導語：如何才能寫好一篇隧道工程質量保障措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關鍵詞]隧道工程；施工質量；控制方法；保障措施

隨著經濟的高速發展，社會的進步，公路工程建設也取得了突飛猛進的跨越。其中隧道工程的建設平均每年新建500英里左右，特別是今年來高速鐵路的建設和城市地鐵的建設，為隧道的發展帶來了質的飛躍。建設的同時，當然也出現了不少工程安全事故，平均每年都將發生多期安全事故，給國家和人民帶來了巨大的經濟損失，并且也嚴重影響我國工程建設的發展。由此作為隧道工程建設者的我們必須對此引起高度重視，為我國隧道事業的發展做出自己的貢獻。

一、隧道施工質量控制

在隧道施工時，質量是最重要的，只有好的質量才能保證好的精品工程，因此不管是鐵路隧道、公路隧道還是城市地鐵隧道等都必須保證施工質量，質量是第一位的。為了提高工程質量，我們在施工是主要采取以下措施加以控制：1.施工前對施工地段范圍內的工程地質情況進行詳細勘察。2.在施工過程中隨時進行地質工作勘測并進行專門研究，以供施工參考，對于不符合施工要求或存在安全隱患時，要及時分析監控數據并不斷變更設計，找出合適的施工方法及支護方法。

為了做好施工安全工作，在隧道施工過程中就要加強地質勘察工作，對于一些比較特殊并且相當復雜的長隧道和特長隧道還要進行專門的工程地質研究工作。除此之外，我們還應有完善的施工質量控制系統，如現場質檢員巡檢，專職施工質量質檢員進行全面巡查，及時發現并有效解決施工問題。工程施工中有很多隱蔽工程，對于這些隱蔽工程更應高度重視，對其進行全過程的嚴格檢查。

二、改進施工方法與工藝

隧道施工中避免不了爆破作業，為了提高施工的效率和工程質量，對此我們應采用比較先進的施工方法，如預裂爆破，這種爆破能控制破壞的影響范圍并獲得比較平整的開挖輪廓。這種技術在現代施工中得到了比較廣泛的應用，適用范圍也比較寬廣如一些扭曲面和水平建基面都是適用的。

以前在施工時對于那些不良地質段和破碎帶，通常采用先拱后墻的施工方法。隨著技術的進步，現階段則采用整體式澆筑的二次襯砌或超前支護由頂往下的施工方法等比較先進的方法，采用這些方法對結構的安全度和防水方面的優勢都是比較明顯的。同時，二次襯砌的混凝土的攪拌方法采用先進的程控式攪拌，用泵輸送混凝土和整體模板臺車施工，這對于工程質量的保證起到了非常重要的作用。

施工工藝的好壞對于提高工程施工質量是有很大關系的，而施工工藝質量的好壞影響的因素是多方面的，如防排水和初期支護等工藝，加強管理和監督對防排水和初期支護的質量控制是比較有效地方法之一。要想有好的工程質量，首先要有合理的鉆爆方案，這就是光面還是預裂爆破的選擇，通常根據圍巖的等級和裂縫的發育和分布情況來選擇光面爆破還是預裂爆破，當然，對預裂爆破和光面爆破的特點及操作技術必須熟練掌握。有了好的鉆爆質量也就有了好的開挖質量，好的開挖質量是相當重要的，這對于后期的初支質量提供良好的保證。有了好的支護質量就為隧道質量提供的可靠保障。所以好的施工工藝對于隧道質量的提高是很大關聯的。

