié)調(diào)，動(dòng)員廣大企業(yè)立即投入到災(zāi)后重建中去，努力將災(zāi)害造成的損失減少到最低限度，力爭(zhēng)奪取抗災(zāi)救災(zāi)工作的全勝，堅(jiān)決做到“工業(yè)發(fā)展目標(biāo)不動(dòng)搖，重大項(xiàng)目推進(jìn)目標(biāo)不動(dòng)搖，工業(yè)園區(qū)建設(shè)目標(biāo)不動(dòng)搖”。確保全面超額完成全年工業(yè)經(jīng)濟(jì)和園區(qū)建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

二、精心組織，科學(xué)調(diào)度，確保實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”。總體要求，一季度要完成全年目標(biāo)的24%，上半年要確保實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半。要針對(duì)不同受災(zāi)情況，實(shí)行分類指導(dǎo)。廠房、設(shè)備受損的企業(yè)，要集中3—5天的時(shí)間，進(jìn)行供電供水線路、廠房、設(shè)備的排查和修復(fù)，確保2月25日前全面恢復(fù)生產(chǎn)；因春節(jié)放假而停產(chǎn)的企業(yè)，要立即結(jié)束放假，全部恢復(fù)正常生產(chǎn)；電力供應(yīng)已完全恢復(fù)正常的企業(yè)，要開(kāi)足馬力加快生產(chǎn)，特別是產(chǎn)品有市場(chǎng)、有效益的企業(yè)，要做到人歇機(jī)不歇，努力奪高產(chǎn)、創(chuàng)高效。受災(zāi)較重的縣（市、區(qū)）要立足于生產(chǎn)自救，千方百計(jì)在上半年把災(zāi)害造成的損失補(bǔ)回來(lái)；受災(zāi)較輕的縣（市、區(qū)），更要多作貢獻(xiàn)。

三、協(xié)調(diào)服務(wù)，全力支持，為工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，在煤電油運(yùn)等生產(chǎn)要素保障和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境改善上，為企業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，尤其要加強(qiáng)與電力部門的銜接，優(yōu)化電力供應(yīng)調(diào)度，盡量滿足工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用電，優(yōu)先確保利稅大戶、市重點(diǎn)調(diào)度的骨干企業(yè)、訂單急迫企業(yè)、關(guān)系搶險(xiǎn)救災(zāi)急用物資供應(yīng)和國(guó)計(jì)民生的企業(yè)，以及重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)、重大項(xiàng)目的電力需求。金融部門要急生產(chǎn)之急，解企業(yè)之憂，千方百計(jì)加大對(duì)受災(zāi)的工業(yè)園區(qū)和企業(yè)的信貸支持力度。有關(guān)部門要組織市內(nèi)大型商場(chǎng)、重點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)積極采購(gòu)市產(chǎn)工業(yè)品，對(duì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的市產(chǎn)工業(yè)品優(yōu)先入場(chǎng)、上柜，幫助企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)銷售。與此同時(shí)，要全面落實(shí)工業(yè)企業(yè)災(zāi)后復(fù)產(chǎn)的各項(xiàng)扶持政策，并及時(shí)收集受災(zāi)情況，積極向上級(jí)部門匯報(bào)，爭(zhēng)取政策支持，尤其是技術(shù)和資金上的支持。

篇2

一、認(rèn)真組織，科學(xué)制定計(jì)劃。

搞好復(fù)查、走訪工作,是抓好承辦工作的落實(shí)和提高承辦工作質(zhì)量的重要措施。各承辦單位要把抓承辦工作落實(shí)作為深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)和開(kāi)展“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)的一項(xiàng)重要工作，列入議事日程，認(rèn)真組織，周密安排。對(duì)復(fù)查走訪工作要科學(xué)制定工作計(jì)劃，安排具體時(shí)間表，扎實(shí)推進(jìn)。整個(gè)復(fù)查、走訪工作于月底前全部完成。各承辦單位要將復(fù)查、走訪工作開(kāi)展情況于月底前向市政府辦公室書面報(bào)告，作為本年度承辦工作考評(píng)重要依據(jù)。

二、措施得力，抓好工作落實(shí)。

開(kāi)展復(fù)查、走訪是解決“重答復(fù)、輕落實(shí)”的有效手段，是深化辦理工作，增強(qiáng)承辦工作實(shí)效的重要環(huán)節(jié)。各承辦單位要充分認(rèn)識(shí)復(fù)查、走訪的必要性和重要性，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，要高度重視，嚴(yán)肅對(duì)待。

復(fù)查工作要集中對(duì)辦理代表建議、政協(xié)提案情況及答復(fù)結(jié)果進(jìn)行一次“回頭看”，重點(diǎn)抓好答復(fù)給予解決和列入規(guī)劃逐步解決的問(wèn)題要落到實(shí)處。一是要緊密結(jié)合省委、省政府和市委、市政府決策部署的貫徹落實(shí)，圍繞“保當(dāng)期增長(zhǎng)、促科學(xué)發(fā)展”中心任務(wù)和加強(qiáng)干部作風(fēng)年建設(shè)等重點(diǎn)工作開(kāi)展復(fù)查，最大限度地發(fā)揮代表建議、政協(xié)提案的積極推動(dòng)作用。二是要結(jié)合辦理工作情況和答復(fù)意見(jiàn)，堅(jiān)持深入實(shí)際，認(rèn)真進(jìn)行調(diào)研，了解掌握實(shí)情，詳細(xì)檢查答復(fù)落實(shí)的事項(xiàng)是否真正落到實(shí)處；答復(fù)列入規(guī)劃或計(jì)劃逐步解決落實(shí)的問(wèn)題是否列入規(guī)劃或計(jì)劃；答復(fù)給予說(shuō)明解釋的情況是否發(fā)生變化或有新的進(jìn)展。以上三種辦理結(jié)果，凡有新的進(jìn)展或情況發(fā)生變化的，均應(yīng)再次向代表、委員作出二次答復(fù)。三是代表、委員反饋不滿意的答復(fù)意見(jiàn)，要認(rèn)真分析原因，采取有力措施，重新研究辦理，并作出再次答復(fù)。對(duì)復(fù)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)采取有效措施加以改進(jìn)、完善，保證辦理質(zhì)量。

走訪代表、委員工作要堅(jiān)持以人為本的理念，以加強(qiáng)溝通、求計(jì)問(wèn)策、聽(tīng)取意見(jiàn)、改進(jìn)工作，提高辦理質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)和諧承辦。一要端正走訪態(tài)度，充分尊重代表、委員對(duì)政府工作提出建議和意見(jiàn)所付出的辛勤努力；衷心感謝代表、委員為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快科學(xué)發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策；誠(chéng)懇理解代表、委員對(duì)政府工作中的不足和問(wèn)題提出的批評(píng)和意見(jiàn)。二要堅(jiān)持以代表、委員為中心，設(shè)身處地想代表、委員之所想，急代表、委員之所急，解代表、委員之所難。走訪時(shí)，需要讓代表、委員了解政府某項(xiàng)工作總體情況的，要認(rèn)真宣傳黨和國(guó)家方針政策和市委、市政府決策部署，全面匯報(bào)辦理工作；需要與代表、委員溝通協(xié)調(diào)和求計(jì)問(wèn)策的，要虛心聽(tīng)取代表、委員的意見(jiàn)和要求；需要作出說(shuō)明解釋的，要耐心細(xì)致當(dāng)面向代表、委員解釋清楚。三要堅(jiān)持實(shí)事求是，認(rèn)真結(jié)合本單位辦理任務(wù)和走訪指標(biāo)、結(jié)合辦理結(jié)果和反饋意見(jiàn)、結(jié)合部門業(yè)務(wù)和工作重點(diǎn)，區(qū)分不同情況，多形式開(kāi)展走訪。既要嚴(yán)格完成市政府規(guī)定的走訪任務(wù)，又要積極主動(dòng)擴(kuò)大走訪面，提高走訪率；既要注重走訪市政府確定的重點(diǎn)代表建議、政協(xié)提案涉及的代表、委員，更要重點(diǎn)走訪反饋不滿意和沒(méi)有反饋意見(jiàn)的代表、委員，突出走訪重點(diǎn)；既要認(rèn)真向代表、委員介紹政府在工作中制定的政策、采取的措施、取得的成效，又要客觀地分析政府工作中遇到的困難、存在的不足和問(wèn)題，取得理解和支持；既要當(dāng)面征求代表、委員的建議、意見(jiàn)，又要繼續(xù)作好對(duì)代表、委員提出新的辦理要求的再次辦理答復(fù)工作，提升走訪效果。走訪中應(yīng)注意請(qǐng)代表、委員填寫“走訪代表、委員專用卡”，并及時(shí)將“走訪代表、委員專用卡”報(bào)市政府辦公室提案科，切忌壓誤延報(bào)。

