導語：如何才能寫好一篇地攤經濟的趨勢，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：低碳經濟；低碳旅游；低碳景區；景區創建

一、 研究背景

在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”成為全球熱點。通過發展低碳經濟模式與低碳生活方式，實現可持續發展，已經成為21世紀國際社會的共識。

旅游業的發展與環境息息相關，它具有著低碳排放的突出優勢。而旅游景區作為誘發旅游行為的主要因素和旅游業的重要組成部分，不僅具有著發展低碳經濟的巨大優勢，而且可以成為低碳旅游業發展中的先鋒和領跑者???。伴隨著景區的人工化建設、商業化發展、城市化進程的加快，很多旅游景區的環境都遭到了破壞，環境污染日益嚴重。因此，隨著低碳旅游的重要性日益受到人們的重視，景區的低碳化建設勢在必行。

二、 相關理論與實踐

（一） 低碳經濟

“低碳經濟”概念于2003年首先由英國政府在《我們未來的能源—創建低碳經濟》的白皮書中提出?2?。低碳經濟是一種以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為主要特征，以較少的溫室氣體排放獲得較大產出的新的經濟發展模式。

低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展，即依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式，減緩氣候變化。低碳經濟是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步，向低碳經濟轉型已經成為世界經濟發展的大趨勢。

（二） 低碳旅游

所謂低碳旅游就是基于生態文明理念，對發展低碳經濟的一種響應模式，即在旅游吸引物的構建、旅游設施的建設、旅游體驗環境的培育、旅游消費方式的引導中，運用低碳技術、推行碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式，來實現旅游的低碳化發展目標?3?，促進旅游產業生態化發展。低碳旅游是在低碳經濟的大背景下產生的一種新的旅游形式，它是旅游業持續發展的目標。低碳旅游的核心理念是以更少的旅游發展碳排放量來獲得更大的旅游經濟、社會、環境效益。

低碳旅游讓旅游者認識到在旅游過程中不僅是要享受健康的環境，也有義務創造健康的環境，只有發展低碳旅游才可以實現多贏?4?。低碳旅游豐富了生態旅游的內涵，在一定程度上旅游活動趨向于生態化，使得生態旅游的實現更加豐富和多樣化，并最終實現旅游的可持續發展?5?。

（三） 低碳景區

所謂的低碳型旅游景區即是以旅游吸引物為依托，采用低碳化的建設和經營方式，以滿足旅游者參觀游覽、休閑度假、健身科考等需求的獨立空間區域。低碳型旅游景區是在傳統的旅游景區基礎上，在建設、改造與經營中加入低碳經濟理論與低碳化的發展理念，利用各種新能源、新技術與新管理體制轉變景區的發展模式，使景區從傳統景區向低碳景區轉變，從而實現旅游景區的可持續發展。

與普通景區相比，低碳旅游景區是以節能低碳為核心設計理念；以對景區環境的負面影響最小為管理核心；景區的能源和資源盡量自給自足；景區盡量少排放廢棄物；旅游消費活動符合低碳、環保、可持續要求；并且景區肩負培養游客低碳環保的理念和低碳的生活方式。

三、旅游景區開展低碳旅游的意義

低碳經濟時代，積極推進景區低碳化建設，對于推動旅游的可持續發展具有重要意義：

1.創新景區發展規則。低碳景區的創建是一個系統工程，由于其系統性則催生了新的景區發展規則。在諸如怎樣將低碳的衡量指標融入到現有的景區評價體系、怎樣在低碳運營模式中改革現有景區的管理模式、怎樣實現替代傳統能源的新能源和新技術、生態文化綜合效益能否最大化等等都需要制定規則予以引導。

2.有助于推動相關企業走低碳之路。因為旅游業是一個復合型產業，旅游活動涉及“吃、住、行、游、購、娛”六大領域，并且以旅行社、旅游交通、旅游飯店、旅游景區為支柱。除此之外，旅游業對其他產業有極強的依賴性及帶動性。所以，旅游業走低碳之路，就必然帶動相關產業走低碳之路，從而推動我國低碳經濟的發展。

3.有助于促進區域低碳產業的整合開發。傳統景區在低碳的建設與改造中，不可避免地將低碳的發展理念向其他產業和區域全面滲透，有利于激活區域優勢資源，構建整合互動機制,推進產業轉型升級，最終實現區域其他產業的低碳進程，構建“互惠共贏”的區域發展模式。

4.有助于傳播低碳理念，增強環保意識，促進公眾養成低碳的生活習慣。在低碳旅游景區的游客無論在飲食、住宿、交通、通訊等各個方面都能親身體驗到低碳生活的方式，并且通過景區低碳知識的宣傳、碳補償等活動深入了解低碳的意義，教育他們節約資源,主動保護生態環境，在旅游活動結束后繼續堅持低碳生活,逐漸形成生態文明時代的生活方式。

四、旅游景區低碳化建設路徑選擇

低碳旅游景區的培育是一個持續的、動態的系統工程，需要多方舉措、協同共進。

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關鍵詞：水庫移民 經濟 發展模式 探討

大中型水庫工程的建設在防洪、發電、灌溉、供水、生態等方面發揮著巨大的經濟效益、社會效益、環境效益，有力地促進了經濟和社會的發展，庫區移民為此作出了重要貢獻。

德州地區水庫庫區移民以生產安置為主，庫區農民賴以生存的耕地減少了，千方百計讓移民致富，是事關水庫建設成敗及農村穩定、農業發展、移民安心、社會和諧的關鍵所在。解決移民及移民村的可持續發展問題，成為當地的重要任務。通過對樂陵市楊安鎮水庫的深入調研，我們深刻體會到政府的綜合幫扶政策和移民后期扶持政策的有力實施，成為推動庫區移民經濟社會發展的重要途徑。

1.水庫基本情況

樂陵市楊安鎮水庫位于樂陵市中部的楊安鎮、寨頭堡兩鄉交界處，水庫占地4.2平方公里，總庫容1880萬立方米，設計蓄水位16.65米，總投資9448.6萬元。主要包括飲水、圍壩、入庫泵站、湖心島、生態區和輸變電等工程。總投資1.8億元，是集公共供水、休閑旅游、生態養殖等于一體的大型基礎設施建設項目，也是樂陵市實施“村村通自來水”工程、建設社會主義新農村的重要內容。此項目的建成可從根本上解決樂陵水資源缺乏的矛盾，結束農村“吃水難”的問題，并且對保護生態環境、發展生態經濟有著重要的意義。水庫涉及2個鄉鎮16個村，2287戶，受益人口8170人，生產安置人口5729人。

2.水庫生態園建設基本情況

為實現庫區移民經濟可持續發展，增加農民收入，根據樂陵市楊安鎮水庫的地理位置和庫區情況，大力發展以旅游觀光為主的庫區生態園，拉動經濟發展，實現庫區農民增收。

為提升旅游品味和經濟效益，以楊安鎮水庫為中心，以農業產業結構調整為抓手，在重點縣項目區及輻射區開發建設了以現代農業、科技示范、水利建設、旅游觀光、文化體驗于一體的生態農業觀光園。生態農業觀光園采用綜合幫扶、企業注資、移民入股的方式進行多方位融資，實行效益分紅制度。生態農業觀光園包括六園、三區、兩帶。

六園包括：百花園，百菜園，生態養殖園，濕地公園，有機藕園，百果園。

1.百花園：占地面積約為600畝。室內大棚種植面積150畝，分切花和盆花兩大類。花卉品種40種以上，包括薰衣草、薔薇、向日葵、等普通花種和觀賞鳳梨、蝴蝶蘭、海棠、鳳仙等高檔花卉。百花園內生產銷售、園藝觀賞、養生休閑等功能齊全。

2.百菜園：占地面積約1100畝。其中露地栽培和塑料大棚分別為680畝、280畝，高智能大棚140畝。優質蔬菜品種達到20種以上，如韭菜、菠菜、枸杞、番茄、黃瓜、芹菜、花椰菜等。此外還開發了市民農場、觀光長廊等鄉村旅游觀光區，實現了功能多元化。

3.生態養殖園：介于百菜園和濕地公園之間，占地100畝。種植了適宜苗木品種，園區內散養、放養、圈養了優質地產良種雞，如草雞、京海黃雞，蘇禽青蛋殼雞等。年養殖規模達6000羽。林上種（養）殖的同時在林下開展了游戲、游藝活動。

4.濕地公園：占地330畝。其中水面約40畝。引種適宜的水生植物和放養適量的水禽，坡地種植地方性經濟果林，尤以桃林為主，配套設施完善，具備休閑娛樂功能，是良好的生態棲息地和獨具特色的濕地公園。

5.有機藕園：占地面積約620畝。優選適于地方種植的水生植物如湖北紅蓮、醉蓮、蒲菜、水芹等。基礎設施與配套服務設施完善，成為集生產、休閑、觀光、娛樂于一體的生態家園。

6.百果園：占地1400畝。培育了優質特色品種50種以上，包括蘋果、柿子、櫻桃、山楂、板栗等。成為集生態示范、采摘游樂、生產創收于一體的綜合果園。

三區包括：休閑娛樂區，水源生態保護區，綜合服務區。

1.休閑娛樂區：位于水庫西邊，即現在的水庫公園，占地面積約600畝。包括景觀觀賞區、文化體驗區、休閑健身區、濕地游園區等。是集觀光游覽、休閑娛樂、文化體驗于一體的旅游場所。

