導語：如何才能寫好一篇盈利模式設計方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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Enhance Industrial Design Globalization

彩格工業設計是集工業自動化及產品設計、設計資源整合、系統方案構建、創新模式應用于一體的綜合性工業設計機構。

彩格企業文化

彩格愿景

實現服務于人類的全球化工業設計協作

彩格使命

為科技進步和人類健康而發明創造

彩格核心價值觀

厚德 和諧 求知 創新

彩格任務

為企業構建“技術對接、資源共享”的平臺；

為人才設立“創新思維、施展才華”的平臺；

為學生打造“深入實踐、拼搏進取”的平臺。

彩格服務

1、系統方案構建

由專業的系統構建團隊協助企業構建產品研發、設備改造、生產管理、流程再造、營銷模式等方面的系統優化方案。

2、供需資源整合

全球化整合工業設計供需資源，實現資源優化配置，促進工業設計全球化協作，服務于中國企業對工業設計的需求。

3、產品創意設計

彩格工業設計自主研發創新產品與市場進行有效對接，并根據客戶需求，為其量身打造高品質的創新產品設計方案。

4、企業技術升級

彩格工業設計針對企業的產品、設備、流程等需求，結合實際為企業提供技術改造和升級服務，提高生產企業的核心競爭力。

5、創新模式應用

彩格工業設計根據所設計研發的具體項目針對市場需求建立不同的創新應用模式，并與企業進行實質有效的合作。

全球化資源整合模式

彩格工業設計公司除了在哈爾濱建立系統構筑的核心團隊之外，還在北京、香港，并擬在上海、深圳、臺灣、德國等地分別創辦同名公司，目的是全方位整合設計資源和需求資源，并借助環球工業設計平臺、環球工業設計雜志、環球工業設計服務三位一體的網絡平臺系統，構建綜合性、全球化的工業設計服務體系。

合作盈利模式

1、買斷式研發制造

彩格工業設計團隊與客戶簽訂合同，并保證設計或產品只提供給簽約客戶。客戶在一定時期擁有專屬權、使用權、經營權，提高被服務企業的生產和永續經營的能力，并為其帶來長期效益。

2、打包式技術轉讓

彩格工業設計團隊將自主研發產品的生產技術或設計方案所有權及使用權全部打包轉讓給客戶，提高企業的市場競爭力。

3、合作式技術支持

彩格工業設計與被服務企業建立長期的技術合作，為客戶解決機械結構、外觀造型、程序控制等方面的技術問題，客戶可獲得從設計研發、改造升級等全方位技術服務。

4、嵌入式設備租用

彩格工業設計團隊依據客戶對創新研發的投入能力提供高品質的生產設備，分別制定相應的分期付款方案。

篇2

論文摘要：虛擬現實和網絡技術的發展使旅游由現實空間發展到虛擬空間，也使虛擬旅游成為可能。本文首先闡述了虛擬旅游的涵義與特征，然后在分析虛擬旅游功能結構的基礎上對其盈利模式和運營策略進行了探討。

虛擬現實技術從興起至今已經二十多年 ，發展迅猛，滲透至各個行業。1995年，Williams和 Hobson首次指出，虛擬現實技術必然對旅游業產生影響，旅游業將步入一個新的信息時代，也可稱之為虛擬旅游時代。美國民眾與互聯網研究機構 Pew Intemet American life的一份調查報告顯示，在當前美國所有的互聯網用戶當中，45％的成年美國網民曾有過虛擬旅游的經歷；而據西班牙旅游局統計，西班牙70％的人的出行決策是通過Intemet獲取的。可見，旅游信息網絡化已成趨勢，虛擬旅游在全世界范圍內興起。雖然目前虛擬旅游僅處于起步階段，但其發展潛力卻極其巨大。

虛擬旅游是現實旅游的補充和完善，對現實旅游在理論上和應用上都有突破。虛擬旅游這一研究主題的提出使得旅游學由現實空間發展到虛擬空間和網絡空間，涵蓋范圍更廣，學科體系更加完整。對于虛擬旅游的研究，雖然有現實旅游的相關理論成果和實踐經驗可以借鑒，但它畢竟屬于旅游的全新領域，其功能結構、盈利模式和運營策略等問題仍需探討。

一、 虛擬旅游的涵義與特征

(一)虛擬旅游的涵義

所謂虛擬旅游是指以包括虛擬現實在內的多種可視化方式，形成逼真的虛擬現實景區，使旅游者獲得有關旅游景點信息、知識和體驗的過程。通過互聯網和其他載體，虛擬旅游將旅游景觀動態地呈現在人們面前，旅游者可以根據自己的意愿來選擇游覽路線、速度及視點，還可以參與發生的事件，或與其他參與者進行交流。

除了虛擬旅游的概念中所包含的直接效用之外，它還具有更廣泛的應用意義：

1．用于旅游規劃。由于虛擬旅游用計算機模擬景區，能逼真地展示規劃設計方案，可操作性強，并易于修改，可以預見其必將在旅游規劃設計中得到更廣泛、更深入的應用。

2．再現旅游景觀。針對那些已經不存在的旅游景觀或是即將消逝的旅游景觀開發虛擬旅游，是保護、再現和傳播自然文化遺產的有效途徑，可以實現景區的可持續發展。

3．彌補現實缺陷。虛擬旅游為人類開辟了一個新的 生存和休閑空間，在其中 “人性”得以充分的展示和發揮，在一定程度上彌補了現代社會在精神文化功能上的缺失。

(二)虛擬旅游的特征

虛擬旅游的特征包括以下幾點：

1．超時空性。虛擬旅游能將過去世界、現時世界和未來世界擁有的物體和發生的事件單獨呈現或進行有機組合，并可隨時提供給參與者。

2．交互性。交互指人與計算機之間的溝通，虛擬旅游利用多種傳感器與多維信息空間發生交互作用。

3．高技術性。虛擬旅游依托于現代化的虛擬現實技術及以互聯網為核心的現代信息技術，脫離了高新技術，虛擬旅游就不可能產生。

4．經濟性。虛擬旅游擺脫了客觀條件的限制，降低了費用，避免了多種不可抗力的約束，從而使得 “旅游”更加便宜。

5．多感知性。虛擬旅游環境能夠給予旅游者景象、聲音、接觸、經歷等多種感知，使人有身臨其境的感受。

由于時間、空間、經濟等等客觀因素的限制，大多數人的旅游需求難以得到充分的滿足，這時基于計算機網絡具有交互式多維可視化等特點的虛擬旅游就成為靈活便捷的選擇。虛擬旅游與現實旅游的差異見表 1。

二、虛擬旅游的功能結構與盈利模式

(一)虛擬旅游的功能結構

虛擬旅游網站是一個集成虛擬旅游體驗、游客交流、旅游信息和網上預訂等服務的智能化系統，主要由以下幾個功能模塊組成：

1．虛擬景觀游覽。虛擬景觀游覽系統將景區的實地情景真實再現于網絡中，這是虛擬旅游的核心組件。借助導航模塊和電子導游系統，游客可以循著系統預先設定的線路漫游也可以自選線路漫游，不僅能通過顯示器觀賞這些景區的風光，而且可以通過虛擬人物的手勢或口令參與到游戲情節中，以了解景點的人文歷史或者進行用餐、購物等消費，從而獲得宛如實地旅游的體驗。

2．旅游信息規劃。虛擬旅游的發展同現實旅游存在著必然的聯系，虛擬旅游往往扮演實地旅游前先期體驗的角色。因此，虛擬旅游便成為潛在旅游者獲取各種旅游相關信息的一個渠道。更為重要的是，利用智能化的系統工具，虛擬旅游可以全面整合旅游者對目的地“食、宿、行、游、購、娛”這些咨詢需求，為其提供一個規劃旅游行程的網絡應用服務平臺。

3．旅游電子商務。虛擬景觀游覽系統與虛擬旅游社區對廣大旅游愛好者來說是具有魅力的 “圣地”，同時也吸引了旅游相關機構的聚集，成為重要的旅游電子商務平臺，供旅游者了解、購買或預訂旅游相關商品和服務。 比如美國的 “第二人生”網站，大約有460萬會員在其提供的擁有 1000多個景點的虛擬世界中旅游，同時吸引了IBM、喜達屋酒店以及便捷航空等公司，方便了游客進行網上購物與預訂。

4．虛擬旅游社區。旅游不僅僅是狹義的景觀欣賞，更是一種情感的皈依，人際的互動不論對現實旅游還是虛擬旅游都是不可或缺的一部分。虛擬旅游社區是人們通過互聯網圍繞旅游生活而形成的生活空間。圍繞旅游話題，社區成員通過文字、聲音或視頻進行廣泛開放的交流，一方面，可以將自己的旅游經歷與其他成員共享，從而使旅游體驗升華；另一方面，也可以分享其他成員的旅游經歷，并獲得各種旅游知識，為實地旅游做準備。

(二)虛擬旅游的盈利模式

虛擬世界本就是互聯網發展中的一個新興領域，對于虛擬旅游如何實現收益的問題，國內外仍在進行不斷的探索。就目前來看，基于虛擬旅游的基本結構體系，它的盈利模式主要分為以下幾個部分：

1．旅游目的地營銷。虛擬景觀游覽系統對旅游目的地起到了實地旅游之前的有形展示作用，在這種營銷模式中，虛擬旅游網站可收取大量的廣告費用。這也是目前虛擬旅游網站的主要利潤點。虛擬旅游給旅游者提供了一個獲取旅游信息的平臺，而對那些知名度不高的景區而言，則是一個新的宣傳手段。因此，虛擬旅游運營商應該主要瞄準那些有潛力但現在還比較冷清的3A或4A級景區。

2．植入式廣告。當虛擬旅游網站具有較高知名度并達到一定會員規模的時候，可以與除旅游目的地的其他企業接洽，將其商業廣告內置，以獲取廣告收入。例如，在虛擬景觀游覽系統的某些場景中，增設客戶品牌的酒店、餐館、茶社、商場等，或者是企業標識、吉祥物、產品廣告牌等等，但要注意廣告的投放技巧，避免生硬的植入，最好使其自然地融人虛擬旅游的情節之中。

3．虛擬貨幣及物品出售。虛擬旅游可以與網絡游戲相結合，在游戲環節中通過出售虛擬貨幣及物品等方式來盈利。借鑒網絡游戲買賣武器裝備的做法，虛擬旅游也可以讓旅游者兌換虛擬貨幣進行虛擬旅行裝備的交易，或者在虛擬旅游目的地營造自己的觀景別墅或產權酒店等等。

4．旅游收入分成。虛擬旅游網站通過旅游信息查詢與旅行線路規劃的功能，一方面可以幫助旅游者設計和實施旅游計劃，另一方面可以向景區、酒店、旅行社、航空公司、汽車租賃公司等旅游企業推薦顧客，從而與這些旅游企業對旅游收入進行分成而獲得收益。其實，虛擬旅游運營商與這些旅游企業的合作還可以更加緊密。例如，用戶通過注冊參與虛擬旅游，若達到一定積分或級別即可獲得相應的實地旅游價格折扣，就會帶來更多的實地旅游消費。

5．網上購物或預訂。虛擬旅游與現實旅游是緊密聯系的，在旅游電子商務這一功能結構中，一旦游客對于虛擬旅游相對應的現實景觀或物品產生興趣，網上購物或預訂便可產生利潤。即使用戶不會真正來到旅游目的地，帶有當地風情的衣帽、飾品、書畫、手工藝品、土特產品等旅游紀念品的銷售也會為虛擬旅游網站的盈利提供更大的空間。

