郵政物流以185信息平臺、BTOB貨運平臺、BTOC配送平臺、倉儲業務平臺為基礎構建起郵政物流業務體系，加上全國聯網的郵政儲蓄綠卡系統，從而便捷地為各類客戶構起一個從信息管理、產品運輸、倉儲、產品分撥配送到資金結算、售后服務的一體化物流配送體系，成為為客戶構建端到端的全方位一體化物流服務為主，以功能性（環節性）物流服務為輔的現代化物流企業。郵政物流努力為工商企業提供多層次的公務員之家，全國公務員共同天地服務：

1.通過對企業現有物流作業的診斷，提出整體設計并承擔物流作業功能，為企業降低物流成本；

2.承擔企業的國際、國內的運輸或省內配送、倉儲服務等環節性物流；

3.提供區域內代收貨款等其他各種服務.

目前主要合作伙伴乳制品業務，包公務員之家，全國公務員共同天地括梁豐牛奶、均謠牛奶、綿綿牛奶根據用戶的需求免費配送上門；酒制品類，包括天目湖啤酒、大富豪啤酒、郵緣白酒等；BTOB業務，有金融票據專線項目、BtoB省內分揀項目（手機配送、宣傳品配送）；與世界知名企業合作項目（貨物運輸、手機倉儲、運輸）；BtoC業務，有日用品項目（包括長發蛋糕、好利來蛋糕、元祖蛋糕等等）、郵購電子商務配送項目（藥品配送、郵購書刊、票務銷售配送）。

一、中國郵政物流增值服務現狀

1.國內外競爭對手眾多，市場競爭激烈2003年1月18日，中郵物流有限責任公司掛牌，標志著郵政開始進行產業轉型，進入現代物流領域。中國速遞服務公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，也是目前中國速遞行業的最大運營商和領導者。公司擁有員工20000多人，EMS業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2000個城市。中國加入WOT后，敦豪快遞（DHL）、聯邦快遞（FedEx)、聯合包裹（UPS)、天地環球快遞（TNT）四大國際快遞巨頭迅速進入中國市場與中國郵政速遞物流公司（以下簡稱EMS）展開激烈的競爭。中國郵政從1995年起，年均增長率只有2%，市場份額也從最高峰時的97%下跌到如今的33%左右。國內的民營快遞企業，如申通、圓通、順豐等，經過數年的苦心經營，已經擁有一定的實力和市場份額，它們以其低廉的運輸價格、靈活的運輸方式和周到的服務搶走了EMS在國內業務方面的大批客戶，中國郵政面臨國內外嚴峻的趨勢。

2.收益主要來自物流基礎性服務，增值服務相對落后（1）中國郵政仍然處于傳統的郵政業務行業，沒有通過改革真正的成為現代化物流企業。傳統的郵政業務只是普通信件包裹投遞，沒有重點目標客戶群，物流服務沒能為中國郵政創造最大化的效益。（2）經營體制落后。中國郵政長久以來維持著國有企業的壟斷經營體制，經營觀念與經營方式落后。但其物流增值服務存在相當長時間的空白，以至被國際快遞公司和民營快遞公司搶占了絕大部分國內市場份額。沒有真正實現政企分開和企業化經營，導致中國郵政物流增值服務發展緩慢。（3）物流運行機制不合理。中國郵政企業管理體制還處于改革國企體制的過渡期，沒有建立適應市場競爭的物流運行機制。在快遞業激烈競爭的環境下，客戶的選擇性越來越多，EMS還保有于國企的陳舊管理觀念，沒有完善的增值服務體系，達不到與競爭者競爭的服務水平，導致其市場份額日益縮水。（4）物流增值服務范圍較小，服務種類少，只涉及到簡單的便利性服務，如企業代收款，鮮花賀卡，E郵寶等，不能滿足客戶的需求。

二、中國郵政SWTO分析

1.機會（1）物流市場潛力巨大西部大開發、新農村建設等經濟熱點問題都給物流市場創造了許多市場機會。（2）物流技術、物流行業規范和物流標準化逐步完善現代信息技術和自動化技術日新月異的發展為郵政高起點進入物流市場創造了機遇和條件?！拔锪餍g語”國家標準，為中國郵政發展現代物流從一開始就走上規范化的發展道路。（3）電子商務為郵政物流帶來希望2008年我國電子商務市場規模已超過3萬億，2011年更將達到7萬億的規模，電子商務市場開始步入產業成熟期，也為郵政物流配送市場帶來了無限商機。

