導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇噪聲治理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞:噪聲治理聚氨脂噴涂達(dá)標(biāo)排風(fēng)口

鶴壁中泰礦業(yè)風(fēng)井采用兩臺(tái)AGP606-2442型風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)速：1000轉(zhuǎn)/分，風(fēng)量：10050m3/分，電機(jī)型號(hào)：Y6301-6，功率：1600KW。負(fù)責(zé)四礦整個(gè)礦井的通風(fēng)，風(fēng)井排風(fēng)口設(shè)計(jì)在郊區(qū)人煙稀少處，現(xiàn)排風(fēng)口西面，北面1000米處村中居民提出噪聲擾民，強(qiáng)烈要求治理。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，風(fēng)道出口1米處噪聲為112分貝，風(fēng)井場(chǎng)界1米處噪聲為85分貝，（注：測(cè)時(shí)北風(fēng)在廠界區(qū)域）根據(jù)GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，工業(yè)區(qū)Ⅲ類區(qū)域，晝間噪聲為65分貝，夜間噪聲為55分貝。（注：夜間頻繁實(shí)發(fā)噪聲不準(zhǔn)超過(guò)10分貝，偶然不準(zhǔn)超過(guò)15分貝），現(xiàn)已超過(guò)20分貝，急需治理。

1 風(fēng)井排風(fēng)口噪聲現(xiàn)狀分析

該風(fēng)井1982年采用木板，硅石治理過(guò)，1996年采用四壁加棕麻，塑料護(hù)網(wǎng)治理，經(jīng)十幾年風(fēng)吹雨淋，棕麻已所剩無(wú)幾，排風(fēng)道墻壁有四處1厘米寬的裂縫，約8米長(zhǎng)，檢修門兩個(gè)，密封不嚴(yán)，排風(fēng)道長(zhǎng)30米，外露地面，造成噪聲超標(biāo)。

2 風(fēng)井噪音分析

2.1 風(fēng)機(jī)噪音輻射部位 從噪聲產(chǎn)生的機(jī)理和機(jī)組向外輻射噪聲的部位來(lái)看，風(fēng)機(jī)輻射噪聲的部位主要有：①進(jìn)氣口和出氣口輻射的空氣動(dòng)力性噪聲；②機(jī)殼、管壁以及電動(dòng)機(jī)軸承等輻射的機(jī)械性噪聲；③基礎(chǔ)振動(dòng)輻射固體聲。在這幾部分噪聲中，以由進(jìn)、出氣口部位輻射的空氣動(dòng)力性噪聲（簡(jiǎn)稱空動(dòng)噪聲）為最強(qiáng)，據(jù)實(shí)測(cè)調(diào)查，一般風(fēng)機(jī)的空動(dòng)噪聲往往比風(fēng)機(jī)其它部位要高出10―20分貝。因此在對(duì)風(fēng)機(jī)采取噪聲控制措施時(shí)，首先應(yīng)考慮對(duì)這一部分噪聲的控制。

根據(jù)風(fēng)機(jī)使用目的、方式的不同，空氣動(dòng)力性噪聲的主要輻射部位有下面兩種情況：①對(duì)用于送風(fēng)的場(chǎng)合，噪聲的主要輻射部位在風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口。在這種情況下，風(fēng)機(jī)的出氣口由于有管道密封引到用氣的設(shè)備上，經(jīng)管壁的隔聲作用，使出氣噪聲的干擾退居為次要地位，而進(jìn)氣口由于敞開(kāi)暴露在空間，高強(qiáng)度的空氣動(dòng)力性噪聲便從此部位直接向外輻射。②用于抽風(fēng)的場(chǎng)合，噪聲的主要輻射部位在出氣口，這是由于在此種場(chǎng)合下，出氣口敞開(kāi)暴露在空間，而進(jìn)氣口連接有管道的緣故。

2.2 風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力性噪聲的產(chǎn)生及頻率特性 空氣動(dòng)力性噪聲按產(chǎn)生的機(jī)理，又可分為旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是由于風(fēng)機(jī)葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)與氣體相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生壓力脈動(dòng)而形成的。對(duì)于給定的空間某點(diǎn)來(lái)說(shuō)，每當(dāng)一個(gè)葉片通過(guò)時(shí)，氣體的壓力便迅速起伏一次，產(chǎn)生一個(gè)壓強(qiáng)脈沖，旋轉(zhuǎn)的葉片不斷地逐個(gè)通過(guò)，相對(duì)應(yīng)地就不斷產(chǎn)生一個(gè)壓強(qiáng)脈沖，從而向周圍輻射噪聲。

2.3 風(fēng)道及檢修門密封不嚴(yán)，無(wú)吸聲材料，泄漏的空氣動(dòng)力性噪聲。

2.4 電機(jī)、減速器、軸承等傳動(dòng)機(jī)械輻射的機(jī)械性噪聲。

2.5 基礎(chǔ)振動(dòng)輻射的固體噪聲。

3 風(fēng)井噪聲治理方法

3.1 風(fēng)道改為地下水平輸出，混凝土墻厚500mm，上壁居地表1m，上面留檢修門，有利于噪聲的隔離。

3.2 風(fēng)道出風(fēng)口加裝F型大風(fēng)量消聲器。采用F型寬頻帶消聲器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)：20%透孔率￠孔板，吸聲防雨濾布，防雨吸聲棕麻，超細(xì)吸聲棉，聚氨脂噴涂發(fā)泡體，δ6鋼板，∠75×75角鐵，120mm槽鋼框架。

3.3 風(fēng)道內(nèi)壁四周噴涂聚氨脂發(fā)泡體，厚度100 mm，加裝100mm厚吸聲體。

3.4 風(fēng)道口加裝四片200mm厚吸聲片體，吸聲面積224m2，長(zhǎng)度21m。

3.5 檢修門加裝門斗，二次密封，形成聲閘，隔離噪聲輻射。

3.6 排風(fēng)口西側(cè)，北側(cè)5m外開(kāi)挖1m寬5m深防振隔離溝，混凝土壁厚250mm，上加蓋板。

4 風(fēng)井排風(fēng)口風(fēng)道消聲量計(jì)算

①L=Φ(a)×（c/s）×L，Φ(a)――消聲系數(shù)，取1.2。c――通道截面周長(zhǎng)，m。s――通道截面積，m2。L――有效長(zhǎng)度，m。L――消聲量，dB。L=1.2×13/3×3.5×21=31.2dB。②一個(gè)90°彎頭衰減3dB。③風(fēng)道實(shí)際消聲量理論值，L=31.2-3=28.2dB。④F型寬頻帶消聲器消聲量：16-24dB。⑤消聲總量理論值：L=28.2+16=44.2dB。

5 風(fēng)井安裝后治理效果

由于資金原因，風(fēng)道沒(méi)有采用地下輸送，風(fēng)道出口沒(méi)有裝F型寬頻帶消聲器，沒(méi)有挖防振隔離溝。

風(fēng)道排風(fēng)口治理后，風(fēng)道出風(fēng)口1m處由112dB降為92dB，消聲降噪量為20dB，風(fēng)井場(chǎng)界1米處由85分貝降為61dB，消聲降噪量為24dB。符合國(guó)家工礦企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)，治理基本成功。

6 結(jié)束語(yǔ)

本次治理采用聚氨脂噴涂現(xiàn)場(chǎng)施工新工藝，耐風(fēng)吹雨淋，風(fēng)量中含有大量煤塵，水分，屬高附著力成份，通常可以使吸聲棉、吸聲體失效，本次加裝了吸聲棕麻，防雨吸聲濾布，產(chǎn)生有效的防塵隔水功能。如能將風(fēng)道改為地下暗鋪并加裝F型寬頻帶消聲器，效果定會(huì)更好。若能夠開(kāi)挖防振隔離溝，振動(dòng)將衰減90%。此次治理為今后煤礦通風(fēng)、排風(fēng)、風(fēng)道的設(shè)計(jì)，風(fēng)井噪聲治理提供借鑒經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)應(yīng)用新的吸聲、隔聲材料，采用新的施工工藝開(kāi)辟了新路。

篇2

關(guān)鍵詞：增壓站；噪聲治理措施；降噪減振

中圖分類號(hào)：O612 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）28-0090-03

川東北氣礦五靈山增壓站位于達(dá)縣景市平灘鄉(xiāng)定龍村6組，主要作用是將七里25井生產(chǎn)的天然氣通過(guò)增壓輸送至馬家站，利用五馬線管線天然氣增壓氣舉七里025-X1井，再將七里025-X1井生產(chǎn)的天然氣通過(guò)增壓輸送至馬家站。五靈山增壓站分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期于2007年7月正式建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)處理氣量為36.4×104m3/d。二期于2009年5月建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)處理氣量為7.0×104m3/d。由于受當(dāng)時(shí)技術(shù)等條件的限制，一期對(duì)壓縮機(jī)噪聲進(jìn)行治理效果不佳，導(dǎo)致低頻高聲強(qiáng)的增壓機(jī)噪聲超過(guò)了《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）二類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)員工和周邊居民的身心健康造成了一定的損害。因此，為了減少增壓站噪聲對(duì)環(huán)境的影響，維護(hù)五靈山氣田排水采氣和增壓輸送天然氣的正常生產(chǎn)，氣礦采取各種措施對(duì)該增壓站噪聲污染進(jìn)行綜合治理。在治理之前，附近村民墻上掛的農(nóng)產(chǎn)品都隨著增壓機(jī)的運(yùn)行而振動(dòng)，治理后這種現(xiàn)象消失。通過(guò)綜合治理，降噪減振效果明顯，對(duì)新建增壓站降噪減振有一定指導(dǎo)作用。

1 五靈山增壓站噪聲概況

1.1 基本情況

五靈山增壓站安裝有3臺(tái)壓縮機(jī)組，1臺(tái)是ZTY310MH整體式壓縮機(jī)組，2臺(tái)ZTY265MH整體式壓縮機(jī)組（1備1用）。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，其噪聲源有整體式壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缸、飛輪、冷卻器、進(jìn)氣總管、壓縮缸、皮帶輪及風(fēng)機(jī)等。站內(nèi)有值班室、職工宿舍等，站外四周都有農(nóng)舍，距離不等，最近的有45m。一開(kāi)始廠界外30m處噪聲及低頻能量最大，A聲級(jí)為53.5dB（A），12.5Hz的聲壓級(jí)為94.4dB，25Hz的聲壓級(jí)為89dB，此能量大大地大于《西南油氣田分公司新建增壓站的相關(guān)技術(shù)規(guī)定》規(guī)定的廠界外30m低頻激振頻率時(shí)的聲壓級(jí)≤74dB的要求。嚴(yán)重影響站內(nèi)職工以及附近居民的工作和生活。超標(biāo)的噪聲受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，不斷采取措施，不斷改進(jìn)，使得降噪減振取得明顯效果。

1.2 增壓站噪聲情況

按照噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并委托具有監(jiān)測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，分析增壓站噪聲超標(biāo)的原因，從而為增壓站噪聲治理提供參考依據(jù)。

