導語：如何才能寫好一篇駕駛員申請書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

駕駛員求職申請書格式一尊敬的用司機單位、個人：

您好!

我是XX本地的一名有20xx年駕齡的“C1證(老C降了)”司機，今年36歲.

在原單位，在領導、同事嚴格的教益以及個人的努力下，我具備了扎實的、豐富的職業司機的基礎，系統地掌握了“如何成為一名好的駕駛員”“好的駕駛員是怎樣成的”等有關理論并熟悉工作中常用禮儀，也具備較好的對車輛的“認識、認知、熟知”等能力。同時，我還利用工作之余的時間廣泛地涉獵了大量相關車輛、交通的書籍、新聞、時事、要點。。。，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的作風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、聽話的性格特點。

21世紀雖然是綜合性人才的天下，我這種純“業務”知識的也必不可少。我興趣廣泛、思路開闊、辦事沉穩、關心集體、責任心強、待人誠懇、工作主動認真，富有極高的敬業精神! 在20xx年的駕駛經歷中，我很好的掌握了專業知識，工作熱情從不松懈。我熱愛司機這一行業，在車輛管理、維修、保養、驗車、證等與之相關的都有一定的了解，而且我相信我在日后我有能力，有信心一定會做得更好更精。選擇單位，工資和待遇不是我考慮的首要條件，我更重視單位的整體形象、管理方式、員工的士氣及工作氣氛!我相信好的公司正是我所追求的目標。我很自信地向您承諾：選擇我，您絕不會后悔。我的座右銘是：“事在人為”。相信您選擇了我，那我就是安全的保障。我愿用自己的，長期工作中的實踐經驗為貴公司的安全出行做保障!謀求一個充份發揮自己特長的工作單位，是我的期盼。坐在我駕駛的車中，有助于您工作順心!我愿為貴單位奉獻自己的青春和力量。

祝愿貴單位事業蒸蒸日上!

此致

敬禮!

XXX

XXXX年XX月XX日

駕駛員求職申請書格式二尊敬的公司領導：您們好!

我叫xxx，沒有多少文化，不過自己有著一技之長，那就是我的駕駛技術十分的精湛，在我八年的駕駛時間內，我從來沒有出現過事故，可以說自己做到了行萬里路，走萬里安全路。在不斷的駕駛中，我一直在進步，提高自己的駕駛能力，也在不斷的提高自己的思想素質。

本人申請貴商會網站上招聘的行政司機職位。一次偶然的機會，我在書店看到一本《溫州人賺錢哪些最有效》。我信手拿起翻了幾頁后，被書中溫州人不屈不撓的精神所折服。我當即買下一本，回家后專心研讀。近5頁的書，我不到兩天就讀完了。每天晚上讀到凌晨3點，比我當年高考還用功呀。

讀罷此書后，我深刻的感受到，溫州人不屈不撓的精神值得欽佩，溫州人遍布全中國、全世界的商會才是溫州人永遠立于不敗之地的精神支柱。因此，我立馬在網上搜索深圳溫州商會信息，發現商會正在招聘員工。我心想，這是多么好的一個機會，我也許可以為自己的精神家園服務?!于是，我毫不猶豫的將自己的簡歷發至貴商會的郵箱。不好意思，說了半天，還沒有介紹自己的情況。我老家在貴州，去年5月從貴州農行辭職來到深圳創業。今年8月轉成深圳戶口。我有8家的駕齡，雖然本人來深圳時間不長，但由于自己有一部車，經常在深圳關內、關外跑，所以對深圳的交通環境還算熟悉。

以往我走過來的路，我從不后悔，我正是抱著更好的發展和更好的進步，我才從老家貴州來到了溫州，我期望在溫州實現我的人生價值，有更大的表現機會，也有更好的前景，國家這些年來的不斷發展，我堅信只要每一人都努力的話，就一定會取得成功，我相信我能夠做好!

我雖然不是溫州人，但我想溫州精神是全人類的共同財富。我衷心地希望商會領導能給我一個機會，讓我成為商會一份子，為商會的發展貢獻自己微薄的力量。再次懇請商會領導給我一個為自己精神家園服務的機會。謝謝!

此致

敬禮!

XXX

XXXX年XX月XX日

駕駛員求職申請書格式三尊敬的領導

您好：

我很榮幸有機會向您呈上我的自薦材料。本人品貌端莊，性格隨和，為人誠實正直。在外地從事駕駛職業多年，持有a照，如今已有近10幾年的平安駕齡，技術過硬。各種低、中、高檔車型均能熟練駕駛，有吃苦耐勞的敬業精神。

為了更好的照顧8旬老母，20xx上半年本人回到故里，因受金融風暴的影響，轎車租賃生意不太景氣。經過反復考慮欲尋一份開車的工作，具體車型不限，待遇等試用后再定。我真誠地期待著與您共事!

隨信附上個人簡歷表，盼面談。感謝您在百忙之中對我的關注，愿貴單位事業蒸蒸日上，屢創佳績，祝您的事業百尺竿頭,更進一步!

此致

敬禮!

篇2

電子駕駛證簡單的來講就是電子版的駕駛照。駕駛員遇到路面執法管理、路面檢查時，都可以使用電子駕駛證和電子行駛證。電子駕駛證必須申請嗎。詳情可以點擊“申請書模板”查看更多相關申請書內容參考喔。

2022年申請電子駕駛證新規定電子駕駛證是必須都申領的。駕駛人首先要下載和注冊“交管12123”APP，登錄后可以在“我的駕駛證”或“業務中心”中點擊“駕駛證電子版”申領本人“電子駕照”。

駕駛人申領“電子駕照”時需提交申請人的人像照片。目前提供三種方式：

1、使用交管系統中的已有照片(默認方式)，即申請人近期辦理交管業務中提交過的`人像照片。

2、相冊選擇，即申請人可以從本人手機相冊中選擇符合要求的人像照片上傳。

3、手機拍照上傳。

提交的人像照片應是申請人本人6個月內的正面免冠彩色單人半身小一寸照片。照片大小為3.2cm-2.2CM，頭部長度1.9cm-2.2cm，頭部寬度1.4cm-1.6cm，白色背景。

申請人確認并提交“電子駕照”申領信息后，公安交管部門將在1個工作日內進行審核，申領結果將通過短信和“交管12123”APP通知駕駛人。收到申請結果通知后，駕駛人登錄“交管12123”APP，可以在“我的駕駛證”或“業務中心”出示“電子駕駛證”。

電子駕駛證人人都可以申請嗎電子駕駛證并不是人人都可以申請的，要想申請的話首先你得有駕駛證，其次是你的駕駛證的狀態是正常的，上面沒有違規情況。此外由于電子駕駛證、電子行駛證并未全國運用，當前僅有個別省市推行，具有地區限制，各地政策不同，大多數地區僅限處理輕微交通違法行為，嚴重違法行為不適用簡易程序則不適用。

哪種情況不能申請電子版駕駛證開通使用“電子駕照”業務后，市民在未隨身攜帶駕駛證的情況下可直接向執勤交警出示“電子駕照”，交警可不對其未隨身攜帶駕駛證行為做出罰款及扣車處罰。省去當事人往返取證、送證所浪費的時間和精力，避免因扣車影響其出行。

“電子駕照”的使用也將有助于進一步推動路面駕駛人管理工作的人性化，并相應提高民警的執法效率。

1、機動車駕駛證被扣留、暫扣、吊銷或者機動車駕駛許可被撤銷的;

2、機動車駕駛證當前記分周期已達到12分的;

3、機動車駕駛人存在交通事故未處理，或造成交通事故后逃逸的。

電子機動車駕駛證申請書范文重慶--所：

申請人：---，男，現年--歲，漢族，初中文化，身份證號碼51222719--0705--39，全家-口人，現居住地：--縣--街道--路廉租房2單元-房，聯系電話：1592388----。現特向貴所申請電子機動車駕駛證，我將以優秀的駕駛技術和良好的服務態度回報社會。

此致

敬禮!

