導語：如何才能寫好一篇如何防暑，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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狗狗防暑方法：

在家里給狗狗準備充足的清水；避免狗狗在烈日下暴曬，必要時可以給狗狗開著風扇或者空調；給狗狗選擇一些降溫的涼墊，這樣狗狗睡在上面會比較舒服；如果要帶狗狗出門，給狗狗帶上一個大飲水瓶，隨時給狗狗補水；如果是長毛狗狗可以給它把毛剃掉有助于狗狗的散熱。

（來源：文章屋網 ）

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1、避免暴曬：盡量避開陽光最強烈的上午10點至下午3點，以及海邊、沙灘和山頂處。

2、隨身攜帶防紫外線傘、帽子、太陽鏡和穿著棉制長袖衣服。

3、使用防曬霜，出門前10-20分鐘就應涂好防曬霜，每次涂抹足夠的厚度，才能達到最佳防曬功效。

4、如果出門也盡量讓自己處在陰涼的地方避免被陽光直射，硬防曬必須是首選，硬防曬一般指的是傘，口罩，帽子等用來遮擋的物體。

（來源：文章屋網 ）

篇3

[關鍵詞] 桃樹幼樹防治凍害

[中圖分類號] S42 [文獻標識碼] B [文章編號] 1003-1650 （2013）04-0085-01

桃樹是喜光樹種，分枝力強、生長快，是我國北方地區重要的經濟樹種之一，但易受極端天氣的影響，如我省北方地區冬季極易出現極寒氣候，桃樹幼樹易遭受凍害，果農因此損失慘重。下面總結幾項桃樹幼樹防治凍害措施以供借鑒，希望對果農的生產實踐有所幫助。

一、 砧木的選擇

生產上常用的桃樹砧木有山桃和毛桃兩種，山桃的耐寒力較強，且耐旱力較強，還較耐鹽堿，但不耐濕，地下水位高的地方易發生黃葉現象。山桃嫁接親和力強，容易成活，生長良好，是華北、西北、東北等地桃樹主要砧木。

二、 桃樹幼樹遭到霜凍后的表現及預防

霜害通常情況下較為隱蔽，不易引起果農的注意。如果桃樹幼苗遭受霜凍害不是很嚴重，其枝條外表皮顏色變化不大，可是形成層卻已遭受凍害顏色變深，即使冬天采取埋土防寒等措施，第二年枝條也會爛掉，而葉片遭受凍害后會長時間掛在樹上而不能正常脫落。

在我省北方較為寒冷地區秋季早霜期較早，后期生長旺盛且落葉較晚的桃樹品種極易受到早霜的危害，因此在這些地區預防早霜危害是桃樹栽培成功的關鍵。這些地區栽植桃樹要注意以下幾點：第一，摘心宜早不宜遲，進入6月中旬就應對正在生長的新稍進行摘心，及時控制生長；第二，生長中期施用多效唑及磷酸二氫鉀，促進枝條健壯充實，使秋后生長得到有效抑制；第三，第一次摘心后長出的新梢要保留2～3個葉片繼續摘心，再長再摘；第四，在早霜來臨之前對幼苗進行帶葉埋土防寒，即樹葉未脫落就把幼樹彎倒埋土防寒，或者用蛇皮袋裝土壓埋防寒，這也是防止早霜危害最行之有效的辦法。

三、桃樹幼樹遭受冬季低溫凍害和早春抽條的表現及預防

冬季低溫對幼苗傷害極大，可以傷害桃樹一年生及多年生枝條、樹干以及根頸，對植株危害最大的是根頸凍害，會導致樹勢衰弱甚至整株死亡。冬季低溫凍害比較隱蔽，不嚴重時一般不會造成死枝或死樹，表現為在新梢長到15～20厘米時會突然萎蔫甚至失水死亡，檢查樹干基部時會發現幼樹根頸已經腐爛壞掉。

早春氣溫回升以及氣候干旱、風大造成枝條失水，是早春抽條的直接原因，此時氣溫較低根系不能及時補充枝條所失水分，最后導致枝條。通常情況下，一塊地里生長量越大的樹抽條現象越嚴重。

桃樹定植后前三年的安全越冬，是預防冬季低溫凍害和早春抽條的關鍵。一般情況下桃樹長勢旺盛，秋后停止生長較晚，如果因管理不當造成樹體嫁接部位以上受到凍害，就會使其成為實生樹，使桃樹的保存率大大降低，最終導致果園的效益低下。對于三年生的桃樹，生長期的管理最為關鍵。首先要促進春梢的生長，控制夏稍和秋稍的生長，尤其是控制秋稍的生長最為重要，控制的主要辦法是人工摘心和葉面噴施多效唑。在做好生長后期控長的基礎上，入冬前應對樹體進行涂白保護，涂白所用原料及比例為：生石灰、食鹽、粘土、水按照10：1：3：40的比例混合即可使用，或者用稻草繩纏裹樹干和主枝的基部，一般情況下能夠安全越冬。降雪之后，及時組織人力打落樹上的積雪，要防止發生雪壓、雪折。如果枝干上有雪堆積，雪化時吸收熱量，使樹體降溫，會使樹木皮層受凍害。對于樹木枝干上因凍害造成的傷口，首先用刀刮凈削平四周，使皮層邊緣形成弧形，然后用石硫合劑原液消毒。

參考文獻

[1]張小波.喻菊芳.呂國華.靳建軍.程艷玲.寧夏桃樹受凍原因及抗寒栽培探析[J].現代農業科技.2011年19期.

[2]宋合慶.桃樹豐產管理技術[J].現代農業科技.2009年14期.

