總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的全稱是總圖設(shè)計(jì)與工業(yè)運(yùn)輸，該專業(yè)主要學(xué)習(xí)工業(yè)企業(yè)廠址選擇和總平面設(shè)計(jì)理論，鐵路、公路和機(jī)械化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)原理、運(yùn)輸組織管理方法，具備設(shè)計(jì)既符合生產(chǎn)工藝又符合經(jīng)濟(jì)原則的工業(yè)企業(yè)總平面及合理的運(yùn)輸生產(chǎn)過程的能力。從長(zhǎng)期的化工項(xiàng)目建設(shè)歷程表明，化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)工作在設(shè)計(jì)、建設(shè)及后期生產(chǎn)管理等過程中具有大有可觀的作用，甚至對(duì)化工企業(yè)的擴(kuò)建、發(fā)展都具有很重大影響。隨著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的日益蓬勃發(fā)展，化工項(xiàng)目規(guī)模、數(shù)量都明顯增多、增大，同時(shí)建設(shè)方對(duì)總圖技術(shù)的要求也越來越高。本文根據(jù)我在設(shè)計(jì)院的實(shí)際工作中所積累的經(jīng)驗(yàn)，以總平面布置、豎向設(shè)計(jì)兩個(gè)方面對(duì)化工企業(yè)總圖設(shè)計(jì)工作中如何根據(jù)工藝流程，因地制宜，提高土地利用率，從而對(duì)廠區(qū)進(jìn)行合理平面布局及豎向規(guī)劃進(jìn)行論述，從而為化工設(shè)計(jì)院的總圖工程師們提供一些淺顯的參考與建議。

一、總平面布置

總平面布置是指在企業(yè)總體規(guī)劃及控制性詳細(xì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，滿足相關(guān)的法規(guī)和規(guī)范的前提下，綜合場(chǎng)地環(huán)境條件，從而合理地布置場(chǎng)地內(nèi)所有建構(gòu)筑物、管線、設(shè)施及運(yùn)輸?shù)缆泛拖劳ǖ赖钠矫嫖恢谩？偲矫娌贾檬腔た倛D設(shè)計(jì)的一個(gè)步驟，同時(shí)也是最為至關(guān)重要的步驟，同時(shí)也是指導(dǎo)廠址選擇的重要依據(jù)之一，總平面布置貫穿著整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期的始終。總平面布置是否合理對(duì)總圖設(shè)計(jì)、其他專業(yè)能否順利開展工作乃至整個(gè)企業(yè)能否順利生產(chǎn)都有著直接的影響。總平面設(shè)計(jì)工作應(yīng)在化工園區(qū)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)化工企業(yè)的性質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模、工藝流程、交通運(yùn)輸組織方式、環(huán)境保護(hù)、防火間距、風(fēng)險(xiǎn)控制、衛(wèi)生防護(hù)、施工、檢修、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理及發(fā)展等要求，并結(jié)合自然條件等對(duì)場(chǎng)地內(nèi)建構(gòu)筑物、設(shè)施、管線等進(jìn)行設(shè)計(jì)布局，經(jīng)方案比選而擇優(yōu)確定。1.采用并執(zhí)行合適的規(guī)范開展總平面布置設(shè)計(jì)工作的第一步是了解企業(yè)的性質(zhì)、原料和成品的理化性質(zhì)及工藝流程，從而確定該企業(yè)的總平面布置應(yīng)采用哪本規(guī)范。由于規(guī)范的要求不同，會(huì)對(duì)總平面布置的間距和布局都具有著巨大的影響，通常采用的規(guī)范有“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”、“石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范”、“石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范”等；以及特定工廠比如加油站、氫氣站、氧氣站、天然氣場(chǎng)站等都有專門的規(guī)范。對(duì)于采用哪本規(guī)范，除了需要結(jié)合自身性質(zhì)特點(diǎn)來判定，還應(yīng)與當(dāng)?shù)鼗蛘邎@區(qū)的安監(jiān)部門、消防部門及規(guī)劃部門等協(xié)商咨詢來最終確定規(guī)范。2.結(jié)合工藝流程，合理分區(qū)總平面布置應(yīng)結(jié)合工藝流程按功能分區(qū)進(jìn)行布置，可分為生產(chǎn)區(qū)、公用工程區(qū)、輔助生產(chǎn)設(shè)施區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)區(qū)和行政辦公及生活服務(wù)區(qū)。輔助生產(chǎn)設(shè)施區(qū)和公用工程區(qū)可布置在生產(chǎn)裝置區(qū)內(nèi)也可以合理交叉布置。應(yīng)符合下列要求：A各功能區(qū)應(yīng)布局合理、緊湊，并與周邊相協(xié)調(diào)。B各功能區(qū)之間交通流線應(yīng)設(shè)置合理，便捷。C有污染的或散發(fā)有毒、有害氣體或產(chǎn)生難聞氣味的生產(chǎn)區(qū)應(yīng)布置在全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施區(qū)宜布置在全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，輔助生產(chǎn)設(shè)施區(qū)和公用工程區(qū)可宜靠近布置在生產(chǎn)區(qū)附近。在進(jìn)行總平面布置時(shí)，通常會(huì)把辦公生活區(qū)和生廠區(qū)用圍墻或綠化帶進(jìn)行分隔，也會(huì)把一處人流出入口及多處物流出入口，這樣便于管理從而提高安全性，也有利于組織交通流線。對(duì)于任何生產(chǎn)企業(yè)而言，其最主要目的是生產(chǎn)和發(fā)展。因此，所有的功能區(qū)都應(yīng)以配合生產(chǎn)而布置。生產(chǎn)工藝流程是生產(chǎn)企業(yè)的靈魂，只有根據(jù)工藝流程的需要，對(duì)廠區(qū)進(jìn)行合理的布置布局，才能提高生產(chǎn)效率。3.充分利用地形，合理布局總平面布置應(yīng)充分的、合理的利用場(chǎng)地自然地形和原始地貌，并應(yīng)符合下列要求：A當(dāng)場(chǎng)地地勢(shì)坡度較大時(shí)，生產(chǎn)裝置及建構(gòu)筑物的長(zhǎng)邊方向宜平行用地的地形等高線進(jìn)行布置。B液體物料運(yùn)輸、裝卸的重力流和固體物料的高站臺(tái)、低貨位設(shè)施，宜利用地形高差合理布置。地形根基其形態(tài)來劃分可具有平原、盆地、高原、丘陵、山地等5種常見地貌。山地總平面布置時(shí)，通常劃分為多個(gè)臺(tái)地，利用坡度不大于6%的道路聯(lián)系臺(tái)地。但用地面積比較寬裕時(shí)，臺(tái)地邊緣可修建1:1.5~1：3的護(hù)坡，當(dāng)用地面積不太寬裕時(shí)，則需修建擋土墻。當(dāng)出現(xiàn)“高切坡、高填方”時(shí)，還需有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)部門和質(zhì)檢部門出具設(shè)計(jì)施工方案和檢測(cè)報(bào)告。

