導(dǎo)語：如何才能寫好一篇噪音治理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

    根據(jù)“關(guān)于加快實施城鎮(zhèn)居民住宅配電設(shè)施改造工程的通知”（京政辦發(fā)〔1998〕37號）文件精神，我局制定了住宅配電設(shè)施改造工程施工技術(shù)方案，現(xiàn)印發(fā)給你們，請各住宅產(chǎn)權(quán)單位參照行。

    住宅配電設(shè)施改造工程施工技術(shù)方案

    多層樓施工技術(shù)方案

    1.進(jìn)戶線

    1）多于4個樓門的多層樓進(jìn)戶線為二路。

    2）樓門之間水平干線，應(yīng)在建筑物墻外沿墻敷設(shè)，宜采用電纜敷設(shè)或鍍鋅鋼管配線。

    3）導(dǎo)線截面積選擇原則同下例。

    2.由供電局取消樓門總表，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)采用隔離開關(guān)以利檢修之用。

    3.TN/C系統(tǒng)入戶前應(yīng)設(shè)保護(hù)接地體，接地電阻應(yīng)小于4Ω，并形成TN？C？S制，接戶線進(jìn)樓應(yīng)重復(fù)接地。

    4.樓內(nèi)配電干線

    1）宜采用鍍鋅鋼管配線。鍍鋅鋼管要可靠接地，并盡量美觀，方便居民。

    2）使用銅導(dǎo)線，導(dǎo)線截面選取，舉例如下：

    COSψ取值0.9，K取值0.5

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｜                ｜            2     ｜｜              ｜          ｜

｜  單位系數(shù)      ｜  50W／建筑m      ｜｜    計算容量  ｜16．5kW   ｜

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｜        2       ｜     2            ｜｜              ｜          ｜

｜  建筑m  ／戶   ｜  55m  ／戶       ｜｜    COSψ     ｜  0．9    ｜

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｜  戶數(shù)          ｜  12戶            ｜｜    計算電流  ｜83．3A    ｜

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｜                ｜                  ｜｜              ｜        2 ｜

｜  需用系數(shù)      ｜  0．5            ｜｜    導(dǎo)線截面  ｜宜選35mm  ｜

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    5.“一戶一表”的表箱

    1）表箱位置選擇：施工單位與住宅產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商確定，設(shè)在樓道公共場所，要便利群眾，美觀。

    2）施工安排中做好住戶、供電部門之間的銜接協(xié)調(diào)。

    3）表箱要可靠接地。

    6.表尾線

    1）宜采用阻燃塑管或塑槽板配線

    2）火線、零線，應(yīng)采用6平方毫米銅線，PE線截面積不小于2.5平方毫米。

    7.居室內(nèi)部

    1）取消電表，應(yīng)有雙極隔離開關(guān)，插座回路，設(shè)一只漏電保安器。

    2）PE線引至戶內(nèi)原表盤上，并做PE端子。

    3）增設(shè)大功率家用電器線路，一居室增設(shè)一路，二居室增設(shè)二路，采用2.5平方毫米，接PE線。

    4）增加大功率家用電器線路后，達(dá)到50W／建筑平方米，且線路絕緣合格，原則上不更換室內(nèi)線路。

    5）對于施工中可能發(fā)生的破壞室內(nèi)裝修問題，事先與住戶協(xié)商。

    8.樓道照明燈

    1）單獨設(shè)置照明回路。

    2）宜采用聲、光控延時開關(guān)。

    9.有關(guān)技術(shù)規(guī)定采用

    《關(guān)于頒布住宅電氣設(shè)計通用標(biāo)準(zhǔn)的通知》

    「96首規(guī)字第206號

    《關(guān)于住宅電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充通知》

    「97首規(guī)辦規(guī)字第235號

    《北京地區(qū)電氣工程安裝標(biāo)準(zhǔn)》

    《北京地區(qū)城鎮(zhèn)居民住宅配電設(shè)施改造，同步實施“一戶一表”電氣安裝驗收暫行規(guī)定》

    10.本次改造全部采用銅導(dǎo)線。

    11.施工盡量減少停電時間，應(yīng)不影響居民當(dāng)晚用電。

    高層樓

    1.原則上不改變樓內(nèi)主接線的原設(shè)計方案。

    2.導(dǎo)線全部采用銅線，導(dǎo)線截面選取原則同上例：

    需用系數(shù)選擇：

    19～24戶            0.45

    25～100戶           0.4

    101～200            0.33

    〉200戶             0.26

    3.配電柜

    配電柜改造應(yīng)滿足增容后標(biāo)準(zhǔn)。

    4.其他同多層樓。

    平房

    1.總配電箱完好、不漏雨，應(yīng)與周圍可燃物保持距離。

篇2

引言

振動與噪音是城市軌道交通的一個復(fù)雜問題，它與車輛構(gòu)造、輪軌接觸、軌道結(jié)構(gòu)、道床路基、橋梁隧道、車輛運行速度以及周邊環(huán)境都有著密切的關(guān)系。

為了降低振動和噪音對環(huán)境的影響，南京地鐵先后對振感較強(qiáng)烈的釣魚臺、廖家巷居民區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)場勘查、以及對居民樓有影響的地鐵隧道范圍軌道結(jié)構(gòu)、狀態(tài)的全面檢查，通過對地鐵振動噪音產(chǎn)生的機(jī)理研究分析、振感強(qiáng)烈地段振動和噪音的檢測，軌道結(jié)構(gòu)改造的方案比選、現(xiàn)場改造實施等一系列措施，來控制相應(yīng)的振動與噪音問題。

南京地鐵振動噪音影響地段的現(xiàn)場情況

2.1地鐵振感噪音較強(qiáng)烈地段的居民區(qū)情況

南京地鐵一號線南北走向，貫穿南京市主要的商業(yè)、生活中心，而一部分地下隧道就位于居民區(qū)的下方，直接從建筑物旁穿過，釣魚臺小區(qū)就是一個典型的案例。

釣魚臺小區(qū)位于南京地鐵一號線三山街站至中華門站區(qū)間上方，地鐵隧道從小區(qū)180-182號居民樓東南側(cè)下方斜穿而過。該建筑為三層居民樓，朝向為東西方向，長約24 米，寬約13米，建筑物距離隧道敞開段約為250米，其東側(cè)為寬16.8米，河底標(biāo)高4.4米的內(nèi)秦淮河河道。該居民樓的具置以及與地鐵隧道之間的相對位置和距離如圖所示。

圖1 釣魚臺180-182號居民樓與地鐵本文由收集整理隧道之間的相對位置

圖1所示，下行隧道中心線至釣魚臺 180-182 號居民樓南側(cè)墻體之間的距離l1為11米；與釣魚臺180-182號居民樓處于同一截面處的上行和下行隧道中心線之間的距離l2為9米；該截面處隧道頂部至地面的距離h為6米。隧道在穿越內(nèi)秦淮河河道時河底距隧道盾構(gòu)頂部覆土最淺處 0.7 米。

2.2地鐵隧道及軌道結(jié)構(gòu)形式

地鐵的隧道結(jié)構(gòu)以及軌道結(jié)構(gòu)都與居民樓的振動和噪音有著密切的關(guān)系，經(jīng)過現(xiàn)場的勘查，南京地鐵一號線三山街站至中華門站上下行釣魚臺段隧道結(jié)構(gòu)形式為盾構(gòu)法施工的圓形隧道，直徑為 5 米，隧道頂部與地面的距離約為 6米。軌道線路為區(qū)間無縫線路，鋼軌材質(zhì)為u75v，規(guī)格是60kg/m的重型鋼軌，扣件為dtⅵ2 型普通扣件，軌枕為預(yù)應(yīng)力混凝土短枕，道床為混凝土整體道床，地段處于單線隧道曲線段，曲線半徑為 400 米，曲線長為 125 米，同時曲線段位于33‰的坡道處，左、右線隧道的中心距離約為 9 米左右。

軌道結(jié)構(gòu)減振降噪的綜合控制措施

3.1打磨鋼軌表面，使鋼軌表面平滑化

消滅輪軌作用面的不平順，使輪軌接觸面平滑化是降低振動和噪聲的關(guān)鍵措施之一。目前，輪軌平滑化的主要措施是打磨鋼軌上的輪軌作用面，減少輪軌作用面的凹凸。

3.2處理無縫線路中的鋼軌低接頭

由于低焊頭處輪軌沖擊作用力大，也是引起輪軌之間振動的原因之一，故對此段線路的鋼軌低焊頭進(jìn)行了處理，消滅了低焊頭的存在，進(jìn)一步控制了振動與噪聲。

3. 3加裝鋼軌涂油器設(shè)備，減緩鋼軌的磨耗

在輪軌作用面之間涂一些油脂，能在一定程度上改善輪軌之間的蠕動率和粘著系數(shù)，從而使得鋼軌作用面甚至頂面的磨耗減緩，使輪軌之間的沖擊力得以減緩。

3.4軌道結(jié)構(gòu)對振動和噪聲的控制

軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、扣件及軌下基礎(chǔ)組成。根據(jù)振動理論，輪軌之間的振動噪聲與軌道各部件的質(zhì)量、剛度以及結(jié)構(gòu)阻尼密切相關(guān)。軌道結(jié)構(gòu)的減振降噪主要是通過改變結(jié)構(gòu)參數(shù)來實現(xiàn)。

在綜合減振措施的減振效果、材料經(jīng)濟(jì)投入、項目改造的施工工藝、以及方案的優(yōu)缺點等參數(shù)，對軌道結(jié)構(gòu)減震降噪方案進(jìn)行比選后，同時再結(jié)合現(xiàn)場軌道、隧道結(jié)構(gòu)等方面的具體調(diào)查，最終對南京地鐵一號線三山街站至中華門站上下行釣魚臺段減振降噪措施的選型定為vanguard先鋒扣件（見圖2）。

