導(dǎo)語：如何才能寫好一篇離合器實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；故障診斷；主軸傳動(dòng)；變速

數(shù)控機(jī)床綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、精密測量、現(xiàn)代機(jī)械制造和數(shù)據(jù)通信等多種技術(shù)，是機(jī)械加工領(lǐng)域中典型的機(jī)電一體化設(shè)備。我院建設(shè)有數(shù)控加工專業(yè)國家級高技能人才實(shí)訓(xùn)基地，其中數(shù)控車床是重要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。在實(shí)訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)CKA6150數(shù)控車床，出現(xiàn)部分主軸轉(zhuǎn)速無法實(shí)現(xiàn)等情況，并且系統(tǒng)無報(bào)警，排除了人為等因素后，故障依然存在。本文以此數(shù)控車床的故障及排除實(shí)例進(jìn)行分析。

一、CKA6150數(shù)控車床概述

CKA6150數(shù)控車床是大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司開發(fā)的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，采用平床身，具有良好的經(jīng)濟(jì)型和實(shí)用性。選用FANUC 0i-MATE TB操作系統(tǒng)，可對工件進(jìn)行多次重復(fù)循環(huán)加工。該機(jī)床為萬能型通用產(chǎn)品，特別適合于軍工、汽車、拖拉機(jī)、冶金等行業(yè)的機(jī)械加工。主要承擔(dān)各種軸類及盤類零件的半精加工及精加工。可加工內(nèi)、外圓柱面、錐面、車削螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線回轉(zhuǎn)體。

二、故障現(xiàn)象與剖析

故障現(xiàn)象：主軸變速時(shí)，S1、S3、S5、S7、S9、S11轉(zhuǎn)速正常，S2、S4、S6、S8、S10、S12無法實(shí)現(xiàn)。

數(shù)控機(jī)床的故障按有無自診斷顯示可分為有報(bào)警顯示故障和無報(bào)警顯示故障，以上故障現(xiàn)象屬無報(bào)警顯示故障。無報(bào)警顯示故障往往表現(xiàn)為指令正常，而執(zhí)行時(shí)卻不能動(dòng)作，手動(dòng)操作也無法執(zhí)行動(dòng)作，因此這類故障的排除相對于有診斷顯示故障的排除難度更大。根據(jù)故障現(xiàn)象去確定最終故障點(diǎn)時(shí)，先后做了以下幾方面的推斷，即：

（一）查找系統(tǒng)的故障

數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分，主要包括主軸箱、主軸頭、主軸本體、主軸軸承等，是機(jī)床的關(guān)鍵部件。主軸部件是機(jī)床的重要執(zhí)行元件之一，它的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀、精度及材料等，對機(jī)床的使用性能都有很大的影響，特別是影響機(jī)床的加工精度。

主軸變速的方式有無級變速、分段無級變速、分段變速等。無級變速數(shù)控機(jī)床直接采用直流或交流伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)主軸無級變速。分段無級變速數(shù)控機(jī)床在交流或直流伺服電動(dòng)機(jī)無級變速的基礎(chǔ)上配以齒輪等其他機(jī)構(gòu)，使之成為分段無級變速，常見的有：帶有變速齒輪的主傳動(dòng)、通過帶傳動(dòng)的主傳動(dòng)、用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)主軸、內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)主軸。

該機(jī)床主傳動(dòng)采用雙速電機(jī)+電磁離合器，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)三檔，檔內(nèi)自動(dòng)變速。M03、M04啟動(dòng)主軸（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)），M05停止。主軸分為手動(dòng)高、中、低三檔，當(dāng)手動(dòng)變速桿在相應(yīng)三檔位置時(shí)，主軸才能正（反）轉(zhuǎn)，相應(yīng)S代碼才能有效。

（二）故障的判斷

根據(jù)機(jī)床主軸變速的故障現(xiàn)象，依據(jù)該機(jī)床的變速原理可做以下分析：因主軸轉(zhuǎn)速S1、S3可正常實(shí)現(xiàn)，則系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置無誤，低速擋可正常實(shí)現(xiàn)，同理根據(jù)S5、S7、S9、S11轉(zhuǎn)速正常，則中速擋、高速擋均設(shè)置正確。S1、S5、S9轉(zhuǎn)速正常，則電機(jī)可以正常實(shí)現(xiàn)接法，該功能正常；S3、S7、S11轉(zhuǎn)速正常，則電機(jī)可以正常實(shí)現(xiàn)YY接法，該功能正常。S1、S3、S5、S7、S9、S11轉(zhuǎn)速正常，則電磁離合器線圈YC1正常工作，S2、S4、S6、S8、S10、S12無法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)與電磁離合器線圈YC2的工作有關(guān)，可能是中間繼電器KA9出現(xiàn)故障，也可能是電磁離合器線圈YC2故障。

三、故障排除

經(jīng)過以上的推斷，還需要進(jìn)一步排除故障。首先要排除是否為中間繼電器KA9損壞。經(jīng)檢測，系統(tǒng)輸出Y2.7信號正常，KA9動(dòng)作正常。

其次檢查電磁離合器線圈YC2。經(jīng)檢查控制信號可正常傳送到線圈YC2，但電磁離合器無動(dòng)作，因此可以斷定是電磁離合器損壞。更換新的電磁離合器，故障最終得以排除。

篇2

關(guān)鍵詞 汽修教學(xué) 多媒體技術(shù) 實(shí)踐 優(yōu)化

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，明顯出現(xiàn)汽車維修技能人員及運(yùn)用技術(shù)人員的緊缺現(xiàn)象，這對汽車職業(yè)技術(shù)教育的培養(yǎng)是個(gè)很好的發(fā)展空間，但對汽車技術(shù)教育也提出了更高的要求，而且在職業(yè)技術(shù)教育中，許多學(xué)校的師資力量、教學(xué)設(shè)備或場地很難滿足培養(yǎng)學(xué)生的要求，職業(yè)學(xué)校投入不足，專業(yè)技能型教師缺乏，如有些教學(xué)設(shè)施存在老化、腐蝕等現(xiàn)象，這些情況都難免會(huì)對教學(xué)質(zhì)量造成影響。那么在專業(yè)課教學(xué)中如何來優(yōu)化和整合汽車教學(xué)呢？

1 多媒體教學(xué)與汽車教學(xué)的整合

1.1 充分運(yùn)用汽車多媒體信息技術(shù)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，教學(xué)手段、教學(xué)方法、教材形式、課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)等方面都發(fā)生了巨大的變化。而多媒體CAI課件的出現(xiàn)使教學(xué)過程成為一個(gè)交互的過程，并綜合應(yīng)用語言、文字、圖形、圖像、動(dòng)畫、視頻等各種可利用資源，使整個(gè)教學(xué)活動(dòng)顯得形象生動(dòng)、富于樂趣。

1.1.1 汽車多媒體課件的合理應(yīng)用

汽車專業(yè)課的特點(diǎn)是：一是在教學(xué)內(nèi)容方面著重基本理論知識(shí)，基本方法的培養(yǎng)；二是在實(shí)踐環(huán)節(jié)上著重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，分析問題和解決問題的能力。在多媒體教學(xué)逐步走入課堂教學(xué)的情形下，注重應(yīng)用汽車多媒體教學(xué)課件進(jìn)行課堂內(nèi)容教學(xué)，比如應(yīng)用汽車多媒體教學(xué)課件《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》，它是圍繞培養(yǎng)高職人才的要求，及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的基本知識(shí)和基本技能的要求，重點(diǎn)突出理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng)而開發(fā)的一款汽車教學(xué)軟件，它以“講清原理、強(qiáng)化應(yīng)用”為重點(diǎn)，能夠使學(xué)生掌握一定的基本理論知識(shí)，強(qiáng)化學(xué)生的故障判斷能力。該軟件內(nèi)容分類明確，包括發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修、配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修、電控汽油機(jī)供給系的構(gòu)造與維修、柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修、柴油機(jī)電控噴油技術(shù)、系構(gòu)造與維修、冷卻水構(gòu)造與維修及發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)試十個(gè)單元。在汽車課堂教學(xué)上把書本和課件結(jié)合起來運(yùn)用，能夠達(dá)到事半功倍的效果，主要體現(xiàn)在：一是書本上比較復(fù)雜的原理和結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)我們可以通過實(shí)物講解，但原理就很難講得清楚，此時(shí)就可以通過多媒體課件中動(dòng)畫的演示來講解，非常形象生動(dòng)，簡潔明了；二是課件中的內(nèi)容非常綜合和緊湊，每一分類的內(nèi)容都包括教學(xué)演示、教學(xué)園地、單元測試和答疑集錦，教學(xué)演示以圖片和動(dòng)畫為主，并結(jié)合文字加以說明，非常生動(dòng)形象，富有立體感。

