導語：如何才能寫好一篇海洋污染概述，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

State of the World’s Oceans

2009

Hardback

ISBN 9781402091155

Michelle Allsopp等著

海洋覆蓋了地球表面70%的面積,它是海洋生物的家園。曾經有一段時間人類認為海洋可提供無限的魚類及其他海洋生物資源。然而隨著全球人口的增長,人類以遠遠超過以前的速度消耗著海洋生物資源。海洋的生物多樣性正在遭受著人類的嚴重威脅,如過度捕撈、破壞性的捕魚方法、海洋污染、商業養殖等。除此之外,環境變化也已經對海洋生態系統產生影響。本書主要討論了海洋生態系統所面臨的主要威脅并講述了目前世界海洋的狀況。

全書一共7章,1.生物多樣性。主要通過海洋生物的棲息地來討論生物多樣性,這些棲息地包括深海、遠洋帶、海岸帶、珊瑚礁、紅樹礁和海草;2.目前的海洋漁業狀況。首先概述了世界魚類資源現狀,接著分別講述了鯨目類動物數目的銳減、大量魚群的消失。最后討論了如何促進漁業的可持續發展;3.水產養殖對人類和環境的負面影響。作者提出應該逐步轉向更具可持續性的水產養殖系統,并提出了幾點建議;4.海洋污染物。選擇了目前最引人關注的幾類污染進行討論。這些污染包括化學污染、放射性污染、營養鹽污染、原油污染和塑料污染;5.全球氣候變化對海洋生態系統的影響。重點講述了氣候變化導致的海洋表面溫度上升、海平面上升、南極北極地區的冰川消融 、海洋酸化等問題;6.海洋開發的公平性。講述了非法捕撈和海洋漁業對發展中國家的不平等問題;7.海洋自然保護區,包括定義、實施的好處以及如何實施等內容。

本書由英國埃克塞特大學綠色和平研究工作實驗室的科學家依據最新公布的科學信息編寫。除了提出目前海洋生態系統所面臨的主要威脅外,還給出了相應的解決方案例如建立海洋自然保護區、發展海洋保護全球監測網等。

本書參考了大量現有文獻,給出了最新的海洋狀況,內容豐富、信息量大。可作為關于海洋保護問題的最新文獻綜述。也適合對海洋現狀感興趣的本科生、研究生和一般讀者閱讀。

張永杰,博士生

(中國科學院力學研究所)

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？眼關鍵詞？演海域污染；漁業經濟；EKC；面板數據模型

[中圖分類號]F127.31；F326.4 [文獻標識碼] A [文章編號]1673-0461（2017）04-0090-08

21世紀是海洋的世紀，世界各國都開始加大對海洋的投入，采取各種有力措施開發和利用海洋資源，經濟利益增加的同時也帶來了海域水質污染、海洋生態環境失衡等問題，并隨著海洋開發利用的不斷深入，海域生態環境惡化的程度更加嚴峻。作為名副其實的海洋大國，我國四大海域重度污染和嚴重污染海域面積近年來不斷上升，近岸海域水質未達到清潔水質標準的海域面積所占比重偏高，海水中無機氮、活性磷酸鹽、重金屬和石油類等影響漁業水質的污染物含量嚴重超標。據《2014年中國海洋環境質量公報》統計結果顯示，我國近岸海域2014年未達到一類水質標準的海域面積為14.9萬平方公里，比2013年增加約0.5萬平方公里。其中主要污染物無機氮在全國海域點位超標率為31.2% ，超過二類水質標準限值10.5倍，活性磷酸鹽含量超標率為14.6%，超過二類水質標準限值3倍。與之對應，日本海域水質清潔度遠超中國，2013年日本河流近半水質達標，湖沼海域水質達標率更是高達90%。我國海域水質環境惡化直接對海洋漁業產生嚴重負面影響，阻礙了漁業經濟的可持續發展。中國作為世界第一漁業大國，漁業經濟不僅是中國現代農業發展體系的重要組成部分，而且是國家海洋戰略重點實施對象之一。研究海域水質污染與漁業經濟發展問題，對綜合治理海域污染，積極改善近岸海域環境，實現海洋漁業經濟的可持續發展具有理論和實踐意義。

一、文I綜述

環境庫茲涅茨曲線（Environmental Kuznets Curve，簡稱 EKC）是描述環境污染程度與人均收入變化關系的幾何曲線，[1]通過模擬人均收入與環境污染指標之間的動態演變，解釋經濟發展對環境污染程度的影響。[2]已有文獻從多個角度對EKC和海洋漁業經濟可持續發展問題展開研究，包群等[3]對我國經濟增長與6類環境污染指標之間的EKC曲線關系進行了檢驗；劉耀林等[4]從漁業生態環境保護角度對海洋漁業可持續發展進行分析；楊衛[5]概述了在海洋漁場環境惡化、海洋漁業資源減少的大背景下日本實施海洋漁業資源增殖的具體措施及對我國的啟示；張繼平等[6]通過對中日海洋環境陸源污染治理的政策執行進行比較分析，得出日本的政策執行體系對我國的借鑒意義；付雁華[7]以日本海洋環境監測調查結果為依據，對日本周邊海域海洋污染現狀進行考察，并分析了日本海洋污染的防治對策。盡管環境庫茲涅茨曲線應用廣泛，但已有文獻主要分析典型的環境污染物或能源消耗等與人均GDP的關系，研究海水水質污染與漁業經濟增長間關系并借鑒發展良好的他國經驗的文獻較少。基于此，文章通過分別研究我國不同污染程度海域面積與漁業經濟產值間動態關系、不同海域水質污染程度與漁民人均收入間動態關系，模擬EKC曲線的形狀并確定轉折點位置，對比海洋經濟較為發達的日本的發展模式，分析我國黃渤海海域、東海海域與南海海域的水質污染狀況和漁業經濟發展狀況，總結日本海洋漁業經濟發展與海洋保護措施對我國的借鑒意義，為實現海域環境與漁業經濟可持續協調發展提供理論支持。

