導語：如何才能寫好一篇陋室銘，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

哮喘作品  2003年

教室銘

分不在高，及格就行；學不在深，作弊則靈。雖是教室干啥都成。老師講得累，學生聽不清。無所不能談，同學皆歡慶。可以讀雜志隨身聽。無課文之亂耳，待下課后忘形。班任一進屋，全班皆寧靜。老師云：“要你小命。”

本人作品  2002年

官室銘

篇2

假廣告銘

話不在多，會縮就行。字不論數，精辟就行。斯是廣告，三分真七分假。打開電視機，廣告入眼簾。我來忽悠你，你來買產品。無論銷量多少，只賺不賠就行。藥，不治病，有副作用。眾人云：“坑人啊！”

學校銘

學校不在好，能學知識就行，制度不在嚴，學生聽話則行，斯是學校，則有學生。身為學生在學校，優惠待遇就是好。住校同學有蛋奶，跑校同學免自習。可以學文化，養情趣。無世俗之亂耳，無家務之勞形。就是飯價有點兒高，不過勉強能行通。眾學生曰：“好還是不好？”

河北張家口萬全縣萬全縣孔家莊鎮第一中學初二:愛文學

篇3

“斯是陋室，惟吾德馨。”

譯文：這是簡陋的屋子，只是我的品德高尚。

《陋室銘》選自《全唐文》卷六百零八集為劉禹錫著。“銘”本是古代刻于金屬器具和碑文上用以敘述生平事跡的一些贊頌或警戒性的文字，多用于歌功頌德與昭申鑒戒。后來逐漸發展演變為一種獨立的文體，這種文體一般都是用韻的。由于這種文體獨特的歷史淵源，使這種文體具有篇制短小、文字簡約、寓意深刻等特點。 根據古文體的分類， “銘”是應用文。明白了銘的意思，也就明白題意，即對陋室描述，通過陋室對論語進行歌頌。實際上也就是借陋室之名行破迷開悟，引人入圣，這才是作者真正的意思。托物言志，以此闡明作者的生活態度和人生觀。這一點與《愛蓮說》頗為相似。此處陋室是劉禹錫于長慶四年任和州刺史時所建。

（來源：文章屋網 ）

篇4

絲竹是琴、瑟、簫、笛等樂器的總稱,“絲”指弦樂器,“竹”指管樂器。這里指奏樂的聲音，指吵雜的聲音,暗指不雅的言語。

《陋室銘》聚描寫、抒情、議論于一體。通過具體描寫"陋室"恬靜、雅致的環境和主人高雅的風度來表述自己兩袖清風的情懷。文章運用了對比，白描，隱寓，用典等手法，而且壓韻，韻律感極強，讀來金石擲地又自然流暢，一曲既終，猶余音繞梁，讓人回味無窮。文章表現了作者不與世俗同流合污，潔身自好、不慕名利的生活態度。表達了作者高潔傲岸的情操，流露出作者安貧樂道的隱逸情趣。

（來源：文章屋網 ）

篇5

1、托物言志的物是陋室。通過具體描寫陋室恬靜、雅致的環境和主人高雅的風度來表述自己兩袖清風的情懷。

2、原文為山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。斯是陋室，惟吾德馨。苔痕上階綠，草色入簾青。談笑有鴻儒，往來無白丁。可以調素琴，閱金經。無絲竹之亂耳，無案牘之勞形。南陽諸葛廬，西蜀子云亭，孔子云：何陋之有？

3、譯文為山不在于高，有了神仙就出名。水不在于深，有了龍就顯得有了靈氣。這是簡陋的房子，只因為陋室銘的銘文就感覺不到簡陋了。苔痕碧綠，長到臺階上，草色青蔥，映入簾中。到這

（來源：文章屋網 ）

篇6

一、作品名字的由來

從作品的名字不難看出，這組作品的靈感源自唐代作家劉禹錫的作品《陋室銘》。我在上中學的時候學過劉禹錫的作品《陋室銘》，懂得了有德則馨的道理。后來知識漸漸豐富，尤其是學畫之后，再讀《陋室銘》便有了更深刻的感悟。“苔痕上階綠，草色入簾青。談笑有鴻儒，往來無白丁。可以調素琴、閱金經。無絲竹之亂耳，無案牘之勞型。”作者描述不但充滿了對田園生活的熱愛，而且為我們展示了一幅描繪我國文人士大夫精神家園的精美圖卷。他們不追求宏大、嚴整、堂皇、濃麗的皇家氣派，而追求嫻靜、小巧、自由、精致、淡雅、寫意的小園景色。讀到此處，我的眼前仿佛出現了一派“聚拳石為山，環斗水為池”的中式文人園林景色。于是我便有了創作一批以園林景色為題材的作品的設想。

