為了切實搞好對卷煙市場的服務，真實了解本縣轄區的基本情況，真正聽到協會會員對煙草部門和協會工作的不同意見和建議，*縣局與卷煙零售者協會本著調研服務的角度，于*月*日-*月*日對本縣卷煙市場進行了一次綜合座談調研。此次調研，采取與卷煙經營戶當面交流、座談等形式，分別深入大街小巷、進村入戶與350多名協會會員代表進行了認真的座談調研走訪。

從這次的座談情況來看，與會代表一致反映協會組織在經營中真正發揮了積極作用；卷煙明碼標價工作有新的起色，市場零售指導價格維護較好，卷煙經營盈利水平不斷提高，會員們實實在在賺到了錢。但從調研掌握的情況客觀分析，*卷煙市場確實還存在一些值得重視和解決的問題。

一、*卷煙市場的概況

*縣位于*省北部邊陲，*市西境，集雨面積1612平方公里，轄鄉鎮23個，總人口71.6萬，其中農村人口61.5萬。20*年末全縣農村居民人均純收入2633元，其中，農民可支配收入2572元，人均消費總支出2239元。據*統計局20*年抽樣調查，全縣農村人口吸煙率為21.6%，人均每天吸煙23.55支，按20*年末統計人口推算，全縣年卷煙需求為2.3萬箱，其中農村為1.7萬箱（未剔除外出打工人員）。

20*年*共銷售卷煙112835件，同比增加14370件，+14.59%，實現毛利3696萬元，同比增加788萬元，+27.1%。20*年*月共銷售卷煙60099件，同比增加7*0件，+13.31%，實現毛利2192萬元，同比增加428萬元，+24.24%。截止20*年6月，截止20*年*月*日，實際在網經營戶3*4戶，其中三星客戶171戶，二星343戶，一星488戶，星級客戶共計1002戶，占32.81%，a類戶1958戶，占64.11%，b類戶94戶，占3.08%。

二、客戶反映市場存在的突出問題

摘要：近幾年，隨著人們收入和消費水平的不斷提升，汽車市場發展異常迅猛，而與之相關的汽車后市場發展相對滯后。文章以江蘇**為例，從**汽車后市場發展的經濟環境、政策環境、消費環境等多方面出發，以點汽車后市場服務企業為切入點，分析**汽車后市場的發展現狀、特點和發展趨勢，總結汽車售后服務業成功的經驗和目前存在的主要問題，從企業和政府兩個角度對**汽車售后服務業的發展提出建設性意見。

關鍵詞：汽車服務業汽車后市場現狀發展策略

近幾年，隨著人們收入和消費水平的不斷提升，汽車市場發展異常迅猛，2009年3月20日國務院辦公廳正式公布了《汽車產業調整和振興規劃》。《汽車產業調整和振興規劃》中把發展現代汽車服務業列為汽車產業調整和振興的主要任務，這將對汽車服務業的規范和發展帶來重要的環境契機。

**市作為江蘇省經濟最發達的城市，隨著人們收入和消費水平的不斷提升，近年來私家車發展迅猛，總量多年居江蘇省各市之首。目前，私家車主成為汽車的主要消費群體，他們對汽車品牌、性能和服務的需求與公車有著本質的區別，這將對**的汽車服務業將產生深遠的影響，也將帶動整個汽車售后服務行業的快速發展和激烈競爭。

一、汽車后市場概述

（一）汽車后市場的概念

我國國民經濟在新常態下的躍遷式發展導致電力能源的內需口徑擴大，電力市場日趨活躍。現代電網為靈活調整功率及頻率，大力研究開發出自動發電控制技術，即AGC技術，正發揮著積極的調控輔助服務作用。如今，大量基于AGC技術的機組研發問世并投入運行，展現了強有力的輔助服務功能。只有正確處理AGC技術所攜帶的經濟效能，深度考察AGC機組成本及效益，才是合理推動電力市場AGC服務表現的剛需性要求。

1電力市場AGC服務的交易及調度問題

電力市場復雜環境下應分析更多的內在要素，AGC機組應視作特型商品引入市場并成為交易活動的對象存在。AGC的市場活動涉及的電能服務與調頻輔助服務，因而AGC的市場化具有了電能市場與調頻輔助服務市場等多路徑選擇。用戶在對電網穩定輸出提出更高要求的同時也對電網的網絡安全提出了更高標準。討論交易與調度問題，首先不能偏離公平性與最優性原則。前者針對發電公司側而言，指的是若機組對外提供的服務一致，則在交易、調度、資費等方面的標準也要一致。后者針對電網側而言，指的是在保持系統最佳運行狀態的同時控制投入成本及損耗最低化。考慮到以眾多發電企業為主的電力市場趨于成熟，AGC調頻輔助服務欲達到可行經濟目標，適宜推行以競價為首要手段的多合同耦合模式。一般上，應指定AGC機組實施調頻輔助服務，同時結合機組成本分析合理給予經濟補償，具有可操作性。