6．會費征收。在虛擬旅游社區中，人們按照不同的旅游興趣形成不同的社群，通過人際交往獲得高度的社會認同，找到心理上和情感上的歸屬，并且通過自我形象設計和空間環境設計，實現自己的夢想。基于這些需求，虛擬旅游網站可以向長期參與者定期收取會費，并開發出某些只針對會員的高級服務，比如用戶將虛擬財富兌換為現實貨幣的時候，可設定只有會員才能享受這項服務等。

虛擬旅游的功能結構與盈利模式的對應關系見圖1它表明了虛擬旅游網站各個功能模塊所能產生的利潤來源。

三、虛擬旅游的運營策略

虛擬旅游的不良體驗會削弱現實旅游的吸引力，甚至會導致潛在顧客群的流失。因此，虛擬旅游網站應該采取有效的運營策略，提高顧客體驗價值。

1．完善虛擬旅游功能。虛擬旅游是相對現實旅游的一種旅游方式，與現實旅游的綜合性相比，虛擬旅游也不僅僅是虛擬景觀游覽那么簡單，應當結合現實旅游中食、宿、行、游、購、娛的多方面和全過程逐步完善其價值功能體系，從而推進現代旅游體系深入發展。

2．更新虛擬旅游產品。信息爆炸的時代，虛擬旅游網站所提供的冗余信息和過時信息可能會干擾旅游者對有用旅游信息的正確分辨與選擇，使其難以確定旅游目的地、旅游內容和旅游進程。因此，虛擬旅游網站應該利用豐富且清晰、及時且準確的旅游信息來吸引旅游者，并面向不同類型的旅游者不斷推出新穎的、獨具特色的虛擬旅游產品。

3．控制虛擬旅游成本。虛擬旅游從構思、研發到設計生產，要經過結構設計、信息收集、信息數字化、模型構建、建設數據庫、程序調試、廣告宣傳等階段，往往一個小規模景區的構建也需要幾個月乃至幾年的時間，特別是調試階段，需要認真細致地對每個環節作檢測，所耗費的時間與人力成本很高。因此，注意控制虛擬旅游開發的時間成本和經濟成本，才會增加盈利的可能性。

4．開展虛擬旅游合作。現在80％的旅游網站以地方信息或單一旅行社信息為主，服務范圍也局限于區域性。另外，旅游企業自己招募人員來完成虛擬旅游的建設，由于人、財、物等原因，質量也不高。旅游企業之間緊密的合作，特別是高科技專業虛擬旅游制作公司的引入將會使虛擬旅游的發展更加迅速。

5．加強虛擬旅游宣傳。虛擬旅游網站 自身也有一個向用戶宣傳推介的問題。虛擬旅游企業應采用整合營銷傳播的方式。比如通過在宣傳冊、饋贈品上標明網址，在廣播或電視廣告中展現站點，向顧客發送電子郵件并促進顧客之間的口碑推薦，在熱門網站及旅游相關媒體上刊發報道或文章等來提高知名度和訪問率。

參考文獻

[1]WiUiams P．&Hobson J．S．P．．ViuflRea1．ity and Tourism：Fact or Fantasy?[J]．Tourism Manage- ment，1995，16 (6)：429—435．

[2]于萍 ．虛擬旅游初探 [J]．新鄉學院學報(社會科學版)，2008，22(1)：7O一74．

篇3

關鍵詞:啟發實踐式教學方法;電子商務;角色扮演

自1995年從美國起步以來,短短十幾年里,電子商務在全球范圍內得到了迅速發展,已經成為世界上發展最快的商務模式[1]。在全球經濟和社會向電子商務經濟和電子商務社會快速發展的過程中,扎實的電子商務理論和技術基礎可以確立計算機本科專業的學生在畢業、就業和創業等不同環節中的優勢。

與理論基礎深厚傳統的計算機教學課程(例如編譯原理等)相比較而言,電子商務的發展歷史尚短,電子商務課程的理論基礎相對較淺,并且時效性很強,理論與實踐知識更新很快。因此,在本課程的教學中,教師不僅要具備發展的眼光,從電子商務技術、商業觀念以及社會與法律問題這三方面講授基本理論,而且要注重案例分析和項目實踐,以便于更好地貫徹和詮釋理論。

為了提高學生學習的主動性和積極性,教師采用了啟發和實踐等教學方法,提高學生涉獵知識的主動性。通過課堂演講、討論、提問和模擬項目實踐等教學途徑,使學生對知識進行充分消化和吸收。

1啟發實踐式教學模式

所謂啟發實踐式教學,是指在教學過程中,以學生合作討論和實踐學習為前提,以教材為基礎,在教師的啟發引導下,學生在課堂上自由發表觀點,依據舉一反三的思路深入思考問題,最后教師綜合學生觀點闡述相關理論;課后,學生將課堂上學習的理論知識應用到實踐型小作業的完成過程中。另外,教學結

束前,學生以小組為單位實現基于角色扮演的模擬項目,并通過演講、演示、書面報告的形式進行匯報,匯報完成后,教師對學生的表現進行點評,并據此評分。啟發實踐式教學的流程如圖1所示。

圖1啟發實踐式教學流程圖

啟發實踐式教學特別重視培養學生的自學能力和實踐能力,學生在課堂教師啟發教學的基礎上,通過作業的實踐性延伸學習平臺,發展創造型思維,在自我探究和小組討論中提升自學能力。作為啟發實踐式教學的引導者,教師的任務是設計適合教學的啟發方式,安排能調動學生積極性的實踐型作業,鼓勵并幫助學生參與與課程相關的競賽。這樣促使學生自己獲取知識、發展能力,并在實踐中發現問題、提出問題、分析問題、解決問題。

由于電子商務理論隨時間而不斷變化和提升,為了讓學生在啟發實踐式教學中領會電子商務的發展動態,教師不僅要綜合掌握國內外優秀教材中的理論,而且要時刻關注電子商務領域的最新論文觀點,了解國際上知名電子商務企業的業務模式及其新特色。教師本身專業素養的提高有利于為學生有的放矢地安排課內外的學習任務。

伴隨著自身專業素養的提高,教師能更好地引導學生的學習,具體體現在:

1) 在課堂上,教師通過電子商務領域的著名案例展示,啟發學生主動思考和吸取電子商務企業業務模式的成功經驗和失敗教訓,并體會計算機最新技術對電子商務發展的推動作用。

2) 在課后的每次作業中,實踐類習題的布置促使學生通過互聯網查閱自己關心的電子商務公司的最新進展,并分析該公司的發展與課堂所講解的電子商務理論相一致的特點。教師還可以鼓勵學生為該公司提出某方面的合理化建議。

3) 為了實現學生把握電子商務理論發展方向的教學效果,教師要求學生在學期結束前分組完成模擬項目的設計。這需要學生理解課堂上講解的所有理論,查閱許多公司的近期資料,才能順利完成。

2教學內容與任務安排

2.1課堂內容安排

面向計算機系本科學生的電子商務課程要求學生了解推動電子商務發展的最基本的經濟、商業原理及相應的法律問題,更需要學生重點理解電子商務技術是如何提高生產效率和加強企業與客戶間的關系的。

電子商務課程的教學要緊密結合計算機系學生的實際情況而設定。一方面,由于計算機系學生缺乏經濟、商業方面的知識基礎,因此理論教學中要注意適當補充一些基本概念,輔助學生理解商務方面的原理。另一方面,針對計算機系的專業特點,電子商務課程的教學偏重計算機技術在電子商務中的應用,特別是計算機領域前沿理念的應用。

由于計算機技術的發展較迅猛,教師要關注近幾年學術界的研究熱點和世界大型電子商務公司的最新應用技術,注意隨之更新教學內容。例如現在智能Agent與SOA技術在學術界和企業界均引起重視,教師就需要將這些新技術的介紹引入課堂教學。

鑒于以上考慮,帶有計算機系特色的電子商務課程的教學內容設置如表1所示。

2.2理論內容講授方式

在講述理論內容時,不能給學生一味灌輸概念。因此,巧妙地應用啟發的方式,結合案例調動學生的積極性,就顯得尤為關鍵。我校所選教材是國外的優秀教材,教材中蘊含的大量經典案例可以輔助教學,教師還可以通過互聯網、報刊、電視等方式累積豐富的案例[2]。借助于具有實際意義的案例,啟發的方式主要有兩種:

1) 正向引導。

教師先舉出一些成功案例,由學生通過自由發言討論這些案例的共性,從而在學生達成共識的基礎上水到渠成地引入相應的重要理論。

例如,在講解電子商務營銷的課堂上,教師的啟發步驟如下:

(1) 案例展示:舉例說明汽車行業三家電子商務公司的營銷方式。

(2) 引發學生討論:電子商務營銷的本質是什么?

(3) 學生交流:通過關于三家公司或按需定制汽車,或列出消費者最感興趣的汽車出廠價等營銷方式的思考,學生逐漸挖掘出隱藏于不同營銷策略背后的動機,并達成共識,即電子商務營銷主要以客戶為中心。

(4) 教師總結:電子商務營銷的本質即借助電子商務技術,依據客戶需求進行營銷,促進利潤提升。

這種正向引導方式循序漸進,有助于學生更深理解并較快吸收電子商務方面的理論。

2) 反向歸納。

教師先舉例說明不同類型電子商務公司的失敗案例,令學生分別總結各類公司不同的失敗原因,然后進行歸納總結,反向得出正確的經營方式。

例如,在講解業務模式的課堂上,教學重點是讓學生理解什么是好的業務模式。教師的啟發步驟如下:

(1) 教師先提出一個令人困惑的問題:是否巨額投資和好的創意就是好的業務模式?問題的提出引發學生思考。

(2) 案例展示:舉出幾個電子商務公司從興盛走向倒閉的案例,這些公司均有數億美金投資和優秀創意,但由于發展過快或未找到最佳盈利模式等問題而最終失敗。這些世界知名案例在B2B、B2C等領域具有較強的代表性。

(3) 學生經過討論逐漸得出結論,由此教師和學生一起給予剛開始提出的問題以否定的答案。

(4) 最后,教師趁熱打鐵,從價值體現、盈利模式、市場機會、競爭環境、競爭優勢、營銷戰略、組織發展、管理團隊等八個方面講解好的業務模式的理念。講解應同時輔以優秀案例,幫助學生理解,并要求學生以舉一反三的形式提出類似案例。

業務模式是電子商務課程中比較重要的概念,對此概念的深刻理解有益于學生在設計模擬電子商務公司方案的實踐中把握正確的方向。

這種反向歸納方式較易引起學生對問題的關注。教師講解正確理論時,學生會主動結合失敗案例,從而能更深刻領會這些理論之所以正確的原因。由此達到“知其然并知其所以然”的效果。

2.3實踐內容層次與任務安排

實踐內容主要分兩個層次:第一個層次是平時課后實踐類作業的布置,促進學生理解本堂課的知識;第二個層次是模擬項目的布置,大作業貫穿整學期,要求學生運用學期中學習的所有重點知識完成。小作業和大作業的組合既保證學生分階段的知識積累與鞏固,也促使學生將全部知識盡力融會貫通。下面分別介紹小作業和大作業的任務設置。

