摘要:信息化時代的到來，信息技術(shù)的滲透，信息化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動國民經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的不斷增加，高速公路面臨著巨大壓力，采用信息化技術(shù)對公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行多方面管理已經(jīng)迫在眉睫。基于此，文章對我國公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行了分析，并有針對性的提出一些建議、對策，現(xiàn)代化管理水平的有效使用，需要養(yǎng)護(hù)技術(shù)部門、信息化系統(tǒng)設(shè)計者之間的相互配合，加以統(tǒng)籌安排、合理實(shí)施，才能進(jìn)一步提升現(xiàn)代化管理水平。

關(guān)鍵詞:信息化技術(shù);公路;養(yǎng)護(hù);管理

1引言

信息化推動著人類文明進(jìn)步，社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，已經(jīng)成為國家與國家之間競爭的重要動力。當(dāng)前正處于信息技術(shù)不斷升級的時代，知識經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢日益明顯，信息資源已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略儲備資源，重要性不言而喻。在此基礎(chǔ)上，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合、創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)成為目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新點(diǎn)，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要組成部分。信息化不僅推動了各行各業(yè)的發(fā)展，已成為企業(yè)不斷向前發(fā)展的助推器，現(xiàn)如今，一個企業(yè)的綜合實(shí)力有多高，它的信息化水平就有多高。

2構(gòu)建交通信息化產(chǎn)業(yè)服務(wù)的重要性

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展趨勢也是越來越激烈，作為我國傳統(tǒng)行業(yè)，為我國交通運(yùn)輸提供了很大便捷，對促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)調(diào)整具有重要促進(jìn)作用，為了進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸，需要不斷挖掘其潛力，結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高現(xiàn)代化管理水平，構(gòu)建信息化產(chǎn)業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為平臺，建設(shè)智能化交通，提高管理方式、服務(wù)水平等，在傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)上加以改良，促進(jìn)交通信息化產(chǎn)業(yè)服務(wù)的不斷提高。

摘要：隨著我國的信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和在交通行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對交通事業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。因此，只有不斷推動交通管理的信息化建設(shè)，借助和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，我國交通行業(yè)才能適應(yīng)交通建設(shè)、生產(chǎn)和管理等各個環(huán)節(jié)發(fā)展需求，更好的為公眾服務(wù)。

關(guān)鍵詞：交通管理；信息化建設(shè)；現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸管理和服務(wù)水平不高的問題日益突顯。為此，急需將信息技術(shù)融入到我國的交通建設(shè)與運(yùn)輸管理的全過程中來，因此，必須加強(qiáng)交通管理的信息化建設(shè)，為公眾提供更多的信息服務(wù)，以全面提升整個交通行業(yè)的管理水平。

一、加強(qiáng)交通管理信息化建設(shè)的意義

交通是人類所有活動的紐帶，對城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高起著極其重要的作用。近年來，隨著人口的持續(xù)增長、國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及不斷推進(jìn)的城市化進(jìn)程，道路交通量急劇增長，全國范圍內(nèi)的大中城市及沿海地區(qū)公路網(wǎng)基本都出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通阻塞現(xiàn)象。

通常來講，解決交通擁擠的辦法是降低道路交通負(fù)荷，使道路通行能力適應(yīng)交通流的要求。降低交通負(fù)荷可以通過以下途徑實(shí)現(xiàn)。一是交通建設(shè)，提高交通網(wǎng)絡(luò)容量，以達(dá)到降低交通負(fù)荷的目的。通過道路建設(shè)解決交通問題往往是人們首選的措施，但是，道路交通建設(shè)投資巨大，建設(shè)周期也很長。而且當(dāng)?shù)缆肪W(wǎng)絡(luò)基本完善后，新建道路能產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效益就已經(jīng)非常低了；二是控制交通需求的管理，通過控制、限制、禁止某些交通方式的出行，減少出行量，以達(dá)到降低道路交通負(fù)荷的目的。三是交通系統(tǒng)管理，通過一系列的交通組織、交通設(shè)施控制交通流量，使交通流量在時間和空間上的分布都趨于均勻，這可有效地避開交通阻塞時刻及阻塞地段，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效率。