圖2vanguard先鋒扣件結(jié)構(gòu)示意圖

這種結(jié)構(gòu)由英國pandol公司設(shè)計，利用懸浮

的鋼軌和軌座底板間的縫隙，解決軌道的振動和噪聲控制問題。這個裝置中，鋼軌的頂部和翼部由大的楔形橡膠塊支撐。鋼軌的底部懸浮，橡膠塊裝在鑄鐵支架的一邊，而支架或者通過側(cè)翼固定在混泥土軌枕上，或者用螺栓和扣件固定在軌座板上。這個結(jié)構(gòu)允許鋼軌有很大縱向位移，同時約束橫向運動。這種裝置在振動傳播過程中減振效果是很顯著的。多個案例證明，減振降噪效果能達(dá)到10—12db。

在經(jīng)過合理的軌道結(jié)構(gòu)減振方案選型后，南京地鐵對一號線中華門至三山街區(qū)間里程為k5+440—k5+550區(qū)段的扣件進(jìn)行了更換改造，將原先的dtvi2型普通扣件更換為vanguard先鋒扣件，上下行各改造110米，共計220米。現(xiàn)場更換扣件數(shù)量820套，施工工期一個月。

軌道結(jié)構(gòu)減震降噪綜合治理前后的數(shù)據(jù)對比

通過對南京地鐵一號線三山街站至中華門站上下行釣魚臺段減振扣件的改造，以及結(jié)合軌道幾何狀態(tài)整治、鋼軌打磨、鋼軌涂油等一系列減震降噪措施的實施，釣魚臺180-182號居民樓的振動和噪音得到了有效的控制，同時通過委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對項目改造實施前后振動噪音檢測的數(shù)據(jù)可以看出，項目減振降噪的效果顯著：

5.1項目改造前后居民樓的地面振動對比

列車通過時的地面振動檢測是在釣魚臺180號一樓樓梯間的水泥地面上兩個測點（a、b點）進(jìn)行的，項目改造前后a、b兩個測點的位置完全相同。根據(jù) gb 10071-88《城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法》的要求，在晝間 17:20—18:15 和夜間22:05—22:40 兩個時段分別檢測了列車通過時a 和b兩個測點位置處的地面振動。

項目改本文由收集整理造后，地鐵列車通過時，釣魚臺 180 號居民樓一樓樓梯間地面振動晝間的平均 z 振級分別為 58.3db（a）和 58.9db（b），檢測數(shù)值均低于 gb 10070-88 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 75db的振動限值，夜間a和b測點的平均 z 振級分別為 56.7db 和57.4db，其最大值分別為 57.9db 和 58.5db，也都低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 72db 的振動限值,。

5.2項目改造前后居民樓室內(nèi)空氣噪音對比

根據(jù)jgj/t 170-2009 《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在晝間 17:25—18:10 和夜間 22:10—22:30兩個時段在釣魚臺180—182號居民樓202室，分別對5 輛列車通過時的室內(nèi)空氣噪聲進(jìn)行了檢測。

表1給出了202室每輛列車通過時室內(nèi)空氣噪聲的檢測結(jié)果，以及 jgj/t 170-2009 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的城市軌道交通沿線2 類區(qū)域（居住、商業(yè)混合區(qū)）晝間和夜間的室內(nèi)噪聲限值。

表1各輛列車通過時的202室內(nèi)空氣噪聲 a聲級檢測結(jié)果

由表1可以看出，無論是晝間還是夜間，列車通過時釣魚臺 180-182 號 202 室的室內(nèi)空氣噪聲均低于 jgj/t 170-2009 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的城市軌道交通沿線2類區(qū)域建筑物室內(nèi)二次輻射噪聲限值。與項目改造前相比，列車通過202室晝間的室內(nèi)空氣噪聲a聲級下降了11.6db，夜間下降了 14.9db。

篇3

1、申論考試，與傳統(tǒng)作文考試不同，是對分析駕馭材料的能力與對表達(dá)能力并重的考試。

2、作答參考時限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。

3、仔細(xì)閱讀給定的資料，按照后面提出的“申論要求”依次作答。

二、資科

某省某市紅星新村5號樓居民H狀告××印刷公司的事情，歷時一年多，始終難以妥善解決，人們議論紛紛。這件事，關(guān)系到居民切身利益，涉及到方方面面，引起人們廣泛關(guān)注。

省政府調(diào)研室經(jīng)反復(fù)調(diào)查，全面了解了各方面情況，整理出如下材料。

(1)1998年10月17日，50多歲的H，在家中突發(fā)腦溢血，雖經(jīng)搶救，還是留下了嚴(yán)重后遺癥。市醫(yī)學(xué)院法醫(yī)學(xué)系鑒定：H的后遺癥達(dá)一級傷殘，超標(biāo)噪音是導(dǎo)致其腦溢血的誘因之一。于是，與“紅星新村”大門距離不遠(yuǎn)的××印刷總公司，便更成了眾矢之的，紅星新村居民原有的不滿越來越強(qiáng)烈。

(2)紅星新村，位于該市的城鄉(xiāng)接合部。近十年來，這里日益成為人口密集的繁華地區(qū)。新村院內(nèi)的5號摟，與××印刷總公司的車間大樓平行，相距僅1．8米，而立只隔一道磚墻。

1997年2月，車間引進(jìn)安裝了四臺最新設(shè)備，投產(chǎn)后，經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高；但從那以后，沉重、刺耳的機(jī)器轟鳴聲便令小區(qū)居民不堪忍受。

(3)在機(jī)器開動時，居民們多次向110報警。干警對居民們的煩惱非常同情，多次制止車間夜間作業(yè)。但干警們也表示，對此類糾紛，實在愛莫能助。一些住戶，紛紛想辦法搬走。其中有的還是××印刷總公司的職工家屬。

(4)大多數(shù)搬不走的居民，只好求助環(huán)保部門，不斷向區(qū)環(huán)保局反映情況。區(qū)環(huán)保局在1997年6月和1998年9月兩次實地勘測，都表明噪音嚴(yán)重超標(biāo)。于是正式向××印刷總公司發(fā)出限期整改的通知，并限定夜22時至晨6時不得進(jìn)行作業(yè)。

(5)××公司很快將車間臨近新村的窗戶全部砌磚封閉，并提交了一份設(shè)置隔音墻的設(shè)想，但居民并不滿意。他們反映噪音沒有減少，車間生產(chǎn)還常持續(xù)到凌晨兩三點，也一點沒見過建什么隔音墻，噪音仍是每夜的噩夢之源。

(6)1998年12月，H經(jīng)搶救終于脫險，便與其愛人，向市環(huán)保局提交了《環(huán)境污染損害賠償處理申請書》，提出要求印刷公司依照環(huán)保法賠償其各項損失12萬元的申請。環(huán)保局作出處理決定，認(rèn)定印刷公司應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任，賠償H夫婦直接經(jīng)濟(jì)損失的30％，即21500元。但H夫婦迄今未拿到任何賠償。

(7)由于不服環(huán)保局的決定，印刷公司于2014年6月首先訴諸該區(qū)法院，認(rèn)為環(huán)保局的決定無事實依據(jù)，應(yīng)予撤銷。緊接著H夫婦也將訴訟狀遞到區(qū)法院，要求印刷公司賠償各種經(jīng)濟(jì)損失74000元。

(8)經(jīng)過四個月的調(diào)查，區(qū)法院于2014年10月對H一案作出一審判決：印刷公司的噪音影響周邊住戶是客觀事實，但被告已經(jīng)有所整改，而噪音也只是原告生病的誘因之一，兩者沒有直接因果關(guān)系，故決定駁回訴訟請求。

(9)H夫婦不服，立即上訴。他們的律師認(rèn)為，區(qū)法院的判決是錯誤的。因為一個結(jié)果可能由多種原因造成，H的腦溢血就屬這種情況，所以環(huán)保局的決定是合乎情理的；而區(qū)法院的判決存在矛盾，不能體現(xiàn)法律對公民的保護(hù)。

(10)印刷公司請的律師認(rèn)為，紅星新村地處市區(qū)，拋開印刷公司來說，其他噪音有的也已超標(biāo)。沒有直接證據(jù)可以證明印刷公司的噪音與H的疾病有直接因果關(guān)系。要嚴(yán)格按照法律辦事，就不能讓居民只從印刷公司一方找原因。該公司是國有大型企業(yè)，是經(jīng)濟(jì)改革的重中之重，需要全社會的關(guān)心和支持。

(11)H案判決時，合議庭考慮到，如果H勝訴，住在××印刷公司附近的住戶會紛紛效仿，雪片般的經(jīng)濟(jì)賠償要求可能會把該公司逼上絕路。該法院正受理一起小區(qū)住戶狀告小區(qū)內(nèi)建停車場、影響他們生活的案子，H案如勝訴，市區(qū)汽車停到哪里的問題可能立即會帶來更大麻煩。

(12)自2014年10月H夫婦向市中級法院提出上訴以來，又過去了三個多月。市中級法院感到此案難度很大，至今沒有開庭審理。

三、申論要求

1．請用不超過150字的篇幅，概括出給定資料所反映的主要問題。

得分

評卷人

說明：報考中央、國家機(jī)關(guān)(含海關(guān)總署機(jī)關(guān)、國家行政學(xué)院，公安、安全、

海關(guān)直屬院校、中辦電子科技學(xué)院)的此題20分；報考海關(guān)、公安邊檢系統(tǒng)的此題40分。

2．以省政府調(diào)研空工作人員的身份，用不超過350字的篇幅，提出解決給定資料所反映問題的方案。要有條理地說明，要體現(xiàn)針對性和可操作性。

注意：報考海關(guān)系統(tǒng)(不含海關(guān)總署機(jī)關(guān))、公安邊檢系統(tǒng)的應(yīng)考人員不作此題，作答的不得分。

