導語：如何才能寫好一篇冬至詩，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

唏噓日漸長，嘆息夜來傷；

寂寞窗前月，愁腸瓦上霜；

親疏難過節，影只好生涼；

放眼遠空下，盈盈念故鄉！

《小橋》五絕

格式：仄韻五絕仄起平收

半月落山間，盈盈溪水伏；

靜聽萬物生，冷暖由人讀。

《秋夜別父》五律

綿綿陰雨夜，冷冷晚風吹；

一座荒丘痛，幾聲孤鳥悲；

篇2

2.一年雨水看冬至。

3.趕走了夏的燥熱，送走了秋的落寞，輕輕地冬至佳節腳步近了。風了狂了，天氣寒了，可愛的你該保重身體了。短信發了，信息看了，懂事的你該回了。

4.冬至頭，天氣暖；冬至中，天氣冷；冬至尾，冷得遲。

5.冬天，非常寒冷。說實話，我不希望它來臨，可是它來臨時，我卻有異樣的.感覺。啊，我愛冬天，因為，冬天“疾風知勁草”，我愛它的品格。

6.冬至已來到，養生莫忘了，陽氣消耗少，健康跑不了，閑坐勿太久，眼睛愛護好，晨練休太早，飲食重潤燥，愿你樂逍遙！冬至，好運紛紛而至，希望你的財運升值，希望你的事業升職，希望你的健康升值，希望你的幸福升職，祝你平平安安，做什么都物超所值。

7.吃碗冬至餃，快樂總圍繞，冬至常喝燙，身體不受傷，堅持做運動，健康不會少，冬至到，愿你健康相伴，開心常在，冬至快樂！

8.冬至到，進九天。天至寒，漸變暖。晝至短，終會延。冬至日，吃水餃，家合歡，人康健。食湯圓，財廣進，人團圓。情誼暖，祝福侃：節日快樂，幸福綿綿！

9.吃著餃子，過好日子；看著短信，找找樂子；保暖鍛煉，注意身子；天氣寒冷，邁開步子；飲食均衡，管好肚子；笑口常開，多賺銀子；遇事心寬，不出亂子；送上祝福，幸福一輩子！祝冬至快樂！

10.冬至到，保重身體最重要，朋友短信來相告：天冷易感冒，衣服多多套，沒事多跑跑，運動身體好。愿你每天健康快樂無煩惱。

11.有一種感情“至真至愛”，有一種信念“至誠至善”，有一種思念“發至肺腑”，有一種關懷“無微不至”，冬至到來，寒冬將至，注意保暖，祝福你平安健康幸福“至多不少”，快樂“至高氣揚”。

12.根據中央情報局消息：發現手機12點鐘方向有一對呆滯的眼神……嘿！豬頭！你被我盯上了！請在這寒冷的日子里，多加件衣服！在此祝福你：冬至快樂！

13.用文字編輯了一份快樂，溫暖的氣息灌入你心田，把問候編織成一份幸福，溫馨的情緒流入你心房，將祝福編寫作一份如意，溫柔的情誼駛入你心間，冬至到，愿你開心繞，順心隨！

14.冬至漫天雪花飄舞，那都是我對你的祝福哦。

15.寒冷“冬至”飛雪揚，刺骨北風叫人寒。鍛煉運動早起床，喝碗熱粥精神爽。午餐雜食羊姜湯，暖身健胃防風寒。祝君養生身體棒，頂風冒雪抗嚴寒。

16.時間在嘀嗒嘀嗒向前走，我在認當真真把友情守。快冬至嘍，莫讓冷風吹傷你的手，保護自己喲！

篇3

當樹枝搖曳在風中

當我走過寒冬

直到水盡山窮

我也一直向前走

我穿過草叢

我走過沙丘

我帶著傷痕的劇痛

繼續向前走

可是卻沒能到達最終

還是一無所有

篇4

不是。冬天的開始是立冬。

冬至是冬季的六個節氣中的第四個，這六個分別是立冬、小雪、大雪、冬至、小寒和大寒。立冬是指冬天到來的意思。按照科學的說法，冬至是北半球全年中白天最短、黑夜最長的一天，過了冬至，白天就會一天天變長,黑夜會慢慢變短。而我國古代的說法是：陰極之至，陽氣始生，日南至，日短之至，日影長之至，故曰“冬至”。冬至過后，各地氣候都進入一個最寒冷的階段。

每個季節開始的節氣都有一個“立”字，四個節氣分別是立春，立夏，立秋和立冬。

（來源：文章屋網 ）

篇5

魚剖開再凍。剖開凍放的時間更長，直接凍的話，魚肚子里的內臟容易放壞，導致魚變質放壞，所以要剖開再凍。將鮮魚放入即將燒開的水中或者有漂白粉的熱水中浸泡2秒鐘，等魚體表明變白，立即放入冰箱的冷藏室，可保存較久一些。