篇3

二、明確服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查的范圍和對(duì)象。服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查的范圍和對(duì)象為在本市行政區(qū)域內(nèi)所有從事服務(wù)業(yè)（第三產(chǎn)業(yè)）活動(dòng)的法人單位和城鄉(xiāng)個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，共有15個(gè)行業(yè)門類。具體包括：交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)，信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)，批發(fā)和零售業(yè)，住宿和餐飲業(yè)，金融業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)，水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)，居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)，教育，衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)，文化、體育和娛樂(lè)業(yè)，公共管理和社會(huì)組織，國(guó)際組織。

三、建立統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度。市統(tǒng)計(jì)局負(fù)責(zé)牽頭制定全市統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度。按照既全面反映服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，又滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算需要的要求，建立完善統(tǒng)計(jì)部門與各相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)調(diào)查有機(jī)結(jié)合的統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度體系，建立健全全面調(diào)查和抽樣調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查、典型調(diào)查等相結(jié)合的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法體系。各級(jí)、各部門和各單位要按照全市服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度的統(tǒng)一要求，建立本地區(qū)、本部門服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查具體實(shí)施方案，切實(shí)做好服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。

四、建立完善服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)工作體制。服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查按照“統(tǒng)一制度、條塊結(jié)合、分級(jí)實(shí)施、集中核算”的原則進(jìn)行。統(tǒng)計(jì)部門是各級(jí)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的牽頭單位,負(fù)責(zé)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查的組織實(shí)施工作，綜合匯總、評(píng)估、公布服務(wù)業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)資料，并配合做好服務(wù)業(yè)績(jī)效考核工作。各相關(guān)部門要根據(jù)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的總體要求和具體的職能分工，加強(qiáng)對(duì)所屬單位和行業(yè)管理范圍內(nèi)的企事業(yè)單位服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的指導(dǎo)，認(rèn)真做好本系統(tǒng)、本行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料的布置、搜集、匯總、審核和報(bào)送工作，向上級(jí)主管部門報(bào)送服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表時(shí)要同時(shí)抄送同級(jí)統(tǒng)計(jì)部門。工商、稅務(wù)、質(zhì)監(jiān)、機(jī)構(gòu)編制、民政等部門要積極配合統(tǒng)計(jì)部門建立健全服務(wù)業(yè)企事業(yè)單位和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶名錄庫(kù)，及時(shí)提供單位增減的行政記錄資料，為服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查提供基礎(chǔ)服務(wù)。對(duì)可能存在的部門歸口管理與行業(yè)劃分上出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象，由市統(tǒng)計(jì)局明確責(zé)任單位。

篇4

摘要：隨著我國(guó)私人小汽車擁有量的快速增長(zhǎng)，城市交通擁堵等問(wèn)題日益突出，優(yōu)先發(fā)展公共交通已成共識(shí)。但對(duì)發(fā)展公共交通的探討通常過(guò)于注重如何降低居民出行的經(jīng)濟(jì)成本，片面強(qiáng)調(diào)公交優(yōu)先是對(duì)工薪階層和低收入人群的優(yōu)先。為了引起人們對(duì)私人小汽車與公共交通競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展條件下被忽視的“公共理念”的關(guān)注，使公共交通真正成為所有人的選擇，必須在“公共理念”的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)現(xiàn)狀提出一系列發(fā)展公共交通的舉措。

關(guān)鍵詞：公共交通；公共理念；全體公眾；吸引力

當(dāng)前城市交通發(fā)展的狀況，可以概括地分為以小汽車為主導(dǎo)和以公共交通為主導(dǎo)的兩種典型的交通發(fā)展模式。以小汽車為導(dǎo)向的交通需要更多的土地用于道路和停車，這種交通方式鼓勵(lì)低密度的城市擴(kuò)張，即所謂的“蔓延”方式，它增加了人均土地開(kāi)發(fā)量，同時(shí)還帶來(lái)了各種成本開(kāi)支，包括建設(shè)公路設(shè)施而增加的經(jīng)濟(jì)成本、因道路土地增加導(dǎo)致綠色空間減少而引起的環(huán)境和美學(xué)成本、因低密度開(kāi)發(fā)而提高的人均市政和公用設(shè)施成本。

在我國(guó)城市化進(jìn)程及城市空間擴(kuò)展進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期的同時(shí)，我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了前所未有的“黃金時(shí)期”。居民人均收入大幅提高，導(dǎo)致近年來(lái)城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增加并呈現(xiàn)出加速發(fā)展的趨勢(shì)。作為城市人口密集的發(fā)展中國(guó)家，積極發(fā)展公共交通是解決土地資源匱乏、道路面積率相對(duì)較低、城市交通污染嚴(yán)重等一系列城市交通問(wèn)題的最佳選擇。于是，各城市試圖大力發(fā)展公交，推崇公交優(yōu)先政策，但效果不盡如人意。公共交通的吸引力不強(qiáng)，最主要的癥結(jié)之一在于忽視了公共交通最重要的理念——服務(wù)全體公眾。多年以來(lái)，改善公共交通條件的探討比較注重于如何降低居民出行經(jīng)濟(jì)成本，以增加公共交通的吸引力。過(guò)于強(qiáng)調(diào)出行成本往往導(dǎo)致公共交通乘坐的舒適性下降，從而逐漸成為工薪階層和低收入人群不得已的選擇。因此，有必要增強(qiáng)公交出行的舒適性和便捷性，“以人文本”、以全體公眾為本，為所有人服務(wù)，而絕不僅僅針對(duì)普通百姓或者低收入者；有必要全方位建設(shè)更具吸引力的公共交通系統(tǒng)，使公共交通具備真正的公共理念。

一、我國(guó)公共交通的現(xiàn)狀分析

從我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)公報(bào)，截至2005年底，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到4329萬(wàn)輛，其中，私人汽車保有量達(dá)2365萬(wàn)輛[1]，比2000年的1608萬(wàn)輛增長(zhǎng)了1.6倍?？傮w而言，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)，隨著城鎮(zhèn)居民家庭收入的逐步提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)化將很快由導(dǎo)入期(指標(biāo)為20輛/千人)步入普及期(指標(biāo)為200輛/千人，相當(dāng)于新加坡現(xiàn)有水平，美國(guó)1915年為20輛/千人，普及時(shí)間僅為14年)。這種趨勢(shì)的合力影響是巨大的，二戰(zhàn)后美國(guó)經(jīng)歷的“小汽車導(dǎo)向”的土地增長(zhǎng)模式對(duì)城市環(huán)境的影響引起了今人深刻的反思，前車之鑒應(yīng)當(dāng)引起我國(guó)足夠的重視。

由于我國(guó)城市空間資源有限，不可能無(wú)限持續(xù)擴(kuò)展以滿足潛在的小汽車交通需求，城市生活本身對(duì)交通便利的要求必將受到交通擁擠的空間制約。因此，要保持和促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展并避免產(chǎn)生環(huán)境和社會(huì)等方面的副作用，正確的方法是鼓勵(lì)人們盡量采用較少占用空間資源的運(yùn)輸方式，保障公共交通出行的主體地位。

