導語：如何才能寫好一篇氣象信息化報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

論文(設計)名稱

**市中小企業信息化問題研究

論文（設計）

來源

論文（設計）類型

指導教師

學生姓名

學號

班級

一、研究或設計的目的和意義：

互聯網技術的發展和國內電信設施的普及與完善為網絡商務交易的發展創造了條件。世界經濟一體化水平的不斷提高給傳統的經濟貿易方式帶來了巨大的挑戰，傳統的貿易手段和經濟活動的開展已經難以滿足現今信息時代世界經濟的要求，電子商務應運而生。電子商務手段充分運用了現今的網絡條件，利用網絡這樣便捷的工具將企業經濟活動的各方面緊密聯系起來，企業可以在同一時間了解員工、經銷商以及顧客的情況并結合各方面信息及時反映到企業的生產活動中。企業可以通過網絡及時地自身的產品信息和企業信息，在網絡上了解市場狀況尋找商機，及時把握不斷變化的市場信息并將它迅速反映到企業的生產活動中，使企業的決策更加迅速準確。產品設計和資金的投放更加合理。所以，我們可以說電子商務的發展與企業的信息化建設息息相關，這是企業在現今的信息化時代決勝的關鍵。

當前，中小企業信息化建設仍處于起步階段。在信息化過程中，中小企業普遍缺乏信息知識，缺乏信息技術資金和信息技術專業人才，管理基礎薄弱。再加上市場環境不穩定，安全體系不完善，使得中小企業缺乏信息需求。有效解決中小企業信息化發展中的新問題，對中小企業信息化的健康發展具有現實意義和價值。

二、研究或設計的國內外現狀和發展趨勢：

1.國外研究現狀

國外部分電子商務發展較早的國家，如美國，在中小企業信息化經濟管理方面已有相當成熟的發展和改革經驗。Rarl、Smits（2009）

都提出信息戰略應與商業需求相一致，充分利用信息技術的優勢。Levy

M

和

Powell

P

（2010）研究中小企業的信息化戰略,結合其電子商務發展程度提出一個合適的模型,使用這個模型來分析中小企業信息化和信息化戰略。Gunes

（2016）研究了企業戰略與信息化戰略與電子商務的匹配策略，總結了業務創新、組織創新與支持文化對企業整體績效的影響。同時，關注電子信息有效的使用可以降低企業的經營成本。建立了公司戰略、信息戰略與電子商務發展實際戰略匹配的概念模型。

2.國內研究現狀

我國中小企業信息化管理應用中，尤其是大數據、Saa

S、云計算等的企業應用時間不長，主要是近幾年的事，特別是電子商務和

IT

行業的發展不斷更新才促使其真正的投入到實踐中來。溫麗麗(2016)認為制約我國中小企業電子商務發展的主要因素是:缺乏充分認識信息化的重要性，對信息化管理中的誤解，從經濟學的角度出發，指出從基本條件、管理哲學、業務創新和人才這四個方面的因素影響整個中小企業信息化進程。劉榮娟（2016）認為，信息化管理是中小企業發展電子商務的必然路徑。但是因為各種因素的制約,我國的中小企業信息化程度普遍偏低不高,很多方面待完善。基于此，深入分析了我國中小企業所面臨的瓶頸問題,并提出解決對策。胡紅一、鄭有（2014）、趙志鴻（2016）、李永寧（2017）等學者則針對缺乏資金,低水平管理下的中小企業如何利用信息化推動電子商務發展的途徑做了探討。

三、主要研究或設計內容，需要解決的關鍵問題和思路：

本文的主要研究內容如下：

一、緒論

（一）研究背景及意義

（二）國內外研究現狀

（三）研究內容與研究方法

二、企業電子商務與信息化關系探討

（一）電子商務概述

1.電子商務的內涵

2.中小企業開展電子商務的優勢

2

（二）企業信息化概述

（三）電子商務與企業信息化的關系

1.企業信息化是開展電子商務活動的基礎

2.企業電子商務是對企業信息化各方面的整體運用

三、**市中小企業電子商務及信息化發展現狀

（一）**市中小企業電子商務發展概述

（二）**市中小企業信息化發展現狀

1.**市中小企業對信息化建設的重視程度

2.**市中小企業信息化基礎建設情況

3.**市中小企業信息化技術應用情況

（三）本章小結

四、中小企業信息化模式發展策略

（一）增強領導者的信息化意識

（二）加大企業信息化管理投入

（三）以企業發展實際為基礎建立信息化網絡

（四）尋求合適的企業信息化模式，滿足企業信息化需求

五、結論

需要解決的關鍵問題在于：以**市中小企業信息化發展現狀為例，探討中小企業信息化發展存在的問題，并提出相應的解決對策。

四、完成畢業論文（設計）所必須具備的工作條件及解決的辦法：

其一，經過學習，已經掌握了本篇論文寫作的基本知識；

其二，圖書館、互聯網等可以搜集到較多的資料；

其三，有導師的指導；

其四，自身在中小企業實習過，可以獲得一手資料。

五、工作的主要階段、進度與時間安排：

第一階段：選題、定題階段，及任務書下達（201X.XX.XX-201X.XX.XX）

第二階段：搜集資料、形成論文提綱、撰寫開題報告（201X.XX.XX-201X.XX.XX）

第三階段：撰寫論文，中期檢查（201X.XX.XX-201X.XX.XX）

第四階段：論文的評閱及答辯工作（201X.XX.XX-201X.XX.XX）

第五階段：畢業論文資料的整理歸檔（201X.XX.XX-201X.XX.XX）

六、閱讀的主要參考文獻及資料名稱：

七、指導教師意見和建議：

指導教師（簽字）：

年

月

日

說明：1、論文（設計）類型：A—理論研究；B—應用研究；C—設計等；

篇2

【關鍵詞】信息安全分布式監控綜合監控系統設計

一、引言

隨著信息技術的日益進步，網絡監控技術從早期的單一技術逐漸發展為一種綜合應用，它將監測技術和系統管理集成在一起，并利用網絡傳輸技術來遠程獲取被管網絡中設備的運行信息，通過智能分析手段來提供一種安全的管理服務。目前民航氣象信息服務的特點及面臨困難：

第一、信息種類和應用的多樣性使得信息維護工作量大

民航氣象服務所需要應用的信息有地面和高空風溫資料、氣象雷達圖形資料、氣象衛星資料、航路及機場實況資料、各類Micaps資料及報文產品等，資料的獲取途徑也各不相同，應用的形式多樣。因此，應用終端多，網絡結構復雜，這給氣象設備維護人員保障信息安全帶來了較大的工作量。

第二、信息接收、要求及時，而信息安全監控難度大

目前民航空管系統的氣象觀測、預報業務及其它用戶服務終端設備分布較分散，包括機場飛行區觀測室、航管樓塔臺、預報室和雷達塔等有之間存在一定空間跨度，設備維護工作要同時兼顧所有氣象信息終端的監控巡視維護工作。目前，民航空管氣象信息安全監控主要通過設備維護人員定時巡視為主，其次是氣象信息應用人員的監督。但民航氣象信息中各類數據接收、發送時間并不一致。而設備人員巡視時間間隔固定，信息不安全事件是隨機發生的。因此，信息不安全事件在巡視時間間隔內發生時，不易被維護人員及時發現，并采取有效措施解決。直到應用人員使用時發現，一方面必然給氣象服務保障工作造成一定程度的影響；另一方面，給設備維護人員的應急處置造成一定程度的緊迫性。

本文所設計開發的民航氣象信息安全綜合監控系統，目的為了進一步提高信息安全保障服務質量和氣象信息應用質量，有效減少氣象設備保障中錯、忘、漏等情況的發生。

該系統通過實時監控氣象服務的各個終端的運行環境、硬件、系統、網絡、數據接收情況等信息，并將監控結果集中顯示到監控平臺上。當發生信息不安全情況時，在監控端通過圖形、聲音、文本或短信的方式進行預警，并以文字形式提供建議性處理方案。將各個系統運行情況存入日志文件中，可以按年、月、日統計生成設備運行報表。本系統在實際應用中能夠進一步提高氣象信息安全和氣象服務質量，同時在一定程度上提高氣象設備維護人員和氣象信息應用人員的工作質量，有效緩解設備維護人員的工作壓力。

