導語：如何才能寫好一篇防靜電地面檢測報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】液化氣站；消防安全；管理

1. 人防措施

1.1消防機構和人員。

（1）確定站點消防安全責任人、消防安全管理人并報主管公安機關消防機構備案。

（2）結合單位實際，確定消防安全歸口管理職能部門，確定專（兼）職消防安全管理人員。

1.2消防安全責任制。

（1）確定逐級或崗位消防安全責任人。

（2）明確逐級、崗位消防安全責任人的消防安全職責。

（3）簽訂逐級或崗位消防安全責任書。

1.3消防安全制度和操作規程。

（1）制定包括消防安全教育培訓，防火巡查、檢查，電氣設備和用火、用電、可燃物安全管理，人員、車輛進出管理，消防值班，消防器材設施維護管理，滅火及應急疏散預案演練等內容的消防安全管理制度。

（2）制定包括燃氣卸裝操作、消防器材設施操作、變配電操作、發電機組操作、電焊、氣焊操作等內容的消防安全操作規程。

1.4消防安全標準化管理。

1.4.1消防重點部位標識化。對儲罐、灌瓶間、實瓶間、配氣工藝區、消防水泵房、發電機房等重點部位設置醒目的消防安全管理標識，標明重點部位名稱、管理責任人、消防安全管理標準和安全操作規程。

1.4.2消防重點崗位人員標識化。對在站點內從事火災或爆炸危險崗位的生產操作人員配戴危險崗位標識，標明崗位人員姓名和崗位名稱。

1.4.3消防器材設施標識化。對站點內的消防水泵、發電機組、消火栓箱、滅火器箱等消防器材設施設置醒目的管理標識牌，標明設置部位、管理責任人、管理標準和操作使用方法。

1.4.4消防警示標識化。（1）在站點外醒目位置設置易燃易爆危險標志；（2）在站點的入口處設置消防安全提示牌；（3）在站點內醒目位置設置消防安全警界線和警示標語；（4）在氣體儲罐區、灌瓶間、實瓶間、配氣工藝區等位置設置火災或爆炸危險標志。

1.4.5消防檢查規范化。（1）各班組每日組織一次消防巡查。 （2）各站點每月組織一次消防安全檢查。

1.5消防宣傳教育培訓。

（1）開展適合單位特點的經常性消防安全宣傳教育。

（2）開展定期消防安全培訓，每年至少對全體員工進行一次消防安全培訓。

（3）開展崗前消防安全培訓，對新上崗和進入新崗位的員工進行上崗前的消防安全培訓。

（4）開展入戶消防宣傳活動，以電力抄表員、燃氣抄表員為載體，在居民家庭電表、燃氣表旁張貼消防宣傳提示單，以液化石油氣鋼瓶為載體，在瓶體上印制消防安全提示標志。

（5）組織參加消防職業資格培訓考試。單位消防安全責任人、管理人、專（兼）職消防管理人員、具有火災或爆炸危險的崗位操作人員應參加消防職業資格培訓考試，并取得上崗資格證。