二、豎向設(shè)計(jì)

豎向設(shè)計(jì)是總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的另一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)內(nèi)容，它是在總平面布置圖基礎(chǔ)上進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，并應(yīng)根據(jù)豎向設(shè)計(jì)調(diào)整總平面布置，使其更合理。豎向設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合用地自然地形地貌、地質(zhì)、氣象、水文等條件，確定建筑物、構(gòu)筑物、運(yùn)輸線路和場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與用地外部已有和規(guī)劃的交通線路、排水系統(tǒng)及場(chǎng)地標(biāo)高相協(xié)調(diào)。豎向設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：A場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高滿足當(dāng)?shù)胤篮榈囊蟆應(yīng)滿足生產(chǎn)聯(lián)系和交通運(yùn)輸?shù)囊蟆場(chǎng)地雨水應(yīng)做到排除順暢、收集迅速，并應(yīng)滿足初期雨水和消防污水有效收集和排放。D因地制宜，對(duì)現(xiàn)有地形地貌加以充分利用和合理改造，并減少場(chǎng)地平整土(石)方工程量、建筑物及構(gòu)筑物基礎(chǔ)填方量以及護(hù)坡、擋土墻等，從而節(jié)省投資成本，提高經(jīng)濟(jì)性。E改擴(kuò)建工程應(yīng)與已有道路、鐵路及建構(gòu)筑物等的標(biāo)高相協(xié)調(diào)。F應(yīng)與廠區(qū)景觀相協(xié)調(diào)。

總圖運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲀?nèi)容還包括道路設(shè)計(jì)、綠化景觀設(shè)計(jì)、圍墻大門、排水溝、護(hù)坡及管線綜合設(shè)計(jì)等。這些工作涉及多個(gè)專業(yè)，多個(gè)領(lǐng)域，具有綜合性和多樣性的特點(diǎn)。因此，在總圖設(shè)計(jì)過程中，需高度重視，并不斷加深對(duì)總圖理論的研究，使總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)理論的作用能夠得到充分發(fā)揮。

摘要：對(duì)于運(yùn)輸車輛來說，能源消耗、運(yùn)行技術(shù)和編制體制都會(huì)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)行成本、交通安全、服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生影響。分析了目前我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)車輛管理的狀況和遇到的主要問題，并提出了有針對(duì)性的完善措施。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸企業(yè)；車輛管理；技術(shù)創(chuàng)新；現(xiàn)場(chǎng)管理

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的關(guān)鍵是保障車輛運(yùn)輸過程中的良好性能和安全運(yùn)行。但在實(shí)際中，運(yùn)輸企業(yè)在采購車輛時(shí)優(yōu)先考慮的卻是車輛的舒適性和高配置，未考慮車輛的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性和適用性，造成采購成本高、維修成本高和資源浪費(fèi)。大部分企業(yè)只注重銷售量和運(yùn)輸量的提升，而忽視了對(duì)車輛的管理和維護(hù)，造成運(yùn)輸車輛設(shè)備管理環(huán)節(jié)薄弱，體制不健全或有章不循。部分企業(yè)技術(shù)人員長(zhǎng)期身兼數(shù)職，分身乏術(shù)，因此他們只注重系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，而缺少現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車輛技術(shù)的實(shí)際狀況也不太了解。對(duì)于車輛運(yùn)輸企業(yè)來說，完善運(yùn)輸車輛設(shè)備管理、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和體制改革是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

