導語：快遞物流網站建設狀況及策略研討一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

隨著信息一體化的不斷發展和經濟全球化的不斷加快，物流和網絡儼然已成為了當今炙手可熱的事物。作為服務性行業的快遞物流，迎來了自己飛速發展的時期，其網絡信息化也取得了前所未有的發展，然而國內對快遞物流網站建設的研究卻與這種發展不相匹配。期間，具有代表性有朱道立、董卓偉、吳新宇（2001）的《中國物流網站的現狀和發展趨勢》；賀立蘅、王耀球（2001）的《如何建立物流網站———原則與案例》；王小燕（2008）的《我國物流企業網站建設的品牌策略》等。研究資料和數據都比較陳舊，沒有專門的機構或協會對物流網站的建設情況進行專門的統計，也沒有針對快遞網站建設研究的新成果。在這種背景下，本文以中國快遞物流網站為研究對象，選取一定量的快遞物流企業網站為樣本，通過實際的訪問、調查和對比研究，發現其中的問題，并提出了相應的對策，旨在為當前快遞物流網站提供一定的依據和導向，引起后來研究者和快遞及其它部門的關注和重視。

一、中國快遞物流企業網站建設現狀

為了解快遞物流網站的建設及運營情況，本著數據來源的便易性和經濟性原則，本文選取了快遞之家中所列出的36家快遞公司為樣本，通過實際訪問和利用搜索引擎來進行調查。由于調查資料來源有限，不可避免調查結果與總體實際會存在一定程度的差異性，但是本文意在說明中國物流快遞行業網站建設中重點的普遍性問題，以引起快遞物流業對網站建設的重視和思考。本文對調查數據作如下分析：

（1）在被調查的36家快遞物流企業中，企業建于北京的有4家，占總數的11%；建于上海的有14家，占總數的39%；建于廣東的有12家，包括深圳、東莞和廣州，占總數的33%；其他地域的有6家，占總數的17%。物流企業的網站分布區域可用如下餅圖表示：可見經濟發展程度高的區域也是快遞企業密集的區域，這也顯示了快遞業對經濟發展的高依賴性。

（2）企業自建網站的有35家，占總數的97%。較高的建站率充分說明了信息化是現代物流的重要特征之一，而網絡作為信息化的載體和重要組成部分，自然受到企業的重視和推廣。

（3）提供英文和中文等多種語言版本的有16家，占總數的44%。這說明在國際化浪潮的影響下，快遞企業具有很強的開拓國際市場、尋求合作和交流的意識。可見企業已經認識到了網站是實施國際化戰略的重要途徑。

（4）提供友情鏈接的有11家，占總數的31%。從調查的數據可以看出網站提供友情鏈接的不足一半，說明快遞企業在網絡推廣和對網絡資源互補性上缺乏重視。

（5）提供網站地圖的有7家，占總數的19%；提供站內搜索的有5家，占的比例為14%。網站地圖和站內搜索的低比例，不便于站內資源的搜索和用戶體驗，這對用戶認可度和網站推廣都有很大的影響。

（6）提供快件查詢、追蹤和價格查詢的有36家，比例為100%。開通全國服務熱線的有28家，比例為78%。作為快遞最核心的服務功能，說明基本上快遞企業都能意識到服務的重要性，這對提升公司的形象、繼而提高公司效益具有很大的作用。

二、中國物流企業網站建設問題

雖然快遞物流網站在最近幾年如雨后春筍般出現和發展，但是各網站建設上良莠不齊，比較突出的主要有以下幾個方面：

1.網站建設趨同化現象嚴重。目前大多數快遞物流網站在欄目設置、版面設計、產品與服務模式上相互學習、借鑒、甚至模仿和抄襲，框架構造上沒有太大區別，缺少個性化和創新意識。缺少如申通提供購買火車票服務；順豐開通夜晚收件、限時派送等增值服務和積分計劃、客戶專刊等客戶專區；EMS的鮮花禮儀、思鄉月、短信查詢、留學和經濟速遞等特特殊的產品和服務。趨同化現象的普遍存在，不僅降低了用戶網上搜索信息的效率，而且降低了用戶的認可度和體驗度。

2.網站缺乏專業品質，目標定位不清。真正能體現企業形象的網站設計是網站基本要素的專業化水平，比如網站的結構、內容、功能和服務。然而，大多數快遞企業對網絡的認知水平不高，要么缺少專業的網絡技術人員，要么直接將自己的網絡建設外包給專業的網絡設計公司。其對快遞行業特性不夠了解，只是采用通用的建站方案。許多快遞企業的首頁采用大幅Flash動畫，不但影響打開速度，而且對展現企業形象也沒有太大的幫助。同時，各個網站的定位也不是很清楚。有的網站以宣傳企業形象為主，有的突出自身的產品和服務，有的突出對客戶、內部員工及加盟商的服務功能，有的甚至提供天氣預報和列車時刻表查詢等欄目。由于欄目眾多，而人員、技術和資金支持有限，造成欄目更新速度慢，網站重點不突出，反而影響網站的服務功能。