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1.高尿糖可致滲透性利尿，致鈣、磷從尿中大量流失，鈣負平衡導致繼發性甲狀旁腺功能亢進癥，甲狀旁腺素分泌增多，刺激破骨細胞，使溶骨作用增強，導致骨質脫鈣及骨質疏松。

2.成骨細胞表面有胰島素受體，胰島素對成骨細胞的正常生理功能有調節作用。糖尿病患者體內分泌的胰島素絕對或相對缺乏，使成骨作用減弱。

3.糖尿病并發腎功能損害時，腎臟羥化酶的數量及活性降低，活性維生素D合成減少，從而影響腸道對鈣的吸收。

4.相當多的糖尿病患者并發性腺功能減退，而性激素的缺乏會促進和加重骨質疏松。

5.糖尿病合并微血管病變及神經損害時，會影響骨的營養供給，造成骨營養障礙和骨質病變。

科學飲食補充

補充鈣、鎂、鋅、維生素C和維生素D，不僅可緩解低鈣血癥，還有助于改善糖耐量，減少胰島素用量，維持骨的正常代謝。上述營養素缺乏時，不提倡藥補，而宜采用食補，只要日常飲食中注意達到標準攝入量就能有效糾正。

預防方針

積極治療糖尿病：有研究認為，糖尿病患者的骨密度與患者病程、糖化血紅蛋白、血糖、尿白蛋白水平呈負相關。因此，積極而有效地控制糖尿病，是防治骨質疏松癥的關鍵。

戒煙戒酒控制飲食：過量吸煙、大量飲酒、過量飲咖啡或茶水均能促使尿鈣排泄增加，骨鈣溶出，進而發生骨質疏松癥。糖尿病患者還要合理控制飲食，除保持均衡營養，應該接受足量的陽光照射，適當補充維生素D，以利于鈣的吸收。

積極適量運動：進行慢跑、步行、爬樓梯、打太極拳及其他鍛煉，有助于增強骨骼，提高骨密度，減少骨質疏松，防止骨折。此外，老年人在日常生活中還要特別注意防止跌倒。

配合藥物治療：鈣劑是治療骨質疏松的基本措施之一，每日應補充元素鈣500～1000mg。碳酸鈣含元素鈣最高，且不增加尿鈣排泄。

維生素D有促進腸對鈣和磷吸收的作用，因而有防治骨質疏松的療效。目前鈣劑內多含有一定量的活性維生素D3，如仍不足，可另外加用活性維生素D3。

篇5

落葉后的第二周要進行修剪處理。將部分的枝條剪短，這樣可減少營養消耗，從而可提高它的耐寒能力。此時修剪主要是剪掉有蟲害的，有病害的以及長勢比較弱的枝條，只留健康，粗壯的枝條就行。還要留取合適的芽眼，保證來年更好的生長。此外，注意修剪后的枝條要及時清理掉，不能放在果園內。

二、澆灌

完成修剪之后要澆水，也就是澆灌封凍水。注意澆的時候要在埋土的前10天進行，不能太早。澆水的目的有兩點，一是能保證土壤濕度，可提高土溫避免根系受凍。二是能避免早春的干旱情況。此時澆水要澆透，澆足才行，保證土壤處在飽和狀態。

三、埋土

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[關鍵詞]改革 減輕負擔 提高效率

[中圖分類號] G623.5 [文獻標識碼] A [文章編號] 1007-9068（2015）36-042

教學方法的改革，一直是小學研究改革的主要課題。當今世界經濟飛速發展，由經濟競爭轉向科技競爭，人才競爭轉向教育競爭，都促使教育全面改革。誰掌握現代的教育理論和先進的教學方法，誰就擁有明天。為此，在數學教學中，教師必須改變傳統的教學模式，探索新穎的教學方法。這對減輕學生的負擔、提高教學效率有著極其重要的意義。下面簡要談談改革教學方法的幾點做法。

一、采用討論式教學，活躍課堂氣氛

在數學教學中，教師指導學生圍繞教材中的主要問題發表見解，并進行討論、研究，可發散學生的思維，活躍課堂氣氛，培養學生的想象能力，調動學生的學習積極性，使學生勤于動腦、動口，集思廣益、互相啟發，加深對所學知識的理解。例如，在教學六年級“分數應用題”時，有這樣一道題：“有三個學生乘出租車，一個同學坐了全程的■下了車，一個同學坐了全程的■下了車，最后一個同學到終點。共付90元錢，問三人應該怎樣付錢？”首先，教師讓學生進行分組討論。這時課堂氣氛異常活躍，學生各抒己見，充分發揮自己的想象力。學生通過熱烈的討論，得出了不同的結論：一種是把全程分成三等份，每坐一段應付車費30元，每人付10元，也就是說第一個同學應付10元，第二個同學應付25元，第三個同學應付55元;一種是按比例分配，第一個同學應付15元，第二個同學應付30元，第三個同學應付45元;還有學生說最后的那個同學一人付完也可以，因為他們是好朋友。聽了學生討論后的發言，教師紛紛肯定了學生的答案。學生體驗到思考的樂趣，在活躍的氣氛中，輕松、愉快地掌握了知識，達到寓教于樂的目的。

二、采用發散式教學，激發學生的學習興趣，減輕學生的負擔

科學、合理的教學方法能使學生輕松掌握知識。所以，教師在教學當中，應不斷更新觀念，研究教學方法，采用發散式教學，讓學生有充分的時間參與教學活動，激發學生的學習興趣，調動學生的積極主動性。例如，在教數學應用題時，教師首先出示應用題：“有一個修路隊準備修一條公路，計劃每天修320米，修35天，實際每天修了400米。實際修了多少天？”教師可讓學生讀題，找出已知條件和所求問題，然后讓學生分析解題思路，分組發言，看哪一組的學生分析得準確。學生紛紛舉手發言，課堂教學活動達到了。這樣就充分地調動了學生的學習積極性。通過教師的點撥，學生很快接受了新知識，然后教師讓每個小組根據例題自編一道變式應用題，學生進行分析、解答，教師巡視、檢查。學生推選代表，說出所編題目的分析過程和解題過程。這種發散式教學調動了全體學生的學習積極性，使學生能夠自主學習、自主發展，減輕了學生的負擔。