2.威脅（1）傳統運輸行業對中國郵政發展現代物流的威脅近年來，鐵路、交通、民航等傳統運輸行業都利用各自在運輸、倉儲以及長期積累的客戶資源等方面優勢，積極發展現代物流業務。（2）國內外第三方物流企業迅速崛起目前在我國現代物流市場競爭中比較有地位的第三方物流企業如寶供、宅急送、中外運、華宇等以“低成本、差異化和專一經營”經營，在市場競爭中很快站穩腳跟。

隨著郵政改革的不斷深化和郵政物流專業化經營的加快推進，農村郵政物流已成為農村物流體系的重要組成部分，為促進農村經濟發展、農業產業結構調整、增加就業和農民增收做出了重要貢獻。但是，當前農村郵政基礎設施仍然比較薄弱，郵政企業經營農藥、種子等業務的資質不統一，業務種類和服務產品不夠豐富，網絡配送能力和農資儲備能力不足，農村郵政物流發展受到嚴重制約。為進一步做大做強農村郵政物流，充分發揮郵政企業服務“三農”的作用，現提出以下意見：

一、充分認識發展農村郵政物流的重要意義

近年來，我國農村經濟快速發展，農副產品生產與加工能力大幅提升，農民生活水平明顯改善，但是由于農村物流體系尚未健全，農村流通渠道不暢、市場化程度低、流通方式落后、部分流通產品質量沒有保證的問題日益凸顯，成為影響農村經濟發展的一個重要因素。進一步發揮郵政企業自有品牌、網絡和服務優勢，整合農資生產企業、農家店等社會資源，在農戶與生產企業之間建立產品直通車，形成具有郵政特色的農資產品分銷的“綠色”通道，促進農村地區商品的雙向流通，是減少中間環節、降低流通成本，解決農民賣難、買難問題的有效途徑，是擴大國內需求、活躍城鄉市場、繁榮農村經濟的迫切需要。郵政企業在農村積極發展郵政“三農”服務網點，有利于吸納農村富余勞動力就業，促進農村地區的和諧穩定。郵政企業加強與農技部門合作，利用郵政“三農”服務網點平臺宣傳、普及、推廣農業技術，引導農民科學種植，對于促進農業增產、農民增收，提高農民生活質量，具有重要意義。

二、推進農村郵政物流發展的指導思想和發展目標

指導思想：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，全面實施《中華人民共和國郵政法》，以服務“三農”為主線，以科技為支撐，以深化改革為動力，充分發揮郵政優勢，合理規劃，完善布局，加快提升農村郵政物流服務能力和水平，促進社會主義新農村建設。

發展目標：著力打造管理集約化、網絡規?；?、服務社會化的現代農村郵政物流綜合服務平臺，加強基礎設施建設，加強市場監管，健全完善經營機制，到20*年，基本建成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村郵政物流服務體系。

隨著郵政改革的不斷深化和郵政物流專業化經營的加快推進，農村郵政物流已成為農村物流體系的重要組成部分，為促進農村經濟發展、農業產業結構調整、增加就業和農民增收做出了重要貢獻。但是，當前農村郵政基礎設施仍然比較薄弱，郵政企業經營農藥、種子等業務的資質不統一，業務種類和服務產品不夠豐富，網絡配送能力和農資儲備能力不足，農村郵政物流發展受到嚴重制約。為進一步做大做強農村郵政物流，充分發揮郵政企業服務“*”的作用，現提出以下意見：