2.水源生態保護區：楊安鎮水庫的主體區域，包括入庫泵站和出庫泵站的部分地段，占地面積約3000畝。功能定包括水源供給、湖景觀賞、休憩娛樂等。

3.綜合服務區：占地面積50畝。包括廣場、生態停車廠、農特產品、旅游紀念品商店、游客服務中心和生態廁所，提升了景區旅游服務職能。

兩帶包括：農耕文化產業與商貿帶，引水生態廊道。

1.農耕文化產業與商貿帶：位于園區入口主干道兩側，占地面積約480畝。通過聯接泰山體育文化、調味品文化以及棗文化，形成了樂陵的形象展示口。

2.引水生態廊道：位于園區南部，占地面積約300畝。沿岸兩側除栽植地方性樹種如楊、柳植物外，水生植物與岸生植物相結合，形成了水生植物、浮水植物、挺水植物、灌木、喬木兼備的立體景觀。

3.農業生態園的經濟效益和社會效益

3.1經濟效益。目前樂陵農業生態園建設已經基本完成，一方面通過政府的大力支持在生態園未見效益時候移民每年可以領取600元的保障金，當產生效益時根據移民入股資金進行額外分紅，對拉動了樂陵市當地經濟的發展起到了重大作用。另一方面，解決了移民務工問題，農業生態觀光園建設施工及其日常維護優先考慮移民，保障其有活干有飯吃。在當地引起了非常不錯的反響。目前生態觀光園有機韭菜示范園已經建成，園區采用覆蓋防蟲網技術，生產過程嚴格按有機產品標準進行。園區生產的有機韭菜已經通過了國家有機食品認證，注冊了“韭鼎”牌商標，在濟南沃爾瑪超市和銀座商城賣到了50元一斤。

3.2生態農業觀光園的社會效益也已慢慢凸顯，一方面極大的改善了當地的環境，提升了樂陵市的整體形象。另一方面，極大的滿足了人們的精神文化需求。

4.樂陵市楊安鎮水庫發展模式的啟示

水庫移民關系到移民的切身利益和社會的穩定，做好水庫移民工作具有十分重要的意義，一方面我們要在環境條件允許的情況下各縣市應通過綜合幫扶的形式大力發展庫區生態文明建設及庫區景觀，利用水庫現有資源創造經濟價值，實現移民穩定增收。另一方面，拓寬融資渠道，通過政府政策支持、企業融資、移民入股等多種融資方式，建立高標準的休閑娛樂生態園。既能夠增加移民收入，又能提升本地區整體形象，打造樣板工程，真正實現移民經濟的可持續發展。

參考文獻：

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[2]王顯勇,陳兆開,任澤儉.南水北調工程征地移民理論與政策研究，中國水利水電出版社，2010.6

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關鍵詞：景觀設計；發展趨勢；應對策略

住房消費市場日趨成熟，人們對小區景觀的關注程度越來越高，而集中觀賞、休閑與實用性為一體的小區景觀，已愈來愈受到人們的青睞。這種受青睞的居住環境才能符合時代的發展要求。我作為熱衷于景觀的規劃設計及管理人員，對當前房地產景現設計的趨勢有如下三個方面的看法：第一是定位的發展趨勢。第二是風格的發展趨勢，第三是景現設計公司的應對策略。

一、房地產定義

房地產是指土地、建筑物及固著在土地、建筑物上不可分離的部分及其附帶的各種權益。 房地產由于其自己的特點即位置的固定性和不可移動性，在經濟學上又被稱為不動產。可以有三種存在形態：即土地 、建筑物、房地合一。在房地產拍賣中，其拍賣標的也可以有三種存在形態，即土地（或土地使用權），建筑物和房地合一狀態下的物質實體及其權益。

二、房產類別

由于房地產是由土地及地上的建筑物、構筑物構成。對于土地和房屋可以按以下方法分類：

㈠根據土地用途分類

根據《城市用地分類與規劃建設用地標準的規定》，城市用地可以分為九類：

1、 居住用地；

2、 公用設施用地（含商業用地等）；

3、 工業用地；

4、 倉儲用地；

5、 對外交通用地；

6、 道路廣場用地；

7、 市政公用設施用地；

8、 綠化用地；

9、 特殊用地；

㈡根據房屋用途分類

按照房屋的使用功能可以分成下列幾類：

1、 居住用途的房屋。

2、 工業用途的房屋。

3、 商業用途的房屋。

4、 文體娛樂設施。

5、 政府和公用設施。

6、 多功能建筑（綜合樓宇,又叫城市綜合體）。

三、定位的發展趨勢

房地產景觀設計的定位發展趨勢主要在于：第一，開發商的眼光，膽略和胸襟等素質的不斷提高；第二，開發商和景觀設計公司對現場的控制力以及對景觀施工質量執行力的不斷提高；第三，開發商的眼光。膽略和胸襟等素質的不斷提高。

1 開發商要形成有自己特色和個性的景觀產品線

我認為開發商要形成有自己特色和個性的景觀產品線。尋找項目最合適的方向和其在產品線中合適的定位。這要開發商有長遠的眼光和戰略，并根據整個項目的全局定位來決策。那些沒有景觀特色的樓盤將很快被市場所淘汰。

2 開發商要有創新的精神

當前大多數開發商缺乏創新精神，你抄我的，我抄你的。國內抄不到新鮮的就到國外抄，甚至把國外的一個小鎮搬過來完全沒有根據基地現狀設計，設計師干的是“仿造，組裝”的活。但是創新是房地產行業發展的動力。

3 開發商要放權讓景觀設計師來主導設計和監理施工的全過程

景觀設計師來主導設計和監督施工的全過程。這是國外包括香港地區在內建筑業通行的方法。這種方法的好處在于“謀斷分離”——景觀設計師是“謀劃”的主體，主導設計和監督施工的全過程。開發商是“決斷”的主體，判斷和評價設計效果的好壞和工程的質量等。而當前，開發商設計也定，施工單位也管，材料也親自選等等，設計師只是開發商的“繪圖筆”而已。所以，希望開發商能夠適當地放權。讓內行的人干專業的事。這樣才能做出精品。

綜上所述，開發商要具備的人格魅力有以下三點：第一，眼光-是否有長期且系統的企業成長規劃和產品規劃，堅定不移地走創新發展之路；第二，膽略-是否有魄力和膽量讓專業人員盡情去發揮并敢于承擔一切后果；第三，胸襟-能否有海納百川的胸懷。思考和采納對項目的不同意見及建議。

第二，開發商和景觀設計公司對現場的控制力以及對景觀施工質量執行力的不斷提高。

景觀設計公司是景觀全過程的聯系紐帶。它連接了上游的開發商和下游的施工單位。因此，它應該對景觀建成效果和施工質量進行監督并負責。

四、風格的發展趨勢

第一，向具有中國地域特色的風格發展

在不遠的將來。中國不同城市的景觀同質化現象將被打破，房地產景觀設計將朝著具有不同地域特色的風格方向發展。最近幾年，由于大型房地產集團在全國開發項目，其住宅產品在不同城市中大量復制，造成中國城市很多樓盤都有拷貝和仿造的痕跡。照搬人家的東西是沒有太多生命力的。因此中國將來房地產的精品項目就是那些在項目中融入了創新地域特色的樓盤。

中國地大物博，在每一個城市做出原汁原味的地域風格。這就是立足于中國文化并創造當代中國的新風格，這樣的項目也必將成為下批中國地產的精品項目。

第二，向以綠化配置為重點的景觀風格發展。

我們認為，將來房地產景觀設計的趨勢還是以綠化配置為重點。不僅綠量增大，而且綠化的品種。層次將會更加多樣化。生態化，后期的綠化養護也越來越重要；由于硬質構筑物的材料會隨著時間推移而老化變形，并需要投入大量成本進行翻修維護，因此硬質構筑物的設計量會逐漸減少。實際上用這種精致的綠化景觀能快速地回籠銷售收入，并贏得買房者的價值認同，達到了口碑宣傳的效果，用景觀效果來營銷所產生的價值遠遠超過了成本投入。而且，由于硬質景觀很少，實際造價成本并沒有高出多少。當然，我們如何做到把房地產的營銷效果和生態環保。可持續發展的理念結合起來并推廣出去，這才是將來房地產景觀重要的發展趨勢。

第三，高端樓盤向度假酒店的景觀風格發展

由于度假酒店一般都處于個環境條件相當好的地理位置。如海邊。山里等等。因此如何借景為酒店所用以及如何營造酒店內部獨特的景觀效果是度假酒店建造設計的重要內容，而這正是將來房地產開發可以學習和借鑒的方向。比如，杭州富陽的富春山居高爾夫度假酒店，將富春江水，層巒疊峰的遠山以及漫山遍野的茶園融為一體。高爾夫球場和度假酒店建筑巧妙地嵌于其中，形成一幅當代江南唯美的“富春山居”圖。其意境遠借山水，俯仰而現美景，應時令不同而景色變化，這就是借景的妙用。

五、景觀設計公司的應對策略

景觀設計公司的第-個策略就是要不斷提高設計質量，境外設計公司必將本土化，本土化的景觀設計公司也必將崛起。第二個應對策略是應該不斷增加價值。在工地上監管景觀工程質量，控制工程造價。

境外公司最致命的問題是不了解中國現狀條件和地理，氣候等因素，盲目地把國外的生活環境照搬過來，形成“空中樓閣”似的如畫畫一般的創意和概念。以及在施工圖階段對中國不同地域的植物和材料不熟悉，并且不愿投入施工現場進行現場調整。這導致境外公司的大量項目出現了水土不符的情況，而本土化的景觀設計公司正好彌補了這些問題。因此，我們要憑借著對本土文化的傳承。對本地植物的深刻了解和施工現場全方位的配合監督服務，建造出房地產景觀精品。