三、采用綜合的教學方法，培養學生各方面的能力，提高教學效率

一個好的教師不僅要向學生傳授知識，而且要教給學生獲取知識的方法。好的教學方法能促使學生積極主動地獲取知識，形成技能技巧，發展智能，提高學習效率。教師在教學中，要根據教學內容確定教學方法，不能機械地采用專一的教學方式，要做到教學方法靈活多樣，否則會扼制學生能力的發展。例如，在教學“商不變的規律”時，教師可采用觀察、討論、發散等教學方法。教師首先出示教材中的例題：（1）24÷4;（2）120÷20;（3）240÷40;（4）2400÷400。然后引導學生觀察并進行分組討論，比較被除數和除數有什么變化？這時學生普遍動腦、動口，積極地發散思維，互相啟發，加深對所學知識的理解。學生通過討論，很快得出結論：被除數和除數同時擴大相同的倍數，商不變。接著，教師再讓學生反向觀察，將（3）（2）（1）與（4）進行比較，觀察被除數和除數有什么變化，商有什么變化。學生很快推出：被除數和除數同時縮小相同的倍數，商不變。最后，讓學生自己總結出商不變的規律。教師采用了綜合的教學方法，使學生牢固地掌握了所學的知識，然后再采用發散式教學，要求同桌互相編寫三、四道被除數、除數末尾都有零的除法計算題，根據商不變的規律進行簡便運算，同桌檢查計算結果，教師巡視。綜合的教學方法可使學生掌握合理的學習方法，減輕學生的負擔，培養學生的能力，提高教學效率。

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你那頭黑色的長發和濃密的絡腮胡襯托著的威武瀟灑的臉上，最叫我心跳的就是那雙炯炯有神的眼睛。從你的眼睛中，我讀出了人生的經驗、情感的火焰。

我知道只要你一眨眼睛準會想出什么鬼點子來。在你那張胖胖的臉上，不論是鼓鼓的腮，還是薄薄的嘴，或者翹翹的小鼻尖，都使人感到滑稽逗人。

在那萬頭攢動的人流中，我一眼就發現了你。我不敢說你是她們之中最漂亮的一個，全國公務員共同天地，可是我敢說，你是她們之中最出色的一個：那頎長健美的身材，優雅迷人的風度，特別是那一頭烏亮濃厚的秀發，走起路來飄飄灑灑，有一種說不出的魅力。

遠遠地，我目送著你的背影，你那用一束玫瑰紅色綢帶扎在腦后的黑發，宛如幽靜的月夜里從山澗中傾瀉下來的瀑布。

讓我悄悄地告訴你吧，我抬起頭來，在你的臉上，最先映入我眼簾的是那個鮮紅的、嫩膩的、深深凹進的嘴角。我幾乎是用一種小兒要糖果的心情，在看著那兩個惹人的小東西。

你向我走來。棕綠色的春衫，鑲著白花邊的翻領；黑綠色的褲子，兩條褲線似刀削一樣；窄窄的褲腳半掩著那雙葉綠色的皮鞋……啊，簡直是一尊婷婷玉立的翡翠雕像！

你的裝束真有幾分亞熱帶的情趣：長發披肩，短花衫，剛過膝的半長褲，軟底夾趾拖鞋。行走在蔥茂的樹影下，真好似魚游清水之中。

我最喜歡聽你刮胡子的聲音。那刀片碰斷胡須時發出的沙沙的鋼性的響聲，總叫我心中感到一種癢酥酥的滋味。

你笑起來的樣子最為動人，兩片薄薄的嘴唇在笑，長長的眼睛在笑，腮上兩個陷得很深很深的酒窩也在笑。

你經常這樣“無情”地和我說話，但，我毫不在意，因為我知道你對我真正的感情不在嘴巴上，而在那顆星星般閃亮的、會說話的眼睛里。你瞪睛、瞥眼、瞇眼、乜眼、閉眼、眨眼……各種眼神的意思，我都猜得透，不需言傳，便可意會，而意會往往比言傳更意味深長。

我看到了一個可愛的女孩：烏黑濃密的長發襯出一只尖尖的下巴和圓圓的兩腮。一雙尚未因近視而變形的眼睛，在額發的遮掩下，竟有那份幽深和青睞的意味。再沒有原先果未成熟的羞澀，代之以濃濃的純真和宜人。這是你嗎？

你是那樣的美，美得像席慕蓉的一首抒情詩，你的周身充溢著少女的純情和青春的風采。留給我最深的印象是你那雙湖水般清澈的眸子，以及長長的、一閃一閃的睫毛，像是探詢，像是關切，像是問候。

那是四年前那個草長鶯飛的三月，一個交誼舞學習班上，當我在學員中——確切地說是在女學員中，把我游弋不定的目光定格在你身上時，時間把這一刻鑄成了歷史。一幅你的肖像特寫便永恒地儲存在我的記憶里：一身上白下藍的衣褲，既不過于時髦，也不顯得落俗，不僅勾勒出你高挑優美的身材，而且描畫出你寧靜致遠的心境。一臉柔柔的、微笑的神情，使你顯出幾分夢幻的色彩。

你像一片輕柔的云在我眼前飄來飄去，你清麗秀雅的臉上蕩漾著春天般美麗的笑容，在你那雙又大又亮的眼睛里，我總能捕捉到你的寧靜、你的熱烈、你的敏感、你的聰穎。

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關鍵詞：城際鐵路；西安樞紐；規劃；方案研究

西韓城際鐵路作為關中城市群城際鐵路網向東北方向的重要分支，經西延高鐵引入西安樞紐，與國家高速鐵路網連通，同時具備從韓城向東延伸至侯馬與大西高鐵聯通的條件，首尾與國家高速鐵路網連通之后將形成西北東部與西南地區至華北、東北又一便捷通道。