得分

評卷人

滿分30分

3．就給定資料所反映的主要問題，用1200字左右的篇幅，自擬標(biāo)題進(jìn)行論述。要求中心明確，內(nèi)容充實，論述深刻，有說服力。

得分

評卷人

說明：報考中央、國家機(jī)關(guān)(含海關(guān)總署機(jī)關(guān)、國家行政學(xué)院，公安、安全、

海關(guān)直屬院校、中辦電子科技學(xué)院)的此題50分；報考海關(guān)、公安邊檢系統(tǒng)的此題60分。

四、參考答案

1．答案提示

這篇材料從一個側(cè)面反映了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間發(fā)生的矛盾，從而說明實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)乎國計民生、關(guān)乎未來的重要意義。

2．答案提示．

(1)可由政府和企業(yè)雙方出資，限期進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新，治理噪聲污染。

(2)治理同時，向污染直接嚴(yán)重受害者提供一定賠償。

篇4

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。入冬以來，我局堅持抓校園周邊環(huán)境治理工作的班子不撤、人員不散，持續(xù)用力抓好高度重視校園周邊環(huán)境治理工作，局長歐陽雨親自主持召開校園及周邊環(huán)境治理工作會議，針對上級指出和巡查發(fā)現(xiàn)的問題，研究整治工作部署，制定了第三次統(tǒng)一行動方案和部分存在問題整改方案，劃分工作責(zé)任，明確工作任務(wù)。配備精干的協(xié)管員隊伍，對學(xué)校周邊協(xié)管員進(jìn)行優(yōu)化配置，根據(jù)協(xié)管員前期履職情況，決定對首批聘用的協(xié)管員全部進(jìn)行解聘，重新招聘工作能力強(qiáng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的協(xié)管員10名，安排到各學(xué)校周邊進(jìn)行日常秩序維護(hù)，確保治理工作按步驟有序推進(jìn)。

二、明確責(zé)任。落實學(xué)校周邊各機(jī)關(guān)單位的共建共管責(zé)任，實際工作中，我局為有效解決在編執(zhí)法人員數(shù)量不足的問題同，聘請了部分協(xié)管員加強(qiáng)整治后的街道秩序維護(hù)管理。在強(qiáng)化工作效果的同時，又給我局造成了很大的財務(wù)負(fù)擔(dān)，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)與縣教育局及相關(guān)單位協(xié)商爭取，使各學(xué)校及單位的街道共建共管責(zé)任確立起來。11月以來，我局陸續(xù)與州二民中、縣一中、縣中醫(yī)院6個單位簽訂了《道路暢通及

安全管理協(xié)議書》，進(jìn)一步明確了管理責(zé)任，形成工作合力。同時，我局各分管領(lǐng)導(dǎo)，轄區(qū)各執(zhí)法中隊按照既定工作職責(zé)，管好秩序，解決問題，各學(xué)校周邊秩序得到了較好地治理。

三、加強(qiáng)整治。我局按照縣綜治辦工作部署，針對亂扔垃圾、占道經(jīng)營、亂停亂擺、噪音擾民等影響校園周邊環(huán)境的5類不文明行為進(jìn)行清理規(guī)范。集中人力主要在州二民中、縣一中、縣幼兒園等縣城多所學(xué)校臨街面進(jìn)行市容執(zhí)法。

一是疏通人行道秩序。以經(jīng)營店面大門為限，對超店面擺放和懸掛的物品協(xié)助業(yè)主作出清理，對未經(jīng)審批的占道攤點一律進(jìn)行取締。共規(guī)范占道攤點45個，取締違規(guī)攤點6個，暫扣物品18件。嚴(yán)格限制流動攤點，對學(xué)校周邊200米內(nèi)的流動攤點進(jìn)行清理，先由執(zhí)法人員勸離，再安排協(xié)管員進(jìn)行值守，對不聽勸告的流動攤主一律扣押攤車，整治期間，共扣押流動攤車8個。

二是保持交通暢通。加強(qiáng)摩托車停放管理，要求摩托車按慣例在人行道外邊緣整齊停放，沿街停放車輛要求車主自行將車開走，對不聽勸告的作出鎖車處理，依法開具處罰通知單進(jìn)行相關(guān)處罰，共鎖車處罰違規(guī)停車22起，教育車主33人次。我局加大打擊三輪車、摩托車非法營運力度，5個執(zhí)法中隊同時出動進(jìn)行抓車，重點出擊學(xué)校周邊的亂停亂擺、非法載客三輪車、摩的，暫扣非法載客三輪車摩的35臺、亂停亂擺三輪車摩的26臺。

篇5

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實黨的及五中全會精神，以新時代中國特色社會主義思想為指引，按照“政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門負(fù)責(zé)聯(lián)動、集中全面整治、長期有效監(jiān)管”工作思路，大力開展市容環(huán)境綜合整治，不斷提高城市管理水平，營造整潔優(yōu)美、文明有序、生態(tài)宜居的城市環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保整治工作取得實效，成立縣城環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由縣政府副縣長擔(dān)任，副組長由縣城管局局長、縣政府辦副主任擔(dān)任，成員由縣住建局、市監(jiān)局、公安局、環(huán)境局、交管大隊、城關(guān)街辦、十里鋪街辦等單位負(fù)責(zé)人組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)市容市貌專項整治組、環(huán)境衛(wèi)生專項整治組、揚塵污染專項整治組、交通秩序?qū)ｍ椪谓M、噪音污染專項整治組。每個成員單位安排分管領(lǐng)導(dǎo)1名，抽調(diào)工作人員2名，共24人。

三、整治安排

從2020年11月15日開始至2021年2月15日結(jié)束，為期3個月。采取集中人員、聯(lián)合執(zhí)法方式進(jìn)行整治。專項整治工作由每個組的牽頭單位組織實施，參與單位做好配合，持續(xù)有效開展。

四、整治任務(wù)

（一）市容市貌專項整治組。

組長:

副組長:

工作職責(zé)：①督促城區(qū)沿街門店、單位“門前三包”責(zé)任落實；②規(guī)范經(jīng)營行為，堅決清理占道經(jīng)營、店外經(jīng)營、流動商販等；③規(guī)范城區(qū)門店的門頭牌匾和戶外廣告設(shè)置。④加強(qiáng)亂開亂挖城市道路規(guī)范管理，嚴(yán)禁門店裝修等長期占用人行道。⑤加強(qiáng)對城市道路的維修養(yǎng)護(hù)，做到道路平整、安全暢通。

（二）環(huán)境衛(wèi)生專項整治組。（牽頭單位：縣城管局，配合單位：城關(guān)街辦、城管監(jiān)察大隊）

組長:

副組長:

工作職責(zé)：①全面落實城區(qū)清掃保潔制度，實現(xiàn)城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)無縫隙管理，全天候保潔，生活垃圾日產(chǎn)日清，做好城區(qū)道路灑水壓塵和道路沖洗。②突出城鄉(xiāng)結(jié)合部、背街小巷等環(huán)境衛(wèi)生整治，確保無衛(wèi)生死角，無垃圾堆放。③合理設(shè)置果皮箱、垃圾桶等環(huán)衛(wèi)設(shè)施，保持設(shè)施干凈整潔。④規(guī)范城區(qū)公廁管理，保持公廁內(nèi)外干凈整潔，設(shè)施完好，方便市民。

（三）揚塵污染專項整治組。（牽頭單位：縣住建局，配合單位：縣城管監(jiān)察大隊、生態(tài)環(huán)境局）

組長:

副組長:

工作職責(zé)：①施工工地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置圍擋；②施工期間濕法作業(yè)，無揚塵、噪音擾民現(xiàn)象；③工地內(nèi)設(shè)置施工車輛沖洗設(shè)備，禁止車輛帶土帶泥上路、不遮蓋篷布上路；④嚴(yán)禁在城市道路行駛時拋灑污染路面，規(guī)定工程車輛在城區(qū)的行駛線路。

（四）交通秩序?qū)ｍ椪谓M。（牽頭單位：縣交管大隊，配合單位：城管監(jiān)察大隊）

組長:

副組長:

工作職責(zé)：①加強(qiáng)對城區(qū)“車讓人、人守規(guī)”秩序管理；②嚴(yán)厲打擊超載超速行駛、亂停亂靠、隨意調(diào)頭等現(xiàn)象；③加強(qiáng)校園周邊交通秩序治理，在臨街中小學(xué)、幼兒園附近，設(shè)有交通標(biāo)志線和安全設(shè)施，維護(hù)交通秩序。④禁止機(jī)動車輛在公共場所、人行道亂停亂放。⑤合理設(shè)置非機(jī)動車、小黃車等停放點，規(guī)范停車行為，禁止隨意停放。

（五）噪音污染專項整治組。（牽頭單位：縣環(huán)境局，配合單位：縣公安局、縣市監(jiān)局、縣城管監(jiān)察大隊）

組長:

副組長:

工作職責(zé)：①開展城區(qū)廣場舞、KTV等噪音污染治理；②開展建筑工地施工噪音治理；③開展城區(qū)餐飲油煙污染及排煙噪音污染治理；④開展城區(qū)焚燒垃圾、雜物等污染治理。

五、工作要求

1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。開展縣城環(huán)境綜合整治行動是認(rèn)真落實縣人大檢查反饋問題整改的具體行動，也是鞏固省級文明縣城創(chuàng)建成果的重要舉措，各單位要切實增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，立即行動起來，精心組織，周密部署，強(qiáng)化組織推動、機(jī)制保障等舉措，確保整治任務(wù)扎實推進(jìn)。