1.2.1 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)。廠界噪聲測(cè)點(diǎn)主要針對(duì)噪聲敏感區(qū)域，同時(shí)對(duì)廠界噪聲最大點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一般情況下，測(cè)點(diǎn)選在工業(yè)企業(yè)廠界外1m、高度1.2m以上、距任一反射面距離不小于1m的位置。當(dāng)廠界有圍墻且周圍有受影響的噪聲敏感建筑物時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在廠界外1m、高于圍墻0.5m以上的位置。

1.2.2 噪聲監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析。重慶環(huán)境節(jié)能監(jiān)測(cè)中心于2008年8月6日和2009年11月10日對(duì)該增壓站進(jìn)行了噪聲測(cè)試，監(jiān)測(cè)的設(shè)備噪聲值如圖1，廠界噪聲值如圖2。

圖1 設(shè)備噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖

圖2 廠界噪聲夜間監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖

從圖1、圖2可以看出，2009年設(shè)備本身產(chǎn)生的噪聲值比2008年大，但是2009年監(jiān)測(cè)的廠界噪聲值比2008年小。根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）二類：夜間50dB，2008年測(cè)試的廠界噪聲值都不合格，2009年測(cè)試的廠界噪聲值只有北面的超標(biāo)0.46dB，其余三面均達(dá)標(biāo)。

2008年監(jiān)測(cè)時(shí)由于技術(shù)原因，未進(jìn)行圍墻外30m處激振頻率、區(qū)域環(huán)境振動(dòng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2009年有了新的規(guī)定，根據(jù)《西南油氣田分公司新建增壓站的相關(guān)技術(shù)規(guī)定》，墻外30m處激振頻率聲級(jí)達(dá)到小于74dB，根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》（GB/T10070-88）3類，夜間區(qū)域環(huán)境振動(dòng)72dB。2009年11月圍墻外30m處激振頻率、區(qū)域環(huán)境振動(dòng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1、表2。

表1 圍墻外30米處激振頻率監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

表2 區(qū)域環(huán)境振動(dòng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

從表1、表2可以看出，對(duì)五靈山增壓站進(jìn)行的墻外30m處激振頻率聲級(jí)、區(qū)域環(huán)境振動(dòng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均

達(dá)標(biāo)。

2 采取的降噪減振措施

噪聲治理關(guān)鍵是控制噪聲的聲源、接收地和傳播渠道。增壓站的噪聲治理不僅與聲量大小、聲波頻率有關(guān)，還與噪聲源、噪聲源位置、增壓站的位置和環(huán)境條件有關(guān)。目前五靈山增壓站采取的治理措施主要有：

2.1 建造隔音廠房

五靈山增壓站機(jī)房采用消聲結(jié)構(gòu)，機(jī)房四周墻體的外側(cè)為彩色復(fù)合壓型鋼板結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)采用吸聲系數(shù)為0.8的亞光型內(nèi)護(hù)面板。機(jī)房進(jìn)風(fēng)口在機(jī)房墻體四周，為地下進(jìn)風(fēng)，并配有12臺(tái)防爆軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)行進(jìn)風(fēng)，以降低空氣進(jìn)入的溫度，設(shè)有防網(wǎng)防飛蛾網(wǎng)，通風(fēng)道出風(fēng)口有40×60×6安全防護(hù)網(wǎng)，進(jìn)風(fēng)的面積為48.2m2。機(jī)房頂部有自然排風(fēng)的天窗，每臺(tái)空冷器上方都正對(duì)天窗。機(jī)房通風(fēng)量為58.7m2/s，換氣次數(shù)>10次/小時(shí)。通過(guò)隔音廠房的建造，在一定程度上阻礙了聲音向外傳播。

2.2 挖掘減振溝

五靈山增壓站在建站初期，就在機(jī)房四周挖掘了寬1.2m，深1.4m的減振溝。減振溝是降低強(qiáng)夯振動(dòng)效應(yīng)的有效措施，減振溝主要起到消波、濾波的作用，將大部分振動(dòng)波的水平分量產(chǎn)生的能量降到最低限度，同時(shí)也使豎向能量有了很大的衰減。

篇3

關(guān)鍵詞：氣舉增壓機(jī)；噪聲；治理

1 問(wèn)題背景

在氣田開(kāi)發(fā)后期，為了解決氣井井筒積液影響生產(chǎn)的問(wèn)題，一般會(huì)采取高壓氣舉的技術(shù)來(lái)恢復(fù)生產(chǎn)，提高產(chǎn)能，而穩(wěn)定的高壓氣源一般來(lái)自氣舉增壓機(jī)。中原油田分公司天然氣產(chǎn)銷廠在該廠濮城4號(hào)集氣站內(nèi)建設(shè)投產(chǎn)一套ZTY470型氣舉增壓機(jī)，增壓機(jī)在站內(nèi)東南角的敞開(kāi)式機(jī)棚內(nèi)24小時(shí)晝夜運(yùn)行，機(jī)組運(yùn)行時(shí)噪聲高達(dá)97dB（A），噪聲頻譜主要為中低頻。該集氣站東側(cè)廠界噪聲為90dB（A），南側(cè)為88dB（A），集氣站門口處噪聲為67dB（A），值班室內(nèi)為62dB（A）。廠界噪聲嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)：白天65dB（A），夜間55dB（A）的規(guī)定要求。為了減少噪聲對(duì)崗位人員身體健康的危害，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，需對(duì)該集氣站氣舉增壓機(jī)噪聲進(jìn)行治理。

2 氣舉增壓機(jī)噪聲分析與治理對(duì)策

2.1噪聲產(chǎn)生的原因分析

氣舉增壓機(jī)的噪聲組成主要包括以下幾類：一是氣舉增壓機(jī)進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、風(fēng)冷器噪聲等空氣動(dòng)力性噪聲；二是壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；三是增壓機(jī)運(yùn)行時(shí)曲柄連桿不平衡等所產(chǎn)生的振動(dòng)。其產(chǎn)生機(jī)理分析如下：

2.1.1進(jìn)氣、排氣噪聲

氣舉增壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中混合閥不停地間歇開(kāi)閉，氣體間歇地被吸入氣缸，在進(jìn)氣管內(nèi)形成壓力脈動(dòng)的氣流，以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái)，形成進(jìn)氣噪聲；當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至不能封閉排氣口時(shí)，燃燒后的廢氣由排氣口排出，排氣也是間歇性進(jìn)行，必然形成壓力脈動(dòng)，而產(chǎn)生噪聲。

2.1.2空氣冷卻器風(fēng)扇噪聲

在氣舉增壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，由于空氣冷卻器風(fēng)扇周期地打擊空氣，使空氣出現(xiàn)壓力脈動(dòng)現(xiàn)象，從空氣動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)的觀點(diǎn)看，這種噪聲源的強(qiáng)度決定于其風(fēng)量及風(fēng)道設(shè)計(jì)的好壞。在風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，空氣在旋轉(zhuǎn)的葉片界面上分裂，由于空氣的粘滯性，形成一系列渦流，從而旋轉(zhuǎn)噪聲與渦流噪聲以中低頻寬頻帶顯現(xiàn)。

2.1.3機(jī)械噪聲

氣舉增壓機(jī)壓縮機(jī)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)部分的本體噪聲屬機(jī)械噪聲。它是由設(shè)備的運(yùn)動(dòng)件相對(duì)于固定件的周期作用所激發(fā)的噪聲，最簡(jiǎn)單的周期力是轉(zhuǎn)動(dòng)軸飛輪等傳動(dòng)系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)不平衡所引起的偏心力，這種作用力正比于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量和靜、動(dòng)態(tài)的合成偏心距，也正比于轉(zhuǎn)動(dòng)角度的平方，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速達(dá)到其臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，則該系統(tǒng)自身便產(chǎn)生極大的振動(dòng)，并將振動(dòng)力傳遞到與其相連的其它機(jī)械部分，激起強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)和噪聲。周期力的作用還由于機(jī)械縫隙存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足或磨損嚴(yán)重而增大，這樣又進(jìn)一步增強(qiáng)撞擊和磨擦而激發(fā)更強(qiáng)的機(jī)械振動(dòng)和噪聲。

2.1.4壓縮機(jī)的振動(dòng)

該氣舉增壓機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的不平衡擾力是壓縮機(jī)基礎(chǔ)振動(dòng)的根源，且往復(fù)活塞式壓縮機(jī)具有較大的垂直擾力和水平擾力，即產(chǎn)生的振動(dòng)以彈性波的形式通過(guò)土壤向周圍傳播，振動(dòng)頻率一般為6―12HZ。

2.1.5混響噪聲

該氣舉增壓機(jī)組在噪聲治理前，由于是敞開(kāi)式機(jī)棚，空間開(kāi)闊，混響聲較小，但如果治理后，會(huì)形成封閉或半封閉的空間，混響聲將增加，主要是是物體和墻壁反射，以及簡(jiǎn)振方式的激發(fā)，會(huì)增加聲能密度，聲波入射到房間內(nèi)表面，一部分被反射，一部分被吸收。

通過(guò)上述壓縮機(jī)組噪聲產(chǎn)生機(jī)理分析，設(shè)備噪聲可歸納為三類：第一是發(fā)動(dòng)機(jī)部位噪聲，呈顯低頻強(qiáng)、頻帶寬、總聲級(jí)高的特點(diǎn)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在125-500HZ之間，噪聲峰值達(dá)94dB（A）。聲波傳播衰減特性相比較，低頻隨距離衰減慢，其噪聲影響范圍大；第二是空氣冷卻器部位噪聲，發(fā)生于進(jìn)氣口噪聲和排氣口噪聲。以進(jìn)氣口輻射的空氣動(dòng)力性噪聲為最強(qiáng)，其頻譜噪聲為中低頻噪聲，在500-2000HZ之間，峰值達(dá)95-97dB（A）；第三是機(jī)械動(dòng)力噪聲與設(shè)備振動(dòng)噪聲，呈寬頻帶噪聲特性，在63-400HZ之間，其噪聲峰值也達(dá)93dB（A），呈低頻振動(dòng)性噪聲。

2.2噪聲治理措施及對(duì)策

針對(duì)該集氣站氣舉增壓機(jī)所產(chǎn)生的噪聲機(jī)理、頻譜特性及現(xiàn)有工況，制訂以下治理措施：

2.2.1在氣舉增壓機(jī)機(jī)棚四周加裝隔聲墻，墻面、頂面安裝結(jié)構(gòu)為通風(fēng)型的高效吸聲體。2.2.2消除混響聲，吸聲降噪是降低室內(nèi)混響聲的唯一有效方法。為此，增大機(jī)房?jī)?nèi)的吸聲面積，提高室內(nèi)反射面的吸聲系數(shù)，使其反射聲能大部分被吸收掉，會(huì)使人主觀感覺(jué)室內(nèi)聲音強(qiáng)度及響度減少很多，室內(nèi)吸聲降噪效果不但取決于所用材料的吸聲系數(shù)а的大小，而且也取決于這些材料的表面積s，其計(jì)算方法是A=sa（m2）（吸聲單位） ，A為聽(tīng)聲量。