1.6滅火及應急疏散預案。

針對站點內具有火災或爆炸危險的工藝區，模擬火情，制定滅火及應急疏散預案，并組織全體員工參加演練。

2. 物防措施

2.1站點選址。

（1）站點內的儲罐、灌裝間、車間或倉庫與站點外的建（構）筑物、明火和散發火花地點等的距離滿足防火間距要求。

（2）站點的主要出入口能滿足消防車到達或通行的要求。

（3）站點有可靠的市政水源、天然水源或建有消防水池。

2.2平面布局。

（1）站點內生產區和輔助區分區設置。

（2）站點內儲罐、灌裝間、實瓶庫、工藝設施等的平面布置滿足防火間距要求。

（3）距離液化氣儲罐、天然氣工藝區等重大危險源50米外或在輔助區設置室外消火栓（SS100型）。

2.3建（構）筑物。

站點內新、改建的建設工程依法辦理消防設計審核、竣工消防驗收或備案抽查手續，不違章搭建臨時建筑、工棚或可燃易燃棚。

2.4工藝設施設備。

（1）站點內生產工藝設施設備及管線安裝、維保、檢測等符合消防設計文件和相關技術要求。

（2）不使用報廢、超過檢測期限或銹蝕嚴重的壓力容器設備。

2.5電氣線路和設備。

（1）電氣線路和設備安裝、維修的人員具有電工資格。

（2）爆炸危險區域的電氣線路穿鋼管敷設、選用符合防爆要求的電器設備和電氣開關。

（3）電氣線路和設備每年進行安全性檢查，嚴禁私拉亂接電氣設備。

2.6明火源、可燃物。

（1）禁止在站點內吸煙或使用明火取暖、做飯。

（2）禁止將打火機、火柴等火種帶入站點內。

（3）禁止車輛不配戴防火罩進入站點內。

（4）禁止將與生產工藝無關的化學危險物品和可燃物帶入或存放在站點內。

（5）禁止人員不著工作服進入站點內。

（6）嚴格動火審批制度，電、氣焊等作業人員必須持證上崗，并落實現場監護人和防范措施。

2.7人員、車輛。

（1）進入站點內的人員、車輛必須進行登記，未經允許不得入內。

（2）進入生產區的人員必須按規定著工作服，未經允許不得入內。

（3）進入生產區的車輛必須按規定配戴防火罩，未經允許不得入內。

2.8消防器材設施。

（1）消防供水設施、給水管網、室外消火栓等供水設施完好有效。

（2）消防設施備用電源可靠。

（3）消火栓箱組件齊全，且處于滅火工作狀態。

（4）建筑滅火器設置位置、類別、數量和維保符合消防安全技術要求。

3. 技防措施

3.1不發火措施。

（1）液化氣站點生產區的地面應采用不發火地面。

（2）液化氣、天然氣站點的生產區內不得使用易碰撞產生火花的鐵制工具。

（3）進入液化氣、天然氣站點生產區的人員應著不產生火花的棉質工作服，不得穿帶鐵釘的皮鞋入內。

3.2防爆泄壓措施。

液化氣、天然氣站點內的灌裝間、氣瓶庫等建筑應設防爆泄壓面，且符合消防安全技術要求。

3.3防雷、防靜電措施。

（1）站點內的生產區應設置防雷、防靜電裝置，由具備資質的單位進行設計、施工和檢測。

（2）竣工投入使用的防雷、防靜電裝置每半年由法定檢測單位進行一次檢測，并出具檢測報告。

3.4壓力容器檢測措施。

對站點內壓力容器、安全閥等設施設備，應由主管部門按“首次四年、第二次三年”的檢測周期進行安全檢測，并出具檢測報告。

3.5電氣檢測措施。

對站點內變配電系統及電氣線路、設備，應由具備相應資質的檢測單位每年進行一次電氣檢測，并出具檢測報告。

3.6消防設施檢測措施。

對站點內生產區設置的燃氣報警設施，應由具備相應資質的檢測單位每年進行一次檢測，并出具檢測報告。

參考文獻

[1]《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006

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一、檢查范圍

1.列入“消防控制室專項檢查工作”所有場所;

2.××縣轄區公眾聚集場所、高層和地下建筑場所的三分之一;

3.節事慶點、景區景點和旅游熱點場所;

4.中小學校舍。

二、檢查內容

1.公眾聚集場所、高層和地下建筑是否通過建筑工程消防設計審核、消防驗收和開業前的消防安全檢查，地下建筑的用途是否符合有關法律法規規定。

2.公眾聚集場所室內裝修裝飾材料是否符合消防安全要求，重點檢查頂棚、墻面、地面裝修材料以及窗簾、幕布，其燃燒性能等級是否符合《建筑內部裝修設計防火規范》、《公共場所阻燃制品及組件燃燒性能要求和標識》等國家標準，高層建筑外墻保溫材料的防火性能是否符合相關要求。