二、系統總體設計

在民航氣象信息安全綜合監控系統中，通過網絡遠程監控技術實現對氣象信息的各終端的重要信息進行監控。本系統擬采用網絡化、集成化的C/S與B/S相結合總體架構模式，通過在各終端安裝監控，監控在終端上采集相應的信息，并進行安全性判斷，將判斷結果發送給服務器，在服務器端將信息分類整理存入數據庫。并根據監控顯示終端的要求將相關信息提取顯示到監控界面上或管理員的手機上，同時服務器也支持WEB訪問，終端運行情況通過WEB獲取。該數據流向分別如圖1所示。

三、系統模塊設計

民航氣象信息安全綜合監控系統包含監控服務器系統和監控系統兩個子系統。監控系統用于監控信息的采集和簡單診斷，監控服務器系統主要用于對監控發送的監控信息的接收、存儲管理、智能決策、告警信息、案例收集、統計分析等。

四、系統主要功能設計

4.1監控功能

網絡：氣象信息服務局域網網絡運行實況；CPU、內存：終端的cpu、內存使用率；

進程：終端重要進程監控； USB：終端usb使用情況；資料接收：終端氣象資料接收情況監控（氣象資料接收、采集的完整性、有效性、及時性）；機房環境：機房的溫、濕、煙監控。

4.2案例收集和智能決策功能

在本系統設置智能決策模塊，管理員將信息安全處理方案和應急預案不斷積累整理錄入解決方案數據庫中，存儲在監控服務器中。當發生不正常情況，用戶確認收到告警信息時，系統智能決策模塊根據當前情況進行判斷，從解決方案數據庫中搜索相應或相近的處理方案和應急預案顯示到監控終端上，以供用戶解決問題時參考。

4.3告警功能

本系統對監控的到異常信息進行實時告警，以便維護人員及時關注設備狀況。告警的形式為聲音告警、圖像、文本、短信告警相結合的方式。當故障出現5分鐘內值班員還沒有確認知道告警時，GPRS模塊以短信的方式將告警內容的簡述發送到值班人員的手機中，以防值班員離開監控終端時影響監控的及時性。

4.4信息安全事件日志管理功能

在監控過程中，如果發生信息安全事件，在監控服務器中記錄所有發生的信息安全事件發生的時間、主機或網絡設備名稱、內容等信息以便后期工作中查閱。

4.5設備運行統計和報告功能

系統可以按小時、天、月、年統計對設備按類型進行故障統計，并形成報告文檔。對于設備風險評估、設備更新有情業務提供有力的科學依據。

五、系統安全性設計

本系統應用過程中要將監控分系統安裝至被監控終端上，監控信息從各個被監控的終端上匯總到監控服務器中。為了保證業務系統能夠正常運行，監控系統要求安全可靠。因此，設計過程中將系統的可靠性和安全性，如表1所示。

六、總結

本系統的設計立足在信息安全保障的監控過程中，減少人的參與度。同時利用信息化和智能化，在信息不安全事件處理過程中，充分發揮人的作用。有助于縮小因維護人員水平差距對信息安全保障帶來的影響。民航氣象信息安全監控系統的設計，實現對民航空管氣象服務局域網網絡內部設備、運行環境、資料等進行實時監控。從本根上解決民航氣象服務中數據交換、處理等服務中面臨的困難，有效提高氣象信息服務保障效率和水平，減少工作中錯、忘、漏等情況。信息化在空中交通管理行業應用的前景還很廣闊，需要不斷地學習和積累，才能使我們更好地建設集成度更高的信息化空管服務。

參考文獻

[1]張友生.系統分析師教程[M].機械工業出版社.2010.

[2] Leszek A Maciaszek ， Bruc Lee Liong . Practical Software Engineering： A Case Study Approach[M] . Pearson Education 2005.

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關鍵詞：消防指揮中心，信息化，建設

 

在部隊信息化建設的大潮中，現在全國大部分城市指揮中心已建立了“110、119、122三臺合一”接處警系統。它不僅整合了社會的聯動力量，實現資源共享，而且也大大地提高了服務效率，方便了人民群眾，同時也有效地降低了因誤報、亂報、重報而造成的警力浪費現象。目前，公安消防部隊已成為各級黨委和政府緊密聯系人民群眾的紐帶和橋梁，成為構建和諧社會的有機組成部分。而消防指揮中心作為新型的勤務實戰運作機制，統一的指揮調度，快捷的反應速度，高效的信息處理，靈敏的數網化監控，有力的協調處置，將接警、指揮、調度、處置、反饋等各個環節有序銜接，有效解決了令出多頭、各自為戰、未能形成合力等問題，為保護人民的生命財產安全提供了更有效的保障。

1.

1.加強消防指揮中心信息化建設勢在必行，但要建設一個好的信息化指揮中心，必須充分認識到以下幾點

1.1信息收集

信息是指揮的基本要素，是決策的基礎和依據。消防指揮中心作為消防信息收集的主要渠道，要不斷適應實際工作環境的需要，廣泛獲取信息，通過采編、分析和使用，最終達到服務消防的目的。指揮中心要掌握當天轄區人員、車輛、裝備，了解接處警情況，熟悉作戰計劃，傳達首長命令和指示，了解火場情況發展變化并及時報告，再根據首長指示進行處理，最終使人員和裝備資源經過指揮中心形成“合力”，達到“整體大于部分之和”的戰斗力。

1.2核心效應

消防指揮中心的核心效應就是快速反應，它既是消防指揮中心戰斗力的體現，也是消防指揮中心的優勢所在。指揮中心應根據接警信息，迅速判斷警情，果斷下達相關命令，加強第一出動力量的調集，尤其是對于責任區中隊的首戰力量的調集以及特勤力量的調集。并根據火場和事故現場的具體情況，準確判斷、果斷處置，從而掌握滅火救援的主動權，恰當處置隨時可能出現的各種復雜情況。

1.3資源整合

目前，各業務系統隨著消防三級網絡的建設應運而生，這就需要指揮中心對各業務系統的數據進行整合和集成，從而發揮更大的效應。指揮中心的信息化建設必須建立以地理信息系統為基礎操作平臺，依托高效的集成硬件，通過資源整合，建立具備圖像、話音和數據等多媒體信息綜合處理、案例分析、態勢推演和提供預案等功能的可視化指揮控制系統，實現資源共享和綜合指揮控制，不斷滿足滅火救援作戰指揮的需要。

1.4科技強警

隨著經濟的發展，各種災害事故處置復雜，沒有強有力的現代科技手段作支撐是難以應對的。這就要求消防指揮中心必須加快開發和充分利用現代信息技術、互聯網絡技術、GPS及多媒體等技術，構建資源共享的信息和指揮平臺，實現接處警、預案管理、多方通話、輔助決策、GPS時鐘同步、視頻會議、實時監控、檢測大屏、氣象報告、GPS衛星定位等功能，推動指揮工作的改革，拓展指揮工作的職能，提升指揮工作的作用和效能。

2.消防指揮中心的系統組成

2.1接處警系統

接處警系統要協調好總隊、支隊、和中隊之間的工作，實現集合接警、處警、派警、調度、增援、消防設備管理等一系列功能，并具有可操作性和時效性，通過接處警系統使出警的時間更短，使滅火救援行動更加及時、準確、迅速。

2.2預案管理系統

滅火救援預案管理系統要設計成一個網絡智能型數據庫，按照使用性質的不同進行分類，根據不同的預案類型設置不同的內容和格式，精簡紙質預案中不實用的部分，增加滅火救援指揮圖和指揮提示等內容，實現快速查詢、調用、數據共享和管理以及智能提示等功能。使預案更加貼近實戰。各基層大、中隊要設立預案移動終端，通過網絡制定和修訂預案。當發生警情后，指揮員可以在指揮車內方便、快捷地調出事故單位的基本情況和單位的平面圖以及該類型災害事故的處置程序，為滅火救援組織指揮提供科學的依據。