申請人：haoword

篇3

申請人：__，男，漢族，身份證號碼：__

現住__縣__鄉杉__村__組人，駕駛證號：__，準駕車型：__；駕駛湘__號小型普通客車，聯系方式：__

被申請人：__公安局交通警察大隊。

請求事項：

1、依法撤銷被申請人作出的（__公交重認字〔__〕第__號）《__縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書》；

2、重新作出交通事故認定書，依法認定申請人__在此次事故中無責。

事實與理由：

申請人不服被申請人于__年__月__日作出的（__公交重認字〔__〕第__號）《__縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書》，申請重新對責任進行認定，事實和理由如下：

一、__應負本次事故的全部責任。

1、發生本次事故的路段是__線__縣__鄉__路段，是原__礦務局__礦鐵道叉路口，也是鄉村道路邊馬路市場，是農村貨物集散地，道路現場十分擁擠。而__駕駛的農用運輸車嚴重超載超速，從__往__方向行駛又是下坡路段，車的駕駛室內還擠坐著五六個小孩，在通過該馬路市場路段時，不顧道路擁擠情況，采取措施不當，是造成本次事故的根本原因和直接原因。

2、__駕駛的肇事農用車并未跟申請人的車相接觸，尚有3米多的距離。

3、本次事故第一次的（__公交認字〔__〕第__號）《__縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書》認定申請人__在本次事故中無責。

二、申請人在本次事故中無責。

1、申請人駕車正常行駛，沒有違反交通法規，與本次事故的發生沒有因果關系，不應承擔責任。

2、申請人在通過該路段時，由于該路段是馬路市場，道路中間及前面行人和車輛較多，為避讓行人和車輛而采取即停即走的駕駛措施是正當的，合法的，并不適用《事故認定書》所引用的申請人違反了湖南省實施《中華人民共和國道路交通安全法》實施辦法第二十八條第一款：“按順序方向停靠，車身右側距道路邊緣不得超過三十厘米”的規定，也不適用《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第五款“路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。”之規定。申請人沒有違反上述規定，只是采取即停即走的駕駛方式，不構成違法，所以申請人不應承擔本次事故責任。

3、申請人__當時是以即停即走的駕駛方式慢速通過馬路自由市場，車上也沒有包括駕駛員__在內的任何人上下車或者裝卸貨物。這一點現有多名現場群眾的證人證言能夠充分證明。

三、被申請人兩次作出本次事故的交通事故認定書，認定事實和劃分責任錯誤，隨意變更認定結果，極不嚴肅，屬于程序違法。

1、被申請人在第一次交通事故認定書中，確認申請人__無責。

2、在重新認定書中僅憑“群眾舉報”的依據重新認定申請人承擔次要責任，隨意性強，程序不到位，違反了公安部交通事故處理程序規定第四十七條第二款：發生交通事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集當事人到場，公開調查取證。而第二份認定書制作，公安交警部門并未召集各方當事人到場調查取證，申請人認定被申請人所取證據不真實，不合法，應與排除。

綜上，（__公交重認字〔__〕第__號）《__縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書》認定事實不清，證據不真實不確鑿不充分，程序嚴重違法。為保護申請人的合法權益，維護正常安全的交通秩序，特提出重新認定申請，依法查明事實，支持申請人的請求。

此致湖南省__市公安局交通警察支隊

篇4

此概念是錯誤的！

在機動車輛保險賠償中，為了增強被保險人及駕駛人員的交通安全責任心，對造成交通事故的保險車輛實行絕對免賠比例，即免賠率，亦即被保險人自已承擔責任的比例。

我國交通管理部門對于交通事故肇事按全責、主責、半責、次責、無責來分別確定車禍雙方的責任，相應地，保險公司也給予不同的免賠比例。

根據保險車輛駕駛員在事故中所負責任，車輛損劃險和第三者責任險在符合賠償規定的金額內實行絕對免賠率：負全部責任的免賠20%，負主要責任的免賠15%，負同等責任的免賠10%，負次要責任的免賠5%.單方肇事事故的絕對免賠率為20%.免賠率規定了不同責任駕駛人員所獲賠款的扣除比例。因此只要一出事故保險公司的免賠率就是20%這個概念是錯誤的。

二、我的車出險后一定要在保險公司的定點廠修嗎？

不一定。在哪里修車是客戶的權利，你有權選擇是否在保險公司的定點廠修理。但是你要在修理前通知保險公司，讓保險公司的事故負責核定損失人員給事故車拍照和核定車輛的修理費用。以做為修理結束后向保險公司索賠的依據。

提醒：如果你想要保險公司負擔你車輛的損失，千萬不要未經保險公司同意擅自修車！

三、我的汽車在外地出險怎么辦？

汽車在外地出險，應馬上電話通知承保的公司的理賠部門，同時委托在本地的親屬或朋友到保險公司理賠部門報案。當你在填寫報案通知書時，應寫清楚事故原因的同時更要寫清楚車輛在外地的聯系方式、聯系人。以便保險公司及時與你聯系。同時問清楚保險公司在外地負責協助辦理理賠的保險辦理公司或辦理處的地址、電話、聯系人。

本地的保險公司會委托在當地的保險公司協助辦理理賠手續。

四、保險車輛出險后，保戶應如何報案？

1.出險后，保戶應立即向事故發生地交通管理部門報案，同時在48小時內通知保險公司。如果保險車輛被盜竊、被搶劫或被搶奪后，應在24小時內（不可抗力因素除外）向當地公安部門報案，同時在48小時內通知保險公司，并登報聲明。

2.報案的方式有：直接到保險公司，或有理賠權的保險代辦點報案。本地車輛在外地出險，可以向該公司在當地的保險分公司或支公司報案。

3.報案需提交的內容：保險單證號碼、被保險人名稱、車牌號碼，事故發生的時間、地點、原因以及造成的損失情況。

篇5

適航性可通俗理解為按適用的適航性要求進行設計、按規劃的符合性方法進行驗證、按確認的技術狀態進行制造、按規定的用戶資料進行使用與維修。針對民用航空器的研制和使用階段，可以將適航性分為初始適航性和持續適航性兩個階段。對于初始適航性的管理，很重要的一點是適航證件的管理。對于一家民用航空產品（航空器、發動機或螺旋槳）的研發和制造企業，通過對其適航證件的管理可以很好地保障航空器的適航性，這對航空運營的安全保障是非常重要的。

航空產品的適航性可以簡單分為設計批準、制造批準和單機適航批準三個層面。那么設計批準、制造批準和單機適航批準具體會頒發什么證件來保證航空產品的適航性呢？

設計批準

設計批準是對航空器設計符合適航標準的認可。如果是自主研發的航空產品，需要取得中國民航局頒發的型號合格證（TC）或者型號設計批準書（TDA）；如果是引進國外的航空產品，則需要取得中國民航局頒發的型號認可證（VTC）。

型號合格證（TC）它是中國民用航空局（CAAC）對民用航空器、航空發動機和螺旋槳（滑翔機、載人氣球、超輕型飛機或其他非常規航空器，以及其上安裝的發動機和螺旋槳除外）設計批準的合格憑證。航空產品取得了型號合格證（TC），就意味著其設計符合適航準，是對航空產品設計研發的適航認可，我國的ARJ21飛機在2014年12月29日取得的便是型號合格證。

型號合格審定是中國民用航空局（CAAC）對申請取TC證的民用航空產品（指航空器、發動機和螺旋槳）進行設計批準的過程。

根據CCAR21部《民用航空產品合格審定規定》中的要求：具有民用航空產品設計能力的人具備申請型號合格證的資格（注：這里所說的“人”，并不是指某個具體的自然人，而是指具有正規組織機構的單位或團體）。

那什么是具有民航空產品設計能力的人呢？是指有相應航空產品設計經驗，有正規完整的組織機構和管理程序，并按程序規定執行，也即有有效的設計保證系統的人。在遞交TC申請后，局方將首先對申請人的設計保證系統進行審查，如果審查不通過，則無法繼續進行型號合格審定活動，也就無法取證。

所謂的設計保證（Design Assurance）是指型號合格證申請人為了充分表明其具有以下能力所必需的所有有計劃的、系統性的措施：

?設計的產品符合適用的適航規章和環境保護要求；

?表明并證實對適航規章和環境保護要求的符合性；

?向型號合格審定委員會（TCB）和型號合格審定審查組演示這種符合性。

設計保證系統（Design Assurance System）則是申請人為了落實以上設計保證措施所需要的組織機構、職責、程序和資源。

型號合格證申請書的有效期為5年，有效期自申請之日起計算，要求申請人在有效期內取證，否則需重新申請。如果申請人在申請時證明其民用航空產品需要更長的設計、發展和試驗周期，經局方審查批準后，申請書的有效期可以延長。

民航局適航部門受理型號合格證申請后，將通過一系列的合格審定活動來審查航空產品的適航性，申請人需要做的則是在合格審定過程中向民航審定部門和人員表明航空產品對適航性要求的符合性。

AP-21-03-R4《航空器型號合格審定程序》給出了民用航空器型號合格審定的具體程序，可供申請人和審查人員使用。《程序》將典型的型號合格審定過程劃分為：概念設計階段、要求確定階段、符合性計劃制定階段、計劃實施階段和證后階段共5個階段。

在型號合格審定過程中，審查方與申請人應對每個階段進行階段評估，完成階段評估檢查單。只有當評估結果滿足相應的階段性工作結果要求后，審定活動才能進入下一階段。

型號設計批準書（TDA）型號設計批準書與型號合格證都是局方經過合格審定后認可相應航空產品（航空器、發動機或螺旋槳）設計的憑證，兩者的區別主要體現在適用范圍上的不同。

型號合格證（TC）適用于正常類、實用類、特技類、通勤類、運輸類、載人自由氣球或者特殊類別航空器、航空發動機或者螺旋槳。其中正常類、實用類、特技類、通勤類為CCAR23規定的航空器；運輸類為CCAR25部規定的航空器；載人自由氣球為CCAR31部規定的航空器。