所謂公共交通占主體，其承擔(dān)的出行比例至少在40%以上，這時(shí)的城市道路利用率最高，污染最少。而我國(guó)大城市目前公交承擔(dān)的客流比重一般在10%～20%，現(xiàn)實(shí)與需要差距甚遠(yuǎn)，而且主要是服務(wù)于中低收入家庭的交通出行，缺乏高效性、便捷性、舒適性，是人們由于經(jīng)濟(jì)條件等原因?qū)Τ鞘谐鲂械囊环N迫不得已的選擇。對(duì)部分城市居民出行情況的調(diào)查表明，公交吸引力不大的原因主要是不方便、不準(zhǔn)時(shí)、不舒適，其比例達(dá)到90%以上，而票價(jià)等原因只占5%。80年代中期開(kāi)始，大城市的公共汽車交通相繼萎縮，從運(yùn)營(yíng)效率到經(jīng)營(yíng)管理，從服務(wù)水平到經(jīng)濟(jì)效益都出現(xiàn)了全面的衰退。1978～1995年的17年間，全國(guó)公交車輛和線路長(zhǎng)度分別增長(zhǎng)了2.5倍和2.8倍，公交車輛達(dá)到0.62輛/千人，但公交車輛的運(yùn)營(yíng)速度由12～14km/h下降到5～10km/h，新增的運(yùn)力被運(yùn)輸效率下降所抵消。90年代初，公共汽車在居民出行交通結(jié)構(gòu)中，多數(shù)大城市從原來(lái)30%下降到10%以下[2]，其原因是“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的方針沒(méi)有真正落實(shí)到實(shí)處，公交普遍存在非人性化、換乘不便、出行時(shí)間長(zhǎng)、覆蓋面窄等問(wèn)題。公共汽車在整個(gè)城市交通客運(yùn)量中的比重越來(lái)越小?？梢?jiàn)，提高公交吸引力就是要提高公共交通的方便性、準(zhǔn)時(shí)性和舒適性，即運(yùn)行方面的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及高質(zhì)量的服務(wù)水平，高質(zhì)量的乘車環(huán)境，高水準(zhǔn)的乘客素質(zhì)等。

二、國(guó)外公共交通的經(jīng)驗(yàn)借鑒

近幾十年來(lái)各國(guó)在應(yīng)對(duì)城市交通問(wèn)題時(shí)采取的公共交通對(duì)策成為發(fā)展城市交通的有效途徑，不少國(guó)家出臺(tái)了專門的城市公共交通法規(guī)。在歐美，大城市都建有完善的公共交通設(shè)施，形成了以軌道交通為主、多種交通方式相互補(bǔ)充的公共交通系統(tǒng)，各種方式分工明確、聯(lián)結(jié)緊密、換乘方便，構(gòu)成了高效率的網(wǎng)絡(luò)體系。日本的國(guó)土資源狀況決定了其人口的高度城市化，其城市人口的密集程度居世界前列，但是發(fā)達(dá)的日本公共交通成功、高效地解決了交通問(wèn)題。公共交通以其方便、便捷的特點(diǎn)成為國(guó)外許多城市交通的有生力量。其中巴西的庫(kù)里蒂巴市就是一個(gè)成功利用公交系統(tǒng)的典范[3]。

庫(kù)里蒂巴市是巴西巴拉那州州府，被譽(yù)為全世界公共汽車快速交通技術(shù)應(yīng)用最成功的城市。庫(kù)市地處巴拉那高原，市區(qū)面積為432km2，人口160萬(wàn)。1980年，庫(kù)市一體化公交網(wǎng)正式啟用。庫(kù)市的公交網(wǎng)包括快速線、直達(dá)線、小區(qū)間聯(lián)線和輸送線(把各小站的乘客集中輸送到網(wǎng)內(nèi))以及樞紐站。為區(qū)別各種車輛的不同功能，分別涂以不同顏色，并以不同的運(yùn)載能力和速度運(yùn)行。在公交網(wǎng)內(nèi)，乘客可使用其他線路而不需要再次或多次購(gòu)票。別具特色的管道式車站上下客體系是庫(kù)市的標(biāo)志，管道車站入口處建有殘疾人車專用升降梯，汽車進(jìn)站后，液壓機(jī)將車站與汽車的連接平臺(tái)板升起來(lái)，使得上下車更加快捷和安全，城市公共汽車停車時(shí)間大大縮短。與運(yùn)行在一般城市街道上的公共汽車相比，快速城市公共汽車每小時(shí)運(yùn)送乘客量要多2倍，而且這樣的公共交通系統(tǒng)比城市有軌電車和城市地下鐵道交通系統(tǒng)的建設(shè)便宜得多，不利影響也小得多。

日本東京是約有1200萬(wàn)人口的國(guó)際大都市，面積比北京小得多，只有北京的1/8，汽車擁有量約550萬(wàn)輛，每100人中擁有汽車54輛，但每10個(gè)有車的人里只有1個(gè)人乘小汽車上下班。為緩解交通超負(fù)荷現(xiàn)象，多年來(lái)東京都和日本其他地區(qū)一直以大力發(fā)展軌道公共交通為突破口。由“電車”和地鐵組成的星羅棋布的電氣化軌道交通網(wǎng)由于載客量大，方便快捷，目前已成為東京人最主要的公共交通工具。

日本城市內(nèi)的所謂的“電車”，實(shí)際上就是電氣化鐵路，可以理解為露天行駛的地鐵，但顯然比地鐵建設(shè)投資少。東京都內(nèi)“電車”和地鐵吸引乘客的重要因素之一是列車嚴(yán)格按照時(shí)間表運(yùn)行，乘客能非常準(zhǔn)確地知道自己從出發(fā)地到目的地所需時(shí)間。而且列車還分為普通列車、急行列車和特急列車。普通列車每站都停，急行列車在較大的車站停車，特急列車只在大站停車。乘客完全根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

與此同時(shí)，東京都還努力簡(jiǎn)化各種軌道公交線路之間以及它們與其他路面公交服務(wù)之間的乘換程序。在巨大的“電車”站或地鐵站內(nèi)，一般是每隔不到50米就有乘坐各條路線的指示標(biāo)牌，每條線路由不同顏色標(biāo)識(shí)，讓換乘乘客一目了然，而且大部分路線之間都是互通的，換乘起來(lái)十分方便。車站出口，就設(shè)有公共汽車站和出租汽車站，整個(gè)公交系統(tǒng)連成了一張?zhí)幪帪槌丝椭氲姆?wù)網(wǎng)。

為了吸引乘客，東京都內(nèi)的公交列車內(nèi)也為乘客提供了一流的服務(wù)：冬天，列車的座椅會(huì)自動(dòng)加溫。夏天，列車車廂內(nèi)不僅設(shè)有空調(diào)，窗戶上還都掛有百葉窗簾，為乘客遮日去暑。此外，由于“電車”和地鐵都是電力驅(qū)動(dòng)的，這在很大程度上也幫助都市改善了大氣環(huán)境。

三、構(gòu)建服務(wù)公眾的公共交通

以服務(wù)全體公眾為本的公共交通系統(tǒng)建設(shè)涉及公共交通運(yùn)輸工具和設(shè)施、公共交通規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理，本文提出以下六個(gè)方面的建議。

1.降低單人小汽車的出行和使用

提高小汽車的購(gòu)買成本、限制小汽車的擁有既不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又遏制了城市居民改善生活的愿望，因此適度發(fā)展私人交通的重點(diǎn)是合理地限制小汽車的使用。如對(duì)擁擠道路的通行采用收費(fèi)方式，即在交通擁擠時(shí)段對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用，以控制交通出行需求，減少擁擠區(qū)域道路交通流量，緩解交通緊張狀況。2003年2月倫敦開(kāi)征交通擁擠費(fèi)，其標(biāo)準(zhǔn)為每輛車收取5英鎊。該計(jì)劃原定減少市中心15%的交通流量，但通過(guò)這一措施后，現(xiàn)在倫敦市中心交通流量減少了16%～17%，大大改善了中心區(qū)交通擁擠的狀況。同時(shí)提高城市中心區(qū)域的停車費(fèi)用、征收城市道路使用稅、增加燃油稅等都是最簡(jiǎn)單、最直接而且有效的達(dá)到這一目的的措施，這部分收入仍然用于進(jìn)一步改善公共交通條件。

2.給予公交車輛優(yōu)先行駛的“特權(quán)”

公交運(yùn)行優(yōu)先就要給予公交車輛道路優(yōu)先通行權(quán)。建設(shè)道路時(shí)優(yōu)先考慮公交設(shè)施，開(kāi)辟公交設(shè)施的行人專用通道，在重要換乘點(diǎn)給予行人優(yōu)先通行權(quán)。在空間上，要建立公交專用道網(wǎng)絡(luò)，保證大容量公交線路，在多數(shù)情況下，提供低成本的預(yù)留公交專用道。在部分路段采取公交車借用非機(jī)動(dòng)車道、開(kāi)辟專用道和設(shè)立港灣式停靠站等措施；停車系統(tǒng)確保公交停車優(yōu)先，在城市單行干道上設(shè)立公交逆行專用道；對(duì)于較大的交通流量，可以采用導(dǎo)向式公共汽車、有軌電車、地鐵、市郊鐵路等進(jìn)行分流；信息系統(tǒng)在交通信號(hào)控制方面實(shí)行公交信號(hào)優(yōu)先，進(jìn)一步提高公共交通的運(yùn)送速度。這樣在提供相同交通容量的情況下，成本遠(yuǎn)小于新建相同容量城市道路。