2.3

檔化少出事故單位的基本情況和單位的平面圖以及該類型災害事故的指2.3輔助決策系統

輔助決策系統主要是針對一些危險化學品而開發的，系統不僅存儲了幾乎全部的危險化學品的特性、名稱、處理方法，而且還存儲社會聯動單位以及車輛器材裝備等信息，通過該系統的輔助可以使消防力量更有效地處置各種危險化學品災害事故，最大限度地減少危害和人員的傷亡。

2.4GPS時鐘同步系統。

GPS時鐘系統是針對自動化系統中的計算機、控制裝置等進行校時的高科技產品。指揮中心通過GPS衛星獲取標準的時間信號，并將這些信息通過各種接口類型來傳輸給指揮中心的每臺計算機或需要時間信息的設備，從而使整個系統的時間同步，使消防指揮更加準確、及時、有效。

2.5視頻會議系統

消防指揮中心要全面掌握滅火救援災害事故現場信息，實現消防指揮控制實時化、遠程化，視頻會議系統作為一個手段必不可少。視頻會議系統，又稱會議電視系統，是指兩個或兩個以上不同地方的個人或群體，通過傳輸線路及多媒體設備，將聲音、影像及文件資料互傳，實現即時且互動的溝通，以實現會議目的系統。論文大全。一般包括MCU多點控制器、視頻會議系統界面、會議室終端、PC桌面型終端、電話接入網關(PSTNGateway)、Gatekeeper(網閘)等幾個部分。各種不同的終端都連入MCU進行集中交換，組成一個視頻會議網絡。論文大全。論文大全。此外，視頻會議系統還具備支隊與中隊、總隊與支隊間的資料文檔的共享、遠程培訓、遠程教學應用等功能。

2.6實時監控系統

系統的功能主要包括：數據采集功能、數據查詢功能、數據分析功能、事件記錄功能、統計功能、報表生成功能、存儲功能等。

2.7指揮中心檢測大屏

指揮中心檢測大屏即大屏幕拼接顯示系統，利用它可以連接視頻會議，實時監控等多個終端顯示，可以分屏顯示也可以整屏顯示，方便集體觀看和研究。

2.8氣象報告顯示系統

氣象報告顯示系統可以即時的將當時的氣溫、濕度、風向等一些細微的天氣情況顯示出來，報告給消防指揮中心，從而讓指揮中心根據更具當時的天氣情況為消防工作提供科學判斷依據。

2.9 GPS衛星定位系統

GPS全球衛星定位系統作為一種高科技產品，功能強大。消防指揮中心接到報警后，系統將根據報警電話號碼、失火單位名稱和地址，自動搜索出以災害點為中心方圓300米范圍內的消防水源方位圖，通過語音、數據傳輸、中文短消息、GPS信息向消防大隊、中隊下達滅火救援行動命令。該系統還能夠計算出消防中隊出警的最佳路徑，并通過實時監控系統，引導車輛行駛到交通便利的道路；指揮中心下發出動命令后，可以在出警途中將火災現場的情況采用語音或數據的方式及時傳遞給中隊指揮員，為其到達火場后迅速展開工作提供依據。

消防指揮中心是消防部隊作戰指揮的核心和樞紐，消防指揮中心信息化建設需要投入非常大人力、物力、財力，這就需要必須得到政府的高度重視和支持以及消防部隊的不懈努力，高標準，高質量，嚴要求，才能保證消防指揮中心信息化建設順利進行。

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[關鍵詞]水情；信息系統；分析

中圖分類號：P338 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）47-0268-02

一、前言

隨著科技水平的不斷發展和進步，信息技術在水利行業中得到應用，促進了該行業的發展。水情信息化大大提高了防洪抗旱的能力和水資源的管理水平。

二、信息資源的優勢

與材料、能源等其他資源有著不同的特征，信息資源的合理開發和利用有其自身的特殊性。

1、特殊性：信息資源與材料、能源等物理資源有著顯著不同。

2、廣泛性：軍事、政治、經濟、交通、水利、林業等等無所不在。

3、認知性：根據需要，合理分析、認識信息，吸取有用信息，舍去無用信息，清除垃圾信息。

4、共享性：信息資源共享特性是合理開發利用中最重要的。其他物理資源的開發利用過程是消耗資源過程，信息資源卻不同，可以通過信息資源共享、最大限度地重復使用卻不會消耗，以達到經濟效益的最大效果。

5、保密性：由于社會制度、、文化背景、軍事技術等等因素，使得信息傳遞具有較強的約束條件。

6、時效性：許多信息在特定時間段內可以利用，常常會過期作廢。

7、信息資源的不完整性：由于信息在處理和傳遞能力不足等導致信息不完整。

三、信息資源在水利行業中的規劃利用

信息資源在當今社會經濟發展中具有重要作用。使得對信息資源的開發利用水平成為衡量一個國家經濟發展水平和信息化程度的重要標志。隨著經濟的發展和社會的進步，信息資源的這種重要性將更加明顯。全球經濟發展面臨著一個重要的問題就是資源短缺，要保持我國經濟持續快速健康發展，必須把開發利用信息資源擺在重要戰略地位。國民經濟和社會發展的三大戰略資源的構成是信息資源、材料資源和能源資源。要把信息資源開發和利用好，首先要搞好信息資源規劃。各種信息系統開發和利用，規劃工作是其基礎性、先導性工作的前提，同樣信息資源規劃也是整合信息資源、建設數據環境的前提和基礎。是信息資源進行面向對象技術和結構化技術規劃的信息工程，是以面向對象的分析思想，以結構化的建模方式來優化行業業務過程。梳理業務和提煉數據這兩項工作是信息資源規劃中非常重要的工作。為了更好地整合信息資源和優化工作流程而進行業務梳理，而準確地提煉數據主題可使數據結構更加穩定，進而通過數據為中心建立行業數據環境。做好水利信息資源規劃，也是水利信息資源合理開發利用的前提。開發利用水利信息資源，讓水利事業發揮最大的效益，為社會做出更多的貢獻。做好水利信息資源規劃應該要做好以下幾點：

1、為了實現水利行業信息化建設的需求，有計劃、有步驟地進行水利信息資源開發利用，合理的做好準備，能夠規范化表達運作層、管理層和決策層的信息需求；

2、在清理現有的數據庫資源的不一致、冗余和接口銜接等問題的前提下，通過系統數據建模，建立適應新的信息需求的規范化數據結構，為解決信息數據不統一的問題，改造和建立高層次的數據環境奠定穩定的基礎；

3、在優化管理業務流程的同時，系統以信息化支持管理創新來建模，進一步提高管理工作效率和質量；

4、通過建立計算機化的水利行業信息“資源元庫”，用以指導水利行業全面的信息系統建設；

5、大量培訓業務人員以掌握信息資源開發利用的基本知識和技能，形成行業自己的信息化建設隊伍。

在完善水利信息資源規劃過程中，要根據本地區、本單位自身的實際情況。嚴格按照信息資源規劃的理論要求，具體情況具體對待，實事求是，將本地區水利行業的數據環境模型清晰地展現出來，為下一步的信息資源整合奠定堅實的基礎。同時達到幫助水利行業實現信息資源開發利用的最優化的最終目標，為決策者提供更好的服務。

四、水情信息包括的內容

水情信息包括：雨量、水位、流量、蒸發量、含沙量、降雪量、水溫等；目前水情的遙測參量限于雨量、水位。其他參量必要時可通過人工置數或換算獲得，其原因多出于傳感器方面的限制。水情自動測報系統分三部分，即遙測站點自動數據采集系統、中心站數據接收服務器、終端防洪預報調度平臺。

五、水情信息系統的構成

北京的氣候為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。2007年為例，全年平均氣溫14.0℃（北京市氣象局）。1月-7至-4℃，7月25至26℃。極端最低-27.4℃，極端最高42℃以上。全年無霜期180至200天，西部山區較短。2007年平均降雨量483.9毫米，為華北地區降雨最多的地區之一。降水季節分配很不均勻，全年降水的80%集中在夏季6、7、8三個月，7、8月有大雨。做好北京的水情管理十分重要。