1.1.2 制作多媒體教學(xué)課件

現(xiàn)代教學(xué)中注重信息技術(shù)與課程的整合，從多媒體CAI課件到整合，中學(xué)教師在也逐漸走進(jìn)信息教育時(shí)代，這對很多老教師而言是一個(gè)挑戰(zhàn)，制作多媒體課件，如PPT課件是目前教學(xué)中應(yīng)用最多的一類課件，還有一類專門用于制作多媒體教學(xué)的課件的Authorware，綜合應(yīng)用語言、文字、圖形、圖像、動(dòng)畫、視頻等各種可利用資源，制作一款汽車多媒體教學(xué)課件，應(yīng)用與課堂教學(xué)能夠很好地優(yōu)化課堂效率。但制作一款多媒體教學(xué)課件，教學(xué)必須對教學(xué)內(nèi)容、課程大綱和實(shí)踐操作內(nèi)容等非常熟悉，也可以對某一單元制作一個(gè)獨(dú)立的課件，如制作《無分電器點(diǎn)火系工作原理》多媒體課件，專門講解無分電器點(diǎn)火系的內(nèi)容，有利于突出教學(xué)重點(diǎn)、突破難點(diǎn)，提高教學(xué)效率。如發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造及拆裝步驟，可以通過網(wǎng)上搜索相關(guān)的視頻教程或重組到多媒體課件中給學(xué)生觀看和講解，能夠大大提高學(xué)生的積極性和知識(shí)的強(qiáng)化。

1.1.3 及時(shí)更新和補(bǔ)充汽車新知識(shí)

汽車技術(shù)日漸更進(jìn)，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷地應(yīng)用于汽車上，在讓學(xué)生掌握原有的教科書上的內(nèi)容外，更應(yīng)該讓學(xué)生掌握汽車新技術(shù)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)工作崗位的能力，因此在教學(xué)過程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充汽車新知識(shí)。教師在講解課程的時(shí)候可以把新技術(shù)穿去，也可以將內(nèi)容補(bǔ)充到課件中去，如汽車新技術(shù)“環(huán)視檢測系統(tǒng)和6沖程發(fā)動(dòng)機(jī)”，結(jié)合網(wǎng)上搜索，尋找相關(guān)內(nèi)容，及時(shí)更新學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。

多媒體教學(xué)與汽車專業(yè)課的結(jié)合即提高了課堂效率，也是優(yōu)化汽車教學(xué)的手段。多媒體CAI課件在存儲(chǔ)、表現(xiàn)和傳遞教學(xué)信息時(shí)具有集成性、數(shù)字性、超文本性、交互性及可診斷性，因此，與以往任何一種教學(xué)媒體相比，多媒體CAI課件的引入使傳統(tǒng)的教學(xué)方式發(fā)生了更加深刻的變革，甚至可以說是造成了不小的沖擊，其最為顯著的教學(xué)優(yōu)勢可概括為以下幾方面：（1）有利于優(yōu)化課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)。（2）有利于突出教學(xué)重點(diǎn)、突破難點(diǎn)，提高教學(xué)效率。（3）有利于培養(yǎng)學(xué)生多維化的思維方式。（4）有利于創(chuàng)造多層次的學(xué)習(xí)目標(biāo)。（5）便于資源共享。

注意：多媒體技術(shù)與汽車教學(xué)的整合在很大程度上激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，優(yōu)化了課堂教學(xué)效率。但多媒體教學(xué)只是作為輔助教學(xué)，并不是所有的課堂內(nèi)容都需要利用多媒體來進(jìn)行教學(xué)，應(yīng)當(dāng)合理適時(shí)地應(yīng)用多媒體教學(xué)。一方面多媒體教學(xué)極大地增加了教師的備課量，如果所有課堂內(nèi)容均使用多媒體顯然不可能；另一方面，信息技術(shù)像汽車一樣也是科技，教師需要根據(jù)教學(xué)的需求來合理使用信息技術(shù)，而不是茫然地應(yīng)用多媒體課件或完全依賴于多媒體技術(shù)。

2 汽車教學(xué)的優(yōu)化

優(yōu)化汽車專業(yè)課教學(xué)是培養(yǎng)新形勢下汽車行業(yè)需求的高質(zhì)量人才的重要途徑。在汽車專業(yè)課教學(xué)中，除了充分應(yīng)用多媒體信息技術(shù)外，更應(yīng)該緊密聯(lián)系實(shí)踐，善于總結(jié)提煉汽車專業(yè)知識(shí)，從而提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

2.1 以實(shí)際操作技能為主，優(yōu)化汽車教學(xué)

職業(yè)學(xué)校要以注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力為主體，為了提高學(xué)生的動(dòng)手操作技能，必須按照實(shí)際崗位需求安排汽車實(shí)訓(xùn)課。如學(xué)校第一學(xué)年一般安排《汽車構(gòu)造》，主要是以發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的構(gòu)造和維修為主，則本學(xué)年安排的相應(yīng)汽車實(shí)訓(xùn)課，包括發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝和檢測、離合器的拆裝、變速器的原理等實(shí)訓(xùn)，真正地實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)的一體化。同時(shí)通過理論實(shí)踐相結(jié)合的模式，加強(qiáng)學(xué)生對汽車專業(yè)的掌握，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.2 具有一定的師資力量，優(yōu)化汽車教學(xué)

學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)汽車產(chǎn)品及其應(yīng)用的快速發(fā)展、企業(yè)對各種汽車人才的需求激增的情勢下逐步開設(shè)了相關(guān)的課程。但在職業(yè)技能學(xué)校或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，汽車專業(yè)師資在社會(huì)上相當(dāng)短缺，這不僅阻礙了汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，同時(shí)也制約著學(xué)校其自身的發(fā)展。因此汽車教學(xué)中對教師的要求有：具有豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)和汽車服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的雙師型教師。包括汽車維修企業(yè)技術(shù)人員、管理人員、汽車專業(yè)的畢業(yè)生等人員，若從事教師行業(yè)，可以參加汽車專業(yè)師資培訓(xùn)工作，提高自己的教學(xué)能力和技術(shù)能力，成為雙師型教師，能夠提煉總結(jié)汽車專業(yè)知識(shí)，從而優(yōu)化教學(xué)。

2.3 具有一定的教學(xué)設(shè)備或模型，優(yōu)化汽車教學(xué)

汽車是屬于實(shí)訓(xùn)類的課程，汽車教學(xué)中不要一味地注重理論教學(xué)或基本上在操作間拆裝，如果在教學(xué)過程中一味地講解理論知識(shí)，會(huì)造成學(xué)生的厭倦，覺得太枯燥；如教師通過拆解離合器進(jìn)行解說其結(jié)構(gòu)原理，通過實(shí)踐掌握離合器的結(jié)構(gòu)原理以及維修故障，并按工藝順序安裝離合器，最后有學(xué)生自己動(dòng)手操作，這樣能提高教學(xué)效果。

