導語：如何才能寫好一篇影響工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

評價中公眾的參與目的由于我國環境工程開展的資金來源于公眾交納的稅款，所以公眾有權利了解環境工程開展的情況。公眾需要了解每個環境工程開展的目的、過程、結果等。公眾是環境工程的使用者，他們很了解自己需要怎樣的環境工程，如果相關部門在開展環境工程時能聽取公眾的意見，那么環境工程開展的結果將更能滿足公眾的需求。由于種種原因，部分部門的環境工程工作存在偷工減料的現象、的現象等現象，如果公眾參與評價環境工程，公眾就能從各個角度監督環境工程開展的情況。相關的部門在開展環境工程的時候，如果能讓公眾參與評價，公眾將能理解到環境工程開展的情況是與自己的利益息息相關的，他們會愿意主動的配合環境工程開展的情況。

二、我國環境工程影響評價中公眾的參與現狀

1.參與的范圍狹窄公眾原本是環境工程體驗的主體，環境部門應當讓公眾廣泛的參與到環境工程影響評估中來，然而目前公眾參與的范圍極為狹窄，這體現在：部分部門認為自己是環境工程的主體，他們在開展環境工程時以自己的意見為重，拒絕公眾參與發表意見，或者即使允許公眾發表意見，也僅僅在公眾中選擇一些與自己意見相若的群體，讓他們做公眾的代表，這使公眾根本不能參與評價；部分部門的公眾意見統計缺乏科學性，這使他們選取的公眾參與影響評估統計全面。

2.參與的效果甚微相關的部門讓公眾參與評價的方法一般為調查問卷的方式，這種方式存在很多問題，比如相關的部門在建設工程以前未做好宣傳工作，公眾對環境工程一無所知，且部分公眾受到文化程度的限制，他們不了解調查問卷里的專有名詞，所以根本無法有效的參與的問題。

3.參與的內容片面相關的部門用調查問卷的方式讓公眾參與影響評價，然而這些問卷的內容是被相關的部門預設的，公眾能表達自己意見的渠道不多。相關的部門了解公眾的意見時，往往也僅僅將調查問卷的數據統計一下，看看數據的結果。

4.參與的結果滯后部分相關的部門在開展環境工程的時候，沒有事先的做好工程宣傳，沒有在工程開始以前詢問公眾的意見；在工程開展的過程中，相關的部門沒有向公眾詳細的說明工程開展的情況，也沒有做好與公眾的溝通；只有在工程完成以后，相關的部門才形式化的發放一下調查問卷，形式化的讓公眾參與影響評價。這種方法使公眾即使參與影響評價，環境工程的開展情況也幾乎成定局。

三、我國環境工程影響評價中公眾的參與措施

1.吸收國外的經驗，擴大公眾參與的范圍國外先進的國家做環境工程時，非常重視公眾的意見，他們調查公眾的意見時，會根據公處居住住的范圍、公眾的年齡、公眾的性別、公眾受教育的程度等情況做科學的模型評估，然后選取一個最能代表公眾意見的范圍人群讓公眾參與影響評價。他們相關的部門有時還會以座談會等方式與各類社會群體近距離的溝通。國內要做好公眾參與影響評價，就要吸收國外的經驗，用科學的方法選取參與影響評價的人群。

2.利用網絡的渠道，擴大環境工程的宣傳目前的社會正在向信息化的方向發展，未來公眾將能從計算機、移動設備中接受各種信息。相關的部門要建設專門的環境工程網站，然后定期的公布與環境工程相關的信息。比如相關的部門要在工程開展以前要公布環境工程的意向、在環境工程開展的過程中要做好財務、技術方面的公布工作；在環境工程完成以后要公布與質量相關的信息、相關的部門只有做好環境工程的宣傳，才能打好環境工程公眾參與評價的基礎。

3.開辟參與的平臺，廣泛收集公眾的意見相關的部門要用多種方法收集公眾的意見。以網絡的渠道來說，相關的部門可用發放網絡調查問卷的方式收集公眾的意見、用開設專門論壇的方式收集公眾的意見、用開設微博的方式收集公眾的意見。以實體的方式來說，相關的部門要定期用座談會、新聞訪談節目等方式收集公眾的意見。

篇2

關鎮詞：工程變更造價管理FIDIC條款

一、工程變更的涵義

FIDIC條款中的工程變更是指設計文件或技術規范修改而引起的合同變更。它在特點上具有一定的強制性，且以監理工程師簽發的工程變更令為存在的充要條件。在表現形式上它有以下類型（文1）：

（1）因設計變更或工程規模變化而引起的工程量增減；

（2）因設計變更而使得某些工程被取消；

（3）因設計變更或技術規范改變而導致的工程質量、性質或類型的改變；

（4）因設計變更而導致的工程任何部分的標高、基結、位置、尺寸的改變；

（5）為使工程竣工而必需實施的任何種類的附加工作；

（6）因規范變更而使得工程任何部分規定的施工順序或時間安排的改變。

從以上類型可以看出，FIDIC條款中的工程變更范圍很廣，這些變更均涉及到設計圖紙或技術規范的改變、修改或補充，只要有監理工程師的工程變更令，承包商參必須進行工程變更，而沒有監理工程師的工程工程變更令，承包商就不能進行工程變更。值得注意的是，當工程變更超出上述范圍時，隨之也超出了監理工程師的權力范圍，此時的變更應由業主和承包商平等協商，簽署變更協議，之后方可由監理工程師按變更協議執行。另外，為便于合同管理和造價管理，對工程質量、性質或類型改變引起的工程變更在實踐中是有限制的，即通常要求變更后所出現的新的工程類型應是原承包合向中本己存在的工程類型。例如，將當合同中本已存在橋梁工程時，則將高路堤改成高架橋的工程變更才是可以考慮的，反之，這種變更是要限制甚至是不允許的。這是因為：

第一，這種變更會使得質量控制難度加大，甚至會出現重大質量責任。

因為當原合同中無橋梁工程項目時，意味著招標或資格預審時，并未對承包商的橋梁工程施績和施工能力進行審查，承包商不一定能勝任橋梁工程的施工。

第二，這種變更會引發大量施工索賠。

因為，在這種變更下意味著承包商要重新更換已進場的人員和施工機械設備，甚至要為此添置新的施工機械設備，承包商的施工隊伍調遣費、施工機械使用費為此增加，索賠因而不可避免。

第三，這種變更會增大工程結算和投資控制的難度。

因為，在這種情況下，工程量清單中不可能有相應的計價項目和計價依據，變更工程的單價被迫要重新協商，原有的招標成果無法有效地發揮作用。

二、工程變更的審查和管理

工程變更是監理工程師的一種權力，但監理工程師只有在滿足獨立、公正的前提下才能享有和行使這種權力。因此，FIDIC條款規定，當監理工程師的業務素質或道德素質無法滿足這種要求或監理模式改變時，可以通過專用條款對監理工程師的上述權力進行進一步限制或通過業主的監督和審查來進行進一步的管理。在變更工程的審查過程中應本著控制投資、保證質量、加快進度、提高效益的原則來確定工程變更的必要性與可行性。當上述原則在實施中存在著不一致甚至相互矛盾的現象時，應加強變更工程的可行性和評審，并貫徹分級審批和互相監督的審查原則，避免濫用權力的現象發生（文2）。監理工程師在變更工程的造價管理中應貫徹合理定價和有效控制的基本原則，即變更工程的結算一方面要有合同依據，另一方面又要公平合理，即客觀地反映施工成本以及競爭、供求等因素對價格的，且總造價原則上應控制在概算或投資估算的范圍之內。

三、變更工程的定價方法

3.1合同中有相應計價項目時的變更工程定價

3.1.1定價原則

l、以合同單價為計價依據

根據FIDIC條款第52條的規定，當合同中有相應的計價項目時，原則上應按其相應項目的合同單價作為變更工程的計價依據。此時，可將變更工程分解成若干項與合同規定相對應的計價項目，然后根據其完成的工程量及相應的單價辦理變更工程的計量支付。

實踐中工程任何部分的標高、基線、位置、尺寸的改變引起的工程變更以及設計變更或工程規模變化而引起的工程量增減均可按上述原則來定價。這樣能保持合同履行的嚴肅性，有效地發揮通過招標而產生的合同價格的作用，同時能有效地避免雙方協商單價時的爭議以及對合同正常履行帶來的影響，且只要合同單價公平合理，則這一原則也是公平合理的。