3.客戶至上的設計理念不突出。快遞物流作為服務性行業，客戶才是實現利潤和增長的關鍵和決定性因素。然而，當前大多數快遞網站都沒有突出以客戶為中心的設計理念。表現比較突出的是，在欄目設置上不是以產品和服務為第一欄目考慮，而是以企業為第一欄；頁面設計上全國客服熱線位置不明顯，大多數不是把其放在網站突出和顯眼位置，而是把其放置與頁面邊角和側距；大多數網站僅是提供快件和價格查詢等服務，并沒有相應的增值服務、客戶專區；網頁布局上，公司、行業的新聞動態和Flash宣傳占據了絕大多數空間，沒有以較大空間突出客戶和產品服務，也沒有突出企業的個性化和品牌化服務等。

4.網站推廣效果不佳。為了測定快遞網站的營銷效果，本文選定幾個代表性的快遞物流企業在上進行測定，為了說明其有效行，特選擇百度，網易，騰訊來作對比，測定結果如下表：雖然Alexa測試有一定的局限性，但是從與國內前列的網站相比，快遞類物流網站的營銷效果明顯要低的多。從前面的調查數據中可以看到，許多網站沒有重視對網站的推廣，缺少對網站地圖、友情鏈接、站內搜索等欄目的設置。結果，減少了訪問流量，降低了被搜索引擎錄用的概率。網站推廣的不重視，最明顯的后果表現就是網站的訪問量很低。

三、快遞物流網站建設對策

（1）差異化實施企業網站品牌建設。快遞屬于服務性行業，其主要產品是為顧客提供快速、滿意的服務。因此，創建物流服務品牌、為顧客提供滿意的服務是物流企業提升自身競爭力、獲得持續競爭優勢的關鍵。但由于各快遞網站提供的信息和服務日趨同質化，不但會帶來信息識別和服務上的困難，而且會抹殺其帶給人們的差異化、獨特化享受。網絡是一種眼球經濟和回頭經濟，為了獲得顧客的青睞和忠誠，使網站最大程度地發揮其效用，快遞企業網站的建設必須遵循以品牌為中心的差異化原則。

（2）實現網站專業化和個性化。只有不斷提高專業化水平，提高服務質量，才能贏得客戶的信任，才能贏得利潤。個性化服務是提高用戶忠誠度的最好方法，而且也是擴大網站知名度和美譽度的好方法。專業化和個性化是快遞網站發展的必然趨勢。快遞網站應該統一規劃和定位，根據網站服務的對象，重新設計內容及功能，并且對網站的風格和內容及布局進行明確的指導，傳達網站建設的理念和各項信息，實現網站的專業化和個性化，塑造網站獨特、專業的形象。EMS輔助工具中的郵編查詢、資費查詢，產品介紹中的留學快遞、鮮花禮儀、思鄉月、短信查詢和承諾服務就是很好的例子。

（3）以滿足用戶的需求為主導。一個企業網站必須滿足用戶的信息需求，如果顧客不能在網站上發現所需的服務信息，就難以在網站上駐足停留，更提不上忠誠和青睞。顧客訪問企業網站，最關注的就是網站能為其提供滿意的信息服務。因此，企業在信息時應該做到：第一，突出。企業網站不同于專業的ICP或門戶網站，不可能也沒有必要包羅萬象，網站的存在必須以滿足用戶的信息服務需求為前提，必須突出信息的傳遞和處理功能。第二，時效。網站在運營維護上要注意信息的及時更新和反饋，網站只有給顧客常新的感覺，才能帶來高的回頭率和積極的印象。第三，方便。為了方便顧客獲取所需信息，提高顧客查找效率，降低顧客查詢成本，網站應盡量為顧客提供諸如站內搜索或網站地圖等必要的信息服務工具。

（4）加強對網站的推廣力度。現今人們上網搜索自己喜歡或感興趣的話題時都會通過百度、谷歌、貼吧、論壇等形式，所以注重網站知名度的推廣，對網站的發展建設和企業的營銷宣傳都有很大的益處。只有用戶瀏覽了網站，體驗和使用了網站提供的功能和服務，并獲得認可和忠誠后，網站才真正實現了其價值。所以，快遞企業必須加強網站品牌的推廣力度，一般常用的推廣方法有優化網絡搜索引擎；在相關門戶網站和專業網站做廣告；提供友情鏈接；提供網站地圖；注冊網絡實名域名；創辦論壇和貼吧等。

四、結語

網絡作為現實在虛擬世界的延伸，不僅是企業的業務平臺，而且是用戶的需求平臺。快遞企業應該充分重視和利用網絡，為企業的長遠發展推波助瀾。雖然在實際中，快遞物流網站還存在不少的問題和可以改進的地方，但是回眸其發展的歷程，我們應該持十足的信心。專業化和個性化必是其發展的趨勢，以客戶為中心一定要作為網站建設的核心。本文限于資料搜集和數據統計，以及網絡信息的更新和發展，會存在一定的局限，希望后來者能給予改進和不斷提高。