2.2.3對(duì)重點(diǎn)噪聲源進(jìn)行治理，針對(duì)氣舉增壓機(jī)不同的噪聲特點(diǎn)、不同的噪聲源，應(yīng)用不同的治理技術(shù)方法進(jìn)行綜合治理。

從上面分析得知，該集氣站周邊農(nóng)村居民住戶和站內(nèi)值班工作人員受到噪聲的危害嚴(yán)重。其噪聲聲場(chǎng)類型為擴(kuò)散型自由聲場(chǎng)，視點(diǎn)聲源自由聲場(chǎng)向四周傳播。其噪聲治理是應(yīng)該以隔聲、消聲、吸聲為主，重點(diǎn)聲源傳播途徑治理相結(jié)合的辦法對(duì)該站噪聲進(jìn)行治理。

2.3 噪聲治理具體措施

2.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)部位噪聲治理

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣部分噪聲是增壓機(jī)組主要噪聲源，原排氣消聲器部位振動(dòng)噪聲突出，消聲器水泥基座損毀。該部位噪聲實(shí)施該方法是對(duì)原排氣消聲器加裝隔聲護(hù)圍裝置，并對(duì)消聲器水泥基座進(jìn)行修復(fù)，對(duì)該部位處理降低噪聲8-10dB（A）。

2.3.2空冷系統(tǒng)噪聲治理

空冷器排風(fēng)部分噪聲治理：空冷器排風(fēng)口噪聲是向外傳播噪聲的主要噪聲源，對(duì)壓縮機(jī)組安裝隔聲墻圍護(hù)，隔聲墻體下部設(shè)置安裝百葉通風(fēng)式消聲器，對(duì)該部位處理后降低噪聲15-20dB（A）。

2.3.3傳播途徑噪聲治理

機(jī)組傳播途徑噪聲治理：對(duì)彩鋼機(jī)棚四面墻壁和頂部改造為吸聲體結(jié)構(gòu)，設(shè)置半封閉通風(fēng)型隔消聲房進(jìn)行噪聲治理。機(jī)組房墻體設(shè)置隔聲推拉門、窗，窗底面裝彎頭式進(jìn)風(fēng)消聲器。墻體上部裝排風(fēng)消聲器和防爆軸流風(fēng)機(jī)及配套消聲器，并設(shè)置溫度在線監(jiān)測(cè)儀，機(jī)房?jī)?nèi)配置可燃?xì)怏w報(bào)警探頭監(jiān)測(cè)儀，確保機(jī)組安全正常運(yùn)行。對(duì)該部位處理后降低噪聲15dB（A）。

3降噪措施實(shí)施效果

按照以上噪聲治理技術(shù)對(duì)措，對(duì)該集氣站站實(shí)施噪聲治理措施后，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厥协h(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站測(cè)量，該站站東廠界晝間噪音為54分貝，夜間噪聲為49分貝，符合了GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：白天65dB（A），夜晚55 dB（A）規(guī)定要求。具體指標(biāo)見(jiàn)下表：

噪聲治理效果對(duì)比表

治理后內(nèi)部效果 治理后的外觀

4結(jié)論

本技術(shù)對(duì)措實(shí)施后，沒(méi)有因降噪而影響機(jī)組各種部件的使用性能，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)沒(méi)有影響，對(duì)機(jī)組的操作、檢修、觀察機(jī)械聲音判斷機(jī)組故障等都沒(méi)有影響。最關(guān)鍵的是消除了因噪聲影響而引發(fā)的油地矛盾，同時(shí)減少了噪聲對(duì)職工身體健康的危害，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，值得在氣田開(kāi)發(fā)中推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

1《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183-2004），由國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2004年11月4日，2005年3月1日實(shí)施。

2《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）由國(guó)家環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2008年8月19日，2008年10月1日實(shí)施。

篇4

關(guān)鍵詞：煤礦風(fēng)機(jī)房；噪聲；治理對(duì)策

中圖分類號(hào)：TD441 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

噪聲危害日漸成為影響人們正常平靜生活的“罪魁禍?zhǔn)住保湮：哂袧撛谛院烷L(zhǎng)期性，若平時(shí)不注意減噪保護(hù)，則對(duì)個(gè)體晚期正常生活影響較大。根據(jù)相關(guān)研究表明，一個(gè)嘈雜的生活環(huán)境對(duì)兒童智力發(fā)育有著阻礙作用，這些兒童智力發(fā)育水平要低于生活在安靜環(huán)境下的兒童智力發(fā)育水平。此外，噪聲不僅對(duì)人類產(chǎn)生危害，而且對(duì)動(dòng)物的正常生活也有一定的危害。因此，加強(qiáng)煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲的控制與治理，是降低噪聲對(duì)人類生活危害的客觀需要，是保護(hù)生態(tài)環(huán)境的必然要求。

1 煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲源分析

為了更好地找出煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲來(lái)源點(diǎn)，筆者對(duì)某一煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲進(jìn)行了全面測(cè)試，測(cè)試情況見(jiàn)圖1。

圖1 某一煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲來(lái)源點(diǎn)測(cè)試

根據(jù)圖1所示可以看出，排風(fēng)口的噪聲是最大的，其次是風(fēng)機(jī)，再次是風(fēng)門。在治理煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲污染時(shí)，要加大對(duì)排風(fēng)口和風(fēng)機(jī)的噪聲處理。

2 煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲治理原則和標(biāo)準(zhǔn)分析

對(duì)煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲進(jìn)行治理時(shí)，既要做到保持煤礦井下的良好通風(fēng)，又要做到充分降低噪聲污染、減小噪聲危害。因此，在治理時(shí)要按照以下原則和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行：

2.1 治理原則

在保證排風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，最大限度地將噪聲控制到最小；減噪防噪設(shè)備使用壽命長(zhǎng)和采用無(wú)污染材料，并且具備防水、防腐等功能；治理措施不改變風(fēng)機(jī)設(shè)備的布置，不影響風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響關(guān)于風(fēng)機(jī)設(shè)備的定期檢測(cè)和維修，做到“三不”。以上3點(diǎn)原則是所有煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲治理應(yīng)該堅(jiān)持的基本原則。

2.2 治理標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲治理的標(biāo)準(zhǔn)只要有兩點(diǎn)：確保風(fēng)機(jī)房噪聲在一定的標(biāo)準(zhǔn)，即白天控制在60dB/A以內(nèi)，夜間在50dB/A以內(nèi)；風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)量最低不能低于150m3/s。

3 現(xiàn)有噪聲治理存在的問(wèn)題及不足

目前煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲治理取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但仍存在許多問(wèn)題和不足，主要體現(xiàn)在噪聲控制設(shè)備設(shè)計(jì)、選材和功能3個(gè)方面，具體如下：

3.1 噪聲控制設(shè)備設(shè)計(jì)方面

噪聲控制設(shè)備設(shè)計(jì)不合理，缺乏一定的科學(xué)性，無(wú)法發(fā)揮實(shí)際作用，這主要表現(xiàn)在機(jī)房里面墻壁吸聲材料上。機(jī)房里的墻壁吸聲結(jié)構(gòu)沒(méi)有起到吸聲作用，而且材料較薄，密度較小。

3.2 噪聲控制設(shè)備選材方面

噪聲控制設(shè)備選材不合理，這主要表現(xiàn)在風(fēng)機(jī)出口消聲片等問(wèn)題上。根據(jù)上文所談到的治理原則可知，消聲片的選用應(yīng)該具備防腐、防水功能，而大多數(shù)機(jī)房里的風(fēng)機(jī)出口消聲片，使用壽命較短，且多已經(jīng)腐蝕。

3.3 噪聲控制設(shè)備功能方面

噪聲控制設(shè)備降噪功能減弱，這主要表現(xiàn)在隔聲門和消聲門等部分零件中。現(xiàn)有的一些噪聲控制設(shè)備的隔聲門和消聲門不是變形就是破損，根本無(wú)法發(fā)揮真正的功能。

4 煤礦風(fēng)機(jī)房噪聲治理相關(guān)對(duì)策

4.1 將電機(jī)房和配電室隔離分開(kāi)

為了使噪聲治理措施更具有針對(duì)性，新砌土建結(jié)構(gòu)磚隔墻，將電機(jī)房與配電室分開(kāi)，各自為相互獨(dú)立的房間。在新砌隔墻上安裝隔聲門和隔聲觀察窗。由于配電裝置無(wú)噪聲，這樣就使得電機(jī)噪聲源形成的空間小，因此治理費(fèi)用小，同時(shí)有利于配電裝置的管理，如配電裝置不受電機(jī)溫度的影響。

4.2 所有的門、窗安裝隔聲門和隔聲窗

隔聲門質(zhì)量大，密封性能要求高，因此將電機(jī)房隔聲門適當(dāng)擴(kuò)容，在該門上套小門，大門只有在進(jìn)行電機(jī)大修或更換電機(jī)時(shí)開(kāi)啟，平時(shí)開(kāi)小門，這樣有利于隔聲門的管理和延長(zhǎng)使用壽命。

4.3 用毛氈和優(yōu)質(zhì)橡膠加固反風(fēng)門

反風(fēng)門處的噪聲主要是漏氣產(chǎn)生的噪聲和反風(fēng)門鋼板受激振和從鋼板透射產(chǎn)生的噪聲，反風(fēng)門1m處的噪聲高達(dá)90dB/A。由于反風(fēng)門經(jīng)常開(kāi)啟，為不影響操作方便，治理該處噪聲采用在反風(fēng)門內(nèi)側(cè)面涂阻尼漆減振，并加襯消聲墊，在門的四周用毛氈和優(yōu)質(zhì)橡膠皮密封。

4.4 關(guān)于擴(kuò)散器口的治理

拆除現(xiàn)有的消聲器。根據(jù)擴(kuò)散理論，設(shè)計(jì)與安裝新的具有擴(kuò)散功能的消聲器。消聲器的結(jié)構(gòu)仍為片式結(jié)構(gòu)，消聲片的材質(zhì)應(yīng)防腐、阻燃、防水（潮）。消聲器外殼可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或輕質(zhì)結(jié)構(gòu)（防腐），鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)壽命長(zhǎng)，但施工周期長(zhǎng)。輕質(zhì)結(jié)構(gòu)（防腐）施工周期短、實(shí)施方便。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)家加大對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度和人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的不斷提升，煤礦企業(yè)生產(chǎn)業(yè)在環(huán)境保護(hù)尤其是噪聲污染防治方面，將有一個(gè)新的面貌和改進(jìn)。由于知識(shí)水平和能力有限，本文仍有一些不足之處，望各位同仁斧正。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫飛虹，張建華，張存宏.煤礦風(fēng)井噪聲綜合治理研究[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù)，2005，28（1）：87-91.