但當合同單價不合理時，則按上述原則計價時可能給業主或承包商帶來不利影響（單價偏高時對業主不利、單價偏低時對承包商不利）。但只要不損害公平原則或出現顯失公平的現象，則上述計價原則是仍應堅持的。

造成單價不合理的原因是多方面的。如承包商有意采用不平衡報價，將開工早的工程細目報價高一些，而將開工晚的工程細目報價低一些；或者將工程量可能增大的工程細目報價高一些，而將工程量可能減小的工程細目報價低一些等等，詳見文3.除此之外，還因為現行的招標文件中各工程細目的工作內容或單價構成并不十分明確，因而使得承包商無法將某些工作費用準確地進行分攤。例如，路面施工中要進行拌和場地的建設工作，當合同中對該工作的費用分攤方式有明確規定時，承包商在報價時可以明確地按規定分攤，但如果合同規定不明確，則承包商可以采用多種不同的分攤方式，他可能將其均攤到路面工程的報價中，也可能將其放入開辦項目的報價中等等，由此，也會相應地產生單價偏高或偏低的現象。

為避免單價不平衡現象，在招標時，一方面應進一步完善現行招標文件的計量支付規定，對每一個工程細目的單價構成（包括計價內容和費用構成）應進行全面詳細的規定；另一方面，在評標時應對承包商的不平衡報價現象進行限制。

2、合同單價的變更原則

當變更引起的工程量變化較大或工作性質有重大改變使得繼續沿用原有不合理合同單價計價會損害公平原則或出現顯失公平的現象時，原有的合同單價應進行變更。FIDIC條款規定了變更合同單價的雙控條件。其表述是：“合同內所含項目的費率或價格不應考慮變動，除非該項目涉及的款額超過合同價格的20％，以及在該項目下實施的實際工程量超出或少于工程量表中規定之工程量的25％以上”（見文1）。

但由于該條件過于原則，缺乏可操作性以及翻譯的原因，因而導致出現各種不同的理解，以及執行中出現各種不同的做法。如規定中的“項目”一詞，有的理解為被變更的項目，有的理解為變更后出現的項目（文6）。實際上這些理解均不符合FIDIC條款原文之精神，見文4.在這里，由于討論的是合同單價，即工程細目的單價，因此，規定中的“項目”一詞指的應是工程細目（Item），文5對此作了更清楚地規定。即當工程變更使得工程量的變化超出工程量清單中所列工程細目的工程量的25％以及該細目的合同金額超出合同總價的2％時，應對超出部分的工程量按新的合理單價辦理結算。新的合理單價的確定原則是：原單價偏高，應相應降低，反之，應予以提高。

3.1.2單價變更方法

變更單價的確定方法是較復雜的，應具體情況具體。以下以一示例予以說明。

某合同中有一“挖方”工程細目，按其工作內容以及當前的市場價格（考慮成本、供求及競爭因素），其合理的價格組成應為：

（1）直接成本：6.5元／M“；

（2）間接成本：1.5元／M3（3）利潤：0.5／M3所以其合理的價格應為8.5元/M3.（假定該價格為標底價）。但在報價過程中，由于多種原因，可能會出現以下三種報價：

第一種報價：8.5元／M3以上，即報價與標底相當甚至更高。

第二種報價：8.0元／M3，即報價中采取了讓利策略，利潤為0.第三種報價：6.5元／M3，甚至更低，即在第二種報價的基礎上采用了不平衡報價法或將管理費分攤到了其它工程細目的報價中，此時的單價為一虧損價。

現假定因工程變更而使得挖方工程量有較大的增加，且超過了合同規定的“雙控”標準。此時單價的變更方法會因以上三種不同的報價方法而不同。

對于第一種報價。由于工程量的增加，承包商增大規模效益，其增加的工程量部分的直接成本和間接成本均會降低，因此，原有合同單價應予以降低，當單價因不平衡報價而超出8.5元／M3時更應如此。

對于第二種報價。盡管承包商并未承諾對變更工程繼續向業主讓利，但由于規模效益的增加會使得承包商獲利，因此其單價可維持不變。

對于第三種報價。由于其單價為一虧損價，因此繼續使用原單價對超出“雙控”的工程量計價是不公平的，此時應對超出部分的工程量宜采用8.5元／M3或8.0元／M3的價格來計價。

3.2合同中無相應計價項目的變更工程定價

3.2.1定價原則

l、以計日工為依據定價這種方式僅適用于，一些小型的變更工作。此時可將這些小型變更工作進行分解，并分別估算出人工、材料、以及機械臺班消耗的數量，然后由監理工程師發出指示，最后按計日工形式并根據工程量清單中計日工的有關單價計價。對大型變更工作而言，這種計價方式是不適用的。因為一方面他不利于施工效率的提高，另一方面，發生的計日工數量的準確確定會有一定難度。

2、協商確定新的單價這是合同中無相應計價依據時的常見做法，協商確定單價的方法通常有兩種，一種是以合同單價為基礎的單價確定法，另一種是以概預算方法為基礎的單價確定方法。

3.2.2定價方法。

1、以合同單價為基礎定價

例：設某合同中瀝青路面原設計為厚4cm，其單價為80元／M3.現進行設計變更為厚5cm.則按上述原則可求出變更后路面的單價為：

5/4×80＝100（元／M3）

該方法的特點是簡單且有合同依據。但如果原單價偏低，則得出的新單價也會偏低，反之，原單價偏高，則得出的新單價也會偏高。所以其確定的單價只有在原單價是合理的情況下才會相對合理，當原單價不合理（有不平衡報價）時，該方法對增加的工程量部分的定價是不合理的。

2、以概預算方法為基礎定價

仍以上例說明之。先確定瀝青路面的施工方案和施工方法，進行資源價格的預算，之后按《公路工程預算定額》及相應的編制辦法，確定其預算單價。該方法的優點是有依據，產生的價格相對合理，能真實的反映完成該變更工程的成本和利潤。其缺點是不同的施工方案，施工方法會有不同的單價，另外該方法無法反映競爭的作用以及原有招標成果的作用，特別是當承包商有不平衡報價時，該方法會加劇總造價的不合理性。例如：假定本項變更發生后瀝青路面（5cm）的預算單價為120元／M2即比前述方法確定的單價（100元／M2）高出20元／M2，它表明原合同中瀝青路面（4cm）的單價80/M2偏低。其偏低的原因可能是承包商的報價普遍較低（即合同總價也偏低），也有可能是承包商在該單價上采用了不平衡報價法（即合同總價不低，但單價偏低）。

對于前一種情況，采用預算單價后會使投標競爭所產生的積極成果不能有效地發揮作用，使合同的結算價回復到預算價。對于后一種情況則不僅不能使投標競爭所產生的積極成果發揮作用，反而提高了合同的結算價格，使合同的算價超過預算總價。下面以示例說明。

設某項目有挖方、填方以及路面三項工程，其工程量和標底價格如下表。當承包商采用平衡報價或不平衡報價時，其報價結果有所不同（承包商采用不平衡報價是基于路基工程開工早，適當報高有利于資金周轉及提前受益）。

現假定路面在施工中由4cm變更為5cm；則采用不同的定價時會有不同的結算結果。從表中可以看出，如果未采用不平衡報價，則采用第一種方法定價時其結算總價為3965萬元。該價格的不合理之處在于，對增加的路面（1cm）工程量同樣要求承包商向業主讓利（10％），而承包商在投標及簽約時并末作此承諾。而采用第二種方法結算時，其結算總價為4420萬元。該價格的不合理之處在于，由于采用路面的預算單價作結算價，使得承包商在投標及簽約時作出的讓利l0%的承諾沒有真實執行（承包商的路面報價是90元/M2，標底100元／M2，故讓利10％）。

如果合同單價是一種不平衡報價，則采用第一種方法結算時其結算總價為4300萬元。其不合理之處在于，對增加的路面（1cm）工程量同樣要求承包商以低于標底20％的水平結算，而承包商在投標時并未作此承諾。而采用第二種方法結算時，其結算總價為4820萬元，其結算總價已大大高于預算（標底）總價（4520萬元）。其不合理之處在于原合同路面（4cm）的降價和不平衡報價因素使得其單價偏低的現象被新確定的單價完全消除，而挖方和填方報價偏高的現象仍在繼續執行價。