2AGC機組成本構成分析

AGC機組成本構成主要包括：（1）低產機會成本。意指AGC機組投入運行后出現電力商品低產出的概率，具體成本損失可列式計算。（2）機組附加固定成本。包括：改造AGC機組突顯AGC功能的疊加成本；具備AGC功能的機組閑置未調試導致后期應用的接口調試成本；AGC商品成型投產自附成本。（3）低效態機組投運損耗成本。若AGC機組運行組態未達到理想值且工況曲線偏差較大，可致煤耗增高進而影響整體效率，損耗成本可自行累加施以周期性計算。（4）AGC機組運行費用以及維修費用因比例較小可不計。（5）AGC機組自損成本，自損標準無法確定且嚴重程度難于估量而不計。

3AGC機組經濟補償

商貿服務業的發展水平，是一個城市形象和品位的重要體現，是提升城市綜合競爭力的重要載體。打造商貿服務核心區，要充分發揮中心城區的區位優勢。按照“一主兩翼三支點”的商貿工作思路，即以中心城區現代商貿服務業為主，以城南、城北專業市場和物流中心為兩翼，以城市社區服務、農村連鎖商業、郊區休閑旅游為支點，豐富商貿服務內涵，拓展現代服務領域，完善城市配套功能，全面提升中心城區商貿服務業水平。打造商貿服務核心區，形成“城內大商場、城中特色街、城郊大市場、城外大物流、社區便民店、鄉村連鎖店”的商貿服務新格局。打造商貿服務區，要著力建設培育專業市場。把專業市場建設作為商貿服務業擴張的重要突破口，將其培育為××區新的經濟增長板塊。

建材家居市場的基本情況

一、目前××區家庭裝修材料、家居用品等建材家居商品經營商戶主要分布六大片區：

1、人民路的建材商業街

2、以中山東路及中山西路為中心的建材商業街

3、香江家居建材大市場

一、氣象服務的含義

氣象服務作為一項公共服務，我國在2000年全國氣象會議上，將氣象服務分為公眾氣象服務、決策氣象服務、有償氣象服務和商業性氣象服務，因此商業性氣象服務就成了氣象服務的一個重要組成部分，也意味著氣象服務進入了市場范圍。商業性氣象服務主要指利用基本氣象服務所收集的資料和所生產的氣象信息產品，按用戶的特定需求加工處理成可使其獲增值效益的氣象信息產品;用戶需支付由基本服務產品加工、生成滿足特定需求的專門服務產品所需的“額外”成本和相應的“利潤”。

二、目前我國氣象服務的現狀

2．1我國氣象服務起步晚，發展慢

雖然近幾年全國許多地方的氣象部門都紛紛成立了專業氣象臺，但是我國的商業性氣象服務總體上并沒有跳出氣象部門的圈子。

2．2氣象服務機制的不完善

服務市場營銷的五大特征

為了將服務產品同有形商品區分開來，自70年代末至80年代初，許多市場營銷專家從產品特征

購角度來探討服務的本質。大多數服務產品具有以下共同特征：1、不可感知性“不可感知性”可

以從兩個不同的層次來理解。首先，服務產品與有形的消費品或工業品比較，服務的特質及組成服

務的元素，很多都是無形無質，讓人不能觸摸或憑肉眼看見其存在。同時，服務產品不僅其特質是

無形無質甚至使用服務后的利益，也很難被察覺，或是要等一段時間后，享用服務的人才能感覺到

**支行長期以來一直把個人金融業務作為業務發展的主攻目標。在去年**月份以來的旺季營銷活動中，我行更是將該項業務作為重中之重，加強營銷，細分市場，優化服務，促進了業務的快速發展。

截止*月*日，我行儲蓄存款余額達**億元，新增個人儲蓄存款達**萬元，與去年同比增長＊＊％，完成分行旺季營銷任務指標數的＊＊％，完成全年計劃數的＊＊％，網點單點新增達＊＊萬元，在市區四大銀行中排名第一。新增市場占比達到＊＊％，比年初提高＊＊％，余額市場占比＊＊％，比年初提高＊＊％，完成今年計劃占比的＊＊％，在市區銀行中排名第一，創一支行歷史新高。這些成績得益于方方面面的支持，在此我向大家作一簡單介紹。

