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摘要：在高速公路的施工過程中，水泥碎石化技術的應用極大地促進了公路施工質量和效率的進步，從而有效地保證了道路功能的穩定性和使用壽命的延長。因此，有必要加強對公路建設中水泥碎石化處理的研究，提高其在公路建設中的具體應用效率。本文介紹了水泥碎石化技術的應用，并提出了合理的建議，希望為促進我國公路建設的可持續發展做出積極貢獻。

關鍵詞：水泥；碎石化；公路；應用

技術與其他技術相比，水泥碎石化技術具有許多優點，并且其對道路施工的依從性高，基本上沒有特別困難的環節。目前我國人口規模正在增長，交通量逐步增加，對于公路正常且平穩運行的要求也在提高，因此需要選擇科學的施工方法，并在許多方面得到認可，使其值得推廣。要有效提高水泥碎石化處理技術的應用效率，提高公路建設的質量和效率，提高公路工程的性能，滿足公路建設及社會發展的要求，實現公路工程的可持續發展。

1水泥碎石化技術的原理和特點

在公路施工過程中要考慮的因素太多，而對于水泥碎石化技術來說，其中兩個關鍵因素是技術特點和原理，兩者關乎項目自身建設的成敗，因此要格外加以重視，從而有效提升水泥碎石化技術施工水平，實現公路工程整體施工質量的提升，滿足社會發展的需要。1.1水泥碎石化技術原理。在公路工程中，水泥碎石化技術是有效提高公路施工質量的關鍵，由于其連續處理對路面有一定的影響，可以對其進行調整和控制。碎石化后的混凝土顆粒經過適應性調整，可以實現公路施工整體質量與水平的進步，在整個過程中將不斷實現顆粒間的混凝土結合，達到最佳平衡，以及最穩定的狀態?？梢钥闯?，水泥碎石化技術的技術原理并不復雜，與道路施工更加兼容，整體效果更加突出，其能夠很好地服務于公路施工，有效提升公路施工水平，滿足公路施工技術的需要，為人們的安全出行奠定良好的基礎，實現社會的高效發展與進步[1]。1.2水泥碎石化技術的特點。由于道路施工期一般不長，因此應盡可能在施工期間完成施工技術的應用并使其符合標準。如果要在完工后讓道路順利運行，就需要提高質量，更好地解決施工裂縫的問題。目前，許多道路必須應對長時間運行的影響和惡劣的天氣條件，這也對公路工程的施工質量提出了更高的要求。水泥碎石化技術能夠很好地進行道路施工，并有效提升水泥碎石化的效果和質量，促進我國公路施工整體技術水平的發展和提高，有效避免公路施工中各種病害的發生，為我國基礎交通設施的規劃和發展提供堅實的保障，滿足社會發展的需要。