摘要：如今公路運(yùn)輸業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)市場的變化而帶來了一定的改變，因此公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要做出一些變動與之相適應(yīng)。本文剖析了以市場經(jīng)濟(jì)為前提，公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展之間的聯(lián)系、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重大意義以及日后需要采取的改革方面的對策，從而可以促使公路運(yùn)輸能夠跟上市場發(fā)展的步伐。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì);發(fā)展;對策

一、我國公路運(yùn)輸發(fā)展中存在的問題

(一)信息化和科技化應(yīng)用程度不高。現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，但是我國在公路運(yùn)輸方面對信息化的運(yùn)用沒有得到普及。信息化開始涉足到幾乎所有的行業(yè)，但是公路運(yùn)輸方面信息化技術(shù)還沒有得到更為大范圍的運(yùn)用。依然無法將其完美的和交通運(yùn)輸業(yè)融合起來并且加以合理運(yùn)用。其關(guān)鍵點(diǎn)在于公路運(yùn)輸沒有全局規(guī)劃，缺少對信息化的敏感度，雖然利用信息化可以促使各方面的效率得到提升，不過，在公路運(yùn)輸當(dāng)中并沒有進(jìn)一步的實(shí)施。(二)公路運(yùn)輸?shù)貐^(qū)發(fā)展不平衡。在我國`城市之間差異性很大，因此造成經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)公路修建的狀況有著顯著不同。我國部分地區(qū)公路基本設(shè)施相對完善，但是還有很多地方公路狀況不是很好，公路分布疏密不均。(三)管理人員理念落后。其一，部分公路管理者對公路經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的相關(guān)知識沒有掌握，很難容納新的觀點(diǎn)。其二，大部分公路管理人員思想禁錮，無法洞察市場經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展有利于公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。部分管理人員沒有了解市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化原則，沒有認(rèn)知到公路發(fā)展能夠很好的促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些都不利于公路經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略分析

(一)完善公路交通信息化建設(shè)體制，增加信息化建設(shè)資金投入。第一，各個階層的交通管理單位要有專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行公路交通信息化管理，相關(guān)設(shè)施要完備，相關(guān)人員要配備。第二，加強(qiáng)在公路交通信息化方面的資金投放，可以保障管理工作取得良好的成效，與此同時，也能夠促使與之相關(guān)聯(lián)的管理者產(chǎn)生巨大的工作熱情。國家以及各個區(qū)域范圍內(nèi)的交通管理單位要構(gòu)建和完善公路交通信息建設(shè)管理相關(guān)補(bǔ)助措施。(二)加大貧困地區(qū)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展扶貧。要想促使全國范圍內(nèi)的公路運(yùn)輸業(yè)同步發(fā)展，則要關(guān)注貧困地區(qū)。那些經(jīng)濟(jì)不是很發(fā)達(dá)或者是比較偏僻的地區(qū)，需要采取一定的措施進(jìn)行扶助。由于這些地區(qū)基本上條件不是很好，地理位置不是很好，修建公路則需要更多的資金投放。不過為了使當(dāng)?shù)厝嗣裢獬龈鼮榉奖悖瑤赢?dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展，更需要投入大量的資金和財力物力。(三)調(diào)整公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)。要對公路經(jīng)濟(jì)的重大價值有充分的認(rèn)知，并且使公路經(jīng)濟(jì)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第一，要對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體布局，讓公路所具備的紐帶價值充分的發(fā)揮出來。將各種資源充分的融合和利用，利用公路修建促使多種產(chǎn)業(yè)在公路沿線得到發(fā)展，促使產(chǎn)業(yè)具備一定的規(guī)模、具備一定的影響力，因而可以使各個產(chǎn)業(yè)之間產(chǎn)生聯(lián)動，第二，公路經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展還要健全與之相關(guān)聯(lián)的設(shè)施設(shè)備，利用公路促使城鎮(zhèn)之間合作和發(fā)展，并且在公路兩側(cè)構(gòu)建起與之對應(yīng)的的服務(wù)區(qū)，將著重點(diǎn)放在去往景區(qū)公路的構(gòu)建上，使公路建設(shè)促進(jìn)周邊區(qū)域的發(fā)展。(四)提高管理人員的服務(wù)意識。原有的公路經(jīng)濟(jì)管理者工作形式簡單粗放，現(xiàn)階段是公路系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型重要階段，管理單位要組織管理人員定期學(xué)習(xí)，促使其從認(rèn)知上對服務(wù)意識加以改變。平時的工作當(dāng)中要依靠群眾，了解群眾的所思所想。并且以小組形式互相幫助，使員工對改革充滿熱情，讓員工將自己在服務(wù)方面的想法和看法盡可能的表述出來。現(xiàn)階段公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理改革價值十分重大，能夠更好的促進(jìn)全國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步取得進(jìn)展。除此之外，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面的改革，是更好的建設(shè)社會主義和諧社會的關(guān)鍵所在。

