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一、“一帶一路”的內涵

“一帶一路”，是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，由于2013年提出。“一帶一路”借用古代絲綢之路的歷史符號，依托中國和有關國家既有的雙多邊機制，以和平發展為口號，打造一個新的政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

二、地緣關系：真正的命運共同體

中國是世界上鄰國最多的國家，包括陸上鄰國14個，海上鄰國6個。國土遼闊，鄰國眾多，除朝鮮外，都是“一帶一路”參與國家，良好的地緣優勢為“一帶一路”倡議的推進提供了地理之便。此外，1.8萬千米的大陸海岸線，300萬平方千米的海洋國土，這既是中國疆域的重要組成部分，也為開辟21世紀海上絲綢之路奠定了空間基礎。中國從陸路可達西歐、中亞、西亞、南亞、東北亞、東南亞等，海路可達全球各沿海國家。便利的交通條件為我國與世界各國的交往、發展邊境經濟、加強民族團結、鞏固邊防發揮重要作用。無論山水相連，還是一衣帶水，這片陸地和海域將中國和眾多鄰邦的生存和發展緊密聯系在一起。從資源開發到環境治理，從文化交流到國際貿易，從經濟增長到政治合作，我們有理由相信“遠親不如近鄰”，我們是真正意義上的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

三、文化淵源：古絲綢之路的復興

公元前138年，張騫從長安出發，出使西域，開辟了一條橫貫東西的絲綢之路。這條傳統的絲綢之路，起自中國古代都城長安（今西安），經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，終點為羅馬，全長6440公里，成為東西方經濟文化交流的橋梁。曾經沿著這條絲綢之路，中國的絲織品以及冶鐵、鑿井、造紙等技術相繼西傳。西方的毛皮、汗血馬、石榴、葡萄等瓜果以及佛教、魔術、音樂、舞蹈、雕塑等也紛紛東來。如今，“一帶一路”戰略構想在世界政經版圖從容鋪展，賦予古老絲綢之路以嶄新的時代內涵，為沿線各國和城市帶來新的發展機遇，不單是商品往來，還有基礎設施建設、能源開發利用以及金融融資等多方面全方位的交流合作。古絲綢之路是成功的，而新的絲綢之路將會背負更大的使命實現其歷史意義。