3.全面發(fā)展地面公交，完善公交網(wǎng)絡(luò)

地鐵、輕軌在城市公共交通系統(tǒng)中具有重要地位，但是由于其投資浩大、工程難度高、面臨的矛盾問(wèn)題比較多，多數(shù)城市不具備短時(shí)期內(nèi)的實(shí)施能力。常規(guī)公共交通系統(tǒng)即地面公交系統(tǒng)投資少、見(jiàn)效快、建設(shè)周期短，具有靈活、便捷、覆蓋面廣的特點(diǎn)，適合中短距離客運(yùn)，可以深入到城市各個(gè)片區(qū)內(nèi)部。地面公交是與軌道交通相匹配的公共交通方式，大力發(fā)展地面公交系統(tǒng)可以在短時(shí)期內(nèi)提高城市公共交通服務(wù)水平和運(yùn)行效率。

4.強(qiáng)化樞紐功能，提供便捷的換乘平臺(tái)

樞紐規(guī)劃是公交系統(tǒng)規(guī)劃關(guān)鍵的組成部分，是保證公共交通便捷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能將獨(dú)立的交通運(yùn)輸方式“串”起來(lái)，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，提高城市交通的整體出行效率。建立完善的公交樞紐應(yīng)根據(jù)用地布局和客運(yùn)交通流向，按照規(guī)模大小將換乘樞紐分成不同等級(jí)：大型的換乘樞紐一般布設(shè)在人員活動(dòng)集中、交通方式交換頻繁的市中心和城市副中心；普通的換乘樞紐一般布設(shè)在重要的人流活動(dòng)場(chǎng)所，或者是多條公交線路匯集的地鐵車站。另外按照使用功能將換乘樞紐分為不同類型：一類是地鐵與地面公交、地鐵與出租車等各類公共交通之間的換乘樞紐，一般布設(shè)在城市中心區(qū)范圍內(nèi)；一類是地鐵與私人汽車、自行車等滿足多方式聯(lián)運(yùn)的換乘樞紐，一般布設(shè)在城市中心區(qū)。兩類換乘樞紐，前者提高了公交系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)行效率，后者則促進(jìn)了公共交通與個(gè)體交通之間協(xié)調(diào)發(fā)展。樞紐規(guī)劃的重點(diǎn)在于對(duì)客運(yùn)各方式進(jìn)行整合，盡可能縮短換乘距離，配置足夠的機(jī)動(dòng)車和自行車停車設(shè)施，有條件的給予同臺(tái)換乘，共站運(yùn)行，以建立良好的停車——換乘模式。

5.公共交通及設(shè)施的人性化改造

首先，要對(duì)公交客車進(jìn)行改造，提高舒適性，鼓勵(lì)采用大型化城市公交車。我國(guó)當(dāng)前生產(chǎn)量和使用量最大的是車身長(zhǎng)度10m以下底盤高度500mm以上的中型客車，這種底盤的公交汽車適應(yīng)性很強(qiáng)。但是，我國(guó)城市人口密集、客流量大，特別在客流量的高峰期，擁擠不堪現(xiàn)象就凸顯運(yùn)量不足。最高峰期車內(nèi)每平方米站立11人之多，乘坐極不舒適。解決辦法之一就是加大車身長(zhǎng)度增加客容量，使車身長(zhǎng)度大型化。

其次，鼓勵(lì)采用低地板化公交車。對(duì)公交客車運(yùn)營(yíng)指標(biāo)影響最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下車的時(shí)間節(jié)省50%，從而可提高該線平均運(yùn)輸速度7.5%[4]。地板降低無(wú)疑可增加平均運(yùn)輸速度，提高運(yùn)營(yíng)效率、駕駛平順性和乘坐舒適性，同時(shí)又方便老齡人、小孩及殘疾人上下車。道路狀況允許時(shí)應(yīng)發(fā)展超低地板(地板高度在320～450mm)公交客車。

最后，在地鐵站、車站引入人性化設(shè)備，考慮殘疾人和帶著小孩、包裹的旅行者等的出行要求，比如自動(dòng)扶梯、避風(fēng)站臺(tái)、查詢系統(tǒng)、與便利店書報(bào)亭相結(jié)合的公交運(yùn)輸信息和電話、車輛來(lái)去的屏幕顯示、有暖氣及冷氣的遮蔽處和等候座位等。

6.利用信息技術(shù)提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量

采用公交車的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)信息。以北京422路公交為例，試用的電子公交實(shí)時(shí)時(shí)刻表能提供以分鐘為精確度的行車路線、時(shí)刻表和車站設(shè)施的有關(guān)信息，甚至整個(gè)系統(tǒng)范圍、整個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的其他出行信息。無(wú)論是正在出行的人還是已離開(kāi)交通系統(tǒng)的人，都可以通過(guò)電子牌、電話中心或直接通過(guò)因特網(wǎng)獲得到達(dá)目的地車輛何時(shí)進(jìn)出站等的信息；采用適用于當(dāng)今信用卡社會(huì)的票務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)允許乘客一票或一卡乘坐不同的公交工具，如軌道交通、公共汽車、合用出租車以及停車(小汽車、自行車)換乘公交。

四、結(jié)語(yǔ)

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，以公眾為本的舒適、高效、便捷的公交系統(tǒng)只有成為政府一貫的政策理念并得到政府強(qiáng)有力的支持才能實(shí)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)不僅決定著城市未來(lái)的機(jī)動(dòng)化道路、城市交通系統(tǒng)的效率和服務(wù)狀況，而且將對(duì)城市整體發(fā)展及人民生活產(chǎn)生重大影響，決定著未來(lái)城市布局演化、城市活力與效率、城市的可持續(xù)發(fā)展等。許多大城市，特別是像南京這樣的歷史文化名城，道路交通條件無(wú)論是路網(wǎng)密度、等級(jí)結(jié)構(gòu)還是道路標(biāo)準(zhǔn)以及交通管理等都制約著地面公交的有效拓展和運(yùn)行。在此關(guān)鍵時(shí)期，政府的戰(zhàn)略選擇和政策導(dǎo)向就顯得十分重要，要達(dá)到先進(jìn)國(guó)家那樣優(yōu)質(zhì)、高效、舒適并對(duì)全體公眾具有較高吸引力的公交服務(wù)水準(zhǔn)，還有很長(zhǎng)的道路要走。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)2005年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[EB/OL].[2006-02-28]

[2]周干峙.發(fā)展我國(guó)大城市交通的研究[C].北京：中國(guó)建工出版社，1997：3-7.

篇5

―、新公共服務(wù)與新公共管理的共同性

(一）兩者都默認(rèn)效率價(jià)值觀

     一直以來(lái)，對(duì)于行政學(xué)的價(jià)值取向問(wèn)題都會(huì)掀起眾多理論學(xué)者和專家的激烈討論。一些專家認(rèn)為,公共行政的實(shí)質(zhì)就是民主行政，其價(jià)值就是公共利益與社會(huì)正義。公共行政同商業(yè)管理在實(shí)質(zhì)上有著顯著的差異性。管理主義的主要觀點(diǎn)涵蓋了以下內(nèi)容:公共行政不是民主政治機(jī)制的因素,政治同行政有著天然的差異。公共行政的主要價(jià)值取向是經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和理性;公共行政和企業(yè)管理基本上沒(méi)有太大的差異，私人部門的管k模式以及思想和方法在公共部門管理中也顯得非常高效。我們從這些理論學(xué)說(shuō)中可以充分看出，常規(guī)的公共行政價(jià)值觀是經(jīng)濟(jì)和效率，而全新的公共行政價(jià)值觀是社會(huì)公平和效率，全新的公共管理價(jià)值觀是經(jīng)濟(jì)與效能,全新的公共服務(wù)價(jià)值觀是民主與公民權(quán)。因此,全新的公共管理價(jià)值觀是經(jīng)濟(jì)與效率;全新的公共服務(wù)注重公共行政對(duì)于民主政治的回應(yīng)，覺(jué)得公共行政必須屬于一種民主治理，政府使用服務(wù)行政來(lái)更好地符合和達(dá)到社會(huì)公平目的，批判全新公共管理對(duì)于管理主義的推崇性。即使公共服務(wù)更加注重對(duì)于行政的民主和社會(huì)公平的意義，其自身并沒(méi)有徹底摒棄管理主義所向往的目的和意義，也主要是在批判全新公共管理的基礎(chǔ)之上建立的一種全新的公共行政理論模式。