[2] 王榮杰.煤礦通風(fēng)機(jī)房噪聲分析與控制[J].科技資訊，2010（35）：38-39.

[3] 許健.煤礦風(fēng)井噪聲污染防治對(duì)策應(yīng)用研究[J].能源環(huán)境保護(hù)，2011，25（4）：48-49.

篇5

關(guān)鍵詞：電梯；運(yùn)行；噪聲成因；治理措施

高層建筑中的電梯已經(jīng)成為人們所普遍使用的設(shè)備。當(dāng)電梯處于運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)候，會(huì)因各種因素的影響而導(dǎo)致噪音產(chǎn)生，成為了建筑物中的噪音污染源，嚴(yán)重威脅到了居民的身體健康。鑒于電梯運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪音已經(jīng)對(duì)人們的生活造成了不良影響，就需要針對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生噪音的原因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施對(duì)電梯噪音問(wèn)題進(jìn)行治理，以使電梯能夠安全而可靠地運(yùn)行。

一、電梯噪音國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)規(guī)定

電梯噪音國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為三類，即涉及到電梯制造和安裝方面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；與建筑設(shè)計(jì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)乎到環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》、《電梯技術(shù)條件》等都針對(duì)電梯的制造和安裝規(guī)定了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑隔音設(shè)計(jì)規(guī)范》等規(guī)范內(nèi)容為建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》則針對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了規(guī)范。電梯噪音國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不同的類別，所涉及到的內(nèi)容有所不同，對(duì)電氣運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音的限制條件也會(huì)有所不同，同時(shí)從不同的側(cè)重點(diǎn)提出了不同的規(guī)定[1]。

二、電梯運(yùn)行中產(chǎn)生噪音的原因

（一）當(dāng)曳引機(jī)動(dòng)作的時(shí)候所產(chǎn)生的噪聲

電梯運(yùn)行的過(guò)程中，曳引機(jī)是主要的動(dòng)力設(shè)備。當(dāng)電梯的曳引機(jī)將動(dòng)力傳遞給電梯的時(shí)候，機(jī)械動(dòng)作中所產(chǎn)生的噪音就會(huì)傳遞出來(lái)。曳引機(jī)動(dòng)作中所產(chǎn)生的原因包括以下幾個(gè)方面：

1.減震橡膠墊存在著老化現(xiàn)象而導(dǎo)致噪音產(chǎn)生

電梯的曳引機(jī)安裝在住宅的承重梁墻體內(nèi)，為了避免曳引機(jī)發(fā)動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，在承重梁和曳引機(jī)之間有減振橡膠。在交變載荷的環(huán)境下，由于減振橡膠很容易老化，使電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，其減振效果就會(huì)有所降低[2]。當(dāng)電梯運(yùn)行中由于減振橡膠而導(dǎo)致電梯振動(dòng)，所產(chǎn)生的噪音就會(huì)以承重梁為傳遞途徑將噪音傳遞到房屋內(nèi)，且電梯運(yùn)行中，還會(huì)存在明顯的震動(dòng)現(xiàn)象。

2.電梯絲繩的張力不夠均勻而產(chǎn)生噪音

高層建筑的電梯使用曳引機(jī)動(dòng)力牽引鋼絲繩。但是，鋼絲繩都比較長(zhǎng)，如果張力不夠均勻，就必然會(huì)導(dǎo)致電梯震蕩，甚至?xí)霈F(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。曳引鋼絲繩出現(xiàn)抖動(dòng)伴隨著振動(dòng)，所產(chǎn)生的噪音就會(huì)傳遞給導(dǎo)軌，也會(huì)傳遞給承重梁，通過(guò)承重梁，噪音就會(huì)傳遞到房間內(nèi)。

（二）由于建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題而產(chǎn)生的噪音

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如果電梯井道所在位置沒(méi)有合理設(shè)置，比如，電梯的井道與居民的住房只有一墻之隔，不僅墻壁的厚度不夠而無(wú)法隔音，而且在墻壁中還會(huì)預(yù)埋一些空管以備引線之用。當(dāng)房屋裝修完工后，居民沒(méi)有封閉空隙而導(dǎo)致隔音效果不好。當(dāng)電梯運(yùn)行的時(shí)候，所產(chǎn)生的震動(dòng)噪音就會(huì)通過(guò)墻壁的空管而傳入到室內(nèi)。此外，在電梯井道的上端和下端都沒(méi)有設(shè)計(jì)泄流孔，當(dāng)電梯處于高速運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)候，電梯井中的氣體會(huì)瞬時(shí)壓縮，使得轎廂體運(yùn)動(dòng)速度的提升，其與井道之間的縫隙處，氣體可以流動(dòng)的范圍快速減少，風(fēng)阻產(chǎn)生，并與轎廂體相互作用，噪因由此而產(chǎn)生。

（三）由于電梯的導(dǎo)軌設(shè)計(jì)不合理而產(chǎn)生的噪音

電梯的轎廂垂直運(yùn)動(dòng)是沿著導(dǎo)軌進(jìn)行的。如果導(dǎo)軌的垂直度設(shè)計(jì)存在偏差，導(dǎo)軌之間的距離不符合設(shè)計(jì)要求，或者存在著導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間所存在的間隙量不符合要求，加之導(dǎo)軌之間連接不夠平整，就會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行中不夠順暢，且會(huì)伴隨著振動(dòng)[3]。

三、電梯運(yùn)行中的噪音治理措施

（一）強(qiáng)化電梯曳引機(jī)的減振效果

為了降低電梯運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪音而對(duì)建筑的住戶造成干擾，要對(duì)承重梁與曳引機(jī)之間所安裝的減振橡膠墊及時(shí)更換。可以選擇合適的彈簧減振器，要求減震器為大阻尼、低頻率，以使電梯運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪音不會(huì)傳播到房屋內(nèi)。

從技術(shù)的角度而言，如果曳引機(jī)為有齒輪的，電梯運(yùn)行的動(dòng)力主要是依賴于減速箱，伴隨著蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)由于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)出噪音。曳引機(jī)選擇使用無(wú)齒輪的，就避免蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生噪音。在曳引機(jī)與承重梁之間安裝高性能的減震橡膠墊，可以避免電梯運(yùn)行中由于震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音[4]。當(dāng)曳引機(jī)的抱閘工作中，也會(huì)由于間隙不合適而產(chǎn)生噪音。對(duì)抱閘的間隙進(jìn)行調(diào)整，可以在一定程度上使得由于振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音減少。

（二）對(duì)建筑物的電梯機(jī)房和電梯井的井道結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造

在電梯井道的上端和下端都設(shè)置泄流孔，以使電梯井中的氣體能夠在電梯高速運(yùn)行中快速路通。在電梯的機(jī)房要安裝上排氣裝置，使電梯高速運(yùn)行中所形成的氣流能夠快速地從電梯井中排出，以使電梯運(yùn)行的過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音有所降低，同時(shí)還可以避免廂體的尾部存在渦流而使得電梯運(yùn)行中所遇到的阻力有所降低。對(duì)居民房間與電梯井之間的公共墻中所預(yù)埋的管孔，在穿線完畢后，就要進(jìn)行封孔，還要在井道內(nèi)墻和電梯機(jī)房之間安裝隔音板，以避免噪音傳遞到居民房間內(nèi)，影響居民的生活質(zhì)量。

（三）電梯的導(dǎo)軌設(shè)計(jì)

由于導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)工程中存在著計(jì)算誤差，就會(huì)使得電梯的轎廂在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有噪音產(chǎn)生。如果噪音為導(dǎo)靴因素所致，就要取締滑動(dòng)導(dǎo)靴，以滾輪導(dǎo)靴代替，可以避免導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間由于電梯運(yùn)行而存在摩擦而產(chǎn)生噪音。隨著摩擦的消失，就會(huì)降低由于摩擦而引發(fā)的噪音。在導(dǎo)軌的連接處要使用超薄墊片將導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間所存在的縫隙填平，以使電梯運(yùn)行中的噪音降低。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)噪音污染問(wèn)題日趨重視。鑒于電梯運(yùn)行中會(huì)由于各種因素的影響而產(chǎn)生噪音，嚴(yán)重影響了居民的生活質(zhì)量，就需要針對(duì)電梯運(yùn)行中所產(chǎn)生噪音問(wèn)題的原因進(jìn)行探究，以采取必要的技術(shù)處理措施，確保電梯安全穩(wěn)定地運(yùn)行，為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭雪雅.淺談一起電梯噪聲的治理與防治[J].機(jī)電技術(shù)，2013（06）：127-129.

[2]王迪，趙甫.電梯運(yùn)行噪聲成因分析與治理[J].科技專論，2013（07）：337-337.

篇6

一、城市交通噪聲污染的分類

（一）城市道路交通噪聲

城市道路交通環(huán)境污染已成為各國(guó)城市發(fā)展的共性問(wèn)題，城市道路交通環(huán)境污染主要有大氣污染和噪聲污染。據(jù)測(cè)定，汽車在行駛中的噪聲為80～90，在城市快速道路上高速行駛的車流噪聲接近100。

道路交通噪聲計(jì)算，要根據(jù)交通量、平均行車速度、重車百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一個(gè)基本的噪聲計(jì)算值，然后計(jì)算由于傳播、反射、吸收和屏障等影響所產(chǎn)生的修正，最終得到交通噪聲評(píng)價(jià)值。現(xiàn)在還用一種叫機(jī)動(dòng)車噪聲污染分析處理系統(tǒng)的。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車噪聲源強(qiáng)分析模塊、路段噪聲分析模塊、交叉口噪聲分析模塊、環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)模塊、環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)模塊。其功能是:根據(jù)交通信號(hào)控制系統(tǒng)提供的交通信息數(shù)據(jù)，分別處理路段兩側(cè)和交叉口周圍的噪聲強(qiáng)度等級(jí)，綜合背景值，做出噪聲預(yù)測(cè)。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做出換環(huán)境污染指標(biāo)（噪聲污染指數(shù)）。將處理結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存和更新。

（二）城市軌道交通噪聲

隨著城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人口日益增多，目前的交通狀況已不能滿足要求，發(fā)展軌道交通已成為人們的共識(shí)。我國(guó)城市公共交通的發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)新階段，軌道交通由于其運(yùn)量大速度快、乘坐舒適、安全、穩(wěn)定、占地少及空氣污染小等諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市交通建設(shè)中獨(dú)占鰲頭。

城市軌道交通地下主要有地鐵，地面包括有軌電車、高架輕軌、城市鐵路等形式。城市軌道車輛由于運(yùn)行在城市中，其運(yùn)行速度較低，一般情況下不允許鳴笛、且新的鋼軌一般用焊接長(zhǎng)鋼軌，所以城市中的軌道交通噪聲主要是以下四種：輪軌滾動(dòng)噪聲、牽引電機(jī)噪聲、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲及空壓機(jī)噪聲。地鐵交通除列車運(yùn)行噪聲外，還有風(fēng)亭及冷卻塔噪聲。高架輕軌噪聲除輪軌噪聲、車體輻射噪聲、動(dòng)車組牽引電機(jī)噪聲外，還有橋梁結(jié)構(gòu)噪聲，與地面軌道交通相比，其噪聲輻射面大，影響范圍廣。