篇6

關(guān)鍵詞：變頻器；諧波治理；用電系統(tǒng)；電磁干擾；諧波污染

中圖分類號：TM712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）01-0104-03

隨著工業(yè)自動化技術(shù)的不斷提高，變頻器的使用范圍在逐步加大，隨之變頻器高次諧波帶來的電磁干擾和污染問題也隨之而來，尤其是在高精度儀表和微電子控制系統(tǒng)等應(yīng)用中，諧波干擾問題尤為突出。怎樣處理好用電系統(tǒng)的諧波污染，特別是在對諧波污染要求高的場所尤為重要。

1　諧波對用電系統(tǒng)的危害

諧波主要是由于大容量整流或換流設(shè)備以及其他非線性負(fù)荷，導(dǎo)致電流波形畸變造成的。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大量非線性負(fù)荷增加，特別是電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和控制技術(shù)的進(jìn)步，在化工、冶金、鋼鐵、煤礦和交通等部門大量使用各種整流設(shè)備等與日俱增，使得電力系統(tǒng)波形嚴(yán)重畸變。

電力諧波的主要危害有：影響供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，供配電系統(tǒng)中的電力線路與電力變壓器，一般采用電磁繼電器或新式微機(jī)保護(hù)進(jìn)行檢測保護(hù)，在系統(tǒng)中這些屬于敏感元件，繼電器受到高次諧波的影響容易產(chǎn)生誤動作，微機(jī)保護(hù)由于采用了整流采樣電路，也極易受到諧波的影響導(dǎo)致誤動或拒動，這樣諧波嚴(yán)重威脅供電系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全運行。使電氣設(shè)備過熱、產(chǎn)生振動和噪聲，使絕緣老化，壽命縮短，甚至發(fā)生故障或燒毀。諧波還會引起電力系統(tǒng)局部發(fā)生并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振，使諧波含量被放大，致使電容器等設(shè)備燒毀。在三相四線制系統(tǒng)中，零線會由于流過大量的3次及其倍數(shù)次諧波電流造成零線過熱，甚至引發(fā)火災(zāi)。諧波會導(dǎo)致電氣測量儀表計量不準(zhǔn)確，通過電磁感應(yīng)和傳導(dǎo)耦合等方式對鄰近的電子設(shè)備和通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，降低信號的傳輸質(zhì)量，破壞信號的正常傳遞，甚至損壞通信設(shè)備。電力線路上流過的3、5、7、11、13等幅值較大的奇次低頻諧波電流通過磁場耦合，在鄰近電力線的通信線路中產(chǎn)生低頻干擾電壓，干擾通信系統(tǒng)的工作，影響通信線路通話的清晰度。另外高壓直流（HVDC）換流站換相過程中產(chǎn)生的電磁噪聲（3～10kHz）會干擾電力載波通信的正常工作，并使利用載波工作的閉鎖和繼電保護(hù)裝置動作失誤，影響電網(wǎng)運行的安全。隨著高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電力用戶對供電的質(zhì)量和可靠性越來越敏感，電器設(shè)備的正常運行甚至使用壽命都與之息息相關(guān)。

2　諧波治理建議

3　諧波治理改造后達(dá)到的效果

（1）諧波電流各項電能指標(biāo)均達(dá)到并符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證電網(wǎng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運行。

（2）降低電流波形畸變率；降低主要次波電流；杜絕智能開關(guān)的誤動作，提高精密儀器測量精度和穩(wěn)定性。

（3）改造后該變壓器對應(yīng)的電容柜正常運行，確保電容正常使用壽命。

（4）電力系統(tǒng)對應(yīng)的車間電力設(shè)備損耗下降，噪音降低，減緩絕緣老化程度。

（5）變壓器運行溫度將會有明顯下降，延長設(shè)備使用壽命，工作效率將有所提高。

4　諧波治理后經(jīng)濟(jì)效益分析

（1）由于降低了該變電所對應(yīng)的變壓器運行的溫度、損耗、噪音，將會減緩絕緣老化程度，延長變壓器的使用壽命，并可降低維護(hù)費用，間接地降低了運行成本。

（2）該變壓器所對應(yīng)的所有電器設(shè)備的運行溫度將會大幅降低，這會導(dǎo)致其提高工作效率，延長使用壽命。

（3）將會去除諧波導(dǎo)致電器設(shè)備燒毀這一潛在危害，保障整體設(shè)備安全、穩(wěn)定運行。由于投入的設(shè)備具有一定的節(jié)能效果以及通過無功補(bǔ)償，提高了功率因數(shù)，降低單位產(chǎn)量能耗，在節(jié)能減排過程中，能取得相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)

篇7

“三長一站”是群眾參與城市管理、社會各方力量協(xié)同共治的工作模式。建立“三長一站”工作模式，做到“事事有人干、處處有人管”，打通城市管理“最后一公里”，從源頭上預(yù)防和化解問題與矛盾，探索建立群眾參與城市治理的制度化渠道。

一、人員組成及運作模式

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)到位。我街道制定“三長一站”工作方案，根據(jù)“網(wǎng)格化”管理范圍，結(jié)合實際情況劃分路段長、區(qū)片長、樓院長和城市治理服務(wù)站的工作區(qū)域。以6個管區(qū)為單位建立管區(qū)城市治理服務(wù)站(管區(qū)負(fù)責(zé)人任站長)，以30個社區(qū)行政管轄區(qū)域劃分為主設(shè)立社區(qū)城市治理服務(wù)站(社區(qū)書記任站長)，統(tǒng)籌工作開展，落實上情下達(dá)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，綜合執(zhí)法、公安、交警、城管、市場監(jiān)督、國土、供電、聯(lián)通、移動等部門安排專人參與。社區(qū)城市治理服務(wù)站下設(shè)“三長”（路段長、樓院長、區(qū)片長），由街道干部（城管、執(zhí)法、安監(jiān)、社會治理等）、社區(qū)居委會兩委成員、社區(qū)志愿者、網(wǎng)格員、樓組長、協(xié)管員、退休干部黨員、市政園林環(huán)衛(wèi)巡檢作業(yè)人員等擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)、群眾基礎(chǔ)好、有一定組織協(xié)調(diào)能力、熱心公益的人員擔(dān)任路段長、樓院長、區(qū)片長。

（二）發(fā)揮” 三長”作用。 街道設(shè)置“三長”共326名，其中路段長138名、樓院長133名、區(qū)片長55名。“三長”根據(jù)劃定的路段、樓院小區(qū)或者公共區(qū)域，在進(jìn)行每日巡查、填寫工作日志的同時，針對階段性專項工作或重大活動保障等開展專項巡查，重點上報網(wǎng)格巡查信息，聯(lián)勤聯(lián)動閉環(huán)處置。

（三）建立六大管區(qū)網(wǎng)格工作群，提升工作開展聯(lián)動性。通過六大管區(qū)網(wǎng)格工作群，由專職網(wǎng)格員牽線搭橋，聯(lián)動團(tuán)內(nèi)資源，將水、電、氣、醫(yī)療、教育等部門力量及社區(qū)內(nèi)熱心公益、具有一技之長的居民志愿者充實到網(wǎng)格組團(tuán)化隊伍中，實現(xiàn)居民“小事群內(nèi)辦、難事聯(lián)動辦、件件閉環(huán)辦”，有效形成工作合力。三要成立社區(qū)微網(wǎng)格隊伍，促進(jìn)網(wǎng)格服務(wù)精細(xì)化。將原有網(wǎng)格細(xì)分成108個社區(qū)微網(wǎng)格，每個微網(wǎng)格成立由社區(qū)“兩委”、黨員、網(wǎng)格員、志愿者等組成的微網(wǎng)格服務(wù)團(tuán)隊，全面推動社區(qū)網(wǎng)格組團(tuán)化服務(wù)管理工作深入開展，豐富做實“1+1+N”運行體系。

（四）、“三長一站”作用初顯，自4月初“三長一站”工作模式開展以來，已解決問題1251起，其中解決店外經(jīng)營223起，占道攤點415起，垃圾清理210起，違章建設(shè)20起,噪音擾民92起,排水管網(wǎng)處理49起，增綠補(bǔ)綠27起,規(guī)范交通秩序156起,疫情防控79起。

二、時間安排

（一）準(zhǔn)備階段：2020年3月底。制定工作方案，做好宣傳發(fā)動，初步確定轄區(qū)“三長一站”的相關(guān)人員及負(fù)責(zé)區(qū)域。

（二）實施階段：2020年4-9月底。結(jié)合實際，根據(jù)街道“三長一站”工作方案，開展相關(guān)工作，完善充實城市治理服務(wù)站站長組團(tuán)，及時發(fā)掘典型案例。根據(jù)運行情況進(jìn)行相應(yīng)政策調(diào)整。

（三）總結(jié)階段：2020年7-12月底。召開社區(qū)“三長一站”現(xiàn)場會，相互借鑒學(xué)習(xí)，并廣泛征求各方意見建議，總結(jié)經(jīng)驗，細(xì)化工作措施，完善工作方案，建立長效機(jī)制。

三、下步打算

（一）以30個社區(qū)為依托實現(xiàn)城市治理全覆蓋。建立社區(qū)城市治理服務(wù)站，社區(qū)書記任站長，路段長由經(jīng)驗豐富的社區(qū)兩委干部擔(dān)任，居民樓院長由社區(qū)“三基工程”黨員（居民）小組成員擔(dān)任，企事業(yè)單位樓院長由相應(yīng)單位分管負(fù)責(zé)同志擔(dān)任，九小場所、體育場和北海公園片區(qū)長由相應(yīng)網(wǎng)格員擔(dān)任，成員涵蓋城市管理、交警、行政執(zhí)法、市政、物業(yè)公司、志愿者等，構(gòu)建起橫到邊縱到底的雙向組織體系，實現(xiàn)城市治理全覆蓋。

