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城市道路設計歷史悠久，受到經濟發展水平與各種公共設施等建設直接影響到了城市道路的具體建設，但是在當前我國城市建設上，道路具體規劃都是滿足當前的具體使用要求，忽視了后期的規劃性建設，但是這些也是影響我國城市道路建設的主要因素，對于道路建設來說其主要的建設目標就是滿足人們便捷交通和出行方便，為整個城市建設完成較好的優質服務，所以合理的使用人性化建設，讓整個建設能夠得到較好的發展，這些也是城市道路建設的主要趨勢，提高城市交通服務水平，改善人們的具體生活質量。

1在城市道路設計中的人性化設計理念

1.1無障礙設計。城市道路分為多種道路種類，首先為了滿足城市的通行要求，道路上會需要完成相關人行道、公交專業車道和相關的機動車道，但是在目前的實際建設上，不僅需要完成相關的車道建設，同時要從使用人員的角度出發來完成道路的建設，當前的社會上殘障人士也是社會上的生活人員，他們與正常人員相比已經缺少先天不足，所以需要有特殊的照顧，就道路建設來說，專為殘疾人開設的無障礙通道就是一個較為重要的建設之一，首先針對相關的輪椅人員需要設計無障礙通道，保證輪椅可以較好的通行，不會出現有關的障礙問題，確保輪椅可以正常通行，其次為盲人通行道，對于盲人來說，其需要有路引或相關的指示來完成通行，我國是目前盲人最多的國家之一，因此針對盲人問題進行有關處理能夠更好的解決各種問題，盲人道的建設上首先需要選擇盲道磚，方便盲人可以用腳來感受對方位進行準確的判斷，保證其可以正常出行。其次就是對盲人的保護，較多盲人在生活中存在自卑感，他們害怕出行，怕為他人帶來麻煩，同時也需要保護自己，害怕自己受到傷害，并且在目前的社會上，雖然人民素質都在提升，但是不可避免的仍然有低素質人員存在，他們沒有禮讓盲人的想法，更多的是為了方便自己，因此在無障礙道路的設計上，可以安排相關的扶手來完成通行工作，如果無法安裝有關扶手，可以樹立警示標語等提醒人們可以維護盲人出現，同時在較多的公共設施建設上，盡量選擇避免在盲人行走區域來建設有關設施，以免出現有關的誤傷問題，整個道路的設計上需要強化以人為本的理念，保證使用者可以更加方便并且便捷的使用出行道路。1.2道路景觀線形的設計。為了設計出更加美觀的城市道路，滿足當前居民的審美需求，城市道路交通設計要從美學角度出發來進行開展：淤在道路的建設上，需要考慮相關的美觀性與色彩性，我國傳統建筑物的建設上都是需要關注協調性，在道路的建設上同樣如此，就目前的道路問題來說，其需要針對直線和曲線進行較好的安排，整個城市的建設上，道路大部分都是使用直線來完成建設，但是在個別的區域中為了保證其整體美觀性需要使用曲線來完成美觀性建設，但在直線的使用上，其不易過長或者過多，如此建設會現代較為單調，尤其是在車輛形式道路上，需要盡量避免單調問題，如高速公路的行駛過程中，由于其一般的行駛時間較長，所以出現相關的單調問題導致駕駛員出現疲勞問題，最后容易造成相關的安全施工，所以在道路的建設上，需要更好的對相關直線和曲線進行安排，保證行駛過程中不會出現單調或者疲勞的情況；于在道路的建設上，需要關注其相關的色彩使用情況，對于色彩來說，目前道路周圍多是完成有關的綠植種植，這些綠植顏色相同，通過修剪能夠達到統一高度，而與高速道路問題相同，單一顏色和形式的綠化建設更加容易讓駕駛人員出現視覺和思維的疲勞，導致安全施工的發生，所以在目前的道路建設上，人們需要讓色彩更加的鮮明，使用的方式也可以在綠植周圍完成花草種植，例如在哈爾濱公路大橋路段的建設上，其道路兩旁使用的為綠植與花朵搭配的建設，有效的緩解視覺疲勞問題，并且在設計上適當的添加曲線來進行建設，保證整體的駕駛樂趣；盂在道路建設上需要完成有關的立體化設計，無論是圓形設計還是相關的曲線設計，都充分的結合其整體的立體化設計，讓整個道路更加的人性化。1.3城市道路橫斷面的設計。城市道路設計上，交通人性化安排有著重要的意義，道路橫斷面設計應當和生態景觀保持一致，確保車輛可以順利的通行，目前的橫斷面設計需要滿足四個原則：淤橫斷面要結合實地的情況來完成自然環境與外部條件的建設；于橫斷面需要充分的維護車輛可以做到順利通行，同時行人能夠安全正常的行走；盂在防雨排水上進行較好的設計，保證地下電纜和各種管道不會受到影響；榆需要對其未來建設進行考慮，合理的設計各種相關的發展趨勢，提升整體建設效果，將道路交通的發展趨勢和路幅寬度考慮在內，保證和兩側建筑物和諧一致，根據地形和交通狀況巧妙地展開設計。1.4生活性街道設計。生活性街道較為混亂和復雜，車流量和人流量大，因此，在對生活性街道進行規劃設計過程中必須小心謹慎，在標志標線過程中要和目前路面狀況相結合，合理對交通進行組織。街道一般需要大量的停車位，因而要對停車和交通進行正確規劃。在生活性街道規劃中一個重要的部分即為引導和限制性的設施，將各種設施設置在路面和街道中，對車速和車流量進行有效限制，為民眾提供足夠廣闊的活動范圍：淤設計鋸齒形或者蛇形的道路平面線形，使車輛不得不減速，因為是曲線形的路線，外來車輛不希望進入，因而能對車流進行良好地控制。對居民來說，曲線形道路更美觀更有趣；于將樹木種植于道路中間或邊緣，創造難以進入的環境，進而使進入的車輛減少，此外還能美化環境，改善空氣質量，增強道路的景觀性；盂將道路交叉路口設計成凹凸狀，降低或者抬高一些路面，讓車輛行駛過程中有振動，發揮警示的功能；榆基于順利通行的要求，將車行道寬度適當縮小，增強難以通過的視覺效果；虞選擇各種顏色的材料在路面上鋪設，讓人有混亂的視覺感受，以此警示和提醒駕駛人員，讓其減速，同時也增強生活性道路的趣味性。

2.結語

綜上所述，城市道路是一個較為重要的建設之一，其是可以保證城市各地區之間交通連接的重要設施，而對于城市道路來說，其需要在建設上滿足不同的使用需求，社會全面發展，道路建設的功能性也使用性也在逐漸增加，為了滿足當前的社會發展要求，道路設計者需要考慮其具體的使用功能性，從實際出發，對道路環境與道路功能進行較好的規劃，最大程度上滿足城市道路的發展方向，推動城市可以得到長遠發展。

參考文獻

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作者:王和義 單位:福建百禾市政建筑設計有限公司