變更工程造價表

工程細單位數量

（萬）標底平衡報價不平衡報價備注

單價金額（萬元）單價金額（萬元）單價金額（萬元）

挖方31008.58508.080010.01000

填方M31005.55505.05007.0700

路面（4cm）M226100.0260090.0234080.02080

合計400036403780

變更路面

（5cm）M2261203120112.52925100.02600以第一種方法定價時

合計452039654300

變更路面

（5cm）M226120312012031201203120以第二種方法定價時

合計452044204820

變更路面

（5cm）M226120312011429641042704以加權定價法定價時

452042644404

3、加權定價法

以上兩種方法均存在不足。合理的定價方法是在考慮路面（5cm）的單價時，在保持原有報價不受實質的前提下，對新增工程部分按概預算方法定價以此加權確定路面的單價。就上例而言，其合理的單價應為：

80＋120/5＝104（元／M2）

該方法的不足之處是未考慮規模效益對成本和價格的影響。

4、定價方法的適用范圍

上述方法中第二種方法適用于新增工程的定價，而第三種方法適用于原有合同工程作設計修改（尺寸修改）時的定價。在造價管理實踐中遇到的會比上述示例要復雜得多，但不管如何復雜，價格公平是造價管理的基本原則。

四、工程總價的管理和控制

工程變更為承包商擺脫合同價偏低困境，擴大自身利潤提供了機會，也為監理工程師進行管理和控制帶來了很大的難度。監理工程師要搞好工程變更的造價管理和控制，首先應具備豐富的知識和造價管理知識，其次，在進行造價管理之前，應對承包商的合同造價進行深入的分析和評估，確定該項目的成本以及承包商可能獲得的預期利潤，并且加強單價分析，對因不平衡報價產生的單價偏高或偏低的工程細目及與此有關的工程變更，更應加強跟蹤和控制。以下是一些在造價管理中應加強控制的工程變更：

（1）工程規模擴大的工程變更：“

（2）單價偏高的工程細目其工程量會增大的工程變更；

（3）單價偏低（虧損價）的工程細目其工程量會減小的工程變更。

在變更工程造價管理過程中，除應加強變更工程的定價及單價合理性分析外，還應加強工程總造價的管理和控制，注意由此引起的其它索賠和反索賠的可能性，并保證工程總造價的公平性和合理性。

FIDIC條款52.3款規定，如果在工程交工結算時，由于工程變更以及工程量的估計誤差使得工程結算款額的增加或減少合計起來超過“有效合同價”（有效合同價是指合同總價中剔除計日工和暫定金額報價）的15％，則對超出部分給總價公平性帶來的不利影響進行調整。這一條款實際上是對工程總價的公平性進行有效控制的一個有力規定。如何準確地執行這一規定則是在實踐中難度較大的問題。關鍵是監理工程師首先應通過造價分析確定合理的總造價，然后比較二者之間的差別，再對超過15％的部分按造價公平原則予以調整。

現仍以前面的示例為基礎進行說明。設該項目在實施中除路面（4cm）變更為5cm外，其工程量清單中的挖方和填方的工程量有估計誤差（或變更），其實測數量均為120萬M3，而不是100萬M3，則此時，如按前述的單價確定原則結算，項目的結算價格分別為4524萬元或4744萬元（見下表）。

總價合理性分析一覽表

工程細目單位數量

（萬）實測數量（萬）平衡報價不平衡報價備注

單價金額

（萬元）單價金額

（萬元）

挖方M31001208.096010.01200

填方M31001205.06007.0840

路面（5cm）M2262611429641042704采用加權法確定單價

總額45244744

有效合同價36403780

超出比率24%26%

可以看出，不管承包商采用何種報價，其結算款的增加額均將超出有效合同價的15％。其中，當承包商采用不平衡價時，其結算款的增加額更大，說明如按原合同價（或工程變更的單價確定原則確定的單價）結算，其結算價的不合理性加劇，因而有必要對結算總價進一步進行調整。

當承包商采用平衡報價時，承包商會從土方的增加中獲得規模效益，但本例中承包商報價時已向業主讓利（挖方、填方單價均比標底單價低），因此，兩者相抵后，其結算款額4524萬元仍是相對合理的，即總價可不作調整。

當承包商采用不平衡報價時，承包商除獲得規模效益外，還會從土方的超高報價中獲得不合理利潤，其結算款額達到4744萬元，為有效合同價的26%，超過有效合同價的15％，因此其合同款額有必要調低。如考慮15％內的變化不作調整，而只調整超過15％的部分，且將挖方、填方的價格下調到8元／M3及5元／M3，，則調整后的結算情況是：

挖方：10×100（1十15％）十8×（120－100（1十15％））＝1190萬元；

填方：7×100（1十15％）十5×（120—100（1十15％））=830萬元；

路面：26×104＝2704萬元；

合計：4724萬元。

因此，通過該方法，下調了20萬元，總價的不合理性相對受到控制?？們r調整問題也是造價管理和控制中十分復雜的問題，它取決于監理工程師對合理總造價的正確估計。上述示例中已作了許多簡化，實際情況要復雜得多，如工程量的變化意味著開辦費用也要發生相應的變化，但該例中沒考慮。

1.FIDIC，土木工程施工合同條件指南，航空出版社，1988

2.部行業標準，公路工程施工監理規范，人民交通出版社，1995

3.楊子敏，袁劍波，公路工程造價指南，人民交通出版社，1999.7

4.FIDIC，CONDITIONS0FCONTRACTFORWORKSOFCIVILENGINEERINGCONSTRUCTION，航空工業出版社，1988

篇3

在工程測量道路建設測量過程中，我們也可以采用的GPS+RTK結合的方式，來對其進行有針對性的測量，在進行道路測量方面，采用GPS+RTK主要是在進行次數字地面模型數據采集，以及加密控制點中等等幾個需要測量方面中應用此項技術，在道路建設測量過程中，道路線路放線的工作可以說，測量工作中的重點，如果測量不夠準確的化，就會造成一定程度上的資源浪費情況發生，因此我們在進行測量中，首先采用GPS模式來對其測量方位進行定位，之后進行放樣，最后在將放樣的數據傳輸到電子手冊中，這樣經過分析就會得出施工測設放樣點的相關的文件和數據信息，之后相關的施工以及測量人員只要通過的相應的數據值和文件信息，就可以簡單而又輕松的完成現場的道路測量的放樣工作（如圖1）。其最重要的職能就是，可以節約很多的成本和資源，還可以為道路建設提供基礎性的保障。

GPS+RTK二者相融合，在工程測量中需要注意的問題

GPS+RTK二者互相融合，在進行工程測量工作中一定要及時的了解和掌握，需要注意的事項和問題，以免由于不了解情況，發生不科學準確的測量現象發生，給工程測量工作帶來不必要的麻煩，因為GPS和RTK技術一般都是通過計算機形式和手段，來其需要測量的對象，進行測量和分析的，為此，在工程測量工作中，一定要盡量的避免和杜絕其不好的情況發生，為工程測量提供基礎性保障的作用，下面我們簡單的列舉出在二者互相融合應用需要注意的問題。

1在進行需要測量區域的選擇過程中，一定要選擇其地勢相對比較高的地方，在測量的范圍中，不要具有大范圍的水源和信號塔，以及高大的建筑物，如果這些外在因素，范圍過大，就會嚴重影響的GPS的系統定位的信號，會產生一定程度上的電磁干擾，對測量的結果會發生影響。

2在進行工程測量過程中，一定不要將電臺、收音機等信號源太強的裝置，放在GPS測量系統的旁邊，如果GPS和其他裝置太過于接近的話，就會嚴重影響的GPS測量的質量，因為如果一旦在進行測量過程中，二者太過于接近的話，就會產生兩種信號源互相干擾的情況發生在，對策測量數據的準確度產生非常大的影響，因為電臺在運行過程中，會產生渦流的情況，這樣就會對磁場產生一定的干擾，影響其GPS的信號質量。