（三）城市公路交通噪聲

城市中對(duì)外公路交通噪聲是指汽車在公路上行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，交通噪聲在現(xiàn)代生活中是很普遍的、最難避免的噪聲源，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，交通噪聲污染的防治越來(lái)越受到道路設(shè)計(jì)者和使用者的重視。

汽車在公路上行駛時(shí)，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等）以及偶發(fā)的駕駛員行為（如鳴笛、剎車等）都是產(chǎn)生噪聲的原因。交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽(tīng)范圍頻帶的能量。交通噪聲分析應(yīng)考慮車輛產(chǎn)生最大噪聲的交通條件，和最干擾公路兩側(cè)居民的交通條件，通常選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來(lái)分析交通噪聲的影響。

二、城市交通噪聲防治措施

城市交通噪聲的防治措施針對(duì)交通噪聲的聲源、傳播及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有多種措施可降低交通噪聲對(duì)受聲點(diǎn)的影響，在此我們稱之為降噪措施。

（一）針對(duì)聲源的降噪措施

選用低噪聲路面。一般來(lái)說(shuō)，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3。近年來(lái)歐洲許多國(guó)家相繼開(kāi)展了對(duì)低噪聲路面的試驗(yàn)研究，外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美，而疏水瀝青混凝土路面的降噪效果更為明顯，可降噪2～8。因此，使用低噪聲路面可有效的降低公路交通噪聲污染。運(yùn)用交通管制措施禁止鳴笛，某時(shí)段內(nèi)禁止大型車輛在敏感路段通行，調(diào)整交通信號(hào)使交通流順暢因而車輛不需經(jīng)常停頓等交通管制手段對(duì)城市道路的降噪效果較為明顯，也易于采用，但這些措施不宜于野外公路，以免明顯降低車輛速度和道路使用的方便性而影響野外公路的使用。

（二）針對(duì)噪聲傳播途徑的降噪措施

在公路與受聲點(diǎn)之間設(shè)置聲屏障。聲屏障是一個(gè)降低公路噪聲的重要設(shè)施，也是道路設(shè)計(jì)者經(jīng)常采用的降噪措施，對(duì)距公路200范圍內(nèi)的受聲點(diǎn)有非常好的降噪效果。聲屏障是一個(gè)明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成一個(gè)聲影區(qū)，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加。聲屏障的形狀和材料種類多種多樣，可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其它材料來(lái)構(gòu)筑，修建聲屏障除考慮其降噪作用外，還要注意其經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并與其所處環(huán)境相協(xié)調(diào)做到視覺(jué)滿意。

（三）針對(duì)噪聲受聲點(diǎn)的降噪措施

在公路受聲點(diǎn)之間種植綠化林帶。有關(guān)資料表明，非常稠密的樹(shù)林(在聲源與受聲點(diǎn)之間沒(méi)有清楚的視線)，且樹(shù)林高度高過(guò)視線4.5以上時(shí)，樹(shù)林深入30可降噪5，如樹(shù)林深入60可降噪10，樹(shù)林的最大降噪值是10。種植林帶除具有降噪作用外，還兼有綠化美化環(huán)境的功能，但會(huì)大幅度提高公路用地范圍，當(dāng)公路經(jīng)過(guò)荒山丘陵地區(qū)時(shí)，該方法較為實(shí)用，由于我國(guó)耕地緊張，所以當(dāng)公路途經(jīng)耕地時(shí)，該措施具有明顯的局限性。

增大公路與受聲點(diǎn)之間的距離。在公路選線時(shí)，應(yīng)充分考慮公路交通噪聲污染問(wèn)題，尤其對(duì)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房和特殊賓館等噪聲敏感點(diǎn)，應(yīng)先估算其噪聲聲級(jí)，如通過(guò)設(shè)置聲屏障無(wú)法解決噪聲污染問(wèn)題，就需考慮調(diào)整線位，增大線位與敏感點(diǎn)之間的距離，降低敏感點(diǎn)的噪聲聲級(jí)。

（四）針對(duì)城市軌道交通的噪聲

城市軌道交通的噪聲防治是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，主要應(yīng)從聲源降噪和傳播途徑降噪兩方面考慮，特殊情況下對(duì)受聲點(diǎn)加以防護(hù)。噪聲防治應(yīng)從降低噪聲源開(kāi)始，盡可能降低列車動(dòng)力系統(tǒng)噪聲。首先從車輛構(gòu)造設(shè)計(jì)上加強(qiáng)防振、吸聲措施，采用阻尼車輪及盤式制動(dòng)，車輛踏面整修和車輛兩側(cè)架設(shè)防聲裙等。其次，在軌道及橋梁結(jié)構(gòu)上采取減振降噪措施，如用超長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌代替標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，以減少車輪對(duì)鋼軌的撞擊引起的噪聲和振動(dòng)，可降噪23；在承臺(tái)上設(shè)置彈性聚合物砂漿墊層和配有彈性扣件的整體道床，以利吸收振動(dòng)波，該整體道床與普通整體道床相比可減振降噪10；定期打磨鋼軌，增加鋼軌的平順度，降低車輪與鋼軌的摩擦、沖擊、不均勻磨耗引起的輪軌振動(dòng)與噪聲，可降噪35。

三、解決方案

以上我們了解了幾種城市交通噪聲，雖然各自都有解決的方案，綜合來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn):

1.對(duì)噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的車輛應(yīng)限期治理，車輛的年檢應(yīng)增加噪聲檢測(cè)項(xiàng)目。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)達(dá)不到要求的車輛，該報(bào)廢的必須報(bào)廢，不得延用，加快舊車淘汰；

2.加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化環(huán)境噪聲污染的控制管理，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究；

3.合理布置臨街建筑物，可采用設(shè)置吸聲墻面、隔聲門、窗，實(shí)行立體綠化，或使臨街建筑物為商店、樓亭等，盡可能減少交通噪聲對(duì)居民的影響；

4.建設(shè)現(xiàn)代化的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施要對(duì)交通設(shè)施建設(shè)和城市建設(shè)提出嚴(yán)格要求，明確規(guī)定城市規(guī)劃部門在確定建設(shè)布局時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離。與此同時(shí)，提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，有可能造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染的措施；

5.增加城市綠化面積，降低空氣污染度為使城市居民遠(yuǎn)離交通噪聲，要致力于在道路兩側(cè)修建斜坡，加寬沿街住宅的緩沖綠化帶，并利用有限地帶開(kāi)發(fā)立體綠化，增加植被面積，充分發(fā)揮綠色植物在降噪和凈化空氣污染物中的作用。

篇7

1、礦井主通風(fēng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的原因

風(fēng)機(jī)按結(jié)構(gòu)可分為離心式、軸流式、混流式等,風(fēng)機(jī)在一定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲,主要包括空氣動(dòng)力性噪聲、機(jī)械振動(dòng)性噪聲和氣體和固體彈性系統(tǒng)相互作用產(chǎn)生的噪聲（簡(jiǎn)稱耦合噪聲）三大部分,其中空氣動(dòng)力性噪聲的強(qiáng)度最大,是風(fēng)機(jī)噪聲的主要部分。離心風(fēng)機(jī)噪聲以低頻為主,并隨著頻率的升高而降低;軸流風(fēng)機(jī)則以中頻噪聲為主。

1.1 空氣動(dòng)力噪聲產(chǎn)生的原因

空氣動(dòng)力噪聲分為旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是由高速旋轉(zhuǎn)的葉片周期性地打擊空氣質(zhì)點(diǎn)而產(chǎn)生的沖擊壓力波,沖擊壓力波又以聲速傳播而產(chǎn)生噪聲。這種噪聲的強(qiáng)度與葉片數(shù)和轉(zhuǎn)速有明顯的關(guān)系,葉輪轉(zhuǎn)速愈大,產(chǎn)生的噪聲愈大。渦流噪聲是風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí),氣流在葉片界面和葉頂間隙處分離時(shí)產(chǎn)生的渦流分離使氣體產(chǎn)生的壓縮和稀疏,以聲波的形式傳播所產(chǎn)生的。其頻率的大小取決于葉片與氣流的相對(duì)速度的高低,由于產(chǎn)生的這種渦流是無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),使得渦流噪聲具有寬廣的頻率范圍。因此使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的渦流噪聲呈明顯的連續(xù)譜。

1.2 氣固耦合噪聲產(chǎn)生的原因

通風(fēng)機(jī)氣固耦合噪聲問(wèn)題基本上屬于彈性結(jié)構(gòu)體外部繞流的流動(dòng)誘發(fā)振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲,也是氣固耦合動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,當(dāng)葉片因某一固有頻率微幅振動(dòng)時(shí)與周圍氣流發(fā)生能量交換,這種交換既有可能因向氣流傳遞能量而使葉片振動(dòng)衰減,也有可能從氣流中吸取能量而使振動(dòng)加劇。在煤礦主通風(fēng)機(jī)中,常見(jiàn)的是葉片顫振現(xiàn)象及其引起的噪聲。

要想使風(fēng)機(jī)的噪聲得到有效控制,我認(rèn)為首先應(yīng)控制其噪聲源,但是對(duì)于噪聲高達(dá)110dB(A)以上的主通風(fēng)機(jī),要想使風(fēng)機(jī)出風(fēng)口噪聲有大幅度的降低,僅僅通過(guò)優(yōu)化風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)控制噪聲源,達(dá)到大的降噪效果是很難實(shí)現(xiàn)的。因此必須考慮從傳播路徑上來(lái)控制噪聲。由于煤礦主通風(fēng)機(jī)的噪聲的輻射部位主要是出氣口和機(jī)殼。因此,在傳播路徑上對(duì)風(fēng)機(jī)實(shí)施噪聲治理措施時(shí),應(yīng)同時(shí)考慮出氣口和機(jī)殼的輻射噪聲。

2、煤礦主通風(fēng)機(jī)噪聲的治理措施

由于煤礦主通風(fēng)機(jī)是煤礦安全生產(chǎn)中重要的通風(fēng)設(shè)備,因此對(duì)噪聲的治理的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在滿足通風(fēng)條件和通風(fēng)設(shè)備安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上,考慮其措施的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性和可行性。

2.1 在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出氣口管道上安裝消聲器

通風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出口輻射的空氣動(dòng)力噪聲級(jí)最大,要想把這部分噪聲降低,在通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口設(shè)計(jì)和安裝消聲器是有效降低噪聲的最有效措施之一。由于通風(fēng)機(jī)噪聲頻帶比較寬廣,而且允許的壓力損失較小,所以目前一般采用阻性消聲器對(duì)煤礦的主通風(fēng)機(jī)實(shí)施降噪,并且在使用的過(guò)程中反響較好,因?yàn)樗芪崭哳l噪聲,降噪的效果較好。這種消聲器和其它形式的消聲器不同,它在寬廣的頻率范圍內(nèi)具有良好的衰減特性,特別是對(duì)高頻具有較大的衰減量。因此說(shuō)在通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝消聲器,并且加強(qiáng)通風(fēng),能有效降低進(jìn)、出口的空氣動(dòng)力性噪聲。