1) 小作業的任務設置。

小作業的設計要與每堂課的理論知識緊密結合,也要給學生留下發揮自身能力的空間。例如,“建立電子商務網站”課后的一道實踐類作業設定為“請選擇一家電子商務公司的網站,分析是否符合優秀網站的8條原則,并對該公司的網站設計提出合理化建議”。該題既讓學生通過上網查閱資料更深刻地理解優秀網站的原則,又通過“改進建議”的思考,應用創新性思維解決問題。

2) 大作業的任務設置。

大作業采用分組方式進行,學生自愿組合成組,共同完成一個模擬項目。小組作為團隊,完成一個模擬電子商務公司的創建,模擬公司的經營方案完全由小組自主規劃。

為了提高學生參與模擬項目的積極性,大作業的完成特意選擇了角色扮演方式。這種方式不同于簡單的任務分派,而是每位學生根據自己的特色選擇扮演公司中的一個重要角色。例如組長扮演公司總裁,負責決策公司的經營方向和盈利模式;其他學生分別扮演技術經理或營銷經理等角色。由于角色扮演具有趣味性,學生對于自己擔當的任務投入了更多的精力,取得了較好的學習效果。

學期結束時,教師從以下3個方面考察學生關于大作業的學習成果:

(1) 每組學生必須準備好PPT課件,選出代表上講臺演講。代表結合課件,從獨特的經營特色、有效的盈利模式、具有創意的營銷策略、先進的電子商務技術等方面介紹自己的模擬公司特點。教師根據講述的具體情況,對小組進行評分,評分依據是創意的獨特性、計劃的可行性、課件的精美度、講述的流暢性。通過這幾屆學生的展示,成果中不乏令人驚喜之作。特別是有些學生曾經經過組建小型電子商務公司的實戰歷練,例如在線銷售電腦硬件的B2C網站、面向在校學生的旅游網站等。經過課程的系統學習,他們的小公司運作在經營理念、營銷方法、電子商務技術方面得到完善。

(2) 每組學生必須完成一個公司網站的設計與實現,公司網站主要由擔任技術經理角色的學生負責完成,學期結束時進行現場演示。考慮到課程的學時有限,我們不要求學生完全自己編碼,可以在網站模板基礎上進行修改,關鍵是實現公司需求的所有功能。演示時,教師依據優秀網站的原則為各小組評分。

(3) 為了考察小組中每位學生的工作成績,教師最終要求小組交上一份總結報告。在報告中,每位學生要詳細敘述自己的工作成果。例如,擔任營銷經理的學生必須先列出現實世界中公司主要競爭對手的營銷策略與方法,再說明自己所采用的策略、方法的獨特性、可行性。教師依據報告材料的充分性、策略的可行性等,為每位學生評分。

綜合以上三方面的評分,教師最終為每位學生評出大作業的成績。對于表現優異的學生,教師可以適當進行加分獎勵。

2.4鼓勵引導競賽

電子商務課程的學習往往會引起不少學生對電子商務的濃厚興趣和投身電子商務的極大熱情。課程結束后,有些學生會繼續和教師保持聯絡,商討一些電子商務方面的問題。如果恰逢電子商務競賽的舉行,教師可以鼓勵這些學生通過參與競賽提升自己的能力。由于持續保持對電子商務的興趣,學生自愿參加競賽的積極性極高[3]。同時,我系領導對參賽學生的大力支持也成為學生的參賽動力。

電子商務競賽特別注重參賽方案的創意。作為教師,要充分相信學生自身的創造性,參賽的設計方案應該完全由學生自主完成。在教學中,啟發實踐式教學為學生發掘自身潛能開展實踐打下了良好的基礎。教師只要為學生準備充分的參考資料,并適時給予一些具有建設性的補充意見,即可幫助學生很好地參加競賽。

例如,在最近由中國互聯網中心舉辦的全國大學生電子商務競賽中,我校學生自愿組隊參加。參賽方案的核心創意完全是在學生團隊積極的發散性思維中誕生。教師首先肯定了學生的創意,然后為學生方案提出了一些細節性修改建議,進行完善。最終,學生的參賽方案榮獲全國三等獎和最具創意團隊單項獎,而且他們的創意引起某知名電子商務公司的高度重視。

在競賽中,學生不僅提升了在電子商務方面的自主實踐能力,也體現了自身的創造性價值。學生在競賽中的優異表現也堅定了教師應用啟發實踐式教學方法的信心。

3小結

總結這幾年的教學,啟發實踐式教學方法在電子商務課程的應用中要注意以下問題:

1) 伴隨電子商務的迅猛發展,教師要時刻關注電子商務理論的新進展,將新知識點融入課堂啟發式教學的設計中。

2) 關于大作業中學生提交的總結報告,教師要設計好報告的格式和內容,以便形式統一。

3) 模擬項目雖然是自愿組隊,但要設定好恰當的小組人數。如果組里人數過多,有些學生不能擔任重要角色,而導致任務量不足;如果組里人數過少,可能會使一人擔當多角色,而使負擔太重。

綜合考慮面向計算機本科學生的電子商務課程的教學體系、內容結構,啟發實踐式教學方法以提高學生的自主學習及發展能力和創新意識為目標[4]。教師與學生形成良好的互動性,有助于學生保持學習的興趣度和積極性。

致謝:本文受到上海市自然科學基金(09ZR1408400)和華東理工大學重點課程建設基金(課程名稱為電子商務)支持。

參考文獻:

[1]M S Raisinghani. The IT industry, e-business and development[J]. Electronic Journal on Information Systems in Developing Countries,2003,11(4):1-5.

[2]J Zhao.Integrating Internet-based learning and classroom learning in an E-Commerce course[C]//Orlando FL: Proceedings of International Conference on Education and Information Systems-Technologies and Applications (EISTA 03), 2003:343-347.

[3]L Peng, X Ming. Study on the demand for e-commerce talent and the e-commerce college education[C]//Chengdu: Proceedings of 2009 International Forum on Information Technology and Applications (IFITA), 2009:571-574.

[4]X Yang,X Wang. Investigation and analysis of the curriculum system for Chinese e-commerce post-graduates[C]//Nanning: Proceedings of 2009 4th International Conference on Computer Science & Education (ICCSE 2009), 2009:1440-1444.

A Teaching Method of Elicitation and Practice in Electronic Commerce Course for

Computer Undergraduates

ZHAI Jie, GUO Yi, SHAO Zhi-qing

(Department of Computer Science and Engineering, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237, China)

篇4

時隔八年，曾被喻為中國手機設計研發旗幟的中電賽龍，再次成為行業發展的一個“風向標”。

1999年成立，2002年并購飛利浦手機研發中心，中電賽龍通信研究中心有限責任公司（CECW，下稱中電賽龍）是中國第一家也是最大的手機設計公司，與之相伴隨的是中國手機設計產業迅猛崛起。然而，2007年夏天，人去樓空、公司轟然倒塌，陷入困境的還有整個行業。

在中國手機市場高歌猛進的2002年前后，國內手機設計公司一度風光無限；但當手機市場格局突變、上下游產業鏈不斷擠壓，以及國產手機集體潰敗之下，手機設計公司也走到了十字路口。

慘淡謝幕

“我在賽龍工作了七年，最后發生今天的變故，我很傷心。”原中電賽龍軟件總監布魯斯林（Bruce Lin）說。

記者日前在位于北京酒仙橋的中關村科技園區電子城看到，辦公面積達1.2萬平方米的中電賽龍大廈內已是人去樓空，公司網站以及辦公電話、傳真都已撤消。

中電賽龍6月29日正式宣布倒閉。林介紹說，在最后一天簽定離職協議的員工大概有200多名，以技術人員為主。北京市海淀區人民法院已于7月9日將其經營場所內的財產正式查封。

據現場公告顯示，法院是依據北京沃華創新科技有限公司與中電賽龍的承攬合同糾紛案裁定查封的。其中，查封的中電賽龍資產總價值僅為47萬余元。

海淀法院方面向《財經》記者透露，目前中電賽龍的財產保全工作已經完成，該案件已送交審判廳。共有兩家公司在海淀法院向中電賽龍提訟，分別是北京沃華創新科技有限公司和艾睿中國電子貿易有限公司，涉及合同糾紛訴訟金額并不大，僅為47萬元和9.7萬元。

截至目前，法院還無法聯系到被告，相關通知也無法順利送達。法院方面表示，不排除將采取“公告送達”的方式通知被告，這可能導致案件開庭審理時間要延后兩個月以上。

七星產業園物業公司工作人員稱，中電賽龍的員工遣散和資產處理等工作在7月1日前已經完成。如今，其辦公場所已被物業公司收回，預計8月就將有新企業入駐。據稱，中電賽龍僅欠物業公司的費用已達400萬元以上。

曾在中電賽龍任職的一位工程技術人員說，中電賽龍真正的資金危機爆發是在3月以后，4月開始拖欠員工工資，當時發生過債主上門排隊的情況。其時，中電賽龍人力資源部還曾電話通知部分招聘的應屆畢業生，表示公司遇到了問題，建議他們另外找工作。

內憂外患

2002年，收購飛利浦手機研發中心后，“賽龍系”的發展進入頂峰。英特爾聯合日本軟銀、香港郭氏兄弟旗下新意網（香港交易所代碼：8008）、UT斯達康宣布注資，中電賽龍的研發中心遍布中國、美國、法國和加拿大，與英特爾、飛利浦半導體、微軟、摩托羅拉、西門子、阿爾卡特等多個公司建立戰略合作伙伴關系；飛利浦以及海爾、僑興、康佳、TCL等多個國內企業成為其重要客戶。

然而，2005年之后，“賽龍系”整體發展走向疲軟，隨著飛利浦手機、阿爾卡特手機全球業務的萎縮，賽龍加拿大研發中心（Cellon Canada）、賽龍法國（Cellon France）相繼重組；從2006年底到2007年3月，深圳賽龍和上海賽龍也相繼倒閉。

受此影響，中電賽龍在手機設計行業的地位迅猛下滑，不僅迅速被德信無線(Techfaith)、龍旗通信、上海希姆通等后來者趕超，去年10月失去飛利浦手機這個最大客戶后，更陷入絕境。

對此，曾任中電賽龍高管的布魯斯林不愿多談，僅表示“中電賽龍的失敗，最主要是對市場把握的缺乏，手機研發的市場競爭環境發生了很大的變化，賽龍卻來不及改變”。

與中電賽龍淵源頗深的原飛利浦桑達通訊高管何潔認為，中電賽龍倒閉來自三方面原因：首先是手機設計行業的競爭壓力，其次是壟斷性客戶資源的突然缺失，最后則是賽龍內部傳統管理風格未能適應中國市場的改變。

正所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，賽龍與飛利浦手機之間的排他性捆綁合作模式，既成就了賽龍的輝煌，也直接誘發了賽龍系全面崩盤。

自從2002年，中電賽龍收購法國飛利浦研發中心后，中電賽龍就成為飛利浦通訊的惟一合作方，雙方一舉簽定了三年的捆綁合作協議規定：期間賽龍系企業將采用飛利浦芯片并負責飛利浦所有手機的設計方案；而當時為飛利浦手機做代工生產的是桑菲。

其時，中電賽龍資金充足、有技術也有客戶，如日中天。飛利浦著名的超長待機系列手機，均為中電賽龍作品；國內廠商諸如康佳、海爾前些年的超長待機類手機，也出自中電賽龍。

然而，幸福是短暫的。兩年之后，中國乃至全球的手機市場格局發生巨變。隨著手機終端市場的品牌集中化和國內低價手機的泛濫沖擊，飛利浦、阿爾卡特、西門子等歐洲傳統手機企業的業務極度萎縮，其中飛利浦手機從2005年600萬臺的銷量急速下滑。