摘要：信息化不斷發(fā)展，對高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)有了更高的要求，在實(shí)際設(shè)定管理中要明確注意事項(xiàng)，做好項(xiàng)目管理工作。根據(jù)信息化管理的實(shí)際內(nèi)容和注意事項(xiàng)等可知，要對系統(tǒng)設(shè)計情況進(jìn)行了解，系統(tǒng)本身容易出現(xiàn)故障，如何提升系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢成為重點(diǎn)。在本次研究中以高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，瑞如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重建進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電養(yǎng)護(hù)；信息化管理系統(tǒng)

一、高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的原則和目標(biāo)

結(jié)合現(xiàn)有信息形式可知，如何進(jìn)行合理化預(yù)設(shè)是重點(diǎn)，在實(shí)施中要明確具體原則，以下對高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的原則和目標(biāo)進(jìn)行分析。（一）高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的原則（1）明確目標(biāo)。以系統(tǒng)本身建設(shè)作為基礎(chǔ)，在各個實(shí)施階段要掌握實(shí)際目標(biāo)，以內(nèi)容測定為基礎(chǔ)，在實(shí)施過程中需要明確系統(tǒng)類型，提升可操作性[1]。（2）因地制宜。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，要明確業(yè)務(wù)形式和內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)形式和信息類型等可知，需要對信息模式進(jìn)行充分應(yīng)用[2]。（3）標(biāo)準(zhǔn)先行。信息管理中要制定合適的標(biāo)準(zhǔn)，具備完整的業(yè)務(wù)技術(shù)能力，將技術(shù)形式作為指導(dǎo)，能提升可行性。以系統(tǒng)建設(shè)作為前提，在實(shí)施階段受到其他因素的影響存在無組織或者狀態(tài)不佳等現(xiàn)象，在整個管理中需要制定合適的形式，進(jìn)行技術(shù)規(guī)范的掌握。（4）設(shè)計領(lǐng)先。在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計中，比較重要的設(shè)計形式以設(shè)計形式，結(jié)合設(shè)計原理和需求等可知，在養(yǎng)護(hù)管理中要進(jìn)行數(shù)據(jù)化掌握，構(gòu)建出層次化的模型。在技術(shù)平臺選擇中，強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)選擇的前瞻性以及成熟性，結(jié)合穩(wěn)定性評價和內(nèi)容等，要提前進(jìn)行設(shè)計指導(dǎo)。

