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篇1

關鍵詞：供應鏈管理；國際化課程學習；創新能力培養

課題項目：本文系渤海大學校級教改立項項目（項目編號：BDJG-14-YB-C-015）

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年11月5日

高等教育國際化已經是目前高校所面臨的迫切需要改革的環節，早在很多年以前，我國高校就已經從外交活動、合作項目層面把人才培養和課程改革作為出發點，進行高等教育的國際化了。目前大多數高校在與國際化接軌中，通常將重心主要放在兩大方面：一是放在科研和培養項目上，主要為了爭取外資和擴大影響；二是人才素質培養層面，創立國際化互認課程，培養國際化技能的本科畢業生。這就是國際本科學術互認課程項目。

ISEC項目（又稱國際本科學術互認課程項目）具有獨特的學業規劃，凡是參與本項目的學生，在沒有出國前就會充分體驗到海外高等院校的學習氛圍，學習美國高校的教育方式方法，讓學生充分了解在美國高校的生活方式和學習方法，為學生未來適應美國一流大學的學生和生活打下良好的基礎。ISEC項目大綱要求學生英語達到相應水平，熟悉國際運作規則，具備國際視野的綜合素質和團隊合作精神，掌握國際最先進的專業知識，具備國際化的競爭優勢。他們是未來國內緊缺的高素質專業人才，他們將深受中外用人單位青睞，他們也將享有更高的年薪和更多的就業機會。

加強大學生創新意識，培養大學生創造能力，這是高等教育首要關注的一個問題。近年來，企業對供應鏈管理越來越重視，供應鏈管理已經成為企業的利潤源泉，社會對供應鏈管理人才的需求也急劇增加，尤其是國際化供應鏈管理創新人才的需要更加迫切。目前，雖然很多高校已經意識到創新創業型高端人才的稀缺，很多高校開設了國際本科學術互認課程，以培養適應經濟與社會高速發展需求的高綜合素質、具有創新能力的人才。但是，培養的人才創新能力和創新精神明顯不足。因此，加強高等院校國際化課程學生創新能力的培養，對于高等院校教學改革、培養創新型國際化人才具有重要的理論和現實意義。

一、影響國際化課程學生創新能力培養的因素

（一）僵硬地把國際化教育理念與教育體制的全盤教授。承擔國際化課程的教師都是經過留學基金委進行統一培訓的有上崗資格的專業教師。但是，由于現行教育體制和西方文化的差異，在授課過程中發現很多學生被傳統的思維所影響而缺乏主見和創新意識，善于學習但缺乏創新，對所學的知識不愿意也不善于思考，被動的隨著老師和小組長的節奏前行，仍然用傳統的思維去分析問題、解決問題的模式。目前，各大高校在相應的培養方案中增加了國際化教育理念及教育體系，并在此基礎上更加重視對大學生的創新創業意識的培養，同時增加了有關學生國際化實踐能力方面的要求，但大多數高等院校依然以課堂教學為主，僵硬的把國際化的教育理念與教育體制全盤照搬，教師的引導性地位并沒有靈活充分的體現出來，大部分學生是被動接受，學習的主動性沒有真正體現出來。而在實踐性方面的培訓也多以案例分析與課堂討論相結合的模式進行，難以培養出應用創新型的人才。

（二）不能實施真正意義上的明辨性思維思考問題。明辨性思維，就是指“對于某種事物、現象和主張發現問題所以，同時根據自身的思考邏輯做出主張的思考”。明辨性思維的目的在于獲得理解、評估觀點和解決問題，它提倡的是懷疑精神，要求學生不要迷信書本、不要盲從權威，有一個明辨是非的智慧頭腦。在國際化課程教學中，明辨性思維應該隨著授課的內容，不斷地滲透到學生的思維和理念當中。目前，在我國的教育體系中，沒有對明辨性思維的確切要求，對明辨性思維的教育問題是個空白，不會用明辨性思維去思考問題，更不會把問題一分為二用創新的精神去解決問題。科技高速發展的今天，影響到學生創新活力的不僅僅是人們接收到的大量的信息和觀點，如何把接收到的復雜的信息進行過濾、分析、判斷和批判性接收，對我們現代大學生來說，就顯得非常重要了。耶魯大學校長理查德?雷文曾說：在未來15～20年，要維持中國經濟的持續上升，就必須更新教育模式，重視和開始對大學生明辨性思維的培養。

（三）與國際接軌的實踐教學環節滯后。目前，大部分高等院校大力發展國際項目，引進國際化人才，傳授本科學生國際化技能。把國外先進的文化和思想引到中國來，同時也把中國先進的文化管理、科學技術帶到國外留學生中。理論上盡量與國際接軌，應用國際教材，采用國際化的教學方法，但在實踐環節上，與國際接軌的實踐環節嚴重滯后。顯然，大部分的高校學生動手能力差的主要原因是創新意識淡薄，沒有足夠的對國際化實踐環節的重視。沒有國際化實踐環節，即使有些高校增加了國際化實踐環節，其實踐內容也非常陳舊，實踐形式也較單一，而且并沒有專門針對高校大學生。除此之外，沒有專門的實踐教師與實踐基地也是導致學生沒有創新能力的重要原因之一。在現階段的供應鏈管理課上，大多數老師采用理論講解或利用案例分析的形式，很少把學生帶到課外去，帶到真正的生產實踐當中去，更談不上與國際接軌的實踐教學。供應鏈管理的實踐基地建設不完善，沒有真正與國際接軌的實踐基地。目前在學校周邊企業中沒有相關的國際化供應鏈企業，也是導致實踐基地的建立和維系缺少穩定性、責任性和可持續性的原因之一。

（四）先進的教學手段并沒有真正地與創新性教育相結合。在高校最為廣泛的供應鏈管理的教學方法仍然是傳統教學法，在理論教學部分，老師采用的是傳統的講授法，這種傳統教學法的最大特點就是缺少師生交流和互動，老師照本宣科，學生被動接受知識。現在引入了ISEC教學理念，在教學過程中老師雖然采用多種教學方法，比如情境模擬法、小組討論、角色表演、辯論賽等，但很多學生不適應也不配合這種更注重因果式引導、成果型訓練的教學法。況且上課班型的人數太多，沒有辦法針對每個人的自身特點而定制不同的適合學生的教學方法。在授課和講解過程中缺少創造性思維和創造過程的講解就致使學生們還是單一的被動的接受知識，順著教師的想法去思考問題，沒有真正的培養和鍛煉學生的創新思維。

二、提高供應鏈管理國際化課程學生創新能力培養的途徑

（一）在供應鏈管理教學中重建國際化課程體系，培養創新的國際化教育理念。目前，各行各業對國際化供應鏈管理人才的要求越來越高，這就要求高等院校以國際化人才培養方案為基礎，以國際化供應鏈管理人才培養為目標，在創新能力、國際化培養等方面進行課程體系科學構建，以提高學生適應國際供應鏈市場為向導，以提高學生國際化的綜合素質和國際適應能力。以國際化為前提，在教學計劃中增加國際供應鏈模塊，把國際供應鏈法律法規、綠色供應鏈管理、國際采購等相關課程加到國際供應鏈模塊中，學生根據自己的興趣自愿選擇相關的模塊課程，這樣既提高了學生適應國際化的素質要求，又使學生學習到了供應鏈國際化專業知識。

（二）運用明辨性思維，把ISEC國際化教學方法和手段真正落實。在教學過程中，教師在整個教學環節運用ISEC的現代化的、科學的教學方法和教學手段，真正的運用明辨性思維，對課堂教學安排進行合理的設計，引導學生運用不同的角度思考問題，用明辨性思維方式解決問題。主動培養學生的主體意識、能動性和創新意識。在教學過程中采用中小班教學，30～60人為宜，可以采取演講、小組討論、情境模擬法、辯論賽、布置任務等ISEC的教學方法，使這些方法貫穿于教學始終，充分調動每個學生的學習積極性。有效地把國際化的教學方法和教學手段真正的落實到供應鏈管理課程當中。

（三）增加國際化實踐環節，培養學生創新能力。在國內很少有國際化供應鏈公司，這就給供應鏈國際化教學帶來了一定的難度。但高等院校在設置國際化實踐教學環節時，應著手于具有國際貿易的大型物流企業或者是供應鏈設計公司，與他們簽訂產學實踐基地。從實踐環節當中培養學生的創新能力。教師可以將基本理論知識以更可視化、人性化、感觀化的形式多方式的呈現給學生，利用網絡模擬平臺、仿真實驗系統、人機交互模擬等先進的教學方式代替傳統的“黑板+PPT”的教學方式，使學生在接觸先進科學技術的同時，又激發了自身的學習興趣。高等院校可以聘請供應鏈企業的管理者和技術骨干作為學生實踐訓練的導師，指導學生進行實踐操作，使學生更深刻地理解和掌握供應鏈管理的基本理論、方法和技能。體現專業教學的開放式，培養學生的創新能力。