三、做好施工縫和防水層的質量控制

對于隧道的防排水要求，車種不同，要求也不同，通常由于火車的穩定性是比較好的，相對于火車來說，汽車的防排水要求則比較高。當今，隧道界對于防排水系統的質量評價并沒統一的標準規范，就檢驗來說通常就兩個部分，一是對于防排水材料的質量進行檢驗，二是對材料的安裝質量進行檢驗。隧道的排水設計通常采用鋪設防水層并設排水盲溝將水家中排出，對隧道防水層的好壞指標通常為耐腐蝕性強不強，柔韌性好不好，容不容易破壞等等。通過對防水層的厚度、長度和寬度三個方面檢驗，看是否符合規范要求，是否達到設計標準。檢驗時一般都是取出部分作為試件然后進行各類檢驗試驗。對于安裝部分，其檢驗主要為搭接部分檢驗和吊掛施工防水層質量的檢驗。搭接部分檢驗包括搭接是否牢固，有沒有空氣或褶皺等，尤其對于焊縫搭接是要采用雙焊縫，這為后期的充氣檢查提供了基礎，同時也要保證安裝過程中沒有出現防水層被劃破的現象。

為了保障隧道的運營時不漏、不滲水，做好隧道襯砌防排水工程質量的控制尤為關鍵。具體到施工中，施工縫和防水層的質量控制是比較重要的。一般在隧道施工中的混凝土施工縫和沉降縫都采用橡膠或塑料止水防水帶。對此施工時必須做到以下幾點要求：1.止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破，如發現有割傷、破裂現象，應及時修補。2.止水帶和混凝土必須緊密接觸，不能出現氣泡和空隙，加強混凝土的搗實工作。3.在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應防止水帶偏移。

四、采用先進檢測儀器

高質量的隧道工程不僅要有合理的施工方法，先進的施工技術，更要有好質量檢測技術。就目前來講，對隧道襯砌質量檢測的手段和方法一般為地質雷達綜合檢測等其他先進技術。地質雷達主要能夠探測襯砌的厚度，襯砌背后的回填密實程度以及施工襯砌時產生的裂縫。在隧道施工前期就應采用地質雷達進行地質的綜合檢測。根據雷達檢測的結果進行分析，對出現的工程質量問題進行合理的處理，如襯砌厚度不足，襯砌不密實或出現空洞現象，襯砌開裂等工程質量問題通常采用注漿、襯砌加厚等措施進行處理，這對工程質量的提高是相當顯著的。

五、總結與展望

本文闡述了如何控制隧道工程施工工程質量，同時論述了控制隧道工程施工質量應采取的相應措施。但是隧道施工方面還有很多都有待進一步研究的，例如如何在保證施工安全以及工程質量的同時降低造價等問題都值得探討。總之，影響公路隧道建設的因素有很多這就不斷地要求設計者與施工單位不斷的提高自身的技術水平，從而更高要求的完成施工作業，保證工程質量的優秀。這樣才能取得令人滿意的經濟效益與社會效益。

參考文獻

[1]公路隧道施工技術規范(JTJ042-94)[S].

[2]唐艷明,孫會玲,李英玉.特長隧道機電施工綜合管理[J].安裝,2009,4.

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1.1施工單位安全生產主體責任不落實

對培訓工作重要性認識不足，安全培訓走過場，員工缺乏應有的操作技能和應急能力，安全防范意識不足。特種作業不能做到持證上崗。施工組織不當，現場管理存在較大隱患。安全措施不到位，盲目搶施工進度，忽視了安全管理和施工質量。物資采購環節存在漏洞，材料以次充好、進場把關不嚴，設備缺乏有效維護。安全檢查和隱患排查流于形式，不能及時發現和整改事故隱患。甚至個別單位非法轉包，以包代管。

1.2監理單位履職不到位

施工組織設計審查不嚴，日常監管不夠，關鍵工序監理不到位，不能及時發現和督促整改事故隱患。

1.3勘察設計周期、方案不合理

勘察設計的前期研究時間緊、任務重。設計單位為了在短期內完成勘察設計任務，往往勘察工作和設計工作同時進行，綜合地質勘探手段不足，造成地質情況認識不清、繞避不良地質方案研究不足。