3.是否擅自改變建筑防火分區，高層建筑管道井封堵等豎向防火分隔措施是否落實。

4.疏散通道和安全出口是否暢通，防煙、封閉樓梯是否正常，疏散指示和事故照明運行是否正常。

5.室內外消火栓是否正常好用，在建工程的臨時消防供水是否正常可靠。

6.自動噴水滅火系統、火災自動報警系統、防煙排煙系統等自動消防設施運行是否正常。

7.消防控制室設備運行是否正常。

8.滅火器材配備是否符合規定。

9.消防安全責任人、重點單位消防安全管理人是否明確、責任是否落實，消防安全制度是否健全，用火、用電、用氣、用油等消防管理制度是否落實，是否開展員工消防安全教育培訓，消防控制室值班人員是否持證上崗，建筑消防設施定期維護、檢測制度是否落實，疏散和滅火應急預案是否制定并定期組織演練。

10.消防車通道是否暢通并符合登高作業等使用要求，消防電梯功能是否正常，消防水泵結合本文來源：文秘站 器是否好用。

11.活動場所消防設施設備及消防安全應急準備情況。

12.消防控制室設置是否符合消防技術標準要求，是否有明顯標志。

13.消防控制室的控制設備是否齊全，是否完好有效。

14.消防控制室值班操作人員是否經過消防專業考試合格，持證上崗。

15.消防控制室值班操作人員是否熟悉消防控制設備功能，是否熟悉應急操作程序，是否能熟練操作控制設備。

16.消防控制室是否實行24小時專人值班，每班的值班人數是否符合不少于兩人的要求。

17.消防控制室消防安全管理規章制度、應急滅火預案、應急疏散預案等是否健全。

18.消防控制室是否有消防安全組織結構圖，是否包括消防安全責任人、管理人、專職、義務消防人員等內容。

19.消防控制室是否有建(構)筑物竣工后的總平面布局圖、建筑消防設施平面布置圖、建筑消防設施系統圖及安全出口布置圖、重點部位位置圖等。

20.消防控制室是否有員工消防安全培訓記錄、應急滅火和應急疏散預案的演練記錄;值班情況、消防安全檢查情況及巡查情況記錄是否規范。

21.消防控制室是否有消防系統控制邏輯關系說明、設備使用說明、系統操作規程、系統和設備維護保養制度等;是否有消防設施一覽表，包括消防設施的類型、數量、狀態等內容。

22. 消防控制室是否定期保存和歸檔設備運行狀況、接報警記錄、火災處理情況、設備檢修檢測報告等資料。

23.其他需要檢查的情況。

三、檢查時間

20__年11月1日至20__年11月30日。

四、檢查形式

檢查分為日常檢查和錯時檢查兩種。錯時檢查主要是在夜間對公共娛樂場所進行檢查，檢查中要充分發揮新聞媒體的宣傳作用，營造消防安全的良好社會氛圍。

五、工作要求

1.檢查人員要督促各單位按照消防法律法規要求，進一步增強消防安全責任主體意識，建立完善各項消防安全規章制度和滅火應急預案，切實做好單位內部的消防安全管理工作，開展經常性的消防安全檢查，積極整改火災隱患，形成消防安全自查、火災隱患自除、法律責任自負的消防安全管理機制。

2.檢查人員應當要求被檢查單位提供下列全部或部分資料供查驗：

(1)有關建筑工程消防設計審核和消防驗收的文件、資料;

(2)各項防火安全管理制度;

(3)各項防火檢查、值班記錄、培訓教育等臺帳記錄;

(4)新增消防產品、防火材料的合格證明材料;

(5)消防設施定期檢查記錄和對建筑自動消防系統進行檢查測試和維修保養的記錄;

(6)與消防安全有關的電氣設備檢測(包括防靜電、防雷)等記錄資料;

(7)燃油、 燃氣設備安全裝置和容器檢測的記錄資料;

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根據以往在燃機熱電聯產工程監理過程中的實際感受，本文總結了燃機工程的施工特點，分析了土建、安裝、調試專業中碰到過的難點、不足。

一、施工特點

1、在打樁施工及后續土方開挖施工過程中，如何盡量避免施工對燃機工程毗鄰臨近建（構）筑物的影響是施工中的重點和首要考慮因素。在施工過程中，如果施工組織設計或施工方案編制沒有針對性，措施不到位就可能對原有建（構）物產生不利影響，監理在審核時一定要特別關注。