二、模型方法與數據來源

1.模型設定

EKC曲線有多種函數表達形式，參考已有文獻，借鑒文（2015）[8]的方法，選用對數線性三次方程來描述環境庫茲涅茨曲線，具體的函數表達式如下：

ln（Wit）=αi+β1ln（Yit）+β2ln2（Yit）+β3ln3（Yit）+

β4ln（Zit）+εit （1）

其中Wit代表i地區在t年的海域污染指標，Yit代表i地區第t年的漁業經濟指標，αi代表截面效應，Zit代表影響海域水質的其他控制變量，εit為擾動項，αi、β1、β2、β3、β4為待估參數。模型（1）中，當解釋變量系數（β1、β2、β3）取值不同時，海域污染和漁業經濟之間的關系曲線會呈現出不同的形狀：①如果β1>0，β20，則為三次曲線關系或者說呈“N”型曲線關系；②如果β10且β30，β2

2.變量選取與數據來源

文章從3個層面分別分析海域水質污染與漁業經濟之間的關系：首先，從總量上整體估計全海域水質污染面積與漁業經濟總產值之間的關系，選用的經濟指標是沿海地區漁業經濟總產值，環境指標是嚴重污染海域面積，數據區間是2003～2014年。其次，重點分析沿海11省近岸海域水質污染狀況與漁業經濟增長的EKC曲線關系，使用沿海各省四類和劣四類水質海域所占比重（嚴重污染海域比重）作為海洋環境污染的代表指標，以沿海各省漁民人均收入作為經濟指標，數據區間為2001～2014年。最后，考慮到海洋環境污染物主要來自陸源排放，特別是沿海11省直排入海的工業廢水和生活污水，以其中主要污染物（無機氮、活性磷酸鹽、石油類、重金屬等）的超標率與漁民人均收入分別作為污染指標和經濟指標，具體分析海域水質主要污染物超標率與漁民人均收入的EKC曲線關系，選用數據區間為2001～2014年。

文章重點研究水質污染與漁業經濟的關系，選擇海水養殖面積為控制變量以消除海水養殖規模對漁業經濟的影響，同時借鑒熊德平（2014） [9]的方法，選用人均漁船總動力作為控制變量，以控制漁業機械化程度對漁業產出的影響。本文所用數據來源于2002～2015年的《中國統計年鑒》、《中國海洋統計年鑒》、《中國漁業統計年鑒》、《中國海洋環境質量公報》、《中國近岸海域環境質量公報》。

三、模型檢驗與估計

為了分別分析不同海域水質污染與沿海各省漁民人均收入之間的關系，借鑒王光升（2013） [10]的方法，首先將沿海11省作為一個整體進行研究，將沿海11省漁業經濟產值之和作為經濟指標數據；其次將天津、河北、遼寧、山東和江蘇5省漁業產值之和作為渤黃海地區的經濟數據，將上海、浙江和福建3省漁業產值之和作為東海地區的經濟數據，將廣東、廣西和海南3省漁業產值之和作為南海地區的經濟數據。

1.單位根檢驗

為防止數據的大幅波動或可能存在的異方差問題而給實證檢驗帶來不利影響，首先對所有變量進行對數標準化處理，記嚴重污染海域比重、漁民人均收入及其平方項、立方項、海水養殖面積和人均漁船總動力為lnp、lni、ln2i、ln3i、lna和lnr，再進行單位根檢驗。面板數據單位根檢驗的方法分為相同根情形和不同根情形兩大類（高鐵梅等，2009），相同根（即同質單根）情形下的檢驗方法包括 LLC（ Levin-Lin-Chu）檢驗、Hadri檢驗和 Breitung檢驗；不同根（即異質單根）情形下的檢驗方法包括IPS檢驗、Fisher-ADF檢驗和Fisher-PP檢驗等。[11]本文借鑒張兵兵（2016）的方法，選用同質單位根檢驗中常用的 LLC檢驗和異質單位根檢驗中的 Fisher-ADF檢驗方法對各指標數據進行單位根檢驗。[12]檢驗結果（見表1）表明：在95%的顯著性水平下，所有變量的一階差分均平穩，即可以認為：能夠通過面板單位根檢驗，即都是一階單整序列。

2.數據協整檢驗

為了進一步檢驗變量間是否存在長期均衡關系，在通過了面板數據單位根檢驗即同階單整后，需要對變量進行協整檢驗。Pedroni（1999）提出了基于Engle and Granger二步法的面板數據協整檢驗方法（高F梅等，2009）[11]，該方法的零假設為在動態多元面板回歸中沒有協整關系，以協整方程的回歸殘差為基礎，通過構造 Panel vStatistic、Panel rho-Statistic、Panel PP-Statistic、Panel ADF-Statistic、Group rhoStatistic、Group PP- Statistic、 Group ADF-Statistic7個統計量來檢驗面板變量之間的協整關系。[13]本文借鑒 Pe-droni的檢驗方法，[14]檢驗結果（見表2）表明：所有變量的 Group PP、Panel rho、Panel PP統計量均在95%顯著性水平下通過檢驗，可以認為變量通過面板數據協整檢驗，即我國近岸海域水質污染與漁民人均收入之間存在長期穩定的均衡關系。

3.模型設定檢驗

面板數據同時包含時間序列和截面數據信息，其參數估計的有效性較大程度上依賴于模型的設定形式，因此需要通過檢驗來確定模型的設定形式，即根據 F-test判斷選用混合模型或者變截距模型，同時根據 Hausman檢驗確定選用固定效應模型或者隨機效應模[15]。兩類檢驗統計量構造如下：

F-test統計量：

F=■～F[（N-1）k，N（T-k-1）] （2）

其中S1、S2分別為變截距模型和混合模型的殘差平方和，N、T分別為截面數和時期數，k為解釋變量個數。在給定置信度下，如果F值小于相應的臨界值，則接受原假設建立混合回歸模型，反之則選擇變截距模型。[11]

Hausman檢驗：

H=（b-■）' [Var（b-■）]-1（b-β） （3）

其中，b、β分別為固定效應和隨機效應模型中回歸系數的估計結果，Var（b-■）為兩估計結果之差的協方差矩陣。Hausman檢驗的原假設為建立隨機效應模型，統計量H服從自由度為k的χ2分布，其中k為回歸方程的解釋變量個數，在給定置信度下，如果統計值小于臨界值，則接受原假設，反之則建立固定效應模型。[11]

運用Eviews6.0軟件，對我國全海域、黃渤海海域、東海海域以及南海海域的模型進行估計，結果（見表3）表明：由于F檢驗與Hausman檢驗均拒絕原假設，并考慮到沿海11省的漁業經濟發展狀況差距較大，區域特征較為明顯，因此選用變截距固定效應模型。