篇8

依照市環(huán)保局辦公室《關(guān)于開展煙塵控制區(qū)建設(shè)工作的通知》鄭環(huán)辦〔〕124號）和《關(guān)于開展噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)建設(shè)工作的通知》鄭環(huán)辦〔〕130號）文件的原則要求，根據(jù)鄉(xiāng)村環(huán)境綜合整治定量考核工作的要求。為進(jìn)一步改善我區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量和聲環(huán)境質(zhì)量，確保轄區(qū)內(nèi)進(jìn)煙塵控制區(qū)和噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)建設(shè)工作的順利實施，進(jìn)一步改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量，特制訂本方案：

一、煙塵控制區(qū)建設(shè)工作

（一）新建煙塵控制區(qū)的范圍、面積

1.范圍：。

2.面積：4.47平方公里。

（二）有關(guān)要求

必需如實填報煙塵控制調(diào)查表，1.凡區(qū)域內(nèi)煙塵排放超標(biāo)的企業(yè)、事業(yè)單位及個體企業(yè)。接到本通知五日內(nèi)，將所填調(diào)查表報區(qū)環(huán)境維護(hù)監(jiān)理所，調(diào)查申報表需加蓋公章，逾期不報者將依據(jù)《鄉(xiāng)村煙塵控制區(qū)管理方法》第十條及有關(guān)法律、法規(guī)予以處分。

不得以任何理由拒絕環(huán)保行政主管部門現(xiàn)場檢查，2.轄區(qū)內(nèi)所有企業(yè)、事業(yè)單位及個體企業(yè)。否則將依據(jù)《鄉(xiāng)村煙塵控制區(qū)建設(shè)管理方法》第十九條及有關(guān)法律、法規(guī)予以處分。

誰治理”原則。煙塵控制區(qū)內(nèi)排放煙塵的單位和個人，3.依照“誰污染。必需對超標(biāo)排放煙塵的設(shè)施進(jìn)行治理，以達(dá)到市區(qū)規(guī)定的排放規(guī)范。

進(jìn)行考核、維護(hù)，4.對已建成投入使用的消煙除塵設(shè)施必需納入企業(yè)的正常管理。定期檢修或更新。

凡煙塵排放逾越煙塵控制區(qū)規(guī)范的單位和個人，5.區(qū)環(huán)保部門要統(tǒng)一組織委托有關(guān)部門對煙塵排放濃度進(jìn)行全面測試。經(jīng)測試。必需于10月30日前拿出治理計劃和切實可行的治理方案，區(qū)環(huán)境維護(hù)局，并加緊治理，務(wù)必于11月30日前通過區(qū)環(huán)保局的達(dá)標(biāo)驗收。

保證煙塵控制區(qū)建設(shè)工作順利實施。6.區(qū)環(huán)保部門負(fù)責(zé)對已建成的煙塵控制區(qū)作定期檢查復(fù)測工作。對違反環(huán)保法律、法規(guī)及煙塵控制區(qū)規(guī)定的將給予嚴(yán)肅處置。

二、噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)建設(shè)工作

（一）新建噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)的范圍、面積

1.范圍：

2.面積：5.8平方公里。

3.類別：Ⅱ類區(qū)域。

（二）有關(guān)要求

必需如實填報固體噪音調(diào)查申請表，1.凡區(qū)域內(nèi)有固定噪音源的企業(yè)、事業(yè)單位及個體企業(yè)。接到本通知五日內(nèi)，將所填調(diào)查表報區(qū)環(huán)境維護(hù)監(jiān)理所，調(diào)查申報表需加蓋公章，逾期不報者將依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境維護(hù)法》第五章第三十五條第二款及有關(guān)法律、法規(guī)予以處分。

不得以任何理由拒絕環(huán)保行政主管部門現(xiàn)場檢查，2.轄區(qū)內(nèi)所有企業(yè)、事業(yè)單位及個體企業(yè)。否則將依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境維護(hù)法》第五章第三十五條第一款及有關(guān)法律、法規(guī)予以處分。

施工過程中所使用的設(shè)備所排放的噪聲，3.區(qū)域內(nèi)所有建筑施工工地。須采取有效措施，將噪聲污染降低到最低限度。為了維護(hù)和改善人民群眾的生活環(huán)境，加強(qiáng)對建筑施工噪聲的管理，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第四章第三十條及市環(huán)境維護(hù)局《關(guān)于加強(qiáng)建筑施工噪聲管理的通知》規(guī)定，對區(qū)域內(nèi)影響居民休息的建筑施工作業(yè)時間實行限制，一般限制作業(yè)時間為：晚上22時至次日早上6時，中午12時至14時30分。

4.凡區(qū)域內(nèi)企業(yè)、事業(yè)單位及個體企業(yè)經(jīng)過固定噪聲源測試的演講需連同調(diào)查申報表一并報送。

篇9

為重點抓好“兩考”期間的市容環(huán)境秩序管理，成立我局“兩考”環(huán)境治理工作組。

組 長：

副組長：

二中考點責(zé)任人員：

一中考點責(zé)任人員：

培英學(xué)校考點：

工作組要加強(qiáng)督促檢查，確保高考期間安靜舒適、環(huán)境整潔、秩序良好。

（一）整治交通秩序。行政執(zhí)法大隊于6月1日起組織力量對一中、二中校門口的所有占道攤點和流動攤點進(jìn)行集中整治，取締占道經(jīng)營、流動攤點，禁止在考點周邊200米以內(nèi)地段擺攤設(shè)點、高聲叫賣，確保考點周邊秩序井然，市容整潔；加強(qiáng)對學(xué)校周邊車輛亂停放秩序的整治，執(zhí)法大隊要配合縣交警大隊在學(xué)校周邊合理規(guī)劃非機(jī)動車泊位與機(jī)動車臨時泊位，制作告知牌放在醒目的地點，在考試期間要安排專人在現(xiàn)場值守，時刻提醒車主按章停放車輛。

（二）整治施工噪聲。6月1日起，行政執(zhí)法大隊?wèi)?yīng)加強(qiáng)一中、二中兩考點附近建筑施工工地管理，督促建筑施工單位夜間施工不得超過22:00，考點學(xué)校周邊、考生住宿點周邊建筑工地及人口聚居密集地區(qū)的建設(shè)工地，考試期間（6月7日至8日、6月10日至12日8:00至17:30）全天候停止施工，禁止施工噪聲影響考生。對違反城市噪聲管理規(guī)定的建筑工地施工行為堅決制止,依法從嚴(yán)處罰。

（三）整治環(huán)境衛(wèi)生。6月1日起，環(huán)境衛(wèi)生管理所要重點加強(qiáng)考點周邊的垃圾清掃清運工作力度，實行全天候衛(wèi)生保潔，隨臟隨掃隨運，確保環(huán)境整潔干凈。增加清晨、中午、下午的灑水降塵頻次。

（四）整治廣場噪聲。考試期間（6月7日至8日、6月10日至12日8:00至17:30）湘潭休閑廣場嚴(yán)禁各種商業(yè)促銷，綜合管理股要停止審批在這期間的占道促銷活動。嚴(yán)禁跳舞、文體活動等各種休閑娛樂活動噪音。治理工作組將組織廣場管理所工作人員值守巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即制止，對于勸阻不聽的，采取強(qiáng)制措施，情節(jié)嚴(yán)重的移交公安部門依法處理。

6月1日前，采取下發(fā)宣傳告知書等形式向市民、建筑工地施工單位宣傳整治事項、整治內(nèi)容、整治時間，督促他們自覺遵守，全力支持、主動配合。6月2日至12日期間，治理工作組要按照方案要求組織人員對各整治事項逐一落實，加強(qiáng)巡查值守，發(fā)現(xiàn)問題及時制止，當(dāng)場處理。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。所有參加整治執(zhí)法人員要高度認(rèn)識高考期間縣城市環(huán)境綜合整治工作的重要性，要切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密安排，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各執(zhí)法中隊和環(huán)衛(wèi)所要制訂詳細(xì)的工作方案，拿出切實可行的措施，確保整治工作扎實有效開展。

篇10

關(guān)鍵詞：機(jī)力橫流濕式冷卻塔；噪聲治理；數(shù)值計算；主動振動控制；聲屏導(dǎo)風(fēng)板

The Administrative Methods for the Noise treatment FSR of the many sets of Mechanical Draft crossfolw Cooling Towers in Water Storage Central Air Conditioning System

Liuxiaodong (Hefei university of technology institute of architectural design)

Fengrongzhen(Henan Institute of Engineering)

Abstract: This article takes noise treatment for the many sets of mechanical draft crossflow cooling towers noise for example ,which was layed on the housetop of water storage central air conditioning system. The plans of the noise treatment were given, and the analysis was also brought forward-which including single and united plan．The best plan was selected, the plan was to build the half obturated set of sound insulation and noise elimination, on which there were sound barriers, and to set noise suppressors in cistern of cooling tower. This set was used of light quality structure. Its load was transited by the steel column transmission to the original building column, so that the reinforcement processing measure to the housetop was omitted. Noise treatment measure was few effect of resistance losing for cooling towers, and kept cooling towers thermal performance and normal operation. This paper affords theorical basis for engineering, and a new way was foundin decreasing noise of cooling tower.

Keywords: acoustics; thermodynamic numeric calculation;; noise treatment; noise reduction barrier and leading broads.