3GPS信號資源鎖一定要經過初始化的設置和處理，在進行設置過程中，一定要靜止的觀測幾分鐘，待重新鎖定衛星信號之后，在開始進行測量工作的運行，這樣就會提高其碎步點的觀測效果和作用。

GPS+RTK在使用過程中的優點

GPS+RTK技術的融合，在進行測量工作中，可以稱之為完美，其益處甚多，缺點很少，下面我們就通過簡單的分析和闡述，來對其優點和使用過程中的優勢進行的討論。

1GPS+RTK技術在進行使用過程中，其定位的精度非常的高，產生的誤差非常的小，與傳統的測量方式不同的就是，只要信號資源好，在有效的測量距離范圍中，進行測量，可以滿足定位精度誤差不累積的條件，其設備與其他設備不同，不存在每個點定位精度，然后進行總體去平均差的情況發生。

2在進行測量過程中，測站之間是不需要進行通視的，GPS+RTK進行測量主要就是接受衛星信號，所以只要具備一定的空間，就可以進行衛星的定位和測量，根本是不需要進行測站之間的通視的。

篇4

20世紀70～80年代，我國大力發展經濟，導致大量的森林、濕地被毀，沙塵暴、泥石流開始橫行。煤、石油等燃料的大量使用，致使目前我國許多城市飽受霧霾的困擾。因此，可持續發展、綠色發展被納為水利水電工程必須考慮的內容。近年來，我國的水利水電設施日漸露出弊端，尤其是在對周邊環境影響方面。所以，要及時采取相應的改善措施，盡早減小負面影響。

2水利水電工程對周邊環境的影響

水利水電工程對周邊環境的影響主要有:污染問題、資源問題和安全問題。

2.1污染問題

污染問題體現在:污染物的排放、水質下降和生物多樣性減少。

2.1.1污染物的排放

污染物的排放與工業的發展成正相關。以往，火力發電作為主要的發電形式，大量燒煤導致氮的氧化物、硫化物、二氧化碳等多種有毒氣體、溫室氣體排放到空氣中，空氣質量越來越差。一些以工業為主的城市，像石家莊、哈爾濱等城市，人們難得見一次藍天白云。這樣的生活環境，已經遠遠背離了當初“發展經濟是為了人們更好地生活”的初衷。近來，國家越來越重視工廠對“污染物”的處理情況，但是很多工廠為了貪圖小利，污染物沒有處理達標就偷偷排放，害人害己。

2.1.2水質下降

水質下降是目前環境污染中最嚴重、最棘手的問題。水是生命之源，我國雖然水資源總量居世界第6位，但人均水資源少的可憐。再加上近年來水土流失、水污染加重、人們的浪費，致使目前很多地區“缺水”。很多60后的人總是在感嘆，自己小的時候可以在小河里游泳，現在呢，小河沒了，就算有，也成了“泥湯”了。水質得不斷下降，也為自來水的凈化增加了難度。如何降解水中的有毒物質，如何讓百姓喝上“干凈的水”，是目前水利事業的關注重點。

2.1.3生物多樣性減少

因為環境的變化，許多生物開始逐漸減少、甚至消失，主要是陸地上的森林植被和水中的游魚。因為水利水電工程的擴大，很多綠地被推平;因為水體污染，不少魚類在水中死亡，而魚類死亡后的尸體導致水體繼續惡化，如此的惡性循環危害十分嚴重。生物多樣性的減少則會導致生態系統的不穩定性提高，環境惡化的速度會越來越快。如今已經深受環境污染的危害了，很多珍貴的物種日益滅亡消失，越來越多的動物失去了它們棲息的家園，生物多樣性減少的現象愈加嚴重。

2.2資源問題

資源問題包括:能源動力和土地征用。

2.2.1能源動力

能原動力問題主要存在于“發電”方面。目前，我國大力提倡水利發電，正在逐步推進核電。但在許多水資源短缺的城市，仍以“煤”為主要能源。煤的大量燃燒是環境污染的主要原因。因此，目前，開發新能源，使用清能源作為水利水電工程的能源動力異常重要。新型動力能源包括太陽能、風能、水能、核能、生物質能等等。這就需要我國加快對新型能源的開發與研究，盡快地將我國工業發展的能源動力轉型為清潔能源。

2.2.2土地征用

水利水電的建設一般都是大型的工程，也就是說需要大面積的土地，這也就意味著需要征用百姓的土地或是砍伐森林、推平稻田。因此，如何處理好水利水電工程與百姓日常生活的關系是各水利水電單位管理者需要考慮的問題。同時，在申請土地時，要充分考慮到這塊地適不適合做工程建設。不能因為某塊地皮便宜就不顧其他因素買來就開始工程建設。近年來，因為森林、綠地、濕地等大量減少，“溫室效應”的情況越來越來嚴重。所以，在土地使用的問題上，不容小覷。

2.3安全問題

安全問題包括:飲水安全、用電安全和水庫的建造。

2.3.1飲水安全

自來水供應系統是水利水電工程中的一大重點項目。近年來，經常會出現化工廠泄露有毒化學物質，導致一個地區的群眾恐慌，去“搶水”的新聞。自來水系統應加強對水源的檢測，一旦檢測危險物質要立即處理。另外，一些不正規的小工廠、小作坊將未處理過的工業廢物排入江河中，導致自來水處理的過程難度加大。因此，目前應該加大對自來水安全的管控，從水源一直到百姓家的自來水管，這一系列每一個細節都不能忽視，一定要保證群眾的飲水安全。

2.3.2用電安全

電網是一項浩大的工程，而對電網的保障是一項更加復雜的工程。用電安全，不僅僅是百姓們在使用時的安全，更包括電力工人們在整修電路時的工作安全。2008年南方大冰雪，就有工作人員在處理電線上的冰雪時觸電而亡。因此，在電力方面，工作人員的專業能力十分重要，這關乎到自身的生命安全。隨著社會的不斷發展，目前，“電”是人們生活中最基本的保障。因此，每當出現大面積停電現象時，人們的生活都因此而停轉了。保障百姓的用電安全，就要加大電力系統工作人員的專業素養。

2.3.3水庫的建造

水庫在一個地區“防洪抗旱”過程中，起到關鍵性的作用。水庫的建造也是水利水電工程的一個重點項目。水庫的安全、實用關乎到一個地區群眾的正常生活。尤其是在洪水來臨時，水庫若不結實，不能蓄水，后果是無法想象的。特別是在山區，水庫的建造一定要經過周密的測算，保證水庫的建筑地基穩定。而在我國西北內陸地區，水庫的更重要作用是保證群眾的日常用水。所以，一定要注意水庫中蓄水的安全。

3改善措施

改善措施包括:改進設備，減少污染物的排放、人為進行水質改善和植樹造林、投放魚苗。

3.1改進設備，減少污染物的排放

隨著科技的不斷發展，各種高效、低消耗的工業設備不斷地被研發出來。因此，各工廠要抓緊時間將生產設備更新換代。老舊的、高耗能的生產設備要盡快淘汰。政府要出臺相應的政策，對設備的更新換代進行一些補貼，并要有專門的部門來監督、管理工業生產的設備。同時，要加大對工廠管理者的教育，強調“污染物無害化處理”的重要性。環境質量的改善要從源頭抓起，減少污染物的生成以及排放即可緩解目前環境惡化的形式。當前，“綠色理念”深入人心，經濟發展同樣強調綠色。

3.2人為進行水質改善

目前，水資源被大量污染已是不爭的事實，但亡羊補牢，為時不晚。加強對已污染的水域進行處理、補救的力度，還百姓干凈美麗的水域風景。水利水電部門要組織專業人士，對污染水域進行補救性處理。要制定相應的計劃和方案，可以選擇對某一水域進行一定時間的封閉，投放一些無毒的藥品將水中的有毒物質進行降解。另外，像“水華”等要及時清除，水中的垃圾要打撈干凈。水質改善是一項浩大的工程，任務重，時間緊，各有關部門一定要抓緊時間治理水污染。

3.3植樹造林、投放魚苗

環境改善要從陸上、水中兩方面同時進行。水電站的建設占用了大量的土地，工業、農業的發展也使得林地的面積遞減。綠色植被對空氣凈化，土壤固定有著重要的作用。因此，針對目前的環境現狀，要大力提倡植樹造林，尤其是在水利水電工程施工地附近，要大量進行綠地建設，我們生活的環境需要大量的氧氣制造者。另外，關于水中生物方面，要在整治過的水域中投放魚苗，或野生，或人工養殖，讓水域更富有生機。單一的生物種類會造成生態系統的不穩定，極易發生災難性的毀壞。