2對策與措施

在安全管理中，領導者的安全方針、政策及決策占有十分重要的位置。做好隧道工程安全管理，項目管理者要樹立事故“零指標”、隱患“零容忍”的管理理念，從設計、招投標、合同管理、物資供應、施工管理等環節入手，完善管理制度、彌補管理缺陷，從而降低工程風險，保障工程安全。

2.1建設單位要夯實安全基礎

建設單位要站在整個項目管理的高度，健全安全管理組織機構，明確項目部各部門、監理、施工單位等參建各方的安全責任，完善安全管理制度，施行安全問責制，強化安全責任落實；加強招投標環節管理，嚴格審查承包商資質和業績，吸納資質好、經驗豐富的隊伍和人員參與項目建設；與參建單位簽訂合同時簽訂安全管理協議，強化參建單位的安全責任意識；制定合理的工期，避免搶工期忽視了工程質量和安全管理；合理安全投入，加強監管，專款專用，防止安全資金挪用；建立黑名單制度，及時清退不合格的參建單位與人員。

2.2把好人員、設備、材料入場關

某些單位為了中標，投標時把資質符合、經驗豐富的人員放入標書，在施工組織環節時通過人員變更方式用經驗較差甚至資質不符合要求的人員來替換標書中的人員。而設備不滿足施工要求通常是施工進度慢、施工質量差的主要因素。鋼筋、水泥、沙石等主要材料不滿足要求是直接影響隧道施工質量的重要因素，由于施工質量導致坍塌等事故是常見現象。因此，必須嚴格把好人員、設備、材料入場關。

2.3重視參建人員的培訓工作

所有項目建設行為都需要人來實施，做好人員培訓是安全管理工作的重中之重。甲方現場代表往往很大程度上影響著施工現場管理水平，因此首先要加強對甲方現場代表的培訓。培訓內容應包括工程管理基本知識、監理常識、類似工程案例等，使其具備代表甲方現場代表的基本業務素質。建立甲方現場代表評優、淘汰和獎懲機制，鼓勵甲方現場代表不斷提升自身水平。施工、監理等參建單位更要重視員工培訓工作。所有員工必須經過崗前培訓，特種作業人員做到持證上崗。安全技能培訓和安全意識培養并重，讓每一名員工從執行制度開始接受施工安全的培訓教育，逐步形成行為規范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識的能動性來指導施工安全工作，做到可以在工程施工中及時預見隱患、消除隱患。

2.4把握隧道施工安全管理的關鍵環節，抓好技術防范措施的落實

設計單位應按照《油氣輸送管道隧道設計規范》合理選擇隧道穿越位置，對地質復雜隧道要加強現場技術交底、指導和配合工作，及時處理各類變更設計，加強技術服務。隧道施工要加強超前地質預報、判釋工作。對復雜地質隧道施工，要把超前地質預測預報作為必施工序納入到作業循環當中，并貫穿整個施工過程。加強隧道圍巖量測和綜合分析，堅持把圍巖量測納入工序管理，通過量測及對圍巖變形段和變形速率的量測，分析其變形趨勢，為調整支護參數提供充分依據，確保初期支護方案的安全可靠。對可能存在瓦斯突出的地層，要配備瓦斯監測、報警設施，加強預警監測和通風。隧道施工要保持充足的照明，電氣設備設施應滿足防水、防爆要求，避免電氣事故發生。加強火工品管理，嚴格火工品分庫管理、出庫、施工、回收管理，設置避雷裝置，嚴禁在隧道內臨時堆放火工品，嚴禁帶火種、香煙進入隧道，以防引發事故。加強進出洞管理，做好進出洞人員登記，防止無關人員進出對施工安全造成不良影響，同時有利于事故狀態的人員搜救。選擇合理的渣場位置，重視渣場擋土墻的施工質量，防止因棄渣場坍塌誘發滑坡或泥石流。