(二）全新公共服務(wù)在一定程度上應(yīng)用了公共管理所提出的全新管理手段和措施

在明確公私部門沒(méi)有存在實(shí)質(zhì)差異的前提之下，全新公共管理逐漸開(kāi)始應(yīng)用私營(yíng)部門的管理技術(shù)來(lái)提升工作效率。全新公共服務(wù)不是反對(duì)效率價(jià)值,其僅僅是在批評(píng)公共管理、否認(rèn)公私部門實(shí)質(zhì)差異性的基礎(chǔ)上,逐步開(kāi)始承認(rèn)全新公共管理中提升效率的一些技術(shù)和創(chuàng)新性方法,譬如人事管理中使用短期雇傭替代公務(wù)員終身制，采用科學(xué)合理的招聘程序，建立逐層劃分工資的績(jī)效制度，加強(qiáng)結(jié)果的靈活操作性等相關(guān)的內(nèi)容。

(三）全新公共管理中蘊(yùn)含的服務(wù)理念

通常來(lái)看，全新公共管理與全新公共服務(wù)分屬于不同的治理方式,然而，本研究對(duì)二者進(jìn)行具體的研究后發(fā)現(xiàn)，全新公共管理存在以下幾種性質(zhì)：首先是全新公共管理落實(shí)了工具主義的理念，主要使用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則,在嚴(yán)格的制度與程序范圍內(nèi)進(jìn)行大刀闊斧的變革;其次是全新公共管理中弱化了公共權(quán)力，使其逐步向社會(huì)分化;最后是新公共管理培養(yǎng)了社會(huì)自治力量，行政開(kāi)始從客體向中心演變。全新公共管理主要是縮減政府規(guī)模，降低不必要的規(guī)制,讓政府管理從大量繁雜的公共事務(wù)中得到解脫;使用公共政策來(lái)引導(dǎo)公共產(chǎn)品的生產(chǎn)與競(jìng)爭(zhēng)，以期提升公共產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與質(zhì)量，在整個(gè)過(guò)程中都會(huì)讓社會(huì)組織等相關(guān)人群開(kāi)始主動(dòng)提高自治能力，而社會(huì)自治力量的演變也在這一方面顯示出服務(wù)理念的提升。因此,新公共管理同新公共服務(wù)之間有著非常多的相似點(diǎn)。

二、新公共服務(wù)與新公共管理的區(qū)別

(一)公共行政的回應(yīng)目標(biāo)差異

全新公共管理的主體是顧客，將普通群眾視為顧客，同之前的公共行政相對(duì)比，更加注重普通大眾的地位和價(jià)值。新公共管理提出政府的行為必須要向企業(yè)學(xué)習(xí)，最大限度將政策建設(shè)成顧客可以從中自由的選取，可以讓顧客進(jìn)行全方面的監(jiān)督和檢査。然而，顧客本是追求個(gè)人利益最大化的人群，全新公共管理所表達(dá)的意思就是將政府的公共政策從政治領(lǐng)域逐步納人到市場(chǎng)中，但是,從新公共服務(wù)的角度來(lái)考慮,把普通大眾作為顧客，同時(shí)從經(jīng)濟(jì)學(xué)方面來(lái)研究政治問(wèn)題，其實(shí)就是注重顧客的短期盈利。因此，全新公共服務(wù)通常從反面出發(fā)，以尊重公民的權(quán)力為基準(zhǔn)，將人民看成存在相同利益的群體。所以，新公共管理與新公共服務(wù)在認(rèn)識(shí)回應(yīng)目的特點(diǎn)上存在差異,使得其中存在不同的社會(huì)治理方式;通常前者針對(duì)顧客選取愛(ài)好的回應(yīng)，借助的是企業(yè)家精神，公民仍處在客體的地位;新公共服務(wù)強(qiáng)調(diào)普通大眾應(yīng)該參加到行政中、成為政策制定的主要群體,讓公共行政成為一種非常民主的治理模式。

(二）追求利益的差異

新公共服務(wù)主要注重多元化治理，任何公民與團(tuán)體都可以協(xié)同管理公共事務(wù)，相對(duì)于政府而言,最主要的工作就是同機(jī)構(gòu)組織以及公民共同找尋代表公眾的利益，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)這些利益而努力。從新公共服務(wù)對(duì)于行政規(guī)范性問(wèn)題的分析過(guò)程中可以很容易的發(fā)現(xiàn)，政府的目的與企業(yè)的目的存在較大的出入,政府是實(shí)現(xiàn)公平與正義的手段和保障，必須保證公共利益處于絕對(duì)的核心地位，讓公共問(wèn)題的處理方案與產(chǎn)生過(guò)程都能夠較好地滿足正義、公正以及公平的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。而新公共管理主要利用市場(chǎng)的方法處理政府遇到的困難，若將政府比作是企業(yè)，則是借助企業(yè)的精神和理念來(lái)控制公務(wù)員的行為，在容納私人部門管理技術(shù)的同時(shí),也相應(yīng)地汲取了私人部門的價(jià)值觀念。所以，從二者的利益來(lái)分析，本身存在著較大的沖突，一邊是新公共管理不承認(rèn)存在公共利益，另一邊則是公共管理同公共利益間沒(méi)有絲毫的聯(lián)系。

(三）理論思維取向上的差異

全新公共管理的私人部門管理手段與經(jīng)濟(jì)研究角度都是為了改善政府工作效率低下與呆板的形象，以更加有效與靈活的形象面對(duì)普通大眾。所以，全新公共管理主要以理性為改革準(zhǔn)則，改革的主要內(nèi)容是集中提升政府工作效率與方法等方面,通過(guò)理性的手段實(shí)現(xiàn)公共管理的效率。而新公共服務(wù)延續(xù)了新公共行政“民主行政、社會(huì)公平”等價(jià)值觀，關(guān)注公民的權(quán)利。如某位學(xué)者所說(shuō)，公共管理人員必須追求回應(yīng)性的提升與公民信任度的加強(qiáng)，將公民參與政府管理視為一項(xiàng)基本的公民權(quán)利，公民會(huì)積極注重公共利益,政府必須協(xié)助公民提升整個(gè)過(guò)程中不同方面的能力。新公共服務(wù)關(guān)注公民參與和民主治理，將公共利益放置在非常重要的地位，政府的職能必須從控制管理轉(zhuǎn)到服務(wù)，讓全新公共服務(wù)理論基礎(chǔ)更加具有群眾基礎(chǔ),所以是以民主為主要的改革形式。

(四）價(jià)值取向差異

新公共管理與新公共服務(wù)的理論基礎(chǔ)和主要內(nèi)容存在差異的最重要原因就是價(jià)值取向不同。新公共管理關(guān)注的價(jià)值主要是經(jīng)濟(jì)和效率。在效率價(jià)值的引導(dǎo)之下，新公共管理將政府的服務(wù)對(duì)象視為顧客，在管理上可以良好地使用市場(chǎng)機(jī)制與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，表現(xiàn)出績(jī)效與結(jié)果。目前,顧客服務(wù)與績(jī)效衡量等相關(guān)思想理念逐漸成為公共行政用語(yǔ)的構(gòu)成因素。新公共服務(wù)本質(zhì)上是對(duì)新公共管理等主要以經(jīng)濟(jì)理論與自我利益為主導(dǎo)模式的深思;從價(jià)值取向來(lái)看，新公共服務(wù)注重的主要價(jià)值是社會(huì)公平、回應(yīng)性等相關(guān)內(nèi)容;新公共服務(wù)注重服務(wù)的使命與價(jià)值，關(guān)注公民參與以及公共責(zé)任制等內(nèi)容。因此，從本質(zhì)上來(lái)看，新公共服務(wù)體現(xiàn)了行政理論發(fā)展過(guò)程中的民主價(jià)值取向。

三、結(jié)語(yǔ)

篇6

甲方：________________________（委托方）

乙方：________________________（受托方）

根據(jù)《音像制品管理?xiàng)l例》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定。經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，并達(dá)成一致，甲方委托乙方為其加工復(fù)制光盤，并共同遵守以下合同條款：

一、訂單的節(jié)目名稱、價(jià)格、數(shù)量、交貨期及相關(guān)要求等見(jiàn)附件訂單。

二、乙方將甲方委托項(xiàng)目完成后規(guī)定日期前將產(chǎn)品交付甲方，如因甲方提供的母盤或節(jié)目源引起質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致交貨延遲，由甲方負(fù)責(zé)。交貨日期雙方另行協(xié)商。