一、充分認識發展農村郵政物流的重要意義

近年來，*國農村經濟快速發展，農副產品生產與加工能力大幅提升，農民生活水平明顯改善，但是由于農村物流體系尚未健全，農村流通渠道不暢、市場化程度低、流通方式落后、部分流通產品質量沒有保證的問題日益凸顯，成為影響農村經濟發展的一個重要因素。進一步發揮郵政企業自有品牌、網絡和服務優勢，整合農資生產企業、農家店等社會資源，在農戶與生產企業之間建立產品直通車，形成具有郵政特色的農資產品分銷的“綠色”通道，促進農村地區商品的雙向流通，是減少中間環節、降低流通成本，解決農民賣難、買難問題的有效途徑，是擴大國內需求、活躍城鄉市場、繁榮農村經濟的迫切需要。郵政企業在農村積極發展郵政“*”服務網點，有利于吸納農村富余勞動力就業，促進農村地區的和諧穩定。郵政企業加強與農技部門合作，利用郵政“*”服務網點平臺宣傳、普及、推廣農業技術，引導農民科學種植，對于促進農業增產、農民增收，提高農民生活質量，具有重要意義。

二、推進農村郵政物流發展的指導思想和發展目標

指導思想：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，全面實施《中華人民共和國郵政法》，以服務“*”為主線，以科技為支撐，以深化改革為動力，充分發揮郵政優勢，合理規劃，完善布局，加快提升農村郵政物流服務能力和水平，促進社會主義新農村建設。

發展目標：著力打造管理集約化、網絡規模化、服務社會化的現代農村郵政物流綜合服務平臺，加強基礎設施建設，加強市場監管，健全完善經營機制，到2012年，基本建成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村郵政物流服務體系。

一、加強規劃和引導工作

市鄉村郵政物流發展目前處于起步階段。科學引導。市郵政局和有關部門要認真貫徹《中華人民共和國郵政法》和《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》國發〔〕8號）并根據國辦發〔〕42號和鄂政辦發〔〕85號文件精神，結合我市實際確定的發展思路，完善鄉村郵政物流布局，切實提高鄉村郵政服務水平。要把鄉村郵政基礎設施和郵政“三農”服務網點建設，納入新鄉村建設規劃，給予政策支持，統籌協調推動。商業部門要支持郵政企業與有實力的大型超市、商貿企業合作，開展農產品進城等業務。支持郵政企業為“萬村千鄉市場工程”承辦企業和農家店提供第三方物流服務，擴大和提高經營網點覆蓋范圍和鄉村商品配送能力。鼓勵郵政企業與農技推廣部門開展合作，農業部門要加強對郵政企業的培訓和指導，普及農技知識，提高郵政科技服務“三農”水平。鼓勵郵政企業與各類農民專業合作社加強合作，建立“農資配送中心＋農民專業合作社＋農戶”經營模式，為合作社成員提供優惠、便捷的農資配送服務。交通運輸部門要支持郵政企業依托交通運輸平臺發展農資倉儲和配送業務，要充分融合郵政部門服務網絡和鄉村交通運輸網絡，將郵政服務網點與運輸站場設施、郵政物流配送與鄉村車輛運輸有機的結合起來，全面發展鄉村物流。供銷社要與郵政企業加強合作，實現優勢互補、資源整合、共同發展。

二、推進鄉村郵政基礎設施建設

市政府有關部門對鄉村郵政普遍服務基礎設施建設項目要給予支持，力爭在年之前全部完成郵政基礎設施空白鄉鎮的郵政局所補建工作。發展改革、國土資源等部門要將郵政企業在鄉村地區的服務網點建設，納入當地發展建設規劃，選址、用地等方面給予支持，并減免有關配套費用。發展改革、農業部門要將鄉村地區的鄉村郵站建設，納入當地新鄉村建設規劃，鄉村基層組織建設中落實郵政服務功能。

三、支持郵政進入農資市場

鼓勵和支持郵政企業及其所屬加盟連鎖郵政“三農”服務網點經營化肥等農資產品。依據《農藥管理條例》郵政企業及其所屬加盟連鎖郵政“三農”服務網點可以開展農藥經營活動，并直接向所在地工商行政管理部門申請辦理登記手續。其中，經營屬于危險化學品農藥的應按照《危險化學品安全管理條例》規定，申請辦理危險化學品經營許可證。郵政企業及其所屬加盟連鎖郵政“三農”服務網點經營不再分裝的包裝種子，或者受具有種子經營許可證的種子經營者書面委托，有效區域內代銷其種子的可以不辦理種子經營許可證；經營分裝種子的應按照《中華人民共和國種子法》及《農作物種子生產經營許可證管理辦法》規定，申請辦理種子經營許可證。商業部門要支持郵政“三農”服務網點拓展經營范圍，并將其逐步建設成集農資、郵政、電信、報刊等多類產品經營為一體的綜合性服務網點。