型號設計批準書（TDA）則適用于初級類航空器和限用類航空器。

初級類航空器一般為滑翔機、超輕型飛機和其他非常規航空器，它們滿足下列條件：

?無動力驅動或者由一臺自然吸氣式發動機驅動、在標準海平面晝間條件下失速速度不大于113公里/小時（61節）；如果為旋翼航空器，主旋翼盤載荷限制值為29.3公斤/平方米（6磅/平方英尺）；

?最大重量不大于1225公斤（2700磅）；或者對于水上飛機，不大于1530.9公斤（3375磅）；

?包括駕駛員在內，最大座位數不超過4人；

?客艙不增壓。

限用類航空器指僅供專門作業用的某種類別的航空器，如輕型運動類飛機。這里的“專門作業”具體是指：

?農業（噴灑藥劑和播種等）；

?森林和野生動植物保護；

?航測（攝影、測繪、石油及礦藏勘探等）；

?巡查（管道、電力線和水渠的巡查等）；

?天氣控制（人工降雨等）；

?空中廣告；

篇6

第九條 售經營者應當符合下列條件：

(三) 零售場所的面積不小于10平方米，其周邊50米范圍內沒有其他煙花爆竹零售點，并與學校、幼兒園、醫院等人員聚集場所和加油站等易燃易爆物質生產、儲存設施保持足夠的安全距離;

第十三條 零售經營者不得經營和儲存黑火藥、煙火藥、引火線。

煙花爆竹倉庫不得超過限定藥量和品種儲存，零售網點存放的煙花爆竹品種和數量不得超過當地規定。

該規章也規定： 省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門可以根據《煙花爆竹安全管理條例》和本實施辦法制定實施細則。因此，各地在零售戶儲存數量有另行的規定。如：北京市制訂了《北京市煙花爆竹經營許可實施辦法》，就規定：經營場所面積10-20平方米的，限制存放量50箱;經營場所面積20-40平方米的，限制存放量150箱;經營場所面積40平方米以上，周邊防火間距6米以上的，限制存放量300箱;零售棚面積50平方米以上，周邊防火間距12米以上的，限制存放量500箱。

相關閱讀：

煙花爆竹經營許可實施辦法

第一章 總則

第一條 為了規范煙花爆竹經營單位安全條件和經營行為，做好煙花爆竹經營許可證頒發和管理工作，加強煙花爆竹經營安全監督管理，根據《煙花爆竹安全管理條例》等法律、行政法規，制定本辦法。

第二條 煙花爆竹經營許可證的申請、審查、頒發及其監督管理，適用本辦法。

第三條 從事煙花爆竹批發的企業(以下簡稱批發企業)和從事煙花爆竹零售的經營者(以下簡稱零售經營者)應當按照本辦法的規定，分別取得《煙花爆竹經營(批發)許可證》(以下簡稱批發許可證)和《煙花爆竹經營(零售)許可證》(以下簡稱零售許可證)。

從事煙花爆竹進出口的企業，應當按照本辦法的規定申請辦理批發許可證。

未取得煙花爆竹經營許可證的，任何單位或者個人不得從事煙花爆竹經營活動。

第四條 煙花爆竹經營單位的布點，應當按照保障安全、統一規劃、合理布局、總量控制、適度競爭的原則審批;對從事黑火藥、引火線批發和煙花爆竹進出口的企業，應當按照嚴格許可條件、嚴格控制數量的原則審批。

批發企業不得在城市建成區內設立煙花爆竹儲存倉庫，不得在批發(展示)場所擺放有藥樣品;嚴格控制城市建成區內煙花爆竹零售點數量，且煙花爆竹零售點不得與居民居住場所設置在同一建筑物內。

第五條 煙花爆竹經營許可證的頒發和管理，實行企業申請、分級發證、屬地監管的原則。

國家安全生產監督管理總局(以下簡稱安全監管總局)負責指導、監督全國煙花爆竹經營許可證的頒發和管理工作。

省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門(以下簡稱省級安全監管局)負責制定本行政區域的批發企業布點規劃，統一批發許可編號，指導、監督本行政區域內煙花爆竹經營許可證的頒發和管理工作。

設區的市級人民政府安全生產監督管理部門(以下簡稱市級安全監管局)根據省級安全監管局的批發企業布點規劃和統一編號，負責本行政區域內煙花爆竹批發許可證的頒發和管理工作。

縣級人民政府安全生產監督管理部門(以下簡稱縣級安全監管局，與市級安全監管局統稱發證機關)負責本行政區域內零售經營布點規劃與零售許可證的頒發和管理工作。

第二章 批發許可證的申請和頒發

第六條 批發企業應當符合下列條件：

(一)具備企業法人條件;

(二)符合所在地省級安全監管局制定的批發企業布點規劃;

(三)具有與其經營規模和產品相適應的倉儲設施。倉庫的內外部安全距離、庫房布局、建筑結構、疏散通道、消防、防爆、防雷、防靜電等安全設施以及電氣設施等，符合《煙花爆竹工程設計安全規范》(GB50161)等國家標準和行業標準的規定。倉儲區域及倉庫安裝有符合《煙花爆竹企業安全監控系統通用技術條件》(AQ4101)規定的監控設施，并設立符合《煙花爆竹安全生產標志》(AQ4114)規定的安全警示標志和標識牌;

(四)具備與其經營規模、產品和銷售區域范圍相適應的配送服務能力;

(五)建立安全生產責任制和各項安全管理制度、操作規程。安全管理制度和操作規程至少包括：倉庫安全管理制度、倉庫保管守衛制度、防火防爆安全管理制度、安全檢查和隱患排查治理制度、事故應急救援與事故報告制度、買賣合同管理制度、產品流向登記制度、產品檢驗驗收制度、從業人員安全教育培訓制度、違規違章行為處罰制度、企業負責人值(帶)班制度、安全生產費用提取和使用制度、裝卸(搬運)作業安全規程;

(六)有安全管理機構或者專職安全生產管理人員;

(七)主要負責人、分管安全生產負責人、安全生產管理人員具備煙花爆竹經營方面的安全知識和管理能力，并經培訓考核合格，取得相應資格證書。倉庫保管員、守護員接受煙花爆竹專業知識培訓，并經考核合格，取得相應資格證書。其他從業人員經本單位安全知識培訓合格;

(八)按照《煙花爆竹流向登記通用規范》(AQ4102)和煙花爆竹流向信息化管理的有關規定，建立并應用煙花爆竹流向信息化管理系統;

(九)有事故應急救援預案、應急救援組織和人員，并配備必要的應急救援器材、設備;

(十)依法進行安全評價;

(十一)法律、法規規定的其他條件。

從事煙花爆竹進出口的企業申請領取批發許可證，應當具備前款第一項至第三項和第五項至第十一項規定的條件。

第七條 從事黑火藥、引火線批發的企業，除具備本辦法第六條規定的條件外，還應當具備必要的黑火藥、引火線安全保管措施，自有的專用運輸車輛能夠滿足其配送服務需要，且符合國家相關標準。

第八條 批發企業申請領取批發許可證時，應當向發證機關提交下列申請文件、資料，并對其真實性負責：

(一)批發許可證申請書(一式三份);

(二)企業法人營業執照副本或者企業名稱工商預核準文件復制件;

(三)安全生產責任制文件、事故應急救援預案備案登記文件、安全管理制度和操作規程的目錄清單;

(四)主要負責人、分管安全生產負責人、安全生產管理人員和倉庫保管員、守護員的相關資格證書復制件;

(五)具備相應資質的設計單位出具的庫區外部安全距離實測圖和庫區倉儲設施平面布置圖;

(六)具備相應資質的安全評價機構出具的安全評價報告，安全評價報告至少包括本辦法第六條第三項、第四項、第八項、第九項和第七條規定條件的符合性評價內容;

(七)建設項目安全設施設計審查和竣工驗收的證明材料;

(八)從事黑火藥、引火線批發的企業自有專用運輸車輛以及駕駛員、押運員的相關資質(資格)證書復制件;

(九)法律、法規規定的其他文件、資料。

第九條 發證機關對申請人提交的申請書及文件、資料，應當按照下列規定分別處理：

(一)申請事項不屬于本發證機關職責范圍的，應當即時作出不予受理的決定，并告知申請人向相應發證機關申請;

(二)申請材料存在可以當場更改的錯誤的，應當允許或者要求申請人當場更正，并在更正后即時出具受理的書面憑證;

(三)申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內書面一次告知申請人需要補正的全部內容。逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理;

(四)申請材料齊全、符合要求或者按照要求全部補正的，自收到申請材料或者全部補正材料之日起即為受理。

第十條 發證機關受理申請后，應當對申請材料進行審查。需要對經營儲存場所的安全條件進行現場核查的，應當指派2名以上工作人員組織技術人員進行現場核查。對煙花爆竹進出口企業和設有1.1級倉庫的企業，應當指派2名以上工作人員組織技術人員進行現場核查。負責現場核查的人員應當提出書面核查意見。

