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摘要:跨境電子商務主要是指分屬不同關境的各交易主體,簡單一點來講,就是指企業通過電子商務平臺來達成各自的交易,并借助該平臺進行相關的支付結算活動。不同區域間的企業,或者企業與客戶之間,待雙方達成交易并支付結算之后,可選擇通過跨境物流的模式來送達商品或者服務,最終促進整個交易活動順利完成的一種國際商業活動。本文重點對我國跨境電子商務發展模式及影響因素進行分析。

關鍵詞:跨境電子商務;發展模式;影響因素

由于受到前幾年次貸危機的影響,國際金融危機依舊在全球范圍內不斷蔓延,近些年來國際市場需求也有顯著下降,從而對我國對外貿易的發展起到了一定限制作用。雖然對外貿易規模的增長愈發緩慢,使得我國進出口貿易在發展進程中總體規模受到影響,但是在跨境電子商務領域卻獲得一定成績,這種高速增長的新型發展模式與當下緩慢增長的國際進出口貿易形成鮮明的對比。當然,在跨境電子商務強勁發展勢頭的帶動之下,在很大程度上對保持我國外貿規模的穩定增長起到了極為重要而又關鍵的促進作用。在以上情況下,我國在國際貿易產業發展進程中逐漸得到一種新的發展方式,也就是跨境電子商務發展模式。

一、影響我國跨境電子商務發展的因素

(一)促進跨境電子商務發展的有利因素在“十二五”期間,我國跨境電子商務得到迅速發展,社會各界對其關注度也有顯著上升,這得益于跨境貿易在發展過程中存在較大的潛在市場動力及優勢資源,國家政府對跨境電子商務的發展有積極的政策支持。與此同時,為響應國家政府的號召,各個地區也分別針對當地實際情況制定相應政策,顯著加強了境內貿易企業監管力度,扶持境內貿易企業發展,以能夠為企業的跨境電子商務業務發展保駕護航。

(二)我國跨境電子商務貿易發展過程中阻礙因素

1、通關效率低下。其中“通關效率”也就是貿易發展過程中承擔商品貨物受托物流企業所占時間占開關總時間的比例。我國在跨境貿易電子商務發展中,通關效率低對其發展具有直接影響,關于這一點可以聯系到傳統的貿易形式。跨境電子商務在運行過程中,通常情況下商品貨物供應商及客戶不會直接面談,雖然這種變化不是根本性變化,但是卻會導致跨境電子商務產業鏈或某環節出現相應的改變。所以跨境電子商務發展進程中,對于單個供應商及客戶來講,兩者之間的商品交易量不會出現明顯減低,但卻會導致商品交易頻率出現變化,最終形成了當前我們所看到的商品貿易由過去低頻變成高頻。就是在這種頻率變化影響之下,對通關效率產生影響,并且顯著增加境內海關的監管壓力。

2、跨境物流成本高,設施落后。物流流程主要有四個層面,分別是貨物倉儲、貨物分揀、貨物包裝以及貨物配送。和傳統貿易行業一樣,物流在新興電子商務發展過程中,也是連接賣家以及買家的主要橋梁。我國電子商務在“十二五”期間不管是在規模還是在模式上均已經逐漸成熟,對整個物流產業的發展也有積極的促進作用。凡是常在網絡上購物的消費者應該很了解,在電子商務的發展帶動下,國內相繼催生了一大批物流企業,比如順豐、申通、韻達等。但是,跨境物流在運行過程中也存在一些問題。首先,相比普通貨物物流,跨境物流的成本比較高,其原因是在跨境交易中商品交易采用的方式主要是空運;其次,國際上電子商務已經經歷相當長時間的發展,技術和發展體系也逐漸成熟,各個國家、地區均有自己的發展體系,從這一點上來看,電子商務產業已經逐漸步入中級階段。在我國,電子商務產業的發展也經歷了不少時間,國內基礎設施和發展體系也在不斷完善,在此環境下跨境物流則相對起步比較晚,發展步伐和跨境電子商務發展需求還不相符,無法滿足其發展速度,和我國國內的物流行業發展現狀相比,基礎設施及經營管理模式均存在較大不足。簡單一點來總結,就是當下我國在跨境電子商務貿易領域,跨境物流及電子支付無法對當前爆發式跨境電子商務交易需求有效滿足,甚至導致物流企業出現大量貨物堆積問題。

3、物流模式單一,退稅難。貿易市場的發展首先要具備完善的物流系統,以我國浙江省義務市的跨境電子商務為例,其發展速度非常快,據2012年統計結果顯示,跨境電子商務已經是浙江義務地區的最重要發展產業,跨境電子商務主要依托國際電子商務平臺,其中包括亞馬遜、敦煌網以及Ebay等,在跨境零售過程中則主要采用的是B2C交易模式。但是其跨境電商主要業務內容為快件,這種方式下賣家無法得到商品交易中的報關單,并且在物流過程中也不會得到國際海關貨物貿易監管,所以這種方式在應用中也就無法進行報檢及退稅,我國所制定的各項退稅政策對于此類跨境電商企業來講也就無法受用。