中圖分類號：TB657文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1. 引言

冷卻塔噪聲是冷卻塔與生俱來的運行特征，數(shù)十年來人們對此已習(xí)以為常。近年來，隨著人民生活水平的逐步提高以及環(huán)保意識的逐步增強(qiáng)，人們對生存環(huán)境的質(zhì)量要求越來越高，冷卻塔噪聲對周圍環(huán)境的影響已越來越引起人們的重視，開始出現(xiàn)了治理冷卻塔噪聲污染的呼聲，由此引出的環(huán)保訴訟已令某些住宅小區(qū)物業(yè)部門煩惱不己，有的甚至背上了高額罰款的包袱。于是探討大型冷卻塔噪聲的防治技術(shù)便成為當(dāng)今冷卻塔技術(shù)的新研究方向。

2.工程概述

本項目位于合肥市長江西路478號松芝萬象城，為33萬平米的住宅、商

業(yè)樓群。其中，裙樓商業(yè)區(qū)水蓄冷中央空調(diào)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)所用的冷卻塔機(jī)組安裝于標(biāo)高為27.35m的裙樓六樓架空層屋頂，對相距不足30米的C、D、E座住宅樓及A座寫字樓（各33層）6-15層噪音影響嚴(yán)重。

隨著國家對環(huán)境保護(hù)工作的重視程度不斷提高，以及物業(yè)開發(fā)公司本著為社會公眾和社區(qū)負(fù)責(zé)的精神，對冷卻塔噪聲的治理工作勢在必行。

3. 設(shè)備布置概況

3.1 設(shè)備概況及水蓄冷系統(tǒng)運行模式闡釋

裙樓架空層屋面上布置有三組機(jī)力橫流濕式冷卻塔，根據(jù)該項目水蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)運行特點，在夜間電力低谷時段內(nèi)，啟用蓄冷模式。此時利用兩臺蓄冷主機(jī)（1650RT×2）滿負(fù)荷對蓄冷水池蓄冷，直至蓄滿為止。期間若有空調(diào)負(fù)荷，則啟用一臺基載主機(jī)（650RT）直接為空調(diào)區(qū)域供冷。開啟設(shè)備有：蓄冷主機(jī)、蓄冷泵、冷卻塔，冷卻泵、（基載主機(jī)及相應(yīng)的冷卻塔、冷卻泵、冷凍泵）；在白天電力高峰時段內(nèi)，啟用水池釋冷模式。此時利用蓄冷水池內(nèi)的冷水為空調(diào)區(qū)域供冷。期間若不能滿足空調(diào)負(fù)荷，則再啟用一臺基載主機(jī)（650RT）直接為空調(diào)區(qū)域供冷。開啟設(shè)備有：放冷泵、板換二次泵、（基載主機(jī)及相應(yīng)的冷卻塔、冷卻泵、冷凍泵）。

3.2 設(shè)備布局和建筑概況

該裙樓架空層屋面標(biāo)高3.5m，冷卻塔南北走向一字排列，距A座寫字樓最近距離約21m，距C座住宅樓最近距離約22m, 距D座住宅樓最近距離約為34m, 距E座住宅樓最近距離約為26m。

冷卻塔平面布置及與建筑物環(huán)境關(guān)系 見圖1、2所示。

圖1：冷卻塔平面布置圖

圖2：冷卻塔布局與建筑物環(huán)境關(guān)系圖

4. 冷卻塔噪聲治理對策

4.1 冷卻塔噪聲源分析及噪聲傳播機(jī)理

冷卻塔主要噪聲源為排風(fēng)風(fēng)扇噪聲以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和淋水噪聲。

風(fēng)扇噪聲是一種空氣動力性噪聲，包括湍流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲。當(dāng)氣流流經(jīng)葉片表面時，會在其背部脫體，在尾部由于氣流的粘滯形成一系列渦流，從而產(chǎn)生湍流噪聲，它具有連續(xù)的頻譜特性。旋轉(zhuǎn)噪聲是葉片旋轉(zhuǎn)時形成壓力脈動產(chǎn)生的，它的頻譜呈窄帶的低中頻特性，并有明顯的峰值。風(fēng)機(jī)噪聲主要通過冷卻塔頂部排風(fēng)口向外傳播。

冷卻水從淋水裝置下落時與下塔體底盤中積水撞擊產(chǎn)生淋水噪聲，僅次于風(fēng)機(jī)噪聲。其頻譜本身呈高頻特性，主要通過冷卻塔的進(jìn)風(fēng)口向外傳播。一般進(jìn)風(fēng)口的噪聲值低于排風(fēng)口的噪聲值10 dB(A) 。冷卻塔減速機(jī)和電機(jī)的噪聲對周圍環(huán)境的影響較小，一般可予忽略。

由于冷卻塔所用軸流風(fēng)機(jī)壓頭極低，其風(fēng)量和整體散熱效果對消聲系統(tǒng)的阻力損失極為敏感，故此類冷卻塔降噪治理的難點就在于寬頻帶、高量值的消聲要求與冷卻塔自身通風(fēng)散熱性能之間的尖銳矛盾；其噪聲治理必須兼顧熱工性能、結(jié)構(gòu)工藝、日常維修等一系列相關(guān)因素；還要妥善解決結(jié)構(gòu)承重、抗風(fēng)荷載、抗雪荷載及抗震等安全問題。因此必須面對現(xiàn)實，以實際條件為基礎(chǔ)，因地制宜地進(jìn)行妥善的降噪設(shè)計和必要的改造完善。

4.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及控制指標(biāo)

4.2.1.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

參照中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2008年10月1日的：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB22337-2008《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》；GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和技術(shù)規(guī)范《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范GBJ19―87》等。

GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》環(huán)境噪聲限值 單位：dB (A)

表2 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

聲環(huán)境功能區(qū)類別 時段

晝間 夜間

0類 50 40

1類 55 45

2類 60 50

3類 65 55

4類 4a類 70 55

4b類 70 60

鑒于該區(qū)域的特殊性，此區(qū)域劃分為一類區(qū)，一類區(qū)晝間為55dB(A)，夜間為45dB (A)，為了有效地控制噪聲，防止冷卻塔產(chǎn)生的噪聲對其周邊環(huán)境構(gòu)成干擾。

4.2.2、消聲降噪技術(shù)控制指標(biāo)：

該消聲降噪系統(tǒng)除具備良好的聲學(xué)性能外，還同時具有良好的通風(fēng)效果；外部整體結(jié)構(gòu)牢固可靠（適當(dāng)位置安裝預(yù)埋件）；內(nèi)部消聲插片選材具有抗腐蝕性等特點。在確保冷卻塔的熱工性能的前提下，在設(shè)計降噪工程時，盡量滿足降噪保險系數(shù)：

（1）消聲系統(tǒng)阻力損失：≤15Pa。

（2）外部結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載：≥0.45 kN / m2;雪荷載：≥0.45 kN / m2。

(4) 進(jìn)風(fēng)消聲器消聲量≥15 dB(A) 。

(5) 隔聲吸聲層隔聲量≥20dB(A) 。

（6）消聲裝置插入損失：≥30 dB（A）

（7）設(shè)置消聲裝置后對冷卻塔出水溫度提高量：不大于0.1℃

（8）消聲片吸聲材料平均吸聲系數(shù)：NRC≥0.95

（9）消聲憎水護(hù)面材料：可以嚴(yán)格隔絕雨吸聲材料中

（10）消聲裝置的壽命不小于15年

4.3冷卻塔降噪施工方案設(shè)計原則

（1）以受聲點的降噪要求作為冷卻塔噪聲治理的立項依據(jù)，將受聲點所在區(qū)域的噪聲級標(biāo)準(zhǔn)作為冷卻塔噪聲的治理目標(biāo)；

（2）以受聲點的位置分布為依據(jù)，在全方位治理與在選擇的局部定向治理方案之間作出選擇；

（3）以受聲點的治理目標(biāo)與該點當(dāng)前的噪聲級之間的聲級差作為具體的降噪任務(wù)；

（4）根據(jù)降噪任務(wù)的輕重，在采用單一的治理方法與多種方法并用的綜合治理方案之間作出選擇；

（5）根據(jù)受聲點離聲源的遠(yuǎn)近及其提供的治理空間的大小，因地制宜選擇合適的降噪方案；

（6）投資規(guī)模、維修保養(yǎng)費用、降噪效果、安全可靠性、冷卻塔熱工性能確保性、使用年限等因素都是重要的評估、分析依據(jù)。

4.4 噪聲治理難度分析

本項目冷卻塔多為蓄冷模式下的夜間運行，對噪聲控制的要求就更加嚴(yán)格，且冷卻塔數(shù)量多、體積大，噪聲級高，低頻特性豐富，噪聲傳播距離衰減率低，與住宅距離較近，又加上布置在屋面，冷卻塔輻射噪聲的點位高，噪聲對住宅的傳遞影響較大。所采取的噪聲治理措施對冷卻塔的冷卻效果的影響需控制在允許的范圍之內(nèi)，并且排風(fēng)機(jī)的余壓較低，排風(fēng)消聲器設(shè)計難度較高。

敏感建筑及受聲點與冷卻塔相對位置關(guān)系示意見圖4

圖3：敏感建筑及受聲點與冷卻塔相對位置示意圖

4.5 采取的主要技術(shù)措施

根據(jù)噪聲的發(fā)生機(jī)理、傳播方式，可以把冷卻塔噪聲的治理歸結(jié)為塔內(nèi)、塔外兩條基本途徑，塔內(nèi)以聲源的降噪治理為主；塔外則包含有傳聲途徑上的聲波阻隔(隔聲)、聲波吸收(包括沿程吸收衰減)以及距離衰減(聲能擴(kuò)散)等三個環(huán)節(jié)。其中以聲波阻隔輔以聲波吸收作為塔外部治理主要手段。