二、園林藝術為創作提供素材

我國的園林（中式園林）分為皇家園林和私家園林兩大體系。皇家園林集中在北京一帶，以宏大、嚴整、堂皇、濃麗著稱。而以蘇州園林為代表的私家園林則以小巧、自由、精致、淡雅、寫意見長。我的作品《陋室銘組畫》即是取材于蘇州園林。我國的造園藝術與中國的文學和繪畫藝術具有深遠的歷史淵源，特別受到唐宋文人寫意山水畫的影響，是文人寫意山水模仿的典范。園內庭臺樓榭，游廊小徑蜿蜒其間，內外空間相互滲透，得以流暢、流通、流動。透過格子窗，廣闊的自然風光被濃縮成微型景觀。題詞銘記無處不在，為園林平添了濃郁的人文氣息。涓涓清流腳下而過，倒映出園中的景物，虛實交錯，把觀賞者從可觸摸的真實世界帶入無限的夢幻空間。我感到這里有取之不盡的創作素材，園內的每一個角落都是一幅精美的圖畫。

就技法來說，借景或把園外的美景，通過精心選擇和剪裁，收納到園林中來，這稱為遠借；或用一處景致映襯另一處景致，這稱為互借。這樣不僅極大地擴展了欣賞者的空間感受，而且符合這和中國畫所提倡的“搜盡奇峰打草稿”的創作方法。我的作品中出現了太湖石、芭蕉葉、院墻等東方園林景物特征，為了表現的需要，也出現了風箏、青花瓷瓶、窗格、功夫茶具等帶有中國特色的元素。這時候，我還是感覺到畫面缺少點生氣，于是增添了一只黑色的鷯哥，增添了一些情趣。

三、茶道藝術為創作增添情趣

茶道又即茶文化，以茶為載體，并通過這個載體來傳播各種藝術。茶文化，是茶與文化的有機融合，這包含和體現一定時期的物質文明和精神文明。茶文化是茶藝與精神的結合，并通過茶藝表現精神。清代至今某些地區流行的功夫茶是唐、宋以來品茶藝術的流風余韻。它運用小巧的茶具，喝茶時需細細品味。初嘗清苦，細品則清香甘甜，品茶就像是在品味人生——經歷過酸甜苦辣才懂得人生的真諦。于是我把功夫茶具移到了我的畫中，意在表達對藝術，對生活的品味。

篇7

白話文釋義：以前的日子就聽說洞庭湖波瀾壯闊，今日如愿終于登上岳陽樓。浩瀚的湖水把吳楚兩地撕裂，似乎日月星辰都漂浮在水中。

2、洞庭之東江水西，簾旌不動夕陽遲。登臨吳蜀橫分地，徙倚湖山欲暮時。——出自宋代：陳與義《登岳陽樓二首》

白話文釋義：巍巍岳陽樓矗立在洞庭湖之東長江之西，夕陽黃昏，沒有晚風卷起，樓閣上的招牌靜止不動。登臨當年吳國和蜀國的分界之處（荊州），在湖山黃昏下徘徊。

3、樓觀岳陽盡，川迥洞庭開。雁引愁心去，山銜好月來。——出自唐代：李白《與夏十二登岳陽樓》

篇8

四大名樓之首是滕王閣，位于江西省南昌市西北部沿江路贛江東岸，始建于唐朝永徽四年，因唐太宗李世民之弟李元嬰始建而得名，因初唐詩人王勃詩句“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”而流芳后世。

湖南岳陽市的岳陽樓、江西南昌市的滕王閣和湖北武漢市的黃鶴樓和被人們稱為“江南三大名樓”。樓閣是我國古代的一種傳統建筑，“樓，重房也”；“閣，樓也”。這就是說，樓閣一般都是兩層或兩層以上的建筑，且都以木質為主要結構。