××縣地處××市中北部，全縣15鎮3鄉4場，314個行政村，人口48萬，其中農業人口36.3萬，國土面積2531.73平方公里?！痢量h是一個農業大縣，屬全國商品糧生產基地，是聯合國糧食組織確定的18個可持續發展試點縣之一，盛產水稻、柑桔、花生、生姜、大蒜、竹木，其中水稻常年產量達8.47億

斤。

2008年，××縣郵政物流局在省、市局領導的關懷和指導下，通過全局人員的共同努力，較好地完成了市局下達的各項任務。1—6月份完成業務收入56萬多元，占年計劃的56%；（其中農資分銷與郵購業務完成44萬多元，占年計劃的68.7%，一體化業務收入完成11.3萬元，占年計劃的31.4%，與去年同期增長92.3%），1-6月份共銷售早、中、晚稻種子36405斤；化肥651噸；日用品241062元；農藥497239元。

我們的主要做法是：

一、堅持以人為本，緊密合作謀發展

在農資業務發展過程中，由于郵政農資是專賣產品，市場開發有一定的難度。我局開始大部分農村郵政所長對農資產品銷售產生畏難情緒，特別是農村郵政所實行經營承包后，農村郵政所長感到對經營承包人員的管理失控，都反映經營承包人員是由縣郵政局垂直管理，所長管不了他們，農資銷售也會帶來阻力。針對這一現狀，××物流局領導及時向郵政局領導匯報。*局長明確指出：郵政物流實行專業化經營是經營改革的一種模式，與郵政仍然是一個整體，要做到經營分開心不分。并多次在所長會議上、職工大會上強調：郵政物流實行專業化經營，是改革的需要，是發展的需要，要繼續同郵政物流齊心協力發展好郵政農資分銷業務，不得以任何理由消極對待。*局長還在經營承包人會議上重申：農村郵政營業投遞實行經營承包，是改革的需要，也是業務發展的需要，應該兼辦好農資分銷，要緊密合作，共謀發展，把××的郵政農資分銷做大做強。在縣郵政局的大力支持下，我局員工充實了力量感、增強了信心、明確了方向。明確所長為農資分銷業務第一責任人，堅持以人為本發展農資業務。春節過后，在征得縣郵政局領導的同意，安排了全縣農村郵政所長到外地參觀學習，進一步提高了他們發展業務的積極性，使我局農資營銷隊伍更具戰斗力。另外，平時只要所長、鄉郵員及經營承包人員來縣城辦業務、進農資，我們都以情相待，一杯熱茶、一餐便飯，熱情招待。通過人與人的交往，彼此之間都感到有信任感、有責任感。一致表示要同郵政物流局肩并肩共同做好農資分銷業務。如××郵政所鄉郵員曾仁根，每天在做好郵件報刊投遞的同時，積極配合連鎖店人員做好農資分銷業務。每次下鄉，都要捎上好幾樣農資產品，一邊投遞，一邊銷售，做到投遞、營銷兩不誤。而且親自將農藥送到農戶家中或田頭，深受農戶稱贊，截止6月份已銷售農資3.4萬元。

××縣地處××市中北部，全縣15鎮3鄉4場，314個行政村，人口48萬，其中農業人口36.3萬，國土面積2531.73平方公里?！痢量h是一個農業大縣，屬全國商品糧生產基地，是聯合國糧食組織確定的18個可持續發展試點縣之一，盛產水稻、柑桔、花生、生姜、大蒜、竹木，其中水稻常年產量達8.47億

斤。

2008年，××縣郵政物流局在省、市局領導的關懷和指導下，通過全局人員的共同努力，較好地完成了市局下達的各項任務。1—6月份完成業務收入56萬多元，占年計劃的56%；（其中農資分銷與郵購業務完成44萬多元，占年計劃的68.7%，一體化業務收入完成11.3萬元，占年計劃的31.4%，與去年同期增長92.3%），1-6月份共銷售早、中、晚稻種子36405斤；化肥651噸；日用品241062元；農藥497239元。