四、各海域EKC曲線結果分析

1.總值EKC曲線趨勢分析

總值EKC曲線模型研究的是嚴重污染海域面積與沿海地區漁業經濟總產值之間的關系，其總體變化趨勢如圖1。由海域污染面積與沿海地區漁業經濟總產值關系曲線可知，二者關系在起伏中大致呈現“N”型，在2004年沿海11省的漁業經濟總產值為5 421.65萬元后海域污染面積開始減少，海域污染狀況有所減輕，但2008年漁業經濟總產值達到8 114.82萬元后嚴重污染海域面積逐漸擴大，且上升趨勢較為明顯（雖然在2011年漁業經濟總產值為11 747.54萬元時，嚴重污染海域面積略有減少，但幅度較小并在之后又呈上升趨勢），這說明海域污染范圍在不斷擴大。主要原因有沿岸化工園區、農業污染和生活污染等陸源排污以及海岸工程與海洋工程建設項目等造成的海域污染，大量含有化學元素的廢水未經處理或處理不當而直排入海，導致赤潮災害多發；近年來，船只泄露事件頻發，大量柴油等污染物進入海洋，嚴重影響了海水的自凈能力，使得海水質量進一步下降，直接威脅到依賴大海生存的海洋漁業的生存環境安全。另外，現有海域污染管理措施效果甚微，應該予以重視，可將沿海地區作為一個整體，以全局的觀點統籌規劃，制定統一海洋環境污染治理政策。

2.漁業經濟相關EKC曲線實證檢驗

漁業經濟相關EKC曲線模型研究嚴重污染海域比例與漁民人均收入之間的關系，根據表3的估計結果，確定了變截距固定效應的回歸模型，圖2～圖5為各海域嚴重污染海域比重與漁民人均收入關系圖，由此模型估計結果及關系圖可得以下結論。

第一，全海域的嚴重污染水質比重與漁民人均收入之間的曲線關系整體大致呈現“U”型，全海域污染狀況在漁民人均收入達到9 513.45元前不斷改善，之后開始惡化，其中可能的原因是海洋排污監管松懈，隨著海洋漁業規模的擴大和漁業經濟的增加，治理和控制污染的投資并未隨之增加或增加力度不夠。

第二，渤黃海地區和東海地區海域嚴重污染海域比重與漁民人均收入曲線關系大致呈“U”型，并分別在漁民人均收入達到9 843.2元和10 465.67元后污染狀況加劇。值得注意的是，東海海域無論是改善還是惡化階段，污染程度均處于較高水平，為全國四大海域水質最差地區，特別是上海地區近岸海域嚴重污染水質比例長期居高不下，多年出現四類和劣四類水質比例為100%，其余年份該比例也均在70%以上，是東海海域水質污染狀況加劇的主要原因。

第三，南海海域嚴重污染水質比重與漁民人均收入大致呈現倒“N”型關系，嚴重污染水質比例雖然在漁民人均收入達到8 011.67元后有所上升，但上升幅度較小，在漁民人均收入達到11 484.11元后呈現出再次下降并逐漸穩定的趨勢，其中海南省近岸海域水質較優，污染狀況改善良好，近幾年四類和劣四類水質比例為零，廣西省該比例也在較低水平趨于平穩。

3.主要超標污染物EKC曲線回歸分析

運用上述模型對影響海洋漁業水質的主要污染物（無機氮、活性磷酸鹽、石油類和重金屬等）的超標率與沿海各地區漁民人均收入的關系進行簡單回歸檢驗，結果如表4。

綜合上述五類海域水質污染物超標率指標與漁民人均收入的數據估計結果，可以總結以下主要結論：第一，海域各污染指標與漁業經濟指標之間的關系并非一致，因為EKC模型的估計結果依賴于指標數據的選取以及估計方法的選擇。第二，超標污染物無機氮、石油類和重金屬汞等與漁民人均收入呈倒“N”型關系，并都在2008年漁民人均收入為9 513.45后超標率增加污染加劇，在2011年漁民人均收入為12 472.11元達到轉折點位置后呈現下降趨勢，但超標率仍在較高水平上，說明上述污染物超標情況2011年之后雖有所好轉但仍不容樂觀。第三，活性磷酸鹽、化學需氧量與漁民人均收入呈現“U”型關系，均在2008年漁民人均收入為9 513.45時達到轉折點，并在轉折點之后呈上升趨勢（化學需氧量雖在2011～2012年略有下降但不明顯且隨后又呈現上升趨勢）。總體來看，我國近岸海域水質污染情況仍然比較嚴重，進而影響了海洋漁業的健康發展。

五、日本漁業經濟發展及海洋環境保護

1.日本海洋漁業的發展

日本四面環海，自然災害多發，國土面積狹小僅有 38萬平方千米（居世界第61位），陸上資源匱乏，但擁有的領海和專屬經濟區面積則達到了447萬平方千米（居世界第6位），蘊藏著巨大的海洋開發潛力。日本所處的西北太平洋海域，是世界著名漁場之一，具有發展海洋水產業得天獨厚的自然條件。正是由于獨特的地理位置和自然條件讓日本的海洋水產業歷史悠久，并成為海洋經濟中的支柱產業之一 [16]。

日本m然是世界上漁業最發達的國家之一，卻也不得不面對由于過度捕撈，海洋漁場環境惡化、海洋漁業資源減少等原因，使得全世界海洋漁業的發展都共同面臨資源衰退的問題。日本通過增殖放流、設置人工魚礁、保護海底藻場、設立全國性節日（如富海節）等方式在全世界海洋漁業的發展都面臨資源衰退問題的時代背景下實現海洋漁業資源增殖，并通過頒布一系列的法律法規（如《漁業法》、《水產基本法》等）來對海洋漁業資源的增殖提供制度保障。此外，日本每年都會舉行全國性和地區性的增殖漁業會議，對漁業資源情況、增殖放流實施情況、放流效果評估情況和相關研究等進行交流[5]。

2.海洋環境保護

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關鍵詞：海洋傾廢；實時監控；記錄儀；傾廢管理

中圖分類號：TH85 文獻標識碼:A

1 海洋傾廢實時監控記錄儀研制的背景

中國是一個擁有18000km海岸線的發展中大國，沿海地區人口稠密，工業集中，經濟發展較快，消費水平較高，人為活動產生的廢棄物逐年增加 。與此同時，海上交通運輸業和海岸工程建設也隨之強勁發展，大量疏浚物的傾倒對海洋生態環境造成巨大壓力，進一步加強對海洋生態環境的保護刻不容緩。

