導語：如何才能寫好一篇金融危機解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

“目前，大多數企業的信息化管理仍然存在著許多不可忽視的問題，如組織與組織間數據無法流轉、系統與系統間的流程無法銜接、管理被復雜化、信息系統效果不理想等。”陳國青說。

對此，DCMS相關人員介紹說，神州數碼一體化的信息化解決方案能有效地幫助企業解決這些問題。據了解，一體化信息化解決方案包括: 設計生產一體化、供應鏈管理一體化、銷售服務一體化、人力資源管理一體化和流程管理一體化等。

其中，DCMS設計生產一體化解決方案是基于目標企業產品全生命周期的知識管理，為企業提供一體化管理信息系統集成策略。該解決方案將以企業為主體進行動態企業建模，并協同企業流程，全面滿足企業需求。同時，該方案能夠有效降低企業成本，減少錯誤，提高產品質量，進而提高企業整體運作能力。以制訂計劃和生產環節為例，生命周期可有效縮短30%，廢品率和返修率也隨之降低20%。

篇2

10月10日，東軟集團有限公司在今年6月剛剛落成的東軟軟件園（大連河口園區）召開了東軟解決方案論壇2008。論壇延續了東軟一貫的創新風格，以“持續改進與開放式創新”為主題，傳達了東軟希望與客戶和合作伙伴共贏的愿望。

在全球金融危機的影響下，很多企業都不同程度地感受到了全球經濟形勢衰落的寒冷，而東軟似乎并不覺得那么冷。

擴張的機會

“在別人瘋狂的時候要悲觀; 在別人悲觀的時候要瘋狂。”東軟集團董事長兼CEO劉積仁引用了股神巴菲特的這句名言，說明了東軟將如何應對今天席卷全球的金融危機風暴。

一直扎實發展的東軟認為，一個企業永遠都要有危機感，“每一天都要在冬天中度過，不要太期盼所謂的春天”。即便如此，東軟還是在這個“別人的冬天”中看到了擴張與并購的機會。“在競爭中，對手退出這個市場給了我們更好的機會，也是我們擴張的機會。”劉積仁說。

接下來，東軟將會展開一系列的收購，此外，東軟自身也加大了在海外市場拓展的力度。除了東軟集團副總裁兼CTO方發和已經成為東軟美國公司的總裁，受命拓展美國市場外，東軟還計劃擴大日本公司的投資和人員的規模。

而在產品工程領域，目前東軟有近5000名員工為嵌入式軟件的開發服務，服務的客戶包括奔馳、寶馬等汽車廠商，也包括諾基亞、摩托羅拉這樣的手機企業，還有雅馬哈等電子琴生產商，隨著這些終端產品的銷售，東軟每一年都有大批量的軟件隨著這些產品走向世界。

在嵌入式開發上，東軟鎖定的兩大市場是日本和歐洲。“我們看到一個趨勢，很多歐洲和美國的汽車廠商的供應商也都來自于日本，這意味著汽車產業里大部分汽車電子的部件供應商都在日本。在產品工程方面，日本是一個重要的市場，歐洲是我們追求的市場，美國市場相對不那么重要。”劉積仁說。

中國市場潛力猶存

產品工程和解決方案已經成為東軟的兩大業務方向，它們分別針對不同的市場，這有效地降低了公司對單一市場和單一產品線的依賴程度，也極大地增強了公司抵御風險的能力。

東軟的解決方案業務主要來自中國，而中國市場有可能成為此次金融風暴的避風港。東軟認為，全世界都認為中國市場是全世界最好的市場，即便受到全球經濟放緩的影響，中國也是受影響最小的一個市場。此前，東軟對日軟件外包主要集中在嵌入式開發上，很少涉及日本的IT解決方案市場，中國仍然是東軟解決方案業務線的重要支撐。

篇3

與二個多月之前的他相比,高敏幾乎判若兩人。2008年下半年開始,一直自信不會受到國際金融危機影響的高敏陡然陷入困局――珠三角經濟圈內的數以萬計的中小企業開始倒閉或轉產,這讓以中小企業PC系統集成為主營業務的深圳思高銷量大幅滑坡。和大多數聚焦制造業的SI(系統集成商)經歷類似,從2008年9月份開始,受經濟寒潮的影響,深圳思高的海量產品,包括筆記本、臺式機和PC服務器的銷量直線下降。

顯然,高敏低估了來自大洋彼岸的“蝴蝶翅膀”。警覺之后,他開始在上游合作伙伴惠普的幫助下謀求業務轉型。兩個月時間中,高敏重新調整了公司的經營模式。業務重心的偏移不僅需要資源的靈活調配,更需要勇氣。與兩個月前相比,思高的銷售額增長了40%左右。這個數字告訴他,他帶領的思高已經順利走出了金融危機的陰影。

兩個多月之后的某個下午,高敏坐在咖啡廳回憶說,忘掉過去積累的成功顯然是痛苦的,但思高沒有選擇,幸運的是,他不是一個人在戰斗。這是一個典型的可以佐證彎道超車理論的故事。唯一不同的是,故事還有另外一個“主角”――惠普解決方案體驗中心。

SI轉型難題求解

在缺乏起伏跌宕情節的SI領域,轉型幾乎是近三年來最常聽到的話題。但頗有趣的是,轉型成功案例并不多見。

目前的系統集成商可以分為三種類型:一是咨詢、培訓服務提供商,二是專業服務提供商,三是綜合技術服務解決方案集成商。從目前市場發展趨勢來分析,專業服務將形成一個巨大的市場,也將成為系統集成商轉型的一個重要方向。如何確定服務轉型的方向、如何把握轉型,成為擺在系統集成商面前的問題。