（來源：文章屋網 ）

篇9

在旅游客運領域，每年都有很多事故發生，旅游客運發生事故，是否存在很大的偶然性？司機在其中扮演著怎樣的角色？旅游客運市場究竟有哪些亂象？究其原因何在？

新浪微博的一項調查顯示，78%的網友認為，造成旅游客運事故的原因，與車隊管理疏漏，司機素質參差不齊有關，而同樣有超過五成的網友認為，旅游車掛靠經營存在著諸多的弊端。

旅游客運個性明顯

旅游交通安全是旅游安全工作的重要內容，旅游車輛的運輸安全與客運班線運輸的安全管理工作有很大的區別。

比如，旅游車輛運輸路線不固定無法準確通過GPS衛星定位系統定位，途中的突發安全事件較多，需要駕駛員有一定的應急處理能力，而且旅游車駕駛員是不跟車走的，被調度派到哪輛車就開哪輛，所以旅游車的技術狀況不容易掌握，路況的不確定性比班線車輛多，不像班線車輛路線固定，路況熟悉，且所駕駛的車輛也較固定，車輛技術性能容易掌握，這些因素也易造成安全事故。

旅游客車運輸除受交通、安監、公安等系統管理監督，還需要符合旅游局等上級部門的行業要求，這就要求其有一定規格的操作模式。

旅游客車運輸往往是團隊或者包車業務，很少會出現超載現象，但是為了趕行程而發生超速或疲勞駕駛，夜間駕駛等現象，也造成不安全因素。

由于旅游運輸的特殊性，乘客中有不少知名度高的人，甚至還有不少海外人士、國際人士，這對旅游客車運輸的安全管理工作提出了更高的要求，因為一旦發生安全事故，所造成的負面影響比一般的班線運輸造成的后果要大很多，對企業的社會負面影響更大。

另外，省際旅游客運企業經過公司化改造，目前還尚有部分車輛屬掛靠經營，企業在車輛動態、車輛維修、駕駛員變動較快，駕駛員安全管理上存在薄弱環節，特別是旅游客運企業對車輛的動態管理不夠等等，都會讓旅游客車運輸企業安全管理存在薄弱環節。所以旅游車輛運輸單位在安全工作上更需下大力氣，探討如何進一步做好安全管理工作，這是保障旅客人身財產安全和社會形象的重中之重的問題。

管理疏漏多

旅游客運車輛和旅游公司往往未簽訂合同或合同內容不夠具體，一旦發生旅游客運事故，首先要調查的就是事故車輛是否出自有資質的汽車公司，是否合法經營，是否有客運準許證，旅游包車證等，再看旅行社是否與汽車公司簽訂租用合同。

在調查旅行團車禍事故中，簽訂合同是極為關鍵的一環，如果做到位，它能夠在事故發生后，一定程度保護雙方的權益。

記者從某旅行社擬定的一份《旅游用車合同》上看到，汽車公司一方應具備合格的旅游營運資格，應符合中華人民共和國旅游汽車服務質量標準，必須購買機動車輛全險，車輛在有限期內，并經過當地車輛監管部門年度檢驗合格，符合交通安全標準等。除此之外，旅行社還向其提出車輛和服務的要求，遇到突發事件或事故時，雙方的責任與義務等。記者發現，在“服務要求”的第5條中，“乙方的司機堅決不可開快車、斗氣車”等字眼較為模糊，并沒有明確的量化標準。

其實，在不同路段，不同地區，車輛應該限速多少米，這些具體項應該適時寫進合同中，特殊的旅游路段應有特殊的處理方式，不能一概而論。

實際上，旅游車輛的掛靠和承包問題在業內早已不是新鮮事，但個中的經營管理疏漏并未得到彌補，隱患未得以排除。

與完善的規模化經營的汽車公司相比，掛靠承包的車輛往往存在管理上的漏洞，除了司機的素質或未能符合要求外，甚至還會出現司機為賺外快，多加快跑，不顧疲勞的情況出現。“當這些旅游車以散兵游勇的形式存在時，我們不得不懷疑在管理上有這樣或那樣的問題出現，而實際上公司規模化管理與經營的模式才更為合理。”