二、當(dāng)前高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

結(jié)合高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際要求可知，如何進(jìn)行整體預(yù)設(shè)和管理成為重點(diǎn)，在各個管理階段要明確注意事項(xiàng)。結(jié)合監(jiān)控管理形式和要求等可知，在養(yǎng)護(hù)管理中需要提前進(jìn)行預(yù)設(shè)。但是受到其他因素的影響，在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)管理中存在很多問題，如下：（1）數(shù)據(jù)不完整。在非信息化管理中要提升數(shù)據(jù)完整性，結(jié)合人工方式和實(shí)際要求等可知，如何進(jìn)行信息管理是重點(diǎn)，以信息管理和整合等作為基礎(chǔ)，在傳輸管理中要提升優(yōu)勢。然而實(shí)際管理中存在很多欠缺的問題，離散性明顯，基于整體管控要求和目標(biāo)等可知，需要從整個預(yù)設(shè)管理階段入手，掌握決策要求，提升進(jìn)行處理[3]。（2）保證數(shù)據(jù)及時性。機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和檢修是個重要的過程，在操作中需要對原有數(shù)據(jù)進(jìn)行掌握，以信息查詢作為基礎(chǔ)，在維護(hù)管理中要提前進(jìn)行信息的錄入和管理。為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重的數(shù)據(jù)缺陷和其他不良影響，在管理中要突出作用，促進(jìn)整體進(jìn)步。結(jié)合數(shù)據(jù)實(shí)際管理和要求等可知，保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定性，能實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)步。（3）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定難度大。在當(dāng)前管理階段，養(yǎng)護(hù)管理是個重要的過程，結(jié)合傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理的注意事項(xiàng)可知，可能存在預(yù)設(shè)不到位的現(xiàn)象。以檢測管理作為基礎(chǔ)，需要對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行判斷。結(jié)合養(yǎng)護(hù)模式和系統(tǒng)性等可知，如果不能對質(zhì)量進(jìn)行評定，安全隱患比較大。從遠(yuǎn)期養(yǎng)護(hù)管理的角度入手，規(guī)劃后實(shí)施。

摘要：在現(xiàn)代之中，信息之中的數(shù)據(jù)管理越來越多的應(yīng)用在我國信息查詢的各個領(lǐng)域之中，伴隨著這樣的基本情況，很多時候，專項(xiàng)系統(tǒng)研發(fā)也往往基于這類信息技術(shù)。在信息技術(shù)進(jìn)行管理之中，數(shù)據(jù)庫的管理工作可以說是最為重點(diǎn)的相關(guān)工作，而對于數(shù)據(jù)庫的管理主要便是通過邏輯層的實(shí)現(xiàn)，在這樣的基本情況下，業(yè)務(wù)邏輯層的實(shí)現(xiàn)方法研究也就非常重要了。本文之中進(jìn)行分析的便是針對于交通信息查詢系統(tǒng)的設(shè)計，在進(jìn)行這項(xiàng)系統(tǒng)的設(shè)計過程之中，同樣應(yīng)該充分尊重信息邏輯層的工作，進(jìn)而在這一層面設(shè)計相應(yīng)的功能模塊，通過邏輯層實(shí)現(xiàn)對于數(shù)據(jù)庫的信息化管理，在用戶對于系統(tǒng)進(jìn)行使用過程之中，可以快速準(zhǔn)確的查詢自己所需要的信息，在速度和質(zhì)量兩個方面保證用戶的查詢體驗(yàn)，對于我國的信息管理事業(yè)也進(jìn)行有效推動。

關(guān)鍵字：信息管理;數(shù)據(jù)庫系統(tǒng);業(yè)務(wù)邏輯層

1材料與方法

1.1設(shè)計背景

根據(jù)某市某局的實(shí)際需求，進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的設(shè)計，對于全市人通信息進(jìn)行掌握，伴隨現(xiàn)代信息技術(shù)成功應(yīng)用于各種數(shù)據(jù)管理之中，城市通過將交通信息進(jìn)行快速評定，便捷了居民對于自身情況進(jìn)行查詢，減少了因?yàn)椴樵児ぷ鬏^為繁瑣，進(jìn)而居民不僅查詢，導(dǎo)致自身違章情況拖延較為嚴(yán)重，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在系統(tǒng)設(shè)計之中，應(yīng)該對于交通信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，以其為基礎(chǔ)，進(jìn)行相應(yīng)管理過程，保證人們可以快速對于自身交通情況進(jìn)行查詢。