學(xué)校在對汽車人才培養(yǎng)上，主要應(yīng)該以創(chuàng)造學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐的平臺(tái)為指導(dǎo)，而汽車課堂教學(xué)必須緊密結(jié)合實(shí)踐活動(dòng)，實(shí)踐是課堂理論內(nèi)容的延伸，更是直接培養(yǎng)技能性人才的重要手段。一是汽車教學(xué)的實(shí)踐操作性很強(qiáng)，二是學(xué)校應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)和技能能力。因此，在專業(yè)教學(xué)中必須配有一定的設(shè)備或模型，包括轎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、檢測儀器、配套工具等基本設(shè)備，如別克君威轎車教學(xué)模型，理論結(jié)合實(shí)踐才能把課講得生動(dòng)有趣，調(diào)動(dòng)起學(xué)生的積極性，優(yōu)化了課堂教學(xué)。

教學(xué)設(shè)備和模型為學(xué)生在教育理論學(xué)習(xí)和教學(xué)實(shí)踐之間架起了一座橋梁。因此，汽車維修專業(yè)要重視實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，使學(xué)生既掌握必要的理論知識(shí)，又具備熟練的職業(yè)技能和應(yīng)變能力。

2.4 校企合作，優(yōu)化汽車教學(xué)

學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生掌握理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)技能的同時(shí)，也應(yīng)讓學(xué)生去體會(huì)和了解汽車行業(yè)的發(fā)展和動(dòng)態(tài)。企業(yè)希望獲得具有職業(yè)素質(zhì)和技能型的人才，而學(xué)校培養(yǎng)出來的人才最終要服務(wù)于企業(yè)。因此，學(xué)校可以盡力創(chuàng)造條件鼓勵(lì)學(xué)生到企業(yè)參加實(shí)習(xí)，學(xué)校在最后一學(xué)期應(yīng)安排學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)，并在教學(xué)期間可以安排學(xué)生去汽車城或汽車維修廠參觀，即能使學(xué)生真正體驗(yàn)汽車修理的工作情況，又能讓學(xué)生把學(xué)校里學(xué)到的東西和維修廠里學(xué)到的知識(shí)很好地結(jié)合起來形成互補(bǔ)，加強(qiáng)學(xué)生對汽車維修的認(rèn)識(shí)。

參考文獻(xiàn)

篇3

一周的汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。

通過汽車維修實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識(shí)，增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識(shí)，并且再次提高了團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)也增強(qiáng)了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來。老師首先把舉升機(jī)各個(gè)部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個(gè)部件（轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗(yàn),所以在檢測的時(shí)候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要是車輪的拆裝與了解制動(dòng)器和制動(dòng)液的檢查與更換。首先，把舉升機(jī)降到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓蟀衍囕啿鹦断聛恚龠M(jìn)行對制動(dòng)器的了解，接著排放制動(dòng)液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補(bǔ)足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要內(nèi)容是（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（加注），發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，散熱氣蓋，傳動(dòng)皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動(dòng)管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，空調(diào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，氣門間隙，燃油濾清器）各個(gè)部件的檢查。最后完成了這次維修實(shí)訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個(gè)實(shí)訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個(gè)任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實(shí)訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做PPT，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會(huì)缺起這個(gè)或者缺少那個(gè)的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個(gè)PPT是不錯(cuò)的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機(jī)會(huì)提高了我們的團(tuán)隊(duì)精神，真正體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。不過，答辯時(shí)，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始來實(shí)訓(xùn)樓的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實(shí)訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)一一而解的。

篇4

【關(guān)鍵詞】車工一體化 六步教學(xué)法

經(jīng)過多年的教學(xué)實(shí)踐，如何讓學(xué)生盡快掌握所學(xué)的職業(yè)技術(shù)知識(shí)并增強(qiáng)動(dòng)手能力，我摸索出了一套切實(shí)可行的教學(xué)方法，概括為：激發(fā)興趣—入門介紹—師生互動(dòng)—分題實(shí)作—綜合訓(xùn)練—?dú)w納總結(jié)的六步教學(xué)法。

一、激發(fā)興趣

人的各種活動(dòng)，都是由人的興趣和動(dòng)機(jī)所引起，學(xué)生學(xué)習(xí)也是一樣，興趣是直接推動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的一種內(nèi)部動(dòng)力，是與其對待學(xué)習(xí)的態(tài)度有著直接的聯(lián)系。因此要讓學(xué)生學(xué)好車工操作技能這門課程，首先是激發(fā)起他們對這門課程的興趣，從而保持高昂的學(xué)習(xí)熱情。主要從以下兩方面培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣：

1.學(xué)習(xí)車削加工有沒有前途，這是學(xué)生和家長最關(guān)心的問題。在社會(huì)生活中，人要生存總離不開創(chuàng)造物質(zhì)和滿足人們生活的各種機(jī)器。然而，任何復(fù)雜的機(jī)器大都由各種軸類、盤類、套類、齒輪類等零件裝配而成，這些不同種類的零件又是由不同的工種加工出來的。我們所學(xué)的“車工”就是這些工種中的一類，所以，車削加工在機(jī)械制造業(yè)中運(yùn)用得非常普遍。據(jù)介紹，車削加工占金屬切削加工總量的60%—80%，車床占機(jī)床總數(shù)的30%—50%。因而它在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位是十分重要的。所以，學(xué)習(xí)車削加工，不僅有前途而且大有作為。

2.在市場經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)要求生存、圖發(fā)展，生產(chǎn)出的產(chǎn)品必須要具有競爭力。這個(gè)竟?fàn)幘褪钱a(chǎn)品質(zhì)量的竟?fàn)帲a(chǎn)品質(zhì)量的竟?fàn)幵诤艽蟪潭壬鲜羌庸すに囁降木範(fàn)帲瑢?shí)質(zhì)上就是人才的竟?fàn)帯Ｈ绻约簺]有熟練掌握車削加工的應(yīng)知應(yīng)會(huì)的知識(shí)以及技能技巧，就不能適應(yīng)社會(huì)的需要，就不具備競爭力，就有被社會(huì)淘汰的可能。

我還向?qū)W生介紹:在世界經(jīng)濟(jì)論壇《全球競爭力報(bào)告2010—2011》的報(bào)告中瑞士蟬聯(lián)榜首。這個(gè)缺少耕地和自然資源的國家，靠什么做到人均國民生產(chǎn)總值世界第三？“靠人才”，瑞士人這樣驕傲的回答。在瑞士，職業(yè)教育不是“后進(jìn)生的歸宿”，而是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)鏈條上重要的一環(huán)。所以，經(jīng)濟(jì)騰飛最終需要一大批技術(shù)素質(zhì)極高的建設(shè)者。作為一名建設(shè)者，應(yīng)該知道歷史賦予的史命和重任，為了祖國的繁榮富強(qiáng)，也為了體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，就要刻苦學(xué)習(xí)，熱愛本職工作，倍加珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)時(shí)光。經(jīng)過耐心的啟發(fā)、引導(dǎo)，同學(xué)們對自己所學(xué)的專業(yè)從內(nèi)心產(chǎn)生了強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)愿望，從而也激發(fā)了他們學(xué)習(xí)的興趣。

二、入門介紹

培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)車工的興趣，緊接著就是引導(dǎo)學(xué)生“入門”即在實(shí)訓(xùn)場地利用車床，采用直觀的教學(xué)方法讓學(xué)生從車床的外部結(jié)構(gòu)到車床的內(nèi)部傳動(dòng)路線有一個(gè)比較直觀的認(rèn)識(shí)，了解車床的加工范圍及安全規(guī)程等。

1.向?qū)W生講解車床銘牌上各個(gè)字符的含義，讓學(xué)生通過銘牌了解該車床的主要技術(shù)參數(shù)、性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。從而讓學(xué)生明白：對車床銘牌的認(rèn)識(shí)，會(huì)給我們在車床的選用、使用、管理、裝配和維修工作上帶來很大便利。