（四）教學手段與國際化創新性教育相結合。先進的ISEC教學手段與國際化創新性教育相結合可以更加激發學生的創新意識、創新精神和創新能力。從高等學校方面，學校應鼓勵每個學生參加供應鏈及物流創新創業大賽，任課教師在創新上積極引導。教師要對學生的科技活動進行定期檢查和鑒定，以培養學生的創新意識和責任心。以學術科研為載體，通過內容豐富、形式多樣的活動可以最大限度地發掘學生們的創造潛力。同時，鼓勵學生參加注冊國際采購經理證、注冊生產和庫存經理證書或國際注冊高級供應鏈師等國際通行的職業資格認證，達到持證上崗。高等院校應以相關科目免修或者是資金獎勵等手段鼓勵拿到國際資格證的同學，通過課外系統的培訓使學生具有從事相關工作的職業資格證書。這樣課外課內一起抓，提高學生的創新能力。

（五）以ISEC國際化考核理念，完善供應鏈管理考核激勵機制。在教學成績考核方面，筆者建議采用ISEC綜合考核體系，結合供應鏈管理課程自身的特點，采取分節考核法，把每一堂每一節的課堂分數落實在紙面上，同時把期末的試題庫試卷再乘以相應的系數，改變以前一紙定乾坤的應試體系。同時把握過程教學管理，綜合考核學生的分析問題、解決問題及創新能力。使學生在調查報告、課堂討論、小論文、自我展示等各個環節中把創新意識和解決問題的能力充化體現出來。同時，學校通過采用創新能力及獲取創新學分的激勵方式，要求學生積極參與創業活動或科研活動，進行一定范圍的專業閱讀、一定程度地參與專業大賽等并給予一定的獎勵和學分。對于在培養學生創新能力方面表現突出的教師實行專項獎勵，讓他們的創新成果得到社會承認和相應的回報。

三、結語

提高供應鏈競爭力已經成為提高企業的核心競爭力的重要指標之一。供應鏈的迅速發展，使得社會對于供應鏈專業人才的培養提出了更高的要求。在這種社會大背景的前提下，就要求高等院校充分利用國際化課程素材，從理論知識方面和創新能力兩方面，構建新型創新人才培養的模式，深化研究供應鏈管理的教學改革，為我國供應鏈行業的發展培養出更多國際化、高素質、管理型的應用型人才。

主要參考文獻：

[1]馬占飛，魏春艷等.ISEC創新人才培養模式及其借鑒――以“計算機科學與技術”專業為例[J].陰山學刊（自然科學版），2015.29.1.

[2]鐘啟泉.批判性思維及其教學[J].全球教育展望，2002.1.

篇2

Abstract： Engineering training is an important practice teaching for higher engineering colleges to cultivate students' engineering practice ability， engineering consciousness， innovation consciousness and innovation ability， to improve the comprehensive quality， and also an effective way to cultivate compound and applicationtalents. Based on the mechanical engineering training， analyzing the cultivation objective and orientation of the talentstraining in engineering training， constructing the practice teaching system， putting forward two aspects measures which strengthen the construction of teaching staff and practice base construction in the engineering training， and analyzing the cultivation for the compound and application talents.

關鍵詞： 工程訓練；人才培養；實踐教學

Key words： engineering training；talents training；practice teaching

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）01-0251-02

0 引言

隨著科學技術的深層次發展，當前社會所急需的人才是既具有寬厚、扎實的理論基礎，掌握科學技術原理，又具有較強工程實踐能力和創新能力，熟悉生產實踐的復合型、應用型高級工程技術人才。因此，在人才培養方面，不僅要強調理論教學，而且也要重視實踐教學。工程訓練是高等工科院校培養學生工程實踐能力、工程意識、創新意識和創新能力，提高綜合素質的重要實踐性教學環節，是培養高素質復合型、應用型工程技術人才的實踐訓練平臺。通過機械工程訓練實踐，在全面、系統的工程背景熏陶下，使學生具有較寬廣的知識面，樹立工程意識，提高工程素質，掌握工程設計，培養學生利用所學知識和技術，分析、解決工程實際問題的能力。

為提高工程訓練對復合型、應用型人才培養的作用，進而為機械行業的發展培養更多的復合型、應用型工程技術人才，文章以機械工程訓練為基礎，分析了工程訓練人才培養目標的定位，構建了工程訓練實踐教學體系，提出了工程訓練中加強師資隊伍建設和實踐基地建設兩方面措施，對培養既有扎實基礎理論，又有較強工程實踐能力和科技創新能力的高素質復合型、應用型工程技術人才有著重要的意義。

1 機械工程訓練人才培養目標定位

根據學校發展目標和人才培養目標，在“大德育、大工程、大實踐”的教育理念下，以培養學生“知識、能力、素質”的協調發展，機械工程訓練人才培養目標定位應為：增強工程實踐能力，提高綜合素質，培養具有創新精神和創新能力，既有寬厚、扎實的科學理論知識，又有一定實踐經驗和技術能力的高素質復合型、應用型工程技術人才。

2 機械工程訓練實踐教學體系構建

實踐教學體系是由實踐教學活動的各個要素構成的有機整體。根據人才培養目標，培養學生對知識、技術、能力的綜合素質，構建了以工程基礎訓練、專業技能訓練、綜合創新訓練三個層次九個方面的教學體系，以學習工藝知識為主線，建立工程概念，加強對學生工程基礎知識、專業技能、綜合創新能力的培養，提高學生的綜合素質。

2.1 工程基礎訓練 工程基礎訓練由傳統制造技術訓練、現代制造技術訓練和材料成型基礎訓練三個方面構成。工程基礎訓練使學生熟悉各設備的安全操作規程，學習機械制造基本知識，了解現代機械制造生產方式和工藝過程，體驗工程過程，掌握機械制造生產過程。在主要機械制造和材料成型方法上，通過識別零部件圖紙和加工符號，進行典型零件的加工制造過程，使學生初步掌握實習設備的基本操作技能，了解設備結構及傳動原理，對簡單零件具有選擇加工方法、進行工藝分析和獨立操作加工的能力。

同時，工程基礎訓練注意引進新知識、新技術、新工藝、新設備及其在機械制造中的應用，使學生拓寬知識面，提高分析和解決工程實際問題的能力，為今后從事設計和制造工作打下良好的基礎。

2.2 專業技能訓練 專業技能訓練由課程設計和實驗、生產實習、CAD/CAM技能訓練和職業技能訓練四個方面構成。專業技能訓練是讓學生在工程基礎訓練基礎上， 強化實踐，提高專業和技術能力，培養工程素質。課程設計和實驗，使學生親自動手，將所學理論和實踐相結合，鞏固、加深課堂理論知識的理解，掌握課程基本原理。生產實習，以企業產品的生產過程為基礎，使學生深入學習生產工藝知識，了解企業文化、生產管理、質量管理、生產流程、過程控制等概念。

通過生產實習，使學生在工程領域中成為能夠從事研究、設計、開發、生產、管理的復合型、應用型技術人才；CAD/CAM技能訓練，培養學生掌握CAD/CAM軟件應用技能，使學生能夠利用UG、PRO/E等軟件進行工程繪圖、產品設計、零件裝配、數控編程和運動仿真等；職業技能訓練，是學生在掌握一定的技術和理論基礎上對普通車床、數控車床、數控加工中心等內容進行專項訓練，增強學生的技能水平，并使其達到中、高級職業技能等級，獲取國家職業資格證書，提高學生的綜合職業技術能力。

2.3 綜合創新訓練 綜合創新訓練由畢業設計和科技創新活動兩方面構成。綜合創新訓練，是學生綜合運用所學的基礎理論、專業知識和基本技能，解決工程實際問題，培養學生綜合工程實踐能力、綜合思維能力與創新能力，提高綜合素質。

畢業設計，是學生對本專業課題進行全面、系統的深入研究，獨立解決工程技術實際問題，使學生將知識轉變為能力，深化、鞏固和拓展所學知識、技能。

科技創新活動，是學生從事研究、探索、發明、創造的活動，是學習知識、開闊視野、拓寬知識面，鍛煉科技能力、社交能力，培養團隊意識、合作精神，提高對知識的融會貫通能力和一定的項目管理與協調能力，將知識用于創新、實踐的一種過程。