第十一條 發證機關應當自受理申請之日起30個工作日內作出頒發或者不予頒發批發許可證的決定。

對決定不予頒發的，應當自作出決定之日起10個工作日內書面通知申請人并說明理由;對決定頒發的，應當自作出決定之日起10個工作日內送達或者通知申請人領取批發許可證。

發證機關在審查過程中，現場核查和企業整改所需時間，不計算在本辦法規定的期限內。

第十二條 批發許可證的有效期限為3年。

批發許可證有效期滿后，批發企業擬繼續從事煙花爆竹批發經營活動的，應當在有效期屆滿前3個月向原發證機關提出延期申請，并提交下列文件、資料：

(一)批發許可證延期申請書(一式三份);

(二)本辦法第八條第三項、第四項、第五項、第八項規定的文件、資料;

(三)安全生產標準化達標的證明材料。

第十三條 發證機關受理延期申請后，應當按照本辦法第十條、第十一條規定，辦理批發許可證延期手續。

第十四條 批發企業符合下列條件的，經發證機關同意，可以不再現場核查，直接辦理批發許可證延期手續：

(一)嚴格遵守有關法律、法規和本辦法規定，無違法違規經營行為的;

(二)取得批發許可證后，持續加強安全生產管理，不斷提升安全生產條件，達到安全生產標準化二級以上的;

(三)接受發證機關及所在地人民政府安全生產監督管理部門的監督檢查的;

(四)未發生生產安全傷亡事故的。

第十五條 批發企業在批發許可證有效期內變更企業名稱、主要負責人和注冊地址的，應當自變更之日起10個工作日內向原發證機關提出變更，并提交下列文件、資料：

(一)批發許可證變更申請書(一式三份);

(二)變更后的企業名稱工商預核準文件或者工商營業執照副本復制件;

(三)變更后的主要負責人安全資格證書復制件。

批發企業變更經營許可范圍、儲存倉庫地址和倉儲設施新建、改建、擴建的，應當重新申請辦理許可手續。

第三章 零售許可證的申請和頒發

第十六條 零售經營者應當符合下列條件：

(一)符合所在地縣級安全監管局制定的零售經營布點規劃;

(二)主要負責人經過安全培訓合格，銷售人員經過安全知識教育;

(三)春節期間零售點、城市長期零售點實行專店銷售。鄉村長期零售點在淡季實行專柜銷售時，安排專人銷售，專柜相對獨立，并與其他柜臺保持一定的距離，保證安全通道暢通;

(四)零售場所的面積不小于10平方米，其周邊50米范圍內沒有其他煙花爆竹零售點，并與學校、幼兒園、醫院、集貿市場等人員密集場所和加油站等易燃易爆物品生產、儲存設施等重點建筑物保持100米以上的安全距離;

(五)零售場所配備必要的消防器材，張貼明顯的安全警示標志;

(六)法律、法規規定的其他條件。

第十七條 零售經營者申請領取零售許可證時，應當向所在地發證機關提交申請書、零售點及其周圍安全條件說明和發證機關要求提供的其他材料。

第十八條 發證機關受理申請后，應當對申請材料和零售場所的安全條件進行現場核查。負責現場核查的人員應當提出書面核查意見。

第十九條 發證機關應當自受理申請之日起20個工作日內作出頒發或者不予頒發零售許可證的決定，并書面告知申請人。對決定不予頒發的，應當書面說明理由。

第二十條 零售許可證上載明的儲存限量由發證機關根據國家標準或者行業標準的規定，結合零售點及其周圍安全條件確定。

第二十一條 零售許可證的有效期限由發證機關確定，最長不超過2年。零售許可證有效期滿后擬繼續從事煙花爆竹零售經營活動，或者在有效期內變更零售點名稱、主要負責人、零售場所和許可范圍的，應當重新申請取得零售許可證。

第四章 監督管理

第二十二條 批發企業、零售經營者不得采購和銷售非法生產、經營的煙花爆竹和產品質量不符合國家標準或者行業標準規定的煙花爆竹。

批發企業不得向未取得零售許可證的單位或者個人銷售煙花爆竹，不得向零售經營者銷售禮花彈等應當由專業燃放人員燃放的煙花爆竹;從事黑火藥、引火線批發的企業不得向無《煙花爆竹安全生產許可證》的單位或者個人銷售煙火藥、黑火藥、引火線。

零售經營者應當向批發企業采購煙花爆竹，不得采購、儲存和銷售禮花彈等應當由專業燃放人員燃放的煙花爆竹，不得采購、儲存和銷售煙火藥、黑火藥、引火線。

第二十三條 禁止在煙花爆竹經營許可證載明的儲存(零售)場所以外儲存煙花爆竹。

煙花爆竹倉庫儲存的煙花爆竹品種、規格和數量，不得超過國家標準或者行業標準規定的危險等級和核定限量。

零售點存放的煙花爆竹品種和數量，不得超過煙花爆竹經營許可證載明的范圍和限量。

第二十四條 批發企業對非法生產、假冒偽劣、過期、含有違禁藥物以及其他存在嚴重質量問題的煙花爆竹，應當及時、妥善銷毀。

對執法檢查收繳的前款規定的煙花爆竹，不得與正常的煙花爆竹產品同庫存放。

第二十五條 批發企業應當建立并嚴格執行合同管理、流向登記制度，健全合同管理和流向登記檔案，并留存3年備查。

黑火藥、引火線批發企業的采購、銷售記錄，應當自購買或者銷售之日起3日內報所在地縣級安全監管局備案。

第二十六條 煙花爆竹經營單位不得出租、出借、轉讓、買賣、冒用或者使用偽造的煙花爆竹經營許可證。

第二十七條 煙花爆竹經營單位應當在經營(辦公)場所顯著位置懸掛煙花爆竹經營許可證正本。批發企業應當在儲存倉庫留存批發許可證副本。

第二十八條 對違反本辦法規定的程序、超越職權或者不具備本辦法規定的安全條件頒發的煙花爆竹經營許可證，發證機關應當依法撤銷其經營許可證。

取得煙花爆竹經營許可證的單位依法終止煙花爆竹經營活動的，發證機關應當依法注銷其經營許可證。

第二十九條 發證機關應當堅持公開、公平、公正的原則，嚴格依照本辦法的規定審查、核發煙花爆竹經營許可證，建立健全煙花爆竹經營許可證的檔案管理制度和信息化管理系統，并定期向社會公告取證企業的名單。

省級安全監管局應當加強煙花爆竹經營許可工作的監督檢查，并于每年3月15日前,將本行政區域內上年度煙花爆竹經營許可證的頒發和管理情況報告安全監管總局。

第三十條 任何單位或者個人對違反《煙花爆竹安全管理條例》和本辦法規定的行為，有權向安全生產監督管理部門或者監察機關等有關部門舉報。

第五章 法律責任

第三十一條 對未經許可經營、超許可范圍經營、許可證過期繼續經營煙花爆竹的，責令其停止非法經營活動，處2萬元以上10萬元以下的罰款，并沒收非法經營的物品及違法所得。

第三十二條 批發企業有下列行為之一的，責令其限期改正，處5000元以上3萬元以下的罰款：

(一)在城市建成區內設立煙花爆竹儲存倉庫，或者在批發(展示)場所擺放有藥樣品的;

(二)采購和銷售質量不符合國家標準或者行業標準規定的煙花爆竹的;

(三)在倉庫內違反國家標準或者行業標準規定儲存煙花爆竹的;

(四)在煙花爆竹經營許可證載明的倉庫以外儲存煙花爆竹的;

(五)對假冒偽劣、過期、含有超量、違禁藥物以及其他存在嚴重質量問題的煙花爆竹未及時銷毀的;

(六)未執行合同管理、流向登記制度或者未按照規定應用煙花爆竹流向管理信息系統的;

(七)未將黑火藥、引火線的采購、銷售記錄報所在地縣級安全監管局備案的;

(八)倉儲設施新建、改建、擴建后，未重新申請辦理許可手續的;

(九)變更企業名稱、主要負責人、注冊地址，未申請辦理許可證變更手續的;

(十)向未取得零售許可證的單位或者個人銷售煙花爆竹的。

第三十三條 批發企業有下列行為之一的，責令其停業整頓，依法暫扣批發許可證，處2萬元以上10萬元以下的罰款，并沒收非法經營的物品及違法所得;情節嚴重的，依法吊銷批發許可證：

(一)向未取得煙花爆竹安全生產許可證的單位或者個人銷售煙火藥、黑火藥、引火線的;

(二)向零售經營者供應非法生產、經營的煙花爆竹的;

(三)向零售經營者供應禮花彈等按照國家標準規定應當由專業人員燃放的煙花爆竹的。

第三十四條 零售經營者有下列行為之一的，責令其停止違法行為，處1000元以上5000元以下的罰款，并沒收非法經營的物品及違法所得;情節嚴重的，依法吊銷零售許可證：

(一)銷售非法生產、經營的煙花爆竹的;