2.5加強重點要害部位和直接作業環節的監管，杜絕“三違”現象

對現場違章作業、安全生產措施不落實的，監理可隨時簽發停工令。對查出的隱患下發整改通知書，跟蹤檢查隱患的整改情況，實現閉環管理。建設單位可以通過抓正反面典型等形式，適時組織參建單位進行現場經驗交流，相互學習，快速提高項目整體管理水平。

2.6加強隧道施工應急管理工作

對隧道施工可能發生的突泥突水、坍塌和有害氣體窒息等事故，要有針對性地制定應急救援預案，配備必要的逃生和自救設施及裝備。反坡、有水隧道要有充足的防排水設備和有效的安全保障措施。要加強應急救援培訓和演練，提高作業人員的避險、逃災和自救互救能力。要建立健全隧道監測、預警和指揮系統，提高應對事故災難的能力。

3結語

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1 引水隧洞工程監理的概述 

1.1 引水隧洞工程監理的目標 

引水隧洞工程的目標主要就是確保工程施工的人員財產安全以及質量達標。其各環節具體目標主要為以下幾方面。 

（1）投資監理目標。主要為監理單位通過對工程合同、投資金額、技術工藝等進行嚴格地審核把關，確保工程投資的科學性、合理性和合法性，避免出現盲目投資、違規投資等問題的發生，保障引水隧洞工程的順利開工。 

（2）質量監理目標。主要是監理單位通過對工程施工全過程進行嚴格、細致、規范地監督控制，確保各環節項目的施工質量符合設計建造標準，提高工程施工的質量水平。 

（3）進度監理目標。主要是監理單位監督施工單位按照簽訂的相關合同如期完工交付，避免因工期延誤造成水利工程竣工驗收延期等違約。 

（4）安全監理目標。主要是監理單位在施工現場進行技術、人員、管理等全方面監控，避免發生安全事故。 

1.2 引水隧洞工程監理的內容 

監理單位在對引水隧洞工程進行施工監理時，其工作內容主要包括工程投資、工程進度、質量、施工安全以及合同管理、組織協調和信息管理等。 

1.3 引水隧洞工程監理的流程 

監理單位在對引水隧洞工程實施監理時，其工作流程一般包括7個部分，具體表現如下所述。 

（1）依據引水隧洞工程的實際施工要求，設立專門的工程監理小組或部門。 

（2）監理人員要根據相關的法律法規、政策制度等對引水隧洞工程的相關合同資料進行熟悉。 

（3）在工程施工前進行監理工作交底。 

（4）按照合同及相關文件，進行開工通知的、施工質量監理、工序交接檢驗、工程設計變更處理、工程款支付核簽、工程質量事故處理、工程竣工驗收等監理工作程序。 

（5）督促施工單位及時整理、歸檔各類資料。 

（6）參加驗收工作。 

（7）向建設單位提交有關檔案資料、監理工作報告。 

1.4 引水隧洞工程監理的難點 

在對引水隧洞工程進行監理時，其難點問題主要包括5個方面，具體如下所述。 

（1）進口段山體方面。在施工過程中，施工單位必須要通過山體噴護、排水等手段確保隧洞進口段山體的穩定性，以便更好地保證施工安全和質量。 

（2）掌子面排水方面。在施工過程中需要及時對掌子面的積水進行排出，以便確保低孔裝藥及光爆的效果，避免工期延誤。 

（3）排水方面。引水隧洞工程在進行排水利施工論文時，必須要盡可能地將水一次性排出洞外，以便更好地開展后續施工。 

（4）隧洞光爆方面。由于受到爆破工具、巖石級別、周邊孔方向等因素的影響，導致隧洞在進行光爆時容易出現意外，給施工人員安全以及施工質量留下隱患。 

（5）長距離隧洞通風方面。隧洞中的空氣由于受到爆破、機械設備等影響，給施工人員留下安全隱患，通常采用壓入式通風以確保隧洞施工期間的通風安全。 

2 加強引水隧洞監理的措施 

監理單位在對引水隧洞工程實施監理時，可以通過采取以下幾個方面的措施。 

2.1 加強對施工圖紙的監理 

在隧洞工程正式開工前，監理單位要聯合施工單位對施工設計圖紙的內容進行逐一、仔細地研究和探討，充分理想和掌握圖紙設計的意圖、內容和標準，尤其是在爆破方法和支護措施等涉及施工安全質量的環節上，必須要施工人員對設計圖紙有準確、清晰、規范的認識，以確保工程施工的質量和安全。 