總之，工程訓練實踐教學體系建設是一個循序漸進的過程，在工程訓練過程中，學生首先進行工程基礎認識，再進行專業技能的提高，最后進入綜合創新階段，通過工程訓練的基礎——提高——綜合三個階段，學生的工程實踐能力、創新能力和工程素質得到進一步的強化，進而為培養既有寬厚理論基礎，又有扎實工程實踐基礎的高素質復合型、應用型工程技術人才創造了條件。

3 加強機械工程訓練中復合型、應用型人才培養的措施

工程訓練對復合型、應用型人才的培養，除了對實踐教學體系的構建外，還要采取措施加強雙師型師資隊伍建設和工程訓練實踐基地建設。

3.1 加強“雙師型”師資隊伍建設 教師是教學的主體，教師的思想素質、業務水平和實際動手能力直接影響到學生培養的質量。因此，培養復合型、應用型工程技術人才的關鍵是需要有一支既有較高理論水平和業務能力，又有較強實踐能力的“雙師型”教師隊伍。學校要完善制度，積極鼓勵年輕教師到企業進行掛職鍛煉，深入生產實踐，學習企業先進的生產、管理技術，掌握新知識、新技術、新工藝在生產實際中的應用，提高職業素質和專業技能，增強實踐能力。

同時，聘請企業既有豐富工程實踐經驗，又有較高理論水平的工程技術人員到學校從事實踐教學工作，傳授學生現代企業管理和新技術應用等知識，提高學生工程素質。

而且，還要對教師進修崗位輪換，培養一專多能的能力；經常到兄弟院校參觀學習，進行專業技術交流；定期外出進修陪訓，提升教師知識能力水平。

總之，要采取培養、引進等一系列措施，建設一支學歷、職稱、年齡等結構比較合理，具有較強的工程實踐能力和較高素質、理論與實踐一體化的“雙師型”師資隊伍，以適應新形勢下高等工程實踐教育的要求。

3.2 加強工程訓練實踐教學基地建設 工程訓練實踐教學基地是對學生進行工程實踐能力、工程意識和創新能力培養的重要支撐平臺。實踐教學基地不僅需要一些常規的基本設備，還必須有一定數量、不同層次、品種多樣的先進機械設備儀器，充分體現實踐教學設備的先進性和前瞻性。由于設備比較昂貴，在維修、維護、保養方面成本比較高，因此，需要對實驗資源進行優化配置，并通過各種方式加大經費投入。

同時，開放實驗室，完善實驗室條件，規范實驗室管理，創新實驗環境，突出實驗室文化。積極開展校企合作，產學研一體化，拓展實踐教學空間，利用企業先進設備，改善工程訓練條件，使學生能夠接觸先進的制造技術和設備，開闊學生視野，使學生把基本理論與生產實際有機的結合起來，提高工程實踐能力。

4 結語

工程實踐教學是高等工程教育的重要組成部分，培養高素質的復合型、應用型人才是社會市場經濟發展的需要，是工程訓練的責任和義務。

從人才培養目標定位出發，以社會市場需求為導向，構建機械工程訓練實踐教學體系，建立滿足現代工程訓練的“雙師型”師資隊伍，加強實踐教學基地建設，從而培養知識結構合理、實踐能力強、綜合素質高，具有創新精神的復合型、應用型工程技術人才，更好地為社會市場經濟發展服務。

參考文獻：

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[2]陳風光.應用型人才培養問題的思考[J].人力資源管理，2012（1）：28-30.

[3]崔海，任正義，韓永杰.基于創新人才培養工程訓練體系的構建與實踐[J].實驗技術與管理，2008（5）：28-30.

[4]程立明，王健，張石平.基于創新能力培養的工程訓練多層次平臺構建[J].現代企業教育，2009（3）：153-154.

[5]劉華，吳波，許恩江等.多層次開放性工程訓練教學體系探索[J].實驗科學與技術，2012（1）：134-137.

[6]周梓榮，周建宇.構建新型工程訓練體系 培養實踐能力和創新精神[J].湖南工程學院學報，2009（4）：91-94.

[7]余小瀅.創新人才培養與實踐教學改革[J].實驗技術與管理，2010（5）：30-32.

[8]畢曉偉，趙桂芝.創新理念下的機械工程訓練中心的建設思路[J].內蒙古民族大學學報，2011（5）：164-165.

篇3

【關鍵詞】市場營銷；連鎖經營管理；調研

一、調查基本信息

（一）調查的時間地點

調查時間：2013年8月8日―8月25日

調查地點：LZ人才市場

（二）調查方式、對象及范圍

本次調查活動是利用2013年畢業生就業高峰，企業用人的高峰期，主要選取LZ人才市場管理者、工作人員為調查對象，并在填寫問卷的同時對調查者進行了現場實際訪談。共發放調研問卷 100份，回收率 70%。調查內容以問卷問題的形式進行。

二、調查結果分析

（一）連鎖經營與管理專業

1.連鎖企業崗位構成與需求

連鎖企業崗位構成相對標準和統一，差異性主要體現在崗位人員編制數量上。隨著連鎖企業的不斷增長和發展壯大，對于人才的需求將會呈爆炸式增長，企業普遍反映在發展過程中人才招聘難，需求量大，儲備量大，歸納起來呈現如下特點：

（1）按層級分，基層管理人員、中層管理人員及一線員工最為缺乏，成為擴張的主要障礙，也是企業進行人才儲備的主要方向。80%以上的企業表示有“招聘難”的現象，每月在人才市場出現的頻率大于兩次的占76%，門店醒目處貼有招聘廣告的企業占70%以上。

（2）店長、總監等高層管理人員成為最稀缺、最搶手資源。由于高層管理人員培養時間長，培養成本高再加上不可或缺，隨著零售連鎖企業不斷地開店擴張，企業之間相互“挖角”現象時有發生。調查顯示，有80%的企業曾經有過“挖角”行為。

2.連鎖經營管理專業人才學歷需求情況

調查發現，連鎖企業各崗位目前的學歷結構為：一線員工大專及以上學歷占比不到15%，管理層如課長、主管等崗位大專及以上學歷占40%以上。在回答“儲備管理人員”所需要的學歷要求中，大專及以上占80%，碩士占10%，其他占10%，對于一線服務類員工招聘時大部分沒有學歷要求。

3.企業對連鎖經營管理專業人才的素質能力要求

素質要求。根據統計數據分析，被訪者選擇最看重的連鎖經營管理專業人才素質要求的百分比高低，可以確定哪些素質是他們最看重的。其中，吃苦耐勞（100%）與專業技術（100%）名列榜首，成為第一梯度；主動性（83.2%）和熱情（80.5%）成為第二梯度；實干精神（60.6%）、服務意識（59.8%）、職業道德（57%）這幾種素質要求就形成第三梯度。從專家咨詢意見來看，對大學生從事零售連鎖業素質要求提得最多的也是“良好的心態”“吃苦耐勞”“主動性”等幾項，與問卷統計分析結果基本一致。

（二）市場營銷專業

1.市場營銷專業人才的目標崗位分布很廣，大多集中于營銷員、推銷員、營業員，營銷策劃、物流管理、銷售主管、部門經理、公關等崗位也有一定的分布。其中：推銷員、業務員或營銷員是最主要的崗位。

2.對應的職業崗位在相關行業中的分布情況

市場營銷專業的服務行業眾多，畢業生的去向復雜多樣，不僅工業企業、商品流通企業、飲食服務業需要眾多的營銷人才，金融業（含保險與證券業）、農業、養殖業、信息產業等都需要營銷人才。其中，工業企業與商品流通企業的需求所占比重最大，分別占31%和33%（如表二所示）。

3.不同行業中職業崗位的工作性質及要求

根據多數企業所提錄用營銷人員的基本條件，除年齡條件在高職教育中不需考慮外，按照程度排序，可用下圖顯示。由此可見，企業所需的營銷人才，綜合能力成為首要條件，誠信力、進取精神、實踐力是重要標志。

企業對營銷人才的素質要求如下：

（1）政治思想素質方面。思想品德好，誠信守紀，愛崗敬業，學會做人，易與人相處，協調能力強，安心在企業一線工作，不斷進取。

（2）專業素質方面。掌握現代營銷的基本理論與發展動態，熟悉市場發展的態勢，具備綜合運用所學知識解決企業現實問題的能力；口頭表達能力強，較好的寫作能力，熟練使用計算機；具備一定的應變能力與創新能力。