2水泥碎石化技術在公路建設中的應用

水泥碎石化技術具有良好的性能和效果，如果要在公路建設中發揮水泥碎石化技術的作用，就必須在多個層面上努力工作，實現突破。水泥碎石化技術的應用原理和特點非常明顯，要盡可能揚長避短，在公路施工過程中，加強相關技術的研究和應用，促進公路建設水平的提高，滿足人們多樣化的生活需要[2]。2.1改善設計參數。公路建設中水泥碎石化技術的主要任務是調整相關設計參數，有許多固定的計劃和標準，但不同地區的道路建設差異很大。因此要結合具體的情況采取合理的措施，以有效應對公路施工的建設需要，促進公路工程施工質量的提高，滿足人們的實際需要。只有當落錘的高度和錘子的角度得到有效調整時，才能對未來的工作產生積極的影響，再次落錘的高度一般控制在1.0~1.2m，錘距控制在6~12cm，這些必須根據客觀標準來設定。2.2道路施工水泥沙礫施工準備。（1）去除現有的瀝青表面和頂層。上表面的清潔在水泥碎石化效應中起著決定性的作用，只有徹底清潔路面，才能防止對水泥碎石化效果產生影響。對水泥碎石化施工技術進行質量保證，可以促進我國經濟社會不斷發展和進步，實現我國公路建設質量的提高。（2）排水施工準備。溝槽必須在安裝前和水泥碎石化處理前進行設置，以確保排水順暢。在水泥碎石化過程中表面直接加載，表面層具有沉積物和松散表面，隨著表層滲入雨水，路基強度降低，需要做好施工排水工作。（3）處理沉降路段。在路基嚴重破損的情況下，應首先挖掘碎石化混凝土的舊覆蓋物，以確保挖掘深度符合設計要求。更換土層時，要確保上部的高度與破碎的混凝土板的高度一致。（4）捕獲并識別沿線的結構。在應用水泥灌漿技術之前，必須遵循相關規定來標記道路施工區域的結構，并有效研究沿線結構的質量，為公路工程的施工提供堅實的基礎和保障，實現可持續發展。（5）公路建設前，要綜合研究設計公路路面碎石化技術，充分了解地形、地質、水文、氣候等條件，并認真收集相關設計數據。同時應積極進行路基質量問題的處理，如塌方、塌陷等，并及時選擇適當的處理措施。測量工作應在施工的早期階段進行，特別是軟土地基的位置，以便能夠準確地確定軟土地基的分布和土壤厚度。2.3碎石化施工。隨著公路建設規模的逐步擴大，人們對于建造好的道路有了更高的追求，提高建造質量可以避免重復修復，減少未來維護的頻率，并最大限度地利用道路。為此，我們必須特別關注碎石化產品在水泥和石化技術應用方面的研究。首先，結合使用前的測量數據，選擇代表性化合物進行測試區壓碎測試，長度參數控制方面，一般碎石化機50m中的測試區域為一個軌道寬度[3]。在測試區域中，選擇測試坑并挖掘到基層以檢查碎石化后顆粒的狀況。其次，在碎石化過程中，基座要滿足第一道兩側所需的排水碎石化，然后破壞中間軌道，主要是因為軌道兩側沒有橫向約束，便于實現設備的石化效果。同時必須充分降低落錘的高度和頻率，以確保擠壓作用，但是要避免過度擠壓。再次，對于黏結性和防水松散的礫石層的表層，建議礫石層表面涂抹乳化瀝青，形成乳化瀝青滲透層，以提高碎屑的鋪展率，防止滑脫。綜上所述，水泥碎石化技術能夠保證正常的公路建設，它消除了各方面的隱患，更好地解決了公路的質量問題，提高了公路使用的性能，明顯提高了道路通行的效率，并為人們的安全出行提供了有效的保障，實現了公路施工質量和效率的提高，滿足社會發展和人們多樣化的需要，有利于不斷提升社會發展水平，實現我國經濟建設的可持續發展。2.4施工質量控制。在公路施工水泥碎石化技術應用過程中，通常要進行測試，測試部分必須在水泥碎石化施工之前進行。根據測試部分作為公路路面測量部分在施工期間的依據，以下量確定斷裂、軌道間距和連接狀態的代表性選擇，設置最小長度為100m，具有不同的高度和軌道間距。在完成測試部分后，以不同的間距測試這些部分，并選擇斷裂程度以滿足設計要求。最后檢測回彈偏差以確定其是否滿足可變性要求，同時增加設計回彈、模塊指標，增加試驗段的長度和下落高度，或減少錘子間距，增加破碎程度，減少變異性，并滿足設計要求。作為設計過程控制參數，根據試驗段的結果，如果公路施工長度超過1km，或者對施工的碎石化粒度進行碎石化突變試驗，則粒度應符合要求驗證。如果振幅調整不好，就在必要時檢查彈性模量。如果有條件，應每500m檢查一次彈性模量。在組裝期間，負責人負責檢查碎石化的顆粒尺寸，如果差異很大，要查找原因，以確保水泥碎石化組合物的質量符合技術要求，有效提高水泥碎石化施工質量，為公路建設質量的提高打好堅實的基礎。2.5軟弱地基的有效處理。對于在施工過程中發現的一些軟弱的基礎或平面的沙礫，要進行填補挖掘，提高軟土地基的碎石化處理水平，有效改善公路工程施工技術，實現軟弱基礎的有效治理。在水泥路面的整條生產線被切碎，并用Z形壓路機進行碎石化和研磨之后，首先對軟弱地基填充水泥塊，然后在水泥上填充基層，達到下表面板的高度，之后用水進行施工，以確保穩定地壓載水泥路面高度，進行適當的攤鋪和壓實以確保壓實，不小于控制軌道寬度和最小尺寸1.2m，滿足公路工程建設的需要，提高公路工程的施工質量。對軟弱地基的處理能夠有效地提高公路施工的質量，確?？茖W有效施工，切實提高公路施工碎石化的施工技術，為以后公路施工質量的提高奠定堅實的基礎。

3結論

綜上所述，本文討論了水泥碎石化技術在公路路面施工中的應用并得出結論，未來道路建設將充分發揮水泥碎石化技術的積極作用，優化施工技術，減少技術缺陷和負面影響，從而推動我國公路建設的可持續發展。另外，加強水泥碎石化技術在公路建設中的應用，可以有效促進公路建設質量和效率的提高，滿足社會生產和人民生活的需要，為社會的快速發展提供堅實的物質基礎和有力的保障，促進社會的不斷發展和進步。

參考文獻

[1]李豪，張中云，周啟兆，等．舊水泥混凝土路面碎石化技術適應性分析[J]．中外公路，2011，31（02）：75-81．

[2]周啟兆，劉孝江，李豪，等．舊水泥混凝土路面碎石化技術效果對比分析[J]．現代交通技術，2011，8（02）：5-8．

[3]李建法．高速公路水泥混凝土路面改造工程共振機械碎石化施工技術與應用[J]．公路，2011（07）：53-58．

作者:郭海軍 單位:山西晉城公路規劃勘察設計院