1、水情自動測報數據、通信及其網絡系統

數據采集有兩部分：雨量傳感器和水位傳感器。一是雨量傳感器采用翻斗式雨量計。它由集水漏斗、翻斗和軸承等機械部分及磁鋼和舌簧管等電器部分組成。二是降水經過進水漏斗流入翻斗，當水量達到定值后，引起盛水一端翻斗翻轉，并由磁鋼磁吸合（或釋放）舌簧管產生一個電信號。接著由翻斗盛水作下一次計量翻轉。三是水位傳感器。水位傳感器的種類很多，目前常用的有浮子式水位計和壓力式水位計2種。浮子式水位計由浮子、平衡重錘、繩索、水位輪及編碼器等主要部分組成。浮子隨水位變化作上下運動，并經繩索帶動水位輪產生圓周運動，即將直線位移量轉換為角位移量。水位輪帶動同軸的角編碼器產生數字編碼輸出。壓力式水位計：單晶硅片受力后，電阻率發生顯著變化，即壓阻效應。將單晶硅膜片和電阻條采用集成電路工藝制作成硅壓阻芯片。由這種芯片構成的傳感器稱為固態壓阻式壓力傳感器。利用固態壓阻式壓力傳感器來測量靜水壓力，實現測量水深的目的。傳感器零點高程加上被測水深，就是該處的水位。目前白沙水庫采用的是壓力式水位計。只是在傳感器技術方面較薄弱，所以水位信息誤差較大。

2、信息發送系統

由以下幾個主要部件組成：一是單片機測控系統。完成對水情信號的采集、預處理和發送功能；二是通信機部分。利用移動公司網絡，采用短信的形式完成水情信號的接收與發送功能；三是供電部分（包括太陽能電池和蓄電池組等）。供給各組件電能.

3、中心站數據接收服務器

服務器設在省水利廳，主要完成全省各遙測站水情信息的接收處理，并建立數據庫，實現資源共享。因為現在公用通信網絡比較發達，所以把服務器和網通公司公網對接，利用有線公網和無線GPS實現水情數據通信。

4、洪水預報調度

遙測水情數據的最終目的是依據遙測水情信息作出洪水預報，采集到的水情信息在此進行最后的處理、存儲，從而做出洪水預報和防洪調度決策。其具體功能包括：一是實時數據接收，加注時間存入水文數據庫；二是進行水文數據操作，實現數據檢查、查詢、統計功能；三是根據率定的水文模型進行流域的產流、匯流和洪水演進計算，對預報成果進行實時修正，水文預報；四是按水庫泄洪閘情況提供優化調度方案；五是進行水文數據的報表輸出，實現數據檢查、查詢、統計、顯示和打印功能。

六、水情信息系統的維護和管理

水情信息自動采集傳輸系統在防汛工作中充分顯示了優勢，已經逐漸成為我省防汛指揮系統的重要組成部分。因此，該系統的日常管理維護工作就成為我市水情工作的重中之重。按照工作布置分工，日常管理和維護工作主要分為3個方面：

1、水情中心

水情中心建立了完整詳細的技術資料檔案，包括設備的技術說明、系統的設計報告、安裝調式報告、試驗和驗收報告、運行記錄、運行報告、日常維護和檢修記錄、自動測報站的檔案。同時根據系統的實際情況，制定一套切實可行的系統運行管理規范和操作流程，對整套系統運行、操作、管理、維護、故障檢修和考核做出具體規定，使工作人員在處理問題時可以按照規范及時解決問題。

要定期檢查水情信息自動采集傳輸系統，主要檢測數據傳輸系統、報文存儲系統和服務器等硬件的運行狀況，包括系統供電、網絡暢通率、異常數據信息等各項內容，檢查結果嚴格按要求逐項記錄，在發生較大雨水情期間要加大檢查頻率。根據這些記錄，統計出系統的可用率、正確率（與人工報數據比測）等，為系統維護和升級提供參考依據。同時系統管理員定期提交系統運行總結報告，客觀全面的反映系統一段時間內的運行情況。包括：①系統通信情況；②信息中心運行和維護情況；③自動測報站的運行和維護情況；④系統的升級改造；⑤系統的故障以及處理情況；⑥數據精度分析；⑦數據合理性分析；⑧系統存在的問題和處理意見等。通過總結、分析和比較，隨時掌握系統的運行狀況，及時發現和處理系統存在的問題和隱患，確保系統安全可靠運行。

2、基層測站

基層測站的管理人員定期進行一次系統性的水位數值與人工水位核對比較工作，當兩水位值相差超過規定范圍時，以人工觀測為準校正自動測報設備水位的數值。當有降水時，測站維護人員應與委托站看守員取得聯系，得到人工觀測的雨量數據，進而完成系統日雨量與人工日雨量核對工作。當人工觀測結果與水情信息自動采集傳輸系統的雨量值超過規定范圍時，應當按維護手冊，對雨量站設備進行檢查和維護，并將結果上報水情中心。

3、委托觀測站

委托觀測站觀測員日常應管理好觀測場地，防止無關人員進入，防止人為破壞設備。注意保持場地衛生，排除場地滯水。在每月初對戶外設備進行一次檢查，清除雨量計承雨器中雜物、清潔太陽能板表面污垢、檢查各線纜連接情況。并且根據天氣情況，在降雨來臨前后及時做好人工觀測記錄，如果有儲水瓶，做好記錄后要及時將水清除。

七、水情信息系統的檢修

1、系統維護和巡檢工作

做好水情信息自動采集傳輸系統的運行維護工作，是系統正常運行的保證。我省自動測報站點站少面廣，設備和種類比較復雜，給系統維護工作帶來了一定困難。為此，對維護人員要求很高，必須具備較高的技術水平。所以要定期進行人員的培訓。水情中心的管理人員要對基層測站維護人員以及委托觀測站觀測員進行技術指導。在水情中心的統一指導下，各級維護人員能完成本站設備的日常維護和處理一般的故障。從而減輕水情中心管理員的工作強度，將任務進行有效分解，降低問題的難度，形成了較為完善的運維模式。

維護管理人員每年汛前和汛后都要對所有設備進行檢查和維護，對設備的核心部件進行拆卸安裝。每一個維護管理人員要在工作之前應對設備的情況充分了解，帶好所需工具和資料，到現場查看設備的電壓、信號及其它各項指標是否正常。現場有疑難問題，應在各方共同努力下盡量將問題解決。檢查過程中，要隨時做好記錄，整理成巡檢結果書面報告。書面報告經自動測報站負責人簽字同意后，上交水情中心，統一建立巡檢記錄、編制巡檢報告。維護管理人員應加大對委托觀測站的管理力度，電話指導觀測員對設備進行簡單檢查，督促觀測員做好人工觀測工作。

2、故障處理

水情信息自動采集傳輸系統具有連續不間斷運行的工作特性，要求維護人員在系統發生故障時及時排除。維護人員要對系統的每一個組成部分，每一個系統關鍵環節都要有清晰的了解，準確判斷和處理系統故障。當發生故障時，應分項排查，在故障站點現場維護時，一般要帶好相關備件。如果在確認供電系統無故障后，可以直接將已調試好的終端機更替發生故障的終端機，先恢復系統運行，再分析損壞系統的故障原因，以保障報汛工作的正常運行。維護人員在現場檢修前準備充分可起到事倍功半的效果。當故障發生后，首先要查詢該站的通信情況、數據情況以及以往的故障記錄。根據情況，將備件備品準備充分，并對備件備品進行認真的檢查調試。發生較大水雨情時要采取整機更換方式，爭取時間，以保障系統的正常運轉。

八、水情信息系統的發展方向

隨著衛星通信的新發展，建立自己區域內的氣象衛星云圖接收系統，接收中央氣象臺及國外一些氣象中心的氣象資料，并把它納入水情自動測報綜合管理范疇。衛星云圖對雨情預報提供了重要的輔助資料，可以了解氣象（包括雨情）的動態變化，從而增大洪水預報的預見期，對防洪工作非常有利。水利信息化對于建立包括節水型農業、節水型工業在內的節水型社會，推進城市化進程，提高資源共享，促進國民經濟協調發展具有十分重要的現實意義和長遠的歷史意義。水利信息化建設的基礎設施是一個全國性的網絡工程，其關鍵技術有：遠程自動化控制、數值模擬、GIS和遙感技術、數據庫技術、通訊和計算機網絡技術、人工智能管理等等。

九、結束語

總之，隨著科技水平的發展，水情信息系統也將更加科學，在水利行業必將發揮更大的作用。

參考文獻

[1]李學春，樊延虎.一種水情信息自動采集、處理和傳輸系統[J].延安大學學報：自然科學版，2010.