1運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的現(xiàn)狀

從車輛設(shè)計(jì)和制造方面來看，目前車輛本身的性能有了很大提升。運(yùn)輸車輛和計(jì)算機(jī)電氣化控制技術(shù)的有效結(jié)合形成了自動(dòng)控制系統(tǒng)和故障反饋?zhàn)詸z體制，車輛的操作性能和安全性能有了較大的提高。隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，汽車生產(chǎn)也引入了最新的材料和生產(chǎn)工藝，這在很大程度上提高了制造精度，降低了故障發(fā)生率，并增強(qiáng)了事故發(fā)生時(shí)車輛的自我保護(hù)能力。此外，國(guó)家大力扶持運(yùn)輸車輛行駛環(huán)境內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展提供了良好的外部支持。各種技術(shù)創(chuàng)新和政策支持推動(dòng)了車輛運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，降低了維修頻率，提高了運(yùn)輸車輛的使用壽命。但由于企業(yè)運(yùn)輸車輛設(shè)備管理的不規(guī)范，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)都沒有得到明顯的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：①企業(yè)只注重追求運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益，未按期維護(hù)、檢查車輛，造成車輛帶病運(yùn)行等現(xiàn)象普遍存在，車輛路途損壞救急事件頻發(fā)；②運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理專業(yè)人員缺乏，管理人員執(zhí)行力低、有章不循或不按規(guī)定流程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行技術(shù)管理，降低了設(shè)備管理水平；③車輛的維修問題極大地制約了車輛技術(shù)的提升，例如部分企業(yè)維修資質(zhì)不全、檢驗(yàn)人員配備不全和物資配件儲(chǔ)存不全，加上維修人員的維修技術(shù)沒有隨著車輛的更新?lián)Q代和新技術(shù)的發(fā)展而不斷更新，導(dǎo)致其無法滿足運(yùn)輸車輛故障維修和日常檢修的需求。

2加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的措施

1.前言

安全和危險(xiǎn)是相互對(duì)立且相互依存的。我國(guó)現(xiàn)階段的CNG企業(yè)安全評(píng)價(jià)，主要是依靠有資質(zhì)的第三方開展的，根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全監(jiān)督管理辦法》（國(guó)家安監(jiān)總局令第45號(hào)，2015年修訂）、建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理暫行辦法》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第36號(hào)，2015年修訂）、《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)細(xì)則（試行）》（安監(jiān)總危化[2007]255號(hào)）等的要求，必須對(duì)于CNG企業(yè)從建設(shè)到投產(chǎn)整個(gè)過程進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。長(zhǎng)期以來，有關(guān)CNG運(yùn)輸企業(yè)的安全評(píng)價(jià)，建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)各自獨(dú)立，未能構(gòu)成聯(lián)系，此外指標(biāo)的重要性默認(rèn)為一致，也造成了評(píng)價(jià)指標(biāo)不分級(jí)。上述現(xiàn)狀使得有關(guān)CNG運(yùn)輸企業(yè)的安全評(píng)價(jià)較為程式化和紙面化，對(duì)于其綜合性、復(fù)雜性和指標(biāo)之間的相關(guān)性考慮不足。本文從CNG運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀調(diào)查和分析入手，針對(duì)各類安全評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行設(shè)定，并且通過AHP方法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行層級(jí)化和綜合化，構(gòu)建基于AHP分析的CNG運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)價(jià)體系，最終針對(duì)某CNG運(yùn)輸企業(yè)整改前后的安全綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行實(shí)踐分析。

2.AHP方法簡(jiǎn)介

層次分析法簡(jiǎn)稱AHP法，是將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法。一般離散模型中經(jīng)常使用層次分析法。該方法以其定性分析與定量分析相結(jié)合地處理各種決策因素的特點(diǎn)，以及其系統(tǒng)靈活簡(jiǎn)潔的優(yōu)點(diǎn)，迅速地在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，如能源系統(tǒng)分析、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)管理、科研評(píng)價(jià)等，得到了廣泛的重視和應(yīng)用。