4.5.1 塔內(nèi)聲源的降噪

㈠、冷卻塔淋水噪聲的治理

(1)降噪原理：

該裝置利用斜面消能減噪的原理，即在冷卻塔直接撞擊水面前，使落水先在斜面上以無聲擦貼的接觸形式實現(xiàn)緩沖消能減速。這種落水降噪裝置隔斷了冷卻塔落水對水面的直接沖擊，實現(xiàn)無聲擦貼、粘滯減速、挑流分離、疏散灑落等消能形式的過渡，取得消減落水沖擊噪聲的治理效果。

(2)形式結(jié)構(gòu)：

冷卻塔落水消能降噪裝置主要由“支承構(gòu)架"及“落水消能降噪器"兩部分組成。“支承構(gòu)架”又可分為漂浮式及固定式兩種形式。“落水消能降噪器”以六角蜂窩斜管為主要形式，層高16cm，由豎向?qū)攵巍o聲擦貼斜段、粘滯減速斜段、疏散灑落挑流段等四個功能段組成。

(3)材質(zhì)選用：

漂浮式落水消能降噪裝置主要由采用擠拉、注塑或熱壓工藝成型的塑料件或玻璃鋼件(受力件)構(gòu)成。其特點是便于搬運、易于安裝、防腐耐用。固定式落水消能降噪裝置上部的支承框架及降噪器的材質(zhì)與漂浮式相同，不同的是其固定的主、次支承梁系由型鋼構(gòu)成，經(jīng)防腐處理的型鋼(Q235)具有強(qiáng)度高、剛度好的特點。

(4)降噪效果[13]：

此種方法降噪量一般在9―15dB，降噪器主要削去了落水聲源的高頻成分，因此降噪效果比較明顯。

(5)塔內(nèi)聲源治理設(shè)施的技術(shù)要求是：

(a)材質(zhì)要求耐用、使用年限長、耐疲勞、抗沖擊、耐水浸泡、抗冰凍、耐腐蝕、抗老化；

(b)結(jié)構(gòu)合理、消聲性能可長期不變、不淤積、不堵塞、不易破碎、不留后患；

(c)安裝簡便、運行可靠、維修容易；

(d)降噪效果好。

4.5.2 塔外傳播途徑上的降噪

噪音在冷卻塔外傳播，在其傳播的路徑上可以通過聲音的阻隔和吸收來實現(xiàn)降噪。本方案擬分別采用設(shè)置半封閉式隔聲屏和追加風(fēng)機(jī)消聲器的途徑實現(xiàn)降噪。

（一）半封閉式隔聲消音裝置聲學(xué)設(shè)計

1、隔聲基本原理

（1）、邊界條件

透射聲波與入射聲波聲壓比假設(shè)一層均勻各向同性的固體介質(zhì)在空間中無限延伸，將大氣分成左右兩部分，平面聲波從左向右傳播，傳播方向垂直于介質(zhì)層，如圖1

聲波穿透介質(zhì)層必須通過兩個界面，一個從空氣到固體的界面，另一個從固體到空氣的界面。各種參數(shù)及符號見一表：

序 號 參 數(shù) 名 稱 符 號

1 介質(zhì)厚度 D

2 介質(zhì)特性阻抗 R2=P2C2

3 空氣特性阻抗 R1=P1C1

4 入射聲波聲壓 Pi

5 透射聲波聲壓 Pt

6 入射聲波質(zhì)點振動速度 Vi

7 透射聲波質(zhì)點振動速度 Vt

8 固體介質(zhì)中的入射波聲壓 P2t

9 固體介質(zhì)中的反射波聲壓 P2r

10 固體介質(zhì)中的入射波質(zhì)點振動速度 V2t

11 固體介質(zhì)中的透射波質(zhì)點振動速度 V2r

12 透射聲波與入射聲波聲壓比 tp

透射聲波與入射聲波聲壓比tp：

tp＝PtA/PIa

式中：R12=R2/R1 R21=R1/R2

(2)、透射系數(shù)

透射系數(shù)是衡量介質(zhì)層隔聲特性的一個重要指標(biāo)，是指透射波聲強(qiáng)入射波聲強(qiáng)之比，即固體介質(zhì)層的聲強(qiáng)透射系數(shù)。透射系數(shù)越低隔聲性能越好。

て=(ptA2/R1)/(PiA2/R1)=4/{4COS2K2D+(R12+R21)2sin2k2D}

當(dāng)聲波以一射角θi穿透介質(zhì)層，可導(dǎo)出其透射系數(shù)為

てθi＝4/(4+ωM2COSθi/POC)

式中：M2=P2D為介質(zhì)層的面密度（Kg/m2）

從上式可以看出介質(zhì)層的面密度度越大，透聲系數(shù)越低，隔聲性能越好。

（3）隔聲量

隔聲量是衡量介質(zhì)層隔聲特性的別一個重要指標(biāo)，用傳遞損失R表示。

Rθi=10lg(1/てθi)=10lg{1+(ωM2COSθi/2POC)2}

對于常用的固體隔聲材料，如鋼板、木板、磚墻等，常能滿足（ωM2COSθi/2POC）>1,因而隔聲量可以簡化為:

Rθi=10lg{(ωM2COSθi)2/(2POC)2}

從上式可以看出:介質(zhì)面密度加倍,隔聲

量提高6dB;頻率加倍,隔聲量提高6dB.這就是隔聲質(zhì)量定律.

工程近似計算公式:

R實=R+10lg a

(4)隔聲頻率特性

實際上對于單層密實均勻介質(zhì)的隔聲性能主要由它的面密度、勁度和阻尼所決定。單層均質(zhì)材料的隔聲特性曲線，按頻率可以分為三個區(qū)域：勁度阻尼控制區(qū)、質(zhì)量控制區(qū)、吻合效應(yīng)和質(zhì)量延續(xù)區(qū)，見右圖2。

在勁度控制區(qū)的下端，存在一個共振區(qū)，共振區(qū)的隔聲量下降到了最小。在質(zhì)量控制區(qū)，板材的面密度愈大，受聲波激發(fā)的振動速度愈小，隔聲量愈大；頻率愈高，隔聲量也愈大。通常采用隔聲結(jié)構(gòu)降低噪聲，一般應(yīng)根據(jù)噪聲的頻率特性和降噪需要來選擇隔聲材料或結(jié)構(gòu)，以發(fā)揮質(zhì)量控制作用，使其在相當(dāng)?shù)念l率范圍內(nèi)取得有效的隔聲效果。

在吻合效應(yīng)和質(zhì)量延續(xù)區(qū)出現(xiàn)第二個低谷，這是由于在這個頻率上隔聲板材與聲波產(chǎn)生吻合效應(yīng)而形成的隔聲量大幅度下陷區(qū)。這個頻率為臨界頻率fc,其計算公式如下：

fc=6×103（M/B1/2=2×104/h(p/E)1/2(HZ)

2.隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計

（1）隔聲基本結(jié)構(gòu)

隔聲結(jié)構(gòu)主要由隔聲層、阻尼層、吸聲層和護(hù)面層構(gòu)成。它的隔聲性能基本遵循“質(zhì)量定律”，要取得較高的隔聲效果，隔聲材料應(yīng)該選擇厚、重、實的材料，厚度增加1倍，隔聲量可增加4－6dB(A)。但在實際工程中，為了便于搬運、操作、檢修和拆裝方便，并考慮經(jīng)濟(jì)方面的因素，隔聲間通常使用薄金屬板等輕質(zhì)材料做成，輕質(zhì)材料共振頻率高，隔聲性能顯著下降，必須涂覆相當(dāng)于罩板2－3倍厚度的阻尼層，以改善薄金屬板的共振區(qū)和吻和效應(yīng)。

（2）隔聲結(jié)構(gòu)的實際隔聲量

在設(shè)計隔聲結(jié)構(gòu)時，對于某種材質(zhì)本身有個隔聲量，這就是隔聲結(jié)構(gòu)的理論隔聲量，但它不等于實際隔聲量。這是因為聲源未加隔聲結(jié)構(gòu)時，它輻射的噪聲是向四面八方輻射擴(kuò)散的，也正是在這種條件下，得到了理論隔聲量；當(dāng)聲源加裝封閉隔聲結(jié)構(gòu)后，聲源發(fā)出的噪聲在隔聲結(jié)構(gòu)內(nèi)多次反射，這樣就大大增加了結(jié)構(gòu)內(nèi)的聲能密度，因此，即使隔聲結(jié)構(gòu)材料的隔聲量再大，也會使隔聲結(jié)構(gòu)的實際隔聲量下降。隔聲結(jié)構(gòu)的實際隔聲量可由下式計算：

R實＝R+10lg a

式中：R實―隔聲結(jié)構(gòu)的實際隔聲量dB(A)；

R－隔聲材料（結(jié)構(gòu)）理論隔聲量dB(A)；

a－隔聲結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的平均吸聲系數(shù)。

（3）、隔聲消聲裝置的結(jié)構(gòu)形式及特點

針對該項目冷卻塔的布局情況及現(xiàn)場環(huán)境，隔聲消聲裝置的設(shè)計要點為：①隔聲消聲裝置設(shè)、計為半封閉式，西南側(cè)面敞開，其余封閉，封閉的墻面上設(shè)置大面積的通風(fēng)消聲窗，并利用各冷卻塔噪聲對各住宅樓傳播影響的差異，將西側(cè)區(qū)域的冷卻塔敞開；②由于聲源位于建筑物的最頂部，所以建造的聲屏障不宜采用厚重的結(jié)構(gòu)，而應(yīng)使用輕質(zhì)吸聲、隔聲復(fù)合構(gòu)造。另外為了使聲影區(qū)更大，插入損失更大所以使用傾斜式聲屏障；③各降噪措施設(shè)備采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，鋼立柱按照架空層混凝土柱進(jìn)行布置，隔聲消聲裝置的重量通過鋼立柱傳遞至原有建筑物砼立柱上，使架空層的混凝土梁不受任何上部荷載，省去了對原架空層房屋結(jié)構(gòu)的加固處理措施。