六、 結語

綜上所述，房地產景觀設計是一項綜合性的工作，要融合開發商，設計公司和施工單位等參與者的智慧。我們要用科學發展觀結合和諧發展的理念，大力提高全行業的眼光和素質，并用更加先進的科學技術，努力創造出新時代的有中國特色的房地產景觀作品。

參考文獻

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[關鍵詞]低碳經濟；低碳物流；發展策略

近幾十年來，我國的物流業隨著經濟社會的發展取得了長足的進步。但是，與發達國家的物流也發展現狀來看，目前我國的物流業的發展顯得較為粗獷、專業化水平仍然偏低，物流成本處于較高位置，粗放和低效率的物流運作模式造成了能耗的增加和能源的浪費。相關部門公布的統計結果顯示，過去的五年里，我國的物流之處占到國民經濟收入的20%左右。而美國、日本、新加坡等發達國家的物流成本比例均少于10%。這表明我國的物流業整體水平亟待提高和改善。與發達國家相比，當前我國物流主要存在重復運輸、無效運輸、交錯運輸、空載運輸的問題。當前，石油等能源價格日益上漲也將不斷提高傳統物流業的成本。在這種形勢下，發展低碳經濟勢在必行。物流業有義務也有能力在低碳經濟發展中有所作為。

一、我國現代物流存在的問題

（1）相關制度和政策法規不健全。我國的物流效率低、能耗高的一個主要原因就是物流資源分配不均勻。現行的物流資源管理不合理、物流業資源分配的相關制度和政策法規嚴重缺乏，導致物流資源分布極不均勻。尤其是與我國物流企業有關的產權轉讓制度、融資制度和市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要這些問題嚴重阻礙了物流業整體水平的提高，同時對我國的經濟發展速度也帶來極大的負面影響。（2）信息化管理處于較低水平。企業的信息化建設可以作為企業增強活力與競爭力的推動力量，積極有效地促進企業物流服務的準確性與及時性的提高，從而達到降低物流成本的目的。然而，我國物流業對信息化建設沒有引起足夠的重視，物流業普遍存在著物流設施陳舊落后，物流設備的現代化水平較低，缺乏有效地信息系統建設，技術設備、服務網絡和信息系統不健全，物流作業效率、服務質量和技術含量不高的問題。中國物流協會于2010年公布的調查結果顯示，截止2010年10月，我國物流企業建立有信息管理系統的企業的比例不足60%，20%的物流企業對自身的供應鏈管理實施過優化，采用一體化物流管理的企業的比例僅有25%，對物流訂單的處理滿意率達90%的物流企業僅有10%左右。由此表明，我國的物流業的信息技術發展水平亟待提升，網絡信息化的運用及管理還處于較低的層面。此外，物流企業對于計算機的應用主要集中于對賬單、訂單、貨物出庫入庫等方面的管理，而應用在貨物配送組合方案、配送中心選址、運輸路線的設計及優化庫存等方面的作用還沒有得到有效地發揮。（3）缺乏完善的供應鏈運籌。我國的物流業目前還處于比較傳統的運作模式，其服務內容主要集中于貨物中轉、貨物配送、貨物轉移和短期存放等方面。缺乏從原材料采購、生產協調、成品配送及銷售等環節對有效地物流資源進行整合，從而從供應鏈的角度來進行整體的運籌。這樣，由于物流也的運作模式單一，缺乏一定的靈活性和系統協調性，不可避免的會帶來物流經營虛高、物流效率低下等問題。因此，為了提升物流的效率，降低運營成本，必須從完整供應鏈的角度對整個物流業工作內容進行改進和規劃。

二、低碳物流的核心思想

近些年來，人們對環境的利用和環境的保護越來越重視，低碳物流（Low Carbon logistics）就是為了適應世界環境變化格局而提出來的物流方式。具體指降低物流輸送過程中對環境產生的危害影響，同時使得有效物流資源能夠得到充分的利用，盡量的提高物流效率。現代低碳物流的發展需要從環境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個與環境共生型的物流管理系統。物流行業消耗的能源巨大，對環境的影響也比較突出。在倡導低碳經濟的大環境下，物流業在低碳經濟中占據的地位得到進一步顯現，低碳經濟的協調發展離不開現代物流的支持。低碳經濟與現代物流的關系主要體現在：第一，物流業對交通的污染。物流業是能源消耗的主要對象，物流業需要汽車、火車、船舶等各種交通工具進行維持，而這些交通工具都需要消耗大量的煤、石油等能源物。相關統計數據顯示交通運輸帶來的能耗占到全世界的能源消耗的25%左右。由于物流業在開展過程中，所消耗的各種能源產生了大量二氧化碳，所以要實現低碳經濟發展模式就必須對物流也進行治理。第二，廢舊物的污染。物流業在其開展過程中，處理產生二氧化碳等氣體，還向環境中排放一些廢舊物有毒，如酸液、油類、放射性物質等。物流企業為了盡可能的降低物流成本追逐利潤最大化，對于廢舊物的回收成本過分關注，使得環境質量處于不斷下滑狀態，社會公共利益產生較大損失。

三、現代物流實現低碳運營的策略

（1）促進物流合理化。為了從根本上改進我國的物流業發展，遵循低碳循環經濟發展模式，首先應該提升物流信息化程度；還應該提高運輸工具實載率，通過貨物的運輸匹配方案優化，盡量的減少和避免無效運輸和重復運輸等現象，優化運輸路徑和搬運裝卸系統，促進運輸合理化；其次，對倉庫貨物進入包裝區進行掃描。為了方便實際的工作需要，防止干擾，利用無線條碼掃描槍進行掃描，掃描槍的數量以實際需要進行配置。最后，需要對產品在入庫和出庫時進行條碼掃描，以及庫存盤點和退貨或領用出入庫等。對產品進行批次的條碼掃描，并定時將數據進行傳送。在入庫前，終端要從電腦上下載相應的產品數據，便于條碼掃描時進行比對；產品入庫后，倉庫管理員需要用批處理終端設備對裝箱單進行條碼掃描，并與在終端所顯示的數據進行對比，對比結果匹配后入庫。（2）推行共同配送方式。共同配送實質是物流企業與用戶的資源共享，指通過一個物流配送單位為多個用戶服務，或者多個物流企業共用某些物流設施的工作模式。共同配送的工作模式可有效地環節我國物流交通、物流倉儲等資源有限且分布不合理的問題。同時，也避免了重復建設現象。這樣做不僅有效提高車輛的裝載率，提高物流運輸效率，降低成本，而且減少了社會車流總量，緩解了城市的交通壓力，改善了道路通行狀況。（3）推廣綠色包裝。當前，包裝材料對環境造成的負面影響問題日益突出，迫切要求在供應鏈物流環節對包裝環節進行重視，大力推廣環保綠色包裝。首先是盡量的減少包裝材料的使用，特別是一次性的包裝材料，避免過度包裝和昂貴包裝；其次是大力推廣使用具有自動降解功能的包裝材料。這種包裝材料由于價格較普通包裝材料貴，所以難以在廣大物流企業中得到推廣應用，而國家相關部門也沒有出臺政策進行鼓勵執行。因此，推動生物降解塑料的規模使用還存在較大困難，但這必將是包裝材料的發展趨勢，國家應加大對環保包裝材料企業的稅收減免和專項補貼等政策支持。（4）建立工業和生活廢料處理的物流系統。社會經濟規模在不斷的擴大，低碳環保已成為全球性關注的焦點話題，物流行業尤甚。物流業不僅要實現自身水平的發展和實力提升，還應該承擔起企業應有的社會責任。按照國家的低碳經濟發展模式對物流企業自身進行改進和提高。從目前的形勢看，物流并非是臟亂差的代名詞，它不僅要對物流系統污染進行控制，同時也要建立工業和生活廢料處理的物流系統。

參考文獻

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[4]李亞杰，王瑩，李玉民．基于低碳經濟理念的低碳物流運輸策略研究[J]．煤炭技術．2011：30（9）

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關鍵詞：區域經濟的內涵；區域經濟的特征；原則；指標體系

中圖分類號：F49文獻標識碼：A文章編號：16723198（2007）11004102

1區域經濟的內涵

區域經濟是一個系統的概念。一個經濟區域的區域結構、組織和發展水平，是許多行為主體決策及其相互作用的結果。區域經濟學研究的客體是區域經濟系統，區域經濟主要考察決定區域內經濟發展的主要因素和區域間經濟發展的交互作用過程，進而描述、闡明和評價區域經濟結構的形成及其變動趨勢，揭示資源的空間配置過程和經濟主體的空間活動規律。

區域經濟發展是一個綜合性范疇。從橫向上看，它是指一定時期內經濟各方面的綜合發展狀況；從縱向上看，它表現為該地區經濟發展的潛力和可持續發展的可能性。

2區域經濟的特征

2.1區域經濟的理論特征

（1）綜合性。區域經濟是國民經濟大系統中的重要組成部分，它是由多行業、多層次、多因素構成，是一個極為復雜的有機體。

（2）差別性。首先是各地區之間在生產力水平、自然條件、地理位置、資源狀況、產業結構等許多方面存在著很大差異；由此形成各地區在經濟發展水平、經濟發展戰略重點以及在國民經濟中所處的地位上都有很大的差異。其次是區域內部之間也存在較大的差異。