由于市況不好，手機設計價格出現暴跌。原來買斷設計方案的價格從200萬元人民幣直降至80萬元左右。而且，更為革命性的變化是，原先手機設計公司提供整體解決方案、手機廠商一次性買斷的合作模式出現了變化。新的合作模式是，手機廠商前期先付一部分開發費，后期再按實際出貨量與設計公司分成。

“競爭激烈，手機不好賣了，品牌廠商希望共同分擔風險。”何潔告訴《財經》記者，如果手機賣得不好，手機設計公司的前期投入也就血本無歸。

受益于“排他性捆綁合作模式”，中電賽龍一度幸免于難。據統計，2005年，國內手機設計公司報價銳降至20萬元人民幣，2007年又降到10萬元人民幣，而賽龍同期報價卻保持在18萬美元以上。

但賽龍設計的拖沓卻聞名業內。一般手機產品從設計到生產銷售的生命周期僅為8個至10個月，但賽龍當時的設計時間平均在12個月以上。在為飛利浦手機代工期間，來自賽龍方面的設計方案幾乎全部延期，一般延近兩個月時間。例如，2005年初深圳賽龍為TCL協議開發的“1200”、“1205”兩款機型，交付時間比其預計上市時間還晚了三個月。

但這些問題在大客戶的支撐下被掩蓋了。2005年與飛利浦的合作協議到期之后，中電賽龍立即表現出了對市場的極端不適應：方案價格虛高、設計周期過長、效率低下致使其總體成本遠遠偏離市場平均水準。2006年飛利浦退出手機行業。

原中電賽龍內部人士認為，中電賽龍通過收購LEMAN的飛利浦手機研發中心收獲了飛利浦、西門子和阿爾卡特這些大客戶，但是在贏得品牌和利潤之后，內部管理制度沒有提升，閉門造車和管理粗放混亂最終導致了今天的惡果。以新崛起的龍旗、希姆通為例，從項目試產到量產，一般技術支持人員不超過五人；但賽龍的一個研發團隊經常是在十人以上。

行業巨變

中電賽龍的突然倒閉，使國內手機設計產業為之一震。北京水清木華研究中心電信市場研究部經理沈子信直言不諱，認為中電賽龍事件預示著中國手機設計行業已經遭遇“拐點”，隨著國內手機廠商的繼續下滑，手機設計公司的谷底可能在2008年出現。

據統計，目前國內手機設計公司大大小小多達數百家，除了中電賽龍、德信無線、龍旗集團、聞泰電子科技、臺灣聯發科技(MTK)等業內知名企業，其他都是小成本制作。

沈子信向《財經》記者指出，中電賽龍并不“保守”，從2005年開始，它就已經開始尋求向“移動終端供應商”的轉型，甚至還著力打造以“Cellon”為品牌的手機出口。

客觀來說，手機設計是手機產業鏈條中的中間環節，隨著手機行業利潤的急速下降，上下游成本同時向中間環節擠壓，加之芯片制造商集成度越來越高，原先手機設計公司的作用開始被取代。

沈子信介紹，現在聯發科、德州儀器、英飛凌等手機芯片廠家提供的芯片方案已經越來越完整，甚至基本取代了手機設計公司這種模式。

這是手機設計商們共同面臨的考驗。前不久，納斯達克上市的德信無線也宣布裁員400人。進入2007年以來，德信業績依舊一蹶不振。其剛剛的財報顯示，第一季度營收為1280萬美元，比去年同期縮水近一半；凈利潤130萬美元，不足去年同期的六分之一。

水清木華研究中心6月的《2007年中國手機設計廠商研究報告》顯示，在2003年手機設計行業暴利時期，行業平均利潤率高達70%；到2004年，手機設計公司的盈利模式，從原先的方案買斷模式轉變成方案出貨提成模式，行業利潤率下降到35%；隨著芯片集成度提高，到2006年，手機設計行業平均利潤率已下降到15%；2007年更降到5.1%以下。

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關鍵詞：網絡營銷；服裝業；市場環境；可行性

中圖分類號：[F713.3] 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2013）-12-0173-01

一、相關理論研究

（一）企業網絡營銷的概念

企業網絡營銷（Enterprise Network Marketing），是企業以互聯網絡為媒體，以新的方式、方法和理念開展的營銷活動，它是企業整體營銷活動的組成部分，是指為發現、滿足和創造顧客需求，利用互聯網所進行的市場開拓、產品創新、定價促銷、宣傳推廣等活動的總稱。

（二）服裝網絡營銷的概念

所謂服裝網絡營銷，就是將網絡營銷的理論和實踐引入服裝領域，是服裝產業借助現代信息技術搭建的技術平臺，將網絡技術應用到服裝產品的設計、采購、生產直到銷售的全部經營過程中，以實現服裝企業整體營銷戰略目標的一種營銷手段。

（三）服裝企業網絡營銷方式研究分析

1.利用熱門事件營銷

利用熱門事件進行營銷的方法可以抓住用戶的心理，但是事件營銷的不好地方就是：要抓住事件的時間，地點和別人不同的事物觀點，還有就是事件營銷的時間不會達到很長。

2.利用社會化媒體營銷

現在的社會化媒體營銷的最根本的特點就是：互動，交流，社區化。這樣的平臺對站長們的營銷來說是很有利的，產品的營銷就是需要個開放的平臺，這樣的平臺要面對的范圍廣，成本低，商家才能有大的利用可以賺取。

3.利用資源合作營銷

資源合作營銷要從何說起呢？這樣的營銷方法的主要操作就是：買家和賣家之間的一個合作關系，或是站長們之間的合作關鍵，或是和個大門戶網站的合作關系。

二、服裝網絡營銷優劣勢及其現狀分析

（一）服裝網絡營銷相對傳統營銷的優勢

1.更強的互動性

服裝網絡營銷是一種比傳統營銷更強調個性化的營銷方式，網絡營銷比起傳統營銷的任何一個階段或方式，都更能體現以顧客為主導的經營理念。

2.更強的便利性

服裝網絡營銷能使消費過程簡便，提高顧客的購物效率。

3.更強的經濟性

服裝網絡營銷能滿足重視價格型消費者的需求，能為企業節省巨額的廣告促銷費、流通費用、管理費用和人工費用，從而使商品成本和價格的下降成為可能。

（二）服裝網絡營銷相對傳統營銷的劣勢

1.支付手段落后及法律不健全

網絡購物支付手段落后和相關法律不健全是服裝網絡營銷發展的一大障礙。

2.售后服務沒有跟上

3.感知效果不佳

人們在買衣服時，總喜歡摸一摸它的面料，感覺一下其舒適性；試穿一下，看看是否合身，是否美觀。而網上只能通過屏幕來看服裝的款式和顏色，通過描述來確定服裝的大小尺寸，這給服裝消費者帶來了一定的不適性，會是消費者感到不確定、不真實，對服裝的質量和品質產生不信任感，就會降低其購買率，阻礙服裝網絡營銷的推廣。

三、服裝網絡營銷存在問題及發展策略

（一）網絡營銷存在問題

1.品牌營銷能力薄弱

很多公司目前為止都僅僅是處于品牌營銷初級階段。各方面的配備不是還完善，缺乏運作的專業人才，品牌營銷能力相對較弱。

2.創新能力薄弱

很多公司沒有自己的設計部門，大多的情況下都是使用客戶選擇的設計方案，而且中國普遍設計手段多停留在紙面放樣的落后階段，設計周期長。

3.忽略人才培養的重要性

由于生產模式僵化，疏于對高端管理、營銷以及設計人才的培養。

（二）針對問題的策略

1.強化品牌定位，建設品牌文化，加大品牌宣傳

品牌的定位、也就是品牌的個性，它不是創意上的試驗，也不是廣告設計的元素，而是給品牌一個生命和靈魂，能讓消費者輕易的與競爭的與競爭品牌區別開來，所以品牌的定位是品牌營銷的第一步。

2.尊重顧客、堅持走自主創新的路線

企業的生命力源于創新，而企業創新的根本來自對顧客的尊重。

3.培養高素質人才，打造學習型團隊

在世界經濟全球化發展及中國經濟高速發展的今天，一個成熟的企業只有充分運用創新的人才理念，營造和諧向上的創業環境，把注重人才結構的改善、積極開展教育培訓活動等手段充分運用起來，才能大大提高企業勞動生產率，將人力資源真正轉變為人力資本，為企業創造更多的財富，使企業在市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

[1]帝許?N?謝斯.網絡營銷[M].中國人民大學出版社，2009，

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關鍵詞：web3.0 網絡營銷 營銷方法

一、 Web技術與網絡營銷

Web 是World Wide Web的簡稱。二十年來，web技術不斷推陳出新，走過了web1.0和web2.0時代，并即將迎來web3.0時代。隨著互聯網技術特別是web技術的不斷發展，新的網絡營銷方法層出不窮。筆者對二十世紀九十年代以來的網絡營銷進行了分析梳理。如表1

第一階段是web1.0： 該階段主要承擔的是商品信息及在線銷售的功能， 其主要特點是用戶通過互聯網獲得信息。

第二階段是web2.0： 與web1.0 相比較，web2.0更加注重用戶的交互作用。用戶既是網站內容的消費者（ 瀏覽者）， 也是網站內容的制造者。

二、web3.0的含義與特征

目前，web3.0正處于初期孕育階段，對于web3.0的定義也不盡相同，目前并沒有公認的明確的定義，但卻具有一些明顯的特征。有研究者提出，web1.0是精英文化，開創了聚眾時代。Web2.0是草根文化，開創了分眾時代。而web3.0則是個性文化，開創的是一個全新的個性時代。無論是精英還是草根，都將被融入到web3.0中，網絡成為是生活的一部分，是能夠滿足自我需求，實現自我價值的平臺。Web3.0有以下幾個明顯的特征：

1.個性化

web3.0將用戶的偏好作為設計的主要考慮因素，在對UGC（ user generated content：用戶生產內容） 篩選性的過濾的基礎上同時引入偏好信息處理與個性化搜索引擎技術，對用戶的行為特征進行分析， 既可以尋找可信度高的UGC源， 同時對互聯網用戶的搜索習慣進行整理、挖掘， 得出最佳的設計方案。

2.模塊化

具有良好的模塊定制功能， 單元組織（Widget）自由組合， 適合于電腦、手機、PDA等多終端平臺定制。現有的Web2.0只能通過PC終端應用到互聯網這一單一的平臺上，層出不窮的新的移動終端的開發與應用都需要新的技術層面和理念層面的支持。

3.聚合化

具有良好的龐大數據整合能力， 可由用戶自由整合數據資源。將來開放的API將會給更多感興趣用戶開發更多的應用程序， 實現更多的單元組織， 用戶自由組織單元的聚合功能。