2、當局部建筑物采用天然地基時，地基承載力不能滿足設計要求時，設計要求采用換填墊層法，換填材料可采用砂石料、粉煤灰、高爐干渣或土夾石分層夯實，對于換填材料及換填質量的控制也是施工中的重點。

3、由于各建筑單體防滲漏要求較高，屋面、伸縮縫、外墻面、外門窗以及地下結構的防水滲漏是施工中的重中之重。

4、地下管網施工應進行合理統籌安排，防止因地面開挖影響大型設備進場吊裝及原有建（構）物。

5、高空作業多且有交叉作業，如高空作業時安全措施不到位，施工人員安全意識不高就會產生安全事故隱患，如何確保高空作業的施工安全是燃機工程的難點。

6、主廠房鋼結構構件、余熱鍋爐模塊及鋼結構構件、燃機及汽機本體、主變及廠變等大型設備多，吊裝起重量大，要使用大型起重機具，最好能調整好進場時間，可節約大型起重機具的臺班費用。大型起重機具安裝若沒有經過吊件的重量計算和吊裝用卡具、鋼絲繩的選擇，吊裝機械和吊車站位的選擇就會出現卡桿、吊不動而掉下來、傾翻等，也許會導致安全事故的發生。

7、燃機調試受供貨商廠家調試進度影響較大，因此，應明確約定供貨商廠家和調試單位調試范圍與調試時間，避免互相扯皮，影響整個調試進度。

二、土建專業監理難點和不足

1、根據控制重型機械的行走路線和重物堆放情況、不同的土質，確定邊坡坡度避免挖土邊坡塌方。

2、采取措施如排水溝或集水井避免基坑進水影響地基質量。

3、主廠房區域基礎回填土必須（虛土不得超過30cm）分層夯實，一定要按現行的規程規范嚴格驗收，避免出現彈簧土、橡皮土和基坑回填沉陷，造成上部結構沉降等質量事故而進行的壓密注漿施工作業。由于施工單位不力而造成的壓密注漿施工，監理不得進行額外簽證付款，監理也難咎其職。

各個主要轉動設備基礎的混凝土澆筑質量低劣會嚴重影響將來的運行，對于主要轉動設備基礎的混凝土澆筑和二次灌漿必須進行嚴格的旁站監督并做好記錄，極力避免混凝土表面蜂窩、麻面、露筋、外觀差、設備基座歪斜偏差大等質量通病。安裝監理人員必須組織安裝施工單位一起對土建施工單位預埋的設備基礎預埋件的位置、標高進行復核。

高度超過8米的高支模架排架、深度超過5米的深基坑作業等有重大危險的分部分項工程一定要進行設計方案論證和施工方案專家論證手續。監理一定要根據強制性條文等有關規定進行監督管理，來降低監理自己的風險。

燃機房、汽機房、集控樓等伸縮縫、變形縫、屋面漏水、天溝漏水處滲水、GIS室和繼電器室局部女兒墻滲漏、各種水池（化水、反應）存在局部滲漏等，嚴重影響機組整套啟動安全及環境要求。屋面卷材抓住重點部位的質量監理，剛性現澆砼屋面加強振搗和抹面監理，伸縮縫、變形縫處節口防水嚴格按規范施工，還要嚴把原材料質量關。

全廠場地地坪清理平整、排水管溝、現場道路一定要及時完成，室內外地坪高差一定要符合規范規定。監理要特別關注GIS室、燃機房內的環氧地坪施工質量。

8、高度關注消防水管道水壓試驗，監理一定要組織好消防水系統預驗收，重點是門、窗、通道、衛生方面一定要符合消防驗收要求。要求施工單位消防器具、檢測材料的申報備案及時，報審監理的完整。燃機房內鋼結構防火涂料厚度一定要符合消防要求。各建筑室內移動式消防器材要標明定置區域，要有定期檢查記錄標識。

9、各種水池、反應池、沉淀池一定要有護沿，建筑物落水管下口彎管角度不能是90°直角，要符合規范規定，廠房直埋雨落管一定要設清掃口等，這些要引起監理土建人員的格外重視。