2.向?qū)W生講解并演示車床的傳動(dòng)路線：掛輪箱動(dòng)力傳遞過程—主軸箱變速操縱機(jī)構(gòu)鏈條的調(diào)整—交換齒輪箱變速機(jī)構(gòu)和變向機(jī)構(gòu)—進(jìn)給箱離合器、縱向橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)安全離合器、開合螺母機(jī)構(gòu)。

3.向?qū)W生講解車削的加工范圍：車端面、外圓、內(nèi)孔、錐度、溝槽、螺紋、特型面、繞彈簧。

4.向?qū)W生講解及演示在生產(chǎn)場地的安全規(guī)程，穿緊口工作服，禁止穿拖鞋，禁止穿背心，禁止打鬧。女生要戴安全帽。在操作機(jī)床的過程中禁止戴手套，操作中站立位置，站立姿式等。

三、師生互動(dòng)

引導(dǎo)學(xué)生“入門”后，在接下來的教學(xué)中，我始終抓住了師生互動(dòng)這個(gè)環(huán)節(jié)，有針對性的對學(xué)生進(jìn)行直觀教學(xué)。在開始加工零件前，加工操作的步驟必須向?qū)W生示范及講解。(1)先識(shí)圖紙、看懂工藝；(2)根據(jù)工藝要求準(zhǔn)備刀具、量具、夾具；(3)刃磨車刀；(4)安裝車刀；(5)安裝工件；(6)選擇切削用量；(7)試切削；(8)加工零件；(9)零件檢驗(yàn)。學(xué)生按照我的示范和講解練習(xí)以后，對零件加工的程序有了系統(tǒng)的了解，對今后的學(xué)習(xí)更具有規(guī)律性。將理論知識(shí)與實(shí)際操作有機(jī)的結(jié)合起來。

在加工零件的過程中，一體化教學(xué)的原則貫穿始終，如：加工零件為粗加工工序或精加工工序時(shí)，理論結(jié)合實(shí)踐，運(yùn)用有關(guān)粗加工或精加工的特點(diǎn)指導(dǎo)學(xué)生加工零件；粗加工的目的是去除零件多余金屬，而精加工目的是提高工件表面質(zhì)量。要達(dá)到這一目的，就應(yīng)該知道切削用量的選取、刀具幾何參數(shù)的選取。我選取了不同切削用量、刀具不同幾何參數(shù)，進(jìn)行了分別示范教學(xué)，其加工零件的效果顯然不同。結(jié)合理論上的選擇原則，切削用量選擇順序?yàn)閍p-f-vc，(1)為了適應(yīng)粗加工特點(diǎn)，刀具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，應(yīng)考慮選較大的背吃刀量和進(jìn)給量及根據(jù)刀具材料合理選用切削速度。刀具應(yīng)刃磨出較小的前角、后角。(2)為了適應(yīng)精加工特點(diǎn)，提高工件表面質(zhì)量，刀具應(yīng)鋒利，應(yīng)考慮選小的背吃刀量和進(jìn)給量以及根據(jù)刀具材料合理選用切削速度。刀具應(yīng)刃磨出較大的前角、后角，運(yùn)用砂輪機(jī)給學(xué)生進(jìn)行刀具刃磨的示范講解教學(xué)，把抽象的理論知識(shí)通過演示轉(zhuǎn)變成了一種正確的操作技能讓學(xué)生掌握。在示范教學(xué)中，還應(yīng)特別注意對容易產(chǎn)生廢品的零件加工方法和關(guān)鍵技術(shù)的演示，讓學(xué)生在這些方面加深印象，避免今后發(fā)生過高的廢品率。

四、分題實(shí)作

篇5

筆者認(rèn)為，技工學(xué)校教育的成敗不能以就業(yè)率來衡量，而要以就業(yè)質(zhì)量，即以學(xué)生就業(yè)后的工作能力、職業(yè)素養(yǎng)、企業(yè)評價(jià)、可持續(xù)發(fā)展等來綜合衡量。目前，部分技工學(xué)校畢業(yè)生無法在1～3年內(nèi)達(dá)到企業(yè)崗位要求，他們主要存在的問題是：適應(yīng)性差、實(shí)際應(yīng)用能力不強(qiáng)、創(chuàng)新能力弱，這在很大程度上制約了技工學(xué)校服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。

筆者聯(lián)合我校就業(yè)部門教師和專業(yè)教師走訪近百家企業(yè)，經(jīng)調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)企業(yè)對從業(yè)人員要求很高。第一，要求從業(yè)人員能夠吃苦，能做事情，要穩(wěn)定不跳槽。第二，要求能夠勝任工作，企業(yè)不愿意聘用無工作經(jīng)驗(yàn)的人員。第三，個(gè)人素養(yǎng)要高。大型企業(yè)有專門的技術(shù)人員，而小型、微型企業(yè)缺少專業(yè)技術(shù)人員，有部分企業(yè)沒有專業(yè)電氣技術(shù)人員，只聘請一名電工從事生產(chǎn)，這些企業(yè)中很多屬于“三無”企業(yè)，無設(shè)計(jì)、無圖紙、無規(guī)范，學(xué)生就業(yè)后只能跟著師傅看一步學(xué)一步，入職培訓(xùn)無計(jì)劃性，部分學(xué)生工作半年后還是一無所知。筆者抓住小型、微型企業(yè)急需高質(zhì)量人才、自己又無法培養(yǎng)的契機(jī)，聯(lián)系數(shù)家小型、微型企業(yè)，幫企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品、培養(yǎng)人才，真正做到了與企業(yè)無縫對接。

一、電氣專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式界定

所謂生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式，就是學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課中生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)品，要求生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能夠拿到企業(yè)應(yīng)用。此模式的優(yōu)點(diǎn)：真正做到與企業(yè)無縫對接。

二、生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式的要求

因?yàn)槠髽I(yè)對生產(chǎn)的產(chǎn)品有很高的質(zhì)量要求，所以對學(xué)生的能力也有一定的要求，要求學(xué)生有相應(yīng)的基礎(chǔ)(如要求電氣專業(yè)學(xué)生能夠識(shí)圖、安裝、接線)，有一定的調(diào)試能力，有一定的故障排除能力。我校生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式的教學(xué)對象是二年級學(xué)生，他們在一年級已經(jīng)實(shí)訓(xùn)了12周，能夠簡單識(shí)圖，能夠安裝、調(diào)試簡單的接觸器繼電器線路，會(huì)排除模擬鉆床Z3040的電氣故障。

生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式對教師的要求更高，教師要能夠?qū)⑵髽I(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)出來，能夠滿足企業(yè)的要求，能夠指導(dǎo)學(xué)生，還要能幫助學(xué)生解決問題，并能對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。我校實(shí)訓(xùn)教師都有豐富的工廠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要求在工廠工作至少兩年，帶一名徒弟共同指導(dǎo)學(xué)生電氣實(shí)訓(xùn)。

生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式對企業(yè)的要求是產(chǎn)品有一定的代表性，學(xué)生能夠做出來，還能夠放手讓學(xué)生生產(chǎn)，并給予學(xué)生適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。目前，筆者主要從兩方面開展生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)，一是電氣控制箱的生產(chǎn)，二是電氣部分的維護(hù)。合作的企業(yè)中電氣控制箱是PLC、變頻器、觸摸屏控制，電氣維護(hù)部分是我校實(shí)訓(xùn)車間各種機(jī)床的電氣部分。

生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式對學(xué)校的要求是學(xué)生的實(shí)訓(xùn)要有連續(xù)性，通常是周實(shí)訓(xùn)；企業(yè)和教師之間要經(jīng)常溝通；對教師提供支持。我校是以周為時(shí)間單位開展實(shí)訓(xùn)的，對實(shí)訓(xùn)教師非常支持，希望教師能走出去，為企業(yè)排憂解難，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式的開展