1西安至韓城線城際鐵路概況

根據2014年6月國家發改委《關于關中城市群城際鐵路規劃（2014-2020年）的批復》（發改基礎[2014]1449號）及正在修編關中城市群城際鐵路規劃，西安至韓城城際鐵路是關中城市群城際鐵路網重要骨架線之一，主要承擔西安至韓城間城際客流，并兼顧沿線地方客流和旅游客流。本項目南端的西安樞紐與西成高鐵、鄭西高鐵、西寶高鐵，及寧西線、西康線銜接，沿線客流通過本項目既與西安市便捷交流，也可直達西南、中南等地區。線路從西安市引出向東經西安市國際港務區、高陵縣、閻良區、渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至本項目終點韓城市，線路全長209.73km。其中西安北至富平閻良段利用西延高鐵，富平閻良至韓城段新建線路長度161.50km。

2西安樞紐規劃概況

2.1西安樞紐概況

西安鐵路樞紐線現為銜接鄭西、西寶、大西3條高鐵、以及隴海及貨運北環線、包西、侯西、西康、寧西、咸銅、西平和西戶支線等11條鐵路12個方向的大型環形鐵路樞紐。隨著西成、銀西、包西、西武、西渝高鐵，西韓、閻機、西法等關中城際鐵路等引入西安樞紐，將形成銜接8條普速線路、8條高鐵、6條城際鐵路的特大型環形鐵路樞紐，詳見圖1。

2.2樞紐在建及擬建工程概況

在建項目有：西成高鐵、銀西高鐵、西安站改擴建工程及新筑鐵路綜合物流中心。擬建及規劃項目有：西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵、西安至重慶高鐵、西平線增建二線及西安樞紐貨運第二雙線、樞紐南環線及相關聯絡線，及關中城際鐵路。

2.3城市總體規劃及相關交通規劃

西安樞紐范圍涉及西安、咸陽、渭南三市，與樞紐方案研究有關的主要為西安市以及大西安都市圈總體規劃。西安市城市總體規劃：根據西安市第四次《城市總體規劃（2008-2020）》，西安市將建成為新歐亞大陸橋中國段中心城市之一，交通樞紐城市及中國西部經濟中心和陜西省政治經濟文化中心，“一線兩帶”的核心城市。大西安都市圈總體規劃布局：“大西安”規劃范圍包括西安市整個行政轄區、渭南富平縣城、咸陽市秦都、渭城、涇陽、三原“兩區兩縣”，用地12009km2，至規劃期末形成建設用地1329km2、總人口1250萬人的規模。主城區用地1280km2，總人口850萬人。軌道交通線網調整規劃：根據2016年最新大西安城市軌道交通線網規劃，線網由市區線和市域線兩大部分組成，共23條線路，其主體網絡形態呈棋盤+放射型結構，線網總規模986km。

2.4樞紐客運量預測

2.4.1運量預測思路和方法采用“四階段法”基本思路，根據全國鐵路客運量預測和區域客運量發展趨勢，對區域客運總量進行生成和分布預測；結合城際網中各線功能和影響因素進行運量分配，在此基礎之上對本項目客運量進行預測和分析。2.4.2樞紐客運量預測預測近、遠期樞紐客車總對數分別為682對/d、851對/d，其中動車615對/d、781對/d，普速85對/d、72對/d。樞紐客流特點是以始發終到客流為主，近、遠期始發終到客車為488對/d、623對/日，約占樞紐總對數72%，其中動車441對/d、582對/d，普速47對/d、41對/d。本線近、遠期列車對數為51對/d、64對/d。

2.5樞紐總圖規劃修編意見

2.5.1總圖格局在原總圖規劃基礎上，研究年度規劃包西高鐵、西武高鐵、西渝高鐵、樞紐第二貨運北環線和城際鐵路引入樞紐，以及西平線增建二線等，樞紐將構成以隴海鐵路、鄭西西寶、包西西渝高鐵為主軸，兩條貨運北環線和樞紐南環線組成的大型環形鐵路樞紐。包西高鐵與西渝高鐵在樞紐內南北向貫通組成包海客運通道，西武高鐵接入包海通道紡織城站。客運系統：規劃西安站、西安北站、西安東站（紡織城）、新西安南站為主要客站，阿房宮站為輔助客站，形成“四主一輔”客運站布局。西安站、西安北站為樞紐東西向隴海通道上主要客站，紡織城站為樞紐南北向包海通道上主要客站，新西安南站為樞紐西北與東南向快速客運通道上主要客站，同時承擔城際鐵路主要作業。解編系統：新豐鎮編組站為樞紐內唯一編組站，為路網性編組站，雙向三級七場站型；規劃預留臨閻輔助編組站。貨運系統：規劃新筑鐵路綜合物流中心為全國性物流中心，規劃建設新豐鎮、引鎮、戶縣、空港、臨閻鐵路物流中心為區域性物流中心，形成“一主五輔”貨運（物流）格局，既有西安西、西安東、咸陽等站的貨場逐步外遷。2.5.2客運站分工西安北站辦理鄭西、西寶、大西、西成、銀西、包西高鐵長途動車組始發終到作業和東西向動車組通過作業以及成都與鄭州、運城、延安方向，銀川與重慶及武漢方向動車組通過作業。西安站辦理普速列車為主，兼辦部分短途始發終到動車組及銀川與成都方向動車組通過作業和西韓城際鐵路動車組作業。西安東站（紡織城）辦理武漢、重慶方向動車組始發終到作業，延安、銀川與武漢、重慶方向動車組通過作業，以及西康線普速列車通過作業。新西安南站辦理銀川與武漢、重慶方向動車組通過作業，以及部分城際列車始發終到及通過作業。阿房宮站主要辦理成都方向動車組及部分城際列車通過作業。