（3）開放性。隨著社會主義市場經濟的深入發展，社會勞動地域分工程度的日益深化，地區經濟的對外依存度將逐步提高，各地區自給自足的產品和勞務比重會越來越低，相互交換的比重則越來越大，地區經濟與外界的聯系更為廣泛和密切，地區間形成相輔相成的交往和協作關系。

（4）競爭性。由于行政區劃的存在，客觀形成了生產力要素的使用與流動上的地區經濟區別色彩。由此出發的地區經濟產業發展、地區經濟主體對市場的拓展甚至意識形態的歸屬感，都會在不同地區經濟之間構成內在性的競爭。

2.2區域經濟的實踐特征

（1）相似性。區域經濟發展是一個從不平衡到平衡的漸進歷史過程，任何一個國家區域經濟的發展都會受到這個規律的制約，從而表現出一定的相似性。

（2）結構趨同性。我國在實施區域不平衡梯度推移戰略過程中，由于缺乏明確的區域產業政策指導，區域分工模糊，各地重復建設，產業結構趨同，資源配置效率不高。

（3）非均衡性。改革開放后，我國經濟體制開始由計劃經濟逐步向市場經濟邁進，區域經濟的發展發生了重大的變化。這一時期實施的是區域不平衡梯度推移政策，這一政策實施的結果使我國經濟建設的重心大規模東移，區域經濟不平衡程度不斷加劇，區域差距進一步拉大，經濟重心更加偏向東南沿海。

（4）政府行為主導性。從多年的實踐來看，區域經濟的發展政府起著關鍵的作用，中國發達區域的成功在于政府在一些重要方面發揮了積極作用。地區經濟產業布局結構和要素流動大部分是通過政府行為進行協調的，區域經濟發展中政府主導統籌安排經濟社會資源的痕跡較為明顯。

3評價指標選取應遵循的原則

綜合經濟實力是一個地區賴以生存和發展的物質基礎和基本條件，是一個地區在一定時期經濟建設和整體經濟發展的能力，包括經濟發達程度、發展水平、經濟發展速度、經濟結構、經濟體制和生產力布局等。綜合經濟實力是一個地區發展的基石和核心部分，反映一個地區經濟在社會中的地位和地區之間實現資源配置優化的能力，同時還影響著國民的教育程度與基本素質以及國家政治的穩定等其他要素。正是由于綜合經濟實力的基礎性作用，一般來說，某個地區的綜合經濟實力比較強的話，那么該地區的社會、文化發展水平也比較高。較高的綜合經濟實力為地區的各方面的發展提供了一個良好的平臺，促進了其他各方面因素作用的發揮，比較容易形成一個良性循環，帶動替他各方面因素的發展，形成互相促進，互相激勵的動力。

我們知道，一個地區的社會經濟發展狀況是多方面的，任何單項指標都無法全面而客觀地反映該地區的社會、經濟、文化發展水平。所以我們需要構建一套指標體系對地區綜合經濟實力進行全面的評價，該指標體系即是利用多個指標從不同側面，全方位，多角度地對地區綜合經濟實力進行評價。建立地區綜合經濟實力評價指標體系，應根據區域經濟的理論特征和實踐特征來考慮。具體應遵循以下原則：

(1)科學性原則。評價指標應建立在科學實用的基礎上，即各個指標的選取、指標權重的確定、數據的選取、計算與合成等都必須建立在一定的科學基礎上。

(2)系統性原則。建立的評價指標能夠系統地反映商品經濟發展水平。

(3)綜合性原則。建立評價指標時盡量避免濫而多，因為許多指標有很大的共線性、相關性。

(4)區域性原則。由于區域之間的巨大差異性，研究構建評價地區綜合經濟實力的指標體系僅僅適用于本區域，對其他區域僅僅具有參考價值。

(5)可行性原則。指標的建立要結合實際情況，既能反映各地區的綜合經濟實力，又便于計算和獲取數據。

4建立評價地區經濟實力的指標體系

4.1建立評價地區經濟實力指標體系的框架

地區綜合經濟實力的指標體系是指構成綜合經濟實力的各系統組成要素之間相互聯系、相互依賴、相互制約的關系所形成的整體。對地區綜合經濟實力的測度可以通過反映綜合經濟實力的經濟規模子系統、經濟結構子系統、開放程度子系統、人力資本子系統、基礎設施子系統、可持續發展水平子系統六大子系統來進行綜合評價。當前對如何測度地區綜合經濟實力指標體系的研究已有很多，但多數研究只注重考慮地區經濟實力，忽略了地區經濟可持續發展的重要性。本研究是在已有研究成果的基礎上強調地區經濟可持續發展的重要性，故在評價地區綜合經濟實力的指標體系中加入了影響地區綜合經濟實力的重要因素-可持續發展水平。構建評價地區綜合經濟實力的指標體系框架圖如下：

4.2評價地區綜合經濟實力的指標內容

(1)經濟規模子系統。

人均GDP(元/人)=GDP/人口總數，該指標是反映區域經濟發展水平的最主要指標之一，通常該指標的值越高，地區經濟越發達。

國內生產總值增長率=當年GDP/上年的GDP

農民人均純收入(元/人)，是反映該地區農村人口實際生活水平的重要指標。

人均社會消費品零售(元/人)=社會消費品零售總額/人口總數。

職工年平均工資(元)，是反映地區城鎮居民工資所能達到的一般水平。

(2)經濟結構子系統。

第三產業增加值占國內生產總值的比重=第三產業增加值/GDP，該指標的值越高，說明該地區第三產業越發達。

第二產業產值占GDP比重=第二產業值/GDP

第一產業產值占GDP比重=第一產業值/GDP

(3)開放程度子系統。

進出口額占國內生產總值比重=進出口額/GDP，該指標反映地區經濟對國外市場的依存度。

國際旅游外匯收入(億美元)，該指標反映地區旅游經濟是發否發達以及對外開放程度。

人均實際利用外資額(元/人)= 實際利用外資額/人口總數，該指標是從吸引外資的角度來測度其開放程度。

(4)人力資本子系統。

每萬人從事自然科技活動人員數(人/萬人)，該指標反映地區科技水平的高低。

每萬人高校學生數(人/萬人)=地區高校在校學生數和高校畢業生數（本專科生）/地區人口總數。

教育投入率=教育投資經費/GDP。

(5)基礎設施子系統。

人均城市道路面積=城市道路面積/人口總數。

每萬人擁有公共汽電車數(輛/萬人)=公共汽電車數/人口總數。

每萬人擁有醫生數(人/萬人)=醫生人員數/人口總數。

人均居住面積(m2/人)=住宅建筑面積/人口總數。

(6)可持續發展水平子系統。

工業廢水排放達標率=工業廢水排放達標量/工業廢水排放量。

工業廢氣處理率=工業廢氣處理量/工業廢氣排放量。

人均綠地面積，是反映人們對生態環境重視程度的正指標。人均公共綠地面積越大，則人們居住的環境越好。

參考文獻

［1］郝壽義,安虎森.區域經濟學［M］. 北京:經濟科學出版社,2000：2830.

篇6

“低碳經濟”概念由英國首先提出，主要指以低能耗、低污染為基礎的經濟，通過轉變能源消費方式、經濟發展方式和人類生活方式，減少溫室氣體排放，最終促進人類可持續發展。生態文明建設客觀上要求以低碳經濟模式取代工業文明的高碳經濟模式，低碳經濟是生態文明的重要特征之一。

二、水能資源是中國發展低碳經濟突出的優勢資源之一

(一)開發水能資源是優化我國能源結構的必然選擇

首先，我國是發展中國家，與水電資源開發已基本完畢的發達國家有著不同的國情。無論從經濟社會發展對電能的需求，還是從防御洪水災害和實施水資源優化配置考慮，都需要加強水能資源開發。水能資源是我國能源的重要組成部分，具有無溫室氣體排放、資源可再生等優點，是符合可持續發展要求的能源資源。

其次，我國的化石能源中，油、氣都較為匱乏。在電力燃料構成中，水電、核電則所占比例很小。因此，在未來的十幾年內，在國家的能源發展戰略中，發展水電和核電是必然選擇。

(二)大力開發水能資源是解決我國能源短缺和環境污染兩大難題的重要手段

我國發展低碳經濟面臨的挑戰主要是能源消費和環境質量之間的矛盾，即快速增長的能源需求與低碳排放的矛盾。根據國際經驗，中國已進入加快工業化發展的重要階段，能源需求將持續增長，能源建設和發展的任務非常艱巨。目前，我國能源供應以煤為主，石油、天然氣短缺，能源發展受到了環境污染問題的約束。調整能源結構，減少煤炭在一次能源消費中的比重，是一項十分重要的任務，因此，利用好豐富的水能資源是中國能源政策的必然選擇。

化石能源通過燃燒才能獲得能量，同時不可避免地要排放CO2及各類廢氣。而CO2是形成地球溫室效應的有害氣體。CO2在大氣中的濃度增高，會造成地球表面溫度升高，導致影響人類的災害性氣候頻發，對地球的環境造成極大的影響。