(二)銷售禮花彈等按照國家標準規定應當由專業人員燃放的煙花爆竹的。

第三十五條 零售經營者有下列行為之一的，責令其限期改正，處1000元以上5000元以下的罰款;情節嚴重的，處5000元以上30000元以下的罰款：

(一)變更零售點名稱、主要負責人或者經營場所，未重新辦理零售許可證的;

(二)存放的煙花爆竹數量超過零售許可證載明范圍的。

第三十六條 煙花爆竹經營單位出租、出借、轉讓、買賣煙花爆竹經營許可證的，責令其停止違法行為，處1萬元以上3萬元以下的罰款，并依法撤銷煙花爆竹經營許可證。

冒用或者使用偽造的煙花爆竹經營許可證的，依照本辦法第三十一條的規定處罰。

第三十七條 申請人隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請煙花爆竹經營許可證的，發證機關不予受理，該申請人1年內不得再次提出煙花爆竹經營許可申請。

以欺騙、賄賂等不正當手段取得煙花爆竹經營許可證的，應當予以撤銷，該經營單位3年內不得再次提出煙花爆竹經營許可申請。

第三十八條 安全生產監督管理部門工作人員在實施煙花爆竹經營許可和監督管理工作中，濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊，未依法履行煙花爆竹經營許可證審查、頒發和監督管理職責的，依照有關規定給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十九條 本辦法規定的行政處罰，由安全生產監督管理部門決定，暫扣、吊銷經營許可證的行政處罰由發證機關決定。

第六章 附則

第四十條 煙花爆竹經營許可證分為正本、副本，正本為懸掛式，副本為折頁式，具有同等法律效力。

煙花爆竹經營許可證由安全監管總局統一規定式樣。

篇7

第一條為了規范水路旅游客運經營活動，保障游客和經營者的合法權益，根據《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《省水路運輸管理條例》和《國內水路運輸經營資質管理規定》等有關法律、法規、規章的規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條本辦法適用于本市行政區域內江河、湖泊、濕地旅游景區等通航水域的水路旅游客運管理。

濕地旅游景區的范圍以經市人民政府批準的規劃為準。

第三條本辦法所稱水路旅游客運，是指水路旅游客運經營者（以下簡稱經營者）利用機動船舶和非機動水上運輸工具，為游客提供客運服務的營業性運輸活動。

第四條水路旅游客運管理應當遵循統籌規劃、規模發展、規范經營、服務公眾的原則。

第五條市交通運輸行政主管部門負責全市水路旅游客運管理工作，并負責組織實施本辦法。

區、縣(市)交通運輸行政主管部門按照各自職責，負責本轄區內水路旅游客運管理工作。

市和區、縣（市）交通運輸行政主管部門所屬的交通運輸管理機構，負責水路旅游客運的日常管理工作。

旅游、工商行政管理和公安等有關行政部門，依照各自的職責，做好水路旅游客運管理的相關工作。

第二章資質管理

第六條從事水路旅游客運經營應當符合下列條件，并依法取得經營許可：

（一）擁有與經營區域范圍、經營業務相適應的自有并經營的適航船舶，且船舶總運力規模符合《國內水路運輸經營資質管理規定》要求；

（二）有滿足經營需要和安全管理要求的經營、機務、船員管理等組織機構、固定辦公場所和國家規定的注冊資本；

（三）有健全的安全責任制度、安全生產制度和操作規程以及安全生產事故應急救援預案等安全管理與經營管理制度，并且按照《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規定》的要求建立安全體系；

（四）有與經營船舶種類、經營規模相適應的經營、機務專職管理人員，相關專職管理人員應當符合《國內水路運輸經營資質管理規定》要求；

（五）落實船舶、旅客上下船所具備的服務設施和安全設施。

第七條申請從事水路旅游客運經營的，應當按照下列規定的管轄權限提出申請：

（一）在市區（含郊區）濕地旅游景區內從事水路旅游客運經營的，向景區所在地的區交通運輸行政主管部門提出申請；

（二）在縣（市）內從事水路旅游客運經營的，向所在地的縣（市）交通運輸行政主管部門提出申請；

（三）在本條第一項、第二項規定區域以外從事水路旅游客運經營和跨區、跨縣（市）從事水路旅游客運經營的，向市交通運輸行政主管部門提出申請。

第八條申請籌建水路旅游客運經營企業，應當提交下列材料：

（一）《水路運輸企業（船舶）籌建申請書》，包括申請的經營范圍、運力規模及其來源。

（二）可行性報告，包括客源市場分析及落實情況、資金來源及落實情況、營運經濟效益分析。

（三）《企業法人營業執照》或者《營業執照》及其復印件，尚未取得營業執照的，應當提供《企業名稱預先核準通知書》及其復印件。

（四）企業股東的基本情況和說明股東投資情況的證明文件，法人股東提供《企業法人營業執照》及其復印件，自然人股東提供身份證及其復印件。

（五）公司章程及其復印件，固定辦公場所使用證明及其復印件。

（六）組織機構的設置和主要管理人員、船員名單、身份證、資歷證明材料、勞動合同等及其復印件；企業尚未成立的，可以以意向協議代替勞動合同。

（七）包括生產經營管理與安全管理在內的企業基本管理制度文本。

（八）自有碼頭證明或者與客運碼頭經營人達成的靠泊協議及其復印件。

第九條市、縣（市）交通運輸行政主管部門受理水路運輸企業籌建申請后，應當按照法定程序作出行政許可決定，準予許可的，頒發《水路運輸許可證（籌建專用）》。

區交通運輸行政主管部門受理水路旅游客運企業籌建申請后，應當自受理之日起10個工作日內完成審查，并向市交通運輸行政主管部門提交初步審查意見和申報材料。

縣（市）交通運輸行政主管部門作出準予行政許可決定的，應當自作出行政許可決定之日起15個工作日內，將有關行政許可事項報市交通運輸行政主管部門備案。

第十條取得《水路運輸許可證（籌建專用）》的申請人，應當按照規定的標準購置、訂造船舶，并向海事船檢部門申請船舶檢驗。

第十一條經船舶檢驗合格的，應當向原受理企業籌建申請的交通運輸行政主管部門提出開業申請，并提交下列材料：

（一）《水路運輸企業開業申請書》。

（二）《水路運輸許可證（籌建專用）》及籌建批準文件復印件。

（三）按照《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規定》的規定，需要建立安全管理體系的，應當提供有效的“符合證明”或者“臨時符合證明”證書及其復印件；委托具有國內船舶管理業經營資格的船舶管理企業代管的，應當提供與船舶管理企業簽訂的安全與防污染管理協議、船舶管理企業的《水路運輸服務許可證》和有效的“符合證明”或者“臨時符合證明”證書及其復印件。

（四）所屬機動船舶的《船舶檢驗證書》、《船舶所有權登記證書》、《船舶國籍證書》及其復印件；《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規定》適用范圍內的船舶還應當提供有效的“安全管理證書”或者“臨時安全管理證書”及其復印件；所屬非機動水上運輸工具的《船舶檢驗證書》或者國家承認的產品質量合格證書及其復印件。