2.2 風(fēng)機(jī)機(jī)組加裝隔聲罩

由于煤礦主風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)振動(dòng)、電動(dòng)機(jī)、機(jī)殼等部位輻射的噪聲是主要噪聲源之一,因此需要采取綜合治理措施,而最常用、最有效的措施是加裝風(fēng)機(jī)機(jī)組隔聲罩。采用加裝隔聲罩措施就是將整個(gè)風(fēng)機(jī)機(jī)組用密閉的隔聲罩圍包起來(lái)。隔聲罩是根據(jù)隔聲原理設(shè)制,由隔聲層阻尼村料、吸聲層和護(hù)面層組成。這樣就使隔聲罩具有隔聲和吸聲雙重降噪效果,能較大幅度地提高減噪效果。要想對(duì)風(fēng)機(jī)加裝隔聲罩,首先要解決機(jī)組的溫升和冷卻問(wèn)題。當(dāng)風(fēng)機(jī)機(jī)組加裝隔聲罩后,風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和電動(dòng)機(jī)所散發(fā)的熱量均積蓄在罩內(nèi),使溫度升高。較高的溫度不進(jìn)能降低電機(jī)的絕緣性能和工作效率,嚴(yán)重時(shí)還能燒毀電機(jī),所以說(shuō)對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行極為不利。目前國(guó)內(nèi)外普遍采取的冷卻措施是風(fēng)冷方法。在風(fēng)機(jī)機(jī)殼表面涂阻尼材料也有利減振降噪,因此為阻尼材料具有損耗振動(dòng)機(jī)械能的能力,將阻尼材料噴刷在機(jī)殼表面作成自由層,當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)輻射噪聲時(shí)阻尼層會(huì)發(fā)生變形,依靠阻尼材料的內(nèi)摩擦耗能,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能,消散于周圍環(huán)境中,從而達(dá)到降噪目的。

2.3 改造風(fēng)機(jī)房

對(duì)于專門的風(fēng)機(jī)機(jī)房應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況將風(fēng)機(jī)房改造成隔聲間從而達(dá)到的降噪目的,方法是把風(fēng)機(jī)的房頂結(jié)構(gòu)采用輕質(zhì)的彩鋼板結(jié)構(gòu),因?yàn)檫@種機(jī)構(gòu)表面光滑,吸聲系數(shù)幾乎為零,反射聲大,同時(shí)彩鋼板結(jié)構(gòu)的隔聲量小,因此在房頂上安裝吸聲頂能有效地消除機(jī)房?jī)?nèi)的高頻混響噪聲,并且有一定的隔聲量,從而提高房頂?shù)母袈暳俊Ｃ芊獾娘L(fēng)機(jī)房上要安裝進(jìn)氣口消聲器,以供風(fēng)機(jī)吸氣和電動(dòng)機(jī)、機(jī)殼等散熱之需要。在冷卻風(fēng)機(jī)出氣管路上也可再裝一個(gè)消聲器以減弱風(fēng)機(jī)出氣噪聲。

3、結(jié)語(yǔ)

總之,只有通過(guò)對(duì)煤礦主通風(fēng)機(jī)噪聲的降低和優(yōu)化,才能降低噪聲對(duì)環(huán)境的污染,保證職工的身心健康。煤礦主通風(fēng)機(jī)噪聲治理措施,具有很好的推廣和實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞] 船舶機(jī)艙 軸流風(fēng)機(jī) 噪聲控制

一、引言

軸流式風(fēng)機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、占位面積小等優(yōu)點(diǎn)而廣泛用于船舶機(jī)艙通風(fēng)。由于軸流式風(fēng)機(jī)的噪聲現(xiàn)狀及船舶自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),風(fēng)機(jī)室一般總是布置在緊鄰居住區(qū)域的位置,該區(qū)域通常為船員的臥室,機(jī)艙風(fēng)機(jī)的噪音指標(biāo)直接關(guān)系到船舶的安全航行和船員工作的舒適度,所以機(jī)艙風(fēng)機(jī)的噪聲必須根據(jù)規(guī)范要求或規(guī)格書(shū)規(guī)定嚴(yán)格控制。

二、分析

根據(jù)船舶機(jī)艙風(fēng)機(jī)的布置位置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),要想達(dá)到降噪要求可從以下三個(gè)角度進(jìn)行分析:

1.控制風(fēng)機(jī)及其進(jìn)、排氣口的空氣動(dòng)力性噪聲傳播

空氣動(dòng)力性噪聲是由流體流動(dòng)過(guò)程中的相互作用,或氣體和固體介質(zhì)之間的相互作用而產(chǎn)生的噪聲。從噪聲產(chǎn)生的機(jī)理看,主要由旋轉(zhuǎn)噪聲(氣壓脈動(dòng))和渦流噪聲(紊流噪聲)組成。 氣流噪聲的特性與氣流的壓力、流速等因素有關(guān)。

從聲源上降低氣流噪聲通常可由幾方面著手:降低流速,減少管道內(nèi)和管道口產(chǎn)生擾動(dòng)氣流的障礙物,適當(dāng)增加導(dǎo)流片,減小氣流出口處的速度梯度,調(diào)扇葉片的角度和形狀,改進(jìn)管道連接處的密封性。

因此,通過(guò)給風(fēng)機(jī)配置阻抗聲流型消聲器來(lái)達(dá)到降躁要求是常用的方法。

2.控制由于振動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲的傳遞

一方面是風(fēng)機(jī)與船體之間是采用的剛性連接還是彈性連接,風(fēng)機(jī)的安裝應(yīng)當(dāng)采用彈性安裝;另一方面看風(fēng)機(jī)室結(jié)構(gòu)與居住區(qū)域結(jié)構(gòu)之間有無(wú)連接,如有連接則要考慮結(jié)構(gòu)噪聲的傳遞。

3.提高艙壁的隔音效果,減少艙壁上的門和窗的漏聲

在制定合適的降躁方案時(shí)可以綜合考慮以上幾個(gè)方面,并且還應(yīng)當(dāng)注意船舶的實(shí)際情況,做到經(jīng)濟(jì)合理,因地制宜。

三、實(shí)例

某船廠大批量建造的一種快速集裝箱船以其布置緊湊、航速高等優(yōu)點(diǎn)備受青睞,但目前在進(jìn)行機(jī)艙風(fēng)機(jī)安裝試驗(yàn)時(shí),卻受到了因風(fēng)機(jī)噪聲過(guò)大而導(dǎo)致的船舶局部噪聲指標(biāo)超標(biāo)問(wèn)題的困擾。為了解決這一問(wèn)題,首先對(duì)船舶結(jié)構(gòu)及實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究。

1.船舶概況

該船風(fēng)機(jī)室共安裝3臺(tái)機(jī)艙風(fēng)機(jī),根據(jù)設(shè)備資料,2臺(tái)風(fēng)量為60000M3/h,1臺(tái)為80000M3/h,風(fēng)機(jī)設(shè)備的噪聲分別為105dB,100dB,頻譜顯示中頻為主。機(jī)艙風(fēng)機(jī)全部布置在第1甲板煙囪內(nèi),緊靠居住區(qū)域,共有2個(gè)風(fēng)機(jī)的通風(fēng)口面向居住區(qū)域。風(fēng)機(jī)室旁的居住區(qū)域的艙壁為5.5mm厚鋼板,+80mm巖棉,+140空氣層,+25mm厚復(fù)合巖棉板。艙壁上的門和窗為普通形式。

根據(jù)該船的規(guī)格書(shū)要求,本船的噪音要達(dá)到以下要求:

(1)在風(fēng)機(jī)室外1m處,噪聲≤80 dB(A);

(2)居住艙室內(nèi),噪聲≤60 dB(A);

2.噪聲原因分析

(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),由于風(fēng)機(jī)處未做任何消音處理,通風(fēng)口僅有百頁(yè)窗,因此空氣動(dòng)力性噪聲嚴(yán)重。在風(fēng)機(jī)室外1m處噪聲最大達(dá)到105dB,無(wú)法滿足規(guī)格書(shū)要求。

(2)振動(dòng)噪聲方面,因風(fēng)機(jī)已采用了彈性安裝,且風(fēng)機(jī)室結(jié)構(gòu)與居住區(qū)域結(jié)構(gòu)無(wú)連接,由此產(chǎn)生的噪聲可不予考慮。

(3)通過(guò)查表確定居住區(qū)域艙壁的隔音量:

由表1可知,艙壁材料的隔音量可以滿足艙室的噪聲要求,但前提必須是艙壁密閉,然而實(shí)際艙壁上布置有門和窗。門為普通鋼質(zhì)門,隔音量可從表1得到。窗為普通矩形窗,玻璃為6mm,由表2可知窗的隔音量如下:

表1和表2表明雖然居住區(qū)域的艙壁的隔音量滿足要求,但窗和門卻無(wú)法達(dá)到要求。

通過(guò)以上分析可知,該船的降躁方案可以從兩方面著手:一是減少空氣動(dòng)力性噪聲的傳播;二是更換門窗增加隔音效果,但由于艙室內(nèi)裝已完工,更換門窗勢(shì)必造成較大的返工損失并延誤工期。

綜合以上因素,重點(diǎn)考慮解決風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性噪聲問(wèn)題。

3.降躁方案的制定

為了解決空氣動(dòng)力性噪聲,考慮給風(fēng)機(jī)配置消音裝置,其間提出了以下兩個(gè)方案:

(1)在風(fēng)機(jī)上安裝消音器:要達(dá)到消音指標(biāo)需選用高度至少2000mm的消音器,但風(fēng)機(jī)室空間有限,又不可以改變煙囪外形,所以直接購(gòu)買的消音器無(wú)法安裝,并且實(shí)施成本高。

(2)利用吸音材料消聲:在風(fēng)機(jī)室內(nèi)側(cè)鋪設(shè)超細(xì)玻璃棉和微孔板,優(yōu)點(diǎn)是不占用風(fēng)機(jī)室空間,但吸聲效果有限,根據(jù)資料顯示僅能吸聲4～8dB。

綜合以上因素,考慮自行制作一個(gè)可拆卸的消音裝置,其結(jié)構(gòu)可參照片式消音器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

以現(xiàn)場(chǎng)噪聲測(cè)試取得的特性資料和計(jì)算結(jié)果作為主要設(shè)計(jì)依據(jù)。資料顯示,片式消音裝置的吸聲片結(jié)構(gòu)在有效長(zhǎng)度達(dá)到2000mm高時(shí),消聲量可達(dá)到28dB,其通風(fēng)面積可完全滿足技術(shù)要求。如果再采用具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道,可以進(jìn)一步增強(qiáng)吸聲效果。