盡管大多數SI都在擴大、整合市場資源,提倡“增值服務”,但如何整合資源實現業務順利轉型,很多系統集成商困惑不已。目前,國內有相當一部分系統集成商是由產品商發展而來,其開發方案的能力也主要基于產品的解決方案。隨著某些產品的開放性不斷加強,用戶希望渠道能做一些完全基于應用需求的解決方案。就目前國內IT系統集成商而言,中小型的SI很少有具備為客戶提供綜合咨詢服務能力的。可見,服務市場需求雖然非常巨大,但市場上并沒有一家可以讓系統集成商借鑒的案例。

中國惠普副總裁、中小企業業務及市場部總監蕭振義表示:“系統集成行業已經走過了10年,SI的經營模式在10年中已經基本固化――在產品分銷業務摸索著進入集成服務行業這個過程中,他們沒有老師,幾乎是憑借在某個行業的社會關系為基礎摸著石頭過河――有的過去了,有的還留在原地。久而久之,系統集成商便分化成產品分銷型和關系型兩種。很顯然,從以行業客戶為中心提供系統服務這個角度來講,這兩種生態類型都不能算作健康。”

而對于PC供應商而言,渠道格局初定,系統集成商就成為兵家必爭之地。各大PC供應商在推動SI轉型的過程中各有動作,但大多數圍繞產品或相關的市場營銷活動展開。而對于業務模式已經基本固化的SI而言,產品與營銷并不能做到標本兼治。這也是高敏和他帶領的深圳思高所面臨的難題。

惠普的組合拳

2009年8月18日對于系統集成商深圳思高而言是異常重要的一天。這天,深圳思高借助惠普“全程助力”平臺與惠普共建的“惠普解決方案體驗中心”建成。這個中心部署了惠普所有種類的RCS和RGS(遠程圖像軟件解決方案)。中心有惠普派出的RCS技術人員進行現場指導。惠普方面明確表示:需要時,惠普完全可以機動調配北京方面的RCS工程師,協助深圳思高一起為客戶提供服務。

“這解決了困擾公司轉型過程中碰到的人才匱乏難題。”高敏表示,“作為惠普方案型產品的代表之作,RCS比傳統的臺式PC更強調滿足行業客戶的個性化需求,其軟件搭配和相關技術參數的配置也就顯得更加重要。而思高的人才在剛開始與之并不同步。惠普在人力方面的支持,正好能把思高扶上馬、送一程。”

為積極幫助SI轉型,惠普打出了推廣方案型PC和與合作伙伴共建“惠普解決方案體驗中心”的組合拳――此前有分析機構認為,在未來5年,亞太地區瘦客戶機市場年復合增長率將高達21.1%,而在國際金融危機下,惡劣的市場環境無疑會加速瘦客戶機的普及進程――由于其總體擁有成本較低、后續維護簡便,RCS成為IT設備更新的新選擇。在今年1月,惠普專門成立了全球臺式電腦解決方案事業部,核心任務就是要開發并推廣基于臺式PC的解決方案。

而“惠普解決方案體驗中心”的成立,則能更加直接地為SI合作伙伴提供全方位的幫助。以深圳思高為例――RCS與傳統PC的區隔明顯,大多數客戶并不能直接看到其優勢,體驗中心為客戶搭建了一個近乎真實的場景,深圳思高的潛在客戶可以身臨其境地體驗到RCS的特點。此外,雖然深圳思高的銷售工程師早已不間斷地參加惠普提供的每年兩站的封閉培訓,但在資源向RCS傾斜后,深圳思高的解決方案客戶經理數量已明顯無法滿足業務增長需求,而解決中心正好解決了其專業人才缺口的問題。

云背景之下的趨勢

云計算已經成為IT領域最熱門的話題之一,在這個大背景下,PC客戶端解決方案正在由“潛伏期”邁向“爆發期”。而與SI伙伴共建解決方案中心,切實解決了SI對方案本身掌控不足、技術能力缺乏等先天劣勢。

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自2008年國際金融危機爆發，此后7年市場最明顯的特點就是貨幣政策方面的一系列創新與實驗。在環境壓力下，各國央行采取了各種大膽的、前所未見的措施。當然，有些大膽的措施目前仍繼續被推行。隨著時間的流逝，現階段最大的問題是，金融危機以來的這些經驗是否改變了我們對貨幣政策的看法？隨著金融危機的結束，未來究竟應以怎樣的方式使用手中的貨幣政策工具？

是否該使用貨幣政策保持金融穩定

這可能是本次金融危機引發的最關鍵的問題，因為這一問題把過去7年來兩個最大的主題結合在了一起：貨幣政策和金融穩定。

從這次危機中，我們學到了這樣的教訓：價格和產出的穩定并不能保證金融的穩定。在大緩和的過程中，很多發達經濟體的通脹預期控制得很好，通脹水平穩定，產出缺口很小。盡管如此，杠桿的堆積、信貸的增長、脆弱的融資結構、普遍存在的風險敞口及寬松的借貸標準仍然導致金融穩定方面存在顯著風險。因此，我們不禁會產生這樣的疑問：如果當時的貨幣政策采取了不同的方案，我們是否有可能避免這場慘重的金融危機呢？

毫無疑問，有效的微觀及宏觀審慎監管措施，以及監管力度的加強應該是對金融風險的最佳回應。實際上，當我們放眼未來，這些政策承諾會對金融穩定性風險做出更有效的控制。

目前，初步的證據顯示，宏觀審慎監管政策在這方面的效果較好，至少在某些目標領域內如此。在2008―2013年，韓國成功地將銀行的短期外債縮減至27%的水平。通過提高銀行對某些抵押貸款的風險權重（從50%提高到100%），澳大利亞成功限制了無擔保的簡易房貸的增速。在巴西，政府通過提高對高貸款價值比的汽車貸款的資本金要求，降低了此類貸款的增速。然而，在某些國家，如瑞士和英國，要評判宏觀審慎監管政策是否有效地控制了房地產方面的風險，目前似乎還為時尚早。要想全面客觀地評價宏觀審慎監管政策的有效程度，仍需從世界各地進一步搜集多方面的信息。