3.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和判斷矩陣的構(gòu)建

本文采用軟件yaahp11.0對(duì)于CNG運(yùn)輸企業(yè)的安全綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行指標(biāo)體系的構(gòu)建。圖1某CNG運(yùn)輸企業(yè)安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系其中分為兩級(jí)指標(biāo)，第一級(jí)指標(biāo)分為技術(shù)指標(biāo)（包含維護(hù)和保養(yǎng)、安全防護(hù)）、人員指標(biāo)（包含管理人員、駕駛員、裝卸工人）、裝備指標(biāo)（包含車輛和裝卸搬運(yùn)裝備）以及應(yīng)急處置指標(biāo)。根據(jù)專家團(tuán)的評(píng)定分值按照1-9標(biāo)定法構(gòu)建判斷矩陣，鑒于篇幅因素，本文只對(duì)于一級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣進(jìn)行舉例說明。之后，必須進(jìn)行層次單排序及其一致性檢驗(yàn)，層次單排序的有效性需要驗(yàn)證，以避免指標(biāo)超出允許范圍，因此需要進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，由于yaahp軟件具有一致性自我修正功能，因此本例中一致性檢驗(yàn)均可通過。

主要從事油田井隊(duì)搬遷、原油拉運(yùn)、大宗物質(zhì)運(yùn)輸、車輛維修以及礦區(qū)周邊地區(qū)的物質(zhì)配送工作。共有5個(gè)黨總支、29個(gè)黨支部，公司是一個(gè)專業(yè)化運(yùn)輸生產(chǎn)單位。385名黨員，196名干部，1025名在職員工。一年來，局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開展黨建工作，切實(shí)履行了企業(yè)黨委的三大職責(zé)”充分發(fā)揮了基層黨組的三大作用”有力地推動(dòng)了公司全面繼續(xù)穩(wěn)定科學(xué)發(fā)展。1-7月份，全公司實(shí)現(xiàn)勞務(wù)收入7389萬元，同比增加147萬元；實(shí)現(xiàn)內(nèi)部利潤(rùn)289萬元，超利165萬元；員工收入1335萬元，同比增加91萬元。具體來講，主要抓了五個(gè)活動(dòng)”簡(jiǎn)稱“三五三三三”工作法：

一、以深化政治理論學(xué)習(xí)活動(dòng)為推動(dòng)力。推進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展上臺(tái)階。

如何上好這一課，政治理論學(xué)習(xí)一直是各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的選修課。上出實(shí)效？公司黨委進(jìn)行了大膽探索、努力創(chuàng)新。具體體現(xiàn)在三個(gè)創(chuàng)新”上。

變服從式為調(diào)研式。學(xué)前，創(chuàng)新學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先將學(xué)習(xí)內(nèi)容發(fā)放給每位學(xué)員，進(jìn)行調(diào)研，廣泛征求意見，然后按需有選擇性進(jìn)行學(xué)習(xí)；

變灌輸式為討論式。學(xué)中，創(chuàng)新學(xué)習(xí)機(jī)制。不是講我聽，死板一塊，而是始終把政治理論學(xué)習(xí)與本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際緊密結(jié)合起來；始終把政治理論學(xué)習(xí)、政策法規(guī)學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)新知識(shí)學(xué)習(xí)緊密結(jié)合起來，始終把解決理論認(rèn)識(shí)問題、思想觀念問題與解決實(shí)際問題緊密結(jié)合起來。充分發(fā)揚(yáng)民主，認(rèn)真組織討論，統(tǒng)一班子成員思想，形成運(yùn)輸發(fā)展共識(shí)；

變完成式為跟蹤式。學(xué)后，創(chuàng)新學(xué)習(xí)效果。不是終結(jié)，而是及時(shí)進(jìn)行跟蹤及信息反饋，針對(duì)情況，及時(shí)修訂措施，確保學(xué)習(xí)效果的落實(shí)。如物流公司的組建，當(dāng)時(shí)思想就不統(tǒng)一，學(xué)習(xí)達(dá)成了共識(shí)。去年一年，該公司僅憑30多臺(tái)車，60號(hào)人就創(chuàng)造了二千多萬的勞務(wù)收入，內(nèi)部盈利近二百萬元。同樣，組建清河運(yùn)輸項(xiàng)目部時(shí)，也遇到阻力，還是學(xué)習(xí)統(tǒng)一了思想。雖說起步有點(diǎn)艱難，但很快就步入了正軌，日前已呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在工業(yè)工程項(xiàng)目中，總圖運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。參與性、滾動(dòng)性以及彈性是總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)，與其他專業(yè)之間的聯(lián)系較為密切。工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)涵蓋多方面內(nèi)容，一旦總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)不合理，將會(huì)對(duì)企業(yè)未來發(fā)展造成一定影響。在這種情況下，工業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的重要性，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和完善，以此實(shí)現(xiàn)工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)水平的提升，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。文章介紹了總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)，針對(duì)工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)及優(yōu)化進(jìn)行具體分析，以此為相關(guān)行業(yè)提供參考。

關(guān)鍵詞：工業(yè)企業(yè)；總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)；特點(diǎn)；要點(diǎn)；優(yōu)化

對(duì)于工業(yè)企業(yè)來說，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)需考慮多方面內(nèi)容，包括廠址選擇、各類建筑布局、交通線路規(guī)劃以及管道線路敷設(shè)等。因此，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要設(shè)計(jì)人員掌握多個(gè)領(lǐng)域的學(xué)科知識(shí)，具備較強(qiáng)的創(chuàng)造能力。除此之外，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)綜合性較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)、文化、時(shí)間以及空間等都會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)工作造成影響。由于每個(gè)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)理念上存在差異，因此總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)人員還要具備全局觀念，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，認(rèn)真研究工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理優(yōu)化，保證方案具有科學(xué)性、合理性、可行性以及經(jīng)濟(jì)性。文章主要探討工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)及優(yōu)化。

