導語：路基施工技術論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、公路路基填石料的技術要求

在公路填石路基的施工過程中，施工單位需要在開采料場控制填石料粒徑與級配。填石料的最大粒徑需要小于層厚的2/3且不能超過25cm。如果填石料粒徑較大，施工單位需要將其集中放置，并采取人工砸碎或二次爆破的方式進行加工。同時，如果填石料的粒徑大于1/2～2/3的層厚，會導致填石料之間的空隙較多，從而使公路路基出現不均勻的沉降。因此，施工單位需要對其進行二次破碎或者清除處理。然后，再進行仔細的碾壓。在碾壓過程中，如果填石料級配不好或者細料偏少，施工單位可以適當補充細料后，再采取碾壓措施。在公路填石路基的施工過程中，施工單位還需要在一定程度上控制填石料的級配。保證其曲線系數Cc=1～3，不均勻系數Cu＞5。在攤鋪填石料時，施工單位需要以漸進式的攤鋪方法進行施工作業。運料的汽車按照規定行駛路線，以水平分層方法，按由高到低、由兩邊到中間的順序向前卸料。此外，在攤鋪的過程中，如果填石料的級配較差、填層較厚或者粒徑較大時，施工單位需要在每層表面空隙中填入石渣、石屑或者中粗砂等材料，并利用壓力噴嘴將水噴入空隙中，從而使填入材料可以填滿空隙。如果填石料是因隧道爆破所產生的，施工單位需要注意石料強度和風化程度是否符合規定要求。對于軟巖來說，由于其容易被風化，以及容易與水和空氣發生反應，使填石料的顏色和強度出現變化，施工單位一般不將其作為公路路基的填石料。對強度較低且易粉碎巖石，施工單位也要盡量避免在公路填石路基施工中使用。因為其很容易在空氣和水的作用下風化至碎末，從而導致公路路基出現不均勻沉降，破壞公路使用性能與穩定性能。

二、公路填石路基的施工工藝

1.選擇公路路基填石段落

在公路填石路基的不同填挖段，填料性質的變化比較大。因此，施工單位需要合理選擇路基填實段落主要的填筑方法為先后分層與土石方相互交替等，以免影響公路路基的施工質量。例如，當出現土層包裹石料層時，很容易導致路基的排水不暢，從而使公路路基出現不均勻的沉降。在填石路基的施工過程中，對于同一處填方路段，施工單位需要在填筑石方以后再填筑土方，切不可將兩者順序顛倒。在同一挖方段土、石同時存在時，施工單位不能將其調配在同一填方段。

2.公路填石路基的基底處理

施工單位需要保證填實路基基底強度均勻。在使用細粒土與巖石相混合的基底時，需要做好細粒土處理工作，以降低細粒土和巖石在承載力方面的差異。如果以細粒土作為基底，施工單位需要在填石路堤上面設置2～3層過濾層，并且保證材料的總厚度為30～50cm。如果以細粒土和巖石混合作為基底，施工單位需要將巖石炸平，并且在細粒土上設置相應的過濾層。必要時還需要設置土工材料，以增加公路路基基底的均勻性。

3.攤鋪填石路基

在施工的過程中，施工單位可以采取漸進式的攤鋪方法進行填石路基的攤鋪作業。施工人員先攤鋪出工作面，然后用推土機對攤鋪作業面進行初次平整的施工。在施工的過程中，施工人員需要將填料向前推移3m以上，將所運石料直接堆放在初次平整的工作面上。然后，再以推土機直接向前進行攤鋪，使石料堆放與攤鋪作業同時進行。同時，在攤鋪的過程中，施工人員可以利用石渣或者石屑等填補石料之間的空隙。直到填滿石料的空隙，攤鋪的表面平整方可結束施工。

4.壓實公路填石路基

公路填石路基的壓實度主要受到碾壓厚度、碾壓次數、碾壓速度和填料含水量等因素的影響。在相同壓實條件作用下，土層密實度會隨深度增加而逐漸遞減，在表層厚度為5cm時密實度最高。碾壓速度決定了單位面積材料的碾壓時間。如果碾壓速度較低，單位面積材料碾壓時間就多，材料所受作用力也越大。在實際的施工過程中，碾壓速度的范圍在1.5～2.5km/h，碾壓的次數為5遍左右。填料含水量也影響著土層壓實度，含水量越小，干密度就越大。在實際施工中，施工單位一般將公路填石路基填料的含水量和最佳含水量之間的差值控制在正負2%左右。

三、公路填石路基的質量控制與檢測

1.公路填石路基的密實度控制與檢測

施工單位在控制和檢測填石路基的壓實質量時主要采用水袋法和灌砂法，它們都以壓實度為控制的標準。在填石路基的緊密度在規定范圍內時，施工單位可以利用20t以上的振動壓路機進行壓實試驗。當預埋的鋼球不再下沉或者無輪胎痕跡、壓實層的頂面趨于穩定時，則認定填石路基為密實狀態。公路路基為石渣料，其碾壓的密實度為壓路機碾壓后，路基的表面沒有明顯的填石松動、空洞和空隙等情況出現，并且處于鐵鍬無法挖洞狀態。

2.公路填石路基的質量控制和檢測

檢測公路填石路基質量時，施工單位需要在每1000m2的范圍內設置10個檢測點。監理單位檢測其中5個點，檢測點沿路堤均勻排布，相鄰點的距離約為10m左右，橫向間距需要依據車道和路基寬度而定。檢測點使用長20～25cm、直徑15mm蘑菇頭道釘，并將其在路基壓實之前就埋在壓實層中，與填料一起接受碾壓。公路填石路基施工質量需要通過檢測壓沉值和施工工藝的管理進行控制，所以施工單位需要安排專業人員進行監控。既要依據施工規范的要求和標準進行施工，又要對填石料厚度、碾壓遍數和石料的粒徑等進行記錄，以確保公路填石路基的強度與壓實度。

四、結語

總之，在公路填石路基的施工過程中，施工單位只有重視和控制好施工技術，才能確保公路填石路基的強度與施工質量，進而保證公路的使用性能和使用年限。

作者:解朝森葉春媧單位:江蘇省交通規劃設計院股份有限公司