10、對建筑物內外墻面裂縫（框架填充墻）、空鼓、起泡、開花、不平整有預防針對性措施，電纜溝處接地一定要有且埋管深度符合要求，綜合管架接地一定要規范。全場小行車和單軌吊的操作器一定要定置存放處、加盒加鎖，單軌吊限位一定要有緩沖墊。

11、樓層之間施工時要對空調留出安裝位置，屋面排氣孔防水卷材上翻后一定要設抱箍，一定要特別重視主廠房屋面施工砂漿找平層與保溫層銜接問題。

12、集控室內部裝修進度遲緩會制約電廠生產運行準備人員的上機操作模擬訓練。集控室內部裝修衛生清潔差影響相關儀器設備的安裝，裝飾進度與電氣接線、照明、暖通、通訊等施工交叉相互制約及影響。

13、相比其它系統施工質量，暖通系統質量往往粗糙低下，監理土建人員的專業水平和責任意識亟待提高。所有建筑物門口外臺階或坡道一定要設沉降縫與建筑物斷開。建筑物室外照明開關一定要是防水型，某些未用的照明線盒一定要封堵。

14、門窗“三密性”試驗檢測報告，無論是抽檢的規格還是抽檢的數量，一定要滿足規范的規定。各建筑鋁合金推拉窗防撞塊和防跌落塊一定要安裝，建筑外墻門窗一定要打密封膠（包括內、外），防靜電架空地板布板一定要規范如（前后對稱、左右對稱），邊板1/2；吊頂板布板一定要規范，不同材質交縫處（如不銹鋼門套與墻面交縫等）一定要打密封膠封閉等。

15、安裝在建筑物和設備上的部分鋼直爬梯制作一定要符合GB4053.1的規定，一定要有禁止攀登的警示標志、一定要有閉鎖裝置。建筑室內不銹鋼樓梯欄桿立桿一定要滿焊。

16、審核施工單位提供的沉降觀測中間測量資料中，重點關注沉降曲線圖。主變基礎等必需增設沉降觀測點（遵照DL/T5445執行）。較多土建單體屋面要設沉降縫，室外墻面沉降縫留設要規范。

17、汽機房外墻彩鋼板局部一定要平整，土建各單體尾工消缺要及時，如廠房內多余未使用的預埋件一定要清理且涂刷防銹漆，許多穿墻管道一定要設套管，汽機房鋼格柵上穿管道孔一定要設護沿。樓梯（包括室內或室外鋼梯）休息平臺一定要設踢腳板，樓梯間混凝土樓梯踏步一定要設防滑條。

18、衛生間木門和門套下端（內側）要做防水防潮處理、門下方要設通風裝置（孔）。衛生間門上要設透氣百葉孔，門及門套要做防水層。

19、應由工程所在地氣象部門進行全場接地電阻檢測專項驗收，商品混凝土一定要有粗細骨料堿活性檢測報告，同條件砼試塊強度檢測報告一定要有與之配套的日歷平均溫度記錄，回填土檢測報告與取點示意圖應對應、完整。

20、監理一定要進行地基和基礎、主體結構工程兩次中間檢查驗收評價。根據業主的要求，監理項目部及時進行達標創優專項策劃。目前燃機工程質量和創優歸檔范圍核查竣工文件參照新的《火電建設項目文件收集及檔案整理規范》，監理歸檔竣工文件應符合該文件要求。

三、安裝專業監理難點和不足

1、燃機系統本體管道（含空氣冷卻管道）內部清潔度的內窺鏡檢查。燃機前置模塊管道和天然氣管道內部按特殊的清潔吹掃工藝”爆破法”驗收，且還要符合供貨商的驗收要求。

2、燃機本體軸系統找中工作，需要供貨商工地代表（TA）的全面指導，一般由供貨商專家最終驗收合格才行。

3、燃機TCS對點和汽機各系統熱控對點的未及時完成制約系統調試。

4、燃機進氣、排氣系統清潔度的要求極高，監理往往在透光和清潔度方面存在驗收的粗糙性和不專業性。監理特別要注意塑料薄膜的及時封口施工驗收及防火螺栓點焊問題、燃機進氣和排氣系統內部表面銹蝕問題。