1.2具體功能設(shè)計

1公路機(jī)電工程工作原理

1.1科技的現(xiàn)代化

應(yīng)用ATMD技術(shù)，使機(jī)電信息的種類參數(shù)更加多元化，在公路建設(shè)機(jī)電系統(tǒng)之中引入信息化技術(shù)，使公路中的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)化，這是非常重要的舉措。保證公路機(jī)電系統(tǒng)的足夠先進(jìn)性也是當(dāng)前公路建設(shè)之中最重要的一點(diǎn)，對于各種交通信息能夠進(jìn)行及時的接受和處理，然后使ATMD技術(shù)產(chǎn)生最大的作用。

1.2公路機(jī)電系統(tǒng)的綜合性

隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)也需要更多的技術(shù)手段來進(jìn)行完善，為了滿足社會的需要，公路機(jī)電工程就必須要時時進(jìn)行自我更新。更要適應(yīng)半數(shù)或者大多數(shù)的公路路段，建筑物和地形比較特殊的地區(qū)要進(jìn)行針對化的建設(shè)，對高度，形態(tài)，車流量等等進(jìn)行綜合地考慮，使公路機(jī)電系統(tǒng)能夠適應(yīng)更多的情況。公路機(jī)電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳遞要準(zhǔn)確，還要對各種綜合性的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

2我國公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)中存在的問題

信息化在交通檔案管理中的建設(shè)就是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把交通系統(tǒng)中的資料及檔案利用計算機(jī)進(jìn)行管理，這樣不但方便使用者對檔案的使用和查找，也能充分地發(fā)揮出檔案的作用，進(jìn)而獲得人們的普遍使用，達(dá)到檔案管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及科學(xué)化。我國“信息高度公路”仍處于發(fā)展中的初級階段，但其管理交通檔案有著超前意識，為交通事業(yè)將來的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

一、信息化在交通檔案管理建設(shè)中的含義

信息化建設(shè)在交通檔案管理中的應(yīng)用指得是根據(jù)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的使用，管理交通系統(tǒng)中的資料以及檔案，達(dá)到方便使用者使用檔案或者查找檔案，并且能夠把檔案的作用及其目地充分的發(fā)揮出來。普遍利用交通檔案，實(shí)現(xiàn)管理檔案的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化，這也是現(xiàn)代管理交通檔案的重要工作內(nèi)容之一。通常，在信息化建設(shè)交通檔案的主要內(nèi)容中，有電子檔案的收集、硬件建設(shè)（基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)）、紙質(zhì)資源電子化（信息資源的建設(shè)）、軟件建設(shè)（信息平臺的建設(shè)）、人才隊伍的建設(shè)、檔案的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以及規(guī)范建設(shè)等。