我們的主要做法是：

一、堅持以人為本，緊密合作謀發展

在農資業務發展過程中，由于郵政農資是專賣產品，市場開發有一定的難度。我局開始大部分農村郵政所長對農資產品銷售產生畏難情緒，特別是農村郵政所實行經營承包后，農村郵政所長感到對經營承包人員的管理失控，都反映經營承包人員是由縣郵政局垂直管理，所長管不了他們，農資銷售也會帶來阻力。針對這一現狀，××物流局領導及時向郵政局領導匯報。*局長明確指出：郵政物流實行專業化經營是經營改革的一種模式，與郵政仍然是一個整體，要做到經營分開心不分。并多次在所長會議上、職工大會上強調：郵政物流實行專業化經營，是改革的需要，是發展的需要，要繼續同郵政物流齊心協力發展好郵政農資分銷業務，不得以任何理由消極對待。*局長還在經營承包人會議上重申：農村郵政營業投遞實行經營承包，是改革的需要，也是業務發展的需要，應該兼辦好農資分銷，要緊密合作，共謀發展，把××的郵政農資分銷做大做強。在縣郵政局的大力支持下，我局員工充實了力量感、增強了信心、明確了方向。明確所長為農資分銷業務第一責任人，堅持以人為本發展農資業務。春節過后，在征得縣郵政局領導的同意，安排了全縣農村郵政所長到外地參觀學習，進一步提高了他們發展業務的積極性，使我局農資營銷隊伍更具戰斗力。另外，平時只要所長、鄉郵員及經營承包人員來縣城辦業務、進農資，我們都以情相待，一杯熱茶、一餐便飯，熱情招待。通過人與人的交往，彼此之間都感到有信任感、有責任感。一致表示要同郵政物流局肩并肩共同做好農資分銷業務。如××郵政所鄉郵員曾仁根，每天在做好郵件報刊投遞的同時，積極配合連鎖店人員做好農資分銷業務。每次下鄉，都要捎上好幾樣農資產品，一邊投遞，一邊銷售，做到投遞、營銷兩不誤。而且親自將農藥送到農戶家中或田頭，深受農戶稱贊，截止6月份已銷售農資3.4萬元。

編者按：本文主要從電子商務的概述；中國電子商務物流存在的問題；中國電子商務物流的新渠道：郵政物流進行論述。其中，主要包括：電子商務(ElectronicCommerce)，是指利用現代信息技術所進行的商務活動的總稱、商家收到電子定單后立即向顧客發送購物賬單、目前電子商務的物流瓶頸在我國主要表現、電子商務的發展為物流配送創造了機會和發展空間、郵政實物網網絡建設規模龐大，其設計主要依據是信函、包裹、報刊發行的流程、郵政恰好在物流配送方面具有得天獨厚的優勢、中國郵政具有遍布城鄉、規模強大、品牌統一的營業網和投遞網、中國郵政具有一個可提供資金結算的綠卡網、物流是一種服務等，具體請詳見。

【內容摘要】市場競爭由單位企業之間的競爭演變為供需鏈與供需鏈之間的競爭。誰掌握了物流和供應鏈，誰就掌握了市場。中國的郵政擁有品牌優勢、網絡優勢和長期從事實物傳遞所積累的豐富經驗，理所應當在發展現代物流方面擔當重任。

【關鍵詞】物流郵政物流電子商務電子商務物流供應鏈

中國郵政明確提出，通過五年左右時間，逐步將物流業務發展成為支柱業務，最終把郵政建成以現代物流為核心競爭力的物流企業。中國郵政積極發展現代物流服務，不僅是企業自身發展的需要，也是國民經濟和社會發展的必然要求，是中國郵政保持持續、健康、快速發展的戰略選擇。郵政作為一體化物流解決方案和功能性物流服務的提供商，要運用先進的物流理念和技術手段為客戶提供定制的物流服務，并逐步向企業供應鏈推進，最終成為企業供應鏈的參與者、組織者和整合者。