1總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的特點(diǎn)分析

1.1總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)具有參與性特點(diǎn)

總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的參與性包括兩方面內(nèi)容：操作過程的共享性、多學(xué)科的干預(yù)性。首先，在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中，需要設(shè)計(jì)人員、使用人員與其他相關(guān)人員共同參與設(shè)計(jì)過程，這是總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的參與性重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的方面。此外，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)過程具有開放性，其基本環(huán)節(jié)為：設(shè)計(jì)→成果→評(píng)估→反饋→設(shè)計(jì)。因此，開放、共享、聯(lián)系、爭(zhēng)執(zhí)是總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)參與性的主要表現(xiàn)特征；其次，在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中需要多個(gè)學(xué)科參與，設(shè)計(jì)過程與經(jīng)濟(jì)、政治、工程技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域知識(shí)相關(guān)聯(lián)，僅憑某一學(xué)科是無法單獨(dú)完成設(shè)計(jì)工作的。這就意味著總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)必須加強(qiáng)專業(yè)合作，對(duì)各專業(yè)問題進(jìn)行有效解決。

一、公路運(yùn)輸行業(yè)自身優(yōu)勢(shì)

從公路運(yùn)輸行業(yè)真正投入社會(huì)使用開始，依靠其自身突出的特點(diǎn)成為我國(guó)物流發(fā)展的主要服務(wù)方式，使城市地區(qū)的各個(gè)商業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)以及其他的物流企業(yè)提供了運(yùn)輸方面最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸具有以下優(yōu)勢(shì)：公路運(yùn)輸能節(jié)省運(yùn)輸成本。以火車舉例而言，雖然運(yùn)輸速度快且量大，但是受時(shí)間約束較大，并且行駛軌道單一，下貨地點(diǎn)與實(shí)際地點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，短距離運(yùn)輸成本較大。而公路運(yùn)輸基本不受時(shí)間約束，并且公路運(yùn)輸路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)成本較低，運(yùn)輸速度較快，過程較為簡(jiǎn)單，總體而言對(duì)成本能做到很大的節(jié)省。公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的靈活性。公路運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸距離沒有明確的限制，并且運(yùn)輸周期較短，運(yùn)輸規(guī)模適中。而且公路運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度與銜接度較高，對(duì)需要經(jīng)常進(jìn)行貨物流通的企業(yè)而言，公路運(yùn)輸?shù)撵`活性得到了很好的體現(xiàn)。公路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)綜合性強(qiáng)。其與裝卸行業(yè)、搬運(yùn)行業(yè)、倉儲(chǔ)行業(yè)等都有著緊密的聯(lián)系，對(duì)各種行業(yè)資源能做到有效的整合，并協(xié)調(diào)行業(yè)間的發(fā)展，以此來帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展。公路運(yùn)輸具有較強(qiáng)的針對(duì)性。公路運(yùn)輸相較于其他運(yùn)輸方式而言，其個(gè)性化服務(wù)是行業(yè)中最具代表性的，像火車、飛機(jī)等運(yùn)輸方式都是定時(shí)定點(diǎn)運(yùn)送，而公路運(yùn)輸由于基本都是貨車裝運(yùn)，可以做到送貨上門以及其他的個(gè)性化服務(wù)。

二、當(dāng)前公路運(yùn)輸中存在的問題

公路運(yùn)輸一直是我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，其對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可言喻的重要性。但是，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程越來越快，公路運(yùn)輸環(huán)境也逐漸發(fā)生改變，公路運(yùn)輸?shù)牟蛔阋约熬窒扌跃腿找骘@露出來，加之公路運(yùn)輸方式固有的問題，使這一行業(yè)的發(fā)展受到的極大的阻礙。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性是其能夠得到快速發(fā)展的主要因素，但也正是因?yàn)槠潇`活性過強(qiáng)，使得在運(yùn)輸管理方面就顯得力不從心。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

(一)優(yōu)化調(diào)度管理程度低

隨著火車運(yùn)輸方式實(shí)行了優(yōu)化調(diào)度后，其管理能力以及經(jīng)濟(jì)效益都得到很大提升。所以公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化調(diào)度問題一直是運(yùn)輸行業(yè)主要關(guān)注的問題，但是就實(shí)際而言，這方面的管理跟不上發(fā)展進(jìn)度，相比火車運(yùn)輸方式而言，顯得捉襟見肘。