3引入西安樞紐方案研究

3.1研究思路

本次研究結合《西安鐵路樞紐總圖規劃》，以總圖規劃和高鐵網架構為基礎，以城際路網引入為切入點，綜合考慮城市總體規劃、工程設置、經濟點分布等因素，在樞紐客運系統布局及線網構成的基礎上，研究了本線引入樞紐的走向和接軌方案，達到樞紐客運系統布局合理，運輸組織順暢、服務質量優質、預留條件充分的目的，以適應樞紐客運量的增長需求。

3.2引入西安樞紐通道研究

3.2.1方案概述根據西安鐵路樞紐總圖格局及客運系統布局，結合關中城市群城際鐵路網規劃，研究了利用西延高鐵通道經富平閻良地區引入樞紐方案（方案I）和沿既有包西鐵路新建雙線經臨潼東站引入樞紐方案（方案Ⅱ）兩大類方案。方案I：利用西延高鐵通道經富平閻良地區引入樞紐方案方案自比較起點蒲城南站引出后向西沿S106省道布線，經到賢鎮后線路折向西南繞避富平規劃區后引入西延高鐵富平閻良站，后利用西延高鐵引入西安樞紐西安北、西安等站。新建線路長度55.65km，橋隧比67.95%,工程總投資81.25億元。方案Ⅱ：沿既有包西鐵路新建雙線經臨潼東站引入樞紐方案方案自蒲城南站引出，出站后折向西南布線，跨既有侯西鐵路，于既有線南側、鹵陽湖現代產業綜合開發區規劃區北側設鹵陽湖站，后跨至侯西鐵路北側傍行既有包西線西側走行，于閻良區東側設站，出站繼沿包西線西側，跨越渭河后經臨潼東站引入西安北和西安站。新建線路長度69.15km，橋隧比69.26%,工程總投資100.96億元。詳見圖2。3.2.2方案優缺點分析及推薦意見綜合分析，方案Ⅱ線路建設長度較長且臨潼東站大西高鐵區間無砟軌道改擴建非常困難，需中斷行車施工，對既有線運營影響大，施工難度大，本線需經鄭西或大西高鐵臨潼東至西安北段運行至西安北站，致使該區段能力緊張，且與大同至寶雞方向動車組列車及包西線普速客車干擾較大，運營管理不便，該方案予以舍棄。方案I具有符合城市總體發展規劃，方便城市旅客出行，有利于吸引客流，工程易于實施，工程投資省，運輸組織順暢等優點，推薦采用方案I，即利用西延高鐵通道經富平閻良地區引入樞紐方案。

3.3富平閻良地區引入方案比選

3.3.1城市規劃概況閻良區距離西安市中心50km，總人口28萬人。富平縣位于西安市北部，總人口82萬，城市空間結構為：“一心、三帶、三片區”，城市居住區主要分布在既有咸銅線兩側，規劃向東、向南擴展，逐步形成富閻一體化布局。3.3.2本線引入富平閻良地區線路走向及接軌方案研究根據西延高鐵、西韓城際鐵路及閻良至機場城際鐵路客流特點，研究年度內延安、韓城與西安北和機場方向均有一定數量的列車開行，故需考慮4個方向的互聯互通。考慮到既有閻良站線路軌道和配套基礎設施標準較低，且車站周邊建筑密集，引入條件較差，不利于城際線路的接入，需擇址新建城際站。結合西延高鐵推薦的富平閻良地區站位以及本線及閻良至機場城際鐵路線路走向，富平閻良地區接軌方案主要研究了富平閻良站接軌、新設閻良北城際站接軌及閻良西站接軌3個方案。3.3.2.1方案概述方案Ⅰ-1：西延高鐵富平閻良站接軌方案富平與閻良兩城市相距10～15km，根據城市發展規劃及線路走向情況，西延高鐵在經過該地區時線路從高陵引出，沿西禹高速通道布線，在荊山塬上合設富平閻良站，跨越石川河折向西北方向。本線自北端由西延高鐵兩側疏解引入富平閻良站，與閻良至機場城際鐵路貫通，經富平閻良站實現各方向的連通。比較段落本線與閻良至機場城際鐵路線路長度合計87.63km。詳見圖3。在閻良區北側新設閻良北站，本線與閻良至機場城際鐵路貫通，同時設置韓城至西安北方向的聯絡線接入西延高鐵預留的閻良線路所，以實現四個方向的聯通。比較段落本線與閻良機場城際鐵路線路長度合計74.24km，各方向聯絡線合計長度為30.50km。方案Ⅰ-3：西延高鐵新建閻良西站接軌方案西延高鐵于閻良區以西西禹高速西側具備設閻良西站的條件，本線自北端西延高鐵兩側疏解引入新設的閻良西站，與閻良至機場城際鐵路貫通，經閻良西站實現各方向的聯通。比較段落本線線路長度合計79.31km。3.3.2.2方案優缺點分析富平閻良地區接軌方案比較，詳見表1。3.3.2.3方案推薦意見綜上所述，方案Ⅰ-1符合高鐵大通道布線要求，車站設置均衡，城際與高鐵銜接緊密，旅客換乘方便；綜合比較投資較省；同時符合省政府和地方政府意見，有利于實現富平、閻良兩地“一體化”進程，帶動兩地共同發展。本次推薦方案Ⅰ-1：西延高鐵富平閻良站接軌方案。3.3.3接軌站建設方案研究富平閻良站共銜接延安、韓城、西安和機場四個方向，根據車站布置形式對線路疏解方式、行車組織的影響，結合車站周圍地形地貌和城市規劃，研究了合場布置和并場布置2個方案。3.3.3.1方案概述方案Ⅰ-1-1：合場布置方案西延高速鐵路、西韓城際鐵路及閻良至咸陽機場城際鐵路車場合并設置。西延高鐵正線中穿貫通，本線在車站北端分上下行疏解引入，閻良至咸陽機場城際鐵路在車站南段分上下行疏解接軌。車站按4臺10線規模設置，西延高鐵2臺6線工程，本線2臺4線工程，閻良至咸陽機場城際鐵路在本站設置立折線，以滿足立折車的折返需要。車站西安端站同左位置設綜合維修工區1處。詳見圖4。方案Ⅰ-1-2：并場布置方案車站采用一站兩場布置形式，由東向西依次為高速場和城際場，高速場南端設置與閻良至咸陽機場城際鐵路的上下行聯絡線，滿足咸陽機場與延安方向車流的運輸需求；城際場南端設置與西延高鐵的上下行聯絡線，滿足西安北與韓城方向車流的運輸需求。高速場按2臺6線規模設置；城際場按2臺5線規模設置，本線實施2臺4線，閻良至咸陽機場城際鐵路實施到發線1條。閻良至咸陽機場城際車采用站前折返方式。其他客運配套設施同合場布置方案。詳見圖5。3.3.3.2方案優缺點比較及推薦意見合場布置方案優點：車站與各方向銜接順暢，線路疏解簡單，無需設置聯絡線，行車組織較方便；缺點：車站站坪太長，用地較大，近期一次性建設工程量大，投資較大。并場布置方案優點：站坪長度短，用地較少，車場工程可按照近遠期需求分步實施，近期工程量較小，投資少；缺點：各方向銜接需設置聯絡線，線路疏解復雜。綜上分析，由于合場布置線路疏解簡單，無需單獨設置聯絡線，車流組織方便，故本次推薦方案Ⅰ-1-1：合場布置方案。3.4本線引入樞紐客運站及區間能力分析本線引入樞紐運輸徑路順暢，經檢算，研究年度車站及相關線路能力均能滿足本線引入運輸需單獨設置聯絡線，車流組織方便，故本次推薦方案Ⅰ-1-1：合場布置方案。