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關鍵詞:質量管理體系;氣象計量;規范化

引言

ISO9001質量管理體系是指在質量方面對組織進行控制和指揮的管理體系，是組織內部建立的系統的、必須的質量管理模式，以便實現質量目標。隨著氣象觀測業務的發展和計量檢定業務的增加，對氣象計量檢定能力提出了更高的要求。以陜西省氣象計量業務管理為例，說明引入ISO9001的必要性。

1氣象計量業務管理

文中氣象計量業務管理包括對氣象探測設備的檢定(或校準或核查)計劃、送檢、實驗室檢定、現場校準、發放、接收等活動的有效控制，目的在于滿足觀測業務需求，確保探測數據準確、可靠。

2質量方針和目標

ISO9001將計量檢定業務管理定位于“服務”，明確以客戶滿意為目標，確保客戶的需求和期望得到充分理解與實現。計量檢定所質量方針:“科學、公正、準確、有效”。對于計量檢定員而言，科學的手段和科學的方法是原則，公正無私、誠實守信是行為準則和職業道德，數據準確、結果可靠是永恒追求，忠于事實、忠于法律，出具有效的檢定或校準證書，規范高效地為社會服務是職責。公正、科學、準確是實現有效性的先決條件。質量目標是將質量方針具體化，應根據質量方針的內容、ISO9001要求以及氣象計量業務的特點進行選擇，如觀測儀器設備檢定率(含自動站雙套站、備件，自動土壤水分站，區域站現場比對，雷達標校，探空站基測設備等應檢定的所有觀測儀器設備)、人員培訓率、證書或報告差錯率、顧客滿意率等。

3過程及職責梳理

3.1過程梳理

為保證順利實現質量目標，必須對氣象探測設備計量檢定過程進行梳理，其中包括探測設備送檢、實驗室檢定、現場校準、設備發放、設備接收等過程。此外，需要明確每個過程的輸入和輸出，并保證各個過程之間的銜接，即本過程的輸入是另一個過程的輸出。按照陜西省氣象計量業務的實際情況，計量業務共包含7個工作項，依次為:檢定、校準、核查的計劃、檢定管理(實驗室)、現場校準管理、現場核查管理、計量數據和證書管理、量值溯源管理、計量標準器管理。

3.2職責梳理

陜西省大氣探測技術保障中心計量所負責全省氣象觀測系統業務設備的檢定、校準、核查等工作，制定相關程序文件和規范性文件，并組織實施。市局業務保障部門負責地溫、雨量和蒸發的現場校準和備份自動站所有傳感器的現場校準以及區域站傳感器的現場核查工作，［1］制定相關程序文件和規范性文件，并組織實施。

4資源管理

4.1人力資源

根據工作職責和任務分工，人員需要具備一定的計量專業知識。檢定員必須通過二級注冊計量師考試，持證上崗。批準人必須是通過省質量監督局考核的授權簽字人。內審員需通過相關的資質培訓。

4.2基礎設施

計量檢定所需的基礎設施，包括氣象計量信息中心、實驗室，以及所有的標準器和配套設備。

4.3工作環境

為圓滿完成計量檢定工作而創造的良好環境，包括溫度實驗室、濕度實驗室、氣壓實驗室、雨量實驗室、風速實驗室、檔案室，以及實驗室為保證達到實驗所需溫濕度的要求所配置的空調、溫濕度表等，還有衛生、安全、消防等必要條件。

5過程實現

過程實現的第一步，在于梳理流程，用流程圖來實現科學、規范的管理相關過程，流程圖一般采用泳道圖形式，如圖1所示;并梳理相關的法律法規、制度、標準等，注意查漏補缺及現有制度、辦法的廢改立。

6績效評價與改進

6.1日常運行的監視、測量、分析和評價

辦公室為觀測質量管理體系的主管部門，需根據《監督、檢查與改進管理程序》、《糾正和預防措施管理程序》、《不合格工作控制程序》等程序，對日常運行過程進行監視，定期或者不定期組織召開質量分析會，開展顧客滿意度調查信息的調查、收集、匯總及分析，并收集相關開展活動的證據。

6.2內部審核

由內審員按照《內部審核管理程序》，對計量檢定業務進行審核。一般情況下，每12個月開展一次。審核內容包括質量手冊、程序文件、作業指導書等文件，并將審核結果報上級主管部門。6.3管理評審管理評審是單位負責人組織、依據《管理評審管理程序》開展，一般在內審之后的20日內以專題會議的形式進行，周期一般為12個月。主要用于評價本單位建立管理體系的適宜性、充分性和有效性。

6.4改進控制

通過定期開展管理評審、采取糾正、糾正措施、預防或減少不利影響、突破性變革、創新和重組、持續改進等活動，改進管理體系的績效和有效性，以持續滿足要求和增強顧客滿意度。

7結束語

通過ISO9001質量管理體系的建立，有效地規范了探測設備送檢、實驗室檢定、現場校準、設備發放、設備接收等過程，有利于實現氣象計量業務管理的信息化和現代化。

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日常工作中，不斷加強政治學習，堅持不懈地抓好職工隊伍整體素質的提高，把思想政治工作貫穿于氣象工作全過程。認真貫徹落實黨的十和今年“兩會”的會議精神，引導和激勵干部職工愛黨、愛國、愛氣象事業，樹立正確的人生觀、價值觀，不斷推進“氣象工作政府化、氣象業務現代化、氣象服務社會化”進程，努力實現氣象事業科學發展。

二、努力建設現代化氣象體系，不斷提升公共氣象服務能力。

1、基礎業務穩定運轉：進一步規范業務管理，狠抓業務質量。制定各項工作目標及考核和獎懲辦法，完善各項規章制度。今年我局業務樓建設、改造工程項目多、時間長、任務緊。在工程施工中人員雜亂，為了保證業務工作正常進行。不丟失記錄及檔案資料，業務人員不計得失，加班加點，確保了業務質量等，不受工程干擾。

2、氣象服務扎實高效：牢固樹立“以人為本，無微不至，無所不在”的服務理念，積極做好氣象服務工作。根據今春的氣溫持續偏低，進入3月份降水偏少、大風頻發的氣候特點，早動員、早部署、早落實，全力以赴做好春季氣象服務工作。截止目前，第一季度我局累計暴雪、道路結冰、大風、寒潮等各類預警信息17次，各類專題報告、農業氣象簡報40余期，開展決策短信服務20余次。并在市局人影辦的統一指揮下，于3月12日開展了人工增雨作業，增雨效果明顯，為春季農業生產奠定了基礎，受到市領導和廣大農民一致好評。

三、不斷提高防災減災能力，努力服務經濟社會建設。

1、認真抓好氣象防災減災工作。始終把防御和減輕氣象災害、提高災害性天氣預報預測準確率作為提升氣象服務水平的首要任務，高度重視氣象災害及其引發的次生災害的監測、預警預報。近期，我局又通過自籌資金的方式，升級更新了氣象預警短信系統。

2、積極配合市局完成氣象預警機選址工作。克服時間緊、任務重的困難，抽調骨干力量到各鎮進行選址調研，在市局業務科的指導下，在大水泊鎮和其轄區內的康家莊等六村完成了選址工作，確保了市局的市級信息化項目“氣象預警信息系統”的建設進度。