三、web3.0時代網絡營銷的特點

隨著web3.0在互聯網上的廣泛應用，其對網絡營銷也產生了重要的影響。

1.web3.0將作為一種新的網絡營銷理念。

或許不能像一樣給互聯網帶來一場轟轟烈烈的技術革命，但對于網絡營銷來說，造成的網絡傳播模式的改變將給人們的網絡營銷觀念帶來一場根本性的變革。

2.個性化成為網絡營銷的新特點。

在信息時代，獲得信息的方式比信息本身更重要時代的個性化智能搜索將會為用戶提供其所偏好的個性化整合服務，并體現出時代網絡營銷模式的新特色。

3.聚合化和模塊化則是原有的網絡營銷模式的擴展。

聚合化一直是網絡營銷模式的特點之一，比如、等電子商務營銷，就是將網絡作為一個平臺為用戶交換信息、獲得想要的商品提供幫助的。Web3.0的聚合化營銷則是在這個基礎之上的進一步提升。

四、基于web3.0的網絡營銷方法

在了解web3.0對網絡營銷的影響之后，我們來分析網絡營銷方法的一些新的革新。基于web3.0時代網絡營銷的特點，已經出現了以下幾種新的網絡營銷方法：

1.精準營銷

企業通過分析客戶在互聯網上的相關信息，分析出客戶的嗜好與消費傾向，向客戶提供合適的營銷廣告。廣告的呈現可以以傳統的網頁廣告，也可以采用Email 形式以及短信等數據庫營銷手段或者結合搜索引擎營銷手段，采取搜索結果與廣告相綁定的方式進行廣告傳播。真正實現精準營銷，最大程度上降低企業投放廣告的成本。

2.嵌入式營銷

在Web3.0 技術下，企業通過客戶行為模擬可以方便的獲得競爭對手的營銷反應。企業在分析客戶行為為其制定營銷方案的同時也把競爭對手的行為也納入分析，從而制定出符合客戶價值與企業資源能力相匹配的獨特價值的營銷方案。進而維持與客戶良好的營銷關系。

3.Widget營銷

企業可以為顧客在其博客或個性化主頁提供Widget， Widget 代表著一種全新的廣告方式，與其它傳統的在線廣告不同，Widget 是由客戶上傳到網站上的，故Widget是客戶驅動的，而非由商家推動的，結合新的技術實現企業與客戶間直接對話，快速獲得營銷反饋，及時進行調整，提高營銷效率。

4.數據庫營銷

數據庫營銷是企業通過收集和積累大量信息的消費者數據，經過處理后預測消費者的購買傾向和估計消費者購買產品的概率，并利用這些數據為產品進行精確定位，有針對性地制作營銷信息，以達到引導消費者購買產品的目的。當前數據庫營銷已經得到廣泛應用，而在Web3.0 的條件下，企業可獲得更加精確與豐富的客戶數據。主要的數據庫營銷手段有：定向直郵；電子郵件營銷；網絡傳真營銷；短消息服務等。

五、結語

在不同web技術的背景下，不同的網絡應用不斷誕生在應用的不斷發展中， 營銷的價值被人們所挖掘，創造了大量的營銷價值，營銷價值的創造又不斷催生新的網絡技術的發展，它們在這種相互依存，相互促進中不斷得到發展。隨著這種發展我們可以預見人們在不斷挖掘已有網絡應用的營銷價值的同時，還會不斷創造更新更好的技術， 并加以應用和發展來不斷滿足人們的需求，創造更多的價值。

參考文獻：

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[2]黃琛.趨向web3.0：網絡營銷的變革及可能[D].杭州：浙江大學，2009.

[3]秦儉.網絡營銷：國際營銷發展的新趨勢[D].北京：中國社會科學院研究生院，2000.

[4]羅裕梅.Web技術與網絡營銷方法探討[J].新營銷，2010（12）：18-19.

[5]王靚.web3.0時代互聯網營銷模式探討[J].沿海企業與科技，2007（11）：107-108.

[6]劉洋.web3.0下博客營銷及價值分析[J].新營銷，2010（8）：28-29.

[7]羅泰曄.web3.0初探[J].商業研究，2009（2）：101-103.

[8]劉芳，袁健.web3.0互聯網盈利模式的設計與系統實現[J].計算機工程與設計，2009（17）：3989-3995.

篇7

1　與冷鏈體系上、下游業務模式的銜接。在此以某第三方冷鏈物流中心碼頭(月臺)設計為例進行說明，該物流中心上游大多為制造商，下游多為零售商店鋪。上游到貨車輛一般為10噸以上的大型冷藏車或冷藏集裝箱車，那么進貨碼頭的設計高度應能與大型車輛相匹配，以盡可能減少卸貨的高差。下游是城市配送，送貨車輛一般為5噸以下的小型冷藏車，出貨碼頭的設計高度要與小型冷藏車相匹配。在規劃設計時，一般用回車場區來調節大小車碼頭的設計高差。

2　冷鏈物流中心自身功能定位。冷鏈物流中心的倉儲服務是否是多溫層倉儲、配送是否是城市配送、是否回收退貨等業務功能定位，均影響著冷鏈物流中心內部的規劃方案。

3　冷鏈物流中心內部標準化作業流程與信息系統可實現的功能。多業主訂單集單處理系統、儲位管理系統、自動倉庫系統、集單揀貨及分撥系統、DPS揀貨或分撥、物流計費系統、共配體系、派車系統等是否健全，會直接影響冷鏈物流中心規劃設計時的區域、溫層、面積、自動化設備的方案。

4　綜合考慮規劃設計預案與工程實施的可執行性。與常溫物流中心規劃設計不同的是，冷鏈物流中心在規劃時如果沒有綜合權衡施工工藝及施工方式，很可能在施工過程中是不可執行的，或者即使施工免強執行，但在后期營運過程中。問題會陸續顯現出來。例如，規劃時未考慮冷橋、斷熱、氣密方面的問題，營運中就會出現大問題，造成后期高額的營運成本及低劣的工程品質，從而大大降低冷鏈物流中心的經濟使用壽命。

5　投資預算。在進行投資預算的考量時，應綜合權衡一次性建設投資及投資對未來營運支出的影響，以避免建設成“雞肋工程”。數據分析與營運流程設計

規劃設計的前提是數據分析與流程設計。在冷鏈物流中心規劃設計時，建議進行以下數據分析及相關的營運流程設計：

1　與企業戰略相關的數據分析

(1)冷鏈物流中心的社會整體供應鏈定位；

(2)企業內冷鏈還是第三方；

(3)盈利模式；

(4)目標客戶群。

2　與冷鏈物流中心業務模式相關的數據分析與流程設計

(1)目標客戶群的商品類別分析及溫層需求分析；

(2)冷鏈物流中心內部服務商品的物流模式分析，是存儲型、通過型、加工通過型，還是存儲加工型：

(3)各物流模式下的流程分析與營運流程設計。與常溫流程設計相比，在冷鏈物流中心流程設計時，不僅要考慮流程中的作業環節，還要考慮各作業環節所處的環境溫度及該環節的處理時間；

(4)各物流模式下的存量分析與流程中的流量分析；

(5)作業流程各環節中滿足存量與流量的區域面積、設施數量及溫層需求分析。

3　能滿足既定設計流程的配套信息系統的功能需求分析

(1)與冷鏈物流中心上、下游之間的單據接單方式及處理方式；

(2)進貨驗收與入庫系統需求。例如，一張進貨單分批到貨分批驗收，系統自動指定溫層庫區及儲位；

(3)批次揀貨與分貨系統需求。如集單在冷凍庫揀貨，在冷藏環境中分貨；

(4)派車與配送系統需求。如全程溫度追蹤系統、通路集單共配等；

(5)物流計費系統需求。如依溫層、依重量、依體積、依毛重、依箱、依板、依面積等計倉租費。入庫上架費、揀貨費、分撥費、物流加工費、配送費、代收貨款費、退貨費等；

(6)儲位管理需求。如P－C－B儲位、揀貨位與保管位、儲位先進先出及效期管理等；

(7)其他輔助功能。

4　未來拓展預案

(1)當未來需求量增加時，方案的可擴展性如何；

(2)在規劃設計時做未來需求預留及彈性規劃是有必要的，可避免一次性投入過大，或后續無拓展空間等問題的出現。

信息系統功能設計

與常溫物流中心相比，冷鏈物流中心造價高、專業性強、投資風險較大，因此，冷鏈物流中心處于第三方經營模式的較常溫物流多。大多數企業擁有自用的常溫物流中心，而低溫商品的部分經常交給第三方冷庫或冷鏈物流中心管理。本文以第三方冷鏈物流中心的信息系統為例進行說明。

首先提出兩個概念。

第一，滿足冷鏈物流中心營運需求的信息系統。一定能滿足常溫物流中心的需求；而能滿足常溫物流中心營運需求的信息系統。未必能滿足冷鏈物流中心的需求。因為，冷鏈物流中心本身就是多溫層商品管理，常溫可以只是其中的一個溫層。冷鏈物流中心的商品基本資料中，除具有常溫商品的全部基本資料外，還有溫層(冷凍、冷藏、空調或溫度別等)、濕度、重量(區分毛重與凈重)。除保質期外，還有效期。

第二，滿足第三方物流中心營運需求的信息系統。一定能滿足企業內物流中心的營運需求；而能滿足企業內物流中心營運需求的信息系統，未必能滿足第三方物流中心的營運需求。第三方物流中心的客戶是N個，一般情況下N≥2；特倒是當N=1時就是企業內物流。

從上述兩點可以看出，第三方冷鏈物流信息系統的功能十分龐大，既能涵蓋常、低溫物流中心的功能需求，又能涵蓋第三方與企業內物流中心的功能需求。企業在進行物流信息系統的選擇時，應明確自身物流的功能定位，審慎選擇，以避免在信息系統方面重復投入。

信息系統涉及功能較多，詳見表1。

各專業工程項目設計與細部規劃

冷鏈物流中心硬件設施規劃應同時考慮相應的設計流程及配套的信息系統功能是否到位。

1　冷鏈物流中心整體工藝布局設計

工藝布局設計的依據是數據分析結果及標準作業流程。工藝設計包括以下方面：

(1)整體工藝布局設計，包括位置、面積、溫層； 　(2)整體物流動線設計；

(3)冷鏈物流中心內部工藝布局設計。包括區域、面積、溫層、流量、存量、設備設施布局等；

(4)內部商品流、人員、物流容器、廢棄物等動線設計； 　(5)制冷系統與中央控制系統原理設計。

2　冷鏈物流中心建筑及結構設計

冷鏈物流中心建筑及結構是依據工藝設計需求來進行的，其目的是為了滿足工藝設計的需要。

進行此部分設計時，除設計院常規建筑結構設計部分外，在冷鏈物流特性方面，建議重點考慮以下幾個方面：

(1)地梁的設計方式；

(2)冷鏈物流中心各區域地層處理方式的設計；

(3)冷鏈物流中心碼頭設施與結構銜接方式的設計；

(4)與結構施工相關的斷熱處理方式的設計；

(5)與結構施工相關的懸吊處理方式的設計(如庫板、風機

等的懸吊)；

(6)考慮物流動線及門組位置的鋼結構支撐件的處理方式的設計：

(7)其他。

3　冷鏈物流中心制冷系統設計

制冷系統的設計依據是各面積區域的負荷計算結果。包括以下方面：

(1)冷鏈物流中心各面積溫層的冷負荷計算。計算依據包括需求溫層、面積、進貨品溫與出貨品溫、降溫時間、進貨量與出貨量、開門次數、照明量、工作人員數量、該區域的六面外側溫度、擬使用冷庫板的熱傳導系數等。負荷計算的結果是提供制冷量的依據；