1在選擇廠址時(shí)體現(xiàn)節(jié)約用地

在進(jìn)行工業(yè)或者企業(yè)的建筑施工前，需要首選綜合考慮企業(yè)建筑的選址，對(duì)于工業(yè)或者是企業(yè)來說，基本上在選址中考慮的因素都是相同的。首先，工廠地址的選擇一定要綜合考慮地址周圍的政治、科技以及經(jīng)濟(jì)等方面的綜合因素，根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣慕?jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展方向，建立出多種選擇性的方案，從方案中選擇建設(shè)簡(jiǎn)潔方便、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高并且周圍環(huán)境優(yōu)質(zhì)的工廠地址。其選擇也需要根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件，在滿足工業(yè)發(fā)展需求的情況下，盡可能做好外觀的規(guī)劃工作。基本上選擇的工業(yè)或者是企業(yè)的廠址都是貧瘠、荒廢的土地資源，這樣能夠減少對(duì)于耕地面積的占用。在節(jié)約用地方面，我國(guó)很多輕工企業(yè)都已經(jīng)優(yōu)先考慮到這個(gè)問題，例如，在某市有一家制糖廠，廠家在廠區(qū)的附近堆放了甜菜，在距離廠家3km的沙坑處，對(duì)沙坑進(jìn)行填平處理，建立起了能夠滿足工人居住需求的生活區(qū)域，不僅能夠提升土地利用效率，還能促進(jìn)工業(yè)與農(nóng)業(yè)的和諧發(fā)展。例如，煤礦企業(yè)在挖掘和開采過程中，容易對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響，因此企業(yè)可以利用好周圍的洼地，并把平時(shí)工作中產(chǎn)生的廢水廢氣處理好，盡量減少對(duì)周圍農(nóng)田的影響和危害。

2在布置總平面時(shí)體現(xiàn)節(jié)約用地

在進(jìn)行工業(yè)或者是企業(yè)的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、安全和衛(wèi)生等方面的發(fā)展需求，在建設(shè)中確保每一個(gè)建筑都能夠保持恰當(dāng)?shù)木嚯x，同時(shí)建筑中的運(yùn)輸通道、工程管線都要科學(xué)合理的安排妥當(dāng)，讓總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)更加合理清晰，節(jié)約土地資源。2.1緊湊合理布置。當(dāng)確定好工業(yè)或者企業(yè)的建廠地址后，要優(yōu)化建筑設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)來減少工廠建設(shè)的用地面積，從而起到節(jié)約用地的良好效果。需要注意的是，優(yōu)化建筑設(shè)計(jì)需要在滿足工廠生產(chǎn)需求和安全防護(hù)的基礎(chǔ)上，節(jié)約用地面積，設(shè)計(jì)是為了企業(yè)發(fā)展而服務(wù)，需要根據(jù)工廠的實(shí)際需求來進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，讓工廠設(shè)計(jì)既能滿足企業(yè)的各種發(fā)展需求，同時(shí)也能符合節(jié)約用地的理念。2.2合理規(guī)劃建筑間距。在工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)當(dāng)中，占據(jù)平面布置面積比較大的規(guī)劃內(nèi)容，通常都是工廠廠區(qū)內(nèi)的各種建筑以及運(yùn)輸通道。在設(shè)計(jì)工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)時(shí)，需要盡量滿足企業(yè)的運(yùn)輸路線，還有各種生產(chǎn)和生活的需求，同時(shí)也要確保建筑或者是運(yùn)輸路線能夠進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，盡量減小相鄰建筑和生產(chǎn)車間之間的距離，在保證企業(yè)能夠進(jìn)行正常的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)時(shí)，節(jié)約建筑用地面積。而在保證節(jié)約用地的基礎(chǔ)上，還要規(guī)劃好建筑的間距，尤其是防火間距，如圖1。工廠建筑之間的距離與其地區(qū)、地形的特點(diǎn)有很大關(guān)系。通常來說，在北方的冬季日照時(shí)間比較短，需要設(shè)計(jì)的房屋朝南，并且房屋屋檐高1.5倍，同時(shí)在迎風(fēng)坡布置建筑工程，能夠有效減少建筑的間距。工業(yè)和企業(yè)的機(jī)械設(shè)備都存在防噪防震間距，減少這些設(shè)備之間的防噪防震間距，能夠有效起到節(jié)約用地的作用。在企業(yè)發(fā)展過程中，除了設(shè)備自身的質(zhì)量問題外，影響設(shè)備防震距離的因素有很多，比如震源設(shè)備的振幅，還有振動(dòng)的強(qiáng)度等。想要有效的減少機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的防震間距，可以在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的過程中，選擇一些能夠產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)的設(shè)備進(jìn)行集中處理，把這些建筑建設(shè)在地勢(shì)較低的區(qū)域中，能夠有效減少機(jī)械設(shè)備的防震距離。例如，某一個(gè)煤礦企業(yè)所使用的煤礦開采設(shè)備的振動(dòng)頻率非常大，并且發(fā)出的噪音對(duì)周圍產(chǎn)生了影響，因此可以把這些設(shè)備與辦公區(qū)域進(jìn)行分離規(guī)劃，把設(shè)備能夠緊湊的分布在同樣的一個(gè)區(qū)域當(dāng)中，有效優(yōu)化土地資源的使用效率，還能減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。2.3減少倉儲(chǔ)用地面積。工業(yè)企業(yè)在進(jìn)行節(jié)約用地工作中，要重視合理規(guī)劃，緩解倉儲(chǔ)空間。目前很多企業(yè)使用的建筑原料和建筑設(shè)備在露天擺方，這樣無形中占據(jù)了很多的土地資源，嚴(yán)重浪費(fèi)了企業(yè)用地。為了能夠達(dá)到節(jié)約用地的效果，在倉儲(chǔ)用地面積環(huán)節(jié)可以選擇空間發(fā)展，在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中選擇走廊式存儲(chǔ)，利用機(jī)械運(yùn)輸?shù)姆绞剑言牧线\(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯攸c(diǎn)，這樣能夠合理節(jié)約企業(yè)的土地資源，節(jié)省材料的堆放空間，合理的把其他存儲(chǔ)空間利用起來。2.4聯(lián)合布置功能相近的建筑。在進(jìn)行工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，要通過縮小建筑間距的形式來節(jié)約用地面積，但是這一行為要確保能夠滿足企業(yè)的防火、運(yùn)輸以及衛(wèi)生需求。想要提升節(jié)約用地工作效率，可以把功能相近或者相同的廠房聯(lián)合布置在一起，能夠提升總平面設(shè)計(jì)圖紙的緊湊性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也能夠很好的幫助節(jié)約土地資源。例如，在設(shè)計(jì)某一個(gè)礦井工業(yè)場(chǎng)地時(shí)，很多生產(chǎn)廠房的功能都相近，因此可以在設(shè)計(jì)中進(jìn)行聯(lián)合布置，更加方便了車間之間不同工序的運(yùn)輸，提升了工作效率的同時(shí)，節(jié)省了土地資源、提高了工程造價(jià)。2.5科學(xué)布置建筑方位。工業(yè)企業(yè)建筑的方位，對(duì)于工廠的場(chǎng)地利用率也會(huì)產(chǎn)生一定影響。在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中，選擇的主要方位是次北方向，更加有利于建筑的采光和通風(fēng)。由于我國(guó)地域環(huán)境的差異性比較大，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，還要根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和具體地形來選擇合適的建筑方位。建筑方位的選擇主要還是要看場(chǎng)地的地形，如果場(chǎng)地是規(guī)則的形狀，可以適當(dāng)把建筑的方位選擇北偏西或者是北偏東的位置，能夠有效起到節(jié)約用地的作用。如果需要建設(shè)的建筑體積比較大，則可以適當(dāng)性的選擇南北向長(zhǎng)、東西向窄，利用人工采光的方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充。