4結語

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摘要：綜放工作面綜合防滅火技術的措施和應抓好的幾個環節。保證綜放工作面能夠安全正常地生產。

關鍵詞：綜放工作面綜合防滅火理論應用

綜采放頂煤技術具有生產效率高、巷道掘進率低、搬家次數少、地質條件適應性強、易于實現單機單面高產、材料投入少、生產成本低等優點。近年在興華煤業井下原煤生產中大力推廣使用，實現了礦井的高產高效。按照集團公司建設高產高效現代化優強礦井的目標要求，綜采放頂煤技術在現在和將來都是集團公司大力發展的重點。本文就綜放工作面防治煤層及采空區自燃發火技術的理論及實踐作一個深入討論。

一、綜采放頂煤技術的工藝特點及煤炭自燃理論

綜采放頂煤技術是一種在厚煤層中，沿煤層底部布置一個長壁綜采工作面用常規方法進行回采，利用礦壓為主，人工松動為輔的方法使支架上方的頂煤破碎后經由支架后方放出，通過刮板輸送機運出工作面的采煤技術。

燃燒的三個必要條件：1有可燃物。這里指處于破碎狀態并和空氣接觸的煤；2有助燃物。這里指一定濃度的氧，空氣中氧的濃度要在12%以上；3有火源。指煤堆積在一起產生大量的熱使煤的溫度升高達到燃點。煤炭發生燃燒三個條件缺一不可。

因此如何進行綜合防滅火應主要基于以下三個思考方向：1減少處于破碎狀態并和空氣接觸的煤；2降低與煤接觸的空氣中氧的濃度；3控制產生自熱的煤體溫度在燃點以下。

二、綜合防滅火技術措施的種類

（一）從減少和空氣接觸的煤的思考方向來考慮，有以下幾種方法

1.應采用頂煤冒放性最好的支架。這樣既可提高原煤采出率，減少煤炭資源的浪費，又可盡量避免采空區留煤，降低采空區留煤自燃的危險，切實地保障生產的安全。興華煤業通過比較高、中、低位放頂煤技術的優缺點，高、中位放頂煤支架具有穩定性好的優點，但同時具有放煤位置過高，煤塵較大，通風斷面小等缺點，并且由于放煤位置位于支架的中、高位，易使頂部冒落煤滑向支架后方，使支架后方留下一定厚度的煤階。

2.采掘巷道分段掘送，減短煤的暴露區域。采區工作面的主要運輸巷、主要回風巷都應采取在煤層底板巖石中掘進的方法，分段掘送入風反上、回風反上揭煤，再分別掘進煤平巷與切眼勾通。

3.兩巷噴碹處理。運輸、回風兩條煤平巷中對所暴露煤壁進行噴碹處理，使用材料為水、水泥、沙子，比為1:1:2.5。理論上要求噴碹厚度10cm，根據興華煤業的實踐經驗，噴碹厚度在5cm左右即可滿足生產要求，可節省大量的水泥、沙子。

（二）從降低與煤接觸空氣中氧濃度的思考方向來考慮，有以下幾種方法

1.短壁布置工作面。由于興華煤業綜放工作面采用“U+L”型或“E”型或“E+L”型通風系統。

2.均壓防滅火。從理論上來說，在“U”型通風系統下，工作面進風側與回風側的風壓差的大小，決定了通過工作面的風流風速的大小，而通過工作面風流風速的大小決定了工作面向采空區漏風的速度。