(2)機組配置。高溫機組、中溫機組、低溫機組配置、多機頭并聯等方式設計、各庫區獨立控制系統設計、中央自動控制系統的設計；

(3)風機配置。風機配置考慮的因素有：內部商品位置布局。風機揚程、自動除霜方式設計、風速對產品或是人員的影響等；

(4)管路設計。管路及控制閥件的配置設計，管路細部施工設計等；

(5)其他。

4　冷鏈物流中心保溫工程設計

包括如下內容：

(1)庫板布局及細部施工節點設計；

(2)地坪保溫工程設計、地層處理方式設計；

(3)冷橋處理、其他斷熱處理、氣密處理等細部施工設計； 　(4)其他。

5　冷鏈物流中心其他設備、設施的設計

(1)碼頭滑升門、調節板、尾板機坑、防撞墊、防撞桿等的布局及細部施工設計；

(2)冷鏈物流中心貨架選型、布局及細部施工設計；

(3)冷鏈物流中心內部防撞設施布局及細部施工設計；

(4)冷鏈物流中心給排水、電氣設計及施工規范。

6　節能減排方案設計

(1)制冷系統熱回收方案設計；

(2)冰或冰水蓄冷方案設計；

(3)二次冷媒方案設計；

(4)峰谷用電優化使用方案設計；

(5)制冷系統除霜方式優化設計；

(6)其他專項優化設計方案。

總體來看，完整、細致的設計是冷鏈物流中心建設成功的第一步。

主流程下的硬件設施及配套信息系統的銜接規劃

冷鏈物流中心標準主作業流程既是硬件設施規劃的基礎，也是配套信息系統功能設計的依據，即冷鏈物流中心硬件設施與軟件功能有一個共同的假設基礎――標準作業流程(SOP)。

因此，冷鏈物流中心在規劃時會更多地考慮對流程的適用性。考慮流程的動線，以及節點、各環節與信息系統的配合。例如：

1　在進貨驗收時，在驗收作業區規劃有電子秤、電源設施。規劃有進貨驗收單據的傳遞動線等：

2　在系統批次別或路線別作業時，規劃有分撥作業區及待分貨暫存區等區域。此部分就是假設系統能自動計算路線出貨量、集單揀貨及分撥等；

3　拆零揀貨區規劃為DPS揀貨架等設施，與WMS拆零揀貨流程呼應。

冷鏈物流中心在規劃時，除考慮流程外，還會重點考慮冷鏈產品的品質保障體系，對信息系統提出全程溫度追蹤記錄的要求。例如：

1　在進貨驗收時，除驗收數量、重量、品質外，還需驗收進貨時的品溫，記錄于信息系統之中，并且進入物流中心冷鏈追蹤體系；

2　當冷鏈商品在物流中心各區域移動時，各區域的溫控記錄會被自動記入：

篇8

從1998年住房體制改革起，房地產行業進入了快速發展的黃金時代。企業的盈利模式建立在土地的持續快速升值上，隨著土拍價格和資金成本的日益增高，房企凈利率在不斷下降。據統計，房地產行業上市公司整體凈利率已從2009年的60%下降到2014年的11%，已接近制造業。房地產微利時代已到來，房地產企業必須改變經營策略，審慎拿地；還需要向制造業學習，對產品的生產的全過程進行精細化管理。房地產企業的項目80%的成本在項目設計結束后定型。在房地產白銀時代，設計管理工作就顯得更為重要，甚至決定一個項目的成敗。

我在大型甲級設計院從事結構設計工作12年，后進入一家房地產企業從事設計管理工作，從一個畫圖匠轉變成了一個有專業技術背景的管理者。我完整參與了房地產項目開發全過程――從對于意向地塊的土地屬性分析，項目定位，設計過程管理，到施工中技術配合和最終實施效果控制等。在房地產開發全過程中遇到許多與設計相關的問題，這些問題是我在設計院工作時接觸不到的，而這些內容正是房地產企業設計管理的要點。

二、土地屬性和項目定位分析階段

前期決策部門意向獲取某塊土地時，通常會對土地屬性進行分析，最終鎖定目標客戶。設計管理的任務就是把目標客戶和產品進行匹配。整個分析路徑是：土地――客戶――產品。每塊土地都有其獨一無二的屬性，反映在土地用途和規劃指標上。基本的土地用途可以根據客戶細分衍生出較多的細分用途，如果仔細研究可為房地產產品的溢價提供空間。規劃指標主要包括容積率，建筑密度，綠地率，限高，日照要求等。這些技術指標的解釋權在當地規劃部門，設計管理者需要與之溝通并充分利用政策。在前期產品策劃工作階段，主導部門是營銷，然而涉及概念規劃和產品解決方案的內容對管理者的專業要求很高。因此，設計管理者必須充分參與其中，才能使產品更好地適應客戶需求。如果土地屬性沒有和產品很好匹配，其結果就是產品不能實現高溢價或去化困難。此外設計管理者的參與還有助于決策者了解土地區位和客戶需求敏感點、合理分配建造成本。以標桿企業萬科為例，它清晰的產品線對應不同土地屬性。不同產品組合搭配規劃方案的不同，在相同容積率條件下地塊貨值也是完全不同的。這些都需要設計管理者充分利用自己的專業技能下達清晰設計指令給設計單位，再由設計單位據此進行概念設計。以龍湖為例，一個項目是否可以實施，必須通過項目啟動會。啟動會主報告涵蓋地塊概念方案設計，概念設計的成敗直接影響到項目是否能啟動。前期的設計管理工作充分體現了現代營銷學以客戶為中心的理念，完成這些工作設計管理者既要有較為深厚的專業背景，還要有管理學和市場營銷學知識。

三、圖紙設計階段

（一）設計供方管理

在圖紙開始設計之前，首先要選好合適的設計單位，也就是設計供方的選擇。設計供方主要有建筑方案設計公司，建筑施工圖設計公司，景觀方案和施工圖設計公司，室內設計公司，水、電、燃氣等市政設計單位，智能化設計單位，燈光照明設計單位等。一個工程少說也有近十家，怎樣選擇與項目匹配的設計供方十分重要。一般會兼顧以下幾個原則：第一，擅長原則：有的擅長托斯卡納風格，有的擅長現代風格，還有的擅長新古典風格。建筑設計方案單位的選擇應與項目定位相匹配。第二，成本原則：設計費用的成本控制，對不同建造標準的項目選擇不同的設計單位，并給出設計費限額指標。第三，磨合原則：盡量選擇以往配合過的設計單位，這樣與他們的溝通成本會降低。對于重要的設計供方選擇，還要進行設計單位的招標。這需要設計管理者在前期充分考察設計單位的規模，人員構成，已完成項目，再確定該單位是否有資格入圍。設計單位的招標還需要注意其以往業績，是否可以支撐其完成本次設計任務，不能盲目低價中標。目前各大標桿企業，都建立了設計供方戰略合作伙伴資源庫。通過前期的充分考察設計單位方可入庫，后續通過商務談判與其簽署戰略合作協議。合作中，設計單位看中與標桿企業長期合作的業績；而標桿企業也能通過簽訂戰略合作協議拿到比市場更低的設計價格。

其次，如何有效管理眾多設計單位，除通過設計合同約束，設計任務書指導外，還可讓后續設計單位對前置設計單位進行監督驗證。例如，可提前引入施工圖設計單位對方案設計單位的成果進行驗證，如方案結構是否可行？方案成本是否還有優化空間？又如景觀設計單位可對影響景觀鋪裝市政設施提出優化意見；市政專業也可對景觀的大樹、圍墻基礎、小品基礎提出管線避讓要求。設計單位相互穿插、相互監督，可以大大提高工作效率，彌補設計部個人管理人員的專業不夠全面的不足，減少圖紙的錯、漏、碰、缺。

（二）設計質量管理

選擇了合適設計單位后，還要重視項目具體操作團隊的水平，并且在設計之初就必須明確唯一對接的工程負責人。設計單位工程負責人（簡稱乙方負責人）的管理水平決定了其團隊出圖質量的高低。如果乙方負責人基本對項目不進行統一管理，具體繪圖人員出手質量一般，則房地產企業設計部專業設計師（簡稱甲方設計師）對整個項目的設計質量的好壞就起到了關鍵作用。

甲方設計師最重要的工作就是根據項目定位和規劃條件提煉出項目設計任務書，任務書中需要明確項目的區位、規劃指標、設計范圍、設計目標和原則、設計進度、限額指標等。各專業設計任務書中還需要統一輸入格式，如結構輸入荷載、計算軟件系數取值等。現在很多房地產企業都不重視設計任務書，但一個好的設計任務書可以起到控制整個項目是否能滿足業主需要以及控制出圖質量的作用，屬于設計合同的重要組成部分。能否編制出一個符合項目需要的，指令清晰的任務書，對甲方設計師的專業功底要求很高。甲方設計師需要有專業背景，預判設計難點要點并有效控制。

在設計開展過程中，甲方設計師要及時與乙方負責人溝通。對于需要解決的問題如規劃、消防、人防等解釋權在政府相關部門的重點問題進行主導，陪同乙方負責人和專業工程師前往相關部門完成溝通工作。這種溝通是十分必要的，如果溝通不及時，甚至可能發生顛覆性的設計失誤，影響項目開發節奏，給企業帶來損失。

在設計圖紙完成后，需對設計圖紙進行審查（簡稱內審）。內審不同于政府的圖紙審查（簡稱外審）。外審由外部審圖公司主導，偏重審查圖紙是否滿足現行規范要求。內審由房地產企業的設計部主導，營銷、工程、成本、物業參與；營銷的審圖側重點是戶型、樣板區的流線、外立面的部品部件是否與定位相吻合；設計審圖的側重點是技術上是否做到滿足設計任務書的要求、是不是最經濟合理的方案；工程審圖的側重點是設計圖紙在施工時有沒有難度，各專業之間是否有矛盾沖突；成本審圖的側重點是圖紙表達是否清晰，是否有今后在結算過程中產生爭議的條文；物業審圖的側重點是項目在交付后，日常維護是否方便，是否有較高的運營成本。所有內審意見均需提供給設計部，由設計管理者綜合取舍后，提供給設計單位對圖紙進行修改。標桿企業一般在每個設計階段召開1～2次內審會，及時發現問題以提高出圖質量。

（三）設計成本管理

設計成本管理也是設計管理中比較重要的一環，很多標桿企業均有自己的限額設計體系，對項目的建筑、結構、景觀、精裝修經濟指標都有明確規定。如何能真正讓這些指標落地，設計管理者必須熟悉這些技術指標的相關變量以及怎樣控制這些變量，使之在符合規范的前提下滿足企業限額設計要求；并對無法做到的個別指標有所預判，及時通知成本測算部門調整預測。例如，有關圈梁、構造柱、腰梁、門框、窗臺梁等二次結構的含鋼量和混凝土含量，由于某些地方規程標準高于國家規范，實際用量較大。二次結構構件由于數量眾多，繪制起來花費大量時間，一般施工圖設計單位只是給一個統一的文字說明；實際操作中某些位置由于情況特殊無法用文字表達清楚，這也是今后結算容易出現爭議的地方。建議參照標桿企業的做法――由施工單位繪制二次結構圖紙，并由甲方和乙方設計師共同確認，在施工招標前就將二次結構的工程量鎖定。又如鋼筋搭接方式、馬凳筋的型號位置數量、預留鋼筋的錨固方式等與施工工藝有關的但是會影響含鋼量的技術參數，都應以書面圖紙會審記錄的方式明確，以免日后產生爭議。