模塊一：電氣控制箱是高速塑料波紋管成型機(jī)配套的控制箱，內(nèi)部采用PLC、變頻器、觸摸屏控制，線路復(fù)雜，調(diào)試難度高。

教師要對機(jī)器有全面的了解，能夠生產(chǎn)出該產(chǎn)品。因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)是無設(shè)計(jì)、無圖紙、無規(guī)范的“三無”企業(yè)。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對學(xué)生而言難度很大，但它又很關(guān)鍵，關(guān)系到學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。由于學(xué)生無法到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，這就要求教師將機(jī)器工作的視頻和圖片展示給學(xué)生，對機(jī)械要求進(jìn)行說明，讓學(xué)生根據(jù)這些要求提出自己的設(shè)計(jì)思路。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，學(xué)生5人一組，共8組。如主電機(jī)設(shè)計(jì)，學(xué)生通過半小時(shí)的討論和查資料，在教師的引領(lǐng)下，提出以下5種方案：改變齒輪傳動(dòng)比、直流調(diào)速、電磁離合器、變頻器、電風(fēng)扇調(diào)速，學(xué)生寫下該調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。指導(dǎo)教師總結(jié)分析各種調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并給出實(shí)際無級調(diào)速、性價(jià)比高、現(xiàn)應(yīng)用最廣泛的變頻調(diào)速。教師給每組發(fā)變頻器使用說明書，指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)主電機(jī)的主電路和控制電路。在工作臺(tái)的升降電路中，8組學(xué)生都提出采用電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)升降，在控制電路中相差很大，設(shè)計(jì)出點(diǎn)動(dòng)、自鎖、延時(shí)三種，連鎖方面有單連鎖、雙重連鎖、機(jī)械連鎖。在速度顯示上，學(xué)生的方案更有新意，利用了很多書本上沒有的知識(shí)，如光柵測速、紅外測速、GPS測速等。整個(gè)設(shè)計(jì)過程花了一天多時(shí)間，教師給出自己的設(shè)計(jì)思路(因?yàn)橐鶕?jù)企業(yè)現(xiàn)有的元器件進(jìn)行生產(chǎn))供學(xué)生參考，并對學(xué)生提出的思路進(jìn)行總結(jié)，在發(fā)回學(xué)生自己設(shè)計(jì)的圖紙后，讓他們分組討論，最后確定圖紙。

學(xué)生最感興趣、積極性最高的是生產(chǎn)。但學(xué)生發(fā)現(xiàn)使用的元器件，他們基本不認(rèn)識(shí)，因?yàn)閷W(xué)校實(shí)訓(xùn)時(shí)采用的是學(xué)生易看懂、互換性好、成本低的元器件，不符合工業(yè)產(chǎn)品體積小、性能高的要求。采用的工具也是企業(yè)工人工作中使用的，比學(xué)校用的工具的性能好很多。學(xué)生通過查資料和聽指導(dǎo)教師講解，對元器件和工具使用情況都掌握得非常好。通過參考本地專業(yè)生產(chǎn)變壓器的大企業(yè)的技術(shù)要求及實(shí)際安裝與接線，學(xué)生掌握了線槽的切割安裝、元器件布置、接線、程序輸入、參數(shù)設(shè)置、調(diào)試以及各種工具的使用。控制箱生產(chǎn)平均需要6天時(shí)間，最后3天學(xué)生用Protel畫圖。通過兩周實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)，學(xué)生感覺學(xué)到了很多東西，很有成就感。

模塊二：我校實(shí)訓(xùn)設(shè)備包括不同的普車40多臺(tái)，各種數(shù)控機(jī)床30多臺(tái)及其他設(shè)備，價(jià)值2 000多萬元。這些設(shè)備新舊不一，維護(hù)保養(yǎng)困難，在采用生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式以前以生產(chǎn)廠商修理為主，但存在速度慢、費(fèi)用高、質(zhì)量不能保證的問題。

在采用生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式前，我校學(xué)生學(xué)習(xí)故障排除是為了能夠通過電工中級考試中規(guī)定的故障排除這個(gè)項(xiàng)目，要求學(xué)生40分鐘排除一個(gè)主電路、兩個(gè)控制電路故障，學(xué)生只能學(xué)會(huì)部分排除故障思路，很難解決現(xiàn)實(shí)中碰到的問題。采用生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式后，實(shí)訓(xùn)車間設(shè)備維修單會(huì)迅速被送到電氣實(shí)訓(xùn)組，電氣實(shí)訓(xùn)組在第一時(shí)間安排維修小組，通常由5人組成，通過填寫表格，一步一步開展維修，使整個(gè)維修過程程序化，問情況、找圖紙、畫草圖、找故障、分析、討論、判斷、排故障。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生通常需要半天時(shí)間解決問題，有力地保障了學(xué)校相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)正常開展。

學(xué)校在每學(xué)期開學(xué)初對實(shí)訓(xùn)設(shè)備開展一次半年檢，在實(shí)訓(xùn)教師指導(dǎo)下，學(xué)生對要檢查的各項(xiàng)逐一檢查，并填寫相應(yīng)表格，確保學(xué)校的電氣安全。

學(xué)生通過真實(shí)的電氣維護(hù)實(shí)訓(xùn)，能夠掌握維護(hù)技能，而不是僅僅去應(yīng)付中級工考試，使學(xué)生走入工作崗位就能對電氣進(jìn)行維護(hù)。

四、生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式的瓶頸

通過采用生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)訓(xùn)模式，學(xué)生眼界打開了，自信提高了，企業(yè)得到了合格的產(chǎn)品，學(xué)校也能享受電氣維護(hù)的迅捷服務(wù)，但也存在瓶頸，筆者認(rèn)為主要存在以下幾個(gè)問題：

(1)企業(yè)產(chǎn)品比較少，不能全面覆蓋。我校正準(zhǔn)備與另外幾家典型小型、微型企業(yè)合作，其中一家是生產(chǎn)罐頭流水線的，一家是專門生產(chǎn)配電箱的，一家是電氣服務(wù)公司，還有一家專門從事維護(hù)的企業(yè)，我們力求使企業(yè)產(chǎn)品豐富化。

(2)對教師要求過高。我校以前的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相對來說比較簡單，而企業(yè)的產(chǎn)品要求比較高，并且很多東西超過了教師的知識(shí)和能力，這要求實(shí)訓(xùn)教師要不斷自我學(xué)習(xí)，不斷指導(dǎo)學(xué)生。

(3)與企業(yè)銜接問題。產(chǎn)品做好后，電氣控制箱要和機(jī)械設(shè)備一起調(diào)試，而學(xué)校與企業(yè)有一定的距離，所以學(xué)生很難到企業(yè)進(jìn)行調(diào)試。在電氣維護(hù)上，學(xué)校的設(shè)備不可能每天都壞，故障大多是一次性的，很少出現(xiàn)重復(fù)的情況，而每小組5個(gè)人，這樣就導(dǎo)致大部分學(xué)生不能親自排除故障。目前，我們準(zhǔn)備將出現(xiàn)的故障拍成視頻，但也很難使大部分學(xué)生能有故障排除的親身體會(huì)。

篇6

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛培訓(xùn);一體化教學(xué);策略

汽車駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強(qiáng)受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標(biāo)。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。

一、汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略

（一）建立一體化教學(xué)環(huán)境

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢，但受長期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用狀況關(guān)注不高;而許多實(shí)操教師又只注重實(shí)操教學(xué)，對于受訓(xùn)者的實(shí)際理論知識(shí)狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過程中理論和實(shí)操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)，首先需加強(qiáng)對教師教學(xué)思想的改革，在教師中開展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進(jìn)教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。