另外，在掛靠和承包無法避免的時候，又以以包代管，以租代管的形式出現，只收錢不管事，這是承包掛靠經營存在的最大隱患。

實際上，很多旅游客運事故，均與車輛掛靠經營有關。有的是掛靠車輛違法停車下客，在高速公路上發生嚴重的追尾事故；有的則是掛靠司機無山區駕駛經驗，導致事故發生。

掛靠旅游車的司機未必具備專業旅游司機的經驗，這是業界普遍擔心的問題之一，也是事故發生的主要原因之一。“有資質未必優資質。”專業的旅游司機須對所走的路況非常熟悉，能駕輕就熟地處理過程中的變化，而這需要一定的經驗積累，并不是某個會開車或者有個旅游營運資格就可以代替的。

司機疲勞駕駛是不少旅行團遭遇車禍的原因之一，司機緣何要冒生命危險超時駕駛？業界人士分析，“零負團費”的存在，使司機和導游一樣，處于利益鏈條中的薄弱環節。張師傅是北京某旅游客運公司的一名普通司機，他告訴記者，旅行社會按次支付給客運公司，客運公司則根據司機的出團量來發放工資，旅行團收取的團費越低，支付給客運公司的費用也越低，接著直接反映到司機的基本工資上。“從購物和加點中肯定能獲利，和導游一樣，這是行規。”

旅游淡旺季明顯，這一特性也就決定了旅游用車的彈性很大。在淡旺季尤為明顯的，每年幾乎有半年是旅游淡季，很多旅游車在這個時候報停，一停就好幾個月。

這樣的旅游特性讓旅行社租用社會車輛的現象在所難免。按淡季來看，很多車輛會被閑置，而旺季車輛或許又不夠用，如何解決供應上的尷尬，承包個人或某些機關、事業單位的車輛，旺季可以幫忙接送客人，淡季則發揮其原本的功能，這是比較普遍的做法。

并且組團社在保證產品線路安全方面有著重大責任。然而就目前來看，行業競爭進入白熱化階段，有不少組團社往往顧此失彼，以犧牲安全來換取短期利潤，實際上這是“小賺大虧”。

如何規避人為因素所造成的參團安全風險，組團社的組團節奏則是首要值得關注的。勞毅波認為，把行程安排得滿滿當當，不斷出現加點購物的團，司機的負擔有所加大的同時，安全風險有所上升。

合理的組團節奏應該建立在安全的基礎上，線路行程中，路況、天氣、時間、空間、距離、事故發生概率等等，都應該被納入組團的考慮范圍內。組團節奏過快，那些本該考慮在內的安全要素往往會被忽略。“若要不被忽略，那就以具體的操作手法來實現。比如在什么樣天氣，明確某段高風險路段，控制在什么時速下需要多久時間，這樣控制節奏或許更為妥當。”

就規范旅游租車市場而言，還需要相關政府部門探討有效的管理路徑和方法。另一方面，和旅游行業協會，酒店行業協會一樣，旅游汽車行業協會也應該發揮其作用，提供旅游司機專業培訓，對車主進行有效的管理和技術指導。政府方面予以一定扶持，讓其充分發揮公共服務的功能，達到促進行業規范化發展的效應。但值得提醒的是，行業協會的管理，不應只收錢不辦事，提供對旅游汽車行業，乃至掛靠的社會和個人車輛車主針對性的服務、培訓和管理，才是將“散兵游勇”轉變成“正規軍”的良方。

思路已經明晰

從事道路運輸的都知道，安全因素由“人、車、路”構成，現在“路”的條件是不斷提高，也不屬于道路運輸企業安全管理的范疇，企業更能掌握的因素是“人的因素”和“車的因素”，人就是駕駛員，車就是車輛技術狀況。

依據國家有關道路交通的法律法規和規章，加強企業自有機動車輛的安全管理，落實維修保養、定期檢驗、安全例檢制度，保持車況良好、車容整潔。嚴格按照規定定期對車輛進行檢測、維護，確保車輛不帶“病”行駛。參營車輛在規定時間內，將“車輛險”、“司乘人員險”、“第三者險”等險種保齊、保足。

為加強旅游用車安全管理，規范旅游用車市場秩序，進一步預防和遏制旅游車輛道路交通事故，保障旅游者生命財產安全，各地都出臺相應的旅游用車安全規定，規定中明確指出：各旅行社要切實加強租使用車輛管理工作，不得租用沒有經過有關部門核準的汽車公司車輛用于旅游接待服務。