利率日益逼近零下限，貨幣政策如何應對

在金融危機發生之前，零利率下限在很長時間內幾乎被遺忘。而金融危機使我們不得不面對這樣的事實，在現在的金融環境中，零利率現象隨時可能出現，并且會帶來巨大的麻煩。雖然非常規貨幣政策在資產購入方面成功地提供了一些有用的政策改變，但非傳統政策工具存在固有的缺陷，無法完全代替傳統的利率工具。尤其應該注意的是，資產購入政策不能快速準確地適應變化的經濟條件。同時資產購入還會產生嚴重的外溢效應，波及其他國家。在利率長期偏低的情況下，資產購入政策還可能導致金融不穩定的風險。

即使濟開始復蘇，利率開始上升，零利率限制條件仍有很大的可能會回歸我們的視野。因為目前已經觀測到實際長期利率長期保持下降的趨勢，這個信號說明自然實際利率也可能出現類似的趨勢。低實際利率和低通脹目標會導致名義利率的下跌，因此當外界沖擊產生時，達到零利率下限的可能性將長期存在。

貨幣政策如何才能避免未來再次受到零利率下限的限制？解決方案之一是提高通脹目標，但這樣做的成本也很高。一方面會傷害央行的信譽，一旦通脹目標被認為可以隨意修改，以后錨定通脹預期就會變得更加困難，央行很難在低通脹的環境下達到高通脹目標，也很難使市場相信高通脹目標不是用來減弱國家債務負擔的工具；另一方面會帶來社會福利方面的成本，因為在高通脹的環境下社會計劃和定價決策都變得更加困難，同時高通脹率也會帶來更大的風險和更高的波動率。

解決零利率下限問題的另一種方案（或至少提供一種補充性的解決方案）是：加強金融系統的穩定性。在歐元區以外的OECD（經濟合作與發展組織）國家中，一旦達到零利率下限，有1/3的概率會在1年或1年之內發生系統性的銀行業危機。如果我們放寬對時間段（1年或1年以內）的限制，發生危機的概率還會進一步上升。更強健的金融系統可以起到以下3個方面的作用：一是減小金融沖擊的規模；二是縮小沖擊放大的范圍；三是讓貨幣政策可以更自由地對外界沖擊做出回應。因此，只要加強金融系統的穩定性，就可以減小觸及零利率下限的概率，同時還能縮短嚴重的總需求沖擊發生后零利率持續的時間。

貨幣政策的交流機制應如何發展

本次金融危機讓我們認識到信號的重要性，尤其是對信號的交流的重要性。由于央行無法通過短期利率向公眾傳達未來的政策意向，央行不得不通過語言及其他非常規貨幣政策來完成這一任務。要從本次金融危機的經驗中學到教訓，至少有兩個方面非常值得探索。一是對于政策預期的交流（眾數政策反應），二是關于不確定性的交流（高階距政策反應）。

交流的目的是提高政策反應的可預測性。這包括清晰地傳達政策意向，以及對這些政策意向提供理論和其他方面的支持。但這些卻會因經濟環境的改變而發生變化。例如，在美國，失業率和工資通脹率的關系一直呈不穩定的狀態，導致美聯儲通過傳達失業率閾值來對利率正常化的時間點提供指導變得很困難。針對這類情況，本?伯南克和約翰?泰勒對“以目標為基礎的框架”和“以規則為基礎的框架”的優劣進行了討論。在以目標為基礎的框架下，央行與公眾溝通的主要目的是解釋政治策略，從而把對關鍵變量的預期引導至央行需要的目標水平。而在以規則為基礎的框架下，央行與公眾交流的目的是解釋目前的政策為什么會背離規則。

央行在與公眾的交流中甚至還需要扮演更為復雜的平衡角色。交流不僅需要讓公眾預期了解未來的政策動向，還需要對經濟前景傳達一定程度的不確定性，同時對政策反應本身也傳達一定程度的不確定性。這里存在這樣的危險，如果央行與公眾的交流把重點放在澄清政策意向上，就會傳遞出一種虛假信息。導致公眾認為經濟和政治狀況是可預測的，而這樣的假象則會造成對風險的低估。信息總是越多越好，至少在理論上是這樣，即使是關于不確定性的信息也一樣多多益善。

然而，在實際中是否可以通過交流傳達出某種精確程度的不確定性，卻不產生央行不想要的不確定性呢？顯然，央行不應該通過含糊的語言或者隨機化的政策反應來掩飾政策意圖，從而人為地制造不確定性。但是，央行是否能夠教育市場充分了解客觀存在的不確定性呢？ 比如，央行是否應該不只傳達眾數結果，而是通過壓力測試結果或公布貨幣政策的應急計劃來向市場傳達不確定性的存在？這么做的效果很大程度上取決于公眾是否能夠很好地理解央行條件性描述的真正意義。在這方面，本次危機的經驗似乎說明，公眾經常不能很好地領會央行的意思，2013年夏天的“縮減恐慌”就是一個很好的例子。

篇5

這家最初由東北大學和員工持股的軟件公司在走過十年之后,將會如何面對下個十年,又將如何實現他們提出的成為全球優秀IT解決方案和服務提供商的目標?