2.2 加強對施工材料的監理 

監理單位要對工程進場材料設備等進行嚴格把關，特別是雷管等具有危險性的爆破工具，更需要加強監管，嚴格按照相應標準對其進行選購、運輸、儲存和使用，避免因人為疏忽造成嚴重的安全隱患或事故。 

2.3 加強對施工工序的監理 

在工程施工過程中，監理單位要對隧洞各環節、各項目的施工進度和質量進行實時跟蹤和檢查，對已經完工的項目，要及時地進行檢查驗收，一旦發現質量或安全問題，必須立即予以返工，待通過二次審查驗收合格后，方可進行下道工序的施工。 

2.4 加強對施工質量的監理 

監理單位要積極擴大對引水隧道工程在施工中項目監理的范圍，不斷提高和優化監理技術和方法，引進和應用先進的工程監理監測技術，樹立品牌監理觀念，加大工程監理執行力度，從而更好地提高引水隧洞工程監理的效果和水平，確保隧洞工程的施工質量。 

2.5 加強對施工造價的監理 

在隧洞施工過程中，監理單位需要著重加強對設計變更問題的監管和控制，盡量確保圖紙問題在會審階段完成，避免出現返工或資源浪費等現象的發生。同時，還要加強對施工材料、設備等成本的監理，堅決杜絕偷工減料、暗箱操作、弄虛作假、以次充好以及鋪張浪費等違法違規問題的發生，確保工程施工的質量。 

2.6 加強對竣工驗收的監理 

監理單位要配合驗收單位對引水隧洞工程進行竣工驗收，并嚴格按照國家頒布的相關驗收細則和標準對工程各部分的質量情況進行規范審核和驗收，對質量不合格的施工項目予以駁回并責令其整改，以確保引水隧洞工程的施工質量。同時，監理單位還要督促施工單位做好財務結算和資料匯總工作，并將相關的檔案資料及時移交給相關主管單位。 

3 結語 

地下工程具有隱蔽性、復雜性、風險性和時效性的特點，在實施監理過程中，必須針對其特點采取相應的監理原則對工程進行監控。監理工作是引水隧洞工程質量的重要保障措施之一，對確保隧洞施工自始至終處于安全正常的工作狀態、保證工程質量、控制工程進度具有重要的作用。在具體工作開展中，監理單位需要從施工材料、技術、人員、管理等各個方面對引水隧洞工程進行全過程動態化的監督控制，積極執行和落實相關的監理規范，從而更好地保障引水隧洞工程的施工質量，提高工程整體的使用性能和水平。 

參考文獻 

[1] 張愛峰.某水電站引水隧洞施工質量和進度控制問題剖析[J].黑龍江水利科技，2012（10）：129-130. 

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關鍵詞：水工隧洞；施工技術；應用分析

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A

水工隧洞施工方法探究

水工隧洞施工方法包括:施工測量、鉆孔、爆破和清除危石四個部分。

1、施工測量

洞內導線控制網測量采用全站儀進行。施工測量采用光電測距儀配水準儀進行。測量作業由專業人員實施，每排炮后進行洞室中心線、設計規格線測放，并根據爆破設計參數點布孔位。開挖斷面測量在噴混凝土前進行，測量間距5-10M。定期進行洞軸線的全面檢查、復測，確保測量控制工序質量。同時，隨洞室開挖、支護進度，每隔20M在兩側洞壁及洞頂設一樁號標志。