（五）旅游客船總運力規模累計100客位以上的證明。

交通運輸行政主管部門受理開業申請后，應當按照法定程序作出行政許可決定，準予許可的，應當頒發《水路運輸許可證》。

《水路運輸許可證》有效期為5年。

第十二條取得《水路運輸許可證》的，應當到工商行政管理部門辦理工商登記手續，并持營業執照向交通運輸行政主管部門領取《船舶營業運輸證》后，方可從事經營。

第十三條取得《水路運輸許可證》、《船舶營業運輸證》的經營者，應當按照交通運輸行政主管部門規定的時限到原審批部門辦理年度審驗。

第十四條經營者合并、分立，新增運力、航線，歇業、停業，變更經營項目或者經營范圍，船舶報廢、停運或者改變用途的，應當按照《省水路運輸管理條例》的相關規定辦理手續。

第十五條經營者不得轉讓、出租、倒賣、涂改、偽造水路運輸許可證件。

第三章營運和安全管理

第十六條經營者應當按照許可的經營范圍和經營項目從事水路旅游客運經營活動，不得擅自停業、歇業、終止運營。

第十七條經營者在運營過程中應當遵守下列規定：

（一）按照許可的航線（區域）、班次和停靠碼頭運營；

（二）使用取得《船舶營業運輸證》的旅游客運船舶和非機動水上運輸工具，并按照規定對客運船舶和非機動水上運輸工具進行檢修維護，符合技術規范要求；

（三）按照規定配備通訊設施和通訊工具；

（四）在經營場所公示收費項目、收費標準；

（五）建立安全管理機構，配備安全管理人員，完善安全運營管理制度，制定突發事件應急處理和救援預案；

（六）定期對從業人員進行客運安全、職業道德教育和專業技術培訓，提高安全責任意識和專業技能；

（七）按照國家有關規定辦理船舶保險和人身保險；

（八）不得有欺行霸市、強行攬客或者敲詐勒索、刁難游客等其他擾亂水上旅游客運秩序的行為。

第十八條從事水路旅游客運的駕駛員、輪機員、水手（以下統稱船員）在運營過程中應當遵守下列規定：

（一）執行航行規則、服務規范、操作規程和水上交通安全管理規定；

（二）按照規定統一著裝，佩帶標志；

（三）隨船攜帶《船舶營業運輸證》等有效證件；

（四）不得操作未經檢驗、檢驗不合格或者與本人《船員適任證書》不符的船舶，操作不具備夜航條件的船舶擅自夜間營運，酒后操作船舶，將水上運輸工具交給游客操作；

（五）不得超員載客；

（六）不得在濃霧、暴雨、大風等惡劣氣象條件下冒險航行；

（七）為老、幼、病、殘、孕乘客提供必要的幫助；

（八）監督游客按照規定穿著救生衣上船；

（九）維護船舶內秩序，發現有違法犯罪行為，及時報警并協助公安機關進行處理。

第十九條水路旅游客運船舶應當符合下列規定：

（一）船舶經檢驗合格，符合技術規范標準；

（二）按照規定配備救生、消防、通訊等設施；

（三）保持錨系、舵系、護欄設施完好，通訊、聲號、消防設施齊全有效；

（四）在明顯位置標明乘客定員和乘客須知；

（五）船名、船號規范、清晰、醒目，懸掛在船體左右舷規定位置，標識、標線符合規定要求；

（六）船容、船貌美觀整潔，環境清潔衛生，服務設施齊全有效。

第二十條水路旅游客運船舶夜間航行的，還應當遵守下列規定：

（一）執行夜航操作規程；

（二）保證燈光、信號、聲號設備及燈飾亮化設備達到適航要求；

（三）安全防護設施和應急救援設備齊全有效；

（四）配備專職的安全管理人員。

第二十一條游客乘坐旅游客運機動船舶和非機動水上運輸工具，應當遵守下列規定：

（一）依次候乘，老、幼、病、殘、孕乘客可以優先乘船；

（二）按照規定穿著救生衣乘船；

（三）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危險品以及有礙乘客安全和健康的物品；

（四）不得進入駕駛室、機艙等部位；

（五）不得在航行期間戲水；

（六）不得尋釁滋事、打架斗毆、賭博；

（七）不得翻越客運碼頭護欄；

（八）不得攜帶貓、狗等動物；

（九）不得吸煙、隨地吐痰或者亂扔果皮、紙屑等；

（十）精神病患者和學齡前兒童乘船應當有人監護；

（十一）法律、法規、規章規定禁止的其他行為。

第二十二條水路旅游客運船舶和非機動水上運輸工具遇險時，船員和乘客應當采取有效措施組織自救，船員應當按照有關規定及時向海事部門和經營者報告。

經營者應當及時向交通運輸和安全生產監督管理部門報告，并配合有關行政部門做好應急處理工作。

第四章監督檢查

第二十三條市和區、縣（市）交通運輸行政主管部門及所屬的交通運輸管理機構，應當加強對水路旅游客運船舶、水路旅游客運經營活動及運營安全的監督。

安全生產監督管理部門應當加強對水路旅游客運安全管理的監督檢查。

第二十四條市和區、縣（市）交通運輸行政主管部門應當開展水路旅游安全教育活動，建立健全行業安全管理制度。

第二十五條市和區、縣（市）交通運輸行政主管部門應當制定水路旅游客運突發事件應急處理和救援預案，遇有突發事件，及時啟動預案。

第二十六條市和區、縣（市）交通運輸行政主管部門應當建立安全運營、客運服務質量考核制度，將考核結果記入水路旅游客運經營者信用檔案，作為獎勵、懲處和經營權延續、收回的依據。

第二十七條違反本辦法規定的，由市、區、縣（市）交通運輸行政主管部門或者有關行政部門按照相關法律、法規、規章的規定實施行政處罰。

篇8

第一條為了加強本市公路養路費征收管理工作，保障公路養護和路況改善的資金來源，根據《中華人民共和國公路管理條例》和國家有關規定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條公路養路費是國家按照“以路養路、專款專用”的原則，向有車單位和個人征收的用于公路養護、修理、技術改造、改善和管理的專項事業費。

第三條*市市政工程管理局是本市的公路主管部門，其所屬的*市公路管理處負責具體管理工作。

市公路管理處設置的*市公路養路費征收管理辦公室負責征收養路費，或者委托有關單位代征養路費。其他任何單位和個人都無權征收養路費。

第四條市公路管理處應當加強對代征單位的業務指導和監督。

受委托代征養路費的單位應當單獨設立養路費銀行專戶，執行統一的養路費核算制度。

第五條凡有車單位和個人必須按照本辦法繳納養路費。任何部門、單位和個人不得阻撓養路費征稽工作，也不得拒絕接受市養征辦的檢查。

第六條各級公路管理部門必須加強對養路費征收工作的領導，健全有關管理規定，完善各項工作制度，做到應征不漏。

第七條車輛管理部門有責任向養征辦提供車輛的新增、報廢、異動等情況的資料，并在路查、年檢中協助養征辦做好養路費征收工作，對無養路費票證的車輛不予辦理年檢手續。

第二章養路費征稽機構

第八條市養征辦及其工作人員的職責是：

（一）宣傳并嚴格執行國家和本市的征費政策、法規、規章；

（二）按章收費，加強費源管理、車輛臺帳管理、票證管理、費款上解制度管理等；

（三）依法上路、上戶，對有車單位、個人征收養路費，并可以對停車場、車站、碼頭和公路上的車輛進行有關養路費繳納情況的抽檢；

（四）經市人民政府批準，可在必要的公路路口、隧道口、渡口等地設立固定或者臨時的養路費征稽站；

（五）與各車輛管理部門加強聯系，定期了解車輛新增、報廢及異動情況，通過車輛年審年檢，檢查其養路費票證及繳納情況。

第九條征稽人員執行公務應當統一著裝，佩戴“中國公路征費”胸章，持有《中華人民共和國公路征費檢查證》。養路費征稽專用車輛，應當裝有白底藍字的“中國公路征費”標牌、公路路徽標志，可以根據需要裝置紅色閃光警燈和警報器，并報公安管理部門備案。

第三章養路費的征收和減免

第十條除本章另有規定外，下列機動車輛應當繳納養路費：

（一）領有統一牌證（包括臨時牌證、試車牌證）的各種客貨汽車、特種車、專用車、牽引車、簡易汽車（含農用運輸車）、掛車、拖帶的平板車、輪式拖拉機、摩托車（包括二輪、側三輪）等，以及領有企業內部牌證上公路行駛的車輛；

（二）軍隊、公安、武警系統參加地方營業運輸、承包民用工程及包租給地方單位和個人的車輛；

（三）軍隊、公安、武警系統內企業的車輛；

（四）外資企業、中外合資企業、中外合作企業的車輛；

（五）駐華國際組織和外國辦事機構的車輛；

（六）外國個人在華使用的車輛；

（七）臨時入境的各種外籍車輛。

第十一條對下列機動車輛暫定免征養路費：

（一）下列單位自用的5人座以下的小客車、二輪、側三輪摩托車；

1、由國家財政部門直接核撥行政經費的縣級以上（含縣級）黨政機關、人民團體；

2、由教育部門或者黨政機關舉辦并由國家預算內教育經費直接開支的學校（不包括學校下屬的企事業單位和企事業單位舉辦的各類學校）；

（二）外國使、領館自用的車輛；

（三）只在城建部門修建、養護、管理的市區管理固定線路上行駛并執行市公交總公司統一票價的公共汽車、電車；

（四）經市養征辦核定的設有固定裝置的下列專用車輛：

1、城市環衛部門的清潔車、灑水車；

2、醫療衛生部門的救護車、防疫車、采血車；

3、環保部門的環境監測車；

4、公安、司法部門的警車、囚車（設有囚箱）、消防車；

5、防汛部門的防汛指揮車；

6、鐵路、交通、郵電部門的戰備專用微波通信車。

（五）由國家預算內國防經費開支的軍事裝備性車輛；

（六）公路和城市道路養護管理部門的養路專用車；

（七）民政部門由社會救濟福利費開支的養老院、福利院等的生活用車；

（八）經市公路主管部門核準臨時免征養路費的其他車輛。

本條前款所列車輛，如改變使用性質、超出使用范圍、變更使用單位、參加營業運輸的，均應當繳納全額養路費。

第十二條對下列機動車輛暫定減征養路費，但在改變減征條件、超出減征范圍時，應當繳納全額養路費。

（一）第十一條第一款第（一）項所列單位的自用貨車和6人座以上的客車減半計征；

（二）第十一條第一款第（三）項所列的公共汽車、電車，跨行公路10公里以內的按全額的三分之一計征，跨行公路超過10公里不足20公里的按全額的二分之一計征，跨行公路超過20公里的按全額計征；