解決方案和產品工程是重點

在去年東軟召開的解決方案論壇上,劉積仁曾經說過,國際金融危機對他們來說是春天,因為在此之前從沒過過好日子,一直都很辛苦。而今年再談到這個話題時,劉積仁說道:“今年這一年的日子過得像中國改革開放后先富起來的人一樣,富裕了,有現金了,可以投資了。”不過他也承認,并不是所有的業務都處在高速增長之中,比如制造業今年就不是特別好,而外包業務也只增加了20%~30%。

根據這種情況,東軟也做出了相應的調整。今年東軟將業務重點放在兩方面:一是解決方案,二是產品工程。

解決方案業務主要側重國內市場。劉積仁說:“經濟全球化使得世界越來越平坦,大量的IT和服務業務正在從發達國家轉移到發展中國家,國際金融危機的爆發使得這一轉移速度加快。另外,中國經濟的高速發展以及中國巨大的內需市場正在使全球企業將目光聚焦到中國,而中國政府應對全球金融危機出臺的4萬億元刺激性投資計劃,以及國家十大產業振興規劃,尤其是電子信息產業的振興規劃,都為中國本土IT企業創造了難得的機遇。”

在這種機遇下,東軟獲得了高速增長。今年東軟在電信及3G建設、新醫改、智能電網、社會保險、大交通以及政府、金融、教育等行業取得了領先的市場份額。上半年東軟國內解決方案業務實現了14.56億元的收入,較上年同期增長13.2%。

在產品工程領域,國際國內的增長都非常快速。例如在數字醫療領域,美國市場的漲幅高達50%,中東市場的漲幅也達到了50%,由此可以想見中國的市場潛力有多么巨大。今年,東軟在汽車、家電、網絡安全、醫療領域也保持了領先的市場份額。

談到東軟未來的發展戰略時,劉積仁表示:“中國市場是東軟發展的基礎和長遠保證,我們將繼續加大在創新方面的投入。同時,公司還要加強在全國的服務與支撐網絡的建設,以提高客戶對公司的滿意度。”目前,東軟在成都、大連、沈陽、南京等地都先后建立了交付中心,而廣東、上海、北京三地的交付中心也正在建設中。東軟希望在不久的將來,客戶可以在100公里至200公里范圍內,就能找到東軟的交付中心。

海外收購加快國際化進程

一直在收購方面比較謹慎的東軟,從今年開始有了明顯變化。東軟今年7月成功收購了一家歐洲嵌入式手機軟件廠商。談到此次收購,劉積仁說:“目前的確是過去十年以來最好的收購時機,但也是最容易犯錯誤的時期,這就像在降價市場上購買減價物品一樣。”

當企業成長到一定規模后,會通過管理能力和技術能力的提升來做大做強,而收購便是讓企業提升管理和技術能力的途徑之一。東軟目前收購的都是一些比較成功的前端業務,這樣做的目的是為了繼續向產業鏈的前端延伸,從擴大企業規模這種橫向發展轉向縱深發展。劉積仁說:“我們進行的海外收購,是希望把東軟的能力向國際市場延伸,為未來在國際市場上競爭打下基礎,這對我們的長遠發展有重要意義。”如果東軟希望在手機領域的開發達到世界水平,就必須同世界一流水平的手機廠商合作,這就是東軟收購歐洲嵌入式手機廠商的原因。

目前,東軟國際業務的收入占到了整體業務收入的1/10左右。在未來五年內,東軟將繼續大幅度提升國際業務收入,最終使得國際業務與國內業務收入的比例達到1∶1的水平,這也是東軟目前積極努力開拓海外市場的一個重要原因。劉積仁說:“東軟的收購不是為了收購而收購,是要選擇有優勢的產業進行收購,收購后還要進行融合,要尊重被收購企業的文化,要在保持他們文化的基礎上進行融合,這可能是東軟在國際市場競爭中所具備的優勢。”

除了收購,東軟還注重大力引進國際一流人才,以滿足公司不斷國際化和全球化的發展需要。

提升顧問咨詢能力

向產業的高端走,就意味著要發展顧問咨詢業務。東軟的目標是要成為全球領先的服務提供商和解決方案提供商,而顧問咨詢業務就包含在服務之中。今年,東軟在全球啟動了咨詢中心業務,這個中心由東軟的高級副總裁盧朝霞負責。劉積仁說:“顧問團隊要和客戶一起交流,團隊中的成員都是具有跨國公司工作經驗的優秀人才,他們需要看到未來五年、十年后客戶的需求。所以在和客戶的交流中,不但要我們和客戶交流,還要從各個領域請專家來和客戶交流,讓客戶和我們對未來的發展能夠達成很好的共識。”

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用網絡提升生產力

思科中國公司產品市場部總經理朱立新認為,對很多大公司而言,四五年前工作模式主要是靜態、集中、地區化的,如今移動、分散、全球化成為工作模式的新特征,甚至可以說,工作模式正在發生根本性的變化。但國際金融危機的到來,讓很多公司的出差限制比以往更嚴苛,而客戶流動性卻仍然在增強,這就加速了網絡調整的腳步。2009年上半年,思科推出了移動協作解決方案,這一解決方案集成了多個產品線的產品和服務,可以有效消除辦公室有線網絡、辦公室外蜂窩網絡和高性能Wi-Fi網絡之間的“隔閡”,支持在任意工作地點展開協作。

而針對新的網絡需求,如移動性、數據中心整合與擴展、協作式應用、安全性與法規遵從性,思科在今年上半年針對旗下的多款產品進行了優化和更新。思科為其集成多業務路由器(ISR)和Catalyst交換機系列提供了大量新增特性,如Catalyst 6500虛擬交換系統和服務模塊的集成,使客戶能在其虛擬交換系統園區核心層部署防火墻、網絡分析模塊和無線服務模塊,為骨干網服務提供更高可擴展性和可靠性。思科還在低端產品Catalyst 4500系列增加了定位服務Smart Call Home和EnergyWise。

讓企業協同更簡單

電話、視頻、網絡會議等無疑是金融危機背景下企業“節流”的有效方式――不僅省去數額可觀的差旅費,還讓企業的信息傳遞更加快捷。不過隨著用戶購買能力的下降,網絡會議服務商需要根據用戶的實際需求提供更加多元化的產品。