4利用建筑學原理，將水利水電工程改造景觀

水利水電工程雖然是基礎設施建設，但是根據建筑學原理，設計者們可以將這些設施與人文景觀相結合，讓這些水利水電工程建筑具有觀賞性。像古時的都江堰，如今的三峽大壩都是成功的案例。設計者在保證這些設施正常工作的基礎上，將水利水電工程與周圍的自然景觀、人文景觀相結合，成為一處旅游景點也是不錯的選擇。但需要注意的是，一定要做好安保工作，設施附近一定不能讓有人靠近，工作人員一定要保證水利水電工程的正常運轉。另外，在游人參觀的過程中，可以為游人介紹我國能源的緊張形式以及使用清凈能源對環境修復的重要作用。

5合理規劃，合理分配土地，可持續發展

合理規劃，即合理地制定我國水利水電工程的發展節奏。所謂合理，即要符合我國的經濟發展節奏，并能滿足百姓的用水用電需求。水利水電工程還需要充分考慮到我國的環境狀況，像污染嚴重的地區短期內就不適合再進行大規模的工程建設。對土地的分配是政府應該考慮的重點，大型工程需要大量的土地資源，在征地方面，政府要充分考慮百姓們的意見，在拆遷補助方面要合理。水利水電工程的規劃同樣要遵循“可持續發展原則”，不能以環境惡化為發展的代價。

6總結

篇5

施工單位要做好工程項目的施工二次經營工作，首先就要學習了解二次經營知識，不斷增強二次經營的意識。

①由建設部、國家工商行政管理局頒發的《建設工程施工合同（示范文本）》中規定：發包人未能按合同約定履行自己的各項義務或發生錯誤以及應由發包人承擔責任的其他情況，造成工期延誤和（或）承包人不能及時得到合同價款及承包人的其他經濟損失，承包人可按規定程序向發包人索賠。因而，在實際工程中可以簡要理解為：只要不是施工單位應承擔的合同風險或自身原因造成的損失，施工單位就有權要求業主給予補償。施工索賠屬于正確履行合同的正當權利要求，是施工單位在履行合同的基礎上爭取得到合理收入的一種經濟補償。施工單位可以大膽進行索賠。

②二次經營的一大特點是：對于二次經營事件造成的損失，施工單位只有“索”，建設單位才會“賠”，不“索”則不“賠”，二次經營完全在施工單位自己。因此，施工單位要積極主動進行二次經營。

③企業是以追求利潤為目的。二次經營的性質屬于經濟補償行為，它是施工單位挽回非自身原因造成施工損失的重要手段。所以，施工單位在進行正常的工程項目成本控制的同時，必須重視做好施工二次經營工作，挽回不應有的施工損失，以實現工程項目利潤的最大化。

2熟讀合同條款，掌握二次經營依據

施工合同文件是施工二次經營的重要依據。施工單位提出施工二次經營的主要依據是施工合同文件中的相關條款，依據是否合理充分，是二次經營能否成立的首要關鍵。比如某事件造成的施工損失在雙方簽訂的施工合同中已明確是施工方應承擔的風險，提出的二次經營是不能成立的?？梢哉f整個二次經營處理的過程就是履行施工合同的過程。因此，施工單位必須熟讀合同，透徹理解可能產生二次經營的有關條款及含意。對此，可從以下兩步來實施。

①在工程中標商簽施工合同過程中，經營開發部門要組織相關人員對施工合同進行評審，特別是對可能產生二次經營的有關合同條款進行認真分析研究，并做好記錄。要對業主方明顯把重大風險轉嫁給施工單位的合同條件，以及業主開脫責任的條款特別注意，如：在一些地方工程的施工合同中，沒有列二次經營條款；合同條件中寫入了無延誤補償，拖期付款無時限，無利息等。對于這些，在合同商簽時，向發包方提出修改的要求，對達成修改的協議應以“紀要”的形式寫出，作為該合同文件的有效組成部分，為可能發生的施工二次經營提供依據。

②在施工合同簽訂完，工程項目部進駐工地后，項目經理要組織參建的技術、管理骨干認真推敲合同的內容，必要時可邀請參加合同談判簽訂的人員共同研討。針對工程項目的特點，結合合同的二次經營條款列出重點要關注的二次經營項目和內容。例如，工程施工中主要關注不可抗力和地質條件變化等可能造成施工損失。當二次經營事件發生時，在收集的第一手資料中，能根據施工合同為二次經營尋找充分的理由和依據，使二次經營容易成功。

3收集原始資料，充實二次經營證據

二次經營證據直接關系到二次經營的成敗，二次經營的證據是施工過程中的原始記錄或對施工活動的認可，必須真實和全面地反映二次經營事件發生時的情況。因此，施工單位在工程開始施工時，就要建立嚴格的原始資料收集制度，并在施工過程中按二次經營證據的種類進行整理、匯編和歸檔管理。對于所有的施工二次經營而言，以下原始資料的收集是非常重要的。

①會議記錄。直到合同全部履行完畢、所有二次經營項目獲得解決為止，全部的工地會議記錄都必須保存妥當，比如標前會議紀要、施工進度變更會議紀要、二次經營會議紀要等。

②施工現場記錄。主要包括施工日志、工時記錄、施工檢查記錄、設備或材料使用記錄等。在施工過程中發生的任何影響工期和有關索賠的事項都必須及時做好記錄，并按照相關標準規范進行存檔，以便查找。

③工程來往信件。如工程師（或業主）的各種工程指令，業主對施工單位問題的書面回答等，這些信函都具有與合同文件同等的效力，是結算和二次經營的依據資料。還要做好工程師的口頭指示記錄，及時以書面形式讓工程師予以承認。同時將這些書面資料要按年月日順序編號整理存放。

④工程照片和工程聲像資料都是反映客觀情況的真實寫照，需有專人拍攝妥善保存，照片都應標明拍攝的日期，最好購買帶有日期的相機。

⑤記錄每天的氣象報告和實際氣候情況，重點關注可能發生二次經營事件的非常氣象條件（降水量、氣溫、河水位等）資料的收集。

⑥工程財務記錄。如工人勞動計工卡和工資單，工程開支月報等。在二次經營計價工作中，財務單證十分重要。

⑦所有的合同標書文件、報價資料、合約圖紙、修改增加圖紙、計劃工程進度表、材料設備進場報表及賬單等需歸類保存入檔。

⑧市場信息資料。對于大中型土建工程，一般工期長達數年，對物價變動等報道資料，應系統地收集整理，這對于工程款的調價計算是必不可少的，對二次經營亦同等重要。如國家對柴油、汽油及其他重點物資的調價、工人工資重大調整等。施工單位只有通過收集大量的基礎資料，整理出互為關聯和具有法律效力的二次經營證據，來證明自己擁有的二次經營權利，才能使二次經營獲得成功。

4執行二次經營規定，遵循二次經營程序

二次經營工作要有理（證據），還要有節（程序）。如果不遵循施工合同規定的二次經營程序，二次經營權力就會受到限制甚至于失去。因此，施工單位在發生二次經營事件時，必須履行合同義務，遵循二次經營程序，按照合同規定的二次經營程序和時限及時辦理。二次經營的程序和時間要求有明確而嚴格的限定，主要包括：

①二次經營事件發生后28天內，向監理工程師發出二次經營意向通知；

②發出二次經營意向通知后28天內，向監理工程師提出補償經濟損失和（或）延長工期的二次經營報告及有關資料；

③監理工程師在收到乙方送交的二次經營報告和有關資料后，于28天內給予答復，或要求乙方進一步補充二次經營理由和證據；

④監理工程師在收到乙方送交的二次經營報告和有關資料后28天內未予答復或未對乙方作進一步要求，視為該項二次經營已經認可；

⑤當該二次經營事件持續進行時，乙方應當階段性向工程師發出二次經營意向，在二次經營事件終了后28天內，向工程師送交二次經營的有關資料和最終二次經營報告。二次經營答復程序同3、4規定相同。