三、因不可抗力等因素造成乙方無(wú)法履行合同，交貨日期雙方另行書面協(xié)商確定。

四、乙方貨物送達(dá)甲方后應(yīng)立即查對(duì)數(shù)量、質(zhì)量，并于收到貨物_________日內(nèi)驗(yàn)收完畢。如有質(zhì)量、數(shù)量問(wèn)題_________日內(nèi)文字通知乙方。若甲方收到貨物_________日內(nèi)，乙方未收到甲方的任何書面通知，視為甲方已驗(yàn)收合格。甲方不得以產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量問(wèn)題為原因向乙方提出任何要求。

五、本合同的結(jié)款方式為：在合同生效后，甲方應(yīng)預(yù)付定金_________元，乙方在收到定金后開(kāi)始安排生產(chǎn)；余款自甲方收到貨物之日起_________日內(nèi)，甲方一次性向乙方付清全部貨款（含母盤加工費(fèi)等全部費(fèi)用） 。

六、甲方以支票等票據(jù)方式向乙方支付款項(xiàng)時(shí)，必須在票據(jù)上寫明收款方為乙方，否則因此造成乙方未收到款項(xiàng)的，視為甲方未履行付款義務(wù)。

七、乙方在雙方簽訂協(xié)議并收到甲方定金后，即按照合同規(guī)定時(shí)間安排生產(chǎn)計(jì)劃并按時(shí)交貨。

八、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照合同規(guī)定數(shù)量復(fù)制。未經(jīng)甲方允許，不得私自復(fù)制及銷售、

九、甲方如未能按合同期限向乙方支付定金，乙方有權(quán)不安排生產(chǎn)。

十、在乙方完成復(fù)制并通知甲方后________天內(nèi)，甲方若未付提貨款，乙方有權(quán)追究責(zé)任并對(duì)甲方所委托復(fù)制的產(chǎn)品做出處理。

十一、甲方未按合同期限支付貨款金額，每延遲_______天，向乙方支付合同總金額的_______℅作為違約金。

十二、甲乙雙方因合同條款發(fā)生糾紛，由雙方協(xié)商解決。若經(jīng)協(xié)商解決無(wú)效，可申請(qǐng)仲裁或訴訟法律。

十三、本合同自雙方授權(quán)代表蓋章、簽字之日起開(kāi)始生效。合同一式_______份，附件為合同的組成部分，具有同等法律效力，甲乙雙方各_________份。若有更改須經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署補(bǔ)充協(xié)議。

十四、本合同傳真件與原件具有同等法律效力。

甲方簽章：___________________

授權(quán)人簽字：_________________

簽訂日期：___________________

地址：_______________________

乙方簽章：___________________

授權(quán)人簽字：_________________

簽訂日期：___________________

地址：_______________________

附件：復(fù)制加工訂單

一、節(jié)目名稱、數(shù)量、單價(jià) 節(jié)目名稱

媒體形態(tài)

價(jià) 格

數(shù)量

金額

裸片

印刷

包裝

空盒

小計(jì)

項(xiàng)目

單價(jià)

數(shù)量

金額

項(xiàng)目

金額

母盤

壓縮費(fèi)

菲林

掛版費(fèi)

金額

百 拾 萬(wàn) 千 百 拾 元 角

合計(jì)

備注

二、節(jié)目源（_______）和_______的交接與制作

甲方應(yīng)在合同簽訂后，將委托加工節(jié)目的節(jié)目源（或復(fù)制_______）在規(guī)定日期內(nèi)交與乙方：

（1）甲方將_______和_______于年月日前交付乙方，并辦理交接手續(xù)，如因甲方延遲交付乙方，則最終交貨期也須延遲；

提供復(fù)制_______的有關(guān)事項(xiàng)：_______由甲方直接提供_____張，_______光盤_____張；

（2）甲方委托乙方制作_______和_______，由甲方提供_______帶或其他格式帶子，甲方將載有節(jié)目源的帶子于__________年_____月_____日前交付乙方，乙方于_____日內(nèi)壓縮成_______,但所需壓縮費(fèi)用由甲方承擔(dān)，甲方委托乙方制作_______，所需_______制作費(fèi)由甲方承擔(dān)，上述壓縮費(fèi)用、制作費(fèi)用雙方簽訂合同時(shí)由甲方一次性支付乙方；

甲方提供的節(jié)目源類別

_______帶個(gè)_______數(shù)碼帶個(gè)其他個(gè)

（3）甲方于________年_____月_____日前向乙方提供______________、______________、______________、_______、______________等包裝材料。如甲方未按規(guī)定時(shí)間向乙方提供上述盤面印刷膠片和設(shè)計(jì)稿或樣片，交貨時(shí)間順延或雙方另行協(xié)商；

（4）如甲方提供的節(jié)目源有質(zhì)量問(wèn)題，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任；

（5）乙方在該合同產(chǎn)品復(fù)制完成后，母盤由乙方負(fù)責(zé)保管，乙方在保管過(guò)程中不得侵犯母盤中所含作品得著作權(quán)，版權(quán)屬甲方所有。

三、交貨時(shí)間及方式

1．交貨日期：__________年_______月_______日起至__________年_______月_______日止

2．包裝方式：裸包________________

盒包________________

其他________________

3．交貨方式：甲方自提 乙方代辦發(fā)貨

4．交貨（發(fā)運(yùn)）地址：_____________________

聯(lián)系人：___________________

聯(lián)系電話：_________________

甲方簽章：_______________________

授權(quán)人簽字：_____________________

簽訂日期：_______________________

地址：___________________________

乙方簽章：_______________________

授權(quán)人簽字：_____________________

篇7

我鎮(zhèn)各村的公共就業(yè)服務(wù)和職業(yè)介紹網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為充分發(fā)揮各村公共職業(yè)介紹服務(wù)站的作用，現(xiàn)就做好村級(jí)就業(yè)服務(wù)工作提出以下意見(jiàn)，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

一、各行政村公共職業(yè)介紹服務(wù)站承擔(dān)本村轄區(qū)內(nèi)公共職業(yè)介紹、服務(wù)求職信息和用工信息的和職業(yè)介紹、推薦培訓(xùn)等工作，日常業(yè)務(wù)工作受鎮(zhèn)勞動(dòng)保障服務(wù)中心指導(dǎo)。

二、各行政村公共職業(yè)介紹服務(wù)站的工作職責(zé)是切實(shí)為勞動(dòng)者求職和用工單位招聘提供優(yōu)質(zhì)的公共職業(yè)介紹服務(wù)，充分發(fā)揮現(xiàn)有用工信息網(wǎng)絡(luò)作用，重點(diǎn)幫助本地就業(yè)困難群體，被征地人員實(shí)現(xiàn)就業(yè)和再就業(yè)，幫助村剩余勞動(dòng)力逐步向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

三、各行政村公共職業(yè)介紹網(wǎng)絡(luò)站，按照勞動(dòng)力職介工作“科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化”建設(shè)的要求，認(rèn)真執(zhí)行市勞動(dòng)保障部門制訂的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、工作職責(zé)、服務(wù)指南和服務(wù)流程等四個(gè)管理制度。

四、各行政村職業(yè)介紹服務(wù)站，每周要在網(wǎng)上3條以上企業(yè)用工信息；求職登記2人以上；推薦上崗人數(shù)不少于2人次，推薦上崗的介紹信應(yīng)當(dāng)用電腦拉單。

篇8

為優(yōu)化政務(wù)環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)就進(jìn)一步完善我市行政服務(wù)中心功能的有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化服務(wù)管理

市政府決定成立市行政服務(wù)中心工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)市行政服務(wù)中心各業(yè)務(wù)窗口的管理和年度考核工作。領(lǐng)導(dǎo)小組由市政府黃少良同志任組長(zhǎng)。市發(fā)改局黃茂生、市監(jiān)察局周偉萬(wàn)、市財(cái)政局梁國(guó)華、市法制局陳春泉、市機(jī)關(guān)事務(wù)局何偉強(qiáng)、市行政服務(wù)中心陳勇等同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳勇同志兼任主任。

二、增加窗口業(yè)務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)范圍

增加市經(jīng)貿(mào)局（含市安監(jiān)局、市酒類專賣局）、市規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局、市勞動(dòng)保障局、市房管局、市質(zhì)監(jiān)局等單位業(yè)務(wù)窗口的審批服務(wù)項(xiàng)目。凡是進(jìn)入中心的審批服務(wù)事項(xiàng)一律面向全社會(huì)，接受廣大市民、企業(yè)和投資者前來(lái)辦理業(yè)務(wù)。

