導語：如何才能寫好一篇綠色低碳環保方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1 . 1 低碳經濟對我國的影響

中國是世界上人口最多的國家,在世界上人口密度程度處于第二位,產生的工業廢氣、固體廢物、噪音以及水污染等的程度在世界的主要大國中使排在首位的。中國的改革開放以來,支持經濟的都是密集型的產業,長期進行粗放型的經濟模式導致了中國的經濟建設和環境保護之間有著很深的矛盾。我國的經濟發展的步伐在不斷地加快,對環境的污染范圍和程度也在不斷地加快和加大,在2010年哥本哈根氣候峰會之后,發展低碳經濟也正式的提上了日程,由于要中國要進行低碳經濟,在開始的階段也許只是為了減少污染排放,加大綠化范圍這個相對比較便宜的思路,但是筆者通過查閱國內外大量相關的信息,對低碳經濟的真諦有了些了解。在此筆者進行闡述。

1 . 2 低碳經濟時期的特色

迫使全球經濟轉型的原因,不僅是為了應對國際金融危機的影響,也是從全球氣候的改變和為了確保環境安全資源的實際需要。因此,這種低碳經濟的轉型和以前的經濟模式的轉型是不一樣的,我們所說的低碳經濟的轉型是更側重于明亮的綠色、碳排放量的性質、新型能源的開發趨勢、杜絕污染的趨勢。從它的本質以及更深刻的意義上來說中國的低碳經濟轉型的特征是促進并實現經濟增長為核心的不同于傳統的發展模式,傳統的經濟發展模式的代價是以犧牲資源和污染環境來促進經濟的發展和資源的節約,它是為了塑造和形成綠色、智能、創新、平等、合作、安全作為新的發展模式的特征,讓環境綠色經濟發展模式得到改觀。

1 . 3 低碳經濟時期未來的發展方向

未來國內的低碳經濟的發展將是一種多元化的低碳經濟發展方式,實現了內部低碳經濟在不同產業的科學的發展和變革。如今的綠色節能、低碳經濟就是這樣,我們為了應對全球氣候的變化,就要重視綠色經濟、對產業的結構進行變革和調整、加大綠色產業的開發、對綠色能源進行扶持、倡導綠色消費、不僅不會對長期的經濟增長產生影響,這對經濟的增長的質量以及社會是一種福利,不但不落下經濟發展也不會與環境保護相沖突、讓生態更加的安全、對氣候的變化實現雙贏。

2 我國低碳經濟時期的工程經濟風險

2 . 1 工程施工方案存在的風險

更多的關注利益的分配是以前施工單位所重視的,隨著經濟的不斷發展,在這個階段,向低碳經濟進行轉型時期往往是一個綜合性的發展階段,因此要在一個全新的高度上考慮施工的方案,同時這也就要求建立一個新的平臺。由于長期傳統的建筑方案一直在對國內建設項目的建設工程施工方案進行影響和引導,因此中國在國際綠色低碳經濟和文化經濟發展項目上的地位是不太高的,有的還會改變經濟的方向和影響預期項目的風險管理,對于這些我們的國家還沒有準備充足,特別是在目標的選擇和綠色施工過程的控制以及管理的方案上,我們在這個過渡的時期要進行開發工程以及經濟的擴張但是還要達到低碳經濟的要求,把預計的風險分散開來,筆者認為,我們要保證在全面建設的時候,預防方案可以實現對未來項目的成本效益進行管理的要求。

2 . 2 低碳經濟時期環境保護制度的新風險

環保系統主要是針對低碳經濟的過渡時期的發展,并進行調整和部署策略,以應對環境污染和資源短缺出臺的環境系統的發展法律制度其目的是為了環境的保護,在環保制度中主要集中在預防環境影響評價制度和三同時制度。由于較低的價格傳統建筑比工程和建筑公司在預算計劃上不得不刪除或減少在環保方面的預算,但低碳經濟的發展在國際舞臺上是大力倡導的,這種能源經濟和節能環保理念也是未來的經濟發展的趨勢,所以在低碳經濟發展的現階段,樓宇建筑及工程承包業務部門要求要有對環保這方面的預算,由此,該項目的建設的經濟利益就會被影響到,導致建造收入的減少,運行經濟和金融工程的目的是可持續發展這也會被影響到。環保系統風險也是存在于新的低碳經濟時代的,由于項目的矛盾性以及不配套的法律體系,造成了高額的環保支出。這也是我們所要杜絕出現的。

3 低碳經濟時期工程經濟風險的防范管理措施

3 . 1 工程施工方案的經濟風險管理對策

國內的施工單位對施工方案存在的風險管理措施一直處于一種研究的狀態,現在有兩種方式比較有使用的價值。第一個是在工程和承接建筑公司在競標階段就對該項目的前期規劃和進行建設節能、環保等建設項目的重點是選址以及低碳經濟的轉型,在項目的設計建設能源利用、可持續的發展、對節能材料的設計、工程建設所需要的一系列的條件、在建設過程中的環保方案。第二就是利用科技手段來提高對項目的經濟預測性,減少由于不可預測的情況所帶來的經濟損失當然了,這個是在相互信任的基礎上建立起來的,使得項目招投標和工程單位投標人的共同認可,對工程經濟工程經濟管理要有一個正確的認識。

3 . 2 工程投標與報價的風險管理對策

這里面的風險在于,出資者或投標人的投標及報價不愿付出太多的建設資金,單邊對建造的價格進行下調,使施工企業競相采取這樣的方式來獲得更具競爭力的優勢價格,獲得更多的自身利益。從另外的方面來說,因為它的工作原理讓投標企業急于贏得激烈的市場競爭,所以把價格壓低以得到機會競標,尋求發展的多方道路和最多的生存機會。

3 . 3 低碳經濟時期環境保護制度風險的對策

在筆者看來環保的低碳經濟施行的過程中,主題就是節能減排,推進持續發展。在施工期間這個主題是存在于設計、選址、選型、規劃、建設,提高等的過程中的,它是要求更加的節能、更加的低碳,并對這些個的方式進行科學有效的選擇,取其中最好的。由于低碳發展道路模式是全世界人民的選擇,所以在國內我們也應當重視起來,施工企業必須做的就是,從自己的知識出發來進行低碳經濟的開發,它是允許這個嘗試出現的,以提高環保系統,它試圖執行長時間的風險的適用性在長期實驗中被確認為中國的發展現階段,允許這種嘗試的出現。所以,施工企業必須進行更好的人力資源培訓,低碳節能環保的理念灌輸給每一個員工和管理人員,讓他們知道,并意識到其中的重要性。

4 結語

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【關鍵詞】城市；規劃設計；低碳環保

中國的綠色發展戰略落實到城市建設中，對于可城市的未來發展發揮著重要的指導作用。特別是目前中國走城鎮化道路已經進入到攻堅階段，面對城市環境污染日趨嚴重的問題，就需要在城市規劃設計中更多地考慮到低碳環保問題，這也是加快城市建設步伐的關鍵。將低碳環保理念注入到城市規劃設計中，城市建設更為科學，城市發展的各項元素都被有效利用起來，促使城市系統更為協調，這也是城市可持續發展的重要內容。

1、城市規劃設計的現狀

中國自改革開放以來不僅社會經濟呈現出突飛猛進的發展態勢，城市的發展進程也不斷加快，主要體現為城市的規模在不斷地擴大，大量的農村居民涌入到城市中，導致城市污染嚴重。為了推進城市的可持續發展，就要在城市規劃中注入低碳環保理念，但是落實到具體的工作中，卻沒有達到預期的效果。主要體現在以下方面。

1.1低碳城市的發展很難做到全面推進

中國的戰略發展中，綠色發展成為了發展主題，城市規劃設計中就要將綠色元素注入到城市規劃設計中，并以此作為指導思想推進城市綠色化方向發展，但是在具體實施中存在諸多的問題。城市在綠色化發展中需要重點關注的問題就是低碳環保，而低碳城市的發展很難做到全面推進，主要是由于低碳城市的規劃建設更多地關注大城市以及開發城市新區方面，而忽視了城市老區的低碳建設。即便是對城市進行低碳環保城市規劃，也往往由于沒有對區域發展實際充分了解，沒有考慮到當地資源的合理利用問題，就會導致城市規劃設計方案難以有效落實，不利于城市更好地發展。

1.2城市綠地系統規劃存在不足

低碳環保的城市規劃設計中，綠地系統規劃是重要的內容。一些城市在綠地規劃中更多地局限于園林規劃，沒有做到城市綠地的全覆蓋，特別是規劃設計中沒有以園林知識作為重要的指導思想，就必然會出現綠化不符合自然規律的現象，導致大量的綠化自己浪費，且沒有獲得預期的綠化效果。利用綠地進行城市景觀塑造不僅可以為城市居民打造宜居環境，而且還發揮著低碳環保的作用。但是，由于城市綠地系統設計中沒有考慮到城市資源的合理利用，甚至使得原有的綠地資源遭到破壞，城市自然生態系統被打破，使得城市綠地系統規劃不符合城市發展要求。

1.3城市規劃設計中沒有建立生態保障體系

城市規劃設計按照低碳環保的指導思想展開，更為強調生態環境保護，但是沒有將低碳環保落實到城市居民，沒有認識到城市居民持有低碳環保理念的重要性。另外，城市低碳環保需要采用新技術和新能源，并對城市的基礎設施不斷完善，生態保障體系是不可或缺的。正是由于城市規劃設計中沒有對生態保障體系予以高度重視，城市的低碳環保難以落實。城市規劃中，舊城區的規劃是其中的一部分，不僅要增添新的規劃內容，而且還要對原有的資源合理規劃利用，而往往城市規劃設計中沒有對于此建立有效的生態保障體系，使得舊城區遭到不同程度的破壞，就必然會影響城市規劃設計的效果。

2、城市規劃設計達到低碳環保效果的有效策略

2.1從城市居民的角度出發對城市進行規劃設計

城市規劃設計的過程中，需要對于設計目標明確，并對指導思想準確定位，這就需要規劃設計人員要對城市進行實地考察，并對城市居民對于城市環境的要求有所了解，從城市居民的角度出發進行規劃設計，使得規劃設計方案符合城市建設要求，滿足城市居民的需求。

2.2對于城市大氣排放合理規劃

近年來，中國的很多城市都已經開始強化大氣污染治理工作，但是，城市空氣環境依然呈每況愈下趨勢，給城市居民的健康造成了威脅。為了凈化城市空氣環境，就需要采取有效的控制措施降低各種污染氣體的排放量，可以采取以下的措施。

其一，控制汽車尾氣的排放。城市居民已經普遍擁有私家車，給自己的出行帶來了諸多的便利。但隨著私家車的數量增多，城市大氣污染也越來月嚴重。對大型貨車、中型貨車、小汽車數量予以控制，可以有效地降低尾氣排放量，使得大氣污染有所緩解。另外，還需要從技術的角度改進汽車發動燃燒設計，以降低汽車尾氣排放量。

其二，重視城市綠化，將綠化帶的范圍擴大，不僅可以起到凈化城市空氣的作用，而且還對城市環境起到了美化效果。綠色植物可以對空氣中的各種有害物質予以吸收，除了灰塵之外，包括SO2、CO2都可以被有效吸收。

其三，對城市中的工業企業合理布局，將工業區設置在城市的邊緣，而且不可以建立過于集中的工業區，同時對于工業生產中的排放物要強化監督管理，確保排放物經過技術處理后滿足規定的指標，還要鼓勵工業企業對于廢棄物循環再利用，可以降低資源成本了，還降低城市污染綠。

2.3對城市的空間要合理布局

城市的空間有限，因此要布局合理，讓城市居民的生活更為便利，而且還可以起到緩解壓力的作用。城市規劃要凸顯城市的文化特點，這是城市規劃中需要重點關注的問題，也是需要通過城市空間布局呈現出來的。城市規劃設計人員就要通過對城市的空間要合理布局得意實現。

2.4對于城市的污水以及垃圾要有效處理

造成城市污染問題的一個重要原因就是對于城市污水以及垃圾沒有采取有效的處理措施，使得城市環境質量受到影響，嚴重妨礙了城市的可持續發展。為了將對污水的排放量，城市規劃設計中要將污水再利用系統制定出來，使得污水排放之后，就可以通過污水再利用系統進行處理，達到規定的指標之后就可以循環再利用。城市垃圾采用技術處理措施，使得垃圾被利用后繼續發揮其應用價值。對于容易降解的垃圾，可以采用降解處理措施以再利用。對于不容易降解的垃圾，可以采用掩埋的方法取締焚燒的方法，可以避免大量的廢棄物排放。

結語：

綜上所述，中國城市低碳化發展，就要在城市規劃設計中對環境保護予以高度重視。目前城市環境污染日趨嚴重已經是有目共睹的了，要推進城市可持續發展，就要采取有效的措施遏制目前城市環境逐漸惡化的不良現象。在城市規劃設計中將低碳環保理念注入其中，而且還要嚴格遵循低碳環保的原則，以使得城市建設與生態環境保護相協調，為打造綠色城市奠定良好的基礎。

參考文獻： 

[1]宋繼蓉.面向低碳的城市規劃及設計概述[J].科技與企業，2016（05）：117—117. 

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2017年6月5日是第46個世界環境日，按照省、市環保部門的統一部署，圍繞今年國家環境保護部確定的“六·五”世界環境日中國主題“綠水青山就是金山銀山”，認真組織開展5 月30 日至6 月5 日的環保宣傳周活動，特制定本活動方案。

一、指導思想

以黨的十、十八屆三中、四中、五中、六中全會精神為指導，深入學習貫徹關于生態保護建設重要指示精神，充分利用環保宣傳周和紀念“六.五”環境日活動契機，堅持正確的輿論導向，廣泛宣傳國務院水十條、大氣十條、土十條以及《安徽省飲用水水源環境保護條例》等系列環保法律法規與環保政策，積極引導社會各界牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念，尊重自然、順應自然、保護自然，自覺踐行綠色生活，共建美麗家園。

二、活動安排

（一）活動時間：2017年5月30日至6月5日

（二）活動內容：

1.營造濃厚氛圍

（1）制作懸掛宣傳橫幅。

責任單位：管委辦（地點：管委會綜合樓）；園林局（地點：環保樓）

（2）電子顯示屏滾動播放環保標語口號。

責任單位：管委辦（綜合樓顯示屏、黃山南大門顯示屏）；規土處（云谷索道上站等顯示屏）；集團公司、股份公司（各經營單位顯示屏，含新國線公司）；駐山單位（光明頂山莊、白鵝山莊顯示屏）

（3）制作宣傳欄，對景區廣大干部職工進行環保知識宣傳。

責任單位：宣傳部（地點：管委會職工食堂）；園林局（地點：園林局機關、環保樓等）

（4）內部刊物、宣傳欄宣傳，宣傳內容為：低碳環保、節能減排等環保知識，推行自助用餐，減少桌餐，倡導“光盤”和半份菜行動，以及環保法律法規及政策等。

責任單位：各經營單位

（5）利用微博、微信、客戶端、網站等媒介開展宣傳。

責任單位：各單位

（6）管委會網站、客戶端建立2017年環保宣傳專欄，以“綠水青山就是金山銀山”為主題，在環保宣傳周期間進行專題宣傳，及時環保知識與系列環保宣傳活動開展情況；宣傳景區“黃山市最美環保人”。

責任單位：宣傳部；園林局

2.開展專題活動

（1）“6·5”世界環境日當天，在各主要賓館門前設立環保與低碳旅游知識宣傳咨詢臺，擺放宣傳展板，開展環保宣傳活動，倡導綠色經濟、踐行綠色生活、參與綠色消費，提高廣大游客關注環保、參與環保的積極性。

責任單位：各經營單位

（2）各單位結合實際，采取多種宣傳形式，運用多種活動載體，如撿拾垃圾、環保攝影、基層體驗等，景區外單位可積極參與市環保局組織的“綠手帕”活動以及當地社區、環保團體開展的相關活動，圍繞主題，提高職工的環保意識。

責任單位：各單位

（3）在玉屏樓廣場,天海海心亭開展游客自帶垃圾下山活動，設立低碳旅游知識宣傳咨詢臺，擺放宣傳展板，舉行環保簽字活動，向游客免費提供垃圾袋，鼓勵游客自帶垃圾下山。

責任單位：迎客松黨支部、園林三支部、園林局環保辦

三、工作要求

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為進一步增強廣大師生的節能降碳意識和環保意識，營造“節能有我，綠色共享”的節約型綠色校園的良好氛圍,形成崇尚節約節能、合理消費與低碳環保的良好風尚。皇華鎮皇華小學推行多項舉措加強綠色節能校園建設。

一是加強組織領導。學校成立由校長為組長的節能降碳工作領導小組，制訂工作方案，提出具體要求，明確具體目標，創新工作思路和工作方法，把各項工作和措施落到實處，更好地推動建設低碳節約型校園工作。

二是加強宣傳教育。學校充分利用廣播站、國旗下講話、主題班會、電子屏等校內輿論陣地，開展形式多樣的宣傳。組織開展環保節能知識競賽、環保節能宣傳圖片展以及節能減排、崇尚節約征文等活動，使廣大師生牢固樹立節能意識，養成良好的節能習慣。

三是加強家校聯手。通過微信、短信等形式鼓勵家長參與到節能降碳活動中來，讓學生帶動家庭參與“低碳環保生活”行動。積極發揮學生的監督作用，發現不良生活行為，能夠及時給予指正，把監督工作做到家里，營造良好的低碳生活氛圍。

四是加強校容校貌整改。結合學校建設和校園樓層環境，整改供水管道、線路、教學等相關設施，加強校園環境改造，積極打造綠色的校園環境，帶動師生自覺投身到節能低碳的生活之中，提升學校整體辦學品位。

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關鍵詞：公路工程；低碳理念；關鍵技術；設計施工

引言

我國“十二五”綠色交通體系建設方針政策提出，應促進低碳經濟的發展，重視綠色交通，使交通運輸體系更為綠色、高效、暢通與環保，該項政策的提出，與國際社會應對全球氣候變化的決策相符。公路建設是我國交通基礎設施建設的重要組成，隨著人們更加注重環保，交通經濟取得了一定的發展，一些環保節能的新技術得到廣泛應用，低碳綠色公路施工對現代公路建設的可持續發展發揮著更加重要的作用。然而從整體方面看，公路建設的過程中，資源損耗的情況仍然存在，在公路設計與施工方面尤為突出，因為對低碳公路概念的理解比較模糊，且未切實掌握綠色施工技術，導致公路建設工程中環保與節能的關鍵性技術未得到有效應用與推廣。

1低碳公路的概念

低碳公路在低碳理念的指導之下，遵循碳平衡的原則進行公路建設，對各種綠色環保技術進行綜合利用，使公路建設的整個過程中都體現節能減排、綠色環保的效果，既提高公路建設的經濟效益，也促進公路建設的環境和諧，實現可持續發展。公路工程在設計施工的全過程中，為使資源成本及損耗降低，并且減少空氣中二氧化碳的排放，而采用低碳設計的新型理念，憑借綠色施工技術的應用最大程度上降低能源的損耗以及碳的排放。就公路建設工程而言，在使工程建設的效率與質量得到保證的基礎上，密切關注工程規劃，從設計、施工到運營的各個階段促進公路建設實現良好的低碳節能效果，著重規劃設計和施工管理階段的低碳效益。

2低碳公路設計階段的關鍵技術

2.1自然能源利用技術

在公路建設的過程中，需要在考察公路沿線的氣候變化以及地理環境的基礎上，進行自然資源的綜合開發與利用，憑借綠色環保新技術合理利用自然資源，從而促進綠色交通經濟的長遠發展。例如風能，利用技術設計在山區隧道路段的規劃設計中經常進行風能的利用，特別是針對長度較長的隧道工程。可以根據風向的情況進行隧道走向設計，從而憑借自然風的充分利用，確保隧道內通風順暢，有效節約電能。再例如太陽能開發利用技術，該技術可在公路路燈的設置中得到應用，將太陽能路燈設置在公路沿線，減少公路沿線照明系統的耗電情況，不僅可以達到公路沿線照明的目的，也可以有效節約公路建設的資源成本，其應用與推廣的價值十分重要。

2.2“碳補償”綠化帶設計技術

所謂“碳補償”綠化帶，是指將具有強固碳性的植物綠化帶設置在公路兩側或中間，對機動車輛排放的廢氣進行吸收，使公路區域的碳排放和碳吸收量差異不大，使總碳釋放量處于平衡狀態。在綠色低碳公路建設中，“碳補償”綠化帶扮演著十分重要的角色，由于公路區域汽車尾氣的排放量較多，隨著車輛的大量增加，車流量的控制顯然難度較大，所以通過公路區域綠化帶設計技術的應用，使公路區域碳釋放量得到控制，促進低碳公路的可持續發展。在應用綠化帶設計技術的過程中，需要結合公路區域的氣候條件以及地理環境等相關情況，進行正常車流量碳極限排放量的估算，并且對公路隔離帶以及邊坡地帶植物固碳釋氧能力與碳氧平衡效應進行估算，確定公路區域綠化帶的植物種植模式，確保“碳補償”綠化帶的固碳效應以及碳吸收能力發揮作用，從而促進低碳公路碳氧平衡的實現。

2.3水環境敏感區設計技術

公路工程規劃設計對工程的施工與運營具有十分重要的影響，低碳設計技術的應用一定程度上決定著工程建設的低碳節能效果，所以在規劃階段必須科學利用低碳設計技術，才能最大程度上降低施工資源的消耗。考慮公路建設沿線水環境敏感地帶的影響，后期施工與當地的水環境存在一定的關系，所以需要采用實地考察的方式對水區域進行研究，優化公路干線，使其盡可能遠離水環境敏感區，爭取實現水環境保護。針對無法規避水環境敏感區的情況，應進行公路綠色施工技術體系的建立，結合水環境這一影響因素進行各種施工方案的設計，并且及時處理建設施工過程中產生的廢棄物，使廢棄物的排放得到有效控制，防止其對水環境產生惡劣影響。

3低碳公路施工階段的關鍵技術

3.1瀝青循環利用關鍵技術

公路路面在改造過程中往往會產生廢舊瀝青材料，并且這些廢舊瀝青材料性能較差，無法在公路建設中得到應用，所以其一般被視作廢棄物，然而瀝青再生技術的利用，加工與處理廢舊瀝青材料，可使材料性能得到提升，能夠再次應用于公路路面鋪設工程當中。目前，瀝青循環利用關鍵技術主要分為包括廠拌熱再生技術、廠拌冷再生技術、就地熱再生技術以及就地冷再生技術四種。其中，廠拌熱再生技術和廠拌冷再生技術，是將回收的舊瀝青運往材料拌和廠，在篩選和破碎處理之后，常溫下拌和一定比例的填料、集料以及瀝青黏合劑，生成新的瀝青材料，這兩種技術，在各等級公路的瀝青路面材料再生利用中，其應用價值較高。就地熱再生技術是就地對破損路面進行修復，通過加熱軟化處理破損路面廢料，就地混合廢料、新瀝青黏合劑以及新骨料，從而能夠在原路面上再次進行鋪設。就地冷再生技術，通過對舊瀝青的化學成分的分析，直接添加新瀝青或其他材料，按照一定比例將舊瀝青與新瀝青混合配制，得到滿足路用要求的新瀝青。該技術常用于石油工業中，其原理為：通過瀝青生產調和工藝的利用，將舊瀝青材料得到再生形成新瀝青材料。上述各種瀝青再生技術，均使瀝青路面材料循環利用的經濟價值得到有效體現，具有多方面的優勢，包括使施工成本降低，實現了瀝青和集料的節約，使路面的原貌得以保持，達到了節能環保的目的。

3.2工程機械設備節油技術

機械作為公路建設中重要的施工設備，施工設備的廢氣排放量以及耗油量也關系到公路的低碳效益。機械操作人員的操作對設備的節油具有重要影響，首先應建立長期有效的節油制度并實施，重視機械設備操作人員的職業培訓，使其形成較強的節能減排意識。再者，促進設備管理制度的健全，結合路面的施工和設備運行的實際進行燃油限額的制定，將此作為考核的一項指標。相同節油裝置的設備在施工作業的過程中，操作人員的技術水平對設備的節油效果具有重要的影響。所以，需要聘用技術嫻熟、并且高度負責的操作人員進行機械操作。設備節油同樣需要生產廠家、管理單位以及使用單位的共同努力，特別是管理單位，在設備使用的過程中需要加強對設備的耗油情況進行檢測，及時更換燃油超標的機械設備，采用先進的機械設備進行施工，提高機械設備在施工過程中的節能減排效果。

3.3生態環境恢復和保護效果的評價技術

公路建設對周邊環境將造成不可避免的影響，為使公路沿線綠色地帶低碳節能效應和生態恢復得到保證，需要針對公路區域，建立生態環境恢復及保護效果評價技術體系。該技術體系是以公路區域內的生態狀況為憑據，設計公路全生命周期的生態環境恢復效果的評價方案，該方案在對生態恢復以及自然景觀的融合情況給予關注的基礎上，也關注公路建設過程中生態保護以及資源利用，從而尋找協調公路建設與自然生態保護及資源節約之間關系的方法，作為公路建設和管理的重要決策。

4結語

總之，以綠色交通的長遠發展為目標，低碳公路建設充分重視綠色環保理念，使新型綠色環保材料與技術在公路建設的生命周期內得到有效利用。通過低碳公路建設的實施，使低碳施工與傳統施工建立聯系，并且基于低碳經濟理念的指導對傳統施工技術進行改進，使低碳施工技術體現綠色交通的長遠發展目光。低碳公路理念的實施，體現了公路建設中低碳理念的引入，是環境資源保護和公路建設行業未來發展的主要方向，從而最大程度上實現環境的保護以及資源的高效利用。

參考文獻：

[1]，方元務，王超.基于“低碳”理念的公路建設環保策略[J].公路交通科技（應用技術版），2010（7）：280-283.

[2]秦曉春，沈毅，邵社剛，等.低碳理念下綠色公路建設關鍵技術與應用的探討[J].公路交通科技（應用技術版），2010（10）：308-310，322.

[3]劉書英.我國低碳經濟發展研究[D].天津：天津大學，2012.

[4]李銀山，盧勇，吳昊，等.綠色循環低碳公路建設理念在揚州237省道的工程實踐[J].上海公路，2015（1）：13-15+10.

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Abstract： Today people are paying more and more attention to low carbon and sustainable development. The author first theoretically expounds the concept of green building and the main points， then discusses the ways and methods to realize green building on the design， and finally discusses some relatively simple and feasible methods to better realize low carbon environmental protection concept of green building.

關鍵詞： 綠色建筑；低碳；可持續性；建筑設計

Key words： green building；low carbon；sustainability；architectural design

中圖分類號：TU201.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）19-0124-02

建筑在人類生活中起到非常重要的作用，人類每天都要在各式各樣的建筑中度過絕大部分時間。而制造建筑和建筑運行的過程對環境的影響是很大的。首先，建筑業所消耗的能源占社會全部能源消耗的40%以上；其次，建筑業耗電量巨大，占整個社會耗電量的68%；再次，建筑業的制造過程需要耗用大量清潔水源，其用水量占整個社會用水量的12%；最后，建筑業在建造出新環境的同時，也產生了大量的工程垃圾，其垃圾排放量占城市垃圾總量的40%。

現在環境保護和可持續發展越來越被全社會所重視，我們提倡建造綠色建筑，低碳消耗，那么，何為綠色建筑呢？所謂“綠色建筑”中的“綠色”，并不是指一般意義的立體綠化、屋頂花園那么簡單和表面，它是代表一種概念或象征，指建筑對環境的負面影響小，且能高效、充分利用各種資源、減少浪費，并且在不破壞環境和生態平衡的條件下進行建造和運行，這樣的過程是可持續的，這樣建造出的建筑又可稱為可持續發展建筑、生態建筑、回歸大自然的建筑、節能環保建筑。

對于“綠色建筑”的概念，目前國際上比較認可的定義是指為人類提供一個健康、舒適的活動空間，同時最高效率地利用資源，最低限度地影響和改變環境的建筑物。由此，我們可以將“綠色建筑”的基本內涵歸納為：減輕建筑對環境的負荷，即節約能源及資源；提供安全、健康、舒適性良好的生活空間；與自然環境親和，做到人及建筑與環境的和諧、持續發展。

綠色建筑相比傳統建筑有著后者所沒有的諸多特征：

①它在滿足目前需求的情況下，盡量減少對環境的影響；②將建筑對環境的影響和建筑物的經濟性能之間的矛盾關系得到改善；③提高了建筑物的系統效率，節約能量和資源；④有助于提高在其內工作和生活的人的工作效率，也改善了室內環境的品質；⑤整合建筑設計和施工過程，減少整個建筑生命周期的運行費用。

綠色建筑所追求的更高目標是零能耗建筑，也就是建造及運行過程不需要常規能源的建筑。在建設綠色建筑的同時，我們還要考慮到建筑的可持續性。在滿足當前的住房和基礎設施需求的同時，不會危及到未來子孫后代滿足其自身需要的要求的建筑。聯合國環境規劃署對可持續建筑的定義是“建筑行業將環境、社會經濟和文化因素考慮在內，以實現可持續發展的途徑。具體而言，它涉及到建筑設計和管理、原料和建筑性能、能源和資源消耗等多個問題。而所有這些都屬于城市發展與管理范疇。”

根據當地的自然生態環境，運用生態學、建筑技術科學的基本原理和現代科學技術手段等，合理安排并組織建筑與其他相關因素之間的關系，使建筑和環境之間成為一個有機的結合體，同時具有良好的室內氣候條件和較強的生物氣候調節能力，以滿足人們居住生活的環境舒適，使人、建筑與自然生態環境之間形成一個良性循環系統。

要實現高性能綠色建筑需要從設計、建造、運行這一建筑全壽命過程籌劃整體方案，充分體現綠色建筑生命周期價值的概念，強調從項目的規劃階段即最初方案設計到綜合考慮規劃、建筑、結構、設備、園林等各專業有機整合，從多角度對項目進行綜合考慮和設計，以確保在實現業主意圖的同時，使舒適、節能、環保、高效的設計原則始終貫穿于整個設計之中，保證項目在節能和環保方面的高

性能。

對于綠色建筑的整體方案考衡主要通過六大方面進行，以期在項目設計和施工階段即達到減少整個建筑對環境和使用者的影響：①可持續選址及規劃；②水資源的有效率用；③材料及資源的有效利用的有效利用；④能源消耗對大氣的影響；⑤最終建筑成果的室內環境質量；⑥設計方面的創新。

這幾方面具體分析如下：在可持續選址及規劃方面應注意的是：水土流失和沉積控制、建筑場地選擇、開發密度、廢置用地恢復和發展、新型便捷的交通，尤其是便捷的公共交通；減少建筑物的地點干擾，保護公共綠地并盡可能減少建筑占地面積；徑流管理，減少泛流以及對不可避免的泛流的處理；在景觀設計方面，應盡可能減少和降低建筑物的熱島效應，努力通過不止于屋頂的其他表面的美化和外觀設計達到更好的效果；減少建筑物光污染；景觀處理應充分考慮節水，力爭在節約水源消耗的同時實現景觀的美化，減少飲用水灌溉，充分利用廢水回收及處理

技術。

天津首個低碳示范建筑，即2013年建成的泰達MSD-H2低碳示范樓，坐落在濱海新區內的天津經濟技術開發區（泰達），是中國首個同時獲得中國綠色三星認證、美國Leed認證、英國BREEAM認證以及日本CASBEE認證的商業樓宇（上述三個國外認證是目前國際上公認的綠色環保項目的標準化認證體系，代表了世界綠色項目的發展方向和理念）。泰達作為“中國國家生態工業示范園區”，明確提出了將低碳經濟發展作為區域新經濟發展的重要內容，將立足濱海新區、天津市及周邊區域的低碳技術需求，搭建促進低碳經濟技術交流的國際合作平臺，開展低碳示范項目，力爭成為低碳技術匯集地，實現經濟效益和環境效益的和諧發展。

2010年3月成立了天津泰達低碳經濟促進中心，并在泰達現代服務產業區（MSD）內建設H2低碳示范樓。泰達MSD地處濱海新區核心區，總建筑面積134萬平方米，定位國際甲級寫字樓及配套商業群體，打造現在服務業發展的國際化平臺，促進金融產業、總部經濟等高端服務業及生產型服務業的集聚。

H2低碳示范樓位于泰達MSD拓展區內，占地約4800平方米，地上建筑面積1.2萬平方米，地上9層，地下2層，為國際甲級寫字樓及配套商業。建筑建成后，天津泰達低碳經濟促進中心將入駐，并吸引低碳產品企業入駐。低碳示范樓的相對節能量比國家2005年公共建筑節能標準節能約30%，節碳35%。

H2低碳示范樓的節能數據是如何實現的呢？

首先，在建筑結構方面，采用了高保溫隔熱材料，合理的窗墻比。建筑南立面采用雙層呼吸式通風幕墻，底部和頂部設置百葉風口，根據季節不同開啟和關閉百葉風口，利用熱壓進行通風，減少室內負荷。

其次，建筑平面上采用集中式布置，盡量減少護結構面積，將核心筒布置在東西兩側，以減少能源消耗。

第三，綠化設計方面，將地面綠化、立面垂直綠化、屋頂綠化融為一體，創造宜人的城市生態建筑外環境，提高了室外空氣品質，降低熱島效應。室外廣場采用透水地面，雨水通過滲水表面進入地下水，涵養地下水資源，同時降低廣場地面溫度。

第四，利用自然采光。地下室設置采光天井，通過地下采光天井，將綠化和自然光引入地下，美化環境的同時節約電能消耗；地下室局部采用垂直光導管技術，通過高效反射材料，將自然光引入地下室，用于地下室的照明；辦公區域采用水平光導管技術，通過水平光管技術將自然光引入到建筑內部，節約建筑照明消耗，同時可以起到自然光殺菌的衛生效果。

第五，在建筑材料的選用上，土建用材盡量采用可回收、可循環材料以及廢棄物材料，并優化設計節約材料用量，室內裝修材料選用環保型材料，追求舒適、高雅但不奢華的效果。

第六，充分利用自然低碳能源。在裙房屋頂設置太陽能集熱板，滿足地下室衛生間及淋浴用水；利用太陽能光伏發電為建筑物日常運營提供部分電力能源，通過日照分析，選取日照比較充足的南立面和屋頂設置太陽能光伏發電板，每年發電量預計約46MWh，能夠為建筑運營提供4.1%的電能；充分利用地熱能源，空調冷熱源均采用地源熱泵技術，利用地表淺層地熱資源，吸收或放出熱量，達到冬季供熱夏季制冷的目的，并同時與太陽能熱水系統結合，為建筑使用者提供生活熱水，從而大幅度降低空調

電耗。

在H2低碳建筑示范樓中采用了高效率機電系統及設備：溫濕度獨立控制的空調系統，溶液調濕新風處理機組與地緣熱泵結合，達到溫度與濕度獨立控制，節約了除濕的能耗，大大降低了空調電耗；地板送風空調系統，該系統的采用使得氣流循環效果好，提升空間舒適性，同時減小空氣輸送動力，減少風機能耗，并且減小機電管線占用空間的高度，增大了建筑層高；無機房電梯及電梯能源再生技術，采用無機房電梯減少了設備用房面積，同時采用電梯能源再生回饋技術，將電梯重載下行或輕載上行運行的機械能轉化為電能，回饋于電網；應用變頻風機與水泵及高效電機，空調水泵和風機均采用變頻技術，根據負荷的變化，調節電動機的轉速，改變大馬拉小車的狀況。

除了以上提到的主要技術措施，該建筑還從設計角度考慮其他可持續發展的措施：比如，在通往城市公共交通方向上設置便捷的人行出口，以鼓勵使用公共交通；提供便捷的環保型機動車專用停車點，鼓勵人們使用小排量及環保能源的機動車；設置適量的自行車存放點，鼓勵使用自行車作為交通工具；增大樓梯間的采光面積，提高裝飾標準，鼓勵工作人員多走樓梯，節約電梯能耗；使用中水沖廁，同時安裝節水型潔具，減少用水消耗；自然采光與燈光、窗簾控制系統結合，減少照明用電；增大過渡季節風量及自然通風，減少制冷機開啟時間，節約電能。

在綠色生態和可持續性發展愈發為社會所重視，并逐步融入我們生活的今天，泰達MSD先行邁出這一步，H2低碳示范樓的建設和日后運行雖然只是一個開始，但它對于綠色建筑整體方案的籌劃和實現提供了實驗性的實物范例，也為今后的綠色建筑發展方向提供了寶貴的經驗和數據。

參考文獻：

[1]美國綠色建筑委員會（USGBC）.綠色建筑評估體系[M].

（Leadership in Energy & Environmental Design Building Rating System）.

篇7

【關鍵詞】河北省 低碳酒店 發展機遇 發展障礙 對策

低碳旅游是一種循環高效、生態綠色、可持續的旅游產品生產與消費方式，它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來降低污染、節約能源，用行動來詮釋文明社會、節約社會、和諧社會建設。在低碳旅游的各個環節中，推進酒店的低碳化發展尤為重要。酒店作為河北旅游業及社會產業的門窗，發展潛力巨大，但它同時也是一個“高能耗、高排放、高污染”的行業。目前，河北省的旅游企業、旅游區（點）中僅有極少數通過了ISO14000環境管理體系認證，全省也僅有40余家酒店通過了國家《綠色旅游酒店行業標準》的認定，成為“綠色酒店”，大多數酒店的低碳環保意識還十分淡薄。因此，河北酒店業應把保護環境、生態優先作為自身建設與發展的一個重要原則，樹立低碳理念，借助新技術、新能源打造低碳消費模式，引導游客體驗低碳旅游。

河北省低碳酒店的發展機遇

各級政府相關政策的支持。國家大力支持發展低碳酒店的設想及戰略在相關的會議工作中曾多次出現。例如，在《國務院關于加快發展旅游業的意見》（國發〔2009〕41號）、2010年全國旅游工作會議、2010年8月23日的中日韓共同簽署的《低碳旅游倡議書》中都曾明確提出，推進節能環保，廣泛運用節能節水減排技術，支持賓館酒店積極利用新能源新材料，積極發展循環經濟，減少溫室氣體排放，創建綠色環保企業；爭取在五年內將星級酒店的用水用電量降低20%，倡導低碳旅游方式等等。在以上的《意見》和兩個重要會議中都重點強調了賓館酒店的節能減排，這就意味著發展低碳酒店已經成為低碳經濟下發展旅游業的一個關鍵環節，在發展低碳生態旅游中扮演著重要角色。另外，河北省相繼出臺了關于低碳生態旅游的一系列規劃及綱要，如《河北省可持續發展規劃綱要》、《河北省生態省建設規劃綱要》、《河北省生態環境建設規劃》、《河北省資源綜合利用中長期規劃》等，為河北省發展低碳酒店提供了強有力的政策保障。

酒店業可持續發展的迫切要求。雖然有些酒店聲明自身引入了生態低碳運營，但在實際操作執行過程中還存在著諸多問題。例如，成為碳排放的重要污染源之一的酒店每年消耗著大量的能源和資源，排放出大量的大氣污染物。一座一般規模的三星級酒店，一年消耗能量大約為1400噸煤，排放出4200噸二氧化碳、28噸二氧化硫、70噸煙塵；一座建筑面積在10萬平方米左右的大型酒店，一年要消耗掉大約16萬噸煤。酒店能源費用的支出占營業費用的比例達到12%左右。這些數據觸目驚心，由此可以看出目前酒店業的資源污染異常嚴重。因此，發展低碳酒店勢在必行。

河北省低碳酒店的發展障礙

雖然河北省的諸多酒店爭相發展低碳經營模式，但是人們對低碳環保問題的重視程度還不夠，酒店在設施建筑、設備配置、能源管理等方面也存在著各種問題，這些都是阻礙酒店的低碳化發展的障礙。

低碳環保意識不強。雖然全國各地都在倡導低碳經濟、低碳旅游，但由于環保宣傳普及領域的有限性，居民教育水平及素質的差異化等因素，人們對于相關的低碳理念并未完全理解或接受。

酒店建筑體能源消耗嚴重。當前，不僅現有的酒店存在著較為嚴重的建筑能源消耗問題，就連新建酒店的建筑設計也普遍缺乏對風能、太陽能和生物智能等技術的運用。例如，現有的酒店建筑的能耗標準是每平方米75瓦，是歐洲限行標準的3倍。每年新開工的酒店建筑面積80%左右未達到國際節能標準。

酒店能源的碳排放量大。酒店經營需要大量的消耗能源，同時還排放出大量的二氧化硫、煙塵、二氧化碳和氮氫化合物等。另外，全省各星級酒店每天消耗著數量驚人的一次性洗漱用品難以統計，由于一次性用品的無法回收，還面臨著二次處理所帶來的浪費和污染問題等。

酒店管理水平有限。由于酒店的專業技術人員匱乏及高技術開發能力有限，導致了其能源管理水平較低，設備設施配置欠缺科學規劃性，節能減排措施、方法和開展節能降耗力度的不足等，這也成為河北省發展低碳酒店的制約因素。

河北省發展低碳酒店的對策

低碳發展是未來經濟社會發展的必然趨勢，是轉變經濟發展方式、推動我國經濟可持續發展的必然選擇。旅游消費過程中大部分的能源消耗都來自于餐飲住宿業，因此，發展低碳酒店是推動旅游業低碳發展的必然要求。低碳酒店是以可持續發展為理念，倡導綠色消費，堅持清潔生產、合理使用資源和保護生態環境的酒店。針對河北省酒店業發展的現狀及存在問題，酒店節能減排與低碳發展需要從以下幾方面入手：

制定低碳經濟責任制度。河北省可以依據國家相關部門的《節約能源法》、《可再生能源法》、《清潔生產促進法》、《中國應對氣候變化國家方案》等國家法律法規，制定一個適合我省低碳酒店的發展方案，出臺推動低碳酒店發展的行業標準，來彌補我省對低碳環保酒店進行科學規范的法律法規空白。建立酒店節能降耗業績報告、能耗使用情況分析報告等；制定酒店經營管理的綠色標準，包括節能、環保、降耗、綠色采購、綠色營銷、綠色宣傳、綠色服務等環節；將“低碳”納入酒店行業的發展來進行審批考核，采取獎勵、融資等政策積極扶持和引導賓館酒店等旅游企業的低碳化經營管理，對不同級別低碳酒店給予相應稅收支持，出臺分級收取水電氣費等政策，促使現有酒店經營模式的轉變，加快引導河北酒店業走上低碳、環保的發展道路。

建立酒店低碳測試系統。河北省應盡快建設酒店標準化、規范化、科學化的管理系統，建立低碳測試系統，對酒店實行資源、環境價值核算，并將之納入到旅游企業運營成本之中，對酒店經營進行約束。例如，可以借鑒國外或他省低碳酒店的發展模式，開發一套自動化節能軟件系統，把一些相關數據輸入到該系統中，系統就會自動顯示全國甚至全球同類酒店的節能對比情況，據此還可為酒店量身打造出一系列的節水降耗、節能減排的適用方案。

大力推廣新能源。發展低碳酒店，就必須盡量在建筑、照明、供熱、空調等電器使用和水資源利用等方面采用新能源、新技術，提高節能減排水平，做到使用節能電器、節能裝修、減少水源使用量等。一是建立建筑節能減排措施。政府相關部門要建立一系列的建筑節能減排措施，推廣低碳發展模式，在全省酒店行業大力倡導采用新型建筑材料和節能設備，提倡建筑廣泛采用風能、太陽能和生物智能等技術。例如，采用太陽能集熱系統，不僅隨時能為消費者提供熱水，又能滿足冬季空調的制熱，真正做到節能環保。二是制定節約水電資源政策。相關資料顯示，一家三星級以上的酒店平均每個客人每天的耗水量1噸左右，而目前很多城市居民每人每月的用水量一般不超過5噸。酒店每平方米面積的年用電量達200度之多，是普通城市居民住宅樓用電水平的10多倍。政府可制定有關節約水電資源的方針政策，如在全省的酒店行業中統一采用中央空調系統的智能控制系統，就可節省空調總能耗能的30%左右；統一部署整體改造酒店營業區域里的照明系統，可采用變頻技術和智能化控制技術，普遍采用節能燈，采用補償電容器、電分類計量表、紅外線感應器等節能設施；使用變頻或變流量來控制電梯、冷熱水、空調機組的調節等等。這樣在節約成本的同時，還能有效的避免燃料所造成的環境污染問題。

積極發展酒店行業電子商務。河北省應在酒店行業積極倡導一種時尚又環保的新型酒店數字化服務，即利用數字技術。通過網絡統一運作全省酒店客房的宣傳、推廣，減少紙質資料，實現無紙化推廣。通過圖文、音視頻等方式將全省酒店的餐飲、客房、娛樂、會務等業務及時有效地展現給住店客人，這不僅方便了客人對酒店的進一步了解，還可促進全省酒店行業更好地宣傳與發展。

篇8

關于綠色出行的倡議書一：

市民朋友們：

或許，我們無法改變出行的終點，但綠色、低碳的出行卻提升著我們每一刻的心境。低碳出行、綠色交通，節約能源、提高能效、減少污染、有益健康，不僅改善著我們的生活，也造福著子孫后代。我們倡議廣大市民朋友們積極踐行低碳出行、綠色交通理念，爭取做到：

一、爭做低碳出行、綠色交通的學習者。低碳出行就是對環境影響最小的出行方式。我們倡議廣大市民朋友們學習掌握低碳出行知識，提高低碳意識，樹立綠色生活理念。

二、爭做低碳出行、綠色交通的宣傳者。大道至簡，低碳生活。我們倡議廣大市民朋友們在生活和工作中積極宣傳綠色、低碳理念，讓低碳出行成為 人共同的追求。

三、爭做低碳出行、綠色交通的踐行者。自覺遵循 135出行方案，即1公里內步行、3公里內騎自行車、5公里內乘公交的出行方式。盡可能采取乘坐公交車、騎自行車、拼車或步行等出行方式，減少城市碳排放，為低碳出行作出表率。

低碳減排，從我做起，從每一步的出行開始。朋友們，讓我們一起行動起來，讓我們一同用綠色低碳的出行方式，為建設碧水藍天、空氣清新、文明宜居的生態 貢獻力量吧!

關于綠色出行的倡議書二：

近幾年來，隨著廣大員工生活水平的不斷提高，員工私家車持有量快速增長，81%的員工開私家車上下班，礦區的交通也承受著越來越大的壓力。在全球能源需求緊張，經濟危機日益蔓延的社會大背景下，節能、減排、環保、低碳、綠色生活已經成為科學發展的新理念。

為了我們的生活更加幸福，為了我們的家園更加靚麗，為了我們的未來更加美好，低碳、健康、綠色、文明出行，勢在必行。團總支在學雷鋒活動日來臨之際，發起以綠色出行、低碳生活為主題的綠色出行倡議活動，倡導低碳出行、健康出行、文明出行，并向中心全體員工及家屬發出如下倡議：

一、爭做綠色出行先行者。我們倡議中心有車族盡量選擇騎自行車或步行上下班，堅持每周少開一天車，多步行、多騎車。上下班盡量選擇騎自行車或拼車結伴而行等綠色出行方式，把步行和騎車出行作為促進節能減排、保護環境、強身健體的有效行動。希望全體員工在綠色出行中躬身力行，并帶動更多身邊的親人和朋友共同參與到活動中來，讓我們的礦區家園多一些綠色、多一路暢通、多一點文明、多一份健康、多一份幸福。

二、爭做綠色出行倡導者。通過參與活動全體員工都應提高環保意識、低碳意識，樹立低碳理念，倡導低碳生活。自愿加入活動中來，大力倡導綠色出行方式。積極向身邊同事和親朋好友宣傳綠色出行、低碳生活活動意義，主動承擔起綠色宣傳的責任和義務。人人爭做綠色出行的宣傳者、推廣者、倡導者。

篇9

一、做好學習與宣傳

根據《關于加快推進綠色發展建設美麗四川的決定》、《四川省加快推進生態文明建設實施方案》及《xx生態保護與建設示范區建設方案（2017-2020年）》，召開全體職工會議，宣傳了文件精神，要求全體員工圍繞全國節能宣傳周“節能有我 綠色共享”的主題，深入貫徹落實綠色節能、低碳環保等有關要求，積極推廣應用新能源汽車等產品、新技術，培養綠色生活、綠色辦公、綠色消費的良好行為習慣，倡導要將節約精神貫穿到每位干部職工的實際生活中，為建設全社會勤儉節約的社會風尚貢獻自己的一份力量。

二、采取的節能措施

1、在節能宣傳周期間，利用單位LED等形式發送關于節能減排的常識，普及節能低碳、節水和資源循環利用知識。

2、在辦公室張貼“倡導節能減排、共建綠色家園”為主題的宣傳教育圖，包括“綠色出行”、“低碳生活”等方面，利用場館自身優勢，對來全名健身中心鍛煉的會員朋友宣傳一些工作中、生活中的低碳知識，呼吁全民共同環保。

3、于6月14日全國低碳日活動當天組織全體干部職工開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班。倡導全體干部職工減少一次性用品消耗，減少待機能耗;開展停開空調和關閉公共區域照明等體驗活動;鼓勵以低碳的辦公模式和出行方式體驗能源緊缺，普及和推廣新能源汽車相關知識，支持節能減排。

三、取得的成效

通過開展這次公共機構節能宣傳周活動，進一步提高了全體干部職工節能減排意識，每位員工通過結合實際生活與工作，身體力行，切實做到了綠色生活、綠色辦公、綠色消費等節能減排行為。宣傳周過后，我局將會繼續將節能減排這一意識用行動貫穿在今后的工作與生活中，為建設我們共同的家園貢獻一份力量。

篇10

為此，《廣告主》雜志特邀各方人士共同探討工業企業的綠色、低碳營銷之路如何前行。

富士施樂：

綠色辦公，可持續發展的保障

面對全球變暖的社會問題，作為具有社會責任的企業――富士施樂提出了綠色辦公解決方案，不僅解決了打印機、數碼多功能機等辦公設備的節能環保問題，更能全面降低辦公事能耗。為了支持社會的可持續發展，富士施樂提出了到2020年將客戶的二氧化碳年排放量削減700萬噸的目標。在整個作業流程中，富士施樂通過聽取客戶意見，了解客戶業務中存存的問題，提出了重新設計并重新定義工作空間和工作方式的概念，力爭實現環境保護和業務增長的平衡。

富士施樂(中國)有限公司總裁兼CEO徐正剛在接受采訪時表示：富士施樂(中國)是一個以銷售為主的公司。從傳統的產業鏈來看，公司既沒有采購，也沒有生產，但是我們也在為節能減排做出自己的努力，并且已經開始以全球的紙張、電和汽油等的消耗量作為具體指標，制訂出了相應的目標。我們會言行一致，要求員工做到的事情，高管必須率先做到。這不僅是一種的承諾和率先垂范，同時也是對員工的環保、減排意識的加強。

愛國者：

轉戰新能源領域，是責任也是商機

中國數碼第一品牌，愛國者也轉戰新能源領域，高調宣布與國內著名的太陽能企業英利集團聯姻，致力于綠色節能事業。2010年5月，愛國者新能源科技有限公司在北京正式成立，并由愛國者副董事長高出任CEO。公司目前的規劃是以LED、光伏太陽能等作為切入點，但愛國者的重點并非生產節能燈等產品，而是通過整合技術，推出合同能源管理服務。

高吉吉表示：低碳對于愛國者而言不是在做一場營銷，這是愛國者發展到一定階段后做出的戰略選擇。公司品牌文化中的“愛國、民族產業、責任”等關鍵字決定了愛國者的選擇，新能源方向對公司而言不僅僅是責任感，也意味著巨大的商機