最終確定具體做法如圖所示:

在消音結(jié)構(gòu)的最外側(cè)為5mm鋼板,為了便于維修風(fēng)機(jī)時(shí)拆卸,用螺栓固定。鋼板接頭處墊橡皮以防止漏聲。在消音結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)一圈鋪消音板,中間另設(shè)兩道消音板。消音板為三層結(jié)構(gòu):1.0mm鍍鋅鋼板+48mm超細(xì)玻璃棉+1.0mm鍍鋅鋼板,玻璃棉為防水型。消音板固定在焊在最外側(cè)的鋼板上的槽內(nèi)。在風(fēng)機(jī)室的天花和側(cè)壁上鋪100mm超細(xì)玻璃棉+1.0mm微孔鍍鋅鋼板。

4.降躁效果

在對(duì)該船機(jī)艙風(fēng)機(jī)噪聲采取了以上降躁措施后,在船舶試航時(shí)對(duì)該處的噪聲重新做了檢測(cè),結(jié)果是:在風(fēng)機(jī)室外1m處,噪聲為80dB(A);附近居住艙室內(nèi)的噪聲≤60dB(A)。

通過(guò)該方案的實(shí)施,風(fēng)機(jī)室的噪聲得到了有效地控制,并達(dá)到了規(guī)格書(shū)要求。而且該方案比外購(gòu)消音器和鋁微孔板方案更經(jīng)濟(jì)。

四、結(jié)論

在制定船舶機(jī)艙軸流式風(fēng)機(jī)的噪聲治理方案時(shí)應(yīng)綜合考慮各方面因素,并且還要根據(jù)船舶的實(shí)際情況,不拘泥于某些傳統(tǒng)的消聲方法,可將各種方法融合應(yīng)用,做到有效降躁,經(jīng)濟(jì)合理,因地制宜。

參考文獻(xiàn):

[1]任曉莉 薛震遠(yuǎn) 葉家瑋:集裝箱船機(jī)艙軸流風(fēng)機(jī)噪聲治理探討[J].船舶工程, 2002, (06)

[2]任曉莉 薛震遠(yuǎn):系列出口船機(jī)艙軸流風(fēng)機(jī)噪聲治理[J].廣東造船, 2002, (03)

篇9

關(guān)鍵詞:高爐 助燃風(fēng)機(jī) 噪聲 隔聲 消聲 吸聲

1、項(xiàng)目概況

濟(jì)鋼煉鐵廠4＃大高爐現(xiàn)有兩臺(tái)助燃風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)型號(hào)Y3979-12000B,流量238000m3/h,壓力12000Pa;轉(zhuǎn)速1450rpm;功率1250KW。

風(fēng)機(jī)露天布置,單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲值高達(dá)110dB（A）,噪聲的傳播距離遠(yuǎn),影響范圍廣,嚴(yán)重污染了周圍的聲環(huán)境,是4＃大高爐附近的主要噪聲源之一,因此需要加以治理。

2、噪聲污染現(xiàn)狀

噪聲源主要由進(jìn)、出氣口輻射空氣動(dòng)力性噪聲,結(jié)構(gòu)件機(jī)械噪聲和驅(qū)動(dòng)機(jī)噪聲以及多聲源重疊噪聲等組成。我公司技術(shù)人員于2010年12月25日現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于主要的噪聲源進(jìn)行了實(shí)測(cè),測(cè)得噪聲值如下（助燃風(fēng)機(jī)運(yùn)行1臺(tái)）:

根據(jù)頻譜分析可知,風(fēng)機(jī)噪聲頻譜呈寬頻特性,且在中低頻處有峰值。

3、治理措施

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,結(jié)合我公司多年來(lái)噪聲治理方面的成功經(jīng)驗(yàn),確定對(duì)4＃大高爐助燃風(fēng)機(jī)采取的治理措施有:(1)電機(jī)、風(fēng)機(jī)設(shè)置隔聲罩;(2)送風(fēng)主管道放散口安裝放空消聲器;(3)風(fēng)機(jī)出風(fēng)管道隔聲包扎。

3.1 隔聲罩

隔聲罩是一種經(jīng)濟(jì)的有效降噪措施,它把噪聲較大的裝置封閉起來(lái),可以有效地阻隔噪聲的外傳,減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響。為保證足夠的隔音量,隔音罩一般會(huì)采用0.5-2mm的鍍鋅鋼板、鋁板等金屬材料,有時(shí)在內(nèi)壁也會(huì)要求涂覆3-5mm的阻尼涂層材料以減少這些金屬外壁的共振或駐波現(xiàn)象;而在隔聲罩的壁內(nèi)層多是沖孔板內(nèi)覆吸聲材料的結(jié)構(gòu),有時(shí)也會(huì)直接粘貼一些聚脂類的吸音材料。

根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,我公司技術(shù)人員詳細(xì)討論后確定了如下改造方案:沿風(fēng)機(jī)現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)立柱設(shè)置隔聲罩,頂部做吸聲層。隔聲罩將風(fēng)機(jī)、電機(jī)都罩在一起。隔聲罩由磚混基礎(chǔ)、隔聲罩本體、隔聲門窗、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、照明裝置等組成。

3.1.1 隔聲罩的隔聲量

隔聲罩設(shè)計(jì)隔聲量R≥35dB(A)。實(shí)際操作過(guò)程中,由于孔、洞等的影響,隔聲量≥30dB(A),滿足降噪要求。

3.1.2 隔聲罩的通風(fēng)

隔聲罩的通風(fēng)問(wèn)題是設(shè)計(jì)中要特別注意解決的問(wèn)題,設(shè)計(jì)不合理會(huì)直接影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。為保證風(fēng)機(jī)、電機(jī)的通風(fēng)散熱,同時(shí)考慮節(jié)省投資,采用罩內(nèi)部分進(jìn)風(fēng),在隔聲罩適當(dāng)位置增設(shè)兩臺(tái)進(jìn)風(fēng)消聲器。

消聲器既可使氣流順利通過(guò),又能有效降低噪聲的設(shè)備,是控制氣流噪聲最有效的措施。

消聲器采用阻性片式結(jié)構(gòu),消聲器消聲量≥25dB(A)。

3.2 放空消聲器

風(fēng)機(jī)送風(fēng)主管道上設(shè)有放散管,放散口產(chǎn)生較高的放散噪聲,需加設(shè)放空消聲器。

排氣放空噪聲大多屬亞聲速噴注,具有一定的壓力,溫度,速度。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),距放散口1m處的噪聲高達(dá)113.7dB（A）,傳統(tǒng)的節(jié)流降壓消聲器的消聲量最大值約在20dB(A)左右,不能滿足整體降噪要求。本工程消聲器采用阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu),由節(jié)流減壓段、抗性消聲段和阻性消聲段組成,消聲量≥30 dB(A)。

3.3 風(fēng)機(jī)出風(fēng)管道做隔聲包扎

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,二層平臺(tái)上的風(fēng)機(jī)出風(fēng)管道噪聲較高,產(chǎn)生的噪聲影響范圍廣,管道噪聲屬線聲源,是平面聲波傳播的良好環(huán)境。管道除傳遞風(fēng)機(jī)噪聲外,還產(chǎn)生再生噪聲,是重要的噪聲源,需要采取降噪措施。

管道本身雖有一定的隔聲量,但由于管壁較薄,使管內(nèi)的噪聲透射和輻射出來(lái)。為了增加管道的隔聲量,可以采用管道隔聲包扎的方法。隔聲包扎一般由多層材料構(gòu)成,內(nèi)層為阻尼材料,中間層為優(yōu)質(zhì)離心玻璃棉,外層護(hù)面板為鍍鋅鋼板。管道包扎的隔聲量≥15dB(A)。

4、投資

工程投資約為178萬(wàn)元。

5、改造效果

噪聲治理工程竣工后,助燃風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí),在排除背景噪聲影響的情況下,4＃大高爐助燃風(fēng)機(jī)降噪設(shè)施外1米處的噪聲監(jiān)測(cè)值不高于85 dB(A),達(dá)到《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》,改善了周圍環(huán)境和勞動(dòng)條件,對(duì)設(shè)備維護(hù)和點(diǎn)檢人員的健康大有好處。

參考文獻(xiàn)

篇10

第二條本省行政區(qū)域內(nèi)環(huán)境噪聲污染的防治，適用本條例。

第三條環(huán)境噪聲污染防治工作應(yīng)當(dāng)遵循全面規(guī)劃、合理布局、預(yù)防為主、源頭控制的原則。

第四條各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)將環(huán)境噪聲污染防治工作納入環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，推行清潔生產(chǎn)，淘汰污染嚴(yán)重的工藝、設(shè)備和產(chǎn)品，鼓勵(lì)、支持環(huán)境噪聲污染防治的科學(xué)研究和技術(shù)推廣。

第五條縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理；公安、交通、鐵路、民航等部門根據(jù)各自的職責(zé)，對(duì)交通和社會(huì)生活噪聲污染防治實(shí)施監(jiān)督管理。

機(jī)動(dòng)船舶和其他水上設(shè)施環(huán)境噪聲污染的防治，由海事機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)實(shí)施監(jiān)督管理。

第二章一般規(guī)定

第六條環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)劃分和調(diào)整本行政區(qū)域內(nèi)各類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及適用區(qū)域，報(bào)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施，并向社會(huì)公布。

第七條城市人民政府規(guī)劃行政主管部門在編制城市規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮聲環(huán)境質(zhì)量的要求，合理規(guī)劃交通干線走向和各類功能區(qū)域。

第八條可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建設(shè)項(xiàng)目，其建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類管理的規(guī)定編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表或者填寫環(huán)境影響登記表（以下稱環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件），并報(bào)經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)。

環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中應(yīng)當(dāng)包括該建設(shè)項(xiàng)目所在地有關(guān)單位和居民的意見(jiàn)。

環(huán)境保護(hù)行政主管部門接到申報(bào)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件后，應(yīng)當(dāng)按照建設(shè)項(xiàng)目所在地聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定及時(shí)批復(fù)。

第九條環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用，并不得擅自拆除或者閑置。需要拆除或者閑置的，應(yīng)當(dāng)提前十五日向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門提出申請(qǐng)。環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)在接到申請(qǐng)的十日內(nèi)批復(fù)；因拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施加重污染的，不得批準(zhǔn)。

第十條排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，必須事先向當(dāng)?shù)毓膊块T申報(bào)排放的原因、時(shí)間、地點(diǎn)、影響范圍、可能造成的危害、聲源基本情況和防治措施。

公安部門應(yīng)當(dāng)在接到申報(bào)后十日內(nèi)批復(fù)。批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并向環(huán)境保護(hù)行政主管部門通報(bào);不批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面說(shuō)明理由。

第十一條省環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門組織建立環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，定期環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)公告。

環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)各類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)，并定期向環(huán)境保護(hù)行政主管部門報(bào)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