5、燃機油系統濾油一般應按供貨商程序文件執行。燃機供貨商對施工單位在安裝過程中缺乏誠意的技術指導和足夠的技術資料提供（如燃機啟動裝置執行機構接線圖等等）。供貨商和施工單位往往存在矛盾，監理一定要不偏不倚，要和業主一起大力協調。燃機OST油系統安裝后極易滲漏造成危險，監理要加強巡視或專項檢查。

6、調壓站設備本身電纜接頭部分不符合消防安全要求的及時處理。

7、燃機排氣膨脹節接口處的密封焊問題，要求供貨商、施工單位、監理單位加強統一的技術聯系、協調、溝通，一般按供貨商的工藝要求進行施焊和驗收。

8、監理特別要注意燃機和汽機的主變接線校驗、高壓給水泵等接地和接線校驗，目前綜合性和專業性很強的電建施工單位也經常存在這一方面的不足。燃機、汽機封閉母線短接排一定要嚴格按電氣規程規范驗收，直流接地不符合規范等監理電氣專業人員要嚴格把關。燃機油系統一定要納入柴油發電機保安電源系統，設計院有時會遺漏設計，在安全上存在重大隱患。

9、燃機火災報警系統安裝專業極強，其質量高低決定了能否進行燃機整套啟動。

10、冷卻水管偏斜，余熱鍋爐定排擴容器排汽管支吊架偏斜，支吊架設置要符合規定要求且緊固螺栓要符合規定要求。管道穿越格柵的孔洞處理要合理、美觀，管道保溫不能損壞，管道油漆不能被污染，閥門要掛標牌。

11、余熱鍋爐（安裝）水泵油箱不能滲漏，電氣支架的油漆與鍋爐鋼架油漆顏色要一致，照明電纜管支架要規范，爐底膨脹指示器冷態要到零位（保溫鋁皮受阻），落水管支架要規范，空壓機管道支架要刷油漆且有抱箍，取樣管支架跨度不能太大、要規范（不能彎曲），余熱鍋爐高壓汽包水位計管道不能傾斜（爐頂格柵板受阻），管道彎頭保溫外護板不能脫落等。

12、屏蔽接地不應過于集中，同一壓接鼻子屏蔽線不超過6根。電纜層橋架內電纜拐彎半徑要夠，電纜不能外露。密度繼電器等在線儀表的校驗日期不能超過一年。基礎槽鋼防腐油漆要規范，要刷面漆。接地應刷黃綠標色漆，且表面清潔。

13、電纜夾層內電纜要整齊，主變在線檢測裝置柜底部和兩柜間要有密封，主變中性點設備電纜保護管不準用焊接方式對接，燃機房檢修箱電纜保護軟管一定要用固定接頭。

14、電纜保護管與橋架連接不宜采用焊接方式。鍋爐稀油站操作盤等處電纜保護管不宜采用電焊固定，一定要采用U型卡固定。爐泵電纜橋架終端一定要封閉。CEMS槽盒側面（底部）應采用蓋板封住。電纜防火封堵一定要嚴實且規范，電纜應刷耐火涂料。支吊架不能穿過電纜橋架。橋架內電纜敷設要整齊、美觀。橋架與豎井接口處一定要封堵。汽機主汽管溫度計電纜保護管一定要固定牢固。啟備變電纜保護管底部不能受混凝土污染，儀表一次門一定要掛正式標志牌。

四、調試專業監理難點和不足

1、燃機工程主體設備資料一般為英文如燃機系統圖等，業主未及時翻譯,加上設計院施工圖紙圖紙升版過多，設計變更多,業主對監理工作要求又高, 為此監理要有多方面的綜合協調能力。