篇7

數據中心的相關技術正處于快速進步之中,特別是最近一兩年來,以虛擬化和云計算為代表的新技術逐步成熟使得數據中心進入了新的發展階段,進而也對數據中心的管理提出了更高的要求。

“云計算環境的管理與云計算環境的建設同樣重要,比如面向云計算環境的BSM(Business Service Management)解決方案就可以幫助數據中心管理者統一管理物理與虛擬環境,從而最大程度地發揮云計算的潛力。” 在不久前舉行的BMC中國用戶大會上,BMC軟件公司全球市場副總裁Vick Vaishnavi表示。在這次大會上,BMC了一系列針對云計算的IT管理解決方案。

云管理有何不同

Vick Vaishnavi說,經過一年多的概念普及和市場培育,越來越多的人看到云計算的優勢,開始采用云計算技術來部署數據中心,而全球性金融危機的爆發更是加快了云計算的落地步伐。根據不久前Gartner的一份關于當前CIO最緊迫的工作的研究報告,在金融危機發生之后,降低IT成本已經成為CIO的當務之急,而云計算依托虛擬化、自動化等技術,能更靈活也更充分地發揮IT資源的潛力,從而幫助企業在節省成本的同時支持業務正常運轉,因而備受關注。

BMC軟件公司全球市場副總裁Vick Vaishnavi

“讓云計算的優勢發揮出來有一個前提,就是必須有效地對云計算環境進行管理。”Vick Vaishnavi說,“因為云計算環境與之前的計算環境存在很多區別,必須采用新的方法,同時必須借助適當的管理工具。”

那么,云計算的管理到底與之前的計算環境有多大區別呢?對此,Vick Vaishnavi解釋說,一個區別就是虛擬化技術的引入使得IT管理變得復雜。現代的數據中心既有實體形式的物理服務器,也有虛擬形式的虛擬機,資源的統一調度和管理必須采用新的技術手段。另一個區別在于,云計算常常面向很多用戶,特別是那些公共云,其用戶服務請求量大而且復雜,而且往往要求實時滿足,對系統的可用性、可靠性要求都非常高,同時對IT管理的實時性和靈活性也提出了很高要求,而另一方面,這些服務的提供是需要根據服務來計費,必須控制成本。

“另外,混合云的管理也是一個以前沒有遇到過的新課題。”Vick Vaishnavi說,“有些企業可以既有自己的云計算環境(即私有云),也可能會租用公共云上的服務,由此構成混合云的環境。而對企業來說,必須把這兩種云統一管理起來。”

“當然,這也并不是說,云計算時代到來之后,傳統的IT管理方法都不適用。實際上,管理原則和絕大多數方法依然是一樣的,基本上可以說80%到90%的IT管理方法是相同的。” Vick Vaishnavi強調說。

管好云計算環境

為了幫助那些率先試水云計算的企業,在本次用戶大會上,BMC推出一系列針對云計算的管理解決方案,包括BSM for Cloud Computing、BSM for Virtualization等,用以支持IT流程管控,并著重解決用戶對物理環境和虛擬環境的統一管理和自動化等關鍵的管理需求,同時有效控制風險,比如,為內外部IT服務以及相關的服務級別協議(SLA)建立統一的可操作的服務“目錄”; 自動完成云資源的協調、供給、服務變更、監控和管理; 精確預測和跟蹤云服務的成本等。

Vick Vaishnavi介紹,這些解決方案能幫助企業和服務供應商發揮云計算的潛力,保證在云計算環境中服務管理能力、自動化和控制能力都能維持同樣的水平。目前,它們已經落戶在一些云服務供應商的數據中心。

篇8

作為現代物流產業鏈中的重要一環，物流裝備業為現代物流業的發展提供必要的技術、設備和設施支持。在全球金融危機的沖擊下，中國物流裝備業的發展也受到了較大影響，很多企業的銷量下降、出口減少、利潤下滑。面對物流業被列入十大產業調整振興規劃的發展契機，物流裝備業如何振興成為眾多物流裝備企業共同關心的話題。

為了廣泛聽取企業意見，深入了解行業情況，為國家出臺物流業振興規劃的實施細則提供決策參考及政策建議，2009年5月27日，《物流技術與應用》雜志社邀請相關政府部門、行業協會及國內知名物流裝備企業代表等近30人，在北京科技大學國際會議中心召開了“物流裝備業如何振興座談會”(以下簡稱“座談會”)。會議由中國物流與采購聯合會副會長戴定一主持。與會代表針對國際金融危機對企業的影響及企業對策、國家關于促進物流裝備產業升級政策建議、國家關于促進物流裝備出口的政策建議、關于促進制造業和商貿流通業物流中心建設與技術裝備升級的政策建議、關于促進物流企業技術進步的相關政策建議等議題進行了深入的探討。

市場形勢不容樂觀

與會企業普遍反映，由于受到金融危機的影響，許多物流裝備企業的銷售量與去年同期相比下降了30％~50％，特別是出口市場萎縮嚴重。

座談會上，叉車企業代表林德(中國)叉車有限公司銷售總監謝德安表示，金融危機已經影響到整個中國的叉車市場發展，目前與去年同期相比，公司預計有近30％的業務下滑。同時，叉車企業還普遍面臨產能過剩、勞工安置等問題。

貨架和托盤行業的情況與叉車行業相似。出席座談會的音飛、六維、鼎虎等幾家貨架企業老總紛紛提到了目前貨架銷售下降，市場競爭呈現白熱化和無序化，企業生存壓力很大。鼎虎公司總裁錢孝剛指出，“就目前的市場環境來看，消化產能是貨架生產企業普遍面臨的一大難題。”與音飛、六維等老牌大型貨架企業不同，鼎虎2007年才正式進入貨架行業，主要生產和銷售倉儲貨架，參與的項目規模多數都不大，客戶群范圍廣泛，更能反映市場狀況。與去年同期相比，鼎虎的貨架訂單也有26％的下滑，與此同時，企業面臨的市場競爭更為激烈。