傾倒是指利用船舶、航空器、平臺及其他載運工具，向海洋處置廢棄物和其他物質；向海洋棄置船舶、航空器、平臺和其他海上人工構造物，以及向海洋處置由于海底礦產資源的勘探開發及與勘探開發相關的海上加工所產生的廢棄物和其他物質 。海洋傾倒區和臨時性海洋傾倒區根據國家海洋局規定的程序，按照科學合理安全經濟的原則選劃的，傾倒區的選劃綜合考慮各方面因素，使疏浚物能夠自然地被海洋所吸收，并使其對周圍生態環境所造成的污染達到最小的程度。

多年來，海洋傾廢管理人員只能定期登船或借助少量巡航海監船檢查作業船舶是否違章傾倒。針對這種情況，國家海洋局于1995年組織技術人員成功研制了我國第一代傾廢航行數據記錄儀，隨后又根據第一代傾廢儀多年來在自航式傾廢船上的使用情況，結合非自航式傾廢船的特點,研制了一種適用于非自航式和小型自航式傾廢船的HYQ2-1型傾廢航行數據記錄儀③。為進一步加強海洋傾倒活動的監督管理，有效保護海洋環境和資源，國家海洋局北海分局于2009年組織人員研制海洋傾廢實時監控記錄儀，并于年底開始試點。目前，海洋傾廢實時監控記錄儀的安裝工作正在北海區全面展開。

2 海洋傾廢實時監控記錄儀的組成及工作原理

2.1 技術支持及硬件組成

設備主要由定位模塊、通信模塊、存儲模塊、蓄電模塊、警報模塊、主控模塊、水深探測模塊等部分組成。定位模塊以50個通道的定位引擎、1百多萬個有效相關器的GPS接收器提供WGS84定位坐標、UTC時間及地速、航向等信息；水深探測模塊采集吃水水深數據；主控模塊采集整體數據，通過通信模塊實時發往服務器，同時控制設備自檢、參數設置、工作狀態判斷等；蓄電模塊為設備在外接電源故障時提供100小時以上的續航能力；警報模塊指示船舶工作狀態，在船舶未按規定傾廢時發出警報；存儲模塊存儲設備參數以及未發送成功的數據，以防止信號不通時數據丟失，可以保存1年以上的數據量。

儀器及地面處理平臺的組成分別如圖1和圖2所示。

2.2 工作原理

儀器采用雙線程工作。主線程在儀器加電自檢后進入正常工作狀態，實時采集GPS定位，航向，航速，吃水水深等信息，根據存儲器中預設的傾廢區數量、形狀、坐標等參數，自動識別傾廢船向哪個傾廢區傾倒，并隨時監測船的航跡，提供傾廢引導信息，通過報警模塊指示船舶進行傾廢工作。獲取的信息實時存儲在存儲模塊中，由負責通信的子線程定時發往服務器。如果通信故障，數據在存儲模塊中累加，子線程不斷檢測通信狀況，待信號恢復時將數據補發回服務器。

2.3 主要功能

設備配有存儲卡，可以實時探測周邊信號強度，當船舶進入信號盲區時存儲信息，待信號恢復時補發回服務器。同時存儲卡實時儲存船舶各種狀態，以備故障時查詢故障原因，實現快速修復。

完備的警報功能，將船舶電源狀態、斷電警報、拋泥警報、進入傾倒區警報以指示燈或蜂鳴器的形式表現出來。同時具備防拆卸功能，探測設備是否被拆卸并實時反饋到服務器。

設備內部存儲傾倒區位置，快速自行計算船舶是否處于傾倒區，指示船舶操作是否合法。設備存儲的傾倒區可以遠程修改。

水深探測有效防止拋泥船舶泥沙沾滿探頭造成數據不準確的情況。

設備采用模塊化設計，各模塊工作互不影響，避免意外造成的整機癱瘓。各模塊驅動平行獨立，10－20秒內快速開機。各模塊具備軟件自檢功能，開機后能自行恢復由各種原因造成的軟件故障。

2.4 主要技術指標

定位精度:非差分型

儀器工作環境:參照海洋儀器標準及船檢有關規定。

數據記錄媒介:1GTF卡。

供電形式:直流9-36V寬電壓。

服務器工作于WIN2003環境。

船上設備無人值守，儀器為全封閉結構，儀器由工作人員遠程通信控制。

2.5 服務器數據處理系統

底層網卡抓包技術，不經過操作系統直接對網卡編程實現，具備每秒鐘3000多條數據的承載量，有效防止數據漏包。

服務器具有人性化的前臺界面，方便對數據庫的增刪改查等操作。具備指令控制功能，可以遠程設置設備的各種狀態。

自動備份功能，可以自動備份數據庫。完善的數據庫接口，可以供使用部門的其它軟件使用該數據庫。

3 發展前景

由于老式傾廢儀的電源設備、信息傳輸設備相對落后，信息采集也相對單一，其已經不能完全適應新形勢下海洋傾廢管理的需求，目前傾廢船數量較多，作業分散，管理難度較大,海洋傾廢實時監控記錄儀可以實現行對作業船舶的有效管理，避免作業船舶之間的惡意競爭,實現到位傾倒，從根本上改變海洋傾廢管理的現狀。下一步北海區將繼續改進、完善海洋傾廢實時監控記錄儀，現已經在部分船舶試點安裝實時視頻系統，這也將進一步促進該儀器的推廣使用,使其具有較強的生命力。

隨著海洋開發利用的深入，保護海洋環境、防止海洋污染具有越來越重要的意義。為管好海洋，用好海洋，主管部門勢必要進一步加強海洋傾廢管理，嚴格控制海上傾倒，充分運用先進的科技手段和管理儀器，確保海洋的可持續發展。

參考文獻

[1]陳嘉輝，李正炎，邱弋冰，林瑞，劉孟蘭.疏浚物海洋傾倒區管理模式的探討-以大亞灣臨時性海洋傾倒區為例[J].黑龍江科技信息，2008（33）.