（二）加大對一體化教學(xué)的投入

實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識(shí)和實(shí)操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識(shí)和實(shí)操技能之間的聯(lián)系，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)操訓(xùn)練中，提升實(shí)操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強(qiáng)對一體化教學(xué)的重視，加大對一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場所的建立，不斷推進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實(shí)施。

（三）提升教師職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能

教師是教學(xué)活動(dòng)實(shí)施的主體，一體化教學(xué)時(shí)，對教師的實(shí)際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識(shí)與實(shí)操訓(xùn)練相結(jié)合，將實(shí)理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)時(shí)、理解時(shí)，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)，對理論教師進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，提高教師對實(shí)際操作技能、經(jīng)驗(yàn)等的提高;對于傳統(tǒng)的實(shí)操教師，多數(shù)教師的專業(yè)技能知識(shí)掌握充分，但其對專業(yè)理論知識(shí)掌握較為缺乏，為了提高實(shí)操教師的理論知識(shí)，可組織實(shí)操教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實(shí)際教學(xué)效果。

二、汽車駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實(shí)例

在汽車駕駛培訓(xùn)中，某汽車培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運(yùn)用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實(shí)施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：

（一）實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論一體化教學(xué)

該校在實(shí)施一體化教學(xué)中，將實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。汽車構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專業(yè)性較強(qiáng)的一門學(xué)科，且其對受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認(rèn)真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時(shí)間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動(dòng)中理解汽車構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車培訓(xùn)中心將實(shí)物車輛與車構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過程中，以實(shí)物車輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車構(gòu)造知識(shí)掌握狀況進(jìn)行針對性汽車構(gòu)造講解，在實(shí)物車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對實(shí)際車輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實(shí)操訓(xùn)練打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）實(shí)際操作與車輛常識(shí)一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過程中常需聽從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實(shí)操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過程中常出現(xiàn)難以理解實(shí)操內(nèi)容，難以掌握實(shí)操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時(shí)間過長、學(xué)員的實(shí)操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車培訓(xùn)中心在面對上述問題時(shí)，將實(shí)際操作培訓(xùn)教學(xué)與車輛常識(shí)相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。實(shí)操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細(xì)講解每個(gè)步驟的相關(guān)車輛常識(shí)，提高學(xué)員的認(rèn)識(shí)。如，在進(jìn)行起步學(xué)習(xí)時(shí)，實(shí)操教師會(huì)講解離合器半聯(lián)動(dòng)操作的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時(shí)，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動(dòng)的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員有效控制車輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。

（三）道路駕駛與考試項(xiàng)目一體化教學(xué)

在汽車駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗(yàn)學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對考試項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨(dú)立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項(xiàng)目相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車時(shí)，教師會(huì)教授學(xué)員將選擇點(diǎn)進(jìn)行分點(diǎn)處理，車邊線當(dāng)做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點(diǎn)代替，從而促進(jìn)學(xué)員學(xué)會(huì)代換，提高學(xué)員操作感覺，在入庫練習(xí)時(shí)，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。

結(jié)束語

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢，但一體化教學(xué)的實(shí)施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，不斷加大對一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實(shí)際狀況進(jìn)行針對性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孫奇.淺談汽車駕駛一體化教學(xué)改革[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012，（10）：310.

篇7

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目化教學(xué)；液壓與氣壓傳動(dòng)；教學(xué)改革

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.215

1 課改前《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程教學(xué)過程中主要存在的問題

（1）教學(xué)方法：課堂理論授課占據(jù)主要部分，實(shí)訓(xùn)室實(shí)驗(yàn)教學(xué)較少。教學(xué)計(jì)劃主要按書本教材目錄內(nèi)容進(jìn)行編排，教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)類型體現(xiàn)了知識(shí)全面性、系統(tǒng)性、完整性，有利于培養(yǎng)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力，但不利于學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，不利于學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力和技能的培養(yǎng)。（2）授課方法：主要以講授法為主，教師是課堂的主導(dǎo)，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)。課堂的教學(xué)效果主要取決與教師的知識(shí)理解深度及課堂的帶動(dòng)能力。運(yùn)用講授法時(shí)存在課堂把控不夠全面，教法單一等問題。導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低，參與度低等問題。（3）考核方式：課改前考核方式為分為三部分，平時(shí)成績占15%，主要考察出勤和上課回答問題情況；實(shí)驗(yàn)成績占15%，每學(xué)期4課時(shí)實(shí)驗(yàn)課程，主要考核實(shí)驗(yàn)完成情況；期末理論成績占70%，綜合考查理論知識(shí)掌握情況。考核重心在期末理論考試，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不太注重平時(shí)表現(xiàn)，部分學(xué)生考期末突擊通過本門課程的考核，不利于對本門知識(shí)和應(yīng)用能力的提升。

2 項(xiàng)目化教學(xué)課改思路

（1）突出學(xué)生主體地位：教學(xué)過程突出學(xué)生的主體地位，讓學(xué)生參與到課堂教學(xué)中。增加課程效果評價(jià)環(huán)節(jié)，激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。（2）突出能力目標(biāo)：以能力為本位，以能力目標(biāo)為第一教學(xué)目標(biāo)。（3）任務(wù)訓(xùn)練：選擇明確的、恰當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)驅(qū)動(dòng)能力訓(xùn)練。（4）職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向：教學(xué)生做的事一定是學(xué)生未來職業(yè)崗位上從事的工作。（5）項(xiàng)目載體：以合適的項(xiàng)目為載體訓(xùn)練能力、傳授知識(shí)、培養(yǎng)素質(zhì)。 （6）教、學(xué)、做一體化：采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)”和“做中教”，實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)。（7）滲透德育和外語教育。（8）滲透職業(yè)核心能力培養(yǎng)、工作價(jià)值觀教育。

3 項(xiàng)目化教學(xué)總體設(shè)計(jì)

（1）總體能力目標(biāo)：針對液壓類職業(yè)崗位能力需求選取和制定本門課程內(nèi)容，針對工作崗位的實(shí)際工作情況和條件選擇“教學(xué)項(xiàng)目”作為教學(xué)內(nèi)容的載體。選用工程實(shí)際應(yīng)用的液壓泵、缸、閥等液壓元件作為實(shí)踐教學(xué)實(shí)驗(yàn)器材，通過對元件的拆裝、繪制、檢測等教學(xué)項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生的液壓元件組裝、元件故障排查等能力。選用泵的性能測試實(shí)驗(yàn)臺(tái)、調(diào)速回路性能對比實(shí)驗(yàn)臺(tái)、可拆式模塊化多回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)等作為實(shí)踐教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，通過對壓力控制、方向控制、速度控制液壓回路的搭建和調(diào)試培養(yǎng)學(xué)生的對液壓設(shè)備回路系統(tǒng)的調(diào)試、故障排查、售后維修維護(hù)能力。

（2）能力訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)計(jì)選擇一個(gè)或幾個(gè)貫穿整個(gè)課程的大型綜合液壓項(xiàng)目，作為訓(xùn)練學(xué)生職業(yè)崗位綜合能力的主要載體，然后把綜合項(xiàng)目分解為若干個(gè)子項(xiàng)目，項(xiàng)目的選擇應(yīng)具有實(shí)用性、典型性、綜合性、可行性。本課程選取液壓推料機(jī)液壓系統(tǒng)回路設(shè)計(jì)、搭建、調(diào)試作為綜合項(xiàng)目載體，分解為液壓泵故障檢測、方向控制回路調(diào)試等8個(gè)項(xiàng)目訓(xùn)練模塊。以項(xiàng)目五―方向控制回路調(diào)試為例，能力訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)計(jì)如下：A：任務(wù)名稱：方向控制回路認(rèn)識(shí)。擬實(shí)現(xiàn)的能力目標(biāo)：能夠區(qū)別換向回路、鎖緊回路；知道如何控制執(zhí)行元件的起動(dòng)、停止、換向。相關(guān)支撐知識(shí)：單向閥、液控單向閥、換向閥的作用和工作原理；常用基本換向回路單元。