上海力卡塑料托盤制造有限公司是我國最大的塑料托盤生產企業之一，該公司總經理胡文龍表示，在金融危機、原材料價格大幅波動、市場需求萎縮等一系列因素的作用下，托盤行業的競爭已經達到了血拼的地步。為了拿到訂單，各個托盤生產廠家不惜一再降低銷售價格，基本上處于微利和無利時代。

在物流工程項目方面，雖然商業零售、煙草、醫藥等行業仍存在一定的物流系統建設需求，但系統集成商們受到的影響也是顯而易見的。“與去年同期相比，立體倉庫項目下降了70％。”北京起重運輸機械設計研究院副院長祁慶民說。同時，在建項目受阻嚴重。據太原剛玉物流工程有限公司副總經理馬笑介紹，今年以來，公司多個已經談定的項目甚至已簽訂合同的項目延期或干脆取消。

對于目前的市場形勢，中國物流技術協會理事長牟惟仲分析認為，從整個大環境來看，現在說中國經濟復蘇還為時過早。即使世界經濟真的開始復蘇，中國經濟也不會立刻回暖。所以，金融危機對物流裝備行業的影響不會很快過去。而祁慶民則從物流裝備業本身的特點出發，提出了中國物流裝備市場不會很快復蘇的兩個決定性因素。第一，物流裝備不屬于一線生產設備，物流工程也多是一些錦上添花的項目，因此當企業出現資金緊張時往往先砍掉物流工程建設項目。第二，中國的物流裝備總體來看以中低端產品為主，在大項目中缺乏競爭優勢。

隨機應變謀發展

然而，在不容樂觀的市場環境下，機遇依然存在。

戴定一副會長強調，國家將物流列入+大產業振興規劃的目的，并不是發展壯大物流業這么簡單，而是列入振興規劃的九大產業以及其他產業需要依靠現代物流的相關技術和管理理念轉變發展方式。縱觀全局，我國很多產業都處在調整與變革的前期，凡是分散的最終都要走向集約化。毋庸置疑，現代物流與供應鏈管理理念的引入將給整個社會和企業帶來巨大價值。在此過程中，將會有一系列創新出現。比如：傳統生產企業會出現越來越多的柔性生產以及與之相關的物流變革的需求，如生產裝備的自動化，生產流程、管理的信息化、系統化等。一方面，傳統的物流作業服務仍是主要需求；另一方面，以節約化、標準化、網絡化、信息化為特征的專業物流服務將供不應求。

事實表明，金融危機爆發后，基于對提高效率、降低成本的迫切需要，越來越多的企業開始關注高科技、高效、環保的物流裝備產品與解決方案。然而在中國，真正能幫助企業提升經營能力、轉變增長方式的物流技術與裝備提供商和服務商目前還很少，難以滿足實際需要。對此，戴定一副會長建議，物流裝備企業應更多地關注客戶企業的物流轉變、提升和集約化，提供客戶需要的產品和專業化服務。

值得一提的是，不少物流裝備企業對此已經有所覺察，并通過一系列探索增強了自身抵御風險的能力。在不利的市場環境下求得生存和發展。胡文龍在談到企業應對危機的心得時指出，力卡多年來一直堅持進行塑料托盤制造技術的研發，不斷增加產品類型，以滿足不同客戶的需求。同時，力卡還提出服務創新、技術創新、裝備創新、利潤創新的目標，分別從提高售后服務、提高托盤技術含量、整合生產和模具、合理安排生產等方面尋求更大的突破。

作為專業的物流包裝解決方案提供商，蘇州良才科技有限公司總經理荊輝指出，如果單純從產品角度來看，物流容器的生產很簡單，但是由于增加了物流服務理念，物流容器解決方案為應用企業帶來了巨大的價值，使這一貌似低端的行業煥發出勃勃生機。良才科技正是從物流包裝容器的可重復循環利用認清了這一行業的價值與地位。荊輝認為，物流容器的發展應逐步趨向專業化、標準化、效率化，并提倡包裝減資源化、輕量化以及可重復利用。為此。良才科技將努力做好綠色包裝設計、綠色包裝材料、包裝廢棄物綠色回收及利用三個方面工作。這些做法與提議得到了與會專家和企業的充分肯定。

除了圍繞產品及其應用下功夫，一些企業在發掘新的行業需求方面也取得了突破。據馬笑介紹，雖然太原剛玉的經營活動受到很大影響，但是馬笑認為“金

融危機可以倒閉一批企業，但不會倒閉一個行業”，因此開拓市場成為公司工作的重心。太原剛玉看好國家拉動內需型行業的發展，于2008年7月率先獲得了鐵道部的批文，到目前為止，已經成功獲得了10個鐵路系統訂單，現在正積極進入地鐵行業。與此同時，公司加大宣傳力度，并與國外公司開展技術合作，大力開拓冷庫、防爆庫等非常規的立體庫市場。這些舉措減輕了太原剛玉受到的不利影響。

圍繞物流裝備企業如何應對危機的問題，業內專家提出了一些具體建議。牟惟仲認為，物流裝備企業必須從發展角度努力開拓國內市場。首先，可以嘗試進行出口轉內銷，針對國內市場的應用特點開發適銷對路的新產品，并提供增值服務。其次，從整頓內部管理做起，樹立品牌、保證質量、做好服務。只有練好內功，才能在相關政策出臺后更快更好地抓住發展機遇。