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關鍵詞：洗清艙油污水 過濾介質 核桃殼

中圖分類號：X703 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2012）012-099-02

1前言

船舶在營運過程中會不斷產生油污水，主要有艙底水、壓艙水和洗艙水，主要來源于機艙內各種泵、閥門和管路漏出的油與水，機器在運轉時漏出的油，主輔機燃料油及加油時的溢出油，或者因更換油種需洗艙、清潔油柜而產生的洗艙水。據有關資料統計，一般一艘船洗艙水水量一般為該船載重量的20%左右，含油量一般為15～30g/L左右，由于運輸損失，每年進入海洋的147萬噸石油污水中，有70萬噸是船舶壓艙水、洗艙水和艙底水入海造成的，其中40萬噸是由于壓艙水和洗艙水排放入海造成的。這些油污水的排放已經成了海上主要的污染之一。

洗艙油污水成分極為復雜，除含油（包括浮上油，分散油、乳化油和溶解油等）、泥、鐵銹及微量的酚之外，還含有洗滌劑等化學試劑成分，它的乳化作用嚴重地影響油水分離或過濾設備的運轉，顆粒物質也會損壞設備的性能，乳化油含有表面活性劑，油分以微米數量級大小的粒子存在，分離難度頗大，嚴重影響了洗艙水的處理效果。

2清洗艙油污水概述

2.1油污水對海洋生態的危害

據了解，部分油污組分能使海洋里的捕食性動物（蟹、蝸牛）對化學刺激的知覺失調，并阻止水體生物間的化學信息傳遞。2011年天津市海洋局在天津市近岸海域多次發現疑似船舶違規操作性排放壓艙水或者洗艙水而產生的油污帶，這些油污帶降低了海水的自凈能力，導致附近漁民養殖的海鮮出現生長緩慢、大量死亡等現象，且油污帶擴散成油膜，隨水流和波浪波及數百公里的海岸線，危及到海濱風景區、海濱浴場和灘涂養殖。據報道，近50年來因油類污染已有1000多種海生生物滅絕，海洋生物已減少了40%。溢油事故不斷，近海河口地區的富營養化，赤潮的頻繁發生，海洋生物病害增加，珊瑚礁大量死亡，海洋污染已對海洋生物的生存構成了巨大的威脅和危害。

2.2清洗艙油污水的處理方法

對于油污水的處理，除了參照國際海協IMO防污公約細則耍求以及我國有關法規辦理之外，從技術上來說主要采用油污水分離器處理。船用油水分離器的油水分離以物理分離為主，主要方法有重力分離、離心分離、過濾分離、聚結分離、氣浮分離、吸附分離、超濾膜及反滲透分離等。一般來說，船用油水分離主要采用重力分離作為初級分離，用聚結、吸附分離作為次級精分離，其中吸附分離出水含油率可低于5ppm。陸用油水分離以成套處理工藝為主，主要方法除船用方法外，還可添加生物凈化深度處理工藝，出水質量最高可達到國家污水綜合排放一級標準。

3過濾介質在清洗艙油污水處理中的應用

在清洗艙油污水的處理過程中，主要靠重力作用和吸附作用進行油水分離，一般分為初級處理和二級處理兩個階段。IMO曾在MEPC60.（33）決議中強調重力式過濾設備不能對船上所載的各種油類均有效，也不能滿意地處理比重很大的油類或呈乳液狀的混合物。因此清洗艙油污水的處理，需要針對特定種類的油污（特別是乳化油種類），選擇合適的過濾介質、吸附材料和過濾器。

3.1 過濾介質的種類

國內外現有的含油污水處理工藝中過濾介質和吸附材料種類繁多，常用的多孔性材料有普通多層的金屬網、石英砂、活性炭、核桃殼、無煙煤、纖維球、磁鐵礦和各種高分子化合物如聚丙烯、聚乙烯顆粒等。除此之外，膜過濾法除油目前已有不少研究，它是利用微孔膜包括超濾膜、反滲透膜和混合濾膜攔截油粒，主要作用在于去除乳化油和溶解油。

3.2 不同過濾介質的工藝效果

3.2.1 活性炭處理效果

活性炭除油的原理主要是吸附作用，它具有巨大的比表面積和特別發達的微孔，吸附能力強，對油有很好的吸附性能，吸附容量一般為30-80mg/g，而且能同時有效地吸附廢水中的乳化油和有機物。陳曉玲用粉狀和粒狀活性炭處理工廠機械加工時產生的含油廢水結果表明油類的去除率>88%，李安婕等以粒狀活性炭為載體，采用內循環流化床反應器工藝在好氧條件下凈化采油廢水，除油率可達100%。

3.2.2 濾膜處理效果

濾膜除油主要是利用高分子聚合物合成的親油膜吸附油脂，如聚丙烯、聚乙烯等，它吸油倍率大、吸油速度快、保油性好、可吸油種類多、良好的熱穩定性、 密度小、易儲存、易運輸、回收方便。韓小波等采用不同材料的中空纖維超濾膜組件，對經過機械分離的船舶艙底含油乳化污水進行了試驗研究。尹賜禹利用HPL型板框式超濾器配用PSF型超濾膜將含油污水一次連續濃縮，其含油量由500-6000mg/L增至1%～3%，體積濃縮大于20倍。

3.2.3 核桃殼處理效果

核桃殼作為一種過濾介質，主要靠重力過濾來處理洗艙油污水，為了探索核桃殼的過濾效果，進行了試驗。采用900mm厚的核桃殼濾層，濾料裝填高度1.4m，體積 0.81m3，設計流量5.56L/s，采用機械自動攪拌，用原水反沖洗 （溫度65℃左右）。試驗前，先用清水對核桃殼過濾器進行沖洗，洗去濾料中的雜質。過濾過程中，過濾器出水的含油質量濃度一直在小范圍內波動， 平均為10mg/L，并且小于15mg/L，產水水質穩定，試驗結果如圖1所示，核桃殼過濾器濾層隨著進水懸浮物含量的增高，出水懸浮物含量及其去除率同進水懸浮物含量呈近似相關性，除特殊幾個點外（可能是試驗誤差導致），出水懸浮物含量呈增加趨勢，出水懸浮物基本控制在20mg/L以下，懸浮物去除率基本都在70%以上，高達98%；出水中含油量隨著進水含油量的不斷增加卻相對穩定，過濾出水含油量可以穩定在10mg/L以下，去油率基本在80%左右，高達99%，如圖2 所示。通過粗略計算估計，單位體積核桃殼濾料在過濾周期內的截污量為0.4kg/m3 （油） 和 1.2kg/m3（懸浮物），兩者合計得出該過濾器的納污能力約為35kg/m3。