首先應堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，狠抓旅游安全各項措施落實，在源頭上控制不安全苗頭，排查安全隱患，避免各類交通事故的發生。并指導、監督轄區內旅行社和旅游汽車運輸公司貫徹旅游安全的有關制度和規定。

對旅行社和旅游汽車運輸公司的安全管理制度及接待旅游團隊租車渠道進行監督檢查。對無旅游營運資格的車輛和擅自租用無旅游營運資格車輛接待旅游團隊的旅行社，依照《旅行社條例實施細則》（國家旅游局30號令）第53條及其他相關規定予以處罰。

加強對旅行社導游、旅游汽車運輸公司駕駛員的安全教育培訓，提高從業人員的道路交通安全意識。建立健全有效的旅游用車安全管理制度，落實用車安全管理目標和責任，定期組織安全教育和導游業務培訓。

并嚴格執行各項旅游安全規章制度，租用具備相應旅游營運資質、車容車貌整潔、車況良好、各類保險及營運手續齊全的旅游客運車輛和職業道德好、責任心強、技術過硬的駕駛員參與旅游接待業務。

根據國家有關規定，單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的長距離駕駛，必須配備兩名以上駕駛員，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。

實行“人盯人、人盯車”的現場安全“叮囑”管理模式，將安全管理關口前移，實行現場安全叮囑制度。

發車之前深入發車現場對要出車的車輛和駕駛員進行面對面溝通和安全叮囑。當每班發車前，安全員根據線路和天氣不同對當班駕駛員進行安全叮囑，并對其當天身體情況進行詢問，是否感冒有傷痛，前晚是否休息充足，是否熬夜；觀察駕駛員的情緒，如有不滿或者與愛人鬧矛盾心情煩躁現象等等，一旦發現不符合出車條件的，立即調派其他駕駛員出車，另外還檢查車輛的消防設備是否齊全有效、安全錘是否配備，輪胎燈光等是否符合要求，做好出車前的安全工作，確保安全行車要求。

篇10

劉公的另一著作《陋室銘》也是我輩耳熟能詳的，也因該詩構思奇巧，清新通俗，朗朗上口，備受推崇，歷來仿作頗多，為我們詩意的養生源泉。特錄吟友提供的一些仿“陋室銘”，可使我們養生有詩意、有樂境。

進入離退休行列的老年人，可以欣賞一下《老人銘》：“年不在高，用腦則靈；資不在深，讀書則明。斯是老年，唯吾獨馨。書畫怡且樂，花木映眼明。談笑有知己，往來無俗丁。可以練書法，誦《詩經》。無讒言之亂耳，無虞詐之勞形。氣清觀宇宙，情趣在童心。心里云：何老之有！”仿得有水平，值得一讀。

老年人應該講情操，看《情操銘》：“與人為善，不圖其名；厚以待人，只求心寧。身居寒舍，道德為重。金錢何足惜，助人樂無窮；家庭知倫理，鄰里似親朋。閑來讀書報，重養生。無名利之欲望，樹奉獻之精神。模范做榜樣，英雄為明鏡。眾翁曰：心明如鏡。”踐行此“銘”，心可如鏡。

老年人如何閑且樂，讀《閑樂銘》：“詩詞品高，展卷仰名；文章精深，蕩我心靈。書卷盈室，翰墨溢馨。東風河岸綠，春草池塘青。禮教世傳儒，淳風欽園丁。閑來弄弦琴，步庭徑。咿呀兒歌悅耳，拳練提神健體。李白讀匡廬，歐陽醉翁亭。孔子云：樂以忘憂。”

談養生，必讀《養生銘》：“清晨早起，戶外活動；生活規律，睡眠充足。知足常樂，煩惱不生。副食多菜豆，肉類少而精；戒煙不貪杯，補品勿濫用。身體有不適，早查清。免不當之娛樂，棄迷信之愚弄。年老體康泰，奉獻至壽終。養生銘：牢記力行。”

講養生，散步一妙法，可讀《散步銘》：“散步活動，適于嫗翁；快慢結合，全身放松。動中求靜，養生健形。吐胸腹濁氣，納天地精靈；一聲雞鳴日出，雙足踏處草青。岸楊擺纖枝，送又迎。微風細雨愜意，大霧暴雪暫停。早踏星辰落，暮步夕陽紅。俗話說：行之有恒。”