（三）領有本市學習牌證，不準載客、載貨，供培訓汽車駕駛員教學專用的教練車，按自重噸位減半計征；

（四）經市公路主管部門核準臨時減征養路費的其他車輛。

第四章養路費的征收標準和征收辦法

第十三條養路費征收標準，由市價格管理部門會同市財政管理部門、市市政局提出，報市政府批準后實施

第十四條養路費下列辦法征收：

（一）養路費應當按期（月、季、年）預繳。凡屬可按委托收款方式結算養路費的單位，市養征辦可以通過銀行按結算規定收取養路費；其他單位和個人，應當按期到當地市養征辦預繳。

（二）按費率計征養路費的車輛，由單位按月向市養征辦報送有關財務報表及車輛狀況表，市養征辦應當根據其營運收入情況，按15％的比例，確定養路費的基數，當月的養路費按暫定的基數繳納，差額部分在下月繳納養路費時結算。

（三）新增車輛應當在領取牌證后五日內到市養征辦辦理養路費繳納手續；在當月中旬或者下旬領取牌證的車輛，可分別按照月收費額的三分之二或者三分之一征收養路費。

（四）摩托車養路費每年繳納1次，在每年第一季度1次繳清；當月新增的摩托車，從新增月份起1次繳清。

市養征辦應當將所征收的養路費，全部計息存入銀行開立的公路養路費收入上解專戶，及時足額上解。養路費利息并入養路費一并核算。

第十五條養路費的改征、停征，由車屬單位或者個人持公安管理部門發放的有關證明，于5日內向養征辦辦理有關手續：

（一）車輛如有改裝、變更載重噸位或者人數、變動牌證號碼，以及過戶等情況時，應當相應辦理養路費變更手續；

（二）車輛如停止使用或者轉籍、報廢的，次月起停征養路費；

（三）因故被有關行政管理部門及司法機關扣押、封存的車輛，應當及時提出書面申請，憑有關部門的證明，經市養征辦查驗后，辦理停駛手續，停征養路費；被有關部門收用的車輛按過戶車處理。

凡逾期辦理的，未繳養路費的按漏繳或者逃繳處理，已繳養路費的不再予以退還。

第十六條跨省、市行駛的車輛，養路費的征收按下列規定辦理：

（一）跨省、市行駛的車輛由車籍所在地養征機構征收養路費，外省、市不再重征，但票證有效，期限超過3日的，視為無養路費票證跨行；

（二）本市調駐外省、市3個自然月以上的車輛，從第3個自然月起，由外省、市征收；外省、市調駐本市3個自然月以上的車輛，從第3個自然月起，按本市標準征收，并由市養征辦查驗原駐地養路費票證，做好銜接征收；

（三）省、市間轉籍車輛由轉出地市養征辦憑轉籍證件辦理本地繳費截止日期的證明函件，對無證明函件的由轉入地區的市養征辦按逃費車處理，并責令補辦證明函件。

第十七條對超過免征、減征養路費規定期限而未續辦有關手續的車輛，均按應征車輛處理。

第五章養路費的票證管理和稽查

第十八條養路費票證由市市政工程管理局按交通部規定樣式統一印制核發。

第十九條領取養路費票證的各種車輛，應當隨車攜帶養路費票證，以備查驗，在費證的有效期限內可通行全國。

第二十條養路費票證應當妥善保管，不得涂改、冒用或者轉借。

第二十一條養路費票證如有遺失，應當持單位介紹信（個人持身份證）和補領申請書，到原市養征辦掛失，經核準后，給予補證，每證收取工本費20元。

第二十二條養路費票證如有損壞，應當持尚能辨認票證種類和車號或者后4位證號的殘證和換補申請書，到原市養征辦辦理換證，每證收取工本費10元，在當年內只受理1次換證。不能辨認的殘證，按遺失處理。

第二十三條減（免）征養路費的車輛，由車屬單位向市養征辦提出書面申請，經市公路主管部門核準后領取養路費減（免）繳證，免征養路費的車輛每輛每次收取工本費10元。

第二十四條市公路管理處發現無養路費票證行駛的車輛，在責令其補繳養路費、繳付滯納金和罰款以前，可以視其具體情況，扣留其除行駛證、駕駛證以外的其他有效證件，必要時也可扣留車輛。市養征辦扣留證件、車輛時，應當對當事人開具“公路規費違章暫扣憑證”。

第六章法律責任

第二十五條對拖、欠、漏、逃養路費的，除責令補繳規定費額外，每逾1日，收取應繳費額1％的滯納金；連續拖、欠、漏、逃養路費3個月以上的，并處以應繳費額30％至50％的罰款；連續拖、欠、漏、逃養路費6個月以上的，并處以應繳費額50％至100％的罰款。

第二十六條對無牌照行駛的車輛，除責令補繳全額養路費外，每逾1日，收取應繳費額1％的滯納金，并處以不超過應繳費額2倍的罰款。

第二十七條涂改、冒用、偽造養路費票證和罰款單據的，除責令補繳規定的全額養路費和每逾1日收取應繳費額1％的滯納金外，并處以應繳費額3倍以下的罰款，但最高不超過3萬元。偽造票證所造成的經濟損失，全部由責任人賠償。

第二十八條在道路征稽中查獲無養路費票證行駛的車輛，視情況分別按以下規定處理：

（一）對本市應當繳養路費車輛，責令其到所在地市養征辦補繳養路費和滯納金，并依照本辦法第二十五條的規定處以罰款。

（二）外省、市無養路費票證車輛進入本市的，按本市的費額標準處以相當于該車1個月應當繳費額的滯納金，并責令該車及時到車籍所在地（或者駐地）辦理手續；當月內在一地繳納滯納金后，其他地區不再處以滯納金。

（三）本市免征養路費車輛未辦理免繳證的，責令其到所在地市養征辦按同類車標準補繳應當辦而未辦理免繳征期間的全額養路費，并處以補交費額10％至30％的罰款。

（四）已辦繳、免、減養路費手續而忘帶憑證的，責令其取回憑證，經核實后放行。

第二十九條暫定免征和減征養路費的各種專用車輛，在改變使用性質之日起的5日內，應當到市養征辦辦理繳費手續，逾期不辦又無正當理由的，除取消其減、免待遇外，應當責令其補繳自改變之日起的全部養路費，并依照本辦法第二十五條的規定處以罰款。

第三十條對拖欠養路費1年以上的和路檢中查獲而被扣車3個月以上的車輛，經公路主管部門批準，市養征辦可將車輛或者其它物品拍賣后抵充養路費、滯納金和罰款。

第三十一條市養征辦之外的其他部門、單位和個人擅自征收養路費的，屬違法收費行為，由物價檢查機構根據有關規定予以查處。

本辦法規定的行政處罰權由市公路管理處行使。

第三十二條對阻礙征稽人員執行公務或者圍攻、謾罵、毆打征稽人員的，交由公安機關依法處理；情節嚴重，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十三條當事人對市公路管理處作出的具體行政行為不服的，可以按照《行政復議條例》和《中華人民共和國行政訴訟法》的規定依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

當事人在法定期限內不申請復議，不提訟，又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以依照《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請人民法院強制執行。

篇9

承運方：(乙方)

根據國家有關公路貨物運輸規定，經過柳州五菱汽車聯合發展有限公司(以下簡稱甲方)和柳州五菱物流有限公司(以下簡稱乙方)雙方本著平等、自愿、公平、誠實、信用的原則，友好協商，同意簽訂公路貨物運輸及相關工作合同條款如下，并承諾嚴格遵守。

第一條 貨物名稱、規格、數量和價款

第二條 包裝要求

乙方必須按照國家主管機關規定的標準包裝;沒有同意規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則甲方有權向乙方索取賠償損失。

第三條 承運貨物起運地點及到達地點

始發地：乙方位于廣西柳州市的指定庫房。

送達地：山東省青島市黃島區甲方指定倉庫。

第四條 貨物承運日________________;貨物運到日期_____________________

第五條 甲方的權利義務

1、甲方的權利

要求乙方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并應按有關規定付給乙方所需費用。

2、甲方的義務

按約定向乙方交付運雜費。否則，乙方有權停止運輸，并要求對方支付違約金。甲方對托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。

第六條 乙方的權利義務

1、乙方的權利

向甲方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，乙方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，乙方應及時與甲方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，乙方有權按有關規定予以處理。

2、乙方的義務

在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。

第七條 收貨人的權利義務

1、收貨人的權利

在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨物的權利。必要時，收貨人有權向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協議。

2、收貨人的義務

在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應付費用。超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。

第八條 甲方責任

1、所托運貨物不屬于國家違禁品。

2、負責提供準確的提貨資料及貨物送達地點、電話、收貨人和聯系人等有關資料。

3、準備好待運貨物并落實裝卸人力和工具，由乙方負責裝卸作業的除外。

4、負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

第九條 乙方責任

1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權拒絕相關人員或車輛承運，因此而產生的誤時誤工，乙方必須承擔違約的責任。

2、所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家*府部門核發的有效證件及牌照。

3、所有車輛必須有保險部門核發的有效保險單據，同時提供相應資料的復印件。

4、乙方需向甲方交納運輸風險金人民幣五仟元整(5000元)，甲方可以從乙方運費中扣除，乙方必須設立車輛調度機構，安排專職調度人員進行調度，協助甲方進行貨物的交接工作。