（3）身心素質方面。健康的體魄，能承受一定的勞動強度；心理素質良好，自我控制與調節能力強，意志堅定，充滿自信心。

通過本次調查報告獲悉，大多數企業都很注重營銷人員的招聘，認為其是企業發展的重要人才資源。不同的行業，市場營銷類的職位也是招聘的熱門，可以說現在的市場營銷專業類的職位是最供不應求的，但由于其本身專業的特殊性，這就決定了學習本專業的學生不一定適合做營銷，而非本專業的學生也不一定不能做營銷，這在一定程度上削弱了本專業學生的專業優勢。尤其是現在的企業最注重的是營銷實踐性，而非理論性，當然理論知識是萬萬不能缺少的，因為在以后的發展中，理論知識不扎實，有可能成為職場生涯的瓶頸。還有，許多企業在招聘銷售人員和營銷人員時，并不限制專業和學歷，看重的是招聘對象的銷售業績和與人溝通的能力。談起底薪大多數的企業往往 1200 至 1500 之間，最終的報酬多少主要是取決于業績提成。

問卷和現場訪問過后，通過仔細地看招聘簡章和現場咨詢，還有以下幾點發現：

1.就目前就業市場看，與市場營銷專業相關的業務人員、營銷人員等需求較大，即市場營銷專業學生的就業前景較好。

2.對于營銷專業的學生就業面廣，適合的工作較多，除實物營銷以外，還有網絡營銷，對大學生的網絡方面的知識有了進一步的要求。

3.雖各公司對業務人員，銷售人員等需求較多，但對學歷的要求較低，一般在專科以上學歷的學生即可。

4.相對于學歷，公司更多的看重營銷人員的能力和工作經驗。

5.在應聘人員中，公司對業務人員，營銷人員的入門要求低。更多的是，需要有責任心，肯吃苦耐勞的人員。

6.營銷人員、業務人員等在工資方面中，一般為基本工資加提成。基本工資較低，一般提成較高，而提成則來源于個人業績。

三、建議和措施

（一）連鎖經營與管理專業

本次調研發現，隨著零售連鎖業的不斷發展，連鎖企業對專業人才的需求特別是對管理人員的儲備性需求非常大。另外，零售行業進入門檻較低，一線服務人員的工資待遇沒有優勢。所以，高職連鎖經營管理專業在人才培養的目標定位上應多關注學生的職業生涯發展，把人才培養職業發展目標定位于企業中高層管理類崗位及崗位群。

（二）市場營銷專業：

1.在掌握管理學、現代市場營銷學的基本理論的同時，更要注重語言表達和文字表達能力、人際溝通和解決營銷實際問題的基本能力，這一點需要重點強調，也就是說，在校期間，多參加社會實踐，寒暑假期間盡量能夠在一些企業實習。

篇4

關鍵詞：創新；創業人才；供應鏈

1引言

在經濟環境的作用下，創新能力和創業能力已經成為世界各國競爭力比較的核心，由此可以看出我國政府在培育創新創業人才的艱巨性和必要性。我國當前的人才供應鏈還存在著人才儲備不足、發展不均勻等問題，這直接影響了我國的經濟發展，對我國創新性國家的建立起到了阻礙的作用。在這種時代背景下，開展創新創業人才供應鏈的管理模型研究，是我國經濟和社會發展的迫切需求。

2創新創業人才供應鏈管理的構成

根據國際上對創業人才的相關分類研究，創新性創業人才與傳統創業人才相比，具有強烈的創新意識，不僅能夠以獨到的眼光去處理問題，還能夠掌握時展的方向。創新創業人才的選拔、培養和任用構成了創新創業人才的供應鏈，那么對這個供應鏈管理的模型就叫作創新創業人才供應鏈管理模型。針對創新創業人才供應鏈管理的性能不同，可以將其分為循環創新創業人才供應鏈、創新創業人才產業供應鏈、創新創業人才培養供應鏈、創新創業人才對接供應鏈。

3數據選取和分析

社會對人才的影響，是影響人才供應鏈管理模型的主要因素。所以，在對創新創業人才供應鏈管理模型的研討中，應該著重對社會因素進行研究。根據國際上對創新創業影響因素的分類，可以分成八個類型。例如：國家背景、教育、區域文化、經濟條件、政策法規、設施情況、科研投入、市場環境。從這八個方面出發，可以將各項指標分為8個具體因素。這8個具體因素分別是國家創業基地數量、地方高校數量、地區專利數量、企業投資數、國家政策數量、基礎設施和專項設施數量、技術園區數量、企業收益。為了保證此模型的科學嚴謹性，特別根據我國不同地區的城市作為模板來進行相關數據選取和分析。在數據分析時選取選擇了蘇州、黑龍江、云南、貴州、山東、河南、陜西、、海南作為分析對象。為了保證數據的準確率，統一選取2011年《中國統計年鑒》中的相關數據。對于往年的相關數據，則采用查閱資料，咨詢相關記載人員的方式，保證獲得的數據準確有效。

4創新創業人才供應鏈管理存在的問題

市場變動促進產業的轉型，但是因為人才短缺而造成戰略轉移失敗的現象也屢見不鮮。因此，完善創新創業人才供應鏈的管理，是產業發展的需求，是政府發展的要求，也是社會發展的需求。只有正視人才供應鏈管理存在的問題，才能夠促進創新創業人才的培養，為企業和社會的發展做貢獻。

4.1政府對人才供應鏈管理的忽視

在當前政府的工作中，政府還普遍存在辦事效率低下，管理觀念落后等現象。尤其在對創新創業人才供應鏈的管理上，當前政府雖然認識到人才供應鏈管理的重要性，但是卻沒有落實到具體實際行動中。政府對于人才培養戰略沒有落實，在高新技術產業投入方面，也呈現出了消極怠工的現象。

4.2教育對創新創業人才培養的忽視

在我國當前的教育中，側重培養的是應試教育而缺乏對學生創新性的培養。隨著新課改的推行，傳統的“填鴨式”教育情況得到了一定的改善，但是仍然有待發展。學校教育對于學生創新性的培養上面，依然還是弱項。只有加強對學生的創新教育，才能夠保證學生在未來的工作中具有創新性，成為創新性創業人才。因此，在當前創新創業人才供應鏈的形成中，要加強對學生創新性的教育，才能夠保證創新創業人才供應鏈的循環運轉，進而發揚創新創業人才供應鏈管理工作的優勢。

4.3產業對人才供應鏈管理的不重視

隨著我國經濟改革的深入，生產資料的供求也發生了變化，由賣方市場轉變為買方市場。因此，只有進行全面的產業調整，才能夠適應當前經濟體制的發展。當前我國仍然有很多產業存在經營機制、經營方式不適合現代市場經濟發展的現象，也就造成了我國大部分產業處于低效運行的狀態。要想改善這一現象，只能通過優化人才，從改善自身產業結構方面著手。只有培養出創新人才，從而形成供應鏈，才能夠對產業內部進行有效的供應鏈管理，促進產業的發展與時俱進。

5建議

通過對上述模型的分析，可以根據地方的具體情況，有針對性地對地方創新創業人才培養方案進行整改，以促進地方創新創業人才的養成，進而促進地方經濟發展。

5.1政府加大對人才培養的投入

地方政府加強對地方創新創業人才的培養，可以通過給予財政支持，完善公共部門、公共設施等方式進行。目前，我國相關地區對于此類基礎設施的投入力度還不到位，導致創新創業人才的培養并沒有取得理想的效果。有的地區政府對于人才培養沒有給予資金支持，有的地區人才供應鏈沒有形成完整的體系，這就造成了區域內部沒有人才可以挑選，而外部引進的人才又不愿意過來的現象。這對于人才供應鏈的構成起到了一定的阻礙作用，也不利于企業的發展。加強對人才供應鏈的培育是一個長遠的目標，需要地方政府的支持和協調。通過政府的相關政策和相關部門做出調整，讓地區的人才培養工作明確發展方向，建立長遠目標，制定相關規章制度，以保證地區創新創業人才供應鏈的逐步完善。

5.2加強高新技術產業的扶植

政府應該本著關注產業發展，促進人員就業，鼓勵人才創業的方針，加強對人才的培養。只有培養出一個完整的人才供應鏈，才能夠有效解決民生問題，促進地區經濟發展。在地區內部，加大引進高新技術的力度，宣傳創業精神，積極建立創業經濟園和創業基地。基于這種理念，很多地區并不認同。有的地區覺得高新技術的引入，對經濟的作用力有待考察，而且需要交納高額稅款，并不實際。有的地區認為投入資產過高，風險值比較高，且地區內部融資制度、審批手續不完備，導致地區無法抽調資金引入高新技術產業。但是，在地區經濟發展評定中，不是以地區經濟數據額來評定，而是依據地區經濟結構的構成來評定。創新創業項目的開展，可以調整地區產業構成，促進地區經濟的健康發展，經得起時代的考驗。因此，地方政府應該在引進高新技術、發展高新產業上面做好安排，并在財政和相關政策上面加以扶植，對大學生創業、農民創業和個體創新提供良好的環境，以產業發展帶動人才供應，進而促進人才供應鏈的有效運轉[4]。