4過濾介質的經濟效益分析

活性炭吸附對于含油污水的去油效果較好，最高可達100%，但其吸附容量有限，生產成本高，再生困難，不易重復使用，故一般只用于含油廢水的深度處理。濾膜去油效率最高，特別是對乳化油的去除效果好，但是吸油后不容易循環使用，易造成二次污染，因而成本很高。核桃殼、無煙煤、石英砂等靠過濾作用去除油污的介質相對于樹脂膜靠吸附作用的去油效果差，但針對某些含油水質，核桃殼的去油率最高也可達90%，且成本較低，是多級過濾介質的良好選擇。

5結論

（1）活性炭和濾膜吸附可有效去除污水中的油脂，去除率可達100%，特別是去除洗艙水中的乳化油；核桃殼作為過濾介質，在處理洗艙油污水的過程中，出水懸浮物去除率達到70%以上，在適宜的運行條件下去除率可高達98%；出水含油量可以保持在15mg/L以下，去油率在80%左右，在適宜的運行條件下去除率可高達99%。

（2）新裝填的核桃殼吸附性能非常強，在過濾器運行初期，出水水質普遍較好。但在長期的運行過程中都存在濾料清洗不干凈、反沖洗壓力升高、濾料流失等問題。但考慮到經濟成本的問題，核桃殼仍是多級過濾介質的良好選擇。

（3）過濾設備的設計參數必須有針對不同種類的洗艙油污水選擇合適的過濾介質。對于較復雜的洗艙油污水，可選取核桃殼和石英砂等過濾介質分級進行多級過濾。在對出水水質要求極高的情況下，可選擇聚合濾膜或活性炭吸附除油。

參考文獻：

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關鍵詞：國土資源信息化建設 可持續發展 信息共享受

全球信息化浪潮的掀起和信息技術的迅猛發展正極大的改變著人們的生活方式，生產方式及文化觀念，促使人類走向新的文明。信息化水平是成為衡量一個國家現代化和綜合國力的重要標志。只有通過信息化建設才能為社會提供方便、快捷的國土資源信息服務，充分發揮國土資源在國家社會經濟發展中的基礎性、公益性和戰略性的作用，由此可見，為全面推進國土資源信息化建設，根據國家信息化規劃的總方針和總任務，緊密圍繞國民經濟建設的可持續發展，緊密圍繞國土資源部的職責和工作目標，制定自己部門國土資源信息化工作的中目標和主要任務，以指導具體的工作實踐。在新的形勢下為使國土資源信息化能夠沿著正確的軌道健康向前發展，我們必須理清思路，做好規劃，統一思想，分工協作，全力以赴推進國土資源信息化。

一、 國土資源信息化概述

建設國土資源信息化是指國土資源數據的數字（數據庫）化，國土資源調查評價與業務管理流程的計算機化和信息共享的網絡化是一項涉及不同專業領域不同級別的系統工程。國土資源信息化的特點：一是數據類型復雜多樣，數據量大；二是業務管理內容流程復雜；三是數據共享程度高，時效性強。鑒于以上特點，國土資源信息化建設不同于一般的信息系統建設，需要從全局出發，從整體考慮，進行統籌規劃，為了保證國土資源信息化不走彎路，各級國土資源信息化建設必須進行規劃，通過規劃，理清思路，確定方針，提出目標，明確任務，才能有序開展信息化建設工作。

國土資源信息化是在國土資源部（國家）統一領導和組織下，在國土資源評價、規劃、管理、合理利用等各項工作中啟用現代化信息技術，深入開發和廣泛利用信息資源，加速實現土地開發和廣泛利用信息資源，加速實現土地、地礦、海洋、測繪、地質等領域國土資源工作現代化進程。

國土資源信息化是國家信息化的重要組成部分，必須明確其基本三大任務：實現國土資源調查評價、政務管理、社會服務三個工作主流程的信息化，在現階段，重點是加強基礎數據建設，加快信息資源共享和實現工作流程的信息化。以促進國土資源工作的科學化和現代化。

數字國土工程是國土資源信息化建設的骨干工程，其主要任務是開展國家層次土地與地礦領域的重點信息化建設，并通過統一規劃、標準建設和試點示范等措施，推動地方各級國土資源信息化建設。同時，從“數字地球”的戰略高度系統集成與整合有關地球表層的國土資源空間基礎信息，為社會提供廣泛而深入的信息服務平臺，落實資源共享。

二、 國土資源信息化的內涵及發展現狀

國土資源信息化就是在國土資源部統一領導和組織下，在國土資源調查評價、規劃、管理、保護和合理利用等各項工作中應用現代信息技術，深入開發和廣泛利用各類信息資源，最大限度地發揮國土資源信息，在國民經濟和社會發展中的基礎性、公益性和戰略性的作用，加速實現土地、地礦、海洋、測繪等領域國土資源工作現代化進程。那么，國土資源信息化建設將通過工作流程信息化改變以手工和紙介質為主的傳統資源模式，實現新技術條件下工作。通過各類信息的數字化、網絡化完成各類國土資源資料和數據的快速交換、儲存、加工和使用，使得以往幾乎無法想像的各類信息資源的集成和分析在很短的時間內就能得以實現，從而產生認識上的飛躍；國土資源信息化建設，將極大地提高國土資源的工作效率和管理水平，并最大限度地實現國土資源信息的全社會共享。