(三)水能資源開發具有綜合效益

經過多年的發展，中國的水能資源開發已取得了巨大成就，不僅提供了無污染的清潔能源，更重要的是取得了有利于可持續發展的綜合效益。小水電的建設解決了3億無電人口的用電問題，特別是對于解決農村偏遠地區的用電問題發揮了非常重要的作用。目前全國已建成800個小水電電氣化縣，一些生態環境脆弱的山區和荒漠地區以電代柴，減少了對植被的砍伐，治理了環境，保護了生態，促進了農村經濟和社會的發展。大型水電的建設，有效地提高了河流的防洪能力，使河流兩岸人民免受洪水災害，改善了農業灌溉、工業生產和城市生活用水以及航運發展條件，為地方經濟發展注入了活力，有力地帶動了當地旅游、環境保護等各項事業的發展，充分體現了經濟效益和社會效益的統一。

三、開發水能資源需要國家的政策支持

(一)出臺支持水能資源開發的具體政策

將水能資源開發作為國家能源政策的一個基礎，在一定時期內，甚至可以是最重要的國策之一。

我國歷屆政府都確定“大力開發水電”的電力政策，對水電開發起了不可估量的作用，但還需要更多的具體政策的支持，包括稅收政策、融資政策、電價政策、移民政策等。

(二)改變對水電的不公正待遇

目前在政策傾向上存在諸多對水電的不公正待遇。例如，水電既是一次能源開發，那么給予其他一次能源開發行業的政策也應同樣給予水電；水電既是清潔能源，那么不應把水電排除在清潔能源之外，水電用水發電，既未耗用一滴水，更未污染一滴水，這對國家是大好事，其增值稅就應適當降低。

(三)建立和實施環境稅制度

鑒于我國企業污染環境行為的成本較低及目前日趨惡化的生態環境，應建立環境稅制度，即通過市場機制來分配環境資源，降低污染對環境的破壞。環境稅的主要優點之一是它通過把污染費用和其他環境費用納入到價格中，從而修正了市場上錯誤的價格信號，這一過程既“修正了價格”，又履行了“污染者付費原則”。環境稅的建立和實施雖然需要進行財政改革，但有利于鼓勵水電清潔能源的開發，遏制污染和環境退化。

(四)建立移民分享工程收益機制

盡管水電資源屬國家所有，但庫區移民在搬遷時做出了巨大犧牲，雖然得到了一些補貼，但有限的補貼并不能維持其長久的生活。一旦遭遇天災人禍、物價上漲，移民生活就會陷入困境。國家應當調整水電稅收的分成比例，把相當大一部分用于增加當地縣級財政的收入；當地政府再把新增的收入用于扶貧工作，鞏固義務教育，發展能使農民轉移就業的職業教育，建設衛生防疫體系等等，幫助當地農民走上脫貧致富的道路。

要使移民成為水庫建設中的積極因素，首先要承認移民是河流主人的地位。建設水電站不僅是企業的事、國家的事，也是水庫區移民自己的事。要研究和建立移民分享水電站效益的合理機制，如讓移民以淹沒土地入股的方式取得水電站收益分紅，使移民得到實惠，其利益分配期與電站經營期相同；同時，積極研究制訂移民分享水電站效益的法律，以充分保障移民的長遠利益。

參考文獻：

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[2]歐洲環境局.環境稅的實施和效果[M].劉亞明譯.北京：中國環境科學出版社，2006

篇7

低碳經濟是以低能耗、低污染、低碳排放為主要特征的經濟發展模式。在全球氣候變暖、能源危機及全球環境危機加劇的大背景下，將低碳經濟作為社會經濟新模式、新途徑，已成為國際社會的共識。

一、渝北區發展低碳經濟的優勢及潛力

相對重慶市其他區縣，渝北區發展低碳經濟的條件與基礎比較好。

（一）地域及產業政策優勢

在兩江新區規劃范圍中，渝北區地域面積占比超過70%，集眾多區域優勢于一身。按照規劃，渝北的龍興、石船、木耳、古路，將是以先進制造業為主打的一座新城，成為重慶市首個國家級萬億級先進制造業基地的最主要的戰場。正如工程院院士劉人懷指出的，建設低碳社會的關鍵就在于擁有大量創新型的先進制造業。作為重慶市首個先進制造業產業集群發展試點區的渝北區有著獨特的優勢。

（二）低碳經濟工作已有初步成效

一是煤改氣，主城區內已實現生產、生活全面禁煤。二是在工業廢物的循環利用方面，截至2010年，工業廢水達零排放的工業骨干企業已有8家，中水回用占60%以上。三是節能減排方面，截止2009年底，全區萬元GDP綜合能耗為0.74噸標煤，同比下降4.4%。其中，公共機構單位能耗同比下降5%；工業企業綜合能耗同比下降23.58%。2010年渝北區萬元GDP綜合能耗同比下降4%。

（三）經濟社會發展指標名列前茅

2009年渝北區規模以上工業總產值達到857.6億元，增長31%，首次躍居全市第一。經濟社會發展指標的先機為渝北區發展低碳經濟打下了牢靠的經濟基礎。

（四）森林工程成績斐然

近年來，渝北區憑借在生態綠化建設方面的持續高強度投入，森林工程成績斐然。據有關資料顯示，截至2009年，渝北區森林覆蓋率達到36.1%，到2012年，將達42%，人均公共綠地面積達15.7平方米，新增林地達到20萬畝左右，近兩年還將增加15萬畝以上，主要以生態林為主，而且還有15萬畝低效林改造。全區森林年內增加的吸收CO2和釋放O2的能量數目可觀。巨大的潛力代表著驚人的生態效益，也代表著驚人的經濟效益。

二、渝北發展低碳經濟的主要制約因素

（一）科技創新能力相對薄弱

技術進步是發展低碳經濟的重要決定因子之一。近年來，區委、區政府大力推進“科教興區”和“人才強區”戰略，科技創新和科技推廣取得顯著成效，連續兩次榮獲“全國科技進步先進區”稱號。截止2010年5月，全區今年被批準為國家級高新技術產品項目達到137個，比2009年全年增長260%。但從總體上看，渝北區工業企業產品科技含量不高，核心競爭力不強。如2008年末，重慶累計引進世界500強企業97戶，而渝北區只有14戶，科技創新總體水平仍相對滯后，擁有自主知識產權的產品不多，自主創新能力不強，不能適應全面建設小康社會的需要，制約了渝北經濟社會又好又快地發展。因此，迫切需要增強自主創新能力，實現從傳統發展路徑向創新性的發展路徑轉變。

（二）經濟產業結構與工業減排存在一定矛盾

渝北區正處于向新型工業化和城市化轉型時期，2009年三次產業結構由2008年的4.28∶52.59∶43.14調整為3.73∶54.79∶41.48。從上述的比例可以看出，渝北區第二產業在國民經濟中的比重還很大。2009年渝北區第二產業增加值251.70億元，比2008年增長18.6%。相比第一產業和第三產業，第二產業對經濟增長的貢獻顯著，貢獻率達51.9%，拉動經濟增長7.9個百分點。第二產業的發展對能源有較高的消費強度，容易導致二氧化碳的排放量日益增多。

其次，渝北區的第一產業中的農業還是比較粗放式的發展模式，甚至可以稱之為“高碳農業”。第三產業中的服務業也是線性發展思維，在三大產業中所占比例不高。

（三）能源資源需求逐步增大的壓力

兩江新區的成立為渝北區經濟的快速發展帶來重大的歷史機遇，相應，渝北區對能源資源的需求量也將大幅度上升。一是制造業是渝北區的主打產業，這將消耗大量的能源資源；二是建筑業的資源需求量也猛增。2009年渝北區實現建筑業增加值35.93億元，按可比價格計算比上年增長15.2％。渝北區處于兩江新區的主戰場，兩江新區的成立也使渝北區域內的房產市場更加火爆起來，正在建和將要建的民用和工用建筑數量很大。建筑相關能耗（包括建筑能耗、生活能耗、采暖空調能耗等）是很大的能耗大戶；三是交通運輸業的能耗壓力。隨著渝北區經濟的高速發展，汽車數量年年猛增，不少家庭步入了轎車時代。2009年僅實有汽車營運車輛數就達865輛，比上年增長3.7%。渝北區優越的交通地理優勢繁榮了經濟的同時，從未來的發展看，也給渝北區交通部門帶來很大的碳減排壓力。

三、渝北區發展低碳經濟的政策建議

（一）引導綠色消費，倡導低碳經濟理念

綠色消費引領綠色生產，而公眾的低碳環保意識又決定其消費方式。可以通過報紙、電視、互聯網等新聞媒體以及單位、社區等公眾場所開展生態文明理念和低碳綠色的生活和消費方式宣傳，逐步使市民樹立節約能源資源、保護環境的意識。引導市民崇尚消費“綠色餐飲”、“綠色家居”、“綠色家電”等綠色產品，使其在生活和消費過程中注重減少碳排放量，盡可能減少環境污染。

（二）創新機制體制，加大科技創新能力扶持

1．加強政策引導，支持低碳技術研發。發展低碳經濟需要低碳技術支撐。對渝北區現有的傳統產業技術進行改造升級的同時，還應在有關加快科技創新的政策中，重點向低碳高科技技術傾斜，鼓勵企業自主創新，把產業結構調輕、調優。 轉貼于

2．積極搭建平臺，探索碳交易機制。一是開展渝北區碳交易的可行性研究。充分調研，統計出渝北區各行業的碳排放強度，在此基礎上，加強對碳減排量的估算、核定以及碳排放源識別等方法論研究。二是充分利用市場機制較為靈活的優勢，在區內開展碳交易試點工作，為國內以后可能會開展的碳排放減排機制做好準備，積累經驗。三是大力發展林業碳匯項目。碳匯是指從空氣中清除CO2的過程、活動和機制。發展生態碳匯，就是要大力植樹造林，增加植被吸收大氣中的CO2，緩解城市“熱島效應”，豐富植物碳匯能力。