第十二條環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他有關(guān)部門，應(yīng)當(dāng)設(shè)置環(huán)境噪聲污染舉報(bào)電話、電子郵箱，并向社會(huì)公布。

第十三條環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他有關(guān)部門進(jìn)行環(huán)境噪聲污染防治現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示有效執(zhí)法證件，并為被檢查者保守技術(shù)秘密和商業(yè)秘密。

被檢查者應(yīng)當(dāng)接受檢查，并如實(shí)反映情況。

第十四條對(duì)造成環(huán)境噪聲污染的，任何單位和個(gè)人都有權(quán)向環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門檢舉和控告。接到檢舉、控告的部門應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)處理或者移交處理；污染程度嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)立即處理或者立即移交處理。

第三章工業(yè)噪聲污染防治

第十五條在下列區(qū)域內(nèi)不得建設(shè)、使用產(chǎn)生噪聲污染的工業(yè)設(shè)施：

（一）住宅區(qū)和其他人口密集居住區(qū)；

（二）醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校、圖書(shū)館、幼兒園、老年公寓、機(jī)關(guān)、科研單位所在的區(qū)域；

（三）風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、野生動(dòng)植物保護(hù)區(qū)；

（四）城市人民政府確定的其他重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域。

第十六條因使用工業(yè)固定設(shè)備、流動(dòng)設(shè)備造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)造成污染的設(shè)備種類、數(shù)量、安裝位置圖、運(yùn)行時(shí)間、噪聲值、防治措施和相關(guān)技術(shù)資料。

前款申報(bào)事項(xiàng)有重大改變的，應(yīng)當(dāng)提前十五日向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)，并采取有效的防治措施。屬于突發(fā)性的重大改變致使環(huán)境噪聲污染加重的，應(yīng)當(dāng)在改變后三日內(nèi)重新申報(bào)。

第十七條從事工業(yè)生產(chǎn)以及在城市建成區(qū)內(nèi)從事金屬、非金屬、食品等加工項(xiàng)目的，應(yīng)當(dāng)符合廠界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

第十八條在居民住宅區(qū)和其他人口密集居住區(qū)內(nèi)，不得從事下列產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)：

（一）機(jī)械切割鋼材、鋁合金等金屬材料；

（二）機(jī)械加工石材、木材等非金屬材料；

（三）其他嚴(yán)重干擾居民正常休息的工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)。

第十九條工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生噪聲的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中如實(shí)載明排放噪聲的強(qiáng)度。超過(guò)噪聲限值的，不得生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。

第四章建筑施工噪聲污染防治

第二十條進(jìn)行建筑施工作業(yè)可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，施工單位應(yīng)當(dāng)在開(kāi)工十五日前向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)該工程的項(xiàng)目名稱、施工場(chǎng)所、期限、噪聲值以及所采取的防治措施。

第二十一條進(jìn)行建筑施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)采取環(huán)境噪聲污染防治措施，并不得超過(guò)建筑施工場(chǎng)界噪聲限值；超過(guò)噪聲限值并嚴(yán)重污染環(huán)境的，當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)限制其作業(yè)時(shí)間或者責(zé)令其停工治理。工程搶修、搶險(xiǎn)除外。

第二十二條在城市建成區(qū)內(nèi)進(jìn)行建筑施工作業(yè)的，除受特殊地質(zhì)條件限制外，不得使用蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)等噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的設(shè)備。確需使用的，不得在夜間和午間作業(yè)。

第二十三條在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止產(chǎn)生噪聲污染的夜間建筑施工作業(yè)；但因特殊需要必須在夜間連續(xù)施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)有環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具的證明，并采取有效的防治措施。

進(jìn)行前款規(guī)定的夜間施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提前三日公告噪聲污染影響范圍內(nèi)的居民。

第二十四條在中、高考等特殊期間，環(huán)境保護(hù)行政主管部門報(bào)經(jīng)縣級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)，可以對(duì)產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)時(shí)間作出限制性規(guī)定，并提前七日向社會(huì)公告。

第五章交通噪聲污染防治

第二十五條新建、擴(kuò)建、改建高速公路、城市道路及高架和輕軌道路穿越噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取設(shè)置聲屏障等措施，有效控制交通噪聲污染。

第二十六條在已建成或者將要建成的鐵路和城市交通干線兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定確定間隔距離，并采取設(shè)置聲屏障、安裝隔聲門窗等減輕、避免交通噪聲影響的措施。

第二十七條機(jī)動(dòng)車輛超過(guò)噪聲限值的，不得在城市市區(qū)內(nèi)行駛，公安部門不得為其辦理登記或者通過(guò)年度檢驗(yàn)。

第二十八條公安部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)噪聲污染程度和城市聲環(huán)境質(zhì)量的要求，劃定機(jī)動(dòng)車輛禁鳴區(qū)域、路段以及大型貨車、拖拉機(jī)、摩托車禁行路段、時(shí)間，并設(shè)置明顯標(biāo)志。

第二十九條機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T不得實(shí)施下列行為：

（一）在禁鳴區(qū)域、路段鳴喇叭；

（二）在非禁鳴區(qū)域、路段長(zhǎng)鳴喇叭；

（三）在城市公共場(chǎng)所調(diào)試?yán)取＊?/p>

第三十條警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車等特種車輛安裝警報(bào)器的，必須符合國(guó)務(wù)院公安部門的規(guī)定，除執(zhí)行緊急任務(wù)外，禁止使用警報(bào)器。

第三十一條鐵路機(jī)車駛經(jīng)城市市區(qū)以及機(jī)動(dòng)船舶航經(jīng)城市市區(qū)的港口和航道的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定使用聲響裝置。

第六章社會(huì)生活噪聲污染防治

第三十二條在居民住宅區(qū)從事商業(yè)貿(mào)易、餐飲娛樂(lè)、體育以及組織旅游、培訓(xùn)等活動(dòng)使周圍居民受到環(huán)境噪聲影響的，應(yīng)當(dāng)采取有效的防治措施。超過(guò)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其在一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行治理；經(jīng)治理仍不符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其關(guān)閉或者搬遷。

第三十三條任何單位和個(gè)人不得在城市建成區(qū)內(nèi)實(shí)施下列行為：

（一）在夜間和午間高聲喊叫；

（二）使用高音喇叭或者通過(guò)其它高噪聲的方式招攬顧客；

（三）未經(jīng)公安部門批準(zhǔn)使用車載高音喇叭巡回播放；

（四）在午間和夜間從事產(chǎn)生噪聲污染的裝飾裝修、貨物裝卸、生產(chǎn)加工等活動(dòng)；

（五）飼養(yǎng)動(dòng)物產(chǎn)生噪聲干擾他人正常休息、生活。

第三十四條在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中安裝使用空調(diào)器、冷卻塔、抽風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵等產(chǎn)生噪聲污染設(shè)備的，其邊界噪聲不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限值。

第三十五條使用伴唱機(jī)、樂(lè)器、健身器材等進(jìn)行家庭娛樂(lè)活動(dòng)、身體鍛煉或者其他活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施，不得對(duì)周圍環(huán)境造成噪聲污染。

安裝家用空調(diào)器室外機(jī)的，應(yīng)當(dāng)符合房間空氣調(diào)節(jié)器安裝規(guī)范。

第七章法律責(zé)任

第三十六條工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工作業(yè)以及其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲或者其邊界噪聲超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)造成環(huán)境噪聲污染的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令改正，限期治理，并可處以五千元以上三萬(wàn)元以下罰款。

限期治理期間嚴(yán)重超標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停業(yè)治理。限期治理的期限不得超過(guò)三個(gè)月。經(jīng)限期治理仍不符合場(chǎng)界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾?zé)令其關(guān)閉或者搬遷。

第三十七條違反本條例規(guī)定的作業(yè)時(shí)限或者停工治理決定的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令限期改正，處以三千元以上一萬(wàn)元以下罰款。違反作業(yè)時(shí)限，拒不改正的，環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以封存產(chǎn)生噪聲污染的器材或者設(shè)備。

前款規(guī)定的封存的期限，不得超過(guò)三日。

第三十八條有下列行為之一的，由公安部門按照下列規(guī)定予以處罰：

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，給予警告；造成嚴(yán)重污染后果的，處以三千元以上一萬(wàn)元以下罰款；

（二）使用高音喇叭或者通過(guò)其他高噪聲的方式招攬顧客，

或者擅自使用車載高音喇叭巡回播放，造成環(huán)境噪聲污染的，給予警告，責(zé)令改正；拒不改正的，處以五百元以上一千元以下罰款；

（三）進(jìn)行家庭娛樂(lè)、身體鍛煉以及飼養(yǎng)動(dòng)物產(chǎn)生噪聲干擾他人正常休息生活，或者在午間和夜間從事產(chǎn)生噪聲污染的裝飾裝修、貨物裝卸、生產(chǎn)加工等活動(dòng)，或者在夜間和午間高聲喊叫，嚴(yán)重干擾周圍居民生活的，給予批評(píng)教育，責(zé)令改正；經(jīng)批評(píng)教育仍不改正的，處以一百元以上五百元以下罰款。

第三十九條違反本條例規(guī)定的其他應(yīng)當(dāng)給予處罰的行為，國(guó)家法律、法規(guī)和《山東省環(huán)境保護(hù)條例》有規(guī)定的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門依照其規(guī)定予以處罰。

第四十條環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他有關(guān)部門有下列情形之一的，由其上級(jí)行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）接到檢舉、控告后不按規(guī)定處理或者移交處理的；

（二）對(duì)申報(bào)的事項(xiàng)不按規(guī)定的條件和程序?qū)徟模华?/p>

（三）不按照本條例的規(guī)定對(duì)產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建設(shè)項(xiàng)目、建筑施工作業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備實(shí)施監(jiān)督管理的；

（四）泄露被檢查者的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密的；

（五）為超過(guò)噪聲限值的機(jī)動(dòng)車輛辦理登記或者通過(guò)年度檢驗(yàn)的；

（六）利用職權(quán)索取、收受他人財(cái)物或者謀取其他利益的；

（七）未履行本條例規(guī)定的其他職責(zé)的。

第四十一條受環(huán)境噪聲污染危害的單位和個(gè)人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，加害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。

發(fā)生賠償責(zé)任和賠償金額糾紛的，環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院；當(dāng)事人也可以直接向人民法院。

因違反本條例規(guī)定受到行政處罰的，不免除其消除污染、排除危害和賠償損失的責(zé)任。

第八章

第四十二條本條例中下列用語(yǔ)的含義是：

（一）偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲，是指偶然排放的、峰值高于所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)既定數(shù)值的強(qiáng)烈噪聲。超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的既定數(shù)值由縣級(jí)以上人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況自行確定；

（二）午間，是指北京時(shí)間十二時(shí)至十四時(shí)之間的期間；

（三）夜間，是指北京時(shí)間二十二時(shí)至次日六時(shí)之間的期間；

（四）建筑施工，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程的施工。