我國國土資源信息化建設雖然起步較晚，但已取得明顯進展。在土地管理信息化方面，服務與專項業務工作的城鎮地籍管理信息系統、土地定級估價系統、土地利用現狀數據庫系統等已在一些市縣土地管理局建成，并投入使用；具有先進水平，基與網絡環境的土地管理信息系統（包括土地網上交易）已在絕大部分城市得以應用。在地礦信息化建設方面，已在國家和省（區、市）兩級建立了一批基礎地質數據庫，完成了全國1:50萬地質圖數據的建設1:20萬地質圖數據庫相繼建成；圍繞礦政管理建立了一批登記數據庫和統計數據庫；利用GIS技術開展了礦產資源評估地下水資源和地質環境評價工作，地質資料文獻計算機管理與服務系統的開發都取得重要進展。在海洋領域，通過一系列重點項目的實施，全國海洋信息化工作已具備較好的基礎。建成并運行了海洋監測預報網絡系統、海洋調查資料處理系統和海洋污染監測網絡系統；完成了1:100萬和1:50萬海洋基礎地理信息系統；利用國家公共數據通訊網建立了綜合性海洋信息網絡系統，實現了對海洋宏觀經濟、海洋資源、海洋環境、海洋災害等海洋信息的授集、傳輸、處理、存儲、管理及信息產品服務等綜合功能。在測繪信息化工作中取得了重要進展，完成全國1:100萬和1:25萬地形、地名數據庫及數字高程模型數據庫建設，完成了1:400萬地形數據庫，大地數據庫建設；建成長江三峽地區1:5萬和七大江海重點防范區1:1萬數字高程模型和正射影像數據庫；加快了國務院綜合國情地理信息系統和我國陸地邊界談判與管理信息系統等信息應用工程的建設。總之。國土資源信息化建設涵蓋了土地、地礦、海洋、測繪四大門類。

三、 國土資源信息化存在的主要問題

應當承認：我國國土資源信息化水平與先進國家相比存在著較大差距，還不能適應新形勢的要求。雖然某些地方和部門實現了一定程度的信息化，但國土資源工作主流程并未實現信息化，尚未真正擺脫以手工作業為主的工作方式；數字化信息積累量嚴重不足，建國六十年來積聚的大量國土資源資料，絕大部分仍然以紙介方式保存；過去十幾年建立的數據庫信息系統，還沒有完全在實際工作中發揮作用；許多國土資源資料僅限于行業部門和單位內部甚至個人掌握使用，信息共享與服務的社會化程度和水平比較低；現代信息技術應用的廣度和深度不夠，信息化基礎設施薄弱。

那么，造成這些問題的原因主要有以下三個方面：

1. 基礎差、起步晚、投入不足、加之人才匱乏，缺少經驗，致使信息化基礎設施建設較為落后，信息化建設總體水平偏低。

2. 信息化法制建設落后，管理制度和運行機制不健全，加之缺乏強有力的統一領導和相互協調作用，在一定程度上出現各自為攻，重復建設的局面，使得信息系統建設效率不高，信息資源的開發利用困難，共享程度較低。

3. 對信息化建設必須遵循的基本規律認識不足，重視不夠，缺乏統籌規劃和統一標準，存在重硬件、輕軟件、重技術、輕數據、重開發、輕維護的傾向，使系統的建設和應用受到制約，一些信息系統建設倉促上馬、半途而廢或流于形式。

針對發現的諸多問題，我們應有一清醒的認識，國土資源信息化建設牽動著從中央到地方各級國土資源部門的一件大事。它不僅涉及到龐大的數字化信息資源的支持以及安全可靠的網絡信息交換，而且涉及到科學規范的管理以及以此為基礎而構成的各種管理信息系統和應急信息系統。所以，國土資源信息化建設既是前沿性和技術創新性復雜系統工程，關乎國計民生，又是現行國土資源管理制度的創新，是一項事關全民的戰略任務，必須在統一領導、統籌規劃、統一標準的原則下，明確目標、落實責任、抓住重點、全面推進。

總之，國土資源信息化建設是一項政策性強、業務內容復雜、技術難度大的工作，是一項龐雜多學科系統工程，各級部門在編制規劃、落實任務時務必高度重視。目前，我國國土資源化建設正處在一個上下重視，各方參與、加快發展的有利時機，我們一定要把握新的發展形勢，抓住機遇、齊心協力，按照統一規劃和部署，全面推進國土資源信息化的進程，為國土資源管理現代化做出應有的貢獻。

論文提示：論述國土資源信息化建設的概述、內涵、發展狀況，存在的問題以及解決的舉措，實現國土資源調查評價、政務管理、社會服務三個工作主流程的信息化，達到服務國民經濟，資源共享之目的。

參考文獻：

1.宣小紅，2008年6期《檔案學通訊》載《中國信息資源市場的培育》

2.鍋艷玲、卞昭玲、曹建慧2011年5期《檔案學通訊》載《信息環境下企業電子文件管理制度建設探析》

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關鍵詞：圍填海、新城開發、生態規劃

中圖分類號：TU-856文獻標識碼： A 文章編號：

引言

近年來，隨著我國工業化和城市化進程的快速推進，以產業園、產業新區等形式出現的新城開發正如火如荼地進行。由于國家實行了最嚴格的土地制度，陸地發展空間受限，城市化進程帶來土地資源的急劇稀缺，沿海地區作為我國城市建設和經濟發展的熱點地區，開發利用沿江傍海的灘涂資源，對緩解用地緊張狀況起著重要的作用，通過圍填海來獲取更多開發用地成為更有效緩解城市用地矛盾的途徑。圍填海所獲一定使用期限內的土地，很少牽扯征地拆遷、補償等問題，因此建設成本及開發難度明顯低于其他類型的土地開發。據有關數據，圍填海每年新增的建設用地約占全國每年新增建設用地總面積的3%―4%，占沿海省(區、市)每年新增建設用地面積的13%―15%。填海造地成為沿海城市緩解土地供求矛盾、擴大社會生存和發展空間的有效手段。

1工程概述

浙江省“填海造地”已有較長的歷史，填海圍涂造地也加快了城市化和工業化的進程。本案東海塘圍涂區域地處溫嶺市東部沿海大港灣內，距離溫嶺中心城區約20公里。規劃區邊界由七海塘、八海塘以及現狀松龍路構成，規劃總面積約36.96平方公里。

溫嶺東部新區圍填海解決了城市擴張，產業發展的空間需求，提供了工業發展、居住及農田補償用地，在帶來一定經濟效益的同時，也對社會效益和環境效益產生了負面影響，如海風肆虐、潮汐沖刷、雨洪內澇、場地肌理特色消失、物種減少、海洋污染等問題。從2002年東海塘圍涂工程全面開展以來，經歷了多次的規劃與調整，其中最新的《溫嶺市東部產業集聚區東海塘組團總體規劃（2009-2020）》，并沒有尊重生態安全基底、場地肌理，城市綠色開放空間的結構缺乏對自然和人的尊重，同時用地的價值也沒有得以最大化的體現。