（三）加快產業升級，推動產業低碳化

優化產業結構，積極發展低碳產業，對接兩江新區的戰略布局，借助特殊的優惠政策，對渝北區未來經濟發展具有舉足輕重的戰略意義。

1．對接兩江新區產業布局，打造低碳產業集群。產業集群是指一組在地理上靠近的相互聯系的公司和關聯的機構，它們同處或相關于特定的產業領域，由于具有共性和互補性而聯系在一起。而低碳產業集群指通過技術創新與制度創新，實現清潔能源結構和高能源效率的產業集群，達到節能降耗的目的。“兩江新區”的產業布局為“5+3”戰略性布局，功能布局為“構建三大特色板塊、十大功能區”。在壯大既有汽車摩托車、裝備制造、電子信息、儀器儀表等優勢產業的同時，兩江新區將布局軌道交通、電力裝備（含核電、風電）、新能源汽車、國防軍工、電子信息等五大戰略性產業，以及國家級研發總部、重大科研成果轉化基地、備災及數據中心等三大戰略性創新功能布局，加快培育一批高成長性新興產業集群。這為渝北經濟的高速低碳發展帶來了千載難逢的機遇。應該主動對接兩江新區產業布局，積極謀劃渝北區的低碳產業集群，將渝北工業園區綜合優勢發揮出來，發展低碳產業集群。

（1）進行低碳產業集群規劃試點并逐步推廣。坐落于兩江新區及渝北經濟重鎮中的臺商工業園近幾年實現跨越式發展，各項經濟指標快速增長。目前，園區正與臺灣新竹科學園聯合在西部打造又一個電子信息產業高地。在這一輪大開放的機遇中，臺商工業園還將不斷優化升級，以打造“低碳新型產業園”、“戰略性新興產業基地”、“生態宜居城區”為目標，力爭在2—3年內成為重慶產業結構優化、高端要素集聚、宜居宜商宜業的新增長極和新城區。可以把臺商工業園作為低碳產業集群的示范基地打造，引領其他低碳產業集群的建設。一是大力發展創新金融、電子信息、服務外包、創意設計、品牌會展等高端服務領域。二是加快發展新一代移動通訊、新能源、新材料、生物醫藥等戰略性產業，并從源頭做好產業低碳化定位。

（2）加強產業集群地區中小企業節能減排工作。利用各種政策手段支持產業集群的環保節能健康發展。在率先打造一批新型低碳產業集群的同時，還要出臺鼓勵中小企業開展節能減排創新機制政策。一是要對中小企業開展節能減排的宣傳和培訓工作；二是開展中小企業節能降耗的標準制定工作，加大對中小企業落后生產能力的淘汰力度；三是通過激勵機制鼓勵中小企業主動進行節能減排；四是政府完善中小企業節能服務體系，加速企業實現節能減排能力建設。

2．發展低碳農業。發展低碳農業應是走有機、生態、高效農業的新路子。發展低碳農業一是推廣應用無公害低殘留農藥和生物農藥，減少化肥等對環境的污染；二是要在農村大力推廣沼氣和農林廢棄物氣化技術，大量開發生物質能源。這些是發展低碳農業的有效途徑。

3．發展低碳服務業。由于渝北區處于工業化中前期，工業化的快速增長伴隨碳排放的減少并不容易，而實行服務業的戰略發展，不可不謂是一條新的路子。一是金融創新為抓手，大力發展金融服務業；二是提升發展現代物流業；三是整合資源，推動低碳休閑、旅游業發展；四是以提高民生為目的，大力發展文化體育服務業。

（四）以城市空間規劃為突破點，促進低碳型城市建設

衡量一個城市是否開始向低碳轉型，目前還沒有成熟的、系統的評價指標體系。筆者以為，應以城市空間規劃為突破點，從建筑、交通和能源保證幾個方面探討渝北區的低碳型城市建設。

1．低碳理念融入規劃設計。低碳理念要融入現有法定規劃編制體系，與世界的低碳經濟潮流接軌。渝北區政府可以在原有的經濟社會規劃、城市規劃的基礎上，以低碳城市理念貫穿整個規劃，考慮“地上地下一體化”，創新構建一個適應低碳經濟要求的低碳城市規劃。

2．精心規劃試點低碳城區。可以考慮將悅來會展城規劃建設成為低碳城區示范點，先期開展工作。一是成立低碳城區試點領導小組，制定相關政策，統籌協調試點過程中遇到的問題。二是研究制定促進悅來會展城低碳發展的綜合配套政策，如鼓勵政策，充分調動政府、企業和個人的節能減排積極性。三是建立低碳成效評價考核機制，將“建設低碳城區”的相關指標納入現有考核體系，并定期公布各行業、各部門在一定時期內的能效利用的情況，發揮目標評價導向作用。四是在交通管理、建筑節能、綠化建設、資源利用、市民廣泛參與等方面進行試點工作。如選擇某個小區進行低碳生活示范區試點，推廣低碳生活新技術、新方法；又如在家庭中推廣使用節能燈和節能電器，有效降低日常生活中的碳排放量。通過示范效應，逐步建設渝北區的其他低碳城區，促進經濟和城市建設的轉型。

3．推行新標準，促進建筑低碳化。如果大力發展低碳建筑，將推動一系列相關產業的發展，如發展綠色建材、可再生能源產業等，從而帶動整個產業的優化升級。

（1）優化建筑設計，選用低碳材料。在設計中強調建筑的節能、節地、節水、節材，如選用節能型取暖和制冷系統。建筑材料盡可能采用可回收性材料，其中約60%應為透水性材料，從源頭上減少建筑的碳排放。

（2）加大市場監管力度。實現建筑的低碳化，在監管層面也是很重要的。對新建、在建建筑項目，嚴格執行國家《可再生能源法》關于建筑領域的規定，避免項目方為規避成本而造成的“碳鎖定效應”。如要盡快淘汰不符合技術標準的塑鋼門窗加工制造企業。

4．倡導綠色出行，推進交通低碳化。縱觀渝北區交通運輸的實際情況，要實現低碳交通，當前要做的主要工作：一要研究制定交通運輸行業“十二五”期間節能減排專項規劃；二是充分利用兩江新區將布局軌道交通、新能源汽車戰略性產業契機，積極發展新能源汽車和以軌道為行走路線的公共交通工具，發展綠色交通系統，實現交通組織的高效化、出行方式的公交化，減少碳排放；三是要建立交通影響評價制度，以后的城市建設，不管是一棟大樓還是道路、橋梁，都要預先評估對交通可能造成的影響；四是要完善交通運輸行業節能減排統計監測考核體系，推進交通系統的低碳化。

5．降低對高碳能源的依賴，推動能源低碳化。第一，加快出臺促進低碳能源發展的配套政策。制定發展太陽能、風能、水能、生物質能、地熱能等可再生能源產業的配套政策，逐步提高其在能源消費結構中的比例；第二，政府加大鼓勵企業和科研機構投入足夠的人力、物力進行可再生能源的技術研發扶持力度；第三，加快農村生物質能源開發利用示范項目建設，如利用渝北區農村充足的秸稈燃燒發電，解決一部分電力消費問題；第四，是借助渝北區富抱泉小區、加新沁園智能用電小區試點建成的社會效應，進行智能城市建設推廣，實現能源的集約式利用。

參考文獻

[1] 2010年政府工作報告[EB/OL].新華網http：//news.xinhuanet.com2010-03-09.

篇8

內容摘要：當前，低碳經濟已經成為全球焦點話題，也被寫入我國“十二五”規劃。貴州省經濟基礎雖然薄弱，但作為我國低碳經濟試點城市、聯合國環境規劃署確認的全球唯一的循環經濟試點城市，在低碳經濟方面積累了寶貴的經驗，為該省乃至全國低碳經濟的發展奠定了良好基礎。然而，貴州省石漠化地區貧困現象嚴重，不僅在生態環境方面給氣候變化造成一定影響，而且制約了該省經濟社會的發展。本文以低碳經濟為根，以CDM林業碳匯為本，探索符合貴州省石漠化地區扶貧開發的生態路徑。

關鍵詞：低碳經濟 CDM 林業碳匯 石漠化治理 扶貧開發

貴州省經濟基礎雖然薄弱，但作為我國低碳經濟試點城市、聯合國環境規劃署確認的全球唯一的循環經濟試點城市，在低碳經濟方面積累了寶貴的經驗，為該省乃至全國低碳經濟的發展奠定了良好基礎。在貴州50個國家扶貧工作重點縣中，石漠化面積占國土面積20%以上的有30個，而且凡是石漠化嚴重的地方，都是貴州最為貧困的地方。從根本上解決貧困問題是一個系統工程，而改善生態環境將為地區人居和三次產業發展、進而脫貧致富打下堅實基礎。本文以低碳經濟為根，以CDM林業碳匯為本，探索符合貴州省石漠化地區扶貧開發的生態路徑。

貴州省石漠化地區貧困現狀

貴州省各地區之間和地區內部的經濟發展很不平衡，城鄉差別巨大呈二元化現象，特別是貧困地區的生產力發展十分緩慢。2009年末，貴州省農村貧困人口高達555.3萬人，是全國農村貧困人口最多、所占比重最高的省份。