二、信息化建設(shè)在交通檔案管理的現(xiàn)狀及信息化建設(shè)的必要性

伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國交通檔案管理有了明顯的進(jìn)步和發(fā)展，機(jī)讀文件隨之出現(xiàn)。但在很多基層的交通檔案管理部門，在信息化管理過程當(dāng)中，相對來說較為落后，檔案的標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化不足，有些地方檔案部門依舊重視紙質(zhì)的檔案，交通檔案的信息化、電子化意識缺乏。管理檔案信息人員的素質(zhì)還有待提高。（一）信息化在交通檔案管理建設(shè)中，收集信息時較為方便。首先，信息化在交通檔案管理的建設(shè)中，在進(jìn)行收集信息的時候，極其的方便。因?yàn)樵谛畔⒒倪^程當(dāng)中，存儲檔案以及收集檔案的時候是根據(jù)手工輸入、OCR識別以及圖像掃描等手段來實(shí)現(xiàn)的。所以，檔案中的資料都是根據(jù)數(shù)字化的信息加以存儲，這樣進(jìn)一步減少了資料時間相對滯后以及資料丟失等現(xiàn)象的出現(xiàn)。（二）處理及使用交通檔案信息較為便利。一是處理交通檔案信息較為便利。信息化建設(shè)在交通檔案的管理及其處理的時候，極其方便。以往的檔案管理工作大多以實(shí)物及紙質(zhì)資料為主，這就造成在處理信息的時候，由人工編制為核心，并且容易破損等問題出現(xiàn)。保存的時候也要有特定的環(huán)境。通過信息化的管理交通檔案，這樣不但有效地節(jié)約了儲存空間，而且還方便了信息的處理和編制。其次，信息化在交通檔案管理的建設(shè)中，其儲存的時候極其方便。以往的紙質(zhì)的、實(shí)物的檔案資料通常儲存很久之后，一旦儲存條件變化或不佳的情況下，這些檔案資料非常容易有破損的現(xiàn)象出現(xiàn)。而由信息化建設(shè)的交通檔案管理，在大容量光盤以及硬盤更新之后，使交通檔案在存儲的時候非常方便，既有效地節(jié)約了空間，又消除了儲存環(huán)境對資料保存的影響。二是使用交通信息檔案較為方便。信息化建設(shè)在交通檔案管理中，其使用的時候顯得極其方便。以往的檔案材料在進(jìn)行使用和檢索的時候很復(fù)雜，這就造成在應(yīng)用檔案材料的時候，檢索速度不高，工作效率也隨之較低。建設(shè)交通檔案管理信息化之后，使用者能夠快速地在很多資料中立刻定位到自身想要查找的檔案資料，在短短的幾秒鐘內(nèi)，便可以輕松地完成查找檔案資料的工作。所以，信息化在交通檔案管理的建設(shè)中，優(yōu)勢最為突出的便是可以很好地便于用戶使用。三是建設(shè)管理交通檔案的信息化，在傳輸時極為方便。如今，互聯(lián)網(wǎng)以及計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，在進(jìn)行檔案資料的存貯利用以及檢查的時候，已不再單單局限在單位內(nèi)部使用。檔案資料能夠由網(wǎng)絡(luò)來滿足檔案資料的傳輸以及檢索，達(dá)到全球資源共享，并且用戶可以在得到授權(quán)的前提之下，實(shí)現(xiàn)異地檔案資料的提取以及檢索工作。

三、交通檔案管理中信息化的應(yīng)用

一、項(xiàng)目的發(fā)起

（研究目的、意義和發(fā)展概況）

1、車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是社會發(fā)展的必然趨勢

目前，智能交通在我國已逐步得到社會各界的廣泛關(guān)注，并已成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，社會各界對通過智能交通系統(tǒng)建設(shè)、緩解日益嚴(yán)重的交通問題寄予了厚望。國家科技部提出了建設(shè)城市交通ITS共用信息平臺的構(gòu)想，并在此基礎(chǔ)上廣泛開展關(guān)于交通綜合信息的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息共享樞紐、綜合交通信息服務(wù)、交通輔助決策、重大事件管理等功能目標(biāo)。

在我省交通系統(tǒng)，已經(jīng)基本完成普及計算機(jī)和推廣應(yīng)用信息技術(shù)的基礎(chǔ)工作，完成了部分?jǐn)?shù)據(jù)庫與局域網(wǎng)的建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)了政務(wù)信息化、智能運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化、運(yùn)輸企業(yè)信息化，全行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用達(dá)到一定水平。進(jìn)一步廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級，使社會公眾享有更多的信息資源，提高生產(chǎn)和管理的效率和能力、加快推進(jìn)交通現(xiàn)代化，是我省交通系統(tǒng)各部門的當(dāng)務(wù)之急。

2、車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是安全管理的需要

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的持續(xù)加速，高速公路作為重要的基建設(shè)施，其建設(shè)規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大，在連接周邊城市、推動城鎮(zhèn)發(fā)展中發(fā)揮了關(guān)鍵租用。機(jī)電設(shè)備是保證高速公路穩(wěn)定運(yùn)行的硬件基礎(chǔ)，應(yīng)用信息技術(shù)對其開展信息化管理，可以確保機(jī)電設(shè)備處于正常使用狀態(tài)下，提升機(jī)電維護(hù)的效率和質(zhì)量，降低維護(hù)物力和人力資源消耗，對促進(jìn)高速公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和重要價值。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電維護(hù)；信息化管理；分析