5編撰二次經營報告，論證二次經營權利

編寫完整和具有說服力的二次經營報告，是二次經營工作的關鍵環節。二次經營報告的重點是充分論證施工單位的二次經營權利，提報可靠的二次經營證據，合理計算二次經營值。其內容一般包括以下4個部分：

①二次經營事件概述。簡明扼要地論述二次經營事件發生的時間和過程，以及具體的二次經營要求。

②二次經營權利論證。這部分是二次經營報告中心點，應敘述事件客觀事實，合理引用合同規定，建立事實與損失之間的因果關系，聯系切實有效的證據，說明二次經營的合理合法性，全面地論證二次經營權力。論述中要注意強調事件的不可預見性和突發性，并說明施工單位為減輕二次經營事件的影響和損失已采取了能夠采取的措施。書寫用語應盡量婉轉，避免使用強硬、不客氣的語言和“可能”“、也許”等猜測性詞語。

③二次經營數額計算。這部分具體論證工期和費用補償的數額。工期補償計算基本采用網絡分析法。施工單位在二次經營中大部分提的是費用補償，其計算應符合合同規定的補償條件和計算基礎。計算方法一般是從受事件影響的各項目的人工費、材料費、機使費及管理費入手，逐項列表計算。計算方法的選擇要以對自身有利為前提，也要有個度。否則，二次經營值計算過低，自身實際損失得不到應有補償，導致虧損或失去獲利機會；計算太高，會引起業主反感，增大二次經營難度。二次經營總額中要考慮談判時的讓步值。

④證據資料。它是二次經營報告的重要組成部分，必須根據論證和計算的需要按順序并編號作為附件附上。

6講究策略技巧，確保二次經營成功

①確定二次經營目標。施工單位進行二次經營時，應根據自身受到的實際損失、二次經營事件的類型、實現目標的條件及風險等，來綜合確定二次經營的期望目標和最低目標，做到心中有數，使自己在談判中處于有利地位，確保二次經營最終達到預期目的。

②努力干好在建工程。經驗證明，施工二次經營成功的首要條件是施工單位按照施工合同要求把工程建設好，嚴格按照施工規范和設計圖紙進行施工，保證工程質量；能按照業主的工程變更指令施工，努力克服因特殊風險或人力不可抗拒的自然災害引起的施工困難，保證施工進度。使業主和監理工程師滿意，這種情況對二次經營問題的解決會產生較大的促進作用。如筆者所在單位在長治至安陽高速公路第LJ17合同段施工中，互通區處灰土處理工程費用一直懸而未決。因此工程為根據設計方案變更，致使工程成本增加，業主一直不愿支付這部分費用，當微子橋轉體工程圓滿完成后，積極與業主溝通，經監理現場簽認，溝通設計院，從預算上予以變更增加費用，請求解決灰土處理工程費用，就得到簽認，并實現計價136萬元。

③先易后難，抓大放小。二次經營事件的解決，其難易程度各不相同，二次經營數額也有大有小。施工單位應著眼于重大二次經營，對于影響不大的二次經營事項，可用于談判中的技巧和策略，或向業主表示合作的誠意和放棄二次經營的讓步。在解決二次經營問題時，應首先解決雙方分歧不大的二次經營項目，如業主提出的設計變更等。對那些爭議較大的二次經營項目暫時擱置一邊，待容易達成一致意見的二次經營項目解決后，再討論遺留問題。

④處理好對外關系。施工單位在合同履行過程中，要與合同各方利用各種途徑，交流信息，加強聯系，建立和保持良好關系，創造有利的外部環境。施工單位應爭取各方面的同情和支持，充分利用他們施加影響，這樣會使索賠取得理想的結果。

⑤掌握談判藝術。在二次經營談判中，在原則問題上要耐心堅持，想方設法說服對方接受自己的要求，態度要冷靜理智，避免與業主發生正面沖突而產生對立情緒。在談判協商時，做到不急不躁、有進有退；既要考慮我方利益，又要考慮對方接受的可能性。本著團結、協作和互促、互讓的精神，始終保持良好的談判氣氛，盡量使二次經營友好解決。

7結束語

篇6

關鍵詞：建筑工程管理 影響因素 對策

中圖分類號：TL372+.3文獻標識碼： A

建筑工程為人類帶來了極大的方便，但是在為人類帶來極大方便的同時，某些建筑工程也出現了質量方面的問題。我國全面實行建筑工程項目管理起步較晚，缺乏專業化、系統化的深入理論研究與探討，導致我國建筑工程管理工作存在諸多弊端。現階段，進一步加深理論研究與實踐，采取有針對性的措施，改進

與完善我國建筑工程管理水平勢在必行。

1、建筑工程管理的問題

我國建筑工程管理存在很多問題，影響建筑工程的因素較多，管理工作的好壞，很大程度上決定企業信譽乃至企業存亡的問題?，F階段，我國工程建設單位在管理過程中存在以下幾點問題：① 思想上不夠重視，近年來，建筑業發展迅猛，建筑企業迎來了良好機遇。各建筑工程企業都以承攬作為首要工作，進而往往忽略了對工程的管理工作，管理混亂以至于工程質量下降、成本增加，最終影響了企業的經濟效益和社會形象，不利于企業的長遠發展。建筑企業的相關責任人必須要對工程管理給與足夠重視，從思想上敲響警鐘。②管理制度有待于進一步深入。近年來，我國中央以及地方各級建筑行業主管部門頒布和出臺了一系列建筑工程管理文件和相關規定，制定了許多相關管理制度，逐漸加強了對建筑行業的監督與管理力度。然而，在下發到各建筑工程單位以后，各單位并未對其認真貫徹落實，導致這些管理制度成為“一紙空文”，難以發揮實際管理作用，這是我國建筑行業管理工作現階段面臨的主要難題之一。

建筑工程核算欠缺規范合理性，是當前建筑企業在工程管理中所呈現出的另一重要問題，諸多施工企業在工程實際開展中，一味單純的強調施工的整體工程方案及施工的進度，只從工程的工期安排及時間方面進行考慮，從而忽視了對工程的良好核算，其次在工程成本核算方法上，也未能做到全過程成本的核算控制，缺乏一整套必要的核算方法機制，導致在核算方面呈現出諸類不足問題，從而加大了工程整體的成本投入。過度強調按時竣工，忽視對施工過程的管理控制，在多數建筑企業內部，存在著工期即是金錢的思想觀念，以為趕超工期，置工程施工環節的規范性及技術性為罔然，私自提前工程，不按照工程技術規范流程進行施工，也未能針對施工前及施工中與施工后，對工程達到科學管理和動態控制，令工程在各環節的施工中，出現相應質量不達標，施工不合理的情況發生，從而對建筑企業的社會聲譽造成了大的影響，令企業的市場綜合競爭力直線下降。施工安全管理不足，從當前建筑工程的安全管理體制而言，仍舊存在著相應的不足不提：① 建筑施工單位為了節約工程的成本，在安全費用方面投入比例過少，同時對于安全保險設施等相關制度欠缺完善。②工程人員的安全意識淡薄，甚至根本不懂安全生產知識，另企業針對員工方面的安全技術交底不全，安全知識教育培訓力度不足，欠缺良好的安全組織規劃，加之安全管理力度不夠嚴格和施工人員過度分散及建筑結構和環境等多變的影響，誘發了工程施工安全事故問題頻繁發生。

2、建筑工程管理的影響因素

目前，與國外相比，我國建筑行業管理工作發展速度緩慢，部分地區甚至出現了“停滯”發展的狀態。究其原因，主要是有以下幾個因素制約著我國建筑工程管理水平的提高：①我國建筑工程管理工作發展緩慢，究其根本原因，在于我國建筑工程管理人員主觀意識存在問題：排斥先進、科學的管理理論與方法。目前，仍有許多工程管理人員堅持傳統的管理理念和方法，正是因為他們主觀上的不支持和配合，導致管理制度的制定、管理體制的建立、管理責任的明確以及管理任務的具體化等工作難以落實到位，進而導致我國建筑工程整體管理長期以來處于較低水平。②政府建筑行業主管部門監督與管理的力度不足，也是影響我國工程管理工作長遠發展的一個重要因素。協助建筑工程單位加強管理是我國政府建筑行業主管部門的權利，同時也是一種義務。然而，由于多種原因的影響，其職能并未得到全面實施和落實，在一定程度上影響著管理水平的提升。