3、加強氣象科普宣傳。圍繞今年氣象日“監視天氣，保護生命和財產”主題，努力開展3.23氣象日宣傳活動。氣象日前夕，我局就邀請電視臺《百姓關注》欄目記者，圍繞今年氣象日主體進行專題錄制，并于3月23當日，在電視臺綜合頻道進行了播放。氣象日當天，我局還在市中心廣場通過釋放彩虹門、發放宣傳資料、懸掛宣傳條幅等多種形式宣傳氣象工作。工作人員現場向廣大群眾講解了氣象科普知識和法律法規。同時，積極做好3.23氣象開放日觀摩接待工作，氣象日期間我局累計接待中、小學生9批次，達300余人。

四、嚴格按照高質量、高標準的要求，扎實推進基礎建設工作。

在業務副樓施工過程中，我局成立了建設工作領導小組和建設質量監督小組，并跟蹤檢查施工質量。我局嚴格按照市局黨組的要求，進行施工質量監督。為確保施工效果，不僅局班子成員都要參與施工管理，而且要求單位每位職工都是義務監督員，發現問題及時提出，為保證工程質量打下了基礎。

五、進一步加強黨建、廉政、安全和穩定工作，促進氣象事業和諧發展。

1、認真抓好基層黨建工作。把基層黨建、思想政治工作、精神文明和氣象文化建設與氣象工作有機結合起來。按照市直機關工委要求，成立了黨員志愿者服務隊，積極參與科普宣傳、濟貧助學、幫老助殘、環境保護等公益活動4次。并組織黨員干部參與了市委組織的環保健步行等活動。

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>> 美麗鄉村建設新氣象探究 重慶美麗鄉村建設特色為魂 用文化引領和提升蓬萊美麗鄉村建設 科技創新為美麗鄉村建設提供強大支撐 以農村集中建房為抓手建設美麗鄉村 美麗鄉村建設探索 美麗鄉村建設 “美麗鄉村”的建設 加快建設美麗鄉村 淺析美麗鄉村建設 “美麗鄉村”規劃建設探討 《鄉村氣象站》為農服務顯成效 美麗鄉村建設重點問題研究 美麗鄉村生態景觀建設研究 加強農村環境綜合整治 不斷提升美麗鄉村建設水平 白山市加快美麗鄉村建設步伐 努力提升幸福指數 美麗鄉村建設背景下鄉村旅游的發展研究 以“四級聯創”為載體扎實推進美麗鄉村建設 以發展現代農業為突破口 促進美麗鄉村建設 以古文化資源為抓手建設美麗鄉村 常見問題解答 當前所在位置：.

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關鍵詞：水利 信息化 特點 建設

5 水利信息化建設的特點

行業特點：社會公益性事業，國家投資為主。

專業特點：涉及到水利行業的專業技術性很強的各個專業。

資源特點：水利信息資源與其它行業和企業信息資源有較大的不同的特點是，盡可能地實現資源共享。

系統特點：上至中央下到地方和具體的工程管理部門，都要盡可能地實現網絡系統的暢通無阻。

技術特點：所有IT領域、通信技術、測試技術、各類先進的和常規性的儀器設備，上至衛星下至普通的信息采集手段和方法，都要用到。系統要求較高的可靠性、穩定性、安全性、擴展性、可維修性和可更換性。

建設特點：土建工程、各類基本的儀器埋設、通信設備安裝、計算機網絡建設等等。

管理特點：原始信息資料的管理、分析、存儲、權限、調度、控制、指揮等等，有很強的技術性、政策性和法規性。

應用特點：預測預報模型、洪水調度模型、決策支持模型、控制標準、資源共享準則等等。

社會特點：與工農業生產和人民生活息息相關，與政治、經濟、城鎮、農村等等社會關系密不可分，與能源、交通、通信、氣象等等行業更是脫不了干系。

水利信息化各類建設項目，有較高的科技含量，技術更新換代很快，其中許多高新技術的應用本身就是研究課題，因此水利信息化建設項目又具有“科研項目”的基本特征和基本屬性，很容易被當成“科研項目”按照傳統的項目攻關、鑒定、報獎的老套路去運作，項目完成評獎之后，其運行維護和升級換代過程中的技術支持與技術服務則無人問津，從而導致建設單位陷入困難境地。另一方面，按照傳統方式運作的“科研項目”在攻關和實施過程中所獲得的大量科研成果，常常被束之高擱，不能快速地轉化為生產力并有效地服務于市場的需要，這種局面是十分尷尬的。

眾所周知，在IT業界、信息化建設、計算機應用這些高科技領域中，硬件、系統、軟件等方面都有許多共性，具有較大范圍的技術復用性。而類似的信息化建設項目，如果各地區各部門仍然各自為政各行其事，必然造成大量的重復科研和重復開發，規范化和網絡信息的兼容性將更為突出，這對于水利信息化大系統來說，很難達到系統整體最優。

鑒于以上特點，水利信息化建設的專業化隊伍和高科技企業便應運而生。

6 水利信息化建設項目的基本流程

項目規劃：根據項目建設方的應用需要求確定項目任務和目標，項目規劃報告的重點在于項目建設的必要性和重要性的論述，基本方案的選定，項目概算的確定，資金來源的說明，實施步驟的設計。《規劃報告》一般可以由水利設計院、研究機構、咨詢機構、IT企業來完成。專業化的水利信息化建設企業編寫此類報告應該是得心應手，優勢突出。

方案設計：一般在已有項目規劃的基礎上進行項目具體方案的設計與方案比選，包括對規劃方案的修正，推薦擬選方案，闡明關鍵技術問題，設備選型，施工設計，投資概算。設計方案應該在滿足需求的前提下，充分根據工程的特殊性，盡可能地有新意，有特色。

項目審查：一般來說，各設計階段完成后都要通過有關部門的審查，設計單位在審查會上應對設計方案進行技術解釋，接受專家和領導的建議，有可能要按審查會意見修改或重編設計報告。

參與投標：根據項目招標文件做投標書。

中標建設：土建工程、儀器埋設與安裝調試、通信工程、網絡建設、軟件開發、用戶培訓、系統試運行，驗收，交付使用。

系統維護：運行中修正系統中的bug，根據用戶需要增減系統功能，系統升級，信息采集和傳輸儀器的維修與更換等等。 7 水利信息化建設的科研工作

信息技術發展很快，更新換代日漸頻繁，沒有誰能夠建設一個永不落后的系統，相對來說三年不落后的系統都相當困難。然而應用為先，夠用即可的建設思想是值得提倡的。但是對于新技術的應用研究，十分有發展前途的潮流型系統的應用研究，水利信息化系統中的某些關鍵技術的研究等等，如果暫時不能投入力量開展此類工作，也一定要進行信息跟蹤和技術跟蹤。

目前IT業界十分火熱的開放性操作系統，即自由軟件Linux，將是未來操作系統的替代產品。2002年底媒體報導：到目前為止，包括中國、美國、印度、德國、法國、芬蘭、韓國、巴西、澳大利亞等近20多個國家制定了Linux發展計劃，接近70部正在制定中的法規將強制或至少是鼓勵政府應用開放源碼軟件。這些國家政府認為，采用Linux會促進一個國家軟件產業的發展，最重要的一點是在事關國家生成與發展的專有信息技術和新產品方面不能受制于人。

中國政府大力支持Linux的態度是堅決的。國家計委、科技部、信息產業部都已立項支持開放源碼系統產品的研發與產業化。專家們認為，公開的免費的Linux 將是中國掌握計算機核心技術的一條捷徑，是中國軟件業開發自主產品和技術的良機。在2001年底和2002年底北京市政府采購正版軟件公開招標中，中科紅旗的Linux操作系統和中文2000公司的RedOffice都得以中標，就是得益于是基于Linux系統的。金山wps在2001年北京市政府采購中獲勝，于2002年敗北，原因是Wps for Linux 一再拖延不能出手，不支持Linux的Office系統自然慘遭淘汰。