行業振興需多方促成

物流裝備業涉及方方面面，是一個相對復雜的產業，需要依托干其他行業的需求與發展。因此實現物流裝備業的振興并不是件容易事。國內著名物流專家、本刊主編、北京科技大學教授吳清一認為，十大產業振興規劃的出臺對于裝備制造業產生的實際拉動作用并不明顯，物流裝備企業要想改變不被重視的現狀，必須做好三方面工作：

第一，形成行業意識和凝聚力，并在適宜的場合發出統一的呼聲。引起各行業與政府部門的重視；

第二，要研究振興規劃中其他九大行業和物流振興規劃中的九大重點工程與物流裝備的具體相關性，提出具體的要求、條件；

第三，在幫助客戶做物流系統規劃的同時，也要做好自身的管理創新、技術創新、系統創新等工作。

事實上，對于那些運作相對規范的物流裝備企業而言，規范市場與行業發展的愿望已經十分迫切，特別是建立行業標準、規范物流工程項目招投標行為等方面的呼聲更為強烈。座談會上，上海十通儲存設備有限公司銷售總監王崢代表公司提出的關于促進貨架行業升級的四點政策建議就頗具代表性：一是貨架安全性不容忽視，建議政府考慮歸口部門，進行貨架行業整頓和管理；二是建議政府主管部門牽頭，以有資質的科研機構為主，借鑒貨架國際標準，制定中國貨架的行業標準；三是根據制定的標準，委托有資質的機構對貨架生產商進行認證，特別是結構設計能力的認證和檢驗，提高貨架行業的準入門檻；四是建立貨架行業的長效監督機制，特別是對于原材料的以次充好進行嚴格監督和審核。這些建議受到了與會代表的關注。

同時，一些企業代表還建議相關政府部門和行業協會加大扶植培育優秀物流裝備企業發展的力度，比如設立物流裝備業振興專項技術研究基金、制定物流產品和技術發展指南等，為物流裝備企業下一步的發展提供支持、指明方向。“我們希望有關協會能提供更多的物流發展政策、研究報告、統計數據等信息。”馬笑道出了與會代表的共同心聲。此外，不少企業代表還提議借助網站搜索引擎服務搭建物流裝備的供需平臺，促使整個物流裝備供應鏈條上企業的合作。戴定一副會長也明確指出，龍頭企業可以帶動行業發展、優化市場建設，因此國家可以考慮扶持有一定規模的大企業發展，最終由其制定游戲規則，起到行業主導作用，逐步建立起行業規范和準入機制。

來自外部的支持固然重要，但如果物流裝備企業自身建設跟不上，行業振興必然無法實現。正如北京愛創未來科技有限公司總經理謝朝暉所說的那樣：“在市場競爭不規范的情況下，只有創新才能給自己和客戶帶來更多的機會。”愛創公司就緊跟工業化與信息化相融合的趨勢，積極拓展自動識別技術與解決方案在新興行業領域的應用，取得了不錯的市場業績。而更多的企業則結合所處行業的特點，在服務中深入挖掘市場需求。據江蘇六維物流設備實業公司董事長徐正林介紹，為應對當前的危機，公司努力為客戶提供增值服務，開展了“質量萬里行”活動，通過回訪老客戶，查找其物流系統存在的隱患，及時幫助其解決問題；并與大客戶聯合開發新產品，進一步拓寬合作領域等。此舉不僅使客戶極為滿意，也為公司帶來了良好的聲譽與一些新訂單。

作為用戶企業代表，一汽轎車股份有限公司和天獅集團的代表從需求方的角度為物流裝備企業提出了中肯的建議。其中包括：在產品方面，增強產品介紹資料的系統性；產品設計除了考慮客戶當前要求的功能結構，還要替客戶長遠發展著想；主動從專業技術和行業經驗出發，將專業技術與工藝、物流有效地結合，向客戶傳授設計和應用經驗，消除或減小系統設計不合理的缺憾；致力于提供最佳的安全及高產保障，并不斷降低設備的運作、維修成本；在做好產品研發升級的同時，著力于服務和管理創新。在物流系統建設方面，要充分了解客戶需求，提供適合的、可集成的解決方案。

與此同時，物流裝備業的發展也牽動著政府的心。據悉，國家科技部承擔著物流技術裝備的研究與開發任務，科技部正在牽頭制定物流技術裝備業振興規劃，并將確定2009～2011年物流裝備業發展的任務、目標、實施細則等內容。而工業與信息化部信息化推進司楊志剛處長介紹，工信部正在加緊編制物流信息化發展規劃，并研究出臺具體落實方案。

行業振興的風向標

期待國家盡快出臺促進行業振興的各項配套措施無疑是與會企業最關心的話題。對此，戴定一副會長認為下一步的政策制定可以重點關注三方面的內容：

第一，融資租賃。開展租賃對大型物流裝備的需求拉動作用明顯，需要相關的政策支持。建議有經驗的企業能提供國內叉車租賃的試點案例，以便政府有關部門分析其中的利弊，為具體政策的制定提供依據。

第二，重點創新工程，如，周轉箱、托盤共用系統建設等帶有基礎性、系統性創新的重點工程，離不開政府的大力支持。但這也要有具體方案的準備。

第三，行業監管。可以從安全、環保、節能等角度入手，制定有理有據、符合發展大方向的監管制度，建立起必要的行業準入、退出、認證制度，以及強制性的法規等，規范行業發展。

而對于企業關心的出口退稅、匯率、信貸等問題，戴定一副會長強調，這些問題是許多行業共有的，需要進一步研究細化，最終如何解決將取決于政府的全盤考慮。

篇9

市場研究公司451 Group企業軟件分析師Matthew Aslet指出，各類組織或企業必須保存的數據量迅速變成了一個重大的數據中心問題。Aslet說: “我們調查過的一家歐洲電信公司稱，他們3年的數據量相當于36TB的存儲量。”