3.采后及時灌漿注沙封閉。當工作面進入到收尾階段前，在回風道預埋管路。或采取隨采隨灌的方式，通過預埋管路向采空區灌漿注沙，并在工作面收尾后及時封閉，防止繼續向采空區滲入氧氣。

4.舊巷、兩巷注凝膠防火。此項技術為我礦技術人員通過長期生產實踐，多次實驗最終探索出來的一項科技成果。在兩個容器中分別裝入水玻璃（主要成份為SiO2)、化肥（主要成份為NH4NO3，后期使用過NaHCO3），和水按1:15的比例充分混合，分別通過兩根水管和三通匯入到一根水管內，再通過90型泵注入到煤體內，經過化學反應所生成的化合物（NH4）2SiO3(后期產物為Na2SiO3）具有阻燃的特性，從而防止煤體氧化生溫。

5.采空區注氮。氮氣的氣體性質不活躍，屬于隋性氣體，是空氣中的主要成份，具有不可燃的特性，既可以迅速有效地撲滅明火，又可以降低采空區內氧氣的濃度，同時液氮還具有冷卻降溫的作用，可以有效地防止采空區留煤自燃。近年來我國應用氮氣防滅火技術發展較快，特別是采用綜放工藝的工作面，注氮防火已成為一項重要的安全技術措施。但是由于要求制氮精度較高，生產成本較高，貯存和運輸較困難，因此在我礦生產中應用較少。

6.采空區布置頂板尾巷，防止本層尾巷向采空區擴散空氣。布置頂板尾巷的目的是排放煤層及采空區內貯存的瓦斯，頂板尾巷是在頂板煤層中相對于回風平巷內錯10~15m布置的一條獨頭巷道。頂板尾巷應充分做好防漏風工作，防止向采空區內擴散空氣。且頂板尾巷不宜距離過長，使煤體長期暴露在空氣之中。采用“E”型通風的頂板尾巷不適用于自然發火期較短煤層。

（三）從控制產生自熱的煤體溫度在著火點以下，使煤體降溫的思路來考慮，主要有以下技術措施

1.煤體兩巷注水降溫。興華煤業兩個綜采區成立了專門的注水隊，由區技術通風區長負責管理，在上、下兩巷中用爬道鉆向工作面及兩巷頂板煤層打鉆注水，既可以實現軟化煤體、降低煤塵、提高煤的采出率的目的，也可以使煤體降溫，控制煤體溫度在著火點以下，從而延長煤的自然發火期。

2.放頂線噴霧降溫，或噴灑阻化劑。在興華煤業2005年引進的ZF2800/16/24型低位放頂煤支架后部的天窗上，裝設有噴霧器，通過該噴霧器可以對冒落的頂煤和采空區留煤進行除塵和濕潤處理。即可以消塵也可以使采空區留煤降溫，同時實現防塵和防滅火兩項內容。在該型支架的使用初期，噴霧器并沒有得到很好的使用，現在應用情況較好。或者在工作面支架的架間噴灑阻化劑（主要成分為MgCl2），當工作面采過該位置后，阻化劑可以有效地抑制采空區留煤的升溫自燃。此種方法在近幾年的綜放工作面廣為應用，效果較好。

三、綜放工作面開展綜合防滅火工作應抓好的幾個環節

1.應抓好工作面設計環節。在技術人員開始對綜放工作面進行設計時，應當根據工作面所處的地質條件，合理地布置巷道。同時根據具體的工作環境，選用多種綜合防滅火技術措施。科學地擬出措施的執行方案，將措施的執行方案落實到每個工人頭上。

2.應抓好綜合防滅火技術措施的執行和管理。在正常生產過程中，應該按照作業規程和措施所擬出的措施執行方案嚴格地執行，采區領導班子作好日常的監督管理工作，保證每個方案都能得到很好地落實。

3.應大力做好職工的安全防火思想教育。在日常工作中，人的因素是最重要的。因此應該努力做好職工的安全防火思想教育，提高職工的思想認識，工作的責任心和綜合素質，只有職工的責任心提高了，才能確保能主動嚴格地按照技術措施所規定的內容去執行。只有職工的素質提高了，才能確保能正確執行技術措施的內容。

就興華煤業的煤炭生產來說，綜放工作面所生產出的原煤產量占全礦原煤煤總產量的70%以上，并且，由于綜放設備投資巨大，生產效率較高，產量較大，還有很多輔助單位專門為綜放工作面的生產提供服務。因此能否確保綜放工作面正常安全地生產，關系著全礦煤炭生產的大局。

因此，我們要在具體生產過過程中不斷地實踐、探索、總結，提高和改進現有綜合防滅火技術措施的執行效果，不斷地更新綜放工作面綜合防滅火技術措施的內容。為保證綜放工作面能夠安全正常地生產，為全礦的煤炭生產做出我們自己的貢獻。

參考文獻：

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【關鍵詞】初中數學；數學思想；數學方法

一、初中數學中的數學思想和數學方法分析

初中數學中的數學思想和數學方法主要有以下幾種：

1、數形結合思想。 數形結合思想是初中數學最基本、最重要的思想之一，對數學問題的解決有重要的作用。在初中數學教材中，以下內容體現了數形結合思想。一是數軸上所有的點和實數之間是一一對應關系。二是平面上所有的點和有序實數是一一對應關系。三是函數式和圖像的關系。四是線段的和、分、倍、差問題。五是在三角形求解時，在邊長和角度計算中，引入了三角函數，以代數方法解決三角形求解問題。六是在“圓”章節中，圓的定義，圓的位置關系，圓與點的關系都是通過數量關系進行處理的。七是在統計中，統計的第二種方法和是通過繪制統計的圖表來處理，通過圖表能夠反映出數據情況和發展趨勢。