三、嚴(yán)格選派人員，提高服務(wù)能力

各有關(guān)單位要保證每個(gè)業(yè)務(wù)窗口有2名以上的工作人員，并保證相對(duì)穩(wěn)定，確實(shí)需要輪崗的，也應(yīng)半年以上才輪換一次；工作人員必須是單位的業(yè)務(wù)骨于，且要有大專以上學(xué)歷，組長(zhǎng)必須是單位的業(yè)務(wù)科長(zhǎng)或副科長(zhǎng)；凡不符合條件或考核不合格的業(yè)務(wù)窗口工作人員，所在單位要無(wú)條件作調(diào)整。

四、堅(jiān)持五個(gè)原則，確保服務(wù)質(zhì)效

一是堅(jiān)持業(yè)務(wù)授權(quán)原則。各窗口單位要嚴(yán)格按照市委、市政府要求派足業(yè)務(wù)人員，刻制業(yè)務(wù)專用章。為方便工作，一些審批業(yè)務(wù)量大的單位，可將單位業(yè)務(wù)科室移至中心窗口辦公，并對(duì)辦事窗口給予充分授權(quán)。除法律、法規(guī)明確規(guī)定以及有關(guān)工程質(zhì)量、安全方面等確實(shí)不能授權(quán)審批的非常規(guī)事項(xiàng)外，其他所有常規(guī)事項(xiàng)都要授權(quán)委托窗口工作人員審批。凡是全權(quán)委托中心窗口工作人員審批的常規(guī)事項(xiàng)，單位其他職能科室及行政負(fù)責(zé)人不再履行審批手續(xù)，而只對(duì)審批結(jié)果進(jìn)行事后監(jiān)督。對(duì)一些確實(shí)不能授權(quán)的業(yè)務(wù)，有關(guān)單位應(yīng)建立內(nèi)部的快速審批通道。凡是業(yè)務(wù)窗口工作人員認(rèn)為不能辦理的審批服務(wù)事項(xiàng)，都必須填寫《不能辦理業(yè)務(wù)報(bào)告表》交由市行政服務(wù)中心報(bào)市監(jiān)察局備案。

二是堅(jiān)持業(yè)務(wù)單軌原則。凡已授權(quán)進(jìn)駐市行政服務(wù)中心的審批服務(wù)事項(xiàng)，嚴(yán)格實(shí)行單軌制，原單位一律不準(zhǔn)再受理相同業(yè)務(wù)。目前尚未實(shí)行業(yè)務(wù)單軌制的市國(guó)土資源局、市房地產(chǎn)管理局、市水業(yè)集團(tuán)、市勤誠(chéng)達(dá)水務(wù)有限公司等4個(gè)單位要盡快做好方案。于今年7月1日起實(shí)行業(yè)務(wù)單軌制。市工商局、廣電集團(tuán)*供電分公司待條件成熟后也要實(shí)行業(yè)務(wù)單軌制，實(shí)行"一門式"受理。不管任何情況，業(yè)務(wù)窗口工作人員都不準(zhǔn)要求服務(wù)對(duì)象到單位找有關(guān)負(fù)責(zé)人審批有關(guān)事項(xiàng)。一些確實(shí)要到單位找有關(guān)負(fù)責(zé)人審批的非常規(guī)事項(xiàng)，也必須由業(yè)務(wù)窗口工作人員負(fù)責(zé)。業(yè)務(wù)量大的窗口，要實(shí)行單位主管領(lǐng)導(dǎo)定期到中心辦公制度，真正做到"把方便留給群眾，把麻煩留給自己"，實(shí)行"一門式"對(duì)外服務(wù)。

三是堅(jiān)持聯(lián)合審批原則。所有涉及多個(gè)業(yè)務(wù)窗口的審批服務(wù)事項(xiàng)，都必須由中心統(tǒng)一組織聯(lián)合審批，嚴(yán)格按照市政府頒發(fā)的《市行政服務(wù)中心投資項(xiàng)目聯(lián)合審批制度》辦理；所有需要核對(duì)原件的審批服務(wù)工作，一律由市行政服務(wù)中心協(xié)調(diào)科核對(duì)，并加蓋"此件與原件相符"專用章，實(shí)行"一條龍"辦事服務(wù)。

四是堅(jiān)持告知承諾原則。改革行政審批制度，改變傳統(tǒng)的審批方式，將傳統(tǒng)的"串聯(lián)審批"改為"并聯(lián)審批"，將傳統(tǒng)的"前置審批"改為"后置審批"；對(duì)前置審批事項(xiàng)實(shí)行先"立項(xiàng)"制度，然后按規(guī)定嚴(yán)格辦理；對(duì)企業(yè)實(shí)行告知承諾制度，要求企業(yè)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定在投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)前完善所有前置審批事項(xiàng)的審批手續(xù)。

五是堅(jiān)持廉潔高效原則。實(shí)行報(bào)批與審批分離，收費(fèi)與收款分開(kāi)，堅(jiān)決杜絕"四難"作風(fēng)和"三亂"行為。業(yè)務(wù)窗口受理審批服務(wù)事項(xiàng)后，必須在市政府規(guī)定的承諾時(shí)間內(nèi)辦畢所有手續(xù)，并在業(yè)務(wù)窗口發(fā)出相關(guān)證照；嚴(yán)格執(zhí)行"收支兩條線"的規(guī)定，實(shí)行"一個(gè)口"收費(fèi)服務(wù)，確保行政事業(yè)性收費(fèi)及時(shí)足額在市行政服務(wù)中心銀行窗入財(cái)政專戶，任何單位，任何人都不準(zhǔn)直接向企業(yè)和市民收取行政事業(yè)性規(guī)費(fèi)。

五、加強(qiáng)紀(jì)律監(jiān)督，保障服務(wù)水平

由市監(jiān)察部門派出特派員常駐市行政服務(wù)中心，加強(qiáng)對(duì)市行政服務(wù)中心各業(yè)務(wù)窗口行政審批服務(wù)工作的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)各業(yè)務(wù)窗口單位執(zhí)行市委、市政府決定情況的檢查。確保行政服務(wù)中心順利運(yùn)行。對(duì)不按規(guī)定劃進(jìn)審批服務(wù)業(yè)務(wù)、不按要求派駐人員、不執(zhí)行審批服務(wù)業(yè)務(wù)"單軌制"、不按承諾時(shí)間辦結(jié)業(yè)務(wù)、不實(shí)行"一個(gè)口"收費(fèi)的單位。要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對(duì)違反工作紀(jì)律的工作人員，要嚴(yán)肅處理。從今年起，將市行政服務(wù)中心各業(yè)務(wù)窗口的工作情況列入市直單位年度考核的重要內(nèi)容。

篇9

現(xiàn)將《福建省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)全省冬季防火安全工作方案的通知》轉(zhuǎn)發(fā)給你們，并結(jié)合我市實(shí)際，提出如下貫徹意見(jiàn)，請(qǐng)一并貫徹執(zhí)行。

一、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)冬防工作的領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)各部門要從建設(shè)“平安廈門”，構(gòu)建和諧社會(huì)，服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的高度，充分認(rèn)識(shí)冬季防火工作的重要性，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感，克服畏難情緒，消除僥幸心理，增強(qiáng)憂患意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)冬防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，把冬季防火工作納入重要議事日程，認(rèn)真分析形勢(shì)，掌握冬季火災(zāi)的規(guī)律和特點(diǎn)，采取針對(duì)性措施，嚴(yán)加防范，把防火安全的各項(xiàng)工作部署和措施認(rèn)真落實(shí)到基層的每一個(gè)單位、每一個(gè)環(huán)節(jié)。

二、突出重點(diǎn)，開(kāi)展大規(guī)?；馂?zāi)隱患檢查。各級(jí)各部門要緊緊圍繞工作目標(biāo)和“六查”要求，明確檢查的重點(diǎn)、檢查的任務(wù)和整改的責(zé)任，緊緊抓住眼前一批危及公共消防安全、亟待解決的火災(zāi)隱患問(wèn)題，出重拳、下猛藥，限期徹底解決問(wèn)題。要重點(diǎn)針對(duì)人員密集場(chǎng)所、“三合一”場(chǎng)所、易燃易爆單位、假冒偽劣消防產(chǎn)品等四個(gè)方面，迅速展開(kāi)“獵鼠”行動(dòng)。對(duì)檢查出來(lái)的隱患要登記造冊(cè)，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和專門人員，按照三級(jí)管理責(zé)任制分級(jí)管理，分級(jí)備案，并從中篩選出重點(diǎn)隱患，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督管理。