四、經濟角度：區域特色和經濟發展

（一）東亞。韓國，與中國有地理文化上的緊密聯系，有著相似的氣候環境、生活習慣和人文理念，發展貿易有著天然優勢。貿易往來由來已久，且勞動力要素、市場結構和消費者偏好有著較大的相似性。同時兩國經濟和技術處于不同的發展階段，有利于優勢互補和互利共贏。因此，中韓貿易額是占所有“一帶一路”國家的首位，中國也是韓國進出口的第一大貿易伙伴。韓國自中國進口排名前三位的商品為電機電氣設備及其零附件、鍋爐和機械類及其零附件以及鋼鐵，2016年進口額為288.5億美元、110.0億美元和65.1億美元，占韓國自中國進口總額的33.2%、12.6%和7.5%。蒙古國與中國接壤，為內陸國家，工業基礎薄弱，貿易結構單一。出口商品主要是農畜產品和礦產品，進口主要為機電產品、紡織品和食品。但是中蒙有著強大的地緣聯系，在較為完善的蒙古市場上中國主力產品如機電、零部件、電子設備、服裝等將會占有優勢。東南亞：東盟十國即新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、文萊和菲律賓及東帝汶。東盟十國中既有我們山水相連的鄰邦，又有隔海相望的友國，是最大的華僑聚集地，其中新加坡華人占比超過3/4，華人華僑為當地經濟和文化做出了巨大貢獻，有很多領域和中國一脈相承，這對于促進中國與東盟的友好往來起到了巨大的作用。從自然地理角度，東南亞處于亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋的“十字路口”，馬六甲海峽是這個路口的“咽喉”，交通位置意義重大。東南亞屬于熱帶氣候，經濟作物有橡膠、煙草和熱帶水果等。中國與東南亞11國資源互補性強。從發展角度，除新加坡外均為中低收入國家，主要在經濟轉型過程中，這一點和當今中國也有相似之處，但東南亞國家為從傳統農業國向工業化邁進，中國是結構調整經濟轉型。中國—東盟自貿區經濟相互需求度較大、依存度較小，發展的訴求大于一體化制度建設的需求，因此更強調在相似產品的生產和分工中，通過擴大市場、專業化分工，獲得規模效益，各個國家能夠同時發揮自身優勢并優化自身產業結構，達到合作共贏的目的。此外，中國和東盟互為對方第一和第三大貿易伙伴，東盟一直是中國走出去戰略企業對外投資的目的地之一，是“一帶一路”建設的重點和優先地區，“一帶一路”將會帶動更多的中資企業參與東盟的基礎設施、鐵路、港口建設等大型項目中。（二）中亞。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦。五國與中國邊疆聯系緊密，邊疆少數民族眾多，當地人民與鄰邦有著相同的宗教信仰伊斯蘭教。與中亞五國的合作不僅僅能夠帶動邊境經濟的發展也有利于維護邊疆政治穩定和社會安全。此外，中亞五國礦場資源豐富，石油、天然氣、有色金屬等儲備較多，工業部門以采礦業為主。中亞五國和中國經濟部門有著很強的互補性，對于綜合發展的中國來說，資源礦藏是發展的基礎和來源；對于中亞五國來說，中國40年來的發展經驗和技術支持又是其全面發展經濟、建立健全工業部門的有效保障。（三）南亞。印度、巴基斯坦、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹。南亞8國中，除印度發展速度較快外，其余7國都是傳統的農業國，工業基礎較為薄弱，其中尼泊爾和孟加拉國為世界上最不發達國家。南亞人口分布較為密集，經濟以手工業農牧業為主，出口商品多為勞動密集型，國際貿易欠發達。雖然南亞國家工業起步晚，但是由于勞動力充足，發展潛力巨大。在資源、能源、基礎設施建設方面有著較大的開發空間。此外，作為金磚國家之一的印度，20世紀90年代以來，服務業發展迅速，占GDP比重逐年上升，已成為全球軟件、金融等服務業重要出口國，這也是需要借鑒和關注的地方。（四）西亞和北非。伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯酋、卡塔爾、科威特、巴林、塞浦路斯、埃及和摩洛哥。西亞北非地處三洲兩洋之間，交通戰略位置突出，它既是絲綢之路上的要沖，也是聯系東西方文化文明的紐帶。由于歷史與宗教的緣故，這塊土地上動亂不斷。能源是當今世界最為關注的話題，而石油的穩定供給決定了整個世界的實體經濟和金融市場的穩定。西亞與北非豐富的石油資源可謂當今經濟的命脈。雖然中國與西亞北非諸國之間貿易占比不高，但是依然有充分的合作空間。（五）獨聯體。俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞、摩爾多瓦。位于東歐平原，森林資源豐富，礦產資源充足。獨聯體國家有著良好的工業基礎，尤其是重工業。長期以來，以俄羅斯為首的獨聯體國家與中國保持著良好關系，中國是獨聯體國家內部之外最大的貿易伙伴，截至2016年，中國已經連續七年成為俄羅斯第一大貿易伙伴國。中國主要向獨聯體國家出口服裝鞋類、電話機鋼材以及蔬菜等，從獨聯體國家進口原油、原木、紙漿、肥料以及礦產資源等。雙方貿易有著很強的互補性，所以應當充分發揮各自優勢，加強合作。（六）中東歐。波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞、馬其頓。中東歐是古絲綢之路的終點。這里國家和民族眾多，國家經濟部門以工商業為主，與中國以大規模標準化的制造產品出口不同，中東歐商品出口以量小品類多元化為主。自中歐班列開通以來，雙方交易額不斷增加，形成較為穩定的貨物貿易增長。（七）非洲、大洋洲和美洲。埃色俄比亞、馬達加斯加、南非，新西蘭，巴拿馬、特立尼達和多巴哥。雖然現在還很難從地理角度分析以上國家與“一帶一路”的聯系與前景，但是我們相信“一帶一路”是順應歷史發展的。

自“一帶一路”戰略提出以來，參與國家不斷增加（目前官網為73個），發展態勢良好?！耙粠б宦贰笔且院推桨l展為主題提出的一個更加積極的合作倡議，以“共商、共享、共建”為原則，以推動經濟合作為目的，為多邊體制的發展提供了一個新的平臺，也為世界經濟的復蘇帶來了新的動力。

參考文獻：

[1]《中國——東盟自由貿易區建設：現狀與前瞻》.郭曉合.《人民論壇•學術前沿》10月上

[2]《“一帶一路”地理教學改革初探》覃照素，陶旺蘭，韋善豪等

作者:張坤 單位:青島大學