訓(xùn)練方式手段及步驟：1、熟讀本項(xiàng)目任務(wù)書（課外完成）；2、課下收集整理資料；3、通過收集的資料，學(xué)習(xí)方向控制回路的工作原理；4、換向回路實(shí)驗(yàn)臺(tái)操作演示，繪制回路原理圖，講述換向原理。

結(jié)果（可展示）：控制回路原理介紹ppt

B：任務(wù)名稱：方向控制回路搭建。擬實(shí)現(xiàn)的能力目標(biāo)： 能夠根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖搭建連接系統(tǒng)回路。相關(guān)支撐知識(shí)： 各個(gè)元件、管件的連接方式，密封裝置選擇。

訓(xùn)練方式手段及步驟： 1、熟悉可拆式模塊化多回路液壓試驗(yàn)臺(tái)；

2、根據(jù)回路原理圖，選擇所需元件、管件和連接工具；3、回路連接；4、回路檢查、考核。

結(jié)果（可展示）： 搭建好的回路

C： 任務(wù)名稱： 方向控制回路調(diào)試

擬實(shí)現(xiàn)的能力目標(biāo)： 能夠正確的啟動(dòng)液壓設(shè)備；能夠正確操作液壓設(shè)備；能夠調(diào)試液壓設(shè)備的運(yùn)行，排查系統(tǒng)故障。相關(guān)支撐知識(shí)： 液壓系統(tǒng)的故障診斷與分析；換向回路執(zhí)行件動(dòng)作控制調(diào)節(jié)方法。

訓(xùn)練方式手段及步驟： 1、檢測液壓設(shè)備，啟動(dòng)液壓設(shè)備；2、建立系統(tǒng)壓力，查看各表是否正常；3、調(diào)節(jié)方向控制閥，運(yùn)行設(shè)備；4、觀察回路換向、起動(dòng)、停止是否正常，調(diào)試回路。5、通過觀察各檢測表，判斷排查系統(tǒng)故障。

結(jié)果（可展示）： 液壓系統(tǒng)原理圖

（3）考核方式設(shè)計(jì)。將整個(gè)學(xué)習(xí)過程作為本門課程成績的考核過程，構(gòu)建以能力為核心，以技能為重點(diǎn)，兼顧理論知識(shí)的考核評價(jià)指標(biāo)體系。從學(xué)生對知識(shí)的掌握程度、實(shí)際操作技能、社會(huì)能力等方面對學(xué)生進(jìn)行考核。考核成績比例更加側(cè)重于項(xiàng)目實(shí)施過程考核，其中理論考核占30%；項(xiàng)目過程考核占70%，包括自評、互評和師評。

4 項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施效果

課堂不再是“老師講、學(xué)生聽”的單一局面，學(xué)生在項(xiàng)目情景中獲得了角色，成為課堂的主體。經(jīng)過項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)踐，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果有明顯提升，主要表現(xiàn)在：學(xué)習(xí)積極性高、興趣濃厚；自主學(xué)習(xí)能力強(qiáng)；分工明確 各司其職 合作默契；知識(shí)、技能融會(huì)貫通；解決技術(shù)問題能力增強(qiáng)；能快速適應(yīng)畢業(yè)后的崗位工作等。學(xué)生學(xué)習(xí)效果的改善證明了《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程項(xiàng)目化教學(xué)改革的思路和方向是正確的，在今后的教學(xué)過程中應(yīng)不斷的完善項(xiàng)目化教學(xué)方法和提高教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]芮菊芳.液壓與氣動(dòng)[M].北京：高等教育出版社，2011.

[2]曹燕.《液壓與氣壓傳動(dòng)》項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施方案的設(shè)計(jì)與分析[J].泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（04）.

篇8

【關(guān)鍵詞】汽車故障診斷 任務(wù)驅(qū)動(dòng) 教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法本質(zhì)上是通過“任務(wù)”來誘發(fā)、加強(qiáng)和維持學(xué)習(xí)者的成就動(dòng)機(jī)。成就動(dòng)機(jī)是學(xué)生學(xué)習(xí)和完成任務(wù)的真正動(dòng)力系統(tǒng)。任務(wù)作為學(xué)習(xí)的橋梁，“驅(qū)動(dòng)”學(xué)生完成任務(wù)的不是老師也不是“任務(wù)”，而是學(xué)習(xí)者本身，學(xué)習(xí)者的成就動(dòng)機(jī)。

汽車故障診斷這門課擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)從事現(xiàn)代汽車維修任務(wù)的技能型人才的重任，汽車維修專業(yè)教學(xué)方法必須依托于行動(dòng)領(lǐng)域，從典型的工作過程中開發(fā)出教學(xué)任務(wù)，按照工作過程的邏輯建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，從收集信息、制定計(jì)劃、選擇方案、實(shí)施目標(biāo)、反饋信息到評價(jià)成果，都有學(xué)生參與。這樣可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫銜接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。這種基于工作過程的教學(xué)被稱為任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法實(shí)施的過程一般分為設(shè)計(jì)任務(wù)、分析任務(wù)、完成任務(wù)、評價(jià)任務(wù)等，筆者在講授汽車故障診斷過程中注重運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法，學(xué)生反映受益匪淺，經(jīng)過多年努力，我汽車工程系所建設(shè)的這門理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的“汽車故障診斷技術(shù)”被評為校級精品課程，我們課題組成員也從中總結(jié)出幾點(diǎn)思考，與大家共勉。

一、設(shè)計(jì)任務(wù)

任務(wù)設(shè)計(jì)的合理與否是任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法能否成功實(shí)施的前提。任務(wù)設(shè)計(jì)的過于簡單，往往達(dá)不到教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)的過于困難，又容易挫傷學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。因此，在設(shè)計(jì)任務(wù)的時(shí)候教者要多方考慮、全面衡量。

首先，采用以行動(dòng)為導(dǎo)向、基于工作過程課程開發(fā)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。如下圖所示：

其次，確定任務(wù)，任務(wù)要有針對性，即任務(wù)是圍繞教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行的。學(xué)以致用，汽車故障診斷的任務(wù)是以汽車故障現(xiàn)象為載體，以工作過程和生產(chǎn)實(shí)際為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)了14個(gè)教學(xué)任務(wù)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高故障排除（6學(xué)時(shí)）；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示報(bào)警燈亮故障排除（6學(xué)時(shí)）；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障排除（8學(xué)時(shí)）；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障排除（6學(xué)時(shí)）；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障排除（8學(xué)時(shí)）；發(fā)動(dòng)機(jī)排煙不正常故障排除（6學(xué)時(shí)）；發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障排除（6學(xué)時(shí)）；高壓共軌柴油機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷（8學(xué)時(shí)）；離合器打滑故障排除（6學(xué)時(shí)）；轉(zhuǎn)向沉重故障排除（6學(xué)時(shí)）；行駛擺振高速抖動(dòng)故障排除（6學(xué)時(shí)）；行駛時(shí)跑偏故障排除（6學(xué)時(shí)）；制動(dòng)失效或失準(zhǔn)故障排除（6學(xué)時(shí)）；制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）故障燈亮故障排除（8學(xué)時(shí)）。。

第三，學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)本學(xué)習(xí)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的特色與設(shè)計(jì)思想，要突出“工作過程導(dǎo)向”的理念，將職業(yè)工作作為一個(gè)整體化的行為過程進(jìn)行分析，將知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來。學(xué)習(xí)情境內(nèi)容的選擇要體現(xiàn)先進(jìn)性、實(shí)用性、趣味性和可操作性。