3、隔聲屏降噪方案實施細(xì)則：（詳見圖9、10）

本項工程中冷卻塔降噪設(shè)計需根據(jù)現(xiàn)場情況及降噪要求來采取綜合性的治理措施：

（1）、蓄能空調(diào)夜間（22:00-08:00）蓄冷模式下冷卻塔夜間運行的特殊性，本降噪工程作特別的處理。首先從排列上如L形的10臺冷卻塔都距E座及C座住宅較近，所以影響較大。故在靠近圓形中庭一側(cè)的部位在架空層梁圍做一L形傾角為45°的隔聲消聲聲屏，冷卻塔另一側(cè)有影院隔聲墻包圍，且塔立面進(jìn)出風(fēng)處及塔筒風(fēng)機(jī)均已做消聲處理，且冷卻塔本身的噪聲只有55分貝，通過降噪處理后在離噪聲源點15米處既可以達(dá)到40分貝。所以即使在夜間運行蓄冷空調(diào)冷卻塔的噪聲也不會影響到周圍居民的生活。

而597T/h的兩臺冷卻塔其影響相對較小，在白天運行時，通過降噪處理后對周圍的環(huán)境基本上

不會產(chǎn)生影響。夜間（22:00-08:00）和1477T/h *2的制冷主機(jī)冷卻塔同時運行影響相對較大，但通過有效的降噪處理，其夜間在離隔聲音墻15米處既可以達(dá)到40分貝以內(nèi)。

（2）為了防止上半部風(fēng)扇噪聲向高層周邊傳播。冷卻塔需安裝具有隔聲、消聲、吸聲、通風(fēng)散熱、設(shè)備檢修方便為一體的排風(fēng)消聲系統(tǒng)。其上半部排風(fēng)消聲系統(tǒng)主要包括：消聲靜壓箱、排氣消聲器、可拆卸檢修活動板等。

（3）罩體下部進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)主要包括：進(jìn)氣消聲器、可拆卸檢修活動版、復(fù)合隔聲層、防雨百葉、檢修消聲通道及隔聲門等。為了防止下半部落水噪聲向低層商業(yè)區(qū)傳播。冷卻塔下半部分安裝具有隔聲、消聲、吸聲、通風(fēng)散熱、設(shè)備檢修方便的進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)。罩體下部兩側(cè)均加裝進(jìn)風(fēng)消聲器，消聲器消聲片長度西側(cè)900mm，南側(cè)部分消聲片長500mm，消聲片統(tǒng)一厚度 100mm以降低進(jìn)風(fēng)噪聲; 消聲量因消聲片長度而定。

（4）塔體周圍加裝隔聲罩體，其整體結(jié)構(gòu)為方鋼框架全焊接結(jié)構(gòu)（詳見圖8）。其厚度為80mm，外層為高密度隔聲層（彩鋼夾芯板墻板），其總隔聲量≥25dB(A)。

（5）冷卻塔罩體基礎(chǔ)生根應(yīng)避免破壞屋面防水層。因此，要確保罩體整體結(jié)構(gòu)牢固及抗風(fēng)荷載性能等因素都是設(shè)計人員需要考慮面對的問題。經(jīng)慎重考慮，采用在罩體下部用10#槽鋼做一連系梁與100×100×2mm方鋼立柱焊接，然后利用塔體下部混凝土梁優(yōu)勢在其側(cè)面用脹栓固定兩塊預(yù)埋鐵件用50×100×2mm方鋼做斜拉支撐與100×100×2mm方鋼立柱焊接（詳見圖8）。以保證罩體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

隔聲罩體隔聲特性：

/HZ 63 125 250 500 1000 2000 4000

隔聲量Ln/db 25.2 28 28.2 31 32 41 43.6

其計算式為： R=101gE入―101gE透

式中 R ―― 隔聲量

E入 ―― 入射聲能

E透 ―― 透射聲能

t ―― 透射系數(shù)

為便于檢修和日常維護(hù)，在罩體適當(dāng)位置留一檢修門，便于日后維修保養(yǎng)。

圖4：冷卻塔隔聲屏局部主視圖

圖5：冷卻塔隔聲屏局部剖視圖

（二）機(jī)排風(fēng)口追加消聲器降噪設(shè)計

1、采用NR-50噪聲評價曲線計算消聲器噪音衰減量①

NR噪聲評價曲線對應(yīng)的倍頻帶聲壓級 表4

評價曲線 倍頻帶中心頻率（HZ）聲壓級（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

NR-50 79 70 63 58 55 52 50 49

以下應(yīng)用公式分別求得以進(jìn)風(fēng)百頁及排風(fēng)筒傳出的噪聲，然后根據(jù)不同性能的消聲器選擇噪聲衰減量[2]

(1) LP2=35logTS+10logBP×N/r2 +30-C1-DI0-K1-K3 (2)

式中：

LP1為毗鄰居民區(qū)某點接受的，由塔進(jìn)風(fēng)百葉傳出的風(fēng)機(jī)噪聲聲級，dB；

LP2為毗鄰居民區(qū)某點接受的，從排氣筒傳出的風(fēng)機(jī)噪聲聲壓級，dB；

b為進(jìn)風(fēng)百頁面高，m；

d為測點與冷卻塔的最小距離，m；

a為冷卻塔長度，m；M=1（單向流冷卻塔）；

K1為由于空氣吸收的噪音衰減量, dB；

K2為進(jìn)風(fēng)百頁面的輻射特性, dB；

TS為風(fēng)機(jī)葉片末梢速度,m/s；

BP為電動機(jī)制動馬力,kW；N為葉片數(shù)；

C1為風(fēng)機(jī)噪音倍頻程修正值,dB；

C2為進(jìn)風(fēng)百頁修正值,dB；

DI0為風(fēng)機(jī)排氣筒輻射方向性指數(shù), dB；

K3為對于風(fēng)機(jī)排氣筒假定其為點聲源輻射計算的修正值；

表5

參數(shù) 倍頻帶中心頻率（HZ）聲壓級（DB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

風(fēng)機(jī)噪聲倍頻修正值C1 7 5 7 10 13 18 27 33

進(jìn)風(fēng)百頁倍頻修正值C2 5 5 3 6 8 9 10 11

輻射方向性系數(shù)DI0 3 4 5 7 8 10 10 10

n個相同聲壓級的疊加可按下式計算[2]：

Lp=Lp1+10Logn dB （3）

式中 Lp為n臺設(shè)備疊加后總聲壓級，dB；Lp1為每臺設(shè)備的聲壓級，dB；N為同類設(shè)備的臺數(shù)。

根據(jù)公式（1），可以計算出排風(fēng)筒上側(cè)450 傾角，水平距離1.8米處，倍頻帶

中心頻率聲壓級如下：

表6

測點 位 置 倍頻帶中心頻率（HZ）聲壓級（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

聲壓級 71.3 72.3 69.3 64.3 60.3 53.3 44.3 38.3

根據(jù)公式（2），可以計算出進(jìn)風(fēng)口Dm處，倍頻帶中心頻率聲壓級如下：

Dm2=1.132ah

表7

測點位 置 倍頻帶中心頻率（HZ）聲壓級（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

聲壓級 78.4 80.4 80.4 74.4 69.4 63.4 53.4 46.4

設(shè)冷卻塔噪聲的比率為NI=1/3；室外通風(fēng)系統(tǒng)（進(jìn)排風(fēng)口）噪聲的占有率為：ND=2/3；并假設(shè)只有一臺冷卻塔，要求隔聲的冷卻塔噪聲之占有率為：NIi=1，則要求隔聲的冷卻塔之占有系數(shù)=10LgNIxNIi=-5分貝[3]。

表8

參數(shù) 倍頻帶中心頻率（HZ）聲壓級（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

（-1）占有系數(shù)④ 5 5 5 5 5 5 5 5

附加合成⑤10Log4 6 6 6 6 6 6 6 6

②-①+④+⑤消聲量 7.3 18.3 22.3 22.3 21.3 17.3 10.3 5.3

雙層微穿孔消聲器 * 18 26 25 21 22 25 *

③-①+④+⑤消聲量 14.4 26.4 33.4 32.4 30.4 27.4 19.4 13.4

雙層聲流式消聲器 * 25 29 33 23 32 41 *

從以上表格可以看出,在該工程中，只須在排風(fēng)筒上安裝四個2米長的雙層微穿孔消聲器就可以滿足排風(fēng)筒處噪聲的衰減量要求；在進(jìn)風(fēng)百頁口處安裝四個2米長的雙層聲流式消聲器，可看到250Hz和1000Hz處有個幾分貝之差，為了再降低幾分貝，選用吸聲系數(shù)更高的吸音材料填注于雙層孔板間[4]。

（三）為了更好的減少冷卻塔的噪音，本次設(shè)計還采取了以下措施：

1 冷卻水管處加設(shè)橡膠軟接防止震動由水管傳出；

2 冷卻塔加設(shè)減震臺座來減少固體機(jī)械振動向周圍傳聲；

3 將百頁窗改為吸聲百頁窗。

5.結(jié)語

本文根據(jù)噪音的產(chǎn)生機(jī)理，結(jié)合冷卻塔的實際工作情況，對冷卻塔降噪的研究進(jìn)行理論分析，為工程實際中的冷卻塔的降噪提供了新思路，以指導(dǎo)工程實踐，對工程實際有一定的指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn):

[1]宋孝春.蓄冷空調(diào)設(shè)計及工程實踐[J].建設(shè)科技,2006.

[2]陸耀慶.實用供熱空調(diào)設(shè)計手冊[K].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2008.

[3]《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》（GB/T14623-2006）