3、改善建筑工程管理的對策

面對建筑工程管理的眾多問題，改善建筑工程管理勢在必行，如果提高建筑工程管理水平已經成為擺在我國建設企業面前的一項重要任務。總的來說，提升我國建筑工程的總體管理水平必須要與時俱進，不斷創新，充分認識現階段工程管理中存在的問題與制約其進一步發展的主要因素，制定科學、合理、有效的發

展對策和方針，全面提升我國建筑工程的總體管理水平。

(1)建立健全管理制度，可以說健全的建筑工程管理體制是建筑企業生存和發展的基礎。要想健全管理制度，首先要做的就是優化配置項目管理部門以及機構，保證設置功能齊全，并且綜合考慮工程的具體情況，根據實際工作的需求科學合理地分配人員，保證滿足工程管理各項具體工作的實際需要，保證工程管理

工作的有序進行。

(2)要嚴格遵循國家及地方政府的等相關部門的規定，極貫徹落實項目管理責任制度。建筑工程管理責任制落實與否，決定著項目管理的效果與成敗。企業內部要用完善的市場機制、分配機制、用人機制、監督機制等有效機制來保證項目經理責任制的落實。

此外，做好建筑工程管理工作還要嚴格做好工程的核算工作，構建科學合理的核算體系，參與到全過程的工程管理，對工程各施工環節做出明細的成本預算及投入使用計劃，以對比分析合算的形式，確保工程資金的切實使用，對待已竣工的項目工程，應當及時的做出工程轉資辦理手續，只有通過對項目核算方面的創新完善，才能夠針對工程建設形成嚴密的系統的適合企業實際發展的管理核算體系。方能夠更好的促進企業向著更層次發展。嚴格把好工程管理管理質量大關，在工程質量的保障措施構建實施中，應當從三個方面著手進行：① 事前控制，從項目前期的人、材料設備施工準備和方法、方案、圖紙確定的質量控制等。②事中控制，應當全面就施工過程質量控制，中間產品、分部、分項工程質量評定或驗收等。進行制定構建，保證工程項目趨于規范正確的進行施工實施。③ 事后控制，竣工質量檢驗，單位工程質量評定，工程質量文件審核與歸檔等同時對重要的分部分項工程展開目的性的PDCA循環，分層逐項的構建一整套符合建筑工程項目發展特點的質量管理體系。實現質管小組從一一線向二線過渡的轉變， 由攻關型與生產型逐步向著管理型推進。以此確保建筑工程項目全面合格的產品質量。

4、結束語

隨著我國改革開放的不斷深入，我國建筑業進入了快速發展的、機遇與挑戰并存的時期，對建筑工程管理水平有了更高的要求。工程項目的建設必須采用“分層控制，各級管理”的質量控制模式以目標考核為內容的質量運行機制，達到提高工程質量的目的。

參考文獻

[1]白雪琴，李曉薇．淺談建筑施工對環境的影響及防治措施[J]．黑龍江環境通報，2009(O2)．

[2]張永濤．淺議房屋建筑施工的質量與安全管理[J]．科技創新導報，2009(1O)．

[3]徐敬業．淺談現行建筑施工過程中存在的問題及解決對策[J]．今日科苑，2007(16)．

篇7

【關鍵詞】水文地質工程;地質環境;影響分析;策略研究

水文地質工程作為地質勘查中的重要組成部分，直接決定著地質工程的建設與發展，在水文地質工程勘查中對地質環境的影響分析是地質勘查的重點對象。水文地質工程涉及到水文指標及地下水位的劃分等具體問題，同時對地質環境具有宏觀影響作用，因此最大限度合理分析當前水文地質工程對地質環境的具體影響，在了解影響的基礎上從事地質工程勘查與建設具有現實性與迫切性。

一、水文地質工程中地質環境的影響分析

水文地質工程一方面涉及到水文地質條件的評價分析，在實際調研的基礎上掌握水文地質工程開展建設區的實際氣象資料，從而獲得相關區域降水量及蒸發量的具體調研數值，為工程建設與開展提供一手資料。另一方面水文地質工程需要做好調研區域水層儲水結構的分析，重點了解水層分布情況，積極分析特定巖石條件結構下對地下水位的影響，為工程建設提供指導與借鑒。水文地質工程地質環境的影響分析具有指導性與科學預見性，是開展大型地質工程建設的基礎環節。除了上述提到的兩個方面，水文地質工程地質環境的影響還表現為水文地質受地下水位及水壓變化對地表建筑物引發的威脅，從理論上說地下水位上升直接引發土壤鹽堿化程度的加劇，土壤鹽堿化作用于特定的土層引發嚴重侵蝕。而反之地下水位的下降對地質環境的影響也十分顯著，引發地面下降及斷層裂縫等嚴重的地質災害，對地下水的質量也造成不小影響。此外開展水文地質工程引發地質環境的不穩定性，受水壓變化控制使得原有的地質結構出現斷裂，形成易損點，嚴重影響當地的自然環境與人文環境。

二、應對水文地質工程地質環境影響的策略分析

（一）積極做好前期調研，加強地質水文的勘查分析

在進行地質水文建設之前，首先采取實際調研的方式切實了解水文地質工程對地質環境的潛在影響，在勘察分析的基礎上制定一系列的預備方案，采取對應措施進行有效防范。其次要做好地質工程建設的安全規劃與部署，積累相應的地質環境水文地質資料，做好前期的影響與成本預算分析，一方面保證水文地質建設對環境影響的最小化，另一方面最大限度保證地質工程建設的可行性與安全性。

（二）加強外在監督與管理，降低地質環境的二次傷害

水文地質工程的開展需要一定的工程監督與管理約束機制，在此基礎上保證管理到位，建設可靠。目前我國水文地質工程在開展實施的過程中缺乏有效監督導致水文地質環境受損嚴重的現象十分普遍，因此加強外在監督與管理顯得尤為重要，只有積極做好工程資金的合理分配，采取最優化最環保的施工方案才能保證對地質環境的危害停留在最小范圍內。

（三）創新技術手段，走生態環保建設發展之路

科技的不斷發展，為我們走生態建設環保建設之路提供了可能，采用先進的管理與施工技術可以獲取最科學詳實的研究資料，采用科學便捷的建設施工方式可以將其對地質環境的影響降低到最小限度。目前我國大部分水文地質建設都積極嘗試采用先進的科技彌補施工過程對地質環境的影響，常見的有應對地質問題的建筑基本加固技術及建筑底層優化技術，有針對地下水質的檢測與過濾技術等等，不一而足。因此通過技術的創新與傳統模式的轉變實現生態建設環保之路的構建，降低水文地質工程對地質環境的影響具有現實可行性與推廣性。

總結

水文地質工程作為當前建筑施工的重要方面，一方面其可以方便我們對自然資源的獲取與利用，方便于我們的生活與生產，另一方面其人為施工對地質環境造成的影響也成為不容忽視的問題。本文對水文地質工程中地質環境的常見影響類型進行分析的基礎上針對性地提出了降低水文地質工程地質環境影響的思路，為當前的水文地質工程建設指明了方向。

參考文獻：

[1] 張人權，梁杏，靳孟貴. 可持續發展理念下的水文地質與環境地質工作[J]. 水文地質工程地質. 2004（01）

[2] 段君奇. 淺談在工程地質勘察中水文地質問題的危害[J]. 科技創新導報. 2008（03）

篇8

【關鍵詞】公路建設；招標；文件編審；注意事項

一、注重文件的規范性和公平性

（一）對于范本中的條款不得擅自變更，要嚴格執行。

我國相關部門很早便頒布了兩部具有規范標準意義的強制性文件，分別是《公路工程標準施工招標文件》和《公路工程國內招標文件范本》，其中規定了我國大部分的公路工程的招標都要使用者兩部文件，在沒有特殊原因或是不得不變更的情況下，不能擅自對范本中的基本性條款作出改變，這里要注意的是，所謂的不能變更，針對的對象是強制性條款，在實際操作中，如果客觀條件不能滿足直接使用范本，可以根據實際進行局部的補充和調整。