貴州省傳統的扶貧模式是以扶貧項目為載體。雖然在短期內，受援助地區在項目帶動下，局部范圍可以獲得較快的發展，但隨著項目的結束，貧困地區的人民增收和經濟發展缺乏持續性，貧困的狀況并未得到根本改善。造成這種現象的根本原因在于目前的扶貧方式仍依賴于外生動力，而貧困地區的自身發展缺乏真正的內生動力。

因此，以農業為基礎，大力發展三次產業，提升社會生產力尤其關鍵。但貴州石漠化地區呈現范圍廣、程度深、影響大、治理成本高的特點，為這些地區的環境改善、脫貧致富帶來極大難度。以低碳經濟為根，以CDM林業碳匯為本，將在項目層面、融資問題、社會意義等方面取得扶貧的重要突破。

低碳經濟與CDM

所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。

《京都議定書》正是為了人類免受氣候變暖的威脅，減少高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，進而防止劇烈的氣候改變對人類造成傷害而產生的一個國際多邊協定。《京都議定書》在減排途徑上提出了三種靈活機制，即清潔發展機制（CDM）、聯合履約（JI）和排放貿易（ET）。這三種機制的確立，構建起了碳交易的框架，已成為了應對氣候變化的一個市場解決方案。

清潔發展機制（Clean Development Mechanism，CDM）是由《議定書》第十二條所確立，其主要內容是指發達國家通過提供資金和技術的方式，與發展中國家開展項目合作，通過項目所實現的“經核證的減排量”，用于發達國家締約方完成在議定書第三條下關于減少本國溫室氣體排放的承諾。清潔發展機制被認為是一項“雙贏”的機制：一方面，發展中國家通過合作可以獲得資金和技術，有助于實現自己的可持續發展；另一方面，通過這種合作，發達國家可以大幅度降低其在國內實現減排所需要的高昂費用。這類合作項目，稱為 CDM 項目。

“碳匯（Carbon Sink）”也來源于《京都議定書》，是指土地利用與土地利用變化活動（LULUCF），如造林以及農業土壤等，對大氣中CO2的吸收、固定、存貯作用。《京都議定書》規定了對由造林、再造林和砍伐森林（毀林）帶來的土地利用變化和林業活動所引起的溫室氣體排放的變化，可以用于完成《京都議定書》下的承諾指標。

《波恩政治協議》、《馬拉喀什協定》將造林、再造林等林業活動納入《京都議定書》確立的清潔發展機制，鼓勵各國通過綠化、造林來抵消一部分工業源二氧化碳的排放，原則同意將造林、再造林作為第一承諾期合格的清潔發展機制項目，意味著發達國家可以通過在發展中國家實施林業碳匯項目抵消其部分溫室氣體排放量。

通過CDM林業碳匯項目實現貴州省石漠化地區的扶貧開發，具有重要意義：首先，CDM林業碳匯項目可以通過植樹造林等方式改善石漠化地區的植被狀況，恢復了自然的生態原貌，防止水土流失，改善當地的生態環境。其次，我國當前已成為溫室氣體排放的世界第一，減排任務十分艱巨，大面積的植被可以吸收因為工業生產排放的大量溫室氣體，能夠實現定量的減排，為應對氣候變化做出了積極貢獻。

貴州省石漠化地區實施CDM林業碳匯項目相關分析

（一）CDM林業碳匯項目實踐及啟示

截至2010年12月31日，中國國家發展改革委員會批準的CDM項目中（見表1），造林再造林碳匯項目數有5個，預計年碳匯清除量總計為11.852萬噸CO2當量。

與貴州省相鄰的廣西、四川等省（區）已分別成功實施了“廣西珠江流域治理再造林項目”、“廣西西北部地區退化土地再造林項目”、“四川西北部退化土地的造林再造林項目”。因此，CDM林業碳匯項目已從理論探索階段進入了項目活動實施階段。清潔發展機制在貴州石漠化生態治理中的應用，在理論、技術等方面應該不再存在太大的障礙。

（二）貴州喀斯特石漠化的可治性及石漠化地區林業碳匯的可行性

貴州省石漠化區域成因復雜，治理效果總體不盡如人意。通過長期整治，全省石漠化改善的面積僅占石漠化總面積的2.09%，石漠化情況在加劇，體現為重度石漠化面積基本不變，但輕度、中度石漠化面積總體有所增加。

形成以上局面的關鍵是財政資金捉襟見肘，造成治理資金投入不足。因此，引入CDM機制，利用發達國家用于減排溫室氣體的資金，在喀斯特地區通過林業碳匯項目治理石漠化問題，至少是石漠化治理工作中的次優方案。CDM林業碳匯項目能有效的吸收、固定大氣中溫室氣體量，不僅能幫助發達國家實現溫室氣體減排承諾，而且可以改善貴州石漠化地區的生態環境，形成雙贏局面。

（三）林業碳匯項目在貴州石漠化生態治理中的應用前景

通過清潔發展機制林業碳匯項目進行有效融資，有助于貴州石漠化治理在環境、經濟、社會以及可持續發展方面取得均衡效果和動態平衡。同時，清潔發展機制林業碳匯項目還能在氣候變化、經濟發展和地方性環境問題的解決上取得可能的突破性進展：

首先，清潔發展機制林業碳匯項目的引入，可提高地表的植被覆蓋率，防止水土流失，改善當地的生態環境。其次，貴州石漠化地區經濟落后，居民的文化水平低下，是我省乃至國家重點扶貧區域。清潔發展機制林業碳匯項目引入后，建成的育林區可開發為森林公園等旅游景點，改變當地居民的經濟生活。第三，清潔發展機制林業碳匯項目的開展，可以通過植物的固碳作用，吸收大量空氣中的溫室氣體，對實現人類社會的可持續發展有著積極意義。

林業碳匯項目在石漠化生態治理中要解決的CDM問題

CDM項目立項獲批的一個重要前提就是可以準確計算出該項目可以實現的溫室氣體減排的額外性，即必須對石漠化生態治理中實現的植被吸收的溫室氣體進行定量。為確保林業碳匯項目的環境效益，確保項目能帶來長期的、實際可測量的、額外的減排量，需要建立一套有效的、透明的和可操作的林業碳匯基準線、匯清計量、監測方法學。方法學主要涉及：建立基準線、確定項目邊界、泄漏估算、匯清量和減排成本效益計算、監測計劃等方面。

在清潔發展機制造林再造林碳匯方法學方面，聯合國清潔發展機制執行理事會（CDM-EB）先后批準了11個常規方法學（其中包括中國開發的2個）、6個小型方法學和2個整合方法學，以及相關適用判別工具包（Tools）。

為科學開展碳基金造林項目碳匯計量與監測，確保項目產生的碳匯是準確、可靠和可核查，國家林業局在總結全球第一個成功注冊的清潔發展機制（CDM）下的再造林項目――“中國廣西珠江流域治理再造林項目”方法學（AR-AM0001）的基礎上，組織專家制定了《中國綠色碳基金造林項目碳匯計量與監測指南》，該《指南》由目的和范圍、術語和定義、項目邊界和土地合格性、碳庫與溫室氣體排放源的確定、計量方法、監測方法六部分組成。該《指南》不僅適用于中國綠色碳基金支持下的造林項目的碳匯計量和監測，也可作為其他類似造林項目碳匯計量和監測的參考。

2010年10月，國家林業局應對氣候變化工作辦公室組織相關科研機構、專家在中國綠色碳基金造林項目碳匯計量監測實踐的基礎上，編制了《造林項目碳匯計量與監測指南》，該《指南》的制定遵循了國家林業局應對氣候變化工作辦公室編制的《碳匯造林項目技術規定（試行）》和《碳匯造林檢查驗收辦法（試行）》及其它相關管理規定。因此，本指南適用于碳匯造林項目產生的碳匯的計量和監測，也可作為其它類似造林項目的碳匯計量和監測的參考。

無論從已開展的林業碳匯項目數還是從碳匯計量監測方法學、指南的開發來看，國內的造林再造林項目的發展走在了世界的前列。這些成功的項目都是從生態治理工程發展過來的，項目地點都處在貧困山區，立地環境差，社會經濟和自然環境差，而且在本土研發出來的方法學就有很多可以直接采用的地方。這些都大大減低了再開發的成本，為貴州石漠化治理工程開展林業碳匯項目提供了實際操作的可能性。

參考文獻：

1.左興俊，左太安，徐樹建.貴州省典型喀斯特石漠化治理模式效益評價研究.安徽農業科學[J]，2010(28)

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【關鍵詞】地方文脈；旅游開發；關天經濟區

一、基于地方文脈視角下的旅游開發機理

地方文脈是物化了的地方精神，是地方文化精神在地方物化形體上的反映。地方文脈是山川靈氣、地理背景、自然環境與人文心理交相感應的文化積淀。文脈理念引入旅游學界后，旅游研究者們結合旅游實踐對其進行了闡釋。目前，國內外旅游研究專家對“地方性”、“文化景觀”、“文化根脈”、“地方文脈”等相關概念的認識逐步加深。Ritchie&Zins（1979）提出地域文化性已經成為旅游目的地吸引力的決定性因素。Lew（1989）認為人類具有“大地迷戀”（topopilia）和地方感（sense　of　place），注重地域文化的挖掘可以促使旅游者與吸引物之間的感情聯系。國內有關地方文脈的研究中，陳傳康（1996）將其定義為“旅游點所在地域的地理背景”。李華等（2000）、王錚等（2004）、于希賢（2006）以及蘭海等（2010）基于地方文脈的視角，分析了地方文脈的概念及在旅游開發規劃中的重要作用。

