導語：循環流化床鍋爐設計的問題探討一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1石灰石爐前輸送管道

寧東項目石灰石系統爐前輸送是由母管通過分配器分成四個支路，從爐前穿過下二次風管進入爐膛的。由于各支路阻力不均，且各支路上未設置吹掃管，導致四個支路兩個堵塞嚴重，兩個磨損嚴重。由于石灰石具有較強的吸濕性，堵塞之后很容易板結，一旦板結很不好處理。在此建議在項目招標時，一定要對多個支路在不同輸送濃度下進行阻力計算，防止各支路阻力偏差過大，引起流量偏差，最后導致有的管道磨損過量、有的管道頻繁堵塞。有些CFB機組的石灰石系統，采取了從返料腿輸入的方式。無論采取哪種方式輸送，都需要控制各支路間的的流量偏差，盡可能減少彎頭的設計，以便減小阻力。當然，在支路上設置吹掃管也是很有必要的。

2尾部豎井省煤器前煙氣調節擋板變形

寧東項目煙氣調節擋板鋼架在結構設計和材質選型上存在一些問題。首先材質選型上，煙氣調節擋板鋼架用的是15CrMo，而省煤器吊桿鋼架用的是12Cr1MoV，材質不一致。而且根據火電廠金屬選用導則所述，15CrMo鋼在500℃以上，會發生珠光體球化的問題，而本項目煙風調節擋板處的煙氣實測溫度達到了605℃；其次其鋼架的結構設計，是平面田字形結構，未考慮中部十字鋼梁的自重沉降和高溫環境強度下下降問題。最終中部十字鋼梁沉降達300mm以上，所有葉片嚴重變形，投產3個月后擋板就完全失去了作用。因此以后煙氣調節擋板設計和選材上應結合實際情況設計。

3給煤口密封板變形，給煤口、下二次風口穿墻管變形

寧東項目給煤口上部水冷壁密封板變形較嚴重，致使此處可塑料拱起、脫落。給煤口、下二次風穿墻管變形很嚴重，它對可塑料的擠壓導致了口部可塑料的裂縫、磨損及脫落，最終發生了水冷壁爆管事故。實際上廣東寶麗華在這個問題的處理上走在了前面，處理的很好。寶麗華采取的處理措施是將給煤口、下二次風口穿墻管換成了不銹鋼鑄鋼管，厚度在20-30mm，同時在下二次風口口部四周設置了可塑料凸臺，有效解決了可塑料過量磨損和局部脫落的問題，且給煤口管磨損嚴重可以進行堆焊，減少了檢修工作量。其中給煤口上部水冷壁的密封板，采取用鋼筋加固鋼板條且留好膨脹間隙的辦法，即可有效解決可塑料拱起問題。東鍋調研后對其處理方式也給予了充分地肯定，希望在其它項目上加以推廣。

4冷渣器

寧東項目的滾筒冷渣器存在的問題比較多，特別是運行中自流的問題，至今無法解決。根據現場運行情況，給大家提供一些建議，以減輕存在的問題。設備采購需要注意：（1）旋轉接頭采用軸承外置型式———內置式軸承很容易磨損；（2）進渣管膨脹節采用金屬波紋膨脹節，吸收膨脹量以1.5～2倍進行設計，若采用錐斗式膨脹節，噴渣的問題比較嚴重；（3）筒內進渣彎管的設計不合理，很容易偏斜，進而發生自流等問題，因此宜將膨脹節下方的管子設計成一體化的，以穿筒部位為膨脹死點，上下進行自由膨脹。設備檢修維護需要注意：（1）每天檢查擋輪、支撐輥和減速機輸出端齒輪的磨損情況，判斷筒體是否存在軸竄，若存在及時進行調整；（2）每周進行一次內部檢查，主要檢查出口芯軸是否泄漏，筒內進渣彎管是否歪斜變形，進口動靜密封環是否磨損。設備運行需要注意：在渣封形成條件不好的情況下，不在高負荷不可采用連續排渣，不適宜采用低床壓運行方式。冷渣器自流的原因是單一的，就是在進渣管形成不了渣封，而多次自流并強轉后，導致的其它問題是繁雜的。因此在冷渣器最初發生自流的時候，要以形成渣封為目標，從運行方式、設備安裝質量等進行詳盡分析，盡可能減少自流次數和加強設備檢查維護。

5落煤管過量磨損

寧東項目落煤管的磨損周期為3～5個月，遠遠低于同類型機組一年左右的周期。針對此處過量磨損的現象，原因和改進措施大概有以下幾點：（1）材質不佳，選用復合耐磨鋼或新材質———陶瓷鋼；（2）煤的硬度較高，煤的粒徑可以控制小一些；（3）煤的落差大，設計上要控制落差；（4）播煤風、密封風流量大，第一次風量標定時要對這些風管進行標定，在不嚴重偏離設計值的基礎上根據煤質變化進行優化調整。由于落煤管處空間狹窄，頻繁進行管道貼補，工作量較大，而且涉及煤粉管道的安全文明生產管理，要求比較繁雜，因此在早期要關注落煤管磨損問題并采取應對措施，對設備管理是有較大益處的。1.7給煤機寧東項目給煤機平臺標高和鍋爐鋼架設計有沖突，最終跨度17米的給煤機形成8°的上仰角，出口比入口高2.5m。這種設計上的配合缺陷，對給煤機的運行造成了較大影響：（1）皮帶電機出力不夠，只能更換出力更大的；（2）皮帶頻繁打滑，經常緊皮帶。

本文作者：陳文杰黎吉云工作單位：中材節能股份有限公司