5.3加大教育投入力度

從人才教育上面加大投入，不僅能夠減少后期的人才培養工作量，還能夠促進創新創業人才先進理念的培養。在教育中傳播創新，讓創新成為鼓勵人民創業、尋求增加經濟收入的新途徑。只有在教育中改變傳統的教育教學模式，才能夠廣泛培養出各種社會需要的人才，才會為創新創業人才的選拔提供支持。當前的教育模式還處于落后的狀態，教育模式的老舊落后無法真正促進人才的養成，因此教育相關部門要切實改進工作思想和工作態度，完善創新教育理念，構建和諧的創新教育氛圍，做好人才培養的教育工作。

5.4做好人才與產業的協調工作

人才的教育與社會產業的發展有著脫不開的關系，有人將產業比喻成土壤，那么教育就是播種器，人才就是種子。只有三者的密切配合，才能夠促進人才供應鏈管理的完善。地區要加強對創新人才的培養，讓人才供應鏈得以有效的運轉，在產業缺乏人才的時候提供人才后備補給。當前，我國的人才后備補給工作還比較差，主要是因為我國教育制度和經濟狀況導致的。因此，地區人才培養方案要從頭做起，注重教育，建立地區人才供應鏈，促進產業發展，做好產業與人才的相互協調。

6結語

綜上所述，只有地方政府做好對創新創業人才的扶植和引導，才能夠促進創新創業人才供應鏈的構建，進而保證創新創業人才供應鏈管理工作的落實。創新創業人才的發展對于未來的經濟社會發展有著至關重要的作用，決定著整個國家的未來發現。因此，在創新人才的培養上面，要本著科學嚴謹的態度完善其相關供應鏈的管理。

參考文獻

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篇5

據統計，隨著福建省各大港口的建設和發展，在福建省經濟增長的帶動下，福建省各大港口的貨物吞吐量也在逐年增加，福建省沿海福州港、廈門港、泉州港、寧德港、湄洲灣港、漳州港六大港口的歷年貨物吞吐量見圖1。通過圖1可見福建省沿海幾個港口的貨物吞吐量從2004年到2013年（除2007年外）呈現逐年增長的態勢，2013年高達45475.19萬噸。其中2005年比2004年增長高達23.81%，2011年比2010年增長14.05%，2012年比2011年增長10.95%,2013年比2012年增長9.95%。以如此迅速的增長速度，可見隨著經濟的發展和海峽西岸的建設，在繼續完善港口建設的現狀下，未來的貨物吞吐量將會繼續上升。

2供應鏈模式下港口物流管理人才需求分析

2.1供應鏈模式下的港口物流人才現狀分析隨著物流管理的迅速發展，供應鏈管理也一直是與物流相結合企業的發展思維方向。從供應鏈系統的角度去發展企業之間的合作，提升企業的競爭力也是21世紀各大企業競爭的方向。因此作為針對港口進出口貨物的物流發展也離不開供應鏈的思維方式。港口物流是增強港口周邊物流活動的輻射能力，涉及到裝卸、搬運、倉儲、配送、運輸等多種物流作業，同時整個供應鏈模式下涉及到國際貿易、貨代、船代、報關報檢、保險、財務等多種業務領域。圖2為港口物流的供應鏈模式圖。上述供應鏈模式中的人才培養除港口物流的專業人才外，各大功能的人才培養許多高職院校都已開設了相對應的專業，招生也已具備了一定的規模。雖然目前從事港口物流供應鏈上的企業的專業人才也達到企業的實際需求，并隨著相應專業的畢業生的輸出，貨代、船代、船公司、報關的專業人才占比也將會逐年增加，學歷水平也將會逐年提升。除港口外對于這些行業的人才需求基本可以滿足。

2.2港口物流管理專業人才需求分析通過上述的數據分析和供應鏈模式分析，及港口企業的調查發現，未來福建省對港口物流專業人才的需求分以下三個層次。①港口物流高級管理人才。此層次的人才屬于戰略層次，需要從戰略的高度規劃企業的物流戰略，除具備一定的管理知識外，還需通曉物流的技術知識方能全局把握港口物流的的發展，同時協調好港口物流供應鏈上各企業之間的協作。②港口物流項目策劃人才。此層次的人才屬于戰術層次。是具體港口物流項目的規劃者，能勝任倉儲管理、港口作業管理等工作，除具備一定的管理知識外，還需要掌握物流專業的技能及供應鏈上協作企業的相關知識。③港口物流操作人才。此層次的人才屬于業務層次。是具體港口物流的各項任務的具體執行者，是一線操作人員。需具備一線物流設備的操作技能，碼頭現場控制能力。單證操作能力，理貨驗貨能力等。

3福建省港口物流管理專業人才培養研究

3.1福建省港口物流管理專業人才的培養定位為了推進福建省“大港口、大物流”的發展戰略，積極配合“福建省十二五發展規劃”中提出的做大做強港口群的發展規劃，就必須努力培養一批優秀的港口物流管理人才和技能人才，合理構建福建省港口物流的人才培養體系。通過目前高校的實際調查分析，未來港口物流的專業人才輸出還是以高職院校為主，因此結合高職院校的教育特點，將港口物流管理的人才培養定位為培養在生產、服務、管理第一線能從事泊位策劃、裝卸調度與指導、堆場管理、閘口操作、報關與驗關、單證操作、客戶服務、倉儲管理、庫存控制、配送等港口物流管理能力及技術操作能力，并有良好職業道德的一線港口物流管理應用型人才。

3.2福建省港口物流管理專業人才的培養模式為能輸出符合港口物流的專業人才，結合目前高職教育的特色，對福建省港口物流管理專業人才的培養模式進行了如下探索[5]。①“工學結合”式培養。高職教育的發展近幾年一直在大力發展工學結合、校企合作的培養模式，充分發揮行業，企業和高校的優勢，進行三位一體的合作。切實執行工學結合。因此在充分調研的基礎上，根據港口物流的崗位需求，確定出明確的港口物流管理人才的培養目標，同時提出態度、能力、知識三維結構的培養模式。并結合港口企業的特殊性，努力爭取港口企業的校外教學，能將理論教學與實踐教學協調統一，符合高職教育的發展趨勢。②“訂單式”培養。由于港口企業的需求較高，對學歷和專業都有一定的要求，因此為了能更好地輸出適合港口物流的人才，可與港口企業合作開班，直接針對港口物流的操作能力需求進行培養，使應屆畢業生進入港口企業后能很快接手相關工作，縮短了新員工入職的培訓期，降低了企業的員工培訓成本。③實行頂崗實習制度。目前高職院校都設有頂崗實習環節。為了提升港口物流管理人才的質量，在校外頂崗實習環節，與港口物流企業建立良好的合作機制。既能滿足學校為學生設置的實踐教學環節，同時也能更好地服務于港口物流的科學化、高效化的發展方向，實現校企雙贏。④加強職業資格認證的培訓。“雙證書”是高職教育的一大特色，同時通過職業資格認證的培訓考試，使學生更能系統的掌握港口物流的專業知識，從宏觀和微觀的角度同時把握整個供應鏈模式下的港口物流的職位需求及相關性。因此作為港口物流管理的人才培養，可考取助理物流師、報關證、報檢證、貨代證等資格證書。⑤加強人才引進機制。針對港口物流的高級管理人才，應屆畢業生基本不具備這方面的能力，除了企業內部晉升外，可以加大外來人才的引進，重點引進具備國際貿易、貨代、物流、財務等供應鏈模式上一體的管理類人才，加強港口物流的人才結構。

4結束語

篇6

（一）供應鏈含義分析

供應鏈其實是一種供需網絡，各種產品在生產與流通過程中所形成的相互間供需網絡，這個網絡涉及到了生產商、批發商以及消費者等等，這樣來看也可以認為這是一個網絡式的物流體系。各個企業是這個體系中的一個節點，而節點之間又是相互需求與供應的關系，供應鏈不僅實現了連接供應商與用戶的紐帶作用，也使得商品在生產、流通過程中增值[1]。