2針對東部新區的現狀，構筑生態安全格局

新規劃方案站在新區建設的初期，重新審視其生態基底的安全保障與綜合效益，尋求新區合理的發展道路，避免走城市粗放式發展，先破壞后治理的老路。本規劃采用“生態規劃”的方法，即運用生態學原理，綜合地、長遠地評價、規劃和協調人與自然資源開發、利用和轉化的關系，提高生態經濟效率，促進社會經濟可持續發展的一種區域發展規劃方法，充分挖掘場地資源優勢，建立起保障生態和城市安全的生態安全基底，通過對原總體規劃的協調，建立起一個低碳環保、綠色便捷、宜居宜業、充滿活力的“明日之城”（CITY OF TOMORROW）――可持續發展的新型濱海工業新城。

本項目提出建立完整的自然系統結構，保障城市生態安全，同時又給城市建設留出足夠的空間。從宏觀、中觀、微觀三個層面構建生態安全格局，保障生態安全。

2.1宏觀層面：東部新區所在的東海塘圍涂地區位于溫黃平原東端，屬于海陸交匯的重要生態敏感區。選取溫嶺市東部山前沖積平原區域進行宏觀分析：一方面，山前沖積平原是規劃區生態環境建設所依托的大背景；另一方面，建立山海通廊，是維護整個市域生態安全健康的重要戰略。

針對東部平原特征，從以下四方面保證生態安全。雨洪安全，通過濕地等預防、減弱海潮臺風的破壞力，疏浚河網、設置雨水滯留池、“蓄排結合”、恢復河道綠化、加強防洪排澇能力。

防風安全，規劃形成四道防線，從而降低臺風災害對平原區及溫嶺市區的影響。生物安全，保護生物棲息地，保障從濱海進入內陸的重要通道，對生物棲息和遷徙環境進行系統改善。鄉土游憩安全，游憩安全格局的建立主要包括海島、山體、濕地、湖面、海溝等自然場地記憶上。

2.2中觀層面：在上世紀90年代以前，七海塘以外的東海塘地區為近海大陸架，絕大部分地域在海平面以下，中觀層面東海塘圍涂工程將東海塘逐漸演變為永久性陸地，為城市拓展提供了寶貴的土地資源。在這個海陸演替的過程中，位于圍涂區南片礁山北側的海溝從海底逐漸演化為陸上的枝狀水系，同時也是溫嶺沿海地區最具特色的場地肌理。

針對東海塘片區特征，從以下四方面保證生態安全。雨洪安全格局，護和利用湖泊、濕地水面作為風暴潮影響的緩沖區，同時也成為防洪蓄淡的天然水庫；保證區域性排澇通道的獨立和暢通，增加河道的自凈化能力；建立完善的城市污水處理系統，確保區內河道不被污染，結合地塊設置雨水收集池。防風安全格局，構建沿海防風林，新塘內基干林帶、農田防護林網、河道、干渠景觀防護林帶。生物安全格局，保護核心生物棲息地及遷徙廊道，增加景觀的連通性。游憩安全格局，體現在海塘、閘口等水利設施、風力發電機組、農田等人工文化景觀上。因此，在通過設立一定的緩沖區范圍，保護這些資源完整性的基礎上，利用海塘、河道等建立非機動車道，連接各類資源，為市民提供不同于城市環境的鄉土景觀體驗。

2.3微觀層面：結合新區規劃及地塊設計，在宏觀、中觀生態安全格局的基礎上構筑開放空間系統，保障居住在新區的生態安全、服務公平、規模分級，包括城市公園、生態綠地、城市廣場、休閑游憩廊道；構筑慢行交通系統，劃分慢行單元、建設慢行路網、配套完善慢行設施；構筑城市雨水排放、收集、凈化、淡化系統。

3從生態規劃途徑下對“明日之城”內涵進行解讀

雨洪、防風、生物、游憩等方面生態格局疊加得綜合安全格局，宏觀層面與中觀層面綜合安全格局共同指導著東海塘新區健康長久開發的生態安全基礎，形成包括斑塊、基質、廊道三大元素的“格網”狀生態服務結構。通過對現階段總規和生態基礎設施研究成功的疊加分析，協調解決道路、水系、綠地等用地與生態安全格局的矛盾沖突，提出基于生態安全考慮及健康開放空間的協調規劃，提供了一種宜居活力的城市發展模式。協調規劃同時建設具備以下幾方面特色：

特色一：高效的片層開發模式

片層開發模式主要是以生態基礎設施所提供的綠色空間網絡作為城市功能帶的連接紐帶，它將居住帶、公共服務帶、產業帶有效聯系在一起，實現了每一個功能帶都具備最短的服務距離、最優的區位（最高的價值）和最好的環境（臨近綠色開放空間）。

特色二：復合的綠廊服務系統

綜合多重功能所建立的綠色廊道系統，取代了傳統的防護綠地、帶狀公園、雨水管網等相互獨立的城市系統，可以同時滿足生態保護、市政排水、慢行交通、市民游憩以及公共服務等多種需求，是一種高效、集約的新型土地利用方式。

特色二：安全的城市休閑網絡

以生態基礎設施為基礎布置的城市開放空間系統，含自然生態于其中，融多種城市功能于一體，實現了對城市各個功能的高效聯系，形成了便捷、通暢、自然的城市休閑網絡。

協調規劃是在生態安全格局規劃基礎之上，對原城市總體規劃的協調性規劃，也是一種對于土地更加精明的保護和利用手段。具體而言，在各類用地中：

協調規劃用地調整比較分析

商業用地增加，城市用地功能復合，注重服務業發展水平；

道路廣場用地減少，有效控制城市不透水地面；

盡量恢復、保留原有的水網肌理，杜絕進行大規模人工建設，減少了永久性水域面積；

規劃綠地規模增加，其中有大量生態綠地可季節性被淹沒，可以滿足防洪排澇的需求。

4結語

城市化的步伐必然導致適度的填海造地勢，本項目探討一種新區開發中生態保護與城市擴展間博弈的合理模式，提出一下三方面目標要求，以實現健康、活力、宜居城市。構建戰略性的自然系統結構即生態服務設施，以最大的限度地、高效地保障自然和生物過程的完整性和連續性，同時給城市擴展留出足夠的空間。構建生態城市的價值標準健全的生態基礎設施給城市提供供給服務、生態調節服務、文化服務、生命支持服務等完善的生態服務功能，有力地保障城市可持續發展。構建宜居城市的價值標準因環境而居，因便捷而行，因安全而憩。

參考文獻

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