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一、中國郵政物流增值服務現狀

1.國內外競爭對手眾多，市場競爭激烈2003年1月18日，中郵物流有限責任公司掛牌，標志著郵政開始進行產業轉型，進入現代物流領域。中國速遞服務公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，也是目前中國速遞行業的最大運營商和領導者。公司擁有員工20000多人，EMS業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2000個城市。中國加入WOT后，敦豪快遞（DHL）、聯邦快遞（FedEx)、聯合包裹（UPS)、天地環球快遞（TNT）四大國際快遞巨頭迅速進入中國市場與中國郵政速遞物流公司（以下簡稱EMS）展開激烈的競爭。中國郵政從1995年起，年均增長率只有2%，市場份額也從最高峰時的97%下跌到如今的33%左右。國內的民營快遞企業，如申通、圓通、順豐等，經過數年的苦心經營，已經擁有一定的實力和市場份額，它們以其低廉的運輸價格、靈活的運輸方式和周到的服務搶走了EMS在國內業務方面的大批客戶，中國郵政面臨國內外嚴峻的趨勢。

2.收益主要來自物流基礎性服務，增值服務相對落后（1）中國郵政仍然處于傳統的郵政業務行業，沒有通過改革真正的成為現代化物流企業。傳統的郵政業務只是普通信件包裹投遞，沒有重點目標客戶群，物流服務沒能為中國郵政創造最大化的效益。（2）經營體制落后。中國郵政長久以來維持著國有企業的壟斷經營體制，經營觀念與經營方式落后。但其物流增值服務存在相當長時間的空白，以至被國際快遞公司和民營快遞公司搶占了絕大部分國內市場份額。沒有真正實現政企分開和企業化經營，導致中國郵政物流增值服務發展緩慢。（3）物流運行機制不合理。中國郵政企業管理體制還處于改革國企體制的過渡期，沒有建立適應市場競爭的物流運行機制。在快遞業激烈競爭的環境下，客戶的選擇性越來越多，EMS還保有于國企的陳舊管理觀念，沒有完善的增值服務體系，達不到與競爭者競爭的服務水平，導致其市場份額日益縮水。（4）物流增值服務范圍較小，服務種類少，只涉及到簡單的便利性服務，如企業代收款，鮮花賀卡，E郵寶等，不能滿足客戶的需求。

二、中國郵政SWTO分析

1.機會（1）物流市場潛力巨大西部大開發、新農村建設等經濟熱點問題都給物流市場創造了許多市場機會。（2）物流技術、物流行業規范和物流標準化逐步完善現代信息技術和自動化技術日新月異的發展為郵政高起點進入物流市場創造了機遇和條件。“物流術語”國家標準，為中國郵政發展現代物流從一開始就走上規范化的發展道路。（3）電子商務為郵政物流帶來希望2008年我國電子商務市場規模已超過3萬億，2011年更將達到7萬億的規模，電子商務市場開始步入產業成熟期，也為郵政物流配送市場帶來了無限商機。

2.威脅（1）傳統運輸行業對中國郵政發展現代物流的威脅近年來，鐵路、交通、民航等傳統運輸行業都利用各自在運輸、倉儲以及長期積累的客戶資源等方面優勢，積極發展現代物流業務。（2）國內外第三方物流企業迅速崛起目前在我國現代物流市場競爭中比較有地位的第三方物流企業如寶供、宅急送、中外運、華宇等以“低成本、差異化和專一經營”經營，在市場競爭中很快站穩腳跟。

3.優勢（1）網絡配送優勢中國郵政與世界200多個國家和地區建立了業務關系。國內通達城市近2000個，“全夜航”飛機組成的郵政航空快速網連接了全國各大城市，實現國內200多個城市次日遞。擁有6萬多個營業服務網點、200個快件處理中心，8個海關監管中心。全國郵路總長度達到340萬公里，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網絡。中國郵政無論在經營規模還是服務范圍上都在國內物流行業中居于首位。（2）品牌優勢自新中國建立以來，中國郵政一直是國家專營，這種特殊的壟斷地位使得中國郵政的業務使用頻率非常高，并在一般民眾心目中具有特殊的親和力，這在今天已經形成其品牌號召力。（3）經驗優勢中國郵政有著幾十年的大型、綜合的網絡組織管理經驗，從國家郵政集團公司到各大區、省、郵區中心局，已建立起一套較為完善的、強有力的調度、管理體系，培養了一大批具有豐富實際管理經驗的組織管理人員，這是全國郵政實物網運行暢通的保證。

4.劣勢（1）增值服務水平較低長期的壟斷地位為郵政的發展奠定了良好的品牌基礎，但同時也造成了許多負面影響，服務效率不高，服務水平低下，除了主營業務，沒有開拓完善的增值服務項目。長久以來沒有注重以客服為中心，增值服務種類少，以至市場份額逐漸減少。（2）人才劣勢長期以來，中國郵政一直是以勞動密集型企業的形象出現，這種定位導致了中國郵政在人力資源發展方面的巨大缺陷，加之計劃經濟時代勞動人事管理制度的弊端，使得中國郵政的人力資源構成中高素質人才形成了巨大缺口。（3）組織結構不合理中國速遞服務公司是中國郵政集團的下屬機構，對各省市分公司沒有直接考核權，對有關快遞業務的財務、人事管理權及價格、宣傳等方面只有建議權而沒有最后的決策權，許多職能與中國郵政集團公司下屬的職能部門相互重合，沒有起到專業化管理的作用，使決策的效率大大降低。