一、精心部署，層層落實

“一年之機在于春”。活動開展以來，支行領導面對新形勢、新挑戰，將旺季營銷工作立足于一個“早”字，各項工作都力爭搶在前面，確保組織機構、目標任務、部門職責、工作措施及營銷宣傳材料全部到位，并多次召開專題會議，精心策劃，細致落實，支行成立由一把手親自掛帥的支行旺季營銷領導小組，并將任務層層分解落實到每位員工，形成人人有任務，個個是營銷員的氛圍。活動開展后，支行即時通報旺季營銷活動進程，及時發現問題，并有針對性地提出下步營銷工作努力方向與具體舉措。

二、緊抓市場，積極推進優勢產品營銷

旺季營銷期間全行上下緊緊抓住市場，充分利用“＊＊＊”等優勢產品積極營銷。針對旺季居民閑置資金用途未定的特點，我行推出一系列金融產品套餐，多次到社區開展優勢產品促銷活動，把產品送到“家”。我行個銀營銷工作不僅積極向外，同時也把眼睛向內，搞內部營銷活動，使全行員工人人都成為個人金融產品的使用者、“講解員”和“營銷員”，實現由行內帶到行外的營銷拓展。分行、支行領導通過與＊＊海關領導及相關部門多次溝通，推出一系列優惠措施，成功營銷＊＊海關＊＊＊＊和＊＊＊＊各＊＊＊余張，形成了“借貸一支行長期以來一直把個人金融業務作為業務發展的主攻目標。在去年12月份以來的旺季營銷活動中，我行更是將該項業務作為重中之重，加強營銷，細分市場，優化服務，促進了業務的快速發展。

一、營業員的職業定位

每一個營業員在上崗前，似乎都知道自己是干什么的。很多人都會毫不猶豫地說：就是將商品推銷給顧客。如果是這樣理解的話，那這就是一種職業錯位。因為你是將顧客當作對手來征服的，因此微笑和友善常帶有某種欺騙性，只是服務達不到至善至美的程度。我們可以把營業員的職業錯位歸納為以下幾種。

（一）第一種錯位定貨員

定貨員的顯著特征是守株待兔，不主動宣傳商品。表現是營業員排列整齊的呆立在柜臺或貨架旁，面無表情，似模特一般。這種服務方式貌似規范，其實是冷漠和僵化，難以激發顧客的購買興趣。同時也會給顧客造成客少人稀的印象。定貨員已無法適應商品及品牌多樣化的市場了，越來越多的顧客走進市場或商店時并被有決定要買哪種特定商品，而是進行觀察比較后在作決定。顯然營業員消極等待是遠遠不夠的。

由一個生產家庭美容儀的公司，在商場派了自己的促銷員，上柜臺進行促銷。一個星期的時間沒賣出一臺，于是這個促銷員向經理建議換一個商場。經理沒有馬上接受建議，并于第二天親自到這家商場視察，見到的是本公司的促銷員象木頭一樣的呆立在柜臺旁，沒有任何表情與動作。次日，促銷員接到了被辭退的通知。他不解其意，找到經理問：“為什么要辭退我？”“會釣魚嗎？”經理沒答話，卻題了個問題。“會，把誘餌掛在魚鉤上下到水里，魚漂一下沉，馬上甩桿。”經理啟發道：“促銷如同釣魚，不妨誘餌，如何吸引顧客購買？顧客如何注意你的商品呢？“這位促銷員恍然大悟，要求繼續試用一星期。

（二）第二種錯位推銷員

〔提要〕隨著21世紀的到來，國際服務貿易快速發展，其在世界各國經濟中的比重不斷增大。國際服務貿易的發展水平，直接影響著本國經濟的發展，并已逐漸成為各國經濟的主要支柱和重要組成部分。但目前我國服務業發展仍相對滯后，總體發展速度較慢，在國際服務貿易中所占的比重較小，因此大力發展國際服務貿易將成為我國經濟未來持續快速發展的又一個增長點，潛力巨大，但同時又充滿挑戰。而我國已經加入WTO，面臨世界各國在國際服務貿易市場的激烈競爭，我們必須集中力量，認真思考，努力尋找破解經濟難題的思路和方法，并用具有中國特色的服務貿易政策，保障并促進我國國際服務貿易的大發展、快發展。