建議在設計合同中明確限額設計指標相關的獎懲措施，調動設計單位主動優化設計的積極性。還可以引入第三方優化機構或是行業專家，對設計圖紙進行優化。這些都是設計成本控制的有效手段。

（四）設計進度管理

設計進度的管理也是設計管理工作中的重要環節。目前房地產標桿企業大都成立了運營部，這個部門負責制定整個項目的開發計劃。設計時間資源配置也作為一個專項計劃納入其中――即設計專項計劃。設計專項計劃一旦制定并通過評審，就要嚴格執行。開發中比較重要的證照，如規劃許可證，施工許可證都與這個設計專項計劃中的出圖時間密切相關。目前標桿企業的開發節奏是拿地到動工5個月，拿地到開盤9個月。一般項目的設計周期按照這個節奏是相對緊張的，主要影響因素是因定位不清晰導致的反復修改，和政府部門審批時間的剛性。設計管理者在制定設計專項進度計劃時一定要充分考慮這些不確定因素，能夠盡量將部分設計工作前置，為后續工作創造有利條件。標桿企業在拿地之前的啟動會階段已經完成了項目的概念方案設計，有的甚至已經完成了擴初設計。

四、施工階段

（一）現場巡檢制度

通過外審、內審、會審的設計藍圖正式下發施工后，設計管理者應建立定期巡檢制度，時間可按月度，也可按項目節點完成情況。現場巡檢的參與部門為工程、成本。監理有義務監督施工單位是否按圖施工，但監理單位和項目工程師未必完全理解設計意圖，所以設計現場巡檢重點關注的問題是現場施工是否滿足設計要求，對于沒有按圖施工的應及時整改，并做好相關鑒證。

（二）變更管理制度

在施工過程中，設計變更不可避免。標桿企業設計變更均納入OA系統管理。系統中對于設計變更的原因進行分類，是屬于設計錯漏，現場施工條件限制，還是設計優化；系統還要求成本部對變更進行核算，及時掌握動態成本。對不合理的設計變更或者極大增加成本的變更，分管領導有權要求重新設計。整個項目的變更發生值不宜超過預算總價的3%。

五、項目交付階段

（一）客戶答疑

在項目的竣工交付過程中，有客戶對項目的規劃、面積、結構安全等存在疑問的，需要設計管理者進行現場的專業解答，以消除客戶疑慮，提高客戶滿意度。

（二）項目后評估

在項目竣工交付后，對項目的設計的優缺點進行梳理總結，形成項目后評估報告，尤其對一些交了“學費”的設計失誤予以分析，建立錯題集，避免下次再犯。這些都是企業的寶貴財富。

六、結束語

篇9

一、在全球競爭中我國制造業面臨的現狀

制造業突圍的最終目標是實現在全球制造業價值鏈中的升級。那么，我國制造業在價值鏈各環節的競爭力如何呢？研發設計環節，企業持續的應用技術創新能力不強，產品方案的創意設計能力也有待提高。生產制造環節，我國制造業優勢體現在成熟產業工人帶動勞動生產率不斷提高、技術和管理進步帶動制造工藝不斷改進優化、相對廉價的生產要素和政府投入攤薄企業投資成本、貼近市場的區位優勢和完善的基礎設施配套降低企業物流成本、產業集群優勢（產業鏈配套成熟）和健全的供應商網絡等方面。但是，隨著土地、資源環境等生產要素短缺瓶頸日益凸顯，能源、商務等成本不斷攀升，我國制造業在生產制造環節的低成本優勢正在褪去。供應鏈環節，國戎圃炱笠檔圖鄄曬翰唄員礱嬪轄檔土瞬曬褐С觶最終導致供應商的品質下降；物聯網智能監控等管理的手段和能力與跨國企業有較大差距；物流配送效率有待提高。市場營銷環節，跨國公司幾乎壟斷了產業技術標準，在全球推廣其品牌戰略，制造業各個領域都有跨國龍頭企業響當當的品牌所把持著。由于在研發設計、生產工藝水平上的差距，創新研發投入不足等原因，國內企業在與國際品牌的競爭中始終底氣不足。售后服務環節，長期以來形成的“重生產、輕服務”的固化思維，使企業重心放在制造產品并銷售出去，并沒有意識到售后服務可以比賣產品創造更大的價值；國內市場低價競爭環境迫使制造商壓縮售后服務的內容和期限，以達到降低產品價格的目的；由于技術創新投入不足，產品功能開發創新的能力較弱，周期拉長，往往新功能還沒有開發出來，新一代產品已經問世。

二、我國制造業轉型突圍戰略的總體設想和對策建議

由于在文化、社會制度、經濟發展基礎等各方面的差異，任何一個國家制造業的發展戰略都不完全適用于我國，我們必須立足國情，探索有中國特色的產業轉型升級道路。筆者認為，我國制造業轉型升級的總體方向是：基于大數據、云計算、物聯網等互聯網技術，堅持以持續的應用技術、管理模式和商業模式創新為核心，堅持以優化管理控制成本和提升品牌、服務附加值為抓手，最終實現由單純的生產制造商向整體解決方案供應商轉型為目標的產業價值鏈升級。

向整體解決方案供應商轉型是戰略目標。單純的生產制造附加值低、競爭力弱，在全球產業價值鏈的競爭中是沒有前途的。市場需要產品，但更需要解決問題的整體方案，市場競爭本質上是基于制造產品的服務品質的競爭，誰的服務更高效誰就贏得市場。

通過優化管理控制成本、提升品牌和服務附加值是戰略實現的途徑。制造業競爭力最終體現在市場占有率和企業創造的利潤高低，但無論是市場占有率和是企業利潤，歸根到底比拼的是成本和產品、服務的附加值。因此，要提升制造業競爭力、實現價值鏈升級，就必須從這兩個方面入手。

持續的應用技術、管理模式和商業模式創新是戰略實現的核心內容。如何控制成本？核心內容即通過優化供應鏈管理和生產工藝流程的精益化管理等內部管控模式的優化，提高效率。如何提升產品的附加值？一方面，通過應用技術的研發和設計優化，提供比現有更優質、多樣化、個性化的服務，刺激市場需求，并占領這部分新的市場份額；另一方面，通過產業鏈下游營銷策略、品牌運作、售后服務模式的創新，通過服務品質的提升贏得客戶的認可，提高品牌影響力，最終提高產品和服務的市場價值。

大數據、云計算、物聯網等互聯網技術應用是戰略實現的重要媒介和手段。近十年來，大數據、云計算、物聯網等一批新興互聯網技術風起云涌，幾乎滲透進了制造業產業鏈的每個環節，依托互聯網技術平臺提升每個環節的效率和服務品質，已成為制造業企業提升競爭力的重要手段。

（一）研發設計環節

1、以長遠發展的戰略思維確保持續的應用技術研發投入

一是要保障對應用技術開發的長期持續投入，通過技術創新刺激市場需求。二是要樹立質量是企業生命的理念，在研發環節設立嚴格的質量技術標準。三是要充分利用金融危機以來全球經濟混沌期的戰略機遇，加大走出去并購合作的步伐，實現高端技術的突破和相關領域技術的延伸。政府要加大對企業（尤其是中小企業）應用技術創新的支持，在資金分配上，對基礎技術創新和應用技術創新的支持要分開，對國有大型機構承擔重大戰略專項和中小企業常規技術創新的支持要區別對待，不能放在一個平臺上平衡。

2、制訂與目標市場相適應的技術研發戰略定位

國內企業的目標市場應該定位在新興市場，發展中國家主要對價格相對便宜、性能尚可的中端市場需求較大，憑借國內企業現有的制造和技術研發基礎，只要技術研發目標定位合理，確保持續的研發投入，與跨國企業在新興市場的技術競爭還是有的一拼的。同時，要從單個產品技術研發轉向模塊化、整體解決方案的成套技術研發轉變。

3、讓戰略供應商介入前期工藝設計，建立長期穩定的利益共享的合作伙伴關系

更注重供應商產品質量和對產品模塊提供整體解決方案的能力。在前期工藝設計階段，與戰略供應商合作優化工藝設計方案，降低成本，提高效率。要與戰略供應商建立長期穩定的合作關系。

4、利用大數據等互聯網技術動態分析客戶需求，提高產品設計的針對性

利用物聯網技術建立產品追溯體系收集數據，通過大數據技術進行客戶需求分析，作為設計依據，使設計的產品更加符合市場需求。

（二）生產制造環節

1、堅持精益化管理，持續優化生產工藝流程提高生產效率

精益化管理要求企業通過對生產過程中每個流程、每道生產工序的追蹤，基于動態的數據分析，持續優化工藝流程方案，提高生產效率。國內企業實現管理模式的轉變：一是企業家要轉變理念，堅定走精益化管理道路的決心，并逐步轉化為企業內部的統一認識；二是通過引進人才和內部培養相結合，加快建立一支適應精益化管理需要的管理團隊。

2、緊跟物聯網、智能化等工業技術革命的趨勢，不斷通過技術改造提高勞動生產率

一是加快制造產業鏈上下游信息化建設，尤其是提高高端自動控制軟件在中小企業的普及率和應用水平；引導和鼓勵企業家們重視工業技術的革新，通過使用物聯網、智能制造等技術加快優化改造生產工藝流程。二是政府和行業協會要創造條件，鼓勵物聯網、智能制造等相關技術領域的龍頭企業，積極投身國家戰略、與西門子等國際工業革命領導者加強對接，參與技術標準的制訂，做好關鍵技術的研發儲備工作。

3、加快“走出去”進行全球資源配置

一是企業家要轉變觀念，強化“全球化”思維，敢于走到國際舞臺與跨國企業較量。二是要建立一支適應全球化競爭的專業人才隊伍，一方面是技術經濟人才，根據企業發展戰略準確判斷跨國投資方向和并購的對象；另一方面是熟悉國際規則的法律人才，應對跨國文化、當地的法律制度及政治經濟環境。

4、健全培養產業工人的職業教育體系

從企業看，一是要培育一種親和、有凝聚力的文化氛圍，給予產業工人充分的尊重，提高工人的待遇，增強工人對企業的歸屬感。二是要注重工人技能的培訓，提供更多培訓、實習的機會，通過提高工人的技能提高勞動生產率。從政府和社會角度看，應該學習德國職業教育體系的經驗，打破“重學歷教育、輕職業教育”的思維，從制度上打通學歷教育與職業教育的有效銜接，通過加強職業教育院校與企業的合作，為職校學生提供更多的實習實踐機會，加快完善健全社會職業教育體系。

（三）供應鏈環節

1、運用大數據技術優化供應鏈全過程管理

在研發設計環節，用大數據對客戶的個性化需求進行挖掘，提前掌握客戶的需求，進行更有針對性的功能研發和產品設計，甚至可以主動聯系客戶提供服務。在倉儲流通環節，建立對各區域所有倉庫、銷售網點、供應渠道能力等的動態數據監控，運用大數據技術，提出倉儲布局優化調整方案，合理地備貨、補貨，保障現貨需求又最大限度降低庫存。在物流配送環節，為配送人員設計最合理的路線，解決“最后一公里”難題，提高配送服務的質量。