二、基于地方文脈視角下的關天經濟區旅游開發背景

2009年6月25日，國務院正式了《關中—天水經濟區發展規劃》。關中—天水經濟區（以下簡稱關天經濟區）是西部地區唯一的國家級經濟區，是我國西部地區經濟基礎好、自然條件優越、人文歷史深厚、發展潛力較大的地區。《關中—天水經濟區發展規劃》提出了“把經濟區建設成為國際一流的旅游目的地”的目標。關天經濟區所在的關中和隴右（甘肅東部），歷史上合稱關隴，是中國傳統文化的發祥地。從行政區劃演變上看，先秦九州劃分中的雍州、秦漢時的秦地、唐代的關隴、宋代的秦鳳路、元明兩代的陜西省，雖然轄區范圍時有變化，但大致不出今天所說關隴的范圍；而古代文獻記載也為關隴作為文化板塊的完整性提供了依據；從地理位置上看，關天經濟區的主要城市同屬秦嶺山脈，同屬渭水水系，山水相連，地域相通，自然環境、氣候物產等方面基本一樣；從歷史文化上看，關隴地區是中國傳統文化的發祥地，關天經濟區主要城市的文化一脈相承，語言、民俗等極為相近，有著很強的文化認同感。可見，關隴地區歷史文化積淀深厚，區域文化生態具有許多相似性。目前對于關天經濟區旅游業發展的認識，還僅限于關天經濟區設立與建設背景下的西安、寶雞、渭南、天水等各地旅游業發展分析上，認識上不夠全面和深刻。在關天經濟區旅游業發展中，必須準確把握地方文化精神、挖掘深層次的文化內涵，不得破壞當地旅游的“個性化”以及區域文脈內在聯系性。因此，要實現彰顯華夏文明歷史文化基地這一遠景目標，建立國際一流的旅游目的地，必須引入地方文脈的概念并深入探討如何充分發揮關天經濟區歷史文化旅游資源的集聚優勢。

三、基于地方文脈視角下的關天經濟區旅游開發構想

關天經濟區在歷史上具有文化的同緣性和相近性。基于該地地方文脈的基本情況，關天經濟區文化旅游發展還有很大的提升空間。在關天經濟區旅游業發展過程中，找到并突出地方文脈，以地方文脈為主線，使自然形態與歷史文脈聚合產生一種邏輯性很強的內聚力，最終將激發調動地區的經濟活力和社會發展活力。基于關天經濟區地方文脈的基本情況，關天經濟區旅游開發中，應注重考察關中—天水所在的秦隴地區早期新石器文化，發展中華文明發源與原始氏族文化的聯結文化旅游；重構關隴地域文化的群體接洽關系，理清周秦漢唐文化的淵源和脈絡，接洽周秦漢唐文化遺存游；鏈接關天經濟區古代陸上絲織品之路的起航點和重鎮，重提關隴地區古絲路文化旅游；群體考察關天經濟區區域宗教文化，打造秦隴地區宗教文化的圣地旅游；結合四川魏蜀吳文化，整體考察甘肅魏蜀吳古戰場文化、陜西魏蜀吳古遺跡文化，開展魏蜀吳古戰場遺跡與文化游；深入挖掘獨具魅力的秦嶺渭水現象化風貌和風情，開展秦嶺渭水地域文化特色游。

關天經濟區地方文脈是關隴文化氣質、文化特征、特有的民風民俗，以及與此相應的秦嶺渭水人居環境和地理風貌的綜合體。只有提升文脈與主題化戰略、綜合開發與多樣化以及可持續發展等關天經濟區文化旅游的發展戰略，才能實現《關中-天水經濟區發展規劃》中提出的將關天經濟區建設成為“中華傳統文化基地”以及“國際一流的旅游目的地”的目標，這也是關天經濟區旅游業深層次發展的需要。

參 考 文 獻

[1]國家發展改革委．關中-天水經濟區發展規劃．2009（6）

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而這屆上海世博會上，他所在的北京優選國際展覽有限公司分別參與了世博會天津館的設計和施工、世博會黑龍江館的總設計、參與世博會福建館和吉林館的設計、山東館和湖北館的設計顧問等等。

世博會的展館建設經歷了怎樣的演變過程?上海世博會的展館建設如何體現低碳環保?其為國內會展場館建設提供了怎樣的借鑒?

走近博場館，各種千姿百態的創意展示，時時>中擊著參觀者的視覺與感官。而滲透于場館內外的低碳創意理念，則給人帶來智慧的碰撞和精神的享受。西班牙館用藤條做外墻，瑞士館的外墻利用大豆纖維制成，這層紅色幕帷能天然降解……

穆樺，1988年澳大利亞布里斯班世博會中國館設計師，1992年西班牙塞維利亞世博會，1992年意大利熱那亞世博會中國館總設計師，2008年西班牙薩拉戈薩世博會中國館顧問；2010年上海世博會中國館主題演繹顧問，這是中國展覽業唯一一個展覽工程專家擔任世博會的主題演繹顧問職位，稱他是“老世博人2應該毫不為過。

而這屆上海世博會上，他所在的北京優逸國際展覽有限公司分別參與了世博會天津館的設計和施工，世博會黑龍江館的總設計，參與世博會福建館和吉林館的設計，山東館和湖北館的設計顧問等等。

世博會的展館建設經歷了怎樣的演變過程?上海世博會的展館建設如何體現低碳環保?其為國內會展場館建設提供了怎樣的借鑒?本刊記者為此專訪了這位國內知名的策展人和設計專家。

中國對外貿易：從1988年您擔任澳大利亞布里斯班世博會中國館設計師，到1992年擔任西班牙塞維利亞世博會、1992年意大利熱那亞世博會中國館總設計師，再到2008年擔任西班牙薩拉戈薩世博會中國館顧問，直到現如今成為2010年上海世博會中國館主題演繹顧問，您認為從展館低碳設計的角度，比如材料的使用、材料的可回收率等方面，世博會的展館設計經歷了怎樣的一個演變過程?

穆樺：世博會以前場館的搭建材料以一次性材料為主，現在多使用集成材料。世博會規定，展館在結束后都需要拆除，而現在的做法是考慮拆掉后再利用。比如這次上海世博會的天津館在世博會結束后將移回天津，改裝成博物館，這包括天津館的主體結構和主題演繹廳等。世博場館在結束后的平移再利用，這在以往的世博會上是不具備這個條件的。場館在會后的平移再利用，很多是作為歷史的見證，這也符合當今社會的潮流。這也是我們在對天津館設計和施工的招投標時就已經提出的想法。

從設計角度，每一屆世博會場館建設都是新材料集中展示的舞臺。比如這次上海世博會天津館使用了陶土作為建筑外殼，窗戶采用木制窗戶，在材料的使用上，對不可降解材料的使用非常少，比如一些復合材料等，而是增加了可降解和可回收材料的使用。

場館建設材料是否易燃也是一個考慮因素，比如這次黑龍江館在展館內第一次使用了聚碳酸酯PC，這種材料就達到B級防火要求，這是廣東一家公司專門為展館建設研制的材料。

中國對外貿易：低碳設計對會展設計師的專業素質的要求提出了新的挑戰。一個綠色環保節能低碳的設計，包括了設計師對展覽理念的深層次理解。作為國內知名的策展人和設計專家，您認為展館建設如何體現低碳的理念?

穆樺：我認為展示工程的低碳理念體現在三個方面：第一是可重復利用，即可循環利用：第二是可回收利用，即使用的材料可再生：第三是可降解，即使用的材料不造成環境壓力。比如現在提倡使用鋁合金材料、織物材料、木質材料等等，這樣做可以提高材料的利用率，從而減少支出。

我記得1992年的西班牙塞維利亞世博會上，日本館的設計采用了全木質材料，展會結束后，日本館當時全部拆掉并運回國內。幾年后，這些材料經過再加工成為當年漢諾威世博會日本館的搭建材料，更令，人驚訝的是，2005年的日本愛知世博會，仍然使用的是這些材料。

現在提倡低碳是個比較新的概念，低碳正在成為一個標準，或者是環保的標準。它通過技術創新，制度創新，產業轉型、新能源開發，達到了減少煤炭石油高碳能源的消耗，減少溫室氣體的排放，這都是國際流行的趨勢。但同時我們也發現，發展和節約就成了一對矛盾。如何能夠使發展和節約共贏，成為我們耍探討的問題。

我認為鋼架的結構在設計中的深度使用，對整個搭建材料的多次使用起著不可替代的作用。要提高木結構的二次使用頻率，這樣既做到低碳環保又能節省成本。我認為對照明材料的更新，也是會展行業實現低碳搭建的關鍵。LED產品的應用正吸引著人們的目光，LED的深度推廣也將為行業的節能環保作出重要的貢獻。

中國對外貿易：從低碳會展的角度，您對這次上海世博會的體會是什么?

穆樺：這次上海世博會我印象比較深的包括德國館，在使用材料上，德國館使用了織物材料，它所采用的特殊織物既通風保溫，而且還很薄很輕，對結構的依賴性很小。另外這屑世博會在對能源的控制使用上也給人留下很深的印象。很多場館能使用日光的都盡量使用日光照明。記得1992年世博會時的日本館就大量采用日光照明，節約了能源，這次世博會得到了很好的傳承。

世博會是新材料，新技術的展示平臺，從展館搭建上，這屆世博會的設計更加務實，也正朝著簡約和系統化考量的方向邁進。

中國對外貿易：會展業發達的國家，比如德國等等，您認為它們有哪些可供我們借鑒和吸收的經驗?