除此之外，政府以12億資金啟動的NC(網絡計算機)已進入政府采購。國內做NC的主要有兩個企業聯合體，一個是采用方舟CPU、Linux架構的NC，另一個是采用龍芯CPU、Linux架構的NC。NC的Linux基本上和桌面Linux的要求相近，這對于Linux將是一個極大的支持。2003年1月1日正式實施的我國第一部《政府采購法》大力提倡“優先購買本國產品”，體現了政府采購的社會經濟調控職能。

另據報導，Linux的市場占有效已經與微軟的NT相當，超過NT已經不是神話。因此微軟對Linux驚恐有余，2003年1月4日，微軟作出了史無前例的決定，將向十幾個國家的政府部門和國際組織公開Windows操作系統的源代碼。

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關鍵詞：空管；信息化；設備維護

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）18-4340-05

空管運行部門包含管制部、技術部、氣象部等，是保證民航飛行安全、順暢運行的業務核心，空中管制是一個技術密集、人才密集、資金密集、業務復雜、發展迅速的行業，對安全和服務要求極高。民航貴州空管分局技術部主要職責是管理維護分局各業務處理系統軟、硬件，為其24小時正常安全運行提供技術保障。按照業務類型劃分為航管雷達室、通訊網絡室、通訊保障室、導航室、動力保障室、綜合辦、業務辦等。

空中管制核各業務系統相對獨立，大多都是按照各自的需求而建立的，沒有充分考慮空管系統的整體需求，技術標準、規范不統一，互聯網應用在信息化工作中占有舉足輕重的地位。但目前雖然實現了互聯網接入，但仍未建成任何WEB方式的業務管理應用系統，造成“信息孤島”較多、系統不能集成、資源不能完全共享的局面。

1 研究的意義

《空管設備運營維護系統（ERMS）》作為空管信息化建設中業務管理子系統，目的是建立貴陽空管中心技術部業務系統安全運行保障管理網絡信息平臺，構建系統、規范的設備安全運行管理體系，加大系統資源共享程度。

通過系統全面的信息資源規劃（IRP），按動態、靜態業務分類建立信息收集、存儲、傳遞和使用的統一規范，為貴陽空管中心技術保障管理工作提供全面、及時、準確的業務系統設備運行狀況信息，使工作人員動態掌握安排系統設備的維修、維護，提高工作效率。

利用瀏覽/服務器（B/S）結構模式，工作人員通過WEB瀏覽器簡捷實現操作，同時為下一步實現設備安全運行服務呼叫中心提供應用基礎。

2 研究主要內容

1） 能夠實現VHF甚高頻地空數據鏈、空管指揮內話系統、氣象自動觀測、氣象填圖、氣象數據庫、記錄各系統安全運行狀況、記錄設備故障點、維修和維護日志，以及值班人員情況信息等功能，準確了解設備系統運行情況，保障其安全運行。

2） 實現設備運行保障的日常工作業務，如設備系統檔案管理，設備日常點巡檢、故障維修維護、備品備件使用管理、值班及維修維護日志等。

3） 具有配套的系統后臺管理維護功能，能夠對故障點、安全信息、系統日志等信息進行管理與維護，并能夠進行對應的權限管理。

4） 響應速度合理，安全性較高。

5） 系統運行穩定，并且易于維護。

2.1 系統實現內容

1） 系統及設備登記：新添置業務處理系統或設備設備登記管理設備出入庫登記

2） 維修

① 交接班前設備巡視無故障填值班日記交接班有故障故障登記故障分析維修填維修記錄填值班日志交接班

② 當班：故障報告故障登記故障分析維修填報維修記錄填值班日記交接班

3） 維護：設備系統維護周期到系統維護填報維護記錄

4） 領導查詢：通過業務系統或設備運行狀態報告及統計表了解日常設備保障工作情況

2.2 系統功能結構設計

系統功能架構設計定義軟件系統各主要部件及成分之間的關系。本系統功能結構圖如下圖所示：

2.3系統主要功能模塊介紹

2.3.1 設備信息管理

圖3為設備信息管理用例圖。

設備信息管理用例圖模塊描述了設備管理員使用本系統對設備信息進行添加、刪除、修改、查詢操作的整個過程。其基本操作流主要包括以下幾個環節：

1） 設備管理員在設備信息管理界面上選擇“添加”按鈕，進入設備信息添加界面添加設備具體信息；

2） 在設備信息檢索項中輸入需要查找的設備信息的關鍵字，點選“查詢”找到對應的設備信息列表；

3） 找到所需設備后點擊“修改”按鈕，進入設備詳細信息查看頁面；

4） 在設備詳細信息界面對信息進行修改，然后點擊確定；

5） 根據需要，選定相應的設備信息后，點擊界面上“刪除”按鈕，刪除設備信息。

2.3.2 人員日常巡視管理

設備信息管理用例圖模塊描述了值班員本系統進行日常巡視的整個過程。其基本操作流主要包括以下幾個環節：

1）值班員點擊“巡檢”標簽頁進入相應操作頁面；

2）找到對應時間段的巡檢項標簽后，點擊進入查看設備巡檢詳情；

3）按照相關規范要求完成設備巡檢信息的填寫，如沒有出現故障，則全部填寫為正常狀態；

4）在“巡檢紀事”項中填寫中該時間段內發生的其余事項，提交后完成巡檢。

2.4 設備故障管理

1） 故障登記及維修：完成故障登記、系統運行狀態刷新、設備運行狀態刷新、故障修復情況等功能。工作人員檢測或收到故障報告、將系統狀態設為故障狀態、系統包含軟硬件設備狀態自動標記為“故障”、系統檢修、修復系統后、將系統狀態標記為“正常”、根據修復方式、填報系統內具體故障設備修復說明，系統內其他設備標回“正常”、若修復方式為“代用”、則系統內該設備狀態仍為“故障”，等待進一步修復后，才能更換狀態。

報修流程：《新增》選部門 選業務系統 選擇系統內設備 故障時間（登記時自動產生）、錄入故障現象。《保存》故障登記表新增一記錄，修復時間及修復方法為空；系統信息表中系統運行狀態自動改為“故障”； 設備信息表中設備運行狀態自動改為“故障”。

修復流程：找到故障記錄，《編輯》填入修復日期、方法；《保存》，系統信息表中系統運行狀態根據本系統所含所有設備故障是否完全修復自動改為“正常”或維持“故障”狀態； 設備信息表中設備運行狀態自動改為“正常”；

2） 日常維護管理：根據業務系統維修周期，自動計算維護時間、提示維護，并進行系統維護記錄登記處理。對于每一業務系統均設有日常維護周期，上次維護時間、當班人員接班查看需維護的系統、周期到后自動報警、系統維護處理、填報維護處理工作內容、自動重置維護時間

3 系統體系結構設計

1） 完全B/S架構，客戶端零安裝零維護。可以方便的嵌入到企業局域網中，可以順暢地為企業提供檔案相關服務，界面流暢、直觀；

2） 系統支持UNIX、Windows、Linux等主流操作系統，及Oracle、DB2、SQL Server等主流商業數據庫；

3） 系統的存儲層、數據邏輯層、業務層、表現層分離，系統布署靈活，可利用負載均衡技術，布署多臺應用服務器；

4） 采用國際化編程技術，系統支持多國語言，適合于大規模的跨國企業用戶；

5） 提供開放的接口，可以方便的與OA、ERP、MIS等系統整合，實現檔案信息、原件及審核流程表單等數據的歸檔，逐步的將檔案的形成過程納入到系統的管理中來，同時提供系統數據的導出及查詢接口，使文檔得到充分共享和利用。

4 系統數據庫設計

5 總結

本文通過對空管設備信息管理系統進行包括需求分析，系統設計，系統架構設計等多模塊的分析，并結合部分的系統架構實施，分析了設備信息管理系統的研究方法和開發實踐，本文主要完成了以下幾方面的工作：

建立并實施了一套能夠滿足貴州空管日常運營規范的設備信息管理平臺，建立了信息化的設備管理模式，從設備的基礎信息的管理，到日常的巡視計劃的設立和實施，都可以通過信息化的手段進行控制，特別是通過采用有效的設備管理系統實施對巡視計劃、設備履歷表和使用過程等諸多方面的有效管理。有助于加強設備資源調度管理以及設備運行的過程管理；安全保障質量的管理與控制，設備維護與其他保障體系的管理。同時在系統的運營過程中，也可以根據不同的角色，分配不同的數據維護權限。同時系統對關鍵的數據進行加密處理，保證只有使用該系統的合法用戶，才能根據各自的權限維護和使用數據，其它人（包括數據庫管理員）都無法得到這些數據的真實信息。而空管的基礎數據可以根據需要生成各種報表，并報送到上級單位，如西南空管局等。

參考文獻：

[1] 于斌.論中國民航空管系統的可持續發展戰略[J].民航管理，2006，2：117-118.