2、加強企業內部、企業之間、資金流的供應鏈協作

一是制造企業內部，要根據整合供應鏈的需要，通過建立跨部門的客戶團隊（包括采購、銷售、市場營銷、財務等）來改進企業內部協作，確保整個企業上下用同一個面孔面對客戶。二是供應鏈上下游企業之間，要建立起長期共贏的合作關系，通過信息技術搭建協作平臺，實現信息實時共享，打破既有壁壘，變原來串聯操作的程序為并聯操作，力爭做到無縫對接，提高供應鏈效率。三是供應鏈資金結算的金融機構，對企業的資金流情況非常清楚，可以鼓勵這些金融機構為一些資金流情況比較好的制造企業提供貸款等金融服務，解決企業融資難問題，實現信息流、物流、資金流的整合，提升供應鏈的運轉效率和附加值。

（四）市場營銷環節

1、重構以電子商務為核心的銷售模式

市場趨勢表明，以O2O模式為代表的、線下與線上相結合的銷售模式將成為未來一個時期商品銷售的主流。廣大制造企業必須轉變以往以線下銷售為主的營銷理念，逐步轉向線下線上并重、線上為主線下為輔，重構銷售渠道，逐步擺脫線下渠道的負擔。

2、在全球品牌競爭中敢于亮劍

有實力的制造企業，要以產品品質為保證、以成本為優勢，主動到國內外市場（尤其是國內市場和其他新興市場）營銷中國品牌。一是要根據目標市場需求定位，以可持續研發能力為保障，開發足夠功能的產品；注重引進和培養專業設計人才，提升產品設計能力，所設計的產品要具有國際視野，既體現時尚也符合當地文化。二是在產品成本上要有保持相對優勢，如果國內成本太高沒有競爭力，可以考慮去目標市場當地設廠，優化全球產能布局。三是在供應鏈管理上，除了強化企業內部協作外，要打通當地物流壁壘，保證效率。四是在銷售策略上，要結合當地居民消費理念的實際情況，線下分銷與線上展示銷售相結合，不斷創新營銷模式，擴大品牌效應。

（五）售后服務環節

篇10

根據百色市城市發展環境和現狀，以及公司實際情況，調整項目開發建設和經營管理的結構和內容，以實現公司具備持續性、規模性的盈利模式及投融資能力為目標，奠定企業持續運營的“生命線”。

2發展對策

孫子曰“：水無常勢，兵無常形”。國家投融資政策環境及外部競爭環境的不斷變化，使企業必須進行內在創新，才能符合市政府及集團公司對企業發展工作任務的要求，公司才能適應在市場運作中的考驗，共享百色經濟發展的成果。集團公司發展歷程10多年，逐步形成深厚的文化底蘊、優秀的企業品牌資產以及強大的融資能力，廣西百色廣達實業開發有限公司作為集團公司的全資子公司，受益匪淺，但是公司傳統行政化的企業管理機制成為了企業發展的瓶頸。只有打破這些瓶頸，尋找公司新的發展突破口，從優化內部管理入手、強化市場觀念、完善公司市場運營管理模式、調整項目開發建設和經營管理結構等方面入手，充分利用現有的資源、切合實際的改革和創新，才能實現企業的可持續發展。

2.1深化體制改革，優化內部管理。適宜的機制和良好的規范能夠提高企業的運作效率，避免很多責任行為的發生，為公司經營管理工作提供堅實的基礎保障。目前，由于公司體制制約等原因，公司內部管理尚不完善，缺乏有效的執行力度，部門之間溝通不暢，企業運作效率低等弊端，嚴重阻礙了企業的發展，如要實現新五年的經濟目標，必須深化體制改革，優化內部管理。2.1.1加強風險管理。結合城司行業的特點以及企業所面臨的發展環境綜合分析，目前我公司面臨的主要風險有來自外部的政策風險和源于企業內部的經營風險（融資風險、成本風險、項目運營風險、資金回籠風險等）。其中，政策性風險為所有城投企業共同面臨的行業風險。鑒于城投企業的公益性、高標準的特征，公司必將面臨著因項目投資大、項目土地成本高、融資渠道不暢、融資成本高等問題，以及專業園區及專業市場項目工程建設質量及輔助設施、投資環境要求日益完善給企業帶來的盈利空間縮小，公司盈利能力弱小。因此，公司必須吃透相關政策，把握公司產業發展的大方向，順勢而為。在項目開發建設上著重社會民生剛性需求、地方區域空白或尚未規范的涉農產業項目、養老產業項目、幼兒教育產業項目以及其他能短期形成現金流的項目，把目標項目重點放在受政策約束少、受政策惠及多的建設項目上，從而規避政策性帶來的運營風險，穩步增大公司經營性資產和公司現金流量，提高公司投融資能力，保障公司持續盈利能力。同時，不斷加大市場調研力度，規避公司決策風險，規范公司日常經營管理行為，適應現代企業市場發展的步伐，甚至能夠搶占市場先機，從而避免出現部分項目因不適應市場需求盲目開發建設而造成資金積壓、公司無法經營的現象，規避和轉移融資風險、成本風險、項目運營風險、資金回籠風險等內部風險。必須加強企業風險控制，建立和完善內部控制系統。公司力爭在五年內，在對公司的各項業務流程進行深入分析的基礎上，針對管理的薄弱環節和主要業務流程設計和實施一系列政策、制度、規章和措施，對影響業務流程目標實現的各種風險進行有效地管控。2.1.2逐步推進標準化管理。目前由于受集團公司體制制約，公司管理層缺少適當的經濟權、人事權、獎懲權等，公司內部不少工作流程執行不徹底、不到位，員工處理工作帶有很大的主觀性和隨意性，導致發生問題相互推諉，部門之間溝通障礙，工作效率降低等現象時有發生。公司擬爭取集團公司支持，結合實際，進一步完善現有的各項規章制度，明確各部門權責，將管理模式由“人治”轉變為“法治”。特別是對于參與部門多，工作流程較為復雜的環節制定標準化的操作流程，使員工在執行時有規范的參照準繩，杜絕因個人理解偏差導致的工作失誤。通過推行績效考核制度，能者上庸者下的原則，保障公司內部運作的流暢性，提高工作效率。

2.2完善人員結構，引進專業人才。人是企業發展的根基。但是，目前我公司的發展正遭遇著人力資源的瓶頸。我公司目前在崗職工15人，其中借調集團公司1人，申請辭職1人，2月底-3月初產假2人，目前我公司人力資源呈現如下特點：①人員結構過少，難以適應公司發展需要，年輕有為的中青年員工比例較小。②人員總體素質不高，缺乏專業素質。③缺少具有經營管理類、投融資管理類人員。此外，五年內公司擬增加員工至42人左右，其中基層（含公司部門經理級）以上管理崗位增加27人。2.2.1轉變用工方式，合理配置人員。根據以上人員統計數據以及目前存在的勞動力成本與產出的現狀，公司擬定以下幾方面的發展對策：由于國企發展中存在的普遍問題以及體制制約等原因，部分正式員工缺乏工作責任心和積極性，影響了工作率，進而影響企業良好工作氛圍的形成，對公司日常經營管理工作造成阻礙。從目前社會企業外聘崗位員工的情況來看，其工作的服從性、工作效率、管理的難易程度普遍比國企合同工都要高一些。因此，公司擬定未來五年內在集團公司大力支持下，在部分非高專業化、高技能要求的崗位轉變用工方式，落實推行外聘員工制度。并且針對這種用工方式專門制定相應的工資制度和考核獎勵制度，以調動員工的積極性，促進員工的工作效率，并將優秀的外聘員工報送集團公司審批轉為正式員工。2.2.2完善企業內部人才儲備、晉升機制。因公司正處于人員匱乏的高峰期，加快青年員工技能業務培養和年輕的管理人才儲備是應對人員匱乏高峰期的有效措施。公司擬制定有針對性的培訓計劃，加強青年員工業務技能的培訓。通過幫、傳、帶、教的學習和理論知識培訓的方式，如有必要可計劃外派培養、邀請業務顧問及技術指導講學等多種手段進行培養提升。使年輕人在日常工作當中獨當一面。同時，建立青年管理型人才培養儲備機制，挖掘德才兼備的青年管理人才，為他們發揮自身才能搭建平臺。結合績效考核機制，為優秀青年員工，建立一條從普通員工到主管到部門經理甚至到總經理助理的公平公正的晉升通道。形成一種良性的競爭，促進人員素質的共同提高。

2.3完善百色汽車城園區輔助設施，參與部分經營性項目市場化經營。百色汽車城地處城區周邊的黃金地段，交通便利，始建于2010年，是公司目前擁有的較為成熟的專業園區，項目規劃用地2552畝，已獲用地指標1629畝，已完成項目征地971畝。已取得三宗土地（YL02-06-18、YL02-06-21、YL02-06-21-02地塊共328畝）國有土地使用權證，取得YL02-06-21、YL02-06-21-02地塊用地規劃、工程規劃許可證，在報審YL02-06-18地塊的設計方案，并協助集團資產管理中心積極開展YL02-06-16/04地塊的土地掛拍工作。經市規工委會討論，獲得項目補充用地YL02-06-19/21-03地塊約254畝。截至2014年12月31日，百色汽車城已簽約入駐客商16家，入駐品牌汽車4S店共計23家，已建成并開業運營的有17家，汽車綜合品牌經銷場館2個，另有在建的百色市十大專業市場4個，分別為二手車交易市場、百色市工程機械市場、貨車及配件市場、機電交易市場。現百色汽車城項目建設已初具規模，逐步成為百色市城市經濟發展形象的一扇窗口。自2012年起至今，百色汽車城成功舉辦了五屆百色汽車交易會。據統計，從2012年4月至2014年12月百色汽車城項目銷售汽車數量共計9524臺，銷售額約為9億元，提供就業崗位共計850個。預測本項目建成并正常運營后，各項目年市場交易總額合計約為25億元，入駐企業各項稅費年合計額約：1.5億元（按汽車城各經營項目綜合平均稅率6%計算），可創造就業崗位不少于2500個（包括汽車整車銷售、二手車交易、工程機械銷售、市場服務管理、市場安全、保潔管理等）。隨著入駐企業的增加及項目建設的不斷深入，2015-2016年公司計劃在園區投資建設員工公寓樓、餐飲、娛樂等經營服務類配套設施，以滿足園區市場化發展的需求，保障園區的持續繁榮，提升園區的整體服務水平及服務質量，完善園區的服務功能，營造招商引資的良好環境，增加園區就業機會、帶動市場交易需求。

2.4開發高附加值、差異化的新項目。在新項目開發建設上著重社會民生剛性需求、地方區域空白或尚未規范的涉農產業項目、養老產業項目、幼兒教育產業項目以及其他能短期形成現金流的項目，把目標項目重點放在受政策約束少、受政策惠及多的建設項目上。2015-2019年規劃新開發建設項目如下：①汽車城員工公寓樓項目。②汽車城大車及配件市場項目。③六塘農副產品交易中心項目。④百色小紅帽幼兒園項目。⑤養老社區項目。⑥汽車城職業培訓機構項目。⑦汽車城汽車文化廣場項目。⑧汽車城機動車培訓場及新車試駕場項目。⑨汽車城商業飲食街項目⑩汽車城農機及機電市場項目。

2.5經營項目開發衍生產品或服務。根據開發建設項目方式、內容、規模等因素的差異，以輕資產為出發點，找準衍生產品或服務定位，參與衍生產品或服務的市場化競爭。例如：汽車城二手車交易市場項目、大車及配件市場項目、養老社區項目等部分服務業務、產品代銷等，降低開發成本，提高回報效率。