（二）供應鏈特征分析

多個企業采用節點方式組成節，因此也就出現了模式與類型多樣的企業，供應鏈結構也就比較復雜，這是供應鏈的復雜性。第二個特點是系統性，供應鏈實際上就是一個網狀供需系統，系統中的各個要素互相聯系彼此相依。系統有共同的任務與目標，各個要素以競爭或者是合作形式完成這個目標，改變了傳統的采購、制造等活動分離的模式。供應鏈系統中的企業不僅是一個獨立的主體，也是其他供應鏈的構成部分，企業在運行時是動態變化與相互交叉的，根據實際情況適時地改變自己的運行機制，更好地迎接挑戰與解決問題。

二、供應鏈系統中的企業物流管理不足之處

（一）企業物流管理觀念陳舊

雖然我國物流管理取得較大發展，但是仍舊存在一些問題與不足，首先來分析其觀念問題。我國多數企業采用的仍舊是傳統產品供應銷售方式，只是單純地在企業內部實施物流管理，企業物流管理的職能也就不能充分地發揮出來，不利于企業進行系統合理分工，供應鏈下的企業物流管理也就不能真正體現其價值與作用。我國人民的消費水平與生活水平日益提高，對物流的要求也進一步提高，因此應該積極改變陳舊落后的管理思想與理念，提升企業物流服務效果。

（二）企業物流設施設備落后

我國大部分企業的物流設備都是比較落后的，沒有將信息化技術充分地運用到其中，物流管理的服務效率也不能提高，物流設備較為落后陳舊已經不能滿足企業物流發展的需要。與物流設備陳舊落后相對應的就是物流管理規范缺少，企業在物品儲運過程中不能實現整體管理與運轉，物流管理自動化水平偏低[2]。

（三）企業物流管理人才缺少

經濟發展日益全球化，我國與外國之間的交流日益增多，交流業務范圍也在不斷深入與廣泛，現在物流企業需要的不僅是具有很強素質的人才，更加需要具備很強外語能力的人才。但是我國現在的物流管理人才培養體系是比較落后的，無法培養出真正滿足企業物流管理體系要求的人才，極大地制約了我國企業物流管理的發展與進步。

三、改進供應鏈系統中企業物流管理水平的方法

（一）改變陳舊落后的物流管理理念

企業物流管理要想真正地實現大發展大進步，就要在思想上認識到它的重要性，然后從企業發展的實際情況出發，結合企業物流管理系統特點，計劃制定出合適的供應鏈系統物流管理方案。改進改善企業供應鏈物流管理水平，還要在思想觀念上改變，現代性的企業應該逐漸地改變企業經營方式，樹立以客戶需求為中心的思想理念，重點關注物流服務內容創新、拓展服務類型等的服務理念。物流服務不能夠僅僅停留在實物服務方面，還應該給客戶提供特色信息服務，積極主動地與客戶形成戰略合作關系，形成自己一套專業與特色的服務方式與理念，取得獨特的競爭優勢。

（二）積極使用信息技術開展企業物流管理

現在發展得比較成熟的信息網絡技術也可以應用到企業中去，實現信息、資金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企業在開展信息流服務工作時，應該以實物物流為基礎，從而做到物流服務體系的完善，除此之外，物流企業還要與客戶結成戰略聯盟伙伴關系，拓寬物流服務渠道。電子商務隨著信息技術的快速發展，也日益成熟并且在現代企業物流管理上充當著重要角色，這種電子貿易方式充分地將電子商務與供應鏈管理結合在一起，以顧客需求作為導向，緊密地將供應鏈系統中的節點聯系起來，有效地提升了供應鏈系統的運行效率，又吸引了新客戶加入，拓展了物流服務新項目[3]。除此之外，我國還要借助使用西方先進國家的先進信息技術力量，更換物流服務設施設備，縮小與西方國家的差距。

（三）培養企業物流管理人才

物流企業的發展離不開人才支持，物流企業要想實現創新管理等最終依靠的還是專業物流管理人士，這些人才成為了物流企業進行供應鏈管理的關鍵。為了更好地為企業培養多種物流管理人才，一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業物流發展的人才培養計劃，建立科學合理的人才選拔制度，積極履行優勝略汰人才選拔原則，給表現優秀人才提供好的工作機會。人才培養的另一種方式就是鼓勵其積極進行進修，努力學習外國先進的物流管理方面知識與技術經驗，根據我國物流管理發展的實際情況，培養一些有管理才能與創新能力的物流管理人才。

四、結語

篇7

[關鍵詞] 民航特色航空物流市場復合型航空物流人才

一、復合型航空物流管理人才培養定位

航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地進行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環節又包括地面綜合物流處理環節,通常會以機場為立足點,協同空中運輸的地面物流處理環節,涉及物品裝載飛機前后離開發貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務的有機結合。隨著經濟的發展,航空物流作為經濟發展的“晴雨表”越來越為人們所關注。

同時,經濟的飛速發展又促使航空物流內部不斷升級,這就使之對“復合型物流人才”的需求與日俱增。復合型物流人才既要懂得物流技術,又要懂得物流經濟,還要熟悉物流管理技術,成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業供應鏈流程,熟悉物流信息技術系統,掌握電子商務技術,國際貿易和通關知識、倉儲運輸專業知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。

經濟發展以市場為導向,人才的培養也必須根據市場需求來規劃。因此,我們培養的人才應該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養具有民航特色的復合型航空物流人才以推動航空物流業的發展。

二、培養具有民航特色的復合型航空物流管理人才的必要性

1.航空物流人才鏈培養現狀

由航空航天制造產業鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產業鏈強關聯的高科技產業鏈也對以航空物流為特色的復合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產業鏈需求的航空特色的復合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿易、國際結算、報關、報檢、運輸專業、倉儲專業、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現代物流教育的培養模式與現代物流業發展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發展,一些高等院校培養了大批的物流管理方面的專業人才,但這遠遠滿足不了航空物流業對于人才的迫切需求。根據2003年全國高校招生目錄統計,正式招收物流管理或物流工程專業及其方向的高等院校已達171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經成為制約航空物流業飛速發展,形成產業鏈,進入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴重地制約著整體產業鏈的形成與發展。

2.物流企業人才需求分析

調研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業,航空企業大田集團有限公司,機場貨運企業上海東方遠航物流有限公司,運輸企業中國貨運航空公司等,各位領導明確指出企業需要掌握“航空物流”知識的物流專業人才。

(1)企業需要掌握航空物流專業基礎知識的人才

作為具有航空特色的物流專業,應讓學生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經濟等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發展趨勢會越來越大,所以要求學生掌握國際物流、報關原理等相關課程。

(2)企業需要航空物流業務流程優化人才

航空物流是一個供應鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進行接觸,企業需要的航空物流人才要掌握本部門和相關部門的業務流程,能夠進行業務流程優化。

(3)企業需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業人才

企業需要的未來物流人才必須要突出綜合素質,具體體現在要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業學習與專業知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進教學模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。

三、復合型航空物流管理人才培養體系

1.培養目標

復合型航空物流管理人才培養體系是培養適應民航事業及社會經濟發展要求,立足民航、服務社會、面向世界,培養具有較高的思想道德文化修養,較強的學習與交流能力,堅實的經濟和管理理論基礎,較強的物流實務運作能力和創新能力,掌握航空物流和供應鏈系統規劃設計、運營組織和全程實時控制等技術與方法,能在航空公司、機場、物流企業、研究機構以及其他與物流相關的企事業單位從事物流和供應鏈系統運行、規劃設計和經營管理等方面工作的復合型人才。

2.能力結構要求

按照復合型航空物流管理人才培養體系的內容的了解,學生應在知識、技能和素質方面達到以下規格要求:

(1)知識結構要求。①掌握公共基礎課程的基本理論和知識;②掌握經濟類、管理類、法學類、金融類、會計學五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應鏈系統運行、規劃與設計、經營管理的基礎理論和專業知識;

(2)能力結構要求。①具有較強的收集處理信息、計算機應用和語言文字表達的實踐基礎能力;②具有物流與供應鏈設計與管理、第三方物流經營管理、供應鏈物流全程監控的專業實務操作能力;③具有一定的創新精神和初步的規劃設計、方案制作、科學研究等規劃設計能力。

(3)素質結構要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業道德以及良好的人際關系和團隊協作精神;②具有獨立思考、理論聯系實際、實事求是的科學態度和優良的作風;③具有從事航空物流業務工作的基本素質。

3.課程總體結構

復合型航空物流管理人才培養體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎、學科基礎、專業基礎和航空物流專業方向的成組課,以及專業選修課和實踐課程的開設,進一步理清了課程體系設置的層次。

復合型航空物流管理人才培養體系從理論和實踐教學體系兩大板塊構建人才培養方案創新型運行機制。在理論教學體系中充分體現課程的層次性,在加強外語能力、計算機應用能力、語言表達及分析能力等方面培養時,搭建公共必修課教學平臺。