第十條 違約責任

(一) 甲方違約責任

1、未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，甲方應按其價值的___%償付給乙方違約金。

2、由于在這批貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重零配件重量等而導致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，甲方應承擔賠償責任。

3、由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞、造成人身傷亡的，甲方應承擔賠償責任。

4、在甲方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，甲方應賠償收貨人額損失。

5、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。

(二) 乙方違約責任

1、乙方接到甲方發貨指令后，按要求合理準備車輛及確保車輛，嚴格按甲方的要求送貨。否則所造成的責任由乙方負責及甲方客戶給予甲方的任何處罰結果。

2、乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法，否則損失由乙方負責。

3、乙方承運甲方的貨物價格含保險、稅費、裝車時，乙方必須仔細清點數量、型號與提貨單是否相符，如出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負責賠償。

4、乙方將貨物送達交付完畢，必須取回有收貨人簽章并加蓋公章的有效回單，在10天內交給甲方，如單據遺失，乙方負責由此引起的相應損失賠償。

5、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染和損壞的，乙方不承擔違約責任：不可抗力;貨物本身的自然屬性;貨物的合理損耗;甲方或收貨方本身的過錯。

第十一條 費用及其結算方式

1、經甲乙雙方商議確定,甲方委托乙方負責承運的貨物所發生的運費及其它相關費用統一按雙方協議的價格結算。運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執行。

2、 乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內結算給乙方或以匯款方式將運費劃入乙方指定賬戶。

第十二條 運輸合同的變更與解除

在乙方將貨物交給收貨人之前，甲方可以要求乙方終止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人。

變更運輸時，應及時由甲方和乙方雙方協商處理，填制“運輸變更申請書”，所發生費用，需按有關規定處理，原則是要求變更方賠償對方因此受到的損失。

本合同正本一式二份，合同雙方各執一份，合同副本一式___份，送等單位各留一份。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

篇10

關鍵詞：石油設備物資；國際海洋運輸；管理

中圖分類號：C93 文獻標識碼： A

前言

國際海洋運輸，又稱國際海洋貨物運輸，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，目前，在國際貨物運輸中使用最廣泛，是國際間物流最重要的運輸方式之一。

一、國際海洋運輸的含義

1.按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸兩種，班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規定的船期表進行有規律的、反復的航行，以從事貨物運輸業務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質。租船運輸是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸的一種方式，通常適用于大宗貨物運輸。有關航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認。租船人與出租人之間的權利義務以雙方簽訂的租船合同確定。

2.國際海洋運輸之所以能夠成為主要的國際貨物運輸方式，主要原因在于：第一，運輸便利。國際海洋運輸使用的海上通道是天然形成，通過面積大，運輸時，不受道路、軌道的限制，隨著自然條件、政治、經濟等的變化，運輸公司可調整或者改變航線。第二，運載量大。隨著國際海洋運輸事業的發展，高科技船舶不斷出現，超大集裝箱技術也得到突破，增加了船舶的貨運量。超巨型油輪已達60 多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU（即標準箱）。尤其是使用集裝箱運輸事先把要運輸的零散貨物裝在箱子里，便于機械化裝卸。第三，運費便宜。海洋運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府投資建設的基礎設施，經營海運業務的公司可以大量節約成本。且船舶運載量大、使用時間長，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

二、石油設備物資國際海洋運輸管理

1.石油運輸設備車輛管理數據倉庫。數據倉庫是一個用以更好地支持企業或組織決策分析處理的、面向主題的、集成的、不可更新的、隨時間不斷變化的數據集合。在石油運輸企業車輛設備管理中， 車輛設備管理數據倉庫基本上涵蓋了從“車輛購入”到“車輛報廢”過程中的全部數據信息， 管理人員對車輛的基本檔案信息、運行信息、行駛里程、油材料消耗等運輸信息， 設備更換、小修、大修、報廢等維修信息， 以及車輛行駛里程與油耗之間的關系、司機駕駛的車輛固定周期內維修次數等信息較為關注， 并希望盡可能多地掌握車輛行車統計、運行油耗信息、車輛維修信息、駕駛員的檔案信息、供貨商（車輛廠家）基礎信息等。通過石油車輛設備管理數據倉庫系統的構建， 則可以輔助管理人員科學制訂相關決策和管理， 更好地實現降低費用、提高監控力度、增加安全性等。

2.確定物流供應商。目前石油設備物資國際海洋運輸在選擇供應商方面多是

采用招標的方式，為了縮短招標時間、減少招標工作量，貨方需對潛在物流供應商提前進行資格預審。邀請潛在的物流供應商參加資格預審，多是選擇在官方媒體上資格預審通告資格預審通告后，貨方應立即開始發售資格預審文件，潛在物流供應商根據項目實際情況和自身實力提供相關支持文件，貨方按照資格預審文件中規定的標準和方法，對提交資格預審申請書的供應商的資格進行審查。只有經審查合格的供應商才有權繼續參加投標。在石油設備物資國際海洋運輸的物流招標中，招標文件主要涉及石油企業自身情況和對物流服務各個環節的要求，不僅包括貨物運輸、倉儲控制、產品包裝等，而且還需要對貨物的規格性能、數量、重量及尺寸做出詳細的說明，在此基礎上確定交貨期。確定中標供應商后，貨方與船方即可簽訂合同。

3.石油設備物資裝船。石油設備物資的裝船工作主要包括供應商提供積載圖或積載方案、第三方檢驗公司檢驗、報關、裝船和辦理各種保險等工作。

（1）合同簽訂后，在石油設備物資裝船前，為了保證各種不同石油物資設備的安全、有效運輸，貨方需要要求船方―物流公司提供受載船受載期，船舶規范，更重要的是物流公司必須根據貨物特點提出碼高、轉載位置及不能混裝等要求，要求提交積載圖、積載方案，即為每件貨物在船舶上安排最為合適的位置，且保證卸載時能夠做到計劃周全。積載圖或者積載方案只有在貨主同意后，方可執行。貨物備齊后，在發貨前，石油設備物資裝船前必須經過第三方檢驗公司的檢驗，一般檢驗內容是貨物的品質、規格、數量/重量、包裝進行檢查，這是貨物獲得進出口證書的一個必要步驟，若無此證書，該貨物就無法在目的地國通關。雇傭第三方檢驗公司來檢驗國際海洋運輸的貨物的裝載情況，其目的在于防止資本外流、商業欺詐以及逃避海關關稅等情況的發生。第三方檢驗公司將在檢驗后出具清潔報告（簡稱CRF），進口商據此通關。

（2）石油設備物資裝船時，船方裝船人員按照事先設計的積載圖或者積載方案執行，在裝船過程中，根據貨物情況，可以適當調整，但必須征得貨方的同意。在船舶開始之前，根據航線及目的國的實際情況及時辦理運輸保險。國際海洋運輸貨物保險，按照國家保險習慣，包括基本和附加險。基本險主要是平安險、水漬險和一切險，其中，平安險是三個基本險別中承保責任范圍最小的一個，主要是指針對在海洋運輸過程中由于自然災害或者船舶以外，或者是裝卸過程中貨物落入海中造成的損失提供的保險服務；水漬險的責任范圍，除包括平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失；一切險的責任范圍，除包括平安險和水漬險的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中的一般外來原因所造成的被保險貨物的全損或部分損失。在國際海洋運輸保險業務中，還可根據石油設備物資的特點以及目的國的實際需要，酌情再選擇若干適當的附加險別。附加險別包括一般附加險和特別附加險。一般附加險承保由一般外來風險造成的損失，主要有：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、碰損破碎險、鉤損險、包裝破裂險、銹損險等；特別附加險是指承保由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風險與損失的險別。常見的包括戰爭險和罷工險、交貨不到險、進口關稅險、艙面險、拒收險等。

4.清點入庫。石油設備物資清關手續辦理完畢后，貨方即可安排運輸。根據各企業的設備入庫管理規定，驗收無誤后，設備清點入庫。由于石油設備物資經過國際海洋運輸牽涉方較多，包括設備供應商、物流供應商、第三方檢驗公司、本企業采購人員、提貨人等多方角色，因此在設備清點入庫前，需要按照設備采購合同嚴格對設備的外觀、性能等方面檢查合格后方能入庫。石油設備物資的國際海洋運輸工作是一項比較復雜的、極為重要的工作，每一次的石油設備物資的國際海洋運輸工作對于貨方和船方來說都是一次重要的工作經歷，雙方都需要認真總結運輸經驗，為以后的運輸工作奠定基礎。

三、結束語

石油設備物資的國際海洋運輸工作是一項比較復雜的、極為重要的工作，每一次的石油設備物資的國際海洋運輸工作對于貨方和船方來說都是一次重要的工作經歷，雙方都需要認真總結運輸經驗，為以后的運輸工作奠定基礎。

參考文獻：

[1]陳京民.數據倉庫原理、設計與應用[ M] .北京：中國水利水電出版社， 2004.