2、鉆孔

嚴格按照測量定出的中線、腰線、開挖輪廓線和測量布孔進行鉆孔作業。濕式風鉆鉆孔時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象，供水是否正常。不合要求者應予修理或更換。為了減少超挖，周邊孔的外偏角控制在設備所能達到的最小角度。光爆孔及掏槽孔的偏差應≤5CM，其它炮孔孔位偏差≤10CM。

3、爆破

根據巖石類別，斷面大小，開挖進尺等因素采用不同的掏槽形式。裝藥前用高壓風沖掃孔內，炮孔經檢查合格后，方可進行裝藥爆破。起爆前，應仔細檢查各線路的連接狀況，有無漏接現象，以免出現啞炮。裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固，炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈;爆破網絡采用非電毫秒延期雷管進行分段，火雷管引爆非電毫秒延期雷管的微差爆破網絡，分段經從內(中部掏槽孔)向外(爆破孔)按由低到高的段徑順序進行。

4、清除危石

爆破后，危石應清除，同時應經常檢查已開挖洞段的圍巖穩定情況，清撬可能塌落的松動巖塊。在施工過程中，用反鏟清除掌子面及邊頂拱上殘留的危石及碎塊，保證進入人員及設備的安全，巖面破碎洞段在進行安全處理后，可先噴一層5CM厚C20 混凝土，出渣后再次進行安全檢查及處理。全斷面開挖時，為加快出渣速度，工作面布置裝載機裝渣運輸至渣場。

二、水工隧洞工程支護施工分析

根據交通洞地質條件和開挖、支護施工的特性及要點，隧洞的內支護工序流程見下圖1。

圖1洞內支護工序流程圖

1、系統砂漿錨桿施工

錨桿施工工藝流程見下圖2。施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。采用錨桿臺車按設計參數鉆鑿錨桿孔眼達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑，然后利用錨桿臺車注漿設備將配制合格的砂漿直接通過中空錨桿注入孔內，注漿時孔口進行封堵，使孔內注漿飽和。

圖2錨桿施工工藝流程圖

2、噴混凝土施工

施工前先對噴射巖面進行檢查，清除浮石、堆積物等，混凝土混合料在拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運輸至現場按濕噴工藝分段分片依次進行，自下而上，分層施噴。掛鋼筋網部位按“噴 － 網 － 噴”的程序進行。

3、鋼支撐施工

軟弱圍巖地段、斷層破碎帶地段擬采用鋼支撐支護。鋼支撐所有主件和附件均采用符合快速施工與設計要求的型鋼及鋼板制作，所有鋼支撐均應按要求安設在襯砌設計斷面以外。鋼支撐加工后進行試拼，沿隧洞周邊輪廓誤差≤3CM。鋼支撐由頂拱、側拱各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差≤±0.5CM。架立鋼支撐時應挖槽就位，軟弱地段在鋼支撐基處設槽鋼以增加基底承載力。

三、水工隧洞工程支護施工技術的應用

（一）隧洞流砂段超前支護施工技術

這一階段的施工技術，重點在于掌握圍巖地質的情況下，應配置好有經驗的管理人員和施工技術人員，同時備足鋼格柵、噴漿機、注漿機、高標號水泥、高標號水泥、水玻璃、稻草、方木、花管、焊管、鋼軌等材料。

1、超前探孔工序

在鉆眼前應打入6M長焊管作超前探眼；且要求每次探眼應做到直墻腰部 2 根、起拱線位置2根、頂拱1根，數量不得少于5根，以確保洞穴流砂在開挖爆破過程中不會造成坍方。在探眼掘進過程中如果發現圍巖比較松軟的現象，或從焊管中涌出裂隙水、流砂等現象，要及時采取處理措施，如臺階法施工處理，或采取短進心、早封閉、強支護、弱爆破等施工處理措施，同時要擬定好施工前的預防方案，如為了最大限度引排流砂體內的積水，涌水量較大時可多打花管。