2、業主會聽從調試的意見，要求監理出版每日調試日報（電子版發至工程公用電子郵箱,含燃機和汽機調試、安裝過程信息），對監理調試人員的專業性、全面性提出挑戰。

3、監理一定要嚴格要求調試單位報審燃機系統調試計劃，最好每日要有書面的計劃，讓監理和其他參建方心中有底，以便提高工作效率。

4、汽機凝結水系統、余熱鍋爐高壓給水系統變頻調試和設備內部滲漏問題一定要引起高度重視，高壓給水系統變頻調試前的邏輯檢查非常重要，有時設計院會遺漏設計或設計錯誤。

5、關注原水升壓泵、燃機和汽機系統電動門氣動門、燃機和汽機盤車電機的調試，加強對對取樣加藥等系統調試前的檢查力度。

6、調試中發現的閥門等缺陷，應要求施工單位一律按設備缺陷通知單處理。

7、一般設計院對燃機系統濾油時不考慮油泵的臨時事故緊急按鈕安裝電源線路，需要監理及時注意提醒施工人員與業主生產運行準備人員的協調配合問題。

8、監理要提醒調試單位和施工單位每天要及時向業主生產部門提出申請每日計劃調試需要用水、用汽、用電量。

9、調壓站區域是燃機電廠的重大危險源，其單體調試（廠家）包括水浴爐、色譜儀和流量計調試等。監理要特別關注場平是否完善、 色譜儀有無基礎部位、水浴爐設備是否完整、有無380V防爆電源、有無完整的通訊設施等安全配置問題。要重點關注氣體化驗、檢漏、置換等細節，監理要嚴格審查（氮氣）氣體置換方案并要進行詳細的全過程監控（含記錄）。

10、電氣系統電纜電線接線遲緩會嚴重影響燃機的勵磁系統、發電機二次通流、PT二次通壓調試、發電機控制柜調試，還有罩殼風機、排煙風機等的試轉。所以監理一定要堅持進行安裝移交調試簽證文件，明確責任。有關接地、遠操、保安、保護一定要符合要求，堅持各方簽認條件確認表，監理要特別關注保安電源調試。燃機MCC柜電氣遠操、就地調試往往是監理人員的弱項、短板，監理人員要加強該專業的培訓。業主生產準備部門一般要求設備臨時電源和正式電源要區分開來，要及時與生產準備人員交接清楚。總之，監理要重點組織好調試前檢查。

11、施工單位往往輕視零米層以下的排水系統缺陷問題，調試過程經常受到制約。

12、燃機熱電聯產工程火災報警系統（功能試驗、CO2噴射滅火裝置和電磁閥檢驗靜態試動作、回路對點檢查驗收等）和集控室火災報警安裝、調試是燃機工程的重中之重和施工難點，監理人員往往存在專業盲點，調試過程中監理人員往往沒有話語權。特別強調，消防水系統、氣體消防系統、火災報警系統一定要符合消防要求且滿足（當地）消防檢測機構的專項驗收。

13、燃機閥門調整、聯鎖保護、高盤遮斷試驗、燃燒調整、負荷運行試驗等調試結果記錄均需供貨商工地代表最終認可，往往供貨商TA要求調試單位提供已調試的系統檢查確認表，要求施工單位提供設備單體試運記錄和校驗記錄。供貨商TA最終提供調試結果記錄確認表供參建各方最終簽字確認。供貨商TA會嚴格關注燃機抽汽管道內窺境驗收情況、油質送檢合格情況和系統儀表安裝驗收情況、燃機聯鎖保護試驗（含邏輯文件審核）、軸保護試驗、大聯鎖試驗、燃機油系統控制油閥調試、旁路和IGV控制油閥門精度調試、排氣系統、水洗系統、油氣系統和密封空氣等，供貨商TA一般要求調試單位提供調試數據、記錄、校驗等資料。監理人員一定要熟悉試驗卡、程序圖，一定要與供貨商TA、調試單位建立順暢的聯系溝通聚道。相關調試前監理人員要仔細核對檢查調試條件確認表，滿足條件后才可進行。從幾個項目的感受來看，監理人員在上述幾個方面特別是火災報警系統、DCS控制方面專業知識明顯不夠，需要監理公司有目的有意識的安排幾個骨干監理人員進行重點（專業知識）培訓。

14、往往油質報告送檢合格了，但是打開燃機控制油、油濾網往往還存在雜質，監理人員要服從供貨商TA的意見，在燃機調試過程中要求不間斷的連續濾油。