魚：

魚類是以鰓呼吸、通過尾部和軀干部的擺動以及鰭的協調作用游泳和憑上下頜攝食的變溫水生脊椎動物，屬于脊索動物門中的脊椎動物亞門，一般人們把脊椎動物分為魚類（53%）、鳥類（18%）、爬行類（12%）、哺乳類（9%）、兩棲類（8%）五大類。根據已故加拿大學者尼爾森在1994年的統計，全球現生種魚類共有24618種，占已命名脊椎動物一半以上，且新種魚類不斷被發現，平均每年以約150種計，十多年應已增加超過1500種，目前全球已命名的魚種約在32100種。

（來源：文章屋網 ）

篇6

1、“制動，俗稱“剎車”。使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

2、優點：有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。手剎車機構的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。

（來源：文章屋網 ）

篇7

【關鍵詞】驅動裝置；浮動支承

前言

隨著經濟技術的發展，人們對基礎能源的需求越來越大，連續工藝和及半連續開采工藝系統在近幾年得到了迅速發展，斗輪挖掘機、轉載機、移置式膠帶機、排土機、堆取料機等設備的應用越來越廣泛，而驅動裝置作為帶式輸送機的動力來源在這些設備中的合理應用至關重要。

1、驅動裝置結構

驅動裝置是帶式輸送機的動力來源，而帶式輸送機是露天開采設備上物料轉運的關鍵部件，一般驅動裝置都是將電動機和減速器等用螺栓固定在驅動機架上，驅動機架用螺栓固定在安裝基礎上，這樣對傳動滾筒及驅動裝置的安裝精度要求比較高，要保證傳動滾筒軸與驅動裝置減速器輸出軸的同軸度及直線度等要求，給安裝帶來困難，同時對于經常移設的設備，采用地腳螺栓固定，安裝調整周期比較長，生產效率低下。浮動支承式驅動裝置由電機、液力偶合器、制動器、減速器、驅動裝置機架和浮動支承底座組成，整個驅動系統安裝在驅動裝置機架上，通過銷軸連接在平臺上，浮動支承式驅動裝置結構如圖1所示。該驅動裝置與傳動滾筒采用鎖緊盤聯接。不同角度的帶式輸送機通過浮動支承銷軸的調整，保證減速器處于水平位置，有利于減速器、偶合器等油面處于水平狀態，同時由于浮動支承為銷軸連接，可減少減速器的附加力矩，延長驅動裝置壽命。

2、浮動支承的優點

（1）降低了驅動裝置的振動，由于浮動支承驅動裝置與設備不是剛性聯接，膠帶張力的變化及制造安裝誤差所振動，不會直接傳遞到基礎上，從而在一定程度上降低了驅動裝置的振動。

（2）降低了對安裝工藝精度的要求，縮短安裝時間，浮動單點支承結構中傳動滾筒的傳動軸直接與減速器低速輸出齒輪套裝在一起，這種結構解決了滾筒傳動軸和減速器低速軸之間的不同軸問題，保證了兩軸之間的直線度及同軸度要求，從而降低了安裝調整的精度要求，提高了安裝速度。

（3）降低了對安裝基礎的尺寸精度要求，浮動支承驅動裝置單點支承的基礎面積比非一般的驅動裝置基礎面積小，傳動滾筒的傳動軸直接與減速器低速輸出齒輪套裝在一起，傳動滾筒軸承座基礎和驅動裝置基礎的高度誤差對驅動裝置的傳動精度沒有影響，降低了基礎相對高度的尺寸精度要求。

（4）去掉了驅動裝置低速軸的聯軸器，由低速軸聯軸器制造、安裝誤差所引起的傳動滾筒軸和減速器低速軸的附加力大大降低，提高了驅動裝置功率的傳遞效率。

3、浮動支承點位置的確定

浮動支承點理想位置就是在驅動裝置正常工作狀態下，支承點的位置使傳動滾筒與驅動裝置相連接的懸臂軸除自重外，只承受驅動裝置傳遞的扭矩作用而不承受任何其它任何外力，此時浮動支承點所受力最小。驅動裝置受力簡圖如圖2所示，A點為減速器輸出軸點，B點為浮動支承支承點。

減速器重量：G1=900kg

驅動機架重量：G2=700kg

偶合器及制動器重量：G3=280kg

電機重量：G4=1150kg

傳遞扭矩：M=12300N.m

由受力平衡條件：，即

YA=YB=G1+G2+G3+G4

由YA=0，得YB=29694N（方向向上）

又，

得L=0.755m

4、浮動支承支反力的確定

（1）由上可知，在理想工作狀態下YB=29694N

（2）考慮到運行時瞬時啟動傳動滾筒對減速器輸出軸力矩比較大， 則 式中：k為啟動系數

得Y'B=21559N

（3）非工作狀態時，此時M=0，傳動滾筒軸也將承擔部分力，則由平衡條件，，得Y"B=45996N，可考慮設置輔助支承。

5、浮動支承銷軸的強度計算

浮動支承銷軸所受支反力最大值YBmax=45996N，銷軸與浮動支承支座均采用鋼結構材料，銷軸與支承支座孔之間接觸表面受擠壓，在上下支座聯接接合處銷軸受剪切力，所以銷軸從這兩方面校核。