〔關鍵詞〕國際服務貿易;經濟;政策;發展

一、國際服務貿易的基本內涵

所謂國際服務貿易，是指被視為服務的進出口，是一種跨境貿易的概念。第二次世界大戰后，尤其是20世紀60年代后，科學技術的發展帶動并加快了生產力發展的步伐，各經濟體內部以及經濟體和經濟體之間的界限逐漸弱化，相互之間的協作和依賴不斷加強，在這種情況下，需要有一種行業能為各行業及各經濟體間的生產要素進行合理配置，生產經營活動的相互協調進行服務，因此服務行業就在這種歷史背景下應運而生并崛起，并逐漸成為社會生產和生活中不可或缺的重要組成部分。從上述定義出發，國際服務貿易有以下五個特點。1.由于服務的無形性，使國際服務貿易的貿易量不能通過海關的關稅或統計來直接計算，這直接導致了國際服務貿易的壁壘幾乎全部是非關稅壁壘，更具隱蔽性，保護性也更強。2.服務貿易的范圍廣泛，提供方式多種多樣。這就使國際服務貿易的單一監管存在實際上的困難，各國普遍采取的是政府政策、法規的方式監管，而且涉及不同的服務貿易領域的方方面面的政策。3.國際服務貿易的分布區域差異明顯。分布區域的差異主要體現在亞洲和北美洲等商品貿易比較發達的地區，服務貿易相應也較活躍，而對于非洲等經濟相對落后的地區，服務貿易仍然占據較小的比重，差異比較明顯。而從全球來看，發達國家一直都占據著優勢，仍然保持主體地位。這種區域的差異主要是由于國際服務市場已經開始由勞動密集型向知識密集型和服務密集型轉變，而發達國家也很早就已經進入了服務社會。4.新興服務貿易領域發達國家更進一步。新興服務貿易是與現代科技發展聯系更緊密的銀行、保險、咨詢等行業，這些行業發展速度快，前景廣闊，受國際服務貿易的影響也較大，相較傳統服務業仍占據主要地位的發展中國家，發達國家在這些領域發展更快、更好，從而奠定了發達國家在國際服務貿易中的優勢地位。5.發達國家極力主張服務貿易自由化，發展中國家則多數是被迫加入這一體系。與此同時，各國從本國利益出發，都采取了一定的貿易保護措施，致使各國在國際服務貿易領域仍存在不同程度的保留和保護。

二、開放服務市場是發展國際服務貿易的必然要求

伴隨著國際服務貿易的不斷發展，國際服務貿易的發展水平已經成為影響一個國家經濟水平高低的重要因素并直接關乎國家未來的經濟發展，各貿易參加國政府相繼出臺有針對性的經濟政策，搶抓機遇，加快發展，搶占國際服務貿易市場份額。1.國際貿易蓬勃發展，促使服務市場服務化。近年來，伴隨著信息技術的不斷發展，國際服務市場開始由勞動密集型向知識密集型和服務密集型轉變，電信、金融、保險行業得到較快發展。在國際上，服務貿易還主要集中在以美、英、法、德為代表的發達國家和少數新興工業化國家，國際旅游業服務、世界信息網絡服務、視聽產品與知識產權服務等新興產業的國際服務貿易項目正在蓬勃發展，國際服務貿易占各國外匯收入的比重也在不斷增大，因此各國家的經濟也越來越“服務化”，并不斷與國際服務市場接軌。2.有利于各國優勢競爭，促使服務市場完善化。由于各國經濟水平、技術條件和所處歷史發展時期的不同，國際服務貿易在本國經濟中所處的地位和在國際上服務市場上所占的份額也不盡相同。發達國家仍然是國際服務貿易中的主體，占據著優勢地位；發展中國家也意識到了發展國際服務貿易的重要性，因此服務業也逐漸成為其國家經濟的主要組成部分；而低收入國家，雖然在不斷發展第三產業，但在國際服務貿易中仍然處于相對劣勢的地位。各國在國際服務市場上的不斷競爭，也加快了國際服務市場完善和發展的步伐。3.沖擊貿易壁壘，促進服務貿易自由化。服務貿易自由化發展的基礎和背景是經濟全球化，世界上任何一個國家的經濟發展都離不開其他國家，因此經濟全球化和國際服務貿易自由化的發展趨勢勢不可擋。1994年GATS的問世奠定了服務貿易多邊自由化的制度與規則框架，各國也相繼制定了適合本國國情與實際的經濟政策來順應這一發展趨勢，不斷削減本國的貿易壁壘，消除國際貿易中的歧視待遇，擴大本國市場準入度。但由于涉及國家利益與安全等方面的原因，迄今為止，大部分國家仍然對服務貿易多邊自由化有所保留，發展國際服務貿易完全自由化仍需國際社會的互信和通力合作。