[2] 何鳴寒.我國空中交通管理系統及其發展戰略[J].民航管理，2003，3：54-55，57.

[3] 呂小平.中國民航空管系統發展戰略[J].國際航空，2002，5：59.

篇10

關鍵詞：交通運輸；數據中心；數據管控體系

中圖分類號：U495

貴州省交通處于大發展時期，對路網運行監測能力、運營管理效率和信息服務水平提出更高要求，而以往各自為政、相互封閉建設模式帶來的數據孤島、數據煙囪現象阻礙了我省交通運輸行業信息發展，因此打破部門壁壘，建設一個可持續運行的數據中心成為了當務之急。

1 數據中心

1.1 定位。貴州省交通運輸數據中心由總中心及業務分中心組成，中心物理分散、邏輯集中。總中心是全省交通行業數據標準規范中心，制定統一的數據、接口和服務標準，總中心是行業數據共享交換中心，承擔行業內跨單位及與外單位數據共享；總中心是行業基礎數據管理中心，承擔全省交通行業核心基礎數據采集、存儲和任務；總中心是信息服務中心，為行業管理輔助決策及公眾出行提供支撐。業務分中心存儲自己相關的業務數據，是總中心數據來源及支撐，也是總中心數據共享交換的重要對象。

1.2 數據整合需求。（1）重點整合行業內基礎性的共用數據，主要包括公路基礎設施、營運車輛、經營業戶、從業人員等基礎數據；（2）整合行業內跨部門的共享數據，如高速公路管理需共享國省干線交流流量路況等數據用于交通疏導，共享道路運輸“兩客一危”數據打擊“倒卡”現象；道路運輸管理需共享交流流量路況數據用于運輸線路的選擇；（3）整合行業內管理決策所需統計數據，不整合行業內業務明細、過程數據；（4）整合跨行業的共享數據，如需向公安提供路況數據，從公安獲取交通管制信息、車輛及駕駛員違規信息；向氣象部門提供路網范圍內氣象監測信息，從氣象部門獲取城市、水文氣象及氣象災害預警信息等。

1.3 數據共享交換設計。本次工程主要以下兩種方式實現數據共享交換：（1）為了避免對業務局源系統造成影響，采取DataStage+CDC的數據交換方式，先由各業務局定期將業務分中心數據批量推送到前置機，再通過DataStage抽取到總中心，當業務分中心有增量數據產生時，由CDC將增量數據同步到總中心；（2）對于“兩客一危”GPS監控數據，鑒于其數據量大，實時性要求高，采取WebSphereMQ和MessageBroker中間件傳輸實現數據交換。

1.4 數據庫建設。本次工程建設了公路、營運車輛、經營業戶及從業人員四大基礎數據庫及動態路況、行業分析、公眾出行三大主題數據庫。公路數據庫包括公路及其沿線設施基本信息，營運車輛數據庫包括車輛基本信息、二級維護、年審等信息，經營業戶數據庫包括經營業戶基本信息、許可證、資格信息等，從業人員數據庫包括基本信息及資格信息；動態路況主題數據庫包括交通擁堵情況、交通阻斷、養護施工等信息，行業分析主題數據庫包括公路建設與養護、交通流量、通行費、客貨運輸量及周轉量等信息，出行信息服務主題數據庫包括動態路況、客運班線、氣象等出行信息。隨著我省交通運輸行業安全應急、經濟預警及分析、交通云平臺、大數據建設等重大工程建設，逐步豐富完善數據中心建設。

2 數據管控體系研究

2.1 管控思路。數據中心的可持續運行離不開數據管控體系的建立，管控體系包括組織、規范、工具、考核體系，管控思路如圖1所示。由信息化領導小組、信息化技術支撐單位及業務部門共同組成數據管控組織，在不同層面上結合建立的各種數據標準規范、流程及管理制度，通過元數據管理、數據質量管理系統等管控支撐工具，對數據標準執行情況、數據質量進行考核，生成考核報告，督促業務部門整改，實現數據管理的良性循環，使得數據能正常、穩定、健康地運行。

圖1 數據管控思路

2.2 管控組織。管控組織由信息化領導小組、信息化技術支撐單位及業務部門共同組成。信息化領導小組負責審批數據共享申請，行業數據標準規范、管控流程及考核評價標等；信息化技術支撐單位定義數據結構、交換、存儲等相關規范，負責數據抽取、共享，利用管控工具對數據標準執行情況、數據質量進行檢查和考核；業務部門參與標準規范的制定，遵循相關標準，并配合完成數據質量治理工作。

2.3 標準規范及制度。在交通運輸部的基礎數據元標準基礎上，補充我省交通運輸行業特有的基礎數據元，形成了《基礎數據元標準》；建立了《數據中心信息資源采集規范》，明確信息資源采集范圍、采集方式及采集內容，保證數據采集工作穩定、持續展開；形成了《數據中心數據交換共享使用規范》，明確數據共享交換方式、數據及服務接口方式；建立了《數據標準管理制度》及《數據標準管理制度》，明確各業務局在數據標準管理及數據質量管理中承擔的責任，落實數據標準符合性檢查等機制，落實數據質量問題的生成、分析、評估、解決閉環處理的機制流程。

2.4 管控工具：（1）元數據管理系統。元數據管理系統主要功能包括：1）元數據定義：實現對數據元、數據資源進行元數據定義，業務部門能快速了解數據時間及空間范圍、數據粒度、數據提供單位、更新頻率、使用范圍及安全要求等，使數據資源可以識別并易于理解；2）數據元集合：對我省交通運輸行業基礎數據元標準進行管理；3）數據資源目錄：形成數據資源目錄，業務部門可瀏覽查看數據中心資源，提出資源共享申請，也可以將自身數據資源封裝成webservice接口注冊到系統供其他單位共享使用；4）元數據完整分析：對數據元、主句資源元數據完整性進行檢查；5）術語自助學習：將行業內術語進行統一管理，用戶可對其進行自學習。（2）數據質量管理系統。數據質量管理系統主要功能包括：1）數據質量規則管理：根據需要定義記錄級、表級、表間關聯關系等檢查規則，例如非空、正則表達式、滿足枚舉值域等，并將數據質量規則配置到數據資源中；2）源系統變更協同管理：將所有涉及共享交換的源系統注冊到系統中，若有源系統IP、接口、數據庫名、表名發生變更影響數據中心質量時能及時知道；3）數據中心運行監控：能夠對磁盤等空間容量進行預警，對數據共享交換任務源記錄數量、隔離數據數量、入庫數量進行記錄，對檢查的異常進行郵件通知。

2.5 考核體系。考核評價是管控體系不可或缺的一部分，將管控措施、相關任務落實情況中間過程的各個指標進行量化，形成考核評價指標，實現對數據管控的參與單位或者管控參與人員進行有效的監督和激勵。

3 結束語

數據中心是一個綜合性的課題，不僅僅靠技術解決，還需要一整套數據管控體系保證其可持續運行。本文結合我省交通運輸行業實際，提出我省交通運輸數據中心及數據管控體系建設思路和內容，下一步將結合正在開展的安全應急、經濟預警分析、交通云平臺、大數據建設等重大工程加大數據資源整合力度，為政府決策、行業管理、社會公眾提供更好地服務。

參考文獻：

[1]汪祖云.交通數據中心總體架構與數據共享交換平臺的設計研究[J].智能交通系統與信息技術，2008（03）：23-28.