3其他的節(jié)約用地規(guī)劃措施

在工業(yè)企業(yè)建筑過程中，尤其是在生產(chǎn)區(qū)和運(yùn)輸區(qū)域，都會(huì)有很多的管線鋪設(shè)。因此在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮這些管道不同的走向和路徑，確保在設(shè)計(jì)中能夠保持管道走向的合理性。在建筑設(shè)計(jì)中還需要綜合考慮管道和管道、建筑物、綠化帶以及道路等之間的合理性安排，避免相互之間產(chǎn)生功能性的干擾，提升管道鋪設(shè)的科學(xué)合理性。針對(duì)于管道相對(duì)來說，比較集中的區(qū)域可采用共架的設(shè)計(jì)方式，能夠有效起到節(jié)約用地的目的。同時(shí)共架設(shè)計(jì)能夠把各個(gè)管道的路徑和功能分離清晰，方便了后期的檢修和維護(hù)。在工業(yè)企業(yè)的建筑過程中，會(huì)排出很多廢棄物，有時(shí)一部分企業(yè)排出的生產(chǎn)廢棄物，就需要占用工廠一大部分的面積，這樣降低了工廠土地面積利用效率。因此企業(yè)可以加強(qiáng)廢棄物的利用效率，通過減少廢棄物來降低工廠的土地占用面積。要合理的規(guī)劃綠化用地，幫助改善工廠的環(huán)境，例如，在三角地帶設(shè)置綠化帶，能夠有效起到綠化環(huán)境的作用。

二、用制度來規(guī)范安全管理，重新修改完善各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，明確各自崗位責(zé)任，將有關(guān)制度印發(fā)到各基層單位進(jìn)行宣傳貫徹，并公布在船頭，使職工對(duì)照規(guī)章，執(zhí)行規(guī)章。

三、利用安委會(huì)，安全工作例會(huì)，研究部署安全生產(chǎn)工作，對(duì)待事故認(rèn)真分析，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，實(shí)行安全責(zé)任追究制，引導(dǎo)大家對(duì)安全事故的認(rèn)識(shí)，從中吸取教訓(xùn)，教育干部職工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。

四、促續(xù)簽訂二0一0年安全管理目標(biāo)責(zé)任書，嚴(yán)格安全目標(biāo)考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，增強(qiáng)激勵(lì)機(jī)到，對(duì)全公司安全責(zé)任分解做好工作，強(qiáng)化各級(jí)安全責(zé)任，做到層層簽訂安全責(zé)任書，做到人人有責(zé)任。