銷軸擠壓強度校核：

銷軸剪切強度校核：

式中：Lmin—銷軸擠壓面的長度，mm；

—銷軸許用擠壓應力，；

d—銷軸直徑，mm；

—銷軸許用許用切應力，

以上計算結果均能滿足設計要求。

6、結論

在現代露天礦開采設備中，將驅動裝置設計成浮動支承結構，通過銷軸聯接，該結構簡單緊湊，功率傳遞效率高，安裝維修方便，移動拆卸靈活，能降低安裝精度及安裝基礎精度的要求，能很好地滿足設備設計要求。

參考文獻

篇8

【關鍵詞】汽車 制動系 失效 制動不良

一、制動失效

1．故障現象

汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底卻不能減速，連續多次踩下制動踏板，無制動作用。

2．故障原因

(1)制動液不足或沒有制動液。

(2)制動主缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。

(3)制動管路破裂或接頭松脫漏油。

(4)制動系統中有大量空氣。

(5)制動踏板與制動主缸的連接松脫。

3．故障診斷與排除

(1)檢查儲液罐液面。制動液液面應位于標記“Min”與“Max”之間，無制動液或制動液過少應及時添加補充。

(2)檢查制動管路有無漏油現象，管路破裂漏油應予以更換；各油管接頭松動漏油，需重新緊固密封。

(3)檢查制動踏板與制動主缸的連接情況，若松脫應重新連接緊固。

(4)上述檢查正常時，可踩動制動踏板，檢查放氣螺釘的出油情況。出油時有氣泡，應進行放氣；出油無力或不出油，表明主缸工作不良，應予更換；出油急促有力，表明故障在制動輪缸，應更換輪缸密封圈。圖1所示液壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程。

二、制動效能不良

1．故障現象

汽車行駛中踩下制動踏板時，不能產生足夠的制動力，制動減速度小，制動距離過長。

2．故障原因

(1)制動踏板自由行程過大。

(2)制動系統中有堵塞或漏油現象。

(3)制動系統中有空氣，制右褐柿坎睢

(4)制動蹄摩擦片磨損嚴重、表面沾有油污、破損、鉚釘外露等。

(5)制動間隙過大，間隙自調裝置失效。

(6)制動鼓或制動盤磨損、變形、出現溝槽等。

(7)真空助力器膜片破裂，閥門密封不良，真空管漏氣，真空單向閥失效等。

(8)制動主缸活塞磨損，．皮碗老化、破裂等。

(9)制動輪缸密封圈損壞，活塞磨損，回位彈簧過軟等。

3．故障診斷與排除

(1)檢查儲液罐液面高度，不足應及時添加補充。

(2)檢查踏板自由行程，過大應予調整。

(3)制動器低溫工作正常，高溫工作不良，說明制動液質量不符合要求，引起制動液高溫汽化現象，應更換制動液。

(4)連續踩動制動踏板，觀察踏板的變化情況

①踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統中混有空氣，應進行放氣。

②踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。若出油無力，表明制動管路有堵塞現象或主缸活塞有卡滯現象，應檢查管路或更換主缸；若出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯或制動器有故障，應檢修輪缸，拆檢制動器，視情更換制動蹄和制動塊，修復制動鼓和制動盤。

③連續踩動幾次制動踏板，使踏板高度升高后，用力將其踩住。制動踏板若有緩慢或迅速下降現象，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞，應檢修管路，更換輪缸密封圈。

④連續踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，應檢查并疏通主缸進油孔及儲液罐空氣孔。

⑤踩動制動踏板時出現金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應更換制動主缸。

篇9

根據哲學，時間是指物質運動的持續性和順序性，空間是指物質運動的廣延性和伸張性。

哲學是一種社會經濟學的分析手段，擅長于用矛盾沖突的觀點分析社會中利益存在沖突的社會群體，是一套“經典”的社會學理論。

馬克思采取了唯物的看待歷史的觀點，假設社會變化的原動力在于階級之間的沖突。認為歷史有其客觀的支配規律，認為社會變化是辯證的。哲學通過對階層沖突的分析來幫助理解系統性的經濟社會變遷。哲學認為階級沖突是由于資產所有者所擁有的高生產率生產資料與無產者從事的社會化勞動之間的矛盾越來越大導致的。

（來源：文章屋網 ）

篇10

2、索居共誰語，煮藥作冬至。——羅公升《冬至》。

3、冬至子時陽已生，道隨陽長物將萌。——龐籍《記異》。

4、去年至日猶從俗，今年至日曾無肉。——王洋《近冬至祭肉未給因敘其事》。