據悉，克林頓離開后，留給美國國家檔案館的數據量是3TB，而布什留下的數據竟然高達140TB，還有更為驚人的數字則可能來自于奧巴馬，據預測，他留給美國國家檔案館的數據量很有可能達到3000TB～4000TB。

數據實在是太多了。在金融危機的大背景下，如何降低組織內信息管理的成本，是CIO普遍關注和感興趣的。

尋找數據管家

根據用戶的不同需求，用戶保存數據的挑戰也不同，通常來講包括如下幾類: 一是保留期長，不只是上百年、數百年的問題，有些數據是需要永久保存的; 二是大文件很難保存，有些文件已經大到200GB，磁帶、磁盤等存儲介質都有自己的生命周期，邏輯軟損壞的概率較高; 三是文件數量越來越多，TB級的數據量已經司空見慣，很多組織的數據量已經達到了PB，甚至是EB級; 四是多地點、多應用的存放、寫入和訪問，譬如在神七的研發過程中，數據可能涉及到北京、上海、酒泉等多個地點。

針對用戶普遍面臨的信息管理難題，中國惠普軟件部信息管理解決方案經理朱圣瑜詳細介紹了惠普的全線解決方案，主要包括如下內容: 針對非結構化數據的HP MAS（長期歸檔保留方案）、針對半結構化數據的HP EAsE（郵件歸檔軟件）、針對結構化數據的HP DBA（數據庫歸檔平臺）以及針對所有數據整合的HP IAP（集成歸檔平臺）。

朱圣瑜還向記者介紹了幾個典型行業的應用案例。羅茲韋爾公園癌癥研究所（RPCI）是美國第一個癌癥中心。他們正在使用HP MAS解決方案管理大約20TB的數據。由此，RPCI極大地提高了各個部門的性能、生產力、可靠性和效率。 RPCI只用了22個月的時間就收回了投資，實現了107%的投資回報率。此外，利用惠普的整合歸檔平臺（IAP），RPCI可以快速應對法規遵從的需求。

“我們非常自豪在技術發展方面提前邁出了一步，這可以幫助我們提供最好的醫療服務，吸引頂尖研究人員。”羅茲韋爾公園癌癥研究所的首席信息官JoAnne Ruh說，“惠普的解決方案幫助我們加快了業務增長、提高效率和降低風險，使我們提高了自身能力，改善了病人護理服務。”

位于倫敦西部的布魯內爾大學，在英國是最受尊敬的大學之一，大約有兩萬多師生。隨著學校規模的日益擴大，布魯內爾大學的學生檔案數據量以每年2TB的速度在增加。

采用惠普整合歸檔平臺，布魯內爾大學可以迅速地查找到相關電子郵件或者其他內容，以便應對布魯內爾大學每年大約40～50次電子發現。譬如，原來查找一個特定主題的所有郵件或者文案大概需要14天，而現在僅僅需要幾個小時。這就極大節省了系統管理員的時間，讓他們把工作重點放在其核心業務上去，為學生、研究人員和其他人員提供更好的服務。

應對法規遵從

2008年5月22日，財政部、證監會、審計署、銀監會、保監會五個部門聯合題為“關于印發《企業內部控制基本規范》的通知”。可以說，《企業內部控制基本規范》就是“中國的《薩班斯法案》”，它的重要性非同小可，客觀上對企業的IT系統提出了更高的要求， 無論是信息安全，還是在信息保存、查詢等方面，企業的IT系統都必須符合要求。

中遠集裝箱運輸有限公司(COSCON，簡稱“中遠集運”)，是中國遠洋運輸集團(COSCO)所屬的專門從事海上集裝箱運輸的核心企業。

目前，中遠集運大量依靠電子郵件進行商務活動，這些電子郵件和文件儲存大量的商業信息，因此需要把電子郵件保留更長的時間以備查用。中遠集運采用了惠普集成歸檔平臺(IAP)解決方案，它集成了惠普服務器、網格存儲技術以及本地內容索引、搜索、和策略管理軟件，可以長期保存電子郵件、文件和已打印的(掃描)數據流以及其他數據。

篇10

年，我們為抗震救災捐獻了愛心，我們參加了奧運會的建設，我們回顧了亞明85年的發展歷史、改革開放30年亞明所發生的變化和近10年重塑亞明輝煌的發展歷程。

年，公司的營銷模式進行了變革，經過一年的實踐初見成效；公司在江蘇建湖縣建立了生產基地，為亞明公司的發展和提升競爭力創造了條件；公司成立了亞明固態照明公司，這是公司發展LED照明的戰略布局；公司完成了陶瓷金鹵燈和電子鎮流器的開發研制和生產準備，為年正式投放市場做好了準備；公司新建造了二座廠房，為燈具發展和物流管理創造了良好的環境。

年，公司將繼續推進照明產品“一體化”和技術領先的發展戰略，繼續推進國內營銷模式的變革，繼續推進“卓越績效評價準則”，繼續推進公司的管理文化。

目前，照明行業正面臨著重大變革，其發展趨勢為：從傳統照明向固態照明發展、從產品到應用、從照明器件到解決方案。公司將根據這一發展趨勢開始調整市場方向，調整產品結構，調整生產方式。

公司將聚焦照明行業的四大市場：工業照明市場、道路照明市場、商業照明市場和景觀照明市場。公司產品將向更加節能環保、向電子化緊湊型、向更貼近市場應用和為客戶提供解決方案的方向發展。公司將繼續加強營銷網絡的建設，加大市場推廣力度，加大研發的投入，增加產品品種，滿足市場需求。為提高公司產品的競爭力、滿足市場的需求和實現公司發展目標，公司在江蘇建湖投資建立獨資和合資公司，形成上海馬陸和江蘇建湖兩個制造基地。: