導語：如何才能寫好一篇噪聲污染報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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環保部日前《中國環境噪聲污染防治報告（2016）》，披露了2015年全國城市聲環境現狀。報告顯示，全國城市聲監測夜間1/4不達標，這意味著全國有1/4的城市“睡”在噪聲里。

在2014年的環境投訴中，共有45.7萬件噪聲投訴。2015年的投訴量有所下降，全國的環境投訴中，噪聲投訴總共有35.4萬件，但相對于在100.2萬件總投訴中所占比例而言，作為第四大污染源的噪聲污染，的確需要引起重視。結合更多的歷史數據，仔細對比分析，可以看出的一個趨勢是，社會大眾對于噪聲污染的投訴渠道有了更多的了解。尤其對于建筑施工噪聲，大眾的投訴積極性有所上升，建筑施工的噪聲污染，責任主體更容易明確的定位，投訴相對容易產生持續的效果。而社會生活噪聲，因為制造噪聲的主體并不特定，通過投訴即便解決了問題，也難免會再次發生污染問題。大眾的投訴熱情出現下降，也在所難免。

噪聲投訴的總量和在環境投訴中的占比看起來不小，結合1/4的城市夜間噪聲不達標來看，投訴總量相比人口基數就顯得并不龐大，社會大眾對于噪聲還是處于被迫忍受的狀態。

噪聲污染不僅影響人的正常生活，甚至還會影響到身體健康，我國在1979年頒布的《環境保護法》中，就有涉及到噪聲污染防治的相關內容。隨著這些年來的發展，關于噪聲污染的法律體系在逐步地健全，更全面地覆蓋到了大眾生活的每一個角落。同時，環保部門對噪聲問題的監控和防治也在不斷加大力度。這些積極的因素，從環保部每年的環境噪聲污染防治報告中都可以看出來。

法律法規的健全，并不直接等于噪聲污染的治理成效。噪聲污染的防治，第一步是政府從噪聲產生的源頭即開始控制減少。對于仍然不可避免發生的噪聲，下一步是通過規劃的手段，將噪聲區域和生活區域隔開，或者采用隔離的方式，減弱噪聲對生活區的影響。前兩步的工作主要依靠政府部門的主導，須在法律體系下嚴格落實相關工作。

但這兩步還不是全部，無孔不入的噪聲依然還會存在。面對這些隨機出現的噪聲，政府的長處反而發揮不出來了，社會大眾作為直接受到噪聲影響的群體，卻能夠及時地將噪聲污染信息提交給職能部門進行處理。

此時，我國噪聲污染防治體系的不足之處就體現出來了。《環境噪聲防治法》中只是原則性地規定了噪聲的概念和門類，沒有一個明確而統一的標準，對產生噪聲污染的個人和企業如何處罰只有原則性的規定，缺乏具體標準認定責任和賠償。為此，社會大眾將污染信息提交給了政府職能部門以后，并不能夠得到徹底的解決，也缺乏嚴厲的處罰和賠償來對污染者施壓。

同時，我國對不同渠道的噪聲歸口到相應職能部門處理。但對于大眾來說，遇到噪聲，究竟是找城管、環保、公安還是交警，就變得過于復雜。另一方面，各個部門和地方的規定并不一致，行政機關一旦出現互相推諉、執行不力的情形，對社會公眾參與治理噪聲的積極性就會帶來影響。

最后，對于更為惡劣的危害到人身健康的噪聲污染，多數國家專門設立了“噪聲污染罪”，對責任人進行懲戒。而我國目前只有民事救濟和行政救濟，對惡劣的噪聲污染還不足以形成更有力的制約。

篇2

第二條在本市行政區域內的單位和個人，應當遵守本規定。

第三條市、縣（市、區）人民政府環境保護行政主管部門對本行政區域內環境噪聲污染防治實施統一監督管理。

公安機關對機動車輛噪聲及相關的社會生活噪聲污染防治實施監督管理。

城市管理執法部門在實行城市管理相對集中行政處罰權區域內，對建筑施工噪聲污染進行查處。

交通、海事部門對機動船舶噪聲污染防治實施監督管理。

規劃、建設、工商、文化、衛生、質量技術監督等部門根據各自職責，對環境噪聲污染防治實施監督管理。

第四條村（居）民委員會應當協助當地人民政府及相關部門做好居住區噪聲污染防治的宣傳教育和噪聲污染糾紛調解工作。

住宅小區業主大會可以在管理規約中約定本物業服務區域內環境噪聲污染防治的權利和義務。

物業服務企業對本物業服務區域內違反環境噪聲污染防治法律、法規和管理規約的行為，應當予以勸阻；勸阻無效的，應當及時向環境保護行政主管部門報告。

第五條環境保護行政主管部門應當設置并公開環境噪聲污染舉報投訴電話、電子信箱等，統一受理有關環境噪聲污染的舉報、投訴，并按照職責分工，及時交由相關職能部門辦理。

第六條環境保護行政主管部門應當會同有關部門在市區的交通主干道、噪聲敏感建筑物集中區域，合理設置環境噪聲自動監測設施，加強環境噪聲監控并督促有關部門采取有效防護措施。

第七條新建、改建、擴建建設項目，可能產生環境噪聲污染的，其環境影響評價報告書中應當附具有關專家和該項目所在區域利害關系人的意見。

第八條新建醫院、學校、辦公樓、寫字樓及住宅項目，建設單位應當考慮周圍已有噪聲源對建設項目本身的影響，同時配套建設相應的噪聲污染防護設施。

銷售新建居民住宅的，應當明示住宅的建筑隔聲情況及所在地聲環境影響現狀評價結論。

第九條住宅小區（包括居民住宅及住宅樓下商場、雜物間、車庫等）內不得違反規劃新建產生環境噪聲污染的飲食、娛樂及其他服務項目。已建成項目產生的環境噪聲應當符合所在區域環境噪聲的排放標準，不符合標準的，由環境保護行政主管部門責令限期治理。

住宅小區內公共服務設施排放的噪聲應當達到國家或者地方環境噪聲排放標準。已建成的公共服務設施排放的噪聲超過國家或者地方環境噪聲排放標準的，由環境保護行政主管部門責令設施所有權人限期治理。

在噪聲敏感建筑物集中區域的營業性飲食服務單位和娛樂場所，在經營活動中產生噪聲擾民糾紛，經調解無效的，環境保護行政主管部門可以限制其夜間經營時間、范圍。

第十條在下列區域內禁止新建、改建、擴建產生環境噪聲污染的工業設備、設施：

（一）居民住宅區、醫療區、文教區、科研區、辦公區；

（二）風景名勝區、自然保護區、野生動植物保護區、森林公園、旅游度假區；

（三）市、縣（市、區）人民政府確定的其他重點保護區域。

第十一條各種車輛的駕乘人員應當按照國家有關規定使用聲響裝置。

在噪聲敏感建筑物集中區域內，車輛防盜報警器以鳴響方式報警后，使用人應當及時處理，避免產生噪聲污染。

車輛不得對外播放產生噪聲污染的聲響。

各類營運車輛的經營者不得采用產生噪聲污染的方法招攬乘客或者進行商業宣傳等活動。

第十二條產生噪聲污染的船舶，應當采取相應防治措施，噪聲排放必須符合國家環境噪聲污染排放標準。

在閩江下游北港河段，船舶除執行公務需要外，禁止在午、夜間使用高音喇叭。

第十三條在噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止在午、夜間進行產生噪聲污染的施工作業。因生產工藝要求，確需在午、夜間進行施工作業的，應當報經工程所在地市、縣（市）環境保護行政主管部門批準，并由環境保護行政主管部門向周圍居民公告。

第十四條城鎮各類學校進行早操、課間操等活動使用音響器材的，應當合理安排時間或者采取降低音量等措施，達到國家環境噪聲排放標準和區域聲環境質量標準。

第十五條中考、高考期間，市、縣（市）環境保護行政主管部門可以根據同級人民政府授權，劃定限制產生環境噪聲污染的區域和時間，并提前七日向社會公告。

第十六條安裝空調器室外機組等設備應當符合國家有關規范；產生環境噪聲污染的，應當采取措施消除噪聲污染。

第十七條任何單位和個人不得在城市噪聲敏感建筑物集中區域內實施下列行為：

（一）在商業經營場所外安裝、使用音響器材播放音樂和廣告等，采用音響器材沿街叫買叫賣招攬顧客，在夜市攤點高聲喧嘩；

（二）在午、夜間從事產生噪聲擾民的室內裝修、制作家具、室外修繕、貨物裝卸等活動；

（三）在午、夜間進行產生環境噪聲污染、影響周邊居民正常休息的體育鍛煉和播放音樂、吹奏樂器、歌詠等活動；

（四）飼養動物產生噪聲干擾他人正常休息、生活；

（五）其他產生環境噪聲污染的行為。

第十八條對排放環境噪聲超過國家或者地方環境噪聲排放標準的單位或者個體工商戶，由市、縣（市、區）人民政府或者由其授權的環境保護行政主管部門責令限期治理。限期治理期間，可以責令停止或者限制使用產生噪聲污染的設備、設施。

對經限期治理逾期未完成的單位或者個體工商戶，除依法征收超標準排污費外，由環境保護行政主管部門對單位處以一萬元以上十萬元以下罰款，對個體工商戶處以五千元以上二萬元以下罰款；情節嚴重的，由市、縣（市、區）人民政府責令停業、關閉。

第十九條違反《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，有下列行為之一的，由環境保護等相關行政部門責令改正，拒不改正的，處以五千元以上一萬元以下罰款：

（一）拒報或者謊報規定的環境噪聲排放申報事項的；

（二）排放環境噪聲的單位拒絕環境保護行政主管部門或者其他依法行使環境噪聲監督管理權的部門現場檢查或者在被檢查時弄虛作假的。

第二十條違反《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，從事文化娛樂場所經營活動，或者在商業經營活動中使用空調器、冷卻塔等可能產生環境噪聲污染的設備、設施，邊界噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準的，由環境保護行政主管部門責令改正，并處以一萬元以上五萬元以下罰款，拒不改正的，可以封存、暫扣其與產生環境噪聲污染相關的物品。

第二十一條違反本規定，在住宅小區內違反規劃用途經營產生環境噪聲污染的飲食、娛樂及其他服務項目，由環境保護行政主管部門責令改正，并處以五千元以上二萬元以下罰款，拒不改正的，可以封存、暫扣其與產生環境噪聲污染相關的物品。

第二十二條違反本規定第十條，新建、改建、擴建產生環境噪聲污染的工業設備、設施，由市、縣（市、區）人民政府依法責令停業或者關閉。

違反本規定第十一條、第十四條、第十七條，制造噪聲干擾他人正常生活的，由公安機關給予批評、教育或者警告；警告后不改正的，處以二百元以上五百元以下罰款。

違反本規定第十二條，船舶產生噪聲污染的，由交通、海事部門根據不同情節給予警告，或者處以一千元以上五千元以下罰款。

第二十三條違反本規定，在限制的區域和時間內產生環境噪聲污染的，由環境保護等相關行政部門責令立即改正，拒不改正的，處以一千元以上五千元以下罰款，并可封存、暫扣其與產生環境噪聲污染相關的物品。

第二十四條市、縣（市、區）環境保護行政主管部門和其他監督管理部門的工作人員在環境噪聲污染防治管理工作中，有下列行為之一的，由其所在單位或者有關部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不按規定的條件和程序審批環境影響評價文件的；

（二）違反規定批準午、夜間建筑施工的；

（三）不按規定程序頒發經營許可證件的；

（四）對舉報、投訴的環境違法行為不予查處或者查處不力的；

（五）有其他、、行為的。

第二十五條本規定下列用語的含義是：

（一）“噪聲敏感建筑物”：是指醫院、學校、辦公樓、寫字樓、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（二）“噪聲敏感建筑物集中區域”：是指醫療區、文教區、科研區和以辦公樓、寫字樓或者居民住宅為主的區域。

（三）“午間”：是指十二時至十四時三十分。

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一、在城鎮人口集中區建設有可能產生環境噪聲污染的營業性飲食、服務單位和娛樂場所，必須采取有效的防治環境噪聲污染的措施，使其邊界噪聲達到國家規定的環境噪聲排放標準；娛樂場所不得在可能干擾學校、醫院、機關正常學習、工作秩序的地點設立。對于不符合要求的，當地環保部門不得同意其建設，工商行政管理部門不得核發其營業執照。

二、已建成的位于城鎮人口集中區的營業性飲食、服務單位和娛樂場所的邊界噪聲必須符合國家環境噪聲排放標準；居民區內有噪聲排放的單位，必須采取相應的隔聲措施，不得超過國家規定的噪聲排放標準，并嚴格限制夜間工作時間；在經營活動中使用空調器、冷卻塔等可能產生環境噪聲的設備、設施的單位應采取措施，使其場所邊界噪聲不超過國家環境噪聲排放標準。對違反上述規定造成嚴重環境噪聲污染的單位，當地環保部門應依法責令其限期治理；對經限期治理逾期仍未達到環保要求的單位，除按國家規定收取超標準排污費和處以罰款外，當地環保部門應向縣級以上人民政府報告，按照規定的權限，責令其停業、搬遷或關閉。同時，由當地工商行政管理部門對其依法辦理變更登記或注銷登記。

三、禁止任何單位和個人在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音喇叭；禁止在商業經營活動中使用高音喇叭或其他發出高噪聲的方法招攬顧客；禁止在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織的娛樂、集會等活動中，使用音量過大、嚴重干擾周圍生活環境的音響器材；在已交付使用的住宅樓進行室內裝修活動時，嚴禁施工人員在夜間和午間休息時間進行噪聲擾民作業。對違反上述規定的，由當地公安機關依據《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》予以處罰，構成違反治安管理行為的，依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》予以處罰。

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[關鍵詞]機場；環境影響評價；系統仿真；

中圖分類號：X593 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）46-0320-01

隨著我國航空事業不斷發展，機場噪聲問題日益突出，如何合理地評價機場航空噪聲污染程度，利用何種有效的治理方法對噪聲污染進行控制已成為擺在環保部門、民航管理部門以及機場規劃人員面前的重要課題，針對機場進行噪聲污染模擬分析及周邊環境影響防控研究是十分必要的，因此，本研究以桃仙機場為例進行機場噪聲環境影響評價系統仿真研究。

1 機場噪聲的特點

航空噪聲是對航班起、降、滑、試過程中產生的不規則聲響，盡管在飛機的飛行過程中，機身會產生一些空氣動力噪聲，但航空噪聲主要還是來源機的發動機，特別是各種噴氣式飛機的發動機[1-2]。航空噪聲最顯著的特點是獨立且間斷噪聲的不規則發生，具有聲級高、頻率低、影響范圍大、間斷性、非穩態等特點[3]。

2 噪聲預測

3 仿真方法

（1） 桃仙機場建模方法

搜集有關的素材，它包括表示地形的海拔數據，表示河流山川道路等的文化特征數據，仿真中所需要地形的尺寸以及地形紋理等。然后，構建地形原始數據的高度場，通過Global Mapper整合3S數據和DEM等高程數據，進而生成三維數字化地形，項目將通過收集的相關數據實現對研究區域的三維模型的仿真。

（2） 飛機實體及飛機噪聲建模

研究采用Deep Exploration將生成的數據采用文件格式轉換為ads格式，然后再在Creator中轉換成flt格式。將飛機作為點源，依據預測模型LWECPNL構建三維立體噪聲源。

4 機場噪聲環境影響評價仿真系統

根據以上建模方法，針對桃仙機場進行仿真模型構建的機場噪聲環境影響評價仿真系統見圖1。

5 結論

（1） 飛機噪聲綜合仿真結果表明富家屯、桃仙鎮、達子堡三個村屯均位于《沈陽桃仙國際機場遠期規劃》和《沈陽民用航空產業園區規劃》用地范圍內，富家屯、桃仙鎮、達子堡三個村屯均有部分住宅LWECPN超過75 dB。

（2） 噪聲污染模擬模型還需要根據實際工作進行不斷的修正。3D建模技術在機場噪聲污染模擬中的應用，能夠更加直觀的反映出機場噪聲影響范圍和程度，有利于機場噪聲環境影響評價的分析。目前，國內還沒有成熟的用于機場環境影響評價的大型三維仿真軟件系統，本研究將為此類軟件系統的研究提供一定的借鑒。

參考文獻

[1] 田嬰.民用機場航空噪聲控制及其標準研究[D]：碩士學位論文，天津：中國民航大學交通工程學院，2005：1-63.

[2] 中國民航學院航空港工程系課題組.民用機場航空噪聲影響控制研究報告[R].國機場噪聲影響控制研究及相關參考資料匯編，2001.

[3] 劉皙皙. 沈陽桃仙國際機場擴建噪聲模擬及噪聲防控規劃[D]：碩士學位論文，沈陽：東北大學，2014：1-58.

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關鍵詞：建筑施工；噪聲污染；控制措施

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

隨著人民生活質量的提高，老百姓環境意識的增強，廣大市民對日益增多的噪聲污染問題越來越敏感，特別是節假日和夜靜人靜的時候，噪聲擾民問題更加突顯。近年來，環境監察部門在噪聲管理工作中雖然做了大量工作，執法力度也在不斷加大，但由于噪聲源點多、分布散，特別是由于城市建設的飛快發展，對噪聲的管理難度加大、要求更高，管理工作難免有不到之處，公眾要求有一個安靜的生活、工作和休息環境是合情合理的。

（一）鼓勵施工單位加強管理，控制噪聲污染

施工企業是產生施工噪聲的源泉，因此，施工單位在平時施工中加強管理，積極自制對于控制噪聲污染有著強有力的作用。當前，部分建筑施工單位對施工噪聲污染的危害認識不夠,防治意識差,認為夜間連續施工只是短暫行為,對附近居民沒有多大影響。主觀上缺乏噪聲污染防治的意識,使噪聲污染的治理嚴重滯后。有些建筑施工單位甚至野蠻施工 ,不自我反省。環境監察部門積極同施工單位溝通、聯系，以“先教育后處罰”的方式，從施工單位的主觀上加強其環保意識。鼓勵施工單位應根據建筑施工噪聲污染防治方案，按照建設項目的規模、性質、特點和施工的現場條件、施工所用的機械、作業時間安排等情況，加強管理，采取相應的施工噪聲污染防治措施，保持防治設施的正常使用。對于不聽勸阻，屢查屢犯的施工單位，環境監察部門將依法對其進行嚴懲。

（二）積極宣傳國家噪聲管理的法律法規，鼓勵群眾監督

近年來，環保部門將有關噪聲管理的宣傳材料分發到所有的建設單位和施工現場，以新聞報道的形式將環境噪聲管理方面的事例加以重點報道。還借每年一度開展的“六五”環境日宣傳為契機，加大宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知。

環境監察部門為便于廣大市民投訴，專門開通了環保投訴電話，在新聞媒體上公布，做到了家喻戶曉，人人皆知。為做好舉報投訴工作，監察部門制定了投訴電話管理制度。對群眾投訴反映的噪聲擾民問題，認真做好記錄，能及時處理的及時查處，不能及時查處的，由局領導審批，交有關部門查辦。此外，環境監察部門可以建立局長接待日制度，每周安排局長親自接待市民投訴。對市民投訴的噪聲擾民問題，做到了有投訴、有查處、有結果、有反饋。從而密切了黨和政府同廣大市民的關系，充分發揮了公眾的社會監督作用。

（三）加強重點時間段、重點區域的施工噪聲管理

為了給廣大市民特別是為考生創造一個良好的休息和考試環境，每年在中考、高考期間，為確保考場環境，環境監察部門都會采取更加嚴格的管理辦法。每年的高考期間都《關于加強高考期間環境噪聲管理的通告》，采取重點監控，實行白天和夜間拉網式巡查，現場監督等多種形式，加強管理，并專門制訂《夜間巡查工作制度》，保證了夜間巡查工作的規范進行。

以某市為例，僅2010年全年就出動檢查人員近1000人次，車輛200余次，先后對近500家噪聲源給予口頭警告、下達限期整改通知書。根據噪聲管理難度大，牽涉部門多的特點，環保部門又與建管局、城市執法局、公安局聯合了《關于加強社會生活噪聲管理的通告》，從而明確了各部門的具體工作職責，加大管理力度。針對老百姓反映集中的區域，多部門聯合執法，重拳出擊，采取先進行宣傳教育，下達限期改正環境違法行為通知書，對逾期不改正的進行集中整治。在符合法定程序的前提下，終于使這一難點問題得到了有效的根治，并將查處結果及時反饋給報社，收到了較好的社會效果。此外，還制定了局長上路巡查制度，規定每逢星期三由一名局領導帶隊上路巡查，及時處理巡查中發現的施工噪聲擾民問題。

（四）狠抓夜間建筑施工審批管理

夜間建筑施工審批制度是環保監察部門管理夜間施工的主要手段之一，夜間施工對周圍居民影響較大，要重點把好審批關。首先，環境監察部門要加強對建筑施工單位施工作業的審批管理，特別是對夜間作業的申請,環保監察部門必須實地考察，從嚴把關，綜合分析，從經濟與環境雙贏的角度出發,規范審批程序；其次，要狠抓對于施工單位的監管，通過加大對建筑單位施工噪聲污染超標排污費的征收力度,增強建筑單位治理噪聲污染的力度，減少夜間施工的頻次。對于違反夜間施工作業規定,未經過環保部門批準的施工單位的違法行為,環境監察部門應該嚴厲打擊。對于經過批準的夜間施工行為,環境監察部門應加強對其的監督執法檢查。對在施工中發現違背審批意見的行為要及時制止,以切實減少施工對公眾的影響；最后，在施工項目的竣工驗收階段，環境監察機構也要參加建設項目的竣工驗收活動。在項目的試生產階段，環境監察就應該同時進行，及時監督環保設施的運行情況，及時監測和記錄，提出的建設項目環境監察報告應作為建設項目竣工驗收的主要依據之一。

（五）進一步完善環保審批制度

在編制環境影響評價報告書時，增加公眾參與及防止噪聲污染措施的內容，實施建筑噪聲環境質量狀況告知制度，對施工階段實際噪聲影響進行合理的測評，提出切合實際的防范措施，減少建筑施工噪聲對周邊的影響。

（六） 嚴格執行排污申報登記制度

施工單位必須在工程開工前 15 日辦理排污申報手續，環保部門要切實加強對轄區內建筑施工噪聲排污申報核定及超標排污費征收工作，要求建筑施工單位認真履行排污申報法律義務，填報《建筑施工排放污染物申報登記統計表（試行）》，涵蓋申報項目名稱、施工場所和期限、可能產生的噪聲值以及所采取的環境噪聲污染防治措施等情況。不具備監測條件的，可以使用類比監測數據進行申報。嚴格限制在敏感區內或周邊進行產生噪聲污染的夜間施工作業，對確因建筑工藝特殊需要連續作業的，嚴格實施夜間施工審批管理，加強監督巡查。

（七）服務關口前移，防范于未然

⑴環保部門定期組織建筑施工單位負責人進行培訓，學習國家有關法律、法規。大力宣傳噪聲污染對人類健康的危害，促使加強施工管理，提高施工人員環保意識；

⑵合理制定作業時間，保證群眾正常生活。為有效控制施工單位夜晚連續作業，應嚴格控制作業時間。盡量將施工作業時間與居民的休息時間錯開，當特殊情況下確需連續施工作業的，事先應該與附近居民協商，并上報當地環保局和有關環保行政執法部門；

⑶減少人為噪聲的影響，應嚴格執行《建筑工程施工現場管理規定》，文明施工， 提高施工人員的素質，減少人為因素造成的噪聲，建立健全施工現場噪聲管理責任制，增強全體施工人員的防噪、降噪意識。

⑷認真執行施工公示，加強溝通。施工單位應該加強與附近居民住戶的溝通，施工時，應在建筑施工工地顯眼處公示施工環保牌，注明工地環保負責人及施工現場的聯系電話，以便公眾監督。

（八） 各部門聯動，加大執法力度

將違章現象頻繁、違章情況嚴重而整改不得力的單位列入重點監控單位， 組織環保局、執法局、建設局、公安局等各相關職能部門聯合執法，解決施工噪聲污染執法剛性不足的問題。環保部門加大對建筑工地的日常現場監察頻次，并對重點施工單位有針對性地加強現場監控，采取征收超標噪聲排污費、限期治理和違法處罰等措施，促使施工單位自我約束、文明施工。充分利用電視、報紙等新聞媒體曝光手段，以輿論介入監督施工單位，從而達到減少建筑施工噪聲擾民的目的。

結語

綜上所述，城市建設是隨著城市的發展而逐步深入，因此，建筑施工噪聲的產生不可避免。在實際工作中，施工建設單位應加強環境保護法制意識，從聲源、傳播途徑及人為因素上降低建筑施工噪聲，保護敏感目標及其周邊的環境，最大限度地減少建筑施工噪聲的污染。

參考文獻：

[1]張利,田寶華,肖正直.建筑施工中的施工污染環境問題與防治措施.四川建筑科學研究,2005,

[2]龔厚寬.論如何做好工程施工的設備管理及其安全管理.安全生產與監督,2005.5.

篇6

一、創建噪聲達標區的范圍及功能分區

根據鎮的總體規劃，建設噪聲達標區的范圍為縣城近期規劃建設區。其對象為一切產生環境噪聲的企事業單位、個體工商戶等。各有關單位和個人必須按噪聲達標區建設規定，搞好聲源的消音降噪工作，做到達標排放。噪聲達標區范圍內的環境噪聲應控制在國家規定的二類功能區內，噪聲排放的標準均執行二類排放標準，城市交通干道兩側執行四類排放標準。

二、噪聲達標區建設執行的依據和標準

（一）《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》；

（二）《城市區域環境噪聲標準》（GB3096—93）；

（三）《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348—90）；

（四）《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523—90）；

（五）《環境監測技術規范（噪聲部分）》；

（六）《關于加強飲食娛樂服務企業環境管理的通知》。

三、噪聲達標區的建設要求

（一）噪聲達標區內所有產生環境噪聲的設施都應達到所在功能區內相應的排放標準。

（二）噪聲達標區內所有的工業企業所產生的噪聲標準應控制在《工業企業廠界噪聲標準》Ⅱ類標準以內。

（三）噪聲達標區內的歌舞廳、卡拉OK廳等娛樂場所所產生的噪聲均應控制在《城市區域環境噪聲標準》Ⅱ類標準以內。

（四）進入噪聲達標區的機動車輛禁止鳴叫高音喇叭，一律使用低音喇叭。

（五）噪聲達標區內禁止使用高音喇叭叫賣等行為。

四、噪聲達標區建設步驟及時間安排

縣城噪聲控制區計劃分1年時間完成。

（一）準備階段（2008年2月底前）

1、縣環保局根據噪聲達標區建設的要求，進行相關的基礎資料調查、收集、整理、制訂和編報《縣鎮噪聲控制區建設工作方案》、《縣鎮噪聲控制區范圍圖》。

2、根據《縣噪聲達標區建設工作方案》，對鎮創建噪聲達標區工作進行公告。

（二）調查階段（2008年6月底前）

1、組織對擬達標區內的各種聲源產生狀況及治理情況進行調查，統計分析，建立信息檔案。

2、組織對達標區內的聲源進行監測，提供監測分析報告。

3、根據噪聲達標區建設的要求，對各超標聲源，各有關部門共同研究制定各項管理措施，擬定《縣鎮噪聲達標區整治工作方案》，并予以公布。

（三）整治階段（2008年7月1日—2008年10月31日）

對照噪聲達標區建設的要求，根據聲源的超標情況，擬定限期治理和整改計劃，將任務分解至各有關主管部門和單位、個人，落實整改措施。整治的具體目標和要求是：

1、超標的企事業單位必須實行限期治理，對落后的設備進行淘汰更新。

2、達標區內現有的娛樂場所等必須按計劃進行整治，做到達標排放。

（四）總結驗收階段（2008年11月1日—2008年12月30日）

1、組織對達標區內的各點源進行全面監測，提出監測報告，并對噪聲達標區做出科學的準確的分析評價和計算。

2、對噪聲達標區的創建工作、建設過程、主要做法和創建成果進行總結，編制《縣鎮噪聲達標區建設工作報告和技術報告》。

3、建立和規范整理噪聲達標區建設檔案，申請市環境保護局核查驗收。

五、噪聲達標區建設工作分工

縣環保局負責噪聲達標區建設的技術指導，做好各項基本調查及落實限期治理項目計劃、方案；由縣環保局牽頭，城管、工商、公安、技術監督等部門和鎮要配合達標區內超標污染源的綜合整治工作；縣廣播電視局負責噪聲達標區建設的宣傳工作；建設局、城鄉規劃管理局負責達標區內的整體功能布局規劃；公安交警部門負責對達標區內機動車輛噪聲的整治工作；財政部門保證必要的工作經費。

六、工作措施

（一）加強組織領導。成立縣噪聲達標區建設工作領導小組，由副縣長楊芳德任組長，副調研員張小平、縣政府辦副主任張林生任副組長，環保、公安、工商、城管、建設、技術監督、工業、廣播、財政、鎮等單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，由環保局局長任辦公室主任。辦公室具體負責噪聲達標區建設的監管、報審、管理等事務。

篇7

關鍵詞：環境科學；大氣污染；水污染；噪聲污染：人體健康

任何一門科學都是基于人類生存的需要而產生的，并在人類對其不斷的探索中得到發展、完善。正如早期人類在日常生活中由于記數的需要而產生了數學，由于天空中的星斗與農作物的收獲及河水的泛濫之間的規律而產生了天文學一樣，環境科學便是在人類社會進入工業化后，隨著工業化的不斷深入，在其帶給人類巨大效益的同時也產生了日益嚴重的負作用，這種負作用甚至危害到人類生存的這種情況下產生的。

環境科學與人類息息相關，其任務是保護人類生存環境，制定各項環境標準，為限制污染物的排放提供依據。環境如果受到了污染，就會對人的健康產生不良的影響。這里的環境是指自然環境。分為兩類，即原生環境和次生環境。原生環境是指天然形成的自然環境，如空氣、水、土壤等。次生環境是指由于工農業生產和人群聚居等對自然所施加的額外影響，引起人類生存條件的改變。[1]其中次生環境是危害人體健康的主要環境因素，也是環境科學研究的客體。環境污染就是人類的生產生活對自然原生環境所造成的危害，這種危害是多方面的。下面就大氣污染、水體污染和噪聲污染對健康的影響來說明環境科學的意義。

一大氣污染對健康的危害

大氣是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質微粒組成的混合物。就干凈清潔的空氣而言，按其體積計算，在標準狀態下，氮氣占78.08％，氧氣占20.94％，氬氣占0.93％，二氧化碳占0.03％，其他氣體體積微乎其微。各種自然的變化會引起大氣成分的變化，例如火山爆發和森林火災會產生有害氣體及其他微塵顆粒，但這種變化是局部的、短暫的。而隨著現代工業和交通運輸的迅速發展，向大氣中排放的物質的量越來越多，種類也越來越復雜，引起大氣成分發生急劇變化。當大氣正常成分之外的物質達到對人類的健康及動植物的生長以及氣象氣候產生危害時，我們就說大氣受到了污染。

(一)污染源。工業企業排放的廢氣；生活爐灶與采暖鍋爐；交通運輸。

(二)污染物。顆粒物，SO、SO2、CO、NO、NO2、氟氣體、含氯氣體等。

(三)危害，談到大氣污染的危害，先舉兩個具體的例子：1952年12月倫敦發生的光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期多4000多人，其中45歲以上為平時的3倍，1歲以下為平時2倍。被稱為“世界公害”和“20世紀十大環境公害”之一的洛杉機光化學煙霧事件發生于1955、1970年，前者使400多人呼吸衰竭而死，后者致全市3／4的人患病。下面是大氣中污染物對人體的具體危害：

顆粒物：直徑小于0.015μm最容易進入人體肺部組織，稱為“可吸入因子”，在肺部沉積，引起肺組織纖維化病變，導致肺心病、心血管疾病。另外微粒物多是污染物的載體和催化劑，可吸附多種污染物如硝酸鹽、硫酸鹽、金屬等，引起肺癌等多種疾病。

SO2：SO2易形成酸霧、酸雨。當空氣中的SO2濃度達到15mg／m3時，呼吸道受到刺激，達到20mg／m3時，使人眼睛流淚，咳嗽；當達到100mg／m3時，可致人死亡。

CO：阻礙氧氣的傳輸，使人體缺氧。危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、記憶等機能障礙，嚴重者會危害血液循環系統，導致生命危險。

NO：與血液中的血紅蛋白結合后生成亞硝酸血紅蛋白和亞硝酸高鐵血紅蛋白，使血液運輸氧氣的能力下降。

NO2：危害人體的呼吸系統。當空氣中N02的濃度達100mg／m3時可致人死亡。

二、水污染對健康的危害

水是人體的基本成分，占人體比重的70％，人體的水5—13天更新一次，是生命活動不可缺少的物質。如果外界許多物質被混入水源，降低了水質，使水質物理與化學性質發生改變，水質變壞降低了使用價值，稱之為水污染。[3]世界衛生組織報告80％的疾病與水有關，不潔飲水為人類健康十大威脅之一。據統計。淡水占全球水總儲量的2，53％，其中可利用的淡水僅占淡水總量的0.34％。約翰內斯堡可持續發展世界首腦會議上，將水危機列為未來十年人類面臨的最嚴重危機之

(一)污染源。污水主要來源于工業廢水和生活污水。生活污水污染主要是有機物，一般為蛋白質、糖類等雜質，微生物如沙門氏菌、腸道病毒、志赫氏菌等以及水廠凈水工業中加入消毒劑而生成毒副產品DPs如氯仿、四氯化碳等。工業廢水含有大量對人體有害的物質如鉛、砷、氟、氰化物、氯仿等。

(二)危害

鉛：損害神經系統，妨礙兒童發育，引起胎兒畸形。人的耐受量每周為3mg。

砷：飲水中砷含量過高，長期飲用引起皮膚癌發病率增高。

汞：有劇毒，長期作用可形成慢性中毒，損害神經系統。

氟：引起骨骼變形、發脆，損害腎臟肌能，引起關節疼痛，出現氟骨癥。

氰化物：導致腦組織受損，呼吸中樞麻痹，嚴重者中毒致死。

四氯化碳：致癌性、損害肝和腎。

氯仿：具有潛在致癌的危險性。急性毒性為肝和腎的損傷和破壞，包括壞死與硬化。

總大腸菌群：包括沙門氏菌、志贊氏菌、腸道病毒等均可以水為媒介引起腸道傳染病。

三、噪聲污染對人體的危害

噪聲污染是發聲體作不規則的振動時所發出的聲音。從生理學角度講，凡是干擾人們休息、學習和工作即不需要的聲音都稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環境產生不良影響時就形成噪聲污染。

(一)污染源

交通噪聲：機動車輛、船舶、飛機所發出的噪聲；工業噪聲：工廠生產機器運轉所發出的噪聲；建筑噪聲：建筑機械工作時發出的噪聲；社會噪聲：包括人們社會活動、家用電器、音響設各所發聲音。

(二)危害

損傷聽力：根據損傷程度分為，聽覺疲勞，是暫時性、可恢復的，短時間處于強噪聲環境中會感到雙耳難受、頭痛，但回到安靜環境后很快就能恢復：噪聲性耳聾，長期處于強噪聲環境下聽覺疲勞得不到及時恢復，耳內器官發生器質性病變；爆震性耳聾，突然暴露于及其強烈的噪聲中，引起鼓膜破裂、出血，螺旋器從基底急性剝離，使人永久喪失聽力。

損害視力：噪聲作用于聽覺器官，通過神經系統的作用波及視覺器官，造成視力減弱，使視覺、視野發生異常。

對心血管系統的影響：長期處于高噪聲的人比正常環境下的人高血壓、冠心病、動脈硬化發病率高2—3倍。地區噪聲每上升1分貝，高血壓發病率上升3％。

對生長發育的影響：對正處于生長發育階段的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經常處在嘈雜環境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發展也會受到影響。

環境污染除了上述三種外，還有與人體健康較為密切相關的放射性污染、電磁波污染等。由于篇幅所限，這里不再一一陳述了。

參考文獻：

[1]王俊主，化學污染物與生態效應[M]，北京：中國環境科學出版社1993

篇8

快來了解一下《西安市環境噪聲污染防治條例》關于各部門的職責規定吧！

一、市環境保護局

負責工業噪聲、建筑施工噪聲的監督管理。

在工業生產過程中向周圍環境排放噪聲的，應當符合國家規定的工業企業廠界環境噪聲排放標準。在工業生產中因使用固定設備造成環境噪聲污染的工業企業應當依照法律規定向環境保護行政主管部門申報固定設備的使用及污染防治情況。

在建筑施工過程中向周圍環境排放噪聲的，應當符合國家規定的建筑施工場界環境噪聲排放標準。建設單位承擔建筑施工場界噪聲污染防治監督責任，督促施工單位正常使用噪聲污染防治設施，采取有效措施，確保施工噪聲達標排放。因生產工藝要求或者特殊需要連續作業夜間施工的，施工單位應當在施工作業前向工程所在地環境保護行政主管部門提出申請。環境保護行政主管部門應當嚴格審查，對確需連續作業的，在三個工作日內出具夜間作業證明。夜間作業證明應當載明作業時間、內容、方式以及環境噪聲防治措施。施工單位取得夜間作業證明后，應當提前二十四小時在受影響區域的顯著位置公布，并按照夜間作業證明的要求進行施工。

受理電話12369

二、市城管執法局

負責社會生活噪聲、商業經營及文化娛樂噪聲的監督管理。

在商業經營活動和營業性文化娛樂活動中，不得使用高音喇叭、大功率音響器材或者采用其他發出高噪聲的方法招攬顧客；在噪聲敏感建筑物集中區域及其附近的街道、廣場、公園，二十一時至次日七時期間進行宣傳慶典、文化娛樂、體育健身等活動，不得使用音響、抽打陀螺、甩響鞭等方式產生環境噪聲影響周邊居民正常休息。在其他時間進行上述活動的，所產生的環境噪聲不得超過區域環境噪聲排放標準。廣場、公園等公共場所管理者應當對噪聲擾民行為進行勸阻；勸阻無效的，應當及時向城管執法部門報告。

在商業經營活動中使用高音喇叭、大功率音響器材或者采用其他發出高噪聲的方法招攬顧客的；在街道、廣場、公園，開展宣傳慶典、文化娛樂、體育健身等活動中，使用音響、抽打陀螺、甩響鞭等方式，產生噪聲影響周邊居民正常休息的。由城管執法部門責令改正，給予警告；警告后拒不改正的，對單位處五百元罰款，對個人處二百元罰款。

受理電話12342

三、市公安局

負責其他社會生活噪聲和車輛產生噪聲的監督管理。

在噪聲敏感建筑物集中區域，不得從事采用機械方式切割、加工金屬、石材、木材等材料，以及其他產生噪聲干擾居民正常休息的生產經營活動。進行裝飾裝修作業應當采取有效措施，減輕或者避免噪聲干擾周圍環境。禁止在十二時至十四時、二十時至次日七時之間及高考、中考日全天在居住區內進行產生噪聲、振動的裝飾裝修作業。在室內使用電器、樂器或者進行其他娛樂、體育鍛煉等活動的，應當控制音量或者采取其他有效措施，避免干擾周邊居民正常生活。居民住宅空調器的室外機組應當按照規范合理安裝使用，防止噪聲干擾他人正常生活。機動車輛、非機動車輛所有人或者使用人應當規范安裝、合理使用車輛防盜報警裝置，防止防盜報警裝置產生的噪聲干擾周圍環境。從事動物經營活動或者家庭飼養動物的，應當采取有效措施，防止產生噪聲干擾他人正常生活。在用機動車輛噪聲排放，應當符合國家規定的噪聲排放標準。在用機動車輛消聲器及其他防治噪聲污染的設備應當保持正常使用，禁止改裝或者拆除。駕駛機動車輛不得在禁鳴區域、路段和時段鳴放喇叭。

加大對交通噪聲的治理力度。加強對全市重點區域及禁噪路段的機動車鳴笛違法行為的集中整治，加大對城區主干道及居民區的管控力度，及時查處建筑垃圾清運車輛的噪聲超標問題。

受理電話110

四、市市容園林局

要加大對渣土車清運的管理，合理安排清運時間，避免連續作業。會同交警支隊嚴格控制渣土車輛的路線審批，避免因連續審批造成噪聲擾民。

五、市市政公用局、市交通運輸局和市地鐵辦

加大對市政道路施工、交通運輸、地鐵建設噪聲管理，避免因夜間施工導致的噪聲擾民問題。同時，管護單位要加強對道路的維護和保養，保持道路及其設施完好，降低車輛通行產生的噪聲。

六、市建委

要加強對民用建筑隔聲設計和施工強制性標準執行情況的監督管理，推廣使用降噪、防振的產品和材料。

篇9

關鍵字：建筑施工噪聲、特性危害、控制防護、合理措施。

中圖分類號：P733.22文獻標識碼： A 文章編號：

緒論

隨著人們生活品質日益提高,市民對城市環境質量提出更高的要求。如何解決建筑施工過程中噪聲污染一直是人們致力研究的課題。通過對以宜春市某醫院建筑工程施工過程中噪聲對附近人群的影響的分析和調查,對減噪防噪問題做了一些探討,提出了一些可操作的方案。

目前,隨著人們生活品質日益提高,市民對城市環境質量提出更高的要求。作為傳統的建筑施工生產給人的印象往往是臟、亂、雜、吵。建筑施工工地往往是城市污染的主要源頭之一,所以如何解決建筑施工過程中環境污染一直是人們致力研究的課題。

噪聲的危害

在建筑工地生產過程中，存在著多種音調，無規律的雜亂聲音，被人們稱為生產性噪音，這些噪音不僅對工作聽覺系統有損害，可以造成職業性難聽(噪聲聾)，而且對神經、血管系統也有不良作用，因此，國家把它列為規定的職業病之一。

二、控制施工現場噪音措施：

1、進場前與建設單位和使用單位取得聯系，在環保部門指導下，訂立協議，明確各方權利和義務；

2、貼出“安民告示”主動邀請使用單位代表開會，介紹信、竣工日期和各項環保措施，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好關系；

3、現場施工機具要經常檢查維修，保持正常運轉。采取有效措施，盡量降低噪音強度等級在《建筑施工場界限值》規定的噪場限值等級以內。

4、中午和夜間加班使用噪場源機具施工，要遵守當地政府的規定，提前向環保部門辦理申報手續。

5、做好施工作業時間的安排，對噪音較大的施工作業（如攪拌砼等），安排在白天當班的時間進行，盡理降低施工噪聲音，減少擾民，做到不影響周邊人員的生產和生活。

6、噪聲超過55DB的工程一律安排在早上6時至晚上10時進行。各種木材、金屬的切割工作一律在現場的作業棚內進行，作業棚搭成封閉式。混凝土澆筑最遲在下午18時開始，保證4小時內澆完。

7、在施工現場設隔音圍擋，將施工區和生活區分隔開，達到減少施工擾民，加強施工現場管理，保護原有綠地的目的。

噪聲污染防治措施主要從三方面進行控制：噪聲源，傳播途徑，接受者

（一）噪聲源控制

1，消除噪聲發生的根源：改進結構，改進生產工藝，減少機械摩擦，改變噴口形狀

2，采用吸聲，隔聲裝備

（二）從噪聲傳播途徑上控制

1，阻斷傳播途徑

2，改變機器設備的安裝方向

3，原理噪聲源

（三）對接受者的防護

對接受者進行防護，除了減少人員在噪聲環境中的暴露時間外，可采取各種個人防護手段，如佩帶耳塞，耳罩或頭盔等。

1 加強施工管理,提高施工人員環保意識

施工單位應當根據建筑施工噪聲污染防治方案,按照建設項目的性質、規模、特點和施工現場條件、施工所用機械、作業時間安排等情況,采取相應的建筑施工噪聲污染防治措施,并保持防治設施的正常使用。建筑施工噪聲污染防治所需費用列入建設工程造價的預算和決算。

合理制定作業時間

在施工現場超出規定時間帶作業的一般是混凝土連續澆注,支模板等作業。這些噪音的產生在正常作業中是避免不了的,而且這些噪音的強度非常大,如在夜間作業噪音尤為突出。為了有效控制施工單位夜晚連續作業,就應該嚴格控制作業時間。在居民稠密區進行強噪聲施工作業時,夜晚作業不超過22 時,早晨作業不早于6 時,在特殊情況下(高考期間) 更應該縮短或暫停施工作業。晝間盡量將施工作業時間與居民的休息時間錯開,當特殊情況下確需連續施工作業的,事先應該與附近居民協商,并上報工地所在地的環保局和有關環保行政執法部門。

減少人為噪音

應嚴格執行《建筑工程施工現場管理規定》,進行文明施工,建立健全現場噪聲管理責任制,加強對施工人員的素質培養,盡量減少人為的大聲喧嘩,增強全體施工人員防噪聲擾民的意識。

1.3加強對施工現場的噪聲監測

為及時了解施工現場的噪音情況,掌握噪聲值,應加強對施工現場環境噪聲的長期監測。采用專人監測、專人管理的原則,凡超過《建筑施工場界噪聲限值》的,要及時對施工現場噪聲超標的有關因素進行調整,力爭達到施工噪聲不擾民的目的。

1.4 提倡綠色施工

綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現,是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發展的各個方面,如生態與環境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾、尊重基地環境、結合氣候施工。

2合理使用施工機械,改進施工方法

2. 1合理使用施工機械施工

機械和運輸車輛是產生建筑施工噪聲的主要原因。為減少施工期噪聲對周圍環境的影響,施工單位在施工過程中應當合理布局和使用施工機械,妥善安排作業時間。施工中應當使用低噪聲的施工機械和其他輔助施工設備,對高噪聲施工機械采取必要的降噪措施,禁止使用國家明令淘汰的產生噪聲污染的落后施工工藝和施工機械設備。

2. 2積極改進生產技術

(1) 生產作業盡量向現場外部發展,減少現場施工作業量或作業內容。對于產生強噪聲的成品、半成品的機械加工及制作,可以在工廠、車間內完成,減少因施工現場加工制作產生的噪聲。如推廣商品混凝土,使得混凝土的攪拌遠離施工現場,減少該作業的噪聲源;采用噪聲比較小的振動打樁法和鉆孔灌樁法等;另外以焊接代替鉚接,用螺栓代替鉚釘等;其他建筑材料如木材、鋼筋及其他金屬材料的加工等,也要盡量實現非現場作業。

(2) 積極改進作業技術,采用先進設備與材料,降低作業噪聲的產生量。盡量選用低噪聲或備有消聲降噪聲的施工機械,研制低噪聲的施工機械并推廣使用。如以液壓打樁機取代空氣錘打樁機,在距離15 米處實測噪聲級僅為50 分貝。施工現場混凝土施工使用低噪聲振搗棒、機械刨鑿作業使用低噪聲的破碎炮和風鎬等剔鑿機械,空氣動力性機械,安裝消聲器和彈性支座,或采取有效降低噪聲和振動。

3采取合理措施,在傳播途徑上控制噪聲

3. 1吸聲

利用吸聲材料(如玻璃棉、礦渣面、毛氈、泡沫塑料、吸聲磚、木絲板、甘蔗板等) 和吸聲結構(如穿孔共震吸聲結構、微穿孔板吸聲結構、薄板共振吸聲結構等) 吸收通過的聲音,減少室內噪聲的反射來降低噪聲。

3. 2隔聲

把發聲的物體、場所用隔聲材料(如磚、鋼筋混凝土、鋼板、厚木板、礦棉被等) 封閉起來與周圍隔絕。常用的隔聲結構有隔聲間、隔聲機罩、隔聲屏等,有單層隔聲和雙層隔聲兩種結構。

3. 3隔振

防止振動能量從振源傳遞出去。隔振裝置主要包括金屬彈簧、隔振器、隔振墊(如剪切橡皮、氣墊) 等。常用的材料還有軟木、礦渣棉、玻璃纖維等。

3. 4阻尼

用內摩擦損耗大的一些材料來消耗金屬板的振動能量并變成熱能散失掉,從而抑制金屬伴隨的彎曲振動,使輻射噪聲大幅度消減。常用的阻尼材料有瀝青、軟橡膠和其他高分子涂料等。

3. 5 加強日常監督管理和施工現場檢查,杜絕噪聲污染的發生

為把施工噪聲控制在允許范圍內,環境監測部門應加強日常監督管理和施工現場檢查,首先要根據實際情況制訂工作方案和行之有效的具體措施,著力查處違法行為,嚴格控制噪聲污染;其次要增加巡查頻次,加強對可能產生噪聲污染場所的檢查,重點加強對學校、居民區周圍的現場監督;最后是把一些違章現象頻繁、違章情況嚴重的單位列入重點整改單位,以“先教育后處罰”方式,督促其有效整改。充分發揮工程監理的作用,加大對施工區及施工影響區的監督力度,采取巡回檢查、抽查等手段,及時發現問題并通知施工方及時改正,把建筑施工噪聲的污染降低到最小。

3. 6加強施工公示,加強溝通

施工單位應該加強與附近居民住戶的溝通,施工時,應在建筑施工工地顯著處懸掛建筑施工工地環保牌,注明工地環保負責人及工地現場電話號碼,以便公眾監督及溝通。

參考文獻：

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4、萬錦柔．中國大學學報論文文摘(1983-1993)〔DB/CD〕．北京：中國百科全書出版社，1996

5、GB/T 50121-2005,建筑隔聲評價標準[S].

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7、馬紹波,沈際.環境噪聲與建筑隔聲[J].建筑工人,2006

8、秦佑國,王炳麟.建筑聲環境[M].第2版.北京: 清華大學出版社,1999.

篇10

一、存在的主要污染問題

一是城市水污染仍十分突出。隨著城市規模的擴大，生活污水排放量迅速增長，1998年首次超過工業廢水排放量。2001年，全國工業廢水排放量為200．7億噸，城鎮生活污水排放量為227．7億噸，其中生活污水COD排放量比上年增長8％，而同期工業廢水COD排放量則減少13．8％。目前，全國城市污水處理率只有34．3％。城市河道成了納污溝。大量生活污水直接排放使城市水環境惡化，七大流域城市河段都形成明顯污染帶，還有一些城市的飲用水源也受到污染。

二是以北方城市顆粒物和南方城市酸雨為特征的城市大氣污染依然比較嚴重。全國城市居民燃氣普及率只有60．2％，相當多的城市仍以煤炭為主要民用燃料，大量燃煤造成煤煙型污染，二氧化硫濃度年均值達不到國家二級標準的城市占21％。許多城市受到酸雨侵害，城市地面多、建筑施工現場管理不規范、渣土垃圾粗放收運使得城市空氣中顆粒物常年居高不下。在全國重點監測的338個城市中，63．5％的城市達不到國家空氣質量二級標準。

三是生活垃圾未得到妥善處置，嚴重影響地表水、地下水的環境質量。全國城市生活垃圾年清運量約1．18億噸，僅有60％得到不同程度的處理處置，每年有7900萬噸生活垃圾簡易填埋或露天堆放在城市郊區、江河沿岸，破壞城市(特別是城鄉結合部)的自然景觀。另外，各城市第三產業、居民生活產生的各類廢物都是混合收集的，醫療垃圾等特殊廢物多沒有專門的集中處理設施，普通生活垃圾的處理或堆放，成為傳播疾病和污染環境的隱患。

四是大城市機動車尾氣污染越來越突出。我國已成為世界汽車第四大生產國和第三大消費國，2004年汽車保有量達到2742萬輛。近幾年，雖然采取了淘汰含鉛汽油、限制汽油中其他有害物質含量、新車采用電噴加三元催化、出臺新的排放標準等措施，單車污染物排放量有所減少。但由于機動車數量上漲很快，污染物排放總量仍在增加。北京、上海、廣州、武漢、鄭州、沈陽等城市氮氧化物污染較重，交通干線兩側一氧化碳嚴重超標，部分城市的大氣污染類型已經由煤煙型轉變為復合型。此外，道路增長與車輛增長不匹配，現代化交通管理手段不足，機動車行駛常處怠速狀況，也是造成機動車污染加劇的重要原因。

五是噪聲污染已成為影響城市居民生活質量的重要環境問題。交通、社會生活、建筑施工是主要的噪聲污染源，目前，交通對城市噪聲污染占70-80％。在開展交通噪聲監測的214個城市中，31．3％的城市處于中度或較重污染水平。在開展區域環境噪聲監測的176個城市中，55．6％的城市處于中度或較重污染水平。一些城市在建設高架路橋改善交通狀況時，卻往往未能很好解決高架路兩側的降噪隔聲問題，交通干線兩側居民生活受到很大影響。

除此之外，城市綠化、城市人口等方面因素也是城市環境面臨的重大問題，城市生態失衡問題不斷嚴重，“城市熱島”、“城市荒漠”等問題突出。同時，城市自然生態系統的退化，加劇了資源環境供給和城市經濟社會發展的矛盾。這些城市環境問題不解決，將嚴重制約城市經濟社會的健康發展。

二、解決城市污染的主要建議

城市環境綜合整治要從最大限度地發揮城市整體功能出發，運用綜合的對策、措施來整治、保護和塑造城市環境，以達到保護和改善環境質量的目的。采取行政的、法律的、經濟的和科學技術的多方面措施，合理地利用自然資源，防止環境污染和破壞，以求保持生態平衡，擴大有用自然資源的再生產，保障人類社會的發展，以協調經濟建設、城鄉建設和環境建設之間的關系，走可持續發展的道路。

1、合理規劃，完善城市功能。遵循生態規律，從城市環境容量和資源保證能力出發，制定和實施城市總體規劃，合理確定城市規模和發展方向，調整城市產業結構和空間布局，逐步解決城市功能區混雜問題，加快城市環境基礎設施建設，改善城市生態環境。

2、治理城市水污染。所有城市都要制定改善水質的計劃，重點保護城市飲用水源。20萬人口以上城市要建立水源地水質旬報制度，環保重點城市要實施生活飲用水源水環境質量報告制度。采用截污、治污、清淤、保證城市河湖用水、加快水體交換、維護城市濕地等措施，使城市地表水按功能達標。綜合運用價格、行政、科技和工程措施，推行城市節水、污水處理及其資源化，創建節水型城市。嚴格控制地下水開采量，嚴禁超采地下水。

3、治理城市大氣污染。提高城市清潔能源比例，改善能源結構，大中城市要建設高污染燃料禁燃區，在人口稠密的市區逐步取消直接燃用原煤。促進西氣東輸沿線城市積極利用天然氣。加快城市供熱、供氣能力建設。禁止在城市的近郊區內新建燃煤電廠和其它嚴重污染大氣環境的企業。大力發展公共交通，鼓勵開發和使用清潔燃料車輛，逐步提高并嚴格執行機動車污染物排放標準。大中城市以及城市群地區要綜合控制城市大氣污染物的相互影響。按照生態要求進行綠化、美化、硬化，加強建筑施工及道路運輸環境管理，有效控制城市揚塵。建立城市空氣質量日報和重點城市空氣質量預報制度。

4、治理城市垃圾污染。加快城市生活垃圾處理及綜合利用、危險廢物安全處置等城市環保基礎設施建設。建立垃圾分類收集、儲運和處理系統，在優先進行垃圾、固體廢物的減量化和資源化的基礎上，推行垃圾無害化與危險廢棄物集中安全處置。建立廢舊電池回收處理體系。20萬人口以上的城市醫療廢物必須全部實現安全處置，鼓勵醫療廢物集中處置。

5、治理城市噪聲污染。加強對建筑施工、工業生產和社會生活噪聲的監督管理。限制機動車、火車市區鳴笛，對造成敏感建筑物聲環境超標的交通重負荷路段，采取降噪措施，控制交通噪聲污染。