（二）條款內容要求具有嚴密的邏輯性，避免條款間的矛盾沖突。

在對招標文件進行編制和審查時，一定要注意內容和結構的規范和嚴謹，特別是條款之間的邏輯關系一定要嚴密，防止出現漏洞，或是前后不相符的情況，避免條款沖突給后期的工程施工帶來風險和隱患。

（三）對于特殊情況的處理和操作，要在文件中明確。

要保證工程的質量和進程，在施工過程中對于既定方案的變更越少越好，一方面是要做好施工操作，另一方面，是要全面完善的對招標文件進行編審。公路工程建設是一項復雜的工作，其中涉及的影響因素很多，比如地質變化，天氣氣候變化等等都可能使的工程發生變更，一旦出現變更，往往意味著工程造價和施工成本就會增加，甚至在實踐中出現了承包商借文件中沒有規定的地方，以特殊情況的發生為借口，要求調價。所以在進行文件的編制和審核時，要進行全面的考慮，并通過一定的技術方法形成閉環，限制變更。

（四）對于工程材料設備的價格差異調整要明確。

由于市場波動，宏觀政策和金融調整等一系列的原因，使得工程在建設的過程中涉及的材料和設備價格會出現變化，而公路建設的工期較長，發生變動的幾率更大。所以在招標文件中，要對材料設備價格的調整范圍、幅度的等進行確定，并要做好精確的計算和預判，保證調整的可操作性。

二、在清單的編制過程中要嚴格按照標準

（一）要將國家頒布的招標文件范本作為清單編制的指導標準。

與過去的定額計價的方式相比，工程量清單編制可以說是在計價模式上的一種革新，它將工程內容和工程管理的相關文件資料結合起來，進行計算和分析，更加的全面和真實。但是就目前的情況來看，我國清單編制的運用上還是存在一些問題，比如工程量清單未嚴格按照公路工程招標文件范本規定編制，隨意增減清單項目，打破了原有工程清單計量規則的統一性和完整性等等。為了避免這些問題，在編制的過程中，要注意以下幾點：首先是要將工程設計方案作為編制的根據和基礎，不能出現先制定清單，在進行設計的現象；其次要對清單的編制工作做好審查和監督，一方面要防止編制中出現失誤和疏漏，其次要避免人為造成的清單內容不實的情況發生；再次要聘用專業人員進行該項工作，保障清單編制的質量；最后要采取問責制度，對問題的出現要嚴格追究責任。

（二）要做好新出現項目的清單處理工作。

公路建設是一項周期較長而且十分復雜的工程，其中必然會出現新情況，使得新項目產生，這便要求在對于這些新的項目出現時，要做好其清單的處理工作，以便保障工程整體的質量。

三、最高價限要準確合理

（一）最高限價的作用

在我國，公路工程在進行招標時，通常是不設置標底的，這就是說，最高限價在招標的過程中起著標底的作用?，F有的評標方法具有一定的局限性，使得招標工作很可能出現串標或是圍標的現象，所以在設定最高限價時，要對其計算和審核工作保證到位，確保投標報價能夠達到預先要求。

（二）工程設計方案中得出的預算應當作為確定最高限價的基礎和標準。

上文提到，最高限價在招標工作中的意義重大，影響著投標標價，其最終確定必須要科學合理。為了能夠達到這一要求，在對最高限價進行編審時，要將施工預算作為最重要的參考，結合實際情況和工程自身特點，避免毫無依據的高估和壓價。

（三）最高限價編審的其他考慮要素

首先是最高限價要在遵守國家相關規定和標準的前提下編制出來，使得其具有合法性和操作性，其次要實現對于市場環境和實地情況進行詳細的考察，避免與實際脫節；最后要審查安裝工程費用和設備購置費用是否準確。

篇9

以新測序技術構建基因結構變異圖譜

新快報訊 記者 陳紅艷 實習生 陳曉芬 通訊員 劉慧嬋 報道 近日，“華南理工大學-深圳華大基因研究院”基因組科學創新班學生再傳捷報：由華工2007級本科生羅銳邦作為并列第一作者的高水平研究成果——《基于全基因組組裝數據檢測人類基因組結構變異》，在國際頂尖科學期刊《自然》的生物技術分刊（《Nature Biotechnology》）上發表。

據悉，該項研究采用新一代測序技術獲得的、全基因組組裝的短片段，構建了一個亞洲人和一個非洲人詳盡的結構變異圖譜，為人類基因組結構變異檢測提供了一種新方法，對基因組進化和生物學方面的影響具有十分重要的意義。

歡迎發表評論我要評論

篇10

關鍵詞：市政工程;道路建設;影響因素;控制措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：

1 前言

伴隨著我們國家城市的迅猛提升，城市道路建設在此時也獲得了全面改善，但是也逐漸浮出很多的工程質量的矛盾。市政道路工程變得線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露等許多的特點，不同城市公用、交通設備與道路建設同時進行,使得工程的復雜程度增加。為此唯有提升有關科學掌管策略才能夠保證市政道路工程的質量。

2 當前城市道路現狀

2.1城市路面塌陷裂縫

塌陷裂縫是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同;沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。

2.2車轍

車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍;二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。

2.3 路面不平，水破壞

路面經過碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,由于，密實度不好，突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的雪水水分積聚,使軟土基中會滲入大量水份,大大降低了結構的穩定性,支撐不住路面結構,導致路面變形破壞，給通行的車輛帶來不便。

3 市政道路工程質量的影響因素

3.1 市政施工圖審查

現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發揮其應有的作用。

3.2 投標單位資質審核

很多企業外借資質證書或掛靠施工資質企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。

3.3施工單位

施工單位想方設法擴大變更工程量或虛計變更工程量。在路基原地質達不到道路承載力要求，需要換填其他材料時，施工單位往往有意識地以各種借口擴大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實際變更工程量遠遠超出經濟變更工程量，加大了政府投資。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。

3.4 基本程序環節

3.4.1 決策是前提

項目建議書和可行性研究報告是工程建設的根本，它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準以及能否達到規定的質量目標。

3.4.2 勘測設計是基礎

工程施工是需要一個根本的東西，這個根本的東西就是勘測設計。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。倘若設計自身就出現了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案設計狹隘，那么這樣必然導致豆腐渣工程的出現。所以說：設計是工程的靈魂。

3.4.3 施工是關鍵

施工是指按照設計文件和相關標準規范將設計意圖付諸實現的測量、作業、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。任何完美的設計藍圖都要通過施工來體現。在施工中如果發現與設計不相吻合，就要通知設計部門及時修改。

3.5 建設工程作業要素

3.5.1 施工組織

是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。就工程而言，人在其中扮演著決定性的作用。人的主觀能動性的發揮以及素質是衡量工程質量的重要因素。第一、不斷提高個人對待質量安全的意識，使其注重質量對工程安全的重要性。第二、不斷加強人員的技術培養和考核，提高專業知識。第三、提高個人的職業素養和良好的工作心態。

3.5.2 材料

市政道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品(混合料)和成品(構配件、產品、設備等)，種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設的物質基礎，因此，材料質量是工程質量的基礎。

3.5.3 機械設備

施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等都是施工必備的，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養。為施工提供保障。

3.5.4 工藝

施工工藝主要是指工程施工現場采用的施工方案、技術措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。

四、提高市政道路工程質量控制措施

為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達到質量要求并獲得經濟效益，就需要做好質量控制的工作。

4.1施工準備階段質量控制

4.1.1 核查相關文件

根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證;施工、監理中標通知書;施工、監理合同及其單位資質證書;施工圖設計文件審查意見;經批準的道路工程施工圖設計文件等。

4.1.2核查道路施工建設勘察、設計、施工、監理、檢測單位的資質

檢查勘察、設計、施工單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格。對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。

4.2測量控制

在進行測量時，由于工程的線型布置的特點，平面控制點一般要按復合導線布設。道路周圍建筑物密集、地下管線復雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測量時要提高測量精度。

4.3材料控制

施工現場的每種材料要分批登記，隨時查閱。做好原材料的試驗，遵守原材料檢驗制度，磚、砂、石等材料和機械要由質檢人員定期、定時抽檢。按規范的要求，各種材料應按量需檢驗，檢驗合格后才能使用。在施工前檢測水是否符合標準要求。

4.4施工過程控制