五、結(jié)合單位特點(diǎn)和季節(jié)性的特點(diǎn)，開展各項(xiàng)有益的安全活動(dòng)，落實(shí)安全防范措施，增強(qiáng)全員做好安全工作的責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)職工嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，履行安全責(zé)任與義務(wù)。

六、規(guī)范安全檢查，嚴(yán)格隱患整改。加強(qiáng)安全檢查，做好安全記錄，將安全檢查情況及時(shí)做好通報(bào)，并跟蹤落實(shí)安全隱患整改，組織安全復(fù)查。對(duì)重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管，做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立群防共管體制，做好三級(jí)安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓(xùn)教育工作。

七、規(guī)范事故報(bào)告程序和安全應(yīng)急預(yù)案工作，做到物資、措施兩落實(shí)，努力降低事故損失，確保安全。

摘要：石油資源是我國(guó)重要的資源，對(duì)國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展都具有重要作用。石油資源在運(yùn)輸中涉及到的運(yùn)輸路徑比較長(zhǎng)，存在的風(fēng)險(xiǎn)大，為了促進(jìn)石油運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，需要結(jié)合石油資源的運(yùn)輸特點(diǎn)，分析石油企業(yè)管理環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)石油企業(yè)運(yùn)輸管理工作的創(chuàng)新。本文主要對(duì)石油企業(yè)運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀，管理存在的問題以及創(chuàng)新策略等進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：石油企業(yè)；運(yùn)輸管理；現(xiàn)狀；創(chuàng)新策略

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及石油產(chǎn)量需求的不斷提升，石油產(chǎn)品的價(jià)格提升幅度并不高，一直處于比較低的價(jià)位空間，使石油企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理中存在較大的壓力。為了提升石油利潤(rùn)，需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，其中運(yùn)輸是石油產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，也是成本開支比較大的一環(huán)，需要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸管理工作的創(chuàng)新，有效降低成本利潤(rùn)空間，促進(jìn)石油運(yùn)輸效率的提升，實(shí)現(xiàn)石油產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

一、石油運(yùn)輸管理的大環(huán)境

從十八大開始，我國(guó)石油產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始實(shí)施新的管理政策，并結(jié)合當(dāng)前石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況制定相應(yīng)的改革方案和對(duì)策。當(dāng)前石油運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)方面逐漸放開。同時(shí)國(guó)企重組工作大力開展的基礎(chǔ)上促進(jìn)企業(yè)管理工作的創(chuàng)新，并積累大量的改革創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，為石油運(yùn)輸管理工作提供良好的保障環(huán)境基礎(chǔ)。國(guó)企改革力度的深化以及石油企業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，促進(jìn)第三方石油物流的發(fā)展。第三方石油物流組織是石油供需之外的組織機(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸能力方面的針對(duì)性強(qiáng)，同時(shí)運(yùn)輸管理質(zhì)量高，能夠有效降低石油企業(yè)的不必要投資，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

二、石油企業(yè)運(yùn)輸管理中的問題分析

隨著我國(guó)中小物流運(yùn)輸企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，就要有效利用現(xiàn)代電子信息技術(shù)，從而可以不斷提高企業(yè)的管理水平[1]。因此，具體研究電子信息技術(shù)對(duì)中小物流運(yùn)輸企業(yè)管理的影響具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1電子信息技術(shù)概述

通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和微電子技術(shù)是組成電子信息技術(shù)的主要部分，其中通信技術(shù)就是根據(jù)已達(dá)成的協(xié)議，將人、設(shè)備和進(jìn)程之間的相關(guān)技術(shù)利用信息媒介進(jìn)行相互傳遞；計(jì)算機(jī)技術(shù)就是組裝、部件、系統(tǒng)和器件技術(shù)等所有能夠應(yīng)用到計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的方法，其涉及范圍廣泛；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是與通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)的技術(shù)，其沒有時(shí)間和空間的限制；通信、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)就是微電子技術(shù)，其核心和依托就是集成電路和半導(dǎo)體。

2電子信息技術(shù)對(duì)中小物流運(yùn)輸企業(yè)管理的影響

2.1優(yōu)化配置中小物流運(yùn)輸企業(yè)的資源

電子信息技術(shù)與中小物流運(yùn)輸企業(yè)之間的關(guān)系可以理解為技術(shù)手段和應(yīng)用載體的關(guān)系，其中技術(shù)手段指的是電子信息技術(shù)，應(yīng)用載體就是中小物流運(yùn)輸企業(yè)[2]。中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心環(huán)節(jié)，如監(jiān)督生產(chǎn)、管理質(zhì)量以及商務(wù)談判等都是由電子信息技術(shù)來支撐的，從而可以使中小物流運(yùn)輸企業(yè)電子化的物流商務(wù)、即時(shí)化的質(zhì)量管理、網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸以及數(shù)字化的監(jiān)督生產(chǎn)等這幾個(gè)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而使中小物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到提高。