1.電子商務的概述

電子商務(ElectronicCommerce)，是指利用現代信息技術所進行的商務活動的總稱。電子商務有三大流：信息流、商流和物流。電子商務的運作過程也就是這三大流的流動過程。首先，供應商在網絡上商品、服務的信息，而顧客則從網絡上搜索所需購買商品的信息。在這一過程中，供應商與顧客通過Internet進行交互式的信息反饋，顧客可以對所需商品提出規格，性能、交貨時間等方面的要求。當顧客與供應商在細節問題上達成一致時，顧客填寫電子訂購單，商家收到電子定單后立即向顧客發送購物賬單，包括商品的單價、數量、應付款、稅額及運費等，消費者確認后，輸入電子信用卡號和密碼，上述信息經加密后發送到電子銀行，電子銀行檢驗有效后通知商家支付有效。上述過程實現了商務的網絡交易，但電子商務過程還沒有結束。只有等到電子商務交易的實物送到顧客手中時，整個過程才算結束。通過Internet進行商務交易，只實現了信息流和商流，而電于商務的最終成功要依賴于物流。目前，國內外實行電子商務的企業，雖然其網上銷售額迅速增長，但真正能夠贏利的卻不多。原因在于其物流成本高、效率低。適應現代電子商務的物流系統的功能應該是把準確數量的準確產品(指產品的性能、質量、型號等)在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等方面的競爭力。因此，電子商務需要適合其特點的現代物流業的支持。能否擁有適應電子商務的物流系統是決定企業能否在網絡經濟中生存的一個關鍵因素。

【關鍵詞】物流郵政物流電子商務電子商務物流供應鏈

1.電子商務的概述

電子商務(ElectronicCommerce)，是指利用現代信息技術所進行的商務活動的總稱。電子商務有三大流：信息流、商流和物流。電子商務的運作過程也就是這三大流的流動過程。首先，供應商在網絡上商品、服務的信息，而顧客則從網絡上搜索所需購買商品的信息。在這一過程中，供應商與顧客通過Internet進行交互式的信息反饋，顧客可以對所需商品提出規格，性能、交貨時間等方面的要求。當顧客與供應商在細節問題上達成一致時，顧客填寫電子訂購單，商家收到電子定單后立即向顧客發送購物賬單，包括商品的單價、數量、應付款、稅額及運費等，消費者確認后，輸入電子信用卡號和密碼，上述信息經加密后發送到電子銀行，電子銀行檢驗有效后通知商家支付有效。上述過程實現了商務的網絡交易，但電子商務過程還沒有結束。只有等到電子商務交易的實物送到顧客手中時，整個過程才算結束。通過Internet進行商務交易，只實現了信息流和商流，而電于商務的最終成功要依賴于物流。目前，國內外實行電子商務的企業，雖然其網上銷售額迅速增長，但真正能夠贏利的卻不多。原因在于其物流成本高、效率低。適應現代電子商務的物流系統的功能應該是把準確數量的準確產品(指產品的性能、質量、型號等)在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等方面的競爭力。因此，電子商務需要適合其特點的現代物流業的支持。能否擁有適應電子商務的物流系統是決定企業能否在網絡經濟中生存的一個關鍵因素。

2.中國電子商務物流存在的問題

目前電子商務的物流瓶頸在我國主要表現是，在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電于商務的買方最為不滿問題。物流本身發展的滯后和電子商務的發展相比，即便是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流，形成非常鮮明的對比。這種現象嚴懲制約了電子商務的發展。

3.中國電子商務物流的新渠道：郵政物流

2006年郵政物流工作總結及2007年工作思路

2006年××郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經濟發展在大格局，爭取政策，營造和優化良好的外部發展環境；以渠道建設和提升網點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產品；以發動“百家”企業進中郵活動為契機，迅速啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務；通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業務收入576.51萬元，完成市局下達計劃的85.86%，同比增長29.46%，完成省局計劃75.67%，完成分銷收入381.29萬元，占計劃81.13%，完成一體化及中郵快貨收入186.21萬元，占計劃77.59%，一體公務員之家版權所有！化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高?，F將06年主要工作及07年發展思路匯報如下：

一、2006年主要工作情況：

（一）積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。

××局認真落實省局的部署和要求，積極融入××市“3+1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對××郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，××郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，××市委及市政府兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住××大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西××郵政物流基地（倉儲集散配送中心）項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對××郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與××市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。

（二）全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。