2、超前支護工序

在設計開挖輪廓線基礎方面，待確定流砂層長度后，輪廓線徑向放大20M-40M，同時將焊管、花管超前支護打入起拱線位置；并要求將超前管棚縱向嚴格按平、順、直等原則要求打入，且橫向不宜留有空隙，以避免發生流砂滲出縫隙的質量問題。

（二）隧洞流砂段開挖和支護技術

1、臺階法開挖工序

主要是在施工方案篩選過程中，考慮到隧洞流砂的流動性非常明顯，如果進行全斷面開挖容易發生質量問題，所以決定選取臺階法，且先進行上半部人工開挖，每環進尺宜＜0.5M；開挖完成上半部后，將共管打入滲水位置，且要注意不適宜對其進行封堵處理，還要排放地下滲水；如果實際情況確實需要封堵流砂位置，可采用管棚或稻草進行處理。根據已掌握的工程實踐經驗，在充分了解流砂體流動性和涌水、滲水量的情況下，宜對臺階長度進行適當控制在3-5M 。

2、拱部縱向支護的加強工序

超前管棚在施工過程中，往往不容易控制在同一平面，這容易造成管棚無法承受流砂體的垂直壓力、擠壓力，或拱部開挖后出現流砂、滲水滲漏等現象的發生，若不及時解決，最終會導致拱部沉降、位移。所以，隨上半部開挖地不斷深入，為避免質量問題的進一步擴大，必做根據實際情況及時將超前管棚打入，可適當增加超前管棚的數量，直至其進入非流砂巖層，第二環達不到繼續第三、第四環等，使其擁有足夠支撐流砂體垂直壓力、擠壓力的質量保證；至此，處理完后，還需要及時封堵流砂，引排滲水，確保工程進度順利展開。

3、拱部橫向支護的加強工序

加強工序，主要是考慮到超脫管棚支護已是支撐流砂體擠壓力、垂直壓力的重要組成部分，尤其是縱向超前管棚支護在拱部短進尺開挖加強后；接下來，就要考慮噴身砼支護、掛設鋼筋網的處理，有必要及時進行鋼格柵橫向支撐施工或拱部型鋼拱架的加強施工。通過收斂量測，準確掌握其水平位移速度、洋洋得意位移、沉降速度、沉降量等相關重要指標參數的狀態；在施工過程中，為保證拱部對流砂體的支撐質量，如有必要可在鋼格柵超拱線、型鋼拱架處加設橫支撐。

4、下部臺階施工工序

在施工過程中，因為流砂自穩能力非常不好，所以在下部臺階施工時，應采取短進尺、強支護施工技術對下半部進行施工，且控制每次進尺在0.5M左右。同時，下部宜采取先開挖右側或左側下半部的方法，即分左右兩側邊挖邊護的施工方法，以保證拱部的支撐效果比較可靠；然后按設計要求完成相關工序，如噴身砼、打設錨桿、完成掛網、焊接下半部型鋼或鋼格柵，施工下半部的另一側。此外，為確保后期施工安全，最大限度避免內水外滲或外水內滲等滲透現象，有效防范進一步發生較為復雜的位移、沉降、變形、擠壓力等工程質量問題，可考慮使拱部、邊墻、底板在二期支護斷面外形成完整的封閉圈，通過在進行二期支護斷面的設計階段時，會首先作基底換填、設計鋼格柵或橫向鋼拱架、澆筑底板仰拱砼等施工處理。

結束語

綜合上述，在水工隧道施工過程中，必須成熟地應用施工技術，根據工程特點，充分考慮在地質條件變化的情況下，變換施工方法，同時還應加強施工各環節的質量控制，做好安全保障措施，以適應隧道施工環境差、不安全因素多的狀況，確保隧道工程的順利實施。

參考文獻