二、我國跨境電子商務的發展模式

我國跨境電子商務的發展目前主要包括兩個方向,主要為進口貿易及出口貿易。跨境交易模式為兩種,分別是B2B跨境電子商務模式和B2C跨境電子商務模式。前者在交易過程中表現為:在某電子商務平臺上賣方將將要出售的商品廣告、信息,之后即可以在線下將后續交易活動及通關等環節操作完成。這種方式目前而言還處于傳統對外貿易發展方式,并且在我國海關統計中已經將其納入其中。后者則是在交易過程中,在電子商務平臺上,以國外消費者為對象,賣家主要銷售的商品是個人消費品,所采用的貿易方式則和浙江義烏跨境電商物流發展方式相同,采用的方式主要為郵寄、航空小包以及快遞等等,報關的主體則集中在快遞及郵政公司。到2015年年底,在我國發展較好的跨境電子商務平臺主要有阿里巴巴、大龍網、蘭亭集勢、凡客、百度等。其中蘭亭集勢企業從成立到當前發展時間還不到十年,但是其發展速度非常快,公司的注冊資金為300萬美元,在我國跨境對外貿易銷售網站中排名第一。它不但對我國國內在線B2C模式進行了整合,并且基于自身企業發展現狀,在企業內部供應鏈服務體系上構建了L2C-Lightinthebox2Customer模式,借助大量的商品供應商以及物流合作伙伴迅速發展。在此基礎上它也擁有自己的數據信息存儲庫,目前蘭亭集勢的用戶量已經達到一億,并且在全球兩百多個國家及地區均能夠享受到其優質的服務。

三、我國跨境電子商務的發展對策

在最近兩年,我國逐步重視在這方面的發展與扶持力度,經過近兩年的實踐表明,將跨境電子商務作為國際貿易新的模式和手段,能夠在保持原有穩步增長的力度基礎上,最大限度的實現貿易產業成本大幅度降低、提升產業整體發展效率,最主要的是拓展了新的國際市場營銷渠道,這對于新時期我國國民經濟及社會經濟的發展都帶來了深刻變革。從圖1中能夠看出,金融平臺、物流平臺以及各電子商務平臺,在跨境貿易中均是借助于互聯網云技術,并且整個系統內部物流通道非常發達,且更加便利,并時時刻刻接受著政府監管部門的嚴格管理控制,進而保障了整個系統的安全性、功能性和可操作性。

(一)政府層面對策

1.健全跨境貿易電子商務法律體系。根據前文中所闡述的一些問題中能夠得知,目前我國關于國際貿易領域的相關法律政策與當前跨境電子商務交易的格局明顯不相符,并且電子商務貿易產業的發展和其技術發展,也給我國海關法律政策體系提出了新的要求,最明顯的一點就是退稅問題。在這種情況影響下,亟需制定與我國當前跨境貿易電子商務發展相契合的法律法規。相對于跨境電商貿易,國內電商行業相關法律政策已初具體系,因此,我國可以依據國內電商法律積極搭建并完善國際貿易電商法律[4]。

2.強化跨境電子商務基礎設施建設,同時對物流服務支撐體系進行進一步優化。在跨境電子商務發展進程中,不管是電子商務平臺還是物流發展模式,均是在互聯網基礎上發展上來的,所以想要強化跨境電子商務基礎設施建設,一方面需要提高物流服務質量,另一方面也必須要強化信息基礎設施建設,為跨境電子商務發展奠定良好的基礎。對于國家來講必須加大在跨境電子商務發展中的資金投入,以此促進企業的項目拓展;另外加大互聯網普及,有效地提高電子商務服務的覆蓋范圍,積極發展農村、農業電子商務,以能夠實現城市帶動鄉村的信息化建設發展目標。

(二)企業層面對策

1.實現企業技術及發展模式的變革。上海國際網絡購物博覽會上提出要最大化的促進企業產品銷售、推廣以及服務于一體的新型商務流通產業鏈發展模式,以此基礎來實現電子商務的全新服務模式-EBCS。

2.強化國外市場調研。跨境電子商務交易對象遍布全球,各國經濟、政治、法律不同,人們的消費習慣、愛好、文化習俗等方面也存在著差異。從這一點上來看,跨境電子商務企業的發展必須要加大市場調研,以此來提高信息對稱性及流通性,降低企業經營發展中的風險,避免出現知識產權以及商業糾紛等問題。

作者:胡登龍 程劍 單位:青島黃海學院

參考文獻:

[1]武玥,王鑄東,楊曉璇等.跨境電子商務發展趨勢及對我國外貿轉型升級的促進作用[J].商業經濟研究,2015,(23):63-65.

[2]柯穎.我國B2C跨境電子商務物流模式選擇[J].中國流通經濟,2015,(8):63-69.

[3]偰娜.我國跨境電子商務貿易平臺模式探討[J].中國流通經濟,2015,(8):70-74.

[4]劉志中.外貿"新常態"下跨境電子商務的發展[J].現代經濟探討,2015,(12):40-44.