第四，教學(xué)方法應(yīng)根據(jù)不同的故障現(xiàn)象采取多種不同的教學(xué)方法；以汽車常見典型故障現(xiàn)象為載體安排和組織教學(xué)活動(dòng)；以工作任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與成就感，教學(xué)過程中要注重創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，盡可能使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的過程中，有意識(shí)地學(xué)會(huì)“獨(dú)立地制定計(jì)劃，獨(dú)立地實(shí)施計(jì)劃和獨(dú)立地評估計(jì)劃”這三個(gè)與工作過程緊密聯(lián)系的關(guān)鍵能力。

在設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，可以請學(xué)生參與，學(xué)生的意見可以提高任務(wù)的可行性。

二、分析任務(wù)

任務(wù)給出后，首先要對教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)手段進(jìn)行分析。本課程的具體內(nèi)容是在與企業(yè)和行業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行充分溝通和討論的基礎(chǔ)上確定的，反映了企業(yè)完成職業(yè)崗位實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識(shí)和能力等要求，課程的內(nèi)容廣泛而翔實(shí)，涉及的車型多而具有潮流性，介紹的設(shè)備齊全而具有先進(jìn)性，充分體現(xiàn)了汽車維修職業(yè)的特點(diǎn)，具有很好的針對性和適用性。每個(gè)任務(wù)配套相應(yīng)的教師手冊、多媒體課件、任務(wù)描述、學(xué)生任務(wù)工單等不同模塊，在教學(xué)實(shí)施過程中，這種配置有利于模塊化教學(xué)的開展。

制定計(jì)劃根據(jù)任務(wù)和目標(biāo)，學(xué)生搜集資料，確定工作步驟和流程，并與教師討論，由項(xiàng)目小組寫出計(jì)劃報(bào)告。實(shí)施計(jì)劃學(xué)生首先明確各自在小組中的分工，然后按照已經(jīng)確定的工作步驟和流程工作。在項(xiàng)目教學(xué)過程中，以學(xué)生為中心，學(xué)生是積極的參與者，教師只是組織者和指導(dǎo)者，學(xué)生遇到問題時(shí)，教師與學(xué)生共同探討，教師適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生并由學(xué)生自己尋找解決問題的方法。

在現(xiàn)代社會(huì)生活和科學(xué)工作中，個(gè)人之間和閉體之間的交流與合作是十分重要的。教師在安排學(xué)習(xí)情境活動(dòng)中，要注意學(xué)生這方面良好素質(zhì)的形成。

在該學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，學(xué)生自己在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題是至關(guān)重要的。當(dāng)學(xué)生提出有價(jià)值的問題時(shí)教師應(yīng)該因勢利導(dǎo)，讓學(xué)生知道什么樣的問題有價(jià)值，這對培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的興趣，養(yǎng)成提出問題的習(xí)慣都有好處。學(xué)生發(fā)現(xiàn)并提出問題，是求知的起始，也是教師展開教學(xué)的最好開端。抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，引導(dǎo)學(xué)生嘗試著應(yīng)用實(shí)驗(yàn)探究、資料查詢、調(diào)查訪問等方法學(xué)習(xí)知識(shí)乃至創(chuàng)新，是幫助學(xué)生盡快步入自主性學(xué)習(xí)軌道的極好途徑。

三、完成任務(wù)

任務(wù)設(shè)計(jì)、分析完成之后，就到了最關(guān)鍵的階段――找到故障點(diǎn)，排除故障。汽車故障診斷工作大多數(shù)實(shí)際操作都不宜以個(gè)人為單位進(jìn)行，應(yīng)該分組進(jìn)行，每組4～5人。組內(nèi)的角色分工要明確，要注意發(fā)揮每個(gè)學(xué)生在探究活動(dòng)中的作用，不能由少數(shù)學(xué)生包辦代替。這樣做既能使每個(gè)學(xué)生都得到機(jī)會(huì)均等的全面練習(xí)，又能充分體現(xiàn)工作中的分工與協(xié)作。

通過在項(xiàng)目教學(xué)中完成每項(xiàng)工作任務(wù)，學(xué)生對于汽車故障診斷中難于理解的控制原理和不易記憶的檢修參數(shù)能夠較快地掌握。因?yàn)檫@種形式能讓理論知識(shí)和操作技能聚集成一個(gè)有機(jī)的整體，所要記憶的內(nèi)容更加清晰。通過這樣的學(xué)習(xí)，學(xué)生找到了合適的學(xué)習(xí)方法，簡化了對于理論知識(shí)的理解過程，鍛煉了實(shí)踐操作能力，培養(yǎng)了探索精神。

完成任務(wù)后，對形成的工作成果進(jìn)行展示，通過具體的故障現(xiàn)象比如由發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)到順利啟動(dòng)等，讓學(xué)生分享成功的喜悅。

四、評價(jià)任務(wù)

評估總結(jié)，學(xué)生先對自己在小組中的參與程度、合作表現(xiàn)和工作成果進(jìn)行自我評價(jià)，再由教師對工作成績進(jìn)行檢查和評估。師生共同討論和評價(jià)，對項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題進(jìn)行反思，找出產(chǎn)生問題的原因，并提出修改方案，有些內(nèi)容可以延伸為下一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)的初始調(diào)查。任務(wù)教學(xué)的成果不是唯一的，而是多樣的，因此，評價(jià)工作成果的標(biāo)準(zhǔn)不能簡單地評價(jià)為“對”或“錯(cuò)”，而是評價(jià)為“好”與“更好”。

汽車故障排除了并不等于就達(dá)到了預(yù)期的教學(xué)效果，這時(shí)對任務(wù)的完成情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)卦u價(jià)就很有必要，一方面便于進(jìn)行總結(jié)和反思，及時(shí)匯總、解決前期存在的問題，另一方面也方便后面知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的鋪墊和過渡。評價(jià)任務(wù)可先以小組為單位，對照設(shè)計(jì)的評價(jià)量規(guī)表，由小組的各個(gè)成員先進(jìn)行交流、討論、評價(jià)，對不完善的地方作相應(yīng)地修改，然后進(jìn)行組與組的集體交流，最后再由教師作出總結(jié)性評價(jià)。教師的總結(jié)性評價(jià)除了有對學(xué)生成果的靜態(tài)評價(jià)外，還應(yīng)有學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的動(dòng)態(tài)評價(jià)，如學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、探究的方法等。適時(shí)、恰當(dāng)?shù)卦u價(jià)任務(wù)既活躍了課堂的學(xué)習(xí)氛圍，又能在評價(jià)過程中檢測學(xué)生掌握知識(shí)的成效。

恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法既可以顯著提高教學(xué)效率，又能在強(qiáng)烈的求知欲的驅(qū)動(dòng)下，大力提高學(xué)生的自主探索和互動(dòng)協(xié)作能力。新課改的逐步實(shí)施，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了課堂教學(xué)必須由知識(shí)本位向智力本位再到人本位的轉(zhuǎn)變；新課改的逐步實(shí)施，也呼喚我們教育工作者能思考更多、更好的教學(xué)方法。實(shí)踐證明，任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法的確行之有效。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法重視學(xué)生的接受情況，給學(xué)生充分的提問和思考時(shí)間，學(xué)生參與工作任務(wù)完成的整個(gè)過程，從而達(dá)到提高學(xué)習(xí)效率的目的。相對于傳統(tǒng)教學(xué)，任務(wù)教學(xué)的學(xué)習(xí)氛圍活躍、和諧，學(xué)生在愉悅的氣氛中學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，不但不會(huì)感到無聊乏味，而且越學(xué)越想學(xué)，在不知不覺中提高了學(xué)習(xí)熱情。另外，學(xué)習(xí)任務(wù)是結(jié)合具體車系和車型來設(shè)計(jì)，按照職業(yè)崗位的工作過程來實(shí)施的，這樣的教學(xué)更具實(shí)用性。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的研究與實(shí)踐表明，汽車專業(yè)教學(xué)適合采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法。

參考文獻(xiàn)：