摘要：互聯網技術不斷發展的同時也推進了物流產業服務水平的快速提高，當前國內的物流產業也逐漸地向規范化，智能化的方向發展。競爭激烈的市場中，傳統物流營銷策略難以支撐當前物流市場的份額，所以未來發展會逐步轉向小批量，多頻次且及時性強的城市配送轉型。當前如何滿足城市市場配送需求，并且提升物流服務水平以及物流成本的有效降低是物流企業亟待解決的問題。本文中主要對城市物流服務營銷做出了詳細的分析。

關鍵詞：城市；物流；營銷策略；市場需求

現階段人們的生活水平越來越高，人們也越來越重視城市物流配送及時送達的服務，但是當前城市物流配送的網絡還不發達，而且服務的營銷理念還需要有待提高，管理上存在很多的不規范，造成物流配送轉型的重重障礙。所以企業需要去依據市場的需求來建立與自身實際發展情況相符的營銷策略，進而提升城市物流企業服務的質量和水平，并且能在市場上占有一定的競爭份額。

一、城市物流配送體系的發展分析

當前隨著改革開放，國內各項事業都得到了有序的進行，同時物流產業也得到了穩固的發展，并且已成為一種朝陽產業，當前在國內也占有一定的市場競爭力。企業的發展類型也從第一第二發展到當前的第三方等，可以看出物流服務也逐漸走向個性化，高效化，現代化的發展方向。但是由于國內的物流企業在發展的水平上仍然不能和發達國家相比，所以發展同時仍然面臨很多的問題。因此，當前物流工作人員需要加強熟練掌握物流服務營銷同時提高物流管理以及物流服務的營銷水平質量，不僅對當前具有十分重要的作用，而且也是一項非常急切的重要任務。物流企業在國內外的發展中，國內的物流公司中有很多在信息咨詢售后客服的職位上配備不足，全部都是操作人員以及業務員進行物流客服的解答工作，同時國外的城市物流配送公司．在貨物的跟蹤上相應的技術也要比國內的先進很多，普及率也明顯高出國內水平。所以只有不斷地提升物流服務營銷的策略，才能使城市物流業更具發展力。因此占領物流市場服務營銷是關鍵所在，也是未來物流產業的發展方向。（一）城市物流配送的內涵。城市物流配送主要指的就是配送的范圍是在城市內，通過各個相關的企業合作來進行整體配送，同時是對城市范圍內每一個用戶進行針對性的配送。和一般的物流對比，城市物流在配送的范圍因為人口比較集中，所以在時間以及線路地點數量上有一定的統籌優勢，同時還可以依據城市內的具體特點進行提供一些增值服務，所以在規模化形成的同時還變相地降低了成本，資源配置效率上也有效的得到了提升。由于城市資源的效率非常高，所以可以利用城市配送體系以及交通網絡來實現配送的及時性以及多元化的服務。（二）當前城市物流配送體系的發展狀況。隨著現階段商業流通的迅速發展，城市范圍內的配送服務需求越來越大，有很多的大城市已經在建設物流配送中心，提高了基礎建設的水平，同時大型的連鎖企業也都在利用現代化技術進行物流配送。當前超市賣場商店與物流企業都有著多樣性的業態配送服務，同時進一步地提升了物流企業的品牌化以及市場規模化等。隨著現代信息技術的發展，也使得物流企業的各項技術設備得到了良好的應用，進而物流企業的推廣速度也得到了進一步的加快，配送平臺逐步的智能化，現代化以及資源的共享，真正促進了物流企業由更加標準化的水平發展。（三）當前城市物流配送的需求分析。隨著城市商業不斷發展以及居民生活水平的不斷提高，使得多樣化，小批量，實效性強，服務導向的配送成為主流方式。特別是面對發達的城市，在企業以及客戶配送的需求量上也是快速地增加，在未來城市的配送消費比例上還會進一步地加大。但是城市在交通上也存在一定的問題，如擁擠的交通，物流停靠裝卸非常不方便，同時物流在配送標準化的程度上還是有待提高，這些問題同時也是配送效率低的主要原因，城市商業物流配送中差異化以及個性化服務是一個非常關鍵的特點，如果物流的成本不能有效的得到降低，那么會導致商品流通費的極高，同時物流的效率會一定程度地降低。

二、當前城市物流配送企業服務營銷存在的問題