在突出經濟學理論、管理學理論、系統論、物流學理論、供應鏈管理的教學基礎上加強基礎課教學、專業課教學、特色課教學、綜合素質課教學互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機訓練、課程實驗、課程設計等構建課程實踐訓練機制;由教學實習、專業調研、學年論文、科技活動等構建專業實踐訓練機制;由教育實習、綜合實習、畢業實習、畢業論文設計等構建綜合實踐訓練機制。從總體上講,在理論教學環節和實踐實習環節上互相滲透并實現互動,在知識結構上體現拓展性,從而增強學生的整體素質和創新能力。

四、復合型航空物流管理人才的專業特色分析

1.內部培養專業的特色

考慮到航空物流這個新型專業的特殊性,針對調研中提到的需求特征,復合型航空物流管理人才培養體系從四個方面入手培養全面的復合型物流管理人才,分別是倉儲,業務流程重組,航空貨運和國際物流。課程設置如下圖所示。

從上圖分析可看到復合型航空物流管理人才培養體系具有以下幾個特點:

(1)復合型航空物流管理人才培養體系增加了與航空物流有關的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經濟、航空法、空運地理和航空危險品運輸等課程,增強了課程的專業性。

(2)物流管理最主要的兩個領域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現這兩個領域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設了“航空器材計劃與管理”這門課程。

(3)把案例教學溶入到每門物流課程中,通過對課程教學內容的優化與更新,來提高學生分析問題和解決問題的能力。

(4)增強獨立實驗課、課程設計、實習、畢業設計(論文)等重要環節的教學內容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強化實踐環節,提高學生實踐能力。

(5)結合市場需求與學生的興趣,在選修課程中安排一定數量的具有學科前沿性、民航及物流管理應用背景的特色課程,培養有一定特長的本科畢業生。開設了“航空危險品運輸”、“設施規劃與物流分析”等課程。

2.增強實踐教學環節

實踐基礎能力是人才基本素質的體現,只有具備了這方面的能力,才能保證專業技能的實施。從航空物流企業的需求分析中得知企業迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業人才。企業原來招收的畢業生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節,企業需要的未來物流人才必須要突出綜合素質。復合型航空物流管理人才培養體系加強了實踐課的培養,注重培養學生的實踐能力。讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。

復合型航空物流管理人才培養體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養新的復合型航空物流管理人才。復合型航空物流管理人才培養體系的實現將直接促進高科技產業的發展,并促進區域外向型經濟的發展,從而提升航空領域的產業結構。

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篇8

1供應鏈及供應鏈系統

1.1供應鏈概述

供應鏈涉及幫助供應商提供生產資料、為消費者提供最終產品和服務的系列過程。供應鏈環節涉及產品的生產流通，包括生產、批發、零售以及客戶終端，它涉及物料、信息、資金，是一個重要的增值鏈。

供應鏈具有復雜性。同時它是為企業的最終目標服務的，是和企業的核心競爭力息息相關的。企業中的其他職能部門，與它是緊密聯系的整體。并且在市場中，供應鏈系統必須是動態的。供應鏈的成員繁多，其中的交叉性也是不容忽視的。

1.2供應鏈系統的定義

供應鏈系統指在整條供應鏈上，為各種客戶提供各種商品和服務的系統。供應鏈系統是有其相對應的網絡結構、業務流程、管理要素等交互而成的一個整體性的系統構架。

供應鏈系統中各個部分是緊密聯系的，它的每一個節點所具備的效用是不同的，這些具備特殊功效的節點相互聯結，提升了單個節點的功能，達到一個整體的功效。供應鏈企業間為了共同的利益，對整個企業間的關系有了進一步的詮釋，是以互利互惠為目標的。對環境的適應性，要求供應鏈系統隨時隨地，能夠因地制宜，快速反應，提出高要求。

2供應鏈系統下物流系統分析

2.1自營物流系統

供應鏈系統下的一種普遍的物流形式，關鍵是企業擁有由自身資源構成的物流團隊。這有利于企業管理的一體化，在物流運輸活動溝通管理中，產生更少的溝通噪聲。但是，自營物流系統的成本很大，不太利于企業本身的低成本系統，從而制約其運營擴張。

2.2第三方物流

供應鏈系統中的主要角色，每個公司決定以合同的形式，將自己的物料和產品，全部外包給一家專門為各企業提供物流服務的公司，來完成自己的物流需求，從而節約了物流管理環節，同時也分出部分盈利。

2.3物流聯盟

供應鏈系統中，為了達成長期互利的、全方位的合作同盟，有業務往來的兩個企業，通過各種形式，為了共同的戰略目標，共同建立的物流結盟形式。物流聯盟的形式是有意義，每個企業以共贏為目標的合作，大大地改變企業間單一的競爭模式。

2.4第四方物流

供應鏈系統中，物流的集成公司，利用互補原則，為供應商提供資源、能力和信息技術，從而管理自己的組織形式。為每個企業，提出物流方案，從而達到為其他企業的物流服務的系統，是建立在其他物流基礎之上的。

2.5第五方物流

供應鏈系統中，出現了一個新生的概念，主要在4P（產品、價格、渠道、溝通）基礎上，同時出現了“人員、有形展示、過程”等因素，有了7P物流管理系統，變成了更加宏觀范圍的物流鏈。

3供應鏈系統下物流系統管理過程中的問題

3.1缺乏專業型物流人才

人才的供給與社會發展不均衡，特別是物流業的人才缺乏專業的培訓，由于基礎文化深度不夠，更加導致了企業中缺乏可提升的高層次物流管理人才。供應鏈環境上，物流人員的專業綜合素質對我國的物流行業的發展有著重要的作用，想要提高物流行業的市場競爭力，增強供應鏈系統的增值性，必須重視人力資源的培養。

3.2經營者的理念滯后

目前我國管理者更多只把企業目標放在企業利潤上，而不是注重整個企業長期目標，沒有意識到物流對提升企業核心競爭力上的效用，僅僅注重物流對成本和運輸、倉儲方面的低層次認識，沒有建立系統的物流規劃。

3.3供應鏈系統中物流體系發展不全面

截至2007年，我國物流管理部門情況調查，僅有34.6%設立明確的物流管理部門。企業中的物流操作過程中，將物資的運輸、存儲、包裝、搬運、配送和流通加工等系列物流過程分配到各個職能部門，但是大多數企業并沒有對物流部門進行系統的戰略規劃和整理。

3.4供應鏈系統中物流成本管理存在高支出問題

企業中，由于觀念上存在“重自給，輕外協”的思想，導致企業物資供應缺乏主動性、物資供給與生產進度不配套和裝運效率低等增加了成本。各個環節銜接較差，各個部門溝通交流不夠。供應鏈系統各環節提倡節點間的輕松對接，但是實際情況是，每個節點由于管理人員不專業、節點繁復，導致物流管理成本過高，大大影響了物流產生的附加值。

4供應鏈系統中企業創新和選定物流管理系統

4.1供應鏈企業的實力和發展規模的影響

企業評估自身的綜合實力，首先企業人員、資金以及管理資源，這三方面具有局限性，在選擇第三方物流公司時，首先提高物流管理效率，企業的核心競爭力應該放在首位。同時企業的形象，企業文化的展示，更應該結合企業的物流管理，達到一個完美的詮釋。

4.2供應鏈系統產品性質因素選定物流管理系統

針對產品的不同特性，企業選擇時應充分考慮這些不同：大型工業品的原料和鮮活的產品，此時選擇相對專業的物流服務公司，應該更加注意渠道的合理化。針對全球市場的分銷，應該選擇委托給地區性專業物流公司；當產品相對單一的企業，此時大企業的統一管理的自營系統更加可取；如果只為了滿足技術性強的企業，此時采取委托方式，最為適合。

4.3供應鏈系統物流總成本因素選定物流管理系統

供應鏈系統中，應該根據企業的成本預算，首先結合市場狀況，清楚物流各種方式特點，結合企業，最后估出最低成本物流，從而結成一個完整系統。整個供應鏈運行時，會產生龐大的數據，這些數據中，有很多是可供參考的，在企業運營時期，就該充分參考有效數據，結合物流管理實際情況，做出應有的反應。

4.4供應鏈系統企業核心競爭力因素選定物流管理系統

企業應該考慮到自身的主營業務和企業長處，對各方面例如客戶滿意度等，就該結合物流系統，進行增強核心競爭力考慮的附加因素。提供有針對性的產品，例如轉變物流服務態度，讓企業盡善盡美的形象深入人心，從而增強企業競爭力。