2、類比思想。 在初中數學中，類比思想的應用也比較普遍。但兩個數學系統元素的屬性相同或是相似時，可以采用相同或者相似的思維模式。主要表現在以下幾個方面：一是不等式。二是二次根加減運算。三是角的比較，角平分線，角的度量可以與線段知識進行類比分析。四是相似三角形與相似多邊形。

3、整體思想。 整體思想主要運用于圖形解答中，將圖形作為一個整體，對已知條件和所求結果之間的關系進行分析，從通過有意識、有目的的整體處理來解答問題。整體思想能夠避免局部思考的困惑，簡化問題。

4、分類討論思想。 在數學問題解答過程中，由于解答對象屬性的差異，導致研究問題結果會有很大不同，這就需要對解答對象的屬性進行分類分析，在研究過程中，如果出現了不同的情況，也應該將其獨立出來進行分析。通過分類討論思想，能夠化繁為簡，讓事物的本質能夠顯現出來，這樣能夠方便問題的解決。在綜合題目解答時，通過已知條件，對圖形變化情況進行分析，找出解決問題的方法，在幾種方法的對比分析中，歸納出正確答案。

5、化歸思想。 化歸思想是一種比較常見的數學思想，通過轉化過程將未解決的為題轉化為已解決的問題，將復雜為題轉化為簡單問題，將陌生問題轉化為熟悉問題。化歸思想在初中數學中的應用范圍非常廣泛，尤其是在綜合題解答時，題目所給出的已知條件比較分散，很難找出簡單的解題方法，這時就可以采用化歸思想，對題目中的已知條件進行分析，在轉化過程中縮短與結論的距離，這樣能方便找出解題的方法。化歸思想主要體現在以下幾個方面：一是在求解分式方程時，可以將分式方程和轉化成一元二次方程進行解答。二是在直角三角形解題中，可以將非直角三角形轉化成直角三角形進行解答。三是在多邊形或者三角形面積或線段解答時，可以將其轉化為相似比問題進行解答。

二、在初中數學教學中，數學思想和數學思維滲透的方法

1、抓住滲透契機，及時引導學生 。

初中學生的數學知識還比較頻發，其抽象思維能力、空間想象能力較差，在數學方法、數學思維獨立出來進行學習還比較困難。這就需要教師在教學過程中，抓住數學思維和數學方法在課堂教學的滲透契機，重視數學公式、法則、定理、概念的形成發展過程，讓學生在學習過程中能夠開拓思維，在數學思想和數學思維的領悟過程中，解決具體的數學問題。在數學思想、數學方法滲透過程中，教師應精心設計，在潛移默化中引導學生發現各種數學思想和方法。以二次不等式為例，在解答二次不等式問題時，可以結合二次函數的圖像來幫助學生記憶和理解，總結歸納出了二次不等式的解集應為“兩根之外”“兩根之間”兩種。通過數形結合思想，不僅有利于二次不等式的學習，還能鞏固二次函數的知識，完成新舊知識之間的過渡。在概念、定理、法則、公式等數學結論導出的過程中，教師應創設必要的問題情境，為學生提供各種感知材料，讓學生明白數學結論的產生發展過程，在這一過程中，還能通過觀察、歸納、類比、檢驗、假設、嘗試等方法完成數學思想、數學方法滲透的過程。

2、分階段分層次組織教學。

（1）分階段組織教學。主要分為孕育階段和形成階段。在孕育階段，數學思想和數學知識的滲透主要基于數學內容的組成結構。從數學教學內容來看，一般是由兩條線索組成的。因此，在數學學習中，應特別重視知識的積累，教師應積極引導學生尋找數學知識中包含的數學思想和數學方法， 在橫向聯系中感受到數學的魅力。以一元一次方程為例，學生在解答此類問題時，一般只注重解題步驟，而忽視了解題的思想。通過變形處理，將方程轉化成ax=b（a≠0）。由于學生對化歸思想不了解，導致方程訓練的目標并不理想。在形成階段，指的是學生對數學知識有了一定的了解和掌握，能夠逐步形成數學思想和數學方法，并有意識地將數學思想和數學方法運用到解題中去。在這個階段，教師應有意識地引導學生總結、概括性的數學知識，引導學生發現數學知識隱藏的數學思想和數學方法。以二元一次方程組為例，在該章節中，化歸思想的應用比較普遍，將二元方程組轉化成一元方程來解答。在教學過程中，教師可以列舉一個實例，學生通過一元一次方程能夠解答這個問題，再要求學生以二元一次方程組進行解答，通過對比發現，通過消元處理，能夠讓學生認識到化歸思想的精妙之處。

（2）分層次組織教學。在初中數學教學中，教師應熟悉數學教材，挖掘數學思想和數學方法，對這些知識進行認真研究。再根據學生的認知能力、知識掌握程度、理解能力和年級差異進行由易到難、由淺入深貫徹數學思想、數學方法。數學學習是通過課堂教學、復習鞏固和練習題的過程完成的。因此，數學思想、數學方法需要長期的數學學習才能形成。同時，在數學學習中，應重視對舊知識的鞏固，形成一個完整的數學體系。如在一次函數的學習中，可以采用乘法公式進行類推處理。在二次函數學習時，可以將一元二次方程結合起來，在重復性學習中，讓學生真正理解和掌握數學思想和數學方法。

三、總結

隨著新課程標準的推行，初中數學的教學理念和教學方法發生了很大變化。在教學過程中，如果只注重數學知識的傳授，而忽視了數學思想、數學方法的教學，對學生數學學習會產生不利影響。數學是一門抽象性、概括性較強的學科，數學知識的學習很難讓學生系統性地掌握數學學科的全部內容，學生的學習也僅停留在知識學習的表面。而忽視知識的學習會導致數學教學流于形式，因此，在數學教學中，應將數學思想、數學方法與數學知識的教學活動有機結合起來，才能提高數學教學的效果，實現素質教育的人才培養目標。

參考文獻：

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