隨著現(xiàn)代城市人口和車輛數(shù)量快速增加，城市居民更加習(xí)慣駕車出行，高速公路作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，其承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸工作。機(jī)電設(shè)備作為現(xiàn)代高速公路的關(guān)鍵組成部分，其不僅可以為交通安全和交通通暢提供保障，還可以提升公路服務(wù)質(zhì)量，滿足現(xiàn)代居民的同行需求。但是高速公路在長期運(yùn)行中其機(jī)電設(shè)備容易發(fā)生故障問題，想要規(guī)避故障則要做好日常維護(hù)工作。以往的機(jī)電維護(hù)主要以人工為主，不僅工作效率低，還容易影響公路正常使用。信息化管理是以信息技術(shù)為支撐的新型管理模式，其能夠降低維護(hù)工作量，提升機(jī)電管理效能，促使其機(jī)電設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，充分發(fā)揮高速公路的使用價值。

1高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理的價值和作用

1.1確保設(shè)備維護(hù)質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備是確保公路運(yùn)行的物質(zhì)支撐，在維護(hù)管理中引入信息化技術(shù)，可以確保其維護(hù)質(zhì)量，進(jìn)而滿足工作的實(shí)際需求。首先，信息化管理能夠?qū)υO(shè)備運(yùn)行開展動態(tài)監(jiān)控，可及時發(fā)現(xiàn)、識別故障，并且將故障詳情傳遞給維護(hù)人員，便于維護(hù)人員判斷故障位置和原因，進(jìn)而開展針對性維護(hù)；其次，以往以人工為主的設(shè)備維護(hù)需要經(jīng)過大量的現(xiàn)場勘察和設(shè)備拆裝，在維護(hù)中存在一定安全隱患，在信息化模式下，通過智能化技術(shù)能夠省略現(xiàn)場勘察環(huán)節(jié)，起到規(guī)避隱患的作用，不僅可以為維護(hù)人員創(chuàng)設(shè)安全的工作環(huán)境，還能夠提升維護(hù)效率；最后，在智能化診斷技術(shù)的支撐下，能夠?qū)υO(shè)備故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對于常見故障還可以完成自動修復(fù)，提升了設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

［摘要］高速公路在一定程度上反應(yīng)了一個國家或者地區(qū)的現(xiàn)代化水平，高速公路的信息化建設(shè)作為高速公路建設(shè)的一個重要組成部分，在高速公路的建設(shè)和管理中發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)路信息技術(shù)在高速公路中的實(shí)際運(yùn)用，很大程度上加快了高速度公路運(yùn)營管理的信息化進(jìn)程，對高速公路的有效管理以及利用率方面有著積極的意義。本文就我國目前高速公路信息化建設(shè)的相關(guān)問題進(jìn)行了論述，并在此基礎(chǔ)上提出了相關(guān)的解決措施。

［關(guān)鍵詞］高速公路；運(yùn)營管理；信息化建設(shè)；方案分析

1前言

高速公路是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志。就高速公路發(fā)展的歷程而言，我國高速公路發(fā)展起步相對較晚，但是發(fā)展的速度和取得的成績是不可否認(rèn)的。尤其是隨著科學(xué)技術(shù)與信息化的不斷發(fā)展以及我國高速公路的規(guī)模不斷加大，促使了當(dāng)前我國高速公路信息化管理方面出現(xiàn)了新的格局，高速公路作為社會流動的主要動脈，關(guān)乎著群眾的出行安全，所以在管理上一定要采用最新、最先進(jìn)的管理模式，只有如此才能在減緩高速公路交通壓力的基礎(chǔ)上，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而從根本上促進(jìn)高速公路的健康發(fā)展，有效地強(qiáng)化我國經(jīng)濟(jì)化水平建設(shè)。然而，就目前我國高速公路運(yùn)營管理體制來說，高速公路管理的制度落后于建設(shè)的速度，這種不協(xié)調(diào)的影響因素，很大程度上制約了高速公路管理水平的加強(qiáng)。所以，如何有效地應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)高速公路信息資源的有效管理，是當(dāng)前高速公路發(fā)展面臨的主要問題。

2信息化建設(shè)在高速公路運(yùn)營管理中的必要性

2．1高速公路運(yùn)營管理促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展