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[關鍵詞] 產學合作教育 供應鏈管理 延遲策略

一、引言

產學合作教育指在培養應用型人才過程中，充分利用學校與企業不同的教育資源，發揮各自優勢，把以課堂傳授知識為主的學校教學與企業實踐經驗和崗位能力訓練相結合的教育模式。

供應鏈管理是一整套方法，它基于合作戰略，以過程為導向，通過有效地整合供應鏈各節點的企業，達到以最有效率的方法提供客戶滿意的產品；供應鏈管理覆蓋范圍很廣：包括供應商、核心企業和客戶等；它的目標是降低產品成本和提高客戶滿意度。在產學合作教育中，如果將人才培養視為供應鏈產品的話，那么生源、學校與企業就構成供應鏈的三個節點，其中學校和企業是關鍵節點，由此構成的產學合作教育供應鏈是以培養符合社會需求的應用型人才為目標。要實現這個目標，必須借鑒供應鏈管理的理論方法。延遲策略是供應鏈管理的重要理論方法，以下將從這個角度分析開展產學合作教育的思路和方法。

二、產學合作教育的供應鏈延遲策略

延遲策略是在需求多樣化和激烈市場競爭條件下產生的供應鏈管理新思想。需求多樣化要求企業盡可能地按客戶需求定制適銷對路的產品，降低滯銷產品庫存。延遲策略的核心內容是：在供應鏈中，將產品的生產過程分為通用化階段與差異化階段，企業事先只生產中間產品或通用模塊，盡可能延遲產品差異化的加工流程，待最終市場對諸如產品外觀、功能和配置等差異化特征提出要求后，才完成產品的差異化加工流程。

例如上圖的服裝廠，它有兩種不同加工流程，第一種是：事先對不同顏色服裝的需求量進行預測，根據預測將布料染成不同的顏色，然后再依次進行編織、裁剪和包裝共三個流程的加工。第一種流程面臨的問題是：很難準確預測不同顏色服裝的需求，做預測的時間越早，預測準確性越低，可能導致某些顏色的服裝供不應求，而另一些顏色則積壓嚴重，銷售不暢。第二種是實施延遲策略后的加工流程：首先進行的是不同顏色服裝的共有或通用的流程，例如編織和裁剪；將產品的差異化環節――染色放在后面，延遲到不同顏色服裝需求情況已知之后再開工，從而使生產出來的衣服能符合市場的需要，適銷對路，減少滯銷積壓。由此可見，延遲策略是解決產品需求信息時滯的問題。

產學合作教育同樣面臨著人才需求信息時滯的問題。人才教育的培養周期遠大于產品生產周期，因此在某種程度上，它的需求信息時滯現象更嚴重。高校開設一個新專業，必須經過人才市場調查和需求預測，專業開設和招生計劃的報批，制訂教學計劃和課程設置，招生工作的開展，再經過三四年學習，學生畢業后才可以為社會提供服務。從最初的人才市場調查和需求預測開始，整個周期至少需要四五年。而我們身邊的工作正在快速變化，每五年會有幾百個工作崗位消失，同時又會產生幾百個新的工作崗位；特別是近年來信息技術革命和全球化的加速，使得技術工種和工作崗位的新陳代謝速度加快。五年前做預測時的短缺專業和熱門技能，在五年后大量學生畢業時，可能變成過剩專業和冷門技能，這使得以培養應用型人才為目標的高校很難適時地為社會提供擁有合適技能的人才，使得學生的就業率下降，或由于專業不對口而出現技術浪費現象。

延遲策略為解決產學合作教育的需求時滯問題提供一條思路。根據延遲策略的要求，可以設計產學合作教育的新模式:(1)首先是教學的模塊化。將教學內容分為通用模塊和專有模塊兩部分。通用模塊的課程設置不是針對某單一職業或特殊技能，而是針對某些相關職業群而設計的共同基礎知識和通用技能，它著眼于培養學生的可持續發展能力、繼續學習能力和轉崗能力。專有模塊包括面向某個特定崗位或某項特殊技能而設置的專業課程，它更偏重于實踐能力的訓練，既可以是學校課堂教學，也可以是企業的實踐教學，目的在于培養能直接為企業服務的應用型人才。它的課程要根據企業的現時需求而設置，內容因崗位的不同而不同。(2)其次是專有模塊的延遲和動態調整。由于社會對專業技能的需求變化很快，有必要將專有模塊延遲到最后階段，并根據需求的變化動態調整教學計劃和內容，以使專有模塊的教育更符合企業的最新需求。(3)學生入學時劃分專業不宜過細，在學習階段的前期，統一學習通用模塊的內容，在后期根據企業對各種崗位和技能的具體需求，重新細分專業，進行引導分流，分別學習各個專有模塊。

參考文獻：

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(一)物流信息化的程度比較低

煤炭企業生產點比較多，生產面比較廣，企業總部和生產礦井的管理比較粗放，信息沒有進行共享，物流管理信息的傳遞存在障礙。很多煤炭企業在進行物流管理時，對于信息的處理方法仍然是按照傳統的方法進行，信息的反饋比較緩慢。在企業內部，信息傳遞不通暢，導致物流系統出現問題，會影響企業的正常生產。

(二)煤炭企業服務的功能較為單一

在當前的情況下，物流企業主要提供的服務是單項或者是分段的物流服務，物流的功能主要體現在:1、運輸。2、計劃落實。3、儲存。4、裝卸。這些服務都屬于傳統的低層次的業務，與加工、配貨等相關的增值服務較少，物流供應鏈不夠完整。除此之外，煤炭企業在物流檢測以及存貨管理等方面沒有提供相關的服務，工作效率較低，不能滿足客戶多樣的需求。物流配送以送為主要方面，分、配、載、裝一體化的服務比較少，流通加工的能力較低。

(三)物流管理的人才比較缺乏

煤炭企業物流管理的人才比較缺乏，很多物流管理的人才不愿意到煤炭企業工作。現階段，物流人才的培養比較缺乏，數量較少，結構比較單一，煤炭企業所需要的物流管理人才是復合型的人才，需要具備的素質包括:1、對煤炭企業比較精通。2、熟悉企業管理知識。3、具備物流管理的專業知識。4、掌握電子商務以及信息技術。

二、探究煤炭企業實現現代化物流管理的最佳途徑

(一)強化物流配送的意識

隨著改革開放以及流通過程的加快，煤炭企業在現代物流管理以及配送技術方面有所發展，信息技術的發展，為物流提供了技術保證，煤炭企業在進行物流配送時能夠更加及時，實現信息化，并成為企業的競爭優勢。此外，需要擴大產業鏈。煤炭企業需要轉變管理的方法，建立煤炭產業鏈，依靠信息通道，把公路運輸、鐵路運輸以及港口運輸有機的結合在一起，使煤炭物流更加信息化以及專業化。

(二)加強物流信息網絡的建設

物流管理的效率主要表現在:1、信息采集。2、信息傳遞。3、信息處理與加工。煤炭企業需要借助企業資源的管理平臺，建立信息系統，適應現代物流的發展，并和采購網、客戶服務網實現對接，使物流服務網絡功能較為齊全，資源實現共享，服務更加便捷，借助于客戶訂單信息，從而實現配送物流。依靠信息傳遞，改變傳統的服務方式，使物流實現精細化和信息化。借助網絡，企業能夠隨時掌握信息。在延伸供應鏈的背景下，物流系統主要是由三種信息運行:第一，需求信息;第二，供應信息;第三，共享信息。增加共享性有助于供應鏈的管理。

當信息的共享實現時，對于供應鏈上的企業，能夠了解到市場信息，掌握供應鏈的運行情況，物流信息的環節比較透明，并和供應鏈的其他環節實現交流以及共享，需求信息就不會發生失真的現象。在供應鏈的環境下，物流管理的特點為:第一，信息實現共享;第二，過程實現同步;第三，加強合作，實現互利;第四，交貨更加準時;第五，響應更加敏捷;第六，服務的滿意度更高。對供應鏈進行物流管理主要指的是以供應鏈的管理思想為指導，進而對供應鏈的物流活動展開組織、協調等工作。它在物流管理模式中屬于共生型，供應鏈的成員組織通過實現“三協”也就是協作、協同以及協調，使供應鏈物流的管理效率得以提高，供應鏈的成員都能夠獲得效益。

(三)培養物流管理人才

煤炭企業要想實現物流的信息化管理，必須具備大量的物流人才，加大人才的培養力度，拓展物流管理的知識。在培養人才時，企業可以和大中專院校合作，進行一對一的人才培養;此外，企業可以推行物流師職業資格的認證培訓，進而提高他們的專業知識。

三、結語