三、落實(shí)措施，徹底消除火災(zāi)隱患。各級(jí)各部門要堅(jiān)決糾正執(zhí)法偏軟、督促不力的現(xiàn)象，敢于碰硬，敢于解決棘手問(wèn)題，緊緊抓住容易釀成群死群傷和重大財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)隱患，追蹤到底，徹底清理火災(zāi)隱患。對(duì)違法消防法律法規(guī)的行為，要依法追究法律責(zé)任；對(duì)久拖不改、抗拒整改的場(chǎng)所，要?jiǎng)佑脠?zhí)法手段，該查封的就要查封，該取締的就要取締。對(duì)存在重大火災(zāi)隱患的單位，要繼續(xù)落實(shí)政府掛牌督辦制度，始終保持對(duì)火災(zāi)隱患的高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)隱患整改不力而發(fā)生重特大火災(zāi)事故的，要嚴(yán)格倒查，依法追究責(zé)任人的責(zé)任。

篇10

一、高度重視公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作

抓好公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體要求，對(duì)于提高機(jī)關(guān)資源利用率，降低能源消耗和行政成本，促進(jìn)全社會(huì)節(jié)能降耗具有十分重要的作用。全面完成我區(qū)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，任務(wù)十分艱巨，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。各級(jí)各部門要充分認(rèn)識(shí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的重要性和緊迫性，把公共機(jī)構(gòu)節(jié)能作為當(dāng)前一項(xiàng)重要工作列入議事日程，擺在更加突出的位置，切實(shí)抓緊抓好。要堅(jiān)持以提高公共機(jī)構(gòu)能源利用效率為核心，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)約辦公耗材等為重點(diǎn)，進(jìn)一步建立完善公共機(jī)構(gòu)能源消耗統(tǒng)計(jì)及檢測(cè)體系，確保各項(xiàng)節(jié)能措施落實(shí)到位。

二、嚴(yán)格落實(shí)公共機(jī)構(gòu)各項(xiàng)節(jié)能措施

（一）加強(qiáng)用電設(shè)備管理。嚴(yán)格執(zhí)行室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置規(guī)定（醫(yī)院等特殊行業(yè)除外），即：夏季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不低于26℃，冬季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不高于20℃。建立完善的室溫監(jiān)控及空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行管理制度，強(qiáng)化日常監(jiān)測(cè)記錄。實(shí)施對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能改造，加強(qiáng)對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)行崗位責(zé)任制，設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)空調(diào)運(yùn)行管理。大力推廣應(yīng)用智能開(kāi)關(guān)及高效照明產(chǎn)品，城市道路、公共場(chǎng)所全部淘汰低效照明產(chǎn)品。嚴(yán)禁使用白熾燈，推廣使用LED燈、太陽(yáng)能LED燈、風(fēng)光互補(bǔ)LED燈等可再生能源照明產(chǎn)品。堅(jiān)決杜絕白晝燈、長(zhǎng)明燈，倡導(dǎo)利用自然光線照明，盡量少開(kāi)照明燈。要合理控制電梯系統(tǒng)，盡量減少電梯使用，機(jī)關(guān)辦公場(chǎng)所三層以下（含三層）停開(kāi)電梯，非高峰時(shí)段減少運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)；提倡高層建筑電梯分段運(yùn)行或隔層停開(kāi)，短距離上下樓層不乘電梯。建立完善的電梯系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行管理制度，指定專人進(jìn)行日常管理，并填寫檢測(cè)運(yùn)行記錄。加強(qiáng)對(duì)辦公設(shè)施設(shè)備的使用管理，辦公用電設(shè)備要設(shè)置成節(jié)能模式，長(zhǎng)時(shí)間不使用的辦公設(shè)備要及時(shí)關(guān)閉，減少待機(jī)能耗；要制定節(jié)電改造計(jì)劃，逐步淘汰低效高耗能辦公設(shè)施設(shè)備，積極推廣節(jié)能型辦公產(chǎn)品，強(qiáng)化辦公節(jié)電管理，監(jiān)督節(jié)電制度和改造計(jì)劃的落實(shí)。要逐步實(shí)行能源消耗分戶、分類、分項(xiàng)計(jì)量，建立統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，按月統(tǒng)計(jì)電耗，做好電耗趨勢(shì)分析工作。

（二）加強(qiáng)節(jié)約用水。要建立健全節(jié)水管理制度，對(duì)用水場(chǎng)所、用水部位定期進(jìn)行巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決用水浪費(fèi)問(wèn)題，杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。要教育要求機(jī)關(guān)人員自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)約用水的好習(xí)慣，用水后隨手關(guān)閉水龍頭，堅(jiān)決避免“長(zhǎng)流水”現(xiàn)象。加強(qiáng)用水設(shè)備的日常維護(hù)管理，及時(shí)檢查更換老化的供水管路及龍頭；對(duì)機(jī)關(guān)水耗超標(biāo)的衛(wèi)生間設(shè)施、開(kāi)水設(shè)施，綠化灌溉設(shè)施、食堂用水設(shè)施等進(jìn)行節(jié)水改造，控制各個(gè)閥門、龍頭的出水流量，切實(shí)減少耗水量。嚴(yán)禁用高壓龍頭和清潔自來(lái)水沖洗車輛，鼓勵(lì)有條件的部門、單位建設(shè)中水處理系統(tǒng)和雨水收集系統(tǒng)，提高水資源循環(huán)利用率。

（三）加強(qiáng)公務(wù)用車節(jié)能管理。推行單車核算制度，實(shí)行統(tǒng)一定點(diǎn)加油、一車一卡、?？▽Ｓ玫募佑椭贫龋怯泦诬嚾加拖模ㄆ诠架囕v百公里消耗及維修費(fèi)用等數(shù)據(jù)。要加強(qiáng)車輛管理，實(shí)行出車登記制度，非工作日、非工作時(shí)間車輛進(jìn)庫(kù)集中停放，杜絕公車私用現(xiàn)象，減少油耗。對(duì)集體公務(wù)活動(dòng)，提倡集中乘車；非緊急情況下城區(qū)范圍內(nèi)外出鼓勵(lì)盡量乘坐公交車。建立公務(wù)車輛資產(chǎn)檔案和技術(shù)檔案，堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范駕駛，按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，降低車輛維修費(fèi)用支出。

（四）加強(qiáng)辦公耗材管理。要加強(qiáng)辦公用品使用和管理，規(guī)范辦公用品的采購(gòu)、配備和領(lǐng)取程序。積極推行網(wǎng)絡(luò)化辦公，充分發(fā)揮內(nèi)部網(wǎng)站、公文處理系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)的作用，推進(jìn)辦公無(wú)紙化，減少紙質(zhì)文件傳遞。要強(qiáng)化文印耗材管理，提倡雙面用紙，減少重復(fù)打印、復(fù)印次數(shù)，注重稿紙、復(fù)印紙的再利用，降低紙張消耗。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)優(yōu)先采購(gòu)節(jié)能產(chǎn)品的規(guī)定，積極采購(gòu)節(jié)能產(chǎn)品，加大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品政府集中采購(gòu)力度。

（五）加強(qiáng)公共建筑節(jié)能管理。嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)關(guān)于公共建筑節(jié)能管理的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)新建、改擴(kuò)建、遷建、購(gòu)置、裝修改造行政辦公樓項(xiàng)目的節(jié)能監(jiān)督管理，應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料，建設(shè)低耗綠色建筑，嚴(yán)格控制辦公樓、會(huì)議室裝修標(biāo)準(zhǔn)，杜絕過(guò)度裝修。

三、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（街道辦事處）對(duì)轄區(qū)節(jié)能工作負(fù)總責(zé)，各公共機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人是節(jié)能工作第一責(zé)任人。各級(jí)各部門要把本轄區(qū)、本部門節(jié)能工作納入重要工作事項(xiàng)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，并建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制。要明確責(zé)任分工，將公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作納入年度節(jié)能目標(biāo)任務(wù)，強(qiáng)化責(zé)任考核，做到責(zé)任到位、措施到位、